Rio cue pyörän laakeri. Osta laakerit etu- ja takanapa vaihdettavaksi kia rioon. Etupyörän laakerit

Alavaunussa auto kia Riossa on paljon yksityiskohtia. Yksi tärkeimmistä on laakeri. Se ei riipu vain siitä, kuinka tehokas auto on, vaan myös kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta. Jos ongelmia ilmenee ainakin yhdessä laakerissa - ajoneuvoa lakkaa olemasta hallinnassa. Sitten vaihto on tarpeen.

Mitä vaihtoehtoja on saatavilla alavaunun navan laakereille?

Asiantuntijat ja tutkijat ovat tehneet lukuisia testejä valitakseen sopivan laitetyypin. On mahdollista havaita, että laitteella on pienin pyörimisvastus, jos vierintälaakerit on asennettu sisään. Auton suunnittelussa voidaan käyttää seuraavan tyyppisiä osia:

1. Rulla, radiaalinen työntövoima.
2. Radiaalinen rulla.
3. Pallomekanismilla, säteittäinen tyyppi pyörää varten.

Laakerit ovat erilaisia. Asettelua pidetään klassisena, kun etujousitus pysyy itsenäisenä. Taka-akseli tässä tapauksessa siitä tulee johtava elementti. Jokaiseen etunapaan on asennettu kaksi kartiolaakeria. Yksi radiaalinen laite seisoo takana. Useimmiten tällaiset osat ovat kaksirivisiä palloja tai tavallisia rullaa. Ne on myös vaihdettava vian sattuessa.

Voitelemiseen tulee kiinnittää eniten huomiota, muuten se ei toimi takaamaan keskeytymätöntä toimintaa. Kaikki radiaalilaakerit on varustettu kaksipuolisella suojauksella. Ne on suljettu muovisilla ponnerenkailla, jopa tehtaalla. Voiteluaine asetetaan kotelon sisään. Yleensä koostumus riittää koko käyttöjakson ajan. Valmistajat kieltävät usein voiteluaineen vaihtamisen avaamalla nämä rakenteet itse. Muuten valmistaja ja korkea laatu eivät takaa ponneissa olevan tiiviyden säilymistä. Työntöosa sisältää kolme pääosaa:

• Kasettimalli, jossa on rullat Kia rio.
• Ulompi häkki.
• Sisäpidike Kia Rio.

Asennuksen aikana koko rakenne on pestävä. Ja peitetty rasvalla. Erikseen öljytiivisteet on asennettu napaan, niitä tarvitaan lisäsuojaan.

Etunapan laakeri. Millainen hän on?

Kia Rio -autossa etujousitusta käytetään moniin tehtäviin. Pääasia on tarjota autolle hallittavuus. Järjestelmän luotettavuuden lisäämiseksi navan ja ohjausnivelen akselin väliin on asennettu kaksi laakeria. Tällaisten osien muoto on lähes aina kartiomainen, vaikka mitat ovatkin erilaisia ​​malleja voivat vaihdella, kuten etummaisessa mekanismissa.

Tuotteet kiinnitetään etuakseliin, johon käytetään jatkuvatoimista aluslevyä tai mutteria. Rullat puristuvat toisiaan vasten voimakkaammin, jos mutteria kiristetään enemmän. Tästä johtuen säätö suoritetaan mahdollisimman tarkasti, vältytään aina vastaiskulta.

Kia Rion etupyörän navan laakeri vaatii jatkuvaa tarkastelua, Huolto... Loppujen lopuksi on aina mahdollisuus, että öljytiivisteen eheys rikotaan. Ja sisällä ei ole vakiosuojausta.

Joskus korkea lämpötila aiheuttaa voiteluaineen vuotamisen ulos Kia Riosta. Se voi huuhtoutua ulos sisältä, jos ajoneuvo joutuu liian usein kosketuksiin nesteen kanssa. Tämä aiheuttaa hiekkaa ja tiepölyä pääsyn takanapakoteloon. Osat kuluvat nopeammin hankaavien roskien takia. Usein tarvitaan vaihto.

Miksi takanavan laakerin käyttö on helpompaa?

Taka- ja etunapat ovat rakenteeltaan samanlaisia, mutta niissä on yksi ero. Tämä on kääntyvän nyrkin läsnäolo. Kia Rion etuakselin akseliin painetaan riippuvainen jousituslaakeri. Sitten rakenne työnnetään sillan istukkaan. Valmistajat käyttävät eri tyyppejä laakerit varten takapyörät, suunnittelusta riippuen.

• Kaksi kapenevan muotoista kappaletta, jos jousitus Kia Rio on itsenäinen.
• V riippuvainen jousitus laita rulla tai radiaalinen pallo.

Kia Rio -telojen puristusaste häkkeihin ei ole säädettävissä, jos puhumme radiaalilaakereista. Tässä ne eroavat jo kartiomaisista tuotteista. Jos osa kuluu, se yksinkertaisesti vaihdetaan. Säteittäisten rakenteiden tärkein mukavuus on numeron saatavuus, joka kertoo enemmän kuin tarpeeksi saatavilla olevista ominaisuuksista. On olemassa erityisiä taulukoita, joiden avulla on helpompi valita oikea osa tiettyyn koneeseen.

Etu- ja takanapalaakerien korjaus

Jos laakeri on epäkunnossa - Kian korjaus Rioa ei järjestetä. Osa on vaihdettava välittömästi uuteen. On olemassa useita merkkejä, joiden avulla on helppo kertoa, milloin vaihto on todella tarpeen.

1. Kia Rion takanavan lisääntynyt lämmitys. Johtuu siitä, että voitelu on kadonnut, sisään on ilmaantunut tukoksia.
2. Pyörä, jossa on lisätty välys. On tarpeen kiinnittää huomiota rikkoutumiseen, jos mutterin yksinkertainen kiristäminen ei enää riitä poistamaan sitä.
3. Yksitoikkoisen huminan esiintyminen pyörän alueella ajon aikana. Vaihto vaaditaan.

Tärkeintä on olla erittäin varovainen vaihdon aikana. Osaa kannattimesta ei voi irrottaa ilman erityistä ulospuristamista. Perinteiset menetelmät johtavat usein siihen, että istuimet yksinkertaisesti rikkoutuvat. Tätä työtä tehtäessä vaaditaan useita sääntöjä.

• Kun asennat Kia Rioon, älä anna ainakaan yhden pidikkeistä vääntyä.
• On välttämätöntä puhdistaa paikka rasvasta ja maalipinnasta, ruosteen jälkistä, mahdollisesta liasta.

Kuinka ostaa etunavan laakeri oikein?

Helpoin on noudattaa pyöränvalmistajan suosituksia. He kertovat sinulle, mikä tuoteluokka ja vakiokoko sopii tietylle tuotemerkille. Pääasia, että laakerirungossa ei ole näkyviä vaurioita. Erityistä huomiota on maksettava kuinka siististi pinta käsitellään. Tämänkin vaihtaminen vaatii.

Pakkauksessa on oltava tuotteen lyhyt lyhenne. Kia Rion takanavan osien, kuten laakerin sisä- ja ulkorenkaiden, välillä pitäisi olla pientä välystä. Muuten osat alkavat jumiutua työn aikana. Jos pakkaus on vaurioitunut, se tarkoittaa, että kuljetussääntöjä on rikottu. Siksi on suositeltavaa jättää tällä tavalla vahingoittuneet tuotteet hyllyille.

Optimaalinen ratkaisu Kia Riolle on valita merkkejä, jotka ovat jo vakiinnutuneet markkinoille. On parempi ottaa yhteyttä niiden liikkeiden edustajiin, jotka ovat olleet markkinoilla riittävän kauan.

Oireet: humina etupyörän alta.

Mahdollinen syy: etupyörän navan laakerit ovat kuluneet.

Työkalut: sarja päitä, sarja jakoavaimia, tunkki ja vahvat tuet rungolle, väkäs, kuulanivelvetäjä, litteä ruuvimeisseli, iskuvedin, kara navan puristamiseen.

Merkintä. Kätevintä on tehdä auton etujousituksen ohjausnivelen irrotus- ja asennustyöt hissillä.

1. Asenna alle takapyörät pyöräkiilat.

2. Löysää etupyörän kiinnitysmutterit humina-puolella. Löysää näitä muttereita vain ajoneuvon ollessa maassa kaikilla pyörillä.

3. Nosta ajoneuvon etuosa tunkilla.

4. Lopuksi ruuvaa auki ja irrota sitten etupyörän kiinnitysmutterit siltä puolelta, josta kuuluu huminaa auton liikkuessa, ja irrota sitten tämän pyörän koristekorkki.

5. Kierrä kaksi mutteria etupyörän pultteihin. Aseta ajoneuvo takaisin maahan kaikilla pyörillä.

6. Avaa napamutteri hieman.

7. Löysää etupyörän navan mutteria ja kiinnitysmuttereita ajoneuvossa, kun kaikki pyörät ovat maassa.

8. Nosta auton etuosaa ja asenna sen alle luotettavat tuet, lopuksi ruuvaa irti ja irrota sitten etupyörän navan mutteri.

9. Irrota ja irrota pyörän kiinnitysmutterit ja irrota se sitten ajoneuvosta.

10. Purista raidetangon pään kuulatapin sokkan lonkeroita ja poista sitten sokka tapissa olevasta reiästä.

11. Irrota ja irrota mutteri, joka kiinnittää raidetangon pään kuulatapin ajoneuvon etujousituksen nivelvarteen.

12. Asenna pallonivelen irrotuslaite.

13. Paina raidetangon pään kuulatappi ulos auton etujousituksen nivelvarren reiästä.

14. Irrota etupyörän nopeusanturi (vain lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa).

15. Kierrä auki ja irrota jarruletkun pidikkeen kiinnityspultti auton etujousituksen ohjausniveleen. Siirrä sitten jarruletku sivuun.

16. Irrota etujousitusvarsi ohjausnivelestä.

17. Löysää ja irrota kaksi etujarrusatulan kiinnityspulttia.

18. Pura tuen lopettaminen etupyörän jarru ja kiinnitä se sitten vaijerilla ajoneuvon etujousituksen käämeihin. Letku jarrujärjestelmä jarrusatulasta ei tarvitse irrottaa, mutta varmista, että se ei väänny, taipu tai veny.

19. Irrota ulompi CV-nivelen varsi etupyörän navasta liikuttamalla sitä kevyesti iskunvaimennin etujousitus sivulle ja ripusta sitten käyttöakseli vaijerista.

20. Irrota etupyörän jarrulevy (tarvittaessa).

21. Irrota ja irrota pulttien mutterit, jotka kiinnittävät etujousituksen nivelen. Irrota sitten iskunvaimentimen kiinnityspultit reikistä.

22. Irrota etuakselin ohjausnivelkokoonpano etupyörän navalla autosta.

23. Väännä pyörän laakerin kiinnitysrengasta litteällä ruuvimeisselillä.

24. Irrota etupyörän navan laakerin kiinnitysrengas.

25. Paina napa ulos ohjausnivelestä käyttämällä erityistä iskuvedintä. Todennäköisesti pyörän laakerin sisärenkaan ulompi puolisko jää napaan, joka on irrotettava vetimellä.

Merkintä. Jos vedintä ei voi käyttää, paina etupyörän napa ulos halkaisijaltaan sopivalla karalla.

26. Asenna erityinen vedin laakereita varten, paina sitten ulos ja irrota laakeri etujousituksen ohjausnivelen reiästä.

Merkintä. Jos vedintä ei ole mahdollista käyttää, pyörän laakeri saa puristaa halkaisijaltaan sopivalla tuurnalla. Muista, että puristettua laakeria ei voi koota uudelleen.

27. Puhdista osat epäpuhtauksista ja levitä sitten ohut kerros rasvaa etuakselin nivelen istuimen sisäpinnalle ja etupyörän navan ulkopinnalle.

28. Paina uusi laakeri etujousituksen ohjausnivelessä olevaan reikään.

Merkintä. Kun pyörän laakeria painetaan etuakselin ohjausniveleen, voimaa tulee kohdistaa yksinomaan laakerin ulkorenkaaseen. Muuten laakeri vaurioituu.

29. Paina etupyörän napa sisään vasteeseen asti tukemalla pyörän laakerin sisärengasta sopivan halkaisijan omaavaan karaan.

Arvosana: 6 1

Osta etunavan laakeri

Kataloginumerot:

51720-29400 - etunapan laakeri

Hinta

PSAH001 - etunapan laakeri

Hinta

IJ111001 - etunapan laakeri

Hinta

AMD.GH038021 - etunavan laakeri

AMD Yrityksen perustajat olivat Korean suurimmat varaosien valmistajat, jotka johtivat toimituksia kokoonpanotehtaille Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors ja toimittivat varaosia alkuperäisissä Mobis- ja Geniune-pakkauksissa.


Hinta

1. 51750-25001 - etunapa

   MOBIS alkuperäinen. 100% laatua!
   

   Hinta

   IJ7-10007 - etunapa

   ILJIN on maailmanlaajuinen yritys, jolla on T&K-yritys ja omat tuotantolaitokset ja joka toimittaa tavaraa HYUNDAI KIA:lle ja monille autonvalmistusyrityksille ympäri maailmaa.
   

   Hinta

   P4A008 - etunapa

   PARTSMALL ovat korkealaatuisten korealaisten autonosien viejiä ja valmistajia kokonaisuudessaan kokoonpano Hyundai autoja, Kia. Yhtiö vie myös varaosia 48 maahan ympäri maailmaa. PARTS-MALL-yhtiön varaosavalikoimaan kuuluu noin 1,5 miljoonaa tuotetta.
   

   Hinta

   WH10101 - etunapa

Pyöränlaakeri ei mahdollista vain tukitoiminnon tarjoamista navan pitämiseksi ohjausnivelessä, vaan myös pyörälle mahdollisuuden suorittaa vierintäprosessi. Etujousituksessa käytettyjen saranaelementtien suunnittelussa on merkittäviä eroja taka-akselille asennettaviin tuotteisiin. Tässä artikkelissa puhumme siitä, kuinka pyörän laakeri vaihdetaan Kia Rio -autoon.

Toiminnan ominaisuudet

Liikkeessä pyörän laakeri havaitsee vaikuttavat kuormat ja erilaisten tekijöiden vaikutuksen, joista tärkeimpiä ovat:

• lämpötila laskee;
• ilmakehän ilmiöiden vaikutukset (kosteus, lämpö jne.);
• dynaamiset kuormat (jousituksen iskut töyssyihin jne.);
• nykäyksiä, jotka johtuvat ohjaus- tai jarruyksiköiden kineettisistä liitännöistä, erityisesti käynnistysten tai jarrutusten aikana samanaikaisen ohjauksen yhteydessä.

Kia Rio -pyörän tehokas pyöriminen edellyttää prosessin, jolla on minimaalinen kitkavoima, hyväksyttävä melu ja kuumennus. Jos näin ei tapahdu, pyöränlaakeri on diagnosoitava, jotta voidaan päättää vaihdosta.

Etupyörän laakerit

Toisen sukupolven Kia Riossa on moderni jousitus, joka kestää mukavasti kaikki tien epätasaisuudet. Etupyörästön napalaakerit on varustettu kartiomaisella työosien muodolla ja ne on kiinnitetty mutterilla, joka kiinnittää vetoakselin akselin uritettuun kosketukseen navan kanssa. Siksi etunavan laakerin vaihto on erilainen kuin takalaakerin. Koska Kia Rion saranaelementit ovat alttiita lisääntyneelle rasitukselle, ne tarvitsevat säännöllistä tarkastusta. Ne ovat herkkiä lialle, kosteudelle, pölylle, lämmölle ja muille negatiivisille ulkoisille tekijöille, mekaanisista vaurioista puhumattakaan.

Kyltit, jotka osoittavat vaihdon tarpeen

Jos Kian omistaja Ryoa alkoi häiritä pyörän alueelta kuuluva yksitoikkoinen humina ajon aikana, sitten oli aika diagnosoida elementti. Kokemattomalle Kia Rion omistajalle on hyödyllistä vierailla palvelussa, jossa asiantuntijat ripustavat auton hissillä ja määrittävät kullekin pyörälle tietyn tyyppisen kuorman (kierto, heilahdus jne.) viallinen tuote.

Jos kuormittamattoman pyörän pyörimisen aikana tuntuu tarttumista tai välystä, laakeri on vaihdettava kiireellisesti. Jos laiminlyöt tämän toimenpiteen (korvauksen), niin negatiiviset seuraukset ovat:

• - pyörän juuttumisen vaara;
• - ylikuumeneminen, joka aiheuttaa itse saranaelementin tuhoutumisen ja hätätilanteen uhan.

Tämä osoittaa jälleen kerran korjauksen tärkeyden ja oikea-aikaisuuden.

Kuinka vaihtaa se itse?

Kia Rio -auton muutoksesta ja valmistusvuodesta riippumatta pyörän laakerin vaihtaminen ei ole vaikeaa. Proseduurialgoritmi kaikille Kia Rion sukupolville on identtinen. Muista, että etunapan laakerin vaihto on eri asia kuin takalaakerin.

Korjaustapahtumaa varten sinun on hankittava tällainen työkalu (yleensä):

• ruuvimeisselit ja avaimet;
• stripparit;
• tuet ja tunkki;
• pitkänomainen nuppi navan kiinnittimen irrottamiseksi.

varten oikea valinta analogisen laakerin on viitattava malliin VIN.

Askel askeleelta toimia

1. Vietämme aikaa Kia auto Rio tai sen osa (jakki), jonka sata sivua on vaihdettava. Ennen kiinnikkeiden irrottamista on suositeltavaa käsitellä liitokset yleistyökalulla "WD40".
2. Irrota anturi "ABS"-järjestelmästä.
3. Irrota jarrusatula ja irrota sitten tämän laitteen levy.
4. Jos työhön liittyy toimintaa etuajoneuvossa, on tarpeen irrottaa kääntötappi jousituselementeistä. Täällä emme myöskään unohda ensin löysätä navan mutteria ja irrottaa sitten nyrkkikokoonpano navan kanssa akselin akselista.
5. Takaisin Kia jousitus Rio antaa sinun suorittaa paljon vähemmän purkamistoimenpiteitä, koska laakerin poistamiseksi riittää, että elementti puretaan vääntöpalkin istukasta, kun jarrukokoonpanon komponentit on aiemmin poistettu.
6. Tarvitset puristimen purkaaksesi etunapan ja akselin.
7. Rasvaa istuin ennen uuden tuotteen asentamista.
8. Seuraavaksi painamme laakerin tappiin ja sitten pyörän akselin suoraan määritellyn elementin sisäkehään.
9. Asennamme kootun yksikön autoon, minkä jälkeen jatkamme jäljellä olevien alustan osien kokoonpanoa.
10. Lopussa laitamme pyörän päälle ja auton laskettuasi kiristämme keskimutterin.
11. Työn päätyttyä tarkastamme laakerin toiminnan.

Etunapan laakerin vaihto on valmis.

Yhteenvetona

Kun vaihdat niin tärkeän elementin kuin pyörän laakerin, suosittelemme, että olet varovainen ja tarkkaavainen. Tämä koskee erityisesti oikeaa istuvuutta nyrkin sisällä. Myös napa suoraan itse laakeriin on painettava tarkasti.

Pyörän laakerilla tarkoitetaan elementtejä, jotka tukevat osaa auton tuesta. Heidän päätoiminto akselin tai akselin kiinnitys harkitaan. Laakeri varmistaa pyörän tasaisen pyörimisen. Tällaiset etupyörille tarkoitetut osat eroavat merkittävästi takanapoihin asennetuista osista.

Toiminnan ominaisuudet

Auton käytön aikana Kia Rion navan laakereihin kohdistuu huomattavia kuormituksia, mukaan lukien:

• lämpötila laskee;
• ilmakehän vaikutukset;
• iskukuormat;
• nykäyksiä ohjauksesta, jarruista tai ajosta.

Pyörän pyöriminen tulee suorittaa mahdollisimman pienellä kitkalla, mikä tuottaa hyväksyttävää ääntä. Muussa tapauksessa pyöränlaakeri on vaihdettava kiireellisesti.

Etunapakappale

Toisen sukupolven Kia Rio -jousitus pystyy ratkaisemaan lukuisia ongelmia, mukaan lukien auton ajettavuuden varmistamisen. Rio kaksi elementtiä ovat kartiomaisia ​​ja ne on asennettu etuakseliin painemutterilla. Välyksen estämiseksi rullan painetta säädetään kiristämällä mutteria.

Toisen sukupolven Rion etupyörässä osa tarvitsee jatkuvaa tarkastusta. Sitä tapahtuu korkeita lämpötiloja johtaa vuotoon voiteluaineet autosta. Tämä tapahtuu järjestelmällisessä kosketuksessa nesteiden kanssa, mikä saa aikaan pölyn ja hiekan pääsyn napakoteloon, mikä nopeuttaa laakerien kulumista.

Osoittaa elementtien vaihtamisen tarpeen

Kun sisään salonki Kia Riossa on tylsää yksitoikkoista huminaa pyöränkaareista, on aika päivittää navan laakeri. Tarkan "diagnoosin" määrittämiseksi ei ole haittaa käydä huoltoasemalla, koska auton tarkastus on tehtävä hissillä, jotta pyörän vapaaseen pyörimiseen pääsee käsiksi.

Pyörimisen aikana havaittu jumiutuminen tai välys tarkoittaa, että korjausta ei voi lykätä, koska epämiellyttävät seuraukset ovat mahdollisia.

Nämä sisältävät:

• mahdollinen pyörätukos;
• mekanismin ylikuumeneminen, jarrujärjestelmän rikkoutuminen, jousituksen vaurioituminen;
• hätätilanteita.

Siksi sinun ei pitäisi säästää rahaa viivyttämällä korjauksia. Viivyttäminen mutkistaa asioita, mikä tekee kahden ja muiden Rion sukupolvien korjaamisesta kalliimpaa.

Itse vaihto

Auton sukupolvesta riippumatta osien vaihtaminen itse on helppoa. Toimintojen järjestys kaikille Kia Riolle on täsmälleen sama. Tarvitset terveet kädet ja tarvittavat välineet:

• joukko työkaluja;
• sopivat tuet, tunkki;
• saranan vedin;
• rumpali;
• sarja ruuvimeisselit;
• kampi.

Lisäksi vaaditaan minimaalinen ymmärrys auton rakenteesta sekä ymmärrys edessä olevan työn tärkeydestä. Kun ostat varaosia kahdelle ja seuraaville sukupolville Rio, käytä VIN-koodia.

Vaiheittaiset ohjeet osien vaihtamiseen

Kun olet päättänyt suorittaa korjaukset, kannattaa noudattaa tiettyä järjestelmää.

1. Toimenpide alkaa ripustamalla ja sitten irrottamalla pyörä, etu- tai takapyörän, riippuen siitä, mikä Kia Rio -pyöränlaakeri on tarkoitus vaihtaa. Kiinnittimien poistamisen helpottamiseksi ne voidaan käsitellä WD40:llä.
2. Irrota ABS-anturi aineen ollessa voimassa.
3. Irrota avaimilla jarrusatulat sekä jarrulevyt/rummut, jotka riippuvat jousituksesta.
4. Kun etunapa on korjattu, sinun on irrotettava ohjausnivel pallonivelelementeistä, irrotettava osa. Omistaa takajousitus elementti poistetaan vääntötangon sisäpuolelta, minkä jälkeen vaurioituneet osat poistetaan.
5. Laakeri vaihdetaan uusiin kootuihin osiin. Ensin puolet tilavuudesta täytetään rasvalla ja öljytiivisteiden pinnat käsitellään öljyllä.
6. Etunapa on koottu täydelliseksi kokoonpanoksi, jossa on kääntyvä nyrkki... Kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
7. Työn päätyttyä napamutterit kiristetty ja pyörät on asennettu niihin.
8. Kun etunapan ja takaosan laakerit on asennettu, pyörän pyörimisen tulee olla tasaista, ilman välystä.