Miksi vaihtaa analoginen ajopiirturi digitaaliseen. Mitä tapahtuu, jos jätät pyynnön huomiotta? Glonass-kompassi on optimoitu varusteilleen

Yksityiskohtaiset tiedot asennuksen ja käytön laillisuuden tarkastusmenetelmistä (menetelmistä). digitaalinen ajopiirturi RF ilman NKM-lohkoa (SKZI). Rikkomuksia esitelty FABULES ... Ohjausmenettely kuvataan vaihe vaiheelta. Mihin liikennepoliisi (liikennepoliisi) ja ROSTRANSNADZOR (liikennetarkastus) kiinnittävät huomiota suorittaessaan kuljettajien työ- ja lepomuotojen - ajopiirtureiden - tievalvontaa.

HUOMIO!!! Voit lukea yksityiskohtaisesti Ajopiirturit ilman NKM-yksikköä (SKZI) ja analogiset ajopiirturit ovat kiellettyjä 1. heinäkuuta 2016 alkaen.

TÄRKEÄ:

Kun tarkastat mitä tahansa ajopiirturia, TULISI KATSO SITSE AJOKUORIA ja ajoneuvoa. ÄLÄ katso ajopiirturiin liitettyjä asiakirjoja - vaatimustenmukaisuustodistuksia, todistuksia jne. Nykyään tällaisten asiakirjojen "piirtäminen" ei ole ongelma. Ja missään ei ole kirjoitettu, että sinun on katsottava mukana olevia asiakirjoja. Kukaan ei ole velvollinen kantamaan mukanaan mitään asiakirjoja. Yleensä käsittämättömien "papereiden" läsnäolo puhuu jo kuljettajan työ- ja lepotilan valvontalaitteen - ajopiirturin - käytön laittomuudesta.

Ajoneuvo on varustettu Venäjän federaation DIGITAL-ajopiirturilla ilman NKM-yksikköä (SKZI). Lainsäädäntö.

JOHDANTO:

Tämäntyyppinen ajopiirturi on valtuutettu toimimaan 01.1.2018 asti 01 heinäkuuta 2016 asti edellyttäen, että ne on asennettu per ajoneuvokorjaamo 11.3.2014 asti, ja samalla ne vastaavat valtioneuvoston hyväksymien pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuutta koskevien teknisten määräysten vaatimukset Venäjän federaatio päivätty 10. syyskuuta 2009 N 720.

Venäjän federaation hallituksen 10. syyskuuta 2009 annetulla asetuksella N 720 hyväksyttyjen pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuutta koskevien teknisten määräysten vaatimusten mukaisesti ilmestyi Venäjän federaation liikenneministeriön määräys, 14. joulukuuta 2011 N 319 "Käytössä olevien ajoneuvojen varustamisen menettelyn hyväksymisestä, teknisiä keinoja valvoa sitä, että kuljettajat noudattavat liikkumis-, työ- ja lepotapoja."

Tähän mennessä molemmat asiakirjat ovat menettäneet voimaansa sen jälkeen, kun ne rekisteröitiin oikeusministeriössä Venäjän federaation liikenneministeriön määräyksellä 21. elokuuta 2013 N 273 "Ajoneuvojen ajopiirtureilla varustamisen menettelyn hyväksymisestä". Tällä määräyksellä kuitenkin vahvistettiin, että ajopiirtureita voidaan käyttää vuoteen 2018 asti edellyttäen, että niitä käytetään valtioneuvoston asetuksen nro 720 ja sen seurauksena liikenneministeriön määräyksen nro 319 vaatimusten mukaisesti.

Nämä asiakirjat sisältävät vain seuraavat tiedot:

Venäjän federaation hallituksen 10. syyskuuta 2009 antama päätöslauselma N 720:

7. 9. Nopeuden ja ajetun matkan mittausvälineiden (nopeusmittarit) on oltava toimivia. Nopeus- ja matkamittarien on oltava toimivia. Ajopiirtureiden on oltava toimintakuntoisia, metrologisesti tarkastettuja määrätyllä tavalla ja sinetöityjä.

Kohta 65. Pitäisi tarjota:

viitteitä:

rekisteröinti:

5. Ajoneuvon ohjauslaitteella varustamisen yhteydessä huoltokeskus (korjaamo) tuottaa:

1) ohjauslaitteen asennus;

2) ohjauslaitteen aktivointi;

3) ohjauslaitteen kalibrointi (tarkistus);

4) ohjauslaitteen sulkeminen.

6. Asennuksen aikana suoritettavien töiden laajuuden on oltava ohjauslaitteiden valmistajan laatiman teknisen ja teknologisen dokumentaation vaatimusten mukainen.

Ohjauslaite on asennettava ajoneuvoon siten, että kuljettajalla on pääsy hallintalaitteen toimintoihin työpaikaltaan.

7. Ajoneuvoon asennuksen jälkeen ohjauslaitteen tulee olla aktivoitu. Kun ohjauslaite on aktivoitu, se on kytkettävä täyteen toimintatilaan tämän ohjauslaitteen teknisen dokumentaation vaatimusten mukaisesti.

8. Ohjauslaitteen aktivoinnin jälkeen se kalibroidaan.

Kalibroinnin aikana ohjauslaitteen muistiin syötetään ajoneuvon parametrit, jotka määrittävät ohjauslaitteen lukemat ja ajoneuvon tunnusnumeron (VIN).

9. Kalibroinnin päätyttyä ohjauslaitteeseen kiinnitetään selvästi näkyvä ja helposti saavutettava tunnistekilpi.

Tunnistekilvessä tulee olla seuraavat tiedot:

• • nimi, osoite laillinen taho tai yksityisyrittäjä kuka asensi ohjauslaitteen;
  • tämän menettelyn kohdassa 8 määritellyt ajoneuvon parametrit ja niiden määrityspäivämäärä.

10. Ajoneuvon varustaminen päätetään sulkemalla ohjauslaite. Tiivisteet asennetaan seuraaviin osiin:

• • mikä tahansa ohjauslaitteen kytkentä, joka sen rikkoessa johtaa havaitsemattomaan tietojen katoamiseen (muutokseen);
  • tunnistekilpi, ellei sitä ole kiinnitetty siten, ettei sitä voida poistaa vahingoittamatta siihen painettua tietoa.

Lopuksi, jos laitat kaiken yhteen ja kuvailet sitä omin sanoin:

• ajoneuvossa olevan ajopiirturin on oltava ja toimiva (rekisteritiedot);
• voidaan käyttää 1.7.2016 asti, jos asennettu ennen 3.11.2014;
• on kalibroitava (syötetty VIN);
• siellä on oltava merkki;
• kilvessä on oltava korjaamon osoite, korjaamon nimi ja työn päivämäärä;

Yleensä se oli oikeudellinen tyhjiö! Joka eliminoitiin - tämän tyyppisen ajopiirturin toiminnan kielto !!!Liikenneministeriö on lyhentänyt niiden käyttöikää 01.7.2016 asti!!!

Miksi ne on asennettu?

Venäjän federaation digitaaliset ajopiirturit ilman NKM-yksikköä (SKZI) ovat noin puolet halvempia kuin Venäjän federaatiossa NKM-yksiköllä (SKZI) olevat vastineet. Tätä taustaa vasten häikäilemättömät yritykset, jotka ovat yhteistoiminnassa korjaamojen kanssa, tai häikäilemättömät työpajat huijaamalla kuluttajia, asentavat ne ajoneuvoihin "oletettavasti takautuvasti", työharjoittelusta lähtien - SUURI OSA AJOKIERTOTIEDOT ON ASENNETTU JA KÄYTETTY LAITONTA!

Mitä sinun tulee tietää tarkistaaksesi DIGITAL-ajopiirturin ilman NKM-yksikköä (SKZI)?

Se tosiasia, että meillä on edessämme, on Venäjän federaation digitaalinen ajopiirturi ilman NKM-yksikköä (SKZI), päätimme artikkelin avulla: Kuinka voit määrittää ajoneuvoon asennetun ajopiirturin tyypin. Meidän on tiedettävä myös seuraavat asiat:

• Ensinnäkin ymmärtääksesi digitaalisten ajopiirtureiden tulosteet, sinun on tiedettävä tai oltava jatkuvasti käsillä luettelo digitaalisten ajopiirtureiden kuvakkeista. Digitaalisen ajopiirturin varoitusmerkit on joukko symboleja, jotka ilmaisevat tiettyjä toimintojen merkityksiä ajopiirturissa, eräänlainen kieli.
• Sinun on myös ymmärrettävä artikkelin materiaali: Kuinka voin lukea ja ymmärtää digitaalisen ajopiirturin "tietolehteä"?

HUOMIO! Tarkistuksen suorittamiseksi on ensin hankittava "Teknisten tietojen tuloste" ja määritettävä siinä päivämäärä, jolloin ajopiirturi on tosiasiallisesti asennettu ajoneuvoon (auton yhdistäminen VIN-numeroon).

Artikkelin pääpiirteet:

Luettelo kysymyksistä, joita tarvitaan RF DIGITAL -ajopiirturin tarkistamiseen ilman NKM-yksikköä (SKZI):

1. Tärkein asia!

HUOMIO!!! 01.7.2016 alkaen analogisten ajopiirtureiden (AETR) sekä venäläisten ajopiirtureiden ilman NKM-yksikköä (SKZI) käyttö on kiellettyä Venäjän federaation alueella. Voit lukea yksityiskohtaisestitästä blogiartikkelissamme Ajopiirturit ilman NKM-yksikköä (SKZI) ja analogiset ajopiirturit ovat kiellettyjä 1. heinäkuuta 2016 alkaen.

HUOMIO!!! TÄRKEÄ!!! Lisäksi:

• Ei tietoa nopeusanturista digitaalisessa ajopiirturissa ilman NKM (SKZI) -yksikköä?

Tästä ei kirjoiteta missään. Anturi pitäisi olla, mutta ei sanaakaan tarpeesta näyttää se tulosteessa. Jos tulosteessa ei ole nopeusanturin tietoja, tämä ei ole rikkomus!

• Mikä on digitaalisen ajopiirturin kalibroinnin voimassaoloaika ilman NKM (SKZI) -yksikköä?

Tästä ei kirjoiteta missään. Tärkeintä on, että kalibrointi on olemassa, eikä sen voimassaoloaika ole tiedossa! Jos kalibroinnista on kulunut yli 2 vuotta - lain kannalta tätä ei voida tulkita rikkomuksena!

• Digitaalisen ajopiirturin tulosteessa ei ole ajoneuvon tilanumeroa ilman NKM (SKZI) -lohkoa?

Tästä ei kirjoiteta missään. Tietoja VIN sanoi, noin valtion numero VRN - ei sanaakaan. Lain näkökulmasta tätä ei voida tulkita rikkomuksena!

• Digitaalinen ajopiirturi, jossa ei ole NKM (SKZI) -yksikköä, meni rikki, kun se tuli ajoneuvojonoon, mitä minun pitäisi tehdä?

Tästä ei kirjoiteta missään. On kirjoitettu, että sen pitäisi toimia. Joten jos se ei toimi, tämä on vahvistusvaihe #3.

Pieni poikkeama...

HUOMIO!!! Digitaalisten ajopiirtureiden kuljettajakorteille kerätään valtava määrä rikkomuksia. Tämän välttämiseksi on välttämätöntä, että yritysten vastuuhenkilöt lukevat säännöllisesti tietoja korteista, analysoivat ja ehkäisevät rikkomuksia. Tätä varten on kätevää käyttää GR.CARDS-ohjelmistopakettia. Ohjelmisto toimii pilviteknologialla ja on käytettävissä miltä tahansa tietokoneelta, jossa on Internet-yhteys.

Tarjoamme ILMAISEKSI GR.CARDS-ohjelmistopaketin yrityksille!

Ohjelmistopaketin avulla voit:

• lukea tietoja kaikista kuljettajakorteista (AETR, SKZI ja ilman SKZI:tä)
• tallentaa luetut tiedot määräämättömäksi ajaksi
• luoda rajattoman määrän tiedon lukupisteitä
• lataa tiedot toimitettavaksi valvontaviranomaisille
• pitää kirjaa digitaalisten ajopiirtureiden kuljettajakorttien viimeisistä voimassaolopäivistä
• tarkastella kuljettajien toimintahistoriaa päiväkohtaisesti
• katsoa ajoneuvon matkamittarin ja ajokilometrimäärän lukemia milloin tahansa
• seuraa ajopiirturin seuraavien kalibrointien ajoitusta
• muistuttaa viipymättä lukuaikojen noudattamisesta
• valvoo ajopiirtureiden tilaa yrityksessä
• avaa kortti itse ilman yhteydenpitoa erikoispalveluissa
• suorittaa täydellinen analyysi siitä, kuinka kuljettajat noudattavat työ- ja lepojärjestelyjä voimassa olevan lainsäädännön normien noudattamiseksi

Lisätietoja ohjelmistopaketin ominaisuuksista

TÄRKEÄ!!! ÄLÄ UNOHDA ostaa USB-lukijaa digitaalisten ajopiirtureiden kuljettajakorttien tietojen lataamiseksi. Normaalia käyttöä varten riittää, että ostat edullisen älykortinlukijaratkaisun! Voit ostaa meiltä tai mistä tahansa digitaalisen elektroniikan supermarketista.

Lisäksi yksityiskohtaisesti jokaisesta kysymyksestä vastaavassa varmennusvaiheessa ...

TARKISTA VAIHE #1: Onko kuljettajalla korttia tämän tyyppistä ajopiirturia varten?

TARKISTA VAIHEEN KOMMENTTI: Kuljettajalla on oltava erityinen kuljettajakortti Venäjän federaation digitaaliselle ajopiirturille ilman NKM-yksikköä (SKZI) - näyttää tältä. Ajopiirturi tallentaa tiedot tilastaan ​​muistiinsa ja kuljettajakortille. Kuljettajakortin tulee vastata ajoneuvoa kuljettavaa henkilöä, mikä voidaan todentaa ajokorttia vastaan. Kortti on asetettava ajopiirturiin pysäytyshetkellä. Jos kortti puuttuu, sen voimassaoloaika on umpeutunut, korttia ei ole asetettu ajopiirturiin tai kortin tiedot eivät täsmää kuljettajan kanssa - tämä on rikkomus!

FABULA kuljettajalle ".

Tämä rikkomus sisältää

FABULA varten virallinen sisältö voi olla esimerkiksi seuraava: tarkoittaa Rikkoo määräyksen 3 kohdan vaatimusta LIIKENNEMINISTERIÖN 273, 08.21.2013, ajopiirturi ei täytä kohdan 65, liitteen nro 9 vaatimuksia, Venäjän federaation hallituksen päätökset 10. syyskuuta 2009 N 720 - ajopiirturi ei rekisteröi ajoneuvon ajoaikaa ".

LAINSÄÄDÄNTÖ:

Tilaus Venäjän federaation liikenneministeriö nro 273, 21. elokuuta 2013 "Ajoneuvojen ajopiirtureilla varustamisen menettelyn hyväksymisestä"

kohta 3. Tämän menettelyn mukaisesti ajoneuvojen ajopiirtureilla varustetut ajoneuvot, lukuun ottamatta ajoneuvoja, jotka on lueteltu Venäjän liikenneministeriön määräyksen nro 36 liitteessä nro 2 sanan "paitsi" jälkeen:

• M2- ja M3-luokan linja-autot, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen - 1.7.2014 asti;
• vaarallisten aineiden kuljetukseen käytetyt luokkien N2, N3 ajoneuvot - ennen 1.4.2014;
• N3-luokan ajoneuvot täysi paino yli 15 tonnia (pois lukien vaarallisten aineiden kuljetukseen käytettävät ajoneuvot) tarkoitettu kaukoliikenteeseen - ennen 1.7.2014;
• N3-luokan ajoneuvot (lukuun ottamatta kaukoliikenteeseen tarkoitettuja ajoneuvoja, joiden kokonaispaino on yli 15 tonnia), joita käytetään vaarallisiksi luokiteltamattomien tavaroiden kuljetukseen - 1.9.2014 asti;
• N2-luokan ajoneuvot, joita on käytetty vaarallisiksi luokiteltamattomien tavaroiden kuljetukseen - ennen 1.4.2015;
• N2-, N3-, M2- ja M3-luokkien ajoneuvot, jotka on varusteltu organisaatioiden - ajoneuvojen valmistajien ennen 1.4.2014, tekniset välineet kuljettajien liikenne-, työ- ja lepojärjestelyjen noudattamisen valvomiseksi, jotka täyttävät eurooppalaisen sopimuksen vaatimukset. kansainvälistä tuotantoa tuottavien ajoneuvojen miehistöt maantiekuljetukset(AETR **, Geneve, 1. heinäkuuta 1970) - ennen 1. tammikuuta 2018;
• N2-, N3-, M2- ja M3-luokkien ajoneuvot, jotka on ennen tämän menettelyn voimaantuloa varustettu korjaamoilla, joilla on tekniset välineet, jotka valvovat kuljettajien noudattavan liikenne-, työ- ja lepojärjestelyjä, jotka täyttävät pyörillä varustettujen turvallisuutta koskevien teknisten määräysten vaatimukset ajoneuvot, jotka on hyväksytty Venäjän federaation hallituksen 10. syyskuuta 2009 antamalla asetuksella N 720***, - 1. tammikuuta 2018 asti

Pyöräajoneuvojen turvallisuutta koskevan teknisen määräyksen liite N 9 "Luettelo ajoneuvon osatyyppejä koskevista vaatimuksista"

Kohta 65. Pitäisi tarjota:

viitteitä: liikkeen nopeus, kuljettu matka, nykyinen aika, signaali asetetun nopeuden ylityksestä, signaali ajopiirturin toiminnan rikkomuksista;

rekisteröinti: ajonopeus, kuljettu matka, ajoaika, työpaikalla vietetty aika ja muu työaika, työ- ja lepotaukojen aika, rekisteröintitietojen käyttötapaukset, yli 100 millisekuntia kestävät sähkökatkokset, sähkönsyötön katkokset liiketunnistimen impulsseja.

TARKISTA VAIHE 2: Onko ajopiirturissa nykyinen aika asetettu?

TARKISTA VAIHEEN KOMMENTTI: Tarkistetaan, tallentaako ajopiirturi todella työ- ja lepotilat nykyiseen aikaan, nykyinen aika tarkoittaa paikallista aikaa. Jos aika ei ole ajankohtainen Venäjän federaation digitaalisessa ajopiirturissa ilman NKM (SKZI) -yksikköä- rikkomus on havaittu!

RANGAISTUS: Jos liikennepoliisi (liikennepoliisi) tekee rikkomuksen, on laadittava pöytäkirja:

FABULA kuljettajalle sisältö voi olla esimerkiksi seuraava: "Hän syyllistyi Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n 1 osan rikkomiseen. Hän ajoi ajoneuvoa ajopiirturilla, joka ei täyttänyt asetettuja vaatimuksia. Rikkoo määräyksen 3 kohdan vaatimusta LIIKENNEMINISTERIÖN 273, 08.21.2013, ajopiirturi ei täytä kohdan 65, liitteen nro 9 vaatimuksia, Venäjän federaation hallituksen päätökset 10.09.2009 N 720 - ajopiirturi ei rekisteröi nykyistä aikaa ".

Tämä rikkomus sisältääsakon määrääminen 1 000 - 3 000 ruplaa tarkastajan harkinnan mukaan.

FABULA virkamiehelle sisältö voi olla esimerkiksi seuraava: "Hän teki Venäjän federaation hallintolain 11.23 §:n 1 osan mukaisen rikkomuksen. Rikkoo määräyksen 3 kohdan vaatimusta LIIKENNEMINISTERIÖN 273, 08.21.2013, ajopiirturi ei täytä kohdan 65, liitteen nro 9 vaatimuksia, Venäjän federaation hallituksen 10.9.2009 päätökset N 720 - ajopiirturi ei rekisteröi nykyistä aikaa ".

Tämä rikkominen edellyttää sakon määräämistä 5 000 - 10 000 ruplaa tarkastajan harkinnan mukaan.

LAINSÄÄDÄNTÖ:

Pyöräajoneuvojen turvallisuutta koskevan teknisen määräyksen liite N 9 "Luettelo ajoneuvon osatyyppejä koskevista vaatimuksista"

Kohta 65. Pitäisi tarjota:

viitteitä: liikkeen nopeus, kuljettu matka, nykyinen aika, signaali asetetun nopeuden ylityksestä, signaali ajopiirturin toiminnan rikkomuksista;

rekisteröinti: ajonopeus, kuljettu matka, ajoaika, työpaikalla vietetty aika ja muu työaika, työ- ja lepotaukojen aika, rekisteröintitietojen käyttötapaukset, yli 100 millisekuntia kestävät sähkökatkokset, sähkönsyötön katkokset liiketunnistimen impulsseja.

Venäjän federaation liikenneministeriön määräys nro 273, 21. elokuuta 2013 "Ajoneuvojen ajopiirtureilla varustamisen menettelyn hyväksymisestä" -

TARKISTA VAIHE #3: Toimiiko ajopiirturi?

TARKISTA VAIHEEN KOMMENTTI: Vaatimus on hyvin epämääräinen. Itse asiassa sinun on tarkistettava, tallentaako ajopiirturi tietoja tulosteista. Jos dataa ei ole on rikkomus!

RANGAISTUS: Jos liikennepoliisi (liikennepoliisi) tekee rikkomuksen, on laadittava pöytäkirja:

FABULA kuljettajalle sisältö voi olla esimerkiksi seuraava: "Hän syyllistyi Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n 1 osan rikkomiseen. Hän ajoi ajoneuvoa ajopiirturilla, joka ei täyttänyt asetettuja vaatimuksia. Venäjän federaation hallituksen päätökset 09/10/2009 N 720 - ajopiirturi ei rekisteröi ajoneuvon ohjausparametreja ".

Tämä rikkomus sisältääsakon määrääminen 1 000 - 3 000 ruplaa tarkastajan harkinnan mukaan.

FABULA virkamiehelle sisältö voi olla esimerkiksi seuraava: "Hän teki Venäjän federaation hallintolain 11.23 artiklan 1 osan mukaisen rikkomuksen. tarkoittaa vaatimustenvastaisella ajopiirturilla. Rikkoo määräyksen 3 kohdan vaatimusta LIIKENNEMINISTERIÖN 273, 08.21.2013, ajopiirturi ei täytä kohdan 65, liitteen nro 9 vaatimuksia, Venäjän federaation hallituksen päätökset 10.09.2009 N 720 - ajopiirturi ei suorita ajoneuvon ohjausparametrien rekisteröinti ".

Tämä rikkominen edellyttää sakon määräämistä 5 000 - 10 000 ruplaa tarkastajan harkinnan mukaan.

LAINSÄÄDÄNTÖ:

Pyöräajoneuvojen turvallisuutta koskevan teknisen määräyksen liite N 9 "Luettelo ajoneuvon osatyyppejä koskevista vaatimuksista"

Kohta 65. Pitäisi tarjota:

viitteitä: liikkeen nopeus, kuljettu matka, nykyinen aika, signaali asetetun nopeuden ylityksestä, signaali ajopiirturin toiminnan rikkomuksista;

rekisteröinti: ajonopeus, kuljettu matka, ajoaika, työpaikalla vietetty aika ja muu työaika, työ- ja lepotaukojen aika, rekisteröintitietojen käyttötapaukset, yli 100 millisekuntia kestävät sähkökatkokset, sähkönsyötön katkokset liiketunnistimen impulsseja.

Venäjän federaation liikenneministeriön määräys nro 273, 21. elokuuta 2013 "Ajoneuvojen ajopiirtureilla varustamisen menettelyn hyväksymisestä" -

TARKISTA VAIHE #4: Onko tarpeen määrittää Venäjän federaation digitaalisen ajopiirturin ilman NKM-yksikköä (SKZI) asennuksen ja käytön laillisuus ennen 3.11.2014?

TARKISTA VAIHEEN KOMMENTTI: Saamme tulosteen teknisistä tiedoista, määritämme ajopiirturin asennuspäivämäärän tähän ajoneuvoon (sitoutumispäivämäärä VIN-numero). Jos ajopiirturi on asennettu ennen 3.11.2014 - kaikki on laillista! Jos ajopiirturi on asennettu 11.03.2014 ja sen jälkeen - tämä on rikkomus!

Mitä tulee muuttaa analoginen ajopiirturi digitaalisessa, se tuli tunnetuksi jo vuonna 2015, tai pikemminkin 2. joulukuuta, kun julkaistiin määräys nro 348, joka säätelee muutoksia "Ajoneuvojen ajopiirturilla varustamisen menettelyyn", joka on hyväksytty Venäjän liikenneministeriön määräyksellä Liitto nro 273, päivätty 21. elokuuta 2013...

Milloin minun on vaihdettava analoginen ajopiirturi digitaaliseen?

Edellä olevan perusteella analoginen instrumentti vanhenee 1.7.2016. Mitä tehdä, jos luokan N2, N3, M2, M3 auto on varustettu vanhentuneella mallilla? Joka tapauksessa laite on vaihdettava / asennettava digitaaliseen sopivaan huoltoon tai toimistoon, joka suorittaa yrityksen kunnossapidon.

Merkintä! On tarpeen tehdä vaihto sisään pakollinen, mutta tämä ei tarkoita lainkaan analogisen näytteen pakotettua purkamista. Se voidaan jättää autoon, koska ilman kalibrointia rekisteröintilaitteen tila menetetään. Siten jälkimmäinen kuuluu analogisten ohjauslaitteiden luokkaan, kuten: nopeusmittari, kierroslukumittari jne.

Tarvitaan vain jälkiasennus asentamalla, säätämällä ja kalibroimalla digitaalinen ajopiirturi. Lopulta auton teknistä osaa (nopeusmittari, nopeusanturit) ei tarvitse vaihtaa.

Voidaanko analogisia ajopiirtureita käyttää?

Voimme täysin luottavaisin mielin sanoa, että analogisen ajopiirturin vaihtaminen digitaaliseen sovittua aikaisemmin on seurausta maan sisäisistä pakkouudistuksista ja tietysti sysäys käytännön toimenpiteiden toteuttamiselle tavaraliikenteen nykyaikaistamiseksi. ja vastaavien luokkien henkilöautot: N2, N3, M2, M3.

Analogisen ajopiirturin vaihtaminen on luonnollinen yritys, joka hyödyttää viime kädessä kaikkia, erityisesti taksikaluston omistajaa. Hänen ansiosta työajan, matka-ajan ja myös loman hallinta helpottuu entisestään, ja mahdollisuudet laitteen huijaamiseen vähenevät. Jos muistat sen, joka on menettänyt merkityksensä, niin sen poistamiseksi riitti nastan työntäminen teknologiseen reikään. Tuloksena on 100 % vika ja pesukoneessa näkyy virheilmoitus. Tietysti tarkemmalla tarkastuksella tarkastaja pystyi havaitsemaan tällaisen ristiriitaisen toiminnan kuljettajalta, ja häntä rasitettiin jo sakolla tai irtisanomalla, mutta tämä tapahtui erittäin harvoin.

Mitkä ajopiirturit on vaihdettava vuonna 2017?

Tätä lakia sovelletaan poikkeuksetta kaikkiin analogisiin ajopiirtureihin, olivatpa ne 1 din -istuimella liukuvalla aluslevyllä tai muilla malleilla. Mitä kirjanpitolaitteiden malleja voidaan tarjota potentiaaliselle kuluttajalle? Ensinnäkin tämä on VDO DTCO. Valinta voidaan tehdä tarpeiden sekä täydellisten reittien trendin perusteella. Joten esimerkiksi jos sinun on ylitettävä raja rahti- tai matkustajaliikenteellä, on parempi valita malli VDO DTCO 1381. Jos useimmat reitit ovat maan rajojen rajoittamia - VDO DTCO 3283 kryptografisella suojausjärjestelmällä.

Kiekkoajopiirtureiden voimassaoloaika oli väistämättä loppumassa, kun toiminnallisten ominaisuuksien salaisuudet tulivat kokemattomallekin kuljettajalle. Niiden myöhempi käyttö aiheuttaisi vain tappioita suhteessa omistajaan ja mikä tärkeintä, yleistä lainrikkomusta (matka-ajan muuttaminen, mikä on ristiriidassa rahtikirja, mahdolliset onnettomuudet jne.). Analogisen ajopiirturin korvaaminen digitaalisella, kuten edellä mainittiin, on vähentynyt merkittävästi, jolloin reilu puolet yrityksistä pakottaa varustautumaan uudelleen epävirallisissa palveluissa ja tämän seurauksena saamaan päivittäisiä virheitä työssä.

Mitä tapahtuu, jos jätät pyynnön huomiotta?

Uusi analogista ajopiirturia koskeva kielto on jo tullut voimaan. Tämän perusteella ajopiirturin vaihto olisi pitänyt tehdä jo ennen heinäkuun 1. päivää. Oikeusvaltioperiaatteen noudattamatta jättäminen johtaa:

• merkittäviä aineellisia menetyksiä;
• ajoneuvon pakkosiirto reitiltä kuljetettavan lastin tyypistä riippumatta;
• ajoneuvon tilapäinen takavarikointi, koska pesukoneella varustettujen analogisten ajopiirtureiden voimassaoloaika on umpeutunut ja jatkokäyttö on mahdotonta.

Samanlaisia ​​artikkeleita:

Autokaupan petos

Sakkojen alkuperän historia

Kuinka välttää ylinopeussakko

Digitaalinen ajopiirturi

Digitaaliset tai elektroniset ajopiirturit ovat olleet käytössä Euroopan unionissa useita vuosia. maantiekuljetukset, ja maamme alueella he alkoivat tavata ei niin kauan sitten. Tällä hetkellä Venäjän federaatio on kehittänyt (ja tämä prosessi jatkuu) useita käyttöön ja ylläpitoon liittyviä säädösasiakirjoja. elektroniset ajopiirturit... Venäjän federaation liikenneministeriön toimeksiannosta suoritettiin vuoden 2010 lopussa huoltoasemien akkreditointi ajopiirtureiden käyttöä varten. Muutoksia on tehty Tekniset määräykset tieliikenteessä ajopiirtureiden käyttöön liittyvistä pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuudesta. Edellä olevan yhteydessä voidaan vakuuttavasti väittää, että ajopiirtureiden yleinen käyttö Venäjän liikenteessä ei ole kaukana.

Digitaaliset ajopiirturit ovat seuraava askel pyörillä varustetun kuljettajan työn ja levon valvontajärjestelmien kehittämisessä. Tällä hetkellä digitaalisia ajopiirtureita on saatavilla kolmelta valmistajalta, joille on myönnetty asianomaisten viranomaisten tyyppihyväksyntä käytettäväksi Euroopan unionissa ja Venäjän federaatiossa.

Älykäs

Siemens VDO

Stoneridge

Digitaalisissa ajopiirtureissa kahden tyyppisiä tietovälineitä käytetään tietojen tallentamiseen ja tallentamiseen: elektronista kuljettajakorttia ja itse ajopiirturin digitaalista muistia. Sähköisiä kortteja on neljää tyyppiä: kuljettajakortti, yrityskortti, korjaamokortti (tachoservice), ohjainkortti. Nämä kortit eivät ole vain erilaisia ulkomuoto ja omistajien asemasta, mutta myös toiminnallisesti.

Kuljettajan kortti. Se tunnistaa kuljettajan ja on suunniteltu tallentamaan tietoja hänen työ- ja lepojaksoistaan ​​ajaessaan digitaalisella ajopiirturilla varustettua ajoneuvoa. Kuljettajakortti on henkilökohtainen. Yksi kuljettaja voi omistaa ja käyttää vain yhtä voimassa olevaa kuljettajakorttia. Kuljettajakortti myönnetään kolmeksi vuodeksi. Viranomaiset eivät voi missään tapauksessa peruuttaa kuljettajakorttia (rikkomus), lukuun ottamatta jonkun muun tai väärennetyn kortin käyttöä. Autolla saa ajaa vain kuljettajakortti asennettuna. Tietojen poimiminen sähköisestä kortista on suoritettava viimeistään 28 päivän välein. Jos kuljettaja ajaa digitaalisella ajopiirturilla varustettua ajoneuvoa, hänen on esitettävä viranomaisten pyynnöstä: henkilökohtainen sähköinen kuljettajakortti sekä rekisteröintilomakkeet (tuloste) viimeiseltä 28 päivältä.

Yrityskortti. Se on tarkoitettu digitaalisen ajopiirturin tietojen lataamiseen, esittelyyn, tulostamiseen ja estoon ajoneuvon omistajan tai käyttäjän toimista, jotta toinen käyttäjä ei pääse niihin tutustumaan. Yrityskortti myönnetään 5 vuodeksi. Yrityskorttien määrää yhdelle omistajalle ei ole rajoitettu. Ajoneuvojen, joissa on asennettu yrityskortti, siirtäminen digitaaliseen ajopiirturiin on kielletty.

Työpajan kartta. Suunniteltu digitaalisen ajopiirturin tarkastukseen, asennukseen, korjaukseen, vaihtoon, kalibrointiin sekä muihin sen huoltoon liittyviin töihin. Kortti myönnetään vuodeksi kerrallaan. Ajoneuvojen, joissa on digitaaliseen ajopiirturiin asetettu korjaamokortti, liikkuminen on sallittua. Korjaamokortti ei salli tietojen vastaanottamista auton liikepisteistä, jotka on vahvistettu elektronisesti ajopiirturi.

Ohjainkortti. Suunniteltu viranomaisten edustajille (liikennepoliisin tarkastaja ja liikennetarkastus), joilla on valtuudet valvoa kuljettajan työ- ja lepojärjestelyjen noudattamista. Se on nimikortti. Ei anna sinun saada tietoa auton liikepisteistä. Ei liikennettä ajoneuvoa asennetulla tarkastajakortilla. Myönnetty 2 vuoden ajaksi.

Digitaalisella ajopiirturilla on oma muisti. Valmistaja takaa tietojen säilymisen digitaalisen ajopiirturin muistissa vähintään 365 päiväksi, mutta digitaalisella ajopiirturilla varustetun ajoneuvon omistajan on huolehdittava siitä, että tiedot ladataan digitaalisesta ajopiirturista vähintään kerran kolmessa kuukaudessa. (riippumatta siitä, ajoiko auto vai ei). Digitaalinen ajopiirturi tallentaa ja tallentaa seuraavat parametrit: kilometrimäärä (1 km tarkkuudella), nopeus (joka toinen nopeus viimeisen 24 tunnin aikana), suurimman sallitun nopeuden ylitys (jos rikkomus kesti yli 1 minuutin), työ ja lepoaika (tässä kaikki analogisen ajopiirturin toiminnot), sähkökatkot, viat ajopiirturin ja kuljettajakorttien toiminnassa, kuljettajakorttien numerot (asennus- ja poistoaika ajopiirturista), ajoneuvon ajopäivämäärä ja -aika ilman korttia tai viallisella kortilla tiedot työpäivän alkamis- ja päättymispaikasta, kellonajasta ja ajopiirturin viimeisen määräaikaistarkastuksen päivämäärästä, sen korjaamon kortin numero, jossa tarkastus suoritettiin, tarkastuksen suorittaneen valvojan kortin numero, tarkastuksen aika ja tyyppi.

Kuljettajakortissa on myös oma muisti. Kuljettajan kortista tietojen purkamisen (lukemisen) suorittaa kortinhaltija vähintään 28 kalenteripäivää kuljettajan ammatista tai sijainnista riippumatta. Kuljettajakorttiin kirjataan ja tallennetaan seuraavat tiedot: kilometrimäärä (1 km tarkkuudella), kortinhaltijan työ- ja lepoaika, ajoneuvon numero, kortin asennuksen ja poistamisen aika ja päivämäärä digitaalisesta ajopiirturista, tiedot työpäivän alkamis- ja päättymispaikka, lisätiedot, lennonjohtajakortin numero, valtuutettujen tahojen suorittaman tarkastuksen aika ja tyyppi, tapahtumat ja varoitukset.

Tietojen purkaminen digitaalisesta ajopiirturista ja kuljettajakortista tulee suorittaa AETR:n vaatimusten mukaisesti ajoneuvon sijainnista riippumatta. Tietojen lataamiseen tarvitaan erikoislaitteita, kuten esimerkiksi TachoDrive Plus.

Digitaalisten ajopiirtureiden käyttö aiheuttaa yrityksille lisätyövoimakustannuksia. Viranomaisten puolelta kuljetuksen omistaja on velvollinen keräämään, tallentamaan ja toimittamaan pyynnöstä tietoja digitaalisten ajopiirtureiden ja kuljettajakorttien muistista. Tämä informaatio tulee jatkua kahden vuoden ajan. Tietojen tallentamiseen ja lataamiseen ei kuitenkaan tarvitse ostaa kalliita laitteita. Riittää, kun solmitaan sopimus pysyvästä tai kertaluonteisesta säännöllisestä purkamisesta ja/tai tietojen tallentamisesta ajopiirturista ja/tai kuljettajakortista missä tahansa ajopiirturipajassa. Yrityksemme tarjoaa mielellään tällaisia ​​palveluita.

Jos kuljettajakortti katoaa tai epäonnistuu, kuljettajalla on oikeus jatkaa työskentelyä enintään 15 päivää (pidempi aika on sallittu vain, jos kuljettaja pystyy esittämään kiistattoman todisteen siitä, että hän ei ole kyennyt esittämään / vastaanottamaan uusi kortti tai aika reitin suorittamiseen yli 15 päivää). Ilman korttia työskennellessään kuljettajan on ennen jokaisen työpäivän alkua tulostettava tiedot ajoneuvosta ajopiirturin muistista kääntöpuoli tulosteeseen kirjoita sukunimesi, etunimesi, kuljettajakorttisi numero tai ajokortti, ja päivän aikana ilmoita työ- ja lepoaika, laita allekirjoitus. Työpäivän päätteeksi kuljettaja on velvollinen tulostamaan ajopiirturista uudelleen, kirjoittamaan tietonsa ja työaikansa sekä lepäämään kääntöpuolelle ja allekirjoittamaan.

Ajopiirturilla varustetun ajoneuvon kuljettajan tulee tietää seuraavat asiat: kuljettaja saa käyttää vain korttiaan, ennen ajoa kuljettajakortti on asetettava digitaalisen ajopiirturin vasempaan paikkaan, kellonaikatiedot digitaalinen ajopiirturi on rekisteröity UTC:ssä, mutta kuljettaja voi mukavuutensa vuoksi näyttää paikallisen ajan näytöllä.aika, kuljettaja ei ole velvollinen tekemään päivittäisiä tulosteita ajopiirturista, paitsi jos ajetaan ilman korttia, mikä tahansa rikkomus (työ ja lepoaika, nopeus jne.), jotka kestävät yli 1 minuutin, tallennetaan sähköiseen muistiin, kuljettajalla on oltava sähköisen ajopiirturin tarkistustulosteita varten tarvittava paperi.

Kaikki säädökset, jotka säätelevät kaikkia edellä mainittuja asioita, on esitetty verkkosivustomme asianmukaisessa osiossa.

Yksi tärkeimmistä kuolinsyistä tieliikenteessä on tilastojen mukaan kuljettajan väsymys. Asiantuntijat pitivät vastuullisina ammattilaisia, jotka ovat vastuussa pahimmasta onnettomuudesta ajoneuvoja painaa yli kaksitoista tonnia. Venäjän hallitus on laillisesti hyväksynyt tarpeen käyttää laitteita, jotka ohjaavat kuljettajien toimintatapaa. uusi laki digitaalisissa ajopiirtureissa nykyisten analogisten laitteiden korvaaminen nykyaikaisilla, salaustietosuojalla (CIP) varustetuilla laitteilla. Lepo- ja työskentelylaitteiden toiminnan välttämätön elementti on ajopiirturin kuljettajakortti http://www.tahocard.ru/card-voditel/.

Analogisen ajopiirturin korvaaminen digitaalisella: termit

Huomaa, että analogisen laitteen korvaaminen digitaalisella tulisi suorittaa asteittain. Huhtikuusta 2014 lähtien vaarallisia aineita kuljettavat ajoneuvot on varustettu SKZI-laitteilla, heinäkuusta 2014 lähtien - linja-autot, yli 12 tonnin painoiset kuorma-autot, viimeinen huhtikuun 2015 jälkeen yli kolmen tonnin ajoneuvoille.
Liikenneministeriön uusi digitaalisten laitteiden asentamista koskeva laki on pitkittyneen talouskriisin vuoksi lykännyt nykyaikaisten laitteiden käyttöä heinäkuuhun 2016. Kuljettajien lepo- ja työvoimanhallintalaitteilla varustettujen ajoneuvojen omistajille on suunniteltu 1. tammikuuta 2018.

Pitääkö minun vaihtaa analoginen ajopiirturi digitaaliseksi?

Analogiset laitteet ovat käytännössä kadonneet venäläisten kuljettajien kierrosta. Lain mukaan Venäjän federaation teillä liikennöivät maasta lähtevät ajoneuvot on varustettava digitaalisilla laitteilla tai laitteilla, joissa on salaussuojausjärjestelmä. Ainoat poikkeukset ovat autot, jotka on varustettu analogisilla laitteilla ennen vuotta 2010.
Asiaa säätelevien säädösten yhtenäisyyden puute johti erilaisiin, usein vastakkaisiin tulkintoihin ongelmasta. Autonomistajat ihmettelevät, voidaanko analogisia ajopiirtureita käyttää ennen vuotta 2018 vai pitäisikö laite vaihtaa välittömästi.
Useimmat lakimiehet suosittelevat analogisen laitteen korvaamista laitteella, jossa on salaussuojaustyökalu. Tämä on erityisen tärkeää autonomistajille, joiden ajoneuvot eivät poistu Venäjältä. Jotkut asiantuntijat ovat sitä mieltä, että on helpompi myöntää kortti kansainväliselle operaattorille kuin vastata kustannuksista, jotka liittyvät modernisoidun laitteen hankintaan, CIPF-yksiköiden säännölliseen vaihtoon.
Laki sallii kuitenkin edelleen analogisten laitteiden käytön. Liikenneministeriön portaali http://www.mintrans.ru listaa kaksi käytettäväksi sopivaa mallia:

• KIENZLE 1324;

• KIENZLE 1318.

Analogisen ajopiirturin toiminnan ominaisuudet

Jos rekisterinpitäjäsi noudattaa lakisääteisiä vaatimuksia, se ei tarkoita, etteikö siitä aiheutuisi ylimääräisiä kustannuksia. Analoginen instrumentti tulee kalibroida säännöllisesti. Menettely suoritetaan seuraavissa tilanteissa:

• Laitteen viimeisestä kalibroinnista on kulunut kaksi vuotta.

• Suoritettu kunnostustyöt liittyy nopeusanturin, vaihteiston, itse laitteen toimintaan.

• Renkaiden, levyjen vaihtoon liittyvä pyörien säde muutettu.

• Jäljessä kellolla on yli 20 minuuttia kiire.

Kalibrointiprosessin aikana asiantuntijat tarkistavat, onko laite voimassa olevan lainsäädännön mukainen, onko sen merkki/malli liikenneministeriön luettelossa.

Jotta laite näyttää oikeat tiedot, kuljettajan on noudatettava tarkasti laitteen käyttöohjeita:

1. Kirjoita etu- ja sukunimi ajokorttiin.

1. Merkintä siirtokunnat kun poistat kortin laitteesta.

1. Ilmoita ajokilometrit vuoron alussa, lopussa.

1. Merkitse kilometrit.

Analogisen ajopiirturin vaihtaminen digitaaliseen

Laki sallii ajoneuvoihin asennettujen analogisten laitteiden käytön vuoteen 2010 asti. Jos laite hajoaa, sitä ei voida palauttaa, laite on ehdottomasti vaihdettava digitaaliseen. Tilanteet, jotka vaativat vaihtamista normaalin kulumisen jälkeen, on lueteltu alla:

• Ohjaimen elektroniset komponentit ovat epäkunnossa.

• Auton omistaja päätti päivittää ajoneuvokannan (ajoneuvojen ohella lainsäädäntö edellyttää varusteiden päivittämistä).

• Yrityksen toimialaan liittyvät muutokset (kansainvälisen kuljetuskortin puuttuminen).

• Tekninen työ, joka johti ohjaimen virheelliseen toimintaan.

• Laitoksen laitteiden ristiriita voimassa olevan lainsäädännön kanssa.

Usein puhumme analogisista malleista, jotka on asennettu yli 7-vuotiaisiin kotimaisiin ajoneuvoihin. Autovalmistajat alkoivat käyttää ohjauslaitteiden nykyaikaisia ​​digitaalisia versioita noin 2 vuotta sitten. Sitä ennen auto lähti kuljettimelta sähkösarjalla varustettuna.

Huolimatta siitä, että lainsäädäntö ei anna yksiselitteistä vastausta kysymykseen analogisten laitteiden korvaamisesta digitaalisilla, ja alueilla liikennepoliisin edustajat tulkitsevat asetuksia eri tavoin, totuus on seuraava:

• vuodesta 2018 alkaen analogisten takometrien käyttö katsotaan rikokseksi (määräyksen nro 36 noudattamatta jättäminen, vastaavat rangaistukset);

• asiantuntijat suosittelevat analogisen laitteen vaihtamista digitaaliseen tänään (se säästää auton omistajat epämiellyttäviltä yllätyksiltä, ​​vähentää myöhempiä hinnankorotuksiin liittyviä kustannuksia);

• ehdottomasti kaikkien yritysten on asennettava digitaaliset ohjaimet (toiminnan suunnasta riippuen laitteen merkki muuttuu: AETR:llä tai SKZI:llä).