Neuvottelut auton käytöstä. Vinkkejä aloitteleville autoharrastajille: kuinka olla luopumatta uudesta autosta. Hyvä tekninen kunto

Automaattivaihteisto eroaa manuaalisesta vaihteistosta yksinkertaisella ohjauksella eikä vaadi kuljettajalta lisätaitoja tai kykyjä. Jopa lapsi osaa onnistuneesti ajaa autoa automaattikoneella. Automaattivaihteistolla on omat ominaisuutensa.

Automaattivaihteiston valitsin - pääohjain automaattinen lähetys vaihde. Automaattivaihteiston valitsimessa on pääsääntöisesti seuraavat nimitykset:

P - Pysäköintitila. Laatikko on tukossa.

N - Neutraali, auton pyörät eivät ole lukittuja, moottorin vääntömomenttia ei syötetä niihin.

D (D3) - Normaali liike eteenpäin, kun kaikki vaihteet vaihdetaan peräkkäin.

S (L2,2, D2) - Pieni vaihdetila. V äärimmäiset olosuhteet se on vaihteen ja moottorijarrun pakotettu nollaus. Jos talvitila ei ole, niin S on sen analogi.

L (D1) - Ajaminen vain ensimmäisellä vaihteella. Tällä vaihteella on mahdotonta ajaa pitkään ja vieläkin nopeammin. Laatikko ja moottori ylikuumenevat nopeasti, epäonnistuvat ja korjaus on tarpeen.

Overdrive - Kielto vaihtaa seuraavaa vaihdetta. Vaaditaan ohitukseen.

Power / Sport - Automaattivaihteistotila, kun vaihteita vaihdetaan enemmän korkeat kierrokset moottori.

ECO - Economy-tila.

Talvi / lumi - Ajotila liukkailla pinnoilla (hiekka, lumi, jää), auto käynnistyy 2-3 vaihteella, mikä helpottaa esteiden ylitystä. Pätee erityisesti talviolosuhteisiin.

Block - Avauspainike (voi olla avaimen muodossa) vaihteiden vaihtamiseen ilman avainta virtalukossa. Tarvitaan ajoneuvon hinaamiseen onnettomuuden tai vian jälkeen.

Kick-down - Toimintatila nopeaan kiihdytykseen. Kaasupoljinta painetaan kokonaan, kone "ajattelee" 1–2 sekuntia ja alkaa kiihdyttää autoa jyrkästi.

Auton ostamisen jälkeen on parempi tutkia sen käyttöohjetta. Automaattinen kone helpottaa vakavasti jokaisen auton omistajan elämää, mutta ei pysty korjaamaan kaikkia hänen virheitään. Oikein ajaaksesi tarvitset silti kokemusta ja ymmärrystä auton toiminnasta.

Kuinka ajaa autoa, jossa on automaattivaihteisto oikein?

1. Ennen ajoa, varsinkin talvella, muista antaa auton lämmetä. Öljy tulee jakaa automaattivaihteiston päälle. Jotkut valmistajat neuvovat seisomaan mukana toimitetussa vaihteessa muutaman minuutin (tietenkin jarrulla). Jos tätä vaatimusta ei noudateta, laatikko rikkoutuu ja vaatii korjausta.
2. Ei ole suositeltavaa jättää autoa nousuun vain parkkipaikalle, sinun on käytettävä käsijarrua. Asennossa P laatikko on mekaanisesti lukittu, mutta lukitusta ei ole suunniteltu kuormille. Jos auto jotenkin alkaa liikkua tässä automaattivaihteiston valitsimen asennossa, se vaurioituu.
3. Taka- ja etuosa vaihtuu vain auton pysähtyessä, mutta vipua ei kannata pitää N-asennossa.
4. Aloita liike vasta tyypillisen painalluksen jälkeen vaihteen kytkemiseksi.
5. On tarpeen kiihdyttää ja päästä vauhtiin mahdollisimman sujuvasti. Automaattivaihteistomekanismien kuluminen riippuu tästä.
6. Ei ole suositeltavaa siirtää vipua N-asentoon lyhyiden pysähdysten aikana liikennevaloissa, samoin kuin ajettaessa alas mäkeä. Kokemus on osoittanut, että vaihteiden vaihtaminen suurella nopeudella tuhoaa nopeasti automaattivaihteiston.

1. Liukkaalla alustalla (sade, lumi, jää, hiekka) ajettaessa tulee liikkua mahdollisimman tasaisesti ilman liukastumista. Jos auto on edelleen jumissa, on täysin mahdotonta luistaa - laatikko voi kuolla heti paikalla. Esteiden voittamiseksi on paljon vinkkejä ja temppuja. Ota tapa ajaa sujuvasti talviolosuhteissa.
2. Tarkista säännöllisesti öljyn kunto ja taso. Vanha öljy menettää ominaisuutensa eikä voi enää tarjota laatikkoa normaaleissa olosuhteissa tehdä työtä.
3. Käytä overdrive-tilaa ohittaessasi.
4. Jos laatikossa on jotain vialla, se on kuljetettava välittömästi huoltoon ja korjattava. Viallisen automaattivaihteiston kanssa ajaminen vain pahentaa tilannetta.
5. Moottori voidaan käynnistää vain N- ja P-asennoissa.
6. Jos on tarpeen liikkua nopeasti paikasta ja kone on "tyhmä", pidä kaasu- ja jarrupoljinta painettuna 1-2 sekuntia ennen liikkeelle lähtöä ja vapauta sitten äkillisesti jarru.
7. Automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen kuljettamista ei suositella. Äärimmäisissä tapauksissa tämä voidaan tehdä hyvin hitaasti ja vain alimmalla vaihteella (L).
8. Täytä vain valmistajan suosittelemalla öljyllä. Jos öljyllä on muita ominaisuuksia, automaattivaihteisto epäonnistuu ja korjaus on tarpeen. Käyttöohje auttaa ymmärtämään, mitä merkkiä tarvitaan.

Automaattivaihteisto ja talvi

Automaattivaihteiston käyttötavoilla talvella on omat ominaisuutensa. Suurin osa automaattivaihteiston toimintahäiriöistä tapahtuu talvella, joten on erittäin tärkeää noudattaa suosituksia auton käytöstä kylmänä vuodenaikana:

1. Talvella lunta on paljon, mikä johtaa usein auton luistamiseen. Tätä tulee välttää.
2. On tärkeää lämmittää laatikko talvella heti moottorin lämmityksen jälkeen.
3. Jos automaattivaihteiston öljy ei ole vaihtanut yli 30 tuhatta kilometriä, se kannattaa vaihtaa. Tämä on erityisen tärkeää tehdä ennen ajoneuvon käyttöä talvella.
4. Laatikko on vaihdettava "talviajo" -tilaan, jos autossa on sellainen. Se on yleensä merkitty seuraavilla symboleilla: TALVI, LUMI, "*", HOLD.

Ottaen huomioon auton talvella ajamisen erityispiirteet ja toimintasääntöjä noudattaen auton omistaja säästää itsensä monilta tälle vuodenajalle tyypillisiltä ongelmilta.

Suosittujen automerkkien käyttö automaattivaihteistolla

Ford Focus

Ford Focus -auton voimansiirtolaatikko erottuu samasta luotettavuudesta ja kestävyydestä kuin muut tämän merkin osat. Asiantuntijat pitävät Ford-autojen vaihteistoja yhtenä luotettavimmista ja vakaimmista, lisäksi niiden korjaus on melko yksinkertaista ja halpaa.

Virheellinen ja huolimaton käyttö, autonvalmistajan Fordin suositusten noudattamatta jättäminen voi johtaa Ford Focus -automaattivaihteiston ennenaikaiseen rikkoutumiseen tai jopa pysyvään vioittumiseen sen tarpeen mukaan. täydellinen vaihto... Tällaisten epämiellyttävien seurausten välttämiseksi sinun ei pidä laiminlyödä yksinkertaisimpia sääntöjä automaattivaihteiston käytöstä Ford Focus -autossa ja suositeltuja hoitotapoja siitä.

Muuten, nämä säännöt ovat melko yksinkertaisia:

• yritä välttää äkillistä käynnistystä ja jarrutusta sekä Ford Focus -auton luistamista;
• muista lämmittää Ford Focus ennen matkan aloittamista;
• Vaihda valitsinta oikein ja sujuvasti, vältä kick-downin käyttöä (pakotettu alasvaihto);
• tarkkaile automaattivaihteiston öljytasoa, vaihda se ajoissa; Automaattivaihteistomallin vaihtoajan saat selville katsomalla käyttöohjetta.
• vaihda ajoittain Ford Focus -auton kulutusosat: suodattimet, tiivisteet, öljytiivisteet.

Jos näitä yksinkertaisia ​​tekniikoita noudatetaan, Ford Focus -auton automaattivaihteiston käyttöaikaa voidaan pidentää useita kertoja, ja sen koko potentiaali voidaan hyödyntää.

Lada Granta

Lada Granta on kotimaisen valmistajan ensimmäinen auto, johon asennettiin automaattivaihteisto, mikä oli todellinen läpimurto maamme koneenrakennuksessa. Ensimmäinen tällaisella vaihdelaatikolla varustettu Lada Granta julkaistiin vuonna 2012. Lada Granta -autojen automaattivaihteistot toimittaa japanilainen JATCO. Tämän merkin vaihteistot on asennettu tällaisiin ajoneuvoihin kuuluisia merkkejä kuten Toyota, Nissan, Volkswagen, Mazda ja Subaru. Japanilaisen automaattivaihteiston mukauttaminen Togliatissa valmistetulla moottorilla ei ollut helppoa valmistajille, joten insinöörit päättivät kääntyä itävaltalaisten kollegojensa puoleen. Näiden yhdistelmien seurauksena monet Japanin automaattivaihteistotoiminnot joutuivat luopumaan, mutta lopulta aasialainen automaattivaihteisto oli silti mahdollista yhdistää kotimaan moottoriin.

Ei ole syytä epäillä Lada Grant -auton automaattivaihteiston luotettavuutta, venäläiset valmistajat onnistuivat tuottamaan todella korkealaatuisen auton, joka ei vaadi jatkuvaa korjausta. Lukuisat koeajot ja positiiviset arvostelut Lada Granta -auton omistajilta vahvistavat tämän tiedon. Mutta kuten kaikissa muissakin autoissa, kun käytät automaattivaihteistoa Grantissa, sinun on noudatettava joitain sääntöjä:

• tarkkaile automaattivaihteiston öljytasoa ja sen kuntoa, vaihda suodattimet ja öljytiivisteet ajoissa; Mitä suodattimia käytetään ja minkä merkkistä öljyä tarvitaan, voit selvittää katsomalla käyttöohjetta;
• paina kaasupoljinta tasaisesti, yritä välttää liukastumista;
• vaikeissa pakkasissa kannattaa lämmittää autoa 10–20 minuuttia;
• kuljetuksen aikana on tärkeää kiinnittää vetopyörät maanpinnan yläpuolelle niiden pyörimisen estämiseksi;
• et voi liikkua Lada Grant -autossa, kun sen moottori on viallinen, paina kaasu- ja jarrupoljinta samanaikaisesti ja vaihtaa vaihdetta eteen- tai taaksepäin-tilaan, kunnes auto on täysin pysähtynyt;
• klo taaksepäin ei ole suositeltavaa vaihtaa suureen nopeuteen autolla Lada Granta;
• jos automaattivaihteiston öljy on muuttunut mustaksi tai ruskeaksi, se tulee vaihtaa välittömästi ja Lada Granta -auton automaattivaihteisto diagnosoida.

Toyota Camry

Toyota Camry 30:n runko on viimeistelty U241E-laatikolla. Tämä on vahvistettu vaihteisto, joka on suunniteltu toimimaan 2 ja 3 litran moottoreissa. Camry 30 on luotettava kaikin puolin ja vaatimaton auto, tämä koskee myös laatikkoa. 30 rungon tehoreservi on melko vankka, mikä mahdollistaa automaattivaihteiston käytön melko äärimmäisissä olosuhteissa ja suuren vääntömomentin siirtämisen pitkään ilman seurauksia. U240:een verrattuna 41-malleissa on vahvistetut rummut, akselit ja pumppu. Jotta Camry 30 toimisi oikein, sinun on seurattava öljyn tasoa ja kuntoa, kuten mikä tahansa automaattivaihteisto, U241E on herkkä öljyn nälkä... Kun käytössään on luotettava Camry 30, kuljettajat unohtavat usein määräaikaishuollon uskoen, että tämän auton on ensin ylitettävä ensimmäinen miljoonansa. Tämä ei ole totta. Camry 30 kulkee yli 1 000 000 vain oikein käytettynä. Myös 30-korista löytyy automaattivaihteistot U250, U141, U151. 30 malliin, joissa oli 2AZ-moottori, asennettiin 5-nopeuksinen U250.

Honda

Honda Civicin, Elementin, Pilotin, Streamin omistajien tulee muistaa, että automaattivaihteistossa ei ole ylimääräistä jäähdytysjäähdytintä ja sitä tulee käyttää erittäin huolellisesti. Nykyaikaiset Hondan automaattivaihteistot, esimerkiksi Accord-kori, alkaen CL7:stä, on varustettu ylimääräisellä M-moodilla, joka vastaa manuaalisesta vaihteistosta. D3 - Hondan raskas käyttötila: kaupunkiliikenne, perävaunu, epätasainen maasto.

Audi 8, BMW 3,5,6 ja Volkswagen Faeton

Automaattivaihteisto 09L on asennettu premium-autotAudi 8, BMW 3,5,6 -sarja (7-sarjaa lukuun ottamatta 740 on edelleen varustettu 5-vaihteisella rungolla) ja Volkswagen Faeton ... 09L on 6-portainen ja se on suunniteltu enintään 3,5 litran moottoreille. 09L:n vaihteiden lukumäärän vuoksi se vaikuttaa vakavasti polttoainetalouteen, lisäksi 09L on erittäin luotettava ja vaatimaton vaihteisto. Jotta 09L toimii oikein, tarvitset usein vaihdettava pääsuodatinelementti, yksikerroksinen kalvo. Jos sitä ei vaihdeta, se johtaa öljyn nälkään ja 09l hajoaa nopeasti ja vaatii korjausta.

Mercedes

Tuotenimi Mercedes Benz kehittää ja valmistaa itsenäisesti vaihteistoja autoilleen, minkä vuoksi tämän yksikön ominaisuuksilla on luotettavat ja kestävät parametrit. Mercedes-autojen automaattivaihteiston toiminta on erityisen sujuvaa, mikä on täysin yhdenmukainen tämän merkin autojen laitteen ideologian kanssa. Useimmissa Mercedes-Benz-merkin malleissa on variaattorityyppinen vaihdelaatikko.

Variaattori on automaattivaihteistossa oleva laite, joka välittää vääntömomentin, jolla pyritään tasaiseen vaihtoon välityssuhde tietyllä säätelyalueella. Toisin sanoen variaattoria tarvitaan portaattomaan liikkeeseen, joka antaa vetopyörille tasaisen pyörimisen. Siten variaattorityyppisellä vaihteistolla varustettu Mercedes aloittaa liikkeensä tasaisemmin ja ottaa vauhtia ilman vikoja ja nykimistä. Tässä tapauksessa kiihtyvyys tapahtuu nopeammin vaihteenvaihdon puutteen vuoksi.

Myös Mercedes-auton, jossa on CVT-tyyppinen automaattivaihteisto, omistajan ei tarvitse koskaan kokea tällaista epämiellyttäviä hetkiä kuten liikennevaloihin pysähtynyt auto tai paluu ajettaessa ylämäkeen. Joitakin autoharrastajia saattaa hälyttää täsmälleen sama moottorin ääni riippumatta siitä, millä nopeudella ja missä tilassa se toimii, mutta lukuun ottamatta esteettisen nautinnon puutetta moottorin urheilullisesta "mölyynnistä", tällä ei ole mitään kielteisiä seurauksia, eikä se vaikuta millään tavalla Mercedes-auton dynaamisiin ominaisuuksiin.

CVT-laatikossa on useita merkittäviä toiminnallisia eroja, jotka Mercedes-auton omistajien tulee ottaa huomioon:

1. Kaada variaattoriin erityinen neste joka eroaa tavallinen öljy tarvitaan automaattivaihteistolle. Lisäksi tämän nesteen tasoa vaihteistossa on tarkkailtava huolellisesti.
2. Vältä raskaita kuormia ajoneuvoon kylmällä säällä. Ennen kuin lähdet liikkeelle, muista lämmittää auto.
3. Variaattorilaatikon toiminta riippuu suoraan paineanturien kunnosta, nopeudesta, kampiakselin asennosta. Jos ainakin yksi niistä epäonnistuu, Mercedes-auton käytöllä on erittäin haitallisia seurauksia, mukaan lukien vaihteiston virheellinen toiminta. Siksi on erittäin tärkeää seurata auton antureita, tehdä niiden silmämääräinen tarkastus ennen jokaista liikkeen alkua.
4. Ja mikä tärkeintä, jos variaattorilaatikossa havaitaan ongelma, sitä ei voi korjata itse. Vain auton huoltoliikkeen asiantuntijat saavat korjata ja vaihtaa variaattorin. Variaattorin korjausta ei ole hallittu Venäjän alueella asianmukaisesti, sinun tulee muistaa tämä eikä altista tarkastuspistettä tarpeettomille kuormille.
5. Tutustu variaattorilla varustetun auton ohjekirjaan ja älä tee virheitä.

Talviajan tullessa jokainen kuljettaja joutuu kohtaamaan vaikeita tieolosuhteita, jotka voivat muuttua nopeasti lyhyessä ajassa. Äkilliset lämpötilan muutokset, sateet jäätävän sateen muodossa, lumi sekä voimakkaat tuulet voivat muuttaa tien tuntemattomaksi.

Muista, että jopa tunnettu tie voi muuttua lyhyessä ajassa ja tuottaa sinulle epämiellyttäviä yllätyksiä. Jokainen omistaja siis ajoneuvoa on oltava kaksi kertaa varovaisempi ja varovaisempi tiellä kuin kesällä, keväällä tai syksyllä.

Lisäksi jokaisen kuljettajan tulee olla varovaisempi autonsa käytössä talviaika... Verkkojulkaisumme on laatinut sinulle loistavan oppaan talvitoimintaa auto, joka auttaa sinua lisäämään ja pidentämään auton käyttöikää.

Talviolosuhteissa ajaminen vaatii suurta tarkkaavaisuutta ja velvoittaa kuljettajan suorittamaan tiettyjä toimia ajon aikana ja noudattamaan useita ehtoja konetta käyttäessään.

Talven epäsuotuisat sääolosuhteet ovat vaarallisia kaikille ajoneuvoille. Tämä johtuu ennen kaikkea liukkaasta tiestä. Mutta myös talvella huonot sääolosuhteet voivat rajoittaa näkyvyyttä tiellä, mikä voi johtaa onnettomuuksiin. Siksi jokaisen kuljettajan on oltava mahdollisimman tarkkaavainen ja varauduttava kaikkiin hätätilanteisiin.

Oppaamme kertoo sinulle yksityiskohtaisesti ominaisuuksista talviajoa ja sisältää myös hyödyllisiä vinkkejä välttämätön auton turvalliselle liikkumiselle talvella.

Mitä sinun tulee tehdä ennen talvimatkaa

1. 1. Poista jäät ovenkahvoista ja kohdista, joissa ovet kohtaavat auton koria

Jos autosi on ollut talvella pysäköitynä kadulle koko yön ennen tielle lähtöä, sinun on tehtävä muutama yksinkertainen asia:

Kävele auton luo ja tarkasta ovet jään muodostusta varten	Jos auton ovet ovat jäässä, älä missään tapauksessa vedä heti ovenkahvoihin. Tämä voi vahingoittaa kahvaa. oven tiivistekumi ja jopa auton lukot.
Jos sinulla on toiminto kaukokäynnistys moottori, käynnistä se sitten ja odotakun auton moottori lämmittää tarpeeksi lämmittää hieman auton sisätilaa ja ovia.	Jos sinulla ei ole kaukosäädintoimintoa tuoda markkinoillemoottori,niin tehtäväsi on siisti tyhjentääkuljettajan ovi jäästä. Käytä tätä varten erikoismuovia kaavin kumitiivisteillä, joka ei anna sinun naarmuuntua maalaus kehon.
Älä missään tapauksessa kaada lukkojen päälle. ja kuuman veden ovet. Muista kiehuva vesi voi vahingoittaa maalipintaa vakavasti auton kansi

1. 2. Poista kaikki lumi autosta ennen kuin nouset autoon.

Ennen kuin lähdet tielle, sinun on poistettava kaikki lumi auton rungosta. Tällä tavalla voit vähentää polttoaineen kulutusta (muista, että runsas lumi ja jää tekevät autosta raskaamman, mikä luonnollisesti johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen).

Lisäksi lumen ja jään poistaminen rungosta auttaa estämään lumen ja jään pääsyn muihin ajoneuvoihin tiellä ajettaessa. Muuten vaarana on paitsi vahingoittaa muita tiellä olevia ajoneuvoja, myös heikentää takanasi liikkuvien kuljettajien näkyvyyttä.

Tosiasia on, että jos et puhdista autoa lumesta (etenkään katosta) tiellä ajaessasi, lumi voi lentää auton rungosta irti takanasi liikkuvan auton tuulilasiin, mikä voi estää kokonaan tien näkyvyyden toiselle kuljettajalle. Tässä tapauksessa on olemassa vaara, että sen takana oleva ajoneuvo ei ehdi hidastaa nopeuttaan, jos jarrutat voimakkaasti. Tässä on toinen lyhyt luettelo asioista, jotka on tehtävä ennen talvella ajoa:

Muista puhdistaa myös konetta lumesta puhdistaessasi pyörän levyt joka voi olla myös lumessa.

Poista lumi rungosta erityisellä, ei kovin kovalla harjalla. Poista jää erityisellä auton kaapimella.

Älä koskaan aja yleisillä teillä, jos auton ikkunat ovat lumen tai jään peitossa. Muista, että auton kaikki lasit on puhdistettava lumesta ja jäästä ennen liikkeellelähtöä.

Älä unohda kytkeä lämmitetyt sivupeilit päälle moottorin käynnistämisen jälkeen. Jos sinulla ei ole tätä vaihtoehtoa, sinun on tyhjennettävä kokonaan ennen tielle lähtöä sivupeilit lumesta ja jäästä. Jos taustaikkunat ovat voimakkaasti jäässä, voit käyttää erikoiskemikaaleja (saatavilla missä tahansa autoliikkeessä), jotka auttavat sinua puhdistamaan ikkunat lyhyessä ajassa.

Muista, että ajaminen likaisilla ikkunoilla ja sivupeileillä on erittäin vaarallista. Tämä voi johtaa onnettomuuteen.

Ennen kuin lähdet liikkeelle, varmista myös, että kaikki auton optiikat eivät ole saastuneet lumesta, talvimudasta ja jäästä. Huomaa, että sinun ei tarvitse puhdistaa vain etu- ja takavalot, mutta samoin kuin kaikki suuntavilkut ja jopa rekisterikilven valo vaaditaan. Näin autosi huonoissa talviolosuhteissa näkyy aina tiellä muille osallistujille. tieliikenne.

Heti kun käynnistät moottorin, älä myöskään unohda kytkeä tuulilasin maksimipuhallus päälle, mikä paitsi auttaa sulattamaan tuulilasia nopeammin, myös auttaa nopeasti lämmittämään jäätyneet pyyhkimen sulat.

Huomaa, että vaikka tuulilasi ei ole sulanut, älä missään tapauksessa vedä pyyhkijöitä, koska se vaurioittaa pyyhkimen sulkia. Tosiasia on, että harjojen kuminauhat voivat jäätyessä vaurioitua helposti ja jopa halkeilla. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava pyyhkimet, koska niiden vaurioituminen johtaa tuulilasin riittämättömään puhdistukseen.

Muista, että likainen tuulilasi talvella heikentää merkittävästi turvallisuuttasi tiellä. Pyyhkimien sulatusta varten voit myös ostaa autoliikkeestä erikoissuihkeen, joka auttaa sulattamaan pyyhkimet nopeammin kuin tuulilasi lämpenee auton liedeltä.

Pyyhkimien sulkien jäätymisen estämiseksi illalla, kun pysäköit autosi yöllä, nosta pyyhkimen sulat ylös, jotta ne eivät kosketa tuulilasia.

Voit myös laittaa pahvia harjojen alle. Voit myös käyttää erityistä kalvoa suojaamaan tuulilasia ja pyyhkijöitä lumelta ja jäältä. Osta tätä varten erityinen pinnoite tuulilasiin autoliikkeestä ja pysäköi autoa illalla, levitä se lasille painamalla sitä pyyhkimen suloilla. Tämän seurauksena sinun ei tarvitse aamulla lämmittää tuulilasia, koska kaikki lumi ja jää jäävät kalvolle.

Jos autosi pyöränkaareihin on tarttunut paljon lunta, se on poistettava, koska se voi johtaa ohjausongelmiin. Tosiasia on, että kaareihin kiinnittynyt lumi muuttuu ajan myötä jäiseksi lumeksi ja voi haitata auton liikettä, koska pyörät koskettavat kiinnittyvää lunta.

Älä päästä lunta kerääntymään koneen etuosan holvikaariin, sillä tämä jäinen lumi voi estää pyörien kääntymisen ajon aikana (maksimiohjauskulma saattaa muuttua). Siksi, kun pysäköit autoasi yöllä talvella, muista lyödä kiinni kiinnittynyt lumi kaikista kaarista. Muuten sen tekeminen seuraavana päivänä on erittäin vaikeaa.

1. 3. Älä anna kosteuden kerääntyä koneen sisälle talven aikana.

Muista, että mitä enemmän kosteutta autossa on, sitä todennäköisemmin auton ikkunat huurtuvat, ei vain moottorin lämmetessä, vaan myös päiväsaikaan auton käytön aikana. Lisäksi ylimääräistä kosteutta voi kertyä auton sisälle öisin ovien sisäpuolelle, mikä lopulta johtaa jään muodostumiseen ovien sisäpuolelle, mikä ei välttämättä aukea aamulla.

Välttääksesi ylimääräisen kosteuden muodostumisen auton sisälle ravista aina lumi jaloistasi ennen kuin asetat jalat matkustamoon. Tätä varten astu autoon niin, että jalat pysyvät aluksi ulkopuolella. Ravista sitten lumi pois jaloistasi ja istu autoon kokonaan.

Auton kosteuden vähentämiseksi käytä myös ilmastointitoimintoa "kuivaus", joka poistaa kosteuden matkustamosta. Jos autosi on varustettu perinteisellä ilmastointilaitteella tai ilman kosteudenpoistovaihtoehtoa, suuntaa kuuma ilma auton ikkunoihin estääksesi auton huurtumisen. Tässä tapauksessa lämmität ikkunat ja poistat osittain niiden voimakkaan huurtumisen.

1. 4. Suksien oikea kuljetus

Jos olet menossa hiihtämään, jonka aiot ottaa mukaasi autoon, älä missään tapauksessa kuljeta suksia löysänä, sillä äkillisen jarrutuksen tai onnettomuuden sattuessa sukset ja sauvat voivat vahingoittaa sinua vakavasti. matkustajia.

Sinun tehtäväsi on kiinnittää sukset niin, että onnettomuuden sattuessa pysyi paikallaan eikä vahingoittanut ketään autossa:

Käytä suksien kuljettamiseen erityistä suojapeitettä.

Jos koneesi on varustettu lisävarusteella "Pitkien esineiden kuljettamiseen" (mukaan lukien sukset), käytä sitä tiukasti omistajan käsikirjan mukaisesti.

Jos autossasi on kattoteline tai erityiset erkkeri-ikkunat, sido sukset katolle. Huomaa, että katolla olevan suksen tulee olla erittäin tukevasti kiinnitetty. On suositeltavaa käyttää useampaa kuin yhtä turvavyösarjaa, sillä onnettomuudessa tai äkillisissä jarrutuksissa jotkut vyöt voivat löystyä ja jopa katketa.

Jos autossasi ei ole suksien kuljetusmahdollisuutta eikä kattotelinettä ole, voit silti kuljettaa sukset matkustamon sisällä, mutta vain kiinnittämällä suksien suojukset lujasti tiukalla hihnalla, jotka on kiedottava istuinten ympärille tai jos päällä takaistuin kukaan ei istu auton turvavöillä.

Mitä auton tavaratilassa pitäisi olla talvella?

Jokaisen autoilijan on milloin tahansa vuoden aikana kannettava mukanaan paljon tarpeellisia asioita odottamattomien tilanteiden ja vaaratilanteiden varalta. Mutta talviaikaan jokaisen kuljettajan on muutettava hieman tavarasarjaa, jonka on oltava tavaratilassa. Tässä on luettelo:

Hinausköysi

Korkeajännitteiset johdot "valaistukseen"

Jääkaavin (mieluiten kotiin yöllä)

Hieman hiekkaa (voidaan kaataa muovi pullo tai paketti)

Lämpimät ja puuvillaiset käsineet

Jäätymisenestoaine tuulilasin pesuun

Liukumattomat ketjut

Lumiharja (mieluiten kotiin yöllä)

Kompakti käynnistyslaite auton käynnistämiseen, jos akku on tyhjä

Matkapuhelimen laturi

Hätänumerot (laita luettelo hansikaslokeroon)

Lumilapio tai pieni lapio

Kumimatot (jos et käytä niitä matkustamossa, laita matto tavaratilaan). Ne voivat olla hyödyllisiä sinulle. Jos autosi on esimerkiksi jumissa lumessa tai jäässä, voit sijoittaa ne pyörien alle, mikä lisää auton pitoa tienpintaan.

Varaosat kännykkä USB-latauksella tai tupakansytyttimellä

Kuinka säätää lämpötilaa auton sisällä talvella?

Talvella jokaisen auton omistajan on muutettava auton tuulilasin puhalluksen käyttöperiaatetta. Tässä on luettelo siitä, mitä sinun tulee tehdä talvella:

Kylmän moottorin käynnistämisen jälkeen tulee varmistaa, että tuulilasi ja sivuikkunat tuuletetaan mahdollisimman hyvin. Tätä varten aseta ilmavirta maksimiasetukselle. Tämä estää lasia huurtumasta.

Huomaa, että sivuilmanohjainten on osoitettava sivuikkunoihin päin.

Jos autossasi on ilmastointi tai ilmastointi, aseta sitten heti koneen käynnistämisen jälkeen automaattinen tila ilmavirran säätöä ja lämpötilan ylläpitämistä varten. Jos tuulilasi ja sivuikkunat ovat voimakkaasti jäässä, on suositeltavaa kytkeä ensin päälle maksimipuhallustila. Heti kun lasit ovat sulaneet, kytke automaattinen tila päälle.

Älä pelkää ottaa ilmastointia käyttöön talvella. Tämä ei ole vaarallista. Talvella ilmastointilaite ei jäähdytä matkustamoon tulevaa ilmaa. Mutta kun ilmastointilaite kytketään päälle, ilma kuivuu. Miksi tämä on välttämätöntä, jos ulkoilma on talvella yleensä kuivaa?

Tosiasia on, että, talven kuivasta ilmasta huolimatta matkustamoon pääsee kosteutta, mikä on täynnä ikkunoiden huurtumista. Kosteus tulee yleensä kenkien päälle sulavasta lumesta.

Automaattinen tila Ilmastointi autossa mahdollistaa järjestelmän jakaa ilmavirran optimaalisesti ja ylläpitää lämpötilaa valitsemassasi autossa.

Yritä olla käyttämättä ilman kierrätystilaa matkustamossa talvella.

Yritä olla lämmittämättä autoa pitkään aikaan. tyhjäkäynnillä moottori. On suositeltavaa lämmittää autoa hetken aikaa puhdistamalla auton lasit ja ajamalla tielle alhaisilla kierroksilla. virtalähde... muista se nykyaikaiset autot ei tarvitse pitkäkestoista moottorin lämmitystä.

Ensinnäkin tyhjäkäynnillä teet enemmän haittaa ympäristölle. Toiseksi, varten pitkä työ moottorin joutokäynti lyhentää automaattivaihteiston käyttöikää , sekä jotkin tehoyksikön komponentit.

Muista myös, että ajoneuvon pitkäaikainen lämpeneminen joutokäynnillä johtaa merkittävään polttoaineenkulutukseen.

Autolla ajaminen lumella ja jäällä

Nyt päästään tärkeimpään asiaan. Kuinka ajaa autoa talvella. Julkaisumme sivuilla olemme toistuvasti kertoneet sinulle, kuinka sinun tulee käyttäytyä ajon aikana eteenpäin ajettaessa liukas tie... Tässä oppaassa olemme päättäneet yhdistää kaikki talviajon kohokohdat:

Liukkaalla tiellä, jos ajat autolla mekaaninen laatikko vaihde Vaihda tarvittaessa ylikierrokselle välttääksesi pyörän luistamisen. Lisäksi, jos et voi liikkua paikasta, voit luistaa paikallaan, voit kytkeä päälle toisen vaihteen ensimmäisen sijaan.

Jos luistat, paina varovasti kaasupoljinta. Jotta voit helpommin säätää kaasupolkimen painalluksen astetta, avaa ikkunaa hieman kuullaksesi pyörän luistamisen. Näin ymmärrät nopeasti, kuinka kovaa kaasupoljinta painetaan.

Jos autosi on varustettu automaattivaihteistolla, etkä voi liikkua paikasta pyörän luistamisen ja erilaisten tekijöiden vuoksi elektroniset järjestelmät, sinun on kytkettävä ne pois päältä hetkeksi päästäksesi pois huonolta tieltä.

Muista, että automaattivaihteisto ei pidä pyörien pyörimisestä. Jos tienpinta on erittäin liukas tai lumen peitossa, älä pidä moottorin kierroslukua keskimäärin.

Jos et pysty liikkumaan eteenpäin, kytke automaattivaihteiston peruutusvaihde. Ehkä auto ajaa ulos liukkaalta tieltä peruutusvaihde... Totta, laatikon kytkeminen päälle peruutusnopeus, yritä olla tekemättä äkillisiä nykäyksiä autoon painamalla kaasupoljinta jyrkästi.

Myöskään talvella automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa poljinta ei saa painaa jyrkästi lattiaan. tai käytä "kickdownia", koska moottorin nopeuden noustessa jyrkästi auton pyörät voivat alkaa luistaa voimakkaasti, mikä voi aiheuttaa auton pidon menetyksen. Myös tässä tapauksessa voit vaurioittaa automaattivaihteistoa.

Ajettaessa liukkaalla tielläälä tee äkillisiä liikkeitä ohjauspyörällä.

Jos sinusta tuntuu, että auto on alkanut menettää pitoa vapauta sitten kaasupoljin pehmeästi ja palauta auto halutulle liikeradalle ohjauspyörän avulla. Huomaa, että kun kone luistaa, älä koskaan paina jarrupoljinta. Muista, että auto ei voi kääntyä ja jarruttaa samanaikaisesti.

Jos autosi on varustettu ABS-järjestelmä, sinun ei tarvitse tehdä mitään erityisesti talvijarrutusta varten. Ainoa asia, jota sinun on noudatettava nopeustila ja pidä oikea etäisyys muihin ajoneuvoihin. Älä jarruta äkillisesti, koska se voi johtaa auton pidon menetykseen tienpintaan. Kyllä, se voi tapahtua jopa ABS-järjestelmän kanssa. Muista, että kukaan ei kumonnut fysiikan lakeja.

Jos autossasi ei ole ABS-järjestelmää, sitten jarrutettaessa on painettava jarrupoljinta nykivästi (jarrun kiristäminen ja vapauttaminen). Näin lyhennät jarrutusmatkat ja vältä pyörien tukkeutumista jarrutuksen aikana.

Useimmat kuljettajat (jopa aloittelijat) tietävät, että talviaikaan kaikilla autoilla on pidempi jarrutusmatka. Siis jopa päällä talvirenkaat sinun on oltava erittäin varovainen. Tätä varten keskinopeuden tulee olla vähintään kaksi kertaa pienempi kuin kesällä.

Huomaa, että suola tai tien jäänestoaineet voivat pidentää merkittävästi ajoneuvon jarrutusmatkaa.

Varsinkin niillä tieosuuksilla, jotka ovat äskettäin käsitelty laitosten tai tiepalveluiden toimesta.

Tämä johtuu siitä, että suola tai reagenssi jää loukkuun jarrulevyjen ja jarrupalojen väliin, mikä johtaa tehokkuuteen jarrujärjestelmä vähenee.

Siksi, jotta jarrulevyille ei muodostu reagenssikerrosta, paina jarrupoljinta ajoittain poistaaksesi jarrulevyt tiesuolan. On suositeltavaa tehdä tämä ennen auton käynnistämistä tai ennen pysäköintiä.

Ajaminen ylä- tai alamäkeen talvella

Talvella sinun on myös oltava erittäin varovainen ajettaessa ylä- tai alamäkeä. Jos autosi on esimerkiksi etuvetoinen, niin ylämäkeen ajettaessa etuakselin kuormitus on sitä suurempi, sitä enemmän pitoa liukkaalla tiellä.

Jos autosi on varustettu takavetojärjestelmällä, sitä raskaampi takaosa autoja, sitä suurempi on auton pito ylämäkeen ajettaessa.

Ota tämä huomioon, kun menet ylämäkeen. Jos tie on liukas, niin jos akselipaino on riittämätön, kone voi alkaa luistaa. Valitse siksi huolellisesti optimaalinen nopeus, kun kiipeät ylämäkeen talvella.

Älä tee tätä, jotta pyörät eivät ala luistaa. Yritä myös olla lopettamatta kiipeilyä. Muuten sinun on vaikea lähteä liikkeelle liukkaalla rinteellä.

Ole erittäin varovainen laskeutuessasi rinteeseen talvella. Huomaa, että koneen jarrutusmatka laskeutuessa voi kasvaa merkittävästi. Lisäksi sinun tulee ylläpitää hidasta liikettä. Hallitse nopeuttasi äläkä anna auton kiihtyä.

Jos luistot alamäessä, yritä palauttaa auto oikealle liikeradalle ohjauspyörän avulla vapauttamalla kaasu. Jos et voi tehdä mitään, paina sitä huolimatta siitä, ettet voi painaa jarrupoljinta. Joten vaikka vahingoitat autoa liukumisen vuoksi, voit vähentää merkittävästi liikenopeutta ja vähentää mahdollisia vaurioita.

Kuinka tulla kokeneemmaksi kuljettajaksi talvella

Jokaisen kuljettajan tulee parantaa talviajokokemustaan. Valitettavasti kaupungissa tämä on erittäin vaikeaa. Tosiasia on, että useimmissa suurissa siirtokunnissa teitä hoitavat tiepalvelut. Siksi et tunne ajautumista jne.

Ymmärtääksesi kuinka käyttäytyä liukkaalla tiellä (etenkin luistojen aikana), sinun on mentävä erityiselle jääalueelle ja yritettävä oppia hallitsemaan luistoa kaasu- ja ohjauspolkimella.

Valitettavasti normaaleissa tieolosuhteissa opi äärimmäinen ajo ei ole mahdollista ja myös erittäin vaarallista. Siksi koulutusta (tai itseharjoittelua) tulisi suorittaa vain erityisillä avoimilla alueilla tai harjoituskentillä, joissa ei ole vaaraa auton vahingoittumisesta.

Huomioithan, että talven hätäajokurssit eivät sovellu vain kokeneita kuljettajia sekä aloittelijoille. Tilastollisesti aloittelevat kuljettajat soveltuvat entistä paremmin äärimmäiseen ajokoulutukseen, koska he eivät ole vielä kehittäneet erilaisia ​​huonoja tapoja, jotka johtavat vaaralliseen ajamiseen.

Oikeat renkaat talvella ovat avain turvallisuuteen

Talvella renkaat ovat vaativampia. Tosiasia on, että kesärenkaat ei ole tarkoitettu käytettäväksi autossa talvella, koska kesärenkaiden kumikoostumus menettää ominaisuutensa negatiivisissa lämpötiloissa, mikä vaikuttaa renkaan pitokykyyn. Lisäksi, Talvirenkaat on erilainen kulutuspinta, joka on suunniteltu lumelle, jäälle ja vedelle.

Tämän seurauksena auton käyttö talvella kesärenkaat, vaarannat itsesi ja muut tienkäyttäjät.

Muista, että kesärenkaat lumisilla tai jäinen tie ei pysty tarjoamaan optimaalista käyttövoimaa, jota tarvitaan jarrutusvoimille, eikä luotettavaa sivuvoimaa maksimaalisen pidon saavuttamiseksi.

Talvella kesärenkailla ajettaessa vaarallisinta on kaarteet, ylikulkusillat, sillat sekä ajaminen lumisilla rinteillä. Muista myös, että kesärenkaiden jarrutusmatka talvella on useita kertoja pidempi kuin talvirenkailla varustetun auton. Joten heti kun vuorokauden keskilämpötila alkaa olla alle 7 celsiusastetta, vaihda kesärenkaat talvirenkaisiin. Ja joka tapauksessa älä odota kovaa lumisadetta.

Millaisia ​​talvirenkaita on?

Perinteisesti talvirenkaat on merkitty latinalaisilla kirjaimilla "M + S" tai "NEITI"... Lisäksi monet valmistajat merkitsevät talvirenkaat "lumihiutale"-kuvakkeella (*). Jotkin ulkomaisten valmistajien renkaat voidaan myös merkitä koodinimellä. "R + W" (Maantie + Talvi: Ympärivuotiset renkaat). Totta, kiinnitämme huomiosi siihen, että ympärirenkaat ovat vähemmän luotettavia talvikäyttöön verrattuna erikoistalvirenkaisiin, joilla on merkintä "M + S" tai "NEITI".

Valitsemalla siis talvirenkaat, varmista ennen ostamista, että ostat ympärivuotiseen käyttöön suunniteltuja talvirenkaita, ei ympärivuotisia.

Kiinnitä huomiota talvirenkaiden kulutuspintaan, jonka tulisi erota merkittävästi kesärenkaista.

Muista myös, että jos talvirenkaiden urasyvyys on alle 4 mm, sinun on vaihdettava renkaat pikaisesti uusiin. Mutta se on teoriassa. Parempi tietysti vaihtaa renkaat paljon aikaisemmin, koska jopa 5 mm urasyvyydellä talvirenkaat eivät ole enää tehokkaita lumisilla teillä .

Huomaa, että vaikka rengasvalmistajat lupasivat maksimaalisen pidon talvella, fysiikan lakeja ei ole kumottu. Älä siis usko, että talvirenkaat voivat tehdä ihmeitä tiellä. Joka tapauksessa, tieolosuhteista riippuen, talvirenkailla varustetun auton jarrutusmatka on aina huomattavasti pidempi kuin sisällä kesäaika.

Siksi talvikauden alkaessa sinun ei pitäisi vain vähentää keskimääräistä liikkeen nopeutta, vaan myös ainakin vähentää enimmäisnopeutta tiellä kaikilla tieosuuksilla.

Mitkä talvirenkaat valita?

Nykyään markkinoilla on laaja valikoima sekä ulkomaisten että kotimaisten valmistajien talvirenkaita, jotka tarjoavat kuluttajille sekä nastarenkaita että nastattomia. Millaisen kumin ostat, vain sinä voit päättää. Jokaisen tulee päättää itse, mistä hän pitää parhaiten, valitsemalla itselleen optimaaliset renkaiden hinta sekä tarvittavat ominaisuudet.

Muista, että universaaleja ja täydellisiä talvirenkaita ei ole olemassa. Jokaisella kumilla on sekä plussat että miinukset.

Miksi rengasvalmistajat tekevät niin valtavan valikoiman renkaita eri ominaisuuksilla?

Asia on siinä, että jokainen talvirengas valmistetaan alla tietyt ehdot toiminta eri sääolosuhteissa. Sinun on myönnettävä, että talvi Pohjois-Venäjällä ei ole sama kuin talvi maan eteläisillä alueilla. Pääkriteeri talvirenkaiden valinnassa on asuinpaikkasi. Jos asut kaukana suurista siirtokunnista, on luonnollisesti huonojen tieolosuhteiden vuoksi parempi ostaa nastarenkaita, joiden kulutuspintakuvio ei petä lumisilla tai jäisillä maanteiden osilla.

Jos asut suuressa kaupungissa, voit ostaa nastattomia renkaita (Velcro), koska kaupungeissa tiet puhdistetaan usein kokonaan lumesta ja käsitellään jäänestoaineilla.

Ota myös ennen renkaiden ostamista selvää, kuinka tietty kumi toimii märillä teillä, jäällä, lumella ja mudassa. Tätä varten voit löytää Internetistä kaikki kuuluisien rengasmerkkien testit sekä lukea arvosteluja niistä. Joten voit saada yksityiskohtaista tietoa tietyn rengasmallin ja -merkin kaikista eduista ja haitoista. Eli opit monia asioita, joista myyjä tuskin kertoo sinulle.

Miksi yleisrenkaat ovat huonompia kuin talvirenkaat?

Kyllä, teoriassa voit laittaa autoosi talvirenkaiden sijaan koko kauden. Ne ovat myös huomattavasti parempia kuin kesärenkaat. Muista kuitenkin, että yleisrenkaat eivät voi koskaan ylittää tavallisia talvirenkaita.

Tämä ei johdu pelkästään yleisestä suojelijasta ympäri vuoden renkaat mutta myös niiden kemiallisen koostumuksen vuoksi.

Ensinnäkin ympärirenkailla on pidempi jarrutusmatka talvirenkaisiin verrattuna. Toiseksi, ympärirenkaiden tehokkuus talvella havaitaan vain koneen vetoakselilla. Eli päälle etuvetoinen auto kaikki kausirenkaat toimivat vain paremmin etupyörillä. Mutta kaikki vuodenajan renkaiden suurin haitta havaitaan jarrutettaessa tai ohjauspyörän terävällä liikkeellä. Tässä tapauksessa ympärirenkaat menettävät pidon liukkaalla tiellä paljon nopeammin.

Pitäisikö ostaa nopea leveä talvirengas?

Muutama vuosi sitten oli mahdotonta ajatella edes nopeita talvirenkaita. Mutta nykyään monet rengasvalmistajat ovat alkaneet valmistaa erityisiä urheilurenkaita nopeaan ajoon talvella. Jotkut markkinoilla olevista rengasmalleista on suunniteltu ajamaan jopa 210 km/h nopeuksilla.

Totta, urheilulliset talvirenkaat eivät silti pysty muuttamaan fysiikan lakeja ja varmistamaan siten 100-prosenttisen turvallisuuden ajon aikana. voimakas auto... Älä siis ajattele, että maksamalla liikaa urheilutalvirenkaista saat lisää turvallisuutta tiellä talvella.

Mikä on vastuu talvirenkailla ajamisesta?

Nykyisen lainsäädännön mukaan auton talvirenkailla käyttämisestä ei tällä hetkellä ole varsinaista rangaistusta. Kyllä, teoriassa kesärenkailla varustetulla autolla ajava kuljettaja voidaan joutua vastuuseen muiden liikennesääntöjen rikkomisesta, joka liittyy toimintahäiriöön teknisiä keinoja... Mutta periaatteessa tällaisia ​​hallinnollisia tapauksia ei juuri koskaan käynnistetä. Tällä hetkellä Venäjän federaation valtionduuma harkitsee lakiesitystä, jossa säädetään vastuun käyttöönotosta kumin käytöstä sesongin ulkopuolella. Mutta todennäköisimmin, vaikka Venäjän federaation presidentti hyväksyisi ja allekirjoittaisi tämän lain, sen voimaantulo viivästyy.

Mutta huolimatta vastuun puutteesta kesärenkaiden käytöstä talvella, jokaisen kuljettajan tulee ymmärtää, että kun autoa käytetään talvella kesärenkailla (tai talvella kulunut kulutuspinta), hän ei vaaranna vain itseään, vaan myös muita tienkäyttäjiä ja tietysti matkustajiaan.

Mikä auto on paras talviajoon?

Kun esiintyy autoissa edessä tai neliveto, on edelleen pitkä keskustelu siitä, kumpi veto on parempi: taka-, etu- vai täysi. Mutta itse asiassa tämä kiista ei ole palkitsevaa liiketoimintaa, koska täydellistä asemaa ei ole olemassa. Kaikki tämä johtuu siitä, että jokaisella pyöränkäytöllä on omat hyvät ja huonot puolensa. Tässä on kunkin ajotyypin tärkeimmät edut ja haitat talvitie:

Etuveto

Myös liukkaalla tiellä ajoneuvo on vakaa kiihdytettäessä

Rinteillä koneen ominaisuudet ovat rajalliset. Varsinkin jos kukaan ei istu auton takana. Tässä tapauksessa raskas etuakseli voi vaikeuttaa ajoneuvon ajamista.

Jarrutettaessa kaarteissa auton etupyörät voivat menettää pidon ja auto saattaa luistaa

Takaveto

Mitä enemmän jäätä tiellä on, sitä suurempi on riski, että takapyörät menettävät pidon. varsinkin kun kovaa puristamista kaasupoljinta tai kiihdytettäessä pysähdyksestä

Rinteissä takavetoinen ajoneuvo on etuvetoinen ajoneuvo etusijalla. Laskeutuessa takavetoinen auto on paremmin hallittavissa. Asia on siinä, että sisään takavetoiset ajoneuvot koneen paino jakautuu tasaisesti taka- ja etuakselin kesken.

Parempi pito perävaunua vedettäessä

Neliveto

Hyvä pito myös liukkaalla tiellä. Jopa liukkaissa nousuissa

Korkea ajovakaus kaarteissa. Siksi nelivetoiset ajoneuvot voivat talvella ohittaa tieosuudet paljon nopeammin kuin etu- ja takavetoiset ajoneuvot.

Alamäkeä, etuja nelivetoinen ajoneuvo itse asiassa ei, paitsi tehokkaampi moottorijarrutus

Valitettavasti nelivetoinen auto on vaikein päästä eroon hallitsemattomasta luistosta.

Vetolaitteen osien lisääntynyt kuluminen ja korkea kulutus polttoainetta

Kuten näet, talvitiellä sekä taka- että Etuveto, Ei Tietenkin nelivetojärjestelmällä varustetut autot näyttävät paljon tehokkaammilta, mikä lukuisista riita-asioista huolimatta on edelleen etu verrattuna muihin vääntömomentin siirtotyyppeihin pyöriin.

Joten jos haluat tuntea itsevarmuutta autoa ajaessasi talvella, kannattaa hankkia nelivetoinen auto. Tämä koskee erityisesti ihmisiä, jotka asuvat alueilla, joilla talvi kestää yli 3 kuukautta vuodessa.

Tässä tapauksessa crossoverin tai täysimittaisen SUV:n ostaminen on perusteltua. Muuten maksat järjettömästi yli nelivetoisen auton ostamisesta ja käytät siihen enemmän rahaa tulevaisuudessa. Muista, että nelivetoisten ajoneuvojen huoltokustannukset ovat aina korkeammat verrattuna henkilöautojen etu- ja takavetoisiin ajoneuvoihin.

Liukumattomat ketjut

Joissakin Euroopan maissa kuljettaja on talvella velvollinen käyttämään liukkaalla tienpinnalla lumiketjuja, jotka on kiinnitettävä pyöriin. Maamme lainsäädännössä ei ole velvollisuutta asentaa ketjuja, ei renkaita.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö niiden asentaminen pyöriin olisi järkevää. Tietyissä tilanteissa lumiketjut voivat todella auttaa sinua ajettaessa jäisellä tiellä.

Muista, että edes piikkirenkaat eivät tarjoa luotettavaa pitoa. Varsinkin liukkailla rinteillä. Joten jos päätät lähteä talvella kauas kotoa ja polkusi kulkee maanteiden läpi, niin suosittelemme ottamaan ketjut mukaan varmuuden vuoksi. Vähintään yksi pari, jonka voit tarvittaessa asentaa autosi vetopyörille.

Vaikeat sääolosuhteet talvella tiellä

Talvella jokainen kuljettaja voi kohdata vaikeita sääolosuhteita asuinalueemme alueesta riippumatta. Lisäksi on huomattava, että lumisade ei ole vaarallisin sade ajon aikana.

Tässä on luettelo erilaisista sääolosuhteista, jotka voivat muuttaa tien luistinrataksi:

Frost

Talvella tielle voi muodostua huurretta, koska muodostunut sumu tai erittäin kostea ilma alkaa laskeutua tienpinnalle, jonka lämpötila on alle 0 °C. Tämän seurauksena voi muodostua ohut huurrekerros. muotoa tiellä. Ole varovainen. Pakkanen voi muuttaa tien luistinrataksi. Pahinta on, että et ehkä edes näe pintaroutaa.

Jäätävä sade

Valitettavasti viime vuosina maassamme kohdataan yhä enemmän vaarallisia luonnonilmiöitä jäätymisen muodossa, joka muodostuu yläilmakehän ja maan pinnan lämpötilaerosta. Tämän seurauksena epätäydellisesti jäätynyt vesipallo voidaan syöttää maahan, joka osuessaan maan pintaan muuttuu vedeksi, joka jäätyy välittömästi. Seurauksena on erittäin vaarallinen jää ja paitsi teiden, myös puiden, pylväiden, rakennusten, johtojen ja autojen jäätyminen. Valitettavasti tien käsittely reagensseilla ei auta suojaamaan pintaa jäätymiseltä.

Sadetta talvella

Toinen vaarallinen ilmiö on talvella tavallinen märkä sade. Talvella sulan aikaan usein lumen sijaan sataa... Pääsääntöisesti tällainen märkä sade laskee päiväsaikaan, jolloin päivällä sulamisen aikana voidaan havaita pluslämpötilaa. Mutta yöllä lämpötila menee useimmiten negatiivisiin arvoihin. Tämän seurauksena sade muuttuu jääksi muodostaen tasaisen ja paksun jääkerroksen tielle. On huomionarvoista, että vaikka tien veden jäätymisen jälkeen tie käsitellään jäänestoreagensseilla, asfaltin pinta on erittäin liukas pitkään, koska sulamisprosessi on erittäin hidas paksun jään vuoksi.

Märkä ja tiheä lumi

Usein talvella on runsaasti sateita lumen muodossa. Ulkolämpötilasta riippuen lumi voi olla hyvin märkää, mikä aiheuttaa ongelmia sateen tarttumisen muodossa. Esimerkiksi kiinnittynyt lumi alkaa lopulta tiivistyä tiellä ja muodostaa jääkuoren. Tämän seurauksena tie voi olla erittäin liukas. Se on useammin jopa vaarallisempaa kuin jää tiellä sateen vuoksi.

Sumu

Kyllä, kyllä, talvella voi myös usein muodostua sumua voimakkaan lämpenemisen aikana. Tämän seurauksena lumi alkaa sulaa muodostaen paksua sumua. Sen lisäksi, että sumu laskeutuu edelleen veden muodossa, joka jäätyy lämpötilan laskiessa ja muuttuu huurreeksi, sillä on toinenkin vaara.

Kyse on näkyvyydestä tiellä. Mutta suurin vaara piilee optisessa harhassa. joita kuljettaja saattaa kohdata ajaessaan sumussa. On esimerkiksi havaittu, että autoa ajettaessa paksussa sumussa esineet voivat näyttää kuljettajalle paljon kauempana kuin ne todellisuudessa ovat. Suosittelemme noudattamaan seuraavaa kaavaa ajaessasi sumussa:

Jos näkyvyys tiellä on 60 metriä,

silloin liikenopeudesi pitäisi olla enintään 60 km/h.

Jos näkyvyys tiellä vain 30 metriä sitten ei pitäisi

kiihdyttää enemmän 30 km/h.

Ole siis talviaikaan erittäin varovainen, sillä tieolosuhteet voivat muuttua jatkuvasti, jopa useita tunteja. Tämä johtuu jatkuvasta lämpötilan laskusta. Usko minua, tie on paljon turvallisempi ulkona kovaa pakkasta eikä lämpötilassa ole suuria hyppyjä.

Siksi, jos lämpötila vaihtelee noin 0 ° C, sinun tulee olla mahdollisimman varovainen ja tarkkaavainen, koska juuri tällä ilman lämpötilan arvolla tielle muodostuu jatkuvasti ohut jääkalvo.

Huomio!!! Talvella kavalimpia tieosuuksia ovat sillat ja ylikulkusillat. Tosiasia on, että nämä alueet voivat usein peittyä jäällä lyhyessä ajassa alhaalta tulevan lisäjäähdytyksen vuoksi. Siksi talvella suurin nopeus monilla silloilla ja ylikulkusillalla on rajoitettu 40 km/h.

Vaarallisia ovat myös tieosuudet, jotka kulkevat alangoilla, jokien, järvien ja merien lähellä. Mukaan lukien useimmiten jäätyvät tiet, jotka kulkevat tunnelien ja metsien läpi.

Kosteus

Toinen kuljettajan turvallisuutta uhkaava vaara talvitiellä on korkea kosteus. Esimerkiksi sulamisen aikana. Tämän seurauksena runsasta lumen sulamisesta tielle voi muodostua ylimääräistä vettä, mikä voi johtaa auton vesiliirtoon.

Tosiasia on, että ajettaessa lätäköiden läpi auton pyörien alla muodostuu ohut kalvo ilmatyynyn muodossa. Mitä suurempi auton nopeus, sitä enemmän vesiliirtovaikutus havaitaan.... Vastaavasti kuin lisää nopeutta autot vedessä, sitä vähemmän pitoa.

Lopulta samanlainen vaikutus voi aiheuttaa pidon täydellisen menetyksen, mikä johtaa koneen hallitsemattomaan luistoon.

Miten ymmärtää, että vesiliirron vaikutusta on alettu havaita märällä tiellä, jotta vauhtia voidaan hidastaa tai toimia ajoissa? Kaikki on hyvin yksinkertaista.

Mitä vähemmän pitoa sinulla on, sitä helpompi on kääntää ohjauspyörää. Joten jos ajat tiellä, jolla on paljon vettä ja ohjauspyöräsi on tullut liian pehmeäksi, vähennä välittömästi ajoneuvon nopeutta.

Vesiliirron riskin minimoimiseksi kannattaa aina vaihtaa kuluneet renkaat uusiin ajoissa, sillä kulutuspinnan korkeus vaikuttaa suoraan turvallisuuteen vedessä ajettaessa. Muista, että mitä korkeampi kulutuspinnan korkeus, sitä tehokkaammin renkaat poistavat vettä pyörien alta ja estävät vesityynyn muodostumisen.

Pimeys

Talvella päivänvaloajat ovat hyvin lyhyet. Monet meistä nousevat töihin, kun ulkona on vielä pimeää. Illalla töistä kotiin tullessamme löydämme itsemme jälleen hämärässä tai pimeässä, mikä on erittäin vaarallista ajaessa.

Siksi sisään pimeää aikaa ole varovainen päiviä ja noudata nopeusrajoituksia.

On suositeltavaa, että nopeus vastaa näkyvyyttä tiellä.

Esimerkiksi jos näet tien 50 metriä sitten nopeutesi

ei pitäisi yli 50 km/h.

Huomioi myös auton ikkunoiden ja sivupeilien kunto. Esimerkiksi jokaisen kuljettajan on puhdistettava lasit lialta ennen pimeässä ajamista. Muuten muiden autojen ankaran valaistuksen vuoksi likaiset lasit aiheuttavat vaarallista häikäisyä, ja useimmiten et näe tiellä muita ajoneuvoja, vaan lasissa jatkuvia tahroja, jotka heikentävät näkyvyyttäsi tiellä.

Jokainen meistä haluaisi aina pidentää automme käyttöikää ilman vakavia ja monimutkaisia ​​vikoja. Auton käyttöikää on mahdollista pidentää paitsi käyttämällä korkealaatuisia varaosia ja säännöllistä huoltoa. Konetta on käytettävä oikein, mikä estää sen ennenaikaisen vioittumisen.

Jokainen meistä on tietoinen siitä, että on tarpeen suorittaa säännöllisesti auton huoltohuoltoja, vaihtaa jakohihna, tyynyt, polttoaine ja ilmansuodattimet, moottoriöljy. Lisäksi tällaisia ​​töitä tehdään säännöllisesti ja mieluiten 10 000 kilometrin välein öljyn vaihtamiseksi. Tällaista huoltoa ei pidä jättää väliin, koska se vaurioittaa vakavasti moottoria ja muita kalliita ajoneuvojärjestelmiä. Ja silti, ei vain laadukkaista korjauksista ja palvelua moottorin toiminta riippuu ajoneuvon toiminnasta.

Monet meistä ovat varmoja, että oikea-aikainen autonpesu vaikuttaa vain ulkomuoto autoja. Todellisuudessa tällainen pätevä autopesu estää ruosteen ilmestymisen, joka on todellinen jokaisen auton rutto. Varsinkin talvikaudella, kun tiet on ripottu runsaasti reagensseilla ja suolalla, auto on pestävä ajoissa, mikä estää korroosion ilmaantumisen ja näin ollen autot voivat toimia pidempään. .

Jos kesällä mikään ei estä pesemästä autoa omatoimisesti, niin talvella kannattaa silti aina käydä erikoisautopesuloissa ja tilata huolto mukaan lukien auton pohjan pesu. Tällainen työ suoritetaan säännöllisin väliajoin kahden viikon välein kuljetuksen aktiivisen toiminnan mukaan. Oikeaa autonpesua ei pidä laiminlyödä varsinkaan talvikaudella.

Auton omistajat kuljettavat usein erilaisia ​​roskia ja tarpeettomia raskaita esineitä autossaan. Tosiasia on, että tällainen ylimääräinen kuorma autossa vain kuormittaa kuljetusta, mikä johtaa moottorin, vaihteiston ja muiden komponenttien ennenaikaiseen vikaan. Mitä enemmän autolla on painoa, sitä suurempi kuorma siihen on, joten sitä vähemmän tällainen kuljetus palvelee.

Siksi tavarasta tulee poistaa kaikki tarpeettomat, ei tarvitse kantaa valtavaa öljypurkkia, laatikkoa työkaluineen tai viiden litran pesunestepulloa. Poistamalla tällaiset tarpeettomat ja käyttämättömät asiat voit vähentää auton painoa vastaavasti 50 kiloa tai enemmän, polttoainetalouden indikaattorit paranevat ja auto palvelee sinua mahdollisimman pitkään.

Monia autoja ei yksinkertaisesti ole suunniteltu käytettäväksi ankarissa olosuhteissa, kun autoa lastataan jatkuvasti ja sitä käytetään työjuhta... Jos olet innokas kesäasukas tai olet mukana maalaistalon rakentamisessa, sinun on ostettava sopiva jeeppi tai lava-auto, joka on optimoitu toimimaan tällaisissa ankarissa olosuhteissa. Mutta käyttämällä tavallista matkustaja-auto erilaisten raskaiden kuormien ja rakennusmateriaalien kuljetukseen kohtaamme pian poikkeuksetta kalliiden monimutkaisten laitteiden korjausten tarpeen.

Autot ei ole suunniteltu nopeaan ja aggressiiviseen ajoon. Mikä tahansa äkillinen aloitus pysähdyksestä, varsinkin lipsahdus, johtaa aina lisääntynyt kuormitus vaihteistolle ja moottorille. Sinun tulee ajaa mahdollisimman sujuvasti, annostella kaasua varovasti, vaihteiston nykimistä ja jarrutusta lukuun ottamatta. Jos haluat tuntea olosi Schumacheriksi ja rakastaa nopeaa ajamista, sinun kannattaa ostaa sopiva urheiluauto ja ymmärtää, että sellainen auto kestää paljon vähemmän kuin huolella ja huolellisesti käytetty auto.

Kaikki luistavan auton kiihtyvyys on ensinnäkin vakava kuormitus vaihteistolle. Erityisesti tämä vaikuttaa negatiivisesti automaattivaihteistoihin, joissa kirjaimellisesti useat tällaiset lattian käynnistykset johtavat kalliiden laitteiden korjausten tarpeeseen. Myös tällainen jyrkkä kiihtyvyys ja liikkeellelähtö luistamalla johtaa renkaan kulutuspinnan nopeaan kulumiseen. Pyörät on vaihdettava lähes joka vuosi, mikä lisää merkittävästi auton omistajan kustannuksia laitteiden käytöstä.

On myös suositeltavaa olla aloittamatta ajamista heti pitkäaikaisen pysäköinnin jälkeen. Parasta olisi lämmittää moottori ja vaihteisto ja vasta sitten jatkaa liiketoimintaa. Tällainen pari minuuttia moottorin lämmittelyä riittää, jotta öljyn lämpötila saavuttaa käyttöparametrit, moottori ja vaihteisto on kunnolla ja tehokkaasti voideltu, mikä estää kalliiden auton osien kulumisen ja ennenaikaisen rikkoutumisen.

Huolimatta aikaisemmista neuvoistamme olla ajamatta nopeasti ja olemaan aloittamatta liukastumista jokaisessa liikennevalossa, kannattaa silti valita oikea ajoneuvon nopeus eikä ajaa liian hitaasti. Optimaalisessa tilassa olevan moottorin pitäisi toimia noin kahdesta kolmeen tuhatta kierrosta bensiiniautoissa. Tämä on ainoa tapa varmistaa sen optimaalinen kuorma ja vakavien kuljetusvaurioiden puuttuminen.

Muista samalla, että auton pitkäaikainen käyttö, kun moottoria pidetään usein lähellä kierroslukumittarin punaista vyöhykettä, johtaa aina moottorin merkittävään kuormitukseen, minkä seurauksena mäntien, sylintereiden ja kampiakseli ilmestyy, ja sinun on suoritettava voimayksikön kalliita ja monimutkaisia ​​korjauksia. Siksi kuljetuksen aikana tulee välttää sellaisia ​​tilanteita, joissa kierroslukumittarin neula on punaisella alueella. Kiihdytä aina tasaisesti ja käytä ajoneuvosi moottoria varoen.

Näin ollen optimaalisen moottorin nopeuden perusteella on tarpeen valita paras ajoneuvon nopeus. Automaattivaihteistolla varustetussa autossa ohjausyksikkö valitsee itsenäisesti vaihteen säätämällä auton optimaaliseen kuormaan. Mutta manuaalivaihteistolla kuljettajan on määritettävä itsenäisesti, mikä nopeus vaaditaan tietyllä liikenneosuudella ja mitä vaihdetta hänen on kytkettävä päälle.

Johtopäätös

Oikea toiminta auto takaa vikojen puuttumisen ja auto palvelee omistajaansa mahdollisimman pitkään. On välttämätöntä paitsi suorittaa korjaukset ajoissa ja Huolto, mutta myös käyttää autoa oikein, estää nopeaa ja aggressiivista ajoa, älä kuljeta erilaisia ​​raskaita kuormia autossa, pese kori oikein ja säännöllisesti. Tämä välttää sekä korroosion esiintymisen että liiallisen rasituksen ajoneuvon jousitukseen, vaihteistoon ja moottoriin.

Auton käyttö talvella on erilaista kuin kesällä. Neuvoja autoilijoille toiminnasta ja auton hoidosta auttavat suojaamaan ajoneuvoa säätekijöiden haitallisilta vaikutuksilta.

Eniten vaikea aika toiminta on talvella. Jotta kylmästä selviäisi ilman menetyksiä, vaaditaan perusteellinen tarkastus (ja tarvittaessa korjaus tai vaihto):

• jäähdytys- ja jäähdytysnestejärjestelmät;
• generaattorin hihnat;
• lämmitysjärjestelmä;
• valomerkinanto;
• kumiset oven varusteet;
• Pyyhkimet ja peilien ja lasien sähkölämmitys;

Ongelmien välttämiseksi ennen kylmän sään alkamista on suoritettava seuraavat työt:

Auton hoito talvella koostuu oikea-aikaisesta pesusta sekä jään ja lumen poistosta. On suositeltavaa pestä auto sulamisaikana, ja pesulassa käynnin jälkeen muista pyyhkiä kumitiivisteet huolellisesti. Jos auto joutuu aamulla paksun lumikerroksen alle, se voidaan puhdistaa harjalla ja kaapimella. Jäätä ei suositella kuorimaan pois, koska se voi vahingoittaa auton väriä.

Auton akun käyttöä talvella vaikeuttaa sen todellisen kapasiteetin lasku, ja tyhjentyneellä akulla autoa on erittäin vaikea käynnistää. Talveen valmistautuessasi sinun on selvitettävä elektrolyytin taso ja tiheys. Jos akku ei ole enää ladattu maksimitasolle, se on suositeltavaa vaihtaa.

Kokemattomat autoilijat voivat talvella kohdata joitain ongelmia, jotka voidaan ratkaista kokeneiden kuljettajien neuvoilla:

• älä jätä autoa päälle käsijarru- tyynyt jäätyvät tiukasti;
• muuta ajotyylisi tasaisemmaksi - tämä auttaa välttämään monia ongelmia liukkaalla tiellä;
• lisää etäisyyttä muihin autoihin;
• jarruttaa vain moottorilla;
• jos on olemassa liukastumisvaara, lähde liikkeelle toisella vaihteella;
• edessä suojatie hidastaa etukäteen;
• vaarallisimmat ja liukkaimmat paikat - tiemerkinnät, sillat ja ylikulkusillat;
• vähennä nopeutta sallittua pienemmäksi;
• älä tee jyrkkiä liikkeitä tiellä.

Auto on valmisteltava talven lisäksi myös kesään, jolloin lämpö on erityinen vaara järjestelmille. Kylmän sään lopussa on välttämätöntä:

• vaihda renkaat kesärenkaisiin;
• pese hiekka ja lumen sulatusreagenssit auton pinnalta;
• vaihda pyyhkimet, öljyt ja polttoainesuodattimet;
• tarkista kaikkien nesteiden taso, vaihda tai lisää tarvittaessa;
• vaihda öljy lämmitykseen tarkoitettuun;
• tarkista ajovalojen, lyhtyjen, suuntavilkkujen, sytytystulppien, generaattorihihnojen toiminta;
• tarkista ilmastointilaite ja huuhtele sen putket.

Ylikuumenemisen välttämiseksi auton tulisi olla vain varjossa, koska se liikkuu päivän aikana. Jos mahdollista, ikkunat tulee peittää verhoilla tai heijastavilla verhoilla. Älä jätä autoon esineitä, jotka ovat ylikuumeneessaan vaarallisia - sytyttimet, kaasutölkit jne.

Jos aurinko lämmittää autoa päivällä, tuuleta se ja käynnistä ilmastointi jäähdyttämällä sisätila 20-24 asteeseen. Älä jätä lapsia, eläimiä ja vanhuksia autoon helteeseen.

Jos moottori ylikuumenee tiellä, pysäytä auto, nosta konepelti ja anna moottorin jäähtyä. Tässä tapauksessa voit kytkeä liesi päälle - lämmin ilma ohjataan matkustamoon. Jos polttoainepumppu ylikuumenee, on suositeltavaa laittaa sen päälle märkä liina tai kääri se kostealla asbestijohdolla, kunnes se jäähtyy kokonaan. Koska näiden yksiköiden ylikuumeneminen voi aiheuttaa vaurioita, on suositeltavaa ottaa yhteyttä autohuoltoon tarkastusta varten.

Joillekin kallis auto ei ole kulkuväline, vaan elämän tärkein unelma. Mutta kuten usein tapahtuu, kun saat jotain, se lakkaa olemasta niin tärkeä ja unohdat tahattomasti asiantuntevan palvelun ja säännöllisen huollon. Tässä artikkelissa yritämme selvittää, mitkä auton käytön säännöt ovat tärkeimmät, ja mitä ei pidä laiminlyödä, jos sinulla on edelleen halu säilyttää auto alkuperäisessä muodossaan jopa useiden vuosien jälkeen oston jälkeen.

Yleiset säännöt auton käytöstä

Olemassa koko rivi hyödyllisiä huomautuksia ja vinkkejä ajoneuvon käyttöiän pidentämiseen. Nämä auton käyttösäännöt ovat niin laajoja ja toissijaisia, että hyvin usein aloittelijat hämmentyvät perusteissaan, termeissään ja järjestyksessään, jolloin he eivät täytä edes alkeellisinta niistä.

Pyrimme tarjoamaan perusnormeja tekninen tarkastus ja ajovinkkejä, jotka ovat tärkeitä. Tämä ei tarkoita, että vain näitä sääntöjä tulisi noudattaa tiukasti. On olemassa kymmeniä ja jopa satoja erilaisia ​​tapoja vaikuttaa käyttöikään valintasi mukaan. Jotta aloittelevia kuljettajia ei kuitenkaan ylikuormittaisi tonnilla raskaalla tiedolla, joka ei jää heidän muistiinsa, yritimme sovittaa tärkeimmän asian seuraaviin kohtiin. Tärkeimmät säännöt on kuvattu alla:

Oikea istuvuus

Ei ole mikään salaisuus, että oikea asento tuolissa antaa tarvittavan tuen selkärangalle, jossa henkilön asento ei ole ylikuormitettu. Jos kuitenkin siirrytään pois siitä periaatteesta, että meille opetettiin ala-asteelta lähtien, on toinen, paljon merkittävämpi seikka, johon vaikuttaa oikea turvaistuimeen laskeutuminen.

Vain oikein sijoittuva ajoneuvon kuljettaja (tai matkustaja) voi luottaa odotettuun turvallisuustasoon. Laskeutumissääntöjä noudattamalla emme vain vähennä selän ja nivelten lihassairauksien (osteokondroosi, iskias jne.) riskiä, ​​vaan lisäämme myös auton hallinnan tasoa (esimerkiksi säätämällä nivelten tasoa). ohjauspyörä ja pääsy polkimiin). Voit lukea lisää laskeutumissäännöstä tästä.

Kuten usein, kuinka monta kuljettajaa - niin monta mielipidettä oikeasta ajon tyypistä ja luonteesta. Se, kuinka tarkasti ymmärrät autossa kulloinkin tapahtuvia prosesseja ja kuinka tietyt toimenpiteesi vaikuttavat niiden muutoksiin, ei riipu pelkästään auton yksittäisten osien käyttöiästä, vaan myös mukavuudestasi ja ajotasostasi. Jotkut ajon perussäännöistä ovat:

• kuluta ennen matkan aloittamista silmämääräinen tarkastus ajoneuvoa. Erityistä huomiota kiinnitä huomiota renkaiden kuntoon, koriin ja moottorin toimintaan;
• lämmin moottori on pantti mukavaa ajoa... Ajaminen lämmittämättömällä yksiköllä on täynnä epämiellyttäviä seurauksia ja vaurioita pian;
• ennen liikkeitä tai kiihdytyksiä - määritä toimiesi järjestys etukäteen. Harkitse vaarojen syntymistä, varmista, että toimintasi ovat asianmukaisia;
• muista kiinnittää kiinni, jopa pienillä matkoilla harvemmin asutulle alueelle. Se, että et aio kiihtyä suureen nopeuteen, ei tarkoita vaaraa joutua onnettomuuteen toisella kilpa-autolla;
• tee liikkeitä (vaihda kaistaa, anna tietä jne.) vain, kun olet vakuuttunut toimintasi turvallisuudesta. Älä tee päätöksiä kuumana!

Yleensä lisätietoa, jota ei ole käsitelty autokouluttajilla tai autokoulun tunneilla, tulee useiden kymmenien tuhansien kilometrien jälkeen. On tärkeää välttää tilanteita, joissa sinulla on väärä luottamus omaan toimintaasi.

Säännöllinen huolto

Auton säännöllinen huolto on yksi tärkeimmistä tekijöistä, johon kaikki ajoneuvonkuljettajat poikkeuksetta sitoutuvat. Jotkut luottavat autokorjaajiin esittelytiloissa, toiset luottavat omiin voimiinsa ja tekevät huollon omilla käsilläni... Useimmat tärkeitä sääntöjä joista on apua ajourasi alussa:

• tason tarkistus moottoriöljy;
• lasinpesunesteen tason tarkistaminen;
• rengaspaineen tarkistus;
• akun lataustason tarkistaminen;
• pakkasnesteen tarkistus;
• vaihteistonesteen tarkistus.

Tarkastus kannattaa tehdä vähintään kerran 5-10 päivässä tai pitkiä matkoja voittaessa. Kiinnitä huomiota moottorin ja voimansiirtojärjestelmien toimintahäiriöihin. Kiinnitä huomiota ulkoisiin ilmenemismuotoihin (tiettyjen äänien, kolhujen, kaasujen, hajujen jne. esiintyminen).

Renkaiden käyttösäännöt

Ajamastasi ajoneuvosta riippuen sinun on tiedettävä renkaillesi hyväksyttävä painetaso. Yleensä tämä arvo on 1,6-2,2 MPa (kgf / cm2). Tähän indikaattoriin vaikuttavat renkaiden koko, auton malli sekä vuodenaikojen tekijät. Vältä rengaspaineen menetystä. Mittaa ilmakehän taso ja suorita ulkoinen tarkastus ennen ajoa. Halkeamia ja kolhuja ei voida hyväksyä. Vaikka tällaiset renkaat eivät toiminnallisesti aiheuta valituksia, emme suosittele niiden käyttöä.

Kuinka vaihtaa automaattivaihteisto oikein

Ota valitsimen asento huomioon ennen moottorin käynnistämistä, sen asennon tulee olla alueella P. Ennen kuin teet mitään, käytä käynnistystä jarrupolkimelta. Tätä varten siirrä vaihteiston kahvaa jarrupoljinta painettuna mihin tahansa asentoon (paitsi vapaalla), ja kun poljin vapautetaan, auto käynnistyy. Vaihteita ei kannata vaihtaa kaasupoljinta painettaessa, sillä se voi aiheuttaa vaihteiston rikkoutumisen. Yritä lisäksi ajon aikana olla vaihtamatta "vapaalle", koska moottorijarrutus tässä tilassa on mahdotonta.

Auton käyttö kesällä

Kuten tiedät, auton kausivaihtelu on yksi tärkeimmistä tekijöistä. Ympäristön lämpötilasta, kosteustasosta ja vuodenaikojen sademääristä riippuen kuljettajat määrittävät erilaiset kulutustarvikkeet, suorittavat tarkkoja ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä ja jopa ajavat täysin eri tilassa. Autokoulun opettajat pysähtyvät melko usein ja tiukasti talvisin (kylmänä) aikana, kun taas kesällä auton ajosäännöt edellyttävät myös ajoneuvon kuljettajilta tiettyjä tietoja ja taitoja.

Näiden tekijöiden jakamiseksi ja tulevan tiedon systematisoimiseksi kaikki neuvot voidaan jakaa pakollisiin ja valinnaisiin (lisätietoihin). Ensimmäinen lista sisältää:

Kausirenkaiden vaihto

Talvirengasajon harjoittelu kesällä on kiittämätön ja äärimmäisen vaarallinen tehtävä sekä omalle että ympärilläsi olevien terveydelle. Pidemmät jarrutusmatkat, alhainen ajovakaus ja lisääntynyt renkaiden kuluminen – tätä sesonkiin sopimattomien jalkineiden käyttö on täynnä.

MOT:n läpäisy

Melko kiistanalainen joillekin, lausunto: "He sanovat, miksi tämä kohde, jos niin, tehdään MOT joka vuosi?" Talvikauden jälkeen, kuten teillämme usein tapahtuu, alusta auto tarvitsee, jos ei täydellinen, niin osittainen peruskorjaus... Lisäksi kulutusnesteet (jarru-, jäähdytys-, öljy-) vaativat myös kausivaihteluita.

Moottorin lämpötila

Koska suurin ongelma kesäkausi katsotaan, että vaikutus moottoriin on kineettisen energian lisäksi myös lämpöä, yksikön toimintahäiriöt liittyvät useimmiten sen ylikuumenemiseen. Kiinnitä huomiota moottorin lämpötilalukemaan (yleensä osoitteessa kojelauta). Jos arvot ovat korkeat, pysähdy, voi olla syytä harkita pakkasnesteen vaihtamista.

Voit puhua valinnaisesta vihjeluettelosta pitkään ja kiistellä vielä pidempään. Nämä vinkit eivät ole pääsääntöisesti yksiselitteisiä, eikä niiden kaikkien noudattaminen ole ajanpuutteen vuoksi mahdollista. Oli miten oli, jokaisella on oikeus itse päättää, mihin heistä pitää luottaa ajoneuvonsa käyttöiän pidentämiseksi. Suosituimpia niistä pidetään:

• jotta auto ei ylikuumene avoimen auringonvalon vaikutuksesta, on välttämätöntä yrittää jättää auto varjoon tai suojata kehoa heijastavilla pinnoilla;
• pölyn, kosteuden ja lian altistumisen ja kerrostumisen vuoksi on olemassa korroosion vaara. Suojautuaksesi tältä, turvaudu pesuun vähintään 2-3 kertaa kuukaudessa. Älä myöskään unohda puhdistaa moottoritilaa ja moottoria;
• mukauttaa ajotyyliäsi. Koska kesäisin moottorin resurssit vähenevät kuormien esiintymisen vuoksi, yritä luopua ajon aggressiivisuudesta ja huolehtia jo "kärsimästä" yksiköstä.

Auton käytön ominaisuudet talvella

Puhutaanpa nyt jokaisen autoilijan elämän vaikeimmasta ja tuskallisimmasta ajanjaksosta. Kylmä vuodenaika on testi paitsi ihmisen fyysiselle ja henkiselle terveydelle, myös yksittäisille ajoneuvojärjestelmille. Liikenneonnettomuuksien riskit lisääntyvät, hallittavuus ja ohjattavuus heikkenevät. Tilannetta vaikeuttaa alueemme tienpinnan taso sekä liikenteen tiheys erityisten lumisateiden aikana. Mitä auton käytön sääntöjä tulee noudattaa, jotta sää ei jää kiinni:

Kumin vaihto

Peilaa täysin yllä olevassa alakohdassa kuvattua sääntöä. Jos ajetaan käyttökelvottomalla autolla kesärenkaat talvella olet erityisen vaarassa, koska pitoa jäällä tai lumisilla teillä ei käytännössä ole. Valmistele "kengät" etukäteen, jotta et joutuisi "lumen vankeuteen" sopimattomalla hetkellä.

Autopesu

Suosittelemme välttämään märkäpuhdistusta kylmänä vuodenaikana. Kahvojen mahdollisen jäätymisen ja autoon pääsyn kyvyttömyyden lisäksi se on myös vaarallista ja sillä on tuhoisa vaikutus maalipintaan. Valmistele lukon huurteenpoistoaine ja suorita saranoiden ja tiivisteiden ennaltaehkäisevä huolto silikonipohjaisella voiteluaineella.

Peilien ja ajovalojen kunto

Varmista ennen ajoa, ettei lasipinnoilla ole jäätä, ja jos tulee, poista se erityisillä kaapimilla. Ajovalojen jäätyminen vaikuttaa tien valaistukseen, ja peileissä ja ikkunoissa se rajoittaa jo ennestään heikentynyttä näkyvyyttä.

Talvijarrutus

On parempi unohtaa tapa painaa jarrupoljin pohjaan asti (lattiaan asti) kylmänä aikana. Jarrutuksen parantamiseksi sinun tulee suorittaa sujuvat toiminnot tai säännöllisen painalluksen (pitching) avulla. Lisääntyä estävä ominaisuus nopeuden alentaminen vaihteistoa laskemalla auttaa myös.

Merkinnät ja polut

Talvella tiemerkinnöissä, kuten myös raitiovaunulinjoissa, on sileyden vuoksi suuri jäätymisriski. Siksi paras ratkaisu olisi ohittaa nämä alueet toisella puolella, jotta ei-toivottua liukastumista ei tapahdu.

Etäisyyden pitäminen

Unohda niin sanottu "aeroteni" talvella. Liikenne linja-autojen ja kuorma-autojen takana on kategorisesti hätätilannetta ja vaarallista. Nopea jarrutuksen laiminlyönti aiheuttaa vaarallisia seurauksia ja lisää törmäysriskiä. Vältä liukastumista ja äkillisiä liikkeitä. Harkitse liikettä takanasi.

Käsijarru

Kieltäytyä seisomasta käsijarrulla pitkään, koska on suuri vaara, ettei lähde liikkeelle. Syyllinen tähän tilanteeseen on kiinni jäänyt henkilö jarrupalat nestettä. Kylmä ilma aiheuttaa tyynyjen jäätymistä ja kyvyttömyyttä käynnistyä.

Nämä olivat auton käytön perussäännöt. Muista, että autosi "käyttöiän" pidentämiseksi riittää, että noudatat muutamia merkityksettömiä, mutta tärkeitä sääntöjä niiden tarkoitukseen. Ole varovainen neuvojen kanssa, sillä auto on henkilökohtainen asia ja sieltä, missä se on "ammuttu", sitä ei saa viedä toista kertaa pois. Analysoi tiedot ja harjoittele vain hyödyllistä osaa. Onnellista tietä.