Piirustus putkista Niva-puskurin kiinnittämiseksi. Tehopuskurin valmistus ja asennus sh-kentille, pelloille ja UAZ patriotille

40-vuotiaasta huolimatta Niva on edelleen erittäin suosittu jeepereiden keskuudessa. Usein se ostetaan maastokäyttöön, koska tämä auto on erittäin helppo virittää. Lisäksi myynnissä on paljon valmiita off-road-sarjoja. Yksi niistä on etupuskuri. Tietoja vahvistetuista puskureista ja niiden ominaisuuksista - myöhemmin artikkelissamme.

Miksi tarvitsemme tällaisia ​​puskureita?

Ensinnäkin selvitetään, miksi tämä on välttämätöntä. Kuten tiedetään, päätoiminto puskurit - törmäysenergian imeytyminen törmäyksessä.

Valtarakenteella ei kuitenkaan ole tätä tehtävää. Mutta miksi sitten omistajat haluavat vahvistaa Nivan puskuria? Tätä varten on useita edellytyksiä:

• Parantaminen ulkomuoto. Valmistettu SUV, jossa on nostettu jousitus ja mutarenkaat, ei todennäköisesti näytä hyvältä perinteisellä puskurilla. Varsinkin jos se on ohut raudanpala, kuten tavallisessa Nivassa. Tuningin avulla voit täydentää auton ulkonäköä ja tehdä ulkonäöstä täydellisemmän.
• Mahdollisuus asentaa vinssi. Tämä on yksi yleisimmistä syistä, miksi omistajat haluavat vahvistaa Nivan puskuria. Loppujen lopuksi ei ole mahdollista asentaa vinssiä tavalliseen puskuriin. Ja jos onnistut kiinnittämään sen jotenkin, se näyttää erittäin naurettavalta. Siten auton ulkonäkö muuttuu aggressiivisemmiksi. Lisäksi tällainen "Niva" on suuruusluokkaa paremmin valmistautunut. Loppujen lopuksi vinssin avulla voit hinata autoa ilman hinauskaapeleiden ja muiden jeepereiden apua.
• Rakenteellinen lujuus. Ne, jotka eivät halua kohdistaa tai muuttaa elementtiä pienimmälläkin iskulla, haluavat vahvistaa Nivan puskuria. Loppujen lopuksi maastoautot kohtaavat usein ylitsepääsemättömiä esteitä. Puskuri saattaa vääntyä niiden kulkiessa. Vahvistettu elementti ei ole alttiina sellaisille vaikutuksille.

Puskuri ja avoimuus

Toisin kuin tavallisessa, vahvistetun puskurin rakenne on kestävämpi. Tämän avulla voit lisätä merkittävästi auton kulmaa. Epätasaisessa maastossa kuljettajat kohtaavat usein jyrkkiä laskuja ja rinteitä, ja tehdaspuskuri taipuu välittömästi osuessaan maahan. Tehoelementti kestää auton koko omapainon. Tämä on iso plussa maastohiihtokyvylle.

Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Tosiasia on, että Nivan tehopuskuri (etu) painaa useita kertoja enemmän kuin tavallinen. Valittaessa on tärkeää olla liioittelematta metallin paksuudella. Suurella massalla auto vetää "nokan" alas. Ja tämä huonontaa läpinäkyvyyden ominaisuuksia. Mutta kuten käytäntö osoittaa, valmiita sarjoja kohtuullisissa rajoissa puskurit eroavat painoltaan tavallisista.

Materiaali

Mistä tämä malli on tehty? Pohja on pelti. Sen paksuus alkaa kahdesta millimetristä. Levyt leikataan useisiin osiin ja hitsataan sitten halutun muodon saamiseksi.

Sisärakenteessa on erityiset putket (eräänlainen voimakehys). Tämän jälkeen pinta pulverimaalataan. Useimmat suosittu väri- matta musta. Naarmut ja muut muodonmuutokset ovat melkein näkymättömiä tällaisissa puskureissa. Ja missä tapauksessa ne voidaan sävyttää tavanomaisesta spraypurkista.

Muita hyötyjä

Miksi muuten tarvitset sellaisen puskurin Niva-maastoautoon? Virityksen avulla voit säilyttää auton korin eheyden. Loppujen lopuksi, kun osuu kantoja, ajopuuta ja muita elementtejä, isku siirtyy yleensä muihin osiin - jäähdyttimen ritilään, "televisioon" jne. Voimarakenne ei salli tällaisia ​​tilanteita. Vahvuutensa ansiosta se eliminoi kaikki vauriot. Lisäksi suunnittelun ansiosta voit asentaa kaappaustyyppisen liittimen. Mutta jos auto on juuttunut koskiin tai syvemmälle, ainoa näkyvä rakenne on vain puskuri. Runkoa on mahdotonta ripustaa tavalliseen elementtiin - se yksinkertaisesti vedetään ulos urista.

Lisäksi "Nivan" tehopuskuri voidaan varustaa kenguryatnikilla. Tässä tapauksessa suojaat säleikön, konepellin reunan ja ajovalot täysin iskuilta.

Onko mahdollista vahvistaa Nivan puskuria, jos se on takana?

Monet rajoittuvat vain etuosan asennukseen. Kuitenkin ne, jotka välittävät ulkonäöstä, vaivautuvat ostamaan takapuskurin. Mutta jos luulet, että esteettisyyden lisäksi sillä ei ole muita toimintoja, olet väärässä.

Usein nämä puskurit ovat hitsattuja pehmusteita hinauskoukkuille sekä tikkaille tai varapyörän kiinnitykseen. Jos budjetti sallii, voit asentaa toisen vinssin. Tässä tapauksessa Niva on valmistautuin maastoauto.

Etu- ja takapuskurin hinta

Yksi suosituimmista näiden rakenteiden valmistajista Venäjällä on RIF. Etupuskurin hinta on 15-20 tuhatta ruplaa kokoonpanosta riippuen (kenguryatnikilla tai ilman). Vinssi asennetaan erikseen reikään. takapuskuri koukuilla ja vetokoukulla maksaa 15-17 tuhatta ruplaa.

Johtopäätös

Joten saimme selville, miksi Niva-puskuria tarvitaan ja mitkä ovat sen edut. Kuten näet, tämä on erittäin hyödyllinen parannus maastoautolle. Varsinkin jos jälkimmäistä valmistellaan off-roadiin.

otsikko

Hyvin usein autoilijoiden on keksittävä erilaisia ​​temppuja suojellakseen autonsa runkoa erilaisilta vaurioilta omin käsin. Tämä koskee pääasiassa ajoneuvoja, kuten maastoautoja tai jeepejä. Monet tällaisten autojen omistajat haluavat asentaa autoonsa tehopuskurin.

Niva kuuluu myös samoihin autoihin, koska tämän auton omistajat liikkuvat melko usein vaikeapääsyisiin paikkoihin tai maastossa, ja suora isku Nivan kehoon on melko vaarallinen. Tehopuskuri on pääelementti maastoauton valmistelussa maastoajoon ja melko toimiva asia.

Tehopuskuri tarjoaa etupään suojan ajoneuvoa, mahdollistaa vinssin asentamisen ja toimii myös telinetukeen tukena. Joten tämä artikkeli sisältää vastaukset tällaisiin melko yleisiin kysymyksiin:

• Mikä on Niva-auton puskuri?
• Kuinka tehdä omin käsin vahvistetut puskurit Niva-autoihin?
• Kuinka asentaa puskuri Nivaan omin käsin?

Perustietoa puskurista

Auton hoitoprosessi on melko monimutkainen ja aikaa vievä. Jokainen auto tarvitsee jatkuvaa huomiota, joidenkin osien hankintaa tai niiden vaihtoa. Useimmat asiantuntijat sanovat, että monet autoilijat kääntyvät autohuoltoon vasta sen jälkeen, kun he eivät ole pystyneet ratkaisemaan ongelmiaan itse. Lisäksi he eivät yleensä kiinnitä huomiota pieniin ongelmiin, mikä voi johtaa suuriin materiaalikustannuksiin tulevaisuudessa. Välttääksesi laajamittaiset häiriöt ja suuret taloudelliset kustannukset, sinun on suoritettava säännöllisesti ennaltaehkäiseviä toimia.

On myös syytä kiinnittää huomiota siihen, että yhden liian intensiivinen käyttö tekninen tarkastus vuodessa on selvästi riittämätön tapa estää vakavat häiriöt.

Nykyään on olemassa valtava määrä toimia, joiden toteuttaminen mahdollistaa merkittävästi ajoneuvon kuormituksen vähentämisen ja suurten vikojen välttämisen. Selvä esimerkki on, että monet autoilijat haluavat asentaa ajoneuvoon tehopuskurin, tai kuten sitä kutsutaan myös "kenguryatnikiksi".

Laite, kuten tehopuskuri, ei ainoastaan ​​kestä itseään, vaan myös suojaa ajoneuvon koria. Voimarunkosarjan sijasta voidaan käyttää muita osia. Tällaisia ​​yksityiskohtia voivat olla vinssit, tavaratilan kiinnikkeet, "kenguryatnikin" asennus tai muut yksityiskohdat. Useimmiten tehopuskuri on valmistettu teräksestä.

Itse asennus

Tee-se-itse-tehopuskuri Niva-merkkiseen autoon valmistetaan vaiheittain, ja tässä on kolme valmistusvaihetta:

• Valmistelemme auton rungon ja vahvistimen layoutin;
• Asennamme tehopuskurin;
• Maalaamme valmiin osan.

Tarkastellaan nyt tarkemmin jokaista näistä vaiheista. Jotta voit tehdä ensimmäisen vaiheen omin käsin, tarvitset:

• 2 mm metallilevy;
• Pyöreä putki;
• Laatikon profiili.

Joten ensimmäinen askel:

1. Pura ajoneuvon etuosa. Tätä varten irrotetaan vakiopuskuri ja erilaiset koristepeitot, jotka sijaitsevat paikkaan, johon haluat asentaa vahvistuksen tulevaisuudessa.
2. Luo tulevaisuuden "kenguryatnik"-asettelu. Luonnollisesti eniten paras vaihtoehto tulee olemaan vahvistinmallin kehitys tietokoneohjelmalla, mutta jos sinulla ei ole sellaista mahdollisuutta tai erityisiä taitoja, voit pärjätä yksinkertaisella vanhanaikaisella menetelmällä. Mallin tekemiseen tarvitset teippiä ja pahvia.
3. Tarkista huolellisesti valmistetun mallin symmetria.
4. Kun teet "kenguryatnikin" omin käsin, on erittäin tärkeää tarkentaa ajoneuvon sivuosia. Tässä vaiheessa sinun on muokattava osia omin käsin, koska vahvistimen asennuksen jälkeen autosi massa kasvaa suunnilleen kahdellakymmenellä kilogrammalla suunnitteluominaisuuksista riippuen. Tämän massan kasvun vuoksi ajoneuvosi tavallinen runko ei ehkä yksinkertaisesti kestä tällaista kuormitusta. Tämän kohteen täydentämiseksi sinun on käytettävä erityisiä metallilevyjä muodonmuutosten välttämiseksi. Mutta ennen asentamista metallilevyt on käsiteltävä erityisiä keinoja joka suojaa korroosiolta.

Toinen vaihe:

1. Upota vahvistimen elementit metallilevystä. Tätä varten sinun on käytettävä poraa, erityisiä metallileikkureita tai kaasupoltinta, ja jotta koko rakenteesta saadaan viimeistellympi ulkonäkö, käytä hitsauskonetta.
2. Jos kehys on koottu suorakaiteen muotoisista profiileista, sinun on tehtävä erityisiä leikkauksia omilla käsilläsi kehyksen sisällä ja taivutettava ne sitten pahviasettelun parametrien mukaisesti. Yhdistä ensin pääosan elementit ja jatka sitten sivuosien hitsaamiseen. Vasta sen jälkeen voit jatkaa kehyksen asentamista metallilevyille.
3. Kuumenna metalliputket polttimella ja muodosta mutka, mutta ole erittäin varovainen, koska voit vahingoittaa paitsi itseäsi, myös valmistettua osaa omin käsin, nimittäin tehdä putkeen tarpeettoman reiän.
4. Kokoa tulevan vahvistimen runko, hitsaa se ja asenna se autoon.

Kolmas vaihe:

On selvää, että kun "kenguryatnik" on asennettu autoon, se on maalattava. Tämä vaihe ei ole vähemmän tärkeä, koska puskurin tulee olla paitsi toimiva, myös kaunis. Mutta ennen maalausta sinun on puhdistettava koko rakenne uudelleen, tämä antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon näkyvistä hitsausjäljistä ja muista epäsäännöllisyyksistä. Vahvistimen tee-se-itse-värjäämiseen käytetään useimmiten erityistä jauheväriä.

Virityslisäysten asentaminen ei ole merkityksellistä vain ulkomaisten autojen omistajille, vaan myös niille, jotka haluavat parantaa Nivaa. Tämä ei ainoastaan ​​auta autoja näyttämään esittelyisemmältä ja urheilullisemmalta, vaan myös parantaa niitä. tekniset tiedot. Jos puhumme "Nivasta", niin etu- tai takapuskuri muuttuu useimmiten. Monet "Niva 21214":n omistajat uskovat, että sen säännöllinen profiili "P"-kirjaimen muodossa on melko vahva. Kuitenkin, kuten joidenkin kuljettajien surullinen kokemus osoittaa, esteeseen törmäyksessä komponentti voi muuttua voimakkaasti. Tämä vääristää sen takana sijaitsevan siiven ja runkopaneelin.

Takapuskuri Nivalle

Tämä ongelma voidaan ratkaista asentamalla eteen ja taakse tehopuskurit. Etuna on, että voit tilata tuotteen varapyöräportilla - kun pyörät vaihdetaan isoihin, se ei enää mahdu tavalliselle paikalleen konepellin alle.

Niillä autonomistajilla, joilla on tarpeeksi rahaa, on varaa ostaa viritystä kotimainen auto malli 21214. Mutta jos et halua maksaa liikaa mallista, jonka voit tehdä itse autotallissa, osta vain oikeat materiaalit ja varustaudu pätevin ohjein ja piirustuksen avulla. Omin käsin voit tehdä etu- tai takapuskurin lisäksi myös kynnyksiä ja muita komponentteja.

Niva-auton etupuskuri

Erikoisuudet

Ennen kuin teet sähköisen takapuskurin piirustuksen mukaan, sinun on otettava huomioon seuraavat ominaisuudet:

• lisävarusteen väri. Mukaan Venäjän liikennesäännöt, värin määrän, joka eroaa auton pääväristä, on oltava alle 30 %;
• tilantarve rekisterikilpien asentamiseen, . Tämän laiminlyönnistä seuraa sakko;
• tehokkaan vinssin tarve.

Mallin 21214 takapuskuri voidaan valmistaa käsin seuraamalla näitä suosituksia:

• Jotta et kuluttaisi paljon rahaa materiaaleihin, ota tavallinen metallilevy ja putket;
• pura autosta kaikki mekanismit ja liitännät, jotka voivat häiritä asennusta (verhoilut, sumuvalot).

Viritysprosessi

Melko vaikea vaihe on piirustuksen luominen ja takapuskurin suunnittelu Niva 21214:lle omin käsin. Virityksen valmistukseen osallistuvissa yrityksissä piirustus tehdään tietokonesimulaatiolla. Kuitenkin, kun teet osan omin käsin, ammattimainen piirustus voidaan jättää huomiotta. Tarkat mittaukset ovat tärkeitä. Tätä vaihetta varten tarvitset lisäksi pahvia ja teippiä.

Tekniikka komponentin piirustuksen (luonnoksen) luomiseksi on yksinkertainen: sinun on kokeiltava pahvinpaloja, leikattava ja koottava ne teipillä. Tämän seurauksena saat luonnoksen. Sen on tarkistettava erittäin huolellisesti symmetristen elementtien sijainti.

Piirustus tehopuskurista Niva-autoon

"Niva 21214" -kehyksen valmistusprosessi sisältää:

• kokoonpanotyöt. Siihen kuuluu tarvittavien elementtien leikkaaminen metallilevyistä luodun piirustuksen mukaan, reikien poraaminen levyihin poralla. Sen jälkeen on tarpeen suorittaa hitsaus, pultata puskurin komponentit yhteen ja kiinnittää runko;
• työskentele putkien muodon kanssa. Jos haluat tehdä takavahvikkeesta epätavallisen, voit käyttää lämmitystyynyä putken taivuttamiseksi oikeaan suuntaan;
• hitsaus. Se tarkoittaa työtä, joka suoritetaan alustan asennuksen jälkeen.

Takapuskuri portilla varapyörälle Nivassa

Kun vahvistat Niva-runkoa, sinun on oltava varovainen: jos asennat erittäin raskaan komponentin, se voi rikkoa kehyksen. Tämän välttämiseksi muista vertailla käsintehdyn komponentin massaa auton korin rungon vetolujuuteen. Jotta se ei putoaisi, sinun on lisäksi kiinnitettävä se Nivaan säleillä ja huiveilla. Rakenteen luomisen jälkeen sinun on maalin lisäksi peitettävä se pohjamaalilla - tämä suojaa materiaalia ruosteen muodostumiselta.

Vaihdamme tehdaspuskurin sähköiseen.

Ensimmäiset tehopuskurit näkivät valon viime vuosisadan 70-luvun puolivälissä. Ne olivat tavallinen metallikanava, yksinkertainen ja luotettava muotoilu. Ja vasta nykyaikaisempien jeeppien myötä teräspuskurit alkoivat muuttua ja saada nykyisen muotonsa. He alkoivat asentaa niihin sumuvaloja, hitsata kaaria, tehdä niistä kevyempiä ja kestävämpiä. Reilun kahden vuosikymmenen ajan eri jeepeille on ilmestynyt erilaisia ​​vaihtoehtoja. Mutta kaikki nämä parannukset koskivat yksinomaan ulkomaisia ​​autoja, eikä Nivan ja Sh-Nivan puskurista puhuttu, mikä johtui siitä, että auto on kehyksetön kantavalla rungolla ja tällainen vahvistin olisi, lievästi sanottuna tarpeeton.

Mutta onneksi väite ei ollut tarpeeksi vakuuttava, ja erilaiset käsityöläiset alkoivat valmistaa ja valmistaa turvajoukkoja "kansan" jeepeille. Niin sanotusti pukeutua metsästykseen ja vain kävelyyn metsässä. Vaihtoehtoja ehdotettiin paljon, esimerkiksi kuvitellaan useita suosittuja valokuvia verkosta.

No, me puolestamme esittelemme huomionne oman tuotantomme Power-puskurin.

Chevrolet Niva:

Ensimmäinen vaihtoehto

Puskuri vinssin alustalla ja telinetukilla, kantavalla voimarungolla, päällystetty 3 mm teräslevyllä. Tuote painaa 28 kg.

Ylitys ei ylitä tehdasta, voidaan sanoa, että puskuri vetäytyy rungosta jopa lyhyemmän matkan kuin tehdas.

Täysin ommeltu alhaalta yhdessä moottorin suojauksen ja Sheriff-monisteen kanssa. Upotetut hinauslenkit ja silmukat "Hijack". Kiinnitetty erikoisvahvistettuihin kannakkeisiin, jotka on upotettu pehmusteisiin. Siten puskuri koostuu kolmesta pääelementistä, jotka on helppo asentaa autoon.

Yleisesti ottaen kuva osoittautui miellyttäväksi ja siistiksi, ilman röyhelöitä. Yksinkertainen ja käytännöllinen muotoilu. Tämä oli ensimmäinen tällainen työmme, ja muut turvallisuusjoukot ovat vielä parempia, eli kevyempiä, pienemmällä ulkonemalla. Asiakkaan pyynnöstä on mahdollista asentaa sumuvalot ja käännöstoistimet.

Toinen vaihtoehto Chevrolet Nivan tehopuskuri osoittautui 7 cm:n ensimmäiseksi. Tässä versiossa leikkasimme sumuvalot puskuriin, asensimme alustan vinssille ja telinetukille sekä yhdistämme puskurin Sheriff-moottorin suojaukseen.

Kolmannessa vaihtoehdossa Puskurit vahvistettiin lisäksi sivukaiteilla, puskurin paremman asennuksen ja paremman kuorman jakautumisen vuoksi he asensivat sumuvalot, alustan vinssille, kiinnikkeet telinetukille ja yhdistivät puskurin Polygon-Auto moottorin suojaukseen.

Tällä puskurilla varustettu auto esiteltiin "Off-Road Vehicle 2009 (Autumn)" -näyttelyssä ja sai diplomin kirkkaasta näyttelystä. Voidaan sanoa, että tämän tehopuskurin asennuksen jälkeen auto sai rohkeita miespiirteitä :) !

Ilmestynyt ja neljäs vaihtoehto puskuri vielä lyhyemmällä ulkonemalla ja vahvistetuilla sivuilla (käytäntö on osoittanut, että sivutörmäykset ovat edelleen yleisiä metsän tangenteissa ja vaativat lisävahvistusta.) Ensimmäisiin malleihin integroimme puskuriin:

sumuvalot säilyttäen samalla valotelineen säätömahdollisuuden (hukuttamalla ne puskurin runkoon, mikä suojaa niitä rikkoutumiselta lumelta tai puilta)

paikka kiinteälle vinssille 2,8t., joka on yhdistänyt sen ohjauksen sekä auton sisältä ilman ohjaussauvaa että ulkopuolelta ohjauspaneelista.

kaksi "roomalaista mutteria" kahleille tai auton hinaamiseen

Etumoottorin suojaus silmukat "Hi-Jackin" alla sidottu suojalla "Sheriff"

Etuosien ja sivupuskurin ääriviivojen vahvistimet.

Työn tulokset näkyvät alla olevassa kuvassa:

Äskettäin tehty ja viides vaihtoehto puskuri ilmastointilaitteelle Chevrolet Niva.! Vaikeuksia oli, että tähän puskuriin oli tarpeen sijoittaa sähköposti. vinssi 2,8t., ja tässä automallissa sille ei käytännössä ole paikkaa edessä seisovan ilmastointilaitteen jäähdyttimen takia. Tämän version tehopuskurin valmistuksessa oli tarpeen ottaa huomioon mahdollisuus hyvään ilmavirtaan jo kahdelle jäähdyttimelle (pääjäähdytin ja "conder"-jäähdytin), kun vinssi oli asennettu, eikä unohtaa pienintä mahdollista ulokkeita. Kuten aiemmissa puskurimalleissamme, olemme tarjonneet mahdollisuuden sijoittaa siihen:

Kaksi hinaussilmukkaa (kahleille tai nykäisyköydelle)

Sumuvalot (hyvin suojattu puskurin rungon syvyyksissä)

Moottorisuoja 3mm terästä

Ja voimakas etukaari ajovalojen suojaamiseksi ja "oksaleikkurien" kiinnittämiseksi

emme myöskään unohtaneet sähköpuskuria auton koriin asennettaessa vahvistaa etusivupalkkia ja tehdä voiman "koukkuja" (jos tätä ei tehdä nostettaessa autoa kaappauksella tai vinssillä, sivupalkit kävelevät hyvä 5mm)

Alla kuvia tehdyistä töistä:

Äskettäin tehty ja kuudes vaihtoehto puskuri ilmastointilaitteelle Chevrolet Niva, tai pikemminkin se on tehty täällä täydellinen sähkötyökalusarja!

Tehokas etupuskuri moottorinsuojalla ja asennettu vinssi 2,8t

Takapuskuri, jossa lisävalo päällä käänteinen ja irrotettava vetokoukku jossa on tilaa 50l kaasupullolle.

Retkivarasto koko katon pituudelta (kiinnityksellä kirveelle, lapiolle, kaappaukselle ja lisävalolle) + kaksi tikkaat

Vahvistettu varapyörän kannatin 29. pyörille.

Valokuvia tehdystä työstä;

Niva 2121:lle

käytämme useimmiten tavallisten puskurien vahvistusta kanavalla, jolle keitettiin alusta vinssille ja kaappaukselle. tai muuttanut etupuskuria Venäjän tuotanto vinssin alla T-Max "ja moottorin suojaus" Sheriff ". :

Tällä hetkellä valmistamme kaikki puskurit (etu- ja takapuskurit) asiakkaiden luonnosten mukaan sekä vinssillä että ilman.

Esimerkiksi Niva 21214:n turvapäällikkö:

Etupuskuri (3mm, paikka vinssille, sumuvalot, hinauslenkit, kaappauslenkit, ajovalosuoja, moottoritilan suoja 3mm) paino 29kg.:

Takapuskuri (3mm, al. taso, vetokoukku irrotettavalla kuulalla ja paikka irrotettavalle vinssitasolle, kaappauslenkki):

Ja tältä se näyttää maalauksen jälkeen OFF-ROAD 2010 -näyttelyssä (syksy), Kiovassa:

Voimakkaat puskurit "Niva-Bigfootissa" vinsseillä:

Toinen versio puskurista kentällä 2121;

Niva 2121 "Old Woman" tuli työpajaamme .. Minun piti valmistautua TR-1:een ja etupuskuri siitä tuli näin:

-vinssille on paikka 2,8t.

-Fogs päätti lahjoittaa, koska on tavaratilassa

- vahvistetut etuosat

-on irrotettavat vetkotbrosy.

Toinen versio puskurista kentällä 2131 "viisiovinen";

Niva 2131 tuli työpajallemme, .. minun piti valmistaa metsästäjille tällainen vaihtoehto sähköpuskureille auton etu- ja takaosaan;

Siinä on kaikki samat kuin edellisissä puskureissa;

-paikka vinssille 2,8t.

-kaksi vanteen mutteria hinaukseen

- vahvistetut etuosat

- tehty moottorin suojaus

-asennettu "Scallop" suojaamaan jäähdyttimen säleikköä

-on irrotettavat vetkotbrosy.

Mutta tässä versiossa meillä on puskuriin integroitu kokoontaitettava ulkoinen turvahäkki!

Tehopuskurit (edessä / takana) ja tehoportaat "Niva-Bigfoot-2" -mallissa

UAZ "Patriot" voimme tarjota itsenäisesti asiakkaan luonnosten mukaan tehtyjä turvajoukkoja.

6 tonnin vinssi on täydellisesti sijoitettu tällaiseen puskuriin

Ei myös UAZ Patriotin vararenkaan tehonkannatin häiritsee, tk. pyörien asettaminen iso koko alkuperäinen paikka varapyörälle ei sovi, ja itse takaovi painuu yksinkertaisesti oman painonsa alla, puhumattakaan tehdaspyörän asennuksesta ... ja vielä enemmän isommista pyöristä. Sanalla sanoen, tällaisen kannattimen asennus on yksinkertaisesti hyödyllistä takaoven painumisen poistamiseksi (joka muu ei ole törmännyt tähän, suosittelen kiinnittämään huomiota tähän ongelmaan etukäteen, eikä silloin, kun ovi on jo alkaa pyyhkiä puskuria ja kolisee sitä vasten!?).