Kesärenkaiden valikoima. Kesäcrossover-renkaiden vertailu. Parhaat B-luokan kesärenkaat crossovereihin

Kevät on tullut, mikä tarkoittaa, että on aika vaihtaa autosi renkaat talvesta kesäksi. Monet autoilijat ovat kohdanneet tällaisen tuotteen valinnan ongelman, varsinkin kun renkaat vaikuttavat suuresti liikkumisturvallisuuteen. Renkaat tulee valita tiettyjen sääntöjen mukaan. Arvostelussamme, ennen kuin pohdimme vuoden 2019 parhaita kesärenkaita, esittelemme tämän tuotteen tärkeimmät ominaisuudet. Joten aloitetaan!

Nykyään kaupoissa esitellään suuri määrä renkaita, joten valinnassa on melko helppo tehdä virhe. Klassista kumia pidetään maantienä - se on suunniteltu yleisille teille. Kulutuspinnassa on tarkasti määritellyt pitkittäiset urat, joiden ansiosta kosteus poistuu nopeasti kontaktipaikasta. Ajon aikana ne eivät käytännössä aiheuta ääntä. Valitettavasti ne eivät sovellu kovinkaan maasto-olosuhteisiin - iskunvaimentimen tyypistä riippuen kaikki epäsäännöllisyydet tuntuvat voimakkaasti.

Seuraava kumityyppi on ympäri vuoden - se on monipuolinen, koska sitä voidaan käyttää ympäri vuoden. Tällaiset tuotteet säilyttävät kuitenkin keskeiset ominaisuutensa ympäristön lämpötiloissa -7 asteeseen asti. Kylmemmällä säällä rengas himmenee ja menettää joustavuutensa, minkä seurauksena ajettavuus heikkenee. Useimmilla maamme alueilla se ei sovellu käytettäväksi talvikuukausina.

Urheilurenkaat sopivat kuljettajille, jotka pitävät suuresta nopeudesta ja pitävät myös aggressiivisesta ajotyylistä. Se on valmistettu erityisestä kumiseoksesta, suurella nopeudella tekee siitä helpon ohjata, melkein ei melua. Kuitenkin, koska se on valmistettu melko jäykistä materiaaleista, mikä tahansa, jopa pieni kohouma tai kuoppa, tuntuu hyvin. Kosketus tien kanssa on mahdollisimman tiivis ei liian kohokuvioidun kulutuspinnan ansiosta.

Juuri kulutuspintaan kannattaa kiinnittää huomiota kesärenkaita valittaessa - nykyään yksi suosituimmista on symmetrinen suuntaus, se on ihanteellinen useimmille autoilijoille, mutta ei siedä aggressiivista ajoa ja liian suuria nopeuksia. Epäsymmetrinen suuntaamaton kulutuspintakuvio mahdollistaa kosteuden nopean poistamisen kosketuspaikalta, ja se on osoittautunut hyvin jyrkissä liikkeissä tai tiukoissa käännöksissä. On olemassa kaksi muuta kulutuspintatyyppiä - symmetrinen suuntainen ja epäsymmetrinen suunta. Ne ovat harvinaisempia.

Arvosteluamme laatiessamme emme ottaneet huomioon vain kaikkia yllä olevia seikkoja, vaan otimme huomioon myös sellaisia ​​seikkoja kuin vastinetta rahalle, käyttäjien ja ammattikuljettajien arvosteluja sekä monia muita ominaisuuksia. Toivomme todella, että keräämiemme tietojen avulla voit valita autollesi sopivimmat kesärenkaat.

Hyvät kesärenkaiden mallit edullisessa hintasegmentissä

3. Kolmioryhmä TR928

Yksi pehmeimmistä tuotteista, joita vain Venäjän markkinoilta löytyy. Jopa kovimmilla iskunvaimentimilla se nielee helposti vakavat kolhut ja kuopat. Liikkuu melko sujuvasti, käsittely on loistava. Se käyttäytyy täydellisesti asfaltilla. Kulutusaste on heikko - tämä on havaittavissa kulumisen hallintaradalta: jopa 4-5 tuhannen kilometrin jälkeen se pysyy samalla tasolla eikä kulu ollenkaan. Halkaisijat ovat erilaisia, joten nämä renkaat sopivat kaikille vanteille, sama voidaan sanoa profiilin leveydestä. Renkaat ei ole suunniteltu suuriin nopeuksiin - ajettaessa noin 140-150 km / h, ajettavuuden heikkeneminen alkaa tuntua.

Lisäksi nämä tuotteet eivät sovellu melko raskaisiin ajoneuvoihin - tämä kumi kestää jopa 900 kg:n ajoneuvon painon per rengas. Ajon aikana se ei pidä lainkaan ääntä, kuuluu pientä huminaa, mutta tasaisella pinnalla se on täysin kuulumaton. Se on osoittanut itsensä hyvin jarrutuksessa, myös hätäjarrutuksessa, jarrutusmatka on mitätön.

Edut:

• Alhainen hinta;
• Melkein ei melua;
• Kuluu vähän;
• Pehmeä;
• Säilyttää ohjattavuuden keskinopeuksilla;
• Suoja ei kulu pitkään aikaan.

Virheet:

• Ei sovellu aggressiiviseen ajoon eikä maastoajoon.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Tämä tuote säästää polttoaineen kulutusta - vierintävastuskerroin on noin 20 % keskimääräistä pienempi. Tuotteet on valmistettu elastisesta kumista, minkä ansiosta kosketuskohta on erittäin suuri - tämä tarjoaa hyvän pidon tienpintaan myös sateessa. Renkaat pidetään erittäin turvallisina, lisäksi ne kestävät kulutusta, eivät melkein aiheuta melua asfalttipinnalla.

Tämän kesän kumi on valmistettu keinotekoisen kumiyhdisteen pohjalta, johon on lisätty luonnollista appelsiiniöljyä ja lisätty nanoteknologiaa. Renkaiden paino on 10 % keskimääräistä pienempi. Sivuseinät on suunniteltu tarjoamaan ylivoimainen aerodynamiikka. Tuotteet voivat matkustaa melko pitkän matkan - valmistaja väittää 100 tuhatta kilometriä. Käyttäjien arvostelujen mukaan tämä indikaattori on suuresti aliarvioitu, kumi voi kestää jopa 200 tuhatta km.

Edut:

• Tarjoaa erinomaisen pidon;
• Voit lisäksi säästää polttoainetta;
• Hyvää vastinetta rahalle.

Virheet:

• Off-road alkaa pitämään kovaa ääntä, vaikka kolhuja ei vieläkään tunnu.

1. Nokian Nordman SX2

Tämä tuote kuuluu yleismalleihin, eli se on täydellinen paitsi perinteisille henkilöautoille, myös crossovereille. Valmistajat onnistuivat saavuttamaan tämän tekijän lisäämällä nopeusindeksiä ja lisäämällä suurinta sallittua kuormaa. Kumi on melko ohjattava, mutta sen käyttö suurilla nopeuksilla on silti vaarallista, mutta tämä tuote selviytyy täydellisesti sivuttaiskuormista jyrkissä käännöksissä tai kun on tarpeen suorittaa terävä liike. Jos kuorma osoittautuu liian suureksi, autonomisen tyypin sivulohkot yhdistetään, koska ne on erotettu poikittaisilla rakoilla. Tämä suojaa renkaita sivuttaisvaurioilta.

Se sopii huonosti hiekkateille tai off-roadille, varsinkin sateen jälkeen - voit helposti juuttua siihen. Kulutuspinnan kuviointi on epäsymmetrinen, minkä ansiosta tuotteen suorituskykyä oli mahdollista parantaa merkittävästi jarrutuksen ja dynaamisen ajon aikana. Melutaso on keskimääräinen, mutta näiden pyörien ei voida sanoa hurjaavan liikaa. Renkaat on valmistettu Silent Groove Design -teknologialla, mikä johtaa huomattavasti keskimääräistä alhaisempiin melutasoihin. Nämä renkaat on valmistettu luonnonkumin pohjalta, mikä lisää huomattavasti renkaiden joustavuutta.

Edut:

• Hyvä pehmeys;
• Korkea vahvuus;
• Kulutuskestävyys;
• Hyväksyttävä hinta;
• Erinomainen tienpito.

Virheet:

• Tapahtuu, että tuotteet eroavat painoltaan, mikä johtaa hallittavuusindikaattoreiden vähenemiseen.

Keskihintaluokkaa

3. Michelin Energy XM2

Tämä on yksi kovimmista renkaista parhaiden kesärenkaiden valikoimassamme, selvästi keskimääräistä korkeampi, mikä johtuu suurelta osin Michelin Ironflex TM -teknologiasta. Rungon langat on valmistettu materiaalista, jolla on lisääntynyt lujuus ja elastisuus. Lisäksi sivuseinämä on myös suunniteltu eri tavalla, sillä huippukuormat jakautuvat koko rakenteeseen eivätkä vahingoita renkaita. Viemärikanavat on tehty melko leveiksi, joten kosteus ei käytännössä pääse kosketuskohtaan. Tämä mahdollistaa pidon säilyttämisen myös kovassa sateessa.

Kulutuspinnan lamellien syvyys on epätasainen, joten kumi kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana säilyttää alkuperäisen muotonsa eikä muutu. Tämä lähestymistapa pidentää tuotteen käyttöikää ja lyhentää huomattavasti jarrutusmatkaa. Kumin koostumus sisältää suuren prosenttiosuuden silikonia, joten sillä on alhainen vierintävastus - tämä säästää merkittävästi polttoainetta.

Edut:

• tarpeeksi hiljainen;
• Hyvä kulutuspintakuvio asfaltti- ja hiekkateille;
• Korkea ohjattavuus;
• Kestää huippukuormat täydellisesti.

Virheet:

• Keskimääräisellä kulumisnopeudella se alkaa pitämään ääntä.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Kulutuspinnalle on ominaista tasainen kuluminen ja alhainen melutaso. Kehitysprosessissa kiinnitettiin erityistä huomiota märkäpitoon. Jopa kohtuullisessa kulumisessa kumi näyttää ihanteelliset ominaisuudet turvallisuuden ja ajomukavuuden kannalta. Kumin koostumus on täsmälleen sama kuin ammattikisoissa testatulla tuotteella, joten se käyttäytyy erinomaisesti suurissakin nopeuksissa. Ajo-ominaisuuksiltaan renkaat voivat tyydyttää suurimman osan autonomistajista.

Kulutuspinnassa on rengasmaisia ​​kanavia, kuviossa on alkeellinen V-muoto, mutta tämä ei mitenkään vähennä kosketuspaikan pinta-alaa. Kumissa on luotettava suoja vesiliirtoa vastaan ​​märillä pinnoilla. Ulkoiset kanavat on lisäksi varustettu vedenpoistosäleillä. Ajovakauden takaavat suora keskiripa ja urien epäsymmetria. Kulutuspinnat ovat hieman pyöristettyjä, minkä ansiosta ne kestävät merkittäviä kuormia, mukaan lukien jyrkät liikkeet tai hätäjarrutus.

Edut:

• Merkittävä jarrutusmatka;
• Käyttäytyy hyvin kuivalla ja märällä asfaltilla;
• Innovatiivinen tekniikka poistaa tehokkaasti veden kosketuspaikasta.

Virheet:

• Liikkeiden sujuvuus on hieman heikko.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Tämä malli kuuluu kaikkiin kausituotteisiin, mutta ammattikuljettajat suosittelevat sen käyttöä lämpimänä vuodenaikana. Sitä voidaan käyttää sekä henkilöautoissa että crossovereissa tai maastoautoissa. Huolimatta siitä, että malli kehitettiin jo vuonna 2012, se on edelleen suosionsa huipulla tähän päivään asti, ei vain korkean suorituskyvyn, vaan myös polttoaineenkulutuksen vähentämiskyvyn ansiosta. Märällä säällä varmistetaan tiivis kosketus tienpintaan. Kumi on valmistettu patentoidusta appelsiiniöljyn ja piidioksidin sekoituksesta.

Profiilissa on lisääntynyt jäykkyys, joten rengas ei käytännössä väänny edes huippukuormituksen aikana. Se ei käytännössä menetä energiaa ajon aikana, kulutuspinta kuluu tasaisesti, joten edes kulunut kumi ei vaikuta ajoneuvon ajettamiseen. Urat on tehty siksakiksi, ne siirtävät hyvin kosteutta pois kosketuspaikalta, vähentävät melua ja varmistavat tiiviin kosketuksen pinnoitteen kanssa.

Edut:

• Melkein ei melua;
• Hyvä turvallisuustaso;
• Kuluu vähän.

Virheet:

• Jos se putoaa uraan, se voi käyttäytyä arvaamattomasti.

Premium luokka

3. Toyo Proxes ST III

Tämä on yksi parhaista kesärenkaista 2 vuoden ajan, jolle on ominaista suunnattu kulutuspinta ja suunniteltu riittävän suurille nopeuksille. Niitä voidaan käyttää myös urheiluautoissa. Tällainen kumi kiinnittyy täydellisesti tiehen, pitää pinnan tasaisesti suurilla nopeuksilla, se kuluu vähän jopa aggressiivisen ajon aikana. Se jarruttaa erittäin tehokkaasti kaikissa olosuhteissa. Kulutuspinnan kuviointi varmistaa hyvän tasapainon kaikissa sääolosuhteissa. Ajon aikana kumi on täysin äänetön "Acoustic Surface" -tekniikan käytön ansiosta.

Olkalohkoissa on ns. multicontour-urat, joiden ansiosta kumi kestää täydellisesti sivuttaiskuormituksia, mukaan lukien kosketus reunakiveen. He ovat myös vastuussa yhtenäisestä kulumisesta.

Edut:

• Selviytyy täydellisesti kaikissa tieolosuhteissa millä tahansa nopeudella;
• Ei pelkää joutua uraan;
• Pehmeä, nielee hyvin kuoppia ja kuoppia.

Virheet:

• Lämpenemiseen asti se pitää pientä ääntä.

2. Hankook Ventus V12 evo K110

Kaikki tällaisten renkaiden positiiviset ominaisuudet näkyvät parhaiten juuri suurilla nopeuksilla - jokainen kumi ei voi ylpeillä tästä laadusta. Sillä on erittäin viehättävä ulkonäkö ja leveä profiili, joka tarjoaa tiukan kosketuksen tienpintaan ja suuren pistealueen. Tämä kumi on saanut paljon positiivista palautetta ammattilaisratsastajilta. Se on kehitetty käyttämällä uusinta teknologiaa, luojat kiinnittivät erityistä huomiota tuotteidensa turvallisuuteen, suorituskykyyn ja ympäristöystävällisyyteen. He eivät menettäneet huomiota ja ominaisuuksia, kuten käsittelyä ja vakautta. Renkaat reagoivat välittömästi pieniinkin ohjausliikkeisiin, joten käsittelyssä ei ole ongelmia.

Tuote selviytyy hyvin sekä pitkittäis- että poikittaisvesiliirron kanssa. Vedenpoistojärjestelmä on osoittautunut erittäin tehokkaaksi. Kulutuspinnassa näet neljä suurta tyhjennyskanavaa kerralla, useita leikkauksia ja lovia. Lamellit ovat pieniä, joten ajon aikana syntyvä melu ei ole liian voimakasta. Kulutuspinta on tässä suunnattua tyyppiä, jatkuva keskiosassa, siinä ei ole tällä alueella lovia. Sivuvyöhykkeillä on ylimääräinen kumitiivisterengas, jonka avulla voit suojata rakennetta sivuleikkauksilta ja törmäysvaurioilta.

Edut:

• Jäykkä sivuseinä;
• Hyvä kulutuskestävyys;
• Houkutteleva ulkonäkö.

Virheet:

• Korkea hinta.

1. Michelin Primacy 3

Nämä ovat vuoden parhaat kesärenkaat kaikkien Venäjän markkinoiden joukossa, vaikka ne on kehitetty jo vuonna 2011. Tuotantoprosessissa käytettiin nykyaikaisimpia tekniikoita, joiden ansiosta on mahdollista säästää huomattavasti polttoainetta. Kumi sisältää elastomeeria, joka antaa tuotteelle hyvän plastisuuden, erityistä lujuusastetta lisäävää ainetta sekä synteettistä pehmitintä. Tämä tuote erottuu alkuperäisestä kulutuspinnan kuviosta, joka on hieman leikattu reunoista - tämä tekee kulumisesta tasaista ja lisää kosketuskohtaa. Siinä on huomattava määrä autonomisia lohkoja, jotka osuessaan epäsäännöllisyyksiin puristuvat tiukemmin toisiaan vasten.

Kulutuspinnan kuviointi on epäsymmetrinen, mikä estää vesiliirron syntymisen märällä tai hieman jäätyneellä tiellä. Pitkittäiset urat selviävät helposti ylimääräisestä nesteestä, estävät ajautumisen. Lamellit ovat vain 0,2 mm paksuja, mutta suuremmilla kuormituksilla ne antavat tiiviimmän kosketuksen tienpintaan. Kosketuspaikka on tehty mahdollisimman suureksi, joten edes hätäliikkeissä auto ei luisu sivulle.

Edut:

• Matala vierintävastus polttoainetalouden vuoksi;
• Lähes ei melua tiellä;
• Käyttäytyy asfaltilla varsin ennustettavasti.

Virheet:

• Alussa pito on heikko.

Lopuksi mielenkiintoinen video

Tämä päättää vuoden parhaiden kesärenkaiden katsauksen. Toivomme, että pidit siitä erittäin hyödyllisenä ja auttoi sinua valitsemaan sopivimman tuotteen. Jos jotkut kysymykset jäävät epäselväksi tai kumin valinnassa on tiettyjä vaikeuksia, tervetuloa artikkelimme kommentteihin.

Pienautojen kesärenkaat, joiden halkaisija on viisitoista tuumaa, ovat markkinoiden yleisimpiä, koska juuri tämän kokoisia "kengät" asennetaan useimmiten edullisiin autoihin Venäjällä (sekä B-luokassa että korkeammassa segmentissä). "C"). No, tärkein syy "viisitoista tuuman renkaiden" valitsemiseen ei ole niinkään niiden "budjetti" kuin mukavuus ja kestävyys ajettaessa Venäjän teillä (jotka useimmissa tapauksissa eivät silti eroa laadusta). Lisäksi "korkealla profiililla" on positiivinen vaikutus alustan "kulutusosien" (iskunvaimentimet, äänettömät lohkot, kuulalaakerit) kestävyyteen ja suojaa niitä lisääntyneiltä iskukuormituksilta.

Valitettavasti rengasvalmistajat eivät usein anna autojen harrastajille "budjettimittojen" uutuuksia - tämä on ymmärrettävää, koska "yksittäinen" kehitys ja "uusimpien tekniikoiden" käyttö tällaisissa renkaissa eivät ole taloudellisesti perusteltuja ... suuri (vaikkakin ajoittain jotkut valmistajat päivittävät "budjettituotteensa" seoksen ja muiden materiaalien koostumuksen suhteen - mutta tämä tehdään ensinnäkin tuotantokustannusten alentamiseksi, ja yleensä se parantaa jonkin verran seoksen ominaisuuksia. itse renkaat).

Oli miten oli, yritetään selvittää - mikä "viisitoista tuuman renkaista" on parempi valita kesään 2017 mennessä? Vastataksemme tähän kysymykseen testasimme tusinaa 195/65 R15-kokoluokan kesärengasta - "huippuluokan" ja "rehellisesti sanottuna budjetti" -vaihtoehdoista.

Ylemmän "hintapalkin" asettavat "keski-ikäiset" tšekkiläiset Continental ContiPremiumContact 5 -renkaat ja "alunperin" Saksasta Goodyear EfficientGrip Performance - joiden hinta on vastaavasti 3600 ja 3400 ruplaa. Hieman halvempia ovat Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 ruplaa), joita valmistetaan Turkissa, sekä melko "tuore" malli Nokian Hakka Green 2 (3200 ruplaa) venäläisellä "oleskeluluvalla" (jolla on korotettu kuormitusindeksi - 95).

Aidot japanilaiset Toyo Proxes CF2 -renkaat, jotka on kehitetty Etelä-Koreassa, mutta jotka Hankook Kinergy Eco valmistaa Unkarissa, ovat keskihintasegmentin kärjessä - molempia tarjotaan hintaan 2800 ruplaa. Hieman vähemmän (2700 ruplaa) pyytää "tuoreita" renkaita Nordman SX 2 kotimaisen tuotannon ja valmistettu Keski-Britanniassa Kumho Ecowing (2600 ruplaa).
Se ei suinkaan ole uusi kotimainen kumi Cordiant Sport 3, vaan se sijaitsee selvästi budjetti- ja keskihintatarjouksen - 2500 ruplaa - rajalla. Venäjällä valmistetut "tuoreet" renkaat Matador Elite 3 (2300 ruplaa), joka tunnetaan myös nimellä MP 44, ovat halvempia.

No, helpoimpia testiosallistujia olivat kiinalaiset "kengät" GT Radial Champiro FE1 ja valkovenäläiset renkaat Belshina Artmotion (tunnetaan myös nimellä Bel-261): ensimmäiset ovat saatavilla hintaan 2 200 ruplaa ja jälkimmäiset - 2 100 ruplaa.

Kahdentoista rengassarjan testaamiseen valittiin suosittu golf-luokan auto, ja ne tehtiin yhdellä Etelä-Venäjän testipaikalla aikana, jolloin ulkoilman lämpötila vaihteli 22-37 celsiusastetta.

Renkaiden testaus eteni jo laaditun suunnitelman mukaan ja aloitusharjoitus oli polttoainetehokkuuden arviointi. Mutta tulosten oikeellisuuden lisäämiseksi sitä edelsi auton renkaiden ja komponenttien ja kokoonpanojen lämpeneminen - tätä tarkoitusta varten kullekin esitellylle ajettiin noin kymmenen kilometrin matka suurnopeusrenkaalla. sarjat. No, jotta nämä kilpailut eivät menisi hukkaan, niiden aikana arvioitiin valuuttakurssin vakautta jopa 130 km/h nopeuksilla, ohjaamon melua ja ajon sujuvuutta.

Suunnitelman paras suuntavakaus Nokian ja Pirellin renkaista tuli - niihin "puettu" auto erottui paitsi selkeillä reaktioilla, myös ymmärrettävällä, informatiivisella ohjauspyörällä. Cordiant, Belshina, Matador ja GT Radial osoittautuivat pahimmiksi muista - nämä neljä erottuivat laajasta nollasta, alhaisesta ohjaustietosisällöstä, viiveistä auton reaktioissa sekä kiinteästä ohjauspyörän kulmista kurssia säädettäessä.

Mitat polttoainetehokkuus suoritettiin tasaisella kahden kilometrin tieosuudella tyynellä säällä. Mutta jopa sellaisissa olosuhteissa kilpailut kumpaankin suuntaan toistettiin useita kertoja, jotta kaikki tekijät eivät vaikuttaisi lopputulokseen. GT Radial ja Matador osoittautuivat vähiten "ahneiksi" täällä - ne ohittivat lähimmät takaa-ajansa välittömästi 0,2 litralla per 100 km nopeudella 60 ja 90 km/h. Cordiant-renkaat puolestaan ​​osoittivat huonoimman suorituskyvyn: "kaupunginopeuksilla" ne menettivät johtajille 0,3 litraa ja "esikaupunkien" - 0,5 litraa.

Näiden harjoitusten jälkeen mukavuusluokituksia Kaatopaikan palvelualueita pitkin ylitettiin neljän kilometrin lenkki, jolle on ominaista erilaiset epäsäännöllisyydet - asfaltin halkeamista ja saumoista vakaviin kuoppiin. Lisäksi jokainen rengassarja testattiin tiukasti määriteltyä reittiä pitkin samalla nopeudella.
Belshina, Toyo ja Kumho ovat äänekkäämpiä kuin muut, mutta he tekivät myös melko hyvän tuloksen. Lisäksi GT Radial -renkaat huomattiin "lentokoneen huminasta" ajettaessa karkealla asfaltilla.
Hankook laitettiin lapaluiden päälle tasaisessa käynnissä - auto erottui niistä pehmeimmällä tien epätasaisuuksien voittamisella. Muut renkaat osoittivat itsensä hieman huonommin, GT Radialia lukuun ottamatta - niistä tuli tämän lajin ulkopuolisia, siirtäen tärinää ohjaimiin ja istuimiin asfaltilta ja jopa päästäen läpi kaikki epäsäännöllisyydestä johtuvat iskut.

Pääharjoitusten lisäksi kaikille rengassarjoille tehtiin lisätesti, joka ei sisältynyt kokonaissijoitukseen - tämä on lähtö ja liike ylämäkeen 12% kaltevuudella likaisella pinnalla. Cordiant ja Matador ovat luottavaisimpia tällä tiellä, kun taas GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo ja Kumho luisuvat jatkuvasti ja menettävät pidon.

Seuraava testisykli oli puhtaasti asfaltti, jossa renkaiden piti "hankaa kovaa pintaa vasten". Ja ensimmäinen harjoitus - jarrutus märällä tiellä koska tässä kulutuspinta kuluu minimiin. Samalla mittausalue puhdistettiin perusteellisesti pienistä kivistä ja pölystä ennen jokaista kilpailua. Lisäksi tässä on syytä huomata yksi vivahde: ​​kun auto liikkui nopeudella 83-85 km / h ja oli useiden kappaleiden etäisyydellä jarrutuksen aloituspisteestä, sen pyörät kastelivat mobiiliruiskupullolla. Jarrutusmatka mitattiin, kun nopeus laskettiin 80 km/h:sta 5 km/h:iin, ei maksimipysähdykseen asti, jotta ABS-prosessiin ei puututtaisi.
Märillä pinnoilla kärjessä näkyivät Nokian renkaat, joilla autolta kesti vain 26,2 metriä hidastua. Goodyearin, Continentalin ja Pirellin renkailla hän rullasi pidemmälle vain 0,5 metriä ja Belshinassa - hän meni jopa 31 metriä (ero "kultamitalistiin" on enemmän kuin auton runko).

Kuiva jarrutus, myös aiemmin kaikenlaisista roskista puhdistettu, suoritettiin nopeudella 103-105 km/h, mutta mittaus tehtiin, kun nopeus laskettiin 100:sta 5 km/h:iin. Tässä tapauksessa Pirelli nousi johtoon 37,5 metrillä, kun taas Nokian-, Continental- ja Goodyear-renkaat hävisivät 1, 0,4 ja Goodyearin renkaat 0,3 metrillä. Ulkopuoliset ovat jälleen Belshina, jossa auto hidasti peräti 42,9 metriä.

Viimeinen harjoitus oli " uudelleenjärjestelyt märillä ja kuivilla pinnoilla"- tällainen ohjaus on kuljettajille vaikein. No, ne tehtiin aivan lopussa siitä syystä, että kumi täällä on pyyhitty pois kuin hioma. Uudelleenjärjestely itsessään on kaistanvaihtoa, jossa simuloidaan terävää ohjailua. Ja tällainen harjoitus on erittäin tärkeä, koska sitä on usein käytettävä tavallisella tiellä, kun vältetään yhtäkkiä auton eteen ilmestyviä esteitä. Sen avulla voidaan arvioida renkaiden poikittaispito- ja drift-ominaisuuksien kompleksia sekä auton reaktioiden selkeyttä.
Testaajan tehtävänä uudelleenjärjestelyn aikana oli määrittää sen toteuttamisen suurin mahdollinen nopeus. Tässä tapauksessa auton ei olisi tässä tapauksessa pitänyt poistua kartioiden rajoittamalta kaistalta. Märkällä asfaltilla Goodyearin renkaissa "suutettu" auto ajoi muita nopeammin kaistaa vaihdettaessa - 69 km / h. Pirelli ja Continental hävisivät johtajille vain 0,5 km/h, mutta Belshina ja GT Radial olivat "lepoisimmat" - 61 km/h ja GT Radial 61,5 km/h.
Nokian, Pirelli, Nordman ja Toyo saivat maksimipisteet käsiteltävyydestä märillä pinnoilla uudelleenjärjestelyn aikana - niissä auto "urheili" ymmärrettävää käyttäytymistä ja selkeitä reaktioita. Mutta GT Radial -renkaat eivät suoraan sanottuna toimineet äärimmäisellä ohjailulla - ne kantoivat auton yllättäen luistoon ja palauttivat sitten vastahakoisesti lentoradan.
Kuivalla asfaltilla voitti Nokian renkaat, joilla auto saavutti 69,7 km/h. "Hopea" meni Continentalille (69,1 km / h), kun taas Belshina ryntäsi jälleen takavartiossa (65,9 km / h).
"Extreem" ajettavuus kuivilla teillä onnistui parhaiten samoilla renkailla kuin vastaavassa lajissa märillä pinnoilla, vaikka Hankook myös liittyi niihin. Toinen asia on mielenkiintoinen - GT Radial -renkaat täällä käyttäytyivät hyvin ennustettavasti, vain hieman periksi johtajille. Mutta ulkopuoliset ovat Belshina ja Matador.

Mikä on lopputulos? Kaikkien testien jälkeen ykkös- ja kakkossijat jaettiin Nokian Hakka Green 2- ja Pirelli Cinturato P1 Verde -renkaiden kesken - jotka ovat käytännössä vailla negatiivisia puolia. Kolmanneksi ja neljänneksi sijoittuivat Continental ContiPremiumContact 5 ja Goodyear EfficientGrip Performance - tuloksena neljä rengassarjaa nousi "ehdolliselle palkintokorokkeelle". Muuten, kummastakaan ei ole paljoa moitittavaa "toiselle" - kaikki niiden puutteet juontuvat testaajien pieniin kikkailuihin.

Yhdeksännen ja kymmenennen sijat jakoivat Cordiant Sport 3 ja Matador Elite 3 - ne voidaan luokitella "tyydyttäväksi". He osoittivat riittämätöntä pitoa ja vaikeaa käsittelyä vaihtaessaan. Mutta jos et pääse fanaattisuuteen, niin nämä renkaat - "melko kunnollinen valinta". Ja talouden näkökulmasta Matador ovat vieläkin houkuttelevampia - ne ovat halvempia ja jopa edistävät polttoainetaloutta.

Kiinalaiset GT Radial Champiro FE1 -renkaat voidaan myös luokitella "tyydyttäväksi" - ne säästävät hyvää polttoainetta ja niitä tarjotaan edulliseen hintaan. Mutta heillä on myös tarpeeksi haittoja - melu, kovuus, alhainen ennustettavuus ajettaessa märällä asfaltilla.

Mutta Belshina Artmotion -renkaat houkuttelevimmista hintalappuista huolimatta ovat sulkeneet "arvotaulukon". Vaikka täällä kannattaa tehdä varaus: kokonaisesta puutteiden "kimpusta" huolimatta Valko-Venäjän "kumi" oli vastinetta rahalle edellä. Ja tässä voimme sanoa vain yhden asian: "ne eivät ole niin paljon huonompia kuin kilpailijat, niin paljon kuin edullisempia."

Vuoden 2017 parhaiden kesärenkaiden ostamista kannattaa harkita talvella, varsinkin kun uudenvuoden alennukset eivät ole vielä ohi. Auttaaksemme sinua tekemään oikean valinnan olemme tutkineet profiiliresurssit ja koonneet ne 2017 kesärenkaiden arvosana... Sitä laadittaessa otettiin huomioon kriteerit, kuten kustannukset, suosio sekä positiivisten ja negatiivisten kommenttien suhde Yandex.Marketissa.

Keskihinta - 9 380 ruplaa.

Negatiivisissa arvosteluissa käyttäjät mainitsevat, että renkaat puhkeavat helposti ja sivuseinä on heikko, johon "tyrä" ilmestyy nopeasti.

Keskimääräinen hinta - 8 820 ruplaa.

Virheet: pitää paljon melua yli 90 km nopeuksissa, viheltää kulmissa, erittäin pehmeä sivuseinä.

Voit ostaa keskimäärin 8 241 ruplaa.

Melkein hiljaiset japanilaiset renkaat, erinomainen jarrutus ja kaarreajo kuivalla tiellä ja radalla sateen jälkeen. Paksujen ja jäykkien sivuseinien ansiosta renkaissa ei ole "tyrää" Venäjän teillä ajon jälkeen. Näitä renkaita on helppo löytää markkinoilta, joten niiden vaihtaminen tarvittaessa ei ole ongelma.

Miinukset: renkaiden jäykkyyden vuoksi voi olla epämukavaa ajaa niillä jäykemmällä jousituksella.

Ne maksavat keskimäärin 3 062 ruplaa. palanen.

Yksi halvimmista mutta laadukkaimmista vaihtoehdoista vuoden 2017 10 parhaan kesärenkaan joukossa . Nämä renkaat ovat pehmeitä, hiljaisia, säästävät kaasua ja kulkevat hyvin pienissä reikissä vaimentaen iskuja. Erinomainen valinta autoharrastajille, jotka haluavat hiljaisen ajon. Kestää vesiliirtoa myös kovassa sateessa.

Virheet: helteessä voi "viheltää" kääntyessään ja jarruttaessaan.

Keskimäärin sen voi ostaa 10 648 ruplaa.

Mutta tämä on erittäin kallis vaihtoehto, toisin kuin kesän 2017 rengasluokituksen seitsemäs numero. Mitä etuja auton omistajat saavat ostoksesta? Auton erinomainen ajettavuus suurilla nopeuksilla, sekä kuivalla että sateen jälkeisellä asfaltilla, mukavuus ja suuntavakaus ajon aikana sekä erinomainen kulutuskestävyys. Tämä kumi kestää yli yhden kauden, ja lisäksi siinä on puoli, joka suojaa kevytmetallivanteita naarmuilta törmäyksessä reunakiveen.

Haittoja: ei kylmälle säälle, dubattu jo plus 5 asteessa.

Keskihinta - 3 040 ruplaa.

Parhaat kesärenkaat jos hinta ratkaisee sinulle ja toiseksi renkaiden hiljaisuus ajon aikana. Tämä japanilainen kumi selviytyy hyvin syvistä lätäköistä, ja yksi arvosteluista sanoo, että 15 tuhannella kilometrillä kulumista oli vain 1,8 mm kulutuspinnasta.

Mahdolliset ongelmat: pehmeät sivuseinät, joiden vuoksi on parempi olla käpertymättä reunakiveyksiin, ei aja hyvin mudassa.

Keskimääräinen hinta - 6 310 ruplaa.

Yksi vuoden 2017 parhaista kesärenkaista (r16). Vähennä bensiinin kulutusta noin 0,4 litraa sataa kilometriä kohden autoilijoiden kommenttien mukaan. Käytännössä uraa läpäisemätön, vakaa märillä ja kuivilla teillä.

Virheet: terävillä liikkeillä, rulla tuntuu hieman, pieni koko (vain 16/17/18 ").

Keskihinta - Nokian Nordman SX

Halvat ja kulutusta kestävät renkaat. Erinomainen ajettavuus kuivalla asfaltilla, "älä kellu" urassa.

Miinukset: eivät hiljaisimmat kesärenkaat, käyttäytyvät keskinkertaisesti mutaisilla ja märillä teillä.

Keskihinta myymälöissä on 5 010 ruplaa.

Erittäin hiljainen rengas, joka pitää tien luotettavasti ja "nielee" epäsäännöllisyyksiä. Jarrutus kuivalla ja märällä asfaltilla ei myöskään ole ongelma ContiPremiumContact 5:n kanssa.

Virheet: pehmeä sivuseinä, huono läpäisevyys tiellä ilman asfalttia.

Sitä myydään keskimäärin 3 410 ruplaa.

Rengastaulukon ensimmäinen numero on hinta-laatusuhteeltaan parhaat kesärenkaat. Kestää vesiliirtoa, tarjoaa hiljaisen ja mukavan ajon märillä ja kuivilla teillä. Renkaan sisäolkapääalueen kulutuspintalohkojen kaarevan rakenteen ansiosta vesi ryntää ja kiihtyy pitkittäisurista sivuuriin.

Virheet: ohut sivuseinä.

Kuinka valita kesärenkaat?

Kesärenkaiden luokitus "Ratin takana"

Za Rulemin asiantuntijat tekivät kesärenkaiden testin selvittääkseen, mitkä uudet ja suositut renkaat sopivat parhaiten kesäkaudella 2017. Tarjoamme vertailevan taulukon testituloksista ja "Raun takana" -lehden toimituksen arvioista.

Miksi on niin tärkeää käyttää kesä- ja talvirenkaita yleisrenkaiden sijaan? Ensinnäkin talven ja kesän kumin koostumus on hämmästyttävän erilainen ja sen kovuusaste vaihtelee. Talvipehmeistä renkaista voi tulla yksinkertaisesti vaarallisia korkeissa lämpötiloissa, kun pitoa tienpintaan ei suoriteta vaaditussa määrin, eli talvirenkaat kuumalla kesäasfaltilla ovat todella tehottomia, joten ne eivät sisälly rengasluokitukseen 16 kesä-2017. Toiseksi kesärenkaiden kulutuspinnan kuviointi on "teroitettu" veden ja lian poistamiseksi, mikä vapauttaa pääsyn kosketuskohtaan, jolloin tapahtuu tarttuminen tiehen ja ajoneuvon turvallinen ohjailu kaupunki- tai maastossa.

Lehti "Ratin takana"

Artikkelissa muistetaan äskettäin sattunut mielenkiintoinen tapahtuma, kun "Za Rulem" -lehden edustajat järjestivät 14 ja 16 tuuman kesärenkaiden testin ja tekivät kesärenkaille r16 luokituksen. Kaikki testit suoritettiin AvtoVAZ-konsernin koepaikalla, kotimaisen ajoneuvon - Lada Prioran, joka on varustettu ABS:llä, lisäksi käytettiin myös kahta ulkomaista golfluokan autoa. Kaikki kilpailut ajettiin erityisesti kehitetyn tilan mukaan, testattujen renkaiden maksimikuormitus tarjottiin, koska työtä tehtiin tuloksen saamiseksi.

Koeajo tehtiin kahdessa vaiheessa, aluksi muodostettiin renkaiden luokitus 16. kesä-2017 ja sitten testattiin kumin lujuus halkaisijaltaan 14 tuumaa.

Mitä renkaita koeajossa käytettiin

• Michelinin ensisijaisuus 3
• Hankook Ventus V12 evo K110
• Toyo Proxes T1-R
• Continental ContiPremiumContact 5
• Bridgestone Turanza T001
• Dunlop Sport BluResponse
• MICHELIN Agilis
• Nokian Hakka Green

Voimme sanoa, että koeajon päätehtävänä on tehdä luokitus kesän r16-renkaille vakiokoolla - 205/55 R16, koska tämä on crossoverien suosituin malli. Testatut tuotteet valittiin siten, että niiden hinnoittelupolitiikka oli samassa "painoluokassa", eli tämän vakiokoon kumin hinta vaihtelee 2 000 - 5 000 ruplaa. Asiantuntijat ovat tunnistaneet kunkin kumimallin edut. Esimerkiksi Russian Cordiant sport 3 -renkaat suoriutuivat hyvin ja läpäisivät kuivan ja märän radan läpikulkuun liittyvät testit, kun taas lentäjät totesivat, että polttoainetta kului reitin aikana vähän. Ja tämä positiivinen laatu vaikutti Cordiant sport 3 -kumin osumaan rengasluokituksessa 16 kesälle 2017.

Toyo-proksit CF2 ja Nordman SX yllättivät käytöksellään, Bridgestone Ecopia EP200 ansaitsi arvostelun tuotteena, jolla on riittävä hinta-laatusuhde ja pääsi myös r16-kesärenkaiden luokitukseen.

Parhaat premium-kesärenkaat tunnistettu

1. sija: Michelin Primacy 3 ja Continental ContiPremiumContact 5

Michelin Primacy 3 renkaat

2. sija Hankook Ventus V12 evo K110

Hankook Ventus V12 evo K110 renkaat

3. sija: Toyo Proxes T1-R

Toyo Proxes T1-R renkaat

Michelin Primacy 3 ylittää rengasluokituksen 16 Summer 2017 -renkaat, joilla on hyvä pito sekä märällä että kuivalla tienpinnalla. Tuote on varustettu epäsymmetrisellä kulutuspinnan kuviolla, joka varmistaa merkittävästi ajoneuvon turvallisen ohjattavuuden. Tavallinen rengaskoko: 16 - 19 tuumaa, kuormitusindeksi 500 - 800 kg, joten Michelin Primacy 3 arvostaa keskikokoisten ja premium-autojen omistajat. Michelin Primacy 3:lle vuosi 2015 kului suosion alueella, jolloin testattiin koon 205/55 R16 renkaita ja ne tunnustettiin ehdottomaksi voittajaksi. Michelin Primacy 3 -renkaalla on useita etuja, minkä vuoksi se on usein r16-kesärengasluokituksen kärjessä.

Michelin Primacy 3 renkaat

• Luotettava ajettavuus märillä ja kuivilla tienpinnoilla, eli ajoneuvojen liikkeet ovat ennakoitavissa.
• Jarrumatka standardien mukainen.
• Pitkittäis- ja sivusuuntainen vesiliirto ei vaikuta, ja tämä positiivinen laatu on varustettu melkein kaikissa Michelin-merkin renkaissa. Ja tämä on yksi syistä, miksi he usein luokittelevat renkaansa 16:een, kesä 2017 ei ole poikkeus.
• Vahva sivuseinä, jonka avulla crossover voi voittaa kaikki off-road-vaikeudet ilman vaarallisia vaurioita ja renkaita.
• Michelin Primacy 3 - renkaat, joissa on korkea hiljaisuus ja ajomukavuus.

Kesärenkaiden r16-luokituksen toisella sijalla on autoteollisuuden massatuotteena pidetty Hankook Ventus V12 -kumi, Hankook-tuotesarjasta löytyy noin 85 vakiokokoa vanteen halkaisijalla 15-15. 21 tuumaa. Kerrotaan Hankook Ventus V12 -kumin tärkeimmistä eduista:

• V-muotoinen kulutuspinnan kuvio, joka vastaa renkaan pidosta märillä pinnoilla, on syy, miksi Hankook Ventus V12 ylittää rengasluokituksen 16 Summer 2017.
• Hallittu ajettavuus kaikenlaisilla tienpinnoilla.
• Tuotteessa on teräsjohto ja nylonista valmistettu kaksoisjohto. Ja nämä komponentit pidentävät renkaan käyttöikää.
• Hyvä pito.
• Matala vesiliirron taso

Hankook Ventus V12 renkaat

Keskihintaisen kategorian parhaat kesärenkaat muodostavat rengasluokituksen 16. kesälle 2017

Testeissä kiinnitettiin huomiota eri rengasluokkiin, jotka on suunniteltu korkea- ja pienituloisille kuluttajille. Löysimme myös luettelon keskihintaisista renkaista:

• Bridgestone Turanza T001
• Dunlop Sport BluResponse
• MICHELIN Agilis

Parhaat renkaat edulliseen hintaan

• Nokian Hakka Green
• Dunlop SP Sport FM800
• Matador MP 16 Stella 2

Parhaat SUV-kesärenkaat

Niinpä "Za Rulem" -lehden työntekijät laativat jälleen kerran kesärenkaiden r16 luokituksen, kuvasivat tämän vakiokoon edut ja jakoivat tuotteen jopa hinta-asteikon mukaan, jotta kuluttajien olisi helpompi navigoida saatavilla olevassa valikoimassa. . Jopa monille malleille on myönnetty yksilöllisiä ominaisuuksia, esimerkiksi Goodyear EfficientGrip - mukavin kumi, Nokian Hakka Blue - rengas, josta on tullut suurissa nopeuksissa ohjailuennätys, Pirelli Cinturato P7 Blue, jolla on suuntavakauden ominaisuuksia. Kun olet tutkinut renkaiden luokitusmerkintöjä 16 kesälle, on helpompi tehdä valinta ja ostaa oikea sarja nopeasti lähestyvään korkeiden lämpötilojen ja rankkasateiden sesonkiin.

Olkaamme rehellisiä, useimmat kuljettajat ajavat harvoin jalkakäytävältä. Paljon useammin auto kiertelee kilometrejä ympäri metropolia kotoa töihin ja takaisin. Tämä postaus auttaa sinua tekemään oikean kesärenkaan valinnan crossoveriin.

Tärkeimmät ominaisuudet, jotka crossoverin kesärenkaiden tulee täyttää, ovat maksimaalinen pito, tehokkaan kulutuspinnan tarjoama hyvä pito, mukavuus sekä pitkä käyttöikä.

Luokitus parhaista crossoverin kesärenkaista 2016 - 2017

1. sija: Continental ContiProContact SSR

Sopivin kaikkien kriteerien taustalla on kesärenkaiden malli Continental ContiProContact SSR crossoveriin. Renkailla on erinomainen pito ja ajettavuus suurilla nopeuksilla, ne ovat erittäin hiljaisia ​​ja luotettavia. Lisäksi mallissa käytetään run-flat -tekniikkaa, jonka avulla voit pitää renkaat tyhjinä ja ajaa niillä pitkän matkan. Ainoa haittapuoli on ensiluokkainen sijainti ja vastaavasti korkea hinta, joka on perusteltua tuotteen laadulla.

2. sija: Dunlop Grandtrek AT20

Dunlop Grandtrek AT20 täyttää myös edellä mainitut ominaisuudet. Samanaikaisesti kulutuspinnan muotoilu mahdollistaa pyörien käytön lähes ympäri vuoden kaikissa sääolosuhteissa, lumisateita lukuun ottamatta. Pyörät eivät sovi niille, jotka ajavat 130 km / h ja enemmän, vaikka kaupungissa, ruuhka-aikoina ja 30 km / h asti, ei aina ole mahdollista kiihdyttää. Loistavaa laatua rahoillesi.

3. sija: Goodyear Eagle LS

Goodyear Eagle LS:n tunnusmerkki on sen virheetön pito, varsinkin kovissa liikkeissä. Tämä toiminto on erittäin hyödyllinen ajettaessa liikenneruuhkissa ja kapeilla kaduilla, joissa sinun on aina oltava valmis kiertämään jalankulkija tai välttämään törmäys röyhkeästi riviin kiipeävän kuljettajan kanssa. Nämä pyörät ovat melko hiljaisia ​​ja kestäviä. Arvostelujen mukaan monet omistajat olivat yllättyneitä siitä, että tällaisia ​​luotettavia kesärenkaita on saatavilla melko edulliseen hintaan.

4. sija: Bridgestone TURANZA ER30

Niille, jotka rakastavat nopeutta ja mukavuutta, kannattaa ehdottomasti ostaa Bridgestone TURANZA ER30 -vanteet. Tehokkaat keskiurat tarjoavat mukavan ajon, pitävät asetetun suunnan ja tekevät myös erinomaisen työn työntämään vettä luomatta vesiliirtoa. Sivusuojat mahdollistavat varman kaarreajon.

5. sija: Yokohama Geolandar A / T-S

Mutta jos olet innokas kesäasukas, metsästäjä ja kalastaja, kiinnitä huomiota Yokohama Geolandar A / T-S -malliin. Pyörät ovat hinta-laatuluokan parhaita, ja niiden projektori on muotoilultaan melko aggressiivinen, ja laajasta valikoimasta löytyy pari mihin tahansa pyörään. Kumi käyttäytyy hyvin hiekkatiellä, märillä teillä, laskuissa ja kaikissa muissa olosuhteissa, jotka on voitettava päästäkseen arvostettuun paikkaan, jossa ihanteet purevat.