Kuinka usein moottorin mineraaliöljy vaihdetaan. Mikä vaikuttaa öljyn käyttöikään. Kaupunki - moottoritie

Vastaamme ei. AT nykyaikaiset autot ei tarvitse vaihtaa kovin usein. Nykyaikaisia ​​moottoreita ei tarvita usein vaihdettava moottoriöljy. Mutta tästä huolimatta jokaisen kuljettajan tulisi tietää joitakin tietoja öljynvaihtotiheydestä.

Nykyään 5000-8000 km:n öljynvaihtoväli on yleensä tarpeeton. Siitä huolimatta, ja erityisesti monien autoilijoiden keskuudessa, on laajalle levinnyt myytti, että maassamme öljy on vaihdettava mahdollisimman usein. Kenen luulet kannattavan tätä myyttiä? Tietenkin yksityiset autokorjaamot ja autokorjaamot.

Tosiasia on, että se on hyödyllistä sellaisissa työpajoissa työskenteleville käsityöläisille, joihin tulet mahdollisimman usein. Kun uskomme niihin, käytämme paljon enemmän rahaa ylläpitoon. Ja meidän on myönnettävä, että on erittäin vaikeaa olla uskomatta tähän myyttiin, koska kuulemme tämän autohuoltotyöntekijöiltä ja yleensä luotamme asiantuntijoihin. Varsinkin jos he väittävät, että öljynvaihto on usein tarpeen maassamme huonon polttoaineen laadun vuoksi, mikä edistää nopeaa.

Mutta itse asiassa kaikki nykyään valmistetut autot eivät tarvitse usein ja erityisesti 5000-8000 km välein. On totta, että teillämme on vielä paljon vanhoja autoja, jotka vaativat öljynvaihdon tällä välillä. Mutta jos autosi on valmistettu enintään 5-7 vuotta sitten, säännöllisiä öljynvaihtoja ei tarvita.

Miksi vanhemmat autot tarvitsevat useammin öljynvaihtoa kuin uudet? Yli kymmenen vuotta sitten markkinoilla oli monia autoja, jotka oli varustettu kaasutinjärjestelmä injektio. Juuri tämä järjestelmä ehdotti öljyn vaihtoa 5000-8000 kilometrin välein.

Myöskään vanhojen voimayksiköiden muotoilu ei ollut niin täydellinen kuin nyt. Vanhat moottorit saattoivat kerääntyä itseensä kosteutta, joka joutuessaan öljyyn muutti sen ominaisuuksia. Lisäksi moottoriöljyt eivät olleet niin täydellisiä 15 vuotta sitten kuin nyt. Tällä hetkellä markkinoita edustavat pääasiassa korkealuokkaiset synteettiset öljyt. Kemianteollisuuden teknologioiden kehityksen ansiosta näistä öljyistä on tullut paljon luotettavampia, parempia ja tehokkaampia koostumukseltaan. Tämä mahdollisti niiden käytön moottorissa paljon pidempään, jopa huonolla polttoainelaadulla.

Uudet tekniikat, joiden avulla voit vaihtaa autojen öljyä harvoin

Jotkut autonvalmistajat ovat kehittäneet erilaisia ​​järjestelmiä, joiden avulla voit pidentää moottorin öljynvaihtoväliä. Esimerkiksi Chrysler on kehittänyt järjestelmän, joka valvoo automaattisesti moottoriöljyn tasojen lisäksi myös erilaisia ​​ajoneuvon käyttöolosuhteita määrittääkseen, milloin suunniteltu moottoriöljynvaihto on suoritettava.

Joten järjestelmä tarkkailee moottorin lämpötilaa, tarkkailee moottorin kuormitusta, joutokäyntiä, kylmäkäynnistysten lukumäärää virtalähde ja monia muita vaihtoehtoja. Nämä ominaisuudet vaikuttavat suoraan öljynvaihtoväliin.

On selvää, että jos ajat usein lastatulla perävaunulla raskaalla kuormalla kuumalla säällä ja polkusi kulkee jatkuvasti pitkän mäen läpi, auton moottori altistuu lisääntyneelle rasitukselle, mikä luonnollisesti myötävaikuttaa öljyn ominaisuuksien nopeaan menettämiseen.

Tai jos käytät ajoneuvoa usein suuret nopeudet, silloin myös öljy menettää kemialliset ominaisuutensa nopeammin. Siksi, jos käytät autoa useimmiten alhaisilla nopeuksilla etkä kuljeta usein raskaita kuormia autossa, öljy voidaan vaihtaa 15 000 kilometrin välein. Muussa tapauksessa öljyt on vaihdettava 10 000 kilometrin välein. Totta, on syytä huomata, että nämä arvot koskevat vain niitä automerkkejä, joiden öljynvaihtoväli on 15 000 kilometriä. Jos valmistaja suosittelee autosi öljyn vaihtoa 10 000 km:n välein, niin jos moottorin kuormitus lisääntyy toiminnan ominaisuuksien vuoksi, öljy tulee vaihtaa 6000-8000 kilometrin välein.

Toinen tekniikka, joka on auttanut valmistajia lisäämään ajoneuvon ajokilometrejä öljynvaihtojen välillä.se kehitys, joka mahdollisti moottoreiden luotettavuuden ja tuhoutumiskestävyyden lisäämisen käyttämällä nykyaikaisempia materiaaleja sekä elektroniikkaa, joka säätelee optimaalista polttoaineen ruiskutusta.

Kysyt, mitä pitäisi tehdä kuljettajien, jotka eivät aja tarvittavia kilometrejä määräaikaiskatsastukseen kokonaisena vuonna, jonka aikana moottoriöljy. Tässä tapauksessa auton vähäisestä ajokilometristä huolimatta on suositeltavaa vaihtaa moottoriöljy kerran vuodessa.

Kyse on synteettisistä lisäaineista, joita lisätään öljyyn ja jotka muuttavat sen ominaisuuksia. Vuosi sen jälkeen, kun konetta on käytetty samalla öljyllä, nämä kemialliset lisäaineet voivat menettää tehonsa. Esimerkiksi, jos et vaihda öljyä kerran vuodessa, niin kemialliset aineetöljyssä, kuten vaahtoamisenestoaineissa, pesuaineet, korroosionestoaineet ja kitkaa muuttavat aineet voivat hajota. Nykyaikainen öljy ei ole vain öljyn suora tuote, vaan myös joukko erilaisia ​​kemiallisia lisäaineita.

Öljynvaihto 40 000 km välein todellisuutta vai fiktiota?

On toinenkin tapa pidentää öljynvaihtoväliä määräaikaishuoltojen välillä. Voit esimerkiksi käyttää erilaisia ​​innovatiivisia moottoriöljyjä, jotka ovat tällä hetkellä maailmanlaajuisilla automarkkinoilla. Maailmassa on huipputeknisiä ja korkealaatuisia synteettisiä öljyjä, jotka eivät menetä ominaisuuksiaan pitkiä lenkkejä auto. Tässä on syytä huomata, että monet tällaisten öljyjen valmistajat väittävät, että jotkut öljymerkit kestävät 40 000 km:n ajomatkaa.

On huomionarvoista, että tällaisia ​​öljyjä käytetään usein raskaassa käytössä Ajoneuvo ah, jotka matkustavat valtavia kilometrejä lyhyessä ajassa. Ja minun on myönnettävä, että rekkakuljettajien arvostelujen perusteella tällaiset öljyt eivät vahingoita moottoria edes suurella mittarilukemalla ja kuormilla. Joten suosittelemme kokeilemaan korkean teknologian öljyjä. Tämä ei ainoastaan ​​säästä rahaa, vaan myös parantaa moottorisi suorituskykyä.

Kun valitset ostamaasi öljyä, ota huomioon valmistajan suosittelema öljyn viskositeetti ja merkki. Aina kun mahdollista, käytä aina vain synteettisiä öljyjä, jotka ovat paljon parempia kuin mineraaliöljyt. Muista se enemmän kalliita merkkejäöljyt ovat tehokkaampia, niillä on matalampi jähmepiste ja ne pidentävät moottorin käyttöikää ja samalla vähentävät polttoaineen kulutusta.

Ainoa ehto on olla varovainen öljyä ostettaessa. Markkinoillamme on valtava prosenttiosuus väärennettyjä öljyjä. Jos sinulle tarjotaan ostaa kallista merkkiöljyä pienellä määrällä, mieti, voiko tällainen öljy maksaa niin paljon rahaa. Viime vuosina esim. Venäjän markkinat On laajalle levinnyt myytti, jonka mukaan virallisten merkkien jälleenmyyjien myymä öljy on erittäin kallista suuren hinnan vuoksi, ja siksi monilla meistä ei ole epäilystäkään, että monet merkkiöljyt myydään penneillä. "Harmaat" myyjät ilmoittavat pääsääntöisesti, että öljy toimitetaan Euroopasta tullia ohittaen ja sen merkintä, toisin kuin jälleenmyyjä, on minimaalinen. Mutta älä usko sitä. Todennäköisesti tämä öljy on väärennös.

Yritä ostaa öljyt vain virallinen jälleenmyyjä. Anna sinun maksaa liikaa, mutta saat takuun siitä, että öljy on alkuperäinen.

.
kysyy: Yläkerran naapuri.
Kysymyksen ydin: kuinka monen kilometrin jälkeen Renault Loganin moottoriöljy vaihdetaan?

Logan-sedanien huoltoväli on 15 000 km. Ja sinun on vaihdettava öljyt 8-venttiilisissä venttiileissä, sekä uudessa 800-luvussa että vanhassa 710-luvussa, useammin. Näyttää siltä, ​​​​että sitä kutsutaan 7 tuhannen väliksi. Kuinka paljon öljyä on ilmoitettu huoltokirjassa ja ei ole selvää, kuinka usein yritys suosittelee öljyn vaihtoa Renault Logan -moottorissa.

Tarvitsen vain vaihtoaikataulun. Ja kun puhutaan 8-venttiilisistä moottoreista, on mielenkiintoista tietää, ovatko määräykset erilaisia ​​K7J:lle ja K7M:lle?

K7J- ja K7M-öljynvaihtosäännöissä ei ole eroja!

Seuraavat kaksi välilehteä muuttavat sisältöä alla.

Omistan Renault Megan 2 -auton, ennen sitä oli Citroeneja ja Peugeotteja. Työskentelen palvelualueella jälleenmyyjäkeskus, joten tiedän auton laitteen "alkaen ja mihin". Minulta voi aina kysyä neuvoa.

Viimeiseen kysymykseen voidaan vastata seuraavasti: Logan-sedaneihin asennetuissa erilaisissa 8-venttiilisissä moottoreissa ei ole eroja määräyksissä. Puhumme DVS:stä.K7 JjaK7 Mliittyvät 710- ja 800-sarjoihin. 16-venttiilisen säädöt näyttävät yleensä yksinkertaisilta: öljynvaihto tapahtuu 15 000 km:n välein tai kerran vuodessa, ja öljyt vaihdetaan suodattimella.

Jalostus 8 venttiilille

Oletko kysynyt säännöistä? Ole kiltti:

• Jos autoa käytetään kaupungissa,;
• "Ihanteellisissa" olosuhteissa huoltoväli kaksinkertaistuu 15 tuhanteen.

Näin! Käytännössä he käyttävät jotain siltä väliltä, ​​mutta yleensä "standardi" 7 tai 8 tuhatta.

Moottori K7M 800

Jos arvostetuilla "tuhansilla" ei ehtinyt juosta vuodessa, vaihto tehdään joka tapauksessa. Tämä koskee sekä 16 että 8 venttiiliä. Joten, kun vaihdat öljyä Renault Logan -moottorissa, sinun on laskettava etukäteen. Valitse yksi kuukausi (mieluiten kesä).

Näyttää siltä, ​​​​että suodattimessa on ongelma. Kaikissa näissä moottoreissa sitä käytetään yksinään - 7700274177 (Renault-luettelo). Voit poimia analogeja ja käyttää sitten sääntöjä.

Monet bensiinimoottorien parametrit riippuvat sytytystulppien oikeasta toiminnasta.

Edellytyksenä on huollettavuuden valvonta ja niiden oikea-aikainen vaihto oikea toiminta ajoneuvoa.

Syyt niiden luonnolliseen ja ennenaikaiseen kulumiseen

Sytytystulppa toimii äärirajoillaan äärimmäiset olosuhteet:

• korkea lämpötila työsylinterissä;
• aggressiivinen ympäristö polttoaineen, ilman ja öljyn seoksen muodossa;
• korkea paine sytytyksen aikana;
• sähkökipinän korkea jännite ja lämpötila.

Näiden tekijöiden samanaikainen toiminta johtaa niiden luonnollisen kulumisen prosessien lisääntymiseen. Tätä prosessia voidaan nopeuttaa huomattavasti seuraavissa tapauksissa:

• vähentynyt puristus, kuluminen venttiilivarren tiivisteetöljyn pääsyn työtilavuuteen;
• sytytyskulman virheellinen asennus, mikä johtaa lisääntyneen noen muodostumiseen;
• kynttilöiden valinta, jotka eivät vastaa moottorin merkkiä;
• sytytyshäiriöt sylintereissä;
• väärä bensiinin / ilman suhde, jos virtausmittarissa on toimintahäiriö, ilmavuoto;
• suuttimien virheellinen toiminta.

Merkkejä siitä, että ne on vaihdettava

Tärkein merkki kynttilöiden vaihtamisen tarpeesta on sytytyshäiriö (kolminkertainen). Tämä ei aina johdu kynttilöiden ongelmista. Jotta lopulta päätetään niiden pakollisen vaihdon tarpeesta, helpoin tapa on asentaa ongelmallisen kynttilän tilalle tunnettu-hyvä.

Mahdollisesti viallinen sytytystulppa on helpointa määrittää moottorin käydessä. Voit tehdä tämän sammuttamalla korkeajännitejohdot(tai liitin yksittäistä sytytyspuolaa varten) jokaisesta niistä. Toimimaton sylinteri on se, josta moottorin toiminnan luonne ei muutu irrotettuna.

Myös merkkejä sytytystulppien vaihdosta ovat:

• visuaalinen toimintahäiriö (kontaminaatio, noki rakoalueella, noen normaalin harmaan värin muutos, sen kostutus, mekaaniset sirut eristimessä);
• epävakaa moottorin nopeus;
• lisääntynyt pakokaasujen opasiteetti;
• moottorin räjähdys;
• viesti joko ajotietokone.

Kuinka usein sytytystulpat tulee vaihtaa

Jokainen valmistaja ilmoittaa kynttilöiden käyttöajan tai kilometrimäärän. Tämä ajanjakso lasketaan moottoreille, joiden käyttöikä on enintään viisi vuotta. Jos auto on varustettu vanhemmalla moottorilla, sytytystulppien käyttöikä (kilometrimäärä) lyhenee.

Ei ole selvää kilometrimäärää ja sytytystulppien vaihtoehtoja. Kokeneet autoilijat pitävät tuotantoa oikeana tekninen tarkastus ja niiden vaihtaminen ennen kunkin syys-talvikauden alkua. Jos autoa ei käytetä kylmänä vuodenaikana, on järkevää ohjata ja tarvittava vaihto tuottaa keväällä.

Video - milloin sytytystulpat vaihdetaan ja miksi se on tärkeää:

Auton ajokilometritietojen perusteella sytytystulpat tulee vaihtaa 15 - 20 tuhannen kilometrin jälkeen. iridium ja platina kynttilät kestää helposti 100 000 km tai enemmän ajon, mutta tämä on myös suhteellisen uusi moottori.

Moottorit sisäinen palaminen kaasukäyttöiset ovat kohonnut lämpötila palaminen polttoaine-ilma-seos, niiden käyttöikää tulisi lyhentää 20-30 %. Toinen tekijä, joka vähentää vastaavaa sytytystulppien vaihtoa, on huonolaatuisen bensiinin käyttö.

Niiden ylimääräinen vaihto suoritetaan suuren ja suuren hätäkorjauksen, auton pitkäaikaisen pysäköinnin jälkeen.

Vaihtojärjestys

Näennäisestä yksinkertaisuudesta huolimatta tämä toimenpide on otettava vastuullisesti. Vaihto tulee tehdä täydellisellä sarjalla (!). Osittainen vaihto yksi tai kaksi "kävelykynttilää" on mahdollista vain lyhyen aikaa.

Erilainen rako ja kynttilöiden tyyppi, niiden kunto johtaa välttämättömään sytytysajoituksen epäonnistumiseen, lisääntyneeseen räjäytykseen ja lisää moottorin kulumista.

Perustuu viitetietoihin. Älä luota "nämä ovat parhaita" -suosituksiin. On parempi ostaa tuotteita vain luotettavilta valmistajilta.

Kynttilöiden vaihtamisen päätyökaluna on parempi käyttää erityistä pitkää päätä, jossa on kumiosat, tarttumaan poistettavaan kynttilään. Ennen kuin ostat sen, sinun tulee mitata laskun suunnittelureiän halkaisija.

Kynttilänpäiden vakiokoot ovat 16 ja 21. Laskeutumisvyöhykkeen pituus voi olla erilainen, joissakin moottorimalleissa jopa 180 millimetriä. Joissakin tapauksissa voidaan käyttää kynttiläputkea, mutta on pidettävä mielessä, että sen luotettavuus on pienempi. Vielä pahempaa on käyttää tuntemattomien valmistajien erikoisavaimia kauniissa pakkauksissa. Ne voivat rikkoutua ensimmäisellä ruuvauksella.

Kynttilöiden purkamisen järjestys:

• poista asennetut suurjännitejohdot, kun olet aiemmin merkinnyt tai kuvannut niiden asennusjärjestyksen;
• jos autossa on yksittäiset sytytyspuolat tai käämien lohko lähellä kynttilää, pura ne (V-muotoisissa moottoreissa tätä prosessia voi monimutkaistaa tarve purkaa osa imusarjasta ja muista moottorin elementeistä);
• muista tarkistaa kynttilöiden asennusalueet vieraiden esineiden varalta (kynttilää poistettaessa eristeen palaset, muut esineet voivat pudota suoraan sylinteriin, aiheuttaa suuria ongelmia);
• asenna kynttilän avain tukevasti keskimääräistä voimaa käyttämällä, jatka ruuvaamista;
• jos purkamisprosessissa ilmenee vaikeuksia, sitä on käytettävä erityisiä keinojaälä yritä käyttää liiallista voimaa kierreliitosten koksinpoistoon;
• poista kynttilä (jos pitokumi on irronnut, voit tehdä sen käyttämällä korkeajännitejohdon kärkeä);
• on parempi asentaa tulppa tai heittää puhdas rätti kynttilän vapautuneeseen reikään (on monia tapauksia, joissa korjausprosessin aikana mutterit, aluslevyt ja muut "yllätykset" pääsevät sinne, eli sylinteriin).

Video - sytytystulppien vaihtaminen Renault Loganilla ja Largusilla (8 venttiiliä):

Uusien asennus suoritetaan sääntöjen mukaisesti:

• Puhdista asennuspaikka öljystä, lialta puhtaalla rievulla (jos tämä paikka ei ole käytettävissä silmämääräiseen tarkastukseen, on parempi olla tekemättä tätä: yrittää poistaa epäpuhtaudet kierreliitoksen yläosasta, voit ohjata sen uudelleen lanka);
• kun asennat uusia, on tarpeen tarkistaa vielä kerran, että kynttilän istuinsyvyys vastaa vanhaa;
• kynttilän alkuperäinen suunta istuimelle tehdään huolellisesti kynttilän avaimen avulla, sinun ei pitäisi "heittää" kynttilää, tämä voi muuttaa rakoa;
• esikierrätys tulee tehdä pienellä vaivalla; jos liike on vaikeaa, on välttämätöntä ruuvata kynttilä irti ja aloittaa kiertäminen uudelleen;
• kynttilän lopullinen "puristus" suoritetaan keskimääräisellä voimalla (huoltoasemalla käytetään momenttiavainta, kiristysmomentti asetetaan alueelle 15 - 35 Nm, riippuen kierteen halkaisijasta ja tyypistä sovi);

• viimeinen vaihe kynttilöiden asennuksessa on korkeajännitejohtojen asennus.

Miksi vaihtaa sytytystulpat, jos vanhat toimivat?

Teoriassa ne voivat kestää kymmenen vuotta tai enemmän, varsinkin jos ne puhdistetaan säännöllisesti.

On olemassa mielipide, että sytytystulpat tulisi vaihtaa vain, kun niissä on selviä kulumisen merkkejä, sytytysongelmiin liittyviä korjauksia ja koko moottoria. Vanhat, vaikkakin käyttökelpoiset sytytystulpat voivat kuitenkin vaikuttaa haitallisesti moottorin suorituskykyyn:

• rakoalueen muuttaminen vaikuttaa sytytyksen ajoitukseen;
• pienet sytytyskatkot johtavat lisääntyneeseen räjäytykseen, mekaaniseen rasitukseen;
• likaiset kynttilät voivat aiheuttaa sytytyspuolan, korkeajännitejohtojen, juoksuvastuksen rikkoutumisen;
• väärin toimivat kynttilät vaikuttavat ympäristön ominaisuudet Polttomoottori.

Harvinaisissa sytytystulppien vaihdoissa vaarallisin ongelma on kierreliitosalueen koksautuminen.. Tämä on täynnä mahdollisuutta langan katkeamiseen, kynttilän vaurioitumiseen purkamisen aikana. Tällainen toimintahäiriö voi puolestaan ​​johtaa suureen huoltoon, jopa sylinterilohkon vaihtamiseen.

Siksi kokeneet autoilijat suorittavat ennaltaehkäisevän purkamisen ja kokoonpanon ennen seuraavaa syys-kevätautojen käyttökautta. Samalla ne on mahdollista (ja tarpeellista) tarkastaa silmämääräisesti.

Huollettavat ja huolletut sytytystulpat ovat yksi tärkeimmistä vakaan toiminnan tekijöistä bensiinimoottori.

Video - sytytystulppien kuluminen ja milloin ne on vaihdettava:

Saattaa kiinnostaa:

Skanneri auton itsediagnoosiin

Kuinka nopeasti päästä eroon naarmuista auton rungossa

Valikoima hyödyllisiä lisävarusteita autonomistajille

Autotuotteita vertailla hinnan ja laadun mukaan >>>

Samanlaisia ​​artikkeleita

Kommentteja artikkeliin:

Egor

Tärkein merkki, joka saa kiinnittämään huomiota kynttilöitä, on tietysti "kolminkertainen" moottorin käydessä. Joskus auttaa sytytystulpan huuhteleminen, hiilikerrostumien poistaminen ja raon tarkistaminen tai sytytystulpan vaihtaminen saman mallin sytytystulpalla.

Sergei Vasilevitš

Pääsääntö - älä kaada roskia kaasusäiliöön ja kaikki on kunnossa kynttilöiden kanssa. Yleisesti ottaen kaikki on hyvin artikkelissa. Ja lisää jos uusi auto sinun ei pitäisi vaivautua kynttilöiden kanssa ollenkaan, vaikka tämä olisikin autoteollisuutemme.

Sergei

Kynttilät vaihdettiin vuosi sitten, tämä päätti arvioida visuaalisesti niiden kuntoa. Se osoittautui normaaliksi, vain punertava pinnoite ja noki olivat kiusallisia. Yllättäen kynttilät pestiin täydellisesti ruosteenpuhdistusaineella (työskentelin vielä sinä päivänä kynnyksellä). Liottamisen jälkeen puhdistusaineessa, harjalla ja rievulla, hän poisti kaiken plakin, ne loistivat melkein kuin uudet. Pestään vedessä ja kuivataan. Tarkistin välyksen ennen asennusta ja se oli normaalialueella. Nyt ne toimivat loistavasti.

Michael

Tarkistan kynttilöiden kunnon kuuden kuukauden välein tai 10 tuhannen kilometrin välein (sen mukaan kumpi tulee ensin). Yleensä korkealaatuisia kynttilöitä hoidetaan helposti 50 tuhannen kilometrin matkalla. Tarkastaessasi muista taivuttaa massan elektrodit asettamalla rakoon 0,8 mm paksu mittapää. Yleensä yli 10 tuhannella km:llä elektrodit palavat loppuun yhden tai kaksi millimetrin kymmenesosaa, joten pidän välin säätöä pakollisena.
Eristin on myös puhdistettava noesta - joko hiekkapuhalluksella tai ainakin mekaanisesti poimimalla (varovasti), koska noki on johdin, ja jos se on suuri, elektrodien välisen kipinän sijaan syntyy oikosulku. tapahtuu noen kautta, ja saamme sytytyskatkoja.

Anatoli

Käytössä Toyota moottori et pääse lähelle kynttilöitä ja niitä on vaikea itse tarkistaa. Ja autohuollon mestari sanoo, että se ei johdu troitista ...

Vjatšeslav

Nyt myydään sellaisia ​​kynttilöitä, että 10 000 ei mene läpi (sinun täytyy vaihtaa). Vain tehdas pystyi palvelemaan minua 3 vuotta (51 tuhatta kilometriä).

Andrew

Jos auton moottori on uusi tai suuren remontin jälkeen ja toimii tasaisesti ilman rasitusta, voit hetkeksi unohtaa kynttilät. Ellei, kuten artikkelin kirjoittaja objektiivisesti suosittelee, älä unohda kierreliitäntä. Toinen asia on, kun moottori "syö" öljyä. Siellä kaiverrus ei ruostu. Sinun on poistettava kynttilät usein puhdistamista ja kuivaamista varten. Noin pari kertaa kuukaudessa ja aina uudet kynttilät varastossa.

Aleksei

Minulla on myös kynttilöitä kolmatta vuotta. Voin ehdottomasti sanoa, että sinun on valittava ne huolellisesti. Markkinoilla en suosittele niiden ottamista, se on parempi - luotetuissa myymälöissä.

Ivan Kozin

Olen erittäin tarkkaavainen kynttilöiden valinnassa, laadukkaat ja luotettavat poistavat välittömästi joukon kysymyksiä.

Oleg

Vaihdan sytytystulpat aina ennen talvea, jotta kylmällä säällä käynnistyy normaalisti. Auto on jo 10 vuotta vanha, ei ollut ongelmia. On parempi muuttaa pieni asia kuin lyödä isompaa myöhemmin.

Sergei

Ostat halpoja kynttilöitä - enintään kuukaudeksi, ostat kalliita - enintään vuodeksi. Näillä markkinoilla, helvetti, kaikki toimii pian tiukasti takuuajan loppuun asti.

Andrew

Useimmiten sytytystulpat epäonnistuvat väärän toiminnan vuoksi. polttoainejärjestelmä. Siksi vaihdan sytytystulppia harvoin.

Vadim

Vaihdan kynttilät tiukasti määräysten mukaan: 15,00 km ajon jälkeen tai vuoden asennuksen jälkeen. Ei koskaan epäonnistunut.

Oleg

Jotta et joutuisi seisomaan keskellä tietä, sinun on tietysti tiedettävä kynttilän pettämisen merkit ja kuinka ne vaihdetaan. Aiemmin Neuvostoliiton autoja kun niissä ei käytännössä ollut elektroniikkaa, he ottivat kynttilän esiin ja katsoivat, oliko siinä kipinää moottorin käydessä. Nyt päälle nykyaikaiset koneet, tämä on erittäin vaarallista, voit poistaa sytytysmoduulin käytöstä, kytkimen, polttaa kelan. Siksi en suosittele vanhanaikaisten menetelmien käyttöä. On parasta mennä palveluun tietokonediagnostiikka. Totta, jos tunnet autosi eikä se ole liian hieno, voit irrottaa johdot sytytystulpista yksitellen ja kuunnella kuinka moottori käyttäytyy. Jos sammutat toimivan kynttilän, sen työn luonne muuttuu, kuten asiantuntijat sanovat, "se alkaa kolminkertaistua", venäjäksi moottori tärisee voimakkaasti. Jos mikään ei muutu, vaihdamme kynttilän, se on roskaa. Jos mikään ei enää muutu, niin suora tie palveluun. Ja älä osta kynttilöitä yksi kerrallaan - vaihda sarja. Kun ostat kynttilöitä, muista ottaa mukaan ajoneuvon rekisteröintitodistus (siellä on VIN-numero), jotta myyjä löytää luettelosta oikeat kynttilät. Ja on tarpeen miettiä niiden vaihtamista, kun: moottori "zatroil", teho laski ja polttoaineenkulutus lisääntyi.

Karpukhin Vitya

Minusta sytytystulpat pitäisi vaihtaa joka öljynvaihdon yhteydessä. Loppujen lopuksi ne eivät maksa paljon, ja periaatteessa ne ovat kulutustavaroita. Takana ovat ajat, jolloin niitä väänteltiin tarkistamaan aukko, puhdistettiin hiekkapaperilla ja sytytettiin tuleen. Mielestäni he jopa lopettivat niiden takomisen, mitä järkeä on kopioida halpaa kulutusta? Tietysti on erityisen säästäviä, jotka ajavat 30-40 tuhatta km kynttilöitä, kuten naapurini autotallissa sanoo. Mutta en silti ymmärrä säästöjä. On parempi kuluttaa kolmesataa kuin kuunnella, kuinka moottori juoksee aamulla, kunnes se lämpenee tai ei toimi tasaisesti tyhjäkäynnillä.

Dima

Kynttilöiden kanssa oli useita ongelmia pitkällä matkalla, kaukana kotoa. Joten nyt kannan mukanani sarjaa uusia kynttilöitä. Ja teen vaihdon joka syksy, ennen kylmän sään tuloa. Talvella ankarimmat käyttöolosuhteet, joten vain syksyllä.

Dmitri

Tiedämme kaikki erittäin hyvin, että sytytystulpat on vaihdettava, että käynnistys, toiminta, tehokkuus, teho jne. riippuvat niiden laadusta. Niitä pidetään "kulutustarvikkeina", joiden käyttöikä on rajoitettu, joten sekä auton että kynttilöiden valmistaja ilmoittaa tuotteilleen tietyn resurssin.
Tämä luku riippuu suuresti sytytystulppien tyypistä (yksielektrodi, monielektrodi, platina, iridium jne.)
Yksielektrodisten kynttilöiden resurssi on 30 tuhatta km, monielektrodilla tai hopeaelektrodilla resurssi on vähintään 50 tuhatta. On olemassa kalliita kynttilöitä iridium- tai platinaelektrodilla, jotka imevät jopa 100 000 km. Tietenkin tämä kaikki on teoriassa laboratorioiden seinien sisällä, joten käytännössä vaihdan kynttilät joka vuosi syksyllä (talvi, yksi huonoimmista käyttöolosuhteista). Kirjoita vain km. kun he laittavat kynttilöitä, luulen harvoin kukaan. Siksi teemme sitä, mikä on kätevää. Joten sitoin tämän ajanjakson talveen.
Nyt kynttilöiden vaihtotarpeen merkeistä. Ensimmäinen on moottorin toiminta keskeytyksiä, kolminkertaistamista jne. Otamme kynttilät pois ja katsomme - useimmiten elektrodi palanut. Suuri määrä hiilikertymiä kynttilöiden päälle on mahdollista - tämä on sähköjärjestelmä, joka ei toimi oikein, hiilikertymiä normaali palaminen ei pidä olla. Myös keraamisen eristeen viat ovat mahdollisia, ne löytyvät eristeen ruskeasta merkistä.
Ja mikä tärkeintä, vaihdan kaikki kynttilät sarjana, jotta hetken kuluttua en tee sitä uudelleen. Onnea kaikille tiellä oleville.

Fed

Olen täysin samaa mieltä niiden kanssa, jotka vaihtavat kynttilöitä säännöllisesti, heti kun he kuulevat, he tuntevat tietyn äänen kirjoituskoneessaan. Jotkut alkavat puhua hölynpölyä, kuten voit pestä sen jne. Keksintöjen tarve on ovela ... Tietysti voit huuhdella sen säästääksesi aikaa, mutta on parempi ostaa uudet ja vaihtaa kaikki heti.

Nicholas

Edellisen kerran vaihdoin sytytystulpat 20 000km jälkeen. Neljännessä sylinterissä kynttilässä oli selkeä rikkoutuminen, eristimeen ilmestyi pieniä raitoja. En vaihtanut johtoja, en koskenut kynttilöitä koko lenkin ajan. Mielestäni on halvempaa vaihtaa koko sarja kuin loihtia huuhtelulla ja puhdistuksella. Paljon riippuu polttoaineesta, joten yritän olla täyttämättä mitään sontaa. Tietysti on vaikea arvata, missä laatu on ja missä ei, mutta en pysähdy "vasemmille" huoltoasemille.

Oleg

Kynttilöiden kunto riippuu oikea työ moottori, joten kuljettajien on tiedettävä, milloin ja miten sytytystulpat vaihdetaan. Aiemmin, Neuvostoliiton aikoina, kaiken puutteen aikakaudella, puhdistimme ne, taittelimme ne, laitoimme raon, tarkistimme, oliko niissä kipinää, joskus olimme järkyttyneitä, mutta emme pelänneet mitään. Nyt luultavasti harvoin kukaan tekee tätä ja tekee sen oikein, koska sisään moderni moottori kynttilän kipinän tarkistaminen voi maksaa pari suuruusluokkaa enemmän kuin itse kynttilä. Tällainen tarkistus voi helposti sammuttaa sytytysmoduulin, kelan ja jumala tietää mitä muuta.
Kynttilöiden vaihtaminen autossa on välttämätöntä kolmessa perinteisessä tapauksessa:
1. Moottori alkoi toimia epätasaisesti tai, kuten sanotaan, troitti;
2. Moottorin teho on laskenut, aloit kiihdyttää vaivalla, ts. moottori alkoi vetää huonommin;
3. Merkittävästi lisääntynyt polttoaineenkulutus.
Sitten mennään autokauppaan. Otamme mukaamme CPC:n (rekisteröintitodistus), koska VIN-numero on rekisteröity sinne. Vain sen perusteella voit valita oikeat kynttilät, ei auton merkkiä, moottorin tehoa eikä valmistusvuotta, eli VIN-numeroa.
Muuten kokenut kuljettaja tai huoltoaseman mekaanikko kertoo sinulle moottorin toimintahäiriöstä sytytystulpan elektrodin värin perusteella. Jos punaruskea väri on huono bensiini, musta paksu pinnoite seokseen pääsee öljyä, moottori pitää korjata jne.

Danila

Jotta en vaivaudu ottamaan huomioon kuljettua matkaa, vaihdan kynttilöitä säännöllisesti syksyllä, koska talviolosuhteet ovat heille epäsuotuisimmat. Arvioin kynttilöiden laadun ulkomuoto elektrodi - siinä olevien kerrostumien värin mukaan. Ja myös moottorin vakauden kannalta, jos moottori "troittelee" tai ei toimi vakaasti, katson ensimmäisenä kynttilöitä.

Andrew

Katsastan autolle aina syksyllä, koska talvi on autolle vaikeinta aikaa. Vaihdan öljyt, suodattimet, pyyhkimen sulat ja sytytystulpat (kunnosta riippumatta). On parempi olla turvassa kuin seisoa pakkasella talvella. Tarkistan poistetut kynttilät ja jos ne ovat hyvässä kunnossa, käytän ne ensi keväänä. Ja syksyllä toisena vuonna heitän sen pois.

Basilika

Suoritan vaihdon 8-10 tuhannen välein, yhdessä moottoriöljyn vaihdon kanssa, mielestäni alkuperäiset ovat parempia, niihin ei tarvitse asettaa aukkoa.

Anatoli

Minkä tahansa bensiinimoottorin kynttilät toimivat äärimmäisissä olosuhteissa. Monet tekijät todella vaikuttavat heidän työhönsä, mutta lisäksi kuljettaja itse, riippuen kyvystään käynnistää moottori oikein, valitsee oikeat öljyt, laadukasta bensiiniä, sekä auton säilytysolosuhteet. Olen elämässäni joutunut säilyttämään auton erilaiset olosuhteet, ja jopa katoksen alla talvella, tämä vaikuttaa moottorin käynnistymiseen ja kynttilöiden käyttökuntoon. Minulla oli Lada-ten auto. Se seisoi pihalla katoksen alla, miinus 25 asteen ilman lämpötilassa, se lähti käyntiin kuin tulitikku, heti kun lämpötila lähestyi 30 astetta, ei lähtenyt käyntiin ensimmäisellä kerralla ja jos jatkoi kääntää sitä, yrittää käynnistää, mikään ei toiminut. Kynttilät täytettiin palavalla seoksella ja epäonnistuivat. Edes moottorin puhallus ei auttanut, tarvittiin vain kynttilöiden vaihto. Ja tässä ensinnäkin sinun on tiedettävä, että kynttilän vaihtamiseksi sinulla on oltava kynttilän avain, joka on täysin erilainen kaikille autotyypeille ja -merkeille. Sinun on myös tiedettävä, että sinun on vaihdettava koko kynttiläsarja kerralla ja ostettava ne vain niistä merkeistä ja malleista, joita suositellaan tietylle autolle, muissa tapauksissa langan pituus on pitkä, langan halkaisija ei ole aivan sama, on parempi ostaa heti mitä tarvitset.

Anton

En vaihda kynttilöitä sen mukaan, kuinka kauan ne toimivat tai kuinka monta kilometriä autolla on ajettu toimivilla sytytystulpilla. Yritän vaihtaa sen joka talvi. Talvella kynttilöiden työn äärimmäisyys lisääntyy, uudet toimivat moitteettomasti, mikä talviajoa hyvin tärkeä. Silloin autoa ei käytetä talvella, sitä käytetään vain sisällä kesäkausi, silloin on parempi vaihtaa sytytystulpat keväällä; pitkään ilman käyttöä moottorissa seisoneet sytytystulpat voivat epäonnistua tai jopa epäonnistua moottorin käynnistämisessä.

Vitaly

Vaihdan kynttilät kerran vuodessa, keväällä yhdistäen tämän toimenpiteen öljynvaihtoon. Käytän vain ohjekirjassa suositeltuja sytytystulppia. Tämä on paljon luotettavampaa kuin odottaa kynttilän pettämistä tiellä. Sinulla on aina varasytytystulppien sarja mukanasi autossa, varmaksi itseäsi tai keskellä tietä seisovaa kaveria varten. Heitän aina vanhat (vaihdetut) pois, etten menisi sekaisin. Säästöt tulevat maksamaan enemmän. Vuosittain ajettu 13-15 tuhatta km.

Korvaustaajuus – myytit vs. tosiasiat

Hyvin yleinen mielipide on, että auton öljyt kannattaa vaihtaa 5000 km:n välein. Näin on monille ihmisille opetettu (ainakin lännessä). Mutta tämä vakiosääntö on ollut vanhentunut monta vuotta.

Syy "5000 km" -myyttiin on tullut niin yleiseksi, koska valmistajilla oli tarkistuslista Huolto, joka perustuu ajoneuvojen käyttöön vaikeissa olosuhteissa (pölyiset tiet, suuri määrä kiihdytyksiä ja pysähdyksiä, ajo suurilla nopeuksilla jne.). Sitten tehtiin toinen tarkistuslista normaalia autokäyttöä varten.

Mutta kenelläkään ei ollut kiire luopua ajatuksesta 5000 km:n öljynvaihtovälistä, sillä mekaanikot ja korjaamot ymmärsivät, että he voisivat ansaita paljon enemmän kertomalla asiakkaille, että öljy on vaihdettava täsmälleen 5000 km välein. km. Lisäksi tämä selitettiin usein autonvalmistajan suosituksella.

Mistä tiedät, kummalla puolella totuus on tänään? Kuinka monta kilometriä öljynvaihtoa nykyaikaisen auton moottorissa?

nykyiset realiteetit

Huomaa, että uudet autot on yleensä varustettu erikoistoiminnolla, joka laskee optimaalisen öljynvaihtotaajuuden tietty moottori. Tämä järjestelmä pystyy ottamaan huomioon tekijät, kuten vääntömomentin kampiakseli, lämpötila, mittarilukema jne. Se laskee valmistajan määrittämien kaavojen perusteella. Tämän seurauksena ajotietokone näyttää tietoja siitä, kuinka monta kilometriä on jäljellä seuraavaan öljynvaihtoon. Nämä järjestelmät ovat melko luotettavia, joten sinun ei pitäisi tehdä sitä etukäteen.

Vaikka autossasi ei olisi tätä ominaisuutta, siirry vain omistajan käsikirjassa ilmoitettuun aikaväliin. Jos lisäät uutta öljyä useammin kuin valmistaja suosittelee, siitä on vain vähän hyötyä. Tämä lisää merkittävästi auton ylläpitokustannuksia koko sen käyttöajan.

Synteettisen öljyn vaihtoväli

Aikaisemmin vuonna autojen moottoreita yleisesti käytetty mineraaliöljy, ja juuri tälle öljytyypille laskettiin useimmat huoltoaikataulut.

Mutta uusien synteettisten öljyjen myötä moottori voi ajaa monta kilometriä ilman öljynvaihtoa. "Synteettinen" menettää ominaisuutensa paljon hitaammin kuin mineraaliöljy. Siksi, jos käytät synteettistä moottoriöljyä, vaihtoväliä voidaan pidentää merkittävästi. Älä unohda säännöllistä moottoriöljyä.

Jotkut autonvalmistajat suosittelevat käyttöä synteettinen öljy moottoreissa. Jos nämä tiedot koskevat myös autoasi, suosittelemme noudattamaan tätä suositusta. Se on kalliimpaa, mutta voit ajaa paljon enemmän maileja tällä tavalla, mikä säästää lopulta rahaa.

Hyvää iltapäivää. Tämän päivän artikkelissa kerron sinulle, kuinka usein moottorin öljy vaihdetaan. Kun olet lukenut sen ja katsonut videon, saat selville miksi ylipäänsä, vaihda öljy moottoriin ja mitä tapahtuu, jos et tee sitä.

Kuljettajan ympäristössä käydään usein keskustelua siitä, kuinka usein öljyt on vaihdettava. Syynä tähän on ristiriita ajokokemuksen ja autonvalmistajien suositusten välillä, jotka ympäristösyistä käyttävät öljyjä pidennetyllä vaihtovälillä.

Miten öljy vanhenee?

Jos ajoneuvo on käytössä.

Öljy on öljyn halkeilun sivutuote, joten se voi palaa, minkä seurauksena, jos moottori on hyvässä kunnossa, öljy sakeutuu ja tummuu ajan myötä (johtuen siitä, että kevyet öljyjakeet palavat ja pesuainelisäaineet pesevät pois hiilijäämät).

Jos et vaihda öljyä pitkään aikaan, vaan lisäät sen, se on seuraava:

Hauskaa, todella! Öljy muuttui hyytelömäiseksi, menetti ominaisuutensa ja tappoi moottorin!

Jos autoa ei ole käytetty pitkään aikaan.

Tosiasia on, että ilmakehän ilma sisältää kosteutta, joka voi vapautua kondensaatin muodossa, luonnollisesti se kertyy moottorin sisään.

Tämän seurauksena kondensaatti pääsee öljyyn ja se menettää ominaisuutensa. Kun moottori on käynnissä, tätä ongelmaa ei esiinny, koska vesi yksinkertaisesti haihtuu jatkuvassa lämmityksessä.

Ilma sisältää myös happea, joka itsessään on voimakas hapetin. Kyllä, öljy hapettuu hapen vaikutuksesta ja menettää ominaisuutensa.

Jos auto on epäkunnossa.

Jos esimerkiksi pakkasnestettä joutuu öljyyn, saadaan emulsio, jolla moottori ei pysty toimimaan ja juuttuu.

Tässä on esimerkki öljystä pakkasnesteen osumisen jälkeen, itse asiassa se on emulsio:

Myös bensiiniä voi päästä öljyyn, etenkin vanhemmissa autoissa, joissa on kaasutinjärjestelmä. Tämä ei myöskään lisää resursseja öljyyn ja moottoriin.

Mitä tapahtuu, jos öljyä ei vaihdeta pitkään aikaan?

Lyhyesti sanottuna, ei hyvä! Yllä olevan videon esimerkissä, jossa öljyn sijaan oli hyytelöä, vuoraukset sulivat pois moottorista ja se vaati vaihtoa sopimuskoneeseen!

Jos vaihdat öljyn 30-40 tuhannen km:n välein, kuten moottorissa usein tehdään, tulee tällaista likaa:

Ja peruskorjaus se tarvitsee sen paljon nopeammin kuin valmistajan suosittelema vaihtoväli.

Minkä ajan kuluttua moottorin öljy on vaihdettava tehtaan suositusten perusteella.

Kiinnitetään huomiota käyttökirjan suosituksiin, joissa lukee minkä ajokilometrin jälkeen kannattaa vaihtaa moottorin öljyt. Yleensä tämä luku on 10-15 tuhatta kilometriä. Otamme huomioon, että arvo olettaa ihanteelliset olosuhteet vaikuttaville kuormille:

• Tiet ilman ruuhkaa
• Keskimääräinen liikkumisnopeus
• Moottori toimii optimaalisessa tilassa ilman ylikuumenemista ja kuormitusta.

Tämä on mahdollista ajettaessa keskinopeudella vähintään 50 km/h, ajettaessa pitkiä matkoja tyhjillä maanteillä.

Siksi voit jättää huomioimatta valmistajien ehdot. Mitä nopeammin vaihdat öljyn, sen parempi., varsinkin jos ajoneuvoa käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten:

• Vuoristotiet.
• Pölyinen alue.
• Perävaunun hinaus.
• Ympäristön ilma, jossa on korkea kosteus.
• Jatkuvat lämpötilanvaihtelut ja kovat pakkaset.

Jokaiselle autolle se on tarpeen erikseen valitse moottorin öljynvaihtoväli, käyttöolosuhteista riippuen.

Yleensä moottorin öljyä vaihdettiin historiallisesti työtuntien perusteella (itse asiassa kampiakselin kierrosten lukumäärä). Tyypillinen öljynvaihtoväli oli 150-300 tuntia. Mutta koska autot ovat liikkuvia ja vaativat kaikkien komponenttien ja kokoonpanojen huoltoa kilometrien mukaan, päätimme, että myös moottoriöljy vaihdetaan kilometrien mukaan.

Totta, oli yksi väärinkäsitys - autoja oli paljon. Tässä on esimerkki valokuvasta samasta paikasta 90 vuoden erolla:

Kadut eivät leventyneet, mutta autoja oli suuruusluokkaa enemmän. Bottom line - liikenneruuhkat .... Autot seisovat ja turhaan!

Moottori käy, tunnit käyvät, mutta kilometrejä ei ole!

Jos auto ajetaan pääasiassa maantiellä, öljynvaihto on sallittua valmistajan suosituksesta. Jos autosi on rekisteröity kaupungissa ja haluat pidentää sen käyttöikää, lyhennä öljynvaihtoväliä!

Muutama vinkki öljyn vaihtoon.

1) Vaihda moottorin öljy auton käyttöolosuhteiden mukaan:

• 5-7 tuhat km: 95% ajasta - liikkuminen vaikeissa ilmasto-olosuhteissa, sisään iso kaupunki joiden keskinopeus on enintään 20-30 km / h.
• 13-15 tuhatta km: 70-80% ajasta - ajetaan maanteillä.

2) Kilometreistä riippumatta öljy alkaa ikääntyä luonnollisesti kanisterin korkin avaamisen jälkeen.

3) Tarkempi tapa määrittää rutiinihuollon tarve on käyttää mittaria moottorin käyttötuntien määrittämiseen. Raja on 300 yksikköä. Toinen tapa on laskea käytetyn polttoaineen määrä.

4) Tärkeää! Jos autosi ei ole öljynvaihdon jälkeen ollut käytössä tai sillä on ajettu vähän vuoteen, voiteluaine on vaihdettava. Öljy on kemiallinen yhdiste, joka heikkenee pysähtymisestä.

5) Älä koskaan luota öljyihin, joiden vaihtovälit ovat pitkiä! Se on markkinointitemppu, mitä useammin vaihdat öljyä, sitä pidempään moottorisi kestää.

Johtopäätös.

Siinä kaikki tälle päivälle, toivon, että artikkeli on sulkenut ikuisesti kysymyksen siitä, kuinka usein moottoriöljy vaihdetaan sinulle.

Jos sinulla on kysyttävää tai haluat täydentää artikkelia, kirjoita kommentteja.