Millainen bussikuskin pitäisi olla? Mitä ominaisuuksia nykyaikaisella taksinkuljettajalla pitäisi olla?

Jos luulet, että opit siirtämään autoa paikasta toiseen, olet ymmärtänyt auton ajamisen tieteen kaiken viisauden, sinun pitäisi olla pettynyt: se ei ole niin. Todellinen taito testataan äärimmäisissä tilanteissa, joihin et ehkä ole vielä törmännyt. Mutta se voi tapahtua. Sitten tiedät, mikä se on, mutta on liian myöhäistä.

Paranna ajotaitojasi jatkuvasti

Joten selvitetään, mitä ajotaito on. Yleisimmässä muodossaan se voidaan esittää kolmen termin summana (taulukko 1).

Ensimmäinen komponentti sisältää taitoja, joiden hallitsemisen jälkeen pystyt liikkumaan nopeasti ja oikein autolla olosuhteissa, joissa muut tienkäyttäjät eivät häiritse sinua. Toisin sanoen, kun eivät ole. Näiden taitojen hallussapito on saatettava automatismiin. Vasta sitten voit siirtyä toiseen komponenttiin, joka sisältää turvalliseen liikkumiseen tarvittavat taidot. Täällä tarvitset paitsi hyvän käsien ja jalkojen liikkeen koordinoinnin, mutta mikä tärkeintä - kyky tunnistaa etukäteen tiellä syntyvät vaarat puolustaaksesi itseäsi niiltä. Kun hallitset nämä taidot, nouset mestaruuden toiselle tasolle. Kolmas vaihe on vaikein. Kiipeämällä siihen voit suojautua kaikilta yllätyksiltä, ​​jotka liittyvät autoon, tiehen, säähän jne.

Nyt sinulla on pieni käsitys siitä, mitä taitoja loistavalla kuljettajalla tulee olla. Jokaisesta niistä keskustellaan yksityiskohtaisemmin seuraavilla oppitunneilla. Ja nyt vähän psykofysiologiaa eli siitä, kenestä voi tulla erinomainen kuljettaja.

Harkitse psykologisia ominaisuuksiasi

Jokaisen meistä psykofysiologiset ominaisuudet ovat määritellyt syntymästä lähtien, ja niitä on vaikeaa ja joidenkin jopa mahdotonta muuttaa. Mutta sinun on tunnettava ne, jos vain ymmärtääksesi, mikä vaikutus heillä voi olla menestykseesi ajotaidon hallitsemisessa.

Olet läpäissyt lääkärintarkastuksen ja sinulla on lääkärintodistus, jonka perusteella voit ajaa tietyn luokan ajoneuvoa. Tämä tarkoittaa, että sinulla ei ole merkittäviä poikkeamia, jotka estävät sinua ajamasta autoa. Mutta tämä ei suinkaan tarkoita joidenkin puutteiden puuttumista, jotka voivat vaikuttaa turvallisuuteen. Kaikilla on niitä, ja ne pitäisi olla hyvin tiedossa.

Yhdysvalloissa tehdyn tutkimuksen tulokset osoittivat, että kun toistuvasti onnettomuuksiin syyllistyneet kuljettajat saivat tiedon psykofysiologisista puutteistaan, heidän onnettomuuksien määrä pieneni 2/3. Kun tiedät puutteesi, voit kompensoida niitä tietyllä ajotyylillä ja varovaisemmalla tietyissä tilanteissa.

Mitkä ajon turvallisuuteen vaikuttavat psykofysiologiset puutteet ovat yleisimpiä?

90 % kaikesta tiedosta, jonka kuljettaja saa näön avulla. Siksi näkösi piirteiden tunteminen on erittäin tärkeää. American Optical Associationin mukaan vähintään 35 prosentilla kuljettajista on vaarallisia näkövammoja eivätkä he ole tietoisia siitä. Tunnetko heidät?

Mikä on näöntarkkuutesi? Jos sinulla ei ole 100 % näköä, sinun tulee ajaa vain silmälaseilla, jotka mahdollistavat selkeän näkemisen. Älä ole laiska vähintään kerran vuodessa tarkistamaan näöntarkkuus ja tarvittaessa vaihtamaan lasit.

Näetkö hyvin yöllä? On ihmisiä, jotka näkevät täydellisesti päivällä, mutta yöllä huonolla valaistuksella se on paljon huonompi. Testaa kykysi nähdä pimeää aikaa päivää, voit käyttää seuraavaa testiä Se tulisi suorittaa päivän aikana hyvin valaistussa huoneessa.

Jos 5 metrin etäisyydellä voit kuvata tarkasti vain kuvan 1 ensimmäisen rivin kuvioita. 1, on parempi rajoittaa yömatkoja tai ottaa yhteyttä optikolle tarkempia neuvoja varten. Jos näet alarivin hyvin, kaikki on kunnossa.

Sinun sopeutumiskykysi

Vastaan ​​tulevan auton ajovalojen sokeuttaman tilanteen palauttamiseksi tarvitaan keskimäärin 7-8 s. Kuinka kauan tämän tekeminen kestää, saat selville tutun testin avulla. Mutta tee se vähän eri tavalla. Ennen kuin katsot kuvaa. 1, katso tarkasti erittäin kirkasta valonlähdettä, jonka tulisi olla suoraan silmiesi edessä. Katso sitten kuva. 1 ja käynnistä sekuntikello. Jos enintään 10 sekunnin kuluttua näet luvut samalla tavalla kuin ennen sokaisua, kaikki on kunnossa. Jos tämä aika on pidempi, sinun on parempi välttää yöajoa, etenkin huonosti valaistuilla alueilla, joissa vastaantuleva liikenne voi sokeuttaa sinut. Kun ajat yöllä, yritä katsoa kirkkaasti valaistuja esineitä mahdollisimman vähän. Tarkemmat suositukset löydät oppitunnilta 7.

Lateraalinen näkö.

Kyky tarkkailla edessä olevaa tilannetta ja samalla pitää silmällä mitä sivulla tapahtuu, on sinulle erittäin tärkeä. Varsinkin kaupungissa ajettaessa, jossa vaara näkyy usein sivulta. Tämä kyky määräytyy oikealla ja vasemmalla olevan tilan määrän perusteella, jonka näet, jos pidät päätäsi suorana ja katsot suoraan eteenpäin. Voit tarkistaa sen itse seuraavasti (kuva 2). Nouse seisomaan pitämällä päätäsi suoraan ja katsomalla mitä tahansa esinettä, joka sijaitsee kymmenen metrin päässä suoraan edessäsi. Levitä kädet sivuille niin, että ne muodostavat suoran linjan. Aloita niiden yhdistäminen laskematta niitä alas. Heti kun näet ne ääreisnäölläsi, pysähdy ja määritä kulma niiden sijainnin ja alkuperäisen asennon välillä. Jos se on yli 20°, sinulla on huono perifeerinen näkö.

Joillakin ihmisillä on ns putkinäkö . Ne näkevät vain enintään 40° kulmassa. Tämä on erittäin vaarallista ajon aikana, koska ajoneuvon ympäristö jää näkymättömiin. Ääreisnäön haitat voidaan kompensoida lisäämällä tarkkaavaisuutta ja varovaisuutta ajettaessa alueiden läpi, joissa vaaran odottamaton ilmaantuminen sivulta on mahdollista. Nämä ovat uloskäynnit pihalta, teiden risteykset, paikat, joissa jalankulkijat ylittävät tien. Jos sinulla on huono ääreisnäkö, etsi paikkoja, joissa vaara saattaa ilmaantua sivulta kääntämällä päätäsi, älä silmäkulmasta.

Kaupungissa ajettaessa joudut tarkkailemaan samanaikaisesti useita kohteita: liikennevaloja, liikenteen osallistujia, kylttejä jne. Se, kuinka hyvin teet tämän, riippuu kyky nopeasti jakaa ja vaihtaa huomiota . Voit tarkistaa sen Schulte-Platonov-taulukosta (taulukot 2, 3). Yritä löytää taulukosta mahdollisimman pian. 2 kaikki numerot 1 - 49. Kytke sekuntikello päälle. Me aloitimme. Jos käytit siihen alle 60 sekuntia, hienoa; jos yli 80 s - huono.

taulukko 2

Kokeile toista vaikeampaa tehtävää. Taulukossa. 3 Etsi kaikki numerot lihavoidulla ja tavallisella kirjaimella. Sinun on etsittävä niitä seuraavasti: ensin lihavoitu, sitten tavallinen, sitten lihavoitu kaksi, sitten tavallinen kaksi ja niin edelleen 24:aan asti. Jos aika on alle 80 s - erinomainen, yli 100 s - huono.

Taulukko 3

Jos huomiosi laatu on parhaimmillaan, et voi pelätä kovaa kaupunkiliikennettä. Tämä ei kuitenkaan vapauta sinua tarpeesta oppia tilanteen oikean havainnoinnin tekniikat (oppitunti 4). Jos saat huonon arvosanan, älä lannistu: voit kompensoida sen parantamalla liikenteen suuntautumistaitojasi ja olemalla erityisen varovainen (ei aja suurilla nopeuksilla) vaikeissa ja epätavallisissa liikenneolosuhteissa.

Kuulo Kuljettajan tarvitsee kuullakseen vaikeasti havaittavia vaaroja, kuten varoitustorven, ohittavan auton moottorin ja renkaiden äänen, ambulanssin sireenin ja jarrujen huudon. Normaalikuuloinen voi kuulla normaalilla äänellä puhutut sanat 6 m etäisyydeltä. Jos kuulo on heikko, yritä kompensoida se näkösi avulla. Älä myöskään käynnistä radiota tai nauhuria äänekkäästi, vaan pidä ikkuna aina auki.

Reaktioaika- tärkeä, mutta ei tärkein, kuten monet uskovat, kuljettajan laatu. Usein erinomaisesti reagoivat ihmiset joutuvat onnettomuuksiin useammin kuin muut. Miksi? Koska he toimivat ensin ja ajattelevat myöhemmin. Joten jos sinulla ei ole paljon hyvä aika reaktio, älä lannistu: siinä ei ole mitään väärää. Voit kompensoida sen onnistuneesti kyvyllä ennakoida vaarat etukäteen ja hyvin koulutetuilla ajotaitoilla kriittisissä tilanteissa (tunti 9).

Testaa reaktioaika.

Ota 12 cm pitkä ja 3 cm leveä pahviliuska ja pyydä jotakuta pitelemään sitä niin, että alaosa on oikean kätesi peukalon ja etusormen välissä. Sen, joka pitää nauhaa, tulee yllättäen päästää siitä irti, ja sinun tulee tarttua se sormiesi väliin. Jos sinulla ei ole aikaa, sinun ei pitäisi imartella itseäsi reaktiollasi.

Erinomaisimmatkaan kyvyt ja täydelliset taidot eivät pelasta sinua onnettomuudesta, jos et vältä vaarallisia olosuhteita.

Alkoholi on vihollisesi numero 1

Emme enää kiihota teitä raittiuden puolesta. Uskomme, että olet kiinnostunut oppimaan tieteestä joidenkin yleisimpien juomisongelmien taustalla.

Riippuvatko myrkytyksen aste ja nopeus alkoholijuoman tyypistä? Myrkytysaste riippuu ensinnäkin nautitun alkoholin määrästä ja toiseksi sen alkoholipitoisuudesta. Mitä tulee kulutetun alkoholin määrään, sen laatua ei voida jättää huomiotta. Esimerkiksi hiilidioksidi edistää alkoholin imeytymistä. Siksi nopeus ja myrkytysaste hiilihappopitoista tai hiilihapotettuun veteen sekoitettua juomaa juodessa on nopeampaa ja suurempi kuin tavallista juottaessa. Alkoholi imeytyy nopeimmin enintään 10 % alkoholia sisältävistä juomista eli pääasiassa viinistä ja suhteellisen hitaasti alkoholipitoisuudeltaan alhaisemmista tai korkeammista juomista. Hyvin yleinen mielipide on, että oluen alkoholipitoisuus on mitätön ja siksi sitä voi juoda jopa ajon aikana. Tämän kumoamiseksi riittää, kun huomautetaan, että 1 litra olutta sisältää yhtä paljon alkoholia kuin 400 g viiniä tai 100 g vodkaa.

Estääkö väkevien alkoholijuomien sekoittaminen veteen tai mehuun myrkytyksen? Ei. Riippumatta siitä, mitä viinaan sekoitetaan, alkoholin määrä siinä pysyy samana.

Onko mahdollista välttää myrkytystä, jos syöt hyvin ennen juomista? Alkoholi liukenee vereen ilman ruoansulatuselinten osallistumista. Ja vaikka täysi vatsa hidastaa jonkin verran alkoholin liukenemisnopeutta veressä, myrkytys tulee joka tapauksessa, vain vähän myöhemmin.

Mikä määrää myrkytyksen asteen? Yksi puoli. juotujen alkoholijuomien määrästä ja vahvuudesta sekä toisaalta juojan painosta ja juomishetkestä kuluneesta ajasta. Massiivisemman ihmisen keho sisältää enemmän vettä. Siksi samalla alkoholiannoksella alkoholipitoisuuden prosenttiosuus on suurempi henkilöllä, joka painaa vähemmän.

Onko mahdollista nopeuttaa alkoholin poistumisprosessia kehosta? Vain aika vaikuttaa todella ihmisen raittiinamiseen. Elimistö vapautuu alkoholista sen hapettumisen ja myöhemmän erittymisen kautta. Maksa poistaa noin 90 % alkoholista. Pieni määrä alkoholia erittyy keuhkojen, hikirauhasten ja munuaisten kautta. Alkoholin hapettuminen vie aikaa. Siksi mikään menetelmistä, kuten kylmä suihku, kävely raikkaassa ilmassa, kuppi mustaa kahvia, ei nopeuttaa alkoholin poistamista kehosta.

Milloin voit ajaa? Jos olet humalassa, joudut odottamaan hieman ajon aikana. Kuinka kauan odottaa, taulukko kertoo. 4, joka sisältää keskimääräiset tiedot alkoholin poistumisajasta elimistöstä. Huomaa, että huono mieliala (tai tila) voi nostaa ilmoitettuja arvoja lähes 2 kertaa. Siksi varaa itsellesi varmuuden vuoksi muutama tunti lisää.

Taulukko 4

Ja vielä yksi tärkeä kysymys. Mistä merkeistä tunnistaa vieressäsi liikenteessä liikkuva rattijuoppo? Suosittelemme tutustumaan taulukkoon. 5.

Taulukko 5

Myrkytyksen aste	merkkejä
	Kova ylinopeus. Usein kaistaa vaihdetaan turhaan. Usein ohittaa. Liikkuu siksak-kuviolla. Kytkee suuntavilkut päälle myöhään.
	Aja keltaisten ja punaisten liikennevalojen läpi. Pysähtyy vihreään valoon. Liike alkaa äkillisesti, moottori sammuu käynnistettäessä. Dvizhetya kohtuuttoman hitaasti, usein lähellä reunakiveä.
	Ajaa jalkakäytävälle tai jalkakäytävälle. Kääntyy väärälle kaistalle. Lähteminen tai matka eteenpäin vastaantuleva kaista. Kun pysähdyt liikennevaloihin, mene risteykseen. Ei anna varoitussignaaleja. Yritä pysyä kaukana sellaisesta kuljettajasta äläkä toista hänen virheitään.

Varo väsymystä

Jos olet hyvin levännyt ennen matkaa, ensimmäiset väsymyksen merkit voivat ilmaantua noin 4 tunnin jatkuvan liikkeen jälkeen. 8 tunnin kuluttua ajon laatu heikkenee jyrkästi: tarpeettomia liikkeitä ilmaantuu, nopeus muuttuu epätasaiseksi, esineet alkavat tuntua olevan kauempana kuin ne todellisuudessa ovat. Ehkä kriittinen hetki tulee hieman aikaisemmin tai myöhemmin. Mutta silti, sinun ei pitäisi yrittää päästä esimerkiksi Moskovasta Leningradiin ilman lepoa. Voit määrittää väsymisasteen taulukon avulla. 6, virolaisten asiantuntijoiden kehittämä.

Taulukko 6

Kevyttä väsymystä lievittää pieni lepo, pesu, kylpeminen, lämmittely, vahva tee. Keskivaikeaan ja vakavaan väsymykseen tämä kaikki on hyödytöntä, vain uni auttaa. Jos joudut edelleen ajamaan väsymyksestä huolimatta, aja tavallista hitaammin ja pidemmällä etäisyydellä. Kun ajat moottoritietä pitkin pitkään ja tilanne on yksitoikkoinen, vaihda nopeutta 15-20 minuutin välein, älä katso yhteen pisteeseen, liikuta silmiäsi useammin, avaa ikkuna. Tämä mahdollistaa sen, että ei totu nopeuteen ja pysy aktiivisena.

Ja nyt muutama (vaikkakin yleinen) totuus, joiden toteuttaminen antaa sinun välttää väsymykseen liittyvät tapahtumat:

nukkua vähintään 7 tuntia ennen matkaa; älä ota rauhoittavia lääkkeitä; älä yritä ajaa 500-600 km kerralla; jos voit, älä yöretkiä; jos tupakoit autossa, tuuleta sisätilat useammin; älä syö liikaa ennen tietä.

Tunteet: hyvät ja huonot

Kuljettajalle vaarallisimpia ovat voimakkaat tunteet (positiiviset ja negatiiviset), joita hän ei voi hallita. Voit ajaa autoa vain oppimalla hallitsemaan tunteitasi. Negatiiviset tunteet voivat aiheuttaa masennusta, positiiviset tunteet voivat aiheuttaa ylikiihtymistä. Molemmat edistävät tapausten syntymistä. Amerikkalaisten asiantuntijoiden tekemä tutkimus 40 kuolemaan johtanutta onnettomuutta edeltäneistä tapahtumista osoitti, että 31 40:stä kuolleesta kuljettajasta koki henkistä stressiä vähän ennen kuolemaansa: perheriita, konflikti työssä, uutiset läheisen kuolemasta jne. .

Stressitilanteita on mahdotonta eliminoida kokonaan, mutta on sinun vallassasi olla antautumatta niiden haitallisille vaikutuksille. Tätä varten sinun on hallittava itsesäätelyn ja automaattisen harjoittelun tekniikat. Tarjoamme muutamia yksinkertaisia, mutta melko tehokkaita temppuja, joiden avulla voit nostaa sävyäsi lyhyiden pysähdysten aikana.

Kuka haukottelee enemmän? Nosta molemmat kädet ylös, venyttele ja haukottele iloisesti. Laske kätesi alas. Nosta ne sitten taas ylös ja haukottele. Ja niin ainakin kahdeksan täyttä haukottelua.

Tehdään kasvoja. Kuvittele, että haluat matkia apinaa. Mitä enemmän erilaisia ​​kasvoja voit piirtää, sitä parempi. Tämä on loistava rentouttava ja virkistävä hieronta.

Akupainanta. Hiero poskipäitäsi pyöreällä liikkeellä peukalo ja etusormi. Jos tunnet kipua painaessasi, tämä on merkki hermoston uupumisesta ja tarvitset hyvää lepoa.

Lisää mindfulnessia. Tämä voidaan tehdä tarkkailemalla kirkkaita, mieluiten keltaisia ​​tai punaisia ​​esineitä, kuuntelemalla nopeaa ja rytmistä musiikkia, imemällä hapanta karkkia.

Jos olet yliinnostunut ja tunnet tiedostamatonta ahdistusta, katso ympäristöä, taivasta, pilviä, hengitä rauhallisesti, syvään, tasaisesti, laita päälle suuri melodinen musiikki, rentouta kasvojen, kaulan ja hartiavyön lihaksia henkisellä käskyllä.

Älä koskaan istu ratin taakse ennen kuin löydät mielenrauhan.

Älä käytä lääkkeitä liikaa.

Useimmat lääkkeet, joita käytät päänsärkyyn, vilustumiseen, allergioihin tai rauhoittamiseen, voivat tehdä sinut uneliaaksi.

Tonic-pillerit, jotka ovat parantaneet kuntoasi jonkin aikaa, voivat myöhemmin johtaa hermostuneisuuteen, huimaukseen, keskittymiskyvyttömyyteen ja näön heikkenemiseen.

Lääkkeitä ei pidä ottaa alkoholin kanssa. Tulos voi olla surullisin.

Voit polttaa ajon aikana, mutta on parasta olla tekemättä. Kaikki tietävät, että tupakointi on haitallista. Siksi rajoitamme muutamaan suositukseen niille, jotka tietäen tupakoinnin vaaroista jatkavat tupakointia:

1. Kun matkustat, laita savukkeet paikkaan, josta saat ne helposti.
2. Tarkista tupakansytyttimen huollettavuus. Jos se ei auta, ota mukaan sytytin, älä tulitikkuja.
3. Vältä synteettisiä kangaspäällisiä.
4. Älä sytytä valoa ajaessasi vaikean alueen läpi ja sytyttimestä (tulitikulta) yöllä.
5. Pidä savukkeesta tiukasti kiinni, älä anna sen pudota.
6. Sammuta tupakantumpi vain tuhkakupissa, älä heitä sitä ulos ikkunasta.

Opi muiden virheistä

Jotta voit tulla loistavaksi kuljettajaksi, sinun täytyy opiskella. Tämä ei koske vain niitä, jotka eivät vielä osaa ajaa autoa ollenkaan tai ovat vasta äskettäin aloittaneet sen, vaan myös niitä, joiden ajokokemus ilmaistaan ​​kaksinumeroisina.

Tilastojen mukaan yli puolet kaikista onnettomuuksista aiheutuu alle 3 vuoden kokemuksen omaavista kuljettajista. Tapaturmaasteen toinen huippu on 4-5 vuoden kokemuksella. Erityisen vakavia seurauksia aiheuttaviin onnettomuuksiin syyllistyvät pääasiassa kuljettajat, joilla on yli 10 vuoden kokemus.

Kyllä, kuten näet, kaikkien on opittava. "Mutta kun?" - kysyt. "Kun tunnet olosi mukavammaksi, mutta aina paremmin." - "Missä?" - "Missä vain mahdollista." - "Miten?" Tästä keskustellaan seuraavilla oppitunneilla. Tutkimusten mukaan vain omista virheistään oppiva kuljettaja saa tarvittavan kokemuksen ajettuaan vähintään 100 000 km. Kun oppii muiden virheistä, korkea taitotaso muodostuu paljon aikaisemmin. Tässä tapauksessa ei tietenkään voida välttää virheitään, mutta seurausten lukumäärän ja vakavuuden kannalta ne ovat suhteettoman pienemmät.

Lukuisat tutkimukset osoittavat, että yleensä onnettomuuksien syyt eivät ole kaikki kuljettajien tekemiä virheitä, vaan vain joitain, niitä voidaan kutsua tyypillisiksi. Mitkä niistä ovat sinulle tyypillisimpiä, riippuu siitä, kuinka paljon olet jo ajanut itse, sekä joistakin muista ominaisuuksistasi.

Mikä on kokemuksesi? Jos liikkuu takaperin ja kääntämällä ohjauspyörää esim. vasemmalle, et ole kovin varma, että auto menee samaan suuntaan, voit sanoa varmasti, että aloitit ajamisen melko hiljattain. Miellyttävin, mutta myös vaikein aika alkaa sinulle. Ensimmäisten onnistumisten myrskyinen ilo korvataan epäonnistumisten lohduttomalla surulla. Kaikki on mielenkiintoista ja epätavallisen uutta. Auto antaa sinulle mahdollisuuden kokea toisen lapsuuden, mutta nyt kuljettajan. Valitettavasti tie ei anna kepposia anteeksi, eikä auto ole niin vaaraton lelu. Siksi sinun täytyy hikoilla hallita ajotaitoa.

Jos nopeusmittarissasi on jo yli 5 tuhatta, mutta alle 25 tuhatta kilometriä, syyt tekemiisi virheisiin liittyvät ensisijaisesti riittämättömään tieto- ja taitotasoon. Toistaiseksi olet hallinnut vain auton ajamisen perustaidot. Autolla voi jo melko rauhallisesti liikkua ilman kenenkään apua, mutta silti on huono omatunto tielle nousevista vaaroista, ei oikein tiedä missä ja milloin niitä odottaa. Kriittiseen tilanteeseen joutuminen voi olla kohtalokasta sinulle, sillä tällaisista tilanteista selviämiseen tarvittavat taidot ovat lapsenkengissään.

Meidän neuvomme:

1. Kiinnitä huomiota siihen, suoritatko oikein erilaisia ​​ajotoimintoja. Varmista, että vääristä teoistasi ei tule vaarallista tapaa, josta on silloin paljon vaikeampi päästä eroon kuin nyt.
2. Yritä ajaa jatkuvasti; Näin voit nopeasti ja paremmin vahvistaa oikeat taidot.
3. Ja alkuvaiheessa noudata sääntöä kolmesta EI: älä tee pitkiä matkoja; älä käytä väärin liikettä vaikeissa olosuhteissa (yöllä, raskaassa liikenteessä, rankkasateessa, jäässä); älä käytä autoa kiireessä tai huonolla tuulella.

Suurin syy ongelmiin, joita sinulle voi tapahtua 25-60 tuhannen kilometrin välillä, on suuri ero sen välillä, miten arvioit taitojasi ja mitä se todella on. Ei ole kysymys entisestä epävarmuudesta, auton kanssa olet jo "sinulla". Vaikuttaa siltä, ​​että osaat ja osaat kaiken. Mutta onko se? Lukuisat erikoistesteillä tehdyt kokeet osoittavat, että todellisuudessa useimpien tämän luokan kuljettajien (etenkin 2–6 vuoden ajokokemuksen omaavien) taito on lähes monta kertaa huonompi kuin he luulevat. Samalla on kokeellisesti todistettu, että mitä korkeampi taidon itsearviointi on, mitä suurempi liikenopeus, sitä vaarallisempia liikkeitä. Tässä piilee vaara. Luoden itselleen ja muille perusteettomia vaikeuksia, itseään yliarvioiva kuljettaja on avuton, hän ei pysty selviytymään niistä: taito ei ole vielä sama. Valitettavasti harvat ihmiset onnistuvat välttämään näitä vaarallisia illuusioita. Siksi yleisiä neuvoja näin: ole aina valppaana ja varovainen; älä aja; älä häiritse tieltä; ohittaa harvemmin; kun aloitat monimutkaisen liikkeen, kiinnitä huomiota. Ja mikä tärkeintä, paranna taitojasi tuomalla todellisuus lähemmäs haluamaasi. Oppituntimme auttavat sinua tässä.

Jos olet nuori

Et ole vielä 22-vuotias. Suuri ikä. Näyttää siltä, ​​​​että kaikki on harteilla eikä mikään ole mahdotonta. Erinomainen näkö, reaktioaika on minimaalinen. Mutta miksi onnettomuustilastot eivät ole niin optimistisia?

Nuoret alle 20-vuotiaat kuljettajat joutuvat 10 kertaa todennäköisemmin onnettomuuksiin kuin keski-ikäiset kuljettajat. Emme halua järkyttää sinua, mutta tämä ei ole sattuma.

Mitkä ominaisuudet sosiologien mukaan ovat nuorille tyypillisimpiä? Huolimattomuus, kaikkien normien ja sääntöjen piittaamattomuus, impulsiivisuus, nopeuden ja riskin halu, halu olla ensimmäinen kaikessa.

Nämä samat ominaisuudet mainitaan luseimmiten nuorten kuljettajien onnettomuuksien syynä.

Siksi olisi kiva:

• enemmän vastuuta eikä vain itsellesi, vaan myös muille;
• ymmärtää sen nopeasti noudattamatta sääntöjä liikennettä kaikkien osallistujien koordinoitu toiminta on mahdotonta ja siten heidän turvallisuutensa;
• ensin ajatella ja sitten toimia, eikä päinvastoin;
• nauti nopeasta, vaan asiantuntevasta ajosta;
• ottaa huomioon paitsi omat myös muiden edut.

Jos olet yli 50

Hartioiden takana paljon elämänkokemusta, myös ajoa. Kyllä kokemus on mahtava. Mutta valitettavasti hänkään ei pysty kompensoimaan joitain psykofysiologisia muutoksia. Toivomme terveytesi olevan kunnossa. Olet iloinen ja tunnet itsesi 30-vuotiaalta. Kuitenkin, kuten tutkimukset osoittavat, 50 vuoden jälkeen harvat onnistuvat välttämään verenpaineen vaihteluiden lisääntymistä, reaktioajan pidentymistä, näöntarkkuuden heikkenemistä (etenkin yöllä) ja joitain muita muutoksia. Tämä ei tarkoita, että et voisi ajaa. Monet ihmiset ajavat menestyksekkäästi vanhuuteen asti. Mutta samalla he ottavat huomioon ikänsä ja mukauttavat ajotyylinsä siihen.

• älä anna itsesi joutua tilanteisiin, jotka vaativat nopeita toimia;
• tarkkaile huolellisesti liikennevalojen muutosta; liikkua kaistalta tai liikennevirrasta toiselle mahdollisimman vähän;
• välttää alueita, joissa on monimutkainen ja epätavallinen liikennejärjestely;
• Vältä ajamista raskaassa liikenteessä suurella nopeudella.

Tämän artikkelin valmistelussa käytettiin sivuston materiaaleja www.kabriolet.ru

Taksipalvelun palveluita käyttämällä tai tiellä kättä nostamalla tapaamme aivan erilaisia ​​kuljettajia. Ja pääsääntöisesti emme ajattele sitä, kuka ajaa uutta opel astra. Näinä minuutteina yksi hetki on meille tärkeä - kuinka päästä määränpäähäsi mahdollisimman pian. Usein käy niin, että jaamme elämänongelmamme taksinkuljettajien kanssa, ja kun olemme saapuneet oikeaan paikkaan, unohdamme sen välittömästi. Mutta mitä ominaisuuksia tällä asiantuntijalla pitäisi kuitenkin olla?

Tähän kysymykseen ei tietenkään ole yhtä vastausta, mutta on melko suuri määrä kuljettajia, joille taksi on elinikäinen työ. Näillä taksinkuljettajilla on yli 20 vuoden ajokokemus. He muistavat täydellisesti neuvostoajan keltaruudulliset Volga-autot, mutta nyt monet heistä valitsevat laadukkaat ja luotettavat Chevrolet-autot. Mutta keskustelumme ei todennäköisesti koske kulkuvälineitä ympäri kaupunkia, vaan taksinkuljettajien inhimillisiä ominaisuuksia. Joten todellisten taksinkuljettajien pitäisi olla hieman psykologeja. He tuntevat ihmisten mielialan hyvin ja tietävät erinomaisesti, missä tilanteissa on parempi olla hiljaa ja milloin on mahdollista ja jopa kannattavaa puhua asiakkaan kanssa. Lisäksi suuren kokemuksen omaavat asiantuntijat lähestyvät yleensä vakavasti ja vastuullisesti. He tuntevat kaupunkinsa jokaisen kulman ja voivat tarvittaessa neuvoa missä ravintolassa tai yökerhossa viettää iltaa.

Melko usein taksinkuljettajien ammatin valitsevat satunnaiset ihmiset. Joskus ihmettelet, eikö kolmen korkeakoulututkinnon suorittanut voisi löytää itselleen sopivampaa työtä? Mutta kummallista kyllä, monet ihmiset pitävät tämän tyyppisistä tuloista. Älä siis ihmettele, jos tapaat akateemikon ajaessasi ruudullista autoa.

Taksinkuljettajia on toinen luokka. Tietyistä olosuhteista johtuen heidän oli pakko ansaita rahaa kärryillä. On huomattava, että vapaana oleva "taksinkuljettaja" on lähes aina käytettävissä, ja siksi "satunnaisia" ihmisiä on suuri virta. Epäammattimaiseen taksinkuljettajaan törmäät todennäköisemmin, jos saat kiinni auton tiellä. Ja yli 50 prosentissa tapauksista ajoneuvoa ei ole täydellisessä kunnossa, ja tällaisen kuljettajan kaupungin tuntemus ei ole vertaansa vailla.

Joskus käy niin, että jokainen minuutti on tärkeä henkilölle, ja kokematon kuljettaja voi vain pahentaa tilannetta. Kokeneet taksinkuljettajat ovat kokeneita ja luotettavia ammattilaisia, jotka arvostavat mainettaan. He vievät sinut minne tahansa kaupungissa mahdollisimman nopeasti, koska he tietävät lyhyimmät reitit.

No, jos mahdollista, on parasta varata auto etukäteen, jos tämä ei ole mahdollista, katso kuljettajaa tarkemmin. Asia on siinä, että useimmat taksinkuljettajat ovat nykyään kiinnostuneita kanta-asiakkaista, joten he ovat tyytyväisiä vain, jos otat heidän koordinaattinsa. On täysin mahdollista myöhemmin tilata taksi Domodedovoon edullisemmilla ehdoilla. Lisäksi pääsääntöisesti tällaisissa tapauksissa asiakkaille tarjotaan kiinteitä alennuksia, mikä on myös tärkeää.

Rekrytointi Sairaanhoitaja Neuvoja vanhemmille Oikeudellinen osa

Mitä ominaisuuksia perhekuljettajalla pitäisi olla?

Liikemiehet ennemmin tai myöhemmin ymmärtävät, että heidän on kannattavampaa palkata kuljettaja kuin käyttää aikaa ja energiaa omaan ajamiseen. Tien aikana on paljon mukavampaa rentoutua luksusauton mukavilla takapenkeillä kuin kääntää ohjauspyörää ja seurata tarkasti liikennetilannetta. He tulevat siihen tulokseen, että heidän on palkattava kuljettaja, jolta vaaditaan vähän - vastuuta.

Ihmiset luottavat henkilökohtaiseen kuljettajaan arvokkaimpana - omaan elämäänsä, lasten ja läheisten elämään, joten hänen valintaansa tulee käsitellä asianmukaisesti. Kuljettaja vie lapset tunneille, tapaa kaukaa kylään tulleita sukulaisia ​​ja vie koko perheen maalaistaloon. Luotettava perhekuljettaja tarvitaan jokaiseen aikaa arvostavaan perheeseen!

Liikemiehet eivät pääsääntöisesti etsi itsenäistä henkilöstöä, mukaan lukien kuljettaja. He haluavat uskoa haastattelut, ehdokkaiden valinnan erityistoimistoille. Perhekuljettaja kuljettaa perheenjäseniä eri suuntiin ja toimii samalla tutorina. Hänen on löydettävä yhteinen kieli lasten kanssa. Myös pienet kotitaloustaidot eivät häiritse häntä pienten tilausten suorittamiseksi tarvittavien tavaroiden ostamiseksi kaupasta.

Toimistot toteuttavat henkilöstön valinnan ottaen huomioon työntekijän henkilökohtaiset ominaisuudet. Pätevyystasoa auttavat usein rekrytointitoimistot, jotka jakavat kaikki hakijat luokkiin A, B, C. Tämä asteikko ei koske ajokorttiluokkaa.

Niihin kuuluu C-luokan aloittelevia kuljettajia; B:lle - kuljettajat, joilla on vähintään 5 vuoden kokemus ja kokemusta ulkomaisten VIP-autojen ajamisesta, erinomainen tiekartan tuntemus, kiertoteitä, taidot pieniä korjauksia auto; luokka A- kokeneita kuljettajia ajokokemuksella yli 15 vuotta, ammattitaitoa äärimmäinen ajo, osittain he voivat suorittaa henkivartijan tehtäviä, heillä on aseiden kantamislupa.

Ammattitaidon lisäksi turvallisuuteen ja luotettavuuteen vaikuttavat henkilökohtaiset ominaisuudet ja luonneominaisuudet ovat tärkeässä roolissa. Hänen on kiinnitettävä kaikki huomio tiehen matkustajien turvallisuuden vuoksi, optimaalinen ratkaisu on keskimääräinen ikä. Ammattimainen kuljettaja osaa hallita omia tunteitaan, olla tasapainossa, pitää huolta autosta, valvoa sitä tekninen kunto. Haastattelussa on mahdotonta määrittää täysin ehdokkaan kaikkia valinnassa tärkeitä ominaisuuksia. Noin viikon työskentelyn jälkeen käy selväksi, täyttääkö ehdokas vaatimukset.

Nykyaikana vain uskomaton määrä taksinkuljettajia vaeltelee Moskovan kaduilla, ja he eroavat paitsi auton merkistä, myös käyttäytymisestään. Kukaan ei halua saada negatiivisia vaikutelmia. Ja millaisia ​​vaikutelmia se voi olla: hirveän epäpätevä kuljettaja, jonka takia ylimääräisiä hermoja kuluu, viimeinen asia, jonka haluat maksaa sellaisesta hoidosta.

Mitä taksinkuljettajat ovat nykyään?

Sattui vain niin, että taksinkuljettajan ammatti on aika suosittua, ja tämä on johtanut siihen, että melkein kaikki autoa osaavat voivat tulla sellaisiksi. Lisäksi sinulla on oltava ajokortti sekä hyvä opastus alueella. Kuitenkin tuolloin nykyaikaiset tekniikat kolmas piste ei ole enää niin tärkeä, koska on olemassa kaikenlaisia ​​navigaattoreita, jotka voivat osoittaa polun mihin tahansa pisteeseen. Tästä syystä huomaamme usein kuljettajan epäammattimaisia ​​toimia, jotka vastaavasti päättyvät onnettomuuteen. Useimmiten tällaisia ​​tapauksia tapahtuu yksityisten taksinkuljettajien kanssa. Siksi on parasta vastata yrityksen jättämään halvaan Moskovan taksiilmoitukseen kuin ottaa yhteyttä yksityisiin kauppiaisiin.

Mitä ominaisuuksia kuljettajalla pitäisi olla?

Asiakas on aina oikeassa. Jokaisen kuljettajan, myös taksinkuljettajan, ammattitaito on ominaista hänen kohteliaisuutensa matkustajia kohtaan.
Täydellinen alueen tuntemus. Navigaattorit eivät aina pysty ratkaisemaan joitain tilanteita, jotka syntyvät ennen kuljettajaa.
Puhdas ja huollettava auto. Taksinkuljettaja on henkilökohtaisesti vastuussa autostaan, joten jos auto on siisti ja hyvässä kunnossa, se kertoo kuljettajasta paljon.
Sosiaalinen. On erittäin mukavaa, kun päätyöhön liittyy miellyttävä keskustelu. Vaikka on parempi olla häiritsemättä kuljettajaa pienistä asioista.

Juuri nämä kriteerit ja vaatimukset koskevat taksinkuljettajia sivistyneissä maissa. Sanotte, että tällaiset vaatimukset ovat melkein fantastisia, mutta itse asiassa mikä tahansa ammattiyritys asettaa sellaisia ​​​​vaatimuksia kaikille, jotka haluavat työskennellä kuljettajina.

Nykyaikaiset autokoulut inspiroivat aloittelevia autoilijoita koko opintojakson ajan yhdellä kiistämättömällä totuudella, että autoa ajaessa tärkeintä on noudattaa liikennesääntöjä. Vain silloin voit pitää itseäsi hyvänä autoilijana.

Kukaan ei tietenkään kiistä tätä väitettä, että kaikki . Mutta dynaamisena aikanamme, jolloin tiellä on paljon ruuhkaa, kuljettajalla on nykyään oltava tiettyjä paitsi psykologisia, myös erittäin moraalisia ominaisuuksia. Koska vain liikennesääntöjen noudattaminen ei takaa hätätilanteen ja itse onnettomuuden puuttumista.

Kuljettaja joutuu nykyään autokoulujen heikon valmistautumisen vuoksi oppimaan omista virheistään, vaikka kansanviisaus väittää, että "älykkäät ihmiset oppivat toisten virheistä". Mutta sinun on tiedettävä, mitä opiskella.

On yksinkertainen mutta hyvin hyvä testi, jonka avulla voit testata itseäsi auton ajon laadun suhteen. Eli jos muut tienkäyttäjät häiritsevät ja ärsyttävät sinua vilkkaasti liikennöidyllä tiellä, se tarkoittaa, että teet jotain väärin ja sinä olet syyllinen.

Mitä ominaisuuksia ja taitoja kuljettajalla pitäisi olla nykyään?

Henkilökohtaisia ​​ominaisuuksia, joita kuljettajalla pitäisi olla tänään

Kuljettajan on nykyään tunnistettava etukäteen hätätilanteen mahdollisuus. Nuo. omaa ennakointikykyä vaarallinen tilanne ja näet kehittyvät tapahtumat muutaman askeleen eteenpäin ja vältät onnettomuuden.

Turvallinen ajaminen ei riipu vain sinusta vaan myös muista tienkäyttäjistä. Todennäköisesti monien kuljettajien tämä asema pakottaa heidät turvautumaan aggressiiviseen ajotyyliin. Ja tämä ajotyyli on pohjimmiltaan väärä, se johtaa väistämättä useimpiin onnettomuuksiin. Mitään suhdetta tiellä ei pitäisi rakentaa vastakkainasettelun varaan.

Siksi sillä on oltava sellaisia ​​inhimillisiä ominaisuuksia kuin keskinäinen ymmärrys, suvaitsevaisuus ja alentuminen muiden kuljettajien virheitä kohtaan.

Lisäksi ei ole suositeltavaa mennä toiseen äärimmäisyyteen, joka on useammin luontaista epävarmoille ja kokemattomille kuljettajille - tämä on passiivisuutta, ts. passiivinen ajotyyli. Kuten sanonta kuuluu, totuus on aina keskellä.

Kuljettajan tulee nykyään pystyä jatkuvasti pitämään liikennetilanne hallinnassa, tuntemaan mahdollisuudet ja käyttäytymispiirteet autonsa eri tilanteissa, ts. toisin sanoen "tuntea" se.

Lisäksi kuljettajalla on nykyään oltava korkea ajotaso. Se on korkeatasoinen, mutta ei helppo ohittaa auto pisteestä "A" pisteeseen "B".

Korkealle ajotasolle on ominaista selkeät ja nopeat, virheettömät ajot. Auton ajotaito on monimutkainen tiede ja se tulee aina kokemuksen mukana. Siksi tie on aina koulu.

Kuljettajien henkilökohtaiset psykologiset ominaisuudet

Johtamisen hallinnan ja positiivisten moraalisten ominaisuuksien hallussapidon lisäksi kuljettajalla on nykyään oltava tiettyjä henkilökohtaisia ​​psykologisia ominaisuuksia. Psykologiset ominaisuudet ilmenevät erittäin selvästi odottamattomissa vaarallisissa hätätilanteissa.

Todennäköisesti jokainen kuljettaja on havainnut tapauksia, joissa vastaantulevien autojen kuljettajat vaihtavat yöllä väärään aikaan. pitkät valot läheiseen, ilman tarvetta ajaa autoa keskellä tietä tai vastaantulevaa kaistaa, ilman näkyvää syytä ne voivat yhtäkkiä hidastaa vauhtia jne. Sellaiset selittämättömät toimet selittyvät psykofysiologisilla syillä ja ovat syynä niin moniin liikenneonnettomuuksiin.

Psykofysiologiset ominaisuudet ovat ihmiselle luontaisia ​​syntymästä lähtien, ja niitä on erittäin vaikea muuttaa, ja jotkut ominaisuudet eivät ole edes mahdollisia. Mutta sinun on tunnettava heidät, erityisesti autonkuljettajat.

Psykofyysisten ominaisuuksiensa tunteminen auttaa kuljettajia ennustamaan käyttäytymisreaktiot tietyssä tilanteessa. Tämän tietäen kuljettaja pyrkii välttämään tilanteita, joissa voi ilmetä negatiivinen käyttäytymisreaktio.

Ymmärtääksesi paremmin yllä olevaa, otamme esimerkin. Yleensä nuoret aloittelevat kuljettajat näkevät autolla ajamisen lähinnä keinona saada tyydytystä positiivisten tunteiden ja adrenaliinin muodossa.

Se ei ole havaittavissa kuljettajalle itselleen, ellei hän tietenkään hallitse käyttäytymistään, hän alkaa saada kilpailevaa luonnetta, liikennetilanteen hallinta menetetään. Ja seurauksena aggressiivinen ajotyyli alkaa näkyä. Kuten edellä mainittiin, tämä ajotyyli johtaa väistämättä hätätilanteeseen ja vielä pahempaa liikenneonnettomuuteen.

Kun tiedät psykofysiologiset puutteesi ja hallitset käyttäytymisreaktioitasi, voit kompensoida ne.
Otetaanpa jälleen esimerkki. Sellaisia ​​kuljettajan ajamista vaikeuttavia psykofysiologisia puutteita, kuten huomion helposti hajaantuminen, hidas reaktio, emotionaalinen epävakaus, voidaan kompensoida lisääntyneellä tarkkaavaisuudella, tahdonvoimalla ja liikennetilanteen kehityksen ennakoinnilla.

Käyttäen jatkuvasti tahdonvoimaista koulutusta ajotoiminnassaan, kuljettaja voi hyvin kehittää psykoemotionaalista vakautta tien ulkoisiin ärsykkeisiin, parantaa merkittävästi muistin ja huomion laatua ja lyhentää reaktioaikaa.