Keskitason tuet vl. Voimansiirtotornien tyypit

VL tukee on jaettu ankkuri ja keskitason. Näiden kahden pääryhmän tuet eroavat toisistaan ​​​​johtimien ripustustavassa. Välituissa johdot ripustetaan eristeiden tukiköysien avulla. Johtojen kiristämiseen käytetään ankkurityyppisiä tukia, joihin vaijerit ripustetaan kiristysköysien avulla. Välitukien välistä etäisyyttä kutsutaan välijänneväliksi tai yksinkertaisesti jänneväliksi, ja ankkuritukien välistä etäisyyttä kutsutaan ankkurijänteeksi.

Ankkurituet on suunniteltu johtojen jäykkään kiinnitykseen ilmajohtojen erityisen kriittisissä kohdissa: erityisen tärkeiden teknisten rakenteiden risteyksissä (rautatiet, 330-500 kV ilmajohdot, tiet, joiden ajoradan leveys on yli 15 m, jne.), ilmajohtojen päissä ja sen suorien linjojen päissä piirroksia. Ankkurituet ilmajohdon reitin suorilla osilla, kun johdot on ripustettu tuen molemmille puolille samoilla jännityksillä ilmajohdon normaaleissa käyttötavoissa, suorittavat samat toiminnot kuin välituet. Mutta ankkurituet lasketaan myös johtojen ja kaapeleiden merkittävien jännitysten havaitsemiseksi, kun osa niistä katkeaa viereisessä jännevälissä. Ankkurituet ovat paljon monimutkaisempia ja kalliimpia kuin välituet, ja siksi niiden lukumäärän kullakin rivillä tulisi olla minimaalinen. Pahimmissa olosuhteissa ovat voimalaitoksen johdon ulostuloon tai sähköaseman lähestymiskohtiin asennetut päätyankkurituet. Nämä tuet kokevat kaikkien johtimien yksipuolisen jännityksen linjan puolelta, koska sähköasemaportaalin puolelta johtimien jännitys on merkityksetön.

välituet asennettu ilmajohtojen suoriin osiin, jotta lanka pysyy ankkurijännevälissä. Välituki on halvempi ja helpompi valmistaa kuin ankkuri, koska molemmilla puolilla olevien lankojen saman kireyden vuoksi se on katkeamattomilla langoilla, ts. normaalitilassa, ei koe voimia pitkin linjaa. Välituet muodostavat vähintään 80-90 % ilmajohtojen kokonaismäärästä.

Kulmatuet asetettu linjan käännekohtiin. Viivan kiertokulma on viivan tasossa oleva kulma, joka on enintään 180° viivan sisäkulman lisäksi. Kulmatuen poikittaissuunnat asennetaan linjan sisäkulman ei-sektoria pitkin. Kulmatuet voivat olla ankkuri- ja välityyppejä. Niihin kohdistuu kuormituksia johtimien ja kaapeleiden jännityksen poikittaiskomponenteista. Useimmiten linjojen kiertokulmissa jopa 20 ° käytetään kulmikkaita ankkurityyppisiä tukia.

Ilmajohdoissa käytetään seuraavan tyyppisiä erityistukia: transponoiva- muuttaa tukien johtimien järjestystä; haara- suorittaa haaroja päälinjasta; siirtymäkauden- jokien, rotkojen jne. ylittämiseen. Transpositiota käytetään yli 110 kV jännitteellä ja yli 100 km:n pituisilla linjoilla, jotta ilmajohtopiirin kaikkien kolmen vaiheen kapasitanssi ja induktanssi saadaan samaksi. Samanaikaisesti johtojen keskinäistä järjestelyä suhteessa toisiinsa johdon eri osilla muutetaan johdonmukaisesti kannattimissa. Kunkin vaiheen johto kulkee kolmanneksen linjan pituudesta yhdessä, toinen - toisessa ja kolmas - kolmannessa paikassa. Yhtä tällaista johtimien kolminkertaista liikettä kutsutaan transponointijaksoksi.

Yleisimmät johtojen ja maadoitusjohtojen järjestelyt pylväissä ovat kolmio, vaaka, käänteinen joulukuusi ja piippu. Johdon sijainti kolmio käytetään yksipiirisissä ilmajohdoissa 35-330 kV metalli- ja teräsbetonituilla. Vaakasuora johtojen sijaintia käytetään 35-220 kV puupylväisillä ilmajohdoilla ja 330 kV ilmajohdoilla pääasiassa jäisillä alueilla. Tämä lankojen järjestely mahdollistaa alempien tukien käytön ja vähentää johtojen takertumisen mahdollisuutta jään muodostuessa ja vaijerien tanssiessa. Kaksipiirisissä ilmajohdoissa johtojen sijainti käänteinen puu helpompaa asennuksen kannalta, mutta lisää tukien painoa ja vaatii kahden suojakaapelin ripustamisen. Taloudellisempi ja yleisempi Venäjän federaatiossa kaksipiirisissä ilmajohdoissa 35-330 kV teräs- ja teräsbetonipylväät langoilla piippu.

puiset tuet Venäjän federaatiossa niitä käytetään laajalti ilmajohdoissa aina 110 kV:iin asti. Puupylväitä on kehitetty myös 220 kV ilmajohtoihin, mutta niitä ei käytetä laajasti. Näiden tukien etuna on alhaiset kustannukset ja helppo valmistus. Haittapuolena on puun herkkyys lahoamiselle, erityisesti kosketuskohdassa maaperän kanssa. Tehokas mädäntymisenestoaine on kyllästäminen erityisillä antiseptisillä aineilla.

Metalliset tuet(teräs), joita käytetään voimalinjoissa, joiden jännite on vähintään 35 kV, ovat melko metalliintensiivisiä ja vaativat maalaamisen käytön aikana suojaamaan korroosiolta. Asenna metallituet teräsbetoniperustuksille. Nämä tuet voidaan tukirungon rakentavan ratkaisun mukaan katsoa kahteen pääjärjestelmään - torni tai yksittäinen pylväs ja portaali, ja perustuksille kiinnitystavan mukaan - siihen vapaasti seisova tukee ja tukee kaverin langoilla. Suunnitteluratkaisusta ja kaaviosta riippumatta metallikannattimet valmistetaan tilallisten ristikkorakenteiden muodossa. Ankkurituet eroavat välituista lisääntyneillä poikittaisylityksillä ja tukirungon vahvistetulla rakenteella.

Teräsbetonituet kestävämpiä kuin puiset, vaativat vähemmän metallia kuin metalliset, ne ovat helppohoitoisia ja siksi niitä käytetään laajalti ilmajohdoissa aina 500 kV:iin asti. Teräsbetonitukien valmistuksessa käytetään tärinäpuristusta ja sentrifugointia betonin vaaditun tiheyden varmistamiseksi. Vähintään 110 kV:n ilmajohdoissa portaalitukien tuet ja poikittaiskannat ovat sentrifugoituja putkia, kartiomaisia ​​tai sylinterimäisiä. 35 kV ilmajohdoilla telineet sentrifugoidaan tai valmistetaan tärybetonista ja alhaisemman jännitteen ilmajohdoissa - vain tärybetonista. Yksipylväisten tukien poikittaissuunnat ovat galvanoitua metallia. Yksipylväiset tuet 6-10 kV ja 35-220 kV ovat sekä vapaasti seisovia (väli) että harjattuja (kulma-ankkuri). Portaalitukia, sekä vapaasti seisovia että venytettyjä, käytetään 330-500 kV ilmajohdoissa. 500 kV ilmajohdon kunkin vaiheen johto on jaettu kolmeen johtimeen.

Pääelementit ilmajohdot. Tukee.

tukee

Tuet ovat yksi voimalinjojen tärkeimmistä rakenneosista, jotka vastaavat sähköjohtojen ripustamisesta tietyllä tasolla.

Tukiluokitus.

Tuet voidaan luokitella useiden kriteerien mukaan: tarkoituksen mukaan (havaittujen kuormien luonteen mukaan), niiden suunnittelun ominaisuuksien mukaan, materiaalin mukaan, josta tuki on valmistettu, kiinnitystavan mukaan maahan, numeron mukaan. sähköenergian siirtopiireistä jne.

Tuen tarkoituksesta riippuen sen on kestettävä tiettyjä kuormituksia. Havaittujen kuormien luonteen mukaan tuet on jaettu kahteen tyyppiin: ne, jotka havaitsevat jännityksen johtimista ja kaapeleista, ja niihin, jotka eivät havaitse tällaista jännitystä. Tästä riippuen käytetään seuraavan tyyppisiä tukia:

• Keskitaso - asennettu reitin suorille osille, ne havaitsevat pystysuuntaiset voimat johtojen, eristeiden, liitosten painosta ja vaakakuormista tuen ja johtojen tuulen paineesta. Välituet voidaan asentaa myös paikkoihin, joissa reitin suunta muuttuu alle 20-30 asteen kiertokulmissa, jolloin ne havaitsevat myös poikittaiskuormituksia johtojen jännityksestä. AT hätätila(kun yksi tai useampi johto katkeaa), välituet ottavat kuormituksen jäljellä olevien johtojen jännityksestä, joutuvat vääntymään ja taipumaan. Siksi ne lasketaan tietyllä turvallisuusmarginaalilla. Linjojen välituet ovat 80-90%.
• Ankkuri - asennetaan paikkoihin, joissa reitin suunta, johtojen lukumäärä, tasot ja poikkileikkaus muuttuvat, sekä erilaisten rakenteiden ilmajohtojen risteyksessä, havaitsevat ilmajohtojen jännitysvoimat.

a	b

Kuva. Ilmajohtotuet: a - välituki; b - ankkurin tuki.

Ankkuritukien perusteella voidaan suorittaa:

• päätytuet - asennetaan ilmajohdon alkuun ja loppuun, ne havaitsevat johtojen yksipuoliset vetovoimat,
• kulmatuet - asennetaan paikkoihin, joissa reitin suunta muuttuu,
• haaratuet - suunniteltu oksien suorittamiseen,
• ristituet - asennetaan ilmajohtojen risteykseen,
• siirtymävaiheen - asennetaan linjareitin siirtymäkohtiin erilaisten esteiden läpi (rauta ja autotiet, joet ja tekoaltaat jne.),
• transponointituet - suunniteltu muuttamaan tuen vaiheiden järjestelyä.

Kuva. Ankkurituet: a - kulmikas; b - haara; c - transpositiivinen.

GALLERIA-osiossa on valokuva-albumi "Ajojohtotukien luokitus käyttötarkoituksen mukaan".

Materiaalin mukaan, josta ne on valmistettu, tuet voivat olla:

1. Halpa. Puupylväät ovat halvempia kuin teräsbetoni- ja metallipylväät;
2. Puupylväs on paljon kevyempi kuin teräsbetonipylväs (noin 3 kertaa), mikä vähentää niiden kuljetuskustannuksia asennuspaikalle, lisäksi puupylväiden asennus ei vaadi raskaiden nosturimekanismien käyttöä. Tarvittaessa puinen tuki voidaan asentaa maahan käsin;
3. Hyvät dielektriset ominaisuudet, mikä johtaa ilmajohtojen vuotovirtojen vähenemiseen;
4. Puiset tuet kestävät taivutuskuormia paremmin kuin teräsbetoni (noin 1,5-2 kertaa), joten ne kestävät paremmin jää- ja tuulikuormia;
5. "Dominoefektin" todennäköisyys pienenee. Koska teräsbetonipylväs on paljon raskaampi kuin puupylväs, sen putoaminen voi vetää vierekkäisiä pylväitä koko ankkurin jännevälillä, kevyempi puupylväs pidetään jännitettyjen johtojen päällä, mikä vähentää linjojen hätäpysäytysten määrää;
6. "Ehdollisesti" pitkä käyttöikä. GOST 20022.0-93:n mukaan puupylväiden keskimääräinen käyttöikä voi olla 45-50 vuotta.

Puisten tukien haitat:

Tällä hetkellä puisia pylväitä käytetään pääsääntöisesti 1 kV:n ilmajohdoissa.

Metalli. Valmistettu erikoisteräksestä. Yksittäiset elementit yhdistetään hitsaamalla tai pulteilla. Hapettumisen ja korroosion estämiseksi metallitukien pinta sinkitään tai maalataan määräajoin erikoismaaleilla. Metalliset tuet ovat ristikkotyyppisiä sekä monitahoisia taivutettujen terästelineiden muodossa.

Kuva. Metalliset tuet: a - ristikkotyyppi; b - monitahoisista taivutetuista telineistä.

Monitahoiset metallituet on valmistettu telineistä onttojen katkaistujen pyramidien muodossa, jotka on valmistettu teräslevystä ja joiden poikkileikkaus on säännöllisen monitahoisen muotoinen. Telineosat on yhdistetty toisiinsa teleskooppi- tai laippaliitännöillä. Tällaisten tukien poikittaissuunta on monitahoinen, ristikko tai eristävä.

Monipuolisten lähetystornien edut:

1. Vähemmän rakennusaikaa. Ilmajohtojen rakentamisen ajoitus monitahoisille kannattimille on pienempi kuin teräsbetoni- ja metalliristikkokannattimien ilmajohtojen. Tämä johtuu työvoimakustannusten alenemisesta johtuen kasvaneista jänneetäisyyksistä, monitahoisten tukien asennuksen helppoudesta sekä pienestä määrästä asennuselementtejä.
2. Pienemmät toimituskulut. Monipuoliset tuet eroavat toisistaan halpa kuljetus: 1,5-2 kertaa halvempi kuin ristikko ja 3-4 kertaa halvempi kuin teräsbetonituet. Osuuksien pituus on 12 m, mikä mahdollistaa tavallisten haalareiden käytön kuljetuksissa. Tukien teleskooppinen rakenne mahdollistaa yhden osan sijoittamisen toisen sisään kuljetuksen aikana.
3. Pieni tontti. Monipuolisia tukia käytettäessä pysyvän maanhankinnan kustannukset pienenevät. Verrattuna teräsbetonitukiin, voitto saadaan pienemmällä määrällä kannattimia, joissa on sama ulostulo yhtä tukea kohti, ja ristikkotukiin verrattuna, koska yhden tuen alla on pienempi ulostulo, jossa on suunnilleen yhtä monta tukea.
4. Taloudellinen tehokkuus. Kun otetaan huomioon edellä mainitut edut, monitahoisten teräspylväiden käyttö suurjännitesiirtolinjojen rakentamisessa mahdollistaa jopa 10% rahan säästöä teräsbetoniin verrattuna ja jopa 40% metalliristikkopylväisiin verrattuna.

Teräsbetoni. Tämäntyyppisten tukien massakäyttöönotto alkoi viime vuosisadan 50-luvulla korvaamaan kalliimpia metallitukia. Teräsbetonitukien pääelementtejä ovat telineet, poikittaistelineet, kaapelitelineet, jatkeet, päät, puristimet, kannattimet, erilaisia ​​solmuja kiinnikkeet ja poikkipalkit.

Teräsbetonitukien telineet on valmistettu metallivahvistetusta betonista.

Kuva. Teräsbetonirakenne.

Betonin vetolujuus on suuruusluokkaa pienempi kuin puristuslujuus, joten tukien vetolujuuden lisäämiseksi betoniin upotetaan teräsraudoitus. Teräksen ja betonin suunnilleen samat lämpölaajenemiskertoimet sulkevat pois sisäisten jännitysten esiintymisen teräsbetonissa lämpötilan muutosten aikana.

Tällä hetkellä teräsbetonituilla varustettujen ilmajohtojen osuus on noin 80 % kaikkien rakenteilla olevien johtojen pituudesta.

Ilmalinjojen teräsbetonipylväiden laaja levinneisyys johtuu rakenteiden suhteellisesta halvuudesta, pylväiden korkeasta yhtenäisyydestä ja tyypitysasteesta sekä laajasta tuotantopohjasta. Teräsbetonituilla on korkea mekaaninen lujuus, ne ovat kestäviä (käyttöikä noin 40 vuotta) eivätkä vaadi suuria käyttökustannuksia. Niiden kokoonpanon työkustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin puisten ja metallisten ristikkotukien kokoonpanossa. Teräsbetonin positiivinen laatu on myös metalliraudoituksen luotettava suoja korroosiolta. Vahvikkeiden suojaamiseksi korroosiolta tuet on tehtaalla päällystetty vesieristyksellä - asfaltti-bitumilakalla.

Teräsbetonitukien haittana on niiden suuri massa, mikä lisää kuljetuskustannuksia ja vaatii raskaiden nostureiden käyttöä asennuksen ja asennuksen aikana. Ilmajohtojen teräsbetonituet kestävät 2-3 kertaa vähemmän hätäkuormia kuin metalliset, ja johtojen rakentamiseen tarvitaan kaksi kertaa enemmän tukia. Lisäksi teräs voi venyessään venyä 5-6 kertaa enemmän kuin betoni, minkä seurauksena betoniin voi ilmaantua halkeamia. Teräsbetonirakenteiden halkeamiskestävyyden lisäämiseksi käytetään raudoituksen esijännitystä, mikä luo betonin ylimääräistä puristusta.

Rengasmaisen poikkileikkauksen (kartiomainen ja sylinterimäinen) teräsbetonitelineet valmistetaan erityisillä keskipakokoneilla (sentrifugeilla), jotka muodostavat ja tiivistävät betonia pyörittämällä muottia akselinsa ympäri. Suorakaiteen muotoiset telineet valmistetaan täryttämällä, jossa betonin tiivistäminen muoteissa suoritetaan täryttimellä. Voimalinjoissa, joiden jännite on vähintään 110 kV, käytetään vain sentrifugoituja telineitä ja 35 kV:n ilmajohtoihin - sekä sentrifugoituja että tärytettyjä.

Kuva. Ajojohtotukien teräsbetonitelineet: a - suorakaiteen muotoinen osa; b - rengasmainen osa.

Teräsbetonitukien poikittaissuuntaiset ovat metallia. Parhaillaan tehdään myös lasikuituristikoita, joissa betoni vahvistetaan lasikuidulla. Erilliset ilmajohtojen osat, joissa on tällaisia ​​poikkia ja tukia, ovat pilottikäytössä.

Yhdistetty. Puutukien käyttöiän pidentämiseksi ne on valmistettu komposiiteista: pidemmästä päätelineestä ja lyhyestä pojapuolena (etuliite), yleensä teräsbetonista. Poikapuoli - osa tukea, joka on haudattu maahan.

Komposiitti. Komposiittimateriaaleista valmistettujen kannattimien käyttö ilmajohtojen rakentamisessa on sähköalan viimeisin saavutus. Materiaalin pohjana on lasikuitu. Komposiittitukien etuja ovat: keveys, yksinkertaisempi varastointi ja kuljetus, helppo asennus ja Huolto nämä tuet, korkea lujuus ja kestävyys, palonkestävyys ja ympäristöystävällisyys, hyvät dielektriset ominaisuudet. Tämäntyyppisten tukien haittoja ovat: suhteellisen korkeat kustannukset sekä kokemuksen puute niiden asennuksesta ja käytöstä. Komposiittimateriaaleista valmistettuja pylväitä käytetään tällä hetkellä pääasiassa ulkovalaistusverkkojen järjestämiseen, mutta yhä useammat verkkoyritykset alkavat käyttää lasikuitupylväitä keski- ja suurjänniteilmajohtojen rakentamisessa.

Maahan kiinnitysmenetelmän mukaan:

Ketjujen lukumäärän mukaan:

Ilmajohtojen tuet erottuvat myös suunnittelusta, joka riippuu ilmajohdon tarkoituksesta, sen jännitteestä, kannattimeen ripustettujen johtojen ja kaapeleiden lukumäärästä, niiden sijainnista, ilmasto- ja muista olosuhteista. Yksinkertaisin muotoilu tukee - yksi pilari ("kynttilä"). "Kynttilä" lisäksi käytetään monimutkaisempia tukia: A-muotoinen, kolmijalkoja, U-muotoinen (portaali), AP-muotoinen jne.



He puhuvat useiden erityyppisten tukien olemassaolosta ilmajohtoihin. Niiden luokittelu on välttämätöntä, koska jokaisella pilarilla on oma tehtävänsä, se kerää tietyn määrän sähkönkantoaineita. Sitä paitsi, ilmatuet on valmistettu eri materiaaleista, mikä antaa niille tiettyjä haittoja, etuja, ja niillä on myös erilainen kiinnitystapa asennuspaikalla.

Luokittelu tuotteen käyttötarkoituksen mukaan

Tämä voimajohtojen kannattimien alajako on tehty havaittujen kuormien luonteen perusteella, eli on pylväitä, jotka pystyvät pitämään johtojen, kaapelien jännitysvoiman, ja on myös tukia, jotka on suunniteltu eri kuormituksille. Siten sähköisesti tukevat rakenteet jaetaan väli- ja ankkuriasennuksiin. Ensimmäiset on asennettu suorille osille. Kestää pystysuoran kaapelikuormituksen ja eristeiden painon sekä vaakasuuntaisen tuulenvastuksen.

Ankkurituki on rakenne, joka sijoitetaan suunnanmuutosalueille reitin alkuun ja loppuun, teiden, rautateiden, vesistöjen, rotkojen risteykseen. Se on vakaa, kestävä verrattuna välitolppiin. Asennus havaitsee johtimien, kaapeleiden jännityksen (voiman) tuen viereisistä jänteistä, joten ankkuritukien asennus on valtava välttämättömyys tehokkaiden voimansiirtojärjestelmien luomiseksi.

Tukien tyypit

Suunnittelusta ja tarkoituksesta riippuen siiman tietyllä osuudella ankkuritukea voidaan valmistaa useissa muunnelmissa. Nimittäin:

• loppu - asennettu reitin alkuun ja loppuun, pystyy havaitsemaan yksipuolisia voimia;
• kulma-ankkurituki - asennettu alueille, joissa voimalinjan suunta muuttuu;
• haara - asennettu haaralle pääreitistä;
• risti - sisältää sijainnin paikoissa, joissa voimalinjat leikkaavat;
• transpositiivinen - asennetaan alueille, kun vaiheiden järjestely itse tuella muuttuu;
• siirtymävaiheen - tämän tyyppisten ankkuritukien asentaminen on välttämätöntä paikkoihin, joissa on tarpeen ylittää rautateitä tai teitä, jokia, tekoaltaita, rotkoja jne.

Luokittelu valmistusmateriaalin mukaan

Siellä on puinen, metallinen, teräsbetoninen ankkurituki. Valokuvasta on mahdollista nähdä selkeästi merkittävä erottuva piirre. Jokaisella materiaalilla on etunsa ja haittansa ominaisuuksiensa mukaan. Riippuen kuormituksesta, johtojen laakerimassan tilavuudesta, tietyt pylväät asennetaan. Reitin suunnassa suurella teholla ja pitkillä osuuksilla niitä käytetään. Puutarha-, yksityiskäyttöön soveltuvat.Ruoan tarjoamiseksi kaupunkiolosuhteissa käytetään useimmiten teräsbetonirakenteita. Tukien asennusongelman ratkaisemiseksi ne vetoavat myös tehoon, jolle reitti on tarkoitettu.

Tukityyppien tarkoitus, edut ja haitat

Puista ankkuritukea käytetään teholle 110 kV asti. Edut ovat tuotteen alhaisessa hinnassa, koska puu, tuotantomenetelmä, on halvempaa kuin muut. Haittana, kuten minkä tahansa puurakenteen, on alttius mädäntymiselle, haitallisen homeen muodostuminen, puutuholaisten, lintujen tappio. Puurakenne vaatii säännöllistä käsittelyä kantavuuden säilyttämiseksi.

Metallipylväät on suunniteltu jännitteille 35 kV alkaen. Niitä on useita lajikkeita, ne vaativat säännöllistä pintakäsittelyä, mutta ovat kestäviä ja suhteellisen kevyitä.

Teräsbetonituote asennetaan reitin osille, joiden teho on enintään 500 kV. Etuna on kestävyys, ei huoltotarvetta koko käyttöajan. Tällä hetkellä teräsbetonipylväiden tuotanto on laajamittaista, se on kysyntää kaupungin sähköverkkoja palvelevien urakoitsijoiden keskuudessa, ja se kuuluu myös useisiin edullisiin teräsbetonituotteisiin.

Nykyaikaiset betoninvalmistustekniikat ovat mahdollistaneet kevyiden tukien valmistuksen, mikä vähentää työvoimakustannuksia, materiaalimäärää, kustannuksia, kuljetuskustannuksia, vähentää suurten (erityisten) laitteiden käyttöä niiden asennukseen, mutta sama aika ei vähennä tuotteen lujuutta. Teräsbetonituen haittana on sen hauraus. Esimerkiksi onnettomuudessa, kun auto törmää pylvääseen, se rikkoutuu, putoaa, rikkoen johdinjärjestelmän, mikä voi johtaa oikosulkuun ja tulipaloon.

Tukien asennus

Jokaisella pylvästyypillä on oma vahvistustekniikka asennuspaikalla. Puiset tuet asennetaan joko upottamalla suoraan maahan tai käyttämällä teräsbetonista pojapuolia. Kun pylväs asennetaan maahan, on parempi käyttää puutyyppiä, kuten lehtikuusta, jotta voidaan vähentää nopean lahoamisen riskiä tuotteen kosketuksessa maaperän kanssa. Metallirakenteet asennetaan teräsbetoniperustuksille. Tämä johtuu siitä, että metallituilla on suuri korkeus, massa, ja siksi ne on liitettävä tiukasti maahan. Teräsbetonipylväät kiinnitetään erityisiin ankkureihin, jotka on rakennettu alustaan. Kiinnitys tehdään useimmiten pulttiliitoksella.

Tukien yleiset ominaisuudet ilmajohdot

Ilmajohtojen tukijohtimet vaaditulla etäisyydellä maasta, muiden johtojen johdot, rakennusten katot jne. Tukien tulee olla mekaanisesti riittävän lujia erilaisissa sääolosuhteissa (tuuli, jää jne.).

Maaseutulinjojen tukimateriaalina käytetään laajalti havupuuta, pääasiassa mäntyä ja lehtikuusta, ja sitten kuusia ja kuusia (linjoille, joiden jännite on 35 kV ja alle). Kuusia ja kuusia ei saa käyttää poikkileikkauksiin ja tukien kiinnityksiin.

Ne on valmistettu pyöreästä puusta - tukista, joista on poistettu kuori. Tukkien vakiopituus on 0,5 m:ssä 5-13 m ja halkaisija ylemmässä leikkauksessa 12-26 cm 2 cm:ssä. Tukin paksuus perässä eli alemmassa, paksussa päässä , määräytyy puunrungon luonnollisen suippeuden mukaan. Tukin halkaisijan muutos kutakin sen pituuden lineaarimetriä kohden, jota kutsutaan juoksuksi, on 0,8 cm. Mitä pidempiä tukkeja (mitä pidempi metsä), sitä korkeampi on puukuutiometrin hinta. Pylväiden puu altistuu ulkoisille olosuhteille ja erityisesti vaihtelevalle kosteudelle maahan upotuskohdassa. Tämän seurauksena se mätänee, romahtaa ja epäonnistuu nopeasti, jos erityistoimenpiteitä ei ryhdytä.

Puunsuojausmenetelmät puisille ilmajohtopylväille

Käsittelemättömästä puusta valmistettujen pylväiden käyttöikä on: mäntypylväillä 4-5 vuotta, lehtikuusipylväillä 14-15 vuotta, kuusipylväillä 3-4 vuotta. Eteläisillä alueilla missä korkeita lämpötiloja myötävaikuttaa puun kiihtyneeseen lahoamiseen, kyllästämättömien tukien käyttöikä lyhenee 1,5 - 2 kertaa annettuihin lukuihin verrattuna. Tältä osin on tarpeen käyttää vain antiseptisellä aineella kyllästettyjä tukkeja, lukuun ottamatta talvileikattua lehtikuusta, joka ei vaadi kyllästystä.

paras puunsuojausmenetelmä Kantoaineiden impregnointi kivihiiliöljyllä, joka on saatu tislaamalla raakaa kivihiilitervaa, on tunnustettu. Hyviä tuloksia saadaan myös kyllästämällä antraseeniöljyllä ja refluksoimalla. Puun kosteuspitoisuus saa olla enintään 25%.

Tukien valmistukseen tarkoitetut puut ladataan terässylinteriin kyllästyksen aikana. Siihen syötetään säilöntäainenestettä ja luodaan jonkin aikaa jopa 0,9 MPa:n paine, jotta neste tunkeutuu syvälle puuhun. Sen jälkeen sylinteriin muodostuu tyhjiö niin, että neste on lasia. Tämä päättää kyllästysprosessin. Kuvatulla kyllästysmenetelmällä olevien tukien käyttöikä kasvaa merkittävästi ja on 25 - 30 vuotta. Ulkomaisessa käytännössä se hyväksytään jopa 35 - 40 vuotta.

Mänty- ja kuusipuu voidaan kyllästää vesiliukoisilla antiseptisillä aineilla. Donalit on suositeltavaa tähän tarkoitukseen. eri merkkejä. Puuta kyllästettäessä terässylintereissä paineen alaisena sen kosteuspitoisuus voi olla välillä 30-80 %. Puu ladataan sylinteriin 15 minuutin ajan, siihen luodaan tyhjiö, sitten syötetään antiseptistä liuosta 1,3 MPa:n paineella 1 ... 2,5 tunnin ajan.

Puu, jonka kosteuspitoisuus on 60 - 80 %, voidaan kyllästää vesiliukoisilla antiseptisillä aineilla myös kylvyissä 20 tunnin ajan, jonka jälkeen lämmittää 100 - 110 °C:seen 2 tunnin ajan.

Kuusi-, kuusi- ja lehtikuusi puu on pistottava 15 mm:n syvyyteen ennen kyllästystä millään tavalla. Piikin pituus 6 - 19 mm, leveys 3 mm. Tappien verkko riippuu kyllästystyypistä.

Vesiliukoisilla antiseptisillä aineilla kyllästettyjen tukien käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa laittaa niihin antiseptiset siteet 15-17 vuoden käytön jälkeen. Side asetetaan 30 cm maanpinnan yläpuolelle ja myös 30 cm sen alapuolelle. Se on tehty 70 cm leveästä kattohuovasta, kattohuovasta tai pergamiinista. tuki, side naulataan ja sidotaan langalla. Sidoksen lähellä oleva pylväs ja itse side on peitetty bitumikerroksella.

Ottaen huomioon antiseptisten aineiden myrkylliset ja palovaaralliset ominaisuudet, puun kyllästys diffuusiomenetelmällä suoritetaan turvallisuusmääräyksiä noudattaen.

Teräsbetonitukia käytetään laajalti ilmajohdoissa aina 500 kV:iin asti. Teräsbetonipylväiden käyttöikä on keskimäärin kaksi kertaa pidempi kuin puisten, hyvin kyllästettyjen pylväiden. Puuta ei tarvita, ja virransyötön luotettavuus paranee.

Teräsbetonitukien valmistuksessa käytetään tärinäpuristusta ja sentrifugointia betonin vaaditun tiheyden varmistamiseksi. Tärinätiivistys suoritetaan erilaisilla täryttimillä (työkaluilla tai lisälaitteilla) sekä tärypöydillä. Sentrifugointi mahdollistaa erittäin hyvän betonin tiivistymisen ja vaatii erityisiä sentrifugilaitteita. Vähintään 110 kV:n ilmajohdoissa portaalitukien tuet ja poikittaiskannat ovat sentrifugoituja putkia, kartiomaisia ​​tai sylinterimäisiä. 35 kV ilmajohdoissa telineet sentrifugoidaan tai valmistetaan tärybetonista, ja alhaisemman jännitteen ilmajohdoissa - vain tärybetonista. Yksipylväisten tukien poikittaissuunnat ovat galvanoitua metallia.

Teräsbetonituki 10 kV

Metallipylväät ilmajohtoihin

35 kV:n ja sitä korkeammissa sähkölinjoissa käytettävät metallipylväät (teräs) ovat melko metalliintensiivisiä ja vaativat käytön aikana maalausta korroosiolta suojaamiseksi. Asenna metallituet teräsbetoniperustuksille. Suunnitteluratkaisusta ja kaaviosta riippumatta metallikannattimet valmistetaan tilallisten ristikkorakenteiden muodossa.

Tarkoituksen mukaan ilmajohtojen tuet on jaettu väli, ankkuri, kulma, pää ja erikois.

välituet on tarkoitettu vain johtojen tukemiseen, niitä ei lasketa yksipuoliseen siteeseen. Jos tuen toisella puolella lanka katkeaa, se luistaa neulokseen kiinnitettynä neulokseen ja yksipuolinen jännitys vähenee. Ripustuseristeillä seppele poikkeaa ja myös jännitys vähenee.

Välituet muodostavat valtaosan (yli 80 %) ilmajohdoissa käytetyistä tuista.

Ankkurituissa vaijerit on kiinnitetty jäykästi, joten tällaiset tuet luottavat osan vaijereiden katkeamiseen. Ankkuritukien tappieristimiin kiinnitetään johdot erityisen lujasti, jolloin eristeiden lukumäärä kasvaa tarvittaessa kahteen tai kolmeen.

Ankkurimetallituki 110 kV

Usein ripustuseristeet sijoitetaan ankkurituille tappien sijasta. Kestävyyden vuoksi ankkurituet rajoittavat ilmajohtojen tuhoutumista hätätapauksissa.

Linjojen luotettavuuden vuoksi suorille osille asennetaan ankkurituet vähintään 5 km:n välein ja yli 10 mm:n jääkerroksen paksuudella vähintään 3 km:n välein. Päätytuet ovat ankkurin tyyppi. Heille johtojen yksisuuntainen vetäminen ei ole hätätila, vaan päätoimintatapa.

Kulmatuet asennetaan paikkoihin, joissa ilmajohdon suunta muuttuu. Normaalitilassa kulmatuet havaitsevat yksipuolisen jännityksen linjan sisäkulman puolittajaa pitkin. Viivan kiertokulmaksi katsotaan kulma, joka täydentää viivan sisäkulmaa 180 °:een.

Pienissä kiertokulmissa (jopa 20°) kulmatuet valmistetaan välituiksi, suurille kiertokulmille (90° asti) - ankkureiksi.

rakennettu jokia ylitettäessä, rautatiet, rotkoja jne. Ne ovat yleensä paljon normaalia korkeampia ja ne on valmistettu erityisprojektien mukaan.

Ilmajohdoissa käytetään seuraavan tyyppisiä erityistukia: transponoiva- muuttaa tukien johtimien järjestystä; haara - suorittaa haaroja päälinjasta; siirtymävaiheen - jokien, rotkojen jne. ylittämiseen.

Transpositiota käytetään yli 110 kV jännitteellä ja yli 100 km:n pituisilla linjoilla, jotta ilmajohtopiirin kaikkien kolmen vaiheen kapasitanssi ja induktanssi saadaan samaksi. Samanaikaisesti johtojen keskinäistä järjestelyä suhteessa toisiinsa johdon eri osilla muutetaan johdonmukaisesti kannattimissa. Kunkin vaiheen johto kulkee kolmanneksen linjan pituudesta yhdessä, toinen - toisessa ja kolmas - kolmannessa paikassa. Yhtä tällaista johtimien kolminkertaista liikettä kutsutaan transponointijaksoksi.

Suunnittelun mukaan tuet ovat kaikki teline- ja telineiden ja lisälaitteiden osat. Puiset tuet valmistetaan puisiin tai teräsbetonikiinnikkeisiin. Ohittaessa ilmajohtoja paikoissa, joissa maapalot ovat mahdollisia, tulee käyttää teräsbetonikiinnikkeillä varustettuja tukia. Kiinteissä pylväissä, joita halutaan käyttää, on käytettävä pitkää, korkealaatuista suojapuuta, mikä rajoittaa niiden leviämistä.

Useimmat välituet ovat yksisaraisia. Ankkuri- ja päätytuet ovat A-muotoisia. Jännitteillä 110 kV ja yli välituet ovat U-muotoisia ja ankkurityyppi A-P-muotoisia.

Ulkomailla ankkuri-, pääty- ja muiden monimutkaisten tukien valmistuksessa käytetään teräskaapelin tukia. Niitä ei ole jaettu meille.

Ajojohtimien kannattimia rakennettaessa on noudatettava johtojen ja muiden johdon välittömässä läheisyydessä olevien esineiden välisiä etäisyyksiä.

Linjoilla, joiden jännite on enintään 1 kV jäätymisalueilla I - III, johtojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 40 cm pystysuorassa johtoasennossa ja suurimmalla 1,2 m:n painumalla ja IV- ja erikoisalueilla jää - 60 cm. Muissa johtojen järjestelyissä kaikilla alueilla jäällä tuulen nopeudella jään ollessa enintään 18 m / s, johtojen välinen etäisyys on 40 cm ja tuulen nopeudella yli 18 m / s - 60 cm .

Eri vaiheiden johtimien pystysuuntaisen etäisyyden kannatuksessa ilmajohdosta haarautuessa ja eri linjojen risteyksessä tulee olla vähintään 10 cm ja tuloeristimien välisen etäisyyden on oltava vähintään 20 cm.

Kun johtojen johtoja, joiden jännite on enintään 1 kV, ripustetaan yhteisille kannattimille enintään 10 kV jännitteisten johtojen kanssa, korkeamman ja alhaisemman jännitteen johtimien välisen pystyetäisyyden on oltava vähintään suurjännitelinjojen vaatima etäisyys.

Pienintä sallittua etäisyyttä ilmajohtojen johdoista maan tai veden pintaan kutsutaan linjakooksi. Viivan koko riippuu alueista, joilla se kulkee.

Asutuille alueille asennetuissa 6 - 20 kV:n jännitteissä olevissa välituissa on kaksinkertainen johtojen kiinnitys nastaeristimiin, ja ripustuseristeitä käytetään ankkuri- ja kulmatuissa.

Teräsbetonituet on yleensä valmistettu yksiosaisista. 0,38 kV:n jännitteellä niiden piirit muistuttavat puupylväitä. 0,38 kV:n jännitteellä niitä käytetään viiden, kahdeksan ja yhdeksän samankokoisten ja suurten johtojen ripustamiseen kuin puupylväisiin.

35 kV jännitteille teräsbetonipylväät valmistetaan ilman maadoitusjohtoa ja johdolla. Jälkimmäisiä käytetään muuntaja-asemien lähestymistavoissa.

Ankkurikulmatuet - yksi rakennustyypeistä

Voimansiirtolinjojen tuet ovat ehkä yksi monimutkaisimmista voimansiirtolinjojen elementeistä. Näitä rakenteita suunniteltaessa ja rakentaessa on otettava huomioon sekä alueen ilmasto- että maaperän ominaisuudet. Tällä hetkellä tukien valmistajat pyrkivät alentamaan tuotantokustannuksia ja lisäämään tuotteiden lujuusominaisuuksia.

Tätä silmällä pitäen kehitetään erilaisia ​​malleja, joilla vähennetään perustuksen kuormitusta ja varmistetaan vakaa toiminta eri toimintatiloissa.

Sivustollamme voit tutustua sekä vanhoihin että uusiin venäläisten insinöörien kehitykseen.

Luokittelu tarkoituksen mukaan

Jokainen tukimerkki on suunniteltu suorittamaan tietty tehtävänsä. Siksi mallit jaetaan päätyyppeihin käyttötarkoituksen mukaan:

1. välituet- yleisin tukityyppi, joka on suunniteltu johtojen painosta aiheutuviin pystysuoraan kuormitukseen, asennettu vain linjan suorille osille;
2. ankkurituet- asennetaan myös suorille reitin osuuksille, mutta johdot on ankkuroitu niihin. Siten tuet on suunniteltu pitkittäissuuntaisille kuormille johtimien jännityksestä;
3. kulmatuet- asennettu radan kulmiin. Myös johtojen kiinnitys niihin on useimmissa tapauksissa ankkuroitu, mutta poikkeuksia on välikulmatukien muodossa;
4. päätykannattimet- asennetaan yleensä sähköasemien eteen. Kuormat vaikuttavat niihin pääasiassa linjan toiselta puolelta;
5. transponoiva- suunniteltu suorittamaan ilmajohtojen siirtäminen osaksi kansallista lainsäädäntöä;
6. haara- on asennettu linjan haarojen paikkoihin viereiseen suuntaan;
7. siirtymäkauden- varmistamaan rakennuksen tai luonnonesteen yli.

Luokittelu valmistusmateriaalien mukaan

Rakenteet asennetaan erilaisiin ilmastollisiin, geoseismisisiin olosuhteisiin. Samanaikaisesti on huomattava, että monenlaiset tukityypit on suunniteltu käytettäväksi kaupunkialueilla. Siten kussakin tapauksessa on käytettävä sopivaa materiaalia telineiden valmistukseen.

puiset tuet

Linjojen ylittäminen puupylväillä

Puiset voimansiirtopylväät ovat laajalti käytössä maaseudulla, mutta muista, että vastaavia puurakenteita käytetään myös 220kV:n linjoilla.

Puurakenteita käytetään useimmiten pienjännitelinjoissa, vaikka niillä on useita etuja:

1. suhteellinen kestävyys (jopa 50 vuotta asianmukaisella kyllästyksellä);
2. kevyt paino;
3. rakentamisen ja kuljetuksen helppous;
4. halpa.

Teräsbetoniankkurit

Teräsbetonituet asennetaan linjoille, joiden jännite on alle 500 kV. Pohjimmiltaan nämä ovat välitukia, jotka eivät ota kuormitusta johtojen ja kaapelien jännityksestä. Jos teräsbetonitelineitä käytetään ankkuritukina, ne vahvistetaan rinteillä tai kannattimilla.

Teräsbetonituet on valmistettu esijännitetystä teräsbetonista ja niillä on useita etuja:

1. yksinkertaiset suunnitteluominaisuudet;
2. eivät vaadi monimutkaista lisäkokoonpanoa;
3. ei ole alttiina rappeutumiseen, kuten puiset tuet;
4. joissakin tapauksissa asennus suoraan maahan on mahdollista;
5. suhteellisen yksinkertainen linjarakenne.

Teräksiset tuet

Korkeajännitteiset terästolpat

Teräskannattimet 0,4-10 kV linjoissa ovat erittäin harvinaisia. Heidän etuoikeutensa on keskijännitejohdot ja sitä korkeammat. Metallipylväitä käytetään pääasiassa ankkuripylväinä, mutta yli 110 kV verkkojännitteellä käytetään myös väliteräspylväitä.

Rakenteita voidaan valmistaa sekä profiilista ja kulmista että valssaamalla, koska valaistuksessa käytetään usein putkipohjaisia ​​metallitukia. Tämän tyyppisten tukien eduista voidaan mainita niiden kulutuskestävyys ja kestävyys sekä mahdollisuus valmistaa erittäin korkeita rakenteita, jotta varmistetaan turvallinen kulku teknisten rakenteiden ja luonnollisten esteiden läpi.

Tarve päästä käsiksi standardiprojekteihin

Voimajohtoja suunnitellessaan insinöörit tekevät monimutkaisia ​​laskelmia ja yksityiskohtaisia ​​piirustuksia. Tähän suuntaan toimivien suunnittelijoiden työn helpottamiseksi kehitetään vakioprojekteja ja -sarjoja. Ne sisältävät piirustuksia, laskelmia ja tietoja linjan elementeistä, jotta niiden kehittämistä ei tarvitse tehdä uudelleen.

Täältä löydät tietoa, jota on vaikea saada muualta. Tyypilliset mallit esitetään jokaiselle tukityypille. Tämän seurauksena olet varma valinnastasi, kun tutustut kaikkiin tarvittaviin asiakirjoihin.