Auton korien nimi. Konetyypit: merkit, mallit, käyttötarkoitus. Autot: autot, kuorma-autot ja erikoiskäyttöiset

Nykyään harvinainen autoilija pystyy kuvailemaan tai ainakin luettelemaan kaikki olemassa olevat vartalotyypit. autoja, sillä autonvalmistajat tarjoavat niitä yli kaksi tusinaa. Mutta yritetään.

Henkilöautojen korityyppien vakioluokitus ehdottaa niiden erottelua käyttötarkoituksen ja kattorakenteen mukaan. Käyttötarkoituksen mukaan henkilöautojen rungot jaetaan rahti- ja matkustaja-, ja sen mukaan suunnitteluominaisuuksia katot - suljetuilla rungoilla, avoimet ja yhdistetyt.

Autojen korityypit suljettu

Kiinteäkattoisia ajoneuvoja kutsutaan suljetuiksi autoiksi, ja nykyään niitä on yhdeksän päätyyppiä: sedan, coupe, hardtop, fastback, viistoperä (tai kombi), farmari, limusiini, pakettiauto ja vaunu (tai yksiohjaamo). Katsotaanpa mitä ne ovat.

Auton korityyppinen sedan

Sedan on kolmen tilavuuden korityyppi, matkustaja, jossa on kaksi, neljä tai kuusi ovea ja kaksi tai kolme istuinriviä. Kolmitilavuus tarkoittaa, että sedan-korimallissa matkustamon, tavaratilan ja moottoritilan viemä tila on eristetty toisistaan.

Auton korityyppi viistoperä (kombi)

Viistoperä tai kombi on kahden tilavuuden rahti-matkustajakorityyppi matkustaja-auto liikkuva (matkustamon ja tavaratilan käyttämät tilat yhdistetään). Yhdistelmäkorissa on kaksi tai neljä sivuovea ja yksi takaluukku. Toisin sanoen ovien kokonaismäärä voi olla joko kolme tai viisi.

Viistoperän sisätiloissa on kaksi istuinriviä, mutta toinen rivi, samoin kuin sen takana oleva hylly, voidaan taittaa tai poistaa kokonaan, mikä lisää merkittävästi auton tavaratilaa.

Viistoperän kattolinja voi joko kallistua tasaisesti taaksepäin tai lyhentyä dramaattisesti takana.

Fastback runko

Fastback on matkustajan vartalotyyppi. Siinä on kaksi tai neljä sivuovea ja kaksi riviä istuimia. Fastback-korityypissä ei ole takaovea.

Fastback-tavaratila on eristetty matkustamosta ja vie tilaa alareunasta takaikkuna lattialle. Ulkopuolelta se on suljettu tavallisella kannella. Fastback-katolla on tasainen viisto muoto.

Coupe auton korityyppi

Coupen korityyppi eroaa muista, koska siinä on vain kaksi ovea ja kaksi istuinriviä, ja toista riviä kutsutaan usein "lapsiksi" sen ahtaiden istuinolosuhteiden vuoksi. Coupe-korin tavaratila on yleensä eristetty matkustamosta, tässä korityypissä ei ole takaovea.

Runkotyyppi kovakantinen

Suurin ero hardtop-rungon välillä on keskimmäisen sivupilarin puuttuminen. Kovalla katolla voi olla kaksi sivuovea (ja sitten se on kovakattoinen coupe) tai neljä (kovakattoinen sedan). Kovakattoisen rungon sisäpuoli on varustettu kahdella istuinrivillä.

Auton korin farmarityyppi

Farmari on rahti-matkustajakorityyppi. Voi olla kaksi, neljä tai jopa kuusi sivuovea. Tavaratila on yhdistetty matkustamoon, hytissä on kaksi tai kolme istuinriviä ja toinen ja kolmas rivi voidaan taittaa kokoon tai purkaa, mikä lisää tavaratilan määrää.

vartalotyyppinen limusiini

Limusiini on yksinomaan matkustajan kori, jossa on neljä tai jopa kuusi sivuovea. Limusiinin ohjaamon sisällä on kaksi tai kolme istuinriviä ja pakollinen lasiseinä matkustamon ja kuljettajan istuimen välillä. Tyypillinen ero limusiinin rungon ja muiden tyyppien välillä on sen venymä ja kolmannen rivin sivuikkunoiden olemassaolo

Pakettiauton runko

Pakettiauto on rahti-matkustajakori, yksinomaan kaksitilaa, jossa on yksi tai kaksi istuinriviä. Toiselle riville on yleensä ominaista laskeutumisalueen tiiviys.

Korityyppi henkilöautot vaunu tai yksiosainen

Vaunun kori on rahti-matkustaja korityyppi. Siinä voi olla yksi, kaksi tai kolme paria sivuovia ja kaksi tai kolme riviä istuimia. Vaunun rungon takaosa on tehty samanlaisena kuin farmari, mutta siihen mahtuu enemmän istuimia ja se tarjoaa enemmän mahdollisuuksia niiden muuntamiseen.

Nyt ajoneuvojen valmistuksessa valmistetaan erilaisia ​​tyyppejä auton rungot. Tämä parametri määrittää suurelta osin koneen kustannukset sekä sen asiakkaiden kohdeyleisön, käyttöolosuhteet ja fyysiset ominaisuudet.

Auton korityypit

Siksi korin tyyppi on suunnittelun näkökulmasta yksi suunnittelun tärkeimmistä vivahteista.

Erityyppiset korit erotellaan layoutista, tietyn osan kuormitusasteesta tai itse rakenteesta riippuen. Jos puhumme henkilöauton rungosta, se on todennäköisesti matkustaja tai rahti-matkustaja puolirungolla tai yleensä kehyksettömällä asettelulla.

Asettelun mukaan seuraavat autotyypit erotetaan toisistaan:

• Yksi osa. Täällä moottori ja kaikki sisällä olevat ihmiset sekä autossa kuljetettava lasti ovat yhden tilajärjestelmän sisällä.
• Kaksiosainen. Virtalaitteet sijaitsevat erikseen (yleensä konepellin alla), ja kaikki matkustajat, kuljettaja ja autossa kuljetettavat tavarat, ovat yhdessä.
• Kolmiosainen. Tämän tyyppiselle korille on ominaista voimalaitteiden ja tavaratilan erottaminen - ne ovat eri tilajärjestelmissä ja kaikki matkustajat ovat omissa oloissaan.

Kaksiulotteinen näkymä autosta

Sisäisen kuorman jakautumisen periaatteen mukaan ajoneuvoa Kaikki ruumiit luokitellaan seuraavasti:

• Kantajat. He ottavat kaiken taakan kerralla.
• Puolilaakeri. Ne ottavat vain osan kuormasta, ja runko hoitaa loput.
• Purettu. He hyväksyvät vain sen painon, joka on kaikkien matkustajien ja kuljetettujen tavaroiden yhteismäärä.

Nykyään jokaisella auton tai kuorma-auton korityypillä on oma ainutlaatuinen nimi. Niitä kaikkia ei kuitenkaan ymmärretä kaikkialla maailmassa. Esimerkiksi tietyissä osavaltioissa tietyntyyppisillä auton korilla on omat kotoperäiset nimensä. Alla oleva luettelo keskittyy suosituimpiin auto- tai kuorma-auton korityyppeihin.

Sedan

Tämän tyyppiset rungot ovat järjestelmä, jossa on kolmiosainen asettelu. Ne kaikki tarkoittavat 4 oven ja 2 istuinrivin läsnäoloa. Tässä tapauksessa katon korkeus ei saa muuttua koko pituudeltaan.

On huomattava, että sedan-tyyppisiä autoja on tällä hetkellä eniten suosittu malli maailmassa. Siksi niillä on monia alatyyppejä ja alalajeja eri autonvalmistajilta. Sedanilla on myös vaihtoehtoisia nimiä joissakin osavaltioissa. Esimerkiksi Brittein saarilla sitä kutsutaan "salooniksi", Italiassa - "Berliinaksi" ja Ranskassa - yksinkertaisesti "Berliiniksi". Huomio ansaitsee sen tosiasian, että joissakin sedan-korilla varustetuissa autoissa on laajennettu pohja. Useimmiten nämä ovat yritysluokan autoja. Niiden nimestä löytyy myös latinalainen kirjain L. Tämä on lyhenne sanasta Pitkä.

Auton korityyppi - sedan

coupe

Tällainen runko tarkoittaa 2 tai 4 istuimen läsnäoloa, jotka sijaitsevat yhdessä tai parissa rivissä. Jossa takaistuimet käytetään melko harvoin (tämä oikeuttaa niiden erittäin pienet mitat).

Tällaisten autojen layout on 3-tilavuus, mutta takakatto on melko kalteva, mikä tekee tämän tyyppisestä korista urheilullisemman verrattuna edellä kuvattuun sedaniin. Jokapäiväisessä elämässä tällaisia ​​autoja kutsutaan usein "kaksi plus kaksi" takaistuinten harvinaisen käytön vuoksi. On myös erityinen laji tämä ruumis, jota kutsutaan nimellä hardopkupe. Sen erikoisuus on siinä, että etu- ja takasivuikkunoiden välissä ei ole pilaria, ja siksi niiden avautuessa muodostuu yksi suuri auton ikkuna. "Coupe"-tyypin nimi on merkityksellinen kaikissa maailman maissa, paitsi italiankielisissä maissa - siellä käytetään nimeä "Berlinetta".

Auton korityyppi - coupe

Limusiini

Aluksi tämäntyyppinen auton kori, kuten limusiini, oli suljettu malli, jossa oli kolmiosainen asettelu. Myös klassisissa limusineissa on useita istuinrivejä (3, 4, 5 tai enemmän).

Yksi tämän lajikkeen merkittävistä ominaisuuksista on läpinäkyvä tai läpinäkymätön väliseinä, joka erottaa kuljettajan muusta ohjaamosta, jossa matkustajat ovat ajon aikana. On myös syytä huomata, että limusiini voi olla molempia itsenäinen tyyppi auton runko sekä suuresti pidennetty ja muokattu versio sellaisista suosituista tyypeistä kuin sedan, SUV tai viistoperä. Useimmissa maissa on tapana soittaa tämä malli Ranskan sana limusiinille. Portugalilaiset suosivat kuitenkin omaa nimeään - "Espada".

Auton korinäkymä - limusiini

viistoperä

Viistoperäksi kutsutun auton korin pääominaisuus on 1 tai 2 oviparin läsnäolo ja yksi ylimääräinen ovi. Kaikissa viistoperäissä on kaksi tilavuutta, ja ne on varustettu yhdellä istuinrivillä tai parilla (ensimmäisessä tapauksessa on 3 ovea ja toisessa 5).

Lisäovi on muunnettu tavaratilan kansi, joka muuten voidaan joissain tapauksissa tehdä kaarevaksi ja muistuttaa tavallisimpien sedanien tavaratilan kantta (Amerikan Yhdysvalloissa tällaisia ​​​​koreja kutsutaan nimellä "nightback"). ). Nykyään viistoperätyyppiset autot ovat suosituimpia Euroopassa ja ne esitetään kategorioissa −"Hei", "B", "C" ja "D" standardin eurooppalaisen luokituksen mukaan. Se ei ole yllättävää, koska viistoperä on uskomattoman mukava automalli ja sopii täydellisesti perhematkoille. Se on farmari- ja sedan-korimallien risteytys – käytännöllisempi kuin sedan ja pienempi kuin farmari. On myös syytä huomata, että viistoperäajoneuvojen korirakenne voidaan helposti muuntaa ja muuttaa rahti-matkustajaversioksi - tätä varten sinun tarvitsee vain poistaa takakontin ja takaistuinten välinen väliseinä ja asettaa se auton lattialle .

Auton korityyppi - viistoperä

farmari

Farmarivaunut ovat melko samanlaisia ​​kuin edellisessä kappaleessa kuvatut viistoperät. Niissä on myös kaksiosainen asettelu, 2 istuinriviä ja ovien lukumäärä on 3 tai 5.

On kuitenkin useita vivahteita, joiden ansiosta ne voidaan erottaa viistoperäistä. Esimerkiksi ajoneuvojen, kuten sedanin, mukainen pituus sekä takaluukun ikkunan suurempi kaltevuuskulma. Monissa tapauksissa nämä yhden merkin farmarivaunujen parametrit eivät kuitenkaan eroa toisen valmistajan viistoperäisten identtisistä indikaattoreista. Joten joka tapauksessa etuoikeus valita tietyn mallin korityyppi säilyy tämän mallin kehittäneellä suunnittelijalla. On syytä huomata, että farmari (kuten viistoperä) voidaan tehdä myös hyötyajoneuvoksi. Tätä varten sinun tarvitsee vain taittaa istuimet takariviltä.

Farmarivaunuilla on eri nimet sijainnista riippuen. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa niitä kutsutaan nimellä "Estate Car", Ranskassa - "Brick", Portugalissa - "Carinha", Italiassa - "Giadinetta", Saksassa - "Combi" ja Tanskassa - "Stationcar". Tämän mallin Yhdysvalloissa yleinen muunnelma, jossa takaistuimet on purettu, eikä takaistuimia ole sivuikkunat, jota kutsutaan "toimitus sedaniksi". Autovalmistajien keskuudessa on myös varsin muodikasta kutsua farmarivaunuja niiden oikeilla nimillä. Esimerkiksi seuraavien merkkien farmarivaunuja kutsutaan nimellä:

• "Audi" - "Avant";
• BMW - "Touring";
• "Opel" - "Caravan";
• "Peugeot" - "SV";
• "Rover" - "Tourer";
• "Siat" - "Vario";
• "Skoda" - "Combi";
• "Volkswagen" - "Vaihtoehto".

"Audi" - "Avant"

Cabrioletti

Cabriolet (bagtop) on 3-tilavuuden korimalli, jossa on taitettava katto (kiinteä tai kangas). Samaan aikaan irrotettavalla katolla varustetuilla avoautoilla on oma nimi - hardtop.

Lisäksi on olemassa erillinen avoauto, jota kutsutaan roadsteriksi. Se on lyhennetty versio avoautomallista, jossa on 1 istuinrivi ja pehmeä katto. Italiassa (toisin kuin kaikissa muissa osavaltioissa) tätä avoauton urheiluversiota kutsutaan Barchettaksi.

On olemassa myös kahden tyyppisiä auton koreja, jotka ovat rakenteeltaan hyvin samanlaisia ​​kuin avoautot, nimittäin: targa (auto, jossa on 1 tai 2 istuinriviä, jossa osa katosta on purettu) sekä brogues (auto, jossa on 2 istuinrivit, joissa katto taittuu alas juuri kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevan paikan yläpuolelle).

Auton korityyppi - avoauto

Minibussi

Tila-auto (tai kuten sitä kutsutaan Euroopassa - "People Carrier") on erityinen auton korityyppi, jolla on yksiosainen asettelu ja joka on suunniteltu kuljettamaan 6 (tai jopa enemmän) henkilöä. Se erottuu korkeammasta katosta sekä matkustamon 3 tai 4 istuinrivistä, joihin mahtuu matkustajia.

On myös yleinen tila-autotyyppi, joka on kehitetty pakettiautotyyppisten korien perusteella. Hän sai oman nimensä - "Minibussi" ja on tarkoitettu kuljettamaan 10-16 (tai jopa enemmän) henkilöä. Pääsääntöisesti kaikki matkustajat tulevat minibussiin sivulle avautuvan oven kautta (erityisesti niissä malleissa, joita käytetään yksikköinä julkinen liikenne).

Auton korityyppi - tila-auto

pakettiauto

Niissä ei ole sivuikkunoita takana, mutta erityinen läpinäkyvä tai läpinäkymätön väliseinä erottaa ohjaamon, jossa kuljettaja istuu, ja lokeron, jossa tavarat sijaitsevat. Pohjois-Amerikan versio pakettiautosta on nimeltään Van. Itse asiassa samat viistoperät tai farmarivaunut, joissa takaistuimet purettiin tai taitettiin, ja näiden istuinten lähellä ei ole sivuikkunoita, voidaan katsoa kuuluvan autojen luokkaan, jossa on "pakettiauton" korityyppi.

Auton korityyppi - pakettiauto

Noukkia

Pickupit ovat autoja, joissa on 3-tilavuuden asettelu, joissa tavaratilan ja matkustajan istuinten sijasta on suuri alusta tavaroiden kuljettamiseen (useimmissa tapauksissa se on avoin). Samanaikaisesti ohjaamo on erotettu tästä alustasta väliseinällä.

Pääsääntöisesti kaikki nykyään koottavat pickup-mallit luotiin vakiotyyppisten henkilöautojen tai maastoautojen perusteella. Noutoille on ominaista korkea maastohiihtokyky, isot pyörät ja pohjan sopiva korkeus maanpinnasta. Suurelta osin näiden ominaisuuksien ansiosta lava-autot ovat saavuttaneet suuren suosion Yhdysvalloissa, Australiassa ja muissa maissa, joiden asukkaiden on usein siirrettävä näyttäviä kuormia maasto-olosuhteissa tai maan hiekkateillä.

Korin tyyppi - pickup

SUV

SUV-autot (jeepit) ovat autoja, joissa on 2-tilavuusrakenne ja matkustajan korityyppi. Samanaikaisesti maastoauton sisällä voi yleensä olla 3 tai jopa 4 istuinriviä sekä 3 paria ovia (harvemmin - 5).

Suurin ero SUV:n ja muiden korityyppien välillä on sen suuri koko ja kyky ajaa melkein missä tahansa. Kaikki hänen järjestelmänsä on konfiguroitu vastaavasti. Koska maastoajoneuvot ostavat pääsääntöisesti ne autoilijat, jotka joutuvat usein ajamaan erämaan, metsien, peltojen ja soiden läpi. Itse asiassa SUV on farmari, joka on varustettu maasto epätasaisessa maastossa. Maastohenkilöautossa on avoautojen ja pakettiautojen ohella täysin kuormittamaton kori – suurin osa painosta joutuu kantamaan auton rungon.

Auton korityyppi - SUV

crossover

Crossoverit ovat pienempi versio katumaastureista.

Mittojensa lisäksi niille on ominaista uudelleen jaettu kuorma (tässä tapauksessa suurin osa siitä putoaa korille, ei auton runkoon), sekä pienemmät parametrit maavara. Periaatteessa kaikki autonvalmistajien nykyään valmistamat crossoverit perustuvat golfautoihin. Kansassa crossover-tyyppisiä autoja kutsutaan usein maastoautoiksi.

Auton korityyppi - crossover

Nykyaikaisen auton kori on kantava elementti.

Merkintä
Ei vielä kaikissa autoissa, se on kori, joka suorittaa tukitoiminnon, tapahtuu, että kaikki auton pääelementit on kiinnitetty runkoon, mutta siitä lisää myöhemmin.

"Kantajan" käsite puhuu puolestaan. Karkeasti sanottuna kaikki laitteet ja kokoonpanot ripustetaan runkoon ja sen elementteihin, ja se "kantaa" ne itseensä. Kaikki voimat ja kuormat tieltä pyörien ja jousituksen kautta siirtyvät koriin.

Vartalotyypit

Auton korit voidaan jakaa yksi-, kaksi- ja kolmiosaisia. Tässä tapauksessa tilavuus ymmärretään tilaksi / säiliöksi jollekin, joka on erotettu väliseinällä toisesta kehon osasta.

Kaksiosainen

Yksinkertaisesti sanottuna kahden tilavuuden rungossa moottorille on varattu tilavuus (tila) (moottoritila, jossa on täysimittainen konepellin kansi). Se on erotettu poikittaisella väliseinällä toisesta tilavuudesta - matkustajatilasta ja tavaratilasta.

Kuva 2.1

Kolmiosainen

Kolmen tilavuuden rungossa on tilavuus moottorille, matkustajille kuljettajan kanssa ja tilavuus tavaratilalle.

Kuva 2.2

Yksi osa

Mielenkiintoinen tilanne yhden volyymin rungolla. Moottoritilan alla ei ole tällaista tilavuutta. Moottori sijaitsee itse asiassa matkustamossa kojelaudan alla.

Tämä on yksi tärkeimmistä autojen korien jaoista tyypin mukaan.

Kuva 2.3

Vartalotyypit

Joten selvitimme auton korien tilavuuksien lukumäärän, siirrytään nyt suoraan luokitukseen tyypin mukaan.

Korityyppi määrittelee osittain auton toiminnallisen tarkoituksen: onko se ajamisen iloksi, suuren ihmismäärän kuljettamiseen tai mukavaan liikkumiseen pisteestä A pisteeseen B jne. - korin muoto ja sisältö vastaa sen tarkoitusta, jopa yhtenäistämisen, universaalistumisen ja kaikenlaisten markkinoijien pyrkimysten aikakaudella tyydyttää mahdollisimman monia potentiaalisia asiakkaita, jotka ovat erittäin vaativia mieltymyksissään.

Sedan

Lyhyesti: kolmiosainen, neliovinen, viisipaikkainen

Aloitetaan yhdestä yleisimmistä ja suosituimmista, ainakin IVY-maissamme, korityypistä - sedanista. Tämä on kolmen tilavuuden kori, jossa on neljä ovea (erittäin harvoin - kahdella) ja usein viisi täysimittaista istuinta keskimääräisille aikuisille.

Ottaen huomioon, että melkein jokainen automerkki on lähes standardi omistautumisesta sen brändi, nimi vartalotyyppi yrityksen sisällä ja eri maat voivat erota niin sanotusti standardoiduista. Siksi esimerkiksi Saksassa sedaneja kutsutaan nimellä Limousine, ja sumuisessa Albionissa - ei muuta kuin Sedan.

coupe

Lyhyesti: kolmiosainen, kaksi-/neliovinen; kaksi-, nelipaikkainen tai paikkajärjestelyllä "2 + 2" (kaksi täysimittaista ja kaksi lasta).

Tarkastellaan sedanin jälkeen sen dynaamisempaa versiota - coupe, sama kolmiosainen, mutta kahdella ovella. Yleensä ennen vanhaan, jotta sitä kutsuttaisiin "coupeksi", autossa piti olla vain kaksi etuistuinta (lukuun ottamatta kahta muuta, mutta huonompaa takaistuinta), kaksi ovea ja lyhennetty akseliväli. . Mutta kun samoille markkinoijille annettiin laajempia valtuuksia, nimi "coupe" alettiin liittää täysimittaisiin "sedaneihin" kauniista sanasta, jonka erottuva piirre oli selvästi vino, roskainen. takapilari kehon. Tämän tyypin kirkkaimmat edustajat olivat Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback ja VW CC.

Limusiini

Lyhyesti: kolmitilavuus, neliovinen, neljän/kahdeksan paikkainen.

Koska aloimme puhua kolmiosaisista ajoneuvoista, on syytä muistaa limusiinin korityyppi (ei pidä sekoittaa limusiiniin Saksassa, jossa sitä kutsutaan nimellä Poolman-Limousine tai yksinkertaisesti Poolman). Tämä taas on sedan, mutta usein pidennetyllä akselivälillä, joskus kolmella istuinrivillä ja jäykällä väliseinällä, joka erottaa kuljettajan matkustajista. Useimmissa tapauksissa väliseinässä on nostolasi. En halua sivuuttaa nyt harvinaisia, mutta melko näyttäviä muutoksia sedanin rungossa.

Harvinaisia ​​muunnelmia sedanin rungosta

Esimerkiksi, pikaselkä(tällainen kotimainen edustaja on - GAZ M20 Pobeda) - runko on itse asiassa kolmen tilavuuden, mutta niin kalteva takaisin, joka profiilissa antaa vaikutelman rungon puuttumisesta sellaisenaan.

Siellä on myös kovakattoinen sedan, aikoinaan suosittu tyyppi Yhdysvalloissa, on sedan, jossa ei ole B-pilaria ja joskus kehyksettömiä ovia. Tämä tyyppi oli kerran suosittu Yhdysvalloissa.

farmari

Siirrytään nyt kaksiosaisen perheen autoihin, jotka ovat erittäin laajalti edustettuina autolaitteiden markkinoilla. Ja ensimmäisenä mainittava asia on farmarivaunun korityyppi. Tämä on viisipaikkainen, viisiovinen, harvemmin kolmiovinen auto, jossa on vaunutyyppinen takaosa ja yleensä lähes pystysuora takaluukku. Vartalotyypin nimi puhuu puolestaan. Monipuolisuus piilee siinä, että matkasta nauttien mahtuu mukaan melkoinen määrä matkatavaroita. Useimpien farmariautojen tehtävänä on lisätä tavaratilan tilavuutta taitettavien takaistuinten ansiosta.

Ilmoitumisensa jälkeen farmari koki erilaisia ​​muodonmuutoksia: se joko pidentyi, sitten tuli korkeammaksi tai jopa laajeni kaikkiin suuntiin.

SUV (Yleinen maastohiihtokyky)

Lyhyesti: kaksiosainen, kolmi-/viisiovinen, viisi-/seitsemänpaikkainen.

Lisäämällä maavaraa, venyttämällä hieman korin korkeutta, joissain tapauksissa asentamalla kaikenlaisia ​​muovisia suojatyynyjä, farmariautosta he saivat korityypin yksinkertaisella nimellä - "all-terrain wagon". Tämän tyyppisellä korilla varustetut autot kuuluvat SUV-luokkaan (Sport Utility Vehicles, tavallisissa ihmisissä - "SUV"). Maastohiihtokyvyltään, sanan kirjaimellisessa merkityksessä, auto ei ole mennyt kauas esi-isänsä, mutta mukavuuden kannalta se voi antaa kertoimet monille.

viistoperä

Lyhyesti: kaksiosainen, kolmi-/viisiovinen, viisi-/seitsemänpaikkainen.

Viistoperä on yksi suosituimmista korityypeistä Euroopassa. Tämä on kaksiosainen runko, joka on lyhennetty versio farmarivaunusta. Kirjaimellisesti "viistoperä" käännetään "selän takana". Samalla mukavuudella kuin farmarivaunussa, ei enää voi kuljettaa 4-5 matkustajaa ja tilaa vieviä rahtia, mutta pari isoa laukkua mahtuu. Kuitenkin viistoperät, kuten niiden pitkänomainen vastine, toimivat takaistuinten taittamisena. Siksi, jos ei tarvitse samanaikaisesti kuljettaa rakentajaryhmää työvälineineen, niin taittamalla toisen istuinrivin selkänoja saat kuution tai jopa enemmän lisätilaa.

Tila-auto, mikroauto ja kompakti pakettiauto

Lyhyesti: yksi/kaksiosainen, neli-/viisiovinen, neli-/seitsemänpaikkainen

Muistellen farmarirungon metamorfoosit lähestyimme sujuvasti autoja, jotka ilmentävät käytännöllisyyttä ja nepotismia. Kaikentyyppisten elinten joukossa numeron johtaja vaihtoehtoja sisätilojen muutos - tila-auto. Tämä on pääasiassa kaksiosainen, hyvin harvoin yksiosainen kori, jossa on viisi, kuusi tai seitsemän istuinta, neljä ovea (yksi takaliukuovea) tai viisi ovea (kaikki ovet saranoitu tai kaksi takaliukua). Jokaisen tila-auton kauneus on, että takaistuimet voidaan taittaa kokonaan tai erikseen, joissakin tapauksissa niitä voidaan säätää, jolloin auton sisusta voidaan säätää erityistarpeisiin.

Pienentyneet hieman kokoa ja vähentäneet matkustamon toimivuutta, mutta eivät matkustajien mukavuuden kustannuksella, he saivat mikroauton korityypin, muuten se on edelleen sama tila-auto.

Kompakti pakettiauto peri sukulaisiltaan yhteisellä "-pakettiautolla" vain katon korkeuden ja kuljettajan ja matkustajien lähestyvän pystysuoran laskun, säilyttäen mukavuuden oikealla tasolla, mutta vain enintään viidelle henkilölle. Eniten muutoksista kärsi valitettavasti tavaratila.

Cabrioletti

Lyhyesti: kolmiosainen, kaksi-/neliovinen, neljän-/viisipaikkainen, taitettava katto

Sana upeimmista vartalotyypeistä. Avoauto on tyypillinen neli- tai jopa kaksiovinen "sedaani", jossa on taitettava katto, joka on valmistettu jonkinlaisesta pehmeästä kangasmateriaalista ja jossa on neljä täysimittaista istuinta matkustajille, mukaan lukien kuljettaja (yksittäisiä versioita on vaikea kutsua viideksi- istuin). Sattuu myös, että katto on metallia, mutta silti taitettava, jolloin koria kutsutaan "coupe-cabrioletiksi". Näyttävä vartalotyyppi on nimetty pelkästään sen avoimuuden vuoksi. Kaikki avoauton omistajan innostus voi kuitenkin hetkessä kadota, jos automaattista taitettavaa kattoa ei ole (kyllä, sellaisia ​​on meidän aikakaudellamme), koska sade, sohjo, märkä sisätila ja katto, joka kieltäytyy lukittumasta tuulilasiin kehys jättää lähtemättömän vaikutuksen.

Roadster

Lyhyesti: kolmiosainen, kaksiovinen, kaksinkertainen, taitettavalla tai irrotettavalla katolla

Avoauton serkku on roadster. Jälkimmäinen on tinkimätön - vain kaksi ovea ja kaksi istuinta. Miksi serkku? Koska se on valmistettu coupeen pohjalta, joka on sedanin liha. Roadsterissa voi olla myös pehmeä tai kova katto. Yksi asia yhdistää, kuten sukulaiset, rodsterin ja avoauton - tavaratilan tilavuus, jonka käyttömekanismit ja itse katto syövät armottomasti, jos se on taitettu.

Ota JavaScript käyttöön nähdäksesi

Viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana autoteollisuuden suunnittelijat ovat luoneet monia uusia korityyppejä, esimerkiksi 90-luvulla niitä oli puolet vähemmän. Yhä useammin näemme vartaloja, jotka yhdistyvät eniten parhaat ominaisuudet useita yleisiä tyyppejä. Loppujen lopuksi ajoneuvon korin tyyppi määrittää useimmiten sen hinnan ja koon.

Tähän mennessä asiantuntijoilla on noin 15 autokorityyppiä. Ja jokainen autoilija ei voi ylpeillä tietävänsä nimensä sekä yhden tai toisen lajikkeen edut ja haitat. Ja autoa ostettaessa - se, jolla on tiedot, tekee onnistuneen oston. Tästä lisää myöhemmin artikkelissa.

Kori on auton pääosa, jotain tiettyä muotoa, jonka avulla voit siirtää tavaroita, ihmisiä ja niin edelleen. Tämän ajoneuvon olennaisen osan muoto määrää sen toimivuuden, matkustajien määrän, jotka voivat istua ohjaamossa, ja niin edelleen.

Autoteollisuuden korit luokitellaan seuraavien parametrien mukaan:

• Design.
• Nimittäminen.
• Layout.
• Kuormausaste.

Asettelun mukaan runkoja on kolmenlaisia:

• Yksiosainen - moottori, lasti ja matkustajat sijaitsevat samassa tilarakenteessa.
• Kaksiosainen - virtalähde sijaitsee konepellin alla, ja rahti ja matkustajat sijaitsevat matkustamossa.
• Kolmitilavuus - matkustajat sijaitsevat matkustamossa, voimayksikkö sijaitsee moottoritilassa ja lasti on tavaratilassa.

Korien luokitus kuormitusasteen mukaan:

• Puolikantainen - havaitsee runkoon putoavat kuormat.
• Kuljetin - kestää kaikki kuormat.
• Purettu - kestää matkustajien ja lastin painon.

Kolmiosainen

Kolmen tilavuuden runkojen pääominaisuus on ulkoneva runko ja konepelti. Rajoitetun muutoksen seurauksena ne ovat vähiten yleismaailmallisia muiden tyyppien joukossa. Suosituimpia tässä ryhmässä ovat avoautot, sedanit, avoautot ja coupe-autot.

runko sedan

Sedan

Sedaaneja on käytännössä kaikissa mallilinjat useimmat autonvalmistajat. Ne ovat yleisiä autoilijoiden keskuudessa, koska klassikot löytävät aina faninsa. Sedaanit ovat edelleen arvostetuimpia autoja. Tämän tyyppinen kori on varustettu neljällä ovella ja kahdella istuinrivillä, ja se on varustettu myös kovalla katolla, jonka taso ei muutu koko auton pituudella. Erityinen paikka sedanien joukossa on executive-luokkaan kuuluvilla autoilla, joissa on laajennettu pohja. Ne on merkitty L-kirjaimella.

coupe runko

coupe

Tällaisia ​​autoja valmistetaan sekä neli- että kaksiovisia. Salonki voidaan varustaa vain yhdellä istuinrivillä. Ulkoisesti tällaiset autot näyttävät urheiluautoilta katon takaosan viistomuodon vuoksi. Coupe-ovet eivät ole kuin sedanin ovet, ne ovat hieman suurempia. Tietenkin coupe on tyylikäs ja arvostettu, mutta tiukkuuden vuoksi niitä on vaikea kutsua mukaviksi.

avoauto, brogue, roadster ja targa

Cabrioletti

Ainoa ero coupen ja avoauton välillä on jälkimmäisen pehmeä katto. Yleensä se voidaan taittaa ja nostaa tarpeen mukaan. Tämä vartalotyyppi on avoimet ruumiit. Katon taittamisen aikana sivuikkunat ja ovenkarmit pysyvät paikoillaan. On myös coupe-avoautoja - autoja, joissa on kovametallikatto, joka voidaan taittaa tavaratilaan.

Roadster

Roadster on varustettu pehmeästi avautuvalla katolla ja yhdellä istuinrivillä. Yleisin eteläisissä maissa.

Brougham

Suurin ero brogue-korin välillä on suljettu katon takaosa matkustajille ja avoin katon etuosa kuljettajalle. Toistaiseksi tällaisia ​​autoja on vain muutama, mutta haluttaessa ne voidaan valmistaa tilauksesta.

Targa

Targa - tämäntyyppinen kori on erittäin harvinainen teillä. Se avaa vain katon keskiosan, joka on taitettu tavaratilaan. Mitä tulee katon takaosaan, se on kokonaan peitetty lasilla.

lava-auto

Noukkia

Noukit sisältävät korit, joissa on avoin tavaratila. Se on erotettu salongista jäykällä väliseinällä. Noutolava-autot ovat erityisen suosittuja uusiseelantilaisten, australialaisten ja amerikkalaisten keskuudessa. On syytä huomata, että heillä on erinomainen maastohiihtokyky. Nykyaikaiset autonvalmistajat rakentavat yleensä avolava-autoja maastoautojen pohjalta.

auto limusiini

Limusiini

Tämä korityyppi voi olla laajennettu muunnos viistoperästä, sedanista tai maastoautosta. Limusiini eroaa muista korityypeistä siinä, että siinä on lasiseinä, joka erottaa etuistuimet muusta ohjaamosta. Niitä valmistetaan neljällä ovella ja useilla istuinriveillä. Limusiinit kuuluvat korkeimman luokan autoihin. Yleensä ne puhuvat omistajan korkeasta asemasta tai niitä käytetään erityisen juhlan olosuhteissa.

Kaksiosainen runko

Kaksiosaiset korityypit ovat crossover, SUV, viistoperä ja farmari. Niille on ominaista tilavat tavaratilat, kompaktit mitat ja ulkonevan tavaratilan puuttuminen. Jälkimmäinen avataan lasin mukana kannen avulla, jota pidetään toisena ovena.

farmari

farmari

Tälle rungolle on ominaista kaksi istuinriviä, viisi tai kolme ovea sekä jatkuva kattotaso. Farmari eroaa viistoperästä kaltevuuskulman ja takaoven lasin pituuden suhteen. Usein valmistajat päättävät, kuinka julkaistu malli sijoitetaan.

Farmari pystyy muuttumaan henkilöautosta matkustaja- ja rahtiajoneuvoksi. Voit tehdä tämän kääntämällä takaistuimet. Auto, jossa on samanlainen kori, on kalliimpi kuin sedan. Ford valmisti farmarivaunun ensimmäisen kerran vuonna 1928.

viistoperä runko

viistoperä

Tämän tyyppisen korin takaovi on kallistettu lasin mukana pienessä kulmassa. Viistoperät ovat yleisimpiä eurooppalaisten keskuudessa. Nykyään voit löytää minkä tahansa luokan auton, jolla on samanlainen kori. Se on pienempi kuin farmari ja kompaktimpi kuin sedan. Taittamalla takaistuimet ja irrottamalla tavaratilan peittävän hyllyn saat lisätilaa tavaralle.

liftback runko

liftback

Tähän tyyppiin kuuluvat autot, joiden tavaratilan kansi on varustettu pienellä ulkonemalla ja avautuu lasin mukana.

auto suv

SUV

Tällainen kori on varustettu kuudella tai viidellä suurella ovella, joista kaksi tai yksi on takana. Autossa on kaksi tai kolme istuinriviä. Periaatteessa tämä on farmari, jolle on ominaista läsnäolo neliveto, korkea maavara ja suuret mitat.

auton crossover

crossover

Tämäntyyppinen suljettu kori eroaa SUV:sta kompaktiudeltaan ja maavaran korkeudeltaan. Crossoverit ovat yhä suositumpia kaupunkilaisten keskuudessa, koska ne mahdollistavat liikkumisen huonolaatuisilla teillämme minimaalisilla tappioilla.

Yksi tilavuus runko

Yksitilavuuskoriin kuuluvat kompaktit pakettiautot, mikroautot ja tila-autot.

auto tila-auto

Minibussi

Sille on ominaista suuret mitat ja kolme istuinriviä. Melko usein ne on varustettu liukuovilla. Niitä pidetään erittäin yleisinä amerikkalaisten ja eurooppalaisten perhemiesten keskuudessa. Ensimmäistä kertaa lanseerattiin 80-luvulla.

mikroauto

Mikroauto

Se on suurennettu kopio viistoperästä. Sille on ominaista tilava sisustus, jossa ei ole kolmatta matkustajariviä.

kompakti pakettiauto

kompakti pakettiauto

Se on jotain mikroauton ja tila-auton väliltä. Joissakin tapauksissa varustettu kolmannella istuinrivillä. Ne näyttävät siistimmiltä kuin tila-autot. He alkoivat valmistaa niitä 90-luvulla.

Tai muu ajoneuvo, joka on suunniteltu matkustajien ja rahdin kuljettamiseen. Kori on kiinnitetty auton runkoon. Siellä on myös kehyksettömät ruumiit, suorittaa samanaikaisesti rungon toimintoa - kaikki muut auton komponentit ja kokoonpanot on kiinnitetty niihin.

Kerran auto kehittyi nopeasti. otti melko epämukavan paikan matkustajien majoittamiseksi - ohjattujen etupyörien suurten koteloiden väliin; jäähdytin sijaitsee edessä - jäähdyttämään sitä tulevalla ilmavirralla; vetävät pyörät ovat takana, mikä parantaa auton pito-ominaisuuksia.

Rakentavasta näkökulmasta tällainen asettelumalli osoittautui varsin järkeväksi; parannettu, se on säilynyt tähän päivään asti ja sitä kutsuttiin "klassiseksi asetteluksi".

Moottori, alusta kiinnitetty runkoon. Kaikkea kokonaisuutena kutsuttiin "alustaksi". Alusta voisi liikkua ja olla olemassa ilman koria. Runko asennettiin alustaan ​​erillisenä ja itsenäisenä yksikkönä suoritusta varten.

Se osoittautui jo, suunniteltu suorittamaan tietty toiminto.
Nykyään auton muoto riippuu monista tekijöistä: layout ja suunnittelu käytetyistä materiaaleista ja rungon valmistustekniikasta. Uuden muodon syntyminen puolestaan ​​pakottaa etsimään uusia teknologisia menetelmiä ja uusia materiaaleja.

päätoiminto- mahdollisimman suuren turvallisuuden varmistaminen törmäyksen, kaatumisen, korkealta putoamisen ja muissa hätätilanteissa sekä matkustajien suojaaminen ulkoisten tekijöiden vaikutuksilta (tuuli, sade, lumi, kylmä jne.).

Suunnittelun mukaan runko on jaettu suljettuun, avoimeen ja yhdistettyyn.

Suljettuja kappaleita kutsutaan kappaleiksi, joissa on kiinteä katto.

runkotyyppinen sedan

SEDAN- kolmen tilavuuden matkustajan kori, jossa on kaksi tai kolme istuinriviä, kaksi, neljä tai kuusi sivuovea.

Coupe-runkotyyppi

COUPE- kahden tai kolmen tilavuuden matkustajan kori, jossa on kaksi sivuovea ja kaksi istuinriviä. Takarivillä voi olla ahtaat istuinmitat.

Korityyppinen farmari

YLEISTÄ- kaksitilavuuksinen rahti-matkustajakori, jossa on ovi korin takaseinässä ja jossa on pysyvä tavaratila, jota ei ole erotettu matkustamosta kiinteällä väliseinällä.

limusiini

LIMUSIINI- kolmen tilavuuden matkustajan runko, jossa on neljästä kuuteen sivuovea, jossa on väliseinä etuistuinrivin takana. Kolmirivisessä sisätiloissa toinen istuinrivi on joko taitettava tai käännetty taaksepäin ajosuuntaan.

PAKETTIAUTO- kahden tilavuuden rahti-matkustajarunko, jossa on yksi tai kaksi istuinriviä. Sivuovet - kaksi tai kolme. Yksi niistä on suunniteltu pääsyä varten tavaratilaan, joka on erotettu kuljettajan istuimesta kiinteällä väliseinällä. Rungon takaosassa on toinen ovi. Tavaratilalle varattu korin osa voi olla korkeampi kuin ohjaamo.

runkotyyppinen roadster

ROADSTER(hämähäkki) - matkustajan kaksoisrunko, jossa on taitettava ohjaamon yläosa. Valittavana on kaksi istuinriviä (2 + 2) ja irrotettava kova katto.

runkotyyppi vaihdettava

KABRIOLETTI- matkustajan kori, jossa on taitettava yläosa ja laskettavat sivuikkunat. Muutokset ovat mahdollisia: cabriolet limusiini - väliseinällä ensimmäisen istuinrivin takana, cabrioletti - sisäänvedettävällä pilarilla sivuikkunoiden välissä.

Runkotyyppi targa

TARGA- coupe-tyyppinen matkustajan kori, jossa on taitettava tai irrotettava kattoosa ensimmäisen istuinrivin päällä.

pickup-runkotyyppi

NOUKKIA- rahti-matkustajakori, jossa on suljettu ohjaamo kuljettajalle ja matkustajille sekä avoin alusta lastille. Mökki voi olla yksi- tai kaksirivinen. Tavaralavassa on taitettava takaluukku, pehmeä tai kova katto.

Korityyppi viistoperä

viistoperä- Kori, jolla on samat ominaisuudet kuin farmari, mutta lyhennetty tavaratila ja sen seurauksena lyhyt takaylitys, mikä tekee autosta kompaktimman ja mukavamman käyttää ahtaissa kaupunkiolosuhteissa.

liftback tyyppi

liftback- eräänlainen suljettu auton kori, joka on sedanin, farmariauton ja viistoperän välissä. Se eroaa viistoperästä pidemmällä takaylityksellä: liftbackissa se on yhtä pitkä kuin sedanissa. Samanaikaisesti katon takaosa voi olla sekä kalteva että (harvemmin) porrastettu, joka muistuttaa sedania.

Tila-auton korityyppi

Minibussi- Tilavuudeltaan suurempi farmari, joka on suunniteltu matkustajien ja tavaroiden kuljetukseen.

Alun perin se kehitettiin erityisesti matkustajien kuljettamiseen, ja vasta myöhemmin sen pohjalta ilmestyi rahtiversiot tila-autoista. Sisältää alaluokat: mikroautot, kompaktit pakettiautot, multivan. Se voi olla sekä kaksinkertainen että yksittäinen.

Venyttää- henkilöauton suljettu kori, joka on tehty fyysisellä lisäyksellä etu- ja takaoven välissä sijaitsevaan lisäosaan, mikä auttaa pidentämään sisätilaa. Runkotyyppinen crossover

crossover- eräänlainen suljettu auton kori, jossa yhdistyvät maastoauton ja farmariauton tai viistoperän ominaisuudet.

Pikkubussi - suljetun rungon tyyppi hyötyajoneuvo, joka on pienen luokan bussi, jossa on istumapaikkoja 8-16 ja odottamattomia seisomapaikkoja.