Kardaani väliakseli niva 21213

Sivu 1/2

Väliakseli siirtää vääntömomentin voimansiirron ulostuloakselilta käyttöakselille siirtokotelo... Se koostuu elastisesta kytkimestä, laipasta ja vakionopeusliitoksesta. Väliakseli on keskitetty kumiholkilla vaihteiston ulostuloakselille.

Elastinen kytkin mahdollistaa vääntömomentin siirtämisen pienillä muutoksilla vaihteiston ja vaihteiston akselien välisessä kulmassa, suojaa voimansiirron osia dynaamilta iskuilta ja vähentää melua ja tärinää kardaani vaihteisto töissä.

Elastinen kytkin koostuu kuudesta teräsholkista, jotka on yhdistetty kuminauhalla. Joustavuutensa ansiosta kytkin vaimentaa nykäyksiä ajoneuvon vaihteistossa. Elastinen kytkin kiinnitetään ulostuloakselin laippaan kolmella pultilla holkkien reikien läpi. Kolmea muuta reikää käytetään kytkimen kiinnittämiseen väliakselin laippaan. Tasapainotuslevyt sijaitsevat pulttimutterien alla. Purkamisen yhteydessä merkitsemme niiden sijainnin, jotta ne voidaan myöhemmin asentaa alkuperäisille paikoilleen. Jotta tasapaino ei häiriintyisi, huomioimme muiden yksityiskohtien suhteellisen sijainnin. väliakseli... Elastisen kytkimen laipan rihlapäähän asetetaan vakionopeussarana. Sen rakenne on samanlainen kuin etupyörän ulompi nivel. Sarana on varmistettu siirtymistä vastaan ​​kiinnitysrenkaalla, joka sijaitsee laippa-akselin urassa. Sarana on suojattu lialta kumisella palkeella ja saranakotelon takaosassa olevalla muovitulpalla. Kansi kiinnitetään laippa-akseliin ja saranan runkoon erityisillä lukoilla varustetuilla puristimilla. Suojamuovikansi sijaitsee suuren puristimen alla (saranakotelossa).

VAZ-2121:n ensimmäisiin malleihin asennettiin risti saman kulmanopeuksien saranan sijasta.

Väliakselin irrotus

Irrota siirtokotelokokoonpano väliakseli(katso Siirtokotelon irrottaminen).

1. Estä akselin pyöriminen ruuvimeisselillä ja irrota neljä mutteria, jotka kiinnittävät väliakselin siirtokotelon laippaan 13-kiilalla.

2. Poistamme väliakseli... Asenna väliakseli siirtokoteloon päinvastaisessa järjestyksessä.

3. Ennen kuin asennat väliakselin vaihteiston kanssa, tarkistamme vaihteiston ulostuloakselin laipassa olevan kumisen keskitysholkin kunnon.

Sivu 1/2

Väliakseli siirtää vääntömomentin voimansiirron ulostuloakselilta siirtokotelon käyttöakselille. Se koostuu elastisesta kytkimestä, laipasta ja vakionopeusliitoksesta. Väliakseli on keskitetty kumiholkilla vaihteiston ulostuloakselille.

Elastinen kytkin mahdollistaa vääntömomentin siirtämisen pienillä muutoksilla vaihteiston ja vaihteiston akselien välisessä kulmassa, suojaa voimansiirron osia dynaamilta iskuilta ja vähentää kardaanivaihteiston melua ja tärinää käytön aikana.

Elastinen kytkin koostuu kuudesta teräsholkista, jotka on yhdistetty kuminauhalla. Joustavuutensa ansiosta kytkin vaimentaa nykäyksiä ajoneuvon vaihteistossa. Elastinen kytkin kiinnitetään ulostuloakselin laippaan kolmella pultilla holkkien reikien läpi. Kolmea muuta reikää käytetään kytkimen kiinnittämiseen väliakselin laippaan. Tasapainotuslevyt sijaitsevat pulttimutterien alla. Purkamisen yhteydessä merkitsemme niiden sijainnin, jotta ne voidaan myöhemmin asentaa alkuperäisille paikoilleen. Jotta tasapaino ei häiriintyisi, huomioimme väliakselin muiden osien suhteellisen sijainnin. Elastisen kytkimen laipan rihlapäähän asetetaan vakionopeussarana. Sen rakenne on samanlainen kuin etupyörän ulompi nivel. Sarana on varmistettu siirtymistä vastaan ​​kiinnitysrenkaalla, joka sijaitsee laippa-akselin urassa. Sarana on suojattu lialta kumisella palkeella ja saranakotelon takaosassa olevalla muovitulpalla. Kansi kiinnitetään laippa-akseliin ja saranan runkoon erityisillä lukoilla varustetuilla puristimilla. Suojamuovikansi sijaitsee suuren puristimen alla (saranakotelossa).

VAZ-2121:n ensimmäisiin malleihin asennettiin risti saman kulmanopeuksien saranan sijasta.

Väliakselin irrotus

Irrota siirtokotelokokoonpano väliakselilla (katso Vaihtokotelon irrottaminen).

1. Estä akselin pyöriminen ruuvimeisselillä ja irrota neljä mutteria, jotka kiinnittävät väliakselin siirtokotelon laippaan 13-kiilalla.

2. Irrota väliakseli. Asenna väliakseli siirtokoteloon päinvastaisessa järjestyksessä.

3. Ennen kuin asennat väliakselin vaihteiston kanssa, tarkistamme vaihteiston ulostuloakselin laipassa olevan kumisen keskitysholkin kunnon.

Hyvät asiakkaat, jotta vältytään virheiltä lähetettäessä potkuriakselia LADA 4 x 4 välikokoonpanoa, "Kommentti"-riville merkitse autosi malli, valmistusvuosi.

Autot VAZ-21213 ja VAZ-21214 ovat mukavia, nopeita, subkompakteja, nelivetoisia autoja maasto suunniteltu matkustajien ja tavaroiden kuljetukseen kaikentyyppisillä teillä ja hiekkateillä. Autoissa yhdistyvät mönkijän ja kaikkien vetopyörien hyvä maastoajoneuvo sekä nykyaikaisen henkilöauton mukavuus, mukavuus, dynamiikka ja nopeusominaisuudet.

Koska NIVA-auton vetoakselit sijaitsevat voimansiirtokotelon alapuolella, siirtokotelon akselien vetoakselit ovat kulmassa vetävän akselin päävaihteiden akseleihin nähden. Tämä kulma muuttuu jatkuvasti johtuen vetoakselien elastisesta liittämisestä runkoon. Kulma ei muutu, vaan myös siirtokotelon ja vetoakseleiden välinen etäisyys. Siksi kardaanikäyttölaitteessa on elementtejä, jotka varmistavat vääntömomentin siirron jatkuvasti muuttuvassa kulmassa ja kardaanikäytön muuttuvassa pituudessa. Näitä elementtejä ovat yleisnivelet ja uraliitokset.

Keskitason kardaaniakseli , joka yhdistää vaihteiston siirtokoteloon, on joustava kytkin ja yhtä suuri kulmanivel. Taka- ja etuakselin nivelakselit päissä kardaaninivelillä neulalaakereissa, joissa on rasvanipat, siirtävät vääntömomentin vaihteistokotelosta akselien päävaihteisiin.

I. Lähetyskaavio; II. Etuveto.

1. Vasen veto; 2. Etuakseli; 3. Oikea veto; 4. Etupotkurin akseli; 5. Voimansiirto; 6. Moottori; 7. Välituotteen elastinen kytkentä kardaaniakseli; 8. Väliakselin sarana, jonka kulmanopeus on sama; 9. Siirtokotelo; 10. Takapotkurin akseli; yksitoista. Taka-akseli; 12. Liukuhaarukka; 13. Rasvanippa; 14. Öljytiivisteen pidike; 15. Öljytiiviste; 16. Potkuriakselin pää; 17. Potkurin akselin putki; 18. Tasapainolevy; 19. Yleisnivelen haarukka: 20. Yleisnivelen poikkikappale; 21 Kiinnitysrengas, neulalaakeri; 22. Neulalaakerikotelo; 23. Kardaaninivelen laippa; 24. Päätylevy; 25. Neulalaakeri; 26. Neulalaakerin öljytiiviste; 27. Ristitiivisteen öljytiiviste; 28. Vakionopeusliitoksen kotelo; 29. Pallo; 30. Suojakansi; 31. Kannen suojakansi; 32. Erotin; 33. Elastisen kytkimen laipan kiinnityspultti; 34. Elastinen kytkentälaippa; 35. Tasapainotuslevy; 36. Joustoliitoksen vuoraus; 37. Elastisen kytkimen kumielementti; 38. Keskitysholkki; 39. Puristimet; 40. Pistoke; 41. Öljytiivisteen ohjainrengas; 42. Ulompi saranan runko; 43. Kiinnitysrengas; 44. Ulkosaranan pidike; 45. Häkin kiinnitysrengas; 46. ​​Ulkosaranan suojakansi; 47. Sisäsaranakannen suojakansi; 48. Pyörän vetoakseli; 49. Sisäsaranan suojakansi; 50. Puristin; 51. Sisäsaranan ike; 52. Sisäinen saranan runko;

Kardaanivaihteisto koostuu keskitaso (pos. 7.8), edessä 4 ja takana 10 vetoakselia.

Väliakselin suunnittelussa käytetään elastista kytkintä ja saranaa, joiden kulmanopeus on sama. Elastinen kytkin vähentää akselin ja vaihteistokotelon melua ja tärinää. Holkki on valmistettu kuudesta kumielementistä 37, joiden välissä sijaitsevat metalliset vuoraukset 35, joihin kumielementit on vulkanoitu. Vaipaissa on reiät pulteille 33, jotka yhdistävät elastisen kytkimen vaihteiston ulostuloakselin laippaan ja elastisen kytkimen laippaan 34. Aluslevyt 36 sijaitsevat kiinnityspulttien mutterien alla potkurin väliakselin tasapainottamiseksi. Elastinen kytkin on keskitetty laippoihin kuudella vuorausten 35 ulkonemalla, joista kolme menee vaihteiston ulostuloakselin laipan uriin ja loput elastisen kytkimen laipan 34 uriin.

Vaihteiston ulostuloakselin ja välipotkuriakselin kohdistus varmistetaan vaihteiston ulostuloakselin päähän painetulla keskitysrenkaalla 38 ja laippaan 34 painetulla keskitysholkilla.

Väliakselin yhtäläisten kulmanopeuksien sarana koostuu elastisen kytkimen laipan 34 uriin asennetusta häkistä, erottimesta 32, jonka rei'issä on kuusi kuulaa, ja kotelosta 28, jonka sisällä kuusi säteittäistä urat koneistetaan. Pallot 29, jotka sijaitsevat rungon ja häkin urissa, yhdistävät ne kääntyvästi toisiinsa. Saranaontelo täytetään rasvalla ja tiivistetään kumisaappalla 30, joka yhdessä suojakotelon 31 kanssa on kiinnitetty puristimella 39 saranan runkoon ja kaaripää laippaan 34 varteen. saranaontelo suljetaan tulpalla 40.

Muut tavarat ja niiden analogit luetteloissa: 21213 - 2202010, 21213220201010, 21213220201000.

VAZ 2121, VAZ 21213-21214i, VAZ 2131, VAZ 2120.

Mikä tahansa vika - tämä ei ole maailmanloppu, vaan täysin ratkaistava ongelma!

Kuinka vaihtaa välipotkuriakselikokoonpano itsenäisestiNIVA-perheen autolla.

Internetin avulla - Shop AvtoAzbukakorjauskustannukset ovat minimaaliset.

VERTAILE ja VARMISTA!!!