Kuinka valita talvirenkaat autoon. Talvi nastarenkaat. Renkaiden enimmäisnopeusindeksit

Yksi palvelun kalleimmista ja kriittisimmistä kohdista rautahevonen tulee valinnaksi talvirenkaat... Venäjän talvi eroaa merkittävästi Euroopan tai Aasian ilmasto-olosuhteista. Liikkuaksesi turvallisesti jäätyillä teillä, sinun on tiedettävä, millainen kumi valita autollesi talveksi.

Talvirenkaiden käytön ominaisuudet

Autonrenkaat ovat yksi tärkeimmistä osista omistajan budjetissa. Tästä syystä autoilijat epäilevät kahden pyöräsarjan tarkoituksenmukaisuutta, joista toinen on kesäkausi, ja muut koneen käyttöön talvella. Autoilijan edessä herää ongelma, mitkä renkaat valita voidakseen kuljettaa turvallisesti itsensä ja läheistensä lumipeitteisiä katuja ja moottoriteitä pitkin?

Talvirenkaat ovat erityisesti suunniteltu autotuote, jota voidaan käyttää alle +7 °C:n lämpötiloissa. Suurin ero näiden renkaiden ja kesämallien välillä ei piile kuviossa ja urasyvyydessä, joihin aloittelevat autoilijat kiinnittävät huomiota. Suurin ero on kumin ominaisuuksissa.

Kuten tiedät, kumi on materiaali, jonka elastisuus riippuu ympäristön lämpötilasta. Rengasvalmistajien on siis keksittävä erilaisia ​​kemiallisia koostumuksia saadakseen pehmeän ja samalla kulutusta kestävän vanteen. Talvea varten vaaditaan renkaita, jotka säilyttävät joustavuuden alhaisissa negatiivisissa lämpötiloissa.

Monissa maissa lait eivät säätele tiukasti talvirenkaiden käyttöä, vaan vain suosittelevat niiden käyttöä. Mutta jos autoilija ei ole välinpitämätön rakkaiden, mukaan lukien omansa, hengen säilyttämiselle, hän ei säästä turvallisuudesta.

Autokengät talveksi

Talvirenkaiden valinta tulee tehdä kauan ennen talven tuloa. Todellakin, jo keskellä syksyä sää voi tarjota epämiellyttävän yllätyksen pakkasen tai räntäsateen muodossa. Joillekin kesärenkailla varustetuille autoille tämä voi olla julma vitsi. Ja talvirenkaiden hinta kesällä on paljon alhaisempi kuin kuumalla syys-talvikaudella.

Talvirenkailla on melko monimutkainen rakenne.

• Renkaan pääelementti on kulutuspinta, joka on valmistettu kulutusta kestävästä kumista. Erottele eurooppalaiset ja skandinaaviset suojatyypit. Skandinaaviset pyörät erottuvat kulutuspintalohkojen välisestä suuresta etäisyydestä, ja niissä olevat lamellit ovat syvempiä ja leveämpiä. Eurooppalaiset talvirenkaiden mallit ovat osoittautuneet hyvin märällä ja kuivalla asfaltilla. Ja skandinaavisten talvirenkaiden etu näkyy ajettaessa teillä, joilla on löysää lunta tai mutaa.
• Kulutuspinnan liitäntä sisällä renkaat kuljetetaan alustan läpi, joka vähentää vierimistä ja tasoittaa tien kolhuista aiheutuvia iskuja.
• Teräsköyden on säilytettävä vakaa pyörän muoto. Metallirakenteen ansiosta rengas on vakaa ja kestävä ajettaessa.

Tämä on vain pieni osa niistä elementeistä, joita käytetään talvirenkaiden valmistuksessa. Renkaan laatu riippuu viime kädessä materiaalin ominaisuuksista ja kiinnittymisestä teknologiaketjuun.

Automarkkinoilla vieraillessaan tai kokeneiden kuljettajien kanssa keskusteltuaan aloitteleva autoharrastaja voi oppia talvirenkaiden nastatyypeistä. Ja lisäksi herää kysymys, mitkä talvirenkaat valita, nastalliset vai nastattomat?

Talvi nastarenkaat

Nastalliset talvipyörät on suunniteltu ajamiseen jäisillä teillä. Metalliset nastat kaivautuvat jääkuoreen, mikä lisää pyörän pitoa talvitiellä. Mutta usein asfaltilla ajettaessa metallipiikkejä putoaa ulos ja myös ajorata tuhoutuu. Jos auton omistaja on päättänyt suosia nastarenkaita, niitä on muutamia tärkeitä kohtia sen toiminnan aikana.

1. Ensimmäiset 500-1000 km on tarpeen ajaa uusilla pyörillä, rajoittaen liikkeen nopeutta noin 80 km / h. Näin nastat voivat "hiota" sisään ja kiinnittää ne renkaaseen turvallisemmin.
2. Nastarenkaita käytettäessä kuljettajan on vaihdettava urheilullisesta ajotyylistä hiljaiseen ajoon. Ajotottumuksia, kuten luistamista tai hätäjarrutusta, tulee välttää.

Nastakumin etuja ovat:

• erinomainen työ jäillä ja lumisilla teillä;
• lyhennetty jarrutusmatka jäällä verrattuna tasaiseen kulutuspintaan.

Tällaisten pyörien haitat ovat:

• jarrutusmatkan pidentäminen kuivilla ja märillä pinnoilla;
• renkaiden hautaaminen soiselle tielle;
• lisääntynyt melutaso;
• asfaltin päällysteen tuhoaminen;
• polttoaineenkulutuksen lievä nousu.

Nastattomat talvirenkaat

Venäjän eurooppalaisessa osassa talvi ei ole jatkuvaa. Kovien pakkasten jälkeen voi tulla pitkiä sulatteita, alle Uusivuosi helmikuussa sataa ja lumi voi sulaa. Siksi autoilijat antavat etusijalle nastattomat renkaat talvirenkaita valitessaan.

Talvirenkaiden skandinaavisesta versiosta on tulossa ihanteellinen vaihtoehto Venäjän olosuhteisiin. Erinomainen pito kanssa tiepohja tarjoaa tyhjentyneen kulutuspinnan kuvion, joka koostuu rombeista ja suorakulmioista.

Nastattoman kumin tärkeimmät edut ovat seuraavat:

• erinomaiset parametrit asfaltilla liikkumiseen (kuiva tai märkä);
• sen parametrien säilyttäminen käytön aikana lämpimällä säällä;
• melutason minimaalinen nousu;
• "Kunnollinen asenne" asfaltoituihin teihin.

Nastattoman kumin suurin haittapuoli on, että se ei sovellu ajamiseen jääkuoren peittämillä teillä.

Vaikutus renkaiden ja jarrujärjestelmän valintaan

Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu lukkiutumattomilla jarrujärjestelmillä. Ne estävät luisumisen, eivätkä anna pyörien "luisua" silloin kovaa puristamista jarrupolkimella. Ei ole yllättävää, että monet ulkomaiset rengasvalmistajat valmistavat vanteita ajoneuvoihin, joissa on elektroniset järjestelmät.

Mitkä renkaat valita jarrujärjestelmän tyypin mukaan? Kun kone on varustettu ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmällä, parhaat kaarretulokset saadaan käyttämällä pitkittäislamellillisia renkaita. Samanlainen tilanne havaitaan ABS:n tapauksessa. Elektronisten lukkiutumattomien jarrujen puuttuessa tilanne on päinvastainen. Kun pyörät on lukittu, parhaan tuloksen näyttää poikittaislamellilla varustettu kumi. Tässä asiassa ei ole mahdollista löytää kompromissia, joten valmistajat suosivat renkaiden tuotantoa nykyaikaisiin ABS-autoihin.

Joten ennen kuin valitset talvirenkaat, sinun tulee kiinnittää huomiota jarrujärjestelmä sinun autosi. Ja jos joku pitää tätä kysymystä kaukaa haettuna, niin yhtäläisin edellytyksin liukukertoimen ero voi olla 10-15%. Käännettäessä kuivia lukuja todellisiksi pysäytysmatkametreiksi, käy ilmi, että hätäjarrutuksessa nopeudella 50 km / h ero on 10 m.

Parhaat talvirenkaat viime vuosina

Jos otamme abstraktin hintaindikaattorista, niin suosituin talvirenkaat tuotettu ulkomailla. Viime vuosina autoilijat ovat kokeneet seuraavien merkkien erinomaiset ominaisuudet.

1. Yksi talvirenkaiden tuotannon kiistattomista johtajista pidetään Michelin-yhtiö... Malli X-Ice North eroaa pehmeydestä, suuren määrän poikittaisia ​​lamelleja. Vaikka pyörät ovat täysin lukittuja, renkaat tarjoavat parhaan mahdollisen jarrutustehon.
2. Seuraava johtaja joukossa talvilajeja Rengas on Goodyear Ultra Grip. Renkaat tarjoavat hyväksyttävän jarrutusmatkat ei vain jos pyörät ovat tukossa, vaan myös pyörimisen pysähtymisen partaalla. Autolla ajaminen ilman ABS:ää kokenut kuljettaja voi havaita tukoksen ja aloittaa askeljarrutuksen.
3. Erinomainen Talvirenkaat valmistetaan Venäjällä Amtel Nordmaster -tuotemerkillä. Suunnitteluvaiheessa suunnittelijat ottivat huomioon venäläisen ajoneuvokannan erikoisuuden, jossa monet autot eivät ole varustettu elektronisilla jarrujärjestelmillä. Tämän kumin avulla voit määrittää selkeästi hetken, jolloin pyörät ovat lukittuina.
4. Korkeinta laatua osoittavat Nokian Hakkapeliitta talvirenkaat. Ne toimivat hyvin jarrutettaessa "luistoa", mutta tukoksen hetkeä ei käytännössä tunneta. Tämä kumi sopii parhaiten ABS-ajoneuvoihin.
5. Nykyaikaisiin ajoneuvoihin keskittyen tehdään Continental renkaat ContiWinterViking. Ne toimivat loistavasti talvitie pariksi elektroninen järjestelmä jarrutus.

Monet autoilijat, jotka eivät tiedä mitään renkaista, haluavat saada tietyn mallin. Mutta tässä tapauksessa paljon riippuu autoilijan jarrutustaidoista.

Säästövaihtoehdot

Talvirenkaita ostaessaan monet autoilijat haluavat säästää ainakin vähän. Useimmissa tapauksissa säästöt voivat kuitenkin heikentää turvallisuutta.

Ehdottomasti hyväksymättömistä säästämistavoista on korostettava:

• kesärenkaiden käyttö talviaika;
• käytettyjen talvirenkaiden ostaminen;
• "kaiken kauden" käyttö;
• uusien talvirenkaiden asennus kahdelle vetopyörälle.

On myös pätevä lähestymistapa säästämiseen, kun auton "vaihtaa kenkiä" talveksi. Voit kuluttaa vähemmän rahaa ostamalla pienempiä renkaita. On tärkeää huomata, että et missään tapauksessa saa poiketa autonvalmistajan suosituksista. Mutta samassa autossa voidaan käyttää eri profiililla varustettuja pyöriä, ja ne eroavat nopeusindeksistä. Mitä korkeammat arvot ovat, sitä kalliimpi rengas on. Jos autoilija ei talvella ylitä nopeutta 100 km / h, sinun ei pitäisi valita renkaita, joiden indeksi on suurempi kuin K (110 km / h).

Talvirenkaiden tärkeimmät ominaisuudet

Jotta aloitteleva autoharrastaja ymmärtäisi talvirenkaiden valitsemisen, on syytä keskittyä seuraaviin perusparametreihin.

Riittävien taloudellisten resurssien avulla suosi paremmin todistettuja ulkomaisia ​​merkkejä. Nämä ovat maailman johtajia, kuten:

• Michelin;
• Gislaved;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• Nokian.

Kun perheen budjetissa on rajoituksia, niin paras vaihtoehto löytyy myös kotimaisista tuotteista. On parasta kääntää katseesi kumiin, joka on luotu ulkomaisten kumppaneiden kanssa.

1. Kun valitset renkaita talviajoon, sinun on päätettävä kulutuspinnan kuviosta. Jos joudut käyttämään autoa hyvät tiet, jotka poistetaan säännöllisesti lumesta, on parempi pysähtyä pieniin tammiin. Hyökkäykseen syviin lumikoilleen tarvitaan aggressiivinen kuvio.
2. Tärkeä seikka talvirenkaita valittaessa on mallin ikä. Juuri ilmestyneet uudet tuotteet ovat ehdottomasti kalliimpia kuin vanhat näytteet. Mutta sinun ei tarvitse luopua kokeilemistasi ja oikeista renkaistasi.
3. Talvirenkaita valittaessa auton suunniteltu kilometrimäärä ratkaisee paljon. Kun auto lähtee pihalta tai tallilta vain viikonloppuisin, voi sitten miettiä säästämistä. Mutta jos ajoneuvo ajaa satoja kilometrejä päivittäin, sinun on ostettava laadukkaat talvirenkaat.

Kylmän sään lähestyminen, pitkittynyt syksyinen pakkanen ja harvinaiset aamupakkaset kehottavat autoilijoita vaihtamaan ajoneuvonsa kenkiä. Kysymys siitä, mitkä talvirenkaat on parempi valita, ei ole menettänyt merkitystään, koska valmistajat ovat valinneet tämän tyyppisen kumin omaan segmenttiin. Tämä johtuu jatkuvasta tuotantoteknologian parantamisprosessista ja uusien materiaalien käytöstä.

Parannusprosessilla ei ole rajaa. Nyt jopa talvirenkaat on jaettu useisiin tyyppeihin, ja tämä ei ole markkinointiosasto, vaan todelliset pyörätyypit erilaiset olosuhteet hyväksikäyttö.

Valtava kumivalikoima talveen on enemmänkin illuusio. Todellisuudessa useimmat ostajat tekevät valinnan 3-4 valmistavan yrityksen joukosta. Kuluttajat tekevät usein päätelmänsä näistä tuotteista keräämällä tietoa useista lähteistä. Joillekin myyntiassistentti on auktoriteetti, usein minimipalkalla työskentelevä, vahingossa autokaupassa kausityön saanut. Joskus näillä "neuvojilla" ei ole edes omaa kulkuvälinettä.

Talvirenkaat

Joku kuuntelee mainoslauseita televisiosta tai radiosta ja uskoo houkutteleviin kehotuksiin "saada korkea asema" ostamalla autoon uudet renkaat. "Kehittyneemmät" autoilijat lukevat foorumeita, joissa on "kokeneita neuvoja".

Oikein vaihtoehto olisi käyttämällä kaikkia näitä tietoja yhdessä todellisten käyttäjien arvostelujen kanssa ja yhdistät oman logiikkasi.

Mutta ennen kuin teet valinnan ja päätät itse, mikä on parempi valita nastattomat talvirenkaat tai vanteet, joissa on voimakas kulutuspinta nastaissa, sinun on muuta ajotyyliksi "talvi":

• nopeustila olisi vähennettävä neljänneksellä kesästä;
• etäisyys on pidettävä suurena puolitoista tai kaksi kertaa;
• vältä äkillisiä liikkeitä.

Myös kausiluonteisia rauskuja valittaessa tulee välttää niiden käyttöä kotimaan tiet"Universaalit" kumityypit. Tällaiset tuotteet sopivat paremmin Välimeren ilmastoon kuin ankaraan Venäjän talveen.

Mitä eroa on talvi- ja kesärenkailla

Talvikumin valmistuksessa käytetään joustavampaa materiaalia. Se pysyy samana, vaikka lämpötila laskee merkittävästi. Se perustuu luonnonkumiin, johon on lisätty piilisäaineita. Tällä tavalla saadaan aikaan parempi kitkakerroin tienpinnan kanssa, kosketuskohta kasvaa ja myös pito tien pintaan lisääntyy.

Visuaalisesti talvirenkailla on suurempi profiili kuin kesärenkailla ja pienempi pyörän leveys. Näistä parametreista johtuen läpäisevyys kasvaa ja kyky vastustaa sivuliikenteitä kasvaa.

Talvisin rinteissä kulutuspinta on aggressiivisempaa kuin kesärinteissä. Tämä lomake auttaa itsepuhdistumaan jäätymisplakista. Kumiprofiili on peitetty kanavilla, jotka jakavat pinnan erillisiin segmentteihin. Tällaiset tyhjennysraot luovat luotettavan otteen, ja kukin valmistusyritys laskee niiden kuvion monimutkaisten algoritmien avulla.

Talvirenkaiden merkintä

Operaation aikana eri tyyppejä kumi, sinun on tiedettävä sen käyttöä koskevat säännöt:

• Kesärenkaat tehokkain yli 5 C. Alhaisemmat lämpötilaolosuhteet karhentavat rinteitä. Kumi jäykistyy ja autosta tulee lähes hallitsematon kuivallakin pinnalla. Ajelehtimisen riski kasvaa ja jarrutusmatka pitenee.
• Talvirenkaat yli 5 C:n lämpötilassa se alkaa "kellua". Auto menettää vakautensa. Matkustamoon ilmaantuu lisämelua ja pyörän pinta kuluu voimakkaasti.
• Kaikki kauden rauskut sopivat lämpötila-alueelle +10 C - -5 C. Tämän alueen ulkopuolella ne ovat huomattavasti huonompia kuin kausituotteet ja niissä on negatiivisia puolia lämpötilan epäjohdonmukaisuudesta.

"piikin" sovellus

Monissa Euroopan maissa piikkikumin käyttö on lailla kiellettyä. Maassamme ei ole niin ankaraa kieltoa. Toisin kuin leudompi Euroopan ilmasto, meillä on alueita, joilla talvet ovat kuivat ja lumiset. Usein tässä piikit ovat tehokkaimpia.

Piikkityyppejä on useita:

• teräs;
• alumiini;
• muovia, jossa on kovametalliydin;
• jossa on soikea ydin.

Piikkisäteet

Leveysasteilla, joilla vähemmän lumisia kylmiä kuukausia tai lämpötilan vaihtelut aiheuttavat usein "sotkua" tielle sulaneesta lumesta, hyvät ja edulliset piikillä varustetut talvirenkaat eivät ole vain tehottomia, vaan myös haitallisia.

Tarvittava määrä talvirenkaita

Väite, että vetoakselille riittää asentaa pari talvirinnettä ja voi olla rauhallinen, on virheellinen. Loppujen lopuksi tällaiset pyörät sijoitetaan paitsi siksi, että ne pääsevät helposti liikkeelle liukkaalla alustalla, myös turvallista ajamista eri olosuhteissa.

On erittäin tärkeää pysähtyä liikennevaloihin talvella, mutta sinun on myös kyettävä välttämään auton luistoa käännöksessä. Jos kaudelle on vain yksi akselin "suulake", tästä liikkeestä tulee erittäin riskialtista.

SUV-autojen omistajat neliveto ennen kuin mietit, mitkä talvirenkaat on parasta valita, sinun on välittömästi viritettävä ostamaan täysi rengassarja. Loppujen lopuksi näillä autoilla on lisääntynyt maavara, mikä antaa lisää tuuletusta vastaavasti vähemmän vakautta tiellä.

Saatat tarvita myös vararenkaan. Rikkoutuneen pyörän tilanne löytää kuljettajan mistä tahansa, eikä kukaan kerro, kuinka kauan kestää päästä lähimpään huoltoon tilanteen korjaamiseksi. Siksi oikea määrä talvirenkaille on viisi rinnettä.

Talvirenkaiden ilmastojako

Nykyaikaiset valmistajat erottavat kahdenlaisia ​​talvirenkaita. Niitä kutsutaan perinteisesti "eurooppalaiseksi" ja "skandinaaviksi". Tämä jako luonnehtii olosuhteita, jotka ovat edullisimmat molempien tyyppien käytölle.

eurooppalainen

Tärkeimmät sääolosuhteet tällaisten talvirinteiden toiminnalle ovat märät tiet, joissa on vähän räntäsadetta. Samalla renkaiden on tarjottava laadukas pito.

Valinta skandinaavisen ja eurooppalaisen välillä

Suuremmassa määrin tällaisen tuotteen kuvio on samanlainen kuin sateenkestävät säteet. Diagonaalisia uria täydentää suuri määrä salaojitusjärjestelmiä. Visuaalisesti se erottuu suuresta määrästä kanavia, jotka auttavat tarttumaan maahan, ja lamelleista, ohuista uurreista.

Lisää näitä pitkiä lähtöjä auttaa suorittamaan tehtävänsä tehokkaammin. Märkä lumi tulee väyläleikkaukseen ja kulutuspinnan reuna pyrkii lähestymään tietä mahdollisimman paljon. Asfalttiin kirjaimellisesti kaivamalla kulutuspinta muodostaa kosketuspisteen tien kanssa.

skandinaavinen

Tämän tyyppinen rengas on täysin paljastunut jäiset tiet... Tämä kumimerkki sopii paremmin talveen, jolloin lumikuori kestää useita kuukausia ilman merkittävää sulamista.

Pintakuvioverkko skandinaavinen tyyppi ei niin kehittynyt kuin eurooppalaisessa versiossa. Päätekstuuri ei ole raot, vaan timantin muotoiset elementit, jotka on järjestetty shakkilautakuvioon. Tämä järjestely on hyödyllinen jäisillä teillä. Jää tai kuori murtuu vuorottelevien "rombien" alla. Renkaita käytetään usein talvella maastoajoon.

Talvirenkaiden jako kulutuspinnan kuvion mukaan

Silmämääräinen tarkastus auttaa luokittelemaan renkaat kahteen malliluokkaan: symmetrinen ja epäsymmetrinen... Molemmat luokat on jaettu pariin alaluokkaan: kanssa ohjattu kuvio ja ohjaamaton.

Yleisin kuvio on symmetrinen. Vaikka tällaiset renkaat tuottavat hieman huminaa matkustamossa, kaupunkikäytössä niiden positiivinen laatu on hinta. Ne kuuluvat keskimmäiseen ja edullisiin hintasegmentit... Kalliimpia ovat pyörät, joissa on epäsymmetrinen kuvio. Ne ovat hiljaisempia käytössä.

Kumin valinta

Suuntakuviota käytetään veden poistamiseen tienpinnan kosketuspisteestä. Renkaiden sivupinnassa on ilmoitettava oikea suunta pyörän pyöriminen.

Kolme päätyyppiä kuvioita ovat yleisimpiä: suuntaamaton epäsymmetrinen, suuntasymmetrinen ja ei-suuntainen symmetrinen. Neljäs variantti, jossa on epäsymmetrinen ja suuntaamaton kuvio, on melko kallis ja harvinainen näyte.

Kaupunkiolosuhteissa ajaminen on mukavaa epäsymmetrisellä kumilla... Megalopolien kaupunkikaduilla tällainen kuvio ei lisää melua matkustamoon ja antaa luottamusta lumesta puhdistettuun asfalttiin. Tämäntyyppiset pyörät eivät kuitenkaan ole hyödyllisiä maaseudulla.

Korkeat tiivistyneen lumen ryöstöt auttavat selviytymään suuntapiirros näyttävällä muotoilulla. Jopa hieman sulanut lumi ei pelkää häntä. Matala lumi veden kanssa voittaa suuntaamattoman kulutuspinnan.

varten syvää lunta vedellä, jota tarvitset epäsymmetriset suuntaamattomat renkaat... Tämä profiili poistaa lumen ja pinnan pitkittäisiä kanavia käytetään vedenpoistoon.

Selaa rengasmallin mukaan

Keski-Venäjälle edullisin sovellus olisi symmetrinen, suunnattu kulutuspinnan kuvio. Se lapioi tehokkaasti pois märät lumipallot ja tarjoaa samalla suuntavakaus varten ajoneuvoa... Tällaiset renkaat käyttäytyvät luottavaisesti sohjossa ja lumessa. Harkitse useita vaihtoehtoja määrittämällä erityisesti, mikä kumiyhtiö on parempi talvelle. Kun valitset korkealaatuista kumia, sinun ei pidä säästää omassa turvallisuudessasi.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 talvirenkaat kovaan maastoon. Suojelijat näyttäytyvät arvokkaasti hieman jäätyneessä maassa. Kuvion muoto on suunniteltu tehokkaaseen lumilapioon. Tuotteella on pitkä käyttöikä. Hinta alkaen 49 dollaria.

Michelin Alpin A4 renkaat suunnatulla kulutuspinnalla. Rauskut sopivat lumisiin talviin ja pakkaselle, koska niiden valmistuksessa käytetään erityistä pehmeää kumiseosta. Se ei käytännössä jäykkää pakkasessa ja seisoo luotettavasti märillä pinnoilla ajettaessa. Hinta alkaen 46 dollaria.

Nokian Hakkapeliitta R käytetään off-road-alueilla ja voimakkaiden lumisateiden aikana. Kumi kestää löysää lunta ja sillä on pitkä käyttöikä. Siitä ei kuulu ylimääräistä ääntä matkustamoon. Sitä käytetään märän lumen aikana korkealaatuisen vedenpoiston vuoksi kontaktipaikasta. Hinta alkaen 44 dollaria.

Bridgestone Blizzak Revo GZ ihanteellinen kaupunkiteille. Vähämeluinen kumi ulkoisilla koukuilla kestää suuria lumikuituja. Tyhjennysurat tekevät erinomaista työtä tarjoamalla ajoneuvon hallinnan sohjoisissa märissä lumiolosuhteissa. Renkaat kestävät myös märillä teillä lähellä nollaa, mikä estää autoa luisumasta kaarteissa. Hinta alkaen 42 dollaria.

Talvirenkaat ovat erilaisia ​​kuin kesärenkaat, eikä se ole vain kulutuspinnan kuvio. Valmistajat valitsevat kemiallisen koostumuksen tietylle lämpötila-alueelle, joten sen ulkopuolella renkaat menettävät ominaisuutensa. Matalissa lämpötiloissa kesärenkaat muuttuvat vähemmän joustavimmiksi eivätkä pysty enää takaamaan asianmukaista pitoa tien pintaan, vähimmäisjarrutusmatkaa ja muita luontaisia ​​ominaisuuksia.

Vastoin yleistä uskomusta, ympäri vuoden renkaat ei ole tarkoitettu oikealle talvelle.

Ne on suunniteltu kohtalaisiin sääolosuhteisiin ja laadukkaisiin tienpintoihin, jotka ovat yleensä kuivia ja vain ajoittain märkiä. Ystävällisesti niitä saa käyttää vain sesongin ulkopuolella talvi- ja kesärenkaiden lisänä.

Tästä syystä on välttämätöntä vaihtaa renkaat vuodenajan mukaan. Yleensä on suositeltavaa vaihtaa auto talvirenkaisiin, jos ilman lämpötila ei nouse viikon aikana yli 5–7 °C. Tämä on yleensä lokakuun loppu tai marraskuun alku.

Kuten tapauksessa, sinun on valittava talviset ottamalla huomioon useita tärkeät kriteerit ja vivahteita. Yritetään selvittää ne yhdessä.

Millaiset renkaat valita

Renkaita on kahta päätyyppiä: nastarenkaat ja kitkarenkaat. Jälkimmäiset puolestaan ​​​​jaetaan skandinaavisen ja eurooppalaisen tyyppisiin renkaisiin. Tämän seurauksena talvirenkaita on vain kolme tyyppiä, joista jokaisella on omat etunsa ja haittansa ja jotka sopivat tiettyihin ilmasto-olosuhteisiin.

1. Nastarenkaat

Metallien luistonestonastojen ansiosta nämä renkaat tarjoavat paremman pidon ja tehokkaan jarrutuksen. Ne on suunniteltu ajamiseen kovalla, kuivalla jäällä ja niitä käytetään maissa, joissa talvet ovat ankarat. Erityisluonteensa vuoksi tämän tyyppiset renkaat ovat melko meluisia. Ajettaessa kuivalla asfaltilla ne menettävät etunsa ja pyyhitään nopeasti pois. Joissakin Euroopan maissa nastarenkaat ovat kiellettyjä.

Nämä renkaat sopivat kaikille, jotka viettävät paljon aikaa kaupungin ulkopuolella ja asuvat alueilla, joilla on jäätä. Megalopolien asukkaat, joiden tiet on säännöllisesti kasteltu reagensseilla, eivät tarvitse nastarenkaita.

2. Skandinavian tyyppiset kitkarenkaat

Ne ovat ominaisuuksiltaan samanlaisia ​​kuin nastarenkaat ja eroavat niistä suurimmaksi osaksi vain nastattomuuden vuoksi. Tämän tyyppiset renkaat on suunniteltu toimimaan alhaisissa lämpötiloissa ja suuressa lumemäärässä ja tarjoamaan tarvittavan pidon kulutuspinnan monien lamellien ansiosta, jotka työntyvät lumen ja kuoren läpi. Pehmeyden takia skandinaaviset renkaat eivät käyttäydy parhaalla tavalla jäällä ja kuluvat nopeasti myös kuivalla asfaltilla ja alkavat kirjaimellisesti uida.

Skandinavian tyyppiset renkaat sopivat lumisille alueille, joissa on pitkät ja. Tällaisilla renkailla et voi pelätä lumikourua ja vaihtamista, mutta sinun on noudatettava nopeusrajoitusta, oltava varovaisempi käännöksissä sekä teräviä kiihdytyksiä ja jarrutuksia.

3. Eurooppalaisen tyyppiset kitkarenkaat

Tämä on täysin skandinaavisen vastakohta. Nämä renkaat ovat ihanteellisia alueille, joilla on leudot ja kosteat talvet, joissa räntä ja sade ovat yleisempiä. Ne tekevät erinomaista työtä sohjoen kanssa ja pystyvät tarjoamaan turvallisuutta ajettaessa suuremmilla nopeuksilla. Mutta jäällä ja pakattu lumella tällaisilla renkailla kannattaa olla varovainen.

Ne sopivat ajoon kaupungissa, jossa on usein sohjoa kuin jäätä, sekä ajettaessa puhtaalla asfaltilla alhaisissa lämpötiloissa.

Kun olet päättänyt renkaiden tyypistä, voit siirtyä tarkastelemaan tiettyjä malleja eri valmistajia... Renkaiden vertailua ja sopivimpien renkaiden valitsemista varten sinun on osattava lukea merkinnät, joissa tietyn renkaan ominaisuudet on salattu. Ymmärretään sopimukset käyttämällä erityistä esimerkkiä.

• P- renkaan vakiokoko. Tässä tapauksessa se on lyhenne sanoista Passenger, joka tarkoittaa henkilöauton rengasta.
• 215 - profiilin leveys millimetreinä.
• 65 - profiilin korkeus prosentteina.
• R- säteittäinen muotoilu.
• 15 - laskeutumishalkaisija tuumina.
• 95 - kuormitusindeksi.
• T- nopeusindeksi.
• M + S- Muta + lumi-, talvi- tai ympärirenkaat.
• Kulutusvaatteet 220- kulumisindeksi (mitä korkeampi, sen parempi).
• Veto A- jarrutuksen tehokkuuden osoitin. Merkitty A:sta C:hen, missä A on paras.
• Lämpötila A- lämmönkestävyyden osoitin. Merkitty A:sta C:hen, missä A on paras.

Lisäinformaatio:

• Kaikki vuodenajat(tai KUTEN) - Ympärivuotiset renkaat.
• Lumihiutale-kuvake-talvirengas.
• Tubeless- tubeless rengas.
• Max paine- maksimipaine.
• Ulkopuolella ja Sisällä- merkinnät epäsymmetristen renkaiden ulko- ja sisäpuolella.
• Kierto- suunnattujen renkaiden pyörimissuunta.
• Vesi, sade, vesi, sateenvarjokuvake- vesiliirron kestävyys.

Suurin osa valinnassa käytetyistä nimityksistä on tarkoitettu vain tiedoksi, mutta joihinkin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Näitä parametreja ovat poikkileveys ja -korkeus, kuormitus- ja nopeusindeksit sekä kulumis- ja jarrutusilmaisimet.

Kuinka valita koko

Rengaskokoa valittaessa kannattaa jättää sivuun kaikki autotallin naapureiden myytit ja neuvot, jotka kuvaavat matalan profiilin tai suuremman halkaisijan etuja. Älä poikkea autonvalmistajan suosituksista: hän on jo laskenut kaiken, löytänyt paras vaihtoehto ja maininnut sen käyttöohjeessa.

Jos haluat säästää rahaa, hanki talvirenkaille toinen vannesarja pienemmällä vanteella. Tällaisen kumin ostaminen tulee halvemmaksi.

Ennen ostamista muista tarkistaa, milloin renkaat on valmistettu. Tosiasia on, että valmistajat takaavat renkaan muuttumattomat ominaisuudet kahden vuoden säilytyksen ajan. Jos renkaat ovat varastossa pidempään, kumi menettää laatunsa ja renkaat eivät enää pysty tarjoamaan täydellistä pitoa ja tehokasta jarrutusta.

hometyre.co.uk

Valmistuspäivän selvittäminen ja sen ymmärtäminen, kannattaako ottaa haluamasi rengassarja, on melko yksinkertaista. Valmistajat ilmoittavat sen renkaan sivupinnalla nelinumeroisella koodilla. Kaksi ensimmäistä edustavat viikkoa ja toinen julkaisuvuotta. Esimerkiksi 5016 on 50. viikko tai joulukuun 2016 puoliväli.

Mitä muuta pitää ottaa huomioon

Ja useita hyödyllisiä vinkkejä lopussa:

1. Lopeta käytettyjen renkaiden ostaminen. Ajan myötä kumi menettää ominaisuutensa, mikä yhdessä olemassa olevan kulumisen kanssa voi mitätöidä kaikki säästöt.
2. Älä missään tapauksessa osta renkaita vain auton vetoakselille. Pyörien epätasaisen pidon takia eri akseleita riski kasvaa.
3. Renkaiden käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa siirtää ne etuakselilta taka-akselille ja päinvastoin 8 000 km:n välein.
4. Jos olet käyttänyt rengassarjaa yli vuoden, asenna paras rengaspari auton taka-akselille välttääksesi luiston.
5. Osta toinen vannesarja erityisesti talvirenkaita varten, jotta voit vaihtaa kengät itse etkä tuhlaa aikaa rengaslinjassa.

Talvikausi tuo auton omistajalle paljon ongelmia, ei voi sanoa, että vain äärimmäisen alhaiset lämpötilat, läpipääsemättömät ajelehtimat teillä voivat hermostua. Yleensä sinun on selviydyttävä tästä kaudesta, jotkut eivät käytä autoja ollenkaan talvella, ehkä tämä on oikein - et voi paremmin olla ottamatta riskejä! Muiden kannattaa kuitenkin valmistautua kunnolla, ja heti ensimmäisenä tulee mieleen talvirenkaat! Tai pikemminkin kuinka se valitaan ja milloin ostaa, jos jostain syystä he eivät ole vielä asentaneet sitä. Tänään esittelen 8 yksinkertaiset vaiheet joka auttaa sinua päättämään tämän ei helpon kysymyksen. Kuten tavallista, se kirjoitetaan yksinkertaisilla sanoilla, ilman turhaa "älykkyyttä"...

Haluaisin heti karsia pois kaikki kesäpyöriä koskevat kysymykset - kaverit, älkää ajako niillä talvella, se on erittäin vaarallista! Kesäseosta ei ole suunniteltu matalille lämpötiloille, ja jo miinus viiden asteen pakkasessa kumi vihdoin dubsoi - "lehmien jäällä" vaikutus ilmestyy, autoasi ei yksinkertaisesti voi hallita, lumessa ei ole edes aavistustakaan pitoa tai jääpinnat. Vaikea käynnistää, jarruttaa ja ajaa! Ja laki on meitä varten, vaikka he eivät mielestäni ole vielä tuomittu sakkoihin. MUTTA keskikaistalla ja pohjoisessa talvirenkaiden läsnäolo on mielestäni PAKOLLINEN, tämä vähentää merkittävästi liikenneonnettomuuksia!

Rehellisyyden nimissä haluan korostaa eteläisiä alueita, joissa pakkaset ovat erittäin harvinaisia, joissa mielestäni paikallisella lainsäädäntötasolla - kannattaa sallia kesävaihtoehtojen käyttö! Silti talvirenkaat ovat jo epävakaat plus viiden asteen lämmössä, se alkaa vain "kellua", lisäpehmeyden takia ajettavuus putoaa, mutta jarrutusmatka pitenee. Tästä emme mielestäni enää muista kesäpyörät Kuitenkin suurella osalla autoilijoista on melko normaalit talvet omilla alueillaan. Otetaanpa ne 8 vaihetta, joista sanoin:

Renkaan koko

Mitä ihmeellistä sinä kysyt? Osta vain sama kuin minulla (kesällä) autoon! Tämä on totta ja voi olla perusteltua, mutta on olemassa mielipide, että talvella on parempi valita rengas, jonka säde ja koko on pienempi - mutta valmistajasi toleranssien sisällä. Yleensä auton koriin on merkitty, mitä säteitä ja mittoja tulisi käyttää. Miten tämä on perusteltua?

Katso - kesällä kannattaa valita, päinvastoin, suuri leveys ja matala profiili, tämä tehdään niin, että pitoalue tiellä on suuri ja matala profiili antaa "jäykkyyden" kaarrettaessa suurilla nopeuksilla.

Talvi on kuitenkin täysin erilainen - suuret nopeudet vain vaarallista (lunta ja jäätä kaikkialla), joten matalaa profiilia ei käytännössä käytetä. Sen sijaan voit suurentaa profiilia, eli ottaa pienemmän säteen. Esimerkiksi kesällä oli R16, ja talvella voit käyttää R15:tä, tämä antaa meille tasaisen ajon ja säästää rengasta!

Sama pätee renkaan leveyteen, jos kesärengas esimerkiksi - 205 mm, niin talvirenkaalla voi olla 195 mm. Kapea "raita" mahdollistaa tehokkaan leikkaamisen lumi aallot ja päästä kovalle pinnalle. Jälleen kapeampi vaihtoehto on halvempi.

Piikkarit tai tarranauha

Haluan heti huomauttaa, että olen jo lukenut, kommenteissa on taisteluita. Toistan taas vähän itseäni. Sekä yksi että toinen kumi, teroitettu talveksi - tämä on yksiselitteistä, mutta sinun tulee valita vain yksi tyyppi, joka on suunniteltu erityisesti sinun alueellesi! Tarkoitan esimerkiksi sitä, että olet metropolin (Pietarin tai Moskovan) asukas, älä lähde (tai lähde, mutta äärimmäisen harvoin) pois kaupungista, ja auto 95 %:ssa tapauksista rullaa asfaltilla reagensseja, miksi sitten tarvitset piikkejä? Velcro on täydellinen sinulle!

Toinen tilanne on, että olet kylän asukas kaukana sivilisaatiosta, traktorisi puhdistaa teitä harvoin, näit vain reagensseja teillä televisiossa, joten teiden päällä on tiheä jään ja lumen kuori. Sitten - ehdottomasti PIIKAT, sinun täytyy "taistella" tätä jäätä, ja Velcro häviää tämän taistelun, mutta "piikki" yksinkertaisesti puree jäätä ja pitää auton täydellisesti.

Näin ollen, jotta ei synny "demagogiaa" - Velcro lämpimillä alueilla ja suurissa kaupungeissa, joissa on hyvin vähän lunta. Piikkarit pohjoisilla alueilla ja pienissä kaupungeissa (kylissä), joissa teitä ei ole puhdistettu hyvin.

Muistan Moskovassa 5 vuotta asuneen ystävän sanat, hän sanoo, että täällä on yksinkertaisesti hyvin vähän lunta, se lokalisoidaan melkein heti lumisateen jälkeen - siksi hän on ajanut viimeiset kolme vuotta tarranauhalla ja sanoo, että se on aivan ihana. Henkilökohtaisesti kaupungissamme tämä ei ole sallittua!

Kulutuspinnan kuvio

Niitä on vain kolme pääasiallista. Älkäämme menkö viidakkoon ja etsimään muita, mutta tarvitsemme niitä, joita myydään kanssamme laajasti. Ja minä jo.

1) Tämä on normaali piirros, se on myös symmetrinen. ... Toinen puoli on samanlainen kuin toinen puoli, yleensä rakennettu "silloiksi" tai "aaltoiksi". Taistelee tehokkaasti lunta vastaan ​​ja on myös "hyvä" jääpinnalla, mutta sulatuksella tai lumilietteen muodostavilla reagensseilla se on tehotonta!

2) Ohjannut ... Ensimmäisen tyypin kaikkiin etuihin laskemme erinomaisen käyttäytymisen lumilietteen ja sateen aikana. Melkein ihanteellinen, mutta melko meluisa kuivalla ja märällä asfaltilla, se ei myöskään sovellu suurnopeuksille, jos sellainen on talvella. Yleensä tällaisessa kumissa on merkintä nuolella sivuilla "ROTATION", se on asennettava näiden suositusten mukaisesti, sitä ei pidä sekoittaa!

3) Epäsymmetrinen kuvio ... Se on hyvä kaikille, se poistaa tehokkaasti kosteutta (lumipuuron tapauksessa), pitää tien hyvin vauhdissa, eikä ole niin meluisa. Se on myös kiinnitetty tunnisteilla, ulko- ja sisäsivut on merkitty - SISÄLLÄ ja ULKOPUOLELLA, vastaavasti. Yksi miinus on melko kallis.

Jos sinulla on rahaa, sinun on otettava epäsymmetrinen profiili, jos säästät vähän, niin se on suunnattu.

Piikkien muoto

Jos valitset nastallisen version, on syytä huomata - nyt monet valmistajat kamppailevat tämän "rautahampaan" täydellisen muodon kanssa, joka voi pitää auton tehokkaammin tienpinnalla.

Vakiopiikka on naulan muotoinen, mikä on halvin käyttää ja melko kestävä.

Vaihtoehtoja on myös eri muotoisia ja kokoisia, nyt, jos et valehtele, noin 10 - 15 erilaista - neliö, suorakaiteen muotoinen, ristin muotoinen jne.

Sanon tämän, jos sinulla on rahaa, voit harkita näitä vaihtoehtoja, ne ovat todella tehokkaampia. MUTTA jos rahaa ei ole, niin tavalliset eivät myöskään ole huonoja, ja jarrutusmatkat 60 km / h asti eivät ole paljon erilaisia. Ja enemmän talvella, en suosittele ajamista!

Esimerkiksi, jos otat kumin tavallisella piikkillä ja neliön tai suorakaiteen muotoisella, ero voi olla 1000 - 2000 ruplaa per pyörä säteestä riippuen.

valmistuspäivämäärä

Kaikissa kehittyneissä maissa viime vuoden renkaat ovat halvempia kuin tänä vuonna. Tämä on yksinkertainen malli, mutta maassamme vain harvat ihmiset kiinnittävät huomiota päivämäärään, ja se on turhaa. Tästä minun täytyy lukea!

Tätä tietämättömyyttä käyttävät epärehelliset myyjät, jotka voivat myydä sinulle viime vuoden renkaan tuoreella hinnalla! Jos sanomme kuinka vaarallista se on, niin tämä on renkaan joustavuus, joka vuosi se laskee noin 3 - 5%, vaikka sitä ei olisi käytetty, tämä tarkoittaa, että se kuluu nopeammin - resurssi lyhenee hieman .

Meidän vai ei meidän?

Tässä vaiheessa haluan käsitellä valintaa valmistajan ja maan suhteen. On olemassa mielipide, että tuontikumi on täysin korkealaatuista ja kestää lähes 10 vuotta, mutta venäläinen on yksinkertaisesti "g..no" ja hajoaa vuodessa. He sanovat, että maahantuoduissa on erilaisia ​​tekniikoita ja mikä tärkeintä, muita materiaaleja! Kaverit, tämä on hölynpölyä! Nyt Venäjän alueella on suuri määrä ulkomaisten valmistajien tehtaita, jotka valmistavat kumiaan alueellamme omista raaka-aineistamme! Ota sama Bridgestone, myös Nokian, Yokohama jne. Tietysti heillä on muita tekniikoita, muita piikkejä, joita heillä ei ole kiirettä jakaa, mutta meidän valmistajiamme ei myöskään pidä kirjata pois. Henkilökohtaisesti olen ollut nyt 4 vuodenaikaa ja tiedäthän, että hän yllättää minut, piikkejä on paljon jäljellä, mielestäni se on vahvuudeltaan sama kuin NOKIAN Hakkapeliitta 5, joka minulla oli edellisessä autossa.

Tärkeintä on, että renkaamme ovat paljon halvemmat kuin tuontirenkaat, esimerkiksi annoin noin 2,5 kertaa vähemmän kaikista 4 renkaasta R16 205/55 kuin vastaavalle ulkomaiselle valmistajalle.

Ulkomaisilta valmistajilta neuvon sinua:

Kotimaisista voit valita:

2) KAMA EURO

Haluaisin erikseen mainita ROSAVA-renkaat, törmäsin henkilökohtaisesti sekä kesällä että talvella, minun on sanottava "g .. mutta" harvinaista, älä ota sitä! Kesä 5000 km:n jälkeen, kaksi pyörää kolahtaa, vaikka isoja hittejä ei tullut, talvella kauden jälkeen hävisi 50% nastoista, toiminta oli maltillista!

Säästöjä - osta käytettynä

Aina auton omistajilla ei ole varaa uusiin pyöriin, esimerkiksi säde on 18 tai 20. Siksi monet ihmiset katsovat käytettyjä renkaita, sinun on valittava ne viisaasti! Suosittelen artikkelia -. Jos toistat vähän, niin:

1) Piikkejä tulee olla mahdollisimman paljon, mieluiten ei kuluneita ja rikki.

2) Kentällä ei saa olla ikähalkeamia.

3) Kulutuspinnan korkeuden on oltava vähintään 7 - 8 mm

4) Valmistuspäivämäärä, enintään 3 - 4 vuotta.

5) Ei saa olla leikkauksia tai päällekkäisyyksiä.

Katso itse, tällaisen käytetyn kumin valitseminen ei ole vaikeaa, näet heti tuoreen ja erittäin kuluneen. On ihanteellista ostaa vuoden tai kaksi vuotta vanha rengas pienen ajon jälkeen. Säästät jopa 40 %, kun ostat, mahdollisesti enemmän.

Milloin on paras aika ostaa?

Lopuksi haluaisin sanoa parhaista hinnoista talvivaihtoehtoja... Kummallista kyllä, tämä on tammi-helmikuu. Keväällä ja kesällä se on jo piilossa (etäisiin arkkuihin) ensi talveen asti. Mutta tammi, helmikuu, no, ehkä jopa maaliskuun alussa, voit ostaa osoitteessa hyvät hinnat ja kohtuullisella alennuksella.

Mutta sopimattomin aika ostaa on loka-marraskuu, juuri tähän aikaan koko maassamme vaihdetaan intensiivisesti kenkiä ensimmäisten lumisateiden jälkeen! Siksi myyjät nostavat kumin hintoja!

Nyt katsomme artikkelin pienen videoversion.

Tämä lopettaa tarinani, mielestäni siitä oli sinulle hyötyä! Yritin välittää tietoa mahdollisimman yksinkertaisella kielellä.

Talven liikenneturvallisuuteen vaikuttavat monet tekijät. Yksi tärkeimmistä kysymyksistä, joita kuljettajat kysyvät itselleen, on, mitkä talvirenkaat ovat edullisimmat. Tämä on tärkeä yksityiskohta mukavaan ajoon minimaalisella riskillä.

Renkaat ovat käytännössä autoilijoiden tärkein kuluerä. Tällaisen osan ostaminen on Venäjän lainsäädännön mukaan pakollista niille, jotka haluavat matkustaa ajoneuvolla. Erillinen rengastyyppi on suunniteltu erityisesti autokäyttöön kylmänä vuodenaikana. Tämä pätee erityisesti matalaan lämpötilajärjestelmä(alle + 7 ° С). Talvirenkaat eroavat hieman kesärenkaista.

Talvirenkailla ei ole ainoastaan ​​ainutlaatuista kulutuspinnan kuviointia, vaan myös ominaisuuksia, jotka kestävät alhaisia ​​lämpötiloja. Ne ovat elastisia. Autojen kumi valmistetaan erityisesti vuodenajasta ja lämpötila-alueesta riippuen.

Venäjän lainsäädäntö ei sisällä selkeitä määräaikoja siirtymiselle kesärenkaista talvirenkaisiin. Kovassa pakkasessa autoilijat voivat liikkua kesäkumin versiolla, mutta silloin jokainen ottaa vastuun omasta turvallisuudestaan.

Suurin osa autonomistajista "vaihtaa kenkiä" ajoneuvoon alle + 5 ° C:n lämpötiloissa. Tämä tapahtuu yleensä lokakuun lopussa - marraskuun alussa. On suositeltavaa ostaa talvirenkaat kesällä, koska tänä aikana hinnat ovat paljon alhaisemmat kuin kylmän sään alkaessa. Kumin vaihto kestää enintään 20-30 minuuttia. Suosittelemme, että tutustut meidän.

Nasta- ja kitkarenkaat

Hyvät talvirenkaat voi valita jo kauan ennen talven tuloa. Kun lämpötila vaihtelee, ajo-olosuhteet muuttuvat nopeasti. Lisäksi renkaita tarjotaan kesällä ja keväällä edulliseen hintaan. On aikaa tutkia mallien etuja ja haittoja, valita laadukkain ja luotettavin valmistaja, joka sopii tiettyyn ajoneuvoon.

Ostajalle tarjotaan useita erilaisia ​​talvirenkaita. Jokaisella vaihtoehdolla on omat etunsa ja haittansa. Pääasiallinen erottelu tapahtuu piikkojen läsnäolon tai puuttumisen perusteella. Ensimmäiset soveltuvat paremmin asfalttipäällysteisiin, joissa lumen ja jään muodossa sataa mahdollisimman vähän. Toista suositellaan ajettaessa lumisilla teillä tai alueella, jossa on enimmäkseen maastoa.

Lisäksi talvikaudelle on olemassa toinen tyyppinen renkaat - ympärirenkaat. Niitä käytetään sekä kesällä että talvella. Tämän tyyppinen kumi on tarkoitettu pikemminkin korkealaatuisille teille, joilla niitä valvotaan jatkuvasti sateen poistamiseksi. Kovien pakkasten sattuessa on parempi vaihtaa renkaat. Jos on lunta tai mutaa, kumin ominaisuudet heikkenevät.

Nastaton kumi

Kun vastaat kysymykseen, kuinka valita oikeat talvirenkaat autolle, sinun on otettava huomioon renkaiden valmistustekniikka. Pääelementti- suojelija. Se on jaettu ehdollisesti kahteen tyyppiin:

1. skandinaavinen. Useimmiten valittu liikkumiseen lumisessa maastossa tai talvella näkyvässä mudassa. Tälle tyypille on ominaista suuret etäisyydet kulutuspinnan ja syvempien lamellien välillä.
2. Eurooppalainen. Tällaiset renkaat valitaan märille tai jäisille asfalteille. Kuvio on rakennettu vinottain, kanavaverkosto vie vettä hyvin.

Ensimmäiselle rengastyypille on tunnusomaista nopeusindeksi. Valmistajasta riippuen se voi vaihdella 160-170 kilometriä tunnissa. Tällaisten ominaisuuksien omaava kumi valitaan hiljaiseen ajoon, käännökset eivät saa olla teräviä ja nopeus kasvaa vähitellen.

Eurooppalaisen renkaan nopeusindeksi on huomattavasti korkeampi. Nopeuksien kehittäminen jopa 240 kilometriin tunnissa on sallittu, voit jarruttaa kuivalla asfaltilla.

Hyötyihin kitkarenkaat liittyä:

1. Kytkin toimii luotettavasti sekä märissä että kuivissa olosuhteissa.
2. Ajon aikana ei havaita tarpeetonta ääntä.
3. Erilaiset lämpötila-alueet ovat helposti siedettyjä.

Nastattomien autojen talvirenkaat sopivat paremmin Euroopan ja Venäjän länsiosan asukkaille. Voit valita ne turvallisesti, koska teillä ei ole niin paljon lunta kuin suurimmassa osassa Venäjän aluetta. Jos ajoneuvossa on lisäturvajärjestelmä, kuten ESP tai ABS, ne voivat helposti kompensoida kumipuutteet tien tilanteesta riippuen.

Nastallisten talvirenkaiden edut

Parhaissa talvirenkaissa on nastalliset kulutuspinnat. Se on välttämätön jään tai lumen peittämillä pinnoilla liikkumiseen. Tämä lisää tarttuvuutta ajorataan ja hajottaa jääkuoren. Kumi on tasapainoinen, keskikovuus. Suurin haittapuoli on, että syntyy ylimääräistä melua, joka voi häiritä ajoneuvon ajamista. Suurin plussa on hyvä jarrutusmatka.

Jokainen päättää itse, pitääkö hänen valita renkaat tällaisella elementillä vai ilman. Huomaa, että piikit eivät takaa turvallisuutta, kuljettajan on valvottava itsenäisesti tien tilannetta. Jos alue on luminen tai jäinen, on suositeltavaa välttää kokonaan auton käyttöä liikkumiseen. Tällaisissa äärimmäisissä sääolosuhteissa jarrutusmatka pitenee ja luiston todennäköisyys kasvaa.

Kaupungissa liikkumista varten vinkit talvirenkaiden valintaan liittyvät usein kitkatyypin käyttöön. Toistuvilla matkoilla kaupunkialueiden ulkopuolella, joissa on maastoa, on tärkeää käyttää erityisiä ketjuja liukastumisen estämiseksi. Voit asentaa ne itse ennen kuin ajat vaikealla tieosuudella.

Pitääkö minun säästää kahdessa renkaassa per akseli?

Usein autoilijat asentavat talvirenkaan yksinomaan pyörän vetoakselille. Tämä toiminto ei ole oikein. Jos säästät kumissa, voi syntyä tilanne hallitsemattomassa luistossa.

Kun tie on liian liukas, autoa on vaikea saada ulos luistosta kaarteissa. Asennettu kesärenkaat päällä takapyörät tekee hätätilanteesta väistämättömän. Seuraukset ovat arvaamattomia.

Ennen ostamista on suositeltavaa tehdä luettelo mahdollisen kumin halutuista ominaisuuksista. On myös tarpeen ottaa huomioon ajoneuvon ja tienpinnan ominaisuudet auton omistajan asuinpaikassa tai hänen liikkeidensä laajuus. Kohdetuotetta pyydetään testaamaan useita kertoja. Joten voit olla varma kumin laadusta sekä siitä, vastaavatko ilmoitetut parametrit todellista tilannetta.

Ammattilaiset tuovat tavallisesti mukanaan erikoiskäsineen. Sen avulla tuote tutkitaan. Pinnan tasaisuudesta näkee heti, onko pito hyvä tiellä. Pehmeys testataan ilman käsineitä. Tukehtumisvaara korjataan sormillasi. Kumin tulee taipua hieman. On tärkeää seurata valmistuspäivää. Tuote ei saa olla yli kaksi vuotta vanha.

Kumin ominaisuudet ja kulutuspinnan valinta

Kumilla on erilaisia ​​tehtäviä. Riippuen siitä, miten valitset talvirenkaasi, ajaminen on turvallista tai riskialtista:

1. Kun auto liikkuu pakatun lumen päällä, renkaat kauhaavat lumipeitettä. On tärkeää, että rengas estää luisumisen mahdollisimman tehokkaasti ja parantaa pitoa tiellä.
2. Jos radalla on mutaa ja sohjoa, renkaiden on ohjattava virtaus. Tämä varmistaa maksimaalisen vakauden ja estää luisumisen.
3. Kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että yksi kulutuspintakuvio ei vastaa kaikista tietilanteen perusteella ajoneuvolle asetetuista vaatimuksista.

Valmistajat puolestaan ​​pyrkivät luomaan monipuolisimman kumin vuodenajasta riippumatta. Jokaisella mallilla on omat etunsa ja haittansa. Kumin valinnassa on suositeltavaa ottaa huomioon suojusten väliset erot ja ohjata niihin liittyvää piirustusta. Tämä riittää määrittämään, minkä tyyppistä rengasta tiettyyn ajoneuvoon tarvitaan.

Kuinka valmistaa auto talveen

Pelkästään renkaiden valinta ei lopeta ajoneuvon valmistautumista talvikauteen. Muut toiminnalliset näkökohdat huomioidaan, jotta auto ei menetä kevääseen mennessä tekninen kunto ja ei pettynyt kriittisessä tilanteessa:

1. klo kovia pakkasia moottori sisään pakollinen pitää lämmittää. Myös lasi ja istuin tulee lämmittää. Kone on varustettu lokasuojalla ja pyöränkaareilla.
2. Jos sääolosuhteet vaihtelevat, on tärkeää tarkistaa säännöllisesti jarrupalat... Pehmusteiden hihansuilla on tapana kulua pois. Tämä tekijä edistää ajautumista. Jarrumekanismit päivitetään, kun vaihdat uuteen säätilaan.
3. Talven tulo lupaa aina uusia ajo-olosuhteita. Tämä tarkoittaa, että sinun on jatkuvasti parannettava auton kuntoa tekniseltä kannalta. Kumin valinta on yksi avainkohdista, sillä se toimii eräänlaisena vakuutuksena luotaessa hätätilanteita teillä talvella.

Kuljettajille on tärkeää, että hänellä on kokemusta ajoneuvon ajamisesta erilaisissa lämpötiloissa. Märkä lumi ja jää vaativat äärimmäistä huolellisuutta. Renkaat kanssa hyvä laatu - tekninen avustaja mutta sen tehokkuus riippuu paljon kuljettajasta.