Mitä tapahtuu jos menet. Mitä seurauksia on käsijarrulla ajamisen jälkeen

Monet aloittelevat ja kokemattomat kuljettajat myöntävät yhden hyvin yleinen virhe: ne lähtevät liikkeelle seisontajarrun ollessa kytkettynä, toisin sanoen ilman käsijarrua irti. Ajan myötä autoilijat pääsääntöisesti pääsevät eroon tästä ärsyttävästä huolimattomuudesta. Mutta samalla kun kokemusta kertyy, teknologia kärsii.

Mitä seurauksia ajamisesta on käsijarru kuinka määrittää kuinka paljon unohduksenne vahingoitti autoa? Samanlainen tilanne voi olla kauaskantoisia negatiivisia seurauksia. Siksi älä ole liian laiska menemään autohuoltoon ja korjaamaan ilmenneet häiriöt useiden metrien ajon jälkeen käsijarrulla. Ja varmasti tekevät.

Huomaamattomuutesi voi vahingoittaa kokonaisuutta jarrujärjestelmä, varsinkin selkä. Nykyaikaiset autot on varustettu erityisellä anturilla, joka lähettää äänimerkki jos unohdit vapauttaa jarrun. Sinun on vastattava tähän varoitukseen välittömästi. Vanhemmissa malleissa käytössä kojelauta on oltava vastaava merkkivalo, joka syttyy punaisena vilkkuvana huutomerkki.

Liikkuminen käsijarru päällä voidaan määrittää myös koneen käyttäytymisen perusteella. Sinun pitäisi alkaa tuntua siltä, ​​että auto kulkee jotenkin hyvin hitaasti, sinun täytyy puristaa kaasupoljinta kovemmin, et voi ajaa rinnettä ylös ollenkaan. Toinen kaunopuheinen merkki on epämiellyttävä vieras haju autossa. Se näkyy jarrupalojen ylikuumenemisen seurauksena. Heti kun tunnet sen, sinun on pysähdyttävä välittömästi estääksesi jarrujen täydellisen rikkoutumisen.

Jos haluat tarkistaa, kuinka paljon unohdutus on vahingoittanut autoasi ja mitä seurauksia käsijarrulla ajamisesta on, sinun tulee ajaa ylös mäkeä. Pidä ajoneuvo käynnissä, vaihda vapaalle, kytke käsijarru ja vapauta jarrupoljin. Jos autosi vierii alas, niin takajarrut ovat lakanneet täyttämästä tehtäväänsä ja ensimmäinen paikka, johon sinun on välittömästi mentävä, on tietysti autohuolto. Voit tehdä saman testin tasaisella alustalla. Esimerkiksi pihalla tai parkkipaikalla. Tässä tapauksessa et voi tehdä ilman ulkopuolista apua. Istut siis ratin taakse, laitat auton käsijarrulle ja vapaaehtoiset alkavat työntää sitä yhteen nojaten tavaratilaan. Jos he onnistuvat siirtämään auton paikaltaan ja se alkaa rullata, niin tässä tapauksessa on vain yksi ulospääsy - autohuoltoon.

Jos et ole varma käsijarrun luotettavuudesta, tee pysäköinnin aikana säännöksi käsijarrun kiristämisen lisäksi myös vaihteen vaihtaminen. Tämä on erityisen hyödyllistä, jos pysäköit rinteeseen. Riippuen siitä, minne autosi on päin, vaihda peruutukselle tai hidasta eteenpäin. Näin suojaat itseäsi ja autoa rinteessä vierimiseltä.

Nykyaikainen akku kestää viidestä seitsemään vuotta. Akun ostaminen ei ole suuri ongelma. Akkujen verkkokauppa tarjoaa sinulle laajan valikoiman laadukkaita akkuja edullisimpaan hintaan. Jos et tiedä minkä akun valitset, asiantuntijamme auttavat sinua löytämään täydellisen akun.

Itse kysymys ei ole täysin oikea, koska "käsijarru" on käännetty seisontakäsijarruksi. Loppujen lopuksi kukaan ei kysy, onko mahdollista ajaa jarrupoljin painettuna, koska tämä on ristiriidassa maalaisjärkeä, koska sinun täytyy joko hidastaa vauhtia tai mennä.

Toinen asia on, että monet, varsinkin aloittelevat autoilijat, unohtavat laittaneensa autonsa "käsijarrulle", jota esimerkiksi ajokokeeseen osallistuva liikennetarkastaja ei koskaan unohda tarkistaa. Ilmeisesti jännityksestä tai kokemattomuudesta johtuen nuoret kuljettajat eivät huomaa, että irrottamattoman käsijarrun signaali on päällä tai vilkkuu kojelaudassa, mutta jatkavat silti liikettä. Ajan myötä autoilijalle tulee kokemus ja tapa tarkistaa, onko "käsijarru" vapautettu, palaako kojetaulun symboli, kunnes tapa "korvaa" se mukana tulevalla nopeudella parkkipaikalla kehitetty, jota et varmasti unohda sammuttaa.

Ajettaessa käsijarrulla "ei pois päältä", jarrupalat kuumenevat voimakkaasti ja kuluvat nopeammin. Ja koska useimmissa autoissa käsijarru on "sidottu" takapiirin käyttöjarruihin (pääasiassa rumpujarruihin), jarrupalojen kuluminen lisää käsijarruvivun vapaata välystä ja aiheuttaa sen epätäydellisen toiminnan tai käsijarru lopeta työskentely kokonaan. Tämän lisäksi myös jarrujärjestelmän tehokkuus kokonaisuutena laskee, mikä on jo miinus liikenneturvallisuudelle.
Tämä johtuu siitä, että toimivalla jarrujärjestelmällä ja kulumattomilla jarrupaloilla jarrurummun ja jarrupalojen päällysteen välinen rako on minimaalinen ja "käsijarru" tarvitsee 3-4 napsautusta jarruttaakseen autoa kokonaan. Intensiivinen tyynyn kuluminen lisää välystä ja lisää vivun liikettä. Vaikka monissa nykyaikaisissa malleissa tyynyt syötetään itseensä, kun ne ovat kuluneet, "käsijarru" on silti säädettävä uudelleen.

Kuitenkin useimmiten vapauttamaton "käsijarru" johtaa jarrupalojen merkittävään ylikuumenemiseen ja päällysteen irtoamiseen itse jarrupalan rungosta. Tämä puolestaan ​​saa aikaan vuorauksen vapaan liikkeen (pyörän suuntaan), joka putoaa toisen lohkon ja rummun väliseen rakoon, joka lopulta päättyy pyörän kiilaan. Joskus tähän liittyy myös joko kytkinjousien hyppäämistä tai niiden hajoamista.

Jos tässä tapauksessa jatkat liikkumista (mikä ei aina ole mahdollista), jarrupyörä kirjaimellisesti luistaa, mikä johtaa lopulta kumin voimakkaaseen kulumiseen ja se on vaihdettava. Tämä on melko yleinen ilmiö. Niinpä kaksi ihanaa rouvaa pääsi Saksasta Ukrainaan (sieltä auton hankittuaan) jumiutuneella pyörällä, onneksi "tapotun" pyörän jälkeen joku hyväntahtoinen auttoi heitä laittamaan dokatkan. Koko tämä pitkä prosessi tapahtui huolimatta siitä, että tyynyt ylikuumennettaessa aiheuttavat melko epämiellyttävän hajun, jota on vaikea olla kiinni ...

Tällaisten äärimmäisten matkojen jälkeen näkymä rummun sisällä on kuin asetyleenipolttimen intensiivisen toiminnan jälkeen. Kaikki yksityiskohdat ovat vain sinisiä.
Nämä ovat kuitenkin vain ulkoisia näkyviä seurauksia unohdetusta käsijarrusta. Tällaisesta voimakkaasta lämmityksestä napalaakerissa oleva voiteluaine yksinkertaisesti kiehuu pois ja se epäonnistuu, mikä johtaa sen pakkovaihtoon ja siten tarpeettomiin kustannuksiin omistajan itsensä takia.

Joka tapauksessa, jos huomaat, että autosi lähtee liikkeelle jotenkin hitaammin, kiihtyy huonosti, "menetti" rannikon, tarkista onko "käsijarru" "vapautettu"! Jos lopulta kävi ilmi, että ajat edelleen käsijarrulla, pysähdy pienelle mäelle, nosta "käsijarrua" ja vapauta jarrupoljin hitaasti. Alas vierivä auto osoittaa, että sinun täytyy käydä autokorjaamossa ja tarkistaa jarrut sekä säätää käsijarrun liikettä.
Ja lopuksi operaatio ilman käsijarru poistettu on yksinkertaisesti vaarallinen sinänsä, koska se on arvaamaton mahdollisten seurausten suhteen.

Seisontajarru (käsijarru tai käsijarru yleisellä kielellä) on osa ajoneuvon jarrujärjestelmää ja sitä käytetään renkaiden luotettavaan lukitsemiseen pitkäksi ajaksi.

Sen tarkoitus:

• pidä auto paikallaan pysäköinnin aikana;
• estää rullaamisen rinteessä pysähtyneenä.

Tämän järjestelmän epätyypillinen sovellus on myös mahdollista, esimerkiksi urheiluautot Kanssa takavetoinen se mahdollistaa joissain tilanteissa käännösten jyrkkyyden lisäämisen ja käännösten dynamiikan parantamisen.

Hätätilanteissa sitä voidaan käyttää hätäjarrujärjestelmänä, joka toistaa päähydraulijärjestelmän toiminnot.

Pitkä liike seisontajarru päällä on kuitenkin epänormaali tilanne autolle. Monet ovat kiinnostuneita kysymyksestä, mitä tapahtuu, jos ajat käsijarrua. Tällaisia ​​tapauksia on luultavasti mahdotonta sulkea kokonaan pois. Monet autoilijat, varsinkin kokemattomat, unohtavat vapauttaa sen ennen matkalle lähtöä, vaikka kojelaudassa on ilmoitus.

Jopa autoilijat, joilla on vankka kokemus, käyttävät usein sen sijaan käsijarru vaihteessa, jossa vivun ja kojelaudan signaalien tarkastus suoritetaan koneessa, eivät ole immuuneja tällaisille tapauksille. Erikoistuneiden foorumien viestien tarkastelu antaa meille mahdollisuuden päätellä, että melkein jokainen auton omistaja joutui tällaiseen tilanteeseen.

Seisontajarru päällä ajamisen seuraukset.

Jotkut autoilijat sanovat oman kokemuksensa perusteella, että käsijarrulla ajaminen ei johda katastrofaalisiin seurauksiin. Siitä, mitä tapahtuu, he huomaavat vain ylikuumeneneiden tyynyjen epämiellyttävän hajun ilmestymisen matkustamoon. Kokeneemmat autonomistajat ja asiantuntijat väittävät kuitenkin, että kaikki voi päättyä paljon vakavammin:

• Ajaminen jarrupalat painettuna rumpu jarru(useimmissa tapauksissa pysäköintijärjestelmä toimii tällä tavalla) johtaa taatusti tyynyjen ylikuumenemiseen ja (siis epämiellyttävän hajun) sekä niiden kulumisen lisääntymiseen.
• Huomattavan ylikuumenemisen yhteydessä (se on väistämätöntä, jos käytät käsijarrua pitkään), jarrupalat irtoavat jarrupalojen rungosta.

• Vanne ja muut juoksupyörän osat kuumenevat.

Näistä vaihtoehdoista ensimmäinen on vaarattomin. Kuluminen lisää rummun ja jarrupalojen välistä rakoa. Tämän seurauksena pääjarrujärjestelmän tehokkuus heikkenee. Kun järjestelmä on asennettu käsijarrulle, järjestelmässä ei ehkä yksinkertaisesti ole tarpeeksi marginaalia näytteiden ottamiseksi kasvaneesta rakosta (huolimatta siitä, että se on useimmissa modernit mallit automaattiset itsestään etenevät mekanismit, jotka on suunniteltu kompensoimaan tyynyn kulumista), minkä seurauksena seisontajarru ei täytä toimintojaan ja vaatii säätöä.

Kuorittu tyyny on melko yleinen ja vakavampi tapaus. Jatkamalla vapaata liikettä, tällainen peitto putoaa lähes 100% todennäköisyydellä rummun ja toisen lohkon väliseen rakoon. Seurauksena on pyörän jumiutuminen. Tässä tapahtumassa ei ole poissuljettua kytkinjousien vikaa tai niiden hyppäämistä pois. Emme tietenkään enää puhu auton normaalista toiminnasta ja liikenneturvallisuudesta.

Ylikuumenemalla rummulla voi myös olla vakavia seurauksia. Näihin kuuluu pyörän navan laakerien voiteluaineen palaminen ja niiden vika, joka johtaa ajan ja rahan menetyksiin korjauksiin.

Sanalla sanoen vastaus kysymykseen, onko mahdollista ajaa käsijarrua, on yksiselitteinen - se on erittäin ei-toivottavaa. On tarpeen tarkistaa, vapautuuko seisontajarru, kun on vaikeuksia lähteä paikasta, auton kiihtyvyyden dynamiikka heikkenee, ongelmia rullauksessa. Jos käsijarrulla ajettiin, kannattaa järjestelmän tila tarkistaa viipymättä. Tätä varten riittää, että pysäytät auton hieman kaltevalle paikalle, kiristät käsijarrua ja vapautat jarrupoljin. Vierivä auto ilmaisee tarpeen olla erittäin varovainen ajettaessa ja korjata ja säätää jarrujärjestelmä mahdollisimman pian.

Monet kuljettajat, joilla on kokemusta ainakin kerran elämässään, unohtivat ottaa käsijarrun pois, kun auto lähti liikkeelle. Se tapahtui melkein kaikille. Suurin osa kuljettajista moittii itseään tällaisesta unohtamisesta ja välinpitämättömyydestä, koska he tietävät, mitä tapahtuu, jos he ajavat käsijarrulla. Pitkä matka voi vahingoittaa autoa.

Tietysti käsijarru auttaa joissakin tapauksissa eikä anna auton rullata alas rinnettä. On erityisen tärkeää käyttää sitä autoissa, joissa automaattiset laatikot vaihteita, koska ei ole suositeltavaa jättää tällaista autoa rinteeseen "Pysäköinti"-tilan ollessa aktiivinen. Mutta mitä tapahtuu, jos välinpitämätön kuljettaja unohti ottaa käsijarrun pois ja ajaa tuolla tavalla melko pitkään? Hoidetaan tämä.

Ajaako auto käsijarrulla?

Melkein mikä tahansa auto menee, vaikka laittaisit sen käsijarrulle. Se ei tietenkään rullaa alas mäkeä, mutta moottorin vaiva riittää siirtämään auton paikaltaan ja ajamaan onnistuneesti kymmeniä metrejä tai jopa kilometrejä. Tämä riippuu tietysti suuresti käsijarrun kiristysasteesta, moottorin tehosta, jarrupalojen kunnosta ja muista tekijöistä. Ja jokainen enemmän tai vähemmän kokenut kuljettaja voi huomata, että auto on tiukka eikä halua aktiivisesti saada pitoa.

Joten jos kuljettaja on ajanut käsijarrulla pitkään, sillä voi olla seurauksia. Mutta mitä? Tästä lisää.

Kuluneet pehmusteet

Ensimmäinen ja ilmeinen seuraus on kuluneet takapehmusteet. Ottaen huomioon, että useimmissa autoissa käsijarru estää takapyörät, tyynyt pyyhkiytyvät pois ajettaessa siellä. Jos kuljettaja ei ole vetänyt vipua loppuun tai käsijarru itse on heikko eikä pidä "tiukasti" pyörän levyt, levyt voivat pyöriä liikkuessaan. Tämän seurauksena tyynyjen ja levyjen välillä on voimakasta kitkaa. takapyörät auto, jonka seurauksena molemmat osat kuluvat.

Jos ajat käsijarrulla, millainen auto on tässä tapauksessa? Jos ajat parikymmentä metriä tässä asennossa, tyynyille ei tapahdu mitään pahaa. Ne kuumenevat, mutta ei sen enempää. Mutta ajettaessa löyhästi kiristetyllä käsijarrulla pitkään, auton pyörät pyörivät voimakkaalla kitkalla levyjen ja palojen välillä. Jälkimmäinen rapistuu nopeasti. Tämän seurauksena tyynyt kuluvat nopeasti ja lakkaavat pitelemästä autoa käsijarrun aktivoituessa. Eli käsijarru ei ehkä yksinkertaisesti pidä autoa edes pienessä rinteessä. Tämä on tietysti huono uutinen, koska auton jättäminen nopeuteen jopa nousussa ei ole aina tarkoituksenmukaista - se voi rullata alas ja mennä alas jopa vaihteella.

Pitkän käsijarrun ajon jälkeen kannattaa siis mennä suoraan autotorille, ostaa autoosi takapalat ja sitten suoraan huoltoasemalle, jossa kokeneet ammattilaiset vaihtavat palat nopeasti. Mutta mitä tapahtuu, jos käytät käsijarrua lyhyen aikaa? Ei yhtään mitään. Muutaman minuutin ajon aikana pehmusteet saattavat kulua hieman, mutta ne pitävät auton silti ylhäällä tai alhaalla. Tästä ei siis kannata liikaa murehtia. On kuitenkin täysin mahdollista, että johtuen lisääntyneet kuormat Myös laakerit tulevat käyttökelvottomiksi, vaikka todennäköisyys tälle on pieni. Mutta edes ne eivät ole kovin kalliita.

Renkaat

Jos kuljettaja kiristi seisoessaan käsijarrun loppuun asti ja tyynyt "tarttuivat" levyihin mahdollisimman tiukasti, niin aktiivisella käsijarrulla ajettaessa pyörät eivät välttämättä pyöri ollenkaan. Tässä tapauksessa on vaikea edes käynnistää (todennäköisimmin moottori yksinkertaisesti sammuu), mutta jos onnistut käynnistymään, auto ajaa hitaasti ja kiihtyy heikosti. Nopeutta nostettaessa voit kuulla palaneen kumin hajun - tämä tarkoittaa, että takapiikki hankaa asfalttia vasten. Mutta vaikka tämä ei herätä kuljettajassa epäilystä ja hän jatkaa liikkumista, kumia hierotaan, kunnes renkaat rikkoutuvat kokonaan. Kuljettaja varmasti tuntee sen. Renkaiden pyyhkiminen sellaiseen tilaan on kuitenkin melko vaikeaa.

On erittäin harvinaista, että näin tapahtuu. Mutta jos näin tapahtui, sinun on vaihdettava taka "kumi". Tämä on kalliimpaa kuin takapehmusteiden kustannukset vaihdolla. Kaikki riippuu kuitenkin autosta ja komponenttien hinnasta.

Moottori

Kun puhutaan siitä, mitä autolle tapahtuu, jos ajat käsijarrulla, emme saa unohtaa niin tärkeää järjestelmän elementtiä kuin moottori. Virtapiste kestää raskaita kuormia lähdettäessä liikkeelle lukituilla pyörillä. Auto tärisee ja moottori tarvitsee paljon enemmän tehoa liikkuakseen. Usein, kun käsijarru on päällä, kuljettajat eivät voi liikkua ollenkaan, koska moottori ei yksinkertaisesti vedä kuormaa ja kuristaa. Nämä ovat melko vakavia testejä moottorille, joten on parempi olla sallimatta tätä. Tietenkin on epätodennäköistä, että moottoria on mahdollista pilata tällä tavalla, mutta se on ehdottomasti alttiina raskaalle kuormitukselle.

Myös muut auton järjestelmän elementit kärsivät, mukaan lukien jousitus, vaihteisto jne.

Kytkinlevy

Epätodennäköistä, että kytkinlevy voi vaurioitua myös lukituilla pyörillä ajamisen seurauksena. Käytössä kotimainen auto kytkinlevyn vaihtaminen ei ole kovin vaikeaa, eikä se ole kovin kallista. Mutta joudut silti maksamaan tietyn summan korjauksista.

Polttoaineenkulutus

Nyt ymmärrämme tarkemmin, mitä tapahtuu, jos ajat käsijarrulla. On myös syytä mainita bensiinin kulutus, joka kasvaa merkittävästi käsijarrulla ajettaessa. Tämä on loogista, koska moottorin kuormitus kasvaa, ja tämä luonnollisesti johtaa lisääntynyt kulutus koska moottori tarvitsee enemmän polttoainetta voittaakseen takapyörien kitkavoiman.

Johtopäätös

Joten, mitä tapahtuu, jos käytät käsijarrua pitkään:

1. Yksinkertaisin seuraus on kuluneet takapehmusteet. Tämä on edullinen kulutustavara, jota myydään missä tahansa autoliikkeessä. Kokenut kuljettaja pystyy vaihtamaan ne jopa itse, mutta useimmiten he kääntyvät huoltoasemien puoleen.
2. Kuluneet renkaat. Jos auto on etuvetoinen, ajaessaan asfaltilla kolmesta viiteen minuuttia kuljettaja melkein varmasti tyhjentää renkaat. Tämän seurauksena ne on vaihdettava, ja tämä on melko kallista. Valitettavasti "kumi" on nykyään kallista. On mahdotonta ajaa kuluneilla pyörillä paitsi sääntöjen mukaan myös henkilökohtaisen turvallisuuden vuoksi.
3. Moottorin kuluminen, joka altistuu raskaalle kuormitukselle. Periaatteessa moottorille ei tapahdu mitään, se vain kuluu nopeammin, mutta tämä ei ole pelottavaa.
4. Kytkinlevy. On epätodennäköistä, että asema kärsii. Jos se on kuitenkin jo kulunut, ylimääräiset raskaat kuormat voivat johtaa sen täydelliseen kulumiseen. Ajaminen käsijarru kytkettynä tuo sen vaihtamisajan lähemmäksi, ei sen enempää.

Nyt ymmärrät mitä tapahtuu, jos painat käsijarrua. Useimmiten tämä ei pääty johonkin katastrofaaliseen, koska kuljettajat huomaavat auton huonon dynamiikan kahden tai kolmen minuutin ajan ja poistavat käsijarrun. Lisäksi kojelaudassa vilkkuu ärsyttävästi huutomerkkivalo, johon kuljettaja lähes varmasti kiinnittää huomiota. Näin ollen selvitimme seuraukset, jos kuljettaja ajoi koneen käsijarrulla. Mitä tässä tapauksessa tapahtuu, tiedetään. Ole siis varovainen ajaessasi.

Käsijarrulla ajaminen on ajotarinoiden suosikkiaihe. Yleensä rakkaat reilun sukupuolen edustajamme joutuvat tällaisiin tilanteisiin. Heitä moititaan, mutta lopulta heille tietysti annetaan anteeksi. Tapahtuu, että kokenut kuljettaja, joka istuu ratin takana hermostuneessa tilassa, täysin uppoutunut ajatuksiinsa, voi täysin realistisesti unohtaa jarrun. Seuraukset autolle ovat vakavat. Puhumme siitä, mitä tapahtuu, jos käytät käsijarrua.

Lyhyesti käsijarrusta

Mekanismi on suunniteltu estämään konetta rullamasta, kun se pysähtyy rinteeseen. Ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen jarrujärjestelmää käytetään vivulla, polkimella tai kojetaulussa olevalla painikkeella.

Jos auto on varustettu, yksikön arvo kasvaa. Ilman seisontajarrua, kun auto pysäköidään jyrkälle rinteelle, syntyy valtava kuorma automaattinen lähetys. Järjestelmä voi epäonnistua ja epäonnistua.

KANSSA mekaaninen laatikko vaihteet voidaan jättää käyttämättä ilman seisontajarrua. Kun moottori on sammutettu ja mikä tahansa vaihde on kytketty, auto on tukevasti paikallaan myös pysäköitynä merkittävään rinteeseen. Tilanteet ovat erilaisia. Kokeneet kuljettajat laita auto aina käsijarrulle.

Aloita, kiinnitä huomiota kojetauluun - onko käsijarrun merkkivalo päällä?

Häiriöiden tyypit

Sen mukaan, millä ajolla auto on varustettu, seuraukset voivat olla erilaisia. Etuvetoautoille - liike tapahtuu yleensä ilman vikoja. Heti kun auto käynnistyy, jokainen, jopa kokemattomin kuljettaja, tuntee ominaisen tärinän, joka takapyörätälä pyöritä. Toimenpiteisiin ryhdytään välittömästi - ei vaurioita.

Takavetoautossa asiat ovat hieman monimutkaisempia. Jos käsijarru on ylhäällä, se kiristetään auton liikkuessa jarrupalat kitkavoiman vaikutuksesta ne alkavat ylikuumentua ja muotoutua. On voimakas polttava haju. Pitkä ajo johtaa epäonnistumiseen jarrumekanismi. Moottorille asetetaan lisäkuormitus.

Johtopäätös

Mille tahansa moderni auto sopiva varoitusjärjestelmä on asennettu. Monet kuljettajat eivät kuitenkaan aina kiinnitä huomiota ja aloita liikkumista. Harjoittele itsesi kurinalaiseksi ja tarkkaavaiseksi heti kun istut ratin taakse, etkä vain ajaessasi.

Ehkä tiedät tiettyjä tapauksia käsijarrulla ajamisesta? Kerro meille siitä kommenteissa? Kaikki tiedot ovat erittäin mielenkiintoisia lukijoillemme.