Mitä eroa on ohituksella ja ohituksella. Vaakasuuntaisten tiemerkintöjen yhtenäiset viivat. Ohitus on kielletty sääntelemättömissä risteyksissä ajettaessa muualla kuin päätiellä

Kun ratin takana oleva henkilö osaa oikein ohittaa, ohittaa, ohittaa vastaantulevan liikenteen ja muut liikkeet, hän ajaa itsevarmasti autoa ja joutuu harvoin onnettomuuteen.

Ohituksen käsite – miten se eroaa ohituksesta?

säännöt liikennettä(SDA), joita täsmennettiin ja täydennettiin jälleen vuonna 2013, kertovat, että käsite "ohittaminen" tarkoittaa usean tai yhden auton kiertokulkua, joka tarkoittaa ohittavan ajoneuvon lyhytaikaista poistumista vastaantuleva kaista ja tuoda sen takaisin. Vuoden 2013 liikennesäännöissä sanotaan selkeästi, että ohittamista ei pidetä kaukana minkäänlaista etenemistä. Mutta jokainen ohitus on pohjimmiltaan edistystä.

Katsotaanpa ohituksen ja ohituksen eroa. Ensinnäkin selvitetään, minkä käsitteen säännöt sisältävät termiin "johtava". Täällä kaikki on yksinkertaista. Johtava on auto, joka ajaa suuremmalla nopeudella kuin ohi kulkevien ajoneuvojen nopeus. Toisin sanoen, kun autosi liikkuu suurella nopeudella valtatien oikean puolen alueella tai ylittämättä merkintöjä samalla kaistalla, puhumme etumatkasta.

On heti selvää, että etenemisen ja ohituksen ero on kaikille selvä. Ensimmäisessä tapauksessa SDA 2013:n mukaan uloskäyntiä "vastaantulevalle kaistalle" ei tarjota. Mutta ohittaessaan kuljettaja voi ajaa vastaantulevalle kaistalle ja suoritettuaan suunnitellun liikkeen muistaa palata takaisin.

Milloin ohittaminen on laitonta?

SDA 2013:n mukaisesti tulee ennen ohittamista varmistaa, että muut tienkäyttäjät eivät tätä liikettä suoritettaessa aiheuta esteitä ja ettei liikettä kieltävä kyltti ole (3.20). Ratin takana olevan henkilön tulee analysoida liikennetilanne, valita turvaetäisyys ohituksiin ja vasta sen jälkeen "ohittaa" ohi kulkevat ajoneuvot. Lisäksi on erittäin tärkeää varmistaa, ettei vastaantulevalla kaistalla ole autoja.

• samalla kaistalla eteenpäin ajava auto, joka suunnittelee ohitusta, ilmoittaa, että sen kuljettaja haluaa kääntyä vasemmalle;
• edessä oleva auto kiertää esteen tai ohituksen;
• ohitus aloitti autosi perässä.

Ohittaminen on kiellettyä myös silloin, kun kuljettaja tajuaa, ettei hän voi suunnitellun liikkeen jälkeen palata turvallisesti kaistalleen. Ihan alkeellisesta näkökulmasta maalaisjärkeä Kaikki nämä kiellot näyttävät olevan täysin perusteltuja. Jokainen autoilija tietää hyvin, että juuri näin sinun tulee käyttäytyä tiellä ja huolehtia liikenteen turvallisuudesta sillä.

Nyt muistetaan ne paikat moottoriteillä, joissa ohittaminen on kiellettyä. Nämä SDA 2013:ssa sisältävät seuraavat tieosuudet:

• ylikulkusillat, maasillat, sillat ja näiden teknisten rakenteiden alla olevat tilat;
• säädellyt risteykset;
• vaaralliset käännökset ja nousujen viimeiset osat;
• risteykset ilman liikennevaloja tai liikenteenohjaajia (ohitus on kielletty, jos auto ei aja päätie);
• alueet, joilla näkyvyys on rajoitettu;
• tunnelit;
• risteykset radan yli (artikkelissa kuvattu liike on myös kielletty alle sata metriä ennen tällaisia ​​risteyksiä).

Vuonna 2013 hyväksytyt säännöt määräävät, että ohitetun auton ratissa kuljettajalta on kiellettyä lisätä nopeutta silloin, kun toinen "ohittaa" hänet. ajoneuvoa tai muuten estää ohittavan kuljettajan aloittamasta ja suorittamasta suunnittelemaansa liikettä.

Lisäksi tilanteissa, joissa hidas auto (esim. kuorma-auto) liikkuu tiellä, liikennesäännöt edellyttävät, että se avustaa perässä tulevaa autoa ohituksessa (täysin pysähtyneenä tai ohitettuna oikealta). Tämä sääntö pätee ajettaessa asutusalueiden ulkopuolella. Muuten, se pätee myös ajoneuvojen etenemiseen, ei vain niiden ohittamiseen.

Milloin voit ohittaa?

Aloitteleva kuljettaja voi ihmeissään kysyä tilanteista, joissa ohittaminen on sallittua. Hänestä saattaa tuntua, että säännöt ovat erittäin tiukat autoilijoille, jotka haluavat ohittaa muita tienkäyttäjiä, eivätkä käytännössä anna heille mahdollisuutta ohittaa turvallisesti rikkomatta vuoden 2013 liikennesääntöjen vaatimuksia.

Itse asiassa tässä artikkelissa kuvattua liikettä tiellä pidetään asiantuntijoiden keskuudessa vaarallisimpana kaikista liikkeistä, jotka väärin suoritettuina voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Siksi liikennesäännöt säätelevät niin tiukasti kaikkia ohittaakseen päättävän kuljettajan toimia (eteneminen, vastaantuleva liikenne).

Muista alueet, joissa se on sallittua tehdä tämä liike, ei vaikea. Vuoden 2013 liikennesäännöt sallivat ohitukset:

• kaksikaistaiset moottoritiet, joissa keskiviiva on tehty ajoittaisilla merkinnöillä;
• tiet, joissa on kolme kaistaa, joilla on ajoittaiset pituussuuntaiset merkintäviivat;
• tiet, joissa on kaksi kaistaa ja yhdistettyjä merkintöjä.

Toistetaan. Sinun tulee olla mahdollisimman vastuussa jokaisesta päätöksestäsi ohittaa ajoneuvot kaikissa ilmoitetuissa (sallituissa) tapauksissa. Liikennetilannetta oikein analysoineen ja epäonnistuneen ohituksen tehneen kuljettajan virheen hinta on erittäin korkea. Katso vain illalla paikalliselta tv-kanavalta toinen tarina vakavasta onnettomuudesta, niin ymmärrät, että monissa tapauksissa se johtuu siitä, että siitä vastuussa olevalla kuljettajalla ei ole aavistustakaan etenemisen tai ohituksen ehdoista.

Kyltit, jotka osoittavat ohituksen mahdottomuudesta

SDA 2013 sisältää tietoa kaikenlaisista merkinnöistä moottoritiet ja merkit, jotka auttavat kuljettajia tunnistamaan alueet, joilla ohitukset ovat kiellettyjä. Uskollinen avustaja holtiton autoilija, joka varoittaa häntä järjettömistä toimista, ylittää tien jalankulkijoiden puolesta.

Kuten mainittiin, ohittaminen ja ohittaminen jalankulkijoiden risteyksessä on ehdottomasti kielletty. Ja tämä tarkoittaa, että nähtyään "seepran", kuljettajan tulisi heti unohtaa halunsa päästä nopeasti tarvitsemaansa paikkaan. Huomioithan, että jalankulkijoiden liikennöinti on kielletty sekä silloin, kun tiellä on ylittäviä ihmisiä, että tilanteessa, jossa jalankulkijoita ei ole.

Täällä on parempi noudattaa tiukasti vuoden 2013 sääntöjä, jos et halua saada sakkoja. Lisätään vielä, että sekä U-käännös että vastaantuleva ohittaminen (sen määritelmä annetaan alla) ja ajaminen on kielletty jalankulkijoiden risteyksessä. takaperin. Näyttää siltä, ​​​​että ei tarvitse puhua "seepran" ja sitä osoittavan merkin tunnistamisesta.

Sen, että edessä on jalankulkutie, jokainen kuljettaja tietää merkinnöistä ja vastaavasta kyltistä "5.19". Muuten, jos suunnittelet matkustamista ulkomaille, tutustu etukäteen tietyssä maassa käyttöön otettuihin liikennemerkkeihin. Monissa osavaltioissa (esimerkiksi Uudessa-Seelannissa, Japanissa, Australiassa ja muissa) jalankulkurata on merkitty meille hyvin epätavallisilla merkeillä.

Ohitus- ja etenemisliikkeitä ei saa suorittaa sillalla ja muissa rakenteissa. Ennen tällaisiin rakenteisiin menemistä on aina asennettu asianmukaiset kyltit (erityisesti 3.20). Autoilijan tarvitsee vain oppia liikennesäännöt ja muistaa, että ohittaminen on kielletty tällaisilla vaarallisilla alueilla (sillalla ja niin edelleen). Ja seuraa sitten kylttejä äläkä yritä painaa kaasupoljinta kokonaan, kun hän ajaa sillan yli, tunnelissa, erityistä ylikulkusiltaa pitkin.

Seuraava merkki, joka "kertoo" kiertotien mahdottomuudesta liikkuvan ajoneuvon edessä, on musta tien korkeuskolmio, jossa on prosenttiluvut, jotka määrittävät reitin jyrkkyyden tietyllä osuudella. Kuten mainittiin, nousun lopussa et saa ohittaa auton edessä olevaa autoa. Mutta eteneminen (muista tämän termin merkitys) nousuissa on täysin mahdollista tuottaa, mutta sillä ehdolla, että liike suoritetaan kaksikaistaisella tiellä, ei yksikaistaisella tiellä.

Niinpä opettelimme ulkoa merkit, jotka osoittavat ohituksen mahdottomuudesta silloilla ja nousujen lopussa. Ja nyt virkistetään muistiin vielä muutama junaradan eteen asennettu kyltti. liikkuvat (1,1-1,4). Ne voivat kuvata savuavaa junaa, punaista ristiä, useita punaisia ​​kaltevia raitoja (yhdestä kolmeen) tai mustaa aitaa.

Höyryveturilla ja aidalla varustettu kyltti sijoitetaan 150–300 metriä ennen risteystä, jos ne ovat kaupunkien ja kylien ulkopuolella, ja 50–100 metriä taajamissa. Kun näet nämä merkit, unohda heti ohitusliikkeet!

Kuten näette, ennen sillalle, ylikulkusillalle, rautatien risteykselle ja muille mahdollisesti liikenteelle vaarallisille rakenteille asennetut liikennemerkit auttavat ajoneuvojen kuljettajia välttämään hätiköityjä tekoja ja tarpeettomia liikkeitä.

Pylvään kaksinkertainen ohitus ja ohitus - mitä se on?

Useimmat autoilijat tietävät hyvin, että kaksinkertaiset ohitukset ovat maassamme kiellettyjä. Kukaan ei kuitenkaan voi sanoa tarkalleen, mitä tämän termin alle piilotetaan. Ja se ei ole yllättävää, koska "kaksois ohituksen" käsitettä ei mainita liikennesäännöissä. Sitä ei yksinkertaisesti ole olemassa! Mutta siinä on kohta 11.2, jossa sanotaan selvästi: edellä olevaa autoa ei saa ohittaa, jos sen kuljettaja itse ohittaa autonsa edessä ajavan ajoneuvon.

Kokeneillakin kuljettajilla on usein kaksinkertaiseen ohitukseen liittyviä ongelmia liikennepoliisin tarkastajien kanssa. Varsinkin tapauksissa, joissa autoilija yrittää kiertää useita edessään olevia autoja "junaksi" kutsutun järjestelmän mukaisesti. Oletetaan, että autosi edessä on kaksi ajoneuvoa, jotka eivät yritä suorittaa mitään liikkeitä. Onko mahdollista ohittaa ne (tässä tapauksessa kaksinkertainen)? Varmaa vastausta ei ole, joten on parempi olla yrittämättä tehdä kaksinkertaista ohitusta, jotta et joutuisi rikkojaksi, koska se voi aiheuttaa onnettomuuden.

Tieliikennesääntöjä muutetaan usein ajon aikana sallitun käytöksen suhteen. Viime aikoina on tehty muutoksia eteenpäin- ja ohitussääntöihin.

Autokoulussa opiskellessaan kadetit kohtaavat seuraavan ohituksen määritelmän:

• etenevät ajoneuvot käyttämällä ulosajoa useaan vastaantulevaan liikenteeseen, ja sitten paluumatkalla.

Ohitusominaisuudet:

1. Se on eräänlainen ennakko. Mutta jälkimmäinen ei samaan aikaan toimi aina ohituksena.
2. Ohituksen aikana on aina poikkeama vastaantulevan liikenteen kaistalle.
3. Liikkeen päätyttyä auton on palattava kaistalleen.

On syytä huomata, että kun tie on kaksikaistainen tai useampia, auto ohittaa muut ajoneuvot.

Käsite ero

Ymmärtääksesi, miten nämä käsitteet eroavat toisistaan, sinun on tiedettävä, että lyijy on:

• sellaisen ajoneuvon liike, jonka nopeus on suurempi kuin ohi kulkevien ajoneuvojen;
• näin tapahtuu, jos liike suoritetaan samalla kaistalla, eli katkoviivaa ei ylitetä;
• Myös tapaus, jossa auto ajoi vastaantulevalle kaistalle, mutta ei palannut edelliselle, otetaan huomioon etuajassa.

Ero näiden arvojen välillä on melko ilmeinen.

Eli ohittaessaan autoilija menee kaistalle, jota pitkin vastaantuleva liikenne kulkee, ja etenemisen yhteydessä kaikki liikkeet tapahtuvat yhden tien sisällä.

Myös, erottuva piirre Näistä konsepteista tulee se tosiasia, että ohi kulkevat autot voivat ohittaa sekä oikealta että vasemmalta. Mutta pääsääntöisesti tällainen kyyti on kielletty. Teillä on usein kielto liikennemerkki, joka ilmoittaa, että ohittaminen tai ohittaminen oikealta on kielletty. Mitä tulee ennakkoon, sille ei ole erityisiä rajoituksia.

Milloin ohittaminen on kiellettyä?

Jotta liikkuminen moottoriteillä olisi mahdollisimman turvallista, sinun on noudatettava sääntöjä ja noudatettava sallittuja nopeusrajoituksia. Mutta usein edessä liikkuvat autot ajavat liian hitaasti, jolloin kuljettajalla on halu mennä seuraavaan tienosaan, ohittaa hidas autoilija ja ajaa nopeammin. Mutta onko tämä aina mahdollista tehdä laillisesti?

Tapaukset, joissa ohittaminen on kielletty:

• Kun tämän liikkeen kieltävät kyltit on asennettu tietylle alueelle. Tämä tarkoittaa, että sen tekeminen on erittäin vaarallista.
• Siinä tapauksessa, että edessä oleva ajoneuvo sytytti käännöstä osoittavan valomerkin. Tässä tapauksessa törmäyksen välttämiseksi on odotettava, kunnes autoilija suorittaa liikkeensä, ja vasta sitten vaihtaa kaistaa.
• Jos takana liikkuvan ajoneuvon kuljettaja on alkanut ohittaa, se on annettava ohittaa ja vasta sen jälkeen, kun on varmistettu, että tie on vapaa, aloitetaan ohjaus.

Ajaminen vastakkaisella kaistalla, muiden ajoneuvojen edellä, on kielletty rautatien risteyksissä, risteyksissä, jyrkissä käännöksissä tiellä, rinteissä, tunneleissa.

Lisäksi on muita paikkoja, joissa nämä toimet ovat kiellettyjä. Kieltoon viittaavat erityiset kyltit, ja tämä on myös kaksinkertaisen yhtenäisen viivan muodossa oleva tiemerkintä.

Myös nämä toimet ovat kiellettyjä jalankulkutiet kun ihmiset ylittävät tien. Kuljettaja rikkoo liikennesääntöjä, jos hän ohittaa sillalla tai sen alla olevalla alueella sekä alueilla, joissa näkyvyys ei ole riittävä.

Kun säännöt eivät kiellä edellä olemista?

Ei ole harvinaista, että kuljettajat rikkovat sääntöjä ja ylittävät kaksoislinjan. Tässä tapauksessa heille määrätään seuraamuksia. Lisäksi tehdyt toimet voivat johtaa hätätilanteen syntymiseen.

Siksi autoilijoiden tulisi tietää, milloin tämä liike on sallittu ja miten se suoritetaan:

• Liikkeen aika ja etäisyys edessä olevaan ajoneuvoon vastaantulevassa kaistassa lasketaan oikein.
• Kun ajoneuvo on mahdollisimman lähellä edessä olevaa ajoneuvoa, suuntavilkku kytketään päälle ja ajaa eteenpäin.
• Manipulointi vie vähän aikaa, ja auto palautetaan jälleen kaistalleen.
• Kun ohjaus on suoritettu, on tarpeen kytkeä oikea suuntavilkku päälle, mikä varoittaa muita tienkäyttäjiä aikomuksestasi palata edelliselle kaistalle.

Ohitus oikealta

Ajoa pitkin teitä oikeanpuoleinen liikenne, kuljettajien tulee ymmärtää, että ohittavat ajoneuvot ovat sallittuja vain vasemmalta puolelta.

Mitä tulee ohitukseen oikealta, SDA kieltää tällaisen liikkeen. Tämä johtuu siitä, että tässä tapauksessa liike tapahtuu jalkakäytävällä tai tien varrella. Ja tämä on rikkomus.

Poikkeuksena on tapaus, jossa edellä ajava ajoneuvo on kytkenyt vasemman suuntavilkun päälle ja odottaa tilaisuutta toimenpiteen suorittamiseen, näissä olosuhteissa autoilija voi laillisesti tehdä kiertoradan oikealta.

Rikkomuksista rangaistukset

Joskus kaupungin tiet tai moottoritiet ovat liian täynnä ajoneuvoja, jotta kuljettajat ryhtyvät erilaisiin temppuihin päästäkseen eteenpäin ja jatkaakseen liikkumista nopeammin.

Mutta sääntöjen rikkominen, joka osoittautui korjatuksi, lupaa autoilijalle sakon.

• Jos puhumme ajamisesta tien varrella, joudut maksamaan aineellista korvausta 1500 ruplaa.
• Jos kiertotie tehtiin sääntöjen vastaisesti ja poistuminen vastakkaisen suunnan kaistalle, jossa on kieltokyltit tai merkinnät, kuljettajalle voidaan määrätä sakko 5 000 ruplan rahallisen korvauksen maksamiseksi.
• Ja raitiovaunuteillä ajamisesta rikoksentekijältä voidaan riistää oikeutensa tai hänelle voidaan määrätä sakko jopa 5000 ruplaan.

Ohitus

Jos luotat liikennesääntöihin, ohittaminen on joko yhden tai useamman ajoneuvon etuajoa, joka suoritetaan poistumalla vastaantulevien autojen liikkeelle tarkoitetulta kaistalta ja palaamalla sitten aiemmin varatulle kaistalle.

Advance

Johtaminen ei ole muuta kuin ajoneuvon liikettä nopeudella, joka on suurempi kuin meidän kanssamme samaan suuntaan liikkuvan ajoneuvon nopeus.

Mitä eroa näiden kahden liikkeen välillä on?

Huolimatta kaikesta nimettyjen termien samankaltaisuudesta ja jopa siitä, että ohittaminen sisältää osittain myös etenemisen, näillä käsitteillä on yksi merkittävä ero - poistuminen (tai sen puuttuminen) "vastaavalla kaistalla". Ajoneuvo ajaa ohittaessaan aina vastaantulevan liikenteen kaistalle, edellä ollessaan ajoneuvo ei poistu ohitussuunnan kaistalta.

Manööverin säännöt

Ohitus

Vastakkaiseen suuntaan liittyy erittäin suuria riskejä, joten ennen tällaisen vaarallisen liikkeen suorittamista kuljettajan on varmistettava, että vastaantuleva liikennekaista on vapaa ohituksen sallivalta etäisyydeltä. Samalla ei saa olla vaaraa liikenteelle eikä muille autoilijoille ja jalankulkijoille aiheutuvia esteitä. Tärkeä ehto liikenteelle on suuntavilkkujen oikea-aikainen signalointi: vasen - ennen liikkeen alkamista ja oikea - ennen paluuta aiemmin varatulle kaistalle. Kuljettajan tulee myös muistaa, milloin ohittaminen on kielletty:

• jos hän tekee kiertotien tai ohittaa edessä liikkuvan auton;
• jos edellä ajavassa ajoneuvossa on vasen suuntavilkku edellyttäen, että määritetty ajoneuvo on samalla kaistalla kuin me;
• jos se ohittaa jo takanamme liikkuvan ajoneuvon;
• jos kuljettajalla ei ole liikkeen lopussa mahdollisuutta häiriötä aiheuttamatta vaihtaa kaistaa, jolla hän oli aiemmin käyttänyt.

Vaikka et ole koskaan ohittanut ketään etkä periaatteessa aio ohittaa, ohituksia koskevat liikennesäännöt koskevat myös sinua. Tähän voi sisältyä esimerkiksi SDA:n kohdassa 11.3 kuvattu tilanne, jossa todetaan, että kuljettajaa, jonka ajoneuvo ohittaa toisen auton, on kielletty lisäämästä kulkunopeutta tai muulla tavoin estää mainitun toimenpiteen suorittaminen. liikkumavaraa.

Lisäksi, jos ajat asutuksen ulkopuolella hidasajoneuvolla, irtotavaraa kuljettavalla ajoneuvolla tai ajoneuvolla, jonka nopeus ei ylitä 30 km/h ja autosi ohittaminen tai ohittaminen on vaikeaa, tulee sinun ajaa mahdollisimman läheltä mahdollisimman oikeaan reunaan ja pysähdy tarvittaessa kokonaan, jotta et häiritse autoasi seuraavaa ajoneuvoa.

Advance

Jos vertaamme tarkasteltavia ehtoja, on paljon helpompaa ja turvallisempaa ajaa edessämme liikkuvan ajoneuvon edelle, mikä johtuu olennaisesta erosta liikkeiden suorituskyvyssä - etumatka ei liity vastaantulevalta kaistalta poistumiseen . Pääsääntöisesti nimetty toimenpide suoritetaan uudelleenrakennuksen avulla - auton poistuminen varatulta kaistalta tai riviltä muuttamatta liikesuuntaa.

Ennen kaistanvaihdon aloittamista kuljettajan tulee varmistaa, että hänen toimintansa eivät häiritse muita ajoneuvoja, eli että kaistaa seuraavien autojen ei tarvitse hidastaa vauhtia välttääkseen törmäyksen. Siksi etenemisen avaintekijä on kuljettajan luottamus siihen, että kaista, jolle hän aikoo vaihtaa kaistaa, on vapaa tähän riittävän etäisyyden päässä.

Kun olet vaihtanut kaistaa ja edennyt lisäämällä nyt viereisellä kaistalla liikkuvan auton nopeutta, voit jatkaa liikkumista sekä kaistalla, jolle vaihdoit, että palata kaistalle, josta aloitit liikkeen. Kuten ohituksissa, emme saa unohtaa suuntavilkkujen oikea-aikaista signalointia.

Sinun on tiedettävä, että liikennesääntöjen mukaan ajettaessa tiellä, joka sijaitsee asutuksen ulkopuolella, sekä sijainti merkeillä 5.1 ja 5.3 merkityllä tiellä tai jos tälle tieosuudelle on asetettu nopeusrajoitus 80 km/h tai enemmän, on ajoneuvolla ajettava mahdollisimman lähellä tien oikeaa reunaa, ts. Vasemmat kaistat voidaan varata vain, jos kaikki oikeat kaistat ovat varattu. Siksi edellä mainituilla tieosuuksilla etenemistä suoritettaessa on mahdollisuuksien mukaan palattava sille kaistalle, josta ohjaus aloitettiin.

Ja vielä yksi liikennesääntöjen sääntelemä poikkeus - kun tiellä on paljon liikennettä asutuksessa, voit vaihtaa kaistaa vain voidaksesi myöhemmin kääntyä vasemmalle tai oikealle, tehdä U-käännöksen, pysähtyä tai kiertää esteen, koska uudelleenrakentaminen eteenpäin pääseminen vain pahentaa jo ennestään vaikeaa tilannetta tiellä.

Tätä aihetta tutkiessa on tärkeää keskittyä sellaiseen hetkeen kuin lähestyvä sivuraide. Tarve turvautua nimettyyn toimenpiteeseen syntyy, kun vastaantulevat autot eivät voi samanaikaisesti ohittaa yhtä tieosuutta häiritsemättä toisiaan. Tämä tilanne voi syntyä tietöiden, vuoristoalueiden kallion sortumisen ja muiden esteiden vuoksi ajoradan toisella puoliskolla.

Ajosäännöt tällaisissa olosuhteissa ovat äärimmäisen yksinkertaiset: kun vastaantuleva ohitus on vaikeaa, kuljettaja, jonka puolella este sijaitsee, väistää, mutta jos ohitus tapahtuu merkeillä 1.13 ja 1.14 merkittyillä rinteillä, alamäkeen ajava kuljettaja antaa tietä. .

Ohittamisen kieltävät liikennemerkit

Sen kanssa mitä tarkoitetaan ohittamisella ja etenemisellä, selvitimme, miten nämä käsitteet eroavat - selvitimme ja jopa selvitimme, kuinka on oikein, ja mikä tärkeintä, turvallisesti suorittaa liikkeitä, mutta siinä ei vielä kaikki. On tilanteita, joissa ohittaminen on kielletty. Näitä tapauksia käsitellään alla.

Liikennesääntöjen mukaan on mahdotonta ohittaa kaikkia ajoneuvoja, paitsi niitä, jotka ovat, sekä hevoskärryjä, polkupyöriä, mopoja ja kaksipyöräisiä moottoripyöriä ilman sivuperävaunua, jos aiottu liike suoritetaan merkin alue 3.20. Kyltin voimassaolovyöhykkeellä tarkoitetaan vyöhykettä, joka alkaa merkin asennuspaikasta lähimpään risteykseen sen takana olevan liikkeen suunnassa ja jos olemme asutulla alueella eikä risteyksiä ole, loppuun asti. tästä asutusta alueesta.

On otettava huomioon, että poistumiset tien viereisiltä alueilta ja risteykset sivuteiden kanssa eivät keskeytä merkin toimintaa edellyttäen, että asianmukaisia ​​kylttejä ei asenneta ennen ilmoitettuja ajoteiden risteyksiä.

Et myöskään voi aloittaa nimettyä liikettä:

• säänneltyihin ja sääntelemättömiin risteyksiin liittyvissä risteyksissä, jos et liiku päätietä pitkin;
• jalankulkijoiden risteyksessä;
• lähempänä kuin 100 metriä ja suoraan rautatien risteyksissä;
• ylikulkusillalla, silloilla, ylikulkusillalla ja niiden alla sekä tunneleissa;
• teillä, joilla on rajoitettu näkyvyys.

Kummalta puolelta auto tulee ohittaa?

Ennen kuin esität tällaisen kysymyksen, käännytään vielä kerran liikennesääntöihin, nimittäin termiin "Ohittaminen". Edellä mainitun kohdan mukaan ohittaminen on yhden tai useamman ajoneuvon etuajo, johon liittyy ajaminen vastaantulevalle kaistalle, joten liikennesääntöjen mukaan ohittaminen voidaan tehdä vain ajamalla vastaantulevalle kaistalle, ja koska vasen- käsiliikenne on maassamme järjestetty, ajoneuvoa saa ohittaa vain vasemmalta.

Voitko ohittaa oikealta?

Kuten olemme jo havainneet, ohittaminen on liikettä ilman epäonnistumista liittyy poistumiseen vastaantulevalle kaistalle, joten niin sanottu "oikea ohittaminen" ei kuulu ohituksen käsitteeseen ollenkaan. Mitä tämä lause sitten tarkoittaa? Ohitus oikealta ei ole muuta kuin meidän kanssamme samaan suuntaan liikkuvan ajoneuvon oikealla puolella tapahtuvaa etenemistä tien reunaa, jalkakäytävää jne. Nämä toimet ovat nimenomaisesti kiellettyjä liikennesäännöissä (sääntöjen kohta 9.9), joten oikealta ohituksia ei voida tehdä.

Rangaistukset liikennerikkomuksista ohittaessa ja eteenpäin ajaessa

Liikennesäännöt on suunniteltu varmistamaan kaikkien siihen osallistuvien turvallisuus. Kaikki osallistujat eivät kuitenkaan aina noudata näitä sääntöjä. Liikennesääntöjen rikkomisesta ohittaessa ja ennen Venäjän federaation hallintorikoslakia vuonna 2019 säädetään seuraavantyyppisistä rangaistuksista:

• oletuksena liikennesäännöt suuntavilkkujen varhaisen merkinnän osalta ennen ohitusta tai uudelleenrakentamista edessä sekä palattaessa aiemmin varatulle kaistalle - tarkoittaa viidensadan ruplan sakkoa, mutta vain varoitus voidaan antaa;
• tienvarsilla ajaminen ja muu ajoneuvon sijaintia tiellä koskevien sääntöjen rikkominen - aiheuttaa sakon, jonka määrä on tuhat viisisataa ruplaa;
• korkeintaan 30 km/h nopeudella liikkuvan hitaasti liikkuvan ajoneuvon tai irtotavaraa kuljettavan ajoneuvon kuljettaja ei noudata liikennesääntöjen vaatimuksia, mikä velvoittaa hänet ohittamaan tai ohittamaan häntä seuraava ajoneuvo - tuomitaan sakolla tuhannesta tuhanteen viiteensataan ruplaan;
• jalankulkijoille tai pyöräilijöille tarkoitetuilla teillä ajaminen - aiheuttaa rikkojalle kahden tuhannen ruplan sakon;
• lähtö kohteeseen liikennerikkomus esteen ohittamisesta "vastaantulevalle kaistalle" tai raitiovaunuraiteille vastakkaiseen suuntaan - tuomitaan sakolla tuhannesta viiteensataan ruplaan;
• liikennesääntöjen vastaisesta lähtemisestä raitiovaunuradalla tai vastakkaiselle kaistalle, lukuun ottamatta edellä kohdassa mainittuja tapauksia - seuraa viiden tuhannen ruplan sakko tai ajoneuvon ajo-oikeuden menetys neljältä ajalta kuusi kuukautta. Jos edellä mainittu rikkomus todetaan uudelleen, ajoneuvon ajo-oikeus voidaan menettää vuodeksi.

Valitettavasti jopa kokeneita kuljettajia käsitteitä "johtaminen" ja "ohittaminen" ei aina eroteta selkeästi, ja aloittelijat vielä enemmän. Käytännössä tämä johtaa usein ei-toivottuun tapaamiseen liikennetarkastajien kanssa ja jopa hätätilanteisiin. Ottaen huomioon, että auto ei ole turhaan yleisesti tunnustettu lisääntyneen vaaran lähteeksi, jokaisen autoilijan tulee aina olla tietoinen liikettä tehdessään, mitä hän tekee - ohittaa vai ajaa eteenpäin.

Määritelmä

Ohitus edustaa ajoneuvon (tai useamman) etenemistä poistumista vastaantulevalle kaistalle ja sitä seuraavaa pakollista paluuta alkuperäiselle kaistalle (tai ajoradan puolelle).

Advance- tämä on liikettä, jonka nopeus ylittää ohikulkeviin ajoneuvoihin verrattuna. Tämä liike suoritetaan sen kaistalla.

Vertailu

Sääntöjen kannalta eteneminen ja ohittaminen ovat pohjimmiltaan eri termejä. Kannattaa aloittaa siitä, että ohittaminen on ominaisuuksiensa vuoksi vaarallisin liikkeistä.

Ohitus ei liity aina vain ohikulkevan liikenteen etenemiseen, vaan myös ohjaamiseen vasemmalle puolelle poistuttaessa naapurikaistalle tai "tulevaan kaistaan" sekä pakolliseen paluuseen alkuperäiselle kaistalle.

Ohitus summittainen

Tärkeä ero on, että eteneminen on mahdollista sekä vasemmalla että oikealla. Lisäksi ohittaminen ohjausliikkeenä on tiukasti liikennesääntöjen rajoittama ja monissa tapauksissa kielletty. Tämä ei koske etuajoa - se voidaan tehdä melkein missä tahansa tilanteessa, paitsi raskaan liikenteen tapauksissa, jolloin kaikki kaistat ovat ajoneuvojen käytössä. Ainoa varoitus on, että paluu kaistalle edistymisen jälkeen on ohittamista. Ennakkoa ei tietenkään voi tehdä matkalla "vastaantulevaan".

Löytösivusto

1. Ohitus on toimenpide, joka liittyy ajoneuvon (tai useamman) ajamiseen eteenpäin, poistumalla vastaantulevalle kaistalle (ajotien puolelle) ja sen jälkeen pakollisesta paluusta sille, josta ohjaus aloitettiin.
2. Eteneminen on liikettä, joka suoritetaan sen omalla puolella ajorataa nopeudella, joka ylittää ohi kulkevien ajoneuvojen nopeuden.
3. Ohitus on vaarallisin kaikista olemassa olevista liikkeistä.
4. Ennakkomaksu ei sisällä poistumista vastaantulevalle kaistalle ja pakollista paluuta aiemmin varatulle kaistalle.
5. Johtaminen on mahdollista sekä vasemmalla että oikealla, ohittaminen on mahdollista vain vasemmalla.
6. Ohituksiin tulee suhtautua erityisen varovasti - liikennesäännöt määräävät monet tapaukset, joissa se on kielletty.

Vuoden 2010 lopussa liikennesääntöihin ilmestynyt uusi termi "johtava" auttoi monia autoilijoita säilyttämään ajo-oikeutensa. Ennen liikettä kuljettajan tulee kuitenkin olla selkeästi tietoinen siitä, millaisen liikkeen hän aikoo suorittaa: eteenpäin tai ohituksen.

Termi "ohitus" tarkoittaa yhden tai useamman ajoneuvon edellä kerralla, joka liittyy välttämättä poistumiseen vastaantulevalle kaistalle ja sen jälkeiseen paluuseen kaistalle, jolla auto liikkui ennen liikkeen alkamista.

Ohitus ei aina tarkoita rikkomista, sillä jos tiemerkinnät sen sallivat, eikä kieltokylttejä ole, ohitukset suoritetaan sääntöjen mukaisesti.

Termi "ennakko" tarkoittaa nopeudella liikkuvan auton alla, lisää nopeutta toinen ajoneuvo liikkuu samalla kaistalla.

Jos luet huolellisesti kunkin termin merkityksen, ero niiden välillä on ilmeinen: etenemisen yhteydessä ei ole poistumista vastaantulevalle kaistalle, mikä tapahtuu ohittaessa. Mutta valitettavasti jokainen kuljettaja voi joutua tilanteeseen, jossa hänen on todistettava syyttömyytensä ja ehkä jopa oikeudessa.

Selvyyden vuoksi voimme tarkastella melko tavallista, mutta samalla kiistanalaista tilannetta.

Traktori ja auto, traktori liikkuu hyvin hitaasti. Traktorinkuljettaja, huomattuaan häntä takaa lähestyvän henkilöauton, päättää päästää sen ohi, tarttuen mahdollisimman paljon tien reunaan tai jopa liikkua sen päälle. Hän myös kytkee oikean suuntavilkun päälle vahvistaen aikomusta. Henkilöauton kuljettaja, varmistuttuaan siitä, että liike on turvallinen ja suoritetaan sääntöjen rajoissa, ohittaa traktorin.

300-400 metrin jälkeen liikennepoliisin tarkastaja pysäyttää auton ja syyttää sen kuljettajaa ohituksesta vastaantulevalla kaistalla.

Tilannetta on todella vaikea arvioida objektiivisesti näin kaukaa. Mutta todistaakseni olevani oikeassa samanlainen tilanne sinun on pakko, ja kiistat tarkastajan kanssa, kuten tiedät, eivät johda mihinkään hyvään. Sinun tulee olla valmis laatimaan pöytäkirja, ja ensimmäinen asia on kirjoittaa ylös ajamasi ajoneuvon numero, jotta se näkyy pöytäkirjassa. Jos ohittamaasi ajoneuvoa ei pysäyttänyt liikennepoliisin tarkastaja eikä sen kuljettaja ollut mukana todistajana, sinun on yritettävä saada se itse kiinni ja pyydettävä kirjoittamaan selitys, ottamaan yhteystiedot mukaan todistajana oikeudessa.

Yllä kuvatun kaltainen tilanne voi syntyä paitsi moottoritiellä, myös kaupungissa, jossa usein ei yksi, vaan kaksi autoa voi liikkua vapaasti yhdellä kaistalla. Vasemmalla liikkuva auto, joka etenee, ei poistu vastaantulevalta kaistalta. Itse asiassa täsmälleen sama eteneminen tapahtuu, kun edellä kuvatussa tilanteessa traktori liikkuu sivulle. Rikoksen rekisteröinti, jota et ole tehnyt, tapahtuu saman järjestelmän mukaisesti.

Valitettavasti liikennesääntöjen muutoksista huolimatta useimmat yllä kuvatun kaltaiset tapaukset tulkitaan ohituksiksi, ei ennenaikaisiksi, ja niistä rangaistaan ​​hallintorikoslain 12.15 §:n 4 kohdan nojalla, mikä merkitsee ajo-oikeuden menettämistä. auto 4-6 kuukauden ajaksi tai sakko 5 tuhatta ruplaa.

Mikä olisi Tallentaa ajokortti , hermoja ja aikaa, ole varovainen tiellä, arvioi riittävästi liikennetilannetta, on parempi kieltäytyä suorittamasta liikettä, jos sinulla on epäilyksiä. Kiistämätön todiste syyttömyydestäsi voi olla videotallenne liikkeestäsi, joka on tehty millä tahansa videotallennustyökalulla.

0 Zhenya 12.02.2013 12:43

Lainata:

Ei aina liikennepoliisin tarkastaja yksinkertaisesti laatii pöytäkirjaa, hän voi tehdä välittömästi päätöksen ja ilmoittaa sakon määrän, usein he tekevät, tässä sinun on vaadittava selittävä lomake tai kirjoitettava selitykset pöytäkirjaan ja vasta sitten mene oikeuteen ja todista väitteesi. Vaikka mielestäni on parempi vain olla allekirjoittamatta mitään, ja sitten tarkastaja itse juoksee kiinni traktoriin. | | |

0 Townotik 16.09.2017 20:53

Milaa lainaten:

Mielenkiintoinen artikkeli ja informatiivinen. Vaikka nyt, saavuttaessani edessä olevan auton, pyydän väistämättä räpäyttäen pitkät valot ajovalot ADVANCE-tilassa. Mutta joka tapauksessa, ohittaessaan tai eteenpäin, auto kiittää aina hätäjengille.

Niin, ja räpyttelystä saat "lain rangaistuksen" vaarallisesta ajamisesta, sarake "kiire", ja jatkossa ehdotetaan rankaisemista "räpäyttämisestä" sekä juomisesta.

| | |

0 Townotik 16.09.2017 klo 21:06

Iljaa lainaten:

Jos tie on korjaustyössä ja liikenne on 4-kaistaista eli 2 siellä, 2 vastaantulevaa... on väliaikaiset merkit, ohittaminen on kielletty, ja sanotaan, että ohitin, mutta oikealla kaistalla, tätä varten pitäisi ei riistä heiltä heidän oikeuksiaan? teinhän minä ennakolta enkä ohittanut, mikä tarkoittaa ajamista vastaantulevalle kaistalle? ja sama tilanne kun uutta asfalttia laitetaan, mutta merkintöjä ei ole vielä tehty....

Ilman merkintöjä kasvatetaan silmästä, säännöissä sanotaan "jos ei ole merkintöjä, niin tie on visuaalisesti jaettava kahteen osaan" ja mikä on OHITTAA (lue huolellisesti ja harkiten). Mutta tämä on avioero. He yrittivät erota itsestään niin monta kertaa. Neuvoni sinulle on, että kirjoita kaikki puhelimeen käydyt keskustelut (vaikka kameran linssi käännetään pois), vaadi pöytäkirjan laatimista ja anna tallenne oikeudessa. Vaikka laissa sanotaan, että "muistitikku, jossa on tietue kirjekuoressa, jossa on protokolla, on paikallaan", pääsääntöisesti tuomioistuin ottaa huomioon myös ne ruudut, joissa ne on "vahingossa" kuvattu: autotarkastajien lukumäärä ja keskustelu (on toivottavaa ampua myös merkki). Jos rauhantuomari ei hyväksy todisteitasi, menemme käräjäoikeuteen tai jopa korkeampaan oikeuteen. Matkan varrella kirjoitamme syyttäjälle (voit varoittaa tarkastajaa tästä VAIN pöytäkirjan laatimisen JÄLKEEN). 98 % tapauksista kannattaa kuljettajaa. Ja jos haluat, voit kirjoittaa liikennepoliisille tarkastajan pätevyydestä ja liittää mukaan oikeuden päätöksen. Mutta jos olet selvästi väärässä, älä seuraa näitä ohjeita, voit ansaita paljon vaivaa.

| | |

0 Townotik 16.09.2017 klo 21:10

Mariuckaa lainaten:

ZaValyushka, meillä on tämä "syyttömyysolettama" Venäjällä, mutta se ei aina toimi. Sinun on jatkuvasti todistettava, että et ole syyllinen. Siksi olemme saaneet videonauhureiden niin laajan käytön ...)