Parhaat talvirenkaat. Luokitus parhaista nastarenkaista. Bridgestone talvirenkaat

Vaikeissa talviolosuhteissa oikeat renkaat edistää merkittävästi turvallisuutta tieliikenne... Tutkittuamme "Za Rulem" -lehden vakavien ja nirsojen asiantuntijoiden arvosteluja, arvosteluja ja testituloksia, kiinnitämme huomionne nastallisten talvirenkaiden luokitus 2013-2014.

Kymmenen parhaan joukkoon mahtuu sekä viime vuoden hyväksi todettuja malleja että uusia tuotteita, jotka ovat osoittaneet parhaat tulokset eri testeissä. Renkaiden hinnassa kaikkien hintaluokkien renkaat sisältyvät huipputalvirenkaiden joukkoon. Yksityiskohtainen katsaus alla.

Testitulokset:

Tämä Bridgestonen malli on Ice Cruiser -renkaiden seuraaja. Kumin erottuva piirre on "Cross-Edge Pin". Renkailla on erinomainen jääpito, maksimaalinen suorituskyky lumella ja korkea luotettavuus.

Rengaskoon 175/65 / R14 keskihinta on 2 600 ruplaa.

Kauden 2013-2014 uutuus on kehitetty erityisesti Venäjän ja IVY-maiden tieolosuhteisiin. Edellisen sukupolven renkaisiin verrattuna suunnittelijat pystyivät parantamaan nastan pysyvyyttä 25 % ja vähentämään 10 %. jarrutusmatkat.

Yhden X-ICE NORTH 3 -renkaan keskihinta on 5 200 ruplaa.

Tämän valmistuksessa käytetty kumi uusin teknologia PIRELLI DUAL STUD -nastat. Jokaisessa kiinnikkeessä on pitkänomainen ydin lisäämään kestävyyttä, leveä pohja, vahvistettu kiinnitys ja tasainen pinta kulumisen vähentämiseksi.

Yhden renkaan keskihinta on 4 800 RUB.

Tämän rengasmallin erityispiirteet ovat paras nastojen yhdistelmä alkuperäisellä kulutuspinnalla, joka tarjoaa suuren määrän tarttuvia reunoja kosketuspaikassa. Lisäksi renkaat saivat vahvistetun jalkarakenteen, mikä lisää niiden luotettavuutta. Muuten, parhaiden talvirenkaiden ei tarvitse olla kohtuuttoman kalliita.

Nordmaster ST -renkaan keskihinta on 1 790 ruplaa.

Alkuperäinen käärmeen muotoinen keskiura, joka "koristaa" näiden renkaiden kulutuspinnan, tekee auton pitämisestä helppoa jäällä, lumella ja sohjossa. Lisää pitoa tarjoaa 128 nastaa 4 rivissä. Optimoitu kumiseos takaa kumin korkean kulutuskestävyyden.

Yhden renkaan keskihinta on 1950 ruplaa.

Näiden renkaiden jokaisen nastan alla on joustava pehmuste, joka pehmentää tiekosketusta, vähentää melua ja lisää nastan lujuutta. Nuolen muotoinen kulutuspintakuvio mahdollistaa märän lumen ja mudan paremman poistumisen pyörien alta.

Yhden renkaan keskihinta on 2435 ruplaa.

Tämän kumin kulutuspinnan suurilla "lohkoilla" on epäsäännöllinen muoto, mikä tarjoaa paremman pidon talvitiellä. Parhaat talvirenkaat kehitetään tietotekniikalla. Tässä tapauksessa tietokoneella simuloitiin aaltomaisia ​​3D-lamelleja, mikä lisäsi ohjattavuutta.

Yhden renkaan keskihinta on 2 795 ruplaa.

Renkaissa on 12 riviä nastaa ja kaksikerroksinen kulutuspintarakenne pitämään nastat tukevasti paikallaan ja pidentämään renkaan käyttöikää. Ensimmäiseen malliin verrattuna X-IceNorth 2:ssa on 10 % parempi jarrutus jäällä, ajettavuus lumessa ja 5 % parempi ajettavuus jäällä ja suuntavakaus.

Yhden renkaan keskihinta on 3 120 ruplaa.

Tämä rengasvalikoima sisältää kaikki koot autoille kompaktista luokasta nelivetoisiin SUV-autoihin. Valmistajan ContiWinterViking 2:een verrattuna näillä renkailla on parantunut pito ja ajettavuus kaikentyyppisillä tienpinnoilla.

Muutama vinkki valintaan talvirenkaat tai parhaiden talvirenkaiden ranking.

Monet ihmiset olettavat, että tietty malli on ehdottomasti paras talvirenkaista, mutta tämä ei ole täysin totta. Kun otetaan huomioon erilaiset autonrenkaiden mallit ja tyypit tietyssä ilmastossa, on pidettävä mielessä, että ne kaikki ilmenevät eri tavoin.

Nastalliset ja nastattomat rengasmallit

Ohjattujen piikkojen rooli auton renkaat, sitä on vaikea yliarvioida. Ne lisäävät renkaan pitokerrointa tiehen, lyhentävät merkittävästi jarrutusmatkaa ja vähentävät myös liukastumisen todennäköisyyttä ajettaessa jäällä ja lumella.

Uskotaan, että tehokkaimpia ovat renkaat, joissa on epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio. Vaikka ne vähentävät pitoa kuivalla asfaltilla ajettaessa, ne optimoivat pidon jäällä ja tiheällä lumella. Alueella, jossa teillä on märkää lunta lähes koko talven tai lunta ei ole ollenkaan, nastarenkaat ovat tehottomia, koska nastat pienentävät pyörän kosketusaluetta tienpinnan kanssa, mikä tarkoittaa, että myös tartuntakerroin pienenee. Ajettaessa paljaalla asfaltilla tienpinnalla nämä renkaat pitävät ääntä ja voivat hieroa.

Varaa renkaat:

- eurooppalainen tyyppi... Ne on suunniteltu pääasiassa melko lämpimiin talviin ja tarjoavat hyvän pidon märissä lumi- ja sadeolosuhteissa. Tällaisten renkaiden kulutuspintojen "kylkiluut" ovat ruudun muodossa, mikä parantaa auton ajoprosessia asfalttitiellä;

Renkaat skandinaavinen tyyppi Tarjoaa maksimaalisen pidon ajettaessa jäisillä tai lumisilla teillä.

Kun valitset nastatonta kumia, sinun tulee maksaa Erityistä huomiota sellaisella osoittimella kuin kulutuspinnan kuvio. Lisäksi eniten kostealle lumelle paras vaihtoehto- nämä ovat renkaita, joissa on suunnattu kulutuspintakuvio, joka poistaa hyvin lian, samoin kuin märän lumen ajoneuvon pyörien alta (kuvio "kalanruoto"). Tärkeä parametri on valittaessa renkaita ja niiden kokoa. Suositeltu arvo on yleensä ilmoitettu ajoneuvon käyttöohjeessa.

Parhaat talvirenkaat

Asiantuntijat ovat määrittäneet parhaiden talvirenkaiden luokituksen vuosille 2013-2014. TOP 10:ssä oli sekä aikatestattuja malleja että täysin uusia, jotka osoittivat korkeimmat tulokset vastaavissa testeissä. Tämän tuotteen hinnalla ensimmäisissä 10 talvirenkaassa voit nähdä eri hintaluokkien malleja.

Tämä malli, joka on osoittautunut hyvin aiemmin, on parannus edelliseen versioon. Erityisesti siinä olevien nastojen määrä on kasvanut lähes puoleen, renkaat itse ovat vähentäneet painoaan ja nastat ovat saaneet uuden muodon, joka edistää optimaalista pitoa. Testitulosten mukaan nämä renkaat saivat maksimiarvosanan kolmellatoista indikaattorilla kuudestatoista.

Yksi rengas maksaa keskimäärin 3,7 tuhatta ruplaa.

2. Malli Continental ContiIceContact

Tämä autonrengassarja sopii kooltaan lähes kaikkiin autotyyppeihin ja alaryhmiin. Näillä renkailla on parantunut pito. Lisäksi ajettavuus on tehostunut huomattavasti ajettaessa lähes kaikentyyppisillä tienpinnoilla.

Keskihinta on 3,59 tuhatta ruplaa.

3. Kolmas sija - Michelin x-ice Pohjoinen 2

Nämä renkaat on varustettu 12-linjaisilla nastoilla, jotka ovat tukevasti otettavissa kaksikerroksisen kulutuspinnan rakenteen ansiosta. On täysin ymmärrettävää, että tämä pidentää merkittävästi renkaiden käyttöikää. Tämäntyyppisillä uusilla renkailla on kymmenen prosentin parannus sellaisissa mittareissa kuin ajettavuus lumisella tiellä ja jarrutus jäällä. Ja suuntavakaus ja ajettavuus jäisissä olosuhteissa lisääntyvät viisi prosenttia.

Yksi rengas maksaa ostajalle keskimäärin 3,12 tuhatta ruplaa.

4. Mallin neljäs sijainti Gislaved NordFrost 100

Tämän renkaan kulutuspinnan epäsäännöllisen muotoiset suuret "ruudut" tarjoavat hyvän pidon talvisella tienpinnalla. Parempi käsiteltävyys saavutetaan tietokoneella simuloidun 3D-aaltovärähtelyn ansiosta.

Keskimääräinen hinta on 2,8 tuhatta ruplaa

Mikä on tämän tuotteen ainutlaatuisuus? Sen erikoisuus piilee siinä, että näissä renkaissa on joustava pehmuste jokaisen piikin alla. Tällainen laite lisää nastan kestävyyttä, pehmentää merkittävästi pyörän kosketusta tien kanssa ja vähentää myös ajomelua. Muta ja räntä poistuvat hyvin pois lakaistun kulutuspinnan kuvion ansiosta.

2,5 tuhatta ruplaa.

6. Kuudenneksi Cordiant Polar 2

Keskimmäinen serpentiiniura on kulutuspinnan alkuperäinen koriste ja arvokkuus. Tämän ansiosta auto "tuntuu" luottavaisesti sekä lumella että jäällä ja mutaisessa sohjossa. Noin 130 nastaa, jotka on järjestetty neljään riviin, takaavat luotettavan pidon. Kumiseos on optimoitu lisäämään renkaan pinnan kulutuskestävyyttä.

Kustannukset ovat suhteellisen alhaiset 1,95 tuhatta ruplaa.

7. Tuotteet Amtel Nordmaster ST

Näiden renkaiden ainutlaatuinen kulutuspintakuvio ja nastojen järjestely tarjoavat suuren määrän tarttuvia reunoja kosketuskohtaan. Parannettu renkaan luotettavuus saavutetaan vahvistetulla jalkarakenteella.

Tämä malli erottuu myös alhaisesta hinnastaan. 1,79 tuhatta ruplaa.

8. Malli nimeltä Pirelli jäänolla

Tämän kumin nastaukseen on käytetty uusinta PIRELLI DUAL STUD -teknologiaa. Jokaisessa yksittäisessä kiinnikkeessä on pitkänomainen ydin lisäämään kestävyyttä, vahvistettu pito, leveä pohja ja tasainen pinta kulumisen vähentämiseksi.

likimääräinen hinta 4,8 tuhatta ruplaa

9. Yhdeksäs sija - Michelin X-Ice North 3

Tämä kauden 2013-2014 uutuus, joka on suunniteltu erityisesti olosuhteisiin, joissa otetaan huomioon teiden tila Venäjällä ja IVY-maissa, erottuu parantuneesta nastan pysyvyydestä (25%) ja jarrutusmatkan lyhenemisestä 10%.

Yksi rengas maksaa keskimäärin 5,2 tuhatta ruplaa

10. Rengasmerkki Bridgestone Blizzak Spike 01

Bridgestone-rengas jatkaa Ice Cruiser -linjaa. Kumin "kohokohtana" voidaan pitää "Cross-Edge Pin" -ristinmuotoista nastaa, joka tarjoaa korkean luotettavuuden, erinomaisen pidon jäällä ajettaessa ja korkean tehokkuuden lumella, minkä vuoksi se sisällytettiin parhaan luokitukseen. talvirenkaat.

keskiverto Hinta 2,6 tuhatta ruplaa

Talvi on tulossa, ja olemme jo testanneet edullisia talvirenkaita, joiden koko on suosittu 205/55 R16. Testiin osallistuivat kauden tunnetut mallit ja uutuudet. Kymmenen sarjaa renkaita on testattu talviteillä ja asfaltilla. Kotimainen "Belshina" esitti pari miellyttävää yllätystä. Mutta puhutaan kaikesta järjestyksessä.

Suomen talviharjoituskentällä testasimme kymmentä rengassarjaa: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I * Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice, Belshina Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

Testimme kalleimmat renkaat osoittautuivat Dunlop-renkaiksi - 195 ruplaa, mutta halvimmat venäläiset Cordiant-renkaat - 93 ruplaa. Mutta kaikki renkaat tavalla tai toisella kuuluvat niiden kokoonpanon budjettikohtaan.

Testien talviosa suoritettiin napa-alueella jäällä ja lumella lämpötilassa -10 ... -8 ° C. Testien kevätosa tapahtui + 5 ... 7 ° С lämpötilassa.

Jäätesti

Jää ei ole miellyttävin pinta kitkarenkaat, mutta jos ne ovat skandinaavista tyyppiä, niiden pitäisi toimia hyvin myös sellaisissa olosuhteissa.

Jääjarrutuksessa ensimmäisen ja viimeisen paikan välinen ero oli 4 metriä. Jarrutettaessa 25 km/h nopeudesta tämä on aika paljon.

"Kiihdytys jäällä" -harjoituksessa tilanne ei käytännössä muuttunut, vain Hankook ja Sava vaihtoivat paikkaa. Joillekin tämän testin tulokset eivät kuitenkaan välttämättä ole ratkaisevia renkaan valinnassa.

Mutta renkaan kyky pysyä nurkassa, eli sivuttaispito, on tärkeä indikaattori. Arvioimme sen liikkumalla suurimmalla mahdollisella nopeudella pitkin jääympyrää.

Tässä Viatti-renkaat tulivat yllättäen toiselle sijalle, neljä ulkopuolista ei vaihtunut. Mutta jotta voimme arvioida kokonaisvaltaisemmin sekä renkaiden että auton käyttäytymistä jäällä, ajamme sarjan kilpailuja mutkaisella jääradalla. Kierrosaikojen lisäksi arvioimme myös subjektiivisesti ajoneuvon ohjattavuutta.

Suurin yllätys ei ollut ensimmäinen paikka Cordiant(vaikka venäläiset renkaat yllättivät), ja seitsemäs sija on Belshina. Lisäksi tappio johtajille ei ole niin suuri, mutta totesimme itsellemme, että kotimaisilla renkailla oleva auto ei aja liian nopeasti, vaan ennustettavasti, mikä tarkoittaa, että se on turvallinen. Nitto puolestaan ​​epäonnistui tässä testissä, menettäen jopa toiseksi viimeisen sijan noin 4 sekunnilla.

Lumitesti

Vaikka jäätestit paljastavat nopeasti renkaiden suunnittelun puutteet, lumi ei ole enää niin vaativa pinta. Jarrutuksessa tulosten hajonta oli vain 7 %.

Emme voi jättää huomioimatta Belshinan erinomaista neljättä tulosta. Hän menetti metrin jarrutusmatkan johtajaan. Nitto onnistui myös epäonnistumaan lumessa näyttäen pisimmät jarrutusmatkat.

Ylikellotuksessa lumella tulosten leviäminen on kasvanut jo 15 prosenttiin. Samaan aikaan kuusi ensimmäistä täytti eron 5 prosentin sisällä. "Belshina", valitettavasti, päätyi kolmen parhaan joukkoon, vaikka itse asiassa ulkopuolisten tappio ei ylitä puolitoista sekuntia.

Huolimatta erinomaisesta jarrutustehosta, Hankook renkaat päätyi viimeiselle sijalle käänteisellä lumiradalla ohjauksessa häviten johtajalle - Sava-renkaille - noin kolmella sekunnilla. Belshina oli seitsemänneksi ja osoitti hyvää pitoa. Mutta taipumus ajautua esti ajamisen nopeammin.

Asfalttitesti

Suurissa kaupungeissa, joissa tiet ovat talvella suhteellisen puhtaita, renkaat viettävät suurimman osan ajasta asfaltilla. Täällä voit lisätä sesongin ulkopuolisia jaksoja, jolloin lämpötilat ovat jo alhaiset, mutta lunta ei vielä ole. Näissä olosuhteissa talvirenkaiden on myös tarjottava turvallisuutta. Kuivalla ja märällä asfaltilla teemme jarrutustestejä ja arvioimme myös ajettavuutta märällä asfaltilla.

Usein tapahtuu, että renkaat, jotka eivät ole toimineet kovin hyvin talvikokeet, näkyvät jalkakäytävällä. Juuri näin tapahtui Belshinalle.

Jarrutuksessa märällä asfaltilla Sava-renkaat suoriutuivat parhaiten. Belshinalla on odottamaton toinen tulos. Dunlopilla ja Kumholla oli pisimmät pysähdysmatkat - he "läsivät" 4 metriä johtajia pidemmälle.

Kuivalla asfaltilla Nokian nousi ensimmäiselle sijalle, Belshina putosi kuudenneksi, menettäen johtajalle hieman yli metrin, mitä ei voi pitää epäonnistumisena.

Viimeisen yllätyksen esitti "Belshina" märällä asfaltilla ajettavuuden testissä.

Nopein tapa ohittaa märkäkäsittelyrata oli Sava-renkailla. "Belshinan" neljäs sija on erinomainen tulos. Hyvän absoluuttisen rata-ajan lisäksi huomioimme auton luotettavan ja ymmärrettävän käyttäytymisen kotimaisilla renkailla.

Vierintävastus

Renkaiden vierintävastus arvioidaan erityisellä testipenkillä. Parametri ilmaisee kuinka helposti rengas rullaa tiellä. Mitä pienempi tämä indikaattori, sitä taloudellisempaa ajaminen tällaisilla renkailla on.

Tulokset ja arvioinnit

Kaikkien kokeiden tulokset arvosanaineen löytyvät lopputaulukosta. Jos analysoimme välipisteitä, käy ilmi, että ohjelman asfalttiosassa Belshina Artmotion Snow sijoittui viidenneksi jättäen vain merkittäviä tuotemerkkejä eteenpäin. Mutta viimeinen yhdeksäs sija meni valkovenäläisille rengastyöntekijöille jään puutteen vuoksi.

Ensimmäisen sijan voittajat Nokian Nordman RS2 osoittautui erinomaiseksi kaikissa "jää"-lajeissa, pysyi itsevarmasti lumessa ja jarrutti parhaiten kuivalla asfaltilla. Mutta ne maksavat 142 ruplasta. Suositellaan niille, jotka asuvat kaupungin ulkopuolella ja ajavat useimmiten lumella ja jäällä.

Suomalaisia ​​renkaita aika vähän Venäjän tuotanto hävisi Slovakian Gislaved Soft * Frost 200. Mutta he vetäytyivät hyvän suorituskyvyn vuoksi asfaltilla, vaikka talvitesteissä he eivät myöskään jääneet johtajan jälkeen. Hyvät yleisrenkaat, mutta hinta on hieman keskimääräistä korkeampi - 150 ruplaa.

Korealainen Hankook Winter I * Cept iZ2 jarrutti parhaiten lumella eikä epäonnistunut koskaan muissa lajeissa, josta he saivat ansaitun kolmannen sijan. 140 ruplan hintaan voit valita ne universaaliksi "kengäksi", jos venäläiseen tuotteeseen ei luota.

Kiillottaa Sava Eskimo Ice ajettiin hyvin lumella ja märällä asfaltilla, mutta epäonnistui kiihtyvyydessä lumella. Muut indikaattorit olivat keskimääräisiä, joten neljäs sija. Lisäksi hinta ei ole alhaisin - 129 ruplaa.

Venäläiset renkaat epäselvällä nimellä Viatti Brina V521 kokeen tulosten mukaan he sijoittuivat viidenneksi. He eivät ampuneet missään testissä, mutta eivät myöskään epäonnistuneet. Siksi 96 ruplan hintaan niitä voidaan pitää hyvänä ostoksena niille, jotka eivät halua kuluttaa ylimääräistä rahaa.

Sijalla kuudes Cordiant Winter Drive ansaitsi nimensä ja päihitti kaikki kilpailijat jäällä käsittelyssä. Mutta samaan aikaan he osoittivat huonoimman tuloksen jarrutuksessa kuivalla asfaltilla. Kuitenkin alimmalla hinnalla - 93 ruplaa - melko hyväksyttävät renkaat kohtalaisiin talviin.

Kiinalainen Kumho I`Zen KW31 ja japanilainen Dunlop Winter Maxx WM01 sai lähes saman määrän pisteitä ja sijoittui seitsemänneksi ja kahdeksanneksi. Kaikissa indikaattoreissa ne olivat hieman keskiarvon alapuolella, mutta ilman ilmeisiä epäonnistumisia. Samaan aikaan kiinalaiset renkaat maksavat 167 ruplaa ja japanilaiset - 195 (testissämme kalleimmat), joten kiinalaiset renkaat olisivat järkevämpi valinta.

Yhdeksäs sija sijoittui kotimaisille renkaille. Syynä matalaan sijoitukseen ovat huonot tulokset jäällä, mutta itsevarma käytös asfaltilla, niin kuivalla kuin märälläkin. Hinta 107 ruplaa Belshina ArtMotion Snow voidaan turvallisesti suositella niille, jotka viettävät suurimman osan ajastaan ​​puhtailla kaupungin teillä, joskus putoamalla lumeen. Renkaissamme on myös suuri, 10 mm urasyvyys.

Japanilaiset renkaat Nitto Therma Spike he eivät näyttäneet itseään mitään erityistä, mutta heikoimmat tulokset kolmessa lajissa - jäällä ajo, jarrutus lumella ja käsittely märällä radalla. 138 ruplan hintaan on järkevää katsoa muihin valmistajiin.

Luettelo parhaista renkaista

Michelin X-Ice XI 3 valittiin kauden parhaaksi renkaaksi- talvi
ei-nastattu suunnatulla kulutuspinnan kuviolla. Testin aikana hän kirjoitti
Suurin pistemäärä on 62/100 mahdollista. Testien aikana
käytetyt renkaat mitat 215 / 60R16 nopeusindeksillä H (jopa 210
km/h). Michelin X-Ice XI 3 osoitti erinomaista pitoa lumella ja
lyhyet jarrutusmatkat jäällä. Lisäksi hänellä on erittäin alhainen
vierintävastus, jonka avulla kuljettaja voi säästää polttoainetta. Joukossa
haitat X-Ice XI 3 - suhteellisen pitkä jarrutusmatka kuivalla ja
märkä tie. Ilmaisimiin, kuten käsittelyyn ja vastustukseen
vesiliirtoa, nämä nastattomat talvirenkaat ovat osoittaneet melkoisesti
hyväksyttävä tulos. ConsumerReportsin asiantuntijat jättivät tämän arvostelun noin
Michelin X-Ice Xi-3: nämä renkaat ovat loistava valinta niille, jotka ovat edellä
arvostaa vakaata pitoa talvitie... Michelin X-Ice XI 3
saanut lehdestä Kuluttajaraportit luokitus "suositeltava".

Michelin X-Ice Xi-2 sijoittui toiseksi, talvi
nastaton rengas, jonka kulutuspinta on suunniteltu 65 000 kilometriin
mittarilukema - harvinainen kulutuskestävyys talvirenkaat tästä luokasta. Miten
ja enemmän uusi malli sama valmistaja, malli X-Ice Xi-3, hän
sai eniten pisteitä testitulosten mukaan - 62. For
testissä käytettiin renkaita, joiden nopeusindeksi oli T (jopa 190 km / h). Michelin
X-Ice Xi-2 suoriutui parhaiten talvitiellä. Hänen
vahvuudet - erinomainen pito lumella ja tehokas jarrutus
jäätä. Sitä paitsi, X-Ice renkaat Xi-2:ssa on alhainen melutaso
ja matala vierintävastus sekä hyvä talvirenkaille
hallittavuus. Näiden Michelin-talvirenkaiden heikot kohdat ovat pitkät
jarrutusmatka kuivalla ja märällä tiellä. Suojaustaso vastaan
vesiliirto, vaikkakaan ei liian korkea, riittää silti
turvallista ajamista sisään talviaika... ConsumerReports-asiantuntijat lähtivät
tällainen arvostelu X-Ice Xi-2:sta: niille, jotka arvostavat luotettavaa pitoa talvella
tielle kannattaa ehdottomasti ostaa nämä Michelinin talvirenkaat. Michelin
X-Ice XI 2 sai Consumer Reports -lehden "Suositeltu" -luokituksen.

Kolmanneksi sijoittui Hankook i * cept evo- talvi malli.
Testiä varten otettiin renkaat, joiden nopeusindeksi oli H (jopa 210 km / h).
Neshipovka Hankook i * cept evo sai testitulosten mukaan 60 pistettä - on
2 vähemmän kuin arvostelun johtajat. Hankook i * cept evo esitelty
hyvää käytöstä lähes kaikissa olosuhteissa. Vahvimmat puolet
näistä nastattomista renkaista - erittäin hyvä pito lumessa, erittäin alhainen
melutaso, mukavuus ja hyvä vesiliirron suojaus. Hyvä
tuloksia on osoitettu tieteenaloilla, kuten
jarrutus jäillä ja kuivalla radalla, käsittely. Ainoa asia
Hankook i * cept evon heikko kohta on kuitenkin märkäjarrutus
jarrutusmatkan todettiin riittävän turvalliseen ajoon.
ConsumerReports arvioi Hankook i * cept positiivisesti
evo. Nämä nastattomat renkaat kannattaa ostaa etsiville kuljettajille
hyvä pito ja luotettava käsittely kaikissa sääolosuhteissa, millä tahansa
tie. Hankook i * cept evo pisteytti Consumer Reports
"Suositeltava".

Neljännellä sijalla on Pirelli Winter 210 Sottozero II,
nastaton malli. Testausta varten renkaat otettiin mukaan
nopeusindeksi H (jopa 210 km/h). Nämä ovat Pirellin nastattomat renkaat
testitulokset saivat 58 pistettä. Pirelli Winter 210:n edut
Sottozero II - täydellinen suoja vesiliirtoon, erittäin hyvä
pito lumella, korkea mukavuus ja erittäin alhainen melutaso.
Lisäksi Winter 210 Sottozero II osoitti hyvää
käsiteltävyys, tehokas jarrutus kuivalla ja märällä tiellä, matala
vierintävastus. Tämän mallin ainoa heikko kohta oli
suhteellisen pitkiä pysähdysmatkoja jäällä. ConsumerReports-asiantuntijat
ovat jättäneet positiivista palautetta Pirelli Winter 210 Sottozero II:sta: se on
tasapainoinen malli, ihanteellinen käytettäväksi alueilla, joissa
jää on harvinaista. Pirelli Winter 210 Sottozero II vastaanotettu
Consumer Reports -lehden luokitus on "Suositeltu".

Myös seuraavat rengasmerkit ovat osoittautuneet hyvin:
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II
-nastattomat talvirenkaat. Testiä varten otettiin renkaat indeksillä
nopeus S (jopa 180 km/h). Nämä talvirenkaat on testattu
Uniroyal teki 58/100 pistettä. Puhutaan Uniroyalin vahvuuksista
Tiger Paw Ice & Snow II, huomion arvoinen ensin
uskomattoman korkea pito lumella, luotettava pito ja erittäin
tehokas jarrutus jäällä ja alhainen vastus rullaa.
Suojaustaso vesiliirtoa vastaan ​​on melko korkea. Näiden heikkouksia
Uniroyal talvirenkaat - keskinkertainen jarrutus märällä ja kuivalla
tie, huono käsiteltävyys, korkea melutaso. Mistä arvostelusta
Consumer-lehden asiantuntijoiden jättämä Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II
raportteja? He uskovat, että se on hyvä malli jonka voit
suositellaan käytettäväksi kylmänä vuodenaikana. Uniroyal tiikeritassu
Ice & Snow II pisteytti Consumer Reports
"Suositeltava".

Lehden asiantuntijoilla on asiasta hyvä mielipide Bridgestone Blizzak WS70
- nastattomat renkaat, jotka on suunniteltu kylmälle säälle
vuoden. Julkaisun asiantuntijoiden suorittamien testien tulosten mukaan tämä
talvirengasmalli Bridgestone sai 58 pistettä 62 pisteestä.
testaa käytetyt renkaat yksi suosituimmista autoista
vakiokokoiset autot - 215 / 60R16 nopeusindeksillä T (jopa 190
km/h). Bridgestonen radalla Blizzak BC70 esitti virheetöntä
pito lumella, tehokas jarrutus jäällä ja korkea taso
mukavuus. Asiantuntijat kiittivät hyvää vesiliirron suojausta,
erittäin alhainen melutaso ja alhainen vierintävastus, mikä mahdollistaa
auton kulutus vähemmän polttoainetta ajaessa. Hieman pumppautunut
jarruttaa kuivalla tiellä. Heikot kohdat tässä mallissa on pitkä jarru
polku märillä teillä ja melko hidas ohjausvoiman siirtyminen,
hallittavuuden heikkeneminen. Testitulosten mukaan lehden asiantuntijat
ConsumerReports antoi seuraavan palautteen Bridgestone Blizzak WS70:stä:
nämä renkaat tulisi ostaa niiden kuljettajien, jotka asuvat kylmillä alueilla
ankarat lumiset ja pakkaset talvet. Bridgestone Blizzak WS70 vastaanotettu
Consumer Reports -arvioinnin "suositus".

Nastoitettu Nokian Hakkapeliitta R nopeusindeksillä R (jopa
170 km/h) sai 58 pistettä. Nokian Hakka R renkaat testattu
osoitti moitteetonta pitoa lumessa ja myös tyytyväinen
asiantuntijat, joilla on erittäin alhainen melutaso ja yhtä pieni vastus
rullaa. Tämän mallin kiistattomiin etuihin tulisi kuulua myös
lyhyet jarrutusmatkat jäällä, korkea vesiliirtokynnys, hyvä
käsittelyä ja korkeaa mukavuutta. Jarrutusmatka kuivana
tie osoittautui kuitenkin liian pitkäksi hyväksyttävällä alueella. Achillesova
Nokian Hakkapeliitta R:n kantapää, kuten monet muutkin talvirengasmallit, -
liian pitkä jarrutusmatka kuivalla tiellä. Kuluttajaraportit
jätti tämän arvostelun Nokian Hakkapeliitta R:stä: it hyvä valinta varten
kuljettajat pohjoisilla alueilla, joilla on ankarat lumiset talvet.

Goodyear UltraGrip Ice WRT
nopeusindeksillä T (jopa 190 km/h), joka on pisteytetty testitulosten mukaan
58 pistettä 100:sta. UltraGrip Ice WRT osoitti vaikuttavaa
pito lumella, lyhyet jarrutusmatkat jäällä, korkea suojaustaso
vesiliirron ja alentuneen vierintävastuksen vuoksi. Lisäksi tämä
nastaton malli erottui korkeasta mukavuudesta. mutta
Goodyearin insinöörien pitäisi ehdottomasti pyrkiä parantamaan
käsittely, melunvaimennus ja lyhyemmät jarrutusmatkat
kuiva tie. Testitulosten mukaan Consumer Report -asiantuntijat
jätti tämän arvostelun Goodyear UltraGrip Ice WRT:stä: tässä mallissa ei ole
käsinkosketeltavat heikkoudet. Erinomaisen lumipitonsa ansiosta se on hyvä
sopii alueille, joilla on kohtalaisen kylmä tai ankara ilmasto.

Irrotettu BFGoodrich Winter Slalom KSI
nopeusindeksillä T (jopa 190 km / h) osoitti erinomaisen pidon
lumella, erittäin korkea mukavuustaso, alhainen melutaso, erittäin
hyvä vesiliirronsuoja ja alhainen vierintävastus. sitä paitsi
Lisäksi Winter Slalom KSI näytti lyhyen jarrutusmatkan lumessa,
ja jarrutusmatka kuivilla ja märillä teillä ja ajettavuus, vaikka
jättää paljon toivomisen varaa, mutta älä silti ylitä hyväksyttäviä rajoja
talvirenkaiden suorituskyky. Testaus BFGoodrich Winter Slalom KSI
ansaitsi 56 pistettä - 7 pistettä vähemmän kuin testijohtaja, mutta 10
enemmän pisteitä kuin ulkopuolinen.

Continental ExtremeWinterContact
-nastattomat talvirenkaat. Testausta varten otettiin mukaan pakkaus
nopeusindeksi T (jopa 190 km / h). Continental renkaat ExtremeWinterContact
epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio osoitti erittäin hyvää
pito lumella, tehokas jarrutus jäällä ja alhainen melutaso.
Lisäksi tässä mallissa on hyvä käsittely, tehokas jarrutus.
kuivilla teillä ja korkea hyötysuhde. Melko keskinkertainen
osoittautui jarrutusmatkaksi märällä tiellä ja suojaustasoksi
vesiliirtoa. Tämä malli sai testauksen aikana 56 pistettä.

Seuraavat olivat Yleinen altimax arktinen
nopeusindeksillä Q (jopa 160 km / h), ansaitsi 56 pistettä. Aikana
nämä piikkirenkaat ovat osoittaneet erinomaisen pidon
lumi, erittäin korkea mukavuus, riittävän tehokas jarrutus
jäällä, suhteellisen alhainen melutaso ja hyvä suojaus
vesiliirtoa. Eniten heikko puoli tämä malli osoittautui pitkäksi
jarrutusmatka kuivalla tiellä, sen ominaisuudet osoittautuivat hieman paremmiksi,
kuten märkäjarrutus, käsittely ja vierintävastus.
Mitä mieltä lehden asiantuntijat ovat General Altimax Arcticista? Ne
uskovat, että tämä nastarenkaiden malli kannattaa ostaa kuljettajille,
käyttää autoa ankarissa talviolosuhteissa.

Nastarenkaat Hankook Winter i * hauki
sai testeissä 54 pistettä. Testiä varten otettiin renkaat indeksillä
nopeus T (jopa 190 km/h). Lehden asiantuntijat tekivät vaikutuksen moitteettomasta vedosta
lumella erittäin hyvä vesiliirronsuoja ja korkea taso
mukavuus. Nämä piikkirenkaat ovat osoittaneet lyhyet jarrutusmatkat.
jäällä ja matala vierintävastus polttoaineen säästämiseksi.
Samaan aikaan Winter i * Pike osoittautui heikoksi käsittelyssä ja
korkea melutaso. Tämän mallin heikoin puoli on pitkä
jarrutusmatka kuivalla ja märällä tiellä. Yleensä asiantuntijat
ConsumerReports arvosteli Hankook Winter i * Pikea seuraavasti: tämä
malli esittelee häntä parhaat ominaisuudet ankarissa ja
pakkaset pohjoiset talvet.

Nastattomat renkaat Falken Espia EPZ Kanssa
nopeusindeksi Q (jopa 160 km/h) osoitti erinomaisen pidon
ominaisuudet lumella, erittäin korkea mukavuustaso, alhainen vastus
vierintä- ja lyhyet jarrutusmatkat jäisellä tiellä. Samaan aikaan,
Espia EPZ osoittautui korkeaksi melutasoksi, pitkäksi jarrutusmatkaksi
kuiva tie ja melko heikko vesiliirron suoja. Tämän heikkoudet
mallit - hidas käsittely ja pitkät jarrutusmatkat märillä teillä. V
testin aikana Falken Espia EPZ sai 54 pistettä.

Toinen testattu teräsmalli Graspic DS-3,
Dunlop nastattomat talvirenkaat. Testiä varten otettiin pakkaus, jossa oli indeksi
nopeus Q (jopa 160 km/h). Tämä malli sai testin aikana 54 pistettä
100, vaikka parhaat renkaat sai tarkastelussa 62 pistettä, ja huonoin -
vain 46. Dunlop Graspic DS-3:n vahvuudet olivat erittäin
hyvä pito lumella, lyhyet jarrutusmatkat jäällä ja matalalla
vierintävastus, jonka ansiosta auto kuluu vähemmän
polttoainetta ajon aikana. Asiantuntijat pitivät Dunlop Graspic DC-3:a erittäin hyvänä
mukava malli ja huomasi, että sen melutaso on erittäin alhainen. Ei
eniten vahvuuksia tämä malli osoittautui hitaaksi ajettavaksi ja
keskinkertainen suoja vesiliirtoon. Lisäksi hänellä on melko
pitkiä jarrutusmatkoja kuivilla ja märillä teillä. Asiantuntijat lähtivät
tällainen arvostelu Dunlop Graspic DS-3:sta: nämä nastattomat talvirenkaat ovat hyviä
käytettäväksi pohjoisten pakkastalvien aikana.

Seuraava oli iceGuard iG20
- Yokohama-yhtiön nastaton talvirengas. Tämä malli sai 50 pistettä
pistettä, 12 pistettä jäljessä testin johtajasta. Testiä varten otettiin
asetettu nopeusindeksillä R (jopa 170 km/h). Lehden asiantuntijat kehuivat
erittäin hyvä pito lumella ja korkea mukavuustaso. sellaisille
ilmaisimia, kuten jarrutusmatka jäällä ja renkaiden vierintävastus
ei myöskään esittänyt valituksia. Mitä tulee melutasoon ja kynnykseen
vesiliirtoa, tässä iceGuard iG20 pystyi osoittamaan vain
keskinkertainen tulos. Tämän mallin heikot kohdat ovat jarrutusmatka päällä
kuiva ja märkä, hidas käsittely. Yleensä asiantuntijat
ConsumerReports arvioi Yokohama iceGuard iG20:n seuraavasti: Tämä

Firestone talvivoima
sai 46 pistettä, 16 vähemmän kuin tarkastelun johtaja. Testiä varten olivat
Otettiin renkaat, joiden nopeusindeksi on S (jopa 180 km / h). Nämä talviset nastoitettuja
renkaat tekivät asiantuntijoihin vaikutuksen moitteettomalla vesiliirron suojalla, erittäin
hyvä pito lumella, korkea mukavuus ja melko alhainen
vierintävastus, jonka ansiosta kuljettaja voi käyttää vähemmän polttoainetta.
Samaan aikaan Winterforce ei kuitenkaan näyttänyt liikaa
tehokas jarrutus jäällä, kuivilla ja märillä teillä, keskinkertainen
käsittelyä ja hieman kohonnutta melutasoa. Yleensä asiantuntijat
ConsumerReports arvioi Firestone Winterforcen seuraavasti: Tämä
hyvä malli vaihteleviin, ei liian ankariin talviin.

Automarkkinoilla on valtava valikoima renkaita, joista on erittäin vaikea valita parhaita. Siksi riippumattomat asiantuntijat laativat autoilijoiden valinnan yksinkertaistamiseksi talvirenkaiden luokitukset, jotka osoittavat eri merkkien renkaiden edut ja haitat.

Talvikaudella kuljettajilla on kysymys: "nastaa vai ei nastarenkaita?" Nastatuotteet on suunniteltu kovaan talveen, antavat normaalin vakauden autolle ajettaessa jäällä tai syvää lunta... Nastattomat renkaat eivät sovellu ajoon vain jäisillä tai lumisilla teillä, vaan niitä voidaan käyttää kuivalla tai märällä tienpinnalla. On olemassa vaihtoehtoinen vaihtoehto - nämä ovat niin sanottuja "Velcro", niissä on suuri kulutuspintalohkojen lamellointi, tämä muotoilu varmistaa nastojen puuttuessa auton vakauden lumella tai jäällä. Kumpi näistä renkaista on parempi, riippuu kuljettajan mieltymyksistä ja käyttöolosuhteista. ajoneuvoa.

Kun valitset renkaita talveksi itse, käytä talvirenkaiden luokituksia, kun riippumattomat asiantuntijat laativat ne, seuraavat eri merkkien renkaiden ominaisuudet otetaan huomioon:

• auton jarrutusmatka kuivalla, lumisella, sohjoisella, jään peitossa tie;
• ajoneuvon suurin kiihtyvyys;
• Polttoaineenkulutus;
• kumin melu;
• ajomukavuutta.

Eri merkkien kumin etujen ja haittojen vertailu antaa meille mahdollisuuden määrittää laadukkaiden renkaiden tuotannon johtajat.

Nastarenkaiden budjettiluokkien johtajat ja ulkopuoliset

Ensimmäinen sija

Sava Eskimo Stud -bussi

Renkaat on suunniteltu äärimmäisiin talviolosuhteisiin ja niillä on johtava asema budjettirengasluokkien mallien joukossa. Se sisältää piipitoista polymeeriä, joka tarjoaa tuotteille elastiset ominaisuudet riittävän alhaisessa ympäristön lämpötilassa.

Edut:

• matala ääni;
• auton vakaus jäällä, lumella, kuivalla ja märällä asfaltilla;
• keskimääräinen kurssin vakaus.

Haitat: keskimääräiset ajettavuuden indikaattorit, kurssin vakaus testattaessa märällä tienpinnalla.

Toinen sija

Rengas Matador MP30 Sibir Ice 2

Renkaat on suunniteltu kansainvälisten standardien mukaisesti ja ottaen huomioon Venäjän ilmaston erityispiirteet. Kumin koostumus tarjoaa joustavuutta, tuotteiden kestävyyttä matalan lämpötilan käyttöolosuhteissa.

Edut:

• kulutuskestävyys;
• pieni paino alumiinipiikkien käytön ansiosta;
• hyvä kiihtyvyys talviteillä;
• pieni jarrutusmatka märällä ja kuivalla tienpinnalla;
• keskimääräinen pito jäällä ja lumella.

Haitat:

• keskimääräinen kurssin vakaus ja ajettavuus jääpeitteisillä teillä;
• meluisa.

Kolmas sija

Rengas Cordiant Snow Cross

Nämä renkaat on suunniteltu Venäjän ankariin talviin. Tuotteiden kulutuskestävyys varmistetaan piin läsnäololla kumikoostumuksessa. Nämä renkaat osoittautuivat loistaviksi rullalumella ajettaessa, jopa ylittivät joissain parametreissä keskiluokan renkaat.

Edut:

• keskimääräinen jarrutus jään peittämillä tiellä;
• hyvä kiihtyvyys rullalla lumella ja jäisillä tienpinnoilla;
• keskimääräinen valuuttakurssivakaus testin osallistujien keskuudessa.

Virheet:

• ei lyhin jarrutus kuivalla ja märällä asfaltilla;
• nastat työntyvät voimakkaasti esiin aiheuttaen lisämelua ajon aikana;
• polttoaineenkulutuksen kasvu, kun autoa liikutetaan suurilla nopeuksilla;
• löysällä lumella ajettaessa on mahdollisuus juuttua.

Neljäs paikka

Kumi Kama 519 euroa

Rakenteellisesti renkaat koostuvat kahdesta kumikerroksesta. Toinen tekee nastat putoamiskestäviä, toinen tekee renkaista joustavia erittäin alhaisissa lämpötiloissa.

Edut:

• nopea jarrutus lumella ja kuivalla asfaltilla;
• keskimääräinen maastohiihtokyky talviteillä;

Haitat:

• lisääntynyt jarrutus jäisillä teillä ja märällä asfaltilla;
• renkaat reagoivat hitaasti ohjauskäskyihin;
• alhainen vakaus lumisilla, jäisillä teillä.

Viides sija

Rengas Viatti Brina Nordico V-522

Tuotteissa on epäsymmetrinen kulutuspintakuvio, joka tarjoaa pidon tienpinnalla. Kulutuspinnan ulkoosa tarjoaa vakautta kaarteissa.

Edut:

• auton hyvä kurssin vakaus lumen peittämillä tiellä;
• joustavuus.

Virheet:

• kaikentyyppisissä testeissä renkaat ovat osoittaneet huonoja tuloksia;
• lisääntynyt jarrutus millä tahansa tienpinnalla;
• pieni laikku kumista pintaan ajettaessa.

Nastarenkaiden keskiluokan johtajia ja ulkopuolisia

Ensimmäinen sija

Renkaat Hankook W419 iPike RS

Näissä renkaissa on ainutlaatuinen kumiseos, joka lisää kumin joustavuutta melko alhaisissa lämpötiloissa. Kumiin kuuluva silikoni lisää tuotteiden kulutuskestävyyttä.

Edut:

• hyvä jarrutusteho talviteillä;
• renkaiden erinomainen tarttuvuus tienpintaan ajettaessa tiivistetyllä lumella tai matalan lumikerroksen peittämillä tiellä;
• varmistaa ajoneuvon kurssin vakaus asfaltilla ajettaessa;
• auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta;
• korkea kulutuskestävyys.

Virheet:

• huono maastojuoksu ajettaessa sohjossa tai lumipuuron peittämässä tienpinnassa;
• renkaiden arvaamattomuus suoritettaessa liikkeitä kuivalla asfaltilla;
• ei hiljaisin kumi.

Toinen sija

Renkaat Gislaved Nord Frost 200

Ruotsalainen yritys on kehittänyt kumin uusilla teknologioilla. Näiden renkaiden suorituskykyä lumisella tiellä testattaessa saadaan aikaan suuri määrä pieniä kulutuspinnan lohkoja. Kulutuspinnan lamelleilla on erilainen muotoilu, mikä tarjoaa paremman kumin pidon tienpinnan kanssa.

Edut:

• varmistaa auton varman liikkeen lumella tai lumipeitteisellä tiellä;
• hyvä jarrutusteho asfaltilla;
• renkaat eivät käytännössä aiheuta melua;

Haitat:

• renkaat reagoivat ohjauskäskyihin pienellä viiveellä;
• huono ajettavuus jäisillä urilla.

Kolmas sija

Renkaiden renkaat Nordman 5

Renkaat on suunniteltu erityisellä kulutuspinnalla, joka tarjoaa renkaille hyvän pidon tienpintaan. Suunnitteluominaisuus Kulutuspinta sijaitsee pitkittäisen rivan keskiosassa, jossa on siksak-muotoiset reunat - tämän avulla voit parantaa auton kurssin vakautta.

Edut:

• kevyet piikit, jotka vähentävät tuotteen painoa;
• hyvä jarrutusteho lumisilla tai jääpeitteisillä tienpinnoilla;
• auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta.

Virheet:

• kilpailijoihin verrattuna ohjattavuus ei ole paras;
• huono jarrutusteho kuivalla asfaltilla;
• kulutuspinnan heikko puoli on usein vaurioitunut;
• meluisa.

Neljäs paikka

Rengas Yokohama IceGuard Stud IG55

Kehitetty erityisellä kulutuspinnalla, joka tarjoaa renkaalle hyvän pidon tienpintaan. Nastat sijaitsevat tuotteen pinnalla siten, että ne vähentävät melua ajon aikana.

Edut:

• hyvä kurssin vakauden ja hallittavuuden indikaattori;
• piikit lentävät harvoin ulos, koska ne on istutettu syvälle kumiin;
• käytännössä hiljainen.

Haitat:

• jarrutuksen indikaattori jäisellä tai lumisella tiellä ei ole korkein kilpailijoista;
• huono läpäisevyys pinnalla, jossa on jäisiä raitoja;
• keskimääräinen kurssin vakaus ajettaessa asfalttitien pinnalla.

Viides sija

Rengas Kumho WinterCraft jää WI31

Renkaan kulutuspinta on päällystetty suurella määrällä lamelleja varmistaakseen renkaiden hyvän tarttuvuuden tienpintaan. Renkaiden aramidikuidut antavat renkaille jäykkyyttä ja toimivat mikropippeinä.

Edut:

• erinomainen suorituskyky ajettaessa kuivalla ja märällä asfaltilla;
• syvälle asettuneet piikit vähentävät kumimelua;
• hyvä suorituskyky tiivistetyllä lumella.

Virheet:

• heikko jarrutus jäällä;
• liukastuminen lumimurulla;
• alhainen käsiteltävyys lumisella tiellä.

Johtopäätös

Talvirenkaiden luokitukset määrittelevät parhaat valmistajat, joista voit valita eniten sopiva vaihtoehto autonrenkaat tietylle autolle ja sen käyttöolosuhteille. On pidettävä mielessä, että voittaja ei aina vastaa ajoneuvon käyttöolosuhteiden ominaisuuksia, ja ulkopuoliset käyttäytyvät useimmissa tapauksissa hyvin kaupungissa ajettaessa.

Huomioi myös rengasvalmistajan suosittelemat rengaskoot sekä vastaavat renkaat ja vanteet. Yleensä voit asentaa levyjä suurempi halkaisija ja kumia enemmän matala profiili Esimerkiksi pyörät, joiden säde on R14, voidaan korvata R15:llä tai R16:lla valitsemalla sopiva kumi.