Onko mahdollista ajaa nastarenkailla. Nykyaikaisten renkaiden tyypit. Mitkä ovat parhaat kesärenkaat käytettäväksi

Monet autoilijat vastaavat tähän kysymykseen myöntävästi viittaamalla siihen, että mitään todella pahaa ei tapahdu, koska auto ei itse asiassa tartu asfalttiin. Valitettavasti tämä mielipide on syvästi väärä, ja mikä pahinta, tällainen piittaamattomuus voi olla jopa vaarallista sekä kuljettajalle itselleen että jalankulkijoille. Talvirenkaita kesällä käyttävät kuljettajat ovat piittaamattomia, kun otetaan huomioon, että:

• 1. Se on vaarallista - jos kesän helteessä tapahtuu odottamaton tilanne, talvirenkaat saattavat pettää sinut.
• 2. Se on kallista - talvirenkaiden käyttö kesällä maksaa sinulle paljon enemmän kuin mahdolliset sakot.
• 3. Se on epämiellyttävää - jopa ultramoderni ulkomainen auto helmassa talvirenkaat tullaan hoitamaan huonosti.

Eivätkä hätiköidyn ajon seuraukset lopu tähän. Tarkastelemme muita mahdollisesti ilmeneviä ongelmia.

Hätä

Talvirenkaita ei ole ollenkaan suunniteltu toimimaan yli +7 asteen lämpötiloissa, ja valmistajat ilmoittavat tämän avoimesti eivätkä takaa niiden luotettavuutta. Tästä aiheesta "Za Rulem" -lehti on toistuvasti suorittanut testejä. Seurauksena: jo hieman yli +10 asteen lämpötilassa auto reagoi hitaasti ohjauspyörään, ajautuu liikkeissä ja lisäksi kiihtyy huonosti. Jarrutusmatkat pitenee merkittävästi (noin kahdella vartalonpituudella).

Liikennepoliisin tilastot ovat pettymys - myöhään keväällä jalankulkijoiden kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä, joka ilmestyi yhtäkkiä auton eteen, kesärenkaat... Kesällä tilanne on vielä surkeampi. Kuumissa olosuhteissa talvirenkailla on taipumus pehmetä ja pienikin kivi tiellä, kesärenkaalle täysin näkymätön, johtaa sellaiseen epämiellyttävään tilanteeseen kuin renkaan täydellinen repeämä. Ja kuvittele, että tämä tapahtui suurella nopeudella, vilkkaalla moottoritiellä?

Polttoaineenkulutus

Talvirenkaan periaatteena on lisävoiman käyttö renkaan tarttuvuuden maksimoimiseksi tienpintaan. Kuvaannollisesti talvirengas on vähän samanlainen kuin merisiili liikkuvilla piikillään. Mistä saada tämä pahamaineinen "ylimääräinen vaiva"? Luonnollisesti moottorista, ja tätä varten tämä puolestaan ​​​​vaatii bensiinin tai dieselpolttoaineen lisäkulutuksen.

Kesällä asiat ovat vielä pahemmin: kumi pehmenee, tästä syystä pintaan kiinnittyneet nastat heikkenevät ja niiden saattaminen toimiin vaatii vielä enemmän vaivaa. Mihin päädymme? Polttoaineen kulutus kasvaa luonnollisesti 5-10 % tarrarenkaiden osalta ja noin 3 % - ympäri vuoden renkaat... Nyt käyttämällä yksinkertaista aritmetiikkaa ja tietäen autosi polttoaineenkulutuksen, voit laskea sellaisen ylellisyyden kustannukset kuin talvirenkailla kesällä ajaminen ja samalla verrata saatuja arvoja työn kustannuksiin " vaihtokengät" uskollisen hevosesi.

Onko mahdollista ajaa talvirenkailla vain satunnaisesti kesällä?

Oletetaan, että et vaihtanut kumia ajoissa, ja asiat ovat kiireellisiä. Jos ajat varovasti etkä ollenkaan usein, onko mahdollista välttää ei-toivotut seuraukset? No eipä renkaat kalju kertaluonteisen maamatkan takia!

Talvirenkaiden kulumisen erikoisuus kesän kuumuudessa ei rajoitu vain sellaiseen ilmiöön kuin "kaljuuntuminen". Jos ajon aikana kulumisesta tuskin kärsivälle alueelle kohdistuu vielä suurempi rasitus (esim. kivi tiellä), niin ns. jännitysristiprosessi käynnistyy kulutuspinnassa. Seurauksena on, että renkaasi ei ole ajanut edes 100 kilometriä, jolloin se voi vääntyä ja muuttua neliön muotoiseksi "jotain". Tällaisten renkaiden ajomukavuuden tasosta ei tarvitse puhua. Tärinä on kiinteää. Lisäksi suora uhka jousitukselle ja alustalle. Lopputulos on pääsääntöisesti ennustettavissa, kun päätät vaihtaa renkaita, joudut suurella todennäköisyydellä tarttua erilaisten vikojen poistamiseen ja samalla maksamaan melko isoja huoltoasemalaskuja.

Universal renkaat

Niin kutsutuilla "all-season" -renkailla (yleisrenkaat) ajaminen on sallittua ympäri vuoden. Yhdellä varauksella. Ilmasto-olosuhteiden tulisi vastata keskimääräistä eurooppalaista, tämä on tämän kumin monipuolisuuden perusta. Tilastojen mukaan onnettomuuksien määrä ei ylitä normaaleja yleisrenkaiden käytössä. On kuitenkin myös haittoja. Ensinnäkin tällaiset renkaat ovat kalliimpia, ja toiseksi ne kuluvat paljon nopeammin kuin kausirenkaat. Yksinkertaisesti sanottuna yleisrenkaat ovat valinta niille, jotka eivät pidä vaikeuksista ja asuvat paikoissa, joissa ilmasto on melko leuto.

Vähän asian oikeudellisista puolista

Onko talvirenkailla ajaminen kesällä laitonta? Ei. Ei kiellä vielä. Vaikka duuma harkitsee jo tällaisen kyydin tekemistä laittomaksi ja rikkojien rankaisemista jopa 2500 ruplan sakkoihin. Ja tähän on hyvät syyt, sillä kesän helteellä nastalliset talvirenkaat voivat itse asiassa "syödä" asfalttipäällysteen (jopa 2 cm per kausi). Lisää tähän kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien lisääntyminen.

Tänään, jotta vältytään ongelmilta liikennepoliisin edustajien kanssa, sinun on vain kiinnitettävä tuulilasiin ja takalasi kolmion muotoinen tarra, jossa on kirjain "Ш". Vaikka tämän yksinkertaisen säännön rikkomisesta huolimatta heillä ei ole oikeutta sakottaa sinua, vain käydä selittävä keskustelu ja varoittaa sinua.

Nastarenkaat. Kesäisin nastarenkailla ajaminen ei ole selvä lainrikkomus. He eivät rankaise sinua tästä. Tulet rankaisemaan itseäsi. Kauden loppuun mennessä tällaiset renkaat menettävät kaikki nastansa, ja sen seurauksena niistä ei tule kesää tai talvea, mutta ne eivät sovellu jatkokäyttöön. Ja tienpinnan korjauskustannukset rasittavat teitä suoraan, hyvät veronmaksajat. Vaikuttaa siltä, ​​ettei kesäteillä ole mitään järkeä puhua enempää nastarenkaista.

Sääntöjen mukaan Huolto autoon, kun lämmin tai kylmä kausi alkaa, on renkaat vaihdettava. Tämä vaatimus johtuu kaikkien tienkäyttäjien turvallisuudesta. Kesä- tai heinäkuussa voi kuitenkin löytää autoja, jotka eivät ole vaihtaneet kenkiään kauden aikana. Onko mahdollista ajaa talvirenkailla kesällä ja miksi kuljettajat eivät noudata turvallisuusvaatimuksia tiellä, puhumme seuraavassa artikkelissa.

Pitäisikö minun vaihtaa vai ei?

Kuljettajien päätös olla vaihtamatta renkaita johtuu suurelta osin heidän haluttomuudestaan ​​rasittaa itseään ylimääräisellä vaivalla. Jotkut ihmiset eivät vain halua käyttää ylimääräistä rahaa. Mutta kysymyksellä siitä, onko mahdollista ajaa talvirenkailla kesällä, on myös juridisia näkökohtia. Äskettäinen kuljettaja saattaa ajatella, että jos renkaat tekevät hyvää työtä jäällä ja lumella joulukuussa, miksi ei palvelisi niitä hyvin kesällä.

Lisäksi usein näyttää siltä, ​​että talvirenkailla ajaminen on lämpimänä vuodenaikana jopa turvallisempaa kuin kylmänä. Tämä harhaluulo on kuitenkin täynnä vaarallisia seurauksia. Talvirenkaita käytetään usein, kun pintakuvio on kulunut, eikä se enää kestä ajoa jäällä ja lumella. Näyttää siltä, ​​että ainoa tie, joka on jäljellä, on ajaa näillä renkailla kesällä. Mutta tällainen päätös ei aina ole perusteltu.

Talvi- ja kesärenkaiden erot

Vastataksesi kysymykseen, onko mahdollista ajaa talvirenkailla kesällä, kannattaa selvittää, kuinka eri vuodenaikoina renkaat itse asiassa eroavat toisistaan. Niiden, jotka on suunniteltu toimimaan lämpimänä vuodenaikana, on tarjottava tarvittava pito eri nopeuksilla. Niiden kuvio on epäsymmetrinen. Siksi näissä renkaissa on parannettu äänieristys.

Onko mahdollista ajaa talvirenkailla kesällä? Vastaus kysymykseen on siinä, kuinka paljon ne täyttävät ajon vaatimukset lämpimänä vuodenaikana. Talvisuoja tässä on niin sanotut tammi, joilla on monimutkainen kohokuvio. Hänen ansiostaan ​​on taattu turvallinen matka. Se sisältää uria, muotoiltuja rakoja ja haarautumia, jotka pystyvät säilyttämään turvallisuuden hyvän pidon lumella ja jäällä. Kuitenkin, jos samoja renkaita testataan kesätiellä, ajon laatu heikkenee huomattavasti. Tosiasia on, että tammi, joka auttaa niin paljon talvitie, lämpimänä vuodenaikana ne vain häiritsevät. Tämä pätee erityisesti suurilla nopeuksilla. On olemassa vaara, että hallittavuus voi menettää. Tämä puolestaan ​​johtaa liikenneonnettomuuteen.

Kausirenkailla on kuvioeron lisäksi toinenkin ero. Se piilee kumin koostumuksessa. Renkaat, jotka on suunniteltu talviajelu, pehmeä. He selviävät myös tiellä huonolla säällä. Talvirenkaat näyttävät itsensä hyvin myös sulassa. Onko sillä mahdollista ajaa kesällä? Ei tietenkään. Lämpimällä säällä tarvitaan kesärenkaita, joilla on kovempi, kulutusta kestävämpi ja joustavampi rakenne. Kesäversio kovettuu pakkasessa. Siksi tällaisia ​​renkaita ei tietenkään suositella käytettäväksi kylmällä säällä. Onko mahdollista ajaa talvirenkailla kesällä? Kuten yllä olevasta loogisesti seuraa, renkaiden pehmeys ei ole tällä hetkellä suotuisa tekijä turvalliselle ajolle.

Kokeet ovat osoittaneet...

Selkeimmät erot kesäkäyttöön tarkoitettujen renkaiden välillä eri vuodenaikoina, on havaittavissa sateen aikana, erityisesti asfaltilla. Mutta jopa kuivalla tiellä niiden kanssa onnettomuusriski kasvaa kovan jarrutuksen tarpeen myötä.

Kokeet ovat osoittaneet, että tulvivalla tiellä kesärenkailla ajettaessa "kelluva" vaikutus ilmeni 80 kilometrin tuntinopeudella. Samaan aikaan talviversiossa tämä havaittiin jo 70 kilometrin tuntinopeudella. Luonnollisesti vastaus kysymykseen, onko mahdollista ajaa talvirenkailla kesällä, ehdottaa itseään: tällainen matka on sopimaton. Loppujen lopuksi jarrutusmatka kasvaa 30%! Ja tämä puhuu jo erittäin alhaisesta turvallisuudesta.

Entä laki?

Mutta suositusten lisäksi monet ovat kiinnostuneita kysymyksestä: onko talvirenkailla mahdollista ajaa kesällä lain mukaan? Aloitteita kiellon käyttöönottamiseksi on jo tehty. Mutta renkaiden vaihto oli kuitenkin edelleen neuvoa-antavaa. Tulliliiton tekninen määräys hyväksyttiin vasta vuonna 2014. Asiakirjan mukaan kesärenkailla ajaminen on kiellettyä talvikuukausina ja talvirenkailla kesäisin. Jotkut kuljettajat uskovat, että jos heidän renkaissaan ei ole nastat, matkustaminen ei ole kiellettyä lämpimänä vuodenaikana. Onko siis mahdollista ajaa talvirenkailla ilman nastat kesällä? Säännöt vastaavat tähän yksiselitteisesti. Riippumatta siitä, ovatko renkaat nastalliset vai eivät, kesä-, heinä- ja elokuussa ajaminen näillä renkailla on kielletty.

Sakon suuruus ja rikoksen tekoaika

Tämä sääntö on ollut voimassa vuodesta 2015 lähtien. Eli jos aiemmin tällainen ajo oli erittäin epätoivottavaa, mutta se ei ollut rikos, nyt kuljettajan on maksettava sakko. Samalla ei oteta huomioon, tietääkö hän vastauksen kysymykseen: onko mahdollista ajaa talvirenkailla ilman nastat kesällä vai ei. Rikoksista suunniteltiin vähintään 2 tuhannen ruplan sakko. Lopulta summa oli kuitenkin vain 500 ruplaa. Jos rikkomus toistuu, sakko pysyy samana.

Mutta keväällä ja syksyllä kuljettajalla on oikeus päättää itse, millä kumilla ajaa. Tämän normin käyttöönoton sysäyksenä olivat pitkäaikaiset Moskovan liikenneruuhkat, jotka pahenivat juuri sen vuoksi, että kausirenkaat.

Autonvalmistajat kausirenkaista

Autovalmistajat suosittelevat myös omistajille Ajoneuvo käytä renkaita vain sen kauden aikana, jolle ne on tarkoitettu. Säännölliset testit, joita suoritetaan, vastaavat yksiselitteisesti kysymykseen: onko mahdollista ajaa talvirenkailla nastoilla ja ilman kesällä. Oikein vuodenaikaan sovitetut renkaat tarjoavat optimaalisen ajoturvallisuuden. Lisäksi ne kestävät pidempään. Loppujen lopuksi esimerkiksi talvirenkaiden kuluminen kesäaika on paljon nopeampi.

Kesärenkaiden valinta

Joten, jos artikkeli vakuutti sinut siitä, että sinun on silti vaihdettava renkaat kaudelle, sinun on valittava oikeat. On suositeltavaa ottaa huomioon seuraavat parametrit:

1. Suojelijan suuntaus.
2. Vakiokoko.
3. Meluisuus.

Muista se joskus paras valinta ovat tulossa "kaikki kausi".

Johtopäätös

Nyt ei enää pitkään ryyppää aivojasi siitä, voiko talvirenkailla ajaa kesällä ilman vai nastoilla. Turvallisuusnäkökohdat ovat tässä ilmeisiä. Mutta tärkeä rooli on myös oikeudellisilla normeilla, jotka lainsäätäjä on ottanut käyttöön aivan äskettäin. Siksi, jos on 1. kesäkuuta, sinun on vaihdettava renkaat kiireellisesti. Muuten poliisilla on pian oikeus sakottaa sinua.

Joillekin tämä saattaa olla yllätys, mutta monet autoilijat laiskuus- ja taloudellisuushäiriössä laiminlyövät kesärenkaiden ostamisen ja ajavat silti talvirenkailla. Tällaisten kuljettajien riskien ymmärtäminen.

Imevä moottori

Jotta sylintereihin saataisiin enemmän ilmaa, pakotettu tehostus auttaa paine-eroa. Karkeasti sanottuna "iso tuuletin" on asennettu sisääntuloon. Puhutaanpa lyhyesti tällaisten järjestelmien suunnittelusta alla.

Onko talvirenkaiden käyttö kesällä kiellettyä?

Valitettavasti ei. Laki pakollisesta renkaanvaihdosta tulee voimaan vasta 1.1.2015 yhdessä Tulliliiton teknisten määräysten kanssa.

Totta, vain ne, jotka ajavat kesärenkailla talvella ja piikillä kesällä, saavat rangaistuksen.

Jos ajat nastattomalla tarranauhalla ensi kesänä, olet turvassa. Lain näkökulmasta.

Kesärenkaat ja tarranauha: mitä eroa niillä on?

Toinen suojelija

Kesärenkaissa on kulutuspintakuvio, jossa on suuret sileät "ruudut" ja selkeät leveät pitkittäiset urat, jotka poistavat tehokkaasti vettä pyörän alta märällä säällä.

Talvirenkaissa käytetään yleensä yhtä tai toista "kalanruoto" -versiota, jossa on diagonaaliset urat, jotka ulottuvat renkaan keskustasta reunaan. Talvirenkaiden "tammit" eivät ole sileitä, vaan niissä on monia pieniä siksak-leikkauksia (ns. lamelleja). Tämä kuvio tarjoaa renkaille hyvän pidon ja ajettavuuden lumella sekä vakauden ja vakauden talvella maaradalla.

Muu kumin koostumus

Talvirenkaat ovat pehmeämpiä, johtuen tästä laadusta, että ne pitävät tien hyvin sekä pakkasessa että lievässä sulassa. Kesäiset ovat kovempia, kylmässä ne "dubaavat" välittömästi ja menettävät ominaisuutensa kokonaan.

Mutta kesällä renkaat eivät tarvitse liiallista pehmeyttä: kesäolosuhteisiin oikein laskettu kulutuspinnan kuvio ja tehokas vedenpoisto ovat paljon tärkeämpiä. Mutta tämän kanssa talvirenkaissa on ongelmia.

Miten talvirenkaat käyttäytyvät kesällä?

On olemassa mielipide, että kesä- ja talvirenkaiden käyttäytymisessä kesäkaudella on tietysti eroa, mutta tavallinen kuljettaja normaaleissa ajotavoissa ei välttämättä tunne sitä. Riippumattomat testit osoittavat kuitenkin, että tämä on väärinkäsitys. Lisäksi se on erittäin vaarallista!

Tekniikan Maailman asiantuntijat suorittivat äskettäin suuren vertaileva testi kesä- ja nastattomat talvirenkaat. Kävi ilmi, että kesä- ja talvirenkaiden erot kesäolosuhteissa ovat selkeimpiä märällä asfaltilla ja hätäjarrutuksessa.

Eli vesiliirtotestissä kesärenkaat"Pintana" vedellä täytettyyn radalle nopeudella 84,1 km/h. Talvirenkaiden kohdalla tämä kynnys osoittautui huomattavasti aliarvioituksi: vesiliirron epämiellyttävä vaikutus alkoi jo 69,5 km/h.

Osana testejä jarrutusteholle 80-5 km/h kesärenkailla varustettu auto jarrutti 28,9 metrin etäisyydellä. kitkakumia, kierretty yli 43 metrin merkin. Ero on kolme rakennusta!

Suomalaisten testaajien johtopäätös oli yksiselitteinen: talvirenkaat eivät sovellu kesäkäyttöön!

Mitä valmistajat sanovat?

Tämä tuomio on kummallista kyllä, täysin yhdenmukainen rengasvalmistajien suositusten kanssa.

Nokian Renkaiden asiakastuen päällikön Matti Morin mukaan kitkarenkaiden pehmeämpi kumiseos ja kulutuspinnan rakenne vaikuttavat negatiivisesti renkaiden märkäpitoon. Lisäksi reaktiot ohjaus hidastaa, ja ajoneuvon vakaus heikkenee merkittävästi.

Jatka sivustoa

Tärkein johtopäätös, jonka teimme rengasasiantuntijoiden kanssa käydyn viestinnän tulosten perusteella, on seuraava: "vaihda kengät". kesäkausi tarpeellista! Voit viipyä "talvessa" vain lyhyen aikaa ja viimeistään talvirenkaat tulee käsitellä vara-"dokatkina".

Tärkeimmät vaarat, jotka odottavat kesällä talvirenkailla ajavia:

• riittämätön pito asfalttiin, erityisesti märällä: suurilla nopeuksilla auto heittelee puolelta toiselle;
• auton hitaammat reaktiot hallintaan: voit unohtaa aktiivisen rullauksen;
• vesiliirron aikaisempi vaikutus: sateessa sinun ei tarvitse mennä, vaan "oksentaa"
• jarrutusmatkan huomattava lisääntyminen: onnettomuusriski kasvaa merkittävästi;
• lisääntynyt renkaiden kuluminen: sarja, jota ei ole poistettu kesän alussa, ei ehkä kestä ennen ensi talvea ...

Artikkeli siitä, mitä voisi olla, jos ajat talvirenkailla kesällä. Kesärenkaiden ominaisuudet, suositukset ja neuvot. Artikkelin lopussa - video siitä, onko mahdollista ajaa kesällä talvirenkaat.

Teknisestä näkökulmasta tämä asenne autoasi ja muita osallistujia kohtaan tieliikenne se on järjetöntä ja vaarallista, mutta jotkut kuljettajat ottavat tällaisen riskin säästääkseen rahaa tai banaalin laiskuuden vuoksi. Loppujen lopuksi kahden rengassarjan ostaminen, mikä ei ole kovin edullista, niiden varastointi, ajan ja rahan hukkaaminen kausiluonteisiin uusiin kenkiin - kaikki tämä aiheuttaa liikaa ongelmia omistajalle.

Seuraavassa katsauksessa yritämme pohtia kaikkia teknisiä, taloudellisia ja jopa juridisia näkökohtia talvirenkailla kesällä ajamisen seurauksista.

Aloittelevat kuljettajat voivat kokemattomuudesta johtuen päättää, että koska nastalliset talvirenkaat ylittävät jään, niin kuivalla pinnalla ne tarjoavat vieläkin ihanteellisen ajon. Lisäksi jos kesärenkaiden vaaran vanteilla talvella ymmärtävät myös ajomatkan ulkopuoliset ihmiset, niin muuten ei ole näkyvää riskiä.

Päätös kumikenkien vaihtamatta jättämisen puolesta antaa ymmärtää:

• merkittävistä säästöistä;
• ei ole vaaraa joutua onnettomuuteen.

Mutta onko se todella niin yksinkertaista?

Erot kausirenkaiden välillä

Ennen kuin vahvistat tai kumoat yllä olevan tuomion, sinun tulee ymmärtää talvi- ja kesärenkaiden erot.

Kesärenkaat

Siinä on selvä kuvio, pääasiassa "taksujen" muodossa, sekä pitkittäiset urat, joilla on positiivinen vaikutus äänieristykseen ja jotka edistävät veden poistumista sateen aikana. Se on valmistettu erityisestä kumiseoksesta, joka tarjoaa jäykkyyttä ja kestävyyttä korkeille lämpötiloille. Se on tämän ansiosta tasapainoinen pyörän koostumus kestää matkan kuumalla asfaltilla kuumalla kesällä, auttaa kiihdytyksessä ja jarrutuksessa, vastustaa auton vierimistä.

Ainoastaan ​​tämän tyyppisen kumin lisääntyneen jäykkyyden vuoksi äkillisissä lämpötilan nousuissa, mikä usein tapahtuu aikaisin keväällä tai myöhään syksyllä, kesäkumi menettää täysin joustavuutensa, mikä johtaa helposti hallitsemattomaan luistoon, kun kumi pyörähtää. kone muuttuu nopeaksi liukuksi. Siksi vähintään pientä, mutta negatiivista lämpötilaa määritettäessä on välttämätöntä vaihtaa kesärenkaat välittömästi talvirenkaisiin.

Talvirenkaat

Päinvastoin, talvirenkaat ovat paljon pehmeämpiä ja joustavampia, mikä tarjoaa maksimaalisen ohjattavuuden lumisilla tai jään peittämillä teillä. Kulutuspinnassa on monimutkaisempi kuvio, kuten "kalanruotot", ruudut, vinourit, erimuotoiset oksat, mikä helpottaa liikkumista ja käsittelyä liukkailla pinnoilla.

Joissakin renkaissa käytetään erityistä kemiallista koostumusta, joka lisää materiaaliin huokoisuutta. Tällainen toimenpide lisää kosketusaluetta pinnan kanssa ja esimerkiksi jäällä, auttaa tarttumaan aktiivisemmin pintaan ja lyhentää jarrutusmatkaa.

Talvirenkaat on helppo tunnistaa yhdellä silmäyksellä- Se on massiivisempi, siinä on korkea kulutuspinta ja piikkejä, jotta se "pitää" tehokkaammin tiestä ja kaivaa tiensä lumikoilleen läpi.

Mitä auton omistaja saa ajamalla väärillä renkailla?

• talvisarjan monimutkainen rakenne kesäolosuhteissa vaikeuttaa liikkumista suurilla nopeuksilla;
• märän tien piikkeistä johtuen auto voi menettää hallinnan (vesiliirtotestien tulokset osoittavat, että jo 70 km/h nopeudella nastakumilla varustetun auton ajo muuttuu turvattomaksi, mikä lisää jarrutusmatkaa yli 30 % );
• kuumalla säällä lämmitetty asfaltti tuhoaa nopeasti piikit, ja siksi talvella tämä kumisarja tulee hyödyttömäksi;
• Talvirenkaiden hätäjarrutus on yleisesti kiellettyä, koska se aiheuttaa hätätilanteen itselleen ja muille tienkäyttäjille.

Renkaiden jako vuodenaikojen mukaan ei ole lainkaan valmistajien tai autokauppiaiden markkinointitemppu, jolla halutaan houkutella autonomistajilta ylimääräistä rahaa. Kesäsarjat on suunniteltu sää- ja tieolosuhteet huomioon ottaen, mikä takaa tehokkaan turvallista ajamista, jarrutus, käsittely ja ohjailu. Niillä on tiettyjä ominaisuuksia:

• kulutuspinnan suunnan mukaan ne voivat olla tai olla suuntaamattomia (ensimmäiset ovat kalliimpia, mutta turvallisempia ja hallittavampia, ja jälkimmäiset ovat edullisempia, mutta kestävät vesiliirtoa ja ovat vaatimattomia pyörille asennusjärjestyksen suhteen);
• koon suhteen on suositeltavaa kuunnella valmistajan suosituksia, vaikka omistajalle on annettu tietty valinnanvapaus. Esimerkiksi päällä matalaprofiilinen kumi ajo tuntuu jäykemmältä, mutta ajettavuus on erittäin mukava. Suuressa koossa ja pehmeällä ajolla on mahdollisuus, että pyörät koskettavat kaaria kaarteissa ja aiheuttavat epämiellyttäviä ääniä ja tärinää;
• melueristystä määritettäessä kannattaa tarkastella tarkemmin kulutuspinnan kuviota, joka on kuvattu edellisessä kappaleessa.

Tietenkin autonvalmistajat suosittelevat asiakkaita käyttämään kumia tiukasti aiottuun tarkoitukseen. Sesonkirenkaiden säännöllisen testauksen tulokset ovat julkisesti nähtävillä, ja ne osoittavat selvästi, että oikea kumi sesongin mukaisesti käytettynä antaa autolle parhaan pidon, varmistaa optimaalisen ajomukavuuden ja myös kestää verrattomasti pidempään. Näin ollen sesonkipakkausten hankintakustannukset maksavat itsensä takaisin ajan myötä käyttökustannussäästöillä.

Aloite sanktioiden käyttöönotosta auton käyttövaatimusten rikkomisesta, mukaan lukien sesongin renkaiden käyttö, esitettiin valtionduumalle jo vuonna 2014. Jopa mahdollisen rangaistuksen suuruus määritettiin - 2000 ruplaa.

Kannustimena laskun laatimiseen olivat pääkaupungin kilometrien ja tuntien ruuhkat, joista päätettiin osittain syyttää huolimattomien ajoneuvojen omistajien sesonkirenkaiden käyttöä. Samalla korostettiin, että jos kumissa ei ole nastoja, talvirenkaiden käyttö on sallittua kesällä.

Vuoteen 2016 asti lakiesityksen käsittelyä lykättiin ja lykättiin eri syistä, kunnes se hylättiin aivan ensimmäisessä käsittelyssä.

Tällä hetkellä kuljettajat voivat ajaa rankaisematta sellaisilla renkailla, joista he pitävät ja joihin heillä on varaa.

Jos oletetaan, että auton omistajat käyttävät sesongin renkaita säästääkseen rahaa, hyöty näyttää erittäin kyseenalaiselta. Keskimäärin talvirengassarja maksaa vähintään 2-3 tuhatta kalliimpaa kuin kesärenkaat. Tietenkin budjettisegmentissä ero kausisarjojen välillä sekä niiden välillä eri valmistajilta ei tule olemaan niin ilmeistä. Mutta sisään premium-segmentti missä laatu ja luotettavuus ovat parempia kuin muut, ero on erittäin huomattava.

Tämän seurauksena, jos kuljettaja jatkaa talvirenkaiden ajamista kesällä ja altistaa hyvät ja kalliit renkaat lisääntyneelle kulumiselle, hän menettää paljon enemmän kuin hänen mielestään säästää.

Teknisen ja taloudellisen komponentin analysoinnin jälkeen, valmistuslaitosten asiantuntijoiden ammatillisen mielipiteen ja testitulosten perusteella, johtopäätös on yksiselitteinen - auto on "vaihdettava" kesärenkaiksi, kun positiivinen lämpötila on saavutettu.

Muistutetaan vielä kerran siitä Sesongin renkaiden käytön tärkeimmät vaarat ovat:

• pyörien riittämätön tarttuvuus tien pintaan, erityisesti suurella nopeudella tai sateen ollessa läsnä;
• ajoneuvon hitaampi reagointi kuljettajan komentoihin, mukaan lukien aktiivisen ohjauksen ja hätäjarrutuksen aikana;
• vesiliirron vaikutuksen ilmentyminen jo alhaisella nopeudella;
• pidempi jarrutusmatka;
• lisääntynyt renkaiden kuluminen.

Näiden tekijöiden valossa viranomaisten aloite sesonkirenkaiden rangaistuksen käyttöönotosta tulee ymmärrettäväksi, koska sen käyttö lisää merkittävästi onnettomuusriskiä tiellä.

Video siitä, onko mahdollista ajaa talvirenkailla kesällä:

Suurin osa autonomistajista vastaa tähän kysymykseen myönteisesti uskoen vilpittömästi, että mitään kauheaa ei tapahdu. Tämä näkemys on pohjimmiltaan väärä ja mikä pahinta, vaarallinen sekä kuljettajalle että jalankulkijoille. Talvirenkailla kesällä ajavat kuljettajat ovat piittaamattomia, koska:

1. Se on vaarallista - talvirenkaat kesällä, kriittisen tilanteen sattuessa, suurella todennäköisyydellä pettävät sinut.
2. Se ei ole taloudellista - talvirenkaiden käyttö kesällä maksaa sinulle huomattavasti enemmän kuin kaikki mahdolliset sakot.
3. Tämä on epämiellyttävää - loppujen lopuksi kesähelteellä jopa nykyaikaisimmista talvirenkailla varustetuista tuontiautoista tulee huonosti hallittavissa.

Eikä tämä ole kaikki harkitsemattoman ajon seuraukset. Pysähdytään muihin ongelmiin, joita kuljettaja voi kohdata yksityiskohtaisemmin.

Hätä

Talvirenkaita ei ehdottomasti ole suunniteltu toimimaan yli +7 asteen lämpötiloissa, minkä valmistajat ovat selvästi ilmoittaneet. Tässä lämpötilassa ne eivät takaa luotettavuuttaan. Aikakauslehti "Za Rulem" on suorittanut testejä tästä aiheesta useammin kuin kerran. Tällaisten testien seurauksena paljastui, että hieman yli +10 asteen lämpötiloissa auto reagoi jo hitaasti ohjauspyörään, se ajelehtii liikkeiden aikana ja lisäksi auto ottaa nopeutta huonosti. Jarrutusmatka pitenee huomattavasti. Liikennepoliisin tilastojen mukaan kevään lopulla kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä lisääntyy jyrkästi, mikä johtuu siitä, että jalankulkija ilmestyi yhtäkkiä talvirenkailla varustetun auton eteen.

Kesällä kaikki on vielä surkeampaa. Olosuhteissa korkeita lämpötiloja talvirenkaat pehmenevät luonnollisesti ja pienikin kivi tiellä, jota kesärenkaalle ei huomaa, voi johtaa talvirenkaan täydelliseen rikkoutumiseen. Ja kuvittele, jos tämä tapahtuu kohtuullisella nopeudella, moottoritiellä, jolla on paljon liikennettä!

Polttoaineenkulutus

Talvirenkaat ovat sellaiset, että niihin kohdistuu lisävoimaa renkaan pidon maksimoimiseksi tienpintaan. Mistä tämä "ylimääräinen vaiva" tulee talvella? - Tietysti moottorista, ja tätä varten moottorin on "syötävä" ylimääräinen määrä bensiiniä tai dieselpolttoainetta.

Kesällä kaikki on paljon pahempaa: kumi pehmenee, tästä syystä piikkejä, jotka vastaavat kiinnittymisestä pintaan, heikkenevät, ja niiden saattaminen toimintaan vaatii vielä enemmän vaivaa. Mihin päädymme? Polttoaineenkulutus kasvaa luonnollisesti 5 - 10 prosenttia tarrarenkaiden kohdalla ja noin 3 prosenttia ympäri vuoden renkaiden. Nyt yksinkertaisen matematiikan avulla, tietäen oman autosi polttoaineenkulutuksen, voit laskea, kuinka paljon ylellisyys sinulle maksaa - ajaa talvirenkailla kesällä ja samalla verrata saatuja arvoja auton renkaiden vaihtokustannukset.

Voiko talvirenkailla välillä ajaa kesällä?

Oletetaan, että et vaihtanut renkaita ajoissa, mutta sinun on kiireesti mentävä jonnekin. Jos ajat harvoin ja varovasti, voitko välttää pahat seuraukset? No, renkaat eivät "kalju" yhden maamatkan takia!

Tosiasia on, että talvirenkaat. kesällä käytön aikana se ei voi vain "kaljuutua". Jos alue, johon kuluminen vaikuttaa vielä hieman, vaikuttaa vielä negatiivisemmin (esimerkiksi kivi tiellä), prosessi, jota kutsutaan kulutuspinnan jännitysristiksi, käynnistyy välittömästi. Lopulta kuljettaja ei välttämättä aja edes 100 kilometriä, koska hänen autonsa rengas voi vääntyä ja muuttua neliömäiseksi.

Kesällä talvirenkailla ajettaessa mukavuudesta ei tarvitse puhua. Shake on kunnollinen. Lisäksi välitön vaara jousitukselle ja alustalle. Tulos on yleisesti ennakoitavissa: kun uskaltaa ja vihdoin vaihtaa renkaat, joudut todennäköisesti käsittelemään erilaisia ​​vianetsintää ja lisäksi maksamaan laskuja asemilla. palvelua.

Universal renkaat

Yleisrenkailla voi ajaa ympäri vuoden. Ainoalla varoituksella: ilmasto ei saisi poiketa paljon keskimääräisestä eurooppalaisesta, tämä on "ympärikauden" monipuolisuuden perusta. Yleisrenkaita koskevien tilastojen mukaan onnettomuuksien määrä ei ylitä tavanomaisia ​​arvoja. Mutta heillä on myös haittapuolensa. Ensimmäinen - ne ovat kalliimpia, toinen - ne kuluvat huomattavasti nopeammin kuin kausirenkaat. Lyhyesti sanottuna monikäyttöiset ovat hyviä niille, jotka eivät kestä vaikeuksia ja jotka elävät leutossa ilmastossa.

Mitä sanoo laki talvirenkailla kesällä ajamisesta?

Laki ei kiellä sitä. Vaikka he sanovat, että tällaista ajoa pidetään pian laittomana, ja tällaisten autojen omistajia rangaistaan ​​jopa 2,5 tuhannen ruplan sakoilla. Ja tähän on hyvät syyt, sillä talvirenkaat kuluttavat kuumissa olosuhteissa asfalttia erittäin paljon (asfaltin paksuus pienenee lähes 2 cm kauden aikana). Tähän lisätään kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä.

Nyt, jotta et tekisi itsellesi ongelmia liikennepoliisin kanssa, sinun on parempi olla edessä ja takaikkunat auton kolmion muotoinen tarra kirjaimella "W". Vaikka et tekisi tätä, heillä ei ole oikeutta määrätä sinulle sakkoja, he voivat vain varoittaa sinua.

PÄÄTELMÄ

Talvi nastarenkailla kesällä ajaminen ei ole selvä lainrikkomus, eikä siitä seuraa rangaistusta. Mutta tällaisen kyydin seuraukset ovat itsessään rangaistus. Kesän loppuun mennessä tällaisista renkaista kuluvat kaikki piikit, ja loppujen lopuksi nämä renkaat eivät ole kesä- tai talvirenkaita eivätkä sovellu jatkokäyttöön.