Kirjeenvaihto ja autokorjaus. Työohjelma "Tieliikenteen huolto ja korjaus

Auton sujuvan toiminnan varmistamiseksi koko käyttöjakson ajan jokaisen auton omistajan tulee ajoittain suorittaa tiettyjä töitä, jotka liittyvät kahden ryhmän luonteeseen ja tarkoitukseen:

Työt, joiden tarkoituksena on pitää työmekanismien ja yksiköiden solmut toimintakunnossa pitkän käyttöiän ajan;

Työt, joiden tavoitteena on koneiden mekanismien, komponenttien ja kokoonpanojen perustaminen.

Siksi huolto ja korjaus maantiekuljetukset ensimmäisessä tapauksessa se on profylaktinen ja toisessa - korjaava.

Maassamme on ennaltaehkäisevästi suunniteltu järjestelmä auton pakollisesta huollosta ja korjauksesta. Sen tarkoitus on, että palvelu suoritetaan sekä suunnitelman että tarpeen mukaan.

Auton MOT (huolto) - sähkö- ja säätö, täyttö, voitelu, kiinnitys, ohjaus ja diagnostiikka, puhdistus ja pesu sekä monet muut työt, jotka usein suoritetaan poistamatta yksittäisiä mekanismeja, kokoonpanoja autosta ja yksiköiden purkamista . Jos kuitenkin huollon aikana yksittäisten yksiköiden täydellinen käytettävyys jää kyseenalaiseksi, ne poistetaan autosta ja tarkastetaan erikoistelineillä ja -laitteilla.

Huollon tiheys riippuu suoraan luettelosta ja auton ja sen yksiköiden korjauksen monimutkaisuudesta. Autojen huolto on jaettu useisiin tyyppeihin: kausihuolto, ensimmäinen ja toinen sekä päivittäinen huolto.

Voimassa olevissa säädöksissä säädetään kahdesta tieliikenteen ja sen yksiköiden kunnossapidosta ja korjauksesta - erityisyrityksissä suoritettavasta pääomasta ja tieliikenneyrityksissä suoritettavasta nykyisestä.

Jokainen huoltotyyppi sisältää tiukasti määritellyt toiminnot (työt), jotka on suoritettava virheettömästi. Nämä toiminnot on jaettu suoritus- ja ohjauskomponentteihin.

Toimeenpaneva osa suoritetaan usein tilauksesta, ja työn ohjausosa, jota usein kutsutaan myös diagnostiseksi, on pakollinen. Tämä auttaa vähentämään huollon ja korjauksen työ- ja materiaalikustannuksia merkittävästi.

Diagnostiikka on osa autojen nykyisen korjauksen ja huollon teknistä prosessia, joka antaa kokonaiskuvan auton kunnosta.

Moottoriajoneuvojen päivittäiset huollot ja korjaukset (tarvittaessa) tulee suorittaa joka päivä sen jälkeen, kun ajoneuvo on palautettu työlinjalta. Se sisältää:

Ohjaus- ja tarkastustyöt kaikille tärkeimmille järjestelmille ja mekanismeille, jotka ovat vastuussa turvallisesta liikkumisesta, sekä valaisimista, ohjaamon ja korin osalta;

Pesu-siivous ja pyyhkimis-kuivaustyöt sekä koneen tankkaus jäähdytysnesteellä, öljyllä ja tietysti polttoaineella.

Auton pesu suoritetaan tilauksesta.

Erikoisuus: Huolto ja tieliikenteen korjaus

Auto on tullut elämäämme pitkään ja lujasti. Autojen tuotanto ja käyttö lisäävät niitä tukevien ihmisten tarvetta hyvä kunto ja korjaa ne vikojen sattuessa. Koulutus erikoisuudella "Moottoriajoneuvojen huolto ja korjaus" suoritetaan liittovaltion toisen ammatillisen koulutuksen koulutusstandardin mukaisesti

Henry Ford Syntynyt maahanmuuttajaperheeseen Irlannista. 16-vuotiaana hän pakeni kotoa ja meni töihin Detroitiin. Hän toimi koneinsinöörinä. Vuonna 1893 hän suunnitteli vapaa-ajallaan ensimmäisen autonsa. Hänestä tuli suuri teollisuusmies, autotehtaiden omistaja. Kuuluisat ihmiset

Työvastuudet: Moottoriajoneuvojen tuotanto ja tekninen huolto ja korjaus säädösten ja teknisten asiakirjojen vaatimusten mukaisesti; -ajoneuvon komponenttien ja kokoonpanojen valinta käytön aikana vaihdettaviksi; - Kuljetusten huolto- ja korjaustöiden suorittaminen; -teknisen valvonnan toteuttaminen kuljetuksen aikana; - standardi- ja sertifiointitestien suorittaminen.

Työtehtävät: Organisaatio ja johtaminen - esiintyjäryhmän työn organisointi; -tuotantotyön suunnittelu ja organisointi; - työskentely asiakaskunnan kanssa; -optimaalisten ratkaisujen valinta suunniteltaessa työtä epätyypillisissä tilanteissa; -töiden laadunvalvonnan toteuttaminen; -osallistuminen tuotantotoiminnan taloudellisen tehokkuuden arviointiin; -tuotteiden ja palveluiden teknisen valvonnan toteuttaminen.

Michael Schumacher Seitsenkertainen maailmanmestari, lukuisten Formula 1 -ennätysten haltija ja moottoriurheilun historian menestynein kuljettaja on aina eronnut terveestä uraismista ja uskosta voittoon. Siksi hänen jokainen askeleensa tiellä kuuluisuuteen oli huolellisesti harkittu. Lapsuudesta lähtien Michael auttoi isäänsä, joka omisti oman autokorjaamon. Kasvaessaan hän oppi automekaanikoksi, mikä auttoi häntä myöhemmin "tuntumaan auton omakseen". Kuuluisat ihmiset

Työtehtävät: Liikenne- ja korjausyritysten osien ja työpajojen suunnittelu ja teknologinen suunnittelu; -suunnittelun ja teknisen dokumentaation kehittäminen ajoneuvojen korjausta, modernisointia ja muuntamista varten.

Asiantuntija voi työskennellä teknikkona: - moottoriajoneuvon kuljetuskompleksin yrityksissä ja organisaatioissa, joilla on erilaisia ​​organisatorisia ja oikeudellisia omistusmuotoja, - tieteellistä tutkimusta, suunnittelua ja teknologista organisaatiota, - kuljetusyritykset, - autokorjausyritykset.

Ammatin sovellusalat: Moottoriajoneuvojen huolto- ja korjausteknikko on tuotannonjohdon keskijohtaja tai teknisten laitteiden käytön asiantuntija. Hän voi työskennellä työnjohtajana, työmaapäällikkönä yrityksessä tai hän voi työskennellä yksilöllisesti autojen tai erikoislaitteiden huollon parissa. Tämän profiilin asiantuntijat ovat kysyttyjä myös valtion virastoissa, esimerkiksi turvatarkastuksessa tieliikenne... Mahdollisesti pohja oma yritys autohuollon alalla (tämä alue tuo vakaata kunnolliset tulot), tämä kyky korjata autoja ei kuitenkaan riitä, vaan tarvitaan johtamisen, talouden ja oikeustieteen tietämystä.

Teknikko asettaa itse tehtävät itselleen ja alaisilleen. Samaan aikaan päätöksiä tehdessään häntä ohjaavat joukko normeja, sääntöjä ja tekniset vaatimukset... Työolosuhteet: Työskentely tuotantoalueella, liikkuva toiminta

Kudrin Aleksei Leonidovitš Venäjän valtiomies, valtiovarainministeri Venäjän hallituksessa 18.5.2000 - 26.9.2011. Koulun päätyttyä hän ei voinut heti päästä Leningradin valtionyliopiston taloustieteelliseen tiedekuntaan ja joutui työskentelemään kahden vuoden ajan autoteknikona autotallissa. ”Voit aloittaa mistä tahansa asennosta ja halutessasi päästä vakaviin tuloksiin”, Aleksey Leonidovich toivotti Kazanin yliopiston opiskelijoille. Kuuluisat ihmiset

Opiskelija opiskelee: - luokittelua, perusominaisuuksia ja tekniset tiedot tieliikenne; - tieliikenteen huolto- ja korjaustekniikka; - nykyisen säädösasiakirjan tärkeimmät määräykset; - yrityksen organisaation ja johtamisen perusteet; - yrityksen tuotannon ja taloudellisen toiminnan tärkeimmät indikaattorit; - liikenteen ja ajoneuvojen hallinnan perusteet ottaen huomioon tekniset, taloudelliset ja inhimilliset tekijät

Käytännön harjoittelussa teknillisen koulun, koulutuskeskuksen ja edistyneiden moottoriajoneuvojen työpajoissa opiskelijat hankkivat taidot: -teknologisen prosessin kehittäminen autojen huoltoon ja korjaukseen; -paikan tärkeimpien teknisten ja taloudellisten indikaattoreiden laskeminen; -tuotantotoiminnan tehokkuuden arviointi; - käytetyn kuljetuksen tekninen valvonta; - tehtävien muotoilu ja ratkaisukeinojen löytäminen ammatillisen osaamisen puitteissa; -toteutetaan itsenäisesti tarvittava tieto ammatillisten ongelmien ratkaisemiseksi nykyaikaisen tietotekniikan avulla; -tuotantopaikan turvallisuustilan analysointi ja arviointi; - ajaa autoa.

Ljudmila Simeonova Kauneuskuningatar Automekaanikko ja malli ovat saman tytön kaksi ilmentymää. Se tuntuu yhtä mukavalta kameran linssin alla kuin auton konepellin alla. Ljudmila kiinnostui autoista 7-vuotiaana. Aluksi tarjosin vain työkalut isälleni. Nyt tekniikalla "sinulla": sekä ratin takana että konepellin alla. Vapaa-ajallaan Ljudmila on malli. Voittettuaan kauneuskilpailun hän valmistui mallitoimistosta. Kuuluisat ihmiset

Ammattillisesti tärkeät ominaisuudet onnistuneeseen teknikon työskentelyyn: -fyysinen kestävyys ja voima; -hyvä näkö ja silmät; -käsien ja sormien liikkuvuus, koordinaatio ja liikkeiden tarkkuus; - hienolihas- ja kuuloherkkyys; - hyvä kuvaannollinen ja toiminnallinen muisti; -tekninen älykkyys; -havainnointi; - kärsivällisyys; -nopea vastaus hälyttimet; -kuri; -vastuu.

Eduard Vladimirovich Markman suurimman Petrovsky Autocentre -yhtiön pääjohtaja valtuutettu jälleenmyyjä Renault Venäjällä. Ensin hän harjoitti auton diagnostiikkaa, sitten hän pääsi Expansiya-urheiluseuran rallitiimiin, jossa hän oli diagnostiikkamekaanikko. Ja kun rallitiimi lakkasi olemasta, hän muutti yritykseen, josta piti pian tulla Petrovsky Autocenter. Työskennellyt yrityksessä vuodesta 1995 lähtien, hän meni aina - mekaanikosta aina Pääjohtaja... Kuuluisat ihmiset

Valmistunut, joka on hallinnut toisen asteen ammatillisen peruskoulutuksen erikoisalalla "Moottoriajoneuvojen huolto ja korjaus", on valmis hallitsemaan korkea-asteen ammatillisen koulutuksen pääammatillisen koulutusohjelman koulutussuunnan "Liikenteen käyttö ja korjaus" erikoisuuksilla. kuljetusvälineet", "Autot ja moottoriajoneuvot", "Maatalouskoneet ja -laitteet" lyhyemmässä ajassa. Läheisillä erikoisaloilla yliopistot ottavat vastaan ​​korkeakoulututkinnon suorittaneita haastattelutulosten perusteella

Pätevyys - teknikko

"Automekaanikon" ammatti syntyi tieliikenteen kehityksen myötä. Autojen valmistus ja käyttö lisäsivät ihmisten tarvetta korjata niitä vikojen sattuessa. Henry Fordin (1930-luku) keksimällä liukuhihnan autojen määrä kasvoi dramaattisesti. Tämä aiheutti tarpeen lisätä niiden ihmisten määrää, jotka osaavat pitää auton hyvässä toimintakunnossa. Auton suunnittelun lisääntyvä monimutkaisuus ja monimutkaisten diagnostisten laitteiden ilmaantuminen (XX vuosisadan 50-luku) johtaa automekaanikon erikoisalojen erottamiseen: valvoja, autosähköasentaja, maalari, vulkanoija jne. Tänään tämä ammatilla on kysyntää, koska valmistettujen autojen määrä kasvaa tasaisesti, eikä kehitys ole pysähtynyt. Meluisat ja likaiset ne poistuvat vähitellen kaupungista, ja niiden tilalle tulee erittäin tehokas ja ympäristöystävällinen liikenne.

Tulevaisuuden liikenne- Nämä ovat autoja päällä aurinkoenergialla toimiva muunnetaan käyttämään vetyä. Sillä ei ole väliä, että olet vilkkaassa liikenteessä, sinulla on "älykäs" auto. Varustettu navigointijärjestelmä, auto tasoittaa tietä nopeassa virrassa ja kuljettaja voi rentoutua. On olemassa monia ennustuksia ja fantasioita siitä, millainen tulevaisuuden auto tulee olemaan. Monet tiedemiehet työskentelevät uusin tekniikka autoteollisuudessa. Mikä tahansa se on, sen päätehtävä - palvella henkilöä pysyy ennallaan.
Siksi erikoisuus "Maantiekuljetusten huolto ja korjaus" on nyt kysytty ja korkeasti maksettu.
Ajoneuvon luotettava toiminta riippuu automekaanikon työstä. Automekaanikko tarkkailee auton teknistä kuntoa ja suorittaa tarvittaessa sen oikea-aikaisesti korjauksen. Matkustajien liikkumisen turvallisuus autossa riippuu siitä, kuinka automekaanikko yrittää. Vastuullisuus on siis välttämätön ammatillinen laatu autokorjaamolle.
Valmistuneet työskentelevät erilaisissa kuljetusyrityksissä, huoltoasemilla. Monet avaavat työpajansa ja myymälänsä.
Opiston pohjalta löytyy koulutuspajoja, joiden materiaali- ja tekninen pohja mahdollistaa harjoittelun harjoittelun aikana sekä ammattikorkeakoulun autojen korjaamisen. Samoissa työpajoissa opiskelijat tekevät valmistumisprojektejaan.

Opiskelijat saavat teoreettiset materiaalit erikoisvarustetuissa tiloissa, joissa on erilaisia ​​valmistuvien ryhmien opiskelijoiden opinnäytetyönä tekemiä telineitä sekä nykyaikaisia ​​menetelmiä ja ohjelmia tieteen ja tekniikan uusimpiin saavutuksiin perustuvien asiantuntijoiden kouluttamiseen.
Asiantuntijakoulutuksen päätehtävänä meille on nostaa heidät tieteen ja teknologian eturintamaan ja samalla kehittää analyyttistä ajattelua ja kykyä soveltaa hankittua tietoa käytännössä, mikä mahdollistaa kilpailukyvyn ja työllistymisen kannattavimmalle alalle. itselleen tulevaisuudessa.
Joka vuosi järjestetään kilpailu "Best in Profession", johon opiskelijamme osallistuvat aktiivisesti ja saavat palkintoja.
Autoilijapäivänä korkeakoulumme opiskelijat laskivat kukkia vuosien 1941-1945 sotilaiden - autoilijoiden - muistomerkille. Tänä päivänä on näyttely harvinaisista autoista, joita et löydä tavallisena päivänä.

Yliopiston aikana opiskelijat voivat oppia kaikki laitteen, huollon ja korjauksen hienoudet. autotekniikka, oppia ammattimaisesti ajamaan autoa ja kuorma-autoa.
Lisäksi opiskelijoilla on mahdollisuus opiskella autokoulussa FGBOU VPO SSTU:ssa, joka on nimetty Gagarin Yu.A. ja päästä oikeaan.

Henkilökohtaiset ominaisuudet:

Automekaanikko työskentelee sekä sisällä (työpajat, laatikot, autotallit) että ulkona. On mahdollista tehdä työtä erittäin epämukavissa asennoissa. Suuri kuormitus tuki- ja liikuntaelimille ja näkölaitteille.

Autokorjaamo voi työskennellä sekä yksin että ryhmissä vuorovaikutuksessa muiden profiilien asiantuntijoiden kanssa. Tässä tapauksessa hän tarvitsee kykyä työskennellä ryhmässä, kehittynyttä vastuuntuntoa koko tiimin työstä sekä kaiken eri asiantuntijoiden tekemän työn laadukkaasta suorittamisesta.

:

• näkö- ja kuulovauriot;
• krooniset nivelsairaudet, sormien epämuodostumat;
• tuki- ja liikuntaelinten toimintahäiriöt;
• sydän- ja verisuonijärjestelmän sairaudet;
• allergiset sairaudet;
• hengityselinten sairaudet;
• neuropsykiatriset häiriöt.

Hakijoiden sisäänpääsy

Nimi erikoisuus	Pohja	Termi oppimista	Opiskelumuoto
Ylläpito ja korjaus maantiekuljetukset 23.02.03 Pätevyys - teknikko	9 luokan perusteella	3 vuotta 10 kuukautta	Kokopäiväinen koulutus
	11 luokan perusteella	2 vuotta 10 kuukautta	Ulkopuoliset opinnot
			Kokopäiväinen koulutus

Valtion koulutusstandardi erikoisuudessa "Ylläpito ja korjausmaantiekuljetukset» tämän profiilin asiantuntijan koulutukseen liittyy monien opiskeluammatti- ja erikoisalat:

Tieliikenteen pätevän huollon ja korjauksen suorittamiseksi asiantuntijan on tunnettava paitsi sen rakenne, myös ymmärrettävä sen käytön aikana tapahtuvat prosessit. On välttämätöntä tuntea ja ymmärtää moottorissa sen käytön aikana tapahtuvat fysikaaliset ja kemialliset prosessit.

Ohjelman onnistunut hallitseminen antaa opiskelijalle mahdollisuuden ymmärtää, että hänen valitsemansa erikoisala on mielenkiintoinen ja tulee olemaan yhteiskunnan kysyntää niin tänään kuin lähitulevaisuudessakin. Auto, kuten elävä olento, vaatii päivittäistä hoitoa ja huoltoa, oikea-aikaisia ​​korjauksia ja jatkuvaa kunnon diagnostiikkaa. Näiden vaatimusten täyttäminen antaa sinun käyttää autoa pitkään ja suorittaa työn menestyksekkäästi.

Koulutuksen päätyttyä pystyt työskentelemään:

• linja-auto- ja taksilaivastot;
• kuljetusyritykset;
• saattueet;
• kuljetusliikkeet;
• tavarankuljetusta harjoittavat yritykset;
• autopalvelut;
• moottoriurheilu;
• Huoltoasemat ja autojen ohjauslaitteet;
• puolustusvoimien ja poliisin autoosastot.

TIETOA VANHEMPILLE

Alue ammatillista toimintaa"Maantieliikenteen huolto ja korjaus" erikoisalalta valmistuneet: moottoriajoneuvojen huolto- ja korjaustöiden organisointi ja suorittaminen, työvoimaryhmien toiminnan organisointi.

Erikoisalan edut:

Ammatin rajoitukset: inho "likaaseen" työhön, tarve hallita jatkuvasti uusia teknologioita, korkea fyysinen stressi, suuri vastuu lopputuloksesta.

Tieajoneuvojen huolto- ja korjausteknikko valmistautuu seuraaviin toimintoihin:

• Ajoneuvojen huolto ja korjaus.
  • Järjestää ja suoritat ajoneuvojen huolto- ja korjaustöitä.
  • Suorittaa teknistä valvontaa ajoneuvojen varastoinnin, käytön, huollon ja korjauksen aikana.
  • Kehittää teknisiä prosesseja yksiköiden ja osien korjaukseen.
• Esiintyjäryhmän toiminnan organisointi.
  • Suunnittele ja järjestä ajoneuvojen huolto- ja korjaustyöt.
  • Valvo ja arvioi urakoitsijoiden työn laatua.
  • Järjestä turvallinen työ ajoneuvojen huollon ja korjauksen aikana.

TO Kategoria:

Auton huolto

-

Ajoneuvojen huolto- ja korjausjärjestelmä

Huolto (MOT) on ennaltaehkäisevä toimenpide, joka suoritetaan suunnitelmallisesti tietyn ajon tai liikkuvan kaluston käyttöjakson jälkeen,

JOKA on suunniteltu pitämään liikkuva kalusto teknisesti hyvässä kunnossa, vähentämään osien kulumista sekä tunnistamaan vikoja ja toimintahäiriöitä niiden korjaamiseksi oikea-aikaisesti.

Huolto- tai korjaustyöt suoritetaan ennakkovalvonnalla tai ilman. Pääohjausmenetelmä on tekninen diagnostiikka, jonka avulla voit määrittää auton, sen yksiköiden ja mekanismien teknisen kunnon ilman purkamista ja joka kuuluu yhteen huollon ja korjauksen teknisistä elementeistä.

-

Vakiintuneiden huoltoehtojen noudattaminen ja sen laadukas toteutus vaaditussa määrässä takaavat liikkuvan kaluston korkean teknisen valmiuden, pidentävät sen käyttöikää, vähentävät korjausten tarvetta ja ylläpitokustannuksia.

Tieliikenteen liikkuvan kaluston huoltoa ja korjausta koskevat määräykset (Moskova: Transport, 1986) määrittelevät liikkuvan kaluston kunnossapidon järjestämisen perusperiaatteet, asettavat standardit huolto- ja korjaustiheydelle; autojen ja niiden pääyksiköiden mittarilukema ennen ensimmäistä CD-levyä; huollon ja korjauksen työvoimavaltaisuus ja muut toiminnalliset vaikutukset varmistaen autojen, perävaunujen ja puoliperävaunujen korkean teknisen valmiuden ja luotettavuuden.

Liikkuvan kaluston suunnittelun ja käyttöolosuhteiden muutosten operatiivista kirjanpitoa varten määräyksessä säädetään kahdesta osasta.

Säännön ensimmäisessä osassa esitetään liikkuvan kaluston huollon ja korjauksen perusteet, määritellään liikkuvan kaluston kunnossapitojärjestelmä ja -periaatteet, vahvistetaan järjestelmät ja säätöstandardien tyypit, liikkuvan kaluston huollon ja korjauksen järjestämisen periaatteet sekä muut perusperiaatteet. pisteitä.

Toisessa osassa, joka liittyy eri autoperheiden tiettyihin malleihin, määritellään huolto- ja korjaustyypit, tässä tapauksessa suoritettujen toimintojen luettelot ja niiden työvoimaintensiteetti; peruskorjausajoja; sisältää kemiallisen kartan ja muita huollon ja korjauksen suunnitteluun ja järjestämiseen tarvittavia materiaaleja. Se on kehitetty erillisinä liitteinä ensimmäiseen osaan, ja sen on hyväksynyt RSFSR:n autoliikenneministeriö, koska autojen suunnittelu, niiden käyttöolosuhteet ja muut tekijät muuttuvat, mikä vaatii säätöjä ensimmäisen osan alkuasetuksiin. määräyksiä.

Liikkuvan kaluston huolto tiheyden ja työvoimaintensiteetin mukaan jaetaan seuraaviin tyyppeihin: päivittäinen huolto (EO); ensimmäinen TO (TO-1); toinen TO (TO-2); kausihuolto (CO).

EO sisältää liikenneturvallisuuden varmistamiseen tähtäävät valvonta- ja tarkastustyöt sekä kunnossapitotyöt ulkomuoto, tankkaus polttoaineella, öljyllä ja jäähdytysnesteellä ja tietyntyyppisille erikoistuneille liikkuville kalustoille - kehon desinfiointi. EO suoritetaan ATP:ssä sen jälkeen, kun liikkuva kalusto on linjalla. Autojen teknisen kunnon tarkastus ennen linjalta poistumista sekä kuljettajaa linjalla vaihtaessa suoritetaan heidän toimesta valmistelu- ja loppuajan kustannuksella.

Huoltoa suunnitellessa tulee ottaa huomioon seuraavat suositukset.
1. Huollon tiheys kuorma-autot KamAZ, MA3-5335, GAZ-53-12, linja-auto J1A3-4202 on vahvistettu asetuksen toisessa osassa tiettyä liikkuvaa kalustoa varten.
2. Sallittu poikkeama huoltotiheyden standardeista on ± 10 %.
3. Öljyjen ja rasvan vaihtoväli määräytyy tyypeistä (malleista) ja suunnitteluominaisuuksia yksiköt ja mekanismit sekä käytetyn öljyn tai rasvan merkki.
4. Perävaunujen ja puoliperävaunujen huoltovälit ovat samat kuin niiden vetoautojen huoltovälit,
5. JI suoritetaan 2 kertaa vuodessa ja se sisältää liikkuvan kaluston valmistelut kesä- ja talvikäyttöön.
6. Liikkuvan kaluston erikseen suunniteltuna huoltomuotona on suositeltavaa suorittaa alueilla, joilla on erittäin kylmä, kuuma kuiva ja erittäin kuuma kuiva ilmasto. Useimmissa olosuhteissa CO yhdistetään pääasiassa TO-2:een, mikä lisää vastaavasti työvoimaintensiteettiä.
7. Liikkuvan kaluston kaikenlaiset kunnossapitotyöt suoritetaan liitteessä 5 olevan perustoimintoluettelon ja määräysten kemiallisen andologisen kartan mukaisesti. Liikkuvan kaluston tiettyjen mallien osalta kunnossapitotoimenpiteet on määritelty määräysten toisessa osassa.
8. Huollon tulee varmistaa liikkuvan kaluston häiriötön toiminta määrätyin aikavälein vaadittuja huoltotoimenpiteitä suoritettaessa.
9. Työvoimaintensiteettistandardit TO-1 ja TO-2 eivät sisällä EO:n työvoimaintensiteettiä.
10. CO-standardit suhteessa TO-2:n työvoimaintensiteettiin ovat: 50 % alueille, joilla on erittäin kylmä ja erittäin kuuma kuiva ilmasto, 30 % alueet, joilla on kylmä ja kuuma kuiva ilmasto ja 20 % muilla ilmastoalueilla.
11. Työvoimaintensiteetin standardeissa ei oteta huomioon työvoimakustannuksia työn suorittamisesta, joka ei ylitä 30 prosenttia TO:n ja TP:n kokonaistyövoimaintensiteetistä ATP:n osalta.

Aputyö sisältää: laitteiden ja työkalujen huolto- ja korjaustyöt; liikkuvan kaluston huoltoon ja korjaukseen liittyvät kuljetus- ja käsittelytoimet; autojen ajaminen ATP:n sisällä; aineellisten arvojen varastointi, vastaanotto ja toimitus; liikkuvan kaluston huoltoon ja korjaukseen liittyvien teollisuustilojen siivous.

Alla on luettelo työstä, joka on suoritettu milloin eri tyyppejä Liikkuvan kaluston huolto.

Päivittäinen huolto

Liikkuvan kaluston päivittäiset kunnossapitotyöt koostuvat erikoistiimin suorittamista puhdistus- ja pesu-, tarkastus-, voitelu- ja tankkaustöistä.

Puhdistus- ja pesutöitä ovat korien (ohjaamon) ja tasojen siivous, auton pesu ja kuivaus (perävaunu, puoliperävaunu), erikoiskuljetuskaluston desinfiointi, taustapeilien, ajovalojen, sivuvalojen, suuntavilkkujen puhdistus ja pyyhkiminen, takavalot ja jarruvalo, ohjaamon etu- ja sivuikkunat sekä rekisterikilvet.

Valvonta- ja katsastustyöt sisältävät auton (perävaunun, puoliperävaunun) ulkoisen tarkastuksen ulkoisten vaurioiden tunnistamiseksi sekä tärkeimpien yksiköiden, mekanismien ja järjestelmien toiminnan tarkistamiseksi. Ulkoinen tarkastus ohjaamon ovien kunto, tasot, lasit, taustapeilit, häikäisysuojat, höyhenpeite, rekisterikilvet, ovimekanismit, kallistuvan ohjaamon lukitusmekanismi, laiturin sivujen lukot, konepelti, tavaratilan luukku, kippiauton takapuoli ja sen lukitusmekanismi tarkastetaan, rungot, jouset, pyörät, vetopöytä (hinauslaite), puoliperävaunun ajopyörät, perävaunun kytkimen luotettavuus, nopeusmittarin tiivistyksen oikeellisuus ja eheys sekä taksimittari, valaistus- ja merkkivalolaitteiden toiminta, äänimerkki, tuulilasinpyyhkimet, tuulilasin ja ajovalojen pesurit, lämmitys- ja lämmitysjärjestelmät (alhaisissa lämpötiloissa), ilmanvaihtojärjestelmät.

Tarkasta myös ohjaustehostimen kunto ja kireys, ohjauspyörän välys, maksimiohjauskulmien rajoittimien kunto, jarrujen käyttö ja kytkimen vapautusmekanismi, tehonsyöttöjärjestelmät, voitelu ja jäähdytys. moottori, kippiauton lavan nostomekanismin hydraulijärjestelmä, jännitys käyttöhihnat... Nopeusmittarin, taksimittarin ja muiden mittarien, moottorin, kytkimen, ohjauksen ja jarrujen toiminta on tarkastettava ajoneuvon liikkuessa. Kun moottori on sammutettu, tarkista keskipakoöljynsuodattimen toiminta kuuntelemalla ominaista huminaa.

Linja-autojen erityiset valvonta- ja tarkastustyöt koostuvat linja-auton ohjaamon lattian, portaiden, kaiteiden, istuinten, lasi-ikkunoiden ja ovien kunnon tarkastuksesta, katon tuuletusluukkujen avausmekanismin käyttökuntoisuuden tarkastamisesta, ilmajousituksen tiiviydestä. , oven avausmekanismien toiminnan tarkistaminen, linja-autoissa, joissa on hydromekaaniset vaihteistot - nopeus kampiakseli moottorin joutokäynti (tarvittaessa säädä niin, että jarruttamaton linja-auto pysyy paikallaan tasaisella alustalla vaihde kytkettynä ja kaasupoljin vapautettuna).

On myös tarpeen tarkistaa hälyttimen toiminta matkustamosta kuljettajalle, ohjaamon ja jalkalaudan valaistuslaitteiden, sivuvalojen, reittiosoittimien olemassaolo, ilmanvaihtojärjestelmän huollettavuus, matkustamon lämmitys ( alhaisissa lämpötiloissa), kovaääninen laite, rungon jalustan kunto, paineilmasylinterit, jousitus, varastokassat ja kompostorit. On tarpeen puhdistaa sisätilat, puhdistaa istuintyynyjen ja selkänojien verhoilu, puhdistaa käytettyjen lippujen roskakorit.

Autolle, jonka moottori käy nesteytetyllä tai paineistettua kaasua, on ennen linjalta poistumista tarkistettava kaasusylinterien, alennusventtiilin, venttiilien, sekoittimen (kaasutin-sekoitin) kunto ja kiinnitys, solenoidiventtiili ja muut varusteet, liitosten tiiviys kaasujärjestelmä korvalla avoimilla syöttö- ja pääventtiileillä, helppo käynnistys ja moottorin joutokäynti ja erilaisilla kampiakselin nopeuksilla, moottorin toiminta bensiinillä. Kun olet palauttanut auton linjalta, sinun on puhdistettava sylinterin kiinnikkeet ja laitteet kaasulaitteet pölyltä ja lialta ja pese tarvittaessa. Sulje sylinterien syöttöventtiilit ja pakokaasu järjestelmästä, sulje pääventtiili, tyhjennä sedimentti kaasunrajoittimesta alhainen paine.

Voitelu-, puhdistus- ja täyttötyöt. Näihin kuuluu öljytason tarkistus kampikammioissa ja hydromekaaninen laatikko vaihde, polttoainepumpussa korkeapaine ja moottorin kampiakselin nopeuden säädin, hydraulijarrujen nestetaso ja kytkimen vapautusmekanismi. Autoa pysäköidessään on tarpeen tankata autoa polttoaineella, täyttää tuulilasi- ja ajovalojen pesusäiliöt vedellä, tyhjentää kondenssivesi paineilmajarrun toimilaitteen ilmasylinterien vedenerottimesta, lietettä polttoainesuodattimista ja polttoainetankki(kestää dieselautot talvella). Säilytettäessä autoja ilman autotallia talvella tyhjennetään vesi moottorin jäähdytysjärjestelmästä ja käynnistyslämmittimestä ja ennen moottorin käynnistämistä järjestelmä täytetään uudelleen kuumalla vedellä.

Ensimmäinen huolto

TO-1:n kanssa on suoritettava seuraavat valvonta- (diagnostiset), kiinnitys- ja säätötyöt (liikkuva kalusto saapuu pesun ja puhdistuksen jälkeen).

Suorita SW:n yleiset valvonta- ja tarkastustyöt. Tarkista moottorin ja virransyöttö- ja pakojärjestelmien kokoonpanot, palautusjousen toiminta ja polkimen vapaaliike sekä hydraulisen kytkimen vapautusjärjestelmän kireys. Tarkista kannattimen kiinnitys ja osat pneumaattisen tehostimen tehosylinteri, vaihteiston kiinnitys ja toiminta, siirtokotelo ja jakaja paikallaan olevaan autoon, hydromekaanisen vaihteiston kiinnittäminen linja-auton pohjaan, öljypohja ja moottorin öljyputkien kunto, sähköjohtojen kärjet, oheiskelojen ohjausmekanismin oikea säätö.

Tarkista välys saranoissa ja kiilaliitoksissa kardaani vaihteisto, kunto ja kiinnitys välituki ja laakerilevyt neulalaakereista, laipat kardaaniakselit, vetoakselin nivelten tiiviys, vaihteistokotelon kiinnitys, akselin akselien laipat ja pyörän vaihteiston suojukset.

Tarkasta kuulatappien muttereiden kiinnitys ja halkaisu, bipod, niveltappien vivut, mutterien tappien ja lukkolevyjen kunto, ohjauspyörän välys ja ohjaustankojen saranat, kiilamutterien kiristäminen kardaaniakseli ohjaus, pyöränlaakerien välys.

Tarkista visuaalisesti kompressorin ulkoinen kunto, sen toiminta korvalla ja painemittarilla, sen synnyttämä paine, putkistojen ja laitteiden kunto ja tiiviys jarrujärjestelmä, telineen jarrujen tehokkuus, pneumaattisen jarrukäytön jarrukammioiden tankojen sormien halkaisu, jarrukammioiden tankojen liike, jarrupolkimen vapaa- ja toimintaliike, huollettavuuden tarkistaminen jarruventtiili pneumaattinen jarrukäyttö, tehostimen pääsylinterin kunto ja tiiviys, pyöräsylinterit ja niiden liitännät putkistoihin, vetolaitteen käyttökunto ja seisontajarrun toiminta.

Tarkista rungon, jousituskokoonpanojen ja osien kunto, vetolaite (vetopyörä), puoliperävaunun tierullan nostomekanismin kunto ja toiminta, tikkaiden ja jousitappien kiinnitys, pyörän kiinnitys, ilmajousituksen tiiviys, renkaiden kunto ja ilmanpaine niissä. Poista kulutuspintaan ja paripyörien väliin juuttuneet vieraat esineet.

Tarkista ohjaamo, kori (kori) ja auton perä, lukitusmekanismin kunto ja toiminta, rajoittimen pysäytin ja kaatuvan ohjaamon turvalaite, lukkojen, saranoiden ja kahvojen toiminta ohjaamon ovet, lavan kiinnitys auton runkoon, varapyörä, lokasuojat, portaat, lokasuojat. Tarkasta ohjaamon ja laiturin pinnat, puhdista ne tarvittaessa korroosiolta ja levitä suojapinnoite.

Tarkista sähköjärjestelmän laitteiden kunto, kiinnitys ja liitäntöjen kireys. Tarkista dieselajoneuvoissa polttoaineen säätimen toimilaitteen toiminta. Säädä tarvittaessa kaasuttimen pakokaasujen hiilimonoksidipitoisuutta.

Nesteytetyillä ja paineistetuilla kaasuilla toimivien ajoneuvojen virransyöttöjärjestelmää koskevat työt ovat seuraavat. Ennen kuin laitat auton huoltopisteeseen (linjaan), tarkista kaasusylintereiden putkien ja liitosten tiiviys (vähintään 3 kuukauden välein, tarkista kaasunrajoittimen varoventtiilin toiminta). Sulje sylinterien syöttöventtiilit ja pakokaasu järjestelmästä (kunnes moottori pysähtyy). Sulje pääventtiili ja kytke bensiinikäyttöinen moottori. Poista kaasu sylintereistä tarvittaessa. Tarkasta tarkastuksella kaasu- ja bensiinijärjestelmien sähkömagneettisten sulkuventtiilien-suodattimien tiiviys, kaasupullojen, syöttö- ja pääventtiilien, kaasuputkien, korkea- ja matalapainekaasun vähennysventtiilien, kaasuttimen sekoittimen, lämmittimen ja tulokaasun kunto ja kiinnitys putkistoja. Voitele pää-, täyttö- ja virtausventtiilien varsien kierteet, irrota, puhdista ja asenna takaisin korkea- ja matalapaineen alentajien suodattimet sekä pääsuodattimen suodatinelementti. Tyhjennä sakka matalapainekaasusäätimestä.

Tarkista kaasu- ja bensiinivoimajärjestelmien tiiviys paineilmalla tai typellä, käynnistä ja käytä moottoria kaasulla ja sitten joutokäynnillä eri kampiakselin nopeuksilla, sama bensiinillä, sähkömagneettisten sulkuventtiilien toiminta kaasulla ja bensiinillä, säädä pakokaasujen hiilimonoksidipitoisuutta tarvittaessa, kun moottori käy kaasulla ja sitten bensiinillä.

Ennen kuin tarkistat bensiinimoottorin toiminnan, sammuta kaasun syöttö kokonaan ja pakokaasut virransyöttöjärjestelmästä (ennen moottorin sammuttamista).

Kun huollat ​​sähkölaitteita, puhdista akku pölystä ja liasta, elektrolyyttijäljistä, puhdista tulppien tuuletusaukot, tarkista johtojen päiden kunto ja niiden kiinnitys lähtönastoihin sekä elektrolyyttitaso. Tarkista äänimerkin, kojetaulun valojen, valaistuksen ja hälyttimien, instrumentoinnin, ajovalojen, sivuvalojen, takavalojen, jarruvalojen ja valokytkimien toiminta sekä kylmällä vuodenaikana lämmitysjärjestelmän sähkölaitteiden ja esilämmitin, generaattorin ja käynnistimen kiinnitys ja niiden kosketinliitäntöjen kunto, jakajan kiinnitys. Pyyhi katkaisijan koskettimet pellavakankaalla.

Tarkista nopeusmittarin mekaanisen käyttölaitteen kiinnityksen luotettavuus, taipuisan akselin vaipan, sen kärkien eheys, sähkökäyttöisen nopeusmittarin ja sen anturin kunto ja kiinnitys, nopeusmittarin ja sen käyttölaitteiden oikea tiiviste. ohjeet.

Voitele kitkayksiköt ja tarkista kampikammioiden ja hydraulisäiliöiden öljytaso kematologisen kaavion mukaisesti; Tarkista nesteen taso hydraulijarruissa ja kytkimen vapauttimessa, tuulilasin ja ajovalojen pesusäiliössä sekä kylmänä vuodenaikana ja paineilmajarrun virransyöttöjärjestelmän jäätymisenestolaite. Puhdista vaihdelaatikko ja akselin tuulettimet, huuhtele ilmansuodattimet hydro-tyhjiö (tyhjiö) jarrutehostin. Tyhjennä kondenssivesi pneumaattisen jarrukäytön ilmasylintereistä, puhdista pöly ja lika momentinmuuntimen kampikammion ilmanottoverkosta.

Dieselajoneuvoissa tyhjennä sakka polttoainesäiliöstä sekä karkeista ja hienoista polttoainesuodattimista, tarkista öljyn taso korkeapainepolttoainepumpusta ja moottorin kierrosluvun säätimestä.

Kun käytät pölyisissä olosuhteissa, vaihda moottoriöljy, tyhjennä liete öljynsuodattimista ja puhdista keskipakoöljysuodattimen kannen sisäpinta kerrostumista; pese moottorin tehojärjestelmän ilmansuodattimien kattila ja suodatinelementit ja sen kampikammion tuuletus, karkea suodatin.

Auton huollon jälkeen on tarpeen tarkistaa yksiköiden, mekanismien ja laitteiden toimivuus autoa ajamalla tai diagnostiikkaasemalla.

Kippiautojen ja traktoreiden lisätöitä ovat apurungon, apurunkopalkkien ja nivellettyjen lavan nostolaitteiden, vetopöytä- ja hinauslaitteiden kunnon, öljyputkien kunnon ja tiiviyden, letkujen, lavan nostotoiminnon, lavan turvapysäytyksen, takaosan tarkastukset. puoli ja sen lukituslaitteen toiminta, voimanottolaatikon tila ja kiinnitys, kaatolavan akselien kannet, lavan nostolaitteen tangon ja sylinterin liitokset. Lavan nostomekanismin säiliön öljytaso on tarkistettava, öljyä on lisättävä tai vaihdettava tarvittaessa (aikataulun mukaan).

Erikoistöihin linja-autojen ja matkustajavaunut sisältää kehyksen, lattian, istuinverhoilun, ikkunoiden ja luukkujen lukkojen, kaiteiden, kannattimien, pysäköintivalojen kiinnityksen ja toiminnan, reittiosoittimen ja reittinumeron valolamput, ovien ja niiden avautumismekanismien kunnon, ikkunanostimien, ovien lukkojen, konepellin, tavaratilan luukkujen toiminta, kojelaudan tila, korin verhoilu (autoille), hälytys matkustamosta kuljettajalle. Tarkastetaan ilmajousituksen ja korin asennon säätimen käyttökunto, ristikoiden kunto, koripohjan sivuosat, kompressorit ja varastokassat sekä lipunsyöttölaite.

Toinen huolto

TO-2:lla suoritetaan kaikki TO-1:n edellyttämät työt sekä lisäksi ohjaus- ja säätötyöt. Vaihda tarvittaessa öljyt moottorissa, voimansiirtoyksiköissä, ohjauksessa, korkeapainepumpussa jne.

Laitteet moottorin jäähdytysjärjestelmiin ja virransyöttöön, sähkölaitteet, hydrauliikka ja pneumaattiset toimilaitteet jarrut, ohjaustehostin ja muut on tarkastettava huolellisesti autossa ja monimutkaisimmat niistä (kaasuttimet, kaasun vähennysventtiilit, polttoainepumput, suuttimet, generaattorit, rele-säätimet, käynnistimet jne. on poistettava autosta, tarkastettava ja mukautettu erikoislaitteisiin ja telineisiin.

On tarpeen tarkistaa etupyörien asennus- ja pyörimiskulmat, kaikkien pyörien laakerien kunto ja säätö.

TO-2 linja-autoilla ja henkilöautoilla on lisäksi tarpeen tarkistaa korin pohjaosien, runkojen, sivuseinien, sisäverhousten, väliseinien, ovien, portaiden, portaiden, lattian, runkojen, ikkunoiden, istuinten, kattoluukkujen ja kaiteet. Tarkasta korroosionestopinnoitteiden ja maalattujen pintojen kunto. Tarvittaessa pinta on puhdistettava korroosiolta ja levitettävä suojapinnoite. Moottoritilassa tarkastetaan kuljettajan istuimen kunto ja sen säätömekanismi, reittiosoittimen luukku. Tarkista sisävalaistus, lämmitysjärjestelmän toiminta ja tiiviys. Oven ohjausmekanismit irrotetaan, puretaan, puhdistetaan ja tarkastetaan, kuluneet osat vaihdetaan, sitten mekanismit kootaan, voidellaan ja toiminta tarkastetaan. Määritellyn työn päätyttyä on tarpeen desinfioida linja-auton sisätilat (aikataulun mukaan), huuhdella sen seinät, katto, kaiteet, ikkunat, ovet, tyynyt ja selkänojat lämpimällä vedellä, jossa on pesuainekoostumusta, ja pyyhi se sitten kuivalla liinalla.

Kausihuolto

Kausihuolto suoritetaan seuraavassa TO-2:ssa auton valmistelemiseksi töihin talvi- tai kesäkäyttöolosuhteissa. Auton CO:lla he suorittavat kaikenlaisia ​​TO-2:n edellyttämiä töitä ja lisäksi huuhtelevat moottorin jäähdytysjärjestelmän, esilämmittimen, tarkistavat jäähdytys-, teho- ja jarrujärjestelmien tyhjennysventtiilien kunnon ja toiminnan, tarkistavat ja täytät järjestelmät sopivalla nesteellä. Ne korvaavat moottorin, voimansiirtoyksiköiden, ohjauksen ja korkeapainepumpun öljyt sopivilla talvi- tai kesäöljyillä. Vaihto suoritetaan esihuuhtelemalla kampikammiot kerosiinilla (paitsi moottori ja korkeapaineinen polttoainepumppu), ja MAZ-ajoneuvojen vaihdelaatikot ja sen muunnelmat huuhdellaan vain mineraaliöljyt... Säädä ladatun elektrolyytin tiheyttä uudelleenladattavat patterit vastaavaan normiin talvikausi... Akut ovat eristettyjä. On myös tarpeen tarkistaa rele-säätimen toiminta ja tarvittaessa säätää sitä. Puhdista ja puhalla läpi generaattorin ja käynnistimen sisäontelot, tarvittaessa pura ne, vaihda kuluneet osat ja voitele laakerit, vaihda rasva nopeusmittarin mekaanisen käytön joustavaan akseliin ja sähköisen nopeusmittarin sylinterihammaspyöriin, tarkista nopeusmittarin ja sen käyttölaitteen oikea tiivistys. Tarkista tuulilasinpyyhkimet, termostaatti ja jäähdyttimen ikkunaluukut, jäähdytystuulettimen kytkimen aktivointianturin ja voitelujärjestelmän jäähdytysnesteen lämpötilan ja öljynpaineen antureiden huollettavuus, ovien ja ikkunoiden tiivisteiden kunto.

Puhdista korin, ohjaamon ja lokasuojat syöpyneet pinnat ja maalaa ne; levitä ruosteenestomassaa linja-autojen ja henkilöautojen siipien ja korien alapinnoille; säädä kaasuttimet ja korkeapaineiset polttoainepumput toimimaan talviolosuhteissa; autojen varustamiseen lumiketjuilla, jyrsintätyökaluilla, konepellin ja jäähdyttimen eristyssuojuksilla ja hinausköydillä.

Ennen kuin suoritat nesteytetyillä tai paineistettuilla kaasuilla toimivien ajoneuvojen CRM:n, kaasu tulee tyhjentää (vapauttaa) sylintereistä ja sylintereistä on poistettava kaasut inertillä kaasulla, kaasuputket tulee puhaltaa ulos paineilmalla, joka menee sisään tarkastuksen tulokset kirjausketjulokiin; poista kaasun vähennysventtiili, sekoitin (kaasuttimen sekoitin) autosta, polttoainepumppu, höyrystin, pääventtiili, pura ne, huuhtele, tee vianmääritys, kokoa, säädä ja tarkista vuotojen varalta; poista täyttö- ja syöttöventtiilien korkit (kääntämättä runkoja kaasusylintereistä) ja tarkista osien kunto; irrota solenoidiventtiilit, pura ne, puhdista osat ja tarkista niiden käyttökunto, kokoa venttiilit ja tarkista niiden tiiviys. Tarkista pääkaasusuodattimen, bensiinin suodattimen venttiilin ja kaasun vähennyssuodattimen suodatinelementit. Tyhjennä sakka polttoainesäiliöstä ja huuhtele se pois. Tarkista korkea- ja matalapainemittarit, sinetti ja leima seuraavan tarkastuksen päivämäärällä (yrityksen laadunvalvontaosaston työntekijän suorittamana).

Jatkuvasti kasvava tarve ihmisten ja tavaroiden liikkumiselle määrää konkreettisen tieliikenteen asiantuntijoiden kysynnän kasvun, jota ilman on mahdotonta ratkaista tieliikenteen kehittämiseen liittyviä ongelmia. kuten autotuotannon lisääntyessä.

Autoalan koulutus

Kotimaiset korkea- ja keskiasteen oppilaitokset valmistuvat vuosittain valtavan määrän asiantuntijoita, jotka saavat erilaisia ​​​​ammatteja autoteollisuus... Monet oppilaitokset tarjoavat korkealaatuista teknistä erityiskoulutusta, jota nykyaikainen autoteollisuus vaatii. Tällä alalla työskenteleminen tarkoittaa nykyään vakaan tulon tarjoamista sekä mahdollisuuden uran kasvuun.

Autoalan erikoisuudet yliopistoissa ja teknisissä korkeakouluissa

Maantieliikenteen erikoisalan toiminta (koodi 05.22.10)

Tämän suunnan asiantuntijoiden ammatillisen toiminnan alue on tutkimus, jonka tavoitteena on parantaa teknologiaa sekä järjestää tavaroiden ja ihmisten liikkumista, prosesseja, jotka varmistavat nämä liikkeet. Ammatin sisällä ratkaistujen ongelmien tavoitteena on erittäin tehokkaiden, turvallisten ja luotettavien liikennejärjestelmien muodostaminen yhdistettynä tieteen ja teknologian kehityksen tarjoamiseen tällä alalla. Tämän erikoistumisen suorittaneet voivat luottaa korkeisiin johtotehtäviin tulevaisuudessa.

Tieliikenteen erikoishuolto ja korjaus (koodi 23.02.03)

"Moottoriajoneuvojen korjaus" erikoisalan valmistuneilla on käytössään valtiollinen näytetutkinto toisen asteen ammatillisesta koulutuksesta ja teknikon tutkinnon toimeksianto. Tämä antaa valmistuneille mahdollisuuden siirtyä keskijohdon tehtäviin tiekuljetusalan yrityksissä.

Teknikon toiminta liittyy suoraan ajoneuvojen huoltoon ja korjaukseen. Teknikko voi suorittaa organisatorisia ja johtavia tehtäviä, suunnittelun ja teknisen dokumentaation kehittämistä liittyen ajoneuvojen korjaukseen ja modernisointiin. Ammatin tärkeä etu on tällaisten asiantuntijoiden kysyntä sekä heidän yhteiskunnallinen merkitys, jotka kasvavat jatkuvasti, mikä liittyy kasvavaan motorisaation tasoon.

Erikoisala "Tiet ja lentokentät" (koodi 08.05.03)

Valtatiet ovat minkä tahansa maan tärkein osajärjestelmä, joka on suunniteltu tarjoamaan tarvittavat edellytykset tuotannolle ja kaupalle, ja ne ovat ratkaiseva tekijä maan hyvinvoinnille. Valmistuneet, jotka ovat hallinneet erikoisalan "rakentaminen moottoritiet lentopaikat "vaaditaan seuraavilla tieteollisuuden aloilla:

• rakennushankkeiden kehittäminen teiden, liikennevälineiden ja lentokenttien korjauksen ja kunnossapidon yhteydessä;
• lentokenttien, valtateiden, kaupunkiteiden rakentaminen;
• teknisten asiakirjojen rekisteröinti;
• kuljetustilojen rakentaminen yleishyödykkeineen;
• teiden ja lentokenttien korjaus, jälleenrakennus, kunnossapito;
• liikenneturvallisuuden varmistaminen;
• materiaalien tuotanto tienrakennustarkoituksiin sekä rakenteet;
• rakenteiden käyttökunnon arviointi;
• valmistuneet voivat työskennellä suunnittelijan, insinöörin, työnjohtajan tehtävissä eri tienrakennusalan yrityksissä.

Ottaen huomioon Venäjän teiden tilan, ei ole epäilystäkään siitä, että "moottoritiet" erikoistumisalalla valmistuneelle tulee aina töitä.

Erikoisala "Autot ja autoteollisuus" (koodi 19.06.01)

Eilisen valmistuneiden ammatillisen toiminnan kohteita ovat suunnittelu ja teknologia, tieteelliset organisaatiot, liikenne sekä autokorjausyritykset, autopalvelut, jälleenmyyjät, huolinta- ja markkinointipalvelut, logistiikka, autolaitteiden, varaosien ja niihin liittyvien materiaalien kauppa. "Auto- ja autoteollisuuteen" erikoistuneet yliopistot antavat valmistuneille mahdollisuuden luottaa tulevaan työpaikkaansa, mikä johtuu tällaisten asiantuntijoiden suuresta kysynnästä.

Autohuollon erikoisala (43.03.01)

Vastaanottaja ajoneuvoa säännöllisesti selviytyi häneltä vaadituista tehtävistä, on mahdotonta tehdä ilman laadukasta ja mikä tärkeintä, oikea-aikaista huoltoa ja korjausta. Moderni autohuolto on korkean teknologian tuotantoa erikoisohjelmistoilla ja ammattitaitoisella henkilökunnalla. Tähän erikoisuuteen koulutetulla asiantuntijalla on tietoa viimeisimmistä innovaatioista, hän on pätevä tietotekniikan alalla, pystyy mukauttamaan maahantuotuja palvelutekniikoita Venäjän markkinoiden olosuhteisiin.

Kuljetuksen järjestäminen ja maantiekuljetuksen erikoisalan hallinta (koodi 19.07.01)

Valmistuneen toiminta liittyy liikenneresurssien liikkeiden suunnitteluun ja valvontaan. Asiantuntijan tehtävänä on minimoida kustannukset, tiellä käytetty aika. Hänen tehtäviinsä kuuluu reitin valinta, tavaroiden tullaus, varastojen vuokraus sekä auton sijainnin seuranta matkalla. Tällaisen asiantuntijan tehtävät ovat lähes samat kuin logistiikan muilla talouden aloilla.

Tämän erikoisuuden hallitsevat valmistuneet ovat kysyttyjä oppilaitoksen tasosta riippuen logistiikkakeskuksissa tai autokuljetusyritysten käyttöpalvelussa huoltoaseman johtajien, matkustajapäälliköiden tai tavaraliikenne, yrityksen varajäsenet ja johtajat, insinöörit, tilintarkastajat, teknikot, lähettäjät.

Johtopäätös

Venäjän väestön tulojen kasvaessa myös autoistumisen nopeus kasvaa, mikä edellyttää vastaavaa liikenneinfrastruktuurin, nimittäin teiden, parkkipaikkojen ja yritysten kehittämistä. tekninen palvelu, jotka ovat erikoistuneet tekniseen diagnostiikkaan, kunnossapitoon, autokorjauksiin, materiaali- ja tekniseen toimitukseen, kuljetuksiin, logistiikkatoimintoihin jne. Tästä syystä edellä mainittujen erikoisalojen kysyntä on kasvanut.