Назначение и основные технические данные электропривода ГЗ-А.70

Состав, устройство и работа электропривода

Электрическая схема управления

Маркировка и упаковка

Комплектность

Руководство по эксплуатации

Общие указания

Указания мер безопасности

Требования к монтажу

Подготовка к работе, регулировка и настройка

Техническое обслуживание

Возможные неисправности и способы их устранения

Правила хранения

Транспортирование

Приложение 1

Рис.1 Электропривод ГЗ-А.70

Рис.2 Ограничитель хода выходного вала

Рис.3 Ограничитель крутящего момента

Приложение 2

Принципиальная электрическая схема управления

Электрическая схема подключения блока управления БУЭП к электроприводу

Кинематическая схема

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА

Климатическое исполнение – по ГОСТ 15150;

Среда – воздух;

Возможные места установки – стационарные, в помещении и на открытом воздухе;

Рабочие значения температуры от - 30 до + 70оС;

При обслуживании электропривода должны соблюдаться следующие правила:

Обслуживание электропривода должно вестись в соответствии с установленными правилами

эксплуатации электрических установок;

- место установки электропривода должно иметь достаточную освещенность;

Корпус электропривода должен быть заземлен;

Приступая к профилактической работе, необходимо убедиться, что привод отключен от сети;

! В целях безопасности обслуживающего персонала, при переключении электропривода на ручной режим необходимо убедиться, что электродвигатель остановлен.

Запрещается использовать электропривод не по назначению.

3. ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ

К монтажу электропривода допускается персонал, изучивший устройство электропривода, правила техники безопасности, требования настоящего руководства.

Раcконсервацию электропривода следует проводить непосредственно перед установкой его на арматуру.

Рабочее положение электропривода – любое.

Перед монтажом проверить:

- внешний вид электропривода;

- наличие и состояние техдокументации;

Легкость перемещения подвижных частей электропривода от рычага переключения режимов

(в ручном режиме).

После монтажа проверить:

Сопротивление изоляции электрических цепей относительно корпуса при температуре (20 ± 5)°С и

влажности до 80% должно быть не менее 20 МОм;

Сопротивление заземления, которое должно быть не более 0,1 Ом;

Работу электропривода в ручном режиме:

вращая ручку рычага переключения режимов убедиться в плавности хода затвора арматуры;

Работу привода от электродвигателя:

настройку на открытие, закрытие и четкость срабатывания ограничителя хода выходного вала (для

чего делают 2 – 3 цикла ОТКРЫТО – ЗАКРЫТО);

4. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ, РЕГУЛИРОВКА И НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОПРИВОДА

4.1 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

а) Предупреждение:

Прежде, чем устанавливать, эксплуатировать электропривод или выяснять причины неполадок, следует внимательно ознакомиться с настоящим техническим описанием и руководством по эксплуатации.

Ручное управление приводом разрешается только с помощью установленной ручки на рычаге переключения режима работы (6) (Прил. 1, рис. 1). Использование дополнительных приспособлений для увеличения усилий на рычаге переключения режима работы (6) электропривода могут привести к серьезным травмам, повреждению привода или затвора арматуры.

Не запускать электропривод, установленный на арматуре, не произведя первоначальную настройку или не проверив правильного направление вращения выходного вала электропривода по индикатору положения затвора арматуры (13).

4.2 УСТАНОВКА РЕЖИМОВ РАБОТЫ

4.2.1 УСТАНОВКА РУЧНОГО РЕЖИМА

Ручное управление приводом осуществляется с помощью рычага переключения режимов и установленной на нем ручки (входит в комплект поставки, см. кинематическую схему стр.18).

Для этого необходимо:

Отвернуть и снять предохранительный колпак (2) рычага переключения режимов (6) (Прил. 1, рис. 1).

Вставить ручку в отверстие рычага и повернуть рычаг на 90 градусов относительно исходного.

При перемещении рычага переключения режима работы на 90 градусов, рычаг расцепляет муфту червячного колеса и выходного вала. Теперь в приводе установлен ручной режим. Далее вращая рычаг, устанавливаем необходимое положение затвора арматуры.

Внимание: Переход на ручной режим в момент работы привода от электродвигателя категорически

запрещен.

Для перехода в режим управления от электродвигателя необходимо повернуть рычаг переключения в исходное положение, снять ручку и установить предохранительный колпак (2).

4.2.2 УСТАНОВКА РЕЖИМА РАБОТЫ ПРИВОДА ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Перед включением электропривода необходимо убедиться, что рычаг переключения режимов находится в положении работы привода от электродвигателя. Снять крышку клеммной колодки (16) (Прил.1, рис. 1). Подключить электропривод согласно электрической схеме (Прил. 2). Установить крышку (16). Далее проверить направление движения затвора арматуры при работе от электродвигателя на открытие и закрытие: диск индикатора положения затвора арматуры должен вращаться в сторону закрытия (открытия). Пуск осуществлять на короткое время, позволяющее определить направление движения выходного вала. Если диск будет вращаться в направлении обратном заданному, поменяйте местами фазы (А, В, С) питающего напряжения на силовом щите: (А и В, или А и С, или В и С) (Прил. 2). После этого повторить проверку.

Внимание: Если устройство было снято с затвора арматуры, перед запуском электродвигателя следует проверить правильность подсоединения фаз к электроприводу и проверить настройки ограничителя хода выходного вала (Прил.1, рис. 2).

4.2.3 ПОРЯДОК НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1. Установить электропривод на запорную арматуру;

2. Заземлить корпус электропривода;

3. В ручном режиме: произвести настройку ограничителя хода выходного вала, индикатора положения

затвора и потенциометра, установить затвор в среднее положение;

4. Подключить кабель электропитания, управления и индикации;

5. Проверка направления вращения (по местному индикатору положения затвора):

Перевести электропривод в режим управления от электродвигателя;

Включить электропитание и нажать кнопку ОТКРЫТЬ;

Если подключение правильное – затвор арматуры должен начать открываться. Если же затвор арматуры начинает закрываться - немедленно остановите его. Неправильное направление вращения может привести к серьезному повреждению электропривода в случае заклинивании затвора.

6. Изменение направления вращения См. п. 4.2.2.

Привод должен работать правильно и останавливаться в конечных положения с помощью ограничителя хода выходного вала и моментной муфты.

4.3 НАСТРОЙКА ДВУХСТОРОННЕЙ МУФТЫ ОГРАНИЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

(МОМЕНТНОЙ МУФТЫ)

Двухсторонняя муфта ограничения крутящего момента настраивается на заводе-изготовителе в соответствии с заявкой заказчика относительно необходимого крутящего момента.

На электроприводе ГЗ-А.70 используется моментный эксцентрик (Прил. 1, рис. 3).

ВНИМАНИЕ:

Снятие или модификация эксцентрика ограничителя крутящего момента приводит к аннулированию

гарантии на привод.

Не превышайте значения установленного крутящего момента, не проконсультировавшись предварительно

со специалистами завода-изготовителя.

Переустановка или настройка ограничителя крутящего момента во время работы

Для настройки необходимо:

1. Перевести затвор в промежуточное положение с помощью электродвигателя;

2. Снять крышку (18) (Прил. 1, рис. 1);

3. Для направлений открытия и закрытия: ослабьте винт (А) (Прил. 1, рис. 3) и установите

соответствующий эксцентрик в нужное положение;

4. Затяните винт (А);

5. Установить крышку (18); 0

6. Произвести проверку плотного закрытия затвора арматуры от электродвигателя;

7. При неплотном закрытии затвора произведите дополнительную настройку моментной муфты.

4.4 НАСТРОЙКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ХОДА ВЫХОДНОГО ВАЛА

ВНИМАНИЕ: Ограничитель хода выходного вала настраивается только после монтажа привода на запорную арматуру.

Настройка выполняется следующим образом:

1. Отключить электропитание привода;

2. Снять крышку (18) (см. Прил. 1, рис. 1);

3. Механизм потенциометра (42) (Прил. 1, рис. 2) должен быть расцеплен (снять

шестерню (43);

4. Ручным управлением перевести затвор арматуры в положение ЗАКРЫТО;

6. Вращая кулачки по часовой стрелке добиться такого положения кулачков, при котором 1КВЗ

разомкнется, а 2КВЗ замкнется (1КВЗ отключит питание магнитного пускателя ЗАКРЫТО, 2КВЗ включит

сигнальную лампу ЗАКРЫТО);

7. Затяните винт (А);

8. Произвести соответствующую настройку диска индикатора положения затвора;

9. Ручным управлением перевести затвор в положение ОТКРЫТО;

11. Вращая кулачки по часовой стрелке, добиться такого положения кулачков, при котором 1КВО

разомкнется, а 2КВО замкнется (1КВО отключит питание магнитного пускателя ОТКРЫТО; 2КВО

включит сигнальную лампу ОТКРЫТО);

12. Затянуть винт (А);

13. Установить крышку (18);

14. Произвести соответствующую настройку диска индикатора положения затвора арматуры;

15. Установить шестерню (43);

16. После настройки, подключить питание электропривода и произвести

1-2 контрольных пуска.

4.5 НАСТРОЙКА ПОТЕЦИОМЕТРА

(для дистанционного режима и при работе от блока управления БУЭП - 2)

В случае необходимости настройки потенциометра (42) (Прил. 1, Рис. 2)

Снять крышку (18) (Прил.1, рис.1);

Снять шестерню (43);

Затвор арматуры ручным управлением установить в положение ЗАКРЫТО;

Вращая вал потенциометра добиться показания на измеряемых клеммах

P1, P2 (Приложение 1, Рис. 2) сопротивления (10 ÷20 Ом);

Установить шестерню (43) на вал потенциометра;

Установить крышку (18).

5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Ручное управление приводом разрешается только с помощью рычага переключения режима работы и стального стержня, входящим в комплект поставки. Использование приспособлений для увеличения усилий на рычаге переключения режима работы категорически запрещается!

К обслуживанию электропривода допускается только проинструктированный надлежащим образом персонал. Обслуживание электропривода должно вестись в соответствии с действующими «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и настоящей инструкцией.

Во время эксплуатации необходимо проводить периодические осмотры электропривода в сроки, установленные графиком, в зависимости от режима работы привода, но не реже одного раза в три месяца. При осмотре обратить внимание на: цельность корпуса, наличие всех крепежных деталей и их элементов, предупредительных надписей, заземляющих устройств, заглушек в неиспользованных вводных устройствах, уплотнения вводных кабелей. При профилактическом осмотре произвести измерение сопротивления изоляции.

6. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

По вопросу капитального ремонта и последующей настройки электропривода следует обращаться на завод - изготовитель.

7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

Хранение электропривода производится в складских помещениях в упаковке завода-изготовителя, обеспечивающих сохранность и исправность электропривода в течение срока хранения.

8. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Транспортирование электропривода может производиться любым видом транспорта с

соблюдением следующих требований:

а) электропривод должен быть закреплен внутри упаковочного ящика способом, исключающим

возможность перемещения его внутри ящика;

б) при погрузке или разгрузке не бросать и не кантовать ящик;

в) при перевозке ящик должен быть надежно закреплен от перемещения.

left " width="608" style="width:455.85pt;border-collapse:collapse;border:none; margin-left:6.75pt;margin-right:6.75pt">

Электродвигатель

Предохранительный колпак

Набор тарельчатых пружин муфты

Прямозубая цилиндрическая шестерня

Ограничитель крутящего момента

Основной корпус

Индикатор положения затвора арматуры

Шестерня червячной пары ограничителя хода выходного вала

Ограничитель хода выходного вала

Рычаг переключения режимов работы.

Клеммная колодка контактных соединений

Выходной вал

Крышка клеммной колодки

Пружина муфты выходного вала

Окошко индикатора положения затвора арматуры

Червячное колесо