Uusi auton ikkunoiden sävytyslaki. Voinko saada luvan sävytykseen ja miten? Sävytykseen erikoislupa

Hyvää iltapäivää, rakas lukija.

Tässä artikkelissa käsitellään auton sävytyksen ominaisuuksia vuonna 2020 sekä mahdollisia rangaistuksia sävykalvon levittämisestä lasiin.

Lisäksi puhutaan sallitusta sävytyksestä, jota voidaan käyttää aivan laillisesti ilman sakkojen pelkoa.

Sallittu sävytys vuonna 2020?

Joten ensin katsotaan millainen auton ikkunoiden sävytys on sallittu vuonna 2020:

Tuulilasin sävyn leveys

Ensimmäinen autoilijoita usein kiinnostava kysymys on tuulilasin yläosassa olevan sävytysnauhan enimmäisleveys. varten matkustajavaunut hän tekee matkapuhelimen 14 senttimetriä.

Käytetään kalvoa, jonka valonläpäisy on 70 %

Toinen suosittu kysymys on, saako kuljettajaa sakkoja sävytyksestä, jos tuulilasiin ja etusivuikkunoihin laitetaan kalvo, jonka valonläpäisy on tasan 70 prosenttia.

Tähän kysymykseen vastaamiseksi on otettava huomioon se tosiasia, että edes uuden auton lasin valonläpäisy ei saavuta 100 prosenttia.

Harkitse esimerkkiä. Jos uuden lasin valonläpäisy on 95 prosenttia ja sävykalvon 70 prosenttia, lopullinen valonläpäisy lasketaan kaavalla:

0,95 * 0,7 = 0,665 so. 66,5 %

Käytännössä ei ole väliä, liitetäänkö lasiin kalvo, joka läpäisee 70 prosenttia vai päästää läpi 5 prosenttia valosta. Molemmat vaihtoehdot ovat sama rikos ja niistä seuraa sama rangaistus.

Sallitut sävytetyt etuikkunat

Tuulilasin ja etusivuikkunoiden sävyttäminen ei sinänsä ole kiellettyä. Tässä tapauksessa on otettava huomioon ainoa ehto - sävytetyn lasin valonläpäisyn tulisi olla suurempi 70 prosenttia.

Tässä tapauksessa voit yrittää käyttää kalvoa, jonka valonläpäisy on 85-95 prosenttia.

Huomautus. Jos haluat olla varma, että sävytys on voimassa olevan lainsäädännön mukainen, tarkista kalvon levittämisen jälkeen valonläpäisy erityislaitteella. Autohuolloissa, jotka ovat erikoistuneet työskentelemään auton lasit, tällaisia ​​laitteita on yleensä saatavilla.

Miten saan luvan sävytykseen?

Kuljettajien keskuudessa on laajalle levinnyt myytti, että Venäjällä on mahdollista saada erityislupa sävytykseen, jonka avulla voit sävyttää auton millä tahansa kalvolla. Laki ei säädä mitään vastaavaa.

Huomautus. Jos näet kadulla sävytetyn auton, se ei tarkoita, että sen kuljettajalla olisi erityislupa. Todennäköisesti kuljettajalla ei yksinkertaisesti ollut aikaa jäädä liikennepoliisin kiinni.

Autojen värjäysmaksut

Vuonna 2020 vain auton ikkunoiden laittomaan sävytykseen sakko 500 ruplaa(osa 3 1 ).

Sävytyssakon suuruus ei riipu auton ikkunoiden valonläpäisevyydestä eikä siitä, kuinka monelle lasille sävytetty kalvo levitetään. Joka tapauksessa se on 500 ruplaa.

Sakon lisäksi liikennepoliisit voivat antaa.

Huomautus. Ennen liikennepoliisit saivat poistaa rekisterikilvet autosta sävytystä varten, mutta vuonna 2020 tällaista rangaistusta ei käytetä.

Mitä tapahtuu jos...

...poista sävy välittömästi, kun liikennepoliisi pysäyttää sinut.

Jos poistat sävykalvon heti sen jälkeen, kun liikennepoliisi pysäyttää auton, kuljettajaa veloitetaan silti sävytyksestä, koska. sakko on rangaistus sellaisella autolla ajamisesta, jonka ikkunat eivät läpäise riittävästi valoa. Tässä tapauksessa auton ohjaus jatkuu siihen asti, kun auto pysäytetään.

... poista sävy välittömästi sakon myöntämisen jälkeen.

Jos kuljettaja poistaa sävyn välittömästi sen jälkeen, kun liikennepoliisi on määrännyt hallinnollisen sakon, hän voi välttää toistuvia rangaistuksia samasta rikkomuksesta. Jos sävytystä ei poisteta, kuljettaja vastaanottaa liikennepoliisin seuraavalla pysäkillä uusi rangaistus. Sakkojen määrää ei ole rajoitettu.

...käytä irrotettavaa ikkunasävytystä.

Irrotettava sävytys lasi ei suojaa kuljettajaa sakoilta. Kuitenkin sen käytön avulla voit tarvittaessa vapauttaa lasin nopeasti ja välttää toistuvat sakot samasta rikkomuksesta.

Lopuksi ehdotan, että katsot videon, jossa sävykalvo poistetaan vesihöyryllä:

Halutessasi voit toistaa tämän toimenpiteen ja puhdistaa auton ikkunat kalvosta itse.

Onnea teille teille!

Mitä varten toistuva rikkomus vuoden sisällä tummennetuista etuikkunoista vain 500 tai ankarampi rangaistus?

meteori isäntä Hallintorikoslaki määrää tästä rikkomuksesta vain 500 ruplan sakon.

Onnea teille teille!

Korjaa artikkelin epätarkkuudet:

"Jos poistat sävyn välittömästi sen jälkeen, kun liikennepoliisi on laatinut hallinnollisen sakon määräämispäätöksen, niin numeroita ei poisteta autosta, koska toimintakiellon syy on poistunut."

Kirjoitit itse, että vuodesta 2014 lähtien numeroita ei ole poistettu.

meteori isäntä, kiitos kommentista, artikkeliin on tehty lisäyksiä.

Onnea teille teille!

Kaverit, miksi kirjoitat, että jos poistat väriaineen heti liikennepoliisin pysäyttämisen jälkeen, siitä seuraa silti sakko? loppujen lopuksi syyllisyys on todistettava, mutta ei sävytystä - ei ole valonläpäisymittausta - ei ole rikkomusta. syyttömyysolettama, sellainen asia on edelleen olemassa. toinen asia on se päiväkoti, liimaa väriaine repimään se pois ennen jokaista IDPS:ää))

Emme nyt anna argumentteja "puoleen" ja "vastaan" sävytystä. Puhutaanpa sen legitimiteetistä. Tässä on mitä sävytystä koskevissa säädöksissä sanotaan:

Sävytystä koskevat liikennesäännöt:

Kohdassa 7.3. "Luettelo toimintahäiriöistä ja olosuhteista, joissa ajoneuvon käyttö on kielletty" (Sääntöjen liite liikennettä) sanotaan, että ajoneuvon käyttö on kiellettyä, jos:

Lisäosia asennetaan tai pinnoitteita, jotka rajoittavat näkyvyyttä kuljettajan istuimelta.

Huomautus. Läpinäkyvät värilliset kalvot voidaan kiinnittää autojen ja linja-autojen tuulilasin yläosaan. On sallittua käyttää sävytettyä lasia (paitsi peililasia), jonka valonläpäisy vastaa GOST 5727-88:aa. Turistibussien ikkunoissa saa käyttää verhoja sekä kaihtimia ja verhoja päällä takaikkunat autoja jos molemmilla puolilla on ulkoiset taustapeilit.

GOST 5727-88 sävytyksestä:

(tämä GOST raukesi 01.01.2015 alkaen)

Kohta 2.2.4. Kuljettajalle näkyvyyttä tarjoavien lasien valonläpäisykyvyn on oltava vähintään:

75% - tuulilaseille;

70% - lasit, jotka eivät ole tuulilaseja, sisältyvät normatiiviseen näkökenttään P, joka määrää eteenpäin näkyvyyden

katso kuva

GOST 32565-2013 on ollut voimassa 1. tammikuuta 2015 lähtien GOST 5727-88:n sijaan. Siinä todetaan seuraavaa (lauseke 5.1.2.5):

Eteenkuljettajalle näkyvyyttä tarjoavien lasien valonläpäisykyvyn tulee olla vähintään 70 % tuulilaseilla ja laseilla, jotka eivät ole tuulilaseja, mutta jotka antavat näkymän eteen ja taakse kuljettajaan.

Edellyttäen, että ajoneuvoon on asennettu kaksi ulkopuolista taustapeiliä, kuljettajan taakse näkevien lasien valonläpäisyä ei ole standardoitu.

Tekniset määräykset pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuudesta sävytyksen yhteydessä:

Teknisten määräysten liite nro 5:

"3.5.2. Tuulilasin, etusivuikkunoiden ja etuoviikkunoiden (jos varusteena) valonläpäisykyvyn on oltava vähintään 70 prosenttia.

3.5.3. Tuulilasin yläosassa Ajoneuvo M1-, M2- ja N1-luokissa on sallittua asentaa läpinäkyvän värikalvon nauha, jonka leveys on enintään 140 mm, ja luokkien M3, N2 ja N3 ajoneuvoihin - joiden leveys ei ylitä vähimmäisetäisyyttä tuulilasin yläreuna ja sen puhdistusvyöhykkeen yläraja pyyhkimellä. Samanaikaisesti kohdassa 3.5.2 vahvistetut valonläpäisyä koskevat vaatimukset on täytettävä.

Huomautus:
Luokka M- ajoneuvot, joissa on vähintään neljä pyörää ja joita käytetään matkustajien kuljetukseen
Henkilöautot, mukaan lukien:
Luokka M1- matkustajien kuljetukseen käytettävät ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kahdeksan istuinta.
Linja-autot, johdinautot, erikoisajoneuvot ja niiden alustat, mukaan lukien:
Luokka M2- matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan istuinta ja joiden suurin teknisesti sallittu massa on enintään 5 tonnia.
Luokka M3- matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan istuinta ja joiden suurin teknisesti sallittu massa on yli 5 tonnia.

Luokka N- tavarankuljetukseen käytetyt ajoneuvot - kuorma-autot ja niiden alustat, mukaan lukien:
Luokka N1- tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin teknisesti sallittu massa on enintään 3,5 tonnia.
Luokka N2- tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin teknisesti sallittu massa on yli 3,5 tonnia, mutta enintään 12 tonnia.
Luokka N3- tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin teknisesti sallittu massa on yli 12 tonnia.

Lähtö:

Etutuulilasin (tuulilasin), etusivuikkunoiden ja etuoven lasin (jos varusteena) valonläpäisykyvyn on oltava vähintään 70 %.

Taka- ja takasivuikkunoiden valonläpäisyä ei ole standardoitu (MUTTA! Jos molemmilla puolilla on ulkopuoliset taustapeilit).

Sävytys peiliefektillä on kielletty.

Vähitellen, mutta tasaisesti, vanhat järjestykset korvataan uusilla säännöillä, jotka vastaavat paremmin maailman kokemusta. Sallittu auton sävytys, joka on edelleen suosittu vaihtoehto niiden virittämiseen, ei ole poikkeus.

Nykyään lain mukaan Venäjän federaation presidentti ja pääministeri voivat ajaa täysin sävytetyllä autolla. Muille kansalaisille Venäjän alueella liikennöivien autojen ikkunoiden himmennys on suoritettava tiettyjen sääntöjen mukaisesti.

Millainen sävytys on sallittu tuulilasissa ja muissa auton ikkunoissa: ymmärrämme standardit

Viime vuoden alkuun asti autolasien sävytystä (tarkemmin sanottuna valonläpäisyä) koskevat vaatimukset sisälsivät GOST 5727-88 "Maaliikenteen turvalasit". Siihen on tehty neljä muutosta 1990-luvun alun jälkeen. Viimeisin tuli voimaan vuonna 2002. Siinä vahvistettiin seuraavat vaatimukset autolasien valonläpäisylle:

• ajoneuvojen ja raitiovaunujen tuulilasien valonläpäisykerroin ei saa olla pienempi kuin 75%.
  Huomautus 1: Tuulilasi yläosassa voisi olla valolta suojaava nauha. GOST 5727-88 sisälsi kaavan sen leveyden laskemiseksi. Yleensä se osoittautui korkeintaan 15 cm leveäksi, mutta kaava otti pyyhkinten työn lisäksi huomioon säätövyöhykkeiden rajat sekä kuljettajan katselukulmat, kun erilaiset olosuhteet ratsastaa.
• ei-tuulilasien valonläpäisy, joka sisältyy ns. "Sääntelyn näkökenttä P", erityisesti etuovien ikkunat, ei saa olla alle 70%;
• muiden ei-tuulilasien valonläpäisyä ei ole standardoitu.

1. tammikuuta 2015 astui voimaan uusi GOST 32565-2013 samalla nimellä. Mikä on etuikkunoiden sallittu sävytys vuonna 2019? GOST 32565 lievensi jonkin verran niiden valonläpäisykertoimen arvoa koskevia vaatimuksia alentamalla sen alemman kynnyksen 75: stä 70 prosenttiin. Tämä muutos oikeuttaa tuulilasien sävyttämistä läpinäkyvillä tai värillisillä lämpökalvoilla, mikä on ollut erittäin suosittu viime vuosina (katso alla).

Uuden GOST:n vaatimukset tuulilasien valonläpäisylle ovat päällekkäisiä ja
Tulliliiton (CU) teknisessä määräyksessä, joka tuli voimaan Venäjän federaation alueella helmikuussa 2015 ja jonka nimi on "Pyörällisissä ajoneuvoissa". Mikä on tämän asiakirjan mukaan sallittu etuikkunoiden sävytys vuonna 2019? Niiden valonläpäisevyyden minimi on asetettu samaan 70 %:iin, ts. Asiasta on sovittu uusi GOST ja Tulliliiton tekniset määräykset.

Uusi GOST ja Tulliliiton tekniset määräykset sisältävät toisenkin tuulilasiin liittyvän innovaation. He asettavat niille varjostusnauhan suurimmaksi sallituksi leveydeksi 140 mm (luokat M 1, M 2, N 1), eikä nauhan valonläpäisyä ole standardoitu.

Kuinka monta prosenttia sävytystä näissä säädöksissä sallitaan muille kuin tuulilaseille? Ensinnäkin uusi GOST jakoi kaikki lasit moottoriajoneuvo kahteen kategoriaan:

• luokka 1 - lasit, jotka tarjoavat kuljettajalle näkymän eteenpäin;
• luokka 2 - lasit, jotka tarjoavat kuljettajalle näkyvyyden taakse.

Molemmat luokat on jaettu geometrisen periaatteen mukaan. Kuljettajan istuimelle valmistajan tulee merkitä (koordinaattisesti) ns. "Piste R" Jos sen läpi vedetään pystytaso, joka on kohtisuorassa auton pituussuuntaiseen keskitasoon nähden, niin sen pystytason edessä olevat ikkunat luokitellaan luokkaan 1 ja sen takana olevat ikkunat luokkaan 2. .

Uuden GOST:n ja Tulliliiton teknisten määräysten mukaan luokkien 1 ja 2 lasien valonläpäisykyvyn on oltava vähintään 70 %, ts. ei huonompi kuin tuulilasit. Jos autossa on kuitenkin kaksi ulkopuolista taustapeiliä, luokan 2 lasien valonläpäisyä ei ole standardoitu.

Huomautus 2: SDA sallii verhojen käytön linja-autojen ikkunoissa sekä kaihtimien ja verhojen käytön henkilöautojen takaikkunoissa, jotka on varustettu kahdella (oikealla ja vasemmalla) ulkopuolisella taustapeilillä. On käynyt ilmi, että voit olla täysin verhollinen (ja sävytetty) takaikkuna.

Miksi etuikkunoiden sallittua sävytysprosenttia on alennettu uudessa GOSTissa?

Edes uusien autolasien valonläpäisykerroin ei koskaan saavuta 100 % ja in paras tapaus on yhtä suuri kuin 85 %. Olkoon sävykalvon valonläpäisykerroin 75% (melko yleinen indikaattori), niin lopullinen valonläpäisykerroin on:

0,85 x 0,75 = 0,6375, so. 63,75 %

Osoittautuu, että tällainen kalvo ei pystynyt tarjoamaan vaadittua valonläpäisyä vanhan GOST 5727-88:n mukaan, ei vain tuulilasille, vaan myös etuovien ikkunoille.

Uusien (käyttämättömien) sävykalvojen korkein valonläpäisykerroin on välillä 80-90 %. Kävi ilmi, että niiden käyttö tuulilaseilla vanhan GOST:n mukaan oli ilmeisen laitonta, koska:

• tyypillisesti uuden tuulilasin tyypillinen valonläpäisy on 80-85 %;
• useiden vuosien käytön jälkeen kerroin laskee 75-80 prosenttiin.

Yli 75 %:n valonläpäisykerroin voidaan saavuttaa vain enimmäisarvot uuden lasin (85 %) ja uuden kalvon (90 %) kertoimet:

0,9 x 0,85 = 0,765, so. 76,5 %.

Todellisuudessa tämä arvo on käytännössä saavuttamaton (joka tapauksessa se on harvinaista). Tyypillisesti tuloksena oleva kalvo-tuulilasisuhde on alle 75 %, mutta yli 70 %. Siksi uusi GOST 32565-2013 alensi alarajaa 70 prosenttiin.

Tänään vastaus kysymykseen: "Onko etuikkunoiden sävytys mahdollista?", Pikemminkin myönteinen kuin negatiivinen. Jos autohuollossa tai liikennepoliisin tarkastajalla suoritettu tuulilasi+sävykalvojärjestelmän valonläpäisymittaus antaa yli 70 % lukeman, ei ole syytä rankaista kuljettajaa ja vaatia sävyn poistoa.

Samaa voidaan sanoa etuovien sävytetyistä ikkunoista. Uuden GOST:n noudattamiseksi ne tulisi myös sävyttää ilman, että tuloksena oleva valonläpäisykerroin laskee alle 70%. Takaovien lasit ja takatuulilasi voidaan pimentää haluamallasi tavalla ilman pelkoa rangaistuksesta.

Auton ikkunoiden sallittu sävytys: mikä on mahdollista ja mikä ei?

Uuden GOST:n hyväksyminen laillisti lopulta autolasien sävytyksen kalvoilla, koska se sisältää polymeeripinnoitteella varustetun turvalasin määritelmän, vaikka sanaa kalvo ei käytetä.

Millainen sävytys on sallittu Venäjän federaatiossa? Mikä tahansa, joka vastaa GOST 32565:tä, tulliliiton teknisiä määräyksiä ja liikennesääntöjä. Nykyään auton ikkunat on mahdollista sävyttää itse sekä ruiskuttamalla että kalvoilla ulkoa tai ohjaamon sisältä.

Erillinen kysymys, onko peilien sävytys sallittua? Uusi GOST ei kiellä sitä suoraan, mutta Tulliliiton tekniset määräykset kohdassa 4.5 määräävät, että automaattisen lasipinnoitteen luoma peiliefekti ei ole hyväksyttävä. SLR:stä ei ole poistettu vuoden 1993 standardilla sille asetettua kieltoa, joka sisältää menettelyn ajoneuvojen käyttöön ottamisesta. Loppujen lopuksi ajaa autoa, jossa peili on värjätty takaikkuna joskus se on vain vaarallista - heijastuva valo sokaisee.

Vaikka takatuulilasin ja takaovien ikkunoiden valonläpäisykerrointa ei ole standardoitu, on muistettava, että kalvo, jonka valonläpäisy on alle 60 %, alkaa "peilata" tuntuvasti. Siksi on parempi käyttää läpinäkyvämpää kalvoa lisäverhojen kanssa.

Lämpösävytys: sallittu vai ei?

Tiedetään, ettei ilmastointi eikä ilmastointi usein auta ilman sävytystä, kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa uunissa, mieliala laskee, varsinkin jos autosi ohittaa sävytetty. Yleensä ilman tummia laseja, vain ei missään.

Muuten, Kalifornian osavaltiossa sävytyksestä on tullut pakollinen ominaisuus kaikissa autoissa jo neljän vuoden ajan. Autolasi on sävytetty erityisillä metallisulkeuksilla, jotka heijastavat auringonsäteitä mahdollisimman paljon. Tämän seurauksena tapahtuu seuraavia positiivisia ilmiöitä:

• auton sisätilat eivät ylikuumene,
• autoilijat kytkevät ilmastointilaitteita vähemmän päälle,
• sen seurauksena polttoaineenkulutus pienenee,
• haitalliset päästöt ympäristöön vähenevät.

Mutta entä valonläpäisy? Loppujen lopuksi varjostettu lasi ei tietenkään anna valonläpäisykerrointa yli 70%. Osoittautuu, että ratkaisu on jo löydetty, ja sitä kutsutaan "termiseksi" sävykalvoksi. Sillä on korkea näkyvän valon läpäisevyys - kerroin noin 90%, mutta se heikentää voimakkaasti tulevan valovirran spektrin ultravioletti- ja infrapunaosaa. Tällä sävyllä on seuraavat positiiviset puolet:

• sisustus ei ylikuumene eikä haalistu kirkkaasta auringonvalosta;
• "tuulilasi + lämpökalvo" -järjestelmän valonläpäisykerroin on noin 80 %, ts. läpäisee ilmeisesti uuden GOST:n mukaan;
• yöllä kuljettajaa eivät sokea vastaantulevien autojen ajovalot;
• lasit näyttävät houkuttelevilta ulkomuoto vuoroveden kanssa;
• ulkopuolelta sisätilat nähdään huonommin kuin sävytyksen puuttuessa.

On jälleen korostettava, että lämpösävytys ei heikennä tulevan valon näkyvää osaa. Varjossa siis takapenkille auto sen läpi ei toimi. Täällä et tule toimeen ilman verhoja takatuulilasissa ja takaovien ikkunoissa.

Onko lämpösävytys sallittu Venäjällä? Uuden GOST:n julkaisun jälkeen voimme luottavaisesti sanoa, että kyllä, se on sallittua. Kohdassa 3.4 se sisältääkin määritelmän ns. "turvalasi", jossa on polymeeripinnoite, joka pystyy vaimentamaan auringonvalon infrapunaosaa. Ja mikä se on, jos ei lämpösävytys?

Erilaisia ​​atermaalisia, mutta vaihtelevalla lämpö- ja UV-säteilyn heijastusasteella (kirkkaassa auringossa se on vahvempi, pilvisenä päivänä heikompi), on ns. sävyttävä "kameleontti". Onko hän sallittu vai ei? Vastaus on yksiselitteinen. Jos lasi + kameleonttikalvojärjestelmän valonläpäisykerroin ei ole pienempi kuin 70%, kaikki on kunnossa, liikennepoliisilla ei pitäisi olla valituksia.

Johtopäätös

Yhteenvetona kaikesta yllä olevasta voit vastata kysymykseen: "Millainen sävytys on sallittu GOST:n mukaan vuonna 2019?", anna seuraava vastaus - kaikki sävytykset ovat sallittuja, jotka ovat GOST 32565-2013:n ja tullin teknisten määräysten mukaisia. Unioni, paitsi peiliefektin luominen.

edistetään Venäjän federaatiossa turvallista ajamista, jonka toteuttaminen on mahdollista paitsi tieliikenteen sääntöjen noudattamisen, myös jos tekninen kunto ajoneuvoa säänneltyjen vaatimusten mukaisesti. Yksi sen osa-alueista on lasien varustaminen himmennysvälineillä. Ylimääräinen elementti tässä asiassa huonontaa tieolosuhteiden näkyvyyttä ja aiheuttaa hätätilanteita. Jotkut olosuhteet edellyttävät kuitenkin kylläisen sävytyksen käyttöä.

Onko mahdollista varustaa ajoneuvo tehostetulla sävytyksellä tietyissä elämäntilanteissa? Pitääkö minun saada lupa auton värjäykseen? Millä tavoilla saa sävytysluvan? Löytyykö sävytysseteleitä? Vastaamme näihin kysymyksiin tässä artikkelissa.

Jos valonläpäisyparametrit ovat normaaleja

Lainsäädäntö ei kiellä ajoneuvon varustamista himmennyksellä, jos se ei kuulu peilien luokkaan. SISÄÄN teknisiä määräyksiä säädetään säädösparametreista, joiden ylittämisestä rangaistaan ​​melko suurilla rangaistuksilla, ja myös määritetään, mitkä lasit ovat sallittuja sävyttää ja mitkä eivät.

Kun ajoneuvo on varustettu himmennyselementeillä teknisten määräysten vaatimusten mukaisesti, ajoneuvon käyttöoikeuteen ei tarvitse hankkia lupia, koska mikään tarkastamaan valtuutetun työntekijän laite ei osoita ylimääräisiä indikaattoreita. Kun ostat kalvon tai suoritat sputterointia, sinun tulee valita materiaalityyppi, jonka kokonaisparametrit lasin vastuskyvyn kanssa eivät ylitä normeja.

Teknisten määräysten vaatimukset

Himmennysparametreja koskevat vaatimukset näkyvät säädösdokumentaatiossa, joka säätelee mahdollisuutta varustaa taka- ja takasivuikkunat sävytyksellä ilman rajoituksia, jos auto on varustettu taustapeileillä. Luukun lasipinta voidaan myös tummentaa materiaalilla, joka ei läpäise valonsäteitä.

Ajoneuvon liikkumisen turvallisuuden takaamiseksi rajoitukset koskevat tuulilasia ja etusivuikkunoita. Etupuolipallon on läpäistävä yli 70% valovirrasta ja sivuikkunoista 75%. Ottaen huomioon lasien tehtaan valonläpäisy 85-95%, niiden varusteissa ei ole erityistä järkeä, koska parametri laskee joka vuosi ajoneuvon osien kulumisen ja repeytymisen vuoksi, mikä voi johtaa kriteerin yhteensopimattomuuteen. normatiiviset arvot ja taloudellisiin menetyksiin, jotka johtuvat sakkojen maksamisesta sekä pinnoitteen poistotyöstä.

Jos himmennyksen tavoitteena ei ole piilottaa matkustamon sisältöä uteliailta katseilta, vaan suojata kesän helteiltä, ​​lämpökalvon levittäminen voi ratkaista kuljettajan ongelmat, mukaan lukien lainkuuliaisuus, koska melkein kaikki lämpömateriaali kulkee läpi. testi valonläpäisyparametrin noudattamiseksi.

Jos sävytys on tarpeen erityisistä syistä

Monet näköongelmista kärsivät autonomistajat pitävät sairautta perustana luvan saamiseksi tehostettuun sävytykseen. Näön rikkominen tai silmien kipu, kun kirkas auringonvalo pääsee niihin, ei ole syy rikkoa teknisten määräysten vaatimuksia, koska tällaiset haitat voidaan helposti poistaa käyttämällä valolta suojaavia laseja.

Mihin ajoneuvoihin voidaan myöntää lupa?

Sävytyslupa myönnetään vain sisäasiainministeriön toimivaltaan kuuluville erikoisajoneuvoille. Nämä ajoneuvot vastaavat:

• varmistaa kuljetuspalvelut virkamiehet;
• operatiivisten hakutoimintojen toteuttaminen;
• keräämisen suorittaminen.

Yritysten johtajat asemassa oikeushenkilöitä. Heidän toiminnassaan tulisi huolehtia käteisliikevaihdosta, jonka arvolla ei ole merkitystä keräilijöiden palvelujen houkuttelemiseksi. Yrityksen valtuutettu edustaja voi perustella tämän tavoitteen saavuttamiseksi suunnitellun auton tehostetun sävytyksen tarpeen toteuttamalla itsenäisen rahansiirron. Jos Tieturvallisuustarkastuksen työntekijät katsovat tarpeelliseksi varustaa ajoneuvot lisäsävytyksellä, he myöntävät luvan. Lupien myöntäminen henkilökohtaisiin kuljetuksiin yksilöitä käytännössä ei toteutettu.

Esimerkki

V. P. Ramkin rekisteröi yksityisyrittäjyyden rahankeräysalan toiminnan harjoittamista varten. Aloittaakseen hänen oli hankittava lisenssi. Pääehto sen myöntämiselle oli rahaa kuljettavan ajoneuvon shekki ja erikoisvarusteet. Yrittäjä sai luvan tehostettuun sävytykseen toimitettuaan suunniteltua toimintaa perustelevan asiakirjapaketin liiketoimintasuunnitelman mukaan.

Kupongit sävytykseen

Lakiesitys tummennettujen ajoneuvojen verotuksesta on toimitettu hallituksen käsiteltäväksi. Sen piti olla yksittäinen veronmaksu Valtiokonttoriin, jonka jälkeen kuljettajalle pitäisi antaa seteli, joka antaa hänelle oikeuden ajaa autoa, jonka ikkunat ovat voimakkaasti pimennetyt, asiakirjassa määritellyn ajanjakson aikana. Lakiesitys jäi toteuttamatta, koska sen päätökset olivat ristiriidassa liikenneturvallisuusstandardien kanssa, joita tässä tilanteessa rikkoisivat liikaa sävytettyjen autojen omistajat.