Шевроле камаро масса без нагрузки. Автомобиль Chevrolet Camaro пятого поколения: обзор, технические характеристики и отзывы. Что под капотом

Chevrolet Camaro пятого поколения является одним из самых ярких представителей такого класса автомобилей, как пони-кар. Производство этой модели началось в 2009 году и длилось до 2015-го. Ещё задолго до премьерного показа пони-кар от General Motors привлёк к себе внимание десятков тысяч автолюбителей. Что не удивительно, ведь американская компания не просто разработала новинку. Она решила возобновить производство легендарного Chevrolet Camaro, которое было завершено в 2002 году.

Внешность

Облик новинки конца 2000-х стал более ярким и интересным, чем у моделей предыдущих поколений. В образе спортивного пони-кара гармонично сочетаются черты легендарного предшественника 70-х годов и современные дизайнерские решения. Автомобиль получился мускулистым, хищным, динамичным и агрессивным. Внимание привлекает широкий длинный капот, головная оптика выразительной формы, рубленые формы задних крыльев, светодиодные фонари, крупные «дула» выпускной системы и 20-дюймовые диски.

Ещё стоит отметить, что Chevrolet Camaro пятого поколения отличается нескромными размерами. Его длина достигает 4 836 мм, а высота равна 1 377 мм. Ширина составляет 1 918 мм. Благодаря внушительной разнице между длиной и высотой, внешность автомобиля кажется ещё более устремлённой и динамичной.

Интерьер

По мнению многих людей, «Шевроле Камаро», стоимость которого маленькой назвать нельзя, обладает очень аскетичным салоном. Впрочем, другие автовладельцы отсутствие излишеств считают огромным плюсом. К тому же салон по оформлению не похож ни на какой другой. Впрочем, как и вся машина.

Но все они сходятся во мнении, касающемся использованных в отделке материалов. Пластик жесткий, и смотрится слишком дёшево. Но зато удобные сиденья, располагающие к длительным поездкам, облачены в дорогую натуральную кожу.

Багажник у этой модели весьма крупный, если сравнивать с родственным по габаритам Porsche 911. И на задних сиденьях может разместиться два человека средней комплекции. Так что этот спортивный автомобиль можно считать ещё и практичным в своём классе.

Что под капотом?

Есть несколько версий Chevrolet Camaro пятого поколения, и все они отличаются силовыми агрегатами. Всего существует 9 двигателей, мощность которых варьируется от 312 до 580 лошадиных сил.

Стоит отметить, что даже версии с самым слабым мотором впечатляют своими характеристиками. 3.6-литровый 312-сильный инжекторный двигатель V6 позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 6.2 секунды. Скоростной предел равен 250 км/ч (стоит ограничитель). «Аппетит» у этого двигателя довольно-таки скромный. На 100 «городских» километров уходит 13.8 литра бензина. По трассе расход снижается до 8.4 л. Этот агрегат предлагается с 6-ступенчатой «механикой» и «автоматом».

Chevrolet Camaro пятого поколения с 580-сильным 6.2-литровым двигателем V8 отличается лучшей динамикой. Разгон до «сотни» занимает чуть больше 5.5 секунды. Но максимум также ограничен на отметке в 250 км/ч. Этот двигатель потребляет около 15 литров бензина на 100 «городских» километров. По трассе затрачивается около 9 л.

Оснащение

Также стоит рассказать и о том, каким оборудованием комплектован пони-кар Chevrolet Camaro. Пятое поколение вышло с весьма богатым списком базового оснащения. В стандартную комплектацию включены системы ABS, EBA, EBD, ESP, шторки, подушки и дверные балки безопасности, активные подголовники, а также система реагирования на аварию OnStars.

Помимо перечисленного, в комплектацию был включен кондиционер, передние электростеклоподъёмники, сиденья с автоматической регулировкой и подогревом, руль с кожаной обивкой и усилителем, круиз-контроль, бортовой компьютер, люк, Bluetooth Hands-Free интерфейс и удалённый запуск ДВС. Кроме этого, в список базового оснащения входили электроприводные зеркала с подогревом, ксеноновая оптика, противотуманные и галогеновые фары и заводская тонировка стёкол.

Как можно видеть, всё самое необходимое было уже в базовой комплектации «Шевроле Камаро». Цена увеличивалась, если человек желал добавить дополнительные опции. За доплату предлагался раздельный климат-контроль, навигация, CD-чейнджер и биксеноновые фары.

Поведение на дороге

Эту тему нельзя обойти вниманием, рассказывая про Chevrolet Camaro. Пятое поколение было долгожданным, и многие люди, после презентации новинки, поспешили ею обзавестись. Большинство владельцев с удовольствием делятся своими впечатлениями об управляемости и эксплуатации в целом.

Если верить отзывам, то лучше всего на дороге себя ведут версии с АКПП. Автоматическая коробка очень отзывчивая и резвая, какой она и должна быть на настоящем спорт-каре. КПП моментально реагирует на желание водителя ускориться, что не может не радовать. И в пробках «автомат» просто выручает. Гидроусилитель руля в «Шевроле» отличный, в меру жесткий.

Недовольными остались лишь люди, купившие версии с 18-дюймовыми дисками. Они не подходят этому пони-кару ни технически, ни эстетически. Но большинство владельцев сразу решили это проблему установкой 20-дюймовых дисков.

Эксплуатация

О ней также стоит упомянуть пару слов, рассказывая про Chevrolet Camaro. «Шевроле Камаро»… цена, отзывы, технические характеристики - всё указывает на то, что этот спорт-кар к классу бюджетных и экономичных отнести никак нельзя. Реальный расход версий с 6.2-литровыми моторами варьируется от 12 до 20 литров в зависимости от характера и режима езды. Зимой двигатель потребляет немного больше топлива.

Впрочем, ощущения, которые дарит эта машина, стоят затрат. У «Шевроле» отличная подвеска. Никаких кренов, покачиваний и трясок не наблюдается. Но это не значит, что можно испытывать эту машину на бездорожье, хотя неровности подвеска покорно «проглотит». Кстати, их прохождение никак не отразится на комфорте. У кузова высокая посадка, что многих удивляет, учитывая спортивный характер автомобиля.

Стоимость

Напоследок следует сказать несколько слов о том, какую сумму придётся отдать человеку, желающему приобрести Chevrolet Camaro (пятое поколение). Цена немаленькая, но вполне приемлемая. Модель 2010 года выпуска с 432-сильным двигателем под капотом будет стоить около 1 650 000 рублей. Пробег при этом не превысит 100 000 километров. И состояние тоже будет отличным - как в техническом плане, так и в косметическом.

Но если хочется стать обладателем более новой версии, то придётся заплатить больше. Модель 2014 года выпуска обойдется приблизительно в 2.7 миллиона рублей. За эту цену человек может получить машину с 323-сильным агрегатом под капотом и пробегом до 35 000 км. И к тому же с максимальной комплектацией. Которая включает в себя всё самое необходимое - начиная иммобилайзером и электрорегулируемыми сиденьями, заканчивая 20-дюймовые легкосплавными дисками и мультифункциональным рулём.

Так что если хочется стать обладателем мощного спортивного автомобиля, притягивающего к себе взгляды, можно смело делать выбор в пользу Chevrolet Camaro V. Жалеть о сделанном выборе не придётся, и многочисленные положительные отзывы являются лучшим тому подтверждением.

Chevrolet Camaro, 2016 г

Долго определялся с покупкой нового автомобиля. Сначала планировал купить «Камаро» 2014 года (рестайлинг), но отдавать больше 2 млн. рублей за некомфортный пластмассовый салон без климат-контроля и с рулем от Шевроле Круз все же не захотел. Поэтому дождался новое поколение Chevrolet Camaro. Новый «Камаро» - это, по сути, совсем другой автомобиль. Кардинально улучшился салон и комфорт, добавилась масса современных штук, вроде подвески magnetic ride control, режимов езды, частично виртуальной панели приборов, 2-х зонного климата, памяти сидений, камеры с радиусом поворота и многого прочего. Само внутреннее оформление выглядит на уровень выше и интереснее, отсутствует откровенная экономия и дешевизна, чем грешило прошлое поколение. Да, многие успели сказать, что 2-литровый мотор для породистого «масл-кара» - позор, ужас и несерьезно. Однако на дворе 21 век и технологии берут свое. Новый Chevrolet Camaro разгоняется на 0,3 сек быстрее своей предыдущей базовой модели с 328 л.с., при этом гораздо выгодней по налогу. На дороге автомобиль ведет себя отлично (по первому впечатлению, т.к. погода не позволяет ездить на полную). Подвеска значительно мягче предыдущего кузова, электронные системы максимально помогают водителю, ничего не буксует и не заносит, несмотря на задний привод. Разумеется, есть и недостатки. Прежде всего, замечательная американская эргономика, которая привыкла к огромным габаритам. А т.к. Chevrolet Camaro слегка «похудел», то на эргономике это отразилось далеко не лучшим образом. Очень тесный задний ряд (максимум для детей или карликов), при том, что габариты авто больше среднего седана (типа Октавии) и даже на пару см больше немаленького Пассата. Также очень мизерные дверные карманы и ящик подлокотника - максимум на портмоне, пачку сигарет, протирочные салфетки - все, машина эгоиста во всей красе. Из спорных моментов - внешность. Мне лично нравится, хотя многие критикуют узкую решетку радиатора с оптикой, а также задние фонари, которые потеряли узнаваемые раздельные «очки» 5-го поколения. Но мне лично по вкусу и новый дизайн. Вот такие взгляды на новый Chevrolet Camaro из первой партии в России.

Достоинства : салон. Уровень комфорта. Комплектация. Подвеска. 2-литровый двигатель.

Недостатки : эргономика. Салон только для двоих.

Артём, Москва

Chevrolet Camaro, 2016 г

Весна, наконец, проявилась, и я начал ездить на Chevrolet Camaro. Впечатления на второй день эксплуатации такие: очень беспокоился по поводу обзорности. Перестал об этом думать уже через полчаса после начала езды. Быстро привык и к обзорности, и к габаритам. Думал, что для того, чтобы обкатать машину, придётся ездить медленно и аккуратно, не превышая 4000 об./мин. Ничего подобного. В городском режиме Chevrolet Camaro весьма бодро едет и разгоняется в диапазоне от 2000 до 3500 об./мин. Не пришлось себя сдерживать. Впечатлила прекрасная управляемость. Музыка от Bose звучит очень достойно, несмотря на отсутствие сабвуфера. После Volvo XC70 нужно все время помнить о необходимости объезжать ямки и притормаживать перед лежачими полицейскими. Все-таки для такой «жёсткой табуретки» больше подходят гладкие трассы (неважно, прямые или извилистые), а не улицы Москвы после зимы. Хорошо хоть клиренс не самый маленький.

Достоинства : управляемость. Динамика разгона.

Недостатки : жесткая подвеска.

Игорь, Москва

Международный автосалон в Детройте, прошедший в январе 2006 года, стал местом премьеры абсолютно нового концепт-кара, который послужил предвестником «масл-кара» Chevrolet Camaro пятого поколения. Серийный вариант «американской легенды» предстал перед общественностью в 2008-м в Лас-Вегасе, а уже на следующий год добрался до прилавков автодилеров. Спустя полтора года на осеннем автошоу в Лос-Анджелесе была справлена презентация открытой версии машины, получившей к названию приставку Convertible.

В 2012-м на смотринах в Нью-Йорке состоялся дебют обновленного автомобиля, который помимо посвежевшей внешности, получил новое оборудование и увеличенную палитру цветов кузова. В 2013 году на Франкфуртском автосалоне миру явили рестайлинговый кабриолет, который улучшился в том же ключе, что и купе.

Дизайн «пятого» Шевроле Камаро удивительным образом объединяет индивидуальные черты легендарного предшественника родом из семидесятых и современный спортивный стиль, присущий типичным американским «масл-карам».
Агрессивный, хищный, мускулистый – каждый из этих эпитетов идеально подходит для описания внешности спорткара. Эффектный вид подкреплен злобным взглядом головной оптики, выглядывающей из-под кромки длинного капота, рублёными формами задних крыльев, светодиодными фонарями, двумя «дулами» выпускной системы и красивыми колесными дисками размерностью 20 дюймов.

«Камаро» 5-го поколения – машина большая: 4836 мм в длину, 1918 мм в ширину и 1377 мм в высоту. На таком фоне снаряженный вес в 1687-1770 кг не воспринимается чем-то из ряда вон выходящим. Колесная база «масл-кара» укладывается в 2852 мм, а промежуток от днища до дорожного полотна (клиренс) составляет 118-122 мм. «Открытая» версия Convertible несколько крупнее – на 5 мм длиннее и на 12 мм выше, а дорожный просвет у нее меньше на 3 мм.

Внутри Chevrolet Camaro 5 царит спартанская обстановка, а повсеместно применены жесткие и недорогие пластики, хотя сиденья облачены в добротную кожу. За мультифункциональным рулем, позаимствованным у «Круза», скрываются квадратные «шахты» приборной панели, которые смотрятся оригинально, но информативностью не блещут. В форме центральной консоли прослеживаются космические нотки, а венчает ее цветной дисплей мультимедийного комплекса MyLink и стильный блок управления кондиционером («климата» нет даже за доплату). Привилегия дорогих версий – четыре «бойницы» дополнительных приборов в самом низу торпедо, показывающие важные сведения.

«Американец» укомплектован удобными и плотными креслами, однако боковая поддержка у них выражена недостаточно. Задние места больше подойдут для детей или невысоких взрослых – запас пространства ограничен и по длине, и по высоте.

Багажник у «Камаро» невелик – всего 320 литров, а вместо «запаски» здесь имеется лишь набор для ремонта.

Технические характеристики. Для российского рынка «пятый Camaro» комплектовался двумя типами бензиновых силовых установок, каждая их которых состыковывалась с 6-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic 6L80 и заднеприводной трансмиссией.

• Под капотом базового варианта установлен атмосферный агрегат V6 объемом 3.6 литра, оснащенный 24-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском. Его максимальная отдача – 323 лошадиные силы при 6800 об/минуту и 375 Нм крутящего момента, доступного с 4800 об/минуту.
• «Топовые» версии «щеголяют» V-образной «восьмеркой» на 6.2 литра с алюминиевым блоком цилиндров, фазовращателями на впуске и технологией Eaton, отключающей часть «горшков» при небольших нагрузках, в арсенале которой табун из 400 «лошадей», доступных при 5900 об/минуту, и 554 Нм пиковой тяги при 4300 об/минуту.

С «младшим» двигателем купе развивает 100 км/ч по истечению 6.2 секунд, со «старшим» – на 1.5 секунды быстрее. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке 250 км/ч. Кабриолет из-за большей массы медленнее в разгонной динамике более чем на 1 секунду, однако он на российском рынке официально доступен не был. В комбинированном цикле движения «Камаро» обходится 10.9-14.1 литрами горючего на 100 км пути.

Пятое поколение Шевроле Камаро основано на платформе GM Zeta, где двигатель сдвинут за переднюю ось для достижения лучшей развесовки (52:48 в пользу «передка»). Спереди установлены стойки МакФерсон, сзади – четырехрычажная конструкция. В приводе рулевого управления трудится электрический усилитель, а все колеса агрегатированы дисковыми тормозами с вентиляцией (на передней оси их диаметр по умолчанию составляет 321 мм) и системами ABS и EBD.

Комплектации и цены. На российском рынке «Camaro» в решении купе продавался в двух комплектациях – 2LT с двигателем V6 и 2SS с V-образной «восьмеркой» под капотом. За первую модификацию минимально просили 3 900 000 рублей, за вторую – 4 600 000 рублей.
Список стандартного оборудования включает в себя передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, мультимедийный комплекс MyLink, кожаный салон, полный электропакет, передние кресла с подогревом, премиальную аудиосистему и легкосплавные колеса размерностью 20 дюймов. «Топовый» вариант, помимо более мощного мотора, дополнен би-ксеноновой оптикой головного освещения.

Кузов
Тип кузова	купе
Количество мест	4
Двигатель
Двигатель	2.0л с турбонаддувом
Требования к типу топлива	неэтилированный бензин
Подача топлива	прямой впрыск
Механизм газораспределения	DOHC, с изменяемыми фазами газораспределения VVT
Степень сжатия	9.5:1
Рабочий объем (куб. см)	1998
Диаметр (мм)	86
Ход поршня (мм)	86
Количество и расположение цилиндров	4, переднее продольное
Максимальная мощность	175 кВт при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент	400 Нм при 3000 об/мин
Динамические характеристики
Максимальная скорость	240 км/ч на 7й передаче
Разгон 0 — 100 км/ч	5,9
Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км)	8,2
Экологический класс	Евро 6
Выброс CO2 в смешанном цикле (г / км)	190
Масса и гарариты
Внутренняя высота кузова спереди/сзади (мм)	978/852
Пространство для ног спереди/сзади (мм)	115/759
Ширина салона автомобиля на уровне плеч пассажиров спереди/сзади (мм)	1386/н.д.
Ширина (мм)	1897
Колесная база (мм)	2811
Длина (мм)	4784
Высота (мм)	1348
Колея передних колес (мм)	1588
Колея задних колес (мм)	1618
Размер шин	245/40R20
Снаряженная масса (кг)	1539
Масса без нагрузки (кг)	1614
Объем багажного отделения (л)	257
Объем топливного бака (л)	72
Трансмиссия
Привод	задний
Тормозная система	Brembo ® вентилируемые дисковые (320мм спереди / 315мм сзади)
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая с режимом ручного переключения

Цветом выделены показатели ТТХ модели 2019 года, отличающиеся от предыдущей версии.

Отзыв покупателя.
Южакова Ольга:

Очень благодарны Воронцовой Карине за исключительный профессионализм, оперативность, деликатность и...

Очень благодарны Воронцовой Карине за исключительный профессионализм, оперативность, деликатность и уважение к клиентам. Все просто замечательно. В следующий раз - только к ней!

Отзыв покупателя.
Семайкин С.П.:

Выражаю благодарность менеджеру Кученину Ивану за хорошее отношение, профессионализм. За своевременн...

Выражаю благодарность менеджеру Кученину Ивану за хорошее отношение, профессионализм. За своевременную подготовку авто. Всем доволен огромное спасибо!

Отзыв покупателя.
Елена Гайдукова:

Выражаю огромную благодарность менеджеру салона (МКАД,22 км.) Музе Кристине и сп...

Выражаю огромную благодарность менеджеру салона (МКАД,22 км.) Музе Кристине и специалисту Стрельниковой Ольге за их профессионализм, внимание, оперативность и радушный прием! Так случилось,что после первого обращения к Кристине Музе,купили автомашину только через 8 месяцев, но все это время Кристина держала с нами связь, информировало о акциях, вот так нужно поучиться другим салонам дорожить клиентами! Большое спасибо за Вашу работу!

Отзыв покупателя.
Круглов Игорь Анатольевич:

Покупаю у Вас вторую машину, всё у Вас очень нравится - быстро и качественно. Всем очень доволен, ус...

Покупаю у Вас вторую машину, всё у Вас очень нравится - быстро и качественно. Всем очень доволен, устроила оценка трейд-ина. Все сделали максимально быстро. Уверен, что и в будущем буду покупать автомобили только у Вас. Отдельное спасибо Данилевскому Ярославу, моему ведущему менеджеру.

Отзыв покупателя.
Ольга Филимонова:

Добрый день. Хотим выразить огромную благодарность менеджеру Диане Саенко (Автоцентр Сити Видное...

Добрый день. Хотим выразить огромную благодарность менеджеру Диане Саенко (Автоцентр Сити Видное) за профессиональную, качественную работу. Встретила нас с улыбкой, ответила на все вопросы. Всё чётко, оперативно и очень вежливо. Полностью согласна с другими отзывами - действительно очень комфортно работать с Дианой! Друзьям будем советовать обращаться именно в ваш салон, а конкретно к менеджеру Диане Саенко!

Отзыв покупателя.
Рожкова Вероника:

Выражаю Благодарность Шумееву Артему. Пошел ко мне на встречу, и в кратчайшие сроки произвел ремонт...

Выражаю Благодарность Шумееву Артему. Пошел ко мне на встречу, и в кратчайшие сроки произвел ремонт моего автомобиля!

Отзыв покупателя.
Сушкин Алексей:

Выражаю огромную благодарность сотрудникам вашего центра,специалистам высокого уровня Пигалеву Арте...

Выражаю огромную благодарность сотрудникам вашего центра,специалистам высокого уровня Пигалеву Артему и Маркевич Игорю. Остался очень доволен качеством обслуживания и внимательным и вежливым отношением. Обязательно буду рекомендовать знакомым обращаться только к вам

Отзыв покупателя.
Воронин Михаил:

Стал обладателем автомобиля Chevrolet Captiva. Автомобиль был приобретён в автосалоне на 22-м киломе...

Стал обладателем автомобиля Chevrolet Captiva. Автомобиль был приобретён в автосалоне на 22-м километре МКАД. Хочу выразить благодарность менеджеру по продажам Блохину Александру за проявленную клиентоориентированность, профессионализм и человеческое отношение.
Выбирая автомобиль я не рассматривал автосалон Авто-Сити в качестве возможного места покупки из-за не очень удобного для меня расположения. Просто позвонил и... Александр сумел меня заинтересовать по телефону (к тому времени я методично объезжал ближайшие автосалоны) , приехав и встретившись с Александром задача выбора марки автомобиля и места покупки была сразу решена.
Благодаря своевременному Александром мне всегда было четко понятно что с машиной, какие дальнейшие действия предстоят. Пресейл был отработан четко и на высшем уровне! Надеюсь, на такое же успешное сотрудничество с Авто-Сити на этапе эксплуатации:)

Отзыв покупателя.
Пелевин Александр:

День добрый. Хотел бы выразить благодарность всем сотрудникам автосалона, а в особенности Широких Ев...

День добрый. Хотел бы выразить благодарность всем сотрудникам автосалона, а в особенности Широких Евгению, за профессионализм и искреннюю клиентоориентированость. Надеюсь, последующие встречи при плановом обслуживании будут иметь такие же, как при покупке, приятные впечатления. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Пильников:

Уже год являюсь клиентом Авто Центра Сити. К этому времени могу уверенно рекомендовать этот салон вс...

Уже год являюсь клиентом Авто Центра Сити. К этому времени могу уверенно рекомендовать этот салон всем. При покупке своего автомобиля был приятно удивлен отношением менеджеров, хотя читал разные отзыва о персонале Сити. За время владением авто несколько раз обращался на ТО и в кузовной сервис по КАСКО, работы как правило проводились быстро и качественно. Справедливости ради должен отметить, что бывают и сбои, как и везде, не считаю это большим недостатком, ведь везде работают люди, и от этого никто не за страхован в любом салоне. Могу точно утверждать, что сотрудники Сити заинтересованы в качестве своей работы. У меня только сложилось хорошее мнение о персонале салона, среди всех сотрудников особенно могу отметить мастера-приемщика кузовного цеха Угольникова Максима. Приходилось обращаться за его помощью не раз и был приятно удивлен его стремлением услышать клиента, вникнуть в суть проблемы и урегулировать все вопросы наилучшим образом.
Подводя итоги, могу сказать, что и в дальнейшем буду обращаться в Авто Центр Сити, а так же буду советовать его.
Благодарен сотрудником Авто Центра Сити. Желаю и в дальнейшем держаться на столь высоком уровне.

Отзыв покупателя.
Цаллагов К. Р.:

Сообщение, впечатление, информация для Руководства Автоцентр Сити- Видное. Интуитивно, и частично по...

Сообщение, впечатление, информация для Руководства Автоцентр Сити- Видное. Интуитивно, и частично по отзывам в интернете, обратился в Ваш автосалон для покупки нового авто. Уровень обслуживания- на высоте. Менеджер по продажам, Новиков Сергей, четко и доходчиво рассказал об интересующей меня модели авто, предложил несколько выгодных вариантов покупки(через пару лет, при покупке нового авто, наверняка, обращусь только к нему). Затем Сергеем Н. мне было предложено пройти к менеджеру отдела кредитования Таракановой Татьяне, которая доходчиво разложила по полочкам все пункты кредитования при покупке автомобиля. Мое впечатление о Вашем Автосалоне - как об организации европейского уровня. Во время покупки авто не было ни одной минуты задержки, все действия были просчитаны на два-три хода (я сам любитель шахмат) вперед! Чувствуется хорошая организация труда и умелая работа Руководства автосалона с персоналом. 18.02.2014г. стал счастливым обладателем Chevrolet Cruze SW. Желаю вам успешного продвижения вашего бизнеса!

Отзыв покупателя.
Евгения Грунчева:

Хочу выразить огромную благодарность Диане Саенко! Хороший специалист, мастер своего дела! Рассказал...

Хочу выразить огромную благодарность Диане Саенко! Хороший специалист, мастер своего дела! Рассказала и рассчитала множество вариантов покупки машины. Подобрала машину по цвету и комплектации. Покупкой довольны. Приедем еще!

Отзыв покупателя.
Свежов Алексей:

Обслуживанием в салоне остался очень довольным. Менеджер Денис Мезенцев очень доходчиво объяснил все...

Обслуживанием в салоне остался очень довольным. Менеджер Денис Мезенцев очень доходчиво объяснил все достоинства машины,подобрал из имеющихся в наличии. Буду пользоваться усугами и в дальнейшем.

Отзыв покупателя.
Ярослав Удалов:

Прошу отметить великолепную работу механика Фадеева Валерия как высококлассного сотрудника, относяще...

Прошу отметить великолепную работу механика Фадеева Валерия как высококлассного сотрудника, относящегося с прилежностью к своей работе. Со своей стороны выражаю Вам признательность за такого механика!

Отзыв покупателя.
Ирина Доронина:

Какая же у вас классная работа!!! Вы доставляете огромное удовольствие людям: ведь покупка автомобил...

Какая же у вас классная работа!!! Вы доставляете огромное удовольствие людям: ведь покупка автомобиля - это всегда приятно! Хочу особо поблагодарить за эти приятные впечатления Якомаскина Дмитрия, человека, который оказал влияние на выбор автомобиля. У Дмитрия горели глаза, когда он нам показывал автомобиль Opel Insignia в действии. С таким восхищением он нам рассказывал о его возможностях, что другого решения я принять не могла! Я его купила!! Уже 2 дня я постоянно улыбаюсь, у меня СУПЕР машина!
Также, хочу отметить прекрасную работу менеджера Залесского Михаила, который сделал все возможное, чтобы предоставить мне скидку на машину!!
Еще, огромное спасибо Сергею из отдела Trade-in. Вы дали отличную цену за моего «Стасика»!
Итог: твердая пятерка за работу салона! Все слажено и четко!!!
PS: моего нового друга я назвала «Димон»:)

Chevrolet Camaro появился на рынке в 60-х годах прошлого столетия. Он изначально позиционировался как автомобиль, предназначенный для молодых водителей. Новый спорткар сохранил дух модели, но технические характеристики Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро) претерпели существенные изменения.

Характеристики	2LT 3.6 V6 AT	2SS 6.2 V8 AT
Трансмиссия		Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач
Kрутящий момент	4800 Об/мин@375,3 Н*м	4300 Об/мин@553,5 Н*м
Тормоза		Дисковые тормоза Brembo с 4-суппортами
Мощность	6800 Об/мин/323 л.с.@240,8 кВт	5900 Об/мин/400 л.с.@298,3 кВт
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый
Количество / расположение цилиндров	6 цилиндров	8 цилиндров
Размеры	LT 2.8 АТ	LT 2.8 MT
Длина (мм)	4836	4836
Ширина (мм)	1918	1918
Высота (мм)	1377	1377
Колесная база (мм)	2852	2852
Колея передних колес (мм)	1618	1618
Колея задних колес (мм)	1628	1618
Пространство для ног передних пассажиров (мм)	1072	1049
Пространство для ног задних пассажиров (мм)	759	759
Объем топливного бака (л)	72	72
Дорожный просвет (мм)		P245/45 R20 впереди и P275/40 R20 сзади

Конструкция

Новый спорткар оказался короче и шире своего предшественника. Спортивные пропорции, которыми обладает модель, улучшают тормозные характеристики Chevrolet Camaro. При разработке кузова автомобиля учитывались данные, полученные в ходе продолжительных испытаний в аэродинамической трубе. Это позволило создать Camaro с низким показателем лобового сопротивления.

Высокие динамические характеристики Шевроле Камаро обеспечивает также задний спойлер, увеличивающий прижимную силу.

В конструкции автомобиля производитель активно использует алюминий. Благодаря этому удалось снизить вес модели на 177 кг и повысить прочность корпуса на 28%. За счет уменьшения массы торможение стало более эффективным и предсказуемым, а поведение спорткара при преодолении сложных поворотов – максимально точным.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом Chevrolet Camaro скрывается новый 2-литровый двигатель с турбонаддувом. Мотор развивает до 238 л.с. мощности при 400 Н/м крутящего момента. В таком исполнении спорткар ускоряется до 100 км/ч за 5,9 секунды. Мотор комплектуется 8-ступенчатой автоматической КПП.

Chevrolet Camaro обеспечивает водителю хорошую управляемость и маневренность. За эти показатели отвечают:

• тормозная система марки Brembo с 4-поршневыми суппортами
• система Magnetic Ride Control, которая повышает жесткость подвески
• электроусилитель руля

Спорткар отличается низким расходом топлива: на каждые 100 км он потребляет в среднем 8,2 литра бензина.

Оснащение

В базовой комплектации включен большой набор современных опций. Спорткар оснащается:

• мультимедийной системой, поддерживающей мобильные устройства на iOS
• премиальной аудиосистемой Bose с 9 динамиками
• сенсорным экраном на 8 дюймов
• навигационной системой с картами российских и европейских дорог
• системой голосового управления

Традиционная приборная панель заменена в Camaro на цифровой дисплей, который настраивается под предпочтения водителя. Для мобильных устройств в салоне автомобиля предусмотрена беспроводная зарядка.

Удобство эксплуатации обеспечивают следующие характеристики Camaro:

• кресла с электроприводом и функцией запоминания настроек
• бесключевой доступ в салон и запуск двигателя
• электронный стояночный тормоз
• функция подогрева рулевого колеса

Безопасность

За безопасность пассажиров и водителя отвечают:

• 8 подушек безопасности
• дополнительные подушки безопасности, установленные в районе колен водителя и переднего пассажира
• усиленный каркас
• система контроля курсовой устойчивости

Для предотвращения столкновений при движении задом установлен парктроник с камерой заднего вида.

Преимущества

Благодаря своим техническим характеристикам, Chevrolet Camaro является отличным современным автомобилем. На новый автомобиль распространяется трехлетняя гарантия. Она также действительна в течение первых 100 тысяч километров пробега. Покупателям спорткара предоставляется заводская гарантия на 6 лет от образования сквозной коррозии.

Владельцы автомобиля на протяжении первого года могут воспользоваться бесплатной помощью при возникновении непредвиденных ситуаций на дорогах, в том числе и эвакуацией машины.

Компания «Автополе Chevrolet» является официальным дилером американской марки и предлагает различные модификации Camaro, соответствующие предпочтениям покупателей. Позвоните по указанному номеру телефона и забронируйте новый спорткар.