Kuinka valita moottoriöljy Volkswagen Poloon. Öljyn valinta Volkswagen Polo -sedaniin

Moottorin resurssit, joka on yksi auton kalleimmista yksiköistä, riippuu suoraan moottoriöljyn vaihdon laadusta ja tiheydestä. Omistajan on tiedettävä, millaista öljyä Volkswagen Polo -sedanin tai viistoperämoottoriin tulee täyttää ja kuinka usein se on vaihdettava.

[Piilottaa]

Milloin öljyt vaihdetaan?

Kaikille Volkswagen Polo -moottoreille valmistaja ilmoittaa huoltokirjallisuudessa öljynvaihtoväliksi 15 tuhatta ajettua kilometriä tai kerran vuodessa. Mutta jos auto ajaa usein kaupungin liikenneruuhkissa ja seisoo a Tyhjäkäynti moottori, rasva vanhenee nopeammin. Siksi monet omistajat vaihtavat nestettä hieman useammin - kerran 10 tuhannen kilometrin välein. Tämä aikaväli pidentää moottorin käyttöikää. Käytettyä autoa ostettaessa öljynvaihtoa ei pidä lykätä, vaikka huoltokirjaan merkitty päivämäärä ei olisi vielä tullut.

Mikä on paras öljy käytettäväksi?

Volkswagenin tehdas suosittelee VW 504 00- tai VW 502 00 -standardin mukaisen moottoriöljyn käyttöä autoissaan. Ensimmäinen nesteluokka mahdollistaa vain korkealaatuisen polttoaineen käytön, mikä todellisuudessamme ei ole läheskään aina mahdollista . Siksi toisen standardin voiteluaine on edullisempi, joka on vähemmän vaativa käytetyn polttoaineen laadulle. Jos on tarpeen täydentää, on sallittua käyttää ACEA A3 / B4- tai API SN / SM -standardin öljyjä, mutta tilavuus on enintään puoli litraa.

Tehtaalla moottoriöljyä kaadetaan Volkswagen Polo -moottoreihin Castrol Magnatec 5W-40. Omistajien mukaan CFNA-yksiköt ovat erittäin oikeita ja herkkiä voiteluaineen laadulle. Siksi on suositeltavaa käyttää niitä alkuperäinen öljy VAG Special Plus 5W-40 (tuote G052167M4 - 5 litraa tai G052167M2 - 1 litra).

Jotta voit valita, mitä öljyä kaada Volkswagen Polo -sedaniin tai viistoperämoottoriin, sinun on tutustuttava suosittuihin nestevaihtoehtoihin, joilla on VW 502 00 -hyväksyntä:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
• Top Tec 4100 5W-40;
• Motul Xcess 8100 5W-40;
• Shell helix Ultra 5W-40;
• Castrol Edge Proffesional Long Life III 5W-40.

Kuinka paljon täyttää moottoria ja tasonsäätöä

Öljyä ostettaessa on suositeltavaa ottaa se täyttömarginaalilla. Volkswagenin moottorit kuluttavat usein nestettä käytön aikana, joten tällainen ennakointi ei ole tarpeetonta. Polo-sedan- ja viistoperämoottoreissa normi on enintään yhden litran öljynkulutus 2 tuhatta kilometriä kohden. Samalla tehdas mahdollistaa entistä suuremman voiteluaineen kulutuksen uusissa autoissa ensimmäisiin 5 000 ajetuun kilometriin saakka.

Nestemäärä kampikammiossa riippuu voimayksikön mallista. 1,6 litran CFNA-moottorissa kampikammioon laitetaan 3,6 litraa öljyä, mutta itse asiassa se voi syöttää 3,8-4,0 litraa. Tässä tapauksessa mittatikun taso ei ylitä maksimimerkkiä. Muissa nelisylinterisissä moottoreissa voiteluaineen määrä on sama. Kolmisylinterisessä CJLA:ssa on pienin öljypohja, johon mahtuu enintään 2,8 litraa nestettä.

Moottorissa on mittatikku öljytason tarkistamiseksi. Tarkastus on suoritettava kylmälle moottorille. Kun nestetaso on merkin A kohdalla, täyttö on kielletty, koska liika voiteluaine vahingoittaa voimayksikköä. Merkki B vastaa normaalia nestetilavuutta, ja kun taso putoaa merkkiin C, lisää öljyä.

Merkinnät mittatikkussa

Turboahdetuissa moottoreissa Volkswagen polo Sedanissa on öljymäärän anturi, joka näyttää mittaristossa virheellisen määrän varoituksen. Mutta siitä huolimatta on parempi hallita mittatikun tasoa laskematta sitä kriittiselle tasolle.

Kuinka vaihtaa öljyt itse?

Volkswagen Polon öljynvaihto ei koske monimutkaisia ​​auton korjaus- ja huoltotöitä. Tätä varten sinulla on oltava autotalli, jossa on katseluaukko tai hissi, sekä noin puolitoista tuntia vapaa-aikaa. Laitteen nestettä vaihdettaessa on vaihdettava öljynsuodatin ja tyhjennystulppa, jonka liitäntäpinnassa on kuparisidottu tiiviste. Jotkut omistajat käyttävät sitä uudelleen, mutta tämä ei ole toivottavaa, koska on olemassa riski, että vanhan tiivisteen alta voi vuotaa rasvaa.

Työkalut ja materiaalit

Ennen työn aloittamista sinun on ostettava kulutusosia, mukaan lukien suodatin, joka valitaan Volkswagen Poloon asennetun moottorin tyypin mukaan:

1. CFNA- tai CFNB-moottorissa, joka oli asennettu Polo Sedaniin syksyyn 2015 asti, käytetään alkuperäistä öljynsuodatinta, jonka artikkelinumero on 03С115561D tai enemmän. uusi variantti 03C115561H. Hyvä vaihtoehtoosa Mahle Knechtiltä, ​​jonka tuote on OC 5933. Öljynpoistoaukko suljetaan tulpalla N90813202, jonka kierrekoko on M14 * 1,5 * 22.
2. Uudemmassa CWVA- tai CWVB-moottorissa on 04E115561H puhdistuselementti. Näissä yksiköissä käytetään tulppaa N90288901, jonka kierrekoko on M14 * 1,5 * 16 ja joka on varustettu vaihdettavalla tiivisteellä N0138157, jonka mitat ovat 14 * 20 mm. Turboahdetussa 1,4 litran moottorissa on sama öljynsuodatin ja kansi.
3. Polo-viistoperän 85 hevosvoiman CLPA-moottorissa käytetään suodatinta 030115561AN ja tulppaa N90813202. 105 hevosvoiman yksikössä käytetään 03C115561B-laitetta ja N90813202-pistoketta (samanlainen kuin CFNA-moottori). Heikoin 75 hevosvoiman moottori on varustettu 03D198819C-laitteella, M14 * 1,5 N0160276 kannella N0138492 renkaalla. Dieselmoottoreissa käytetään suodattimia 03P115562 (1,2 litran versio) ja 03L115562 (1,6 litran moottorille). Tyhjennystulppa on identtinen - N90813202.

Tämän seurauksena voit aloittaa seuraavilla tavoilla:

• tuore öljy, jonka tilavuus on vähintään 4 litraa;
• uusi öljynsuodatin ja tyhjennystulppa;
• jakoavaimet kooilla 13 ja 18 mm.
• momenttiavain (jos olemassa).
• ketjusuodattimen vedin tai kaasuavain. Ihannetapauksessa laitteiden poistamiseen käytetään avainkuppia, jonka koko on 74 tai 80 mm (moottorityypistä riippuen);
• standardin suojauksen purkamiseen tarvitset ruuvimeisselin tai TORX-avaimen;
• vakaa tyhjä säiliö 4,5-5 litralle kaivosten tyhjentämiseen;
• puhdas suppilo tuoreen öljyn täyttämiseen;
• rievut ja pala muovikäärettä (iso 200 litran roskapussi käy);
• käsineet.

Menettely öljyn täyttöön öljynerottimen kannen läpi näkyy videossa GARAGE-58-kanavasta.

Vaiheittainen ohje

Ennen kuin tyhjennät ja vaihdat öljyn Volkswagen Polo Sedanissa 2013, 2014 tai muun vuosimallin CFNA- tai CFNB-moottorilla, aja autolla enintään 10 km, jotta yksikön kampikammiossa oleva neste lämpenee kokonaan.

Sitten auto on asennettava katsastuskuoppaan tai hissille ja suoritettava seuraavat vaiheet:

1. Irrota moottorin aluslevy. Se voi olla tehtaalla toimitettu (valmistettu muovista) tai valinnainen, omistajan jo asentama. Toinen vaihtoehto on yleensä valmistettu teräslevystä. Vakiosuojaa irrotettaessa on irrotettava kiinnitysruuvit etureunasta alkaen, koska levyn etureunassa on erityiset salvat.
2. Sitten sinun on pyyhittävä moottori öljyn täyttökaulan ympäriltä ja ruuvattava sen korkki irti. Sen jälkeen on tarpeen puhdistaa yksikön allas ja tyhjennystulppa lialta rievulla.
3. Ruuvaa öljyn tyhjennystulppa varovasti irti 18 mm:n avaimella pitäen astia valmiina jätteiden keräämistä varten. Pitämällä kantta viimeisen langan päällä, sinun on tuotava säiliö, ruuvattava tulppa kokonaan irti ja irrotettava se välittömästi sivulle. Tämä toimenpide on suoritettava nopeasti ja huolellisesti, koska öljy on kuumaa ja pää on melko merkittävä.
4. Kun suurin osa nesteestä on tyhjennetty, sinun on asetettava säiliö kuopan pohjalle tai huoneen lattialle kerätäksesi jäljellä olevan öljyn kampikammiosta. Rasvan tyhjennys kokonaan kestää vähintään 15-20 minuuttia. Jotkut autonomistajat pumppaavat lisäksi jäännökset kuormalavan urista lääketieteellisellä ruiskulla ja jatkoputkella tiputusputkesta, joka laitetaan nokkaan.
5. Sulje käyttöhihna apuyksiköt ja generaattori muovikelmulla, paksulla kankaalla tai rievuilla. Tämä suojaa komponentteja mahdollisilta vanhan suodattimen öljypisaroilta.
6. Pyyhi moottorin kampikammio huolellisesti puhdistusaineen ympäriltä rievulla lian ja pölyn poistamiseksi.
7. , varo irrottamasta liitintä yhdessä laitteen kanssa. Jos tehtävää ei ole mahdollista suorittaa manuaalisesti, voit turvautua ketjusuodattimen ulosvetimeen tai kaasuavaimeen. Jos näitä työkaluja ei ole, joudut lävistämään laitteen partalla lähemmäs yläosaa ja käyttämällä sitä vivuna, ruuvaa osa irti moottorista.
8. Pyyhi suodattimen asennuspaikka puhtaalla liinalla. Sitten sinun on voideltava uuden osan O-rengas öljyllä ja asennettava se paikalleen. Öljynsuodatin on kiristettävä käsin, virallisen palvelun olosuhteissa se vedetään ulos 20 Nm:n vääntömomentilla. Tuoreen rasvan kaatamista sisään ei tehdä, koska imuri on asennettu lähes pystysuoraan ja se valuu ulos asennuksen aikana.
9. Kierrä uusi tulppa kattilaan ja täytä moottori 3 litralla öljyä ja lisää sitten normaalille tasolle. Öljyn täyttökaulan koko on pieni, joten on parasta käyttää suppiloa ja kaataa rasva pienissä erissä. Jotkut omistajat täyttävät CFNA-moottorin nesteellä läpi poistettu kansiöljynerotin. Tämän tekniikan avulla voit tehdä sen nopeammin ja ilman roiskeita. Nesteen määrää on säädettävä mittatikulla.
10. Kun voiteluaineen taso on normaali, sulje täyttöaukon korkki ja käynnistä moottori. Öljynpaineen hätälampun pitäisi sammua muutaman sekunnin yksikön käytön jälkeen. Koska sisään menee jonkin verran nestettä sisätilat suodatin, sinun on tarkistettava taso ja tarvittaessa saatettava se normaaliksi.
11. Asenna irrotetut moottorin aluslevyn osat takaisin.
12. Aseta Polo Sedan -auto vaakasuoralle alustalle ja upota virtalähde, odota 3-4 minuuttia ja tarkista voiteluaineen taso uudelleen.

Nykyaikaisemmissa CWVA-moottoreissa, joita on käytetty vuodesta 2016 lähtien, öljynvaihtomenettely on muutamaa kohtaa lukuun ottamatta sama.

Moottori on tärkeä mekanismi autossa. Kuten mikä tahansa muu mekaaninen yksikkö, moottori tarvitsee oikea-aikaista huoltoa. Olipa kyseessä monitehoyksikkö, jossa on valtava määrä sylintereitä, tai yksinkertaisin yksisylinterinen polttomoottori.

Moottorin huollon ensimmäinen vaihe on kulutusosien vaihto. Moottorille uuden öljyn täyttö on kuin tuulahdus raitista ilmaa pitkään tukkoisessa huoneessa istuneelle.

Aluksi moottoriöljyä käytettiin poistamaan saastuneita hiukkasia koneen osista (kuten metallilastuista) ja vapauttamaan hukkaenergiaa kampikammioon. Sitten öljyä alettiin käyttää sylintereiden ja kaasunjakelumekanismin osien voiteluun. Nykyään on löydetty toinen sovellus - hydraulinesteenä, jota käytetään moottorin osien sujuvaan toimintaan.

Luomalla suojakalvon osien pinnoille öljy vähentää mekanismien kitkasta aiheutuvaa kulumista, estää korroosion ilmaantumista, lian tai vaarallisten epäpuhtauksien kertymistä sekä vähentää myös Työskentelylämpötila moottorin liikkuvat osat.

Valmistajat lisäävät moniin öljyihin erityisiä lisäaineita, jotka muuttavat nesteen viskositeettia ja auttavat puhdistamaan voimalaitoksen osia.

Autoöljyjen tyypit ja ominaisuudet

Autokemiassa on kolmenlaisia ​​öljyjä:

• Mineraali - niillä on korkea viskositeetti. Niitä käytetään vanhojen autojen moottoreissa.
• Synteettinen - niillä on alhainen viskositeettiindeksi. Ne säilyttävät tekniset ominaisuutensa pidempään eivätkä pelkää äärimmäisimpiä lämpötiloja.
• Puolisynteettinen - koostuu noin puolesta synteettistä. Loput ovat mineraaleja. Ne ovat tehokkaampia mineraaliöljyt ja halvempaa kuin jotkut synteettiset nesteet.

Voiteluaineen valintaa autollesi tulee lähestyä huolellisesti. Markkinoilla on suuri määrä väärennöksiä. Kaataminen huonolaatuista moottorin neste voi aiheuttaa vakavia seurauksia moottorin toiminnalle. Toistuvat muutokset öljynvalmistajassa voivat myös aiheuttaa tiettyjä ongelmia moottorin osien tehokkuudessa. Siksi monet asiantuntijat suosittelevat täyttämään tuotemerkin, jota alun perin käytettiin voimalaitoksessa.

Volkswagen Polo -sedanille saksalainen valmistaja on kehittänyt neljä mallia moottoriöljyt:

• VW 501 01,
• VW 502 00,
• VW 503 00,
• VW 504 00 (ACEA A2 tai A3).

Nestesäiliöön tulee olla alkuperämaamerkintä. Sen täytyy olla Saksa. Yleensä väärennökset tulevat Romaniasta tai Kiinasta. Maassamme valmistetaan myös väärennettyjä tuotteita. Jos et halua käyttää tehdasmoottoriöljyä, voit ostaa Shell Helix Ultran tai Mobil 1:n.

Volkswagen Polo -sedanin omistajat suosittelevat usein näitä tiettyjä öljymerkkejä. Niiden avulla moottori käy tasaisesti, keskeytyksettä, eikä täyttöä käytännössä tarvita. Ainoa ehto, joka on noudatettava ostettaessa tällaista öljyä, on viskositeetin tason huomioon ottaminen. Vakio - 5w30.

Kun olet päättänyt voiteluaineen merkin, sinun on selvitettävä, kuinka monta litraa nestettä kaadetaan. Suositus Saksalainen valmistaja- 3,6 litraa. Jos täytät tällaisen määrän nestettä, mittatikun merkki asettuu jonnekin asteikon keskelle.

Volkswagen Polo -sedanin voiteluaineita myydään eri tilavuuksina: 1 l, 4 l, 5 l. neljän litran kanisteri käy. Kovalla ajokilometrillä varustettu yksikkö kuluttaa enemmän öljyä, joten on parasta varata viiden litran pullo, jotta tietty määrä nestettä saadaan täytettyä.

Polo-sedanin "kulutustarvikkeiden" vaihtamistaajuus riippuu suurelta osin ajoneuvon käyttöasteesta ja ajo-olosuhteista. Jälleenmyyjät suosittelevat nesteen vaihtoa 15 000 km:n välein. Mutta jatkuva ajo liikenneruuhkissa, pitkät tauot auton käytössä, saastunut ilma ja kaadetun polttoaineen keskinkertainen laatu voivat puolittaa vaihtonopeuden - jopa 8000 km.

Voiteluaineen vaihtaminen ei ole liian kallista - 500 ruplan sisällä. Kulutusosien osto - öljy, öljynsuodatin, huuhtelunestettä jne.

Oma öljynvaihtoopas

Jos huoltoon matkustamiseen ei ole aikaa ja rahaa, vaihto voidaan tehdä käsin. Menettelyssä ei ole mitään monimutkaista, varsinkin jos noudatat selkeää järjestelmää.

Luettelo öljynvaihtoon tarvittavista tuotteista:

• Öljysäiliö,
• Öljynsuodatin (alkuperäinen numero 03C115561H),
• Öljypohjan tulppa (alkuperäinen - N90813202),
• Huuhteluliuos,
• Säiliö vanhan rasvan tyhjentämiseen,
• Avain numeroon 18
• Asteriski avain,
• Jakoavain vanhan öljynsuodattimen irrotukseen,
• Kuiva rätti.

Kätevin toimenpide suoritetaan tarkastuskuoppaan.

Jaksotus:

Näin tee-se-itse-öljynvaihto on valmis.

Tärkeä vinkki: öljynvaihdoissa ei pidä koskaan säästää, sillä tällä kulutusaineella on ensisijainen rooli auton "sydämen" toiminnassa.

Ominaisuuksiensa menettämisen vuoksi moottoriöljy vaatii järjestelmällistä vaihtoa. Jopa huollettavassa moottorissa se menettää suorituskykynsä (hapettuu, huononee lisäaineilla, likaantuu). On myös mahdollista, että jäähdytysnestettä pääsee kampikammioon, öljyn laimentaminen polttoaineella ja voimakas noen saastuminen. Mikä korkealaatuinen voiteluöljy yhdessä tehokkaiden lisäaineiden kanssa pitää noen ja muut hapettavat materiaalit kurissa pitäen polomoottorin sisäosan puhtaana?

Valmistelutyö: öljyn valinta Volkswagen Polo -sedanille

Kun vaihdat polo-auton moottorin nestettä sedanin rungossa, sinun tulee tietää hyvin, kuinka paljon ja mitä ainetta tarvitaan vaihtoon. Joten mitä öljyistä ainetta suositellaan käytettäväksi? Tietenkin - alkuperäinen, Volkswagenin valmistama (ACEA-standardi A2 / A3 501 01, 502 00, 503 00, 504 00, viskositeetti 5W40 / 5W30). Nämä voiteluaineet valmistetaan Euroopassa (Saksa).

Jotkut auton omistajat käyttävät muiden valmistajien öljyjä. Muista kuitenkin: muista noudattaa ajoneuvon valmistajan viskositeettiluokan suosituksia ja tarkista aina voiteluaineen taso.

Tärkeä! Volkswagen Polo Sedan -moottorin optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi on käytettävä 3 600 ml moottorinestettä (mittatikun merkintä määrän tarkistamiseksi on min. ja maks.)

Polo-sedan-moottoriin on parempi ostaa moottoriöljy marginaalilla, jotta voit aina nostaa tasoa ja kaataa sitä tarvittaessa. Ota aina huomioon myös ajoneuvosi kilometrimäärä.

Suodattimen vaihtoväli Volkswagen Polo sedanille

Vaihtaminen valmistajan itsensä suosituksesta suoritetaan 10-15 tuhannen kilometrin välein. Mutta yhä useammin tätä menettelyä käsitellään vaihtelevammin. Esimerkiksi kylmänä vuodenaikana öljyinen aine on suositeltavaa vaihtaa kuuden kuukauden välein ja autoa käytettäessä metropolissa - 4 kuukauden välein.

Käytettäessä polo-sedania vaikeissa olosuhteissa on parempi vaihtaa öljyinen neste kaksi kertaa useammin (7-8 tuhat km). Vaikeat olosuhteet ovat:

• liikenne metropolissa, liikenneruuhkissa;
• pysyvä lyhyen matkan tie;
• pysäköinti ajoneuvoa pitkä aika;
• auton ajaminen pölyisissä ja likaisissa olosuhteissa;
• kaadettavan polttoaineen huono laatu.

Voitelunesteiden tyypit: ominaisuudet, edut

On olemassa tämän tyyppisiä voiteluaineita:

• Synteettinen (valmistettu syntetisoimalla kemiallisen reaktion avulla);

1. melkein ei muuta viskositeettiaan sääolosuhteiden vaikutuksesta;
2. varmistaa auton helpon käynnistyksen talvella;
3. pidentää Volkswagen Polo -sedanmoottorin käyttöikää käytön ja kuormituksen aikana;
4. suuren määrän lisäaineita

• Puolisynteettinen (mineraali- ja synteettisten aineiden seos);

1. paksunee matalissa lämpötiloissa ja nesteytyy korkeissa lämpötiloissa;
2. edulliseen hintaan.

Pääkriteerit valittaessa öljyä Volkswagen Pololle:

• valmistajan suositus (öljymäisen nesteen tyyppi ja laatu);
• ota huomioon mittarilukema (yli 100 000 km - puolisynteettiset materiaalit).

Ilmaston muuttuessa on välttämätöntä vaihtaa öljy ei-alkuperäiseen. Lähes kaikissa tehtaan Poloissa valmistaja käyttää korkealaatuista Castrol EDGE Professional LongLife III -nestettä, joka sopii erinomaisesti keskikaistaisiin ja kohtalaisiin ilmastoihin. Ei-alkuperäisen voiteluaineen valitsemiseksi on parempi turvautua valtuutetun yrityksen edustajan apuun. Hän kertoo sinulle, mitä kaada autoon tietyllä asuinalueella. Ei-alkuperäistä nestettä käytetään myös, kun seuraavat tekijät on otettava huomioon:

• viskositeettikriteeri;
• tarvittavien lisäaineiden läsnäolo;
• järjestelmällinen korvaaminen;
• suodatinelementin toiminta tietyntyyppisellä voiteluaineella.

Syyt Volkswagen Polo -sedanin suureen voiteluaineen kulutukseen
Lisääntyneen käytön lähteet voiteluaine moottoria on vaikea havaita yksin, mutta mahdollista. On olemassa seuraavat tärkeimmät tekijät, jotka vaikuttavat sen kulutustasoon:

• moottorin kuluminen (ilmanvaihtojärjestelmään ilmestyy öljyinen liuos, joka siirtyy ilmansuodattimeen);
• lopeta caps -palvelu venttiilijärjestelmä kaasun jakautuminen (tapahtuu äkillisesti, moottorin ylikuumenemisen seurauksena korkin mansetit voivat kovettua ja tämä johtaa rikkoutumiseen);
• ongelma männänrenkaissa (rasva leviää pitkin sylinterin seiniä ja sen jäännökset irtoavat renkaiden reunoista. Mitä suurempi reunan kuluminen, sitä enemmän rasvaa käytetään moottorissa);
• heikkolaatuinen öljyinen aine.

Jos käytät heikkolaatuista voiteluainetta ylittäen sen kilometrimäärän, se on alttiina palamiselle ja hapettumiselle. Tämä kerää saostumia moottorin osiin ja polo-sedanin mäntiin, joita on vaikea poistaa. Renkaissa saattaa esiintyä koksia (ne tarttuvat mäntiin), mikä johtaa toimintahäiriöihin ja rikkoutumiseen.

Polo-sedan-moottorin normaalin kulumisen ja sen toiminnan jatkuessa aineen lisääntynyt kulutus on myös mahdollista. Ongelma johtuu välysten lisääntymisestä (mäntä/sylinteri), mikä johtaa siruihin ja hankauksiin sylinterin seinäpeilissä. Siten tämä aine joutuu näihin epäsäännöllisyyksiin ja muuttuu öljynkaavinrenkaiden ulottumattomiksi ja palaa seuraavan jakson aikana. Tämä vähentää voiteluaineen määrää.

Öljynsuodatinelementti ja sen ominaisuudet

Suodatin takaa moottorin hyvän suorituskyvyn. Se kerää autolle haitallisia aineita. Öljynsuodatin tulee vaihtaa aina, kun moottorinestettä vaihdetaan. Tämä suodatinelementti on seula, joka puhdistaa ja kerää kiinteitä mikrohiukkasia (lika, metalli). Kun se tukkeutuu, öljynvaihtoventtiili lakkaa päästämästä öljyä sisään ja haitalliset aineet voivat vahingoittaa moottoria kiertäen voiteluainetta sen läpi.

Suodatinelementtiä ei voi purkaa tai korjata. Useimmiten auton omistajat käyttävät vain omia suodatinelementtejä. On muistettava, että väärennetyn tai halvan vaihtoehdon ostaminen aiheuttaa välttämättä lisäkustannuksia:

• toistuva vaihto;
• suurempi voiteluaineen kulutus;
• viallinen työ.

johtopäätöksiä

Kun olet vaihtanut Volkswagen Polo -sedan-autosi voiteluaineen, voit käyttää autoa seuraavaan vaihtoon asti. Tarkan moottorinesteen vaihtovälin määrittämiseksi harkitse:

• käyttöolosuhteet (lämpötila-alue, kuorma, ajotyyli);
• mikä on voiteluaineen laatu ja kuinka paljon kaada.

Muista kuitenkin, että sinun tulee aina luottaa valmistajan huoltokirjan antamiin tietoihin. Kun käytät konetta päivittäin, muista, että sinun on tarkastettava itsenäisesti moottorin nestetaso mittauslaitteella ja kaadattava vain mittatikun erikoismerkkiin asti. Tämä menettely suoritetaan, jos:

• kone on tasainen ja vaakasuora;
• moottori on jäähtynyt töiden jälkeen.

Tärkeä! Moottoriöljyn lisääminen, valmistajaa vaihtamalla tai muun viskositeetin kanssa on kielletty! Ei ole suositeltavaa turvautua pikanesteen vaihtopalveluihin, koska tämä ei takaa vanhan voiteluaineen täydellistä tyhjennystä moottorin öljypohjasta.

Jos öljytaso on laskenut, se on yksinkertaisesti lisättävä. Tarkkaile ja säädä myös säännöllisesti: ei näy ulkoisia merkkejä vuodosta (täpliä maassa pysäköinnin jälkeen). Kaikkien öljyjärjestelmän puhdistusaineiden käyttö ("5 minuuttia" tai öljykara) voi myös johtaa auton vioittumiseen. Huuhtelu on parasta tehdä käyttämällä erityisiä lisäaineita sisältää vain korkealaatuista materiaalia.

Puhdistuslaite auton "sydämen" voitelunesteeseen

Ja vähän Tekijän salaisuuksista

Elämäni ei liity pelkästään autoihin, vaan myös korjaamiseen ja huoltoon. Mutta minulla on myös harrastus, kuten kaikilla miehillä. Harrastukseni on kalastus.

Perustin henkilökohtaisen blogin, jossa jaan kokemuksiani. Kokeilen monia asioita, erilaisia ​​menetelmiä ja tapoja lisätä saalista. Jos kiinnostaa, voit lukea sen. Ei mitään muuta, vain omakohtainen kokemukseni.

Huomio, vain TÄNÄÄN!

Volkswagen Polo -voimalaitoksen luotettavuus ja kestävyys riippuvat suoraan kaadettavan öljyn laadusta ja sen vaihdon ajoituksen noudattamisesta. Siksi auton omistajan on otettava vastuullinen lähestymistapa moottorivoiteluaineen valintaan ja noudatettava kaikkia valmistajan suosituksia.

Suosituimmalla alkuperäisellä öljyllä on toleranssit VW 502 00 tai VW 504 00. Sen hinta on yli 3000 ruplaa. Valmistaja sallii myös vähemmän yleisten VW 501 01 ja VW 503 00 käytön. Öljyssä 504 00 on eniten huipputeknisiä lisäaineita, jotka maksimoivat vaihtoajan, joten se on parempi.

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!

Alkuperäinen Volkswagen Polo öljy

Rasva, jonka toleranssi on 502 00, on suunniteltu vaikeisiin käyttöolosuhteisiin, joissa vaaditaan lyhyt vaihtoväli. Öljyn 502 00 käyttö on perusteltua vain taloudellisella puolella, joten kokeneet autonomistajat eivät suosittele sen täyttämistä.

Kun moottori kuluu, viskositeettia on lisättävä. Muuten auton omistaja kohtaa jatkuvan öljytiivisteen vuotamisen ja moottorin hikoilun. Käytä myös moottorissa paksut öljyt perusteettomasti. Ne eivät anna riittävää voitelua hankauspinnoille, vähentävät Moottorin tehokkuus voi aiheuttaa pisteitä.

Volkswagenin omaa moottoriöljyjen luokitus- ja sekvensointijärjestelmää ei käytetä laajasti voiteluaineiden valmistajien keskuudessa. Siksi sitä on melko vaikea löytää kapselin etiketeistä. Kansainvälisessä luokituksessa määritellyt toleranssit vastaavat nesteitä, joiden indeksit ovat ACEA, A2 tai A3.

Alla oleva taulukko näyttää Volkswagen Polon alkuperäisen öljyn hyvien analogien tuotenumerot ja likimääräiset kustannukset.

Tankkausmäärät ja vaihtotiheys

Jälleenmyyjät suosittelevat Volkswagen Polon moottoriöljyn vaihtamista 15 tuhannen kilometrin välein. Autonomistajien arvioiden mukaan väli tulisi vähentää 7-8 tuhanteen kilometriin.

Normaali öljynkulutus Volkswagen Polo -moottorissa

Valmistajan lausuntojen mukaan koko linja voimalaitokset on sama öljynkulutus. Moottori voi syödä jopa 1 litran tuhatta kilometriä kohden. Tämä toleranssi on riittävän suuri. Auton käytön aikana todellinen kulutus on paljon pienempi. Öljynkulutuksen lisääminen jopa 1 litraan tuhatta kilometriä kohti on mahdollista vain moottorin liiallisen kulumisen tai sen osien toimintahäiriön tapauksessa.

Autonomistajien arvioiden mukaan öljynkulutus on 150-200 grammaa. Jos moottori syö yli 250 grammaa tuhatta kilometriä kohden, on syytä kiinnittää huomiota männänrenkaiden, tiivisteiden ja öljytiivisteiden kuntoon.

Useimmiten lisääntynyt kulutus syntyy koksatun öljyn kaapimesta ja puristusrenkaista. Tämä haitta ilmenee, kun mittarilukema on yli 100 tuhatta km. Kampikammiokaasujen lisääntynyt paine voi saada moottorin hikoilemaan 55-75 tuhannella matkamittarilla. Tässä tapauksessa öljynkulutus kasvaa ajan myötä. Ei ole harvinaista, että moottori kuluttaa yli litran tuhatta kilometriä kohden.

Tarvittavat työkalut

Volkswagen Polo -sedan-auton moottorin moottoriöljyn vaihtamiseksi auton omistaja tarvitsee joukon työkaluja ja materiaaleja, jotka on esitetty alla olevassa taulukossa.

• Öljynsuodatin. Alkuperäisen tuotteen osanumero on 03C115561H.
• O-rengas tyhjennystulpalle.

Tee-se-itse öljynvaihtoprosessi Volkswagen Poloon

Öljynvaihto Volkswagen-autoon Polo sedan 1,6 litran moottorilla suoritetaan alla olevien ohjeiden mukaisesti.

• Laita auto katsastuskuoppaan. Lämmitä moottori.
• Avaa konepelti.
• Ruuvaa öljynsuodatin irti erityisellä avaimella.

Öljynsuodattimen irrotusprosessi kotitekoisella työkalulla

• Pyyhi langat ja istuin lialta rievulla.

Pintojen puhdistusprosessi

• Irrota öljyntäyttöaukon korkki.

Kannen purkuprosessi

• Aseta astia vanhan öljynpoistoaukon alle.

Säiliö öljyn tyhjennysreiän alla

• Kierrä tyhjennystulppa irti avaimella.
• Tarkasta tyhjennystulppa silmämääräisesti vanhan öljyn tyhjentämisen jälkeen. Jos se on hyvässä kunnossa, vain O-rengas on vaihdettava.

• Kierrä tyhjennystulppa paikalleen.

Korkkiruuvausprosessi

• Ota uusi öljynsuodatin ja voitele istukan kierteet ja tiivistekumi öljyllä.