Ajotietokoneen virheiden merkitys. Virhekoodit VAZ Kalina: syyt ja niiden poistaminen

- tämä on yleisin Lada Kalinan mahdollisesti ilmenevä toimintahäiriö. Joskus diagnoosia ei voida tehdä yhteyden avulla. Herää kysymys: miten diagnoosi sitten tehdään? Siellä on uloskäynti. Kaikki eivät tiedä, mutta auton diagnostiikka voidaan suorittaa käyttämällä kojelauta.

Video tietokoneen itsediagnostiikasta Lada Kalinan kojelaudan avulla:

Videomateriaalit osoittavat selkeästi, kuinka Lada Kalina diagnosoidaan kojelaudan avulla, ja siellä on myös joitain selityksiä ja suosituksia

Kojelauta diagnostiikkaa varten

Joten kojelautaa käyttävät diagnostiikkatoimenpiteet eivät ole vaikeita, ja melkein jokainen Kalina-auton omistaja pystyy selviytymään tästä itse. Ohjattu vaiheittaiset ohjeet alla kuvatulla tavalla voit suorittaa diagnostiikan mille tahansa VAZ 1117-1119 sukupolvelle.

Siirrytään nyt suoraan diagnostisten toimintojen suorittamisprosessiin:

1. Nollaa päivittäisen ajokilometrin ilmaisin. Tätä varten mittaristossa on erityinen painike.

   
   

   Nollaa ilmaisin päivittäisen kilometrimäärän painikkeella

2. Älä vapauta painiketta ja käännä asentoon I.

   
   

   Aseta avain virtalukkoon ja käännä asentoon 1

3. Jos kaikki on tehty oikein, kaikki mittariston nuolet alkavat liikkua alkuasennosta (nollaosoittimet) lopullisiin.

   
   

   Laitteiden nuolet liikkuvat alusta loppuun ohjauspisteeseen

4. Vaihdamme tietoruutua pyyhkimen kytkimen kahvassa olevalla painikkeella.
5. Ensinnäkin kierroslukumittarin ja anturien toiminta tarkistetaan.
6. Toisessa tapauksessa ohjelmistoversio näytetään näytöllä. Usein, kuten käytäntö osoittaa, tämä on versio 3.0 tai 3.2.

   

   Kojelaudan näytössä näkyy ohjelmistoversio (tässä tapauksessa UEr 3.0)

7. Kolmannessa tapauksessa ECU:ssa olevat virhekoodit tulevat ulos.

   
   

   Diagnostiikkaprosessin aikana vastaanotetut virheet. Kuvassa 6 8 ja 4 virheitä.

8. Nyt annamme dekoodauksen virheistä, jotka voivat ilmestyä kojelaudan näytölle:

Kojelaudan lukemien tulkinta

2 - junaverkon jännite ylittää normin;
3 - Polttoainetason anturivirhe on havaittu. Ilmenee, jos anturin virtapiiri havaitaan 20 sekunnin sisällä.
4 - Jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa on tapahtunut virhe. Näkyy, jos avoin piiri havaitaan 30 sekunnin sisällä.
5 - auton ulkolämpötila-anturissa on havaittu virhe. Jos anturin lukemia ei ole 20 sekunnin kuluessa, "-C" tulee näkyviin);
6 - löydetty;
7 - hätäöljynpaine;
8 - virhe tai toimintahäiriö jarrujärjestelmä;
9 - alhainen lataus akku;

E- virheen havaitseminen EEPROM-muistiin upotetussa datapaketissa.

Nyt on vielä verrattava kaikkia näytölle ilmestyneitä virheitä yllä mainittuihin virheisiin.

johtopäätöksiä

Kuten käytäntö osoittaa, Lada Kalina on melko helppoa ja yksinkertaista diagnosoida kojelaudan avulla. Tämä ei vaadi erikoistyökalu tai taitoja. On syytä huomata, että monien autonomistajien kokemuksen mukaan kaikkea ei ole aina mahdollista täysin diagnosoida, koska joidenkin kontaktiliitosten kuluminen voidaan tulkita tietokoneella omalla tavallaan.

Virhekoodit ajotietokone ja kojetaulun diagnostiikkatila

Yllä oleva video selittää selkeällä kielellä, kuinka voit käynnistää ns. Kalina-mittariston testaustilan, sekä tarkastella ajankohtaisia ​​ajotietokoneen muistiin tallennettuja virheitä.

Mitä tulee näiden virheiden tulkitsemiseen, Kalinalle, kuten myös muille suuttimella varustetuille etuvetoisille VAZ-autoille, ne annetaan täydellinen luettelo alla:

• 2 - auton sisäverkon jännite on normaalia korkeampi
• 3 - FLS-virhe. Se tapahtuu yleensä, jos polttoainetason anturissa oli yli 20 sekuntia avoimen piirin signaali.
• 4 on yleisin jäähdytysnesteen anturin virhe
• 5 - ongelmia ulkolämpötilassa, eli itse anturin kanssa
• 6 - tapahtuu moottorin kriittisessä lämpötilassa. Tallennetaan muistiin, kun laukaistaan äänimerkki ylikuumenemisen eristin
• 7 - matalapaineinen voitelujärjestelmä
• 8 - jarrujärjestelmän ongelmat. Se voidaan korjata, jos matalan tason merkkivalo syttyy usein Jarruneste
• 9 - akun täydellinen purkautuminen

Mitä tulee Kalinaan, minulla oli muistissani 3 virhettä: 4, 6 ja 8. Ensimmäisestä lähtien kaikki on selvää, se syttyy jopa uusissa autoissa, ei ole selvää miksi. Toinen syntyi, kun äärimmäisessä helteessä minun piti jäljittää tiehöylän takana korjaustyöt. Onneksi pääsimme nopeasti eroon tästä "pistokkeesta" ja jäähdyttimme moottorin lähes välittömästi normaalilämpötilaan. Kirjoitin myös jälkimmäisestä, koska minulla oli ongelma kellukkeen kanssa ja valo paloi usein, ikään kuin nestettä ei olisi ollut.

Onneksi Kalinassani ei ollut muita yllä lueteltuja virheitä. Lukemien nollaus on hyvin yksinkertaista, jälleen painamalla päivittäistä kilometriä -painiketta.

Tietenkin monet omistajat ovat tietoisia näistä mittaristotiloista. Mutta silti, ei ole tarpeetonta testata BC:tä ennen uuden auton ostamista. Yhtäkkiä näet siellä jotain mielenkiintoista, esimerkiksi öljynpaineesta tai moottorin ylikuumenemisesta.

Alla on valokuvia taulukon muodossa tärkeimmistä toimintahäiriöistä, jos asennetaan esimerkiksi ylimääräinen ajotietokone, kuten STATE.

Diagnostiikkakoodit Boschin ja tammikuun ohjaimille Euro 2:n alaisina

Euro 3:n virhekoodit

Luettelo samaa aihetta käsittelevistä materiaaleista

Yksityiskohtainen kuvaus Ajotietokoneen State X-5 M asennus ja johdotus Lada Kalinalle. Käsikirjassa on valokuvia tästä menettelystä.

Ajotietokone Staff X-5 M Lada Kalinalle. Laitteen yksityiskohtainen kuvaus ja toiminnot sekä joitain laitteelle ominaisia ​​ominaisuuksia

Kuinka juottaa vastuskokoonpano Lada Kalinan ja muiden etuvetoisten ajotietokoneeseen kotimaisia ​​autoja. Yksityiskohtainen kuvaraportti opastuksella

Hyvä esimerkki näyttää kaikki Lada Kalinaan asennetun tehtaan ajotietokoneen toiminnot ja ominaisuudet. Yksityiskohtainen kuvaus kuvineen.

hei, minulla on sellainen ongelma moottorin käynnistämisessä, kaikki toimii hyvin, lähden käyntiin, alkaa raahata moottorin takametsiä, moottorin käynnistys, kaikki on hyvin, en ajanut enää paljoa trilogia, sammuta moottori ja aloita uudelleen säännöt

Hei kaikki! Tarvitsen ammattiapua Lada Kalina 1119:ään. Työnnän avaimen virtalukkoon, käännän, omituista narinaa, käynnistän, toimii 2-3 sekuntia ja sammuu. Ennen kuin tällaisia ​​ääniä ei ollut, mikä on syy? Kiitos

Minulla on ongelma:
1. ei näytä lämpötilaa
2. nopeusmittari ei nouse yli 20 km/h
3. EUR anturi päällä ja ratti painaa pysähdyksestä, päästää paikoin irti, äskettäin vaihdoin nopeusanturin ja laatikon öljyt, ei auttanut paljoa.
4. polttoaineen taso säiliössä on juuttunut keskelle, alhaisen polttoainetason merkkivalo ei syty
5. näyttää polttoaineenkulutukseksi 19,9 l / 100 km koko ajan paikoissa, joissa se vapauttaa 18-17 - enintään 12 l / 100 km
kuten kaikkea tekemistä.
puoleksi vuorokaudeksi poistin navat akusta, liitin ne yhteen, näytti siltä, ​​​​että puoli päivää polttoaineenkulutus toimi vähemmän, siitä tuli puoli säiliötä, se osoitti, että oli mahdollista ajaa 250 km. sitten kaikki katosi taas. eilen kävin täysi tankki 70 km ja tankattuna nousi 30l. nuo. kulutus 40l/100km. yleensä röyhkeä. mitä tehdä? sai tankin täyteen. osoitti, että bensa riittää 177 km:iin. kopettia. kysyn neuvoa. SChS irrotti jälleen liittimet ja liitti ne yhteen ja jätti ne puoleksi vuorokaudeksi. En tiedä kuinka paljon auttaa.

Hei Kalinon blogi! Mikä on sytytysmoduuli? jos se on ECU (ohjain) - sinun on vaihdettava se = silloin se maksaa 8000 ruplaa, jos vaihdat transistorin tälle sylinterille siinä, niin se maksaa 1500 ruplaa - mutta tarkistin tämän ecun - he sanovat, että kaikki 4 transistoria ovat normaaleja, ja jos koko signaaliketju -anturista + aivot + kynttilä, niin et voi tehdä sitä ilman laitteita. 7
Kyllä, kerro minulle, jos joudut yhtäkkiä ostamaan uuden ohjaimen (ECU), sinun on ehdottomasti "juuritettava" se - flash se tälle koneelle - jos on, miten se tehdään.

Hei rakas. muuttunut polttoaineensuodatin.. Ilmasin paineen irrottamalla polttoainepumpun liittimen. Kaikkien toimenpiteiden jälkeen kojelaudan kaasumittari ei toiminut. Testin jälkeen lauta antoi virheen 3489 .. pyyhki kaiken. mutta 3 tulee ulos. Oletettavasti. että anturipiiri on auki. Todennäköisesti pääte. En loppujen lopuksi koskenut mihinkään muuhun. Siirsin päätettä - ei tuloksia. Ehkä jollain on ollut tällainen vika, kertokaa minulle minne kiivetä.

Hei kaikki, minulla on tällainen ongelma, auto pysähtyi, virhe on päällä, diagnostiikka osoitti, että kampiakselin anturi. anturi vaihtui, auto käynnistyi mutta saavutti lämpötilan 30 ja taas pysähtyi, kampiakselin anturin virhe. kerro mikä se voisi olla. auto Kalina 19. kiitos jo etukäteen.

ehkä itse siivousvirhe, mutta koska en itse ole siihen törmännyt, en voi varmuudella sanoa vielä..-(

Jos VDO-paneeleissa on ongelma ajotietokoneen kytkemisessä, 90%:ssa vastuskokoonpanoa ei ole normaalisti juotettu, se käsitellään juottamalla ja unohda se. Sähköpostista kiinnostuneille... Tämä sähköpostiosoite on suojattu roskapostiohjelmia vastaan. Sinulla on oltava JavaScript käytössä nähdäksesi. Kuvailen yksityiskohtaisesti ja jätän kuvan pois. En tiedä kuinka laittaa valokuvan tänne

Sain tällaisia ​​virheitä 3 4 5 7 8 kerro minulle lisää virheistä 7 ja 8

nämä virheet ilmenivät sillä hetkellä, kun jarrujärjestelmän toimintahäiriö ja hätäöljynpaineilmaisin toimi. Yksinkertaisesti sanottuna, ehkä sinulla oli joskus vähän nestettä ja siisti korosti kuvaketta (!) - riittämätön jarrunestetaso, ja valo palaa pari sekuntia ennen kuin summeri sammui. Sama pätee hätäöljynpaineeseen. Todennäköisesti öljyä vaihdettaessa ensimmäisen käynnistyksen jälkeen painevalo palaa liian pitkään ja kuului myös siisti piippaus, joka antoi impulssin tietokoneelle ja se puolestaan ​​muisti tämän virheen! Kaikki edellä kirjoitetut Tarkistettu henkilökohtaisen kokemuksen perusteella!

Sekkini syttyy edelleen ja sitten auto sammuu itsestään, auto käyttäytyy normaalisti, vain näyttää siltä, ​​että ei ole suurta tärinää, kynttilät ilmestyivät, vaihtuivat, mikään ei ole muuttunut. Nyt haluan asentaa ajotietokoneen STAT Kalina XD kertokaa kannattaako se asentaa vai mennä vielä diagnosoimaan

Terveisiä! Mittariston LCD-näyttö on buginen. Kokonais- ja päiväkilometrit toimivat hyvin, kilometrilukematkin vaihtuvat normaalisti. Kaikki muu käyttäytyy oudosti. Se alkoi siitä, että he itse alkoivat vaihtaa tilaa. Joko tunnit, sitten lämpötila, sitten kulutus. Sitten yhtäkkiä kello alkoi käydä ja säätää itseään. Seurauksena: on kelloja, joiden asetukset tai muuttaminen on yksinkertaisesti mahdotonta. Vaihteen nuppi vaihdettu - ei auttanut. Minne kaivaa? Kiitos.

Minulla on sama ongelma… Et löytänyt ratkaisua sattumalta.

Ja kirjoitan 34 ilman välilyöntiä, vai tapahtuuko niin?

Hei, voitko kertoa, jos katsoin Kalinan kojetaulun videodiagnostiikkaa, tein saman, se näytti virhettä nro 4, söin nollatakseni, mutta se ei palautunut minulle, käänsin jo pois autosta, vikaa ei poistettu. Kerro minulle mitä tehdä.

Hei kaikki. Minulla on ongelma ajonestolaitteen kanssa. Kun sytytysvirta on kytketty, sekki vilkkuu ja käynnistin ei käynnisty. Pitää toistaa kaikki uudestaan. Mikä on ongelma ja kuinka korjata se.

Hei! Apua neuvoja. Ongelma on tämä:
Noin puolitoista kuukautta, no, ehkä kaksi, mittariston LCD-ilmaisin alkoi pettää. LCD-näytön yläosa, jossa kokonais- ja päiväkilometrit toimivat normaalisti, myös mittarilukema vaihtuu normaalisti. Mutta alaosa, jossa näkyy aika, lämpötila, keski- ja hetkellinen nopeus, polttoaineenkulutus ja reservi jne., alkoi olla outo. Ohjauspylvään kytkimen päässä olevan painikkeen alaosaa painettaessa LCD ei reagoinut millään tavalla, ts. ei vaihtanut. Ja kun painat yläosaa, LCD vaihtaa seuraavaan asentoon, mutta, kuten minusta näytti, siihen, johon sen pitäisi siirtyä, kun painat painikkeen alaosaa. Ja oli tässä asennossa niin kauan kuin pidät painikkeen yläosaa painettuna. Kun painikkeen yläosa vapautettiin, LCD palasi takaisin alkuperäiseen asentoonsa.
Esimerkiksi LCD näyttää lämpötilan. Painan painikkeen alaosaa - ei reagointia. Painan painikkeen yläosaa - LCD vaihtaa lämpötilaa välillä. Vapautan painikkeen - LCD palaa takaisin lämpötilaan.
Mutta silloin tällöin LCD alkoi toimia normaalisti, ts. vaihtuu normaalisti, kun painat ohjauspylvään painikkeen yläosaa ja alas.

http://ladakalinablog.ru

Toistuvat virhekoodit VAZ Kalinassa

VAZ Lada Kalina on varustettu tavallisella tietokoneella heti yrityksessä. Ja hän - laadukas merkki, jolla on laaja toiminnallisuus ja joka pystyy tyydyttämään monia autonkuljettajia. Mutta niille, jotka haluavat enemmän, on suositeltavaa ostaa laite, jossa on vakavia toimintoja, esimerkiksi Gamma-ajotietokone.

Siinä on paljon enemmän toimintoja verrattuna tavalliseen tietokoneeseen. Se näyttää ja nollaa vikakoodit ja tekee samalla diagnostiikkaa. Se käynnistetään kojelaudassa painamalla näppäintä päivittäisen ajokilometrin nollaamiseksi samalla, kun sytytysvirta kytketään. Näppäimen painamisen jälkeen tietokoneen näytöllä näkyy ajotietokoneen (BC) laiteohjelmistoversio, mahdolliset virhekoodit.

Mahdolliset Kalina-virhekoodit

Mitkä ovat VAZ Kalinan virhekoodit?

1. Koneen sisäisen verkon korkein jännite.
2. Virhe polttoaineanturi(esimerkiksi 20 sekunnin ajan paljastui, että ketju oli katkennut).
3. Virhe lämpösensori jäähdytysnestettä.
4. Moottori on ylikuumentunut.
5. Öljynpaine hätätilassa.
6. Jarrujärjestelmä on rikki.
7. Akun purkaminen.

Mitä tehdä vianmääritykseen? Sen pitäisi kytkeä sytytysvirta, kun pidät avainta, mutta älä käynnistä autoa. Kojelaudan nuolet liikkuvat, valot syttyvät. Sen jälkeen sinun on painettava yhtä kytkimen näppäimistä, joka sijaitsee ohjauspyörän alla. Sitten nuolet ovat alkuasennossa, näytössä näkyy virheitä.

Annamme neuvoja niille, jotka ostavat käytetyn VAZ-auton - useimmat kuljettajat eivät edes ajattele sitä, että Lada Kalina -virheiden diagnosointiin ja nollaukseen on olemassa mahdollisuus. Ja siksi, ennen kuin ostat VAZ:n, sinun tulee käyttää tätä vaihtoehtoa saadaksesi selville kaiken ostamasi auton menneisyydestä. Moderni Autoteollisuus- Tämä on erittäin kehittynyt toimiala, se on melkein aina loistava apu jokaiselle auton omistajalle.

Tämä ei riipu auton merkistä, BC:n läsnäolo on erinomainen ominaisuus melkein kaikista autoista, jotka on valmistettu viimeisen kymmenen vuoden aikana. Tällainen järjestelmä ei ole poikkeus VAZ: lle. Monet ihmiset tietävät, mikä on ajotietokone, mutta kaikki eivät osaa arvioida tapahtuneita virheitä ja määrittää niiden merkitystä. Analysoidaan yllä olevia virheitä.

On huomattava, että monet VAZ:lle ominaiset virheet ovat ymmärrettäviä. Esimerkiksi lämpötila-anturin virhe, BC voi antaa sen, kun moottori on kylmä. Mutta tapahtuu, että tietokone antaa virheen virheellisesti. Esimerkiksi kun moottori on ylikuumentunut, tietokone ilmoittaa sinulle äkillisesti virheestä, vaikka sitä ei olisikaan. Eli virheitä voi tulla, jos BC muistaa tiedot ylikuumennetusta moottorista. Ja siksi, kun tämä ongelma on poistettu, on parempi nollata kaikki BC:n lukemat.

Ja poistamiseksi sinun tulee painaa Reset-näppäintä - se sijaitsee ajotietokoneen ohjauspainikkeiden alla. Mutta jos toimintahäiriöitä ei tunnisteta, sinun on pyydettävä apua ammattilaiselta. Myös koneen BC:n virheisiin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota, jos se oli jo käytössä ja ostettu käsin.

Ajoneuvojen diagnostiikka ja vianetsintä

Jos kuitenkin päätät ostaa käytetyn auton, sinun tulee ehdottomasti tehdä diagnoosi kiinnittäen huomiota laitteen näytöllä näkyviin Lada-virhekoodeihin. Tiedot olemassa olevista virheistä ovat erittäin hyödyllisiä, muista kiinnittää siihen huomiota Erityistä huomiota. Diagnosoimiseksi ja tiedon saamiseksi sinun tulee ottaa yhteyttä autohuoltoon, jos ostamassasi käytetyssä autossa ei ole erityistä lisäosaa.

Itse asiassa tällainen menettely on valtava luettelo tiedoista, jotka voivat kertoa kaikista mahdollisista vaaroista. Yleensä he eivät pidä tätä tärkeänä, mutta turhaan. Esimerkiksi, jos auto väittää BC:lle, että turvatyynyt ovat viallisia, sinun on ehdottomasti tarkistettava tämä. Korjaus: mitä pitää tehdä? Paina heti vasenta näppäintä ja oikeaa näppäintä, tästä painalluksesta ajotietokone korjaa valitun parametrin.

Tämän jälkeen näppäimien painaminen vasemmalle tai oikealle muuttaa parametreja. Samanaikaisen painalluksen jälkeen poistu säädöstä. Nollaa. Painamalla samanaikaisesti vasenta ja oikeaa näppäintä, näytöllä näkyvät vaihtoehdot tyhjennetään. Jos kaikki on tehty "Järjestelmävirhe" -tilassa, sen jälkeen virhe katoaa. Jos vikoja esiintyy, vika säilyy muistissa, kunnes kuittaus tapahtuu.

Jos BC ei käynnisty, ongelman syyt:

• ei sähkövirtaa BC-liittimissä;
• liittimissä ei ole kontaktia.

BC ei voi diagnosoida, syyt tähän ovat:

BC ei voi laskea auton nopeutta, syyt tähän ongelmaan ovat:

• liittimissä ei ole kosketusta.

Vedonvälittäjä ei voi laskea saldoa polttoainetankki, syyt:

• laitteet eivät ole ohjelmistoyhteensopivia.

BC näyttää väärin, kuinka paljon polttoainetta on jäljellä säiliössä, syyt tähän ovat:

• ajotietokoneen 8. koskettimen ja 9. liittimen johdoissa ei ole johtoa;
• ei näytä kojelautaa oikein.

BC-näytössä ei ole taustavaloa, syyt:

• sinun täytyy kirkastaa näyttöä.

Lämpömittari näyttää väärin, syyt:

• johto katkesi lämpötila-anturissa;
• väärä kosketus ajotietokoneeseen.

• kaiutin on viallinen
• ohjelmisto kaatui;
• äänisäestystä ei toisteta (paina "ylös"-näppäintä ja pidä sitä painettuna yli kolme sekuntia).

BC kirjoittaa väärin, ohjelma meni harhaan ja niin edelleen, syyt:

• ajotietokonetta ei ole kytketty tai siihen ei ole yhteyttä;
• liitetyssä akun navassa ei ole kosketinta (koskettimen tulee olla tukevasti kiinnitetty).

Tee BC:n alustus:

• aiemmat asetukset nollataan;
• nollaa kaikki edellisen ajon parametrit;
• aseta kello 8 tuntiin 00 minuuttiin;
• herätyskellon on oltava nollassa, sen ilmoitus ei ole käytössä.

Monet Lada Kalinan omistajat ovat kokeneet sellaisen yhteisen vaikutuksen kuin " Tarkista moottori". Tämän merkinantolaitteen konsepti tarkoittaa, että moottorissa on ongelmia. Mutta se on mitä, yksinkertainen autoilija ei ole aina selvä.

"Check Engine" - intuition esitys alkaa

Monet Kalinovtsit alkavat paniikkiin, kun tarkistussignaali syttyy, ja menevät välittömästi autohuoltoon. Mutta kaikki ei ole niin pahaa kuin miltä näyttää ensi silmäyksellä, ja syy voi olla pinnalla. Joten pohditaan, miksi moottorin tarkistus on Lada Kalinassa ja salaperäisen vaikutuksen syitä:

• Virtayksikön yhden anturien vika.
• Kaasu.
• Suuttimet.
• Bensapumppu ja suodatin.
• Ilmansuodatin.
• Kynttilät ja korkeajännitejohdot.
• Bensiini.

Ongelmien karttoittaminen

Nyt kun kaikki syyt on tunnistettu, voimme alkaa harkita vianmääritystä. Mutta ennen kuin aloitat, on syytä huomata, että autoilijalla on oltava käsitys siitä suunnitteluominaisuuksia moottoria, jos hän haluaa korjata ongelman itse. Muuten suora tie autohuoltoon, jotta ei tule lisää muita ongelmia, joita autoilijat yleensä kokemattomuudestaan ​​aiheuttavat itselleen.

Anturit

Usein syy siihen, miksi Kalinan tarkistus voi syttyä, on jonkin anturien vika. Tällaisia ​​todennäköisiä, jotka kannattaa heti tarkastaa, ovat: massailmavirta-anturi, säädin tyhjäkäynti, asentotunnistin kampiakseli, happianturi ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

Voit määrittää syyn käymällä jokaisen anturin läpi erikseen ja käyttämällä testaajaa soittamaan niille suorituskykyä varten.

Mutta on olemassa yksinkertaisempi ja tehokas menetelmä määrittää yhden tai toisen anturin toimintahäiriö, nimittäin yhteys sähköiseen moottorin ohjausyksikköön. Täällä voit nähdä virheet ja tulkita ne, määrittää, missä ongelma on.

Kaasu

Tartunta kaasuventtiili usein syynä siihen, että moottorin tarkistus saattaa syttyä, koska sisään virtalähde ei saa tarpeeksi ilmaa. Puhdistus on ratkaisu. Tämä prosessi voidaan suorittaa käyttämällä kaasuttimen puhdistusainetta tai WD-40-nestettä.

Osa puretaan autosta ja puhdistetaan, minkä jälkeen se asennetaan paikoilleen. On myös suositeltavaa tarkistaa kaasuläpän asentotunnistin, joka voi epäonnistua.

suuttimet

Yksi yleisimmistä syistä "check"-kuvakkeelle kojelaudassa on yhden tai useamman suuttimen toimintahäiriö, jotka eivät ruiskuta kunnolla. polttoaineseosta. Joten kannattaa purkaa kaikki elementit ja tarkistaa ne erityisellä telineellä.

Jos sellaista ei ole, voit käyttää folk-menetelmää, lahti pesunestettä polttoaineen syöttöputkiin ja aktivoi suuttimet akun avulla. Siten nähdään mikä suutin ei toimi hyvin. Mutta kokeneet automekaanikot suosittelevat ruiskujen puhdistamista ja tarkistamista jalustalla, koska toimenpiteen tehokkuus on suurempi.

Bensapumppu ja suodatin

Toinen toimintahäiriön syy voi olla bensiinipumpun tai sen suodattimen toimintahäiriö. Tehon puute tai suodatinelementtien saastuminen johtaa siihen, että tehoyksikköön tulee riittämätön määrä polttoainetta muodostamaan ilma-polttoaineseoksen.

Tämä voi silti aiheuttaa niin tunnetun autoilmiön kuin moottorin laukeamisen.

Voit korjata vian tarkistamalla bensiinipumpun suorituskyvyn sekä vaihtamalla suodattimen bensiinipumpun sisällä. Erikseen kannattaa katsoa polttoainesuodatinta, joka voi tukkeutua, kun kaadetaan huonolaatuista bensiiniä.

Ilmansuodatin

Tartunta ilmansuodatin voi aiheuttaa riittämättömän ilman palamiskammioissa. Joten tämän elementin tarkistamiseksi se on purettava, mikä tehdään yksinkertaisesti. Suodatinelementin tarkastuksen jälkeen voit selvittää, kuinka likainen se on ja onko tuote tarpeen vaihtaa. Joten vaihdon jälkeen kojelaudan tarkistussignaali saattaa kadota.

Kynttilät ja korkeajännitejohdot

Lähettäminen aiheuttaa usein myös tarkistuskuvakkeen syttymisen paneeliin. Tämä tapahtuu, kun jossakin korkeajännitejohdossa tapahtuu toimintakelvoton kynttilä tai vika.

On suositeltavaa tarkistaa sytytystulpat erityisestä kynttilänjalustasta. Mutta jos sellaista ei ole, voit käyttää yleisesti hyväksyttyjä "isoisän" menetelmiä. Mutta korkeajännitteiset johdot tarkistetaan tavanomaisella yleismittarilla, jossa kunkin johdon resistanssin tulee olla noin 5 ohmia. Jos rikkinäinen osa löytyy, se on vaihdettava.

Bensiini

Mutta edellä mainittujen syiden lisäksi ongelma voi olla pinnalla. Joten tavallinen huonolaatuinen bensiini voi aiheuttaa "Check Engine" -kuvakkeen ilmestymisen auton paneeliin. Vian poistamiseksi on tyhjennettävä heikkolaatuinen polttoaine ja huuhdeltava polttoaineen syöttöjärjestelmä. Mutta jos ajat pitkään tällaisella polttoaineella, akut voivat epäonnistua, mikä tulee myös tarkistaa huuhtelun aikana.

ECU

Viimeinen syy on virheiden kertyminen tai elektronisen moottorin ohjausyksikön "lentävä" laiteohjelmisto. Tämän ongelman korjaamiseksi on suositeltavaa ottaa yhteyttä autohuoltoon. "Aivojen" virheiden avulla voit myös määrittää, mistä syystä moottorin "tarkistus" syttyi tuleen. Mutta mistä saa koodien dekoodauksen? Mieti, mitä koodi tarkoittaa:

• 0102 Pienen signaalin massavirtausanturi
• 0103 Korkean signaalin massavirtausanturi
• 0112 Alhainen imuilman lämpötila-anturi
• 0113 Korkea imuilman lämpötila-anturi
• 0115 Väärä jäähdytysnesteen lämpötila-anturin signaali
• 0116 Väärä jäähdytysnesteen lämpötila-anturin signaali
• 0117 Jäähdytysnesteen alhaisen lämpötilan anturin signaali
• 0118 Korkean jäähdytysnesteen lämpötila-anturin signaali
• 0122 Kaasuläpän asentoanturin signaali alhainen
• 0123 Kaasun asentoanturin signaali korkea
• 0130 Virheellinen happianturin signaali 1
• 0131 Alhainen happianturin signaali 1
• 0132 Korkea kampiakselin anturin signaali 1
• 0133 Hidasvasteinen happianturi 1
• 0134 Ei happianturin signaalia 1
• 0135 Happianturin lämmittimen 1 toimintahäiriö
• 0136 Oikosulku maahan happianturin 2
• 0137 Alhainen happianturin signaali 2
• 0138 Korkea happianturin signaali 2
• 0140 Avaa happianturi 2
• 0141 Happianturin lämmittimen 2 toimintahäiriö
• 0171 Liian laiha seos
• 0172 Liian rikas seos
• 0201 Injektori 1 ohjauspiiri auki
• 0202 Injektori 2 ohjauspiiri auki
• 0203 Injektorin 3 ohjauspiiri auki
• 0204 Suuttimen ohjauspiiri auki 4
• 0261 Oikosulku maadoitussuuttimen piiriin 1
• 0264 Oikosulku maadoitussuuttimen piiriin 2
• 0267 Oikosulku maadoitussuuttimen piiriin 3
• 0270 Oikosulku maadoitussuuttimen piiriin 4
• 0262 Oikosulku + 12 V ruiskutuspiiriin 1
• 0265 Oikosulku + 12 V ruiskutuspiiriin 2
• 0268 Oikosulku + 12 V ruiskutuspiiriin 3
• 0271 Oikosulku + 12 V injektoripiiriin 4
• 0300 Useita sytytyskatkoja
• 0301 Sytytyskatkos 1 sylinterissä
• 0302 Sytytyskatkos sylinterissä 2
• 0303 Sytytyskatkos sylinterissä 3
• 0304 Sytytyskatkos sylinterissä 4
• 0325 Nakutusanturin piiri auki
• 0327 Nakutusanturin signaali alhainen
• 0328 Korkea nakutusanturin signaali
• 0335 Väärä kampiakselin asentoanturin signaali
• 0336 Kampiakselin asentoanturin signaalivirhe
• 0340 Vaihetunnistimen virhe
• 0342 Matalan vaiheen anturin signaali
• 0343 Korkean vaiheen anturin signaali
• 0422 Alhainen neutralointiteho
• 0443 Kapselin tyhjennysventtiilin piirin toimintahäiriö
• 0444 Lyhyt tai avoin kanisterin tyhjennysventtiili
• 0445 Oikosulku maadoitukseen adsorberin tyhjennysventtiili
• 0480 Jäähdytyspuhallinpiirin 1 toimintahäiriö
• 0500 Väärä nopeusanturin signaali
• 0501 Väärä nopeusanturin signaali
• 0503 Nopeusanturin signaalin katkeaminen
• 0505 Tyhjäkäyntiohjaimen virhe
• 0506 alhainen kierrosluku tyhjäkäynti
• 0507 Korkea kierrosluku tyhjäkäynti
• 0560 Väärä sisäinen verkkojännite
• 0562 Matalajännite junan verkko
• 0563 Junan suurjänniteverkko
• 0601 ROM-virhe
• 0603 Ulkoinen RAM-virhe
• 0604 Sisäinen RAM-virhe
• 0607 Räjähdyskanavan toimintahäiriö
• 1102 Matala vastus happianturin lämmitin
• 1115 Viallinen happianturin lämmityspiiri
• 1123 Rikas seos tyhjäkäynnillä
• 1124 laiha seos tyhjäkäynnillä
• 1127 Rikas seos Partial Load -tilassa
• 1128 Huono seos osakuormitustilassa
• 1135 Happianturin lämmityspiiri 1 auki, oikosulku
• 1136 Rikas seos Light Load -tilassa
• 1137 Laiha seos Light Load -tilassa
• 1171 Low CO -potentiometri
• 1172 Korkea CO -potentiometri
• 1386 Räjähdyskanavan testivirhe
• 1410 Adsorberin tyhjennysventtiilin ohjauspiiri oikosulussa +12 V:iin
• 1425 Adsorberin tyhjennysventtiilin ohjauspiiri oikosulussa maahan
• 1426 Adsorberin tyhjennysventtiilin ohjauspiiri auki
• 1500 Polttoainepumpun releen ohjauspiirin avoin piiri
• 1501 oikosulku polttoainepumpun releen ohjauspiiriin
• 1502 Oikosulku +12 V polttoainepumpun releen ohjauspiiriin
• 1509 Ylikuormituksen ohjauspiirin joutokäyntinopeuden säädin
• 1513 Tyhjäkäyntinopeuden säätimen piiri oikosulussa maahan
• 1514 Tyhjäkäyntinopeuden säätimen piirin oikosulku + 12V:iin, auki
• 1541 Polttoainepumpun releen ohjauspiiri auki
• 1570 Virheellinen APS-signaali
• 1600 Ei yhteyttä APS:ään
• 1602 Tietokoneen sisäisen verkon jännite katoaa
• 1603 EEPROM-virhe
• 1606 Epätasaisen tien anturin virheellinen signaali
• 1616 Epätasaisen tien anturin matala signaali
• 1612 ECU:n nollausvirhe
• 1617 Epätasaisen tien anturin korkea signaali
• 1620 PROM virhe
• 1621 RAM-virhe
• 1622 EEPROM-virhe
• 1640 EEPROM-testivirhe
• 1689 Virheelliset virhekoodit
• 0337 Kampiakselin asentoanturi, oikosulku maahan
• 0338 Kampiakselin asentoanturi, avoin piiri
• 0441 Ilmavirtaus venttiilin läpi on virheellinen
• 0481 Jäähdytyspuhallinpiirin 2 toimintahäiriö
• 0615 Käynnistysrelepiiri auki
• 0616 Käynnistysreleen piiri oikosulussa maahan
• 0617 Käynnistysrelepiiri oikosulussa + 12 V:iin
• 1141 Happianturin lämmittimen 1 toimintahäiriö muuntimen jälkeen
• 230 Polttoainepumpun relepiirin toimintahäiriö
• 263 Ruiskutussuuttimen 1 ajurivika
• 266 Ruiskutussuuttimen 2 ajurivika
• 269 ​​Injector 3 kuljettajan vika
• 272 Ruiskutussuuttimen 4 ajurin vika
• 650 Tarkista moottorin lampun piirin toimintahäiriö

Johtopäätös

"Check Engine" -kuvakkeen ilmestymiseen Lada Kalinan kojelautaan on monia syitä. Mutta ne kaikki ovat todella tee-se-itse korjattavissa, lukuun ottamatta suuttimiin ja elektroniseen moottorin ohjausyksikköön liittyviä vikoja. Diagnostiikkaa suoritettaessa artikkelissa esitetty virhekoodien dekoodaus on erittäin hyödyllinen.