Kuinka monta autoa on rekisteröity Venäjän federaatiossa. Neuvostoliiton autopuisto. Venäjän väestön motorisointi

Yhdysvaltoja kritisoidaan jatkuvasti sen korkeasta ympäristön saastumisesta, erityisesti ilmansaasteista, eivätkä autot ole täällä viimeinen paikka. Täällä asuu 250 miljoonaa ihmistä. matkustajavaunut matkapuhelimia, ja tämä on enemmän kuin Kiinassa sen valtavalla väestöllä. Mutta tässä on ihmeellistä. Jos laskemme autojen määrän asukasta kohti muissa maissa, Yhdysvallat on kaukana ensimmäisestä paikasta.

Maailmanpankin mukaan sekä Saksassa että Isossa-Britanniassa on paljon enemmän autoja teillä 1 000 ihmistä kohden, vastaavasti 531 ja 454 autoa. Yhdysvalloissa on nykyään 403 autoa tuhatta ihmistä kohti, mikä on vähemmän kuin vuonna 2009, jolloin autoja oli 440 tuhatta ihmistä kohden. Nämä luvut pudottavat Yhdysvallat 33. sijalle niiden maiden joukossa, joissa on eniten autoja asukasta kohden ja vastaavasti korkein ilmansaaste. Katsaukseen osallistuu yhdeksän edustajaa Euroopasta ja Australiasta. Japanissa on 455 autoa 1 000 ihmistä kohti, mikä on enemmän kuin missään muussa Aasian maassa, kun taas Afrikan maista Suriname on 236 autolla 1 000 asukasta kohti. Vuoristoisessa Nepalissa on vain 4 autoa tuhatta ihmistä kohden. Pakistanissa, jossa asuu 196 miljoonaa ihmistä, on 16 autoa tuhatta ihmistä kohden.

10. Liettua: 565 autoa 1000 ihmistä kohti

Liettua on pieni valtio Pohjois-Euroopassa, jonka väkiluku on alle kolme miljoonaa ihmistä. Maa on ylpeä nykyaikaisista nelikaistaisista moottoriteistä ja tieinfrastruktuurista. Liettuassa on myös neljä kansainvälistä lentokenttää, vaikka maan kokonaispinta-ala ei ylitä 65 neliökilometriä. km, mikä on 10 kertaa pienempi kuin Texasin alue. Kokonsa vuoksi Liettua sopii paremmin autoille kuin lentokoneille.

9 Malta: 595 autoa 1 000 ihmistä kohti

Malta on pieni aurinkoinen osavaltio, joka koostuu seitsemästä Välimeren saaresta. Täällä asuu pieni väestö, joka ei ole riippuvainen laajasta liikenneyhteysverkostosta - lentokoneista, junista, busseista, kuten Yhdysvalloista. Mutta Maltalla, 314 neliökilometrin maassa, on 595 autoa tuhatta asukasta kohden.Voidaan vain kuvitella, kuinka vaikeaa on löytää parkkipaikkaa Vallettan ja Gozon suosituimmilta ostoskaduilta.

8 Uusi-Seelanti: 597 autoa 1 000 ihmistä kohti

Sekä Uudessa-Seelannissa että Australiassa, joissa on 559 autoa tuhatta ihmistä kohden, on suuri määrä yksityisiä autoja. Uutta-Seelantia pidetään planeetan kauneimpana maana upeine maisemineen, jotka koristavat Taru sormusten herrasta ja Hobitti-trilogioita. Koska uusiseelantilaiset ovat lähellä luonnon upeita kulmia ja yrittävät nauttia niistä, he valitsevat sellaisen kulkuvälineen kuin auton.

7. Italia: 605 autoa 1 000 ihmistä kohti

Italia on maailmankuulujen merkkien – Maseratin, Ferrarin, Lamborghinin – syntypaikka, ja yhden näistä autoista omistaminen on italialaisille kunnia-asia. Siellä sijaitsee myös Fiatin tehdas, joka toi vuoden aikana 109 miljardia dollaria tuloja myymällä autoja kotimaassa ja ulkomailla.

6 Puerto Rico: 629 autoa 1000 ihmistä kohti

Maailmanpankin tiedot vuodelta 2010 ovat 629 autoa 1 000 ihmistä kohti, eikä mikään näytä muuttuneen dramaattisesti tänään. Puerto Ricon hallitus on yrittänyt parantaa julkisen liikenteen tilannetta rajoittaakseen henkilöautojen liikkumista. Siksi saarelle kehitetään uutta lajia julkinen liikenne metro, San Juanin metro, lautta- ja bussikuljetukset, mutta puertoricolaiset jatkavat ajamista autoillaan.

5 Islanti: 646 autoa 1 000 ihmistä kohden

Islanti on pieni saari, jonka pinta-ala on 103 neliökilometriä ja suurin osa väestöstä asuu pääkaupunkiseudun länsirannikolla. Puuttuu täältä Rautatie ja ainoa tapa liikkua on autolla. Extreme-urheilusta pitävien autoilijoiden keskuudessa saarella on yksi suosittu reitti, Route No. 1 (Islannin kehätie). Se kulkee koko saaren kehää pitkin ja sen pituus on 1332 km.

4. Luxemburg: 667 autoa 1 000 ihmistä kohti

Listaa hallitsevat pienet rikkaat valtiot, eikä Luxemburg ole poikkeus. Saksan, Ranskan ja Belgian väliin puristettu osavaltio pinta-ala on 2586 neliökilometriä (pienempi kuin Rhode Island). Herttuakunnassa on 500 000 asukasta. Nämä puoli miljoonaa ihmistä elävät hyvin maassa, jonka BKT asukasta kohden on 107 206 dollaria, joten siellä on monia tyylikkäitä, kalliita autoja.

3. Monaco: 729 autoa 1 000 ihmistä kohti

Neljällä ensimmäisellä sijalla tutkimuksessa ovat maailman pienimmät osavaltiot, joiden väkiluku on pieni, mutta joiden BKT asukasta kohden on korkea. Auto on statussymboli monille ihmisille, ja näissä maissa niitä ei ole vain luksusautot, mutta myös ihana välimerellinen ilmasto - meri ja aurinko. Monaco, osavaltio, joka rajoittuu Etelä-Ranskaan, rakastaa autoja ja jopa isännöi vuosittain Monacon Grand Prix -kilpailua.

2. Liechtenstein: 744 autoa 1 000 ihmistä kohti

Liechtensteinissa, pienessä Keski-Euroopan osavaltiossa, joka rajoittuu Sveitsiin ja Itävaltaan, oli Maailmanpankin mukaan 744 autoa tuhatta asukasta kohden. 160 neliökilometrin alueella asuu 37 tuhatta ihmistä. Huolimatta siitä, että osavaltiolla on rautatie, bussipalvelu, helikopteripalvelut ja lentokenttä, liechtensteinilaiset matkustavat mieluummin autolla.

1. San Marino: 1 139 autoa 1 000 ihmistä kohti

1 139 henkilöautoa 1 000 ihmistä kohden on vuodelta 2010, mutta luvut eivät näytä muuttuneen juurikaan tähän mennessä. San Marino, jonka pinta-ala on 62 neliömetriä, koska se on yksi maailman pienimmistä osavaltioista (10 kertaa pienempi kuin Chicago). Maata käytännössä ympäröi Pohjois-Italia, ja sen väkiluku on 32 576. San Marinossa on vain yksi 9 km pitkä moottoritie, minkä vuoksi asukkaat ajavat viikonloppuisin moottoritiellä edestakaisin autolla.

Kriisikausi johti merkittäviin muutoksiin Venäjän autokannassa. Vuoteen 2014 mennessä näyttelytiloista ostettujen henkilöautojen rekisteröinnit laskivat 44,2 %. , nämä luvut vastasivat vuoden 2005 tilannetta. Kuitenkin jo vuonna 2015 havaittiin suuntaus vakiinnuttaa rekisteröintitiedot, kuten tilastot osoittavat: henkilöautokanta kasvoi vuoden lopussa 6,3 %, mikä määrällisesti mitattuna oli noin 1 280 000 yksikköä teknologiaa. On huomattava, että uuden auton hinta nousi 56-57 tuhannella vuoteen 2014 verrattuna ja oli 1 miljoona 56,7 tuhatta ruplaa.

Kuinka monta autoa rekisteröitiin vuonna 2016?

Valtion motorisoituminen, vaikkakin hitaammin pakotteiden ja kriisiilmiöiden vuoksi, jatkui vuoden 2016 alussa. Jokaista tuhatta venäläistä kohden rekisteröitiin 283 autoa, 11 enemmän kuin vuosi sitten. Primorye ja Kamtšatkan alue nousivat johtajiksi autojen tarjonnassa, mikä johtui käytettyjen japanilaisten ulkomaisten autojen tuonnista Kaukoidän kautta. Jälleenvienti väheni, kun naapurimaiden asukkaat ostivat autoja Venäjältä (ruplan kurssi teki tällaiset ostot kannattaviksi niille, jotka säästävät autoa varten dollareissa), mutta he rekisteröivät ne maihinsa. Liikenneviraston mukaan helmikuun 2016 lopussa rekisteröityjen autojen määrä kasvoi 1,5 % verrattuna vuoden 2015 vastaavaan ajanjaksoon. Liikennepoliisin virallisen resurssin tunnusluvut osoittavat, että yli 10 vuoden aikana Venäjän autokanta on kasvanut noin 65 %. Tilastot rekisteröityjen ajoneuvotyyppien mukaan on esitetty taulukossa 1.

Taulukko 1 - Rekisteröityjen autojen määrä Venäjällä heinäkuussa 2016, milj.

Analyyttisen viraston "AUTOSTAT" mukaan

Analyyttisen viraston "AUTOSTAT" lehdistöosaston johtaja A. Timerkhanov totesi, että ajoneuvojen tarjonta Venäjän federaatiossa on paljon pienempi kuin Euroopan maissa, Yhdysvalloissa. Asiantuntijan mukaan luvut kuitenkin kasvavat joka vuosi huolimatta kriisiajan negatiivisesta markkinadynamiikasta. Henkilöauton keski-ikä on 12,5 vuotta, mutta parkkipaikasta yli kolmannes on jo ylittänyt 15 vuoden rajan. Noin 58 % henkilöautoista on ulkomaisia ​​ja 20 % autokannasta koostuu katumaastureista ja crossovereista. Henkilö- ja kuorma-autojen rekisteröintitiedot joillakin Venäjän alueilla on esitetty taulukossa 2.

Taulukko 2 - Autojen lukumäärä ja kuorma-autot rekisteröity alueilla 1.7.2016 alkaen

Analyyttisen viraston "AUTOSTAT" mukaan

Vuoden 2016 lopussa Venäjän federaatiossa oli rekisteröity 395,4 tuhatta linja-autoa. Tammikuun 1. päivästä 2017 lähtien pääkaupungissa rekisteröitiin yli 19 tuhatta linja-autoa, toiseksi Krasnodarin alue sijoittui indikaattorilla 15,8 tuhatta, ja Moskovan alue oli kolmannessa vaiheessa, jossa rekisteröitiin 14,5 tuhatta yksikköä. . Noin 10 tuhatta rekisteröitiin Pietarissa, Tatarstanin tasavallassa, Novosibirskin ja Irkutskin alueilla. Yli 70 % linja-autoista kuuluu juridisille henkilöille, 27 % kokonaismäärästä on ulkomaisia ​​ajoneuvoja. Bussivarikko Venäjällä 45 % on yli 45 vuotta vanhoja laitteita.

Kuinka monta ajoneuvoa rekisteröitiin vuonna 2017?

Vuoden 2017 indikaattorit osoittivat Venäjän autokannan kasvua ja kansalaisten ostovoiman kasvua. European Businesses Associationin arvion mukaan vuoden 2017 ensimmäisellä puoliskolla autoja ja hyötyajoneuvoja myytiin noin 849 tuhatta, mikä on 8,5 % enemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2016. Autoja oli 400 autoa tuhatta henkilöä kohden. pääomaa, kuten liikennepoliisin tilastotiedot osoittavat. Nämä ovat Venäjän federaation alueiden korkeimmat moottorit. Vuoden 2017 lopussa rekisteröityjen lukumäärä Ajoneuvo kasvoi lähes puolitoista prosenttia vuoteen 2016 verrattuna. Tiedot ajoneuvotyypeittäin on esitetty taulukossa 3.

Taulukko 3 - Rekisteröityjen ajoneuvojen määrä Venäjällä tammikuussa 2018, milj. yksikköä

Analyyttisen viraston "AUTOSTAT" mukaan

Pääkaupunki ja Moskovan alue osoittautuivat johtajiksi ajoneuvojen tarjonnassa, missä tammikuussa 2017 rekisteröitiin yli 6 miljoonaa ajoneuvoa. Tällaiset indikaattorit ylittävät vuoden 2016 tiedot 300 000 yksiköllä. Tilastot henkilöautojen, kuorma-autojen ja linja-autojen rekisteröinnistä joillakin Venäjän alueilla on esitetty taulukossa 4.

Taulukko 4 - Rekisteröityjen henkilöautojen, kuorma-autojen ja linja-autojen määrä alueilla 01.07.2017

Analyyttisen viraston "AUTOSTAT" mukaan

Henkilöautoista noin 59 % on ulkomaisia ​​autoja ja auton keski-ikä ylittää 12,5 vuotta. Samaan aikaan 1/3 kaikista henkilöautoista on yli 15-vuotiaita. Kuorma-autot ovat vielä vanhempia, niiden keski-ikä on lähes 20 vuotta, ja 2/3 ajoneuvoista on yli 15 vuotta vanhoja. Juridiset henkilöt omistavat 53 % Venäjän kuorma-autokannasta. Venäläisten linja-autojen keski-ikä on 15,5 vuotta, ja lähes puolet on yli 15-vuotiaita. 72 % koko linja-autokannasta on rekisteröity oikeushenkilöitä. Ulkomaiset linja-autot eivät ylitä kolmannesta ajoneuvojen kokonaismäärästä, kun taas vain 15 % täyttää Euro-4-ympäristövaatimukset.

Johtopäätös

Liikennepoliisin mukaan viime vuosikymmenelle on ominaista henkilöautojen 65 prosentin kasvu. Perinteinen rekisteröinnin lisäys on puolitoista prosenttia, mikä on tyypillistä kriisin jälkeisille vuosille. Pääkaupunki ja Moskovan alue ovat johtajia ajoneuvojen tarjonnassa, mikä johtaa lisääntyneisiin liikenneruuhkiin ja onnettomuuksiin teillä. Samaan aikaan Moskova näyttää maailman pääkaupunkien taustalla erittäin vaatimattomalta, koska se ei ole kymmenen ruuhkaisimman tiejärjestelmän joukossa. Rekisteröityjen määrässä edelläkävijöitä ovat henkilöautot, kuorma-autot ja moottoripyörät ovat niitä huomattavasti heikompia, ja linja-autot ovat ulkopuolisia.

Alueet, joissa on eniten autoja tuhatta asukasta kohden, ovat AA "AUTOSTATin" luokituksen mukaan Primorsky Krai (572 yksikköä) ja Kamchatka Krai (458 yksikköä). Asiantuntijat uskovat, että yksi syy niin korkeisiin lukuihin on se, että käytettyjä ulkomaisia ​​autoja tuodaan Japanista Kaukoidän kautta. On mahdollista, että jotkut heistä, jotka "lähtevät" syvälle maahan, ovat edelleen rekisteröityinä Primoryessa ja Kamtšatkassa. Todellinen tarjonta näillä alueilla voi olla muiden luokituksen johtajien tasolla - 300-350 autoa 1000 asukasta kohti.

Kolmannen sijan autojen määrässä tuhatta asukasta kohden sijoittui Kalugan alue (344 autoa), neljänneksi Moskovan alue (340 autoa). Kaliningradin alue sulkee viiden parhaan (336 yksikköä 1 000 asukasta kohti). Autotarjonnan 10 parhaan alueen joukkoon kuuluvat Pihkovan alue (334 autoa), Karjala (329 autoa), Rjazanin ja Tjumenin alueet (312 autoa kummassakin) sekä Moskova (311 autoa/1000 asukasta).

Venäjän federaation alueiden luokitus autojen määrällä tuhatta asukasta kohden

Avtostatin mukaan moottoriajon johtaja oli Jaroslavlin alue 11,3 prosentin kasvulla (226 autoa tuhatta asukasta kohden). Tämä luku kasvoi 11 % Mari Elin tasavallassa (181 yksikköä). Autojen tarjonta kasvoi yli 10 % Ivanovon alueella (195 kpl, +10,8 %) ja Tšuvashin tasavallassa (192 kpl, +10,3 %).

”Autojen tarjonta Venäjällä on edelleen 2 kertaa pienempi kuin kehittyneissä Euroopan maissa ja 3 kertaa pienempi kuin Yhdysvalloissa. Samalla se kasvaa vuosi vuodelta. Ja vaikka positiivista markkinadynamiikkaa ei olisikaan, tämä indikaattori jatkaa tasaista kasvuaan”, toteaa Sergey Tselikov, analyyttisen toimiston Avtostatin johtaja. "Arviomme mukaan noin 8-10 vuodessa huoltoindikaattori lähestyy Itä-Euroopan maiden tasoa - 400 autoa 1 000 asukasta kohden."

Analyyttisen viraston "AUTOSTAT" tietojen mukaan turvallisuus 1.7.2016 alkaen autoja Venäjän keskiarvo oli 285 kappaletta 1000 asukasta kohti.

Vauraimmat alueet ovat Kamchatka (472 yksikköä) ja Primorsky (437 yksikköä) piirit. Yksi syy näiden Venäjän federaation subjektien korkeaan osuuteen on se, että käytettyjä ulkomaisia ​​autoja tuodaan Japanista Kaukoidän kautta. Moskovan alue (347 yksikköä) sijoittui kolmanneksi henkilöautojen tarjonnassa.

Viiden kärjen sulkevat Kaliningradin (344 yksikköä) ja Kalugan (342 yksikköä) alueet. TOP-10-alueeseen kuuluivat myös: Karjala (341 yksikköä), Pihkovan alue (336 yksikköä), Hanti-Mansin autonominen piirikunta - Jugra (327 yksikköä), Ryazan (324 yksikköä) ja Murmansk (321 yksikköä).

On huomattava, että Moskova on tässä luokituksessa sijalla 22 (308 yksikköä), Pietari on sijalla 11 (316 yksikköä). Vähiten autoja Venäjällä on Tšukotkan autonomisella alueella: 88 autoa tuhatta asukasta kohden. Myös viraston "AUTOSTAT" asiantuntijat huomauttavat, että 36 alueella (83:sta) autojen tarjonnan indikaattori on korkeampi kuin kansallinen keskiarvo.

”Venäjällä autotarjonta on edelleen paljon alhaisempi kuin kehittyneissä Euroopan maissa ja Yhdysvalloissa. Samalla se kasvaa vuosi vuodelta. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten (1.7.2014) henkilöautojen keskimääräinen tarjonta Venäjällä oli 280 autoa tuhatta asukasta kohden. kasvaa”, totesi analyysitoimiston "AUTOSTAT" lehdistöpalvelun johtaja Azat Timerkhanov.

Yhdysvalloissa vuonna 1901 niitä oli 10 000 ajoneuvoja. Kesti viisi vuotta kertoa tämä luku kymmenellä.
Vuonna 1906 Yhdysvalloissa oli 100 000 moottoriajoneuvoa. 7 vuoden jälkeen
Vuonna 1913 Yhdysvalloissa oli 1 000 000 moottoriajoneuvoa. 8 vuoden jälkeen
Vuonna 1921 Yhdysvalloissa oli 10 000 000 moottoriajoneuvoa. 47 vuoden jälkeen
Vuonna 1968 Yhdysvalloissa oli 100 000 000 moottoriajoneuvoa.
Vuonna 1994 Yhdysvalloissa oli 200 000 000 moottoriajoneuvoa.
Huippu saavutettiin vuonna 2008 255917664 ajoneuvolla. Sen jälkeen Yhdysvalloissa ei ole ollut enää autoja.

Neuvostoliiton kanssa kaikki on paljon monimutkaisempaa. Ei ole olemassa läpinäkyviä tilastoja. Ja se joka on, makaa joka kulmalla. Katsotaanpa tietoja Neuvostoliiton kansantalouden hakuteoksesta.
Virallisesti vuonna 1980, autotuotannon huipulla 250. miljoonassa Neuvostoliitossa, valmistettiin yhtä monta autoa kuin 100. miljoonassa Yhdysvalloissa, kun isoisä Lenin kuoli.

Tulokset ovat relevantteja.
Vuoteen 1913 mennessä saavutettiin 10 000 autoa.
100 000 ajoneuvoa Neuvostoliitossa se oli jossain vuonna 1934. (kiitos Neuvostoliittoon kuljetetun Fordin tehtaan ansiosta)
1 000 000 ajoneuvoa. se oli vuoteen 1948 mennessä. (Kiitos laina-leasing-ja hyvitysten)
Neuvostoliitossa oli vuoteen 1978 mennessä 10 000 000 ajoneuvoa. (Kiitos italialaisille, jotka rakensivat Avtovazin)
Näyttää siltä, ​​että vuoteen 1990 mennessä Neuvostoliitossa oli 21 000 000 miljoonaa ajoneuvoa. 17 miljoonaa autoa ja 4 miljoonaa kuorma-autoa. Mutta tämän luvun suhteen on suuria epäilyksiä.
Ja esimerkkinä vuosi 1988. Autoja valmistettiin 1262 tuhatta ja vietiin 341 tuhatta. Jäljellä 832 tuhansia autoja. Pysäköintialue kasvoi tänä vuonna 830,9 tuhannella autolla. Osoittautuu, että vuodessa vain tuhat autoa katosi onnettomuuksissa ja vanhuudesta. neuvostoautot olivat tappamattomia. On täysin mahdollista sanoa, että Neuvostoliitto toi autoja. Mutta sitten ne vientiluvut, joilla kommunistit kerskuvat, lentävät roskikseen. Mutta todennäköisimmin Neuvostoliiton tilastot yhdistettiin myyntiin, laskemiseen jälkimarkkinoilla komissio. Ja autojen myynti kaksi kertaa enemmän kuin tuotettu, katsoi niiden lisäävän laivastoa. Toveri teki vähän tutkimusta, josta se seuraa


Että 60 auton sijasta tuhatta ihmistä kohden autoja oli kolmanneksen vähemmän, noin 35 autoa tuhatta ihmistä kohti. Ja vuonna 1990 Neuvostoliitossa ei ollut 17 miljoonaa autoa, vaan vain 10. Näin ollen RSFSR:ssä oli vain 5 miljoonaa 7 254 sijasta.
No, vuodesta 1985 lähtien Neuvostoliiton autokanta alkoi pienentyä.
Autojen määrä asukasta kohden: vaaleanpunainen - laskettu arvo, syaani - virallinen.