UFOt - aikakoneet tulevaisuudesta? Ovatko UFOt "aikakoneita"? David Hamelin antigravitaatiokone

Perpetual motion -tekniikka on houkutellut ihmisiä kaikkina aikoina. Nykyään sitä pidetään pseudotieteellisenä ja mahdottomana kuin päinvastoin, mutta tämä ei estä ihmisiä luomasta yhä enemmän outoja vempaimia ja vempaimia toivoen rikkovan fysiikan lakeja ja aiheuttavan maailmanvallankumouksen. Tässä on kymmenen historiallista ja äärimmäisen viihdyttävää yritystä luoda jotain ikuisen liikekoneen kaltaista.

1950-luvulla romanialainen insinööri Nicolae Vasilescu-Carpen keksi akun. Nyt Romanian kansallisessa teknisessä museossa (vaikkakaan ei esillä) tämä akku toimii edelleen, vaikka tiedemiehet ovat edelleen eri mieltä siitä, miten ja miksi se jopa jatkaa toimintaansa.

Laitteen akku on sama yhden voltin akku, jonka Karpen asensi 1950-luvulla. Auto unohdettiin pitkäksi aikaa, kunnes museo pystyi tuomaan sen hyvin esille ja varmistamaan tällaisen oudon koneen turvallisuuden. Äskettäin havaittiin, että akku toimii ja tuottaa edelleen vakaan jännitteen - 60 vuoden jälkeen.

Puolustettuaan menestyksekkäästi tohtorin tutkinnon aiheesta magneettiset vaikutukset liikkuvissa kappaleissa vuonna 1904, Carpen olisi varmasti voinut luoda jotain poikkeavaa. Vuoteen 1909 mennessä hän tutki suurtaajuisia virtoja ja puhelinsignaalien lähetystä pitkiä matkoja. Rakensi lennätinasemia, tutki ympäristön lämpöä ja kehittynyttä polttokennoteknologiaa. Nykyaikaiset tiedemiehet eivät kuitenkaan ole vielä tehneet yksimielisiä johtopäätöksiä hänen oudon akun toimintaperiaatteista.

On esitetty monia olettamuksia lämpöenergian muuntamisesta mekaaniseksi energiaksi syklin aikana, jonka termodynaamista periaatetta emme ole vielä löytäneet. Hänen keksintönsä matemaattinen laite vaikuttaa uskomattoman monimutkaiselta, ja se saattaa sisältää käsitteitä, kuten termosifoniefekti ja skalaarikentän lämpötilayhtälöt. Vaikka emme ole pystyneet luomaan ikuista liikettä, joka pystyisi tuottamaan ääretöntä ja vapaata energiaa valtavia määriä, mikään ei estä meitä nauttimasta akusta, joka toimii jatkuvasti 60 vuotta.

Joe Newmanin energiakone

Vuonna 1911 Yhdysvaltain patenttivirasto antoi valtavan asetuksen. He eivät enää myönnä patentteja perpetual motion -laitteille, koska sellaisen laitteen luominen näyttää tieteellisesti mahdottomalta. Joillekin keksijöille tämä merkitsi sitä, että taistelu heidän työnsä tunnustamiseksi lailliseksi tieteeksi olisi nyt hieman vaikeampaa.

Vuonna 1984 Joe Newman pääsi CMS Evening News -kanavaan Dan Ratherin kanssa ja näytti jotain uskomatonta. Öljykriisin aikana eläneet ihmiset olivat iloisia keksijän ajatuksesta: hän esitteli ikuisen liikkeen, joka toimi ja tuotti enemmän energiaa kuin kulutti.

Tiedemiehet eivät kuitenkaan uskoneet Newmanin sanaakaan.

National Bureau of Standards testasi tiedemiehen laitetta, joka koostui enimmäkseen akuista, jotka oli ladattu lankakelan sisällä pyörivän magneetin avulla. Testien aikana kaikki Newmanin lausunnot osoittautuivat tyhjiksi, vaikka jotkut ihmiset uskoivat edelleen tutkijaan. Joten hän päätti ottaa energiakoneensa ja lähteä kiertueelle ja esitellä, kuinka se toimii matkan varrella. Newman väitti, että hänen koneensa antoi 10 kertaa enemmän energiaa kuin se absorboi, eli se toimi yli 100 prosentin hyötysuhteella. Kun hänen patenttihakemuksensa hylättiin ja tiedeyhteisö kirjaimellisesti heitti hänen keksintönsä lätäköön, hänen surullaan ei ollut rajoja.

Amatööritieteilijänä, joka ei käynyt edes lukioa loppuun, Newman ei antanut periksi, vaikka kukaan ei tukenut hänen suunnitelmaansa. Vakuutettuna, että Jumala oli lähettänyt hänelle koneen, joka muuttaisi ihmiskunnan parempaan suuntaan, Newman uskoi aina, että hänen koneensa todellinen arvo oli aina piilossa vallassa olevilta.

Robert Fluddin vesiruuvi

Robert Fludd oli eräänlainen symboli, joka saattoi ilmaantua vain tiettynä aikana historiassa. Puoliksi tiedemies, puoliksi alkemisti, Fludd kuvaili ja keksi asioita 1600-luvun vaihteessa. Hänellä oli melko outoja ajatuksia: hän uskoi, että salama oli Jumalan vihan maallinen ruumiillistuma, joka iskee heihin, jos he eivät juokse. Samaan aikaan Fludd uskoi useisiin periaatteisiin, jotka hyväksymme nykyään, vaikka useimmat ihmiset eivät silloin hyväksyneet niitä.

Hänen versionsa perpetual motion -koneesta oli vesipyörä, joka kykeni jauhamaan viljaa pyörimällä jatkuvasti kierrättävän veden vaikutuksesta. Fludd kutsui sitä "vesiruuviksi". Vuonna 1660 ilmestyivät ensimmäiset puupiirrokset, jotka kuvaavat tällaista ajatusta (jonka esiintyminen johtuu vuodelta 1618).

Lienee tarpeetonta sanoa, että laite ei toiminut. Fludd ei kuitenkaan yrittänyt vain rikkoa fysiikan lakeja koneessaan. Hän etsi myös keinoa auttaa maanviljelijöitä. Tuolloin valtavien viljamäärien käsittely riippui virroista. Ne, jotka asuivat kaukana sopivasta juoksevan veden lähteestä, pakotettiin lastaamaan satonsa, kuljettamaan ne tehtaalle ja sitten takaisin maatilalle. Jos tämä ikuinen liikekone voisi toimia, se helpottaisi lukemattomien maanviljelijöiden elämää huomattavasti.

Bhaskaran pyörä

Yksi varhaisimmista viittauksista ikuisliikkuviin koneisiin on peräisin matemaatikko ja tähtitieteilijä Bhaskaralta hänen vuoden 1150 kirjoituksistaan. Hänen konseptinsa oli epätasapainoinen pyörä, jonka sisällä oli sarja kaarevia pinnoja, jotka oli täynnä elohopeaa. Kun pyörä kääntyi, elohopea alkoi liikkua ja tarjosi työntövoimaa, joka tarvitaan pyörän pyörittämiseen.

Tämän idean muunnelmia on vuosisatojen aikana keksitty valtava määrä. On täysin ymmärrettävää, miksi sen pitäisi toimia: epätasapainossa oleva pyörä yrittää saada itsensä lepäämään ja teoriassa jatkaa liikettä. Jotkut suunnittelijat uskoivat niin vahvasti tällaisen pyörän mahdollisuuteen, että he suunnittelivat jopa jarruja siltä varalta, että prosessi karkasi käsistä.

Nykyisellä ymmärryksellämme voimasta, kitkasta ja työstä tiedämme, että epätasapainoinen pyörä ei saavuta haluttua vaikutusta, koska emme voi saada kaikkea energiaa takaisin, emme voi ottaa sitä paljon tai ikuisesti. Kuitenkin idea itsessään oli ja on edelleen kiehtova ihmisille, jotka eivät ole perehtyneet moderniin fysiikkaan, erityisesti hindujen uskonnollisessa reinkarnaation ja elämän kierteen kontekstissa. Ideasta tuli niin suosittu, että pyörän muotoiset ikuiset koneet tulivat myöhemmin islamilaisiin ja eurooppalaisiin kirjoituksiin.

Coxin kello

Kun kuuluisa Lontoon kelloseppä James Cox rakensi perpetual motion -kellonsa vuonna 1774, se toimi täsmälleen niin kuin mukana toimitetussa dokumentaatiossa selitettiin, miksi kelloa ei tarvinnut kääriä uudelleen. Kuuden sivun asiakirjassa selitettiin, kuinka kello luotiin "mekaanisten ja filosofisten periaatteiden perusteella".

Coxin mukaan kellon timanttikäyttöinen ikuinen liikekone ja sisäisen kitkan vähentäminen lähes olemattomaksi varmistivat sen, että kellon muodostavat metallit hajosivat paljon hitaammin kuin kukaan oli koskaan nähnyt. Tämän suurenmoisen lausunnon lisäksi monet uuden teknologian esitykset sisälsivät mystisiä elementtejä.

Sen lisäksi, että Coxin kello oli ikuinen liikekone, se oli nerokas kello. Kello on koteloitu lasiin, joka suojeli sisäisiä työosia pölyltä ja salli niitä myös katsoa. ​​Kello sai virtaa ilmanpaineen muutoksista. Jos elohopea nousi tai putosi tuntibarometrin sisällä, elohopean liike käänsi sisäpyörät samaan suuntaan ja kiersi kelloa osittain. Jos kelloa kierrettiin jatkuvasti, hammaspyörät tulivat ulos koloista, kunnes ketju löystyi tiettyyn pisteeseen, minkä jälkeen kaikki loksahti paikoilleen ja kello alkoi taas kiertyä.

Cox itse näytti ensimmäisen laajasti hyväksytyn esimerkin ikuisesta liikekellosta Spring Gardenissa. Myöhemmin hänet nähtiin Mekaanisen museon viikoittaisissa näyttelyissä ja myöhemmin Clerkenville Institutessa. Tuolloin näiden kellojen esillepano oli niin suuri ihme, että ne vangittiin lukemattomiin taideteoksiin, ja Coxille saapui säännöllisesti väkijoukkoja, jotka halusivat ihailla hänen upeaa luomustaan.

Paul Baumannin "Testatika".

Kelloseppä Paul Baumann perusti henkisen seuran Meternitha 1950-luvulla. Alkoholista, huumeista ja tupakasta pidättäytymisen lisäksi tämän uskonnollisen lahkon jäsenet elävät itseään ylläpitävässä, ympäristötietoisessa ympäristössä. Tämän saavuttamiseksi he luottavat perustajansa luomaan ihmeelliseen ikiliikkujaan.

Testatika-niminen kone voi ottaa oletettavasti käyttämättömän sähköenergian ja muuttaa sen yhteisön energiaksi. Salassapitonsa vuoksi tutkijat eivät tutkineet Testaticia täysin, vaikka koneesta tehtiin lyhyt dokumenttielokuva vuonna 1999. Ei paljoa esitetty, mutta tarpeeksi osoittamaan, että lahko melkein jumaloi tätä pyhää konetta.

Thestatican suunnitelmat ja piirteet lähetettiin Jumalalta suoraan Baumannille, kun hän suoritti vankeustuomiota nuoren tytön viettelemisestä. Virallisen tarinan mukaan hän oli surullinen sellinsä pimeydestä ja valon puutteesta lukemiseen. Sitten hänen luonaan vieraili salaperäinen mystinen näky, joka paljasti hänelle ikuisen liikkeen ja äärettömän energian salaisuuden, joka voidaan vetää suoraan ilmasta. Lahkon jäsenet vahvistavat, että Thestatic oli Jumalan lähettämä heille, ja huomauttavat myös, että useat yritykset valokuvata autoa paljastivat sen ympärillä monivärisen sädekehän.

1990-luvulla bulgarialainen fyysikko soluttautui lahkoon paljastaakseen koneen suunnittelun, toivoen paljastavansa tämän maagisen energialaitteen salaisuuden maailmalle. Mutta hän ei onnistunut vakuuttamaan lahkoja. Tehtyään itsemurhan vuonna 1997 hyppäämällä ulos ikkunasta, hän jätti itsemurhaviestin: "Tein mitä pystyin, antakaa niiden, jotka voivat tehdä paremmin."

Bessler pyörä

Johann Bessler aloitti ikuisen liikkeen tutkimuksensa yksinkertaisella konseptilla, kuten Bhaskaran pyörällä: aseta pyörään painoa toiselle puolelle, niin se on jatkuvasti epätasapainossa ja liikkuu jatkuvasti. 12. marraskuuta 1717 Bessler sinetöi keksintönsä huoneessa. Ovi oli kiinni, huone oli vartioitu. Kun se avattiin kaksi viikkoa myöhemmin, 3,7 metrin pyörä liikkui edelleen. Huone suljettiin uudelleen, suunnitelma toistettiin. Kun he avasivat oven tammikuun alussa 1718, ihmiset huomasivat pyörän vielä pyörivän.

Vaikka Bessleristä tuli julkkis kaiken tämän jälkeen, hän ei laajentanut pyörän periaatteita, vaan huomautti vain, että se perustuu painoihin, jotka pitävät sen epätasapainossa. Lisäksi Bessler oli niin salaperäinen, että kun insinööri hiipi sisään katsomaan lähemmin insinöörin luomuksia, Bessler säikähti ja tuhosi pyörän. Myöhemmin insinööri sanoi, ettei hän huomannut mitään epäilyttävää. Hän näki kuitenkin vain pyörän ulkoosan, joten hän ei ymmärtänyt sen toimintaa. Jopa noina aikoina ajatus ikuisesta liikekoneesta kohtasi jonkin verran kyynisyyttä. Vuosisatoja aiemmin Leonardo da Vinci itse oli pilkannut ajatusta tällaisesta koneesta.

Silti Bessler-pyörän konsepti ei ole koskaan kadonnut kokonaan näkyvistä. Vuonna 2014 Warwickshiren insinööri John Collins paljasti, että hän oli tutkinut Bessler-pyörän suunnittelua vuosia ja oli lähellä mysteerin murtamista. Bessler kirjoitti kerran, että hän tuhosi kaikki todisteet, piirustukset ja piirustukset pyöränsä periaatteista, mutta lisäsi, että jokainen älykäs ja älykäs ymmärtäisi kaiken varmasti.

Otis T. Carr UFO-moottori

Tekijänoikeusobjektien rekisteriin (kolmas sarja, 1958: heinä-joulukuu) sisältyvät esineet näyttävät hieman oudolta. Vaikka Yhdysvaltain patenttivirasto päätti kauan sitten, että se ei myönnä patentteja perpetual motion -laitteille, koska niitä ei voi olla olemassa, OTC Enterprises Inc. ja sen perustaja Otis Carr on listattu "vapaan energiajärjestelmän", "rauhallisen atomienergian" ja "painovoimamoottorin" omistajiksi.

Vuonna 1959 OTC Enterprises aikoi tehdä "neljännen ulottuvuuden avaruuskuljetuksensa" ensimmäisen lennon ikuisen liikekoneen avulla. Ja vaikka ainakin yksi henkilö katseli lyhyesti tiukasti vartioidun projektin epäsäännöllisiä osia, itse laitetta ei koskaan avattu tai "nostettu maasta". Carr itse joutui sairaalaan epämääräisten oireiden vuoksi sinä päivänä, jolloin laitteen oli määrä lähteä neitsytmatkalleen.

Ehkä hänen sairautensa oli näppärä tapa päästä eroon mielenosoituksesta, mutta se ei riittänyt laittamaan Carr kaltereiden taakse. Myymällä vaihtoehtoja teknologiaan, jota ei ollut olemassa, Carr kiinnosti sijoittajia projektista sekä ihmisiä, jotka uskoivat hänen laitteensa vievän heidät muille planeetoille.

Kiertääkseen hullujen suunnitelmiensa patenttirajoitukset Carr patentoi kaiken "viihdelaitteena", joka simuloi matkoja ulkoavaruuteen. Se oli US-patentti nro 2 912 244 (10. marraskuuta 1959). Carr väitti, että hänen avaruusaluksensa toimi, koska yksi oli jo lähtenyt. Propulsiojärjestelmä oli "pyöreä vapaa energiafolio", joka tarjosi äärettömän energian, jota tarvitaan kuljettamaan ajoneuvo avaruuteen.

Tapahtumien oudosuus on tietysti avannut tien salaliittoteorioille. Jotkut ihmiset ovat ehdottaneet, että Carr itse asiassa kokosi ikiliikekoneensa ja lentävän koneensa. Mutta tietysti Yhdysvaltain hallitus painosti häntä nopeasti. Teoreetikot eivät päässeet yksimielisyyteen, joko hallitus ei halua paljastaa tekniikkaa tai haluaa käyttää sitä yksinään.

Cornelius Drebbel Perpetuum Mobile

Outointa Cornelius Drebbelin ikuisessa liikkeessä on se, että vaikka emme tiedä miten tai miksi se toimi, olet varmasti nähnyt sen useammin kuin uskotkaan.

Drebbel esitteli autoaan ensimmäisen kerran vuonna 1604 ja hämmästytti kaikkia, myös Englannin kuninkaallista perhettä. Kone oli jotain kronometrin kaltaista; se ei koskaan tarvinnut käämitystä ja näytti päivämäärän ja kuun vaiheen. Lämpötilan tai sään muutosten johdosta Drebbelin kone käytti myös termoskooppia tai barometria, samanlaista kuin Coxin kello.

Kukaan ei tiedä, mikä sai Drebbelin laitteelle liikettä ja energiaa, sillä hän puhui "ilman tulisen hengen" valjastamisesta kuin todellinen alkemisti. Tuolloin maailma ajatteli vielä neljää alkuainetta, ja Drebbel itse kokeili rikkiä ja salpeteria.

Kuten vuodelta 1604 päivätyssä kirjeessä todettiin, laitteen varhaisimmista tunnetuista esityksistä oli keskellä oleva maapallo, jota ympäröi nesteellä täytetty lasiputki. Kultaiset nuolet ja merkinnät seurasivat kuun vaiheita. Muut kuvat olivat yksityiskohtaisempia, ja niissä auto oli koristeltu mytologisilla olennoilla ja kultaisilla koristeilla. Drebbelin Perpetuum mobile esiintyi myös joissakin maalauksissa, erityisesti Albrechtin ja Rubensin maalauksissa. Näissä kuvissa koneen outo toroidaalinen muoto ei muistuta ollenkaan palloa.

Drebbelin työ herätti kuninkaallisten tuomioistuinten huomion kaikkialla Euroopassa, ja hän kiersi mantereella jonkin aikaa. Ja kuten usein tapahtuu, hän kuoli köyhyydessä. Kouluttamattomana maanviljelijän poikana hän sai Buckinghamin palatsin suojeluksessa, keksi yhden ensimmäisistä sukellusveneistä, tuli vakituiseksi pubeissa vanhuutta kohti ja osallistui lopulta useisiin hänen maineensa pilaaviin projekteihin.

David Hamelin antigravitaatiokone

Itse julistamassaan "uskomattoman tosielämäntarinassa" David Hamel väittää olevansa tavallinen puuseppä, jolla ei ole muodollista koulutusta ja joka valittiin ikuisen energiakoneen ja sen kanssa työskentelevän avaruusaluksen vartijaksi. Kohdattuaan avaruusolentoja Kladen-planeetalta Hamel väitti saaneensa tietoa, jonka pitäisi muuttaa maailmaa - jos vain ihmiset uskoisivat häntä.

Vaikka tämä kaikki on hieman masentavaa, Hamel sanoi, että hänen ikuinen liikekoneensa käyttää samoja energioita kuin hämähäkit hyppäämässä verkosta toiseen. Nämä skalaarivoimat kumoavat painovoiman vetovoiman ja antavat meille mahdollisuuden luoda laite, jonka avulla voimme yhdistyä Claden-sukulaisten kanssa, jotka toimittivat Khamelille tarvittavat tiedot.

Khamelin mukaan hän on jo rakentanut tällaisen laitteen. Valitettavasti se lensi pois.

Työskenneltyään 20 vuotta tähtienvälisen laitteensa rakentamiseksi ja ajamisen magneettisarjan avulla hän lopulta käynnisti sen, ja näin tapahtui. Täynnä värikkäiden ionien hehkua, hänen antigravitaatiokoneensa nousi ilmaan ja lensi Tyynenmeren yli. Tämän traagisen tapahtuman toistumisen välttämiseksi Khamel rakentaa seuraavan autonsa raskaammista materiaaleista, kuten graniitista.

Ymmärtääksesi tämän tekniikan periaatteet, Hamel sanoo, että sinun täytyy katsoa pyramideja, tutkia joitain kiellettyjä kirjoja, hyväksyä näkymätön energia ja kuvitella skalaarit ja ionosfääri melkein kuin maitoa ja juustoa.

Jotkut nykyajan tiedemiehet pitävät kiinni hypoteesista, että suurin osa havaitsemistamme UFOista on "aikakoneita" ja heidän lentäjänsä ovat aikamatkailijoita, jotka vierailevat planeetallamme tulevaisuudesta. Joten esimerkiksi teknisten tieteiden kandidaatti V. Chernobrov noudatti juuri tällaista hypoteesia. Eikä hän ole ainoa.

Tässä on esimerkiksi mitä astrofyysikko Illobrand von Ludwiger sanoo tästä: "Vastaava teoria, jonka esittivät tutkijat, kuten Kip Thorne, David Deutsch, Stephen Hawking, selittää näiden alusten miehistön käyttäytymisen - he eivät paljasta incognitoaan juuri siksi, että he ovat vieraita omasta tulevaisuudestamme. He voivat päättää, että ei vain tulevaisuutemme, mutta myös omamme.

Ne tulevat meille tulevaisuudesta, mikä tarkoittaa, että ennemmin tai myöhemmin ihmiskunta pystyy keksimään aikakoneen ja sitten ihmiset voivat paitsi liikkua avaruudessa, myös risteilyt moniulotteisen maailman ympäri. Ja me teoreetikot yritämme ymmärtää sellaisen mahdollisuuden.

Jotkut tutkijat uskovat, että jälkeläisemme vierailevat tällaisilla laitteilla paitsi meidän aikanamme myös muinaisissa aikoina. Ja juuri tähän he yhdistävät monien selvästi aikaansa edellä olevien esineiden ilmestymisen sekä myyttien esiintymisen muinaisten kansojen keskuudessa "taivaasta laskeutuneista jumalista". Tässä on mitä muinaisten kulttuurien tutkija Hartwig Hausdorff sanoo tästä:

"Kaikkien planeettamme kansojen kulttuurissa on myyttejä, jotka liittyvät salaperäisiin löytöihin. Esimerkiksi muinaisessa Kiinassa kuvattiin teknisiä laitteita, jotka kuuluivat selvästi taivaan pojille - taivaasta polveutuneille jumalille. Tiibet, on harvinaisia ​​esineitä, joita kutsutaan "dorjeksi". Nämä ovat pitkulaisia ​​esineitä, joihin on kiinnitetty kelloja. Sanotaan, että jumalat toivat ne maan päälle mukanaan ja että ne pystyvät tekemään tekniikan ihmeitä. Kaikki tekniset laitteet, jotka muinaiset ihmiset eivät voineet selittää johtuivat jumalista.

Kirjoitin tästä kokonaisen kirjan - esineistä, jotka eivät sovi historiamme kuvaan. Mutta ne löydettiin, ja ne ovat ristiriidassa sen kanssa, mitä meille opetettiin koulussa. Annan pari esimerkkiä: yksityiskokoelmassani on muinainen intialainen rituaalitikari, joka tunnetaan myös nimellä kila. Sen ikä on 10-11 tuhatta vuotta. Se on valmistettu seostetusta metallista, jota itse asiassa ei pitäisi olla planeetallamme.

Wismarin yliopistossa tehty tutkimus osoitti, että metallin happipitoisuus on tyypillinen nykyaikaisille seoksille. Lisäksi tikarista löydettiin alumiinia, jota ihmiskunta itse asiassa oppi tuottamaan noin 130 vuotta sitten elektrolyysin avulla. Kysymys: kuka saattoi tehdä näitä ihmeellisiä asioita tuolloin, kun esi-isämme juoksivat ympäri maata villan peitossa?

Mutta on mahdollista, että pitkälle kehittyneitä sivilisaatioita oli olemassa menneisyydessämme, vaikka niiden olemassaolo onkin virallisen tieteen peittämä eivätkä mahdu historian viralliseen versioon. Samojen muinaisten kansojen joukosta löytyy legendoja ja myyttejä muinaisista maanosista ja ihmiskunnan "kultakaudesta", jolloin oli sivilisaatioita, jotka olivat teknisesti ja henkisesti vielä kehittyneempiä kuin me. Ja on mahdollista, että suurin osa muinaisista esineistä liittyy heihin.

Vuonna 1988 Australia juhli 200-vuotisjuhlaansa. Australialaisten sanomalehtien kansallisia juhlia koskevien artikkelien otsikoiden joukossa oli kuitenkin paikka julkaista erään australialaisen perheen tarina. Se kertoi siitä, mitä nämä ihmiset joutuivat kestämään matkustaessaan ympäri maata. jotain pelottavaa ja selittämätön.

Tammikuun 19. päivänä Knowlesin perhe lähti kotoaan Perthissä ja suuntasi Melbourneen, 2000 mailin päässä kotoaan, missä he aikoivat viettää lomaa ystäviensä kanssa. Rouva Faye Knowles otti mukaansa myös kolme poikaansa, Patrickin, 24, Seanin, 21, ja Waynen, 18.

Ja koska he ottivat myös kaksi koiraa mukaan, autossa oli tungosta ja kuuma. Siksi perhe matkusti enemmän yöllä, kun oli viileämpää. Turvallisesti ylitettyään Etelä-Australian rajan varhain aamulla 20. tammikuuta Knowles löysi itsensä Nullarborin laajalta tasangolta. Ja vaikka tietä ei ollut valaistu, kuun valo loi erinomaiset olosuhteet ajamiselle. Autoja ei juuri tullut kummaltakaan puolelta. Mutta vaara, jota ei mainittu missään turistioppaassa, odotti heitä pimeällä yötaivaalla.

Heidän seikkailunsa alkoi seitsemän tai kahdeksan mailia ennen heidän seuraavaa suunniteltua pysähdystä Mundrabillan pikkukaupungissa. Autoa ajanut Sean Knowles huomasi tien päällä oudon esineen, joka hehkui reunoilla valkoisin ja keltaisin valoin. Seuraavassa sekunnissa hän katosi näkyvistä, ja nuori mies päätti, että hän oli nähnyt unta kaikesta.

Kuitenkin ajettuaan toisen mailin hän huomasi jälleen valoisa esine, joka liikkui heitä kohti hyvin hitaasti ja alhaisella korkeudella niin, että se oli lähes samalla tasolla heidän autonsa kanssa. Sillä hetkellä kuljettaja huusi ja heräsi muun perheen. Matkustajat avasivat silmänsä juuri kun kiiltävä esine laskeutui tielle jarrutetun auton lähelle. Sitten Sean käynnisti auton uudelleen yrittäen välttää outoa esinettä, mutta melkein törmäsi vastaantulevaan autoon, jonka kuljettaja ei nähnyt tiellä mitään epätavallista.

Knowlesinterrieri haukku kiihkeästi, ja samalla kun häntä rauhoitettiin, outo esine katosi. Lyhyen tapaamisen jälkeen sukulaisten kanssa Sean Knowles päätti kääntää auton ympäri ja ajaa takaisin päättäessään, että tämä oli paras tapa selvitä tilanteesta. Kuitenkin heti kun hän käynnisti moottorin, heidän Knowlesin päänsä yläpuolelle ilmestyi outo hehku ja sen mukana jyrinä, joka oli samanlainen kuin käynnissä olevan moottorin ääni.

Auto alkoi heilua ja katto painua jonkin valtavan painon alla. Samassa hetkessä koko perhe tajusi, että se, mikä oli äskettäin estänyt heidän tiensä, istui nyt heidän autonsa katolla. Yhtäkkiä, puoliavoimista ikkunoista, mustaa pölyä putosi ohjaamoon, ja seuraavassa hetkessä Knowles tajusi, että auto nousi ilmaan, ikään kuin voimakas näkymätön magneetti. Mustan pölyn mukana hyttiin tunkeutui inhottava haju, niin voimakas, että kaksi poikaa menettivät tajuntansa.

Kidutus päättyi äkillisesti. Auto kaatui maahan. Samassa hetkessä yksi renkaista räjähti, ohjaus karkasi hallinnasta, auto kääntyi sivulle, ajoi tiheän pensaikkoon ja sitten pysähtyi hiekkadyyneihin hautautuneena. Kun peloissaan matkustajat lähtivät, vain tähdet loistivat heidän yläpuolellaan ja kirkas kuu roikkui.

Utelias tarina? kirjallisuudessa, omistettu UFOlle, niitä on aika paljon. Outoja onnettomuuksia tiellä (esimerkiksi moottorihäiriöt autoissa, joiden kuljettajat ovat nähneet UFOja) on nyt tullut tyypillisiä raportteja tapaamisesta muukalaisten vieraiden kanssa. Siellä oli useita täysin identtisiä tarinoita, joiden osallistujat australialaisten tavoin totesivat, että heidän autonsa nousivat ilmaan ja joskus jopa avaruusalukseen. Yleensä tällaisia ​​tarinoita ei oteta vakavasti, mutta tässä tammikuussa 1988 tapahtunut Nullarbor Plainin tapaus on leimattu tärkeillä yksityiskohdilla.

Knowlesin perhe ei ollut ainoa, joka matkusti sinä yönä huonoonnista moottoritietä pitkin. Tyttöystävän kanssa matkustava kuorma-autonkuljettaja John de Jong näki horisontissa outoa hehkua lähellä Madurasolaa. Tämä tapahtui samaan aikaan, kun epämiellyttävä tarina tapahtui Knowlesille. Toinen kuorma-auton kuljettaja Graham Henley sanoi nähneensä käsittämättömän esineen, joka kuvauksen mukaan vastasi täysin Knowlesin näkemää. Henley oli varma, että esine, jonka hän näki taivaalla, ei näyttänyt tavalliselta maanpäälliseltä koneelta.

Toinen todiste koskee tätä mielenkiintoista yksityiskohtaa. Knowlesin tapausta käsitellessään Port Lincolnin poliisi Trebilcock kertoi toimittajille, että kaikki Knowlesin perheen jäsenet olivat herättäneet hälytyksen ja olivat erittäin peloissaan kokemuksesta. Lisäksi rouva Knowles, joka istui autossa ikkunalla, sai vakavia palovammoja.

Trebilcok henkilökohtaisesti tutkinut auton ja löytänyt katosta erityisiä jälkiä, jotka viittaavat siihen, että autoa oli nostettu ja siihen oli kohdistettu painetta ylhäältä. Normaalista liikenneonnettomuudesta sellaisia ​​jälkiä ei jäänyt. Lisäksi auton pinnasta ja ohjaamosta löydettiin paksua harmaata nokea, sen alkuperä on täysin käsittämätön; tämä aine levitti Knowlesin kuvailemaa epämiellyttävää hajua.

Oudosta aineesta tehtiin perusteellinen analyysi. Sitä tutkivat tiedemies Richard Haynes ja geologisen laboratorion työntekijät. On kummallista, että löydetty aine muistuttaa koostumukseltaan käsiteltyä pellavaa, paitsi että se sisältää myös erittäin suuren prosenttiosuuden klooria. On aivan selvää, että epätavallinen harmaa "noki" ei johtunut auton toiminnasta, joten tämä tietty yksityiskohta ehkä edusti tärkeintä aineellista näyttöä tapauksen "outoudesta".

Toinen mielenkiintoinen erikoisuus: Knowlesin auton nopeusmittari näytti 200 km/h nopeutta. Vuonna 1984 Ford Telstar -auto ei kyennyt kehittämään tällaista nopeutta. Asiantuntijat selvittivät pyöristä, että hän todella liikkui sellaisella nopeudella, ja tulivat siihen tulokseen, että jonkin aikaa autoa "ohjasi" sen yläpuolella lentävä näkymätön voima.

Leveä mainetta, jonka tämä tarina sai sanomalehtijulkaisujen takia, johti siihen, että Knowlesin perhe sai jonkin aikaa australialaisen median aseman. Skeptikoiden turhat yritykset löytää luonnollinen selitys tapahtuneelle vain lisäsivät kiinnostusta Knowlesin tapausta kohtaan. Yleisin oletus on, että Knowles näki yksinkertaisen auringonlaskun, mutta tämä versio hylättiin välittömästi, koska silminnäkijät näkivät oudon kohteen auringonlaskun jälkeen.

Toinen versio: valot tulivat väitetysti salamasta - ei myöskään ollut perusteltua, koska lähimmältä sääasemalta ilmoitettiin, että tällä alueella ei ollut ukkosmyrskyä. Kolmas selitys oli seuraava: valon välähdykset saattoivat tapahtua sotilasharjoituksen rakettien räjähdyksen aikana. Sitä ei myöskään vahvistettu, koska alueella ei tehty tällaisia ​​koeräjähdyksiä.

australialaiset jotka näkivät Knowlesin esityksen televisiosta, olivat vakuuttuneita siitä, että nämä ihmiset eivät valehtele. Kun Adelaiden yliopiston meteorologi professori Peter Schwerdfegger vihdoin esitti seuraavana vuonna näennäisen luonnollisen selityksen ilmiölle, joka oli yhdenmukainen useimpien tosiasioiden kanssa, ihmiset kieltäytyivät uskomasta häntä.

Professori Schwerdfeggerin hypoteesi oli, että Knowlesin perhe kohtasi harvinaisen luonnonilmiön, joka tunnetaan taivaasta puhdistavina sähköpurkauksina. Sille on ominaista voimakkaat ja erittäin paikalliset myrskytuulet. Tällaisten tuulien mahdollinen sivuvaikutus voisi professorin mukaan olla ilmakehän fysikaalisen tasapainon häiriöt, jotka johtavat Knowlesin auton peittäneen sähköstaattisen näytetuhkan ilmaantumiseen.

Vaikka Schwerdfeggerin perustelut vaikuttivat riittävän vakuuttavilta, useimmille ihmisille Knowlesin tapaus selittyy vain yhdellä asialla - heidän tapaamisellaan ufo.

Viime vuosina monia salaisuuksia on poistettu UFO-aiheesta. Mutta ajattelevainen henkilö on huolissaan siitä, että viranomaiset ympäri maailmaa eivät juuri puhu tästä asiasta julkisesti. Mitä, onko se uupunut?

lentävät lautaset

UFOjen moderni historia alkoi suhteellisen äskettäin, 24. kesäkuuta 1947, kun Yhdysvalloissa, Kalliovuorilla, tai pikemminkin Mount Rainierilla (muinainen paleovulkaani), sotilaslentäjä Kenneth Arnold huomasi yhdeksän hengen joukon outoa hopealautasen muotoista. ilma-alus.

Ennennäkemätöntä laivuetta johti bumerangia muistuttava laite, jonka keskellä oli kupoli, noin kymmenen kilometrin korkeudessa melko suurella nopeudella. Kenneth arvioi sen olevan kaksi ja puoli tuhatta kilometriä tunnissa. Tuon ajan ilmakehän lentokoneille tämä oli yksinkertaisesti mahdotonta saavuttaa.

Pian lehdistössä ilmestyi termi "lentävät lautaset", joka muutettiin myöhemmin "lentäviksi lautasiksi".

He yrittivät kumota ilmiön näin ja toisella tavalla. He kirjoittivat, että jopa eksoottisimmat UFO-tyypit - jättimäisten tynnyrien tai sikarien muodossa - ovat kahden suurvallan, Neuvostoliiton / Venäjän ja Yhdysvaltojen, salaisia ​​lentokoneita. Tästä syystä varsin aineelliset jäljet ​​niiden laskeutumispaikoissa: murskattu kuihtunut ruoho; laskutukien murskaama maaperä; jäämiä teknisistä nesteistä (voiteluaineet, hydraulijärjestelmän täyttöaineet, jäähdytysnesteet jne.). Sekä lukuisat havainnot miehistöiensä UFO-korjauksista ilmeisen tahallisten laskeutumisten aikana paikkoihin, joissa on ihmisiä (lähellä maatiloja, moottoriteitä jne.).

Ovatko he keskuudessamme?

Tähän asti on olemassa versioita, joiden mukaan UFOt ovat vain uusimman rakettitekniikan salaisia ​​testejä tai yksinkertaisesti ilmentymiä harvinaisista ilmakehän ilmiöistä. Ja miten muuten selittäisi heidän odottamattomat ilmestymisensä ja katoamiset, jyrkkä muodon ja värin muutos, pitkäaikainen kirkas jäännöshehku ylemmissä ilmakehissä UFOn ohituksen jälkeen hämärässä tai yöllä.

Romantikot sen sijaan pitävät kiinni versiosta, jonka mukaan avaruusaluksia on olemassa ja ne lentävät meille maan päälle muista Linnunradan tähtijärjestelmistä ja mahdollisesti jopa naapurimaiden tähtijärjestelmistä.

Mielenkiintoisin on tämä versio tästä versiosta: UFOt ovat muiden rinnakkaisten maailmojen laitteita, jotka ovat olemassa täällä, maan päällä, vain muissa tiloissa ja muissa energiarakenteissa. Tästä syystä heidän kykynsä ilmaantua välittömästi, "lävistää" todellisuutemme välisen rajan, ja myös nopeasti kadota palaten takaisin.

Historia yhdellä silmäyksellä

Lopuksi on toinen todella jännittävä versio: kaikki nämä UFOt ovat vain kaukaisten (tai ehkä ei niin) jälkeläistemme aikakoneita. Niiden avulla täytetään aukkoja historiallisissa asiakirjoissa tietyistä menneisyyden tapahtumista. Loppujen lopuksi nykyisyytemme heille on todennäköisesti jo kaukainen menneisyys.

Ja tällä tavalla he tutkivat ja jalostavat maaplaneetan maailmanhistoriaa yleisesti ja sen yksittäisiä maita erityisesti.

Tämä teoria selittää uskottavasti UFOjen ilmestymisen Aleksanteri Suuren joukkojen sekä Napoleonin yli Waterloossa; ensimmäisen ja toisen maailmansodan taistelukenttien yli.

Historiallisten tapahtumien lisäksi näiden aikakoneiden huomion kiinnittävät myös suurkatastrofit, sekä luonnon että ihmisen aiheuttamat, useammin teolliset. Eikö olekin yllättävää, että yksittäiset UFOt ja niiden laivueet jäätyvät yhtäkkiä suurimpien tulivuorenpurkausten, Tšernobylin ja Fukushiman ydinvoimaloiden onnettomuuksien aikana, 911-korkeudella lähellä Dalnegorskia (maailman ensimmäinen virallisesti tunnustettu UFO) onnettomuus, todennäköisesti miehittämätön tyyppi).

Loppujen lopuksi meneillään olevien tapahtumien suora tarkkailu ei korvaa arkistoja ja videovalokuvia (jotka erityisesti voidaan väärentää tai vääristää menneen hetken miellyttämiseksi).

Tämä viimeinen versio selittää loogisesti UFO:iden esiintymisen säännöllisyyden tiettyinä kellonaikoina, päivinä ja kuukausina tietyissä paikoissa maapallolla. Yleensä nämä ovat tektonisten levyjen katkeamispaikat, suunnat planeetan magneettikenttälinjoja pitkin, "Hartman-verkon" solmut (se kietoutuu hypoteettisesti Maan pintaan ja verkon risteykset muodostavat epäsuotuisia geopatogeenisiä vyöhykkeitä terveydelle. - Punainen.)

Luultavasti näissä kohdissa aikakoneiden on energisesti helpompi suorittaa pääkrooninen hyppy menneisyyteen (nykyisyyteemme) ja nykyisyyteen (tulevaisuuteen).

Mutta eri kirjailijoiden fantastisista teoksista ja tieteellisistä teoksista tiedetään, että kronaalinen matkustaminen on erittäin energiaa kuluttavaa. Siksi kysymys kroonisten UFOjen energiatehokkuudesta (jos haluatte, taloudellisuudesta) ei ole millään tavalla tyhjä.

Joten käy ilmi, että suunnitelluilla UFO-käynneillä on melko proosallinen perusta: energiatehokkuus ja tarkoituksenmukaisuus. Muutoin kertaluonteisten kronologisten matkojen liian suurilla energiakustannuksilla ne olisivat liian kalliita ja vaarallisia, mikä ei ole hyväksyttävää rutiininomaisessa historiantutkimuksessa.

Ja niin näemme edelleen ja toivon, että näemme jatkossakin näiden vieraiden vierailuja tulevaisuudesta planeettamme taivaalla. Ja kuka tietää, ehkä meille joskus näistä kronologisista lennoista tulee aivan tavallista todellisuutta.

Irina Filimonova

Kuva: Shutterstock.com