Отключение иммобилайзера шевроле лачетти. Правильная установка и отключение иммобилайзера на шевроле нива.

Машины шевроле понравились многим отечественным водителям, ведь они комфортные и выглядят по-настоящему дорого. В каждый автомобиль этого бренда изначально устанавливается иммобилайзер, в качестве базового средства защиты от угона. Но работоспособность иммобилайзера может нарушиться, и он перестанет исполнять свои функции правильно. В таком случае необходимо знать, как отключить устройство. Информация, которую водители смогут получить сейчас именно на эту тему.

Шевроле лачетти, иммобилайзер шевроле, как отключить иммобилайзер на лачетти

Автомобили шевроле abeo, круз, лачетти говорят многим водителям о качестве и комфорте, даже если они не видят этих машин собственными глазами. Благодаря тому, что в каждый автомобиль шевроле устанавливается иммобилайзер, водитель может быть спокойным и не переживать, что его новенькое транспортное средство кто-то может угнать. Штатные иммобилайзера спрятаны за магнитолами или приборными панелями. Они блокируют работу двигателя за счёт блокировки электрических импульсов, которые и являются исполнителями конкретных команд. Если приходится отключать иммобилайзер, водители не знают что с этим делать, ведь обмануть такую систему сложно. Но это всё же можно сделать. Как именно? Желающие автомобилисты имеют возможность узнать сейчас.

Иммобилайзер шевроле лачетти – что это такое и как он работает

Если автомобилист стал обладателем машин шевроле лачетти, abeo или круз, он должен понимать, что его новое транспортное средство уже имеет надёжную защиту от угона – иммобилайзер. Его основной блок хорошо спрятан за приборной панелью, а ключ управления всегда необходимо носить в своём кармане. Обычно комплектация иммобилайзеров лачетти выглядит следующим образом:

основной блок системы;
реле блокировки;
набор ключей;
светодиодная лампочка;
инструкция по эксплуатации и установке;
набор проводов для подключения.

Основной блок должен быть максимально скрыт от посторонних глаз, реле блокировки устанавливаются там, где планируется глушение сигнала, лампочка должна быть в салоне – всё это соединяется при помощи проводов. Ключ должен быть всегда с владельцем, ведь только при его помощи он может пройти авторизацию.

Штатной иммобилайзер шевроле исполняет следующие функции:

блокировка систем шевроле, которые приводят транспорт в движение;
защита замка капота;
отпирание и запирание двери ключом иммобилайзера;
возможность автоматической постановки на охрану и включение сервисного режима.

Установка на шевроле abeo более современных иммобилайзеров даст возможность использовать более широкий функциональный ряд. Большинство современных иммобилайзеров полностью совместимы с автомобилями шевроле.

Какие иммобилайзера можно использовать для охраны шевроле

Штатной иммобилайзер не обязательно должен находиться на автомобиле до того момента. Пока он окончательно поломается. Владелец шевроле в любой момент может его заменить на более современный вариант. Выбрать можно между контактными и беспроводными вариантами. Работа контактных иммобилайзеров будет чем-то напоминать деятельность штатной системы, а вот беспроводные иммобилайзера смогут удивить владельцев шевроле следующими особенностями:

возможность диалоговой авторизации и интеллектуальной защиты от взлома системы;
установка дополнительных каналов управления системой и реле блокировки;
можно размещать основной блок не только в салоне автомобиля, а и с его внешней стороны;
размеры основных блоков и ключей практически миниатюрные;
подключение охранных систем без единого провода.

Беспроводные иммобилайзера можно назвать охранными системами нового поколения, ведь заподозрить, что они есть в машине невозможно, а найти такое маленькое устройство очень сложно.

Большинство иммобилайзеров такого типа прекрасно сочетаются с автомобилями шевроле и могут работать совместно со стандартными системами сигнализации. При выборе иммобилайзера, человеку стоит сразу уточнять совместимо ли это устройство с автомобилями шевроле abeo.

Существуют ли пути самостоятельного отключения иммобилайзера на шевроле и какие они

На иммобилайзерах всех типов нет специальной кнопочки, при помощи которых можно было бы их легко отключить. Даже обрыв проводов иммобилайзера не может позволить ему отказаться от выполнения своих охранных функций, но способы, которые помогают обойти и отключить систему есть и их несколько. Помочь в отключении иммобилайзера смогут:

специально предназначенные для этого обходчики;
киллеры и эмуляторы;
компьютерные, профессиональные программы;
чип-ключи.

Каждый из этих способов имеет свой принцип работы и прежде чем пользоваться одной из указанных методик, стоит их хорошо изучить. Если человек в этой области не имеет профессиональных навыков, ему будет слегка трудно справиться с задачей нейтрализации иммобилайзера, но и такая возможность полностью не исключается.

Особенности процесса отключения иммобилайзера

Кодовое отключение иммобилайзера – это самый легкий путь нейтрализации охранной системы, но им практически никто не пользуется. В современных иммобилайзерах принцип авторизации пользователя ничем не похож на то, что предлагали старые системы. Теперь существуют диалоговая авторизация, автоматическое снятие с охраны при помощи меток и авторизация при помощи специального считывателя кодов. В любом из случаев кодовое значение владельцу шевроле abeo будет неизвестно.

Если водитель имеет при себе ключи иммобилайзера или один из них, для того чтобы отключить иммобилайзер на шевроле, он может поступить следующим образом:

Эти действия многим помогают отключить иммобилайзер и извлечь из автомобиля шевроле старую охранную систему.

Использование киллеров и эмуляторов позволяет сделать процесс отключения иммобилайзера быстрым и беспроблемным. Каждый обходчик имеет свои особенности работы, которые являются действенными для нейтрализации не только иммобилайзеров шевроле abeo, а и для подобных устройств, установленных на других транспортных средствах.

Сложнее всего отключить иммобилайзер на шевроле при помощи специальных, компьютерных, профессиональных программ. Чтобы воспользоваться таким методом и отключить иммобилайзер необходимо:

зайти в интернет и поискать официальные источники, на которых могут размещаться программы подобного рода;
скачать или купить одну из профессиональных программ – она должна подходить для отключения иммобилайзера на шевроле лачетти;
активировать программу и запастись дополнительными инструментами;
заняться процессом деактивации иммобилайзера.

Если учесть все тонкости работы с программным обеспечением для отключения иммобилайзеров, то использовать стандартный обходчик намного проще, но его ещё нужно купить.

Зачем владельцы шевроле abeo отключают иммобилайзера

Работоспособность техники напрямую зависит от её показателей качества, наличие дополнительных функций – это преимущество тех, кто готов платить немного дороже. Штатные иммобилайзера на машинах шевроле
надёжно работают, но рано или поздно их придётся отключить. Причин этому может быть несколько. Самыми главными причинами, которые пробуждают потребность отключения иммобилайзеров можно назвать:

неисправности в работе целой системы или каких-то её элементов;
неправильное реагирование иммобилайзера на ключ;
необходимость корректировки или замены некоторых частей системы иммобилайзера;
желание владельца транспортного средства заменить штатной иммобилайзер на более современный и продуктивный вариант;
владелец хочет дополнительно установить стандартную сигнализацию, а её сочетание с иммобилайзером не является возможным.

Эти причины являются для водителей шевроле подталкивающим механизмом, который заставляет их задуматься об отключении и замене иммобилайзера.

О чём нужно знать тем, кто хочет отключить иммобилайзер на шевроле лачетти

Машина шевроле abeo – это достойный вариант для любого водителя. Иммобилайзер защищает транспортное средство от угона и если владелец машины пытается избавиться от него полностью, а не просто заменить, он делает огромную ошибку. В таком случае машина остаётся без какой-либо охраны.

Если владелец просто хочет заменить один иммобилайзер на другой, ему стоит помнить следующее:

используя для того, чтобы отключить иммобилайзер обходчик, водителю стоит вести себя очень аккуратно;
при скачивании специальной компьютерной программы стоит убедиться, что она подходит именно для выбранной модели авто;
в процессе демонтажа системы, владелец транспортного средства должен полностью опираться на инструкцию.

Особенно аккуратно нужно себя вести, если иммобилайзер подключался к автомобилю шевроле при помощи проводов, ведь извлекая их можно повредить и важные системы самого автомобиля. Лучше, если отключение будут производить профессионалы, но обходчик или чип из ключа помогут каждому справиться с этим процессом самостоятельно.

Обойти иммобилайзер шевроле достаточно сложно, но возможно. Отключение иммобилайзера не займёт слишком много времени, но кое-какие усилия таки будут полезными.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?

Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Преимущественное большинство современных автомобилей оснащаются своими противоугонными системами, и это относится не только к зарубежным, но и к отечественным производителям. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя называют иммобилайзер, и бывает оно двух видов, контактное и бесконтактное. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления при помощи ключа, а второй при помощи специальной карточки или брелка.

Отключение иммобилайзера на видео:

Несмотря на всё удобство такой опции, некоторые владельцы желают отключить её, и в этой статье мы подробно расскажем, как сделать это.

Отключение иммобилайзера своими руками

Как уже было сказано выше, необходимость проведения процедуры по отключению иммобилайзера, может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание и на то, где расположен иммобилайзер, потому как при незнании найти его достаточно проблематично.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Принцип работы

В то время когда, происходит программирование устройства, оно сохраняет всю информацию в независимую энергопамять (EEPROM ). Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.

Отключение же всего иммобилайзера может быть исполнено только в том случае, когда оно отключено физически, то есть будет отключено питание, а из памяти ЭБУ будет стёрта вся информация. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём.

Порядок работ по отключению на Шевроле Нива

Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1.5.4.

После, необходимо заменить «стоковый» чип, на специальный, в котором «вшито» программное обеспечение для очистки памяти управления.
После этого включаем зажигание на некоторое время, чтобы память очистилась и «прошилась».
После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.

Нюансы при отключении иммобилайзера

На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS.1 либо Январь 5.1.х, может потребоваться перепайка микросхем, путём физического удаления памяти, либо использования стороннего ПО.
Обратите внимание, что при выполнении такой процедуры, вам потребуется не только специальный кабель, программы, но и старый файл прошивки, который необходимо перепрограммировать на стационарном ПК и «заливать» обратно в устройство.
На автомобилях с протоколом Bosch MP7.0H, для того, чтобы выключить «иммо», поможет только выпаивание микросхемы и её отдельное прошивание.

Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле

Автомобили Нива Шевроле, оборудовались иммобилайзерами прямо с завода, сразу, как только новая машина сходила с конвейерной линии. Однако, несмотря на то что она смонтирована там, активирует её дилер, либо первый обладатель машины.

Понять то, как работает эта штатная противоугонная система несложно. Ключ-брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобиля – прим.), посылает ему сигнал, разрешая запуск мотора, обычно это происходит после того, как будет инициализировано нахождения ключа рядом или в салоне автомобиля.

Если произошла какая-либо ошибка в обратной связи, то и зажигание просто заблокируются.

Причины отключения иммобилайзера

Блок иммобилайзера внутри панели приборов

Для того чтобы произошёл сбой цепи иммобилайзера на Нива Шевроле не надо быть специалистом, ведь произойти это может даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных агрегатов с включённым зажиганием. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передаёт всю информацию по К-линии (линия диагностики – прим.).

Ещё одной причиной появления ошибки в «иммо» может стать полное разряжение АКБ, ввиду длительной стоянки машины, так в памяти сохраняется ненужная информация, мешающая и блокирующая дальнейший запуск.

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение – с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, не смотря на всю свою защищённость, появилась возможность совершить поездку, до момента выключения двигателя, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Более подробно о наличии такой функции, вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Виды иммобилайзеров

Автомобили Нива Шевроле которые выпускались с 2004 года, начали оснащаться более продвинутым иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличии от предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевой колонке, а сам шифровой код интегрирован в ключ зажигания. Кроме этого новое устройство «научилось» работать со стеклоподъёмниками, противотуманками и проводить диагностику системы по К-линии.

Так выглядит монтажный блок иммобилайзера.

Обратите внимание!

Неоднократно были замечены такие случаи, когда в корпусе из под старой модели «иммо», было расположено новое устройство. Распознать подвох, можно лишь взглянув на обозначения платы устройства.

Итоги

Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, занятие непростое, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить его профессионалам, поскольку если будет допущена какая-либо ошибка во время её активации, то произойдёт полная блокировка устройства.

Заголовок

Автомобиль Шевроле Нива - это один из самых надежных и комфортабельных отечественных автомобилей повышенной проходимости. Здесь очень уместно прижились технические стандартны от Шевроле и отечественные детали, которые так хорошо адаптированы к нашим условиям каждодневной и езды зимой и летом как нельзя лучше. Очень много автомобилей с таким названием сегодня ездит по нашим улицам и привлекают внимание прохожих.

Но нас сегодня интересуют не технические характеристики этого отличного автомобиля, а его штатная система безопасности. Почему штатная? Потому что здесь она прямо с завода стоит очень хорошая, и заменить ее захотят только лишь ценители каких-то особенностей. В максимальной комплектации здесь присутствует иммобилайзер либо сигнализация с режимом иммобилайзера. Конечно, за дополнительную систему защиты придется заплатить, как и за максимальную комплектацию в прицепе, но ведь с нашими хитрыми угонщиками не будет ничего лишним в плане защиты автомобиля от угона. Вот этой теме мы сегодня и уделим внимание: Шевроле Нива и ее безопасность.

Двусторонняя сигнализация

Итак, начнем мы с сигнализации. Нужна она для того, чтобы отпугивать потенциальных воров и привлекать своим зовом хозяина машины. Для связи с хозяином используется звуковой сигнал, визуальный и, конечно же, оповещение на брелок. Но это свойственно двусторонней сигнализации, а что же простая? В простой есть только громкий звуковой сигнал, отличающийся своей назойливостью и мигающие фары. Конечно, если вы спите в соседней комнате от машины, то вы до нее успеете добежать, а вот если вам нужно будет пробежать несколько этажей и открывать двери подъезда, то на вашей машине успеют скрыться гарантированно.

Поэтому такая сигнализация априори является не вариантом для людей, кто переживает за свое авто и думает за о его сохранности.

Другое дело двусторонняя сигнализация, что оснащена режимом иммобилайзер. Именно такая присутствует в автомобиле Шевроле Нива. Двусторонней она называется потому, что в ней осуществляется постоянная связь между водителем и автомобилем. С пульта сигнализации можно ставить машину под охрану и снимать, открывать двери и багажник, можно кодировать кнопки на автоматическое открытие окно и включение музыки.

В то же время и автомобиль постоянно контактирует с водителем: он передает на экран брелока информацию о состоянии автомобиля, о включении определенных режимов, об открытии окон и всего прочего вплоть до температуры в салоне и заряда аккумуляторной батареи. Главным же является то, что при условии нахождения водителя на расстоянии до двух километров от автомобиля он подает сигнал о включении сигнализации на нем. Выражается это в вибрации брелока, также, в зависимости от модели, может издаваться и звуковой сигнал.

В чем же здесь выражается иммобилайзер? Он позволяет автоматически блокировать функцию двигателя запускаться после нескольких секунд его глушения. То есть иммобилайзер подключен ко все электрическим сетям автомобиля и может выводить некий компонент из строя по своему желанию. Но об этом мы поговорим в нашем следующем разделе.

Функции и назначение

А что делать тем, кто приобрел более дешевый вариант Шевроле Нива, но через определенное время все же решил установить иммобилайзер ? Придется разбираться в его устройстве, принципе работы и заниматься его установкой.

Иммобилайзер имеет единственно и простое назначение – не дать угнать ваш автомобиль. То есть, при попытке получить доступ к вашему автомобилю иммобилайзер всячески блокирует его способность двигаться. Достигается это разными способами: может отключаться топливный насос, перекрываться подача воздуха или подача воздуха в двигатель, главным остаётся то, что Нива остается обездвижена и ничего с ней сделать не выйдет.

Существуют два метода реализации блокировки, отличаются они между собой скоростью реализации:

Мгновенная.
Последовательная.

Первый выглядит как мгновенная блокировка автомобиля, как только его пытаются запустить с помощью неродного ключа или вовсе без ключа. То есть, как только угонщик пытается что-то сделать - автомобиль становится неподвижным. Другой вариант является полностью противоположным. Авто легко заводится и полностью переходит под контроль вора, но через 15-20 минут он мгновенно заблокируется и просто заглохнет. Как правило, автомобиль перестает ехать прямо на оживленной дороге, где нет времени разбираться, что произошло с машиной, сломалась она или сработал иммобилайзер. В таком случае чаще всего вор просто убегает от машины и скрывается, потому что сделать все равно ничего не сможет. Таким образом, еще более увеличивается способность автомобиля оставаться у одного хозяина.

Вот мы и подошли к тому, как же Нива знает, что хозяин рядом с машиной и это он запускает мотор? Существует два способа обнаружения:

Контактный.
Бесконтактный.

Первый заключается в том, что автомобиль отмечает правильность вставляемого ключа по его форме. То есть иммобилайзер реагирует на то, какой ключ вставляется в замок зажигания. Здесь идет расчет на то, что угонщик ни знает какой именно ключ подходит для той или иной машины, а подбирать к каждой машине у него все равно не выйдет, тогда сразу же сработает блокировка. Да и носить с собой пришлось бы вору сотню-другую ключей, потому что разных замков на заводе для автомобиля Нива было придумано достаточно.

Другой вариант сводится к тому, что иммобилайзер и автомобиль осуществляют постоянный радиообмен между собой. В ключ встраивается специальный чип, который генерирует уникальный сигнал для опознавания его автомобилем. Здесь также присутствуют небольшие варианты устройства. Может быть так, что идентификация будет производится только при вставлении ключа в замок, то есть над замочной скважиной и располагается приемщик сигнала. Другой вариант, когда иммобилайзер имеет более мощный передатчик и Нива чувствует расположение своего хозяина в радиусе 500 метров - 1 километра. Такой способ наиболее прогрессивный хотя бы потому, что не требует специального дорогущего замка, который будет оснащен микросхемами для опознавания сигнала. К тому же, когда хозяин удаляется от машины на определенное расстояние автомобиль сразу же блокируется, потому что она уже знает, что хозяин ушел достаточно далеко, и он никак не может ее сейчас заводить.

Заключение

В качестве итога можем сказать, что наличие в автомобиле иммобилайзера является отличным его дополнением. Дополнительная защита приносит спокойствие и уже не нужно будет постоянно думать о том, что ее кто-то может угнать. Ведь иммобилайзер при малейшем намеке на угон мгновенно обездвижит автомобиль, чтобы ему не причинили вреда. А обойти его практически невозможно. Отключить аккумулятор или вмешаться в работа электронного блока управления означает спровоцировать иммобилайзер на срабатывание.

Какие-то нетипичные ошибки в программе бортового компьютера для него являются предметом анализа на вмешательство. И если такой факт подтвердится, то он обязательно сработает.

А тут уже ничего не поделаешь, даже если удастся найти блок блокировки, то разблокировать машину все равно можно будет только с помощью родного ключа от Нивы.

В наши дни иммобилайзер устанавливается практически на все новые модели автоВАЗа начиная сВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и заканчивая последними модификациями ВАЗ2114, ВАЗ 2115 и др. Между тем,широкое распространение комплексных охранных систем, а также достаточно частные программные сбои иммобилайзеров, как таковых (при использовании диагностического оборудования, разряде аккумулятора, внешних электромагнитных помехах и даже при работе мобильного телефона), заставляют владельцев авто решать задачу частичного или полного отключения функций подобных устройств.

По своей сути принцип действия иммобилайзера достаточно прост. В процессе своей работы он осуществляет обмен данными с центральным вычислителем, блокируя, в случае отсутствия удачной инициализации (считывания электронного пароля) цепей зажиганияи подачи топлива. Необходимо учитывать, что при своем «обучении» иммобилайзер ВАЗ производит запись своего индивидуального кода в память EEPROM контролера, в своей же памяти он одновременно сохраняет информацию об обученных ключах. Другими словами, самое первое, что необходимо сделать при отключении иммобилайзра, так это удалить из памяти EEPROM ЭБУ всю имеющуюся информацию о наличии этого устройства и, прежде всего, необходимо разъединить разъем связывающий ЭБУ и иммобилайзер. Что касается размещения, то на ВАЗ2109 иммобилайзер спрятан за приборной панелью, а вот на ВАЗ 2110 (ВАЗ2112 и др.) он закреплен непосредственно над ЭБУ, и для получения доступа к нему придется снять боковой щиток. Сложнее всего добраться к иммобилайзеру на Шевроле-Нива.

Особого упоминания при удалении иммобилайзера заслуживает восстановление линии диагностики. С этой целью следует установить в соединительный разъем ЭБУ перемычку между контактами 9.1 и 18.

Для того, чтобы грамотно оживить контролер и полностью удалить из его энергозависимой памяти информацию, оставшуюся от иммобилайзера, можно воспользоваться ноутбуком и одной из компьютерных программ, специально созданных для перезаписи ЕЕPROM (используя прошивку чистого, то есть необученного контролера). Такой вариант перезаписи актуален для контролеров VS.1или Январь 5.1.х. Несколько сложение исправлять ситуацию на автомобилях укомплектованных контролерами Bosch M1.5.4 и в этом случае придетсявскрывать блок и устанавливать в него специальный чип очистки ЕЕPROM, с кратковременным включением зажигания. Нормальная работа двигателя восстановиться после возвращения на свое место программной микросхемы. В ряде случаев подобная технологическая процедура затруднена тем, что часто данная микросхема не легкосъемная а припаяна и тут уж приходится либо вооружаться паяльником либо использовать программу COMBISET, позволяющую выполнять очистку ЕЕPROM по обходному пути.

Если после того как все указанные процедуры выполнены и двигатель успешно заводится, можно попробовать заново подключить иммобилайзер. При возникновении подобного желания необходимо учитывать то, что придется заново повторить процедуру обучения устройства при помощи красного ключа, а это не всегда удается. Если с первого раза обучение не сработало можно попытаться выпаять из платы иммобилайзера eeprom ивыполнить очистку схемы при помощи программатора. Можно просто установить совершено новую, а значит чистую микросхему. В ряде случаев положительного эффекта можно достичь программным обеспечением aka Uncle Sam или Combiset.

Кстати повторное переобучение иммобилайзера производится и после выполнения замены, по каким либо причинам, центрального контролера, так как в этом случае выполнять свою основную фикцию по запрещению несанкционированного запуска двигателя, иммобилайзер не будет.

Как бы то ни было, но все работы с иммобилайзерами ВАЗ требуют особой осторожности, так как производители подобных устройств предусмотрели наличие на пути умельцев определенных «подводных камней». Так, ошибка при обучении системы АПС- 6 ведет к ее блокировке.Непрофессиональное стирание eeprom системы Микас 7.6 (устанавливается наДэу Сенс) проведет к полной блокировке запуска двигателя. А вот на «Калине» де активация иммобилайзера может привести к нарушению работы центрального замка.

КАТЕГОРИИ