Kaikki mitat. Koko - mikä se on? Kohteen mitat, rakenne, varusteet. Ylimitoitettu rahti. Kuljetuslupa

10-15 TONNIN KUORMITUSKAPASITEETIN TELTAAN TAVARATOSTON SISÄMITAT
Verhokorilla varustettujen 10 tonnin autojen luokka voidaan lukea erilaisia ​​autoja kotimaisia ​​ja tuotuja.

Luokka voidaan jakaa useisiin alaluokkiin:
Autot, joiden kantavuus on enintään 7 tonnia ja joiden koritilavuus on enintään 56 m3
Autot, joiden kantavuus on jopa 15 tonnia, tilavuus (50-60 m3) ja pitkä kori (jopa 8 m)

10-15 tonnin kantokyvyn omaavan auton tavaratilan likimääräiset ominaisuudet *:

Pituus: 5,0 - 8,0 m.
Leveys: 2,4-2,5. m.
Korkeus: 1,5 - 3,0 m.
Tilavuus: 25-60 m3

Kuorma-autot tästä luokasta käytetään aktiivisesti pitkän matkan ja kansainvälisillä reiteillä. Yleensä hytti on varustettu vuodepaikalla ja tarjoaa tilaa kuormatraktorille. V vakiokokoonpano kone on viimeistelty kiinnityshihnoilla (enintään 6 kpl). Tavaratila on mukautettu erilaisiin lastaus-/purkausvaihtoehtoihin (ylä, sivu). Maahantuodut kuorma-automallit voidaan varustaa ilmajousituksella, mikä parantaa merkittävästi ajomukavuutta ja varmistaa kevyen lastin paremman turvallisuuden. Autot voidaan varustaa hissillä.

"ZIL"-LUOKAN AJONEUVON TAVARATOSTON SISÄMITAT
Erilaiset kotimaisten ja maahantuotujen kuorma-autojen mallit voidaan luokitella ZIL-luokan ajoneuvoiksi pääasiallisten kuluttajaominaisuuksiensa (vetoisuus, tilavuus, kokonaismitat) perusteella. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat vaihdella hieman kokonaismitat ja vastaavasti volyymit.

"ZIL"-luokan ajoneuvojen tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:
Pituus: 3,5 - 4 m.
Leveys: 2-2,3m.
Korkeus: 2-2,3 m.
Tilavuus: 14-21 m3
Kantavuus: 5 tonnia.
Tämän luokan autoja käytetään aktiivisesti kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä lyhyellä ja keskipitkällä matkalla (500-700 km). Käytetään usein henkilökohtaisten tavaroiden kuljettamiseen, muuttoon.


"ZIL-BYCHOK"-LUOKAN AJONEUVON TAVARATOSTON SISÄMITAT
Tärkeimpien kuluttajaominaisuuksiensa (tonni, tilavuus, kokonaismitat) perusteella kotimaisten ja maahantuotujen kuorma-autojen eri malleja voidaan katsoa kuuluvan ZIL-Bychok-luokan autoihin. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat poiketa hieman kokonaismitoista ja vastaavasti tilavuudesta.

ZIL-Bychok-luokan ajoneuvojen tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:
Pituus: 3,7 m.
Leveys: 2,1m.
Korkeus: 2,2 m.
Tilavuus: 17 m3
Kantavuus: 3,5 tonnia.
Tämän luokan autoja käytetään aktiivisesti kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä lyhyellä ja keskipitkällä matkalla (500-700 km). Tekniset ominaisuudet mahdollistavat riittävän korkean keskinopeuden takaamisen (jopa 80 km/h).Pieni akselipaino mahdollistaa tämän ajoneuvon vapaan ajamisen alueilla, joilla on rajoituksia kuorma-autoille.
GAZEL-AJONEUVON KALLISTUN TAVARATOSTON SISÄMITAT
Pääasiallisten kuluttajaominaisuuksiensa (vetoisuus, tilavuus, kokonaismitat) perusteella erilaisia ​​kotimaisten ja maahantuotujen kuorma-autojen malleja voidaan luokitella "GAZEL"-luokan ajoneuvoiksi. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat poiketa hieman kokonaismitoista ja vastaavasti tilavuudesta.

"Gazelle"-luokan ajoneuvojen tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:
Pituus: 2,8 - 3,2 m. (On olemassa pidennettyjä versioita, jopa 4,5 m.)
Leveys: 1,8 -1,9. m.
Korkeus: 1,7 - 2 m.
Tilavuus: 9-11 m3
Kantavuus: 1,5-1,7 tonnia.
Tämän luokan autoja käytetään aktiivisesti kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä lyhyellä ja keskipitkällä matkalla (500-700 km). Tekniset ominaisuudet mahdollistavat riittävän korkean keskinopeuden (jopa 100 km/h) takaamisen ja ohjaamon sijoittelu tarjoaa tilaa yhdelle tai kahdelle matkustajalle (kuormatraktorille).

Tavaratilan pressuversio tarkoittaa kykyä verhota ja saada avoin tavaratila. Auto voidaan varustaa kiinnityshihnoilla ja muilla lisävarusteilla (nostin, kovat sivut).


10-15 TONNIN AJONEUVON ISTERMISEN KUORMATIOSTON SISÄMITAT
Eristetyllä rungolla varustettujen 10 tonnin ajoneuvojen luokkaan kuuluu erilaisia ​​kotimaisia ​​ja maahantuotuja autoja.

Luokka voidaan jakaa useisiin alaluokkiin:
Autot, joiden kantavuus on enintään 5 tonnia ja joiden koritilavuus on lähellä 10 tonnin ajoneuvon tilavuutta (36 m3)
Autot, joiden kantavuus on enintään 7 tonnia ja joiden koritilavuus on enintään 56 m3.
Autot, joiden kantavuus on jopa 15 tonnia, tilavuus (50-60 m3) ja pitkä kori (jopa 8m).
10-15 tonnin kantokyvyn omaavan auton tavaratilan likimääräiset ominaisuudet *:
Pituus: 5,0 - 8,0 m.
Leveys: 2,4-2,5. m.
Korkeus: 1,5 - 3,0 m.
Tilavuus: 25-60 m3
Kantavuus: 5-15 tonnia.
* Merkittävä parametrien vaihtelu johtuu tavaratilojen suuresta valikoimasta.

Maahantuodut kuorma-automallit voidaan varustaa ilmajousituksella, mikä parantaa merkittävästi ajomukavuutta ja varmistaa kevyen lastin paremman turvallisuuden. Autot voidaan varustaa hissillä.


20 JALAN SÄILIÖN TEKNISET TIEDOT
Kuluttajaominaisuuksiltaan auto, johon on asennettu 20 jalan merikontti, on lähellä 10 tonnin autoa, jossa on verhopuoli tai eristetty kori.

On olemassa erilaisia ​​20 jalan merikontteja. Yleisimmin käytetyt tyypit on lueteltu alla Common 20ft. kontti.
20 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto)
20 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto sisäänrakennetulla jäähdytysyksiköllä).
20 jalkaa kontti telttakatolla.
20 jalkaa alusta kiinnityspylväillä.

Mitat 20 jalkaa. kontti:
Pituus: 6.25
Leveys: 2.4
Korkeus: 2.5
Tilavuus: 34 m3
Kantavuus: 10-20 tonnia (rajoittuu auton kantokykyyn).


40 JALAN SÄILIÖN TEKNISET TIEDOT
Kuluttajaominaisuuksiltaan auto, johon on asennettu 40-jalkainen merikontti, on lähellä 20-tonnista autoa, jossa on verhopuoli tai eristetty kori (Euro-teltta).

40:n merikontteja on erilaisia. Yleisimmin käytetyt tyypit on lueteltu alla: Normaali 40 ft. kontti.
40 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto)
40 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto sisäänrakennetulla jäähdytysyksiköllä).
40 jalkaa kontti telttakatolla.
40 jalkaa alusta kiinnityspylväillä.
Kaikentyyppisiä merikontteja käytetään pääsääntöisesti tavarankuljetukseen multimodaalisessa liikenteessä (eri kuljetustyypeillä). Kaikilla konteilla on yhtenäiset ulkomitat.

Mitat 40 jalkaa. to-ra.:
Pituus: 12.5
Leveys: 2.4
Korkeus: 2.5
Tilavuus: 68 m3
Kantavuus: 20-28 tonnia (rajoittaa auton kantokyky).


SISÄMITAT EUROTENTIN TUOMATILAUKSESTA
"Eurotent" on tavanomainen käsite, joka tarkoittaa kuorma-autoa, jossa on puoliperävaunu, jonka mitat ja ominaisuudet ovat lähellä seuraavia:
pituus - 13,6 m.
leveys - 2,45 m.
korkeus - 2,45 m.
tilavuus - 82 m3
kantavuus - 20-22 tonnia.
Puoliperävaunun muunnelmia on suuri määrä, joista yleisimmät voidaan erottaa:

Verhopuoliperävaunussa voi olla erilaisia ​​lisälaitteita (hihnat, nosto-lapio, kiinnityskaiteet), mikä laajentaa merkittävästi sen käyttöaluetta.

Puoliperävaunun rakenne mahdollistaa pressun irrottamisen ja mahdollistaa siten lastauksen/purkauksen sivulta tai ylhäältä. Lisäksi puoliperävaunu ilman markiisi mahdollistaa puoliperävaunun käytön avoimena alueena, jonka sivukorkeus on 35-50 cm.

ISTERMISEN PUOLIPERÄVAUNUN SISÄMITAT, TILAVUUS ~ 82 M3.
Isotermisellä puoliperävaunulla, jonka tilavuus on 82 m3, on samanlaiset kuluttajaominaisuudet kuin pienempien isotermisten pakettiautojen kanssa. Vakiona tämän tyyppisille puoliperävaunuille voidaan ottaa huomioon seuraavat kokonaismitat:
pituus - 13,6 m.
leveys - 2,45 m.
korkeus - 2,45 m.
tilavuus - 82 m3
Puoliperävaunujen puoliperävaunuista on olemassa suuri määrä muunnelmia, joista yleisimmät voidaan erottaa:
Puoliperävaunut, joiden tilavuus on 76-78 m3 - on lyhyempi (12,5 - 13 m)
Puoliperävaunut, joissa on vakiopituus, leveys ja korkeus (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)

Puoliperävaunujen jousitus on valmistettu jousi- tai pneumaattisena versiona. Pneumaattinen jousitus takaa maantiejunalle tasaisen ajon, mikä varmistaa kevyen lastin turvallisuuden.

Erottuva ominaisuus"Thermal pakettiauto" -tyypin tavaratila on kyky ylläpitää pitkään (10-20 tuntia) lämpötilaa, jossa lastaus suoritettiin, ulkolämpötilan ollessa -10 - + 20 C. Lisäksi joissakin malleissa on mahdollisuus lämmittää tavaratilaa, mikä mahdollistaa pidemmän ajan ja alhaisemmissa ulkolämpötiloissa sisälämpötilan ylläpitämisen. Tavaratilan sivut on valmistettu peltipäällysteisestä vaahtomuovista. Tavaratilan ovet on varustettu tiivisteellä. Siellä on tuuletusaukot. Tavaratila on yleensä varustettu ylimääräisellä sivuovella lastaamisen / purkamisen helpottamiseksi.


KYLMÄPUOLIPERÄVAUNUN SISÄMITAT, TILAVUUS ~ 82 M3.
Kylmäpuoliperävaunu on rahtipuoliperävaunu lämpötila, jossa voi vaihdella miinuksesta (-7-12C) plussaan (0-10C) ulkolämpötilasta riippumatta. Tämän tavaratilan kyvyn tarjoaa autonominen jäähdytysyksikkö. Nykyaikaisissa kylmäkoneissa on eritasoinen suojaus hätälämpötilamuutoksia vastaan, mikä varmistaa lastin turvallisuuden. Asennuksilla voi olla kyky tallentaa lämpötilajärjestelmä erikoistuneille "aihioille". Näiden puoliperävaunujen pääasiallinen käyttöalue on pilaantuvien tai erityistä lämpötilaa vaativien tavaroiden kuljetus. Puoliperävaunulla on seuraavat mitat:
pituus - 13,6 m.
leveys - 2,45 m.
korkeus - 2,45 m.
tilavuus - 82 m3
kantavuus - 20-25 tonnia.
Puoliperävaunuihin on olemassa suuri määrä muunnelmia, joista yleisimmät voidaan erottaa: Puoliperävaunut, joiden tilavuus on 76-78 m3 - on lyhyempi pituus (12,5 - 13 m) Puoliperävaunut, joissa on vakio tai suurempi pituus, leveys ja korkeus (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)

Tämän puoliperävaunun tärkein kuluttajaominaisuus on kuormattavien kuormalavojen tilavuus tai lukumäärä.

Puoliperävaunujen jousitus on valmistettu jousi- tai pneumaattisena versiona. Pneumaattinen jousitus takaa maantiejunalle tasaisen ajon, mikä varmistaa kevyen lastin turvallisuuden.

Tiedämme kaikki erittäin hyvin, että autoja on eri kokoonpanoissa ja kokoissa. Monet ovat samaa mieltä siitä, että se on kokonaismitat - pääominaisuus auto.

Valmistajat käyttävät pääsääntöisesti yleisiä autoluokkia järjestääkseen autoja markkinoille.

Henkilö- ja kuorma-autojen mitat

Jos tarkastellaan auton kokonaismittoja, eli sen pituuden, leveyden, korkeuden, paksuuden mukaan, autot jaetaan luokkiin. Autot on myös jaettu tyyppien mukaan.

Euroopassa on otettu käyttöön melko monimutkainen koneiden luokittelu, joka laaditaan koneiden mittamittojen perusteella. Aloitetaan henkilöautoluokista. "A" - nämä ovat autoja, joiden pituus voi olla enintään 3,6 metriä, ja niiden leveys saa olla enintään 1,6 metriä.

Luokka "B" yhdistää autot, joiden pituus ei saa ylittää 3,9 metriä ja siten enintään 1,7 metriä leveä. "Keskiluokka matkustajavaunut, tai kuten niitä usein kutsutaan "golf"-luokiksi, yhdistää autoja, jotka ovat melko isompia kuin "A" ja "B". Niiden pituus ei saa ylittää 4,4 metriä, ja vastaavasti leveys on 1,75 metriä.

No, ja "D", "E", "F" ovat yleisempiä kuin kaikki aiemmat luokat, niiden pituus voi olla 4,7 metriä, leveys - 1,7 metriä. Kaikki nämä luokat eivät sisällä sellaisia ​​autoja kuin: SUV-autot ja urheiluautot.

Tässä videossa kerrotaan, kuinka voit määrittää auton mitat ja mitä sinun on tiedettävä tätä varten.

Henkilöautojen mittojen luokitus:

• "A" - nämä ovat "OKA"-tyyppisiä autoja.
• "B" - autot, jotka ovat suurempia kuin edellinen luokka, mutta eivät paljon. Ne ovat "Tavriyan" kokoisia.
• "Keskiluokka" tai "C"-luokka on hyvin yleinen autoluokka. Yksi edustajista on tyypillinen "Zhiguli".
• "D" - tämän luokan edustaja on "Moskvich".
• "E" - tämä on mittasuhteisin luokka, se eroaa pituudeltaan kaikista aiemmista luokista, "Volgan" edustaja.

On huomattava, että "C" on yleisin Euroopassa. Koko maailma suosii luokkia "C" ja "D", vaikka on sanottava, että muut luokat ovat melko pienen osan niitä jäljessä. On myös lisäluokkia, jotka on keksitty erityisesti autoille, jotka eivät kuulu edellä mainittuihin.

Joten luokka "S", tämä luokka sisältää autot, kuten urheiluautot, coupe-autot tai avoautot. Luokka "M", tämä kokoluokka sisältää tila-autot tai autot, joiden kapasiteetti on suurempi. Luokka "J", tämä luokka sisältää crossover-tyyppiset autot.

Siellä on myös SUV-luokka. Ennen kaikkea tämäntyyppiset autot ovat suosittuja ja kysyttyjä Yhdysvaltojen asukkaiden keskuudessa, koska tämäntyyppinen auto on melko arvostettu ja mukava.

Mitat Jaguar-X-type

Kuorma-autojen mitat on tehty kansainvälisten standardien mukaan, mikä helpottaa tavaroiden kuljettamista konteissa tai muissa konteissa. Kuorma-autot on mitoitettu erityisesti kahden tai neljänkymmenen jalkaa painaville rahtikonteille.

Koneet, jotka on suunniteltu kuljettamaan lastia, ovat kooltaan kaksikymmentä jalkaa ja niiden pituus on kuusi metriä ja korkeus 2,4 metriä. Sanomattakin on selvää, että kuorma-auto on rakennettu kuljettamaan 40 punnan rahtikonttia, ja se on paljon pidempi, leveämpi ja korkeampi kuin edellinen.

Tällaisen rahdin kuljettamiseen tarkoitetun auton pituus on kaksitoista metriä, ja leveys ja korkeus eivät yllättäen ole muuttuneet ja ovat 2,4 metriä. Seuraava, niin sanottu standardi kuorma-auton kokonaismitoista, on nimeltään "Eurotruck".

"Euro-truck"-standardin mukaisen kuorma-auton koriin tulee mahtua leveydeltään kaksi eurooppalaista laatua ja kokoa olevaa lavaa. Ja tästä syystä tämän kuorma-auton pituus on kaksitoista metriä ja leveys ja korkeus 2,45 metriä.

Tästä videosta käy selväksi, kuinka mitata minkä tahansa kuorma-auton, kuten Kamazin ja jopa minkä tahansa kuorma-auton mitat.

Viiden tonnin voi vaihdella runkotyypin mukaan. Tämän rahtikuljetukseen keskittyneen koneen rungon pituus on kuusi metriä ja leveys ja korkeus kaksi ja puoli metriä. Myös kymmenen tonnin kuorma-auto on melko suosittu maailmassa. Tähän tyyppiin kuuluvat koneet eroavat kooltaan suuresti toisistaan.

Korin pituus voi olla 5-8 metriä autosta riippuen, mutta leveys voi myös olla erilainen, mutta sen mitat ovat melko standardeja - 2,4 tai 2,7 metriä. Kuorma, jonka tämäntyyppinen ajoneuvo pystyy nostamaan, on viisi, kymmenen, viisitoista tonnia.

Tämän tyyppisissä autoissa voi olla kaksi korityyppiä. No, kuorma-autoille, jotka eivät ole kovin suuria, ei ole tarkkaa numerointia, koska ne kuljettavat minkä tahansa rahdin siirtokunnissa.

, voit selvittää lukemalla mielenkiintoisen artikkelin verkkosivustoltamme.

Suosittelemme tässä, lue video, josta opit kuinka voit säätää VAZ 2107:n venttiileitä.
Voit oppia kuinka tehdä superkirkkaita LED-valoja autoon omin käsin. Tämä materiaali on täydellinen kaikille virityksen ystäville!

Myös joukkoliikenteellä tulee olla tietyt mitat.

Ne eivät saa olla pidempiä kuin kaksitoista metriä (linja-autot tai johdinautot), korkeus ei saa ylittää 4 metriä.

Henkilö- ja kuorma-autojen vertailu

Jokaisella autolla on oma persoonallisuutensa. Autoilla, sekä kuorma- että henkilöautoilla, on positiivisia ja negatiivisia ominaisuuksia. Monet ihmiset sanovat, että auto ei ole luksusta, se on väline, joka auttaa ylläpitämään voimaa ja terveyttä.

Autot on suunniteltu virkistyskäyttöön tai henkilökohtaisiin tarpeisiin (lomalle, töihin tai työasioihin).

Mutta kuorma-autot jotka on luotu kuljetusta varten eri tyyppejä lastimateriaalit (rakennusmateriaalit tai huonekalut), jotka on luotu ansaitakseen niillä rahaa.

Ostaja valitsee jokaisen autotyypin sen teknisten ominaisuuksien mukaan ja tietysti sinulle parhaiten sopivaan hintaan.

Kuorma-autojen päätyyppien kokonaismitat

Tässä osiossa voit tutustua kuorma-autojen päätyyppien teknisiin ominaisuuksiin. Ensinnäkin nämä ovat seuraavat parametrit: pituus, leveys, korkeus, tilavuus, kantokyky. Lisäksi esitetään erityyppisten ajoneuvojen erityispiirteet, niiden erityispiirteet kuluttajille kuljetuspalvelut, sovellusalue jne.

Gaselli

Pääasiallisten kuluttajaominaisuuksiensa (vetoisuus, tilavuus, kokonaismitat) perusteella erilaisia ​​kotimaisten ja maahantuotujen kuorma-autojen malleja voidaan katsoa kuuluvan "Gazelle"-luokan autoihin. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat poiketa hieman kokonaismitoista ja vastaavasti tilavuudesta.

Gazelle-auton tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:

Pituus:	2,8 - 3,2 m (saatavilla pidennettynä 4,5 metriin asti)
Leveys:	1,8 - 1,9 m
Korkeus:	1,7 - 2 m
Äänenvoimakkuus:	9-11 m3
Kantokyky:	1,5-1,7 tonnia

Tämän luokan autoja käytetään aktiivisesti kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä lyhyellä ja keskipitkällä matkalla (500-700 km). Tekniset ominaisuudet mahdollistavat riittävän korkean keskinopeuden takaamisen (jopa 100 km/h), ja ohjaamon sijoittelu tarjoaa tilaa yhdelle tai kahdelle matkustajalle (kuormatraktorille).

Tavaratilan pressuversio tarkoittaa kykyä verhota ja saada avoin tavaratila. Auto voidaan varustaa kiinnityshihnoilla ja muilla lisävarusteilla (nostin, kovat sivut).

ZIL-Bychok

Tärkeimpien kuluttajaominaisuuksiensa (tonni, tilavuus, kokonaismitat) perusteella kotimaisten ja maahantuotujen kuorma-autojen eri malleja voidaan katsoa kuuluvan ZIL-Bychok-luokan autoihin. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat poiketa hieman kokonaismitoista ja vastaavasti tilavuudesta.

ZIL-Bychok-ajoneuvojen tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:

Pituus:	3,7 m
Leveys:	2,1 m
Korkeus:	2,2 m
Äänenvoimakkuus:	17 m3
Kantokyky:	3,5 tonnia

Tämän tyyppisiä autoja käytetään aktiivisesti lyhyen ja keskipitkän matkan (500-700 km) kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä. Tekniset ominaisuudet mahdollistavat riittävän korkean keskinopeuden takaamisen (jopa 80 km/h) Matala akselipaino mahdollistaa tämän ajoneuvon vapaan ajamisen alueilla, joilla on rajoituksia kuorma-autoille.

ZIL

Erilaiset kotimaisten ja maahantuotujen kuorma-autojen mallit voidaan luokitella ZIL-luokan ajoneuvoiksi pääasiallisten kuluttajaominaisuuksiensa (vetoisuus, tilavuus, kokonaismitat) perusteella. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat poiketa hieman kokonaismitoista ja vastaavasti tilavuudesta.

ZIL-ajoneuvojen tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:

Pituus:	3,5 - 4 m
Leveys:	2-2,3 m
Korkeus:	2,45 m
Äänenvoimakkuus:	14-21 m3
Kantokyky:	5 tonnia

Tämän tyyppisiä autoja käytetään aktiivisesti lyhyen ja keskipitkän matkan (500-700 km) kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä. Käytetään usein henkilökohtaisten tavaroiden kuljettamiseen, muuttamiseen jne.

10 tonnin kippitrukki

10-tonnisten autojen luokka, jossa on verhopuolinen kori, sisältää erilaisia ​​kotimaisia ​​ja maahantuotuja autoja.

10-15 tonnia kantavan auton tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:

Pituus:	5,0 - 8,0 m
Leveys:	2,4 - 2,5 m
Korkeus:	1,8 - 3,0 m
Äänenvoimakkuus:	25 - 60 m3
Kantokyky:	5-15 tonnia

* Merkittävä parametrien vaihtelu johtuu tavaratilojen suuresta valikoimasta.

Tämän luokan kuorma-autoja käytetään aktiivisesti kaupunkien välisillä ja kansainvälisillä reiteillä. Yleensä hytti on varustettu vuodepaikalla ja tarjoaa tilaa kuormatraktorille. Kone on vakiona varustettu kiinnityshihnoilla (jopa 6 kpl). Tavaratila on mukautettu erilaisiin lastaus-/purkausvaihtoehtoihin (ylä, sivu). Maahantuodut kuorma-automallit voidaan varustaa ilmajousituksella, mikä parantaa merkittävästi ajomukavuutta ja varmistaa kevyen lastin paremman turvallisuuden. Autot voidaan varustaa hissillä.

10 tonnia lämpöä

Eristetyllä rungolla varustettujen 10 tonnin ajoneuvojen luokkaan kuuluu erilaisia ​​kotimaisia ​​ja maahantuotuja autoja.

Luokka voidaan jakaa useisiin alaluokkiin:

• Autot, joiden kantavuus on enintään 5 tonnia ja joiden koritilavuus on lähellä 10 tonnin ajoneuvon tilavuutta (36 m3)
• Autot, joiden kantavuus on enintään 10 tonnia ja joiden koritilavuus on enintään 56 m3.
• Autot, joiden kantavuus on jopa 15 tonnia, tilavuus (50-60 m3) ja pitkä kori (jopa 8m).

10-15 tonnin kantokyvyn omaavan auton tavaratilan likimääräiset ominaisuudet *:

Pituus:	5,0 - 8,0 m
Leveys:	2,4 - 2,5 m
Korkeus:	1,8 - 3,0 m
Äänenvoimakkuus:	25 - 60 m3
Kantokyky:	5-15 tonnia

* Merkittävä parametrien vaihtelu johtuu tavaratilojen suuresta valikoimasta.

"Thermovan"-tyypin tavaratilan erottuva piirre on kyky ylläpitää pitkään (10-20 tuntia) lämpötila, jossa lastaus suoritettiin, ulkolämpötilan ollessa -10 °C - + 20 °C. Lisäksi joissakin malleissa on mahdollisuus lämmittää tavaratilaa, mikä mahdollistaa pidemmän ajan ja alhaisemmissa ulkolämpötiloissa sisälämpötilan ylläpitämisen.

Tavaratilan sivut on valmistettu peltipäällysteisestä vaahtomuovista. Tavaratilan ovet on varustettu tiivisteellä. Siellä on tuuletusaukot. Tavaratila on yleensä varustettu ylimääräisellä sivuovella lastaamisen / purkamisen helpottamiseksi. Maahantuodut kuorma-automallit voidaan varustaa ilmajousituksella, mikä parantaa merkittävästi ajomukavuutta ja varmistaa kevyen lastin paremman turvallisuuden. Autot voidaan varustaa hissillä.

10 tonnin kuorma-auto 20 'kontilla

Kuluttajaominaisuuksiltaan auto, johon on asennettu 20 jalan merikontti, on lähellä 10 tonnin autoa, jossa on verhopuoli tai eristetty kori.Merikontteja on olemassa erilaisia ​​20 'kontteja (katso lisätietoja suurten konttien pääominaisuuksista). Yleisimmin käytetyt tyypit on esitetty alla Tavallinen 20 jalan kontti.

• 20 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto)
• 20 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto sisäänrakennetulla jäähdytysyksiköllä)
• 20 jalkaa kontti teltan katolla
• 20 jalkaa alusta kiinnityspylväillä

20 jalan kontin kokonaismitat:

Pituus:	6,0 m
Leveys:	2,4 m
Korkeus:	2,4 m
Äänenvoimakkuus:	34 m3
Kantokyky:	10-20 tonnia (rajoitettuna ajoneuvon kantokykyyn)

Kaikentyyppisiä merikontteja käytetään pääsääntöisesti tavarankuljetukseen multimodaalisessa liikenteessä (eri kuljetustyypeillä). Kaikilla konteilla on yhtenäiset ulkomitat. Venäjällä on joukko ajoneuvoja, joissa on erilaisia ​​​​kontteja, jotka on asennettu rungolle pysyvään käyttöön tieliikenteessä.

2 0 tonnia 40 'kontilla

Kuluttajaominaisuuksiltaan auto, johon on asennettu 40-jalkainen merikontti, on lähellä 20-tonnista autoa, jossa on verhopuoli tai eristetty kori (Euro-teltta).40:n merikontteja on erilaisia. Yleisimmin käytetyt tyypit on lueteltu alla:

• Normaali 40 jalkaa. kontti
• 40 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto)
• 4 0 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto sisäänrakennetulla jäähdytysyksiköllä)
• 40 jalkaa kontti teltan katolla
• 40 jalkaa alusta kiinnityspylväillä

40 jalan kontin kokonaismitat:

Pituus:	12,0 m
Leveys:	2,4 m
Korkeus:	2,4 m
Äänenvoimakkuus:	68 m3
Kantokyky:	20-28 tonnia

Kaikentyyppisiä merikontteja käytetään pääsääntöisesti tavarankuljetukseen multimodaalisessa liikenteessä (eri kuljetustyypeillä). Kaikilla konteilla on yhtenäiset ulkomitat. Venäjällä on joukko ajoneuvoja, joissa on erilaisia ​​​​kontteja, jotka on asennettu rungolle pysyvään käyttöön tieliikenteessä.

20 tonnin kuorma-auto isotermisellä puoliperävaunulla

Isotermisellä puoliperävaunulla, jonka tilavuus on 82 m3, on samanlaiset kuluttajaominaisuudet kuin pienempien isotermisten pakettiautojen kanssa. Puoliperävaunuihin on olemassa suuri määrä muunnelmia (katso lisätietoja luettelosta tekniset ominaisuudet kuorma-autot), joista yleisimmät voidaan erottaa: puoliperävaunut, joiden tilavuus on 76-78 m3 - on lyhyempi pituus (12,5 - 13 m) ja puoliperävaunut, joiden pituus, leveys ja korkeus on vakio tai suurempi ( 13,6 m, 2,5 m, 2,7 m). Tämän puoliperävaunun tärkein kuluttajaominaisuus on kuormattavien kuormalavojen tilavuus tai lukumäärä.

Isotermisen puoliperävaunun kokonaismitat:

Pituus:	13,6 m
Leveys:	2,45 m
Korkeus:	2,45 m
Äänenvoimakkuus:	82 m3
Kantokyky:	20-25 tonnia
Eurolavan kapasiteetti:	33 kpl

Puoliperävaunujen jousitus on valmistettu jousi- tai pneumaattisena versiona. Pneumaattinen jousitus takaa maantiejunalle tasaisen ajon, mikä varmistaa kevyen lastin turvallisuuden."Thermovan" -tyypin tavaratilan erottuva piirre on kyky ylläpitää pitkään (10-20 tuntia) lämpötila, jossa lastaus suoritettiin, ulkolämpötilan ollessa -10 - + 20 C.

Lisäksi joissakin malleissa on mahdollisuus lämmittää tavaratilaa, mikä mahdollistaa pidemmän ajan ja alhaisemmissa ulkolämpötiloissa sisälämpötilan ylläpitämisen. Tavaratilan sivut on valmistettu peltipäällysteisestä vaahtomuovista. Tavaratilan ovet on varustettu tiivisteellä. Siellä on tuuletusaukot. Tavaratila on yleensä varustettu ylimääräisellä sivuovella lastaamisen / purkamisen helpottamiseksi.

20 tonnin kylmäauto

Kylmäpuoliperävaunu on kuormapuoliperävaunu, jonka lämpötila voi vaihdella miinus (-7-12C) plus (0-10C) välillä ulkolämpötilasta riippumatta. Tämän tavaratilan kyvyn tarjoaa autonominen jäähdytysyksikkö. Nykyaikaisissa kylmäkoneissa on eritasoinen suojaus hätälämpötilamuutoksia vastaan, mikä varmistaa lastin turvallisuuden.

Asennuksilla voi olla kyky tallentaa lämpötilajärjestelmä erikoistuneille "aihioille". Näiden puoliperävaunujen pääasiallinen käyttöalue on pilaantuvien tai erityisiä lämpötilaolosuhteita vaativien tavaroiden kuljettaminen (ks. lämpötilajärjestelmä kun kuljetetaan helposti pilaantuvia tuotteita maanteitse). Puoliperävaunulla on seuraavat mitat:

Kylmäpuoliperävaunun kokonaismitat:

Pituus:	13,6 m
Leveys:	2,45 m
Korkeus:	2,45 m
Äänenvoimakkuus:	82 m3
Kantokyky:	20-25 tonnia
Eurolavan kapasiteetti:	33 kpl

Puoliperävaunuihin on olemassa suuri määrä muunnelmia, joista yleisimmät voidaan erottaa: Puoliperävaunut, joiden tilavuus on 76-78 m3 - on lyhyempi pituus (12,5 - 13 m) ja puoliperävaunut, joiden pituus on vakio tai pitempi. , leveys ja korkeus (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Tämän puoliperävaunun tärkein kuluttajaominaisuus on kuormattavien kuormalavojen tilavuus tai lukumäärä. Puoliperävaunujen jousitus on valmistettu jousi- tai pneumaattisena versiona. Pneumaattinen jousitus takaa maantiejunalle tasaisen ajon, mikä varmistaa kevyen lastin turvallisuuden.

Verho-eurotruck

"Eurotent"- tavanomainen käsite, joka tarkoittaa kuorma-autoa, jossa on puoliperävaunu, jonka kokonaismitat ovat lähellä määriteltyjä ominaisuuksia. Euroteltassa, kuten euroteltta myös kutsutaan, sijoitetaan 2 eurolavaa, joiden pituus on 120 cm.

"Eurotentin" kokonaismitat:

Pituus:	13,6 m
Leveys:	2,45 m
Korkeus:	2,45 m
Äänenvoimakkuus:	82 m3
Kantokyky:	20-22 tonnia
Eurolavan kapasiteetti:	33 kpl

Puoliperävaunu (Eurotrailer, Megatrailer). Tenttieurotrukkeja on suuri määrä muunnelmia, joista voidaan erottaa puoliperävaunut, joiden pituus on 12,5-13,6 m, leveys enintään 2,45 m, korkeus enintään 3 m ja hyötytilavuus 78-13 m. 120 m3. Erinomaisen maasto- ja ohjattavuuskykynsä ansiosta kuorma-auto pystyy toimittamaan jopa 20 tonnin tai jopa 120 kuutiometrin rahtia määritettyyn osoitteeseen. Vaunu kuljettaa kulutustavaroita, teollisuuslastia, ruokaa, pitkiä tai irtotavaraa jne.

Yksi kuorma-auton kuljetuksen eduista on mahdollisuus lastata ja purkaa kone ylhäältä, sivulta ja takaa. Kuormaus ja purku voidaan tehdä kuorma-autonosturilla, trukilla tai kuormainten voimia käyttämällä. Kuorma-auton markiisi on irrotettava, mikä mahdollistaa epästandardin lastin lastaamisen sivulta, lavoja 30-34 kpl.

Euro kuorma-auto kovalla pakettiautolla

Kova vaunu ei ole yhtä mukava kuin verhopuolinen. Koska suunnitteluominaisuuksia tästä ruumiista, vain lastaus ja purkaminen takaa on mahdollista.

Pituus:	13,2 - 13,6 m
Leveys:	2,35 - 2,45 m
Korkeus:	2,30 - 2,50 m
Äänenvoimakkuus:	82 - 86 m3
Kantokyky:	20-22 tonnia
Eurolavan kapasiteetti:	33 kpl

V Kuljetuslogistiikassa 82 kuutiometrin eurotrukkia pidetään kysytyimpänä ja yleisimpänä ajoneuvona. Jos on tarpeen kuljettaa rahtia jäykässä pakettiautossa, näitä tarkoituksia varten on huonekalupakettiauto.

Vetokoukku 110, 120 puoliperävaunu + perävaunu (maantiejuna).

Maantie juna on kahden kuorma-auton perävaunun vetokoukku , yleensä tilavuudella 60 m3. Yleensä maantiejunakytkimellä voidaan kuljettaa 110-120 kuutiometriä rahtia yleisillä teillä ilman erityislupia. Mutta kytkimen kantokyky ei yleensä ylitä 20 tonnia. 120 kuutiometrin vaunu soveltuu parhaiten suuren ja kevyen lastin kuljetukseen.

110-ka, 120-ka, vetokoukku- niin he kutsuvat kuorma-autot mahdollistaa enimmäismäärän (110, 120 kuutiometriä) rahdin kuljettamisen yleisillä teillä ilman erityislupia. Tämä maantiejuna (koukku), toisin kuin eurotruck, koostuu autosta ja perävaunusta, jolla on sama tai eri tilavuus ja kantavuus, se riippuu tietyn ajoneuvon suunnitteluominaisuuksista. Samaan aikaan kokonaisominaisuudet pysyvät 120/110 kuutiometriä / 20 tonnia. Edut: nopea lastaus (purku) ja suuri käyttötilavuus. Haittapuoli: ei sovellu pitkien kuormien kuljetukseen.

Isoterminen automaattinen liitin

Auto jossa kori yhdellä rungolla + perävaunu. Voi pitää tietyn lämpötilan pitkään. Etu: nopea lastaus (purku) ja suuri käyttötilavuus.

Automaattisen liittimen mitat:

Pituus:	13,2 - 13,6 m
Leveys:	2,35 - 2,45 m
Korkeus:	2,30 - 2,50 m
Äänenvoimakkuus:	1,0 - 120 m3
Kantokyky:	20 tonnia
Eurolavan kapasiteetti:	34 kpl

Yumba tai mega (Jumbo, Mega)

Toinen suurikokoisten tavaroiden kuljetukseen suunniteltu kuljetusmuoto on "yumba" ja « mega » . Soveltuu korkean, kuutioisen lastin kuljetukseen. Puoliperävaunu, jonka kapasiteetti on suurempi kuin europerävaunu. Tämä saavutetaan erityisen "L"-muotoisen lattian ja puoliperävaunun pyörien pienentyneen halkaisijan ansiosta.

Tämän tyyppisten puoliperävaunujen erityispiirteet, tilavuus, pyörän halkaisijoiden pienentäminen, tämän vuoksi puoliperävaunun korkeus kasvaa, täällä se voi nousta 3,2 metriin. Heillä on yksi ero, "yumballe" tavallinen traktori sopii, koska puoliperävaunun lattiakorkeus on "L-muotoinen". Puoliperävaunun pääosa on 3-3,2 metriä korkea ja traktorin satulan päälle putoava osa on vähemmän korkea.Miinus puoliperävaunu " humba»(Jumbo tai jopa jumbo) epätasainen lattiakorkeus, lastausvaikeus, pitkiä kuormia ei voida kuljettaa.

Mitat:

Pituus:	13,2 - 13,6 m
Leveys:	2,45 m
Korkeus:	2,30 - 2,50 m
Äänenvoimakkuus:	96 - 120 m3
Kantokyky:	20 tonnia
Eurolavan kapasiteetti:	34 kpl
Yumban päävartalon koko
Pituus:	9,2 m
Leveys:	2,45 m
Korkeus:	3,15-3,2 m
Yumba-askeleen koko:
Pituus:	4,4 m
Leveys:	2,45 m
Korkeus:	2,5-2,7 m

Seuraava vaihtoehto on mega-telttapuoliperävaunu. Tässä sekä puoliperävaunussa että perävaunussa on pienemmät pyörät. Pyörien halkaisijoita pienentämällä saavutetaan puoliperävaunun suurin sallittu hyötykorkeus. Näiden puoliperävaunujen tilavuus on 100-115 kuutiometriä. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti melkein minkä tahansa rahdin kuljettamiseen: putket, kaikki kuormalavat, erikoislaitteet ja monet, monet muut. Huono puoli on, että puoliperävaunua ei käytännössä kuljeteta traktorin rikkoutuessa muilla vetoautoilla.

Laivassa oleva vaunu

Ajoneuvoa käytetään useammin rakennusmateriaalien, laitteiden, jotka eivät pelkää ilmakehän sateita, kuljettamiseen.

Sivutrukin kokonaismitat:

Pituus:	11,7 - 13,6 m
Leveys:	2,35 - 2,45 m
Kantokyky:	20-25 tonnia
Eurolavan kapasiteetti:	34 kpl

Kuormaus tapahtuu pääasiassa nosturilla tai manipulaattorilla. Laivalla on optimaalinen kuljetusmuoto rakennusmateriaalien, raskaiden koneiden ja laitteiden, kontin, vuorauksen ja minkä tahansa muun lastin kuljetukseen, avoimia autoja, niitä kutsutaan usein scowiksi.

Avoin alusta (säiliöalusta)

Matalakuormaiset konttialustat puoliperävaunut on suunniteltu kuljettamaan kahta 20 'konttia tai yhtä 40' korkeaa/standardikonttia. Matalakuormaisilla puoliperävaunuilla kuljetettavan lastin paino voi nousta 30 tonniin.

Konttilaivan kokonaismitat:

Pituus:	12,65 m
Leveys:	2,50 m
Kantokyky:	30 tonnia

Sitä käytetään ulkoisia säävaikutuksia kestävien tavaroiden kuljetukseen. Sitä voidaan käyttää myös ylimitoitettujen laitteiden kuljettamiseen. Tähän lastialustaan ​​mahtuu kaksi 20 'konttia tai yksi 40' kontti.

Usein tavarat kuljetetaan rautateitse tai maantiejunalla, jonka mitat ylittävät standardikehyksen. Niitä kutsutaan ylikokoisiksi ja ne vaativat erityistä merkintää, kiinnitystä ja pinoamista lastauksen aikana. Koko - mikä se on ja mihin se on tarkoitettu? On olemassa useita päätyyppejä mitoituksia, joiden avulla voidaan laskea tietyn lastin, laitteiden tyyppi ja myös ottaa huomioon matkareitit ongelma-alueilla.

Rautatien mitat

Koska junat kulkevat tiukasti määrättyyn suuntaan eivätkä voi kääntyä ympäri välttääkseen odottamatonta estettä, rakennuksiin, lastiin ja liikkuvaan kalustoon liittyy tiettyjä mittoja, joilla on selkeät ja kiinteät mitat.

Raiteen akseliin nähden kohtisuoraa ääriviivaa, johon suoralla radalla seisova juna tulisi sijoittaa jättämättä osia tämän ääriviivan ulkopuolelle, työmäärästä riippumatta, kutsutaan liikkuvan kaluston ulottumaksi. Nämä mitat viittaavat vaunuihin ja laitureihin, joita käytetään kaikentyyppisillä yleisraiteilla. rautatiet Venäjällä ja sitä voidaan käyttää ainoastaan ​​linjoilla, joilla laitteet ja rakennukset täyttävät rakennuksen kokonaismittoihin sisältyvät vaatimukset.

Lähestymme rakennuksia

Mitat - mikä se on suhteessa rakennusten lähestymiseen rautateillä? Suurin poikittainen ääriviiva, jonka sisään junien ja muun liikkuvan kaluston lisäksi muut laitteiden ja rakenteiden elementit eivät saa mennä, on rakennusten lähestymiskulman koko.

Tämän luettelon ulkopuolelle jäävät vain osat, jotka liittyvät suoraan junaan (sen toiminnan varmistamiseen). Nämä sisältävät:

• Kypärän hidastimet vaunuihin.
• Signalointi- ja viestintälaitteet.

Näiden laitteiden sijoittaminen koko tilaan tulisi koordinoida niiden kanssa suoraan vuorovaikutuksessa olevien elementtien avulla. Gosstandart tarjoaa kahdentyyppisiä mittoja rakennusten likimääräisyyttä varten: "C" ja "Sp".

Kuormat ja varusteet (mitat)

Tavaran mittoja ja mittoja säätelee kuormatulkki. Se edustaa suurinta poikittaista ääriviivaa, johon kuorma on asetettava, ilman, että mikään osa ylittää vahvistettuja normeja. Tämä ilmaisin on lähellä samaa ilmaisinta, mutta sillä on suuret 15 cm:n leveystoleranssit (340 325:n sijaan).

Tuotteet ja tavarat, joita ei voida sijoittaa kuormaulottuman mukaan, luokitellaan ylimitoitettuiksi. Niiden kuljetukset suoritetaan Venäjän rautateiden johdon määräämällä tavalla. Kuljetettavien esineiden oikean sijoittamisen valvomiseksi massakuormauspisteissä (tuloteillä, satamissa, siirtopisteissä) asennetaan tyhjennysportit, jotka ohjaavat lastatun kuljetusjunan kulkuvapautta.

Säiliöiden mitat

Turvallisuuden, tehokkuuden ja maksimaalisen tuottavuuden varmistamiseksi käsittelyn ja kuljetuksen aikana kaikilla konteilla on tietyt kiinteät mitat tyypistä riippuen. Alla on tavaroiden kuljetukseen useimmin käytettyjen konttien mitat.

Normaali kahdenkymmenen jalan muunnos:

• Ulkopituus / korkeus / leveys - 6096/2591/2370 (mm).
• Samanlaiset sisäiset indikaattorit - 5935/2383/2335 (mm).
• Suurin paino (taara kanssa) - 24 tonnia.
• Tilavuus - 33,9 kuutiometriä m.

Neljänkymmenen jalan jääkaappisäiliö:

• Ulkopituus / korkeus / leveys - 12192/2591/2438 (mm).
• Samanlaiset sisämitat - 11555/2280/2286 (mm).
• Kokonaispaino (enintään) - 30,48 tonnia.
• Kontti (paino) - 4,37 tonnia.

Vaatimukset ja mitat ylimittaiselle lastille

Ylisuuri lasti on kuljetettu tuote, jonka koko ylittää kuljetussääntöjen asianomaisissa lausekkeissa sekä ajoneuvon teknisissä tunnusluvuissa asetetut normit (TC). Tällaisia ​​tavaroita ei ole tarkoitettu kuljetettaviksi tavallisilla kuorma-autoilla tai vaunuilla.

Kuten säännöt sanovat tieliikenne, ylimitoitettu lasti on kuljetettava kuljetuksella, jolla on seuraavat indikaattorit:

• Leveys (mm) - 2500.
• Pituus (mm) - 20 000.
• Korkeus tien tasosta - 4000 m.

Jos lastin mitat, mitat ovat leveämpiä kuin neljä metriä, se on kuljetettava Liikenneviraston työntekijöiden valvonnassa ja mukana.

Ajoneuvon toiminnallisuuden rajoitukset kapasiteetin suhteen:

• Korkeus - 2500 mm.
• Pituus - - 13 600 mm.
• Leveys - - 2500 mm.

Jos vähintään yksi indikaattori ylittyy, tuotteet lasketaan ylimittaiseksi tavaraksi. Mitat vaikuttavat tässä tapauksessa kuljetuskustannuksiin.

Erikoisuudet

Kun tiedät "koon" käsitteen, mikä se on ja mitkä ovat sen ominaisuudet, on paljon helpompi navigoida optimaalisessa lastinkuljetuksen valinnassa. Ei ole aina hyväksyttävää kuljettaa tavaroita, jotka ovat suurempia kuin vakioindikaattorit. Kaikki edut ja haitat on otettava huomioon.

Edut sisältävät seuraavat:

• Kuljettajan takuu tuotteiden turvallisuudesta ja liikenneturvallisuudesta.
• Mahdollisuus käyttää erilaisia kuljetus lastin ominaisuuksien mukaan.
• Vaihtoehtona voidaan käyttää rautateiden liikkuvaa kalustoa.

Haittojen joukossa ovat seuraavat näkökohdat:

• Lastin asennuksen ja varastoinnin monimutkaisuus, jonka mitat eivät mahdollista sen optimaalista sijoittamista kuljetusalustalle.
• Tarve koordinoida tällainen kuljetus liittovaltion tieliikennepalvelun kanssa.
• Korkea hinta.

Kuljetustavat

Laitteiden tai muiden tavaroiden mitat, jotka ylittävät vakiomitat, edellyttävät kuljetuksiin yksilöllistä lähestymistapaa kussakin tapauksessa.

Jos tuotteella on liian suuri massa, on tarkoituksenmukaista käyttää tasoja, joilla on oikea kantavuus ja suurin mahdollinen akselimäärä, jotka suojaavat muodonmuutoksia vastaan. ajorata ja jakaa painon koko kuormitustasolle.

Ylisuuren lastin kuljetus voidaan suorittaa erikoisajoneuvoilla (lautat, proomut, jälleenlaivausalukset, kuorma-autot traktorit lisääntynyt teho, erityinen rautateiden liikkuva kalusto).

Johtopäätös

Tavaroita kuljetettaessa on erittäin tärkeää ottaa huomioon mikä tahansa koko. Mitä se on, keskusteltiin edellä. Lyhyesti, voimme tiivistää sen vakiokoko on viitepiste, jonka ylittäminen edellyttää erilaista lähestymistapaa tavaran kuljetukseen ottaen huomioon sen leveys, pituus, korkeus ja paino. Samat parametrit vaikuttavat pääasiassa kuljetukseen käytettävän ajoneuvon valintaan. Tässä tapauksessa ajoneuvo on varustettava erikoiskylteillä ja -kylteillä, jotka varoittavat ylimitoitettua lastia.

Muistatko Ostap Benderin ilmaiseman kuuluisan teesin: "Auto ei ole luksusta, vaan kulkuväline"? Nykyään sitä voidaan täydentää sanoilla "ihmiset ja rahti".

Jos suurimmalla osalla autoilijoista ei ole kysymyksiä matkustajien kuljetuksen säännöistä, kaikki eivät tunne tavarankuljetukseen liittyviä vivahteita. Liikennesäännöissä tälle asialle on varattu kokonainen jakso.

Liikennevaatimukset

Liikennesäännössä 23 § on omistettu tavaroiden kuljettamiselle, joka koostuu viidestä kohdasta, joissa lainsäätäjä on säätänyt kaikista mahdollisista tilanteista, jotka voivat syntyä niiden kuljetuksen aikana. autolla.

23.1 puhumme sallitut arvot lastin painon mukaan. 23.2 ohjaa kuljettajaa hallitsemaan sen sijoittelua ja kiinnitystä.

23.1. Kuljetettavan lastin massa ja akselipainon jakautuminen eivät saa ylittää valmistajan tälle ajoneuvolle vahvistamia arvoja.

23.2. Ennen lähtöä ja liikkeen aikana kuljettaja on velvollinen valvomaan lastin sijoitusta, kiinnitystä ja kuntoa välttääkseen sen putoamisen ja liikkeen häiritsemisen.

SDA:n kohta 23.3 kertoo yksityiskohtaisesti, milloin tavaran kuljettaminen on sallittua ja siinä on viisi kohtaa, joista on tarpeen mainita melko epätavallinen nykyaikaiset kuljettajat Asia, jonka monet kuljettajat unohtavat: kuorman asettaminen ei saa häiritä käsimerkkien havaitsemista.

23.3. Tavaroiden kuljettaminen on sallittua, jos se:

• ei rajoita kuljettajan näkyvyyttä;
• ei vaikeuta hallintaa eikä loukkaa ajoneuvon vakautta;
• ei kata ulkoista valaistuslaitteet ja heijastimet, rekisteröinti- ja tunnistusmerkit, eikä myöskään häiritse käden antamien signaalien havaitsemista;
• ei aiheuta melua, ei pölyä, ei saastuta tietä tai ympäristöä.

Mikäli lastin kunto ja sijoitus eivät täytä määriteltyjä vaatimuksia, kuljettaja on velvollinen ryhtymään toimenpiteisiin lueteltujen kuljetussääntöjen rikkomusten poistamiseksi tai lopettamaan liikkeen jatkaminen.

Lastin sallitut mitat maanteitse kuljetettaessa

Mitä pidetään irtotavarana, jonka kuljettaminen ei vaadi erityislupia, mutta jolla on liikennesäännöissä tiukasti määritellyt kuljetussäännöt?

23.4. Kuorma, joka ulkonee ajoneuvon mittojen ulkopuolelle edessä ja takana yli 1 m tai sivulle yli 0,4 m pysäköintivalon ulkoreunasta, on merkittävä tunnistemerkeillä "Ylikokoinen lasti" ja pimeää aikaa päivinä ja olosuhteissa riittämätön näkyvyys Lisäksi edessä - valkoinen lyhty tai heijastin, takana - punainen lyhty tai heijastin.

Pituuden mukaan

Jos kuorma ylittää edessä ja takana olevan auton mittojen yli 1 m, mutta enintään 2 m. Tässä on huomattava, että huolimatta "ja"-kirjaimen läsnäolosta voit lukea "tai". Oletetaan, että kuorma pidennetään yli metrin vain auton takavälin osalta, mutta ei edestä, se on jo ylimitoitettu.

Leveyden mukaan

On myös ilmoitettu, kuinka paljon kuorma voi työntyä auton leveydeltä - enintään 40 cm.

HUOMIO. Toisin kuin ensimmäisessä tapauksessa, jossa pitäisi mitata ulkonevan osan pituus auton äärimmäisestä kohdasta, tässä mittaus on otettu takaseisontavalon reunasta, mikä tarkoittaa, että se ulkonee itse asiassa hieman vähemmän kuin määrätty 40 cm, koska merkitty lamppu on aina hieman syvemmällä kuin äärimmäinen sivupistekori.

Jos mittausten jälkeen vähintään yksi parametri ylittää edellä mainitut normit, se tulee merkitä "Ylisuuret lasti" -kyltillä ja pimeällä tai riittämättömän näkyvyyden ollessa myös lyhdyt tai heijastimet: edessä valkoinen ja takana punainen.

Korkeus

Huolimatta siitä, että SDA:n kohdassa 23.4 ei mainita lastin korkeutta, on muistettava, että lasti ei saa ylittää neljää metriä ajoradan pinnasta (SDA:n kohta 23.5).

Harkitse tätä tilannetta: kuorma ei ulotu ajoneuvon mittojen ulkopuolelle, mutta saavuttaa 3 metriä 85 senttimetriä tiepohjasta, merkkiä "Ylisuuret lasti" ei vaadita.

Joskus se tapahtuu.

SDA:n lauseke 23.5 määrittelee tavarat ja ajoneuvot, joiden kuljettamiseen tai kulkemiseen sinun on hankittava erityinen lupa:

23.5. Raskaiden ja vaarallisten aineiden kuljetus, sellaisen ajoneuvon liike, jonka kokonaisparametrit lastin kanssa tai ilman ylittävät 2,55 m leveä (2,6 m kylmäkuorma-autoilla ja eristetyillä koreilla), 4 m korkeudella ajoradan pinnasta , pituus (mukaan lukien yksi perävaunu) 20 m, tai sellaisen ajoneuvon liikettä, jonka kuorma ulottuu ajoneuvon mittojen takapisteen yli yli 2 m, sekä kahdella tai useammalla perävaunulla varustetun maantiejunien liikkeen suoritetaan erityissääntöjen mukaisesti.

Kansainvälinen maantiekuljetukset suoritetaan kansainvälisten sopimusten ajoneuvoja koskevien vaatimusten ja kuljetussääntöjen mukaisesti Venäjän federaatio.

Kuljetussäännöt

Venäjän federaation alueella ylimitoitettujen lastien kuljetusta säännellään useilla säädöksillä, liikennesääntöjen lisäksi:

• Venäjän federaation hallituksen asetus, 15.4.2011. nro 272 "Maanteiden tavarakuljetuksia koskevien sääntöjen hyväksymisestä";
• Venäjän federaation liikenneministeriön määräys, 24. heinäkuuta 2012, nro 258 "Raskaan ja (tai) ylimittaisen rahdin kuljetusta harjoittavan ajoneuvon moottoriteillä liikkumista koskevan erityisluvan myöntämismenettelyn hyväksymisestä";
• Venäjän federaation liikenneministeriön määräys 15. tammikuuta 2014 N 7 "Sääntöjen hyväksymisestä matkustajien ja tavaroiden kuljetuksen turvallisuuden takaamiseksi maantie- ja kaupunkimaan sähköliikenteessä ja luettelo toimenpiteistä työntekijöiden kouluttamiseksi oikeushenkilöiden ja yksittäisiä yrittäjiä kuljettaa maantie- ja kaupunkimaan sähkökuljetuksia turvalliseen työhön ja Ajoneuvo turvalliseen käyttöön".

Asiakirjat ovat varsin laajoja ja informatiivisia, ja ne eivät vaikuta pelkästään käsiteltävään aiheeseen, joten käsittelemme niitä asiaa koskevassa osassa.

Sinun tulisi aloittaa lastaussäännöistä, joiden perusnormit on kirjoitettu riittävän yksityiskohtaisesti. Tämä sisältää lastin lajittelun painon mukaan, nimittäin raskaammat sijaitsevat pohjassa ajoneuvon vakauden säilyttämiseksi ajon aikana, lastin tulee olla homogeeninen, hyvin kiinnitetty. On myös määrätty, että ladattujen tuotteiden väliin ei saa jäädä rakoja, vaan heitä kehotetaan täyttämään ne tiivisteillä.

Homogeeniset kappalekuormat ajoneuvon korissa on pinottava samalla kerrosmäärällä ja varmistaen pinon ylemmän kerroksen luotettava kiinnitys (liikenneministeriön määräyksen nro 7, 15.01.2014, kohta 36) .

Tässä puhutaan tarpeesta houkutella saattajaajoneuvoja, perustellen tätä suurella vaaralla kuljetettaessa tilaa vieraita tavaroita (liikenneministeriön määräyksen nro 7, 15.1.2014, kohta 52).

Liikenneministeriön määräyksen nro 7, 15.1.2014, kohdat 53-58. vahvistaa saattajaajoneuvoja koskevat säännöt ja vaatimukset. Tällaisina ajoneuvoina voidaan käyttää Liikenneviraston traktoreita ja (tai) autoja (liikenneministeriön 15.1.2014 määräyksen nro 7 kohdat 53-58).

Liikenneministeriön 15.1.2014 antaman määräyksen nro 7 kohdat 59 ja 60 sisältävät tyhjentävän luettelon tilanteista ja ehdoista, joissa tällaisten tavaroiden kuljetus on kielletty:

• poiketa vakiintuneesta erityinen lupa reitti;
• ylittää luvassa määritellyn ajonopeuden;
• suorittaa liikettä jään, lumisateen aikana sekä meteorologisen näkyvyyden ollessa alle 100 metriä;
• ajaa tien reunassa, jos tällaista menettelyä ei määrätä kuljetusehdoissa;
• pysähtyä ajoradan ulkopuolella sijaitsevien erityisesti merkittyjen pysäköintialueiden ulkopuolella;
• jatkaa kuljetusta tapahtuessa tekninen vika liikenteen turvallisuutta vaarantava ajoneuvo sekä kuormaa siirrettäessä tai sen kiinnitystä löysätään.

Jos liikkeen aikana ilmenee olosuhteita, jotka edellyttävät kulkureitin muuttamista, kuljetustoiminnan kohteen on hankittava määrätyllä tavalla uudelle reitille erityislupa.

Kuten osoitettu

Tienkäyttäjien lisääntyneen vaaran vuoksi nämä tavarat on merkittävä merkinnällä "Ylisuuret lasti" (SDA:n kohta 23.4). Ilmoitettu kyltti asennetaan suoraan itse lastiin äärimmäiseen ulkonevaan kohtaan.

Siksi, jos kuorma ylittää ajoneuvon takana vahvistetut normit, se asennetaan taakse. Jos edessä ja takana - molemmissa paikoissa, vastaavasti. Sama koskee ajoneuvon sivuilla olevien ulkonevien osien merkintää.

Merkin lisäksi saattaa olla tarpeen asentaa etu- ja takaosaan vastaavasti valkoisia ja punaisia ​​lamppuja tai heijastimia, mutta tämä vaatimus on asianmukainen kuljetettaessa yöllä tai rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa.

Ylimitoitettu lastimerkki - mitat GOST: n mukaan

Merkki "ylikokoinen lasti", kuten kuljettajat usein kutsuvat, ei yksinkertaisesti ole olemassa Venäjän federaation lakialueella, koska tämä on kansankielinen ja yksinkertaistettu nimi "Ylisuuret lasti" -tunnistemerkille.

Kyltin mitat määritellään neliön muodossa, jonka sivu on 400 mm ja vuorotellen vinoja punaisia ​​ja valkoisia raitoja, kukin 50 mm leveä.

Yllä olevat parametrit on säädetty valtion standardissa GOST R12.4.026-2001, joten ne ovat pakollisia.

Tämä merkki on sallittua kiinnittää suoraan itse lastiin tarran tai piirustuksen muodossa, joka vastaa määritettyä GOST: ia.

TÄRKEÄ. Kyltti on valmistettu valoa heijastavista materiaaleista!

Tämän merkin voi ostaa tai tehdä itse. Ainoa vaikeus on se, että merkin on oltava heijastava.

On kaksi tapaa ratkaista tämä ongelma. Ensimmäinen on erikoismaalin ostaminen, joka tuskin on halvempaa kuin valmiin kyltin ostaminen. Toinen on tarra kiinnittäminen kylttiä varten ja kiinnittää se mille tahansa kiinteälle alustalle, kuten peltilevylle tai PVC-paneelille. Tärkeintä on tarkkailla mittaa, älä ota riskejä, älä tee kyltistä pienempiä kuin GOSTin tarjoama.

Kuljetuslupa

Tähän asti monet autoilijat, jotka eivät ole kohdanneet suurikokoisten tavaroiden kuljettamisen ongelmaa, uskovat, että lupa olisi hankittava liikennepoliisilta. Itse asiassa näin ei ole.

Valtion liikennetarkastusvirasto määrää hyväksymismenettelyn ja tämän palvelun velvollisuuteen liittyy sen selvittäminen, tarvitaanko lastin saattajaa ja saattajan muodossa (rahdinkuljettajan toimesta) erikoisauto tai yhtiön auto Liikennepoliisi).

Kuljetusluvat myöntävät useat valtuutetut tahot riippuen siitä, millä teillä reitti on sovittu: kansainvälinen, liittovaltio tai kunnallinen. Viime aikoina on myös tullut mahdolliseksi saada määritelty lupa tien omistajalta, jos se on hänen omistuksessaan.

Liikenneviranomaiset
Tieluokat, joita pitkin reitti kulkee	Valtuutettu elin
Liittovaltion merkitys tai niiden alueet, kahden tai useamman Venäjän federaation muodostavan yksikön alue; kansainvälinen liikenne	Rosavtodor
Kuntienväliset tai alueelliset tontit tai niiden tontit, paikallinen merkitys, jotka sijaitsevat kahden tai useamman muodostelman alueella (piirit, kunnan piirit)	Venäjän federaation muodostavan yksikön toimeenpaneva elin
Paikallinen merkitys, kahden tai useamman asutuksen alueella piirin rajoissa	Kunnan itsehallintoelin
Paikallinen merkitys, yhden asutuksen rajoissa	Asutuskunnan itsehallintoelin
Paikallinen läänin kaupunki	Kaupungin piirin itsehallintoelin

Erityislupamenettelyn aloittamiseksi sinun on jätettävä hakemus valtuutetulle elimelle (katso yllä oleva taulukko), hakemukseen on liitetty asiakirjapaketti: kuljetukseen osallistuvasta autosta, rahdista, reittikaavio. Valtuutetulla toimielimellä on myös oikeus pyytää lisäasiakirjoja tulevaan kuljetukseen liittyen.

Hakemuksen käsittelyajat on määritelty hallintomääräyksissä ja hyväksyntöjen ja niihin liittyvien toimenpiteiden (tien kunnon arviointi tai vahvistamis- tai saneeraustarve) määrästä riippuen viidestä 30 päivään.

Erityisluvan saaminen on shareware-menettely. Valtuutetulla elimellä ei ole oikeutta vaatia maksua luvan myöntämisestä. Mutta hakija on velvollinen maksamaan 1600 ruplan suuruisen valtionmaksun (Venäjän federaation verolain 333.33 §:n 1 momentin 111 alakohta (osa kaksi) 5.8.2000 nro 117-F3, sellaisena kuin se on muutettuna liittovaltion lailla 21.7.2014 nro 221-FZ).

Lisäksi saatat joutua maksamaan arvioinnista tie kyseessä olevan lastin kuljetukseen soveltuvuudesta sekä tieosuuksien ja teknisten rakenteiden (esim. siltojen) vahvistamiseen tai rakentamiseen suunnitellulla reitillä. Sekä korvaus kuljetuksesta tielle ja tietoliikenteelle aiheutuneista vahingoista.

Missä tapauksissa tällainen kuljetus on kielletty

Isokokoisen lastin kuljettaminen on kiellettyä, jos se on mahdollista erilliseen kuljetukseen ilman, että rahti menetetään sen käyttöominaisuuksista, on myös kiellettyä kuljettaa tämän luokan lastia järjestetyissä kolonneissa (liikenneministeriön määräyksen 15.1.51 kohta). , 2014, nro 7).

Kielto voidaan määrätä, jos reitillä ei ole teknistä mahdollisuutta suorittaa ilmoitettua kuljetusta.

Mikä on rangaistus rikkomuksesta

Vastuu tavaroiden kuljetussääntöjen rikkomisesta on säädetty kahdessa Venäjän federaation hallintorikoslain artiklassa.

Artikla 12.21 - Tavaroiden kuljetusta koskevien sääntöjen rikkominen. Seuraamus: varoitus tai 500 ruplan sakko.

Tämä artikla koskee tavaroita, jotka eivät vaadi erityistä lupaa, ja vastuuta voi syntyä suunnilleen useissa tapauksissa: "Ylisuuret lasti" -merkin puuttuminen, lasti on meluisa, pölyinen tai epäluotettava, vaikeuttaa sen tarkastelua.

TÄRKEÄ. Ajoneuvon ajo-oikeuden menettämisestä ei ole seuraamuksia, mutta SDA:n pykälän 23.3 mukaan jatkaminen, kunnes havaitut rikkomukset on poistettu, ja rikkomuksen rekisteröinti ei anna oikeutta jatkaa matkaa.

Venäjän federaation hallintorikoslain 12.21.1 §:ssä säädetään vastuusta suurikokoisen ajoneuvon liikennesääntöjen rikkomisesta. Ja täällä puhumme jo, nimittäin tavaroista, jotka vaativat erityisluvan. Artikkelissa on yhteensä 11 osaa:

1. Raskaan ja (tai) suuren ajoneuvon liikkuminen, joka ylittää ajoneuvon sallitut mitat enintään 10 senttimetriä ilman erityislupaa tai ylittää erityisluvassa määritellyt mitat enintään 10 senttimetrillä tai ylittää ajoneuvon sallitulla painolla tarkoitetaan ajoneuvon sallittua akselipainoa yli 2, mutta enintään 10 prosenttia ilman erityislupaa tai kun ajoneuvon massa tai erityisluvassa määrätty ajoneuvon akselipaino ylittyy enemmän yli 2, mutta enintään 10 prosenttia	kuljettaja määrässä tuhat - tuhat viisisataa ruplaa; päällä virkamiehet kymmenestä tuhannesta viiteentoistatuhanteen ruplaan; päällä oikeushenkilöitä- alkaen sadasta tuhannesta sataanviisikymmeneentuhanteen ruplaan ajoneuvon omistajalle (omistajalle) sataviisikymmentätuhatta ruplaa.
2. Raskaan ja (tai) suuren ajoneuvon liike, joka ylittää ajoneuvon sallitut mitat yli 10, mutta enintään 20 senttimetriä tai ylittää ajoneuvon sallitun massan tai akselipainon. ajoneuvoa yli 10, mutta enintään 20 korolla ilman erityistä lupaa	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kuljettaja määrässä kolmesta tuhannesta neljään tuhatta ruplaa; virkamiehiin kahdestakymmenestä viidestä tuhannesta kolmeenkymmeneentuhanteen ruplaan; päällä oikeushenkilöitä — kahdestasataaviisikymmentätuhatta kolmesataatuhatta ruplaa, ja jos yrityksessä työskentelevät henkilöt toteavat hallinnollisen rikkomuksen automaattinen tila erityistä teknisiä keinoja valokuvaus- ja kuvaamistoiminnoilla, videotallennus, - ajoneuvon omistajalle (omistajalle) kolmesataa tuhatta ruplaa.
3. Raskaan ja (tai) suuren ajoneuvon liike, joka ylittää ajoneuvon sallitut mitat yli 20, mutta enintään 50 senttimetriä tai ylittää ajoneuvon sallitun massan tai akselipainon. ajoneuvo yli 20, mutta enintään 50 korolla ilman erityistä lupaa -	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kuljettaja määrässä tai ajoneuvon ajo-oikeuden menetys kahdesta neljään kuukaudeksi; päällä virkamiehet vastuussa kuljetuksista - alkaen kolmekymmentäviisi tuhatta - neljäkymmentätuhatta ruplaa; päällä oikeushenkilöitä- hallinnollisesta rikkomuksesta ja jos se korjataan erityisillä automaattisessa tilassa toimivilla teknisillä keinoilla, joilla on valokuvaus- ja kuvaustoimintoja, videotallennus, -
4. Raskaan ja (tai) suuren ajoneuvon liike, joka ylittää erityisluvassa määritellyt mitat yli 10, mutta enintään 20 senttimetriä tai ylittää ajoneuvon massan tai ajoneuvon akselipainon. erityisluvassa enemmän kuin 10, mutta enintään 20 prosenttia	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kuljettaja määrässä kolme tuhatta kolmetuhatta viisisataa ruplaa; päällä virkamiehet vastuussa kuljetuksista - kahdestakymmenestä tuhannesta kahteenkymmeneen viiteentuhanteen ruplaan; päällä oikeushenkilöitä- alkaen kaksisataatuhatta - kaksisataaviisikymmentätuhatta ruplaa, ja jos hallinnollinen rikkomus korjataan erityisillä automaattisessa tilassa toimivilla teknisillä välineillä, joilla on valokuvaus- ja kuvaustoimintoja, videotallennus, - ajoneuvon omistajalle (omistajalle) kaksisataaviisikymmentätuhatta ruplaa.
5. Raskaan ja (tai) suuren ajoneuvon liike, joka ylittää erityisluvassa määritellyt mitat yli 20, mutta enintään 50 senttimetriä tai ylittää ajoneuvon massan tai ajoneuvon akselipainon. erityisluvassa enemmän kuin 20, mutta enintään 50 prosenttia	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kuljettaja neljästä tuhannesta viiteen tuhatta ruplaa tai ajoneuvon ajo-oikeuden menetys kahdesta kolmeen kuukauteen; päällä virkamiehet vastuussa kuljetuksista - alkaen kolmekymmentä tuhatta neljäkymmentä tuhatta ruplaa; päällä laillinen henkilöt - alkaen kolmesataa tuhatta neljäsataatuhatta ruplaa, ja jos hallinnollinen rikkomus korjataan erityisillä automaattisessa tilassa toimivilla teknisillä välineillä, joilla on valokuvaus- ja kuvaustoimintoja, videotallennus, - ajoneuvon omistajalle (omistajalle) neljäsataa tuhatta ruplaa.
6. Raskaan ja (tai) suuren ajoneuvon liikkuminen, joka ylittää sallitut mitat yli 50 senttimetriä ilman erityislupaa tai ylittää erityisluvassa määritellyt mitat yli 50 senttimetriä tai ylittää ajoneuvon sallitun painon tai ajoneuvon akselin sallittu kuorma yli 50 prosenttia ilman erityislupaa tai ajoneuvon massasta tai erityisluvassa määritellystä ajoneuvon akselikuormasta yli 50 prosenttia	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kuljettaja ajoneuvo, jonka arvo on seitsemän tuhatta - kymmentä tuhatta ruplaa, tai ajoneuvon ajo-oikeuden menetys neljästä kuuteen kuukauteen; päällä virallinen neljäkymmentäviisi tuhatta - viisikymmentätuhatta ruplaa; päällä laillinen henkilöt - alkaen neljäsataatuhatta - viisisataatuhatta ruplaa, ja jos hallinnollinen rikkomus korjataan erityisillä automaattisessa tilassa toimivilla teknisillä välineillä, joilla on valokuvaus- ja kuvaustoimintoja, videotallennus, - ajoneuvon omistajalle (omistajalle) viisisataa tuhatta ruplaa.
7. Raskaiden ja (tai) suurikokoisten ajoneuvojen liikkumista koskevien sääntöjen rikkominen, lukuun ottamatta tämän artiklan kohdissa 1 - 6 säädettyjä tapauksia	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kuljettaja ajoneuvon kooltaan tuhannesta tuhanteen viiteensataan ruplaa; päällä virallinen kuljetuksista vastaavat henkilöt - alkaen viidestä tuhannesta kymmeneen tuhatta ruplaa; päällä laillinen henkilöt - alkaen viidestäkymmenestä tuhannesta sataantuhanteen ruplaan
8. Lähettäjä antaa kuljetettavan rahdin asiakirjoissa epätarkkoja tietoja lastin painosta tai mitoista tai rahtikirjaan ilmoittamatta jättäminen kuljetettaessa irtotavaraa tai raskaita rahtia erityisluvan numerosta, päivämäärästä tai voimassaoloajasta tai tällaisen rahdin kuljetusreitistä, jos tämä aiheutti tämän artiklan 1, 2 tai 4 kohdan rikkomisen	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kansalaiset määrässä tuhat viisisataa-kaksituhatta ruplaa; päällä virallinen henkilöt - alkaen viidestätoista tuhannesta kahteenkymmeneen tuhatta ruplaa; päällä laillinen henkilöt - alkaen kahdestasataa tuhannesta kolmesataa tuhatta ruplaa.
9. Lähettäjä antaa kuljetettavan rahdin asiakirjoissa epätarkkoja tietoja lastin painosta tai mitoista tai rahtikirjaan ilmoittamatta jättäminen kuljetettaessa irtotavaraa tai raskaita rahtia erityisluvan numerosta, päivämäärästä tai voimassaoloajasta tai tällaisen rahdin kuljetusreitistä, jos tämä aiheutti tämän artiklan 3, 5 tai 6 kohdan rikkomisen	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen kansalaiset nopeudella viisi tuhatta ruplaa; päällä virallinen henkilöt - alkaen kaksikymmentäviisi tuhatta kolmekymmentäviisituhatta ruplaa; päällä laillinen henkilöt - alkaen kolmesataaviisikymmentätuhatta - neljäsataatuhatta ruplaa.
10. Ylittää ajoneuvon sallitun massan ja (tai) sallitun ajoneuvon akselipainon tai erityisluvassa määritellyn ajoneuvon massan ja (tai) ajoneuvon akselipainon tai ajoneuvon sallitut mitat tai erityisluvassa määritellyt mitat, oikeushenkilöt tai yksittäiset yrittäjät jotka ovat lastanneet lastin ajoneuvoon	johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen yksittäisiä yrittäjiä määrässä kahdeksankymmentätuhatta - satatuhatta ruplaa; päällä laillinen henkilöt - alkaen kaksisataaviisikymmentätuhatta - neljäsataatuhatta ruplaa.
11. Sellaisten ajoneuvojen liikkumisen kieltävien liikennemerkkien määräysten noudattamatta jättäminen, joiden todellinen kokonaismassa tai akselipaino ylittää liikennemerkki jos tällaisten ajoneuvojen siirto tapahtuu ilman erityistä lupaa	on määrättävä suuruinen hallinnollinen sakko viisi tuhatta ruplaa.
Merkintä. Per hallinnolliset rikokset Tässä artiklassa säädetyt henkilöt, jotka harjoittavat yrittäjyyttä ilman koulutusta laillinen taho, kantaa hallinnollinen vastuu oikeushenkilöinä.

Kuten näette, rangaistustyypit ovat melko ankaria, ja osat 3.5 ja 6 Art. 12.21.1 määrätä ajoneuvon ajo-oikeuden menettämisestä useiksi ajanjaksoiksi.