Onko ajopiirtureiden asentaminen tarpeellista. Ajopiirtureiden myynti, asennus ja huolto

Yksi vakavimmista tieongelmista on turvallisuus, myös kuljettajien kannalta. Yksi laitteista, jotka tarjoavat kuljettajalle tapaturmattoman kyydin, on ajopiirturi.

Nykyään melkein yksi auto ei tule toimeen ilman tätä useita tunteja peräkkäin ajettua laitetta. Mutta on ajoneuvo, jota voidaan käyttää ilman tätä laitetta. Alla tarkastelemme, mihin autoihin ei tarvitse asentaa ajopiirtureita.

Mihin ajoneuvoihin tarvitset ajopiirturin?

Ennen kuin selvität, mitkä autot sinun on asennettava tällaiset laitteet, sinun on määritettävä tarkasti - "Mikä on ajopiirturi?" Ajopiirturi - laite, joka on erityisesti suunniteltu valvomaan kuljettajien oikeaa toimintatilaa ajoneuvoa.

Venäjällä lainsäädäntötasolla määriteltiin, minkä tyyppiset kuljetukset on varustettava tällaisilla laitteilla. Venäjän liikenneministeriö antoi 21. kesäkuuta 2013 määräyksen nro 273, joka säätelee selkeästi vaatimuksia ajopiirtureiden asentamisesta joihinkin autoihin, muun muassa:

• M2- tai M3-luokkaan kuuluvat linja-autot, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen. Ne on varustettava ajopiirtureilla ennen 01.07.2013;
• ajoneuvot, jotka kuuluvat luokkaan N2 tai N3, eli jotka on suunniteltu kuljettamaan vaarallisia aineita. Hän määritti ajanjakson 4.1.2014 asti;
• Kuljetusluokka N3, jonka enimmäismassa on yli 15 tonnia (pois lukien vaarallisten aineiden kuljettamiseen käytetyt ajoneuvot), joita käytetään kaupunkien välisissä kuljetuksissa. Niiden määräaika on 7.1.2014;
• Kuljetusluokka N3 (lukuun ottamatta niitä ajoneuvoja, jotka olivat edellisessä kappaleessa), joita käytetään turvallisten tavaroiden kuljettamiseen. Ne on varustettava ennen 8.1.2014;
• Kuljetusluokka N2, joka ei liity turvallisten tavaroiden kuljetukseen, on varustettava ennen 01.04.2015.

Yksinkertaisesti sanottuna laki koskee ajoneuvoja, joiden kantavuus on vähintään 3,5 tonnia, tai busseja, jotka on suunniteltu kuljettamaan matkustajia ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan istuinta.

Mitkä autot eivät tarvitse ajopiirturia

Mutta siellä on koko rivi poikkeuksia, jotta vältetään ajopiirtureiden asentaminen koneeseen. Joten mitkä autot eivät tarvitse ajopiirtureita? Vastaavaa ohjauslaitetta eivät saa asentaa seuraavien laitteiden omistajat: betonipumpputrukit, betonisekoittimet, hinausautot, kuorma-autonosturit. Tämä luettelo sisältää myös: maatalouskoneet, hinauskoneet, rahankeräysajoneuvot, autot apuohjelmia, kaupunkien ja esikaupunkien minibussit.

Myös "yksityiset elinkeinonharjoittajat", jotka eivät käytä autojaan kaupalliseen toimintaan, ovat vapautettuja tällaisista velvoitteista.

Säännöllisen linja-autokuljetuksen yhteydessä ei pidä unohtaa, että kun bussi kulkee kaupungissa, ajopiirturia ei tarvita, mutta jos hän vei ryhmän esimerkiksi merelle, niin liikennepoliisilla on oikeus soveltaa rangaistusta. Esikaupunkilinja-autot otetaan huomioon, jos ne ovat enintään 50 km päässä kaupungista, eikä tällainen liikenne myöskään tarvitse ohjauslaitetta.

Tarvitsenko ajopiirturin henkilöautoon?

Mutta tarvitaanko ajopiirturia henkilökohtaiseen autoon, yritämme selvittää saman lainsäädännön avulla. Jos tavaraliikenne on yksinomaan henkilökohtaiseen käyttöön - ajopiirturia ei ole asennettu siihen. Mutta jos henkilö on oikeushenkilö tai yksityinen yrittäjä ja harjoittaa tällä ajoneuvolla mitä tahansa toimintaa Venäjän federaation alueella, ajopiirturin on oltava. Tämän lain ohittaminen, jotkut häikäilemättömät ATP-johtajat pakottavat tavalliset kuljettajat rekisteröimään autoja itselleen, aivan kuin he olisivat omistajia. Tämä mahdollistaa koneiden käytön ilman ohjaimia. Mutta tällainen petos aiheuttaa huomattavan vaaran autoyritysten johtajille. Loppujen lopuksi, jos kuljettaja yhtäkkiä eroaa, auto pysyy hänen omaisuudessaan lain mukaan, ja jos ATP nostaa kanteen, hänelle voidaan määrätä lain rikkomisesta erittäin suuri sakko.
Tarvitsenko ajopiirturin kaupallisiin kuljetuksiin? henkilökohtainen auto... Vastaus tähän kysymykseen tulee sinänsä edellisestä kappaleesta.

Tarvitsenko ajopiirturin kaupallisiin kuljetuksiin yksityisellä ajoneuvolla?

Kyllä, muuten voit saada suuren sakon. Vaikka herää oikeudenmukainen kysymys, kuinka ymmärtää, onko lasti aina kaupallinen? Mutta keskustelemme tästä ensi kerralla.

Yrityksestämme voit ostaa erilaisia ​​ajopiirtureita GLONASS-liitännällä tai ilman. GLONASS-järjestelmä auttaa määrittämään kaikki poikkeamat määritetystä reitistä. Kaikki laitteet ovat sertifioituja ja niillä on takuu. Pienestä lisämaksusta yhdistämme ja konfiguroimme ajopiirturin. Voimme valita minkä tahansa hintaluokan laitteen.

Lainsäädäntö velvoittaa joidenkin ajoneuvoluokkien varusteluun ajopiirtureilla. Tältä osin esiin tulevissa kysymyksissä on monia piirteitä, joiden tunteminen vaikuttaa erityisesti ajoneuvojen oikeaan käyttöön rahtiajoneuvot... Mietitäänpä tärkeintä.

Mikä se on

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä tavoista ratkaista juridisia kysymyksiä, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT Otetaan vastaan ​​24/7 ja ILMAN PÄIVEITÄ.

Se on nopea ja ON ILMAINEN!

Ajopiirturi - teknisiä keinoja, joka on luotu AETR:n (European Agreement on Vehicles) vaatimuksia varten kansainvälisten kuljetusten toteuttamiseksi. Venäjällä ne on varustettu kryptografisilla suojauslaitteilla, joita voidaan käyttää vain maan sisällä.

Se virtaviivaistaa ajoneuvojen (TS) työtä, sitä käytetään ohjaamaan, mittaamaan ja tallentamaan jatkuvasti tiettyjä tietoja.

Tämä sisältää:

• aika;
• liikenopeus;
• mittarilukema;
• aktiivinen liikkumismuoto ja pysäköinti.

Yksikkö asennetaan nopeusmittarin, nauhurin alla olevaan koloon koosta, saatavuudesta riippuen Vapaa tila... Laitteen pääosa on CIPF-osa. Sen avulla voit tallentaa, salata tietoja, joita ei voi muuttaa.

Tämän ansiosta kuljettaja voi todistaa asiansa edessä lainvalvonta onnettomuuden sattuessa. Tämä yksinkertaistaa yritysten kirjanpitolaskelmia, koska erikoiskorttien tietojen avulla voit hallita työntekijän työtä, arvioida kuljetuksen tehokkuutta.

Ohjainten kannalta hyödyllisiä toimintoja on myös täällä:

• nopeusrajoitus anturi;
• laitteiden kytkemisen valvonta tietyllä nopeudella;
• paljon enemmän riippuu laitteen mallista.

Toimintaperiaate

Kuten aiemmin mainittiin, työ perustuu tallennuselementtiin, joka tallentaa tietoa luotettavasti useiden vuosien ajan.

Se on yhdistetty siihen avaimilla tai älykorteilla:

1. Ajo. Kerää tietoa kuljettajan liikkeistä ympäri vuoden.
2. Palvelukortti. Sitä tarvitaan mukauttamiseen. Käytetty huoltokeskuksessa, huoltopajassa.
3. Omistajayhtiölle. Tietoja ajoneuvon liikkeestä.
4. Tarkastajan. Vaaditaan valvontaviranomaisilta mahdollisten rikkomusten toteamiseksi. Se auttaa myös saamaan tietoa anturien toiminnasta, mahdollisista toimintahäiriöistä.

Mihin koneisiin ei tarvitse asentaa

Kiinnitysosalaki ei koske yksityishenkilöitä, mutta oikeushenkilöitä on poikkeuksia.

Seuraaviin kuorma-autoihin ei tarvitse asentaa valvontaantureita:

1. Kippiauto, jos sitä on tarkoitus käyttää rakennuksen rakennustyömaalla.
2. Erikoisvarusteilla varustetut ajoneuvot. Tähän luokkaan kuuluvat hissit, nosturikäsittelylaitteet, betonisekoittimet, lihan, kalan ja maitotuotteiden kuljettajat. Samanlainen vaatimus koskee kunnallisia ajoneuvoja tietöissä sekä kaasu- ja öljykaivotöissä. Tärkeä! Tämä luokka ei sisällä kippiautoa, jos se on määrätty yleishyödylliseen käyttöön.
3. Jos ajoneuvoa ei ole tarkoitus käyttää rahdin kuljettamiseen.
4. Kaupunkialueella kuljetettaessa ei kauempana kuin lähiöissä.
5. Jos asennettu AETR-laitteisto vaaditaan liiton ulkopuolella.
6. Gostekhnadzorin rekisteröimät ajoneuvot.
7. Jos ajoneuvo on yli 30 vuotta vanha ja sitä ei käytetä tavarankuljetukseen. Eli jos KAMAZ-kippiauto on 30 vuotta vanha, se voi ajaa ilman lukituslaitetta rakennustyömaan ulkopuolella, mutta ei kuljettaa tavaroita.
8. Autopalomiehet, rahankeräyspalvelut, muut.
9. Siirrettävät varusteet pyörillä.
10. Jopa 8-paikkaiset linja-autot, jotka painavat enintään 5 tonnia.
11. Ajoneuvo testaukseen.
12. Ajoneuvon paino jopa 3,5 tonnia.

Ajopiirturit asennetaan ensisijaisesti yrityskuljetuksia harjoittavien yritysten autoihin. Samalla tulee ottaa huomioon muut ominaisuudet. Näihin sisältyy istumapaikkojen määrä.

Jos ajoneuvossa on enemmän kuin 8 matkustajapaikkaa, tämä on luokka M 2, M 3, N 2, N 3, asennus on tarpeen.

Tarvitsenko ajopiirturin henkilöautoon?

Jos ajoneuvon kuljettajalla ei ole ajopiirturia, hän voi saada sakon. Sakkoa ei määrätä, jos hänellä on tarkastuksen yhteydessä mukanaan kirjallinen vahvistus siitä, että trukkia ei käytetä kaupallisiin tarkoituksiin (Liite kohta 2).

Näin ollen, jos auton omistaja on yksityinen henkilö, kiinnityslaitetta ei tarvita.

Hän voi kuljettaa oman rahtinsa, mutta hänen on vahvistettava tämä (näytä ostokuitit, mutta määrien tulee vastata hänen tarpeitaan).

Eli jos henkilö on ostanut Valdain tai Gazellen, hänen on oltava valmis, kun liikennepoliisin tarkastaja pysähtyy, vahvistamaan auton henkilökohtaisen käytön tosiasian, ei kaupallisiin tarkoituksiin.

Mikä laite pitäisi asentaa

Käyttönormeja ja vuonna 2019 tulkitseva dokumentti on se, joka lisättiin aiemmin julkaistuun. Sen mukaan CIPF-lohko pitäisi olla.

Tämä on käytön edellytys hyötyajoneuvot Venäjän alueella. Eli nykyään analogiset laitteet on korvattava uusilla. Myynnissä on kahden tyyppisiä antureita, joihin sinun tulee tutustua ennen ostamista.

Ne vaihtelevat matkan pituuden mukaan:

• kansainvälisille kuljetuksille (AETR);

Asennus tulee suorittaa vain FSB:n lisensoimassa sertifioidussa keskuksessa (ei itsenäisesti). Tästä syystä, kun otat yhteyttä ohjattuun toimintoon, sinun tulee selvittää asianmukaisen luvan olemassaolo. Jos ehto ei täyty, voidaan määrätä sakko.

Asennuksen lisäksi tarvitaan laitteiden säätöä. Se sisältää:

1. Nopeuden lukituslaitteen asennus.
2. Salaustietojen suojausjärjestelmän käynnistäminen.
3. Laitteen kalibrointi.
4. Tiivistys.

Jokaisessa autoon asennetussa ajopiirturissa on oltava:

• kortti jokaiselle kuljettajalle, jolla on ajoneuvon ajo-oikeus;
• Liiketunnistin;
• ääni, visuaalinen varoitus anturi;
• antennit GSM/GPRS-signaalien vastaanottamiseen ja lähettämiseen, jos viestintäosa tarjoaa sen;
• ohjelmat, kryptogrammit GLONASS- ja GPS-järjestelmien toimintaa varten.

Pakollinen laitteelle on tulostuslaite, näppäimistö. Laitteen avulla on mahdollista saada kaikki tiedot ajoneuvon liikkeestä sekä yritykset väärentää, korjata tietoja.

Samanlainen hinta määrätään, jos kuljettajakorttia ei ole tai sitä yritetään rikkoa. Nykyään liikennepoliisit, jotka suorittavat tarkastuksen, rajoittuvat sen läsnäolon toteamiseen. Vaatimusten mukaan heidän on tarkistettava sen suorituskyky ja työnormien noudattaminen.

Syynä tähän on lastin kuljetuksen valvonnan täytäntöönpanon alkuvaihe, tarkastajien koulutuksen puute tarkastussäännöistä, laitteena.

Tästä syystä liikennepoliisin tarkastajan toimintajärjestys on tänään seuraava:

1. Määritä ajopiirturin sijainti. Sen tulee olla kuljettajan käsivarren ulottuvilla kuljettajan istuimella. Jos asennusta varten ei ole vapaata tilaa, sinun on ostettava kotelo. Sen avulla voit asentaa laitteen mihin tahansa etupaneelin kohtaan.
2. Katso kuljettajakortti. Se myönnetään yhtenä kappaleena. Tällöin kuljettajan tulee olla yli 18-vuotias kuorma-autossa ja 21-vuotias tai vanhempi linja-autossa. Pakolliset luokat, jotka vahvistavat tämän ajoneuvon ajo-oikeuden.
3. Selvitä kalibrointitietotarran olemassaolo. Sen tulee sisältää tiedot sen suorittamisajasta, kertoimista, seuraavan kalibroinnin päivämäärästä. Sen tulee olla vakionäyte, suojattu vedeltä.
4. Varmista, että laitteessa on 3 sinettiä. Yksi niistä on kiinnitetty taakse (muovailuvaha, jossa asentajan painatus). Nopeusmittarin kanteen asetetaan samanlainen tiiviste kuin se, joka asennettiin laitteen asennuksen yhteydessä. Vaihteistossa nopeusanturiin on asennettu tiiviste kahvalla vaihteiston korvakkeessa. Se on sinetöity lyijytiivisteellä, jossa on asentajan merkintä. Tarkastaja tarkistaa sen peilin avulla.

Jos sinetissä havaitaan vaurioita, ota yhteyttä päälliköön vaihtamista varten (tämän ei pitäisi olla liikennepoliisin postissa). Vaurioitunut laite katsotaan vialliseksi, mikä vastaa sen puuttumista, mikä tarkoittaa, että se on syy sakon määräämiseen.

Vastuu poissaolosta

Rangaistus kiinnityslaitteen puuttumisesta, johon toimintahäiriö rinnastetaan, on hallinnollinen rikkomus. Tämän todistaa hallintolain artikla numerolla 11.23. Tällaisten toimenpiteiden odotetaan tekevän Venäjän liikenteestä turvallisempaa ja läpinäkyvämpää.

Rikkomuksen rangaistus ei ole vain kuljettajan, vaan myös ajoneuvon reitille luovuttaneiden henkilöiden vastuulla. Tilanne on vastaava Venäjän kuljetuksissa, kansainvälisen liikenteen ajoneuvoissa. Sakon maksamisen määrät on esitetty taulukossa.

Pöytä. Rangaistus ajopiirturin puuttumisesta vuonna 2019.

Jos reseptiä ei noudateta, rekisterikilpi saa irrottaa autosta. Kun kuorma-auto kuljettaa vaarallisia aineita, se lähetetään takakuoreen.

Kuinka ohittaa ostettu auto ilman laitetta.

Jotta voit kiertää ajopiirturia koskevaa lakia kuorma-autoa ostaessasi, sinulla tulee olla joitain asiakirjoja toimitettaviksi liikennepoliisille:

1. Varmista, että et ole mukana kaupallisissa kuljetuksissa. Eli kuljetettavassa kuorma-autossa ei saa olla lastia.
2. Ajoneuvon ostosta tulee olla sopimus.
3. Jos kuormaa on, sen ei pitäisi olla suuri, täyttää yksityisen elinkeinonharjoittajan, ei oikeushenkilön, vaatimukset ja määrät (kuitit eivät ole tarpeettomia).

Jatkuva muutosten ja muutosten tekeminen tekee Venäjän lainsäädännöstä jonkin verran ristiriitaista. Tämä koskee myös ajopiirturilakeja, koska jos muutama vuosi sitten autoilijoilla oli selkeä käsitys siitä, minkä tyyppinen kuljetus ja missä olosuhteissa tulisi varustaa ajopiirtureilla, nyt kaikki on erittäin hämärää.

Tarvitseeko henkilö ajopiirturin yksityiseen kuljetuksiin henkilöautossa? Tämä autoilijoiden keskuudessa oikeutetusti herännyt kysymys hämmentää jopa joitain tämän alan asiantuntijoita. Ensin palataan menneisyyteen löytääksemme konfliktin lähteen.

Jo vuonna 2009 päätöslauselmassa nro 720 todettiin: AETR-ajopiirturilaitteet ovat suositeltu näyte, joka soveltuu asennettavaksi ja käytettäväksi hyötyajoneuvoissa alueella Venäjän federaatio... Kolme vuotta myöhemmin ilmestyy kuitenkin uusi liikenneministeriön määräys nro 36, jossa kerrotaan, että tallentimen on oltava digitaalinen ja siinä on oltava tallennettujen tietojen salaussuojaus.

Sen lisäksi, että tietyn tyyppisen laitteen tarpeesta tulkitaan hyvin epämääräisesti, laki herättää myös kysymyksen: - Pitäisikö yksityisen omistajan asentaa ajopiirturi? Nykyään annamme nykyisistä säännöksistä saatujen tietojen perusteella vastaukset kaikkiin tällaisiin kysymyksiin ja annamme autoilijoille kaikki tarvittavat tiedot.

Tarvitsenko ajopiirturin henkilökohtaiseen autoon?

Jotta tarvittavat tiedot saadaan välittömästi, analysoimme hallituksen säännöksiä kysymys-vastauslomakkeen esimerkin avulla. Tarjoamme myös linkkejä lakeihin ja määräyksiin kontekstin tarkan ymmärtämiseksi.

Mihin kulkuneuvoon tallennin tulisi asentaa?

Ajopiirturit on asennettava seuraaviin yksityishenkilöille ja oikeushenkilöille kuuluviin ajoneuvoluokkiin:

Kuorma-autot, traktorit ja muut 3,5 tonnin painoiset kuljetukset, joita käytetään ainutlaatuisen rahdin kuljettamiseen.

Yli 15 tonnin painoiset kuorma-autot kaukoliikenteeseen

Bussit, joissa on yli 8 paikkaa.

Kuorma-autot, joiden paino on alkaen 12 tonnia.

Kaikki yllä olevat luokat asetettiin 78:ksi. Lopuksi voimme sanoa, että ajopiirturi tulisi asentaa jokaiseen tämän luettelon autoon omistusmuodosta riippumatta - kokonaisuus tai yksityisyrittäjä.

Tarvitsenko ajopiirturin vain yksityiskäyttöön käytettäviin ajoneuvoihin?

Huomioithan, että kaikki lain säännökset koskevat kuljetusalan kaupallista toimintaa sen ilmenemismuodoissa. Toisin sanoen, kun olet kuorma-auton tai muun ajoneuvon omistaja, joka täyttää yllä mainitut ominaisuudet, etkä käytä sitä kaupallisesti, sinun ei tarvitse huolehtia lennontallentimen omistamisesta. Tämä vaatii kuitenkin asiakirjoja.

Milloin yksityishenkilön on ehdottomasti asennettava ajopiirturi autoon?

Kuorma-auton omistajana henkilön on asennettava tallennin seuraavissa tapauksissa:

• Yksityishenkilö on kuljetusyrityksen jäsen ja suorittaa kuljetuksia omalla autolla.
  Yksityinen elinkeinonharjoittaja omalla ajoneuvollaan voi tehdä sopimuksen tavaran kuljetuksista tiettyä reittiä pitkin. Tässä tapauksessa henkilökohtainen käyttö siirtyy kaupalliseen muotoon ja vaaditaan ajopiirturin asennus.
• Yksityishenkilö harjoittaa sopimustoimintaa tilaavien tai vaarallisten aineiden kuljettamiseksi
  Tässä tapauksessa henkilö liikennöi kaupallisia lentoja, jotka on tilannut kolmannen osapuolen organisaatio, joka ei ole henkilön pysyvä johto. Tässä tapauksessa tallentimen asennus on myös tarpeen.

Tällä hetkellä on olemassa tilaus nro 237, jossa määritellään ehdot ja luokat ajoneuvoille, joihin ajopiirturi asennetaan. Avainsana kaikissa määräyksissä on "kaupallinen", mikä tarkoittaa, että laitetta ei tarvita henkilökohtaiseen kuljetukseen.

Samaan aikaan liikenneministeriön määräyksessä N 36 vahvistetaan vain itse laitetta koskevat vaatimukset, nimittäin tarve asentaa ajopiirturi yksityishenkilöille ja oikeushenkilöille on määritelty liittovaltion laissa nro 196.

Onko yksilöiden oikeuksia loukattu?

Vaatimus varustaa ajoneuvosi ajopiirturilla on puhtaasti valvontaa koskeva vaatimus. Kuljetusorganisaatiot ja yksittäiset yrittäjät saavat monia etuja: liikkumisreitin optimoinnista työ- ja lepoajan hallintaan.

Siinä tapauksessa, että henkilö ei harjoita kaupallista toimintaa, hänellä tulee olla vahva näyttö ei-kaupallisen toiminnan vahvistamiseksi. Suosituin tilanne on se, että liikennepoliisin tarkastaja löysi kuorma-auton takaosasta rakennustarvikkeita, joita yksityinen henkilö kuljetti mökilleen. Tässä tapauksessa sinulla on oltava lasku tai kuitti ostetuista tuotteista.

On myös tapaus, jossa kuorma-auto lainataan väliaikaiseen käyttöön toiselta henkilöltä. Tällaisessa tilanteessa ajopiirturia ei tarvita, mutta kuljettajalla on oltava useita asiakirjoja: ilmainen vuokrasopimus, rahtikirja, valtakirja kuljetukseen.

On kuitenkin syytä ottaa huomioon, että monet autoilijat käyttävät väärin pientä porsaanreikää (yksityishenkilöiden toimintaa säätelevien määräysten puuttuminen) lainsäädännössä ja yksinkertaisesti pettävät tarkastajia. Tämä tilanne sai viranomaiset vakavasti harkitsemaan kuorma-autojen ja linja-autojen rekisteröinnin kieltämistä yksityisiltä omistajilta. Vaikka tärkeimmät edellytykset eivät olleet viranomaisten pettäminen, vaan onnettomuuksien yleistyminen.

Tehdään yhteenveto

Tällä hetkellä liikenneministeriö valmistelee jo uutta liittovaltion lakia, jonka pääsäännökset säätelevät kaupallista kuljetuksia harjoittavien henkilöiden ja oikeushenkilöiden lisäksi myös yksityisten kauppiaiden toimintaa. Tätä tilannetta voidaan käsitellä eri tavoin, mutta päätarkoitus tavalla tai toisella vaikuttaa suotuisasti kuljetustilanteeseen.

Tämän varmistamiseksi kannattaa palata ajopiirturin päätarkoituksiin - nopeuden säätöön tieliikenne, uni- ja lepoajan optimointi, laskenta palkat ja reitin optimointi. Siksi autoilijoiden tulisi huolehtia tällaisen laitteen läsnäolosta, varsinkin jos siellä on jotain piilotettavaa.

Nimeni on Konstantin Zvorygin, Transport Consulting LLC:n johtaja. Tässä viestissä selitän sääntelylainsäädännön perusteella kenelle sinun on asennettava ajopiirturi... Tämä aihe on nyt erittäin ajankohtainen, kun vastaava laki on vahvistumassa. Minulla on monia kysymyksiä ajopiirturin asennusvelvollisuudesta. Tässä on yksi niistä:

... Gazelle-minibussi, joka on suunniteltu kuljettamaan 13 matkustajaa, kuuluu organisaatioon ja sitä käytetään tämän organisaation työntekijöiden kuljettamiseen työpaikalle. minibussilla?...

AJOPIIRTURI. ASIAAN LIITTYVÄ LAKI.

Millainen kuljetus asentaa ajopiirturit kenelläkään ei ole kysyttävää. Täällä kaikki on selvää. Vastaavassa säädösasiakirjassa on kirjoitettu erittäin yksityiskohtaisesti, mihin ajoneuvoihin se on asennettu.
Vastaan ​​toiseen erittäin tärkeään kysymykseen: mitkä organisaatiot tulisi asentaa omaan työsuhdeautot ajopiirturit. Kiinnitän huomionne seuraavaan säädösasiakirjaan:

• Venäjän federaation liikenneministeriön määräys 21. elokuuta 2013 N 273 "Ajoneuvojen ajopiirtureilla varustamisen menettelyn hyväksymisestä"

Luku 1. Yleiset määräykset, kohta 2, lainaan kokonaisuudessaan sellaisena kuin se on:

... Tätä menettelyä sovelletaan oikeushenkilöihin ja yksittäisiin yrittäjiin, jotka harjoittavat Venäjän federaation alueella ajoneuvojen käyttöön liittyvää toimintaa, riippumatta siitä, ovatko he ajoneuvojen omistajia vai käyttävätkö he niitä muulla oikeusperusteella (jäljempänä ajoneuvojen omistajat) henkilö- ja tavaraliikenteen turvallisuuden lisäämiseksi tiellä, kansalaisten hengen ja terveyden suojelemiseksi, kuljettajien vakiintuneiden työ- ja lepojärjestelyjen noudattamisen valvonnan vahvistamiseksi.

Lainsäätäjä siis velvoittaa asentaa ajopiirturit organisaatiot, jotka harjoittavat Venäjän federaation alueella matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettujen ajoneuvojen toimintaan liittyviä toimia ... Mutta huomaa, että nämä eivät ole kaikki kuljetusta harjoittavia organisaatioita. Tästä tulee ilmaus, joka viittaa "erikoisryhmään". Tuo on matkustajia ja tavaroita kuljetettaessa organisaatioiden on varustettava autoja ajopiirturit.
En tiedä, miksi kommentoijat ja muut ammattilaiset eivät huomaa tai eivät halua huomata tätä avainta. Sanon enemmän - se on "erityisryhmälle", eli organisaatiolle, joka harjoittaa kuljetusta matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseksi, on erillinen liittovaltion laki - "peruskirja maantiekuljetukset ja kaupunkien maasähköliikenne”.

ERIKOISRYHMÄN AIKAKIRJA

Ja juuri tämä laki (tieliikenteen peruskirja) määrittelee yleiset ehdot matkustajakuljetukset ja matkatavarat, rahti linja-autoilla, raitiovaunuilla, johdinautoilla, autoja , kuorma-autot , mukaan lukien auton perävaunujen, auton puoliperävaunujen käyttö ...
Että termejä "matkustaja", "rahti", "rahdinkuljettaja" ei ymmärretty vapaasti. Tässä laissa on selkeät määritelmät. Niin:

• Liittovaltion laki nro 259, 8. marraskuuta 2007 "Maantieliikenteen ja kaupunkien maasähköliikenteen peruskirja".

Luku 1. Yleiset määräykset, 2 artikla Peruskäsitteet. Lainaan kokonaan, kontekstista irrottamatta:

... "rahdinkuljettaja" - oikeushenkilö, yksityinen yrittäjä, joka matkustajan kuljetussopimuksen tai tavarankuljetussopimuksen mukaan on velvollinen kuljettamaan matkustajan ja toimittamaan matkatavarat sekä kuljettamaan rahdin lähettäjän luovuttama rahti määränpäähän ja luovuttaa matkatavarat, rahti henkilölle, joka on oikeutettu vastaanottamaan ne
"Matkustaja" - yksilöllinen, jonka kuljetus ajoneuvolla tapahtuu henkilökuljetussopimuksen tai matkustajan kuljettamista koskevan ajoneuvon vuokraussopimuksen perusteella
"Rasti" - aineellinen esine, joka on hyväksytty kuljetettaviksi vahvistetun menettelyn mukaisesti

... Matkustajien ja matkatavaroiden kuljetus on jaettu:
1) säännöllinen kuljetus;
2) kuljetus tilauksesta;
3) matkustajataksikuljetukset.

PÄÄTELMÄ AJOKIRJAIN ASENNUSVELVOLLISUUDESTA.

Ja juuri maantieliikenteen peruskirjan perusteella "matkustajien ja tavaroiden kuljettamista" ei voida tulkita vapaasti. Tämä on erillinen, tai kuten sanon "erikoisryhmä", jolle esitellään Lisävaatimukset ja on olemassa useita säädösasiakirjoja, joissa määritellään matkustajien ja tavaroiden kuljetuksen ehdot. Liikennelainsäädännössä ei saa olla epäselvää tai mielivaltaista käsitteiden ymmärtämistä tai tulkintaa. Nyt kysymykseen: Pitääkö minun asentaa ajopiirturi? organisaatiossani tiedät vastauksen. Kyllä, tarvitset sitä, jos kuljetat matkustajia ja tavaroita. Eli jos kuljetat palvelusopimuksen perusteella, sinulla on säännöllinen kuljetus (bussi) tai kuljetus tilauksella tai taksilla, asenna ajopiirturi se on välttämätön vastaavien luokkien autoille.
P.S.:

• Jos organisaatiossani on auto, joka vei kirjanpitäjäni verotoimistoon, minun ei pitäisi tehdä kirjanpitäjän kanssa palvelusopimusta tai antaa hänelle lippua. Hymyili? Minä myös))). KOMMENTTEJA ODOTTAAN!!!