Vetovaihteen kuva piirustuksessa. Teollinen muotoilu

Vaihteisto koostuu kahdesta pyörästä, joiden pinnalla ontelot ja ulkonemat vuorottelevat - hampaat. Voimansiirron toimintaperiaate perustuu sitoutumiseen hammaspyörät kun toisen hampaat menevät toisen onteloon. vaihteet käytetään siirtämään pyörimisliikettä akselilta toiselle, muuttamaan pyörivä liike translaatioksi ja muuttamaan pyörimisnopeutta. Vaihteiston pääosat ovat erilaiset vaihteet ja telineet.
Kuvassa 1 näyttää laitteen Hammaspyörä.

Pyörimistä välittävällä akselilla olevaa hammaspyörää kutsutaan vetopyöräksi ja vastaanottoakselilla käytettäväksi.
Konjugoidun parin kahdesta pyörästä pienempää kutsutaan hammaspyöräksi, sitä suurempi on pyörä.
Pyörimisympyröitä kutsutaan hammaspyöräparin vierekkäisiksi ympyröiksi (pinnoiksi), jotka vierivät toistensa yli luistamatta.
Piirustuksessa jakavat ympyrät on piirretty katkoviivalla ja niiden halkaisija on merkitty kirjaimella d. Vierekkäisten hampaiden samojen profiilipintojen välinen etäisyys, mitattuna mm. jakoympyrän kaaria pitkin, kutsutaan kiinnitysväliksi ja sitä merkitään kirjaimella Pt (kuva 2).

Piirustuksissa hampaiden lukumäärä on merkitty kirjaimella z.

Kääntöpyörän parametrit.

Moduuli m ja hampaiden lukumäärä z ovat tärkeimmät suureet, jotka määräävät vaihteiston.
Moduulien arvo kaikille vaihteille on standardoitu arvo, joka ilmaistaan ​​millimetreinä, kuten kaavasta m = d / z voidaan nähdä. Alla on GOST 9563-60:n (ST SEV 310-76) mukaisten vaihteiden valmistuksessa käytettyjen standardimoduulien numeeriset arvot:
1. rivi, mm: 0,05; 0,06; 0,08; 0,1; 0,12; 0,15; 0,2; 0,25; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4,5; 6; 8; 10; 12; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 60; 80; 100.
2. rivi, mm: 0,055; 0,07; 0,09; 0,11; 0,22; 0,28; 0,35; 0,45; 0,55; 0,7; 0,9; 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9; 11; 14; 18; 22; 28; 36; 45; 55; 70; 90.
Moduuliarvoja määritettäessä tulee suosia ensimmäistä riviä toiselle.

Hammaspyörien piirtäminen. Hammaspyörät on piirretty ehdollisesti piirustuksiin (kuva 3).

Vaihteiden ehdolliset kuvat on määritetty GOST 2.402-68:ssa (ST SEV 286-76), ja ne ovat seuraavat:
Rengaspyörää edustaa kolme ympyrää (kuva 3):
Huippupisteiden (da) ympyrä (pinta) levitetään kiinteällä pääviivalla;
Syvennysten ympärysmitta (pinta) (dh) levitetään yhtenäisenä ohuena viivana. Tätä viivaa ei saa näyttää piirustuksessa;
Jakoympyrä (pinta) (d) piirretään katkoviivalla katkoviivalla.

Hammaspyörät on enimmäkseen kuvattu poikkileikkauksina, jos leikkaustaso kulkee hammaspyörän akselia pitkin. Tässä tapauksessa hampaat näytetään aina leikkaamattomina ja varjostamattomina (kuva 4)

Hampaiden kuvaan piirretään pyörän akselin suuntaiset katkoviivat, jotka vastaavat jakoympyrää.
Pyörän akseliin nähden kohtisuorassa olevissa kuvissa leikkauksia ei käytetä. Tarvittaessa leikattujen hampaiden näyttämiseksi käytetään paikallista viiltoa. Hammaspyörien työpiirustuksissa on käytetty tarvittavat mitat, toleranssit, pintojen muodon ja sijainnin poikkeamat sekä karheusmerkinnät. SISÄÄN tekniset vaatimukset ilmoittaa lämpökäsittelyyn liittyvät tiedot, vertailumitat, rajapoikkeamat, joita ei näy kuvissa.
Piirustuksen oikeaan yläkulmaan, 20 mm etäisyydelle rungon ylälinjasta, on parametritaulukko, johon on merkitty valmistukseen ja ohjaukseen tarvittavat hammaskruunun tiedot. Taulukon leveys on 110 mm, kirjainmerkinnät kirjoitetaan 10 mm leveään sarakkeeseen ja näitä merkintöjä vastaavat numerotiedot - 35 mm leveään sarakkeeseen.

Piirustuksen tekemiseksi hammaspyörästä sinun on tiedettävä kytkentämoduuli m, hampaiden lukumäärä z, hampaan pituus b ja pyörän rakenteen mitat. Jos pyörän piirros on tehty luonnosta, niin kytkeytymismoduulin määrittämiseksi mitataan ulkonemien kehän halkaisija D e, kuten kuvassa 521, a.

Siinä tapauksessa, että hampaiden lukumäärä on pariton tai halkaisija on erittäin iso koko, niin halkaisija D e määritetään seuraavasti (kuva 521, b).
a) Mittaa etäisyys pyörän reiästä hampaan ulkonemaan ja kaksinkertaista se.
b) Mittaa pyörän reiän halkaisija ja lisää se aiemmin saatuun kokoon, kokonaismäärä on halkaisija D e . Sitten kaavan m \u003d D e ÷ (z + 2) mukaan moduulin koko määritetään ja koordinoidaan taulukkotietojen kanssa GOST 9563-60:n mukaisesti. Piirustus hammaspyörästä (kuva 522). Annettu: D e = 91 mm; z = 24. Määrittelemme piirustuksen suorittamiseen tarvittavat mitat: m = D e ÷ (z + 2) = 91 ÷ 26 = 35 mm tarkistamalla moduulitaulukon avulla huomaamme, että tuloksena oleva moduuli on vakio.

d = mz = 3,5-24 × 84 mm
D i \u003d d - 2h "\u003d 84 - 2 × 4,4 \u003d 75,2 mm

D in \u003d 1/6 D e \u003d 91 ÷ 6 ≈ 15,1 mm, koska normaalikokotaulukossa ei ole sellaista numeroa, niin taulukosta otetaan lähin suurempi, eli 16. Vaarnan kokotaulukon mukaan löydämme b ura = 5; t 1 \u003d 2,1; t = Πm = 3,14 × 3,5 ≈ 11; Valitse hampaan pituus suhteen mukaan

b = (2 ÷ 3) t = 2,4t ≈ 26
L = 2,5 D K = 2,5 × 16 = 40 mm
D cm = 2D in = 2,16 = 32
e = t ÷ 2 = 11 ÷ 2 = 5,5
K = b ÷ 3 = 26 ÷ 3 = 8,7

Suoritamme hammaspyörän piirustuksen seuraavassa järjestyksessä:

1. a) Kuvaamalla näkymää vasemmalta, piirrämme ympyröitä: reunat (D e \u003d 91 mm), alkupäät (d - 84 mm) ja painaumat (Di \u003d 75,2 mm);
b) Piirrämme akselin reiän ympärysmitan (D in \u003d 16 mm) ja kiilauran ääriviivat (t 1 \u003d 2,1 mm); (b ura = 5 mm) ;
c) Piirrämme kaikista pisteistä, joissa pystysuoran keskiviivan ja ympyröiden ja kiilauran ääriviivat leikkauspisteet ovat vaakasuuntaisia ​​viivoja liitännät.

2. a) Kuvaamalla näkymää vasemmalta piirrämme navan ympyrän (D cm = 32 mm) ja vanteen ympyrän (e = 5,5 mm) sekä näiden ympyröiden leikkauspisteistä pystykeskipisteen kanssa. piirrämme horisontaalisia viestintälinjoja.
b) Kuvaamalla etunäkymää piirrämme pyörän päädyn ääriviivat - kaksi pystysuoraa suoraa linjaa, jotka ovat hampaan pituuden (b = 26 mm) välimatkan päässä toisistaan, ja navan ääriviivat (L = 40). mm).
c) Ottaen navan ääriviivat kartioiden pienempien pohjan halkaisijaksi, kuvaamme holkin ja vanteen ääriviivat kartiosuhteella 1:10.

3. a) Levyä varten etukuvassa piirretään kaksi pystysuoraa suoraa toisistaan ​​erillään K = 8,7 mm (levyn paksuus) etäisyydelle.
b) Kuvaamme viisteet - akselin reikää (1 × 45 °) ja navaa varten (2 × 45 °).
c) kuvaamme levyjä kiekon ja vanteen sekä kiekon ja navan ääriviivoissa (R = 2,5 mm), vanteen ulkoreunan pyöristystä (r = 2 mm) ja hampaan ääriviivaa (r" = 2 mm) .

4. a) Poista rakennuslinjat ja tietoliikennelinjat; ympyröimme pyörän kuvat sopivan tyyppisillä ja paksuisilla viivoilla ja lisäämme viivoituksen leikatun pinnan kuvaan.
b) Käytämme mittaviivoja ja numeroita; ilmoittaa akselin ja kiilauran reiän mittojen suurimmat poikkeamat.
c) Käytämme pinnan karheuden symboleja.
d) Määritä numeeriset arvot m:lle ja z:lle. Samankaltaisia ​​kuvia tehdään hammaspyörien työpiirustuksissa sillä erolla, että vasemmanpuoleisen koko näkymän sijaan on yleensä vain reiän ääriviivat uralla.

Luonnosta piirustuksia tehtäessä suunnittelun kaikki mitat saadaan pyörää mittaamalla.

Vaihteiden työpiirustuksissa kuvassa 2 esitettyjen lisäksi. 522 koot, toleranssit ja pinnan karheuden merkinnät, kirjaa GOST 9250 - 59 ja 1643 - 56 mukaisesti parametritaulukkoon kaikki rengaspyörän tai kierukkakierrosten valmistukseen ja tarkkuuden valvontaan tarvittavat tiedot.
Parametritaulukko sijoitetaan piirustuskentän oikealle puolelle ja sen alle (ja jos tilaa ei ole tarpeeksi, vasemmalle puolelle, taulukon viereen), tallennetaan tekniset vaatimukset (kuva 523).

Hammaspyörän parametrien taulukko koostuu kolmesta osasta: a) valmistustiedot; b) valvontaa varten ja c) viittauksia varten, eikä valvontaa ja viitteitä varten tarvitse ilmoittaa tietoja.

Jos on tarpeen näyttää hampaan profiilia, hampaat voidaan kuvata etäelementin tai paikallisnäkymän muodossa (kuva 524, a ja b).

Kuten kuviosta 1 voidaan nähdä. 525, hampaan tarkalla mittauksella on mahdotonta mitata osasta joko hampaan pään korkeutta K (etäisyys alkuperäisestä ympyrästä hampaan akselin suuntaisten ulkonemien ympärysmittaan) tai paksuutta hampaan s (hampaan sivujen välisen alkuympyrän kaaren pituus).

Siksi korkeuden h sijasta mittaa hampaan pään korkeus nuolen k kanssa

Tämän osan alussa mainittiin toinen käytännön esimerkki piirustusten laatimisesta KOMPAS-Graph-järjestelmässä. Jotta emme poikkeaisi materiaalin esittämisen logiikasta, kuten tässä esimerkissä, täydennämme vastikään suunniteltuun vaihteistoon sisältyvän vaihdeosan suunnittelupiirustuksen. Tämä esimerkki on pieni verrattuna edelliseen. Se kuitenkin sisältää tärkeää tietoa yksityiskohtaisten piirustusten muodostamisesta, joilla on merkittävä osuus kaikesta monimutkaisen tuotteen julkaisuun liittyvästä suunnitteludokumentaatiosta. En kuvaile yksityiskohtaisesti geometrian rakentamisen vivahteita, koska uskon, että kaikki yllä oleva riittää luomaan minkä tahansa monimutkaisia ​​​​kuvia. Uuteen piirustukseen joudumme piirtämään hyvin vähän, koska pyörän pääkuva lisätään vaihteiston kokoonpanopiirroksesta.

Luodaan piirustus pyörästä uuteen asiakirjaan (jos haluat, voit sijoittaa tämän piirroksen samaan asiakirjaan vaihteiston kuvan kanssa lisäämällä siihen uusi lehti). Luoda uusi asiakirja ja määritä sen parametrit seuraavasti: muoto - A3, suunta - vaaka, jätä suunnittelutyyli oletukseksi. Lomake asiakirjassa uutta lajia mittakaavassa 1:2 ja anna sille nimeksi Hammaspyörä. Aseta näkymän alkupiste arkin keskelle, hieman lähemmäs sen vasenta puolta. Nyt voit aloittaa piirustuksen rakentamisen.

1. Avaa vaihteiston kokoonpanopiirustuksen sisältävä asiakirja. Napsauta Valitse taso valitsemalla Valinta-työkalurivin painike. Napsauttamalla pyörän kuvaa valitse hammaspyöräkerros. Käytä pikanäppäintä Ctrl+C kopioidaksesi valitut piirustuselementit leikepöydälle. Määritä pyörän akselien leikkauspiste ankkuripisteeksi (ylänäkymän koordinaattien alkupiste).

2. Vaihda juuri luodun asiakirjan näkymäikkunaan. Varmista, että nykyinen näkymä on hammaspyörä. Paina pikanäppäintä Ctrl+V ja liitä pyörän kuva piirustukseen napsauttamalla se näkymän alkupisteeseen. Valitse liitetty kuva ja käytä sitten Pyöritä-komentoa ja aseta pyörä pystysuoraan kiertämällä sitä 90° origon ympäri.

3. Muodosta hieman lisätyn kuvan oikealle puolelle navan reiän profiili olettaen, että kiilauran syvyys reiän halkaisijalla 85 mm on 5,4 mm ja uran leveys 20 mm. Aloita reikäprofiilista, muokkaa pyörän osaa piirtämällä kiilaura osaan (kuva 2.132).

Riisi. 2.132. Vaihteistopiirustuksen viimeistely

4. Poista kaikki rakennegeometria piirustuksesta. Sinun ei enää tarvitse muokata itse pyörän kuvaa.

Nyt voit siirtyä yksityiskohtaisen piirustuksen suunnitteluun. Aloitetaan mitoituksesta. Kuten aiemmin todettiin, yksityiskohtapiirustuksen tulee sisältää kaikki tuotteen valmistukseen ja käsittelyyn tarvittavat ja riittävät mitat.

Aseta Linear Dimension -työkalulla seuraavien halkaisijoiden mitat peräkkäin (kuva 2.133):

Pyörän navat;

Reikien sijoittaminen levyihin ja yhden tällaisen reiän halkaisija;

Pyörän hampaiden ulkonemat;

Reiät navassa (reiät akselille) laadulla.

Riisi. 2.133. Pyörän halkaisijamittojen laskeminen alas

Kun muodostat näiden kokojen mittamerkinnän, sinun tulee asettaa Auto-valintaruutu mittamerkintöjen asetusikkunassa (tämä osoittaa, että nimellisarvon arvo on määritettävä automaattisesti) ja merkitä myös Zh-kuvake nimellisarvon eteen. Kirjoita levyn reiän kokoa varten Text to -kenttään teksti 4 reikää, mikä tarkoittaa, että pyörässä pitäisi olla neljä tämän halkaisijan kokoista reikää. Piirustuksen nousun halkaisijaa ei tarvitse ilmoittaa, koska se ilmoitetaan vaihteiston ominaisuustaulukossa.

Tehtävä napaan reiän koon rakentaminen ei välttämättä ole aivan yksinkertaista (näkyy oikealla kuvassa 2.133). Tätä mittaa ei voi napsauttaa kahteen pisteeseen, koska reiän yläosa näyttää leikkauskuvan kiilaurasta. Piirustuksissa tällainen halkaisijamitta on osoitettu siten, että se on sidottu vain yhteen jatkoviivaan (tämä viiva osoittaa, mihin reikään tämä mitta viittaa). Voit poistaa ylimmän jatkeviivan ennen koon lopullista kiinnitystä ominaisuuspalkissa siirtymällä Parametrit-välilehteen ja poistamalla valinta kohdasta Piirrä toinen jatkoviiva -painike. Valitse seuraavaksi avattavasta Nuoli-luettelosta (toinen laajennusrivi) Ei nuolta. Laadun määrittäminen kuvattiin yllä (tottakai tämän laadun on vastattava kokoonpanopiirustuksessa ilmoitettua). Älä unohda valita Ota käyttöön -valintaruutua laatuarvon sisältävän kentän vieressä, jotta se näkyy mittatekstissä.

Seuraava mittaryhmä luodaan myös Linear Dimension -komennolla, mutta nämä eivät ole enää diametraalisia, vaan todella lineaariset mitat. Kaikki ero niiden rakenteessa on vain Määritä mittamerkintä -ikkunan Symbol-kytkimen asettaminen Ei-asentoon. Näitä kokoja ovat:

pyörän leveys;

Etäisyys levyn sivupinnasta vanteen päähän (kaksi mittaa on merkitty molemmille puolille);

Akselin reiän viisteparametrit ja viisteet vanteen reunoilla. Koska pyörässämme kaikilla näillä viisteillä on samat parametrit (2,5 45 °), viiste ilmoitetaan kerran, mutta koko osoittaa, että pyörässä on neljä tällaista viistettä (kuva 2.134).

Riisi. 2.134. Viisteen koko

Luodaksesi tällainen mitta (katso kuva 2.134), toimi seuraavasti, kun olet avannut mittamerkinnän asetusikkunan.

1. Paina mittamerkintöjen asetusikkunassa Tekstin jälkeen -kentän vieressä olevaa painiketta ґ45° lisätäksesi vastaavan merkin nimellisarvon perään.

2. Paina -painiketta >> Mittamerkinnän asetus -ikkunan oikeassa alakulmassa. Tämän jälkeen valintaikkuna kasvaa ja oikeaan yläkulmaan tulee mittamerkinnän alle Teksti-kenttä, johon tulee kirjoittaa teksti 4 viistettä.

3. Paina OK-painiketta ja kiinnitä mittamerkinnän paikka.

Pyöräpiirustuksessa on vielä tarpeen laskea pyöristyssäteet levyn siirtymäkohtiin vanteeseen ja napaan. Voit tehdä tämän käyttämällä Radial Dimension -komentoa Dimensions-paneelissa. Tämän mittasuhteen muodostamiseksi määritä kaari, jonka säteen haluat laskea. Piirustuksessamme kaikilla näillä kaarilla on kuitenkin liian pieni säde, eikä mittanuoli (vastaavasti mittamerkintä) mahdu pyöristyskeskipisteen ja säteittäisen ulottuvuuden vertailupisteen väliseen rakoon. Oletusarvoisesti KOMPAS-järjestelmä asettaa tämän mittasuhteen ympyrän kaaren ulkopuolelle piirtäen samalla kaaren ohuella viivalla (Kuva 2.135, mutta). Samaa mieltä, se ei näytä kauniilta. Voit säätää nuolen ja mittamerkinnän sijaintia mitan syöttämisen aikana (tarkemmin kaaren määrittämisen jälkeen, mutta ennen lopullista mittakiinnitystä) siirtymällä ominaisuuspalkin Parametrit-välilehteen. Valitse avattavasta Tekstin sijoittelu -luettelosta Manuaalinen ja napsauta sitten Inside Arrows -painiketta. Nyt voit rakentaa normaalin säteittäisen koon myös pienimmille kaareille (Kuva 2.135, b).

Riisi. 2.135. Säteittäinen mitta pienisäteisille kaareille: järjestelmän ehdottama oletusasetus ( mutta) ja näkymä asetusten jälkeen ( b)

Suunnittelun seuraava vaihe on karheuden asettaminen piirustukseen (eli tuotteen pinnan mikrokarheuden sallitut arvot). Karheuden nimitys on merkitty piirustukseen osoittamaan valmistetun tuotteen tietyn pinnan käsittelyn laatuvaatimukset.

Piirustuksen paikkojen ohella kaikki karkeussymbolit voidaan laittaa yhdellä Epätasaisuus-komennon kutsulla (se sijaitsee myös Symbolit-työkalupalkissa). Luodaksesi karheusmerkin, toimi seuraavasti.

1. Valitse merkkityyppi ominaisuuspalkin Tyyppi-valintanappiryhmästä.

2. Syötä tarvittaessa erityiseen ikkunaan teksti, joka näytetään karheusmerkissä (Kuva 2.136). Tämä ikkuna avataan napsauttamalla ominaisuuspaneelin Teksti-kenttää. Yleensä tähän ikkunaan syötetään tuotteen pinnan ulkonemien ja painaumien profiilin suurin sallittu (viimeistelyn jälkeen) aritmeettinen keskipoikkeama. Ra.

Riisi. 2.136. Ikkuna karheusmerkin kirjoitusten syöttämiseen

3. Kun teksti on syötetty, määritä piirustuksen viiva, johon karheusmerkin kuva liitetään, ja kiinnitä itse merkki mihin tahansa kohtaan tällä rivillä.

Neuvoja

Voit syöttää karheusarvon (Ra , R z tai R max) avaamatta Enter Text -ikkunaa. Voit tehdä tämän napsauttamalla hiiren kakkospainikkeella ominaisuuspaneelin Teksti-kenttää ja valitsemalla haluamasi arvon näkyviin tulevasta valikosta. Tämä on myös kätevää, koska valikko sisältää vain normalisoidut (sallitut) karheusarvot.

Muodosta karheusmerkit käyttämällä Roughness-komentoa seuraavasti (Kuva 2.137):

Kussakin yksi karheusmerkki, joka osoittaa, että pinta ei vaadi lisäkäsittelyä (painike Ei materiaalikerroksen poistoa

ominaisuuspaneelissa) levyn molemmilla puolilla;

Riisi. 2.137. Karheusmerkinnät

Karkeusmerkki Ilman käsittelytapaa (painike

), jonka karheusarvo on 1,25 µm (asteikolla Ra) sitoutumislinjalla;

Kolme karheuden merkkiä, myös ilman käsittelyn tyyppiä, mutta 3,2 mikronin karheus pyörän päätypinnoilla sekä hampaiden yläosien pinnalla;

Toinen merkki karheudesta (1,25 mikronia) pyörän navassa olevan akselin reiän sisäpinnalla.

Yksityiskohtapiirustuksissa pitäisi melkein aina olla merkki määrittelemättömästä karheudesta. Se ilmaisee vaaditun karheuden tuotepinnoille, joiden karheutta ei ole ilmoitettu itse piirustuksessa. Määrittämättömän karheuden merkki on sijoitettu piirustuksen oikeaan yläkulmaan.

Lisää tämä merkki piirustukseen suorittamalla valikon komento Insert -> Unspecified Roughness -> Input. Voit määrittää näkyviin tulevassa ikkunassa Määrittämättömän karheuden merkki ulkomuoto merkki: valitse sen tyyppi, kirjoita tekstiä (karheusarvo) ja lisää merkki hakasulkeisiin. Kun olet määrittänyt määrittelemättömän karheuden merkin näytön asetukset, suorita valikon komento Lisää -> Määrittelemätön karheus -> Sijoitus. Merkki sijoitetaan oletusarvoisesti piirustusarkin oikeaan yläkulmaan (kuva 2.138), mutta sen sijoittelua voi tarvittaessa muokata vetämällä sen ominaispisteen yli.

Riisi. 2.138. Määrittämättömän karheuden merkki

Pyörän piirustuksessa jää vielä kirjata muotojen toleranssit ja pintojen suhteellinen sijainti. Ennen tätä on tarpeen valita ja nimetä pohja piirustuksessa, koska kaikki poikkeamat on kiinnitetty tiettyyn alustaan.

Pohjapinnaksi valitsemme pyörässä olevat reiät akselille. Napsauta Symbolit-työkalurivin Peruspiste-painiketta, napsauta viivaa, joka ilmaisee leikkauksen reiän pintaa, ja kiinnitä sitten peruspistesymbolin sijainti. Sinun ei tarvitse kirjoittaa tekstiä, koska järjestelmä asettaa automaattisesti pohjan kirjainmerkinnän (tapauksessamme - A, koska piirustuksessa ei ole muita pohjaa, leikkauksia, leikkauksia tai johtoviivoja). Nyt voit kirjoittaa muoto- ja sijaintitoleransseja.

Harkitse esimerkkinä toleranssin asettamista pyörän hampaiden pinnan säteittäiselle valumiselle.

1. Napsauta Symbolit-työkalurivin Shape Toleranssi -painiketta. Napsauta ominaisuuspalkissa Luo taulukko puoliautomaattisessa tilassa -painiketta

Näyttöön tulee ikkuna, jossa voit luoda ja täyttää toleranssitaulukon (Kuva 2.139).

Riisi. 2.139. Valintaikkuna Toleranssin merkintä

2. Valitse Toleranssisymboli -ikkunan avattavasta Sign-luettelosta kuvake, joka ilmaisee loppumisen toleranssin. Syötä Numeerinen arvo -alueen tekstikenttään toleranssiarvo ja Base 1 -alueelle sen perustan nimi, jonka suhteen toleranssi on määritetty. Tekstikentän alla olevalla painikkeella, jossa on tukiasema, voit avata ikkunan, jossa on luettelo kaikista dokumentissa käytettävissä olevista tukikohdista.

Neuvoja

Taulukossa määritellyn toleranssiarvon on oltava standardien mukainen. Sen sijaan, että syöttäisit sen manuaalisesti, voit avata valikon, jossa on kaikki vakioarvot, kaksoisnapsauttamalla tekstikenttää Numeerinen arvo -alueella.

3. Kun olet luonut toleranssitaulukon, määritä sen viitepiste piirustukseen. Sen jälkeen sinun on luotava nuoli, joka osoittaa pintaan, jota tämä toleranssi koskee. Voit tehdä tämän napsauttamalla haarapainiketta nuolella

erillisessä ohjauspaneelissa. Luo nuoli ankkuroimalla sen origo johonkin taulukon ääriviivan pisteeseen ja kiinnittämällä osoitin pintaan, jolle on asetettu juoksutoleranssi.

4. Korjaa toleranssi napsauttamalla Luo objekti -painiketta.

5. Suorita samalla tavalla pyörän lopputuloksen toleranssi (nimi ja pohja ovat samat ja toleranssiarvo on 0,08).

Luodut pintojen valumistoleranssien merkinnät on esitetty kuvassa. 2.140.

Riisi. 2.140. Muoto- ja pintatoleranssit

Suorita toinen muototoleranssi, nimittäin pyörän sivupintojen yhdensuuntaisuustoleranssi. Se ei vaadi sitomista alustaan, joten sen nimitystä ei ole taulukossa. Yhdensuuntaisuus tarkistetaan kahdelle pinnalle siten, että toleranssitaulukko on kiinnitetty yhteen niistä (kuva 2.141). Määritä referenssipinta (peruspinta) haaran luomisen jälkeen nuolella napsauttamalla Haara kolmiolla -painiketta

ja rakenna se samalla tavalla kuin nuoli.

Riisi. 2.141. Pinnan yhdensuuntaisuuden toleranssi

Kokeilkaa hankkimiensa taitojen avulla itsenäisesti kirjata pyörän reikäprofiilin mitat, karheus, muototoleranssit ja pintojen sijoitukset (kuva 2.142).

Riisi. 2.142. Pyörän navan reikäprofiilin mitat, karheus ja toleranssit

Vaihteiden yksityiskohtaiset piirustukset sisältävät aina pyörän parametrien taulukon. Luodaan se.

Napsauta Symbolit-työkalupalkin Enter Table -painiketta. Määritä piirustuksessa taulukon vasemman yläkulman ankkuripiste (itse taulukko tulee sijoittaa piirustuksen oikealle puolelle, aivan määrittelemättömän karkeusmerkin alle), aseta sarakkeiden lukumääräksi 3 ja rivit 9:ksi. Tämän jälkeen sarakkeiden välisiä reunoja vetämällä säädä sarakkeiden leveys seuraavasti siten, että ensimmäinen on levein ja kaksi muuta pienempiä. Täytä taulukko erilaisilla lasketuilla tiedoilla (moduuli, hampaiden lukumäärä, jakohalkaisija jne.). Esimerkki tästä taulukosta löytyy tiedostosta _GEAR.cdw (sijaitsee kirjan liitteenä olevan CD-levyn kansiossa Esimerkit\Chapter 2\Cylinder Reducer), joka sisältää kuvatun yksityiskohtaisen piirustuksen. Näiden tietojen joukko voi poiketa esimerkissä esitetystä. Kun suunnittelutaulukko on täytetty kokonaan, valitse se ja muokkaa sen sijoittelua Muokkaus-työkalupalkin Vaihto-työkalulla niin, että sen oikea reuna osuu piirustusarkin oikean reunan kanssa.

Ja viimeinen asia, joka on lisättävä tähän piirustukseen, on tekniset vaatimukset.

Suorita valikon komento Insert -> Specifications -> Input. Avautuu uusi tekstidokumentti-ikkuna, johon voit kirjoittaa teknisten vaatimusten tekstin. Esimerkiksi:

1. Kaltevuuden muodostaminen 3°.

2. Pyöristyssäteet R2max.

3. Määrittämättömät mittojen rajapoikkeamat: akselit h14, reiät H14, muut IT14/2.

Kun olet kirjoittanut tekniset vaatimukset, tallenna ne ja sulje KOMPAS-Graph-tekstieditori-ikkuna. Muokkaa määrittelyjen sijoittelua piirustuksessa komennolla Insert -> Specifications -> Placement.

Siinä kaikki. Harjoitteluesimerkki yksityiskohtaisen piirustuksen luomisesta (kuva 2.143) ja sen mukana koko käytännön piirtämistä käsittelevä osio on ohi.

Riisi. 2.143. Yksityiskohtainen piirustus hammaspyörästä

Hei rakkaat lukijat! Tällä oppitunnilla näemme kuinka luodaan hammaspyörä kompassissa kirjaston käyttö Akselit ja mekaaniset voimansiirrot 2d.

Tämä kirjasto on saatavilla osoitteessa täysversio Compass, voit ladata ilmaisen kokeiluversion Ascon-yhtiön viralliselta verkkosivustolta.

Teen työn Compass 3dv14:ssä.

Esimerkkinä käytän S. K. Bogolyubovin oppikirjassa olevaa pyörän piirustusta, 1985, s. 236.

Pyörän pääparametrit lasketaan, moduuli ja hampaiden lukumäärä asetetaan. Voit aloittaa työnteon.

Hammaspyörä Compassissa

1 Luo piirustusasiakirja, aseta A3-muoto, suunta on vaakasuora.

2 Kutsu akselit ja mekaaniset voimansiirrot 2d-kirjasto napsauttamalla Library Manager -painiketta vakiotyökalurivillä. Valitse Laskenta ja rakentaminen -välilehti. Kaksoisnapsauta vaadittua kirjastoa.

3 Kaksoisnapsauta Build Model -komentoa.

4 Napsauta ikkunassa Luo uusi malli, rakennamme osion.

5 Kiinnitämme kuvan ensimmäisen pisteen ja jatkamme hammaspyörän piirustuksen rakentamiseen.

5.1 Rakennataan ensin navan ulkoneva osa. Valitse ulkoääriviivasta sylinterimäinen askel.

Asetamme sen mitat: halkaisija 70 mm, pituus - 5 mm.

Napsauta OK-painiketta (vihreä nuoli).

5.2 Koska piirrämme hammaspyörän, niin Elementit-välilehdellä mekaaniset vaihteet, valitse sylinterimäinen vaihde.

5.2 Asetamme viisteet oikealle ja vasemmalle 1,6 mm ja aloitamme laskennan keskietäisyyden mukaan.

5.3 Syötä ikkunaan lähetysparametrien arvot, laske keskietäisyys. Siirrytään toiselle sivulle.

5.4 Paina Laskenta-painiketta, odota järjestelmän suorittaman syöttämien tietojen tarkistuksen tuloksia ja jos kaikki on kunnossa, paina Lopeta laskutoimitukset -painiketta.

5.5 Valitse vaihde tai pyörä (tässä tapauksessa sillä ei ole väliä). Napsauta OK.

5.6 Piirrämme osan navasta.

5.7 Teemme pyörän sisäpinnan. Valitsemme sisemmän lieriömäisen askelman, teemme siihen viisteitä 2 * 45º

5.8 Valitsemme lisärakenteet ja rakennamme kiilauran, jonka mitat määritetään automaattisesti.

5.9 Palaamme ulkoääriviivaan ja luomme rengasmaisia ​​uria ja reikiä (lisärakenteet).

ALAN STANDARDI

Ministeriön määräyksestä päivätty 19. joulukuuta 1978 nro 087-16/5
Käyttöönottopäiväksi on asetettu 1. tammikuuta 1980.

1. Tämä standardi määrittelee säännöt suorilla ja pyöreillä hampailla, joiden moduuli on yli 1 mm, koneistettujen ja käsittelemättömien hammaspintojen työpiirustusten suorittamista varten kemiallis-lämpökäsittelyn jälkeen.

2. Kartiohammaspyörien työpiirustukset on tehtävä Unified System for Design Documentation -järjestelmän valtionstandardien ja tämän standardin vaatimusten mukaisesti.

3. Termit ja nimitykset - GOST 16530-70 ja GOST 19325-73 mukaan.

4. Hammaspyörän kuvaan hampaan työpuoli tulee merkitä nuolella, jossa on merkintä "Hampaan työpuoli".

Jos hampaan molemmat puolet toimivat, kumpikin puoli tulee merkitä.

5. Jos työstön jälkeen on sallittua reunukset olla siirtymäpinnoilla ja ontelon pohjan pinnalla, tulee reunusten mitat ilmoittaa kuvassa tai vastaavat ohjeet tulee antaa koneistuksen teknisissä vaatimuksissa. piirustus.

6. Merkitse tarvittaessa suurjännite- ja (tai) suurnopeusvaihteiden työpiirustuksiin:

Pää- tai nimellispinnan muoto;

Siirtymäkäyrän muoto;

Kuva alkuperäisestä generaattoripiiristä hammaspyörille, joissa on alle leikattu hammaskanta tai sen parametrit rengashammaspyörän parametritaulukossa.

7. Piirustuksen teknisissä vaatimuksissa oleva merkintä hampaiden reunojen tylppäisyydestä tulee kirjoittaa tyypin mukaan:

- "Tylsää hampaiden pituus- ja sivureunat viisteellä 0,4± 0,2 × 45° tai säde R 0,4 ± 0,2 ja kiillota näytteen mukaan. Ilmoita tässä tapauksessa kuvan päätyreunojen tylppäys;

- "Hampaiden pituussuuntaiset reunat on tylsistettävä 0,4 viisteellä± 0,2 × 45 ja kiillota näytteen mukaan ";

- "Tylsää hampaiden ulkopäät ja sivureunat säteellä R 1,6± 0,5 ja kiillota näytteen mukaan ";

- "Tylstää hampaiden sisäpäät ja sivureunat säteellä R 0,4± 0,2 ja kiillota näytteen mukaan.

8. Hammaspyörän kuvassa on ilmoitettava:

Hammaskärkien ulkohalkaisija ennen reunan tylpistämistädae;

Hammaskärkien ulkohalkaisija reunan tylppäyksen jälkeen (tarvittaessa)d aey;

pohjaetäisyys MUTTA;

Etäisyys pohjatasosta hampaiden kärkien ulkokehän tasoon FROM;

- hampaiden kartiokulmad a;

Ulkoisen lisäkartion kulmadte;

Hammaspyörän leveysb; jos hammaspyörän sisäpää tehdään litteäksi, niin hammaspyörän leveyden koko on ilmoitettava viitteenäb * ;

Ulkoinen kartioetäisyys (viite)Re * tai ulompi alkuperäinen kartioetäisyys (viite)R me *

Ulkoisen hampaan korkeush e(jos välttämätöntä);

Hampaan siirtymäkäyrän pienin kaarevuussädeQfmintai keskimääräinen kaarevuussädeQ f m;

Mittausosan sijainti (tarvittaessa).

9. Hammaspyörän piirustukseen tulee sijoittaa hammaspyörän parametrien taulukko, jonka sarakkeiden mitat sekä mitat, jotka määräävät taulukon sijainnin piirustuskentässä, on esitetty kohdassa piirustus.

10. Parametritaulukon tulee koostua kolmesta osasta, jotka on erotettava toisistaan ​​yhtenäisillä pääviivoilla ja sisältävät:

ensimmäinen osa on perustiedot;

toinen osa - tiedot ohjausta varten;

kolmas osa on viitetietoja.

11. Parametritaulukon ensimmäisessä osassa on ilmoitettava seuraava:

Moduuli:

ulkopiiri T ekannuspyydyksiä varten;

keskimääräinen normaalim npyörälle, jossa on pyöreät hampaat (tai ulkokehämte);

Hampaiden lukumäärä z;

Hampaan aksiaalisen muodon merkintä standardin GOST 19325-73 mukaisesti ja hampaan tyyppi merkinnällä "suora" tai "pyöreä";

Hampaan keskiviivan keskimääräinen kaltevuuskulma β p

Hammaslinjan suunta, jossa on merkintä "oikea" tai "vasen" pyörälle, jossa on pyöreät hampaat;

Lähde ääriviivat;

Offset-kerroin sopivalla merkillä:

ulkopiirix ekannuspyydyksiä varten;

keskimääräinen normaalix spyörälle, jossa on pyöreät hampaat (tai ulkokehäxte);

Hampaiden paksuuden muutoskerroinx t;

Jakokartion kulmad;

Leikkuupään nimellinen halkaisijad0

Tarkkuusaste asiaankuuluvan standardin mukaan.

12. Parametritaulukon toisessa osassa on ilmoitettava seuraava:

Hampaiden mitat mittausosassa:

hammasjänteen paksuus tai jatkuva sointu;

korkeus hampaan jänteeseen tai aina vakiojänteen tai hampaan ulkokehän paksuuteen asti rajapoikkeamilla;

Tiedot ohjaukseen normien mukaan:

kinemaattinen tarkkuus;

työn sujuvuus;

hammaskosketus vaihteessa.

Normalisoitaessa kosketuskohtaa, sinun tulee ilmoittaa säädös- ja teknisen asiakirjan nimitys, jossa vahvistetaan säännöt ja menetelmät yhteenliittyvien kartiohammaspyörien hampaiden kosketuspaikan tarkistamiseksi ja valvomiseksi.

13. Parametritaulukon kolmannessa osassa on ilmoitettava:

Keskikulma S ;

Masennuskartion kulmadf;

Aloituskartion kulmad w

Kiinnityskulma λ twei-tasapainoisen vaihteiston pyörille;

Ulkoisen piirin moduuli T tepyörälle, jossa on pyöreät hampaat (tai keskikokoinen normaalim p);

Ulkokehän hampaan paksuusStejos välttämätöntä;

Ulkohalkaisijad e;

Ulkoinen aloitushalkaisijad meei-tasapainoisen vaihteiston pyörille;

Keskimääräinen nousuhalkaisijad m(tai keskimääräinen alkuhalkaisijadwmpyörille, joiden vaihteisto ei ole tasaisesti siirretty);

Pään ulkokorkeush ae;

- jalan ulkokorkeushfe;

Leikkurin numero Npyörälle, jossa on pyöreät hampaat;

Etuhampaiden ero W0pyörälle, jossa on pyöreät hampaat;

Syvennyksen pohjan viivojen lähentymiskulmas'fkannuspyydyksiä varten;

Hampaiden leikkausmenetelmä, jossa on merkintä "yksipuolinen" tai "kaksipuolinen" pyörille, joissa on pyöreät hampaat;

Kiinnityspyörän hampaiden lukumääräz;

Vastapyörän siirtymäsuhde X;

Liittyvän pyörän piirustuksen nimitys.

14. Parametritaulukon käyttämättömät rivit tulee poistaa tai yliviivata ja tarvittaessa syöttää lisäparametreja.

15. Jos hammaspyörässä on kaksi tai useampi samantyyppinen kruunu, parametriarvot on ilmoitettava parametritaulukossa eri sarakkeissa kullekin kruunulle.

Taulukon kruunu ja vastaava sarake on merkittävä yhdellä venäjän aakkosten isolla kirjaimella.

Jos vaihteessa on kaksi tai useampia kruunuja erilainen, niin kullekin kruunulle tulee antaa erillinen taulukko työpiirustuksessa.

Parametritaulukot tulee sijoittaa vierekkäin, jokainen kruunu ja vastaava taulukko merkitään venäjän aakkosten isolla kirjaimella.

16. Jos hammaspyörässä on uritettu vanne, jälkimmäinen tulee merkitä venäjän aakkosten isolla kirjaimella, joka seuraa hammaspyörän vannetta osoittavaa kirjainta.

17. Jos vaihdevanteen parametritaulukon lisäksi on toinen taulukko (esimerkiksi taulukko sallituista halkaisijaportaista), niin jälkimmäinen tulee sijoittaa parametritaulukon viereen ja vasemmalle puolelle.

18. Hammaspyörälle suoritettavan hampaiden esityöstön (esim. jyrsintä) ja loppukäsittelyn (esim. hionta) yhteydessä pyörän kokoonpanossa muiden osien kanssa tulee olla hammaspyörän parametrien taulukko. annettu sekä osan että kokoonpanoyksikön piirustuksessa.

19. Mitoitustaulukot ja vaihdeparametritaulukot ovat tämän standardin viiteliitteessä.

20. Esimerkkejä kartiohammaspyörien työpiirustuksista on tämän standardin viiteliitteessä.

LIITE 1

Viite

MITTAKAAVIOT JA VAIHTEIDEN PARAMETREIDEN TAULUKOT
VAIHTEIDEN TYÖPIIRUSTUKSISTA

1. Kuvassa on esitetty kartiomainen kruunu suorilla hampailla, joiden pääpintoja ei ole koneistettu kemiallis-lämpökäsittelyn jälkeen, ja pariutuvat siirtymäpinnat. .

Helvetti. yksi

Ulkoisen piirin moduuli
Hampaiden lukumäärä
Aksiaalinen muoto ja hampaiden tyyppi
Lähteen ääriviiva
Siirtymäkerroin
	x t
Jakokartion kulma	d
Ulkokehän hampaan paksuus	Ste
	Fp
Kertynyt virhetoleranssi k askelta
Hammasprofiilin toleranssi	f f
Rajoita sävelkorkeuden poikkeamia	± fpt
keskikulma
Masennuskartion kulma	df
Ulkohalkaisija
Keskimääräinen nousuhalkaisija
	s'f
Ulkoinen korkeus:
hampaiden päät
hampaan pedicle
Konjugaattipyörän sekoitussuhde

2. kartiohammaspyörä ( B) suorilla hampailla, joiden pääpinnat on hiottu kemiallis-lämpökäsittelyn jälkeen, ja uritettu sylinterimäinen kannatinsisäkruunu ( E) ja siirtymäpinnat, joissa on alaleikkaus, kuten kuvassa. .

Helvetti. 2

rengaspyörä
Ulkoisen piirin moduuli
Hampaiden lukumäärä
Aksiaalinen muoto ja hampaiden tyyppi
Alkumuoto, jossa on alle leikattu hammaspohja ja profiilikulma
	a	20°
Sekoitussuhde
Hampaiden paksuuden muutoskerroin	x t
Jakokartion kulma	d
Tarkkuusaste standardin OST 1.41667-77 mukaan
keskikulma
Masennuskartion kulma	df
Ulkohalkaisija
Keskimääräinen nousuhalkaisija
s	s'f
Ulkoinen korkeus:
hampaiden päät
hampaan pedicle
Kiinnityspyörän hampaiden lukumäärä
Liittyvän pyörän piirustuksen nimitys

3. Kartiomainen kruunu suorilla hampailla, joiden pääpintoja ei ole käsitelty mekaanisesti kemiallis-lämpökäsittelyn jälkeen, alkuperäisellä ääriviivallaa= 25° , kiinnityskulma kanssaa tw¹ a, siirtymäpintojen yhdistäminen on esitetty kuvassa. .

Helvetti. 3

Ulkoisen piirin moduuli
Hampaiden lukumäärä
Aksiaalinen muoto ja hampaiden tyyppi
Lähteen ääriviiva
Profiilin kulma	a
Siirtymäkerroin
Hampaiden paksuuden muutoskerroin	x t
Jakokartion kulma	d
Tarkkuusaste standardin OST 1.41667-77 mukaan
Tiedot tarkkuusstandardien mukaisesta ohjauksesta, katso taulukko kuvassa.
keskikulma
Masennuskartion kulma	df
Aloituskartion kulma	d w
Kiinnityskulma	a tw
Ulkoinen aloitushalkaisija
Keskimääräinen aloitushalkaisija
Ulkohalkaisija
Syvennyksen pohjan viivojen lähentymiskulma	s'f
Ulkoinen korkeus:
hampaiden päät
hampaan pedicle
Kiinnityspyörän hampaiden lukumäärä
Vastapyörän siirtymäsuhde
Liittyvän pyörän piirustuksen nimitys

4. Kuvassa on pyöreähampainen kartiomainen kruunu, jonka pääpinnat on hiottu kemiallis-lämpökäsittelyn jälkeen, hammaslinjan vasemmalla suunnalla ja siirtymäpinnat kielekkeellä. .

Helvetti. 4

Halkaisija portaat B

Keskimääräinen normaalimoduuli
Hampaiden lukumäärä
Aksiaalinen muoto ja hampaiden tyyppi		pyöreä
Keskimääräinen hampaiden kulma
Hampaan linjan suunta
Lähteen ääriviiva
Siirtymäkerroin
Hampaiden paksuuden muutoskerroin	x t
Jakokartion kulma	d
Leikkuupään nimellinen halkaisija
Tarkkuusaste standardin OST 1.41667-77 mukaan
Paksuuden mittaus hampaan jänteestä
Korkeus sointuun
Toleranssi kertyneelle askelvirheelle	Fp
Kertynyt virhetoleranssi kohtaan askeleet
Hammaslinjan kinemaattisen virheen toleranssi
Rajoita sävelkorkeuden poikkeamia	± f pt
Yhdistettyjen pyörien hampaiden kosketuskohta
keskikulma
Masennuskartion kulma	df
Ulkoisen piirin moduuli
Ulkokehän hampaan paksuus
Ulkoinen korkeus:
hampaiden päät
hampaan pedicle
Keskimääräinen nousuhalkaisija
Ulkohalkaisija	d e
Leikkurin numero
Etuhampaiden ero
Hammaspyörän leikkausmenetelmä	kahdenvälinen
Hampaiden lukumäärä, parituspyörä
Vastapyörän siirtymäsuhde
Liittyvän pyörän piirustuksen nimitys

5. kartiohammaspyörä ( D) jossa on pyöreät hampaat, joiden pääpintoja ei ole käsitelty mekaanisesti kemiallis-lämpökäsittelyn jälkeen, ja uritettu sylinterimäinen kannatinsisäkruunu (E), alkuperäinen ääriviivaa = 25° , kiinnityskulmaa tw= a, hammaslinjan oikea suunta ja yhteenliittyvät siirtymäpinnat on esitetty kuvassa. .

Helvetti. viisi

rengaspyörä
Ulkoisen piirin moduuli
Hampaiden lukumäärä
Aksiaalinen muoto ja hampaiden tyyppi		pyöreä
Keskimääräinen hampaiden kulma
Hammaslinjan suunta
Lähteen ääriviiva
Profiilin kulma	a
Siirtymäkerroin
Muut perustiedot ja tarkkuusstandardien mukaiset tarkkailutiedot, katso taulukko kuvassa 1.
keskikulma
Masennuskartion kulma	df
Keskimääräinen normaalimoduuli
Ulkokehän hampaan paksuus
Ulkoinen korkeus:
hampaiden päät
hampaan pedicle
Keskimääräinen nousuhalkaisija
Ulkohalkaisija
Leikkurin numero
Etuhampaiden ero	W0
Hammaspyörän leikkausmenetelmä	yksipuolinen
Kiinnityspyörän hampaiden lukumäärä
Vastapyörän siirtymäsuhde
Liittyvän pyörän piirustuksen nimitys

6. Hammaspyörä kannuksella ( JA) ja kartiomainen (E) kannusvanteet, joiden pääpintoja ei ole koneistettu kemiallis-lämpökäsittelyn jälkeen, siirtymäpinnat ja kytkentäkulmaa tw= a, näkyy helvetissä. .

Helvetti. 6

rengaspyörä
Hampaiden lukumäärä	z2
Lähteen ääriviiva
Siirtymäkerroin
Tarkkuusaste standardin OST 1.41671-77 mukaan
Ohjaustiedot tarkkuusstandardien ja viitetietojen mukaan, katso OST 1.00266-78

rengaspyörä		kartiomainen
Ulkoisen piirin moduuli
Hampaiden lukumäärä	z1
Aksiaalinen muoto ja hampaiden tyyppi
Lähteen ääriviiva
Siirtymäkerroin
Hampaiden paksuuden muutoskerroin	x t
Jakokartion kulma	d
Tarkkuusaste standardin OST 1.41667-77 mukaan
Ohjaustiedot tarkkuusstandardien ja vertailutietojen mukaan, katso taulukko kuvassa 1.

7. Vaihteiston kytkentäelementtien mitat, joiden kirjainmerkinnät on esitetty kuvassa. - *-merkillä, on ilmoitettava työpiirustuksissa ja suluissa olevat mitat ovat viitteellisiä.