Renkaiden vesiliirtoa liukkailla teillä, liikenneonnettomuusvideoita, liukkaita katuja, ilmaisia ​​autovideoita, vaaratilanteita, vitsejä tiellä. Takavetoinen. Näin vältät autosi vesiliirron

Sateella tilanne kaupunki- ja maanteillä muuttuu vaarallisemmaksi. Eikä kyse ole vain siitä, että vesivirrat heikentävät näkyvyyttä. On myös sellainen ilmiö kuin vesiliirto, jonka vuoksi on tapahtunut useampi kuin yksi onnettomuus.

Mikä on vesiliirtovaikutus

Ajoneuvon liikkuessa renkaat ja tienpinta joutuvat kosketuksiin toistensa kanssa muodostaen niin sanotun "kosketuspaikan". Vesiliirtovaikutus syntyy, kun renkaan ja tien välillä ei ole kosketusta ja niiden välissä on vesikalvo. Tässä tapauksessa auto on käytännössä hallitsematon, ja melkein kaikki toimet johtavat vain tilanteen pahenemiseen, eivät sen korjaamiseen.

Miten ja miksi vesiliirto tapahtuu

Märällä tiellä ajettaessa renkaat työntävät veden alta ulos muodostaen kosketusalueen tien kanssa. Auton pyörien edessä oleva vesi muodostaa rullan, joka näkyy jalankulkijoille selvästi. klo tietyt ehdot renkaat eivät kestä vedenpoistoa ja kosketus ajoradan kanssa katkeaa, auto "ajaa", se ei tottele ohjauspyörää.

Vesiliirtoon on monia syitä. Ensimmäinen on nopeus. Suurilla nopeuksilla pienikin vesimäärä tiellä voi aiheuttaa kosketuksen menetyksen tienpintaan. Siksi sateessa tai märällä tiellä on parempi ajaa kohtuullisilla nopeuksilla. Lisäksi hyvällä tiellä. Koska sileä asfaltti voi olla toinen syy vesiliirtoon. Tällaisella tiellä pienikin vesikalvo vähentää huomattavasti pitoa.

Kolmanneksi, kuluneet renkaat ja matalat kulutuspinnan syvyydet johtavat usein myös siihen, että vesi ei poistu pyörien alta. Jos ajat kaljuilla renkailla, hidasta vauhtia sateessa ja muista jarruttaa lätäköiden edessä. Myös neljäs syy liittyy renkaisiin: myös väärä paine voi johtaa vesiliirtoon. Asiantuntijat sanovat, että jousituksen tila vaikuttaa myös tämän vaikutuksen ilmenemiseen. Jos se on kulunut 50%, veden ilmaantuminen pyörien ja tiepohjan väliin kasvaa useita kertoja.

Vesiliirronkestävyys testataan kaatopaikalla. Miten vesiliirtovaikutus ilmenee kulutuspinnan korkeudesta riippuen, näkyy videolta.

Kuinka välttää vesiliirtoa

Tästä kaikesta seuraa, että vesiliirron riskin vähentämiseksi sinun on valittava oikeat renkaat ja täytettävä ne oikein. Kun valitset kesärenkaita, muista kiinnittää huomiota kulutuspinnan kuvioon. Vettä hyvin tyhjentävissä renkaissa on oltava vähintään yksi pitkittäinen syvä ura pitkin pituutta.

Siitä tulisi ulottua paljon lamelleja (poikittaisia ​​uria), jotka kulkevat läpi. Vesi on parasta tyhjentää renkaan kosketuspaikasta, jonka lamellit kulkevat kulmassa pitkittäisurasta ja suuntautuvat taaksepäin. Tällainen kuvio muistuttaa kalanruotoa kaavamainen kuva... On myös tärkeää asentaa saderenkaat oikein niin, että kalanruoto osoittaa taaksepäin, ts. vesi meni sivulle ja takaisin.

Nopeudella on tärkeä rooli turvallisessa ajamisessa sateessa tai märillä teillä. On laskettu, että kynnys vesiliirtovaikutuksen ilmenemiselle on välillä 70-100 km/h. Mutta jos renkaat ja jousitus ovat kuluneet, auto voi purjehtia tiellä nopeudella 60 km / h ja jopa pienemmällä nopeudella. Tässä vaikuttaa myös pinnoitteen sileys ja vesikerroksen paksuus. Monien muuttujien takia auton käyttäytymistä tiellä on vaikea ennustaa, eikä vielä ole löydetty tapaa kuinka laskea nopeus vesiliirron aikana, mutta näin on varmasti hiljaisemmin ajettaessa, jatkat.

Miten vesiliirtovaikutus ilmenee?

Tietoinen tarkoittaa aseistettua, ja kun tiedät, miltä auto tuntuu, kun se "kellui", pystyt reagoimaan asianmukaisesti ja saamaan tilanteen hallintaan. Koneen vesiliirto-käyttäytyminen riippuu ajonopeudesta. Välillä on tunne, että vauhti hidastuu ja joku pitelee autoa takaa - näin vedenpitävyys ilmenee. Tämä tapahtuu yleensä, jos lennät lätäköön suurella nopeudella kunnolliseen syvyyteen.

Kun olet lentänyt lätäköön, voit tuntea auton "kelluvan"

Lisäksi etuvetoisissa autoissa pyöriminen alkaa usein, kun yritetään jarruttaa märällä tiellä. Jos vetopyörät ovat takana, niin ohjauspyörä pehmenee vesiliirron aikana, mutta käännätpä sitä kuinka tahansa, auto ei reagoi millään tavalla.

Kuinka toimia, jos vesiliirtoa ilmenee

Ensimmäinen reaktio, joka tapahtuu, kun menetät hallinnan, on painaa jarrua. Mutta mikä tahansa jarrun painaminen, jos auto on menettänyt kosketuksen tiehen, johtaa tilanteen pahenemiseen ja auto voi pyöriä. Joten ensimmäinen asia, jonka teemme, on nosta jalkamme kaasupolkimelta.

Hidastus voi palauttaa hallinnan, mutta tämä täytyy tehdä vain moottorin kanssa. Laske kierroksia hitaasti, vähennä nopeutta. Rattia ei tarvitse kääntää... Pyörät muuttavat suuntaa, mutta tämä ei vaikuta ajosuuntaan. Mutta kun kosketuspiste ilmestyy, jos ohjauspyörä käännetään ulos, auto voi luistaa uudelleen.

Jos sinulla on etuvetoinen auto ja huomaat, että takaosa alkaa "kellua", pieni nopeuden lisäys voi saada auton pois liukumisesta vedessä. Mutta tällainen ratkaisu on saatavilla kokeneille kuljettajille ja niille, jotka tuntevat auton hyvin eivätkä menetä päätään hätätilanteissa. Jos sinua on vaikea lukea sellaisista ihmisistä, ota jalkasi kaasupolkimelta, pidä ohjauspyörästä lujasti kiinni molemmin käsin äläkä käännä sitä odottaessasi, että moottori hidastuu. Älä hidasta. Tämä aiheuttaa luiston. Siinä kaikki toiminta.

Itse asiassa vesiliirron ilmiö ei ole kohtalokas, mutta vaarallinen, jos kuljettaja panikoi. Ja jotta tällaista haittaa ei tapahdu sinulle, riittää ajaa sateessa pienellä nopeudella ja hidastaa ajoissa lätäköiden edessä, seurata renkaita ja niiden painetta.

Autolla ajamiseen liittyy aina vaarallisia ja odottamattomia tilanteita tiellä, joita ei aina voi ennakoida.

Autoilijalle vaarallisin ilmiö, joka voi johtaa vakaviin onnettomuuksiin ja liikenneonnettomuuksiin, on vesiliirto, katsotaanpa mitä vesiliirto on ja miten tätä ilmiötä voidaan torjua.

Vesiliirtoa tehtäessä renkaiden pito menetetään osittain tai kokonaan, koska pyörän ja tienpinnan väliin muodostuu vesikalvo, joka johtaa auton luistamiseen. Vesiliirron aikana jopa eniten kokenut kuljettaja voi menettää ajoneuvon hallinnan.

"Vesiliirto"-avustaja Dave Indech englanninkielisessä Wikipediassa - englanninkielinen Wikipedia. Lisensoitu Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0:lla Wikimedia Commonsista - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hydroplaning.jpg#mediaviewer/File:Hydroplaning.jpg

Syyt vesiliirron syntymiseen

Vesiliirtoilmiön esiintymiseen ei ole niin monia syitä, mutta tärkeimmät niistä ovat:

• Suuri ajonopeus ajaessasi lätäköön tiellä. Vesiliirto tapahtuu, kun ajoneuvo liikkuu kriittisellä nopeudella, epäsuotuisissa olosuhteissa (sade tai sade, liukas tie, syvät lätäköt).
• Renkaiden kuluminen ja alhainen kulutuspinnan kevennys. Jos ajat autolla, jossa on kuluneet tai kaljut renkaat ja kulunut pintakuvio sateessa, vesiliirron todennäköisyys on suuri.
• Matala rengaspaine.
• Jousitus kulunut tai rikki.
• Osavaltio ajorata sateisella säällä (epäsäännöllisyyksiä, mutkia, reikiä, kuoppia jne.).

Vesiliirron ilmentymä

Vesiliirron vaikutus eri automerkeille voi ilmetä eri tavoin ajotyypistä riippuen.

Omistaa takavetoiset autot vesiliirto alkaa etuakselista ja siirtyy taka-akselille. Voit ymmärtää tämän ohjaamalla ohjauspyörää, joka muuttuu liian pehmeäksi, mutta auto ei reagoi. Näin ollen jopa ilman ohjauspyörän kääntämistä ja nopeutta hidastamatta on olemassa onnettomuuden mahdollisuus.

Etuvetoisissa ajoneuvoissa vesiliirto alkaa taka-akselista siirtyen etuakselille. Tässä tapauksessa ajoneuvo saattaa luistaa tai luistaa jarruttaessa. Eniten paras vaihtoehto tällaisessa tilanteessa kyseessä ei ole nopeuden pudotus, vaan sen setti, jonka ansiosta etuvetopyörät pystyvät viemään auton pois vaara-alueelta, mutta tämä on tehtävä erittäin huolellisesti ja ymmärtäen selkeästi mitä haluat ovat tekemässä.

Keinot estää vesiliirtoa

Vesiliirron ilmiö voidaan välttää ajoissa, jos noudatat tiukasti ajon perussääntöjä.

• Vesiliirron välttämiseksi sinun tulee ensinnäkin huolehtia autosi luotettavasta ja turvallisesta kumista. Kannattaa muistaa, että renkaiden kuluminen 40-50 % kaksinkertaistaa vesiliirron todennäköisyyden. Kun valitset kesärenkaita, kiinnitä huomiota kulutuspinnan kuvioon. Sen tulee olla kirkas, syvä ja siinä on oltava syvät urat vedenpoistoa varten. Kun valitset renkaita, ota huomioon erityisten piktogrammien olemassaolo, jotka määrittävät niiden käyttöolosuhteet - sade, lumi, vesi.
• Huonolla säällä ajettaessa tulee aina tarkkailla teiden laatua ja kuntoa. Märällä tiellä, jossa on paljon lätäköitä, on parempi ajaa keskinopeudella, ja lätäkköön tullessa hidastaa mahdollisimman paljon. Usein vesiliirto tapahtuu nopeudella 80-100 km / h, ajoradan vedenpinnan paksuus on vain 1 mm. Korkealla kulumisasteella autojen kumi ja jousitus, vesiliirtoa voi tapahtua jopa nopeudella 65 km/h.
• Tarkkaile jousituksen kuntoa. Kulumisen tai vähäistenkin vaurioiden sattuessa kannattaa huolehtia oikea-aikaisesta vaihdosta.

Kuljettajan toimet vesiliirron sattuessa

Mihin toimiin tulisi ryhtyä, jos kaikista varotoimista huolimatta joudut vesiliirtoon?

Ensinnäkin yritä olla panikoimatta. Älä tee äkillisiä liikkeitä äläkä paina kaasua, jos et ole varma tästä toiminnasta, on parempi tyhjentää kaasu. Kova jarrutus johtaa vain renkaiden ja tien välisen kosketuksen menettämiseen, ajoneuvon luistoon tai pyörimiseen.

Aluksi vähennämme nopeutta, jarrutuksen suorittaa vain moottori. Vesiliirto-olosuhteissa sinun ei tarvitse kääntää ohjauspyörää ja kohdistaa pyöriä säilyttäen samalla käsien oikean asennon ohjauspyörässä - 10/2- tai 9/3-kaavion mukaan (kellotaulun mukaan).

Joka tilanteessa kannattaa muistaa vesiliirron vaikutus, joten lätäköt kannattaa ylittää vain pienemmällä nopeudella ja suoralla lentoradalla.

Vain noudattamalla ajosääntöjä ja maalaisjärkeä päässä, voit välttää vesiliirtorenkaiden vaikutuksen. Tämä video osoittaa selvästi, mitä vesiliirto on ja kaikki sen vaarat:

Jokainen kuljettaja on kohdannut sen tosiasian, että märällä tiellä tai jäisissä olosuhteissa auto ei tottele ollenkaan, se alkaa spontaanisti kantaa sitä. Saa vaikutelman, että auto "kelluu", ja menetät kokonaan sen hallinnan. Tämä epämiellyttävä hetki kutsutaan vesiliirtoon. Se tapahtuu, kun renkaat menettävät pidon huonolla säällä. Vesiliirto voi alkaa kaatosateella, sateessa, kun pyörät osuvat valtavaan lätäköön, kun tie on ohuen jääkerroksen peitossa.

Vesiliirtovaikutuksen käsite

Mitä tapahtuu vesiliirron aikana? Vesiliirto on eräänlaista liukumista tienpinnalla, kun pyörien pito kovalla alustalla on minimoitu. Renkaissa on sivuun työnnetty urat, joita pitkin vesi tulee ohjata sivuun, jos konetta käytetään huonolla säällä. Jos tie on peitetty suurella vesikerroksella, näillä urilla ei ole aikaa ohjata vettä sivuun, ja vesiliirron vaikutus tapahtuu. Kuljettaja menettää hetkeksi auton hallinnan.

Huomio!Älä sekoita luistoa ja vesiliirtoa! Liukastumista tapahtuu jyrkästi jarrutettaessa tai kaarrettaessa ohuen jääkerroksen peittämillä tiellä tai kevyessä sateessa. Tässä tapauksessa renkaan pito on riittämätön (mutta ei täysin menetetty).

Vesiliirron välttämiseksi sinun ei tarvitse ajaa suurella nopeudella huonolla säällä ja tehdä jyrkkiä liikkeitä tiellä. Vesiliirto sisältää todennäköisemmin etuvetoiset autot(etupyörät kiristävät autoa märällä tiellä), etkä huomaa heti, että menetät hallinnan (koska takapyörät ovat jo vesiliirtoprosessin alaisia). Takavetoiset autot antavat kuljettajalle mahdollisuuden tuntea vesiliirron alkamisen ajoissa (auton ajaminen vaikeutuu, ohjauspyörä kieltäytyy tottelemasta) ja ryhtyä toimiin.

Auton vesiliirtoon vaikuttavat tekijät

Auton vesiliirron laukaisee useat tekijät:

Suuri nopeus sateen aikana, kun tie on vesikerroksen peitossa.

Lätäköön joutuminen suurella nopeudella.

Voimakas vesivirta tiellä.

Epätasainen vesieste tiellä (jos tie on epätasainen).

Matala urasyvyys (kaljuuntuvat renkaat).

Auton rengaspaineet.

Viallinen ajoneuvon jousitus.

Renkaiden kuvio

Vesiliirtoa tapahtuu, jos renkaiden kuvio poistetaan (kuvio, jonka urien syvyys renkaissa on enintään 8 mm, katsotaan normaaliksi), urien syvyys pienenee. Kaljuilla renkailla (uran syvyys enintään 1 mm) ja kuivalla asfaltilla pitokerroin laskee, ja vielä enemmän vesikerroksella peitettynä. Joutuessaan kosketuksiin veden kanssa urilla ei ole aikaa vapauttaa kumia hyvän pidon varmistamiseksi radan pinnalla, ja auto "kelluu".

On suositeltavaa laittaa auton renkaat "sade" -kuvioin (kalanruoton muodossa). Nämä ovat vettä hylkiviä renkaita, jotka vähentävät vesiliirron riskiä. Vaihda autosi talvi-kesäsuojaimiin. Talvirenkaat Rengaskuviossa on syvempiä uria, koska kumin on taisteltava lunta ja lietettä vastaan.

Mielenkiintoista tietää! Termi "vesiliirto" esiintyi ensimmäisen kerran ilmailussa.

Renkaiden kuvion lisäksi katso myös kulutuspinnan leveyttä: kapea tai leveä. Etu säilyy leveillä renkailla, koska niissä on suurempi puristusjännitys. Myös rengaspaineita kannattaa seurata. Jos kulutuspinnat painuvat, uran syvyys pienenee ja vesiliirron riski kasvaa.

Vesikalvon paksuus

Vesiliirtovaikutus riippuu suoraan vesikalvon paksuudesta. Märällä tiellä pyörien pito asfaltilla on parempi kuin tiellä, jolla on vaikuttava vesikerros (kovasade, rankkasade). Jos tien pinnassa on eroja, vesikerros sillä on epätasainen. Tällöin pääset helposti vesiliirtoon, sillä suojelijat joutuvat selviytymään eri vesikerroksista tiellä.

Matkan nopeus

Huonolla säällä on erittäin tärkeää seurata nopeutta, ei ylittää sitä. Renkaiden vesiliirto alkaa 70 km/h:sta jopa kevyessä sateessa(vaikka rengaskuvio olisi hyvä ja juoksupyörä hyvässä kunnossa).

Jos kilpailet suurella nopeudella, aerodynamiikka nostaa auton hieman pois tieltä. Tässä tapauksessa pyörien tarttuvuus alustaan ​​on jo laskemassa. Jos otetaan huomioon, että vesi estää pitoa sateessa, niin pitokerroin pienenee (vesi ei pakota ulos kulutuspinnasta ja tapahtuu vesiliirtoa).

Mielenkiintoista tietää! Vesiliirron toinen nimi on "höyläys" (hetki pyörät nousevat vesikiilan päälle).

Jousituksen kunto

Jos jousitus on kulunut, vesiliirron riski kasvaa huonoissa sääolosuhteissa, jopa nopeuksilla 40 km/h tai enemmän.

Vesiliirron vaara sinulle ja autollesi

Mitä tehdä vesiliirron aikana? Älä panikoi on pääasia. Jos pyöräsi osuvat vesivirtaan asfaltilla tai valtavaan lätäköön, tunnet nopeuden hidastuvan. Tämä johtuu siitä, että vastustuskyky liikettä kohtaan kasvaa. Kun se joutuu lätäköön, pyörien pito on erilainen (toinen pyörä on jo enemmän tai vähemmän kuivalla pinnalla ja toinen vielä lätäkössä), joten auto ajautuu. Joskus voi tapahtua pieni shokki, ja auto alkaa tahattomasti kääntyä ympäri. Pidä tukeva ote ohjauspyörästä, jotta näin ei tapahdu.

Huomio!Älä missään tapauksessa tee teräviä nykäyksiä ohjauspyörän kanssa sivulle (tämä vain pahentaa tilannetta). Vesiliirron aikana käännä ohjauspyörää lyhyesti, useita vetoja pienessä kulmassa, jotta voit laskea auton vaakatasoon.

Kuinka estää vesiliirto

Parempi ehkäistä ongelmia kuin taistella vesiliirtoa vastaan. On tärkeää noudattaa joitain neuvoja:

Valitse oikeat renkaat (kalanruotokuvio, vettä hylkivä, leveä / kapea, kuvakkeet: vesi tai vesi - vesi, sade - sade).

Vaihda auton kengät kauden mukaan (talvi- ja kesärenkaat).

Varo kuluneita renkaita ("kaljuilla" renkailla ei voi ajaa).

Tarkkaile jousituksen kuntoa.

Aja lätäköiden läpi suoraa linjaa pitkin.

Sateisella säällä älä jarruta ja käänny jyrkästi.

Huonolla säällä vähennä nopeutta niin paljon kuin mahdollista (alle 70 km/h).

Pidä molemmat kädet tukevasti ja oikein ohjauspyörällä (käytä valitsinta 10-2 tai 9-3), jotta se ei putoa käsistäsi, jos se putoaa lätäköön.

Vältä kovia liikkeitä (pyörien tulee olla aina suoria).

Mitä toimia, jos vesiliirto on alkanut

Kuinka käsitellä vesiliirtoa? Ei onnistu. Jos olet jo päässyt "uintiin", jää vain pitää ohjauspyörä tiukemmin ja odottaa, että auto ohittaa alueen paksulla vesikerroksella.

Jos yrität kääntää ohjauspyörää jyrkästi, kun etupyörät ovat vielä lätäkössä ja takapyörät ovat asfaltilla (tai päinvastoin), voit "heittää" uudelleen, kunnes auto kaatuu. Päästä irti psykologisesta halustasi jarruttaa, jos autoa jo kuljetetaan.

Huomio! Sinun täytyy jarruttaa kunnes vesivaara, ei siinä.

Kuljettajat, joilla on laaja kokemus, voivat ottaa kiinni ja korjata luiston, mutta ei aina (ja kun se koskettaa kovaa pintaa, auto siirtyy jälleen yhdelle sivulle kulmassa, jossa se meni "luistoon").

Huomio! Vapauta kaasupoljin hitaasti vesiliirron aikana hidastaaksesi.

Tilaa syötteemme sisään

Hyvin usein tietyn rengasmallin katsauksissa löytyy sellainen termi kuin vesiliirto. Lisäksi, kuten samoista arvosteluista voidaan nähdä, rengaskehittäjät ja -valmistajat pitävät tätä asiaa erittäin tärkeänä. Mitä on vesiliirto ja miten se vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Tässä julkaisussa yritämme vastata näihin ja muihin kysymyksiin.

Renkaiden vesiliirron konsepti

Renkaiden vesiliirto on ilmiö, jossa auton renkaat (renkaat) menettävät kosketuksen tiehen ja kiinteän tien sijaan pyörien alle muodostuu ohut vesikalvo, jolla auto liukuu.

Jos vedämme analogian vesiliirron ilmiön paremman käsityksen saamiseksi, voimme sanoa tämän: kuivalla asfaltilla ajettaessa pyörien tartuntaosoitin tien kanssa otetaan yksikkönä; märällä asfaltilla ajettaessa tämä indikaattori laskee jossain tasolla 0,5; vielä vähemmän 0,2-0,3; ja vesiliirron vaikutus auton pyörien alla laskee tämän indikaattorin yleensä nollaan.

Älä kuitenkaan sekoita renkaiden vesiliirtoa luistoon. Nämä ilmiöt muodostuvat eri tavoin ja niillä on erilaisia ​​seurauksia autoon. Jos vesiliirron aikana, kuten olemme jo sanoneet, auto menetti täysin kosketuksen tiehen, niin liukuessaan pyörät menettävät yksinkertaisesti osittain pitoilmaisimen arvon, mutta auto voidaan kuitenkin ottaa pois tästä tilasta. Vesiliirron tapauksessa auto on täysin hallitsematon, kunnes nopeus laskee ja vesikiilan kantovoima katoaa.

Vesiliirron esiintymiseen vaikuttavat tekijät

Älä kuitenkaan usko, että lätäköön ajaminen tai sateessa ajaminen autosi muuttuu hallitsemattomaksi. Ei, jotta vesiliirto-ilmiö syntyisi, kolmen perusedellytyksen on täytyttävä. Ensinnäkin tämä on kulutuspinnan kuvion tehokkuus - sen helpotus ja kyky poistaa suuri määrä vettä kosketuspaikasta lyhyessä ajassa. Toinen tekijä on tiellä olevan vesikalvon paksuus. Jos ajat vain runsaan sateen kastelemalla asfaltilla, tämä on yksi asia, mutta jos astut lätäköön, se on täysin eri asia. Ja kolmas tekijä on auton nopeus märällä tiellä, mitä suurempi nopeus, sitä todennäköisemmin vesiliirron vaikutus on. Tarkastellaan näitä kolmea tekijää yksityiskohtaisemmin ja yritetään selvittää, kuinka voit vähentää niiden kielteistä vaikutusta autoon.

Kulutuspinnan kuvio

Jos renkaasi ovat huomattavasti kuluneet tai kulutuspinnan urien syvyys on pieni, ne eivät pääse valuttamaan vettä kosketuspaikasta. Kuten käytännön mittaukset osoittavat, 100 km/h nopeudella vesiliirtoa varten tarvitaan vesikalvo, jonka paksuus on vain 1 mm. Jos vesi poistuu heikosti pyörän edessä olevasta kosketuspaikasta, ilmaantuu vesiakseli, joka muuttuu lyhyen ajan kuluttua eräänlaiseksi vesikiilaksi ja sen vaikutuksesta pyörä irtoaa. tien pinnasta. Tämän jälkeen mikään ohjauspyörän käännös ei tuota merkittävää parannusta.

Vesikalvon paksuus

Vesiliirtoon johtavan vesikalvon paksuudesta ei ole varmaa vastausta. Koska tämä parametri riippuu kahdesta muusta. Voimme kuitenkin sanoa varmasti, että ajettaessa kohtuullisella nopeudella (jopa 100 km / h), jopa rankkasateessa, vesiliirtoa ei välttämättä tapahdu. Mutta jos ajat suureen ja syvään lätäköön (1 cm tai enemmän syvä), autosi voi uida jopa alhaisella nopeudella. Ole siis valppaana lähestyessäsi lätäköitä tiellä.

Matkan nopeus

Kolmas tekijä on liikkeen nopeus. Olemme jo kuvanneet sen riittävän yksityiskohtaisesti kahdessa ensimmäisessä tapauksessa. Siksi on turha sanoa muuta. Haluaisin kuitenkin huomauttaa, että liikkeen nopeus on ainoa tekijä, jonka avulla voit välttää vesiliirron vaikutuksen tietyissä tieolosuhteissa. Tätä varten on tarpeen vain arvioida objektiivisesti liikennetilanne ja vähentää viipymättä nopeustila tilanteesta riippuen.

Lisätekijät

Lisäksi monet asiantuntijat toteavat yksiselitteisesti, että jousituksen kunto vaikuttaa suoraan vesiliirtovaikutuksen esiintymiseen. Epävirallisten tietojen mukaan iskunvaimentimen kuluminen lisää tämän vaikutuksen mahdollisuutta 50%.

Ota myös huomioon, että tien kunto on tiukka. Jos onnistuit löytämään osan asfalttibetonia, jopa ilman puutteita, sinun ei pitäisi ajaa sillä hulluna sateisella säällä. Kokemus osoittaa, että tasaisin tienpinta vähentää vesikalvon vähimmäispaksuutta, mikä voi ajoittain aiheuttaa vesiliirtoa. Siksi, jos pyörien alla ei ole karkearakeista asfalttibetonia, älä kiihdytä sateessa tai sen jälkeen.

Miten vesiliirto ilmenee

Omistaa erilaisia ​​autoja tämä vaikutus ilmenee eri tavoin. Emme ota huomioon kaikkia automerkkejä ja -luokkia, rajoitamme vain yleiseen ryhmään matkustajavaunut... Tässä päärooli on ennen kaikkea ajoneuvon ajotyypillä.

Esimerkiksi takavetoisissa ajoneuvoissa vesiliirto tapahtuu ensin etuakselilla ja vasta sitten takana. Voit tuntea tämän ohjauspyörän reaktiosta ja reaktiosta. Se näyttää muuttuvan pehmeäksi ja joustavaksi, kun taas auton reaktioita ei havaita. Tässä tapauksessa jopa ilman nopeutta lisäämättä ja ilman ohjauspyörän kääntämistä voi tapahtua onnettomuus.

Etuvetoiset ajoneuvot vesiliirossa peruutetaan takapyörät Ensinnäkin. Ja tässä tapauksessa joskus päinvastoin, nopeusjoukko etu (veto)pyörillä antaa sinun vetää auton pois tästä epämiellyttävästä tilanteesta. Pieninkin vihje jarrutuksesta tai kaasun vapauttamisesta voi kuitenkin johtaa hallitsemattomaan luistoon tai U-käännökseen tiellä.

Jäljet ​​vesiliirtoa kestävistä autonrenkaista

Kaikki edellä mainitut seikat huomioon ottaen on tärkeää, että autoilijat muistavat, että yksi auton pääkohdista on tarkistaa renkaiden vesiliirron kestävyys. Tässä asiassa ei kannata luottaa markkinoilla olevien erityisen pienten tarjottimien myyjään, jossa ennen kaikkea asetetaan voiton etu, ei ostajien turvallisuus. Siksi on tärkeää tietää useita merkkejä, joista voit erottaa tavallisen kesärenkaan kesärenkaat niin kutsutulla "sadekuviolla".

Vettä hylkivissä renkaissa on oltava pitkittäisura kulutuspinnan keskiosassa. Sen tulee olla riittävän syvä, ja sen reunoja pitkin on asetettava useita poikittaisia ​​rakoja (lamelleja).

Ihanteellinen kokoonpano olisi kalanruotokuvio. Tässä tapauksessa, kun tällainen rengas joutuu veteen, se poistetaan uria pitkin taakse ja sivuille, mikä estää akselin ja vesikiilan muodostumisen tulevaisuudessa.

1. On tarpeen seurata huolellisesti auton renkaiden kuntoa. Muista, että jopa laadukkaimman renkaan kuluminen vähentää sen vesiliirronkestävyyttä jopa 70 % 50 %. Muutoin rengasvalmistajia ei pidä ottaa kirjaimellisesti. Muista, että se ei edes pääse eroon vesiliirosta, vaan työntää sen vain suurempien nopeuksien tasolle.
2. Ajon aikana tarkkaile huolellisesti tienpinnan kuntoa. Jos on pienintäkään vihjettä tiukasta märästä tiestä, kannattaa hidastaa vauhtia, ja se on parempi tehdä etukäteen. Tämä ongelma on erityisen akuutti niillä tieosuuksilla, joilla tienpinta on uusi ja sileä. Jos näet visuaalisesti edes vähän kosteutta tiellä, hidasta vauhtia, muuten vesiliirto ei jätä sinua odottamaan pitkään. On parempi pysyä matkalla vähän pidempään, mutta päästä perille kuin olla saavuttamatta määränpäätäsi.
3. Jos piti matkustaa sateisella säällä, niin sisään pakollinen hidastaa hyväksyttävälle tasolle. Lisäksi, jos tiedät, että edessä on vaikea tieosuus, joka saattaa vaatia hidastamista ja jarrutusta, vähennä nopeutta kaikin keinoin 50-60 km/h:iin.
4. Jos tielläsi on jo lätäkkö, jota ei voi ohittaa vaarantamatta itseäsi ja muita tienkäyttäjiä, ylitä se vain suorassa nopeuden aikana kampiakseli ei saa nousta tai laskea, älä myöskään yritä hidastaa ajaessasi suoraan lätäkön läpi. Lätäkön edessä on parasta hidastaa vauhtia etukäteen, jopa hätäjarrutus on sallittu, mutta vain lätäkölle, ei sen kulkiessa.

Video - Auton vesiliirto

Johtopäätös!

Lopuksi haluan kiinnittää kuljettajien huomion, mitä ei voida tehdä, jos autossa on tapahtunut sellainen ilmiö kuin vesiliirto.

1. Älä yritä kääntää ohjauspyörää ja pyöriä. Jos vesiliirron vaikutus ei esiinny kaikissa pyörissä, se johtaa ajoneuvon hallitsemattomaan luistoon.
2. Et voi hidastaa jarrujärjestelmä... Tämä vain pahentaa ajoneuvon luistoa. Jos on, niin sitten vain moottori. Ja silloinkin on tarpeen tehdä tämä hitaasti ja pienellä määrällä. Jos onnistut kestämään moottorin nopeuden laskun, pyörän pito palautuu nopeuden laskulla ja voit jatkaa eteenpäin. Muuten, sinun ei pitäisi lisätä kaasua etuvetoisiin autoihin, koska se on suositeltavaa tehdä luistossa. Se ei toimi vesiliirtoon.

• uutiset
• Työpaja

Valtakunnansyyttäjänvirasto alkaa tarkastaa autolakimiehet

Valtakunnansyyttäjänviraston mukaan Venäjällä on jyrkästi lisääntynyt "häikäilemättömien autolakimiesten" suorittamien oikeudenkäyntien määrä, joka ei työskentele kansalaisten oikeuksien suojelemiseksi, vaan supervoittojen saamiseksi. Kuten "Vedomosti" raportoi, osasto lähetti asiasta tiedot lainvalvontaviranomaisille, keskuspankille ja Venäjän autovakuuttajien liitolle. Valtakunnansyyttäjänvirasto selittää, että välittäjät käyttävät hyväkseen huolellisuuden puutetta ...

Teslan crossoverin omistajat valittivat rakennuslaadusta

Autoilijoiden mukaan ongelmia syntyy ovien ja ikkunoiden avaamisessa. Wall Street Journal kertoo asiasta materiaalissaan. Hinta Teslan malli X on noin 138 000 dollaria, mutta alkuperäisten omistajien mukaan crossoverin laatu jättää paljon toivomisen varaa. Esimerkiksi useat omistajat ovat juuttuneet avaamaan...

Pysäköinti Moskovassa voidaan maksaa troikka-kortilla

Maksamiseen käytetyt muovikortit "Troika". julkinen liikenne, tänä kesänä saa autoilijoille hyödyllisen toiminnon. Heidän avullaan on mahdollista maksaa pysäköinti vyöhykkeellä maksullinen pysäköinti... Tätä varten pysäköintimittarit on varustettu erityisellä moduulilla kommunikointia varten Moskovan metron kuljetustapahtumien käsittelykeskuksen kanssa. Järjestelmä pystyy tarkistamaan, onko saldolla tarpeeksi varoja ...

Moskovan liikenneruuhkista varoitetaan viikkoa etukäteen

Keskuksen asiantuntijat ryhtyivät tällaiseen toimenpiteeseen kaupunginjohtajan ja pääkaupungin hallituksen virallisen portaalin mukaan Moskovan keskustassa Minun katu -ohjelman mukaisten töiden vuoksi. Palvelinkeskus analysoi jo keskushallintopiirin liikennevirtoja. Tällä hetkellä keskustan teillä on vaikeuksia, mukaan lukien Tverskaya Street, Boulevard and Garden Ring ja Novy Arbat. Osaston lehdistöpalvelussa...

Arvostelu Volkswagen Touareg pääsi Venäjälle

Rosstandartin virallisen lausunnon mukaan vetäytymisen syynä oli todennäköisyys, että kiinnitysrenkaan kiinnitys heikkenee poljinmekanismin tukikannattimessa. Aiemmin Volkswagen ilmoitti kutsuvansa takaisin 391 000 tuaregia eri puolilta maailmaa samasta syystä. Kuten Rosstandart selittää, osana Venäjän takaisinkutsukampanjaa kaikki autot tulevat ...

Mercedeksen omistajat unohtaa pysäköintiongelmat

Autocarin mainitseman Zetschen mukaan autoista ei tule lähitulevaisuudessa vain ajoneuvoja, vaan henkilökohtaisia ​​avustajia, jotka yksinkertaistavat suuresti ihmisten elämää ja lakkaavat aiheuttamasta stressiä. Erityisesti Daimlerin toimitusjohtaja sanoi, että pian Mercedes autoja siellä on erityisiä antureita, jotka "seuraavat matkustajien kehon parametreja ja korjaavat tilanteen ...

Nimetty uuden auton keskihinta Venäjällä

Jos vuonna 2006 auton painotettu keskihinta oli noin 450 tuhatta ruplaa, niin vuonna 2016 se oli jo 1,36 miljoonaa ruplaa. Tällaiset tiedot tarjoaa analyyttinen virasto "Autostat", joka on tutkinut markkinoiden tilannetta. Kuten 10 vuotta sitten, kallein Venäjän markkinat siellä on ulkomaalaisia ​​autoja. Nyt uuden auton keskihinta...

GMC SUV muuttui urheiluautoksi

Hennessey Performance on aina ollut kuuluisa kyvystään lisätä avokätisesti ylimääräisiä hevosia "pumpattavaan" autoon, mutta tällä kertaa amerikkalaiset olivat selvästi vaatimattomia. GMC Yukon Denali voisi onneksi muuttua todelliseksi hirviöksi, että 6,2-litrainen "kahdeksan" mahdollistaa tämän, mutta Hennessey-huijarit rajoittuivat melko vaatimattomaan "bonukseen" lisäämällä moottorin tehoa ...

Venäjän alueet, joilla on vanhimmat autot, on nimetty

Samaan aikaan nuorin autokanta on listattu Tatarstanin tasavallassa (keski-ikä - 9,3 vuotta) ja vanhin - Kamchatkan alueella (20,9 vuotta). Analyyttinen virasto "Autostat" lainaa tällaisia ​​​​tietoja tutkimuksessaan. Kuten kävi ilmi, Tatarstanin lisäksi vain kahdella Venäjän alueella keski-ikä matkustajavaunut Vähemmän...

Päivän kuva: jättiläisankka vs. kuljettajat

Tien autoilijoille yhdellä paikallisista moottoriteistä tukki ... valtava kumiankka! Kuvat ankasta levisivät välittömästi sosiaalisiin verkostoihin, joista he löysivät paljon faneja. The Daily Mailin mukaan jättiläinen kumiankka kuului paikalliselle autokauppiaalle. Ilmeisesti hän kantoi puhallettavan hahmon tielle ...

Luksusautot tähdet

Tähtien luksusautot

Julkkisautojen on vastattava tähtiasemaansa. Heille on yksinkertaisesti mahdotonta tulla jotain vaatimatonta ja yleisesti saatavilla olevaa. Heidän ajoneuvonsa on vastattava heidän suosiotaan. Mitä suositumpi henkilö on, sitä kehittyneemmän auton pitäisi olla. Maailmanlaajuisesti suositut tähdet Aloitetaan tämä arvostelu...

Pietarin varastetuimmat automerkit

Autovarkaus on ikuinen yhteenotto auton omistajien ja varkaiden välillä. Kuitenkin, kuten kohdassa todettiin lainvalvonta, joka vuosi kysyntää varastettuja autoja muuttuu selvästi. Vielä 20 vuotta sitten valtaosa varkauksista oli tuotteita. kotimainen autoteollisuus ja erityisesti WHA:ssa. Mutta...

Mitkä autot ovat turvallisimpia

Päättäessään ostaa auton, monet ostajat kiinnittävät ensinnäkin huomiota auton toiminnallisiin ja teknisiin ominaisuuksiin, sen suunnitteluun ja muihin ominaisuuksiin. Kaikki eivät kuitenkaan ajattele tulevan auton turvallisuutta. Tämä on tietysti surullista, koska usein...

MIKÄ auto Venäjän tuotanto parhaat, parhaat venäläiset autot.

Mikä on paras venäläinen auto kotimaan historiassa autoteollisuus siellä oli monia hyviä autoja... Ja parasta on vaikea valita. Lisäksi kriteerit, joilla tiettyä mallia arvioidaan, voivat olla hyvin erilaisia. ...

Mitkä autojen värit ovat suosituimpia

Verrattuna luotettavuuteen ja tekniset ominaisuudet, auton korin väri on, voisi sanoa, vähäpätöinen asia - mutta pieni asia varsin tärkeä. Olipa kerran värimaailma Ajoneuvo ei ollut erityisen monipuolinen, mutta nämä ajat ovat jo kauan sitten vaipuneet unohduksiin, ja nykyään laajin valikoima ...

Crossoverien osumat 2018-2019 arvon ja laadun suhteen

Ne ilmestyivät geneettisen mallinnuksen seurauksena, ne ovat synteettisiä, kuten kertakäyttöinen kuppi, ne ovat käytännössä hyödyttömiä, kuten pekingilaiset, mutta niitä rakastetaan ja odotetaan. Ne jotka haluavat taistelukoiran, hankkivat itselleen bullterrierin, jotka tarvitsevat urheilullisen ja hoikan koiran, mieluummin afganistanikoiria, jotka tarvitsevat...

MITEN valita auto, osto ja myynti.

Kuinka valita auto Nykyään markkinat tarjoavat ostajille valtavan valikoiman autoja, joista heidän silmänsä yksinkertaisesti nousevat. Siksi ennen auton ostamista kannattaa harkita paljon tärkeitä kohtia... Tämän seurauksena, kun olet päättänyt, mitä tarkalleen haluat, voit valita auton, joka...

Mitä autoja varastetaan useimmiten Moskovassa?

Viimeisen vuoden 2017 aikana Moskovassa varastettiin eniten autoja Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota maa Cruiser 200 ja Lexus RX350. Varastettujen autojen ehdoton johtaja on Camry-sedan. Hänellä on "korkea" asema huolimatta siitä, että ...

MITEN tilata auto Japanista, auto Japanista Samarasta.

Kuinka tilata auto Japanista Japanilaiset autot- myyntijohtajat kaikkialla maailmassa. Näitä koneita arvostetaan niiden luotettavuuden, laadun, ohjattavuuden ja ongelmattoman korjauksen vuoksi. Nykyään auton omistajat haluavat olla varmoja, että auto tuli suoraan Japanista, ja ...

• Keskustelu
• Yhteydessä

Hei rakkaat autoilijat! Vaikka lapsuuden unelmasi olisi valloittaa myrskyinen meri purjelaudalla, jossain Tyynenmeren rannikolla, sinun ei pitäisi toteuttaa sitä tiellä.

Auton vesiliirto on tämän päivän vitsaus useista syistä, jotka kaikki ovat autoilijan käsissä. Nopeat ajoneuvot, taipumus nuorentaa enemmän autoilijoita, päällystystekniikan häiriöt, jotka johtavat lätäköihin, sekä tiedon ja kokemuksen puute.

Usein kaikki nämä tekijät yhdessä johtavat korjaamattomiin seurauksiin tiellä, jotka liittyvät auton vesiliirron vaikutukseen. Älä myöskään aliarvioi vesiliirtoa, sillä kerran 80-100 km/h nopeudella ilman kykyä ajaa autoa sinusta tulee vain ylimääräinen dramaattisessa tilanteessa.

Vesiliirto on kaunis sana, jolla on epämiellyttäviä seurauksia

Kuten nimestä voi päätellä, tiedät varsin hyvin, että vesiliirtovaikutus liittyy veden pintaan. Mutta toisin kuin purjelautailu, joka tarjoaa ihmiselle nautintoa, auton vesiliirto voi johtaa: stressaavaan tilanteeseen ja kuljettajan hermostuneeseen jännitykseen (tämä on paras tapaus) tai vakava liikenneonnettomuus liikennetilanteesta riippuen.

Vesiliirto on auton pidon menetystä. Menetys voi olla sekä osittainen että täydellinen. Esimerkiksi etuvetoisissa autoissa vesiliirto alkaa takapyöristä ja takavetoisissa autoissa päinvastoin.

Ja auton pyörien tarttumattomuus tiehen. ei tarkoita muuta kuin ajoneuvon hallinnan menetystä kaikkine seurauksineen. Ja no, jos se on lyhytaikainen hallinnan menetys, mutta entä jos "ei"? Joten yritetään selvittää se: syistä auton vesiliirtoon ja kuljettajan toimiin vesiliirron ilmetessä.

Miksi vesiliirtoa tapahtuu

Yleisesti ottaen vesiliirron pääsyyksi voidaan kutsua eniten, tärkeimmäksi: auton sisääntulo kriittisellä nopeudella lätäköön. Kriittisen nopeuden seurauksena syntyy hydrodynaaminen kiila. Toisin sanoen renkaiden kulutuspinnoilla ei yksinkertaisesti ole aikaa poistaa vettä renkaan kosketuspisteestä tienpinnan kanssa.

Erikoissaderenkaiden käyttö sateisella säällä asiantuntijoidemme mukaan vain pahentaa tilannetta. Miksi? Ei, sillä ei ole mitään tekemistä kulutuspinnan suunnittelun kanssa. Rengas toimii hyvin, mutta tässä on kuljettaja.

Monien uusien "Schumacherien" psykologia on sellainen, että he ajattelevat - jos autossa on saderenkaat, voit "lentää" mihin tahansa lätäköön suurimmalla nopeudella. No tottakai. Loppujen lopuksi renkaat ovat sateisia.

Vesiliirtoon vaikuttavat tekijät:

• suuri nopeus mentäessä lätäköön, jopa pieneen;
• pieni jäännösrenkaan urasyvyys, yksinkertaisesti sanottuna, kulutuspinnan kuluminen on normaalia suurempi (kalju kumi);
• tienpinnan epätasaisuus ja vastaavasti vesikerroksen epätasaisuus;
• epäasianmukaiset rengaspaineparametrit;
• ja kummallista kyllä, auton jousituksen tila.

Vesiliirron kriittinen nopeus on 70-100 km/h. Vaikka se ei ole tosiasia, että se ei voi olla pienempi, ja yhdessä yllä olevien tekijöiden kanssa voi hyvinkin tapahtua vesiliirtoa nopeudella 50 km / h.

Kuinka välttää asfalttisurffaajaksi ryhtymistä ja mitä tehdä vesiliirron aikana

Perustuu tekijöihin, joilla on myönteinen vaikutus vesiliirron esiintymiseen, ja melkein kaikki ne riippuvat kuljettajasta, ja voit neuvoa kuinka välttää vesiliirtoa.

Sateisella säällä ajaminen on jo vaarallista toimenpidettä, joten: auton, erityisesti renkaiden ja jousituksen, on oltava teknisesti hyvä kunto... Lätäköön sisääntulonopeuden tulee olla minimaalinen. Heti kun muistat tämän ennen jokaista lätäkköä, et koskaan tunne ajoneuvon hallinnan äkillisen menettämisen tunnetta.

Mutta jos se kuitenkin tapahtui ja autosi joutui vesiliirtoon, sinun on ensin aseistauduttava rauhallisesti.

• jalka poistetaan kaasupolkimesta;
• ei kovaa poljinjarrutusta, vain moottori, alasvaihtaminen;
• hydrodynaaminen isku lätäköön astuessaan voi kaataa ohjauspyörän käsistä, joten käsien asennon tulee olla klassinen: kellotaulussa 10-2 tai 9-3;
• ei tarvitse "nykittää" ohjauspyörää ja yrittää kohdistaa pyöriä. Tiehen ei ole tartuntaa, mutta kun se tapahtuu ja olet jo kääntänyt pyörät, ilmenee toistuvan luiston vaikutus. Jos luistat uudelleen, sinun on korjattava pyörien asento kääntämällä ohjauspyörää lyhyesti luiston suuntaan ja palautettava pyörät suoraan eteenpäin.

Ajattele nyt - tarvitsetko niitä, kaikkia näitä ammattiajotaitosi kokeita? Luultavasti ei. Siksi välttääksesi auton vesiliirron: hidasta vauhtia lätäkön edessä ja yritä ylittää se suoralla tiellä.

Onnea tienpinnalla olevien lätäköiden voittamiseen.