Sivu 1/10

OHJEET

KIINTEÄN LYYJYHAPON TOIMINNAN

AKUT

Vetolyijyhappoakut. Manuaalinen. kiinteät lyijyakut op (opc) Toimivat lyijyhappoakut

Vetolyijyhappoakut (AKB) putkimaisilla positiivisilla levyillä on suunniteltu varmistamaan sähköajoneuvojen - sähkötrukkien, pinoamisvaunujen, kärryjen, pesurikuivainten sekä kaivostraktoreiden, sähkövetureiden, raitiovaunujen ja johdinautojen - jatkuvan toiminnan.

Akkujen perusparametrit

Akun pääparametrit ovat nimellisjännite, nimelliskapasiteetti, kokonaismitat ja käyttöikä.

Nimellisjännite Yhden akkukennon jännite on 2 V, N sarjaan kytketystä akusta koostuvan akun kokonaisnimellisjännite on yhtä suuri kuin niiden kunkin jännitteiden summa. Esimerkiksi 24-kennoisen akun jännite on 48 V. Normaali jännitearvo voi oikein käytettynä vaihdella käytön aikana välillä 1,86 - 2,65 V / kenno märkäparistoilla ja 1,93 - 2,65 V / elementti geeliakuilla.

Historiallinen viittaus

Ajatus akkuelektrolyytin sakeuttamisesta geeliksi tuli Sonnenscheinin kehittäjältä tohtori Jacobilta vuonna 1957. Samana vuonna patentoitiin dryfit-tekniikka ja aloitettiin geeliakkujen valmistus. Mielenkiintoista on, että heidän ensimmäiset vastineensa alkoivat ilmestyä markkinoille vasta 1980-luvun puolivälissä, jolloin Sonnenscheinillä oli lähes 30 vuoden kokemus tällaisten akkujen tuotannosta.

Sähköinen kapasiteetti Akku on sähkömäärä, joka poistetaan, kun akku on tyhjä. Kapasiteettia voidaan mitata eri moodilla, esimerkiksi 5 tunnin purkauksella (C 5) ja 20 tunnin purkauksella (C 20). Tässä tapauksessa samalla akulla on eri kapasiteettiarvo. Joten, kun akun kapasiteetti C 5 = 200 Ah, saman akun C 20 kapasiteetti on 240 Ah. Tätä käytetään joskus yliarvioimaan akun kapasiteettia. Pääsääntöisesti vetoakkujen kapasiteetti mitataan 5 tunnin purkaustilassa, paikallaan - 10 tunnin tai 20 tunnin tilassa, käynnistin - vain 5 tunnin tilassa. Lisäksi kun akun lämpötila laskee, sen käyttökapasiteetti pienenee.

Mitat, pääsääntöisesti niillä on ratkaiseva merkitys, koska missä tahansa sähkövetotekniikassa on akulle erityinen istuin. Laatikon tarkka koko löytyy usein koneen mallista.

Elinikä Akku (johtaville Länsi-Euroopan valmistajille) on määritelty DIN / EN 60254-1, IEC 254-1 ja se on 1500 jaksoa märkäakuille ja 1200 jaksoa geeliakuille. Todellinen käyttöikä voi kuitenkin poiketa suuresti näistä luvuista ja pääsääntöisesti lyhyemmälle puolelle. Se riippuu ensisijaisesti tuotannon laadusta ja käytetyistä materiaaleista, oikeasta toiminnasta ja huollon oikea-aikaisuudesta, käyttötavasta sekä käytetyn laturin tyypistä.


hyväksikäyttö

Käyttö- ja huoltotoimenpiteet voidaan jakaa ehdollisesti neljään ryhmään - päivittäiset, viikoittaiset, kuukausittaiset ja vuosittaiset toiminnot.

Päivittäiset toiminnot:

  • lataa akku purkamisen jälkeen;
  • Tarkista elektrolyyttitaso ja korjaa se tarvittaessa lisäämällä tislattua vettä.

Viikoittainen toiminta:

  • puhdista akku lialta;
  • suorittaa silmämääräinen tarkastus;
  • suorita tasauslataus (mieluiten).

Kuukausittainen toiminta:

  • tarkista laturin kunto;
  • tarkista ja kirjaa lokiin kaikkien kennojen elektrolyytin tiheyden arvo (latauksen jälkeen);
  • Tarkista ja kirjaa lokiin kaikkien kennojen jännitearvo (latauksen jälkeen).

Vuotuinen toiminta:

  • mittaa akun ja koneen rungon välinen eristysvastus. DIN VDE 0510, osan 3 mukaisten ajoakkujen eristysvastuksen on oltava vähintään 50 ohmia kutakin nimellisjännitteen volttia kohden.

Yleisesti ottaen vettä tarvitaan noin 1 kerran 7 jaksossa (kerran viikossa yksivuorokäytössä), mutta tarkistus vaaditaan jokaisen latauksen jälkeen, koska vettä kuluu epätasaisesti.


muistiinpanolla

Alkaliparistoja vaihdettaessa lyijyakkuihin on otettava huomioon, että näitä akkuja ei voi ladata yhdessä, joten sinun on joko välittömästi siirrettävä koko akkukanta lyijyhappoihin tai käytettävä kahta erillistä lataushuonetta. Lisäksi, kun vaihdat alkaliparistoja lyijyhappoihin, sinun on vaihdettava laturi.

Elektrolyytti

Vetoakkujen elektrolyytillä on keskeinen rooli. Se kaadetaan kerran, käyttöönoton yhteydessä, ja akun toiminnan vakaus koko käyttöiän ajan riippuu sen laadusta (siksi on parempi ostaa akut täytetyt ja ladatut tehtaalla). Akkua käytettäessä latauksen aikana vesi hajoaa elektrolyysin seurauksena hapeksi ja vedyksi (näyttää visuaalisesti kiehuvalta elektrolyytiltä), minkä vuoksi vettä on lisättävä säännöllisesti. Elektrolyyttitaso määräytyy yleensä täyttötulpan min- ja max-merkkien mukaan. Lisäksi on Aquamatic automaattinen vedentäyttöjärjestelmä, joka nopeuttaa huomattavasti tätä prosessia.

kultaiset säännöt

Paristoja käytettäessä on noudatettava seuraavia perussääntöjä:

Älä koskaan jätä akkua tyhjään tilaan. Jokaisen purkauksen jälkeen akku on välittömästi ladattava, muuten levyjen peruuttamaton sulfatoitumisprosessi alkaa. Tämä vähentää kapasiteettia ja akun käyttöikää.

Pura akku enintään 80 % (geeliakut - 60 %)... Pääsääntöisesti koneeseen asennettu purkausanturi on vastuussa tästä, mutta sen rikkoutuminen, puuttuminen tai virheellinen säätö voi myös johtaa levyjen sulfatoitumiseen, akkujen ylikuumenemiseen latauksen aikana ja lopulta lyhentää niiden käyttöikää.

Vain tislattua vettä voidaan lisätä akkuun. Tavallinen vesi sisältää monia epäpuhtauksia, jotka vaikuttavat negatiivisesti akkuun. Elektrolyytin lisääminen akkuun tiheyden lisäämiseksi on kielletty: ensinnäkin se ei lisää kapasiteettia ja toiseksi se aiheuttaa levyjen peruuttamatonta korroosiota.

muistiinpanolla

Akun elektrolyytin lämpötila ei saa laskea alle +10 °C ennen latausta, mutta tämä ei estä käyttöä alueilla, joissa lämpötila on alhainen -40 °C asti. Näin akun tulisi antaa riittävästi aikaa lämmetä ennen lataamista. Latauksen aikana akku lämpenee noin 10 °C.

Koska akun hyötykapasiteetti pienenee, kun akun lämpötila laskee, perinteiset Wa- tai WoWa-latausmenetelmään perustuvat laturit alilataavat akun.

Lataamiseen on suositeltavaa käyttää "älykkäitä" laitteita, jotka valvovat akun tilaa latausprosessin aikana, estävät ali- tai ylilatauksen, esimerkiksi Tecnys R, tai käyttävät lämpötilakompensointia - säätämällä latausvirtaa akun lämpötilan mukaan.

Akun puhdistus

Puhtaus on ehdottoman välttämätöntä, ei vain hyväksi ulkomuoto akkuja, mutta paljon suuremmassa määrin - onnettomuuksien ja vaurioiden estämiseksi, käyttöiän lyhentämiseksi ja myös akun käyttökelpoisuuden varmistamiseksi. Akkukotelot, laatikot, eristimet on puhdistettava, jotta varmistetaan kennojen vaadittu eristys suhteessa toisiinsa, suhteessa maahan ("massa") tai ulkoisiin johtaviin osiin. Lisäksi puhdistus estää korroosiovaurioita ja hajavirtoja. Käyttöajasta ja -paikasta riippumatta pölyä kerääntyy väistämättä akun päälle.

Pieni määrä akusta latauksen aikana kaasutusjännitteen saavuttamisen jälkeen ulkonevaa elektrolyyttiä muodostaa kennojen tai lohkojen kansille enemmän tai vähemmän johtavan kerroksen, jonka läpi hajavirrat kulkevat. Tuloksena on lisääntynyt ja epätasainen elementtien tai lohkojen itsepurkautuminen. Tämä on yksi syistä, miksi operaattorit sähköautot valittaa akun kapasiteetin laskusta, kun laitteita ei ole käytetty viikonloppuna.

Huoltovapaiden järjestelmien uskotaan olevan mahdollista vain geeliakkujen pohjalta, joiden käyttöön liittyy luonnollisia rajoituksia (pitkä latausaika, pienentynyt kapasiteetti ja korkeat kustannukset). Kuitenkin harvat tietävät, että huoltovapaat ja erittäin vähän huoltoa vaativat järjestelmät ovat mahdollisia myös nestemäisiin elektrolyyttiakkuihin perustuen (esim. Liberator-akut).

Akkulehti ja työn organisointi

Sähkötrukkikantaa käytettäessä on suositeltavaa määrittää omat akut jokaiseen trukkiin. Tätä varten ne on numeroitu: 1a, 1b, 2a, 2b jne. (samalla autolla käytetään akkuja, joilla on sama numero). Sen jälkeen käynnistetään päiväkirja, jossa kunkin akun tiedot näkyvät päivittäin esimerkin avulla.

Esimerkki 1
Akun numero Asennettu kuormaimeen Laita velkaan
Päivämäärä Aika Mittarilukemat, konetunnit Päivämäärä Aika Tiheys (keskiarvo yli kolmelle elementille valikoivasti) Mittarilukemat, konetunnit
1a
1b
2a
jne.

Näin tämän toimenpiteen avulla voidaan välttää alilatattujen akkujen käyttö sekä ennakoida ja suunnitella akun vaihto ennen sen täydellistä vikaa. Lisäksi jokaisesta akusta kannattaa pitää toinen loki, jossa kerran kuukaudessa näkyy esimerkin 2 tiedot akusta. Nämä tiedot ovat huoltoosaston pääasiallinen tietolähde, joten usein ylläpidetään sellaista. loki on edellytys takuupalvelu... Yhden tai kahden (kaksivuorotyössä) henkilön tulee olla vastuussa koko akun taloudesta. Heidän velvollisuuksiinsa tällä vastuualueella tulisi kuulua akkujen vastaanottaminen ja toimittaminen, niiden huolto ja lataus, akkulokien pitäminen, akkuvikojen ennustaminen.

Nimitykset ja lyhenteet.

Lyijyakkujen tärkeimmät ominaisuudet.

Turvatoimet.

Yleiset säännöt hyväksikäyttö.

Ominaisuudet, suunnitteluominaisuudet ja tärkeimmät tekniset ominaisuudet.

SK-tyypin lyijy-happoakut.

CH-tyyppiset akut.

Lyijyhappomerkkiset akut.

Perustiedot asennuksesta uudelleenladattavat patterit, saattamalla ne käyttökuntoon ja säilytykseen.

SK-tyypin akkujen saattaminen käyttötilaan.

CH-tyypin akkujen saattaminen käyttötilaan.

Merkkimerkkisten ladattavien akkujen saattaminen toimintakuntoon

Ladattavien akkujen toimintajärjestys.

Trickle lataustila.

Lataustila.

Tasoituslataus.

Akun purkautuminen.

Ohjaa tyhjennystä.

Akkujen täyttö.

Akkujen huolto.

Erilaisia Huolto.

Ennaltaehkäisevä valvonta.

SK-tyyppisten akkujen rutiinikorjaus.

CH-tyyppisten akkujen rutiinikorjaus.

Iso remontti.

Tekninen dokumentaatio.

Liite #1.

Liite #2.

Näiden ohjeiden tunteminen on pakollista:

1. PS- ja CRO SPS -ryhmien päällikkö.

2. Käyttö- ja käyttö - sähköasemaryhmien tuotantohenkilöstö.

3. Akku TsRO SPS.

Tämä ohje on laadittu voimassa olevien ohjeiden perusteella: ОНД 34.50.501-2003. Kiinteiden lyijyakkujen käyttö. GKD 34.20.507-2003 Tekninen toiminta voimalaitokset ja verkot. säännöt. Sähköasennussäännöt (PUE), toim. 6., tarkistettu ja lisätty. - G .: Energoatomizdat, 1987; ДНАОП 1.1.10-1.01-97 Säännöt sähköasennusten turvallisesta käytöstä, toinen painos.

1. Normatiiviset viittaukset.

Tämä käsikirja sisältää linkkejä tällaisiin säädösasiakirjoihin:
GOST 12.1.004-91 SSBT Paloturvallisuus. Yleiset vaatimukset;
GOST 12.1.010-76 SSBT Räjähdysturvallisuus. Yleiset vaatimukset;
GOST 12.4.021-75 SBT Ilmanvaihtojärjestelmät. Yleiset vaatimukset;
GOST 12.4.026-76 SSBT Signaalin värit ja turvamerkit;
GOST 667-73 Rikkiakkuhappo. Tekniset ehdot;
GOST 6709-72 Tislattu vesi. Tekniset ehdot;
GOST 26881-86 Kiinteät lyijyakut. Yleiset tiedot

2. Nimitys ja lyhenne.

AB - akku;
AE - akkukenno;
OSU - auki kytkinlaitteet;
ES - voimalaitos;
Oikosulku - oikosulku;
Sähköasema - sähköasema;
SK - kiinteä akku lyhyitä ja pitkiä tiloja varten;
СН - kiinteä akku levitetyillä levyillä.

3. Lyijyakkujen tärkeimmät ominaisuudet.

Toimintaperiaate paristot perustuvat lyijyelektrodien polarisaatioon. Latausvirran vaikutuksesta elektrolyytti (rikkihappoliuos) hajoaa hapeksi ja vedyksi. Hajoamistuotteet reagoivat kemiallisesti lyijyelektrodien kanssa: positiiviselle elektrodille muodostuu lyijydioksidia ja negatiiviselle elektrodille muodostuu sienimäistä lyijyä.
Tuloksena muodostuu galvaaninen kenno, jonka jännite on noin 2 V. Kun tällainen kenno puretaan, siinä tapahtuu käänteinen kemiallinen prosessi: kemiallinen energia muuttuu sähköenergiaksi. Happi ja vety vapautuvat elektrolyytistä purkausvirran vaikutuksesta.
Happi ja vety, jotka reagoivat lyijydioksidin ja sienimäisen lyijyn kanssa, pelkistävät ensimmäisen ja hapettavat toisen. Kun tasapainotila saavutetaan, purkaus pysähtyy. Tällainen kenno on käännettävissä ja voidaan ladata uudelleen.
Purkausprosessi... Kun akku käynnistetään purkamista varten, akun sisällä oleva virta virtaa katodilta anodille, kun taas rikkihappo hajoaa osittain ja vetyä vapautuu positiiviselle elektrodille. Tapahtuu kemiallinen reaktio, jossa lyijydioksidi muuttuu lyijysulfaatiksi ja vettä vapautuu. Loput osittain hajoavasta rikkihaposta yhdistyy katodin sienimäiseen lyijyyn muodostaen myös lyijysulfaattia. Tämä reaktio kuluttaa rikkihappoa ja muodostaa vettä. Tästä johtuen elektrolyytin ominaispaino pienenee purkautumisen myötä.
Latausprosessi. Kun rikkihappo hajoaa latauksen aikana, vety siirtyy negatiiviselle elektrodille, pelkistää siinä olevan lyijysulfaatin sienimäiseksi lyijyksi ja muodostaa rikkihappoa. Positiiviselle elektrodille muodostuu lyijydioksidia. Tämä tuottaa rikkihappoa ja kuluttaa vettä. Elektrolyytin ominaispaino kasvaa.
Sisäinen vastus Akku koostuu akkulevyjen, erottimien ja elektrolyytin vastuksista. Levyjen aktiivisen massan ominaisjohtavuus varautuneessa tilassa on lähellä metallisen lyijyn johtavuutta ja purkautuneiden levyjen resistanssi on korkea. Siksi levyjen vastus riippuu akun varaustilasta. Purkauksen edetessä levyjen vastus kasvaa.
Työkyky akku on sähkön määrä, jonka akku antaa tietyssä purkaustilassa maksimijännitteeseen tietyssä purkaustilassa. Työkyky on aina pienempi kuin sen täysi kapasiteetti. On mahdotonta ottaa täyttä kapasiteettia akusta, koska tämä johtaa sen korjaamattomaan tyhjenemiseen. Seuraavassa esityksessä huomioidaan vain AE:n käyttökapasitanssi.
Elektrolyytin lämpötila... Lämpötila vaikuttaa huomattavasti AE-kapasitanssiin. Elektrolyytin lämpötilan noustessa AE-kapasiteetti kasvaa noin 1 % jokaista lämpötilan nousua kohti yli 25 °C. Kapasiteetin kasvu selittyy elektrolyytin viskositeetin laskulla ja sen seurauksena tuoreen elektrolyytin leviämisen lisääntymisellä levyjen huokosiin ja sisäinen vastus AE. Lämpötilan laskiessa elektrolyytin viskositeetti kasvaa ja kapasiteetti pienenee. Kun lämpötila laskee 25 °C:sta 5 °C:seen, kapasiteetti voi laskea 30%.

Suljetut lyijyakut valmistetaan yleensä käyttämällä kahta tekniikkaa - geeli- ja AGM-akkuja. Artikkelissa käsitellään yksityiskohtaisemmin näiden kahden tekniikan eroja ja ominaisuuksia. Yleisiä suosituksia tällaisten akkujen käytöstä annetaan.

Pääasialliset akkutyypit, joita suositellaan käytettäväksi autonomisissa aurinkosähköjärjestelmissä: Autonomisten aurinkosähköjärjestelmien olennainen osa on huoltovapaat suuren kapasiteetin akut. Tällaiset akut takaavat jatkuvan laadun ja toimivuuden säilymisen koko ilmoitetun elinkaaren ajan.

AGM-tekniikka - (Absorbent Glass Mat) Venäjän kielellä se voidaan kääntää "absorboiva lasikuitu". Nestemäistä happoa käytetään myös elektrolyyttinä. Mutta elektrodien välinen tila on täytetty mikrohuokoisella lasikuituerotinmateriaalilla. Tämä aine toimii kuin sieni, se imee täysin kaiken hapon ja pitää sen, estäen sen leviämisen.

Kun kemiallinen reaktio etenee tällaisen akun sisällä, muodostuu myös kaasuja (pääasiassa vetyä ja happea, joiden molekyylit ovat veden ja hapon ainesosia). Niiden kuplat täyttävät osan huokosista karkaamatta kaasua. Hän on suoraan mukana kemiallisissa reaktioissa, kun akku ladataan ja palaa takaisin nestemäiseen elektrolyyttiin. Tätä prosessia kutsutaan kaasun rekombinaatioksi. Koulun kemian kurssista tiedetään, että kiertoprosessi ei voi olla 100 % tehokas. Mutta nykyaikaisissa AGM-akuissa rekombinaatiotehokkuus saavuttaa 95-99%. Nuo. tällaisen akun sisällä muodostuu mitätön määrä vapaata jätekaasua ja elektrolyytti ei muuta kemiallisia ominaisuuksiaan moneen vuoteen. Kuitenkin hyvin pitkän ajan kuluttua vapaa kaasu muodostaa ylipaineen akun sisään, kun se saavuttaa tietyn tason, erityinen vapautusventtiili laukeaa. Tämä venttiili suojaa akkua myös murtumiselta epänormaaleissa tilanteissa: työ äärimmäisissä tiloissa, jyrkkä lämpötilan nousu huoneessa ulkoisten tekijöiden vuoksi ja vastaavat.

AGM-akkujen tärkein etu GEL-tekniikkaan verrattuna on akun pienempi sisäinen vastus. Ensinnäkin tämä vaikuttaa akun latausaikaan, joka on hyvin rajoitettu autonomisissa järjestelmissä, etenkin talvella. Siten AGM-akku latautuu nopeammin, mikä tarkoittaa, että se poistuu nopeasti syväpurkaustilasta, joka on tuhoisa molemmille akkutyypeille. Jos järjestelmä on itsenäinen, niin AGM-akkua käytettäessä sen hyötysuhde on korkeampi kuin saman järjestelmän GEL-akulla, koska GEL-akun lataaminen vie enemmän aikaa ja tehoa, mikä ei välttämättä riitä pilvisinä talvipäivinä. Negatiivisissa lämpötiloissa geeliakku säilyttää enemmän kapasiteettia ja sitä pidetään vakaampana, mutta kuten käytäntö osoittaa, pilvisellä säällä, jolla on alhainen latausvirta ja negatiivinen lämpötila, geeliakku ei lataudu suuren sisäisen vastuksen ja "kovettuneen" geelielektrolyytin vuoksi, kuinka AGM-akku latautuu alhaisilla latausvirroilla.

AGM-akut eivät vaadi erityishuoltoa. AGM-tekniikalla valmistetut akut eivät vaadi huoltoa ja huoneen lisätuuletusta. Halvat AGM-akut toimivat täydellisesti puskuritilassa, kun purkaussyvyys on enintään 20%. Tässä tilassa ne palvelevat jopa 10-15 vuotta.

Jos niitä käytetään syklisessä tilassa ja tyhjennetään vähintään 30-40%, niiden käyttöikä lyhenee merkittävästi. AGM-akkuja käytetään usein edullisissa keskeytymättömissä virtalähteissä (UPS) ja pienissä verkon ulkopuolella olevissa aurinkoenergiajärjestelmissä. Äskettäin on kuitenkin ilmestynyt AGM-akkuja, jotka on suunniteltu syvempään purkamiseen ja syklisiin toimintatiloihin. Tietenkin ne ovat ominaisuuksiltaan huonompia kuin GEL-akku, mutta ne toimivat täydellisesti autonomisissa aurinkosähköjärjestelmissä.

Mutta AGM-akkujen tärkein tekninen ominaisuus, toisin kuin tavallisia lyijyakkuja, on kyky työskennellä syväpurkaustilassa. Nuo. ne voivat luovuttaa sähköenergiaa pitkään (tunteja ja jopa päiviä) tilaan, jolloin energian saanti laskee 20-30 %:iin alkuperäisestä arvosta. Tällaisen akun lataamisen jälkeen se palauttaa toimintakyvyn lähes kokonaan. Sellaiset tilanteet eivät tietenkään voi mennä täysin ilman jälkiä. Mutta nykyaikaiset AGM-akut kestävät 600 tai enemmän syväpurkausjaksoa.

Lisäksi sisään AGM akut erittäin pieni itsepurkautumisvirta. Ladattua akkua voidaan säilyttää ilman yhteyttä pitkään. Esimerkiksi 12 kuukauden käyttämättömyyden jälkeen akun lataus laskee vain 80 prosenttiin alkuperäisestä. AGM-akkujen suurin sallittu latausvirta on yleensä 0,3C ja loppulatausjännite 15-16V. Tällaiset ominaisuudet saavutetaan paitsi suunnitteluominaisuuksia AGM-tekniikkaa. Akkujen valmistuksessa käytetään kalliimpia materiaaleja, joilla on erityisominaisuudet: elektrodit on valmistettu erittäin puhtaasta lyijystä, itse elektrodit on tehty paksummiksi ja elektrolyytti sisältää erittäin puhdistettua rikkihappoa.

GEL-tekniikka - (Gel Electrolite) Nestemäiseen elektrolyyttiin lisätään piidioksidipohjaista ainetta (SiO2), jolloin saadaan paksu, hyytelömäinen massa. Tämä massa täyttää akun sisällä olevien elektrodien välisen tilan. Kemiallisten reaktioiden prosessissa elektrolyyttiin ilmaantuu lukuisia kaasukuplia. Näissä huokosissa ja onteloissa tapahtuu vety- ja happimolekyylien kohtaaminen, ts. kaasun rekombinaatio.

Toisin kuin AGM-teknologia, geeliakut palautuvat vielä paremmin syväpurkaustilasta, vaikka latausprosessia ei aloitettaisi heti akkujen lataamisen jälkeen. Ne kestävät yli 1000 syväpurkaussykliä ilman, että niiden kapasiteetti heikkenee. Koska elektrolyytti on paksussa tilassa, se on vähemmän herkkä kerrostumaan vesi- ja happoosiin, joten geeliakut kestävät paremmin huonoja latausvirran parametreja.

Ehkä ainoa geeliteknologian haittapuoli on hinta, se on korkeampi kuin saman kapasiteetin AGM-akuilla. Siksi on suositeltavaa käyttää geeliakkuja osana monimutkaisia ​​ja kalliita autonomisen ja varavirtalähteen järjestelmiä. Ja myös tapauksissa, joissa ulkoisen sähköverkon katkoksia esiintyy jatkuvasti, kadehdittavalla syklisyydellä. GEL-akut kestävät paremmin syklisiä lataus-purkaustiloja. Lisäksi ne sietävät paremmin erittäin kylmä... Kapasiteetin pieneneminen akkujen lämpötilan laskiessa on myös pienempi kuin muiden akkutyyppien. Niiden käyttö on toivottavampaa autonomisissa tehonsyöttöjärjestelmissä, kun akut toimivat syklisissä tiloissa (ne latautuvat ja puretaan päivittäin) eikä akkujen lämpötilaa voida pitää optimaalisissa rajoissa.

Lähes kaikki suljetut akut voidaan asentaa sivulle.
Geeliakut eroavat myös käyttötarkoituksensa suhteen - niitä on sekä yleiskäyttöisiä että syväpurkausakkuja. Geeliakut kestävät paremmin lataus-purkausjaksoja. Niiden käyttö on toivottavampaa autonomisissa tehonsyöttöjärjestelmissä. Ne ovat kuitenkin kalliimpia kuin AGM-akut ja vielä enemmän käynnistysakut.

Geeliakuilla on noin 10-30 % pidempi käyttöikä kuin AGM-akuilla. Lisäksi ne ovat vähemmän tuskallisia sietää syväpurkaus... Yksi geeliakkujen tärkeimmistä eduista AGM-akkuihin verrattuna on huomattavasti pienempi kapasiteetin menetys, kun akun lämpötila laskee. Haittoja ovat lataustilojen tiukka noudattaminen.

AGM-akut sopivat ihanteellisesti valmiustilaan varavirtalähteeksi satunnaisten sähkökatkojen sattuessa. Liian tiheässä työsuhteessa heidän elinkaari yksinkertaisesti lyhenee. Tällaisissa tapauksissa geeliakkujen käyttö on taloudellisempaa.

AGM- ja GEL-tekniikoihin perustuvilla järjestelmillä on erityisiä ominaisuuksia, jotka ovat yksinkertaisesti välttämättömiä autonomisen virtalähteen ongelmien ratkaisemiseksi.

AGM- ja GEL-teknologian akut ovat lyijyakkuja. Ne koostuvat samanlaisesta sarjasta osat... Lyijystä tai sen erikoisseoksista muiden metallien kanssa valmistetut levyt-elektrodit sijoitetaan luotettavaan muovikoteloon, joka tarjoaa tarvittavan tiivistysasteen. Levyt upotetaan happamaan ympäristöön - elektrolyyttiin, joka voi näyttää nestemäiseltä tai olla erilaisessa, paksummassa ja vähemmän nestemäisessä tilassa. Elektrodien ja elektrolyytin välillä jatkuvien kemiallisten reaktioiden seurauksena syntyy sähkövirtaa. Kun tietyn arvoinen ulkoinen sähköjännite johdetaan lyijylevyjen napoihin, tapahtuu käänteisiä kemiallisia prosesseja, joiden seurauksena akku palauttaa alkuperäiset ominaisuudet ja latautuu.

Myös OPzS-teknologiaan perustuvia erikoisakkuja on erityisesti suunniteltu "raskaita" syklisiä olosuhteita varten.
Tämäntyyppinen akku on luotu erityisesti käytettäväksi autonomisissa tehonsyöttöjärjestelmissä. Ne ovat vähentäneet kaasun muodostumista, mahdollistavat monia lataus-/purkausjaksoja jopa 70 % nimelliskapasiteetistaan ​​ilman vaurioita ja lyhentävät merkittävästi käyttöikää. Mutta tämäntyyppisillä akuilla ei ole suurta kysyntää Venäjällä, koska akku on melko korkea AGM- ja GEL-tekniikoihin verrattuna.

Akkujen toiminnan perussäännöt

1. Älä säilytä akkua tyhjänä. Tässä tapauksessa elektrodien sulfatoituminen tapahtuu. Tässä tapauksessa akku menettää kapasiteettinsa ja akun käyttöikä lyhenee merkittävästi.

2. Älä oikosulje akun napoja. Tämä voi tapahtua, jos akun asentaa pätemätön henkilö. Ladatun akun voimakas oikosulkuvirta voi sulattaa navat ja aiheuttaa lämpöpalovammoja. Oikosulku voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita akulle.

3. Älä yritä avata koteloa. huoltovapaa akku... Sisällä oleva elektrolyytti voi aiheuttaa kemiallisia palovammoja.

4. Liitä akku laitteeseen vain oikein päin. Täyteen ladatulla akulla on huomattava energiavarasto, ja jos se on kytketty väärin, se voi vahingoittaa laitetta (invertteriä, säädintä jne.).

5. Muista hävittää vanha akku raskasmetalleja ja happoja sisältävien tuotteiden kierrätysmääräysten mukaisesti.

OHJEET

KIINTEÄN LYYJYHAPON TOIMINNAN

AKUT

Normatiiviset viittaukset.
Nimitykset ja lyhenteet.
Turvatoimet.
Yleiset toimintasäännöt.
Ominaisuudet, suunnitteluominaisuudet ja tärkeimmät tekniset ominaisuudet.
6.1 SK-tyypin lyijy-happoakut.
6.2 CH-tyyppiset akut.
6.3 Lyijyhappomerkkiset akut.
Perustiedot akkujen asennuksesta, niiden saamisesta käyttökuntoon ja säästöön.
7.1 Asennus.
7.2 SK-tyypin akkujen saattaminen käyttötilaan.
7.3 CH-tyypin akkujen saattaminen käyttötilaan.
7.4 Merkkimerkkisten ladattavien akkujen saattaminen toimintakuntoon
Ladattavien akkujen toimintajärjestys.
8.1 Trickle lataustila.
8.2 Lataustila.
8.3 Tasoituslataus.
8.4 Akun purkautuminen.
8.5 Ohjaa tyhjennystä.
8.6 Akkujen täyttö.
Akkujen huolto.
9.1 Huoltotyypit.
9.2 Tarkastukset.
9.3 Ennaltaehkäisevä valvonta.
9.4 SK-tyyppisten akkujen rutiinikorjaus.
9.5 CH-tyyppisten akkujen rutiinikorjaus.
9.6 Iso remontti.
Tekninen dokumentaatio.
Liite #1.
Liite #2.

Näiden ohjeiden tunteminen on pakollista:

1. PS- ja CRO SPS -ryhmien päällikkö.

2. Käyttö- ja käyttö - sähköasemaryhmien tuotantohenkilöstö.

3. Akku TsRO SPS.

Tämä ohje on laadittu voimassa olevien ohjeiden perusteella: ОНД 34.50.501-2003. Kiinteiden lyijyakkujen käyttö. GKD 34.20.507-2003 Voimalaitosten ja verkkojen tekninen käyttö. säännöt. Sähköasennussäännöt (PUE), toim. 6., tarkistettu ja lisätty. - G .: Energoatomizdat, 1987; ДНАОП 1.1.10-1.01-97 Säännöt sähköasennusten turvallisesta käytöstä, toinen painos.

Tämä käsikirja sisältää linkkejä tällaisiin säädösasiakirjoihin:
GOST 12.1.004-91 SSBT Paloturvallisuus. Yleiset vaatimukset;
GOST 12.1.010-76 SSBT Räjähdysturvallisuus. Yleiset vaatimukset;
GOST 12.4.021-75 SBT Ilmanvaihtojärjestelmät. Yleiset vaatimukset;
GOST 12.4.026-76 SSBT Signaalin värit ja turvamerkit;
GOST 667-73 Rikkiakkuhappo. Tekniset ehdot;
GOST 6709-72 Tislattu vesi. Tekniset ehdot;
GOST 26881-86 Kiinteät lyijyakut. Yleiset tiedot

Nimitys ja lyhenne.

AB - akku;
AE - akkukenno;
OSU - avoin jakelulaitos;
ES - voimalaitos;
Oikosulku - oikosulku;
Sähköasema - sähköasema;
SK - kiinteä akku lyhyitä ja pitkiä tiloja varten;
СН - kiinteä akku levitetyillä levyillä.

Lyijyakkujen tärkeimmät ominaisuudet.

Toimintaperiaate paristot perustuvat lyijyelektrodien polarisaatioon. Latausvirran vaikutuksesta elektrolyytti (rikkihappoliuos) hajoaa hapeksi ja vedyksi. Hajoamistuotteet reagoivat kemiallisesti lyijyelektrodien kanssa: positiiviselle elektrodille muodostuu lyijydioksidia ja negatiiviselle elektrodille muodostuu sienimäistä lyijyä.
Tuloksena muodostuu galvaaninen kenno, jonka jännite on noin 2 V. Kun tällainen kenno puretaan, siinä tapahtuu käänteinen kemiallinen prosessi: kemiallinen energia muuttuu sähköenergiaksi. Happi ja vety vapautuvat elektrolyytistä purkausvirran vaikutuksesta.
Happi ja vety, jotka reagoivat lyijydioksidin ja sienimäisen lyijyn kanssa, pelkistävät ensimmäisen ja hapettavat toisen. Kun tasapainotila saavutetaan, purkaus pysähtyy. Tällainen kenno on käännettävissä ja voidaan ladata uudelleen.
Purkausprosessi... Kun akku käynnistetään purkamista varten, akun sisällä oleva virta virtaa katodilta anodille, kun taas rikkihappo hajoaa osittain ja vetyä vapautuu positiiviselle elektrodille. Tapahtuu kemiallinen reaktio, jossa lyijydioksidi muuttuu lyijysulfaatiksi ja vettä vapautuu. Loput osittain hajoavasta rikkihaposta yhdistyy katodin sienimäiseen lyijyyn muodostaen myös lyijysulfaattia. Tämä reaktio kuluttaa rikkihappoa ja muodostaa vettä. Tästä johtuen elektrolyytin ominaispaino pienenee purkautumisen myötä.
Latausprosessi. Kun rikkihappo hajoaa latauksen aikana, vety siirtyy negatiiviselle elektrodille, pelkistää siinä olevan lyijysulfaatin sienimäiseksi lyijyksi ja muodostaa rikkihappoa. Positiiviselle elektrodille muodostuu lyijydioksidia. Tämä tuottaa rikkihappoa ja kuluttaa vettä. Elektrolyytin ominaispaino kasvaa.
Sisäinen vastus Akku koostuu akkulevyjen, erottimien ja elektrolyytin vastuksista. Levyjen aktiivisen massan ominaisjohtavuus varautuneessa tilassa on lähellä metallisen lyijyn johtavuutta ja purkautuneiden levyjen resistanssi on korkea. Siksi levyjen vastus riippuu akun varaustilasta. Purkauksen edetessä levyjen vastus kasvaa.
Työkyky akku on sähkön määrä, jonka akku antaa tietyssä purkaustilassa maksimijännitteeseen tietyssä purkaustilassa. Työkyky on aina pienempi kuin sen täysi kapasiteetti. On mahdotonta ottaa täyttä kapasiteettia akusta, koska tämä johtaa sen korjaamattomaan tyhjenemiseen. Seuraavassa esityksessä huomioidaan vain AE:n käyttökapasitanssi.
Elektrolyytin lämpötila... Lämpötila vaikuttaa huomattavasti AE-kapasitanssiin. Elektrolyytin lämpötilan noustessa AE-kapasiteetti kasvaa noin 1 % jokaista lämpötilan nousua kohti yli 25 °C. Kapasiteetin kasvu selittyy elektrolyytin viskositeetin laskulla ja sen seurauksena tuoreen elektrolyytin leviämisen lisääntymisellä levyjen huokosiin ja AE:n sisäisen vastuksen pienenemisellä. Lämpötilan laskiessa elektrolyytin viskositeetti kasvaa ja kapasiteetti pienenee. Kun lämpötila laskee 25 °C:sta 5 °C:seen, kapasiteetti voi laskea 30%.

Turvatoimet.

AB:ta tulee käyttää käyttö-, käyttö- ja tuotantohenkilöstö, joka on käynyt koulutusta ja tietotestausta. Paristojen korjauksen tekee akku. Koulutetun, opastetun henkilöstön tulee työskennellä hapon, lyijyn kanssa.
Varastoakkutilassa ei saa olla henkilöitä, jotka eivät ole mukana sen kunnossapidossa. Tätä varten AB-huone on lukittava pysyvästi. Sen avain on pidettävä päivystävän (käyttö)henkilöstön hallussa ja annettava vain akkuja huoltaville, niissä työskenteleville henkilöille sekä henkilöille, joilla on oikeus tarkastaa sähkönjakelulaitteistoja.
Akkuhuoneiden sähkölaitteita huoltavilla työntekijöillä tulee olla ryhmä III.
Asiattomat henkilöt pääsevät AB:n tiloihin vain akunhoitajan tai akkuja huoltavan sähköasentajan, akun tarkastukseen oikeutetun henkilön seurassa.
Tarkastuksen voivat suorittaa ryhmän III tai V operatiiviset tai käyttö-tuotantohenkilöstö, johon kuuluvat yrityksen johtajat, asiantuntijat.
AB-huone on varustettava (määritetty riippuen toimintatiloista ja AB-tyypistä suunnittelun aikana SNiP:n ja GOST 12.4.021-75 ja GOST 12.1.010-76 mukaisesti) veto-poistoilmanvaihdolla.
Akkuhuoneen poissaolon vuoksi tai kun tuuletus suljetaan, voi muodostua räjähtävä vetypitoisuus. Jopa jatkuvalla latauksella, tietty määrä vetyä vapautuu soluista. Kun elektrolyytti on saastunut haitallisilla epäpuhtauksilla, vedyn vapautuminen lisääntyy. Siksi on kiellettyä polttaa ja käyttää sähkölämmityslaitteita AB:n huoneissa sekä laitteita, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä (GOST 12.1.004-91).
Varastoakkuhuoneen tulo- ja poistoilmanvaihto tulee kytkeä päälle ennen akun lataamista ja sammuttaa kaasujen täydellisen poistamisen jälkeen, kuitenkin aikaisintaan 1,5 vuoden kuluttua latauksen päättymisestä. Akkujen sisään- ja poistoilmankäytön toimintatapa normaaleissa olosuhteissa on määritelty sähköasemien paikallisissa ohjeissa.
Varasto-akkuhuoneen ovissa tulee olla merkinnät "Ladattava", "Syttyvä", "Tupakointi kielletty" tai turvakyltit avotulen käytön ja tupakoinnin kieltämisestä GOST 12.4.026-76 mukaisesti.
Luettelo tarvittavista suojavarusteista ja työturvallisuuden takaavista laitteista (huolto) AB (DNAP 1.1.10-1.01-97) on liitteessä 1.
Kun tarvittavat organisatoriset ja tekniset toimenpiteet on suoritettu elektrodien juottamisen aikana, on noudatettava seuraavia ehtoja:

· Työ tulee suorittaa luvan mukaisesti;

· Älä suorita juottamista akkujen latauksen aikana;

· 2 tuntia ennen töiden aloittamista valulatausmenetelmällä toimiva akku tulee laittaa purkaustilaan;

· Juottaminen on sallittu aikaisintaan 2 tuntia latauksen päättymisen jälkeen;

· Pakotettu veto- ja poistoilmanvaihto tulee kytkeä päälle 2 tuntia ennen juottamisen aloittamista ja työskennellä koko juotosajan ajan;

· Akkuvarastohuoneissa, joissa on luonnollinen ilmanvaihto, on lisäksi käytettävä kannettavia tuulettimia tai puhaltimia;

· Juotospaikka tulee suojata AB-jäännökseltä palonkestävällä suojalla;

· Juottamisen saa suorittaa erityisesti koulutettu sähköasentaja ja avustaja tai erikoiskoulutettu henkilökunta.

Elektrodien leikkaaminen ja juottaminen, akkujen kapasiteetin määritystyöt, näytteenotto, elektrolyytin tiheyden ja lämpötilan mittaus on suoritettava kumikäsineillä ja -saappaat.
Kun leikkaat elementtejä, laitat shunttisiltoja ja vastustuksia, käytä käsineiden ja saappaiden lisäksi suojalaseja.
Jotta vältetään lyijyhöyryjen pääsy hengitysteihin, elektrodikorvien juottaminen tai irrottaminen on suoritettava hengityssuojaimissa, joissa on puuvillasuodattimet.
Akkujen purkamisen, lyijyelektrodien kuorimisen ja kiinnittämisen jälkeen pese kätesi huolellisesti saippualla ja vedellä ja huuhtele suusi vedellä ennen tupakointia tai syömistä.
Jos väkevää rikkihappoa joutuu käsillesi, kaulallesi tai kasvoillesi, se on poistettava nopeasti vanupuikolla (vanuvilla, sideharso jne.). Huuhtele kosketusalue perusteellisesti vedellä ja neutraloi välittömästi 5-prosenttisella soodabikarbonaattiliuoksella (ruokasooda). Jos happoa joutuu silmiin tai limakalvolle, ne on huuhdeltava 2-3-prosenttisella ruokasoodaliuoksella, jonka tarjonta on säilytettävä erikseen asianmukaisin merkinnöin.
Pulloissa (tilavuus 3-5 litraa) tulee olla selkeä merkintä: "Soda bikarbonaattiliuos".
Jotta happo ei pääse iholle ja silmiin, kaikki happotoimenpiteet tulee suorittaa karkeassa villapuvussa, kumiesiliinassa, käsineissä, saappaissa (housujen alla) tai kalosseissa ja suojalaseissa.
Konsentroitua rikkihappoa (elektrolyyttiä) tulee säilyttää tiiviisti suljetuissa lasipulloissa, jotka on sijoitettu vahvoihin koriin erillisissä tiloissa AB-huoneen lähellä.
Pullojen kauloihin tulee ripustaa tarrat, joissa on selkeät merkinnät: "Tiivottu rikkihappo", "Elektrolyytti", "Tislattu vesi" jne.
Tislattu vesi tulee säilyttää tiiviisti suljetuissa pulloissa (astioissa). Pullot on merkittävä pysyvällä maalilla "Tislattu vesi". Tällaisten säiliöiden käyttö muihin tarkoituksiin on kielletty.
Rikkihappopullojen siirto on suoritettava kahden työntekijän toimesta vain korissa tai erityisessä puulaatikossa, jossa on kahvat tai erityisellä paarilla, jonka keskellä on reikä ja rimat, joihin pullon on mentävä 2/3 pullosta. korkeus yhdessä korin kanssa. Pullojen liikkeen aikana niitä ei saa ottaa kaulasta tai painaa sinua vasten. Hapon roiskumisen välttämiseksi pulloista siirron aikana, ne on suljettava tiukasti lasi- tai keraamisilla tulpilla, jotka on sidottu tiukasti pullon kaulaan.
Happoa on tarpeen kaataa pulloista muihin astioihin koneella, joka mahdollistaa pullojen kaltevuuden muuttamisen ja varmistaa niiden luotettavan kiinnityksen.
Veden kaataminen happoon on kiellettyä rikkihappoa laimentaessa. On tarpeen kaataa happo veteen ohuena virtana liuosta jatkuvasti sekoittaen. Veden suuresta lämpökapasiteetista ja sen suuresta määrästä vapautuva lämpö imeytyy veteen roiskumatta. Siksi rikkihapon laimennusastiaan kaadetaan ensin täysi laskettu määrä tislattua vettä ja vasta sitten lisätään happoa.
Elektrolyytti, jonka tiheys on enintään 1,28 g / cm 3, voidaan laimentaa tislatulla vedellä.
Huoneessa, jossa happoa laimennetaan, jos siellä on juoksevaa vettä, on oltava riittävän tilavuudeltaan puhdas vesiallas tai astia täytettynä puhtaalla vedellä.
Sähköaseman elektrolyytin valmistelusta aiheutuvan onnettomuuden estämiseksi on välttämätöntä järjestää keskitetty elektrolyytin valmistelu ja sen jakelu sähköasemaa pitkin pulloissa, kumisäiliöissä tai muissa lämmönkestävästä materiaalista valmistettuissa astioissa.
Metalliesineen (instrumentin jne.) samanaikainen koskettaminen AE:n positiivisiin ja negatiivisiin napoihin ei saa estää oikosulkua. (kaari, palaminen jne.).
AB:n tiloissa hiilidioksidisammuttimien sijasta suositellaan käytettäväksi CCI4-tyyppisiä palosammuttimia (hiilitetrakloridilla).
Juotoselektrodeissa tulee käyttää nesteytettyjen kaasujen yhdistelmää: propaania hapen kanssa ja vetyä ilman kanssa kompressorista tai puhaltimesta.
Propaani, jonka ilmapitoisuus on 1,5 - 10 %, muodostaa räjähtävän seoksen. Se on kaksi kertaa ilmaa kevyempi, joten se voi ilman sirontaa valua pitkiä matkoja täyttäen kaikki kuopat, kanavat ja syvennykset ja muodostaen niihin räjähtäviä pitoisuuksia.
On välttämätöntä valvoa tiukasti kaasulähteiden puuttumista. Tätä varten sinun tulee järjestelmällisesti tarkistaa letkujen eheys, sylintereiden liitäntöjen tiiviys.
Letkujen liitosten ja liitoskohtien tiiviyden tarkistamiseksi on tarpeen käyttää "saippuatestiä". Älä testaa tiiviyttä tulella.
Käytetyt paristot on hävitettävä voimassa olevien myrkyllisten ja teollisuusjätteiden keräämistä, kuljetusta, hävittämistä ja hävittämistä koskevien sääntöjen mukaisesti.

Yleiset toimintasäännöt.

AB:n tulee kuulua sähköverkkojen ja sähköasemien sähköosastojen toimivaltaan.
Akun käyttäjän tulee olla vastuussa akkujen säännöllisestä huollosta. AB:n vastaanottoa asennuksen ja korjauksen jälkeen, niiden käyttöä ja kunnossapitoa tulee valvoa sähköaseman sähköverkkojen sähköosastojen insinööri- ja teknisen henkilöstön vastuuhenkilö.
Akkuja käytettäessä on varmistettava niiden pitkäkestoinen, luotettava toiminta ja vaadittava jännitetaso renkaissa tasavirta normaalissa ja hätätilassa (ГКД 34.20.507-2003).
Akun (mukaan lukien merkkien) tekniset ominaisuudet ja luotettavuus taataan tietyntyyppisten AE-tyyppisten teknisten asiakirjojen vaatimusten mukaisesti (tekniset tiedot, tekniset kuvaukset ja käyttösäännöt jne.).
Pääsääntöisesti eri yritysten tekniset ja rakenteelliset AE:t tarjoavat suuremman toimintavarmuuden, ja siksi niillä voi olla vähemmän huoltoa (verrattuna SC-, SN-tyyppeihin), tämä näkyy yrityksen ohjeissa AB, asianomaisen teknisen johtajan hyväksymä.
Ennen käyttöönottoa vasta asennettu akku tai AB jälkeen peruskorjaus on tarpeen tarkistaa akun eristysvastus "maata" vastaan, akun kapasiteetti 10 tunnin purkausvirralla, puhtaus, laatu (purkauksen lopussa analyysi epäpuhtauksien puuttumisesta vaatimusten mukaisesti GOST) ja elektrolyytin tiheys, AE-jännite latauksen ja purkauksen lopussa.
Akkujen asennuksen jälkeen ne on otettava käyttöön, kun ne ovat saavuttaneet 100 % nimelliskapasiteetista.
Tasavirtaväylät on varustettava eristyksen jatkuvaan valvontaan tarkoitetulla laitteella, joka mahdollistaa eristysvastuksen arvon arvioinnin ja signaalin vaikutuksen, kun yhden navan eristysvastus laskee 20 kOhmiin 220 V verkossa, 10 kOhm 110 V verkko, 5 kOhm 48 V verkossa, 3 kOhm 24 V verkossa.
Etäisyyden akuista lämmittimiin tulee olla vähintään 750 mm. Tätä etäisyyttä voidaan pienentää edellyttäen, että palamattomista materiaaleista valmistetut lämpösuojat asennetaan, akkujen paikallista lämmitystä lukuun ottamatta.
AB:ta tulee käyttää valumalataustilassa. Latausyksikön on varmistettava akun renkaiden jännitteen stabilointi poikkeamilla, jotka eivät ylitä valmistajan asettamia poikkeamia, mutta enintään 2 % nimellisjännitteestä (AB-tyypille SK, SN). Merkkiakkujen osalta jännitteen stabilointi on järjestettävä teknisten eritelmien vaatimusten mukaisesti. On tarpeen käyttää latauslaitteita, jotka tarjoavat tasasuunnatun jännitteen vähimmäisaaltoilun (aaltoisuuskerroin 1-1,5 %).
Laturin tehon ja jännitteen on oltava riittävä lataamaan akku 90 %:iin nimelliskapasiteetista enintään 8 tunnin ajaksi edellisen 30 minuutin purkauksen aikana.
Ylimääräisissä AE:issä, joita ei käytetä jatkuvasti toiminnassa, tulee olla erillinen latauslaite tai akun pääosan kuormaa vastaava painolastikuorma (vastus), ne toimivat valumalataustilassa. V hätätila painolastikuorma on irrotettava.
Akkuasennuksessa on oltava kytkimellä varustettu volttimittari ja ampeerimittarit laturin, laturin ja akun piireissä.
Moottoreiden-generaattoreiden lataamista ja uudelleenlatausta varten on oltava laitteet, jotka sammuttavat ne, kun käänteinen virta ilmaantuu.
Akkujen ja akkujen lataamiseen käytettävät tasasuuntausyksiköt tulee kytkeä vaihtovirtapuolelta erotusmuuntajan kautta.
Akun kaiken AE:n pitämiseksi täyteen ladatussa tilassa ja elektrodien sulfatoitumisen estämiseksi käytön aikana on tarpeen suorittaa akun tasauslataus kerran vuodessa.
AB:n todellisen kapasiteetin (nimellisalueella) määrittämiseksi sähköasemalla, vähintään kahdesti vuodessa, on tarpeen tarkistaa akun suorituskyky jännitehäviöllä impulssivirralla ja suorittaa ohjauspurkauksia tarvittaessa, ellei valmistaja ole toisin ilmoittanut.
Edellyttäen, että akku toimii voimakkaiden nykivien kuormien tilassa, AB:n suorituskyky jännitehäviöllä lyhytaikaisten (enintään 5 s) purkausvirtojen aikana, mikä vastaa 1,5-2,5 tunnin purkausvirtaa ( nykimisvirralla), tarkastetaan kerran tai kahdessa vuodessa tai kerran vuodessa (kytkimien sähkömagneettisten ohjainten läsnä ollessa).
Täysin ladatun, käyttökelpoisen akun jännite tärähdyksen hetkellä ei saa laskea enempää kuin 0,4 V/kenno. jännitteestä sillä hetkellä, joka edelsi virtaimpulssia.
Akun hätäpurkauksen jälkeen sen seuraava lataus kapasiteettiin, joka on 90 % nimellisarvosta, on suoritettava viimeistään 8 tunnin kuluttua. Tässä tapauksessa akkujen jännite voi olla jopa 2,5-2,7 V / kenno ja virta - suurin sallittu latausvirta tietylle AE-tyypille (sarja).
Akun käytön aikana tulee olla automaattinen ohjaus:

· Tasavirtaverkon eristysvastus;

· Tasavirtaväylien jännitetaso;

· Akun latausvirran saatavuus;

· AB:n irtikytkentä;

· Tasasuuntaajan sammutus.

Varastopistojen tilan valvontaa varten ohjausparistot (AE) on määritettävä (mukana). Ohjaus-AE:t on vaihdettava, niiden lukumäärän hyväksyy sähköyhtiön tekninen johtaja, riippuen akkujen kunnosta ja käytetyistä AE-tyypeistä. SC- ja SN-tyypeillä tämä määrä on vähintään 10 % AB:n AE:n määrästä. Merkkivarastojen akkujen osalta valmistajien (toimittajien) teknisen dokumentaation mukaan AE:iden määrä voi vaihdella ja joissakin tapauksissa tehdä yksi tai kaksi ohjaus (jäljellä olevaa) AE:tä pienimmällä arvolla (jännite jne.), joka voidaan vaihtaa aika ajoin.
Elektrolyytin tiheys grammoina kuutiosenttimetriä kohti normalisoidaan 20 ° C: n lämpötilassa. Siksi elektrolyytin tiheys, mitattuna lämpötilassa, joka eroaa 20 ° C: sta, on vähennettävä tiheyteen 20 ° C: ssa kaavan mukaisesti:
p20 = pt + 0,0007 (t - 20),

jossa p20 on elektrolyytin tiheys 20 °C:n lämpötilassa, g / cm 3;
рt on elektrolyytin tiheys lämpötilassa t, g / cm 3;
0,0007 - elektrolyytin tiheyden muutoskerroin, kun lämpötila muuttuu 1 ° C;
t- elektrolyytin lämpötila, ° С.
Kemiallinen laboratorio tekee kemiallisia laatuanalyysejä akkuhapon, elektrolyytin, tislatun veden tai kondensaatin epäpuhtaudesta GOST 667-73, GOST 6709-72 tai akkutoimittajien vaatimusten mukaisesti.
Kaikenlaiset akkujen tarkastukset on suoritettava nykyisen käytön aikana ja voimayhtiön teknisen johtajan hyväksymän aikataulun mukaisesti. Tarkastusten työn laajuus määräytyy yrityksen ohjeilla AE:n ehtojen, tyyppien ja AB:n tilan mukaisesti (7 §).
Akun käyttäjän on pidettävä akku puhtaana. Lattialle roiskunut elektrolyytti tulee poistaa välittömästi kuivalla liinalla. Sen jälkeen lattia on pyyhittävä 10-prosenttiseen soodaliuokseen kostutetulla rievulla ja sitten veteen.
Akkusäiliöt, virtakiskoeristeet, säiliöiden alla olevat eristimet, telineet ja niiden eristimet, telineiden muovipinnoitteet, jotta vältetään akkuparistojen eristysvastuksen heikkeneminen, on pidettävä puhtaina, kuivina, puhdistettava järjestelmällisesti, pyyhittävä kankaalla, ensin kostutetaan vedellä tai 10-prosenttisella soodaliuoksella ja kuivataan. AE-laakerirakenteita yhdistävistä liittimistä tulee poistaa korroosion merkit.
AB-huoneen lämpötila on pidettävä vähintään 10 °C:ssa. Sähköasemalla, jossa ei ole jatkuvaa päivystystä, lämpötilan pudotus jopa 5 ° C on sallittu, jos akku valitaan ottaen huomioon tällaisen laskun mahdollisuus. AB-huoneen jyrkkiä lämpötilan muutoksia ei sallita, jotta se ei aiheuta kosteuden tiivistymistä ja akun eristysresistanssin heikkenemistä.
Merkkiakkujen käyttö yli 20 °C:n lämpötiloissa lyhentää niiden käyttöikää. Kun lämpötila nousee 10 °C, huoltolinjat puolittuvat ja 20 °C:lla neljänneksellä nimellisestä AB-huoltolinjasta. Siksi akkuhuoneen ylälämpötila on pidettävä valmistajan tai toimittajan vaatimusten mukaisesti.
Kaikki akkutilan osat (seinät, katot, ovet, metallirakenteet ja muut elementit) tulee maalata haponkestävällä maalilla.
AB-huoneen ikkunoissa on käytettävä himmeää tai valkoisella liimamaalilla päällystettyä lasia.
Maalaamattomien AE-yhdisteiden voitelu teknisellä vaseliinilla on tarvittaessa palautettava.
Akkutilan ikkunoiden on oltava kiinni. Kesällä ilmanvaihtoa ja latausta varten ikkunoiden avaaminen on sallittua, jos ulkoilma ei ole pölyinen eikä kemianteollisuuden saastuttama eikä ylempänä ole muita huoneita.
On huolehdittava siitä, että lyijypäällysteen yläreunat eivät kosketa puusäiliöissä olevaa säiliötä. Jos havaitaan, että levyn reuna koskettaa säiliötä, taivuta sitä taaksepäin, jotta levystä tulevat elektrolyyttipisarat eivät putoa säiliön päälle ja tuhoa säiliön puuta.
Avotyyppisten akkujen elektrolyytin haihtumisen vähentämiseksi on käytettävä suojalasia, läpinäkyvää haponkestävää muovia tai polyeteenikalvoa, joka voidaan asettaa elektrolyytin pinnalle.
Varmista, että kansilasi ei ulotu säiliön sisäreunojen ulkopuolelle. Merkkimerkin AE tyypin mukaan on tarpeen asentaa tarvittavat käyttötulpat (suodatintulpat, varoventtiilin tulpat, tuuletussuuttimet jne.).
Akkutilassa ei saa olla vieraita esineitä. Ainoastaan ​​elektrolyyttiä, tislattua vettä ja 2-3 % ja 5 % ruokasoodaliuoksia sisältävien pullojen säilytys on sallittua.
Väkevä rikkihappo on säilytettävä happamassa huoneessa.
AB:n laitteet, varastot ja varaosat (Liite 1) tulee säilyttää erillisessä huoneessa AB-huoneessa.
Akkuja korjataan tarvittaessa niiden kunnosta riippuen.

CH-tyyppiset akut.

Positiiviset ja negatiiviset elektrodit koostuvat lyijymetalliristikosta, jonka kennoihin on upotettu aktiivinen massa. Sivureunojen positiivisissa elektrodeissa on erityiset ulkonemat niiden ripustamiseksi säiliön sisään. Negatiiviset elektrodit lepäävät säiliöiden pohjassa olevien prismojen päällä.
Lasikuidusta ja miplastilevyistä valmistettuja yhdistettyjä erottimia käytetään estämään elektrodien välisiä oikosulkuja, aktiivisen massan säilymistä ja luomaan tarvittava elektrolyyttivarasto positiivisen elektrodin lähelle. Miplastilevyjen korkeus on 15 mm korkeampi kuin elektrodien korkeus. Vinyylimuovisuojukset on asennettu negatiivisten elektrodien sivureunoihin.
Läpinäkyvät muoviset akkusäiliöt on suljettu ei-irrotettavalla kannella. Kannessa on reiät johtimille ja keskellä reikä elektrolyytin täyttöä, tislatun veden lisäämistä, elektrolyytin lämpötilan ja tiheyden mittaamista sekä pakokaasujen poistoa varten. Keskellä oleva reikä on suljettu suodatintulpalla, joka vangitsee rikkihappoaerosolit.
Kansi ja säiliö liitoskohdassa on liimattava. Liittimien ja kannen välissä tiivisteet ja kipsi tulee tiivistää. Säiliön seinämiin on merkitty enimmäis- ja vähimmäiselektrolyyttitasot.
AE:t valmistetaan koottuna, ilman elektrolyyttiä, purkautuneilla elektrodeilla.
AE-suunnittelutiedot on esitetty taulukossa 2.

Taulukko 2.

AB tyyppi Kapasiteetti, A x tunti Akun numero Kokonaismitat, mm Paino ilman elektrolyyttiä, kg Elektrolyyttitilavuus, l
Pituus Leveys Korkeus
ZSN - 36 155,3 241,0 338,0 13,2 5,7
SN-72 82,0 241,0 354,0 7,5 2,9
CH-108 82,0 241,0 354,0 9,5 2,7
CH-144 123,5 241,0 354,0 12,4 4,7
CH-180 123,5 241,0 354,0 14,5 4,5
CH-216 106,0 245,0 551,0 18,9 7,6
CH - 228 106,0 245,0 551,0 23,3 7,2
CH - 360 127,0 245,0 550,0 28,8 9,0
CH - 432 168,0 245,0 550,0 34,5 13,0
CH - 504 168,0 245,0 550,0 37,8 12,6
CH - 576 209,5 245,0 550,0 45,4 16,6
SN - 648 209,5 245,0 550,0 48,6 16,2
CH - 720 230,0 245,0 550,0 54,4 18,0
CH - 864 271,5 245,0 550,0 64,5 21,6
CH - 1008 313,0 245,0 550,0 74,2 25,2
SN-1152 354,5 245,0 550,0 84,0 28,8

ZSN-36-tyyppisen akun nimessä olevat numerot osoittavat nimelliskapasiteettia 10 tunnin purkaustilassa ampeeritunteina.
AE-kapasiteetti eri purkaustiloissa on esitetty taulukossa 3.
Taulukossa 3 esitetyt bittiominaisuudet vastaavat täysin SK-tyypin AE:n ominaisuuksia ja niitä voidaan soveltaa samalla tavalla kuin kohdassa 5 on kuvattu, jos niille on annettu samat numerot.
Suurin latausvirta ja alin sallittu jännite vastaavat myös SK-tyypin akkua ja vastaavat arvoja 5.

Taulukko 3.

AB tyyppi Purkausvirran ja kapasiteetin arvot purkaustiloissa Yhden minuutin virtaimpulssi, A
10 tuntia 5 tuntia 3 tuntia 1 tunti 0,5 tuntia
Nykyinen, A Kapasiteetti Ahchas Nykyinen, A Kapasiteetti, Ahchas Nykyinen, A KapasiteettiAh tunti Nykyinen, A Kapasiteetti, Ahchas Nykyinen, A Kapasiteetti Ahchas
ZSN - 36 3,6 18,5 18,5 12,5
SN-72 7,2 37,0 37,0 25,0
SN-108 10,8 55,5 55,5 37,5
CH-144 14,4 74,0 74,0 50,0
CH - 180 18,0 ZO 92,5 92,5 62,5
SN-216 21,6 111,0 111,0 75,0
CH - 228 28,8 148,0 148,0 100,0
CH - 360 36,0 185,0 185,0 125,0
CH - 432 43,2 222,0 222,0 150,0
CH - 504 50,4 259,0 259,0 175,0
CH -576 57,6 296,0 296,0 200,0
SN - 648 64,8 333,0 333,0 225,0
CH - 720 72,0 370,0 370,0 250,0
CH -864 86,4 444,0 444,0 300,0
SN-1008 100,8 518,0 518,0 350,0
SN-1152 115,2 592,0 592,0 400,0

Asennus.

Akkujen keräys, AE:n asennus AB:ssa, käyttöönottoon valmistautuminen niiden käyttöpaikalla on suoritettava erikoistuneiden asennus- tai korjausorganisaatioiden, energiayhtiön erikoistuneen tiimin tai tavarantoimittajien (valmistajien) edustajien toimesta. Akun asennus on suoritettava tämän laitoksen kytkentäkaavion ja projektidokumentaation sekä voimassa olevien teknisten ohjeiden ja tehtaan asennusta ja keräystä koskevien asiakirjojen mukaisesti. AB-sijoitustilan tulee täyttää projektin ja voimassa olevien säädösten vaatimukset. Varasto-akkuhuoneessa on oltava tulo- ja poistoilmanvaihto; tyhjennysreiät (lattiassa); ikkunat (suoralta auringonvalolta suojatut, valkoiseksi maalatut tai himmeät), joissa on tangot; räjähdyssuojatut sähköjohdot. Kaikki AB-huoneen osat (seinät, katto, ovi jne.) tulee maalata haponkestävällä maalilla. AE:llä varustetut telineet (telineet) on asennettava tasaisesti ja turvallisesti siten, että on riittävästi tilaa käytäville, ulkopuolisille tarkastuksille ja huollolle sekä tarvittavalle tuuletukselle.
Asennuksen suorittava henkilökunta suorittaa vasta kootun akun ensimmäisen (muodostus)latauksen, seuraavat koulutukset purkaukset-lataukset AE:n saattamiseksi taatuun kapasiteettiin sekä AB-eristysvastuksen mittauksen.
Ei-elektrolyyttisten AB-tyyppien SK, SN, virtakiskojen, läpikulkulevyjen eristysresistanssi mitataan megaohmimittarilla 1000-2500 V jännitteelle. Eristysvastuksen tulee olla vähintään 0,5 MΩ. Myös elektrolyytillä täytetyn lataamattoman akun eristysvastus mitataan.
Elektrolyytin, joka kaadetaan SK-tyyppisiin akkuihin, tiheyden tulee olla 1,18 ± 0,005 g / cm 3 ja sen, joka kaadetaan CH-tyyppisiin akkuihin, tiheyden tulee olla 1,21 ± 0,005 g / cm 3 3 20 °C:n lämpötilassa.
Elektrolyytin on oltava valmistettu korkeimman ja ensimmäisen luokan GOST 667-73 rikkihaposta ja tislatusta tai vastaavasta vedestä GOST 6709-72.
Tarvittavan elektrolyyttimäärän valmistamiseksi vaadittu hapon ja veden määrä kuutiosenttimetreinä voidaan määrittää kaavoilla:

, ,

KATEGORIAT

SUOSITTUJA ARTIKKEJA

2021 "strizhmoscow.ru" - Kaikki auton laitteesta. Tietoportaali