Viimeinen päivä maan päällä kuinka koota helikopteri. Opas Viimeinen päivä maan päällä. Kuinka tehdä moottoripyörä (chopper) ja mönkijä (ATV)

Etsitkö kunkin Chopperin osan tarkkaa sijaintia Last Day On Earth Survival -elokuvassa? Joten hakusi päättyy tähän, koska tässä viestissä kerromme sinulle, mistä ja miten löydät kaikki tarvittavat osat täydentämään moottoripyörääsi. Joten lue tämä viesti ja voit löytää puuttuvat elementit.

Luettelo kaikista Chopperin kokoamiseen tarvittavista elementeistä

Ensinnäkin katsotaan, mitä osia tarvitaan Chopperin viimeistelyyn. Mukaan lukien kaikki tarvittavat osat, tarvitset yhteensä 128 tuotetta. Alta löydät luettelon tarvittavista osista:

(banner_adsense_link)

Joten voit nähdä melkoisen määrän hänen esineistään, mutta sinun ei tarvitse huolehtia, koska jos sijoitat osat oikein, kaikkien osien kerääminen ei vie muutamaa päivää kauempaa. Joten alla kerromme sinulle kunkin osan sijainnista erikseen.

Kuulalaakerit ovat mekaaninen osa käytetään koneen osana erilaisia ​​koneita, kuten , . Tämä esine ei ole kovin harvinainen ja voit saada sen laatikoiden sisällä tai satunnaisissa paikoissa. Hieman vaikeapääsyisillä alueilla, kuten kartan keltaisilla vyöhykkeillä tai satunnaisella pudotuksella, kuten humanitaarisen avun tai lentokoneen tapahtumalla, on suurempi mahdollisuus pudottaa tämä esine laatikoihin.

Scrap Pieces on ruosteista metalliromua, joka voidaan sulattaa myös rautaharkkoon sulatusuunilla. Tarvitsemme Chopperimme 30 kappaletta. Ne ovat myös melko helppoja hankkia resursseja, ja niitä löytyy pienten laatikoiden sisältä jopa yksinkertaisimmissa (vihreät vyöhykkeet) paikoissa. Lisäksi niitä löytyy myös muiden selviytyneiden repuista, jotka hyökkäävät kimppuusi eri paikoissa.

(banner_adsense_link2)

Kumiosat ovat tärkeä osa, jota käytetään erilaisissa ajoneuvoissa ja koneissa, kuten ompelupöydässä. Nämä ovat harvinaisia ​​esineitä, ja siksi voi kestää useita viikkoja kerätä niitä 20 kappaletta Chopperimme. Ne löytyvät pääasiassa keltaisista vyöhykkeistä globaalilla kartalla, kuten Stone Foothills, Pine Forest, Bunker Bravo jne. Heillä on myös suuri mahdollisuus esiintyä vierailemalla satunnaisessa lento-onnettomuudessa.

Reput - kaikista tarvittavista tavaroista niitä on helpoin hankkia. Voit yksinkertaisesti luoda ne piirustuksissa köysillä (tappaa zombeja) ja kasvikuiduilla (saatavilla kaikkialla).

Two Wheels - Nämä pyörät löytyvät enimmäkseen Alpha Bunkerin 1. kerroksesta, mutta joskus voit löytää ne myös kartan keltaisista vyöhykkeistä. Ne löytyvät myös "Varaosalaatikosta".

Chopper Fork - Tämän esineen saaminen oli ennen erittäin vaikeaa, mutta nyt se löytyy Alpha Bunkerista. Lisäksi se löytyy myös pelin sisäisestä kaupasta, mene vain "Ajoneuvo"-välilehdelle ja valitse "Varaosalaatikko".

Tänään kävelemme metsässä ja yritämme koota Chopper-moottoripyörän ja mönkijän. Saat selville, mistä voit saada tiettyjä osia niihin. Ja myös oppia selviytymään

Moottoripyörä "Chopper"

"Chopperia" ei ole vielä mahdollista kerätä. Moottorin osia löytyy lento-onnettomuudesta tai ympäri maailmaa. Bensatankkia on myös vaikea löytää. On mahdollisuus mennä noutamaan naapurilta, mutta se ei onnistu. Et voi poimia osia Chopperiin muilta, mutta voit antaa osasi heille. "Chopperille" on myös vaikea löytää haarukkaa, se putoaa donitsiin.

maastoajoneuvo

Maastoajoneuvon sijoittamiseksi tarvitset kivilattian. Tätä varten rakentaa ensin puulattia, jonka jälkeen se voidaan parantaa kiviksi. Tarvitset paljon lautoja ja harkkoja. Maastoauton avulla voit ylittää joen ja missä tahansa. Kehittäjät lupasivat lisätä veneen, niin ylittäminen olisi mahdollista tarvittaessa. Lisäksi vene on helpompi rakentaa kuin helikopteri.

Telttailu metsässä

Mäntymetsässä sinua hyökätään, joten sinun tulee ottaa jotain mukaan taistellaksesi ja virkistääksesi itseäsi. Tarvitset myös siteitä paranemiseen. Sinun on pysyttävä vyöhykkeen reunalla, koska on mahdollista paeta, jos jotain tapahtuu. Tämä auttaa sinua olemaan kuolemassa. Voit myös lähteä, jos näet elämäsi olevan partaalla.

Bunkkeri

Jos olet jo käynyt Alfa-bunkkerissa ainakin kerran, kannattaa käydä siellä uudelleen päivän päästä, sillä sitä päivitetään ja sieltä löytyy uusia juttuja. Tämä tapahtuu kaikissa bunkkereissa. Joten vieraile heissä silloin tällöin.

Katso video ja livenä:

Tee-se-itse-chopper tai ehkä osta valmis moottoripyörä? Tätä kysymystä kysyvät monet moottoripyöräilijät, erityisesti aloittelijat, jotka ovat jo pitkään päättäneet itselleen, etteivät he aja muoviurheilulla, vaan oikealla. rautainen moottoripyörä, jossa legendaarisen V-twinin ääni kuulostaa kiinteältä, ei vinkuvan kahvimyllyn ääntä. Tässä artikkelissa, joka on suunnattu enemmän mielenkiintoisen räätälöintitaiteen aloittelijoille, tarkastelemme, mitä tarvitaan kunnollisen helikopterin tekemiseen omin käsin ja kuinka tehdä siihen monia yksityiskohtia, jotka tekevät siitä riittävän alkuperäisen ja viileä ulkomuoto.

Ei ole niin helppoa kirjoittaa kuinka rakentaa chopper omin käsin, koska räätälöityjä moottoripyöriä (tulleja) on valtava määrä tyylejä, ja niiden jyrkkyys riippuu suoraan setelien lukumäärästä, mestarin taitavista käsistä ja laitteet, joita hänellä on autotallissa. Ja kun luet tietyn mukautuksen rakentamisesta, jotkut aloittelevat mukauttajat eivät ehkä yksinkertaisesti pysty toteuttamaan sitä varojen ja tarvittavien laitteiden puutteen vuoksi. Tai hän ei ehkä yksinkertaisesti pidä jonkinlaisen tavan tyylistä, koska tyylejä on monia.

Siksi tässä artikkelissa ei kuvata tietyn tyylin tietyn tavan rakentamista, ja tämän artikkelin suositukseni ovat puhtaasti ehdollisia, mutta silti toivon, että siitä on hyötyä aloitteleville mukauttajille. Lisäksi mitä tahansa helikopteria rakennettaessa voi syntyä paljon vivahteita, joita ei voida kuvata yhdessä artikkelissa.

Mutta tarkempaa selitystä varten, kun teen joitain osia chopperiin omin käsin, laitan sopivan linkin, jota napsauttamalla rakas lukija voi tutkia tarkemmin ja yksityiskohtaisemmin jonkinlaisen laitteita tai jotakin helikopterin osaa ja soveltaa tätä tietoa menestyksekkäästi kotona autotallissa. Ja niin me menimme.

Mitä tarvitset ennen kuin aloitat helikopterin valmistamisen omin käsin.

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä ennen työn aloittamista, on päättää budjetti. Oikea chopper, joka työnlaadultaan ja jyrkkyydeltään voi helposti ohittaa sarjatehdaspyörän, vaatii tiettyjä rahasijoituksia. Ja mitä enemmän näitä investointeja, sitä viileämmäksi valmiista käytännöstä tulee.

Tietysti tietyillä metallityöskentelytaidoilla ja asianmukaisten laitteiden, työkalujen ja materiaalien saatavuudella voit tehdä kunnollisen silppurin ilman suuria investointeja. Mutta monilla aloittelevilla moottoripyöräilijöillä ei ole taitoja, laitteita tai oikeita materiaaleja. Ja merkittävä osa rahoista käytetään korkealaatuisiin työkaluihin, materiaaleihin ja joihinkin laitteisiin, jotka kuvataan alla ja joita ilman et voi tehdä mitään paljain käsin.

Ja tietysti suurin osa rahoista käytetään luovutusmoottoripyörän ostamiseen ilman sitä millään tavalla. Loppujen lopuksi et voi tehdä itse moottoria ja runkoa numerolla ja asiaankuuluvilla asiakirjoilla, vaikka sinulla olisi työpajassa erittäin kalliita laitteita (voit tehdä kehyksen tyhjästä, vain se on lukematon). Lisäksi on mahdollista käyttää joitain osia joistakin luovuttajamoottoripyöristä.

Tämä on sama moottori, osa rungosta numerolla, etupyörä (ei aina, mutta usein käytetty tarkistuksen jälkeen), etulokasuoja (tietysti myös uusittu), etuhaarukka ja muut osat, jotka tietyillä taidot ja työkalut, voidaan muuttaa tuntemattomaksi.

Lahjamoottoripyörän voi merkittävän rahasumman säästämiseksi ostaa huonokuntoisena tai rikkinä, pääasia, että siinä on asiakirjat kunnossa ja että moottori ja rungossa oleva numero säilyvät onnettomuuden jälkeen. Moottori, asiakirjat ja osa rungosta, jossa on tyyppikilpi tai numero, ovat pääasiallisia asioita, joita tarvitset helikopterin rakentamiseen, ja kaiken muun voi tehdä itse tai ostaa luetteloista.

Ja kun olet ostanut luovutusmoottoripyörän, ennen kuin aloitat sen purkamisen, leikkaamisen ja tekemistä sen kanssa, sinun on tietysti ensin rekisteröitävä se uudelleen itsellesi, tallennettava se. Tämä auttaa sinua välttämään ongelmia tulevaisuudessa.

Yleisin luovuttaja vakavimmissa tilaustyöpajoissa ovat lähes kaikki legendaarisen Harley Davidson -merkin moottoripyörämallit. Koska niitä pidetään kauneimpana moottorina ja sen pakokaasun ääninä.

Eikä vanhojenkin moottoreiden viritysmahdollisuudet ole rajalliset, ja suurin osa luetteloista on suunniteltu vain tämän yli sata vuotta vanhan amerikkalaisen merkin moottoripyörille.

Lisäksi osa Harley-malleista tulee tehtaalta joustinhaarukalla, joka on erittäin suosittu rakennettaessa räätälöityjä nykyisin suosittuun old school -tyyliin (old school customizing) tai bobberiin.

Hieman vähemmän suosittuja moottoripyörien lahjoittajia ovat neljän tunnetun chopperit Japanilaiset yritykset. Ja vaikka japanilaisten helikoptereiden moottorit ovatkin kehittyneempiä teknisiä termejä ja tehokkaampia kuin varastossa olevat Harley V-kaksoset, custom Harleyt ovat suositumpia, koska sellaisessa taidemuodossa kuin räätälöinti, moottorivoimalla ei ole mitään roolia, ja mikä tärkeintä, se on erilaisten osien valmistusta korujen tarkkuudella pienimpään yksityiskohta.

Lisäksi modernit japanilaiset moottoripyörätehtaat eivät ole vieläkään kyenneet ylittämään suositun amerikkalaisen V-twinin legendaarista ja vertaansa vailla olevaa pakokaasuääntä.

Nyt helikopteria rakennettaessa tulee ottaa huomioon yksi tärkeä seikka - mitä enemmän käsintehtyjä osia ripustetaan silppuriin, sitä viileämpää sitä pidetään mukautettuna. Luetteloiden päivät ovat kuluneet, ja monet hyvämaineisetkin ulkomaiset tullitoimistot ovat tulleet suosituiksi ja johtaneet maailmanmarkkinoita juuri sen jälkeen, kun yksinoikeudellisia osia on alettu valmistaa.

Ja niissä ajoneuvoissa, jotka voittavat mukautetun mestaruuden, ei ole lainkaan osia luetteloista, koska jokainen yksityiskohta juotetusta rungosta kehäjarrulevyihin on valmistettu käsin. Tällaisille mukautetuille autoille ostetaan vain renkaita, ja tällaisia ​​laitteita pidetään taideteoksina ja ne maksavat paljon rahaa. Venäjällä sitä aletaan ymmärtää vasta nyt, mutta useimmat joidenkin tullitoimipisteiden chopperit ovat edelleen ripustettuina luetteloista ostettujen osien kanssa.

Vaikka tietysti kaikki riippuu asiakkaan toiveista, ja monet heistä eivät voi odottaa, kunnes jokainen yksityiskohta on valmistettu käsin, ja monet meistä eivät pysty maksamaan paljon rahaa huolellisesta työstä.

Jotkut chopperit perustuvat japanilaisiin suora-four-luovuttajiin, mutta ne eivät ole yhtä suosittuja kuin amerikkalaiset tai japanilaiset V-twin-chopperit, vaikka mielenkiintoisia ja laadukkaita laitteita onkin. Ja esimerkki tällaisesta käytännöstä, joka on valmistettu vanhasta ja muinaisesta japanilaisesta moottoripyörästä, näkyy artikkelin alla olevassa videossa. Mutta niiden pakoputken ääni on varmasti huonompi kuin legendaarisessa V-twinissä.

Brittiläisillä Triumph- tai BSA-moottoreilla varustetut helikopterit ovat myös vähemmän suosittuja, vaikka viime vuosisadan 60- ja 70-luvuilla ne olivat yhtä suosittuja kuin Harley-moottorit.

Mitä tulee kotimaisten moottoripyörien bokserimoottoreihin perustuviin lahjoittajiin, ne olivat erittäin suosittuja Venäjän pyöräliikkeen kynnyksellä ja ovat edelleen suosittuja pienibudjetisissa työpajoissa. Mutta suositut mukautetut kanttorit ovat lopettaneet yhteistyön heidän kanssaan, koska useimmat varakkaat asiakkaat räätälöivät kalliimpia ja arvostetuimpia V-twin-moottoripyöriä muunnettavaksi.

Mutta taitavalla lähestymistavalla ja taitavilla käsillä voit tehdä melko kunnollisen laitteen kotimaisen vastustajan kanssa (esimerkiksi kuten vasemmalla olevassa kuvassa), mutta on sääli, että tällaiset laitteet on useimmiten suunniteltu vain näyttelyihin, koska tällaisten laitteiden omistajilla voi olla ongelmia teknisen katsastuksen läpäisyssä. Vaikka tämä ongelma on myös ratkaistavissa, jos tällaisen laitteen omistajalla on paperit Yhdysvaltain presidenttien kanssa.

Työkalut ja laitteet helikopterin rakentamiseen.

Kunnollisen helikopterin rakentaminen paljain käsin on mahdotonta, ja tietysti sinun tulee ostaa ennen kuin aloitat jotain välttämätön työkalu, joka kuvataan alla. Ja jos sinulla on taitavat kädet, lukkosepän taidot ja jo ostetut työkalut, on tulevaisuudessa mahdollista tehdä hyödyllisiä laitteita, jotka nopeuttavat huomattavasti metallityötä ja tekevät näiden töiden tuloksesta paljon paremman.

Ja niin, mitä sinun on ostettava, jotta voit rakentaa helikopterin omin käsin:

• Tietenkin kulmahiomakone, jota yleisesti kutsutaan "hiomakoneeksi".


• Sähköpora (ruuvimeisseli (jakoavain), jossa on kärkisarja, hylsynpäiden muodossa, ei häiritse).


• Pora- ja leikkurisarja.


• Sarja hanoja ja meistiä.


• Puoliautomaattinen hitsauskone (argonkaarihitsauskone on vielä parempi, ja ihannetapauksessa molemmat eivät häiritse).


• Metallisakset (mieluiten sähkökäyttöiset).


• Sähköinen palapeli, jossa on metalliviilat, ei myöskään vahingoita.


• Smirgeli.


• Bormashinka.


• Sarja avaimia ja hylsyjä, joissa on räikkä.


• Sarja erikoisvasaroita ja alasimia metallilevyn työstämiseen (setti rungon (oikaisu)työskentelyyn).

Vähimmäistyökalu, joka aloittelijoiden tulisi ostaa alkuvaiheessa, on lueteltu yllä. Ja niille, jotka haluavat ottaa asian vakavammin ja lisätä huomattavasti työn nopeutta ja suoritetun työn laatua, heidän tulee vähitellen ostaa tai valmistaa:

• ramppi.


• Englantilainen pyörä.


• Hyödyllinen kiinnitys englantilaiseen pyörään.


• Zigmachine.


• Putkileikkuri.


• Putken taivutin.


• Listogib.


• Hiomakone.


• Kompressori.

Napsauttamalla yllä julkaistuja linkkejä pääset tutustumaan yksityiskohtaisesti erittäin hyödyllisiin laitteisiin (ja niiden tekemiseen), ja ilman näitä laitteita on mahdotonta tehdä laadukasta räätälöintiä. Ja jos se on mahdollista, työhön kuluu paljon aikaa ilman näitä laitteita, ja valmiiden tuotteiden laatu on huomattavasti huonompi.

Ja vielä yksi asia - suosittelen vahvasti tutustumaan naapuritehtaan riittävään sorvaus- ja jyrsinkoneen käyttäjään ja mieluiten alkoholiin välinpitämättömiin. Loppujen lopuksi useimmilla aloittelijoilla ei ole varaa ostaa ja asentaa sorvia ja jyrsintä työpajaansa, ja ne ovat erittäin tarpeellisia. Koska suurin osa osista on teroitettava alusta alkaen, alkaen kaasukorkista ja päättyen pidempiin akseleihin, leveämpiä pyöriä ja niiden napoja varten.

Työn alku helikopterin rakentamiseksi omin käsin.

Kun olet hankkinut oikean työkalun, ostanut luovuttajan ja käsitellyt sen, sinun tulee hahmotella karkea luonnos tulevasta käytännöstä ja työsuunnitelma tulevaisuutta varten.

Ja jos aiot tehdä räätälöinnin ei board trackerin tai cafe racer -tyyliin tai ei niin räätälöityä kuin vasemmalla olevassa kuvassa, niin yleisin toimenpide, jonka monet muokkaajat tekevät heti alussa, on laajentaa runko leveämmälle pyörälle. Kuinka laajentaa takaisin kehykset sopimaan leveämpään pyörään, kirjoitin tänne ja tietysti halukkaat voivat klikata ja lukea.

Ja monet uskovat, että chopperin rakentaminen alkaa sarjakehyksen laajentamisesta, mutta sen takaosan laajentaminen haluttuun kokoon on erittäin vaikeaa, jos valmista leveämpää ei ole. takarengas. Siksi on erittäin suositeltavaa tilata ensin tai tehdä oma leveämpi pyörä, jonka leveys ja halkaisija ovat tarvitsemasi. Ja kuinka tehdä leveämpi pyörä omin käsin, ja lisäksi, ei huonommin kuin moottoripyörätehtaalla, kirjoitin

Ja itse sarjakehys, sen lisäksi, että se laajentaa sen takaosaa, on myös viimeisteltävä. Esimerkiksi kotimaisten moottoripyörien runkojen ohjauspylväissä on edelleen heikkoja polkupyörän tyyppisiä painelaakereita, jotka kuluvat erittäin nopeasti ja moottoripyörän ajettavuus on lievästi sanottuna ontuvaa. Ja ensimmäinen askel on korvata nämä laakerit tehokkaammilla kartiomaisilla (kuten Dneprin ja Uralin pyörissä, mutta yhtä kokoa suuremmilla).

Tätä varten standardilaakerien kupit leikataan pois rungosta ja kupit hitsataan hieman paikoilleen suurempi halkaisija, johon kartiolaakerien ulkokehät puristetaan myöhemmin. Kirjoitin tästä lisää artikkelissa moottoripyörien runkojen geometriasta, ja linkki tähän artikkeliin on alla tekstissä.

Nykyaikaisten tuontimoottoripyörien rungoissa on jo tehtaalta suunnilleen normaalit laakerit, mutta tällaisissa rungoissa on riittävästi muutoksia. Koska jopa tuodut rungot ovat raskaampia ja rumia kuin itsetehdyt tyhjästä tehdyt rungot, ja useimmat varastorungot (etenkin japanilaiset moottoripyörät) on leikattava pois ylimääräisistä osista painon keventämiseksi.

Tietenkin on olemassa suuri määrä kehyksiä (luimme mitä kehykset ovat) ja jokainen valitsee oman vaihtoehdon itselleen. Mutta nyt vanhan koulun tyyliset chopperit ovat erittäin suosittuja, joissa on erittäin kevyet "hardtail"-tyyliset kehykset (käännöksessä kova), joissa ei ole takajousitus ja tämän ansiosta niissä on kauniit klassiset linjat kolmiomaisessa selässä. Ja nämä kehykset ovat kevyimmät.

Ja vaikka on melko epämukavaa ajaa sellaisilla kehyksillä teillämme, kauneus ja tyyli vaativat uhrauksia. Kyllä, ja tällaisia ​​laitteita ei ole suunniteltu pitkiä matkoja, mutta lyhyille ajeluille ympäri kaupunkia tai kuljettajan kehon siirtämiseen baarista baariin. Ja sellaisilla kehyksillä varustetut helikopterit ovat nyt erittäin suosittuja.

Ja yleisin toimenpide räätälöityä old school tyyliä rakennettaessa on leikata pois koko takaosa, jossa on iskunvaimentimet ja sen jälkeen hitsataan itsetehty kova osa (katso kuva vasemmalla) ja samalla runko. laajenee hieman.

Esimerkki tällaisesta valmiista muunnetusta kehyksestä näkyy vasemmalla olevassa valokuvassa. Vaikka vanhojen koululaitteiden runkoa ei tarvitse laajentaa, koska yleensä takapyörä on tällaisissa laitteissa leveämpi kuin 130 - 150 mm.

Paljon leveämpiä pyöriä käytetään korkean teknologian choppereissa (tai hyne-tyylisissä rungoissa - korkealla ohjauspylväällä) ja leveys takapyörät tällaisissa laitteissa saavuttaa 360 - 400 mm.

Tässä tarvitaan rungon takaosan globaalimpaa laajennusta, ja myös takapyörän vetoa tulisi siirtää sivuun. Millä tavalla takarullan veto yleensä viedään sivuun, kirjoitin artikkelissa rungon takaosan uudelleentyöstämisestä (linkki on tekstin yläpuolella).

Mitä tulee etupyörään, myös tässä sen leveys määräytyy tyylin mukaan, koska esimerkiksi bobbereihin on asennettu leveämmät etupyörät (yleensä 130x90x16), ja klassisissa choppereissa etupyörä on paljon ohuempi ja siinä on leveys vain 80 - 100 mm ja miten Peukalosääntö on 21 tuumaa tai enemmän. Vaikka nyt on olemassa useita tyylejä, joissa pyörät voivat olla hyvin erilaisia ​​leveyksiä ja halkaisijoita. Jokainen valitsee itse makuun ja tietysti tyyliin sopivan koon.

Muuten, voit tehdä puolipyörästä paljon viileämmän kuin tavallinen tehdaspyörä, jos muutat tätä tavallista pyörää. On tarpeen veistää ylellisempi napa tyhjästä (enemmälle pinnoille ja jyrkemmille jarrulevyille) ja puristaa vanteen ylimääräisiä kuoppia asentaaksesi lisää pinnoja (kuinun puristaminen on kirjoitettu artikkelissa pyörän tekemisestä tyhjästä, linkki yllä olevaan artikkeliin tekstissä ). Ja sitten etupyörää ei tarvitse ostaa, ellet tietenkään halua asentaa metalliseosvalua helikopteriisi.

Etuhaarukka.

Etuhaarukka voi helposti muuttaa minkä tahansa chopperin ulkoasun, ja se pystyy muuttamaan paitsi siluettia myös ajokykyä sinun moottoripyöräsi. Vaikka jälleen kerran chopperia rakennettaessa useimmat räätälöijät eivät yleensä kiinnitä huomiota käsiteltävyyteen ja mukavuuteen, pääasia on ulkonäkö, joka määrää chopperin jyrkkyyden ja josta voi syntyä merkittävää elpymistä harmaassa kaupunkiliikenteessä.

Tietysti haarukan lisäksi moottoripyörän siluettiin ja ajolaatuun vaikuttaa ohjauspylvään kulma ja tarkemmin sanottuna jälki ja harava, jotka kannattaa ottaa huomioon runkoa työstetäessä tai tehtäessä. tyhjästä. Tämä aihe ansaitsee erillisen artikkelin. Samassa artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kotimaisten moottoripyörien runkojen hienosäätö ja laakerien vaihtaminen kartiomaisiin.

Suosituin sarjahaarukoiden jalostusmuoto on niiden pidennys erikoisterillä ja poikkien korvaaminen leveämmillä tai yksinkertaisesti vakiopoikkien kiillotus ja kromaus. Pidennettäessä haarukan jalkoja, jotta et nosta runkoa suhteessa maahan ja säilytä kaunis siluetti ja pieni maavara, lisää ohjauspylvään kulmaa. Eli sen varmistamiseksi, että pidemmän haarukan asennuksen jälkeen maavara (etäisyys rungon alemmista putkista maahan) pysyy samana kuin se oli.

Mutta useimmiten maavara (vara) aliarvioitiin kertoimella kaksi, ja vahvemman haarukan kallistuksen lisäksi aliarviointiin vaikuttaa myös rungon takaosan uusiminen (takapyörän akselin siirtymä on suurempi kuin se oli varastossa). Kaikissa näissä töissä on erittäin tärkeää säilyttää ohjauspylvään ja koko rungon geometria selkeänä, ja tällaiset muutokset on mahdollista tehdä oikein vain, jos siellä on liukumäki (linkki luistoa käsittelevään artikkeliin on yllä työkalujen ja tarvikkeiden luettelossa).

Joten pidennetyn haarukan asentaminen ei ole niin yksinkertaista ja vaatii useita vakavia muutoksia itse runkoon ja sen ohjauspylvääseen, ottaen huomioon oikeat kulmat (harava ja polku - linkki niistä hieman korkeammalle, ohjauspylvään kulmista ).

Mutta nyt vanhan koulun ja bobber-tyylisistä moottoripyöristä on tullut erittäin suosittuja, joissa haarukka (yleensä springeri) ei pidennä tai pitenee hyvin vähän. Mutta ohjauspylvään kulman muuttamista käytetään usein myös näissä laitteissa.

Todellakin, ohjauspylvään suuremmalla kallistuksella, jopa lyhyellä haarukalla, mukautetun siluetti paranee merkittävästi (se muuttuu nopeammaksi). Samaan aikaan maavara on vain pari senttimetriä, ja tällaisella laitteella ajaminen teillämme on vaikeaa. Mutta silti, monille tämä ei ole tärkeää, koska kauneus vaatii uhrauksia.

Lisäksi monet hyvämaineiset mukauttajat eivät ole tyytyväisiä varastospringeriin, ja monet tekevät siitä vieläkin viileämmän (jos käytät kuuman joustavan metallin ja seppätyön taitoja), ja esimerkki tällaisesta eksklusiivisesta haarukasta näkyy kuvassa vasen.

On turhaa kirjoittaa haarukan valinnasta ja siitä, kumpi on parempi ja mikä huonompi, koska kaikki riippuu tyylistä, mausta ja siitä, millaiseen siluettiin haluat päätyä.

Chopper ripustin.

Tietysti rungolla, haarukalla ja pyörillä on tärkeä rooli kauniin chopperin siluetin muovaamisessa, mutta yhtä tärkeä tekijä sen jyrkkyyden ja räätälöijän taidon määrittämisessä on mukautettu vetokoukku (säiliöt, lokasuojat, hansikaslokerot, öljysäiliöt ja kaikenlaisia ​​pieniä osia, joita yleisesti kutsutaan "tsatskiksi" tai "herkkuiksi").

Ja juuri sarana vaatii sen valmistukseen paljon työkaluja ja laitteita sekä tiettyjä taitoja metallilevyn kanssa työskentelyssä ja taitavia käsiä. Ja suurin osa näistä laitteista on suunniteltu erityisesti metallilevyn kanssa työskentelemiseen, toisin sanoen antamaan tasaiselle teräslevylle tietty kupera muoto.

Ja ilman erikoisvarusteita, joiden linkit yllä olen julkaissut, on lähes mahdotonta tehdä pelistä paljain käsin jotain arvokasta. Ja jos se on mahdollista, kuluu paljon aikaa. Lisäksi valmistuksessa tulee ottaa huomioon tärkeä seikka, mitä omaperäisempiä ja toisin kuin muut saranaosat valmistetaan, sitä viileämpi chopperisi on.

Ja tankkeja, siipiä ja muita vetokoukun osia on monenlaisia, ja joka kerta ilmaantuu jotain uutta ja erilaista. Mutta aloittelevien räätälöijien ei tulisi aluksi jahtaa monimutkaisia ​​muotoja chopperiaan rakentaessaan, vaan aloittaa yksinkertaisimmista muodoista.

Lisäksi tyylillä on myös tärkeä rooli tässä, koska esimerkiksi vanhan koulun (vanhan koulun) choppereille tai bobbereille tarvitaan yksinkertaisempi tasapohjainen kaasusäiliö, kuten vasemmalla olevassa kuvassa (kirjoitin kuinka tehdä tällainen kaasusäiliö täällä). Ja mukautettuun techno (hi-tech) -tyyliin voit tehdä monimutkaisemman säiliön (kirjoitin kuinka tehdä monimutkaisempi säiliö omin käsin).

Niin sanotuille free-style-choppereille voi sopia koverapohjainen kaasusäiliö, jonka valmistusta kuvailin. No, niille, jotka ovat kiinnostuneita näkemään kuinka tein monimutkaisemman säiliön, katsomme alla olevan videon, jonka julkaisin kanavallani oppaaksi aloittelijoille ja täyttääkseni aukon tästä aiheesta venäjänkielisessä Internet. Minulla ei ole salaisuuksia, ja uskon, että aloittelijoille on hyödyllistä katsoa tämä kolmeen osaan jaettu video.

Tietenkin aloittelijoiden tulisi ensin yrittää tehdä yksinkertaisempi klassinen säiliö, ja kun he saavat kokemusta, siirtyä monimutkaisempiin tuotteisiin. Mutta silti, kun teet monimutkaisempaa säiliötä, alla olevassa videossa on joitain vinkkejä, joista toivon olevan hyötyä aloitteleville mukauttajille.

Muuten, minulla on muitakin videoita peltityöstä suvorov-custom -kanavallani (YouTubessa), ja toivon, että ajan myötä, kun minulla on vapaa-aikaa, yritän julkaista lisää tällaisia ​​​​videoita, ja jotta ei Jos et halua uusia videoita, älä unohda tilata kanavaa.

Mitä tulee siipiin, niiden, kuten tankin, tulisi tietysti myös sopia tyyliin. Ja esimerkiksi bobbereilla tai radikaaleilla choppereilla ei välttämättä ole etusiipiä ollenkaan, ja takasiipi on yleensä hyvin lyhyt. Mutta silti on parempi tehdä siipi chopperille tyhjästä, koska jonkin tavallisen siiven muuttaminen ei aina vastaa tulevan tavan tyyliä. Lisäksi eksklusiivinen tyhjästä valmistettu siipi on yksi ja ainoa, ja tämä lisää sen viileyttä.

Muuten, jotkut eksklusiiviset siivet, kuten esimerkiksi vasemmalla olevassa kuvassa, eivät suorita päätehtäväänsä suojata lialta ollenkaan. Mutta loppujen lopuksi tärkeintä on viileä ulkonäkö, ja suojatoiminnot eivät ole tärkeitä monille, koska tällaiset laitteet on suunniteltu näyttelyihin tai matkustamiseen kuivalla säällä lyhyitä matkoja (baarista baariin).

Kirjoitin kuinka tehdä siipi chopperiin englantilaisella pyörällä yksin, ja voit lukea kuinka tehdä siipi ilman englantilaista pyöräkonetta, vaan käyttämällä sikkurikonetta.

No, se on sanottava hieman hansikaslokeroista, joihin voit sijoittaa helikopterin sähköasentajan tai kuljettaa jonkinlaisen minimaalisen työkalun. Jollain tapaa (esim. samalla vanhan koulun tyylillä) siistiä hansikaslokeroa tai öljysäiliötä ei ole ollenkaan vaikea tehdä sammuttimen rungosta, kaasunaamarisuodattimesta tai saksalaisesta kaasunaamarikotelosta, mutta koskaan tiedä mistään, joka on jo sylinterin muotoinen ja jonka avulla aloittelijat pärjäävät ilman rullia (rullaa levy sylinteriksi).

Ja tällaiset tuotteet eivät näytä ollenkaan huonoilta ja lisäksi alkuperäisiltä, ​​varsinkin jos sylinterin reunat leikataan tietyssä kulmassa (esimerkiksi kuten kuvassa). Ja yllä olevien tuotteiden valmiit rungot säästävät aikaa ja vaivaa monien alkuperäisten saranaosien valmistuksessa tyhjästä. Pääasia tässä on hieno lento ja tietysti taitavat kädet. Tämä tekee sellaisesta taidemuodosta kuin räätälöinti kiinnostavan.

Ja ripustaako nahkasarana helikopteriin vai ei, jokainen päättää itse. Mutta pitkällä matkalla se ei varmasti haittaa.

No, artikkelin alla julkaisen hyödyllisen ja mielenkiintoisen videon, joka todistaa, että taitavilla käsillä ja kirkkaalla päällä voit tehdä erinomaisen mukautuksen jopa muinaisesta japanilaisesta moottoripyörästä, ja tämän moottoripyörän moottori ei ole ollenkaan kaksos, vaan rivin neljä. Mutta se ei pilaa tavan ulkonäköä ollenkaan.

Tämä video todistaa jälleen kerran, että roskistakin voi tehdä ainutlaatuisen mukautuksen, ja toivon, että tämä video on kannustin aloittelijoille ja sysäyksenä jatkaa työtään.

No, toivon, että tämä artikkeli auttaa ainakin aloittelijoita rakentamaan helikopterin omin käsin, ja ehkä lähitulevaisuudessa lähestyt tätä mielenkiintoista liiketoimintaa vakavammin ja laitat sen liikkeelle, onnea kaikille!

Rakentaminen koostuu kahdesta vaiheesta. Ensimmäinen on saavuttaa kuudes taso ja avata resepti kahdelle tutkimuspisteelle. Sinun on heti rakennettava autotalli tulevaa moottoripyörää varten. Tämä edellyttää:

• Viisi pulttia;
• Kymmenen mäntylevyä;
• Ja viisi rautaharkkoa.

Kuinka asentaa chopper? Mene osioon, jossa huonekalupiirustukset tallennetaan, valitse autotalli ja paikka toisen tason puulattialla, jonka pinta-ala on kaksi kertaa kaksi metriä.

Nyt voit aloittaa varusteiden keräämisen. Tässä on kaikki tarvittavat tiedot:

1. 20 - seuraa linkkiä saadaksesi selville, mistä löydät tämän tärkeän asian (muuten, sitä käytetään edelleen mönkijässä);
2. yksi haarukka;
3. Yksi kaasusäiliö;
4. Kaksikymmentä lankakelaa - on tarpeen yhdistää kaikki osat yhteen;
5. Kolmekymmentä pulttia - hyödyllinen kaiken kiinnittämiseen;
6. kymmenen laakerit;
7. Neljä reppua;
8. Kaksi pyörää;
9. Kaksikymmentä kumia;
10. Kolmekymmentä metalliromua.

Kymmenen yksikköä eivät ole suosituimpia asioita. Joku sanoo, että tätä kaikkea on mahdotonta löytää. Älä kuuntele sellaisia ​​ihmisiä - versiosta 1.5.4 lähtien kaikki komponentit löytyvät pelimaailman laajuudesta. Toinen asia on, että se kestää kauan. Pelikaupasta on paljon helpompaa ostaa moottoripyörä oikealla rahalla. Mutta jos donat ei ole sinun tapasi, katsomme mistä ja mitä löydät.

bensatankki

Kaasusäiliön takana on kiivetä Alpha-bunkkeriin. Totta, sinun on käytettävä keltaiset tai punaiset kupongit - varaosa tulee laatikoihin. Tietenkään sinun ei pitäisi odottaa, että olet onnekas heti.

Löydät myös chopperin kaasusäiliön ostetuista teknisistä laatikoista, vaikka pudotusnopeus on erittäin alhainen.

Haarukka

Useimmat nopea tapa-lahjoita. Kannattaa ostaa "Box of Spares" - laatikko, jossa on joukko elektroniikkaa. Suurella todennäköisyydellä löydät sieltä chopper-haarukan. Mutta seitsemän taalan hinta ei herätä optimismia ...

On vielä mahdollisuus löytää haarukka humanitaarisesta kaatopaikasta.

Pyörä

Löytyy metsästä. Seikkailunhaluisemmille tyypeille on mahdollisuus vierailla Alphassa - etsiäksesi pyörää, sinun tulee katsoa ensimmäistä maanalaista tasoa.

Loput tavarat ovat enemmän tai vähemmän vakioita ja niitä tulee monessa paikassa, joten niistä ei tarvitse kirjoittaa tarkemmin.

Käyttö

Kun rakentaminen on valmis, kohdat "Maalaus", "Kaada / Tyhjennä bensiini", "Trunko" tulevat saataville moottoripyörän valikossa.

Nouse chopperiin siirtymällä kartalle, valitsemalla määränpääsi ja napsauttamalla "Aja"- tai "Suorita"-painikkeen sijaan "Aja". Matka-aika on sama kuin juoksu.

Bensatankkiin mahtuu 200 litraa polttoainetta.

Kun saavut paikalle, moottoripyörä pysyy pysäköitynä sisääntulopisteessä.

Maalaus

Kopterin maalaamiseen tarvitset kuvioita ja maaleja.

Saat satunnaisen kuvion (piirustuksen) viimeistelemällä Alpha-bunkkerin ensimmäisen tason.

Väriainepisaroita kuponkilaatikoista, metsistä, humanitaarisista pisaroista ja tekoälypelaajien pyöristä.

Bensiini

Moottoripyörä käy bensiinillä, joten voit kaataa sen bensatankkiin ja kaataa pulloon (tämän voi tehdä maailmalta löytyvillä moottoripyörillä).

Kaada bensiiniä säiliöön asettamalla kanisteri tai pullo bensiiniä aukkoon ja valitse "Kaada". Tyhjennä polttoaine lisäämällä tyhjä pullo aukkoon ja toista (vaatii yhden tyhjän paikan luettelossa).

Bensikanisteri lisää 25 yksikköä kaasusäiliöön, kun taas säiliö katoaa;

Pullo lisää 10, tyhjä pullo menee varastoon.

Voit nähdä, kuinka paljon polttoainetta helikopterissasi on globaalilla kartalla - energiapalkin alle ilmestyy toinen palkki.

Älä sekoita bensiiniä polttoaineeseen muihin asioihin, kuten tulipaloon.

Matkatavarat

Avaa moottoripyörävalikko ollessasi paikassa, johon saavuit sillä. Ilmaisia ​​paikkoja on kolme.

Moottoripyörän takana on paikka "tartunnan saaneelle laatikolle". Toistaiseksi se ei ole pelissä, mutta on jo tiedossa, että se voidaan puhdistaa lialta laskemalla se happohauteeseen. Mietin mitä tulee sisälle?

Varastaa jonkun muun

Varmasti aivoissasi on jo noussut ajatus: "Miksi viettää niin paljon aikaa rakentamiseen, kun voi varastaa jonkun toisen moottoripyörän?" En valehtele, se olisi siistiä. Nopeasti.

Täällä, lähellä sijaintiasi, on NPC-tukikohta, jossa on punainen helikopteri, joka on valmis lähetettäväksi Last Day on Earth: Survival -peliin. Mutta tässä on ongelma - et kestä sitä. Purkaa myös. Mahdotonta. Kehittäjät päättivät niin. Tapa tekoäly, kiitos. Mutta ota hänen pyöränsä? Kaverit, tämä ei ole mahdollista. Edes terminaattori ei pysty siihen. Mutta bensa voidaan tyhjentää tästä rautahevosesta. No, ainakin jotain.

Kuljetuksissa matkustaminen Last Day on Earthissa on paljon nopeampaa ja turvallisempaa, varsinkin jos sinulla on rautasirpaleista ja erilaisista osista itse koottu moottoripyörä tätä varten. Mutta mistä niitä löytää? Missä järjestyksessä kerätä? Kuinka kauan moottoripyörän kokoaminen kestää? Tällaisia ​​kysymyksiä kysyvät kaikki aloittelijat, jotka ovat vasta äskettäin aloittaneet tämän projektin pelaamisen, ja erityisesti heille olemme laatineet yksityiskohtaisen oppaan moottoripyörän kokoamisesta.

Luettelo moottoripyörän kokoamiseen tarvittavista osista

Kokoamisen aloittamiseksi sinun on ensin tiedettävä, kuinka monta osaa sinun on löydettävä. Loppujen lopuksi koko prosessi kestää useita päiviä, ja on vaikea muistaa jokaista löydettyä yksityiskohtaa. Mutta kun on tietty lista, voit merkitä mitkä löytyvät ja mitkä eivät.

Yhteensä sinun tulee löytää 128 tuotetta, jotka on jaettu eri luokkiin. Katso yksityiskohtainen lista alta:

1. 30 yksikköä metalliromua;
2. 30 pulttia;
3. 20 erillistä moottorin osaa;
4. 20 kumiosaa;
5. 10 laakerit;
6. 10 johtoa;
7. 4 reppua;
8. 2 pyörää;
9. 1 ohjauspyörä (haarukka);
10. 1 bensatankki.

Olemme listanneet kaikki kohteet laskevassa järjestyksessä, jotta sinun on helpompi navigoida haun aikana. Kyllä, yksityiskohtia on monia, mutta niiden löytäminen ei kestä kauan. Pelaajan on käytettävä moottoripyörän kokoamiseen keskimäärin 1-2 päivää. Nyt kerromme sinulle, mistä etsiä jokaista yksityiskohtaa!

Metalliromua

Ulkonäöltään se on tavallista lastua (ruosteinen), joka antaa rautaharkkoja sulattamossa sulatuksen jälkeen. Kyllä, tarvitset sulaton resurssin käsittelemiseen. Yhteensä on löydettävä 30 metalliromua. Pohjimmiltaan ne makaavat konteissa ja laatikoissa, jotka sijaitsevat vihreillä paikoilla. Joskus myös sellaiset sisällöt sisältävät arkut ilmestyvät eloonjääneiden alueelle. Jos tulet sinne usein tappamaan toisen eloonjääneiden lauman, muista tarkistaa kaikki alueen arkut.

pultit

Metalliromun tapaan pultit löytyvät enimmäkseen viheralueelle kutevista saalislaatikoista. Ollakseni rehellinen, kaikkien 30 pultin löytäminen on ongelmallista, joten jos et pelkää, siirry punaiselle ja keltaiselle vyöhykkeelle. Pultteja tulee monta kertaa enemmän, mutta aina on mahdollisuus kohdata roisto. On itsestäsi kiinni, otatko riskejä vai et, mutta moottoripyörän lopullinen kokoamisaika riippuu suuresti tästä.

Moottorin erilliset osat

Yleisesti ottaen voimme sanoa, että nämä ovat yksi pelin harvinaisimmista esineistä, joten niitä on hyvin vähän vihreillä paikoilla. Suosittelemme etsimään moottorin osia Alpha- ja Bravo-bunkkereista. On edelleen mahdollisuus löytää osia konteista, jotka joskus pudotetaan humanitaarista apua varten kaikille eloonjääneille. Ole varovainen, koska muut pelaajat juoksevat konttiin sinun lisäksi. Löydät myös osia laatikoista, jotka on ostettu pelivaluuttaan kullan muodossa. Mutta lahjoita tai ei - se on sinun. Muista, että näitä osia tarvitaan myös muihin ajoneuvoihin. Jos löydät kaksoiskappaleita, älä missään tapauksessa heitä niitä pois, vaan ota ne mukaasi. Ne ovat 100% hyödyllisiä sinulle tulevaisuudessa. Tarvitset 20 osaa moottorin kokoamiseen.

kumiosat

Ei kovin harvinaista, mutta silti tärkeitä esineitä, joita tarvitaan myös ompelu- tai korjauspöytien kokoamiseen. Yhteensä sinun on löydettävä 20 tällaista osaa. Ne kutevat enimmäkseen keltaisella vyöhykkeellä. Ne voivat esiintyä myös kivissä tai mäntymetsässä. Jos kävelet lähellä Bravo-bunkkeria, katso sinne. Täältä löydät myös kumiosia, mutta voit avata sen vain 1 kerran. Lisäksi osia putoaa irti koneen törmääessä.

Laakerit

Yhtä tärkeitä asioita erilaisten ajoneuvojen kokoamiseen tässä pelissä. Niitä löytyy melko usein laatikoista ja säiliöistä, mutta ne kutevat satunnaisissa paikoissa. Mahdollisuudet olla keltaisilla vyöhykkeillä ja humanitaarisessa lastissa ovat moninkertaiset. Siksi, jos sinulla ei ole aikaa pitkälle etsimiselle, seuraa heti vaikeaa mutta nopeaa polkua. Yhteensä sinun on löydettävä 10 laakeria.

johdot

Nämä tavarat löytyvät aina ei-vihreästä paikasta, ja niitä löytyy melko usein laatikoista. Yhteensä sinun on löydettävä 10 johtoa.

Reput

Reput (duffel-laukut), jotka luot itse reseptien ja piirustusten avulla. Pelissä reppuja käytetään kuljettamaan esineitä, joita louhitaan koko kartalla, joten pelaajilla on ne aina. Käsityötä varten tarvitset köysiä, ja ne voidaan aina lyödä pois zombeista. Kasvikuiduista saa aina lisää köysiä, missä on tavallisia pensaita.

pyörät

Nämä ovat ainoat kohteet, joista on saatavilla tarkat sijaintitiedot. Sinun täytyy etsiä niitä Alpha-nimisen bunkkerin 1. kerroksesta. Ne kutevat yleensä viimeisessä huoneessa. Rinnoissa on mahdollisuus pudota keltaiselle alueelle. Jos ostat arkkuja kultakolikoita varten, voit luottaa myös pyöriin.

Ohjauspyörä

Moottoripyörän ohjaustanko tai haarukka aiheuttaa sinulle vakavia ongelmia. Sen löytäminen on ongelmallista, mutta silti mahdollista. Pelin alussa sitä oli lähes mahdotonta löytää, mutta nyt se löytyy useimmiten samasta Alpha-bunkkerista, josta sinun täytyy etsiä pyöriä. Kutee enimmäkseen ensimmäisessä kerroksessa. Jos et löydä, osta itsellesi laatikko varaosia, ja sieltä voi myös pudota moottoripyörän haarukka.

bensatankki

Luulitko, että sinulla oli vaikeuksia ohjauspyörän kanssa? Se ei ollut siellä! Bensatankki on edelleen harvinaisin osa, ja valitettavasti sitä on todella vaikea löytää! Lyhyesti sanottuna tällä hetkellä vain pieni osa pelaajista on löytänyt tämän kohteen. Mutta älä lannistu, onni on puolellasi! Löydät sen jälleen Alfa-bunkkerista, myös ensimmäisestä kerroksesta, kuten useat aiemmat esineet. Sinun täytyy käydä bunkkerissa 20 kertaa löytääksesi kaasusäiliön. Valitettavasti se ei toimi ensimmäisellä kerralla.

Kun olemme keränneet kaikki yksityiskohdat, rakennamme moottoripyörän ja käytämme sitä aiottuun tarkoitukseen. Mutta vain harvat käyttäjät tietävät kaikki tällä kuljetuksella liikkumisen hienoudet. Joten mitä sinun tarvitsee tietää?

• Ensinnäkin moottoripyörään on saatavilla 10 erilaista pintaa viidellä värivaihtoehdolla, joten voit aina muuttaa ajoneuvosi ulkonäköä.
• Toiseksi, moottoripyörällä ei voi ajaa kaikkialla, esimerkiksi et aja vesillä (vain mönkijät voivat tehdä tämän), joten laske reitti heti, jotta et tuhlaa bensaa ja et tule takaisin.
• Kolmanneksi, kuten aiemmin mainittiin, liikkuaksesi sinun on tankkaattava moottoripyörä bensiinillä. Tarvitset viisi täyttä kanisteria täyttääksesi kaasusäiliön kokonaan. Kuten näet, niitä on paljon, joten käytä kuljetusta vain erikoistilanteissa.
• Neljänneksi, moottoripyörässä voit kuljettaa ylimääräisiä tavaroita ja resursseja, koska siinä on yhteensä 3 lokeroa. Jos sinun on kiireellisesti siirrettävä resursseja suuria määriä - moottoripyörä on vain aihe.
• Viidenneksi sellaisella ajoneuvoa säästät hahmosi energiaa. Eli joka kerta kun liikut moottoripyörällä, et tuhlaa energiaa. Mutta älä unohda bensiinin ajokilometrejä.

Kuinka voin aloittaa moottoripyörän käytön?

Lähesty moottoripyörää ja paina näppäintä vuorovaikutuksessa. Näytöllesi tulee käsikuvake, kun se on käytettävissä. Napsauta seuraavaksi "Drive"-välilehteä. Heti kun kartta avautuu, sinulla on uusi "Aja"-välilehti. Kartalla näet, että myös moottoripyörä vilkkuu nuolien vieressä. Heti kun saavutat ilmoitetut koordinaatit, löydät itsesi ajoneuvon kanssa valitusta paikasta. Kerää resursseja, opiskele esineitä, säilytä ylimääräisiä esineitä soluihin moottoripyörän läheisyydessä ja lähde kaikkien toimintojen jälkeen kotiin samalla tavalla.