Auton akkukoot ja muut tärkeät akun valintakriteerit. Parhaiden akkuliittimien valitseminen

nouto mahdollista

5150 ruplaa.

Autoakku Varta Blue Dynamic E23 6ST-70 arr. (80D26L) 570 412 063 313 2 70 Ah

Kaasun ulostulo. Terminaalityyppi - Aasia. Kantokahva. Kylmärullavirralla 630A. Tyyppi - autot. Kapasiteetti 70 Ah. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Nimellisjännitteellä 12V. Palvelu - ilman valvontaa. Napaisuus on käänteinen. Leveys: 175 mm. Korkeus: 220 mm. Pituus: 261 mm. Painolla: 17,0 kg.

nouto mahdollista

video arvosteluKuva

5400 ruplaa.

Auton akku BANNER Power Bull P50 41 6ST-50 arr. 50Ah arr.

Kantokahvalla. Tyyppi - autot. Jännite 12 V. Huolto - huoltovapaa. Käynnistysvirta 420 A. Kapasiteetti 50 Ah. Napaisuus on käänteinen. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Pituus: 202 mm. Korkeus: 225 mm. Leveys: 173 mm.

nouto mahdollista

video arvostelu

5700 ruplaa.

Auton akku Medalist Standart 80D26L 6ST-75 arr. 75Ah arr.

Nimellisjännitteellä 12V. Tyyppi - autot. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Kantokahva. Napaisuus on käänteinen. Kylmärullavirralla 680A. Palvelu - ilman valvontaa. Kaasun ulostulo. Kapasiteetti 75 Ah. Päätetyyppi - Euro. Leveys: 173 mm. Pituus: 260 mm. Korkeus: 225 mm. Paino: 16,0 kg.

nouto mahdollista

Kuva

5700 ruplaa.

Solite Akkuauto SOLITE 95D26R 6CT-85 suora. 85Ah ave.

Jännite 12 V. Käynnistysvirta 650 A. Kantokahvalla. Napaisuus on suora. Terminaalityyppi - Aasia. Tyyppi - autot. Palvelu - ilman valvontaa. Kapasiteetti 85 Ah. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Leveys: 220 mm. Korkeus: 175 mm. Pituus: 261 mm.

nouto mahdollista

6000 ruplaa.

Auton akku BANNER Power Bull P60 62 6ST-60 arr. (75D23L) 60Ah mod. 013560620101

Tyyppi - autot. Nimellisjännitteellä 12V. Kantokahva. Napaisuus on käänteinen. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Kapasiteetti 60Ah. Kylmärullavirralla 510A. Palvelu - ilman valvontaa. Korkeus: 220 mm. Leveys: 173 mm. Pituus: 230 mm.

nouto mahdollista

video arvostelu

5900 hieroa.

GigaWatt Auton akku GIGAWATT G91R 6ST-91 arr. (105D31L) 91Ah mod.

Kantokahvalla. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Napaisuus on käänteinen. Palvelu - huollettu. Käynnistysvirta 740 A. Liitintyyppi - Euro. Tyyppi - autot. Kapasiteetti 91 Ah. Jännite 12 V. Mitat 220x172x302 mm.

nouto mahdollista

Kuva

6000 ruplaa.

Auton akku Totachi KOR 75D23FL 6ST-65 arr. piirilevyllä 65Ah kpl. 4589904524271

Palvelu - ilman valvontaa. Kapasiteetti 65Ah. Kylmärullavirralla 580A. Napaisuus on käänteinen. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Nimellisjännitteellä 12V. Tyyppi - autot. Kantokahva. Korkeus: 173 mm. Pituus: 232 mm. Leveys: 225 mm.

nouto mahdollista

6 400 ruplaa.

Akkuauto Medalist 95D26L 6ST-85 arr. 85Ah arr.

Kantokahvalla. Napaisuus on käänteinen. Kapasiteetti 85 Ah. Tyyppi - autot. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Käynnistysvirta 730 A. Huolto - huollettu. Jännite 12 V. Pituudella: 261 mm. Korkeus: 175 mm. Leveys: 225 mm.

nouto mahdollista

Kuva

6 950 hieroa.

Auton akku ATLAS DYNAMIC POWER MF59518 6ST-95 arr. 95Ah arr.

Tyyppi - autot. Napaisuus on käänteinen. Kaasun ulostulo. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Nimellisjännitteellä 12V. Päätetyyppi - Euro. Kapasiteetti 95Ah. Palvelu - ilman valvontaa. Kylmärullavirralla 640A. Kantokahva. Leveys: 172 mm. Korkeus: 220 mm. Pituus: 302 mm. Paino: 21,8 kg.

nouto mahdollista

6 850 hieroa.

Delkor Auton akku DELKOR 75D23L 6ST-65 arr. 65Ah arr.

Kapasiteetti 65 Ah. Kantokahvalla. Käynnistysvirta 580 A. Tyyppi - autot. Palvelu - ilman valvontaa. Napaisuus on käänteinen. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Jännite 12 V. Leveys: 173 mm. Pituus: 232 mm. Korkeus: 225 mm.

nouto mahdollista

7200 ruplaa.

Solite Auton akku SOLITE 115D31R 6CT-95 suora. 95Ah ave.

750A:n kylmärullausvirralla. Kapasiteetti 95Ah. Nimellisjännitteellä 12V. Tyyppi - autot. Palvelu - ilman valvontaa. Napaisuus on suora. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Kaasun ulostulo. Kantokahva. Päätetyyppi - Euro. Leveys: 173 mm. Pituus: 306 mm. Korkeus: 225 mm. Painolla: 21,0 kg.

nouto mahdollista

Kuva

7100 ruplaa.

Auton akku Varta Blue Dynamic G7 6ST-95 arr. (115D31L) 595 404 083 313 2 95Ah mod.

Kantokahvalla. Kaasun ulostulolla. Tyyppi - autot. Palvelu - ilman valvontaa. Napaisuus on käänteinen. Käynnistysvirta 830A. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Kapasiteetti 95 Ah. Päätetyyppi - Euro. Jännite 12 V. Paino: 20,0 kg. Mitat 225x173x306 mm.

nouto mahdollista

video arvosteluKuva

7100 ruplaa.

Auton akku Varta Blue Dynamic G8 6CT-95 suora. (115D31R) 595 405 083 313 2 95Ah ave.

Kylmärullavirralla 830A. Kapasiteetti 95Ah. Nimellisjännitteellä 12V. Tyyppi - autot. Palvelu - ilman valvontaa. Napaisuus on suora. Pohjakiinnitystyyppi - B01. Kaasun ulostulo. Kantokahva. Päätetyyppi - Euro. Leveys: 173 mm. Pituus: 306 mm. Korkeus: 225 mm. Painolla: 20,0 kg.

nouto mahdollista

Ohjeet niille, jotka eivät ymmärrä auton akuista mitään, mutta haluavat auton käynnistyvän puolella kierrosta mihin aikaan vuodesta tahansa.

Artikkelin sisältö "Kuinka valita akku autoon?"

Akku ei anna virtaa autolle vain sillä hetkellä, kun moottori on käynnissä. Ilman virtaa autoa ei voi edes poistaa "signalointista". Jotta et joutuisi tilanteeseen, jossa auto on muuttunut elottomaksi raudanpalaksi, sinun on tiedettävä nykyisen akun "ikä".

Akun elinkaari on keskimäärin 4 vuotta. On mahdotonta sanoa tarkemmin: se voi palvella 7 vuotta tai ei edes kolmea. Akun käyttöikään vaikuttavat monet tekijät. On parempi varautua 4 vuoden jälkeen siihen, että yhtenä aamuna auto ei lähde käyntiin säästä huolimatta.

Mitä sinun on tiedettävä uuden auton akun valitsemiseksi - kerromme alla.

Akun valinta kapasiteetin mukaan

Akun kapasiteetti mitataan ampeeritunteina. Se osoittaa akun kyvyn tarjota tiettyä virtaa tietyn ajan. Joten 75 ampeeritunnin kapasiteetti tarkoittaa, että akku pystyy toimittamaan yhden ampeerin virran 75 tuntia (tai 3 ampeeria 25 tuntia).

75 Ah akku

Kapasiteetti on ilmoitettu auton käyttöohjeessa, huoltokirjassa tai konepellin alla. Jos asiakirjat ovat kadonneet pitkään ja merkintä ei ole luettavissa, voit valita moottorin koon perusteella: mitä suurempi "moottori", sitä suurempi akun kapasiteetti. Käytössä autoja se vaihtelee välillä 38 - 225 Am/h.

Esimerkiksi: moottorin koko 1 - 1,6 l - teho 55 A/h; moottori 1,3 - 1,9 l - kapasiteetti 60 A / h; 1,4 - 2,3 l - kapasiteetti 66 A/h; 1,6 - 3,2 litraa - kapasiteetti 77 A/h ja niin edelleen.

Ei kannata säästää pienessä kapasiteetissa tai tehdä "mitä on parasta", eli ostaa akkua suuremmilla parametreilla. Käytä valmistajan suositusta.

Mitä suurempi akun kapasiteetti, sitä kauemmin voit kääntää käynnistintä, jos moottori ei käynnisty kylmällä säällä.

Paristojen napaisuustyypit

Se tapahtuu suoraan ja käänteinen. Avaa konepelti ja katso, missä liittimet sijaitsevat. Jos positiivinen (vastaava symboli tulee piirtää sen viereen) on oikealla, paristossa on käänteinen napaisuus. Sitä kutsutaan myös eurooppalaiseksi. Jos positiivinen napa on vasemmalla, napaisuus on suora tai "venäläinen".

Jos vaihdat silti napaisuuden, napajohtimet eivät välttämättä saavuta oikeita liittimiä.

Kuinka valita akku ajoneuvotyypin mukaan?

Täällä kaikki on yksinkertaista. Tyypit on jaettu kuljetustyypin mukaan: moto, matkustaja-auto, rahti ja veto. Pienin on moottoripyörän akku. Ajoakkuja käytetään sähköajoneuvoissa.

Tuotteet-widget

Auton akun napojen tyypit

Niitä on kolme: "Eurooppa", "Aasia" ja "pultin alla". Ne eroavat kooltaan ja muodoltaan.

Eurooppalainen päätetyyppi on yleisin. Niiden tärkein ero on, että ne sijaitsevat kannen tason alapuolella olevissa syvennyksissä. Eurooppa-tyyppisten liitinten halkaisija: positiivisen elektrodin paksuus on 19,5 millimetriä ja negatiivisen elektrodin paksuus on 17,9.

Eurooppa

Aasialaiset terminaalit ovat ohuempia - niiden halkaisija on 12,7 ja 11,1 millimetriä. Elektrodit ovat tasaisen kannen pinnalla.

Aasia

Ole varovainen. Jos "aasialainen" akku voidaan silti asentaa "eurooppalaiseen" autoon, koska napajohdot voidaan säätää sovittimilla. Mutta "eurooppalainen" akku ei sovi "aasialaiseen".

Ruuvatut liittimet - amerikkalainen standardi. Ne voivat sijaita akun sivuseinässä ja päällä. Johtimeen kytketty pultti kierretään liittimen reikään ja kiinnitetään mutterilla. Samantyyppisiä liittimiä käytetään moottoripyörien ja veneiden akuissa.

Amerikka

Jännite (V)

Täyteen ladatun auton akun jännitteen tulee olla 12,65 V.

Kylmäkäynnistysvirta

Syöttövirta, jota kutsutaan myös kylmärullausvirraksi, on maksimivirta, joka voi antaa akun kestää 30 sekuntia -18 °C:n lämpötilassa. Sitä tarvitaan auton käynnistämiseen. Mitä alhaisempi ilman lämpötila ulkona, sitä enemmän energiaa akku tarvitsee kuluttaakseen auton moottorin käynnistämiseen.

Kylmäkäynnistysvirta riippuu akun kapasiteetista ja mitataan ampeereina. Mitä suurempi kapasitanssi, sitä suurempi on käynnistysvirta. Keskimäärin bensiinimoottori arvot käynnistysvirta ovat noin 500 ampeeria. varten dieselmoottorit- vähintään 600 ampeeria.

Tässä, kuten kontin tapauksessa, valmistaja ilmoittaa suositellut arvot auton käyttöohjeissa. Joka tapauksessa uuden akun käynnistysvirta ei saa olla pienempi kuin edellisessä akussa ilmoitettu.

Se on sallittua, jos käynnistysvirta-arvot ovat hieman suuremmat kuin valmistajan suosittelemat. Tämä välttää ongelmat moottorin käynnistämisessä talvella alle miinus 15 °C:n lämpötiloissa.

Kylmäkäynnistysvirta

Valitse akun koko

Ongelmattomin tapa olla tekemättä virhettä akun mitoissa on mitata se, joka on tällä hetkellä autossasi asennettuna. Tai katso nämä tiedot etiketistä.

Kiinnitystyyppi

Auton akku voidaan asentaa kiinnitystangon päälle - tätä kutsutaan yläkiinnitystyyppi.

Yläasennus

Toinen vaihtoehto - pohjakiinnitystyyppi kun akku kiinnitetään alhaalta levyllä. Tällaisissa malleissa on "hame" pohjassa, eli ulkonemat. Helpoin tapa selvittää, minkä tyyppinen kiinnitys autossasi on tarkoitettu, on hankkia "alkuperäinen" akku.

pohjakiinnitys

Akun vaihtotarpeen edessä auton omistaja on vaikean valinnan edessä. Pitkän tutkimuksen jälkeen autokomponenttimarkkinoiden ehdotuksista, päätettyään sopivan kapasiteetin mallin valinnasta, ostaja selvittää, mitä muuta tapahtuu eri tyyppiä akun navat. Selvennykseksi haluttu tyyppi Voit myös katsoa konepellin alle, tarkistaa vanhasta laitteesta, mutta on erittäin hyödyllistä ymmärtää itse, kuinka niiden sijainti eroaa.

Akun napaisuus

Kuten kaikki muistavat koulun opetussuunnitelmasta, napaisuus on järjestys, jossa elektrodit sijaitsevat paristokotelossa. Esimerkiksi, yleisin eurooppalainen standardikartio "A" on negatiivinen virtalähtö, jonka halkaisija on 17,9 mm, ja positiivinen - 19,5 mm. Siksi, kun päätät hankkia uusia kontakteja, on punnittava etuja ja haittoja, eli tarkastele niiden kaikkia parametreja:

• liittimen halkaisija;
• liitäntäjohdon pituus;
• suurin virta, jolle ne on suunniteltu.

Kun olet tehnyt virheen niiden sijainnissa uudessa laitteessa, saatat kohdata yhteysongelmia: asennusjohtojen pituus ei ole riittävä tai liittimet ovat erilaisia ​​kuin vaaditut. Väärin liitettynä on suuri riski saada oikosulku tai, mikä pahempaa, polttaa auton sähköjohdot kokonaan. Yhteystietoja on kahdenlaisia:

• Suora napaisuus: "positiivinen" elektrodi sijaitsee kotelon vasemmalla puolella. Käytetään pääasiassa kotimaisten valmistajien valmistamissa autoissa.
• Käänteinen napaisuus: "positiivisen" elektrodin levy sijoitetaan yleensä kotelon oikealle puolelle. Sitä löytyy Aasian ja Amerikan kokoonpanon autoista.

Napaisuuden tyyppi on helppo määrittää asettamalla paristo koskettimet alaspäin ja katsomalla, kumpi puoli kotelosta on (+). Suoran ja käänteisen järjestelyn lisäksi akun navoissa on monia muita eroja.

Kokoerot

Jos napojen ja akun koskettimien muoto eivät täsmää, on suositeltavaa vaihtaa koskettimet tai käytä sopivaa adapteria, joka löytyy samasta kaupasta, josta akku ostettiin. Jos "käsityöläiset" vakuuttavat, että T1-napainen akku voidaan "puristaa" autoon, jossa T3-koko on teknisesti saatavilla, yksinkertaisesti avaamalla ne johtoihin, sinun ei pitäisi kuunnella tätä mielipidettä.

Käsiteollinen tapa kiinnittää kontakti voi viedä omistajalta tehdastakuun ja lisätä monimutkaisuutta. Ensinnäkin akun liittimet voivat vaihdella muodoltaan ja koosta:

• Paristot kotimainen tuotanto niiden koteloissa on korkeat kartiomaiset liittimet, ja positiivinen on halkaisijaltaan suurempi kuin maadoitusliitin. Amerikkalaisen tyyppisissä akuissa näet ruuvin ulostulon kuorma-autot- "pultin alla".
• Kartiomuoto kotimaisille tai eurooppalaisille autoille - vakiohalkaisija (liitintyyppi T1, halkaisija "+" - 19,5 mm, "-" - 17,8 mm), japanilaisen autoteollisuuden autoille halkaisija on pienempi (tyyppi T3, halkaisija "+" " - 12,7 mm, "-" - 11,1 mm).

Usein Aasian kokoonpanon autoissa positiivinen napa on erittäin massiivinen, mikä vaikeuttaa eurotyyppisen virtalähteen kytkemistä. Modernit markkinat paristot tarjoaa melko laajan valikoiman, joten oikean kokoisen ja oikean napaisuuden omaavan akun valitseminen ei ole vaikeaa.

Akkukoteloiden tyypit

Suunnittelussa esiintyvät epäjohdonmukaisuudet vaikuttavat aina ensisijaisesti ajoneuvon turvallisuuteen. Jos sinulla on epäilyksiä akun valinnassa, voit aina turvautua kokeneen asiantuntijan neuvoihin.

Akkujen myyntiin osallistuvat työntekijät tietävät pääsääntöisesti kaikki hienovaraisuudet ja vivahteet koskien akun napojen kokoa ja tyyppiä, kotelotyyppejä ja mahdollisia lisälaitteita. tärkeää tietoa auton merkit ja mallit auttavat sinua valitsemaan parhaan sopiva vaihtoehto. Lisäksi eri halkaisijaltaan erilaisia ​​liittimiä auton akut, "Euroopan" ja "Aasialaisissa" malleissa kiinnitysmenetelmissä on merkittäviä eroja:

Valmistajan toimittaman akun käyttö takaa auton kaikkien energiaa kuluttavien järjestelmien ja laitteiden keskeytymättömän ja häiriöttömän toiminnan useiden vuosien ajan.

Melkein jokainen tietää, että minkä tahansa välttämätön osa on akku. Kaikki eivät kuitenkaan täysin ymmärrä sen roolia järjestelmien toiminnassa. ajoneuvoa. Ennen kuin vastaat usein kysyttyyn kysymykseen, mikä akku valita autoon, katsotaanpa tarkemmin sen toimintoja.

Akun tehtävänä on varmistaa, että moottori käynnistyy ympäristön lämpötilasta riippumatta

Akun ensimmäinen ja ehkä tärkein tehtävä on varmistaa, että moottori käynnistyy (ja tämän pitäisi tapahtua ympäristön lämpötilasta riippumatta). Toinen on varmistaa tiettyjen laitteiden toiminta, kun virtayksikkö ei ole käynnissä (tällaisia ​​laitteita ovat kellot, hälyttimet, keskuslukitus jne.).

Lisäksi silloinkin kun käynnissä moottori generaattorin teho ei aina riitä tarjoamaan kaikille oikeaa jännitettä sähköpiirit- näissä tapauksissa sama akku tulee apuun.

Teknologisesta kehityksestä huolimatta akkujen rakenteessa ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia vuosikymmeniin. Sen suunnittelu on joukko sellaisia ​​​​elementtejä:

1. Kotelo, joka koostuu päälaatikosta (säiliöstä) ja kannesta. Polypropeenia käytetään useimmiten materiaalina, koska se kestää hyvin äärimmäisiä lämpötiloja ja kestää myös aggressiivista kemialliset aineet.
2. Kotelon sisällä on pääsääntöisesti kuusi jaettua osastoa (autoilijat kutsuvat niitä myös "pankeiksi"). Itse asiassa jokainen osa on erillinen akku, joka tuottaa kaksi volttia. Muutamien yksinkertaisten matemaattisten operaatioiden suorittamisen jälkeen saamme, että tavanomainen akku (akku) tuottaa 12 V:n virran.
3. Jokaisessa "tölkeissä" puolestaan ​​​​on sarja lyijyhilalevyjä, joilla on vuorotteleva napaisuus. Merkin "-" levyjen pinta on peitetty kerroksella hienojakoista lyijyä ja merkki "+" on peitetty lyijydioksidilla. Kaikki tämä upotetaan rikkihappoa sisältävään elektrolyyttiin.

Valitettavasti mikään akku ei kestä ikuisesti. Sen valmistustekniikka ja toimintamekanismi edellyttävät asteittaista heikkenemistä aina täydelliseen huononemiseen asti.

Westa Premium -luokan akku on suunniteltu nykyaikaisiin ulkomaisiin autoihin, joissa käytetään paljon lisävarusteita. sähkölaitteet

Levyjen pinnoite ja elektrolyytti tyhjenevät vähitellen. Akun käyttöikään voivat vaikuttaa myös epätäydellinen lataus, merkittävät lämpötilan muutokset, tärinä ja muut tekijät, joita esiintyy lähes aina, tavalla tai toisella, sen toiminnan aikana.

Keskimääräinen akku kestää pääsääntöisesti noin neljästä viiteen vuotta, minkä jälkeen sen jatkokäyttöön voi liittyä lukuisia ongelmia, jotka johtavat auton moottorin kyvyttömyyteen käynnistää. Auton talven valmisteluun tulee välttämättä sisältyä lataustason ja akun suorituskyvyn tarkistaminen, koska kylmänä vuodenaikana sen tehokkuus laskee huomattavasti.

On myös muistettava, että vastaus kysymykseen, mikä akku valita esimerkiksi VAZ 2109-, VAZ 2112- ja Toyota-autolle, on erilainen. Yleisakkua ei ole, ja sitä valittaessa on otettava huomioon tietyt parametrit, joista keskustelemme alla.

Nykyään auton akkuja on kahta päätyyppiä - klassisia ja huoltovapaita akkuja. Kun kysytään, mikä akku valita autoosi, vastaus on jälkimmäisen puolesta. Aika, jolloin auton omistajat lisäsivät vettä akkuun lisätäkseen elektrolyyttitasoa, on kauan mennyt.

Useimmat ulkomaiset tehtaan autot tulevat mukana huoltovapaat akut. Tällaisten akkujen elektrolyytti on heliumia, ja kotelo on täysin suljettu. Näiden ominaisuuksien ansiosta ne voivat toimia missä tahansa asennossa - jopa ylösalaisin. Katsotaanpa nyt tarkemmin, mikä akku kannattaa valita tiettyyn autoon.

Mikä akkuteho valita

Bensiinille ruiskutusmoottorit, äänenvoimakkuudesta riippuen virtalähde, sinun on valittava akku, jolla on tällainen kapasiteetti:

1. Alle 1,6 litraa - 44 Ah
2. 1,6 - 2,5 litraa - 55 Ah
3. 2,5 - 3 litraa - 55 Ah
4. 3 - 3,5 litraa - 75 Ah
5. Yli 3,5 litraa - 90 Ah ja enemmän

Dieselmoottoreiden osalta luvut ovat seuraavat:

1. Alle 1,5 litraa - 55 Ah
2. 1,5 - 2,0 litraa - 62 Ah
3. 2,0 - 2,7 litraa - 75 Ah
4. 2,7 - 3,5 litraa - 90 Ah
5. 3,5 - 6,5 litraa - 132 Ah
6. Yli 6,5 litraa - 190 Ah ja enemmän

Vaikka kaasutetut moottorit elävät pikkuhiljaa elämänsä loppuun, ja tällaisella järjestelmällä varustettuja autoja tulee vuosi vuodelta yhä vähemmän, ne ovat edelleen melko yleisiä vieraita IVY-maiden teillä, koska annamme heille numerot:

1. Alle 1,2 litraa - 44 Ah
2. 1,2 - 1,8 litraa - 55 Ah
3. 1,8 - 2,5 litraa - 66 Ah
4. 2,5 - 4,5 litraa - 75 Ah
5. 4,5 - 6,2 litraa - 90 Ah
6. 6,2 - 8,0 litraa - 132 Ah

Myös numeroon kannattaa kiinnittää huomiota elektroniset järjestelmät sinun autosi. Jos tämä on yritys- tai premium-luokka, kannattaa ottaa akku ylimääräisellä 10-15 Ah:lla - sellaisissa autoissa ne eivät varmasti ole tarpeettomia.

Lisäksi muista tutustua autosi tekniseen dokumentaatioon - valmistajan on määritettävä siellä suositeltu akun kapasiteetti. Minkä tahansa akun valitsetkin autolle, sen parametrit eivät saa olla tehtaan ilmoittamia alempia.

Mikä akun koko valita

Jos ohjeissa ei mainita akkukokoista pistoketta, joka voidaan asentaa autosi lokeroon, voit ottaa viivaimen ja mitata vanhan akun mitat. Tämä menetelmä on ehkä luotettavin - et varmasti erehdy uuden akun koon kanssa.

Minkä tyyppiset akun navat valita

Päätteitä on kaikkiaan kolmen tyyppisiä, jotka eroavat kooltaan. Varaa eurooppalaiset terminaalit, amerikkalaiset ja japanilaiset. Internet on täynnä kaavioita. kokonaismitat jokainen tyyppi. Voit käyttää niitä tai ottaa yhteyttä autoliikkeen konsulttiin ja mainita autosi mallin ja valmistusvuoden.

Kysymys siitä, mikä akku valita autollesi, napojen tyyppi voi merkittävästi kaventaa hakuasi. Napaisuuden kanssa kaikki on yksinkertaisempaa - se voi olla suoraa ja käänteistä. Kaikissa terminaalin lähellä olevissa akuissa on merkki, joka osoittaa sen napaisuuden, joten tässä on melkein mahdotonta tehdä virhettä.

Akun osto suoraan autoon

Osta akkuja tunnetuilta valmistajilta välttäen kiinalaisia ​​"tietämyksiä", koska useammin ne eivät voi käynnistyä sopimattomalla hetkellä

Kun olet päättänyt kaikki akun parametrit ja valinnut sopivan mallin, tarkista akun kotelo halkeamien ja halkeamien varalta. Sen pinnoilla kannattaa myös ajaa kädellä - pullistumat ja kolhut ovat hälyttävä merkki, eli kaikki ei välttämättä ole kunnossa akun kanssa.

Tietysti on parempi ostaa akku tunnetuilta valmistajilta - varo kiinalaisia ​​"tietonimiä", koska tällaiset akut voivat "miellyttää" sinua kyvyttömyydestä käynnistää moottoria sopimattomalla hetkellä.

Katso akun valmistuspäivämäärä (muuten täällä voit erottaa väärennöksen alkuperäisestä - merkkimalleissa se tulee leimata tai sulattaa koteloon) - sen ei pitäisi olla kovin vanha, koska akku voi muuttua käyttökelvoton pitkäaikaisesta varastoinnista.

Jäljelle jää vain yrityspäätös, ja siinä se - mene eteenpäin ja osta!

• uutiset
• Työpaja

Valokuvia uuden Porsche Panameran sisusta vuotanut verkkoon

Tämä tuli tunnetuksi käyttäjän 911legendsneverdien Instagramissa julkaiseman kuvan ansiosta. Kuten kuvasta näkyy, Porsche Panameraan tulee täysin erilainen sisustus. kojelauta, keskikonsoli, jossa on 12 tuuman kosketusnäyttö, sekä täysin erilainen keskitunneli, ilman paljon painikkeita. Muut pienet asiat muuttuvat myös, esimerkiksi muoto...

Tesla julkaisee erittäin edullisen sähköauton

Suunnitelmista julkaista uusi sähköauto, joka voidaan ns Tesla malli 4, Transport Solutions -konferenssissa Norjassa, johtaja Tesla Motors Elon Musk, Auto Expressin mukaan. Muskin mukaan hän oli "uskomattoman innoissaan" julkistaessaan Model 3:n, auton, "johon useimmilla on varaa". Kuitenkin kun...

Uusi Popular Mechanic on tulossa ulos

Yksi koko autoteollisuuden tärkeimmistä huolenaiheista on tulevaisuuden liikenne. Riittää, kun selaat populaaritieteellisiä aikakauslehtiä tai nettisivuja, ja näet, millaista se tulee olemaan - seuraavien sukupolvien kuljetus. Mutta kaikki tämä näkyy silmissämme tietokoneella piirrettyjen kauniiden, fotorealististen kuvien muodossa. Paljon vähemmän todennäköistä...

Useimmat halpa auto automaattinen on taas noussut hintaa

Alun perin mallin lähtöhinta oli 369 tuhatta ruplaa. Kesän alussa hinnat nousivat kuitenkin 20 tuhannella ja viistoperän edullisin versio tarjottiin vastaavasti 389 tuhannella, mikä ei kuitenkaan estänyt viistoperää säilyttämästä edullisimman auton asemaa ilman autoa. kytkinpoljin päällä Venäjän markkinat. Ja tässä vielä yksi hinnankorotus...

Moskova rakentaa 15 tiesiltaa jokien yli

Päärakennusosaston päällikkö Andrey Bochkarev kertoi tästä, Mos.ru raportoi. Bochkarevin mukaan kahta Moskovan kanavan ylittävää siltaa suunnitellaan parhaillaan osana Luoteisen pikatien eteläosan rakentamista Leningradskoje-valtatieltä Krylatskaja-kadulle. Alueelle suunnitellaan myös siltaa Nagatinskyn suvan yli...

NYC:n poliisit saivat pienen Smartyn

Toistaiseksi on ilmoitettu, että Big Applen poliisit saavat 250 tuplaa Smart ForTwo 0,9 litran moottorilla, jonka teho on 90 hv. (100 heistä on jo otettu käyttöön). Kokostaan ​​huolimatta Smarteissa on kaikki amerikkalaisen poliisiauton ominaisuudet: tarvittava värimaailma NYPD-logolla, vilkkuva...

UAZ Patriotista tulee 40 % taloudellisempi

Ei ole mikään salaisuus, että yksi niistä heikkouksia Uljanovskin maastoauto on korkean polttoaineenkulutuksen bensiiniversio: pitkän testimme aikana 2,7-litrainen Patriot kulutti jopa 16 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden. CNG-muunnoksen pitäisi olla huomattavasti taloudellisempi, koska se on varustettu 4. sukupolven kaasulaitteistolla (metaani) ...

Rosstat osti Audi A6:n luettelontekijöiden toimittamista varten

Koko Venäjän maatalouden laskentaa varten Rosstat osti "106 autoa yhteensä 145,8 miljoonalla ruplalla, joista 54 on yritys- ja premium-luokan autoja", ilmenee tilikamarin laatimasta raportista. Erityisesti "osallistuneen henkilöstön toimittaminen väestönlaskentapaikoille, valvontatoimenpiteiden toteuttaminen, tilastovälineiden ja inventaarion toimittaminen" ...

Pininfarina lanseeraa vety-superauton

Pininfarina H2 Speedistä tulee maailman ensimmäinen vetykäyttöinen urheiluauto, joka valmistetaan massatuotantona. Tai pikemminkin pienimuotoinen, koska italialaiset ovat toistaiseksi päättäneet valmistaa kymmenen vetyauton erän, joista jokainen maksaa 2,5 miljoonaa dollaria. Ja sisään avoin myynti he eivät tule perille, mutta voit ostaa urheiluauton ...

ikoninen SUV Toyota vaipua unohduksiin

Toistaiseksi Australian ja Lähi-idän markkinoille valmistetun auton tuotanto lopetetaan kokonaan Motoringin mukaan elokuussa 2016. Ensimmäisen kerran sarja Toyota FJ Cruiser esiteltiin vuonna 2005 New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä. Myynnin alusta tähän päivään asti auto oli varustettu neljän litran bensiinillä ...

Mitä tähdet ajoivat 1900-luvulla ja nykyään?

Kaikki ovat jo pitkään ymmärtäneet, että auto ei ole vain kulkuväline, vaan yhteiskunnallisen aseman indikaattori. Autolla voit helposti määrittää, mihin luokkaan sen omistaja kuuluu. Tämä koskee sekä tavallisia ihmisiä että poptähtiä. ...

Ne ilmestyivät geneettisen mallinnuksen seurauksena, ne ovat synteettisiä, kuten kertakäyttöinen kuppi, ne ovat käytännössä hyödyttömiä, kuten pekingilainen, mutta niitä rakastetaan ja odotetaan. Ne jotka haluavat taistelukoiran hankkivat itselleen bullterrierin, jotka tarvitsevat urheilullisen ja hoikan, mieluummin afganistanikoiria, jotka...

MITEN valita auto, osto ja myynti.

Kuinka valita auto Nykyään markkinat tarjoavat asiakkaille valtavan valikoiman autoja, joista heidän silmänsä vain törmäävät. Siksi ennen auton ostamista kannattaa harkita paljon tärkeitä kohtia. Tämän seurauksena, kun olet päättänyt, mitä tarkalleen haluat, voit valita auton, joka on ...

Perheauton tulee olla turvallinen, tilava ja mukava. Lisäksi perheautojen tulee olla helppokäyttöisiä. Lajikkeet perheautot Yleensä useimmat ihmiset yhdistävät "perheauton" käsitteen 6-7-paikkaiseen malliin. Universaali. Tässä mallissa on 5 ovea ja 3...

Parhaat lahjat auton omistajalle

Auton harrastaja on henkilö, joka viettää paljon aikaa autollaan ajamiseen. Itse asiassa, jotta voidaan varmistaa tarvittava mukavuus autossa sekä liikenneturvallisuus, sinun on ponnisteltava paljon auton hoidossa. Jos haluat miellyttää ystävääsi...

Mikä auto valita naiselle tai tytölle

Autovalmistajat tuottavat nyt valtavan valikoiman autoja, eikä aina ole mahdollista määrittää, mitkä niistä ovat naispuolisia automalleja. Moderni muotoilu on poistanut rajat miesten ja naisten automallien välillä. Ja silti on joitain malleja, joissa naiset näyttävät harmonisemmilta, ...

Yleiskatsaus suosituimmista crossovereista ja niiden vertailu

Tänään tarkastelemme kuutta crossoveria: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara ja Ford Kuga. Päätimme lisätä kahteen erittäin tuoreeseen tuotteeseen vuoden 2015 debyytit tehdäksemme vuoden 2017 crossoverien koeajoista lisää...

Useimmat nopeat autot maailmassa 2018-2019 malli vuosi

nopeat autot ovat esimerkki siitä, että autonvalmistajat parantavat jatkuvasti autojensa järjestelmiä ja kehittävät ajoittain luodakseen täydellisen ja nopeimman ajoneuvon liikkumiseen. Monia teknologioita, joita kehitetään luomaan super nopeus auto, siirry myöhemmin massatuotantoon ...

Maailman kalleimmat autot

Tietenkin jokainen ihminen ainakin kerran mietti, mikä on eniten kallis auto maailmassa. Ja jopa ilman vastausta hän saattoi vain kuvitella, millainen on maailman kallein auto. Ehkä joidenkin mielestä se on voimakas...

• Keskustelu
• Yhteydessä

Tällä hetkellä paristot jaetaan sanattomasti "Eurooppaan" ja "Aasiaan". Jos aiemmin vain eurooppalainen osa harjoitti tuotantoa, nyt aasialaiset valmistajat ovat juurtuneet erittäin lujasti markkinoille, ja tämä ei ole vain Japani, vaan myös Kiina, teollisuustuotannon johtava. Venäläiset valmistajat tuottavat usein kahta tyyppiä kerralla - sekä "eurooppalaiset" että "aasialaiset". Joten mitä eroja näiden akkujen välillä on, kuinka tunnistaa ne ...

Itse asiassa näissä kahdessa standardissa ei ole kovin paljon eroja, mutta ne ovat. Aasialainen standardi on nyt myös varsin suosittu autoilijoiden keskuudessa, koska siellä on paljon japanilaisia, korealaisia ​​(eli Koreasta) ja kiinalaisia ​​koneita markkinoillamme. Mutta nämä akut eroavat hieman tavallisista eurooppalaisista standardeista. Eroja ei kuitenkaan ole niin paljon, ja periaatteessa "Aasia" voidaan saada toimimaan "Eurooppa"-standardin koneessa sekä päinvastoin. Eroja on vain kolme, katsotaanpa tarkemmin.

Mitat

Kummallista kyllä, aasialaiset akut ovat usein pienempiä ja korkeampia tai matalampia kuin eurooppalaiset akut. Niiden koteloissa ei käytetä paljon muovia, varsinkin muovijäykisteitä ei välttämättä ole. Eli melkein aina tavallinen laatikko. Tällaista akkua on vaikea laittaa eurooppalaiseen standardiin, koska se yksinkertaisesti roikkuu telineessä, ja ylempi tanko (joka pitää akun) ei yksinkertaisesti kiinnity tehokkaasti runkoon, mikä ei myöskään ole toivottavaa.

”Eurooppalaista” akkua vastapäätä et saa laittaa ”aasialaista” standardia telineeseen, se yksinkertaisesti osoittautuu suuremmiksi, VAIKKA VÄLILLÄ KOOT VOIVAT OSTAVAT YHTEYTTÄ!

Itsekin ihmettelen edelleen - miten aasialaiset onnistuvat työntämään noin ampeeritunnit noin kompakteihin koteloihin.

Terminaalit

Tässä on ehkä suurin ero, jota ei voi ohittaa. Terminaalit määrittelivät alun perin Eurooppa ja Aasia. Asia on siinä, että erot ovat globaaleja:

• - täällä meillä on kaksi pyöreää liitintä, niiden mitat ovat seuraavat - positiivinen - 19,5 mm, negatiivinen - 17,9 mm.
• Aasian akku – ja tässä on paljon eroja. Jopa itse akut voivat vaihdella, litteissä napoissa ja pyöreissä navoissa. tasainen - usein niillä on itsessään kierre, johon liitin on todella ruuvattu, vaikka rehellisyyden nimissä on syytä huomata, että niitä on myös ilman kierreliitosta. Pyöreät ovat samanlaisia ​​​​kuin Eurooppa, eli niihin laitetaan soikeat liittimet, mutta niiden koot ovat pienempiä, plus - 12,7 mm, miinus - 11,1 mm.

Tietysti "Aasia" kapeilla pyöreillä liittimillä voidaan laittaa tavalliseen autoon, mutta sinun on käytettävä erityisiä sovittimia tai kiristettävä liittimet tiukasti, mikä voi johtaa niiden rikkoutumiseen.

Kehys

Toinen ero on tapaustyypin ero. Aasialaisissa akuissa navat näyttävät työntyvän ulos ylhäältä, eli ne nousevat sen yläpuolelle.

Eurooppalaisessa versiossa ne ovat päinvastoin upotettuja ja ovat ikään kuin syvennyksissä.

Jos auton konepellin alla on tarpeeksi tilaa, tämä ei ole ongelma, mutta jos ulkonevat koskettimet pääsevät konepellin kanteen, tämä on vaarallista, eikä se ole kaukana tulipalosta.

Nämä ovat kaikki eroja akkujen välillä, jotkut saattavat väittää, että niitä on enemmän. Kaverit, tämä ei ole täysin totta, ja Euroopassa ja Aasiassa voi olla erilaisia ​​​​napaisuutta, kaikki riippuu tietyn mallin moottorin sijainnista. Virran, jännitteen ja kestävyyden ominaisuudet voivat olla täsmälleen samat.

Tämä lopettaa, vilpittömästi AUTOBLOGGERSI.