Off road viritysstudio. Kuinka korostaa ylivoimaisuutta? Nelivedon viritys aikuisille. Mitä sinun tulee ottaa huomioon tämän luokan autoa viritettäessä

Artikkeli maastoautojen virityksen pääominaisuuksista. Tärkeitä vivahteita SUV-autojen virittämisessä. Artikkelin lopussa - mielenkiintoinen video viidestä hulluimmasta maastoautosta!

Artikkelin sisältö:

Sana "tuning" on englantia (tuning) ja kirjaimellisesti venäjäksi käännetään "viritys". Termillä on kuitenkin laajempi semantiikka suhteessa autoihin.

Auton viritys on eräänlainen auton tarkistus, joka ylittää valmistajien tekniset standardit. Toisin sanoen kaikki auton rekonstruktiot, mukaan lukien muutos suunnittelussa, mukavuudessa, moottorin ominaisuuksissa, sisäisten ominaisuuksien ja ulkomuoto autot - kaikki tämä on viritystä.

Lajikkeen osalta voimme puhua kolmesta auton virityskategoriasta:

• sisätilat;
• ulkoinen;
• tekninen.

Kaikki kolme tyyppiä soveltuvat kaikkiin autoihin, mutta tänään puhumme SUV-autojen viritysominaisuuksista.

SUV-autojen viritys on valintasi, jos haluat luoda autostasi todellisen teknisen "hirviön", joka herättää mielikuvituksen upealla muotoilullaan, uskomattomalla mukavuudellaan ja monipuolisella toimivuudellaan.

Jos kuitenkin päätät virittää katumaasturiasi, sinun on otettava huomioon joitain vivahteita, jotka jokaisen autoilijan on tiedettävä, kun he kohtaavat samanlaisen ongelman.

Mihin SUV:n viritys on tarkoitettu?

Tärkein syy katumaasturien virittämiseen autoilijoiden keskuudessa on hyvin ilmeinen: jokainen kuljettaja pyrkii lisäämään maastoautonsa maastokykyä, koska mitä korkeampi se on, sitä mukavampaa on ajaa rumaimmissa tieolosuhteissa.

Tietysti mikä tahansa maastoauto nimestä päätellen pystyy jo voittamaan vaikeita tieosuuksia, mutta kuten monet tietävät kokeneita kuljettajia, matkustaessasi voit aina löytää itsesi paikasta, johon sinun ei pitäisi soittaa ilman tiettyä SUV-päivitystä.

Lisäksi monet kuljettajat eivät ole kiinnostuneita pelkästään SUV:n sisäisen suorituskyvyn parantamisesta, vaan pyrkivät myös antamaan autolleen poikkeuksellisen ulkonäön, jotta se olisi miellyttävä itselle ja jotta olisi yhtä miellyttävää järkyttää tuttavia ja vain vastaantulevia kuljettajia teillä.

Tärkeitä virityksen vivahteita

Jos päätät muuttaa katumaasturisi käyttöikää parempaan suuntaan, aloita ehkä alustasta, johon liittyy useita erityisiä toimintoja, jotka lisäisivät huomattavasti sen ominaisuuksia.

Kun teet tämän, muista tämä alusta tulee olla riittävän täydellinen hallinta, jonka avulla kuljettaja voi nopeasti ja tehokkaasti reagoida pienimpiinkin muutoksiin matkalla, erityisesti off-road-olosuhteissa tai rallissa. Yksi tärkeimmistä ehdoista, jotka helpottavat SUV-auton ajamista epätavallisissa tilanteissa, ovat jäykät jouset, jotka on asennettava jousitukseen.

Et voi mennä pieleen, jos valitset jousi kaksiosainen yksikkö.

Tällaisissa yksiköissä on kaksi jousta, joista toinen on liian jäykkä, toinen on pehmeämpi. Tällä rakenteella on tärkeä rooli jyrkissä mutkissa: missä fysiikan lakien mukaan pyörän tulisi nousta radan yläpuolelle, mikä luo autolle vaarallisen asennon jäykän jousen vaikutuksesta, se päinvastoin on painetaan tietä vasten, jolloin pyörä tulee tiukasti kosketukseen tien pintaan.

Hyödyllinen vinkki: Jos haluat säästää rahaa etkä joutua tappioon, etsi valikoimasta jousitussarja, joka on suunniteltu tämän autosarjan aikaisempiin malleihin. Tämä ei vaikuta toiminnan laatuun, mutta yksityiskohdat ja itse prosessi ovat halvempia.

Kehon viritys

Nykyaikaiset markkinat tarjoavat suuren määrän laajan valikoiman lisävarusteita ja laitteita, jotka on erityisesti suunniteltu parantamaan maastoajoneuvoja.

Koko tarjottavasta valikoimasta on ensinnäkin kiinnitettävä huomiota uusien puskureiden mahdolliseen asennukseen, jonka johtaja on ike tai niin kutsuttu "kenguryatnik". Tämä puskurin muotoilu on varsin muodikas ja vaikuttava ulkonäkö.

SUV-auton virityksen suosituimmista ratkaisuista kannattaa huomioida seuraavat:

1. Mahdollisuus asentaa erityisesti suunniteltu ulkoteline, joka auttaa kuljettamaan epätyypillisiä tavaroita, kuten: rakennusmateriaalit, sähköyksiköt, mekaaniset laitteet, kalastusvälineet jne. Tällainen teline on hyödyllinen matkalla mihin tahansa tarkoitukseen ja tarjoaa kuljettajalle ja matkustajille asianmukaiset mukavuudet ja mukavuuden.
2. Uusi jäähdyttimen säleikkö tulee aina olemaan moderni ja käytännöllinen. Asentamalla sen helpotat huomattavasti autosi käyttöä erityisesti vaikeissa ilmastoissa. Myynnistä löydät valtavan määrän erilaisia ​​​​vaihtoehtoja jäähdyttimen säleikköille, ja niiden suorituskyky on ainutlaatuinen. Jokaisella niistä on silmiinpistävä suunnitteluratkaisu ja samalla korkea lujuusaste ja siten luotettavuus ja kestävyys.
3. Oven kynnykset. Nämä laitteet eivät vain suojaa autosi maalipintaa mekaanisilta vaurioilta, vaan myös koristelevat muotoilua, antaen autolle tyylikkään ja kalliin ulkonäön. Voit asentaa tyynyt itse - se ei ole vaikeaa eikä vie paljon aikaa.
4. Soraa estävä kalvo. Se on melko kova kirkas pinnoite auton metallipinnoille. Voidaan asentaa konepellille, lokasuojiin, kynnyksiin, puskuriin ja muihin korin osiin suojaamaan maalaus naarmuilta, lastuilta, kolhuilta ja muilta mahdollisilta ympäristövaikutuksilta. Lisäksi soraa estävä kalvo suojaa airbrushed kuvioita.

Moottorin viritys

Moottorin viritys sisältää virityksen ja toimintaparametrien säätämisen. Nämä toiminnot on suunniteltu lisäämään moottorin suorituskykyä sekä hallitsemaan erilaisia ​​​​moottorin toiminnan tekijöitä käytön aikana ja monia muita lisävaihtoehtoja.

Lisäksi on mahdollista asentaa uusia antureita ja muita instrumentteja, joita ei ennen ollut. Tämä antaa analyysin kaikkien moottorilaitteiden sekä muiden yksiköiden ja järjestelmien toiminnasta.

Tehon viritys

Tällainen viritys on erittäin suosittu Venäjällä teiden tunnettujen ominaisuuksien vuoksi, ja siksi sillä on suuri kysyntä. Tehon viritys suoritetaan parantamiseksi yleispiirteet, yleiset piirteet ajoneuvoa.

Tätä varten asennetaan uusia osia tai poistetaan viat, jotka voivat myrkyttää kuljettajan ilon seuraavasta matkasta. Yleensä tällaiseen operaatioon luottavat ammattiasiantuntijat, jotka saavuttavat työskentelyn aikana seuraavat tulokset:

• taattu lähetyssuojaus;
• SUV-pohjan luotettava suojaus mahdollisilta törmäyksiltä vieraiden esineiden kanssa tiellä;
• ajoneuvon maastohiihtokyvyn maksimaalinen lisäys.

Samalla muistutamme, että ennen kuin luovutat autosi autohuoltoon, sinun on ehdottomasti päätettävä ne ongelmat, jotka haluat ensisijaisesti ratkaista.

Voimansäädön täydennykseksi voimme suositella erityisen vinssin hankintaa ja asentamista, joka auttaa vapauttamaan jumissa auton läpipääsemättömältä reitin osalta. Maasto-olosuhteissamme sellainen on yksinkertaisesti välttämätöntä. Nämä vinssit voivat olla joko sähköisiä tai hydraulisia. Hydrauliset ovat halvempia, mutta luotettavampia.

Sähkövinssit ovat käteviä käyttää, mutta myös kalliimpia. Periaatteessa molemmat vinssityypit ovat varsin tehokkaita, joten valintasi voi perustua vain taloudellisiin mahdollisuuksiin.

Koristeellinen viritys

Koristeellisen virityksen suorittamiseksi on olemassa erikoispalvelut, johon kääntyessä autoilijan tulee tietää etukäteen, mitä palveluita hän haluaa käyttää.

Samalla on huomattava, että viime aikoina useimmat autoilijat ovat huolissaan ulkonäöstä. henkilökohtainen auto... Tästä syystä monet suosivat koristeellisia ajoneuvojen päivityksiä. Tämä ei ole yksinkertainen asia, ja siksi tällainen toiminto voi sisältää seuraavat toiminnot:

• työskentele vinyylitarrojen kanssa auton korin koristelaitteille;
• piirtäminen airbrushilla. Kuljettaja valitsee piirustuksen harkintansa mukaan;
• uusien levyjen asennus niin sanotuilla body-sarjoilla.

Kokeneet autoilijat tietävät pääsääntöisesti, että pätevä käsityöläinen pystyy suorittamaan melko korkealaatuisen koristeellisen virityksen sekä SUV:n koriin että sisätiloihin.

Johtopäätös

Lopuksi haluamme muistuttaa, että SUV-autosi virittämisen johdosta sinun ei pidä unohtaa, että autoon tehdyt muutokset eivät poikkea liikennepoliisin standardeista. Kuten tiedät, maastoautot "kärsivät" eniten liikennepoliisin odottamattomista tarkistuksista. Ole myös varovainen ajon aikana ja hyvää matkaa!

Videoita viidestä hulluimmasta maastoautosta:

Olemme jo pitkään toteuttaneet menestyksekkäästi monimutkaisia ​​ja mielenkiintoisia SUV-säätöprojekteja. Jokainen tilaus palveluiden määrästä riippumatta harkitaan perusteellisesti etukäteen ja sovitaan asiakkaan kanssa arvio työstä ja kalustosta. Selitämme tietyn viritysratkaisun vivahteet, edut ja mahdolliset haitat. Vuosien varrella kertyneen tiedon ansiosta toteutamme monimutkaisia ​​ja aikaa vieviä sovelluksia.

Suosituimmat työpajassamme tehdyt SUV:n viritystyöt:

jousitus hissi;

Body lift - body lift;

Siltasulkujen asennus;

Vinssin asennus;

Snorkkeli asennus;

Virtasarja ja suoja.

SUV:n lyhyt viritysjakso voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:

4x4-virityksen hakemuksen vastaanottaminen;

Tehtävän selventäminen ja esiselvitys;

Arvioiden ja ehtojen koordinointi;

työn loppuun saattaminen;

tilauksen toimitus;

Toimitusaika riippuu varaosien määrästä ja saatavuudesta.

Miksi SUV-autojen viritys tehdään kanssamme?

Tiimillämme on riittävästi kokemusta ja laaja tietämys alalta tekniset ominaisuudet SUV-mallit ja tavarat 4x4-viritykseen. Omalta pohjalta muokkaamme vakio-osia tai valmistamme erikoisosia tiettyyn tehtävään. Lukkoseppätöiden lisäksi maalaamme maastoajoneuvot suojapinnoitteilla ja teemme erilaisia ​​autojen sisäverhoiluja. SUV-autojen viritys yksinkertaisimmasta monimutkaisimpiin, jotka vaativat laskelmia ja huolellista valmistelua, suoritetaan huolellisesti ja tehokkaasti. Arvostamme mainettamme!

Automaattisen virityksen uutuudet hämmästyttävät mielikuvitusta. Mestarit saavat toisinaan tämän alan asiantuntijat ja ammattilaiset todella hämmästymään, mutta asiantuntijat ovat eniten iloisia vieraillessaan erikoisnäyttelyissä, joissa esitellään viritysvaihtoehtoja uusimmat mallit eri autonvalmistajat. Niitä käsitellään tässä artikkelissa.

Viritys uaz hunter

UAZ 315195, suositumpi nimellä "Hunter", on täysimittainen venäläinen maastoauto maasto... Vuonna 2003 hän tuli korvaamaan vanhan mallin UAZ-469, ja sitä käytetään menestyksekkäästi tähän päivään asti. Kuten käytäntö osoittaa, kaikki Venäläiset maastoautot kuuluisia heidän tekniset ominaisuudet, luotettavuus ja ohjattavuus, mutta ei missään tapauksessa ulkonäöltään. Siksi monet "Hunterin" omistajat ihmettelevät usein "uudelleenmuotoilua" tai ns ulkoinen viritys autoja.

Tee-se-itse-retkeilyteline Nivalle

Artikkelissa käsitellään irrotettavan kokoonpano- ja asennuskaaviota retkikunnan runko Nivaan. Mistä materiaaleista on parasta tehdä tavaratila, mitä työkaluja käyttää? Vaiheittainen ohje selittää yksityiskohtaisesti kaikki hitsauksen ja rakenneosien kokoonpanon vaiheet. Opit myös kuinka tavaratilan asennus vaikuttaa auton teknisiin parametreihin.

VAZ 2121 - viritys Niva

Onko sinulla vaz 2121 ja haluat parantaa sitä? Artikkelin lukemisen jälkeen voit selvittää, kuinka Niva viritetään oikein ottaen huomioon kaikki auton ominaisuudet. Tämän linjan edustaja voidaan helposti muuttaa täysimittaiseksi maastoautoksi sopivalla tavalla ajokykyä yksinkertaisten muunnosten kautta.

Valokuvan viritys UAZ ja joitain suosituksia

Riittää, kun muistaa sellaiset maastoautot kuin Hunter, "Loaf" tai Patriot. Venäläiset ostavat näitä autoja mukaviin maamatkoihin, pitkiin matkoihin ja jopa kilpailuihin osallistumiseen. Ei ole yllättävää, että UAZ-ajoneuvojen omistajat pyrkivät virittämään niitä - he ovat valmiita tekemään kaiken, jotta auto olisi mukava ja moderni. Mitkä ovat kuvat UAZ-salonkin virittämisestä!

UAZ Patriotin viritys kaupunki- tai maamatkoille

UAZ Patriot - valtava maastoauto Venäjän tuotanto... Monet autoilijat ovat arvostaneet sen näyttävää ulkonäköä ja samalla alhaisia ​​kustannuksia. Mutta silti venäläisen jeepin omistajat löytävät yhä enemmän vaihtoehtoja autonsa virittämiseen, haluavat tehdä UAZ Patriotista entistä paremman sekä ulkoisesti että sisäisen sisällön suhteen.

Kuva UAZ Bukhankan virittämisestä: luomme tyylikkään ja modernin auton

Tämä artikkeli paljastaa UAZ 452 ja 3909 mallien virityksen pääsuunnat ja mahdollisuudet. Päähuomio kiinnitetään ulkopuoliseen käsittelyyn, parantamiseen virtalähde, luomalla mukavat olosuhteet bussin matkustamoon ja asentamalla maastoajoon tarvittavia lisälaitteita.

SUV-autojen laadukas viritys on avain menestykseen

Maastoajoneuvojen viritys on täysin huomionarvoinen ratkaisu, joka voi muuttaa ajoneuvosi täydelliseksi - se luo kirjaimellisesti elegantin mutta mahtavan hirviön, mukavan ja toimivan samanaikaisesti. On kuitenkin syytä huomata, että SUV erottuu useista ominaisuuksista ja ominaisuuksista, jotka omistajan tulee ottaa huomioon virittäessään sekä studiossa että omilla ponnisteluilla.

Mitä sinun tulee ottaa huomioon tämän luokan autoa viritettäessä

Aluksi on tärkeää osoittaa kunnioitusta alustan ongelmalle suorittamalla useita toimintoja, jotka voivat lisätä sen ominaisuuksia. On syytä harkita, että alustan on tarjottava erinomainen hallinta jotta kuljettaja pystyy reagoimaan ajoissa pienimpiinkin tilanteen muutoksiin ylitettäessä erilaisia ​​epäsäännöllisyyksiä tai ralliolosuhteissa. Erityistä huomiota tulee kiinnittää jousituksen jäykkien jousien asentamiseen, mikä yksinkertaistaa huomattavasti ajoa.

Riittävän moderni ja käytännöllinen vaihtoehto asennetaan kaksiosaisten yksiköiden rakenteeseen. Yksikön erikoisuus on kahdentyyppisten jousien läsnäolo, joista ensimmäinen on alempi, valmistettu pehmeästä. Ylempi jousi on asennettu tukevasti, mikä on tehty täysin päinvastoin - lisääntynyt jäykkyys.

Mikä mahdollistaa tällaisen sivuston käytön? Tällainen ratkaisu parantaa merkittävästi auton pyörien kosketusta sen tienpinnan kanssa, jolla se liikkuu, mikä myös eliminoi pyörien roikkumisen itse pinnan päällä.

Samaan aikaan, kun auto on alttiina alemman jousen vaikutukselle, se painaa jyrkästi pintaa vasten.

Voit antaa jonkin suosituksen, nimittäin: poimia perheen vanhemmista malleista otettuja jousia, mikä vähentää tällaisten toimintojen suorittamiskustannuksia ja mahdollistaa optimaalisesti virityksen täysin uudelle tasolle.

Kehon parantaminen

Tarjoaa jeeppien virityksen ja keholle suoritettavia operaatioita. Nykyään markkinoilla on valtava valikoima lisälaitteita, lisävarusteita, jotka keskittyvät erityisesti "maasto"-luokan ajoneuvojen kokoonpanoon. Aluksi tulisi korostaa mahdollisuutta asentaa uudentyyppisiä puskureita, joista klassinen "kenguryatnik" on ylpeä.

Tärkeimpiä ratkaisuja ovat seuraavat:

• Tavaran asentaminen, jossa voit helposti säilyttää erilaisia ​​materiaaleja, yksiköt, laitteet. Niiden avulla voit käytännössä lähteä jännittävälle matkalle ja saada korkeimman tason mukavuutta ja mukavuutta. Voit valita Thulen tavaratilan mallin, joka ei aiheuta kattorakenteen tuhoutumista.
• Uuden, nykyaikaisemman ja käytännöllisemmän jäähdyttimen säleikön asentaminen, joka pystyy yksinkertaistamaan ajoneuvon käyttöä mahdollisimman paljon, on asianmukaisin ratkaisu vaikeissa ilmasto-olosuhteissa. Saatavilla on lukemattomia säleikkövaihtoehtoja, joista jokaisella on loistelias muotoilu, mutta kuitenkin riittävän vankka ja luotettava käytettäväksi pitkiä aikoja ilman nopeaa laitteiston vaihtoa.
• Kynnysten asennus, jonka avulla voit helposti tarjota uskomattoman mukavuuden tason ajoneuvoa ajaessasi, luoden mahdollisimman korkealaatuiset olosuhteet. On syytä huomata, että peittojen asennus voidaan tehdä jopa omilla ponnisteluillasi, se vie vain pienen osan ajasta, materiaalikustannuksista, minkä ansiosta voit suorittaa kaikki toiminnot mahdollisimman kannattavasti itsellesi.
• Liimaus soraa estävällä kalvolla, joka suoritetaan erityisesti tarjoamaan ainutlaatuista lisäsuojaa ympäristön eri ilmentymien vaikutuksilta, kuten kivet, sora, jotka voivat liikkuessaan vahingoittaa kehon pintaa, tehdä siitä se on maalattava uudelleen, peitä se uudella pohjamaalikerroksella.

Muiden laitteiden viritys

Tarjoaa moottorin virityksen, toimintaparametrien säätö- ja viritysprosessin, jonka seurauksena voit luottaa tuottavuuden kasvuun, erilaisten toimintatekijöiden hallintaan ja muihin lisävaihtoehtoihin. Uusi sarja antureita, mittalaitteita asennetaan, joiden perusteella tehdään yleinen analyysi moottorilaitteiston suorituskyvystä, erilaisia ​​järjestelmiä ja yksiköt.

Jotkut viritystyypit voidaan tehdä käsin, esimerkiksi piirtämällä kuva autoon stensiilin kautta. Jos olet kiinnostunut laadukkaasta airbrushingista tai vakavammista viritysmenetelmistä, kannattaa ottaa yhteyttä autoliikkeeseen.

Alkukysymykset vaihtelevat viritysvaihtoehdon kokoonpanon mukaan, ja ne voivat olla kaikkien saatavilla, jotka päättävät ottaa yhteyttä huoltoon tämän ajoneuvon kanssa. Jeep saa uuden ilmeen ja erottuu tieltä.

Maastoautosta, jota varten ne alun perin luotiin, risteykset saavuttivat nopeasti johtavan aseman kaupungissa ja niistä tuli todellisia "tien kuninkaita". Maastossa heillä ei ole vertaa, ja "jossain tuolla alhaalla" niistä keskustellaan kunnioittavasti, melkein kuiskaten... Maailma kuuluu heille, ja pienemmät siirtyvät!

Urheiluauton hallitsemattomasti eteenpäin syöksyvä sydän, joka työntää crossoverin massiivista runkoa - voitko kuvitella onnistuneemman symbioosin? Osoittautuu, että pystyt, jos kunnianhimosi saa sinut unohtamaan kompromissit.

Esittelyssä sinulle crossoverien viritys, joka muutti heitä merkittävästi parempaan suuntaan - samoin kuin heidän omistajiensa mielialan.

Jeep Wrangler. Klassikkoversio on aina kiinnostava.

Kuvittele, että muutat tavallisen Jeep Wranglerin Super Jeepiksi! ICON-jousituksen myötä auton kävely on muuttunut huomattavasti. Ensinnäkin se nostettiin. ICON Stage nosti auton 150 mm tienpinnan yläpuolelle. Pitkät säädettävät sivutangot, pitkät vivut, alustasarjat eivät vain lisänneet jousituksen liikettä puolitoista kertaa, vaan mahdollistivat myös väistämättömien käänteiden rauhallisemman havaitsemisen. Jousituksen suojaamiseksi tunkeutumiselta, jos kuljettaja on "luukumassa", lisättiin hydrauliset puskurit.

Lisäksi Jeeppi "käynnistettiin uudelleen" ankarilla Nitto Mud Grappler -renkailla (mitat 40 tuumaa - melkein metri!), joita käytettiin 22 tuuman XD-sarjan pyörillä. Ja jotta tällaiset "botit" (vähintään 15,5 tuumaa leveät) mahtuvat, pyöränkaareja on laajennettu. Jotta ei leikattaisi "elävänä", runkoon asennettiin vahvat teräksiset (7 mm) Smittybilt-lokasuojat. Ne ovat paljon leveämpiä kuin "alkuperäiset" ja tarjoavat enemmän tilaa massiiviselle alustalle.

Jotain on ilmeisesti unohdettu... Saadakseen täydellisen tunteen omasta paremmuudestaan ​​Wranglerin omistajat pääsivät eroon "alkuperäisestä" muovimarkiisistaan ​​ja korvasivat sen vertaansa vailla olevalla Wildboarilla. Lämpimänä vuodenaikana he jättivät alkuperäisen pehmeän markiisin, joka voidaan helposti piilottaa tavaratilaan.

Jotta auto näyttäisi upealta pimeässä, se varustettiin Trucklite LED -ajovaloilla ja Rigid-optiikalla. Siitä tuli loistavasti!

On vielä lisättävä auton ulkonäköön lisää ankaruutta. Tähän tarkoitukseen Fab Fours -puskurit ovat täydellisiä. Edessä on puskuri, integroitu optiikka ja vinssi. Come Up 9.5 pystyy vetämään Jeepin pois kaikista uudistuksista. No, paitsi ehkä omistajan taloudellisia vaikeuksia lukuun ottamatta! Takapuskuri oli varustettu tehokkaalla ovella, joka kantaa helposti valtavan "neljäskymmenes" varapyörän.

Jäljellä ei ole paljoa: mukavaa kulkua varten auto "esiteltiin" sähköisillä AMP-Research-kynnyksillä. Pääset kyytiin kuin tähtilaiva. Omistajat tekivät järkevän päätöksen käsitellä sitä suojaavalla LINE-X-pinnoitteella, jotta ne eivät naarmuta luomuksiaan millään tavalla. No, ja pieni kosmeettinen toimenpide: salonki suojattiin luonnon nahkaa ompelemalla se valkoisilla ompeleilla.

Tämän seurauksena se osoittautui eräänlaiseksi "Jeepiksi egosi huviksi". Vai ostiko hän omansa?

Nissan Navara D40: täydellinen roisto!

Noutoautoa muokattiin päivittäisiä kävelykatuja ympäri kaupunkia varten ja joskus matkoja varten kohtalaisen vaikeille, kohtalaisen vaikeusasteisille maastoosuuksille, nopeaa ratsastajakilpailua ja asfalttiajoa varten.

Lisäksi, maastoautojen viritystä täytyy korostaa omistajan ominaisuuksia, ilmaista hänen tunteitaan. Ja ne eivät aina vaadi raskautta ja julmuutta, kun otetaan huomioon se tosiasia, että ulkoisen yksinkertaisuuden takana on usein tilava täyttö ja lomakkeiden puhtaiden linjojen takana - yksityiskohtainen tutkimus. Virityksen jälkeen auto ei herättänyt katsojien huomiota tarpeettomilla iloilla - mutta se erottui ilmeisestä omavaraisuudestaan!

Ensinnäkin jousitus vaihdettiin: omistaja valitsi Old Man Emun, joka parantaa auton käsittelyä yhdessä hissin kanssa, mikä riittää vakaviin maasto-"kenkiin".

Nitrocharger Sport -iskunvaimentimet ja Old Man Emu -jouset osoittautuivat aivan upeiksi radalla, "nielaisivat" luottavaisesti epäsäännöllisyyksiä ja sen yli. Jousitus antoi jopa auton hypätä alhaisista hyppyistä. Kuvaamaton tunne: raskas auto, joka nousee karkeasti maasta, laskeutuu kuin kissa pehmeästi! Jalkakäytävällä auto osoitti myös parhaan puolensa, muistuttaen ei julmaa lavaa, vaan koottu urheiluautoa.

Auto oli varustettu Mickey Thompsonin ATZ 285/75 R16 -alustalla. Tämä on hieman enemmän kuin jousituksen nosto sallii. Sitä nostettiin pari tuumaa, puuttuva korkeus kompensoitiin kahden tuuman korinostimella. Joten omistaja teki leikkaamatta alustan kaaria ja välttyi häiritsemästä vetojen kulmia.

Omistaja odotti luottavaista kilpailua ankaralla maastossa etuakseli ARB:n AirLocker pneumaattisesti toimiva. Auton takalukko oli jo tehdaskokoonpanossa. Tämän seurauksena Nissan sai eston lisäksi kompressorin, jonka kapasiteetti oli 75 l / min. Ottaen huomioon edellä mainitun alustan - siinä se.

Lopuksi samalle maastolle omistaja toi snorkkelin (laite, jolla moottori voi toimia veden alla) yläkertaan - kaalien voittamiseksi ja moottorin suojaamiseksi pölyltä. Koska kaikki päätökset punnittiin erittäin huolellisesti ja laitteiden asennus oli harkittua, "lähtö" oli täysin tasapainoinen jako ilman näkyviä puutteita.

Cadillac Escalade: jos muutat - niin sisältä!

Viritetty Escalade ei ensisilmäyksellä poikkea tavallisesta: samat tehokkaat ajovalot, ovenkahvan LED-valaistus, kiiltävä alumiinipelti ja aktiiviset verhot. Mutta ensimmäinen silmäys pettää usein!

Virityksen jälkeen 2014 Cadillac Escalade on paljon tehokkaampi ja mukavampi. Tavallisen 420 hv moottorin sijaan. Kanssa. asennettiin 6 litrainen, jonka tilavuus oli 560 litraa. Kanssa. Samanaikaisesti kehitettiin vääntömomentti, joka oli "lähtö" 740 Nm. Autoon asennettiin vikasuoja kardaaniakseli uusi sukupolvi, siirtää vääntömomentin ilman häviötä.

Lisäparannuksia Cadillac Escaladeen kuuluu ohjausyksikkö, joka on saanut uudet asetukset. Tehokas välijäähdytin ja erityinen mekaaninen ahdin ottivat myös arvokkaan paikan viritetyssä crossoverissa.

Alkuperäisessä myös aerodynaamisia ominaisuuksia muokattiin: auto leikkaa nyt ilman läpi kuin teroitettu kirves. Viritetty auto vaihtaa sadan vain 6,5 sekunnissa. Modifioidun Escaladen huippunopeus on 210 km/h.

Lopulta, crossoverin viritys Cadillac Escalade esiteltiin voimakkaiden, isot autot amerikkalaiseen tyyliin on toinen lelu.

Mazda BT-50: traktorinkuljettajan unelma

Viritys alkaa unelmasta ja unelma alkaa pyrkimisestä. Omistajan pyrkimykset säätää autoa "itsekseen". Mazda BT-50 on amatööriauto. Lisäksi sen 2,4-litrainen moottori on suorastaan ​​alivoimainen epäitsekkääseen kilpa-ajoon, ja jousituksen muotoilu jättää paljon toivomisen varaa. Kyseisen auton omistaja ei ollut ollenkaan innokas muuttamaan rumaa ankanpoikaa kauniiksi joutseneksi - hän vain paransi rakkaan autonsa ominaisuuksia "itsekseen".

Ensinnäkin lava nostettiin, eikä jousitusta nostettu. Korin nosto 50 mm rungon yläpuolelle riitti, jotta halkaisijaltaan 31 tuuman runko mahtui kaareihin. Alustan mitat olivat erityisiä vivahteita viritystä.

AWD-ajoneuvon alustan halkaisija on vakio ja etu- ja takarungon koon on oltava sama. Ja sitten omistaja päätti rohkeasta kokeilusta: 31x10 R15-runko asennettiin eteen (levyt 15x8, offset - 25 mm) ja taakse - 31x12,5 R15 (levyt 15x10, offset - miinus 40 mm). Takarunko osoittautui lähes 2,5 tuumaa leveämmäksi kuin etuosat ja ulkonee sivuille 100 mm.

Ottaen huomioon, että Mazda ei ole pitkä akseliväli auto, omistaja paransi edellä mainittujen masinaatioiden avulla autonsa käsittelyä ja lisäsi sen vakautta. Tuloksena on erityinen kokoonpano, joka muistuttaa enemmän rengaslaitetta kilpa-autot ristikkäiden sijaan.

Lopputuloksena omistaja sai mitä halusi: auton jatkuviin pitkiin matkoihin ja matkoille hyvällä hiekkatiellä.

Tämä määritti lisäsäätöpäätökset Mazda BT-50:lle. Noukin on 140 litrainen polttoainetankki, mikä lisäsi merkittävästi sen autonomisen ajon valikoimaa. Alumiininen kattoteline ja kynnykset olivat myös hyödyllisiä - puhtaasti käytännön tarkoituksiin. Mutta etupuskuri puskurin suojuksella (ja lisävalolla) näytti ulkopuolelta harmoniaa.

Tehdastakapuskuri myös vaihdettiin - koska mikit eivät lasketa puskuriksi ollenkaan. Viritetyn auton off-road-testi osoitti, että erityinen pyöräkokoonpano ei ainakaan huonontanut maastojuoksua. Asfaltilla ja märällä tiellä crossover on tullut paljon tottelevaisemmaksi.

Lexus LX L60S: upea muutos

Ylellisen japanilaisen Lexus LX 570:n muuttuminen urheilucrossoveriksi näyttää ensi silmäyksellä hullulta. Ja jollekin näyttää siltä, ​​​​että liian edustava "Lexus" näyttää naurettavalta nopeat autot! Se osoittautui helpoksi korjata.

Tätä tarkoitusta varten LX 570 varustettiin kompressorilla, muokatulla pakojärjestelmällä ja uusimmalla elektronisella ohjaimella. Moottorin teho seurauksena nousi 600 litraan. Kanssa.("varaston" sijaan 383 hv!), ja 2,7 tonnin auto kestää kiihtyvyys satoihin 6 sekunnissa.

Mutta painavat argumentit eivät toisinaan riitä olemaan vakuuttavia - asianmukainen ulkonäkö on tärkeä. LX L60S:n massiivinen leuka johtuu Invader Technologiesin viritetystä puskurista, jossa on kirkas LED-valaistus. Takaosan omistaja päätti säätää näkyvää kaksoiskromista pakokaasua leikkaamalla sen pois.

Mutta erilliset suosionosoitukset ansaitsevat R22-alustalevyt, joiden läpi näkyvät monimäntäiset jarrutuet.

Muutokset vaikuttivat myös sisustukseen, joka jätettiin hiilen ja luonnonnahan armoille.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: saalistaja betoniviidakossa

Alusta alkaen, Suuri cherokee SRT-8, eräänlainen Naomi Campbellin ja nopean veturin välinen symbioosi, on saanut lempinimen "pelottava". Ei, ei ruman merkityksessä, päinvastoin - komea: raskas, musta, muriseva! Tämän auton käyttäytymisen kuvaamiseksi on syytä muistaa, että sinun on oltava töykeä saksaksi. Tämä on juuri SRT-8:n "aksentti".

Ajan kuluessa Grand Cherokee SRT-8 "siirtyi voiman pimeälle puolelle hitaasti mutta varmasti". Aloitin vaatimattomalla varastolla 420 hevosta - ja se alkoi: 530, 650, 750, 988! Ja kaikki, jotta siitä tulisi mitä se on tänään - täysimittainen Turbo SRT8!

Kävi ilmi, että on mahdollista "pahentaa tilannetta" entisestään. Ainakin ulkoisesti. Tyrannosin korisarja on yksi eniten tilatuista viritystyypeistä Jeep SRT8:n omistajien keskuudessa. Suoraan jonkinlainen trendi... Body Kit sisältää viritetun puskurin, rungon jatkeen ja muut "kellot ja pillit".

Tyrannosin tiukka, mielenkiintoinen, aggressiivinen korisarja, erityisesti yhdistettynä taotuihin Renen R22 -renkaisiin, antaa autolle hienostuneisuutta, samalla kun se tekee siitä todellisen saalistajan, joka murskaa itsevarmasti asfalttitien. iso kaupunki... Uuden ulkoasun ansiosta SRT8 erottuu joukosta.

BMW X6M: kaksoiskäsittely

Viritetty BMW X6M SUV on tulos Cam Shaftin ja PP-Performancen hulluista neroista, jotka tunnetaan erityisestä lähestymistavastaan ​​jälkimarkkinoiden mukauttamiseen.

Pääasiallinen työ auton täytön modernisoimiseksi ja personoimiseksi tehtiin PP-Performancessa. Yhteistyössä Vorsteinerin kanssa PP-Performancen suunnittelijat ovat käärineet BMW X6M:n upouuteen korisarjaan, joka sisältää jakajan. etupuskuri, raskas takapuskurin diffuusori ja kevyin spoileri viidennen oven reunassa.

Hiilikuiturunkosarjan lisäksi tehokas crossover varustettiin vaihtoehtoisella uurretulla hupulla ja koristeltu leveillä sivuraidoilla designstudion logolla.

SUV:n 4,4-litrainen V8 kypsytettiin välittömästi Stage 3 -paketilla: pakojärjestelmä vaihdettiin kokonaan. Crossover "vilkasi uudelleen elektroniset aivot", mikä nosti tehon 720 hevoseen. Tuloksena suorituskyky kasvoi 165 hevosella.

Tämä tilanne alkoi kehittyä muutosten myötä Tekniset määräykset tulli liitto. Auton viritys se ei ollut siihen aiemmin tervetullut, ja vuodesta 2015 lähtien lähes kaikki rakenteeseen puuttuminen voidaan tulkita laittomaksi. Joten kuinka laillistaa tehdyt parannukset, jotta et menetä mahdollisuutta hyödyntää oma auto?

Tilanne

Maslaa lisäsi tuleen se, että kukaan ei selittänyt viritysharrastajille, miten nyt pitäisi toimia. Koko vuosi 2016 tavallisille autoilijoille ja erilaisille autoseuroille leimasi taistelua oikeuksistaan ​​- aktiivisen toiminnan tuloksena liikennepoliisi Liikemiehistä, jotka asentavat nestekaasulaitteita gaselleihin, katukilpailijoihin ja jeepereihin, tuli myös "rikkojia" ... Autoon tehdyt muutokset on mahdollista laillistaa, mutta tämän menettelyn läpikäyneet kuvailevat sitä usein ilmaisulla "seitsemän ympyrää helvetti". Internet täyttyi jälleen videoista viestinnästä liikennepoliisin kanssa: tällä kertaa heidän pääaiheensa oli tuning-ystävien "metsästys" - ja tällaisia ​​kommentteja:

"Tällä lailla on kaksi tavoitetta. Ensimmäinen on saada kokonainen byrokraattisten ja yritysten ruokintakaukaloiden verkosto laillistamalla viritys ja mukauttaminen. Toinen - ja tämä on elintärkeää - nykyaikaiset autot tehdään kahdeksi tai kolmeksi vuodeksi, jonka jälkeen ne hajoavat kokonaan... Tai siinä määrin, että on halvempaa ostaa uusi kuin korjata vanhaa. Tätä varten valmistaja tekee avoimesti sabotoivia muutoksia normaaliin suunnitteluun kokonaisuutena. Yleensä tällaiset puutteet voidaan poistaa, mutta nyt he yrittävät kieltää meidät! Tämä on itse asiassa sodanjulistus autonomistajille: "Tämä ei ole enää sinun autosi, olet vain vuokrannut sen kolmeksi vuodeksi, eikä sinulla ole oikeutta tehdä siihen muutoksia." Ymmärrätkö? Tämä laki on sarana "Kulibineille", joita Venäjällä on monia ja jotka eivät vain muuta suunnittelua, vaan myös itsenäisesti tekevät autoista parempia kuin ammattivalmistajat ".

Miten asiat ovat nyt, vuonna 2017? Aloimme avata tätä sotkua yhden lukuisimman ryhmän kanssa - se on myös yksi viimeisimmistä teknisten määräysten muutoksista eniten vaikuttaneista. Tänään puhumme SUV-autojen virittämisestä.

Tuning-yhtiöiden puolelta

Aluksi menimme firmaan F-Design(Togliatti), joka on jalostellut kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​SUV-autoja useiden vuosikymmenten ajan - näillä tyypeillä on omaisuutena niin monta omaa virityspakettia Lada 4 × 4 ja Chevrolet niva, ja osallistuminen näiden autojen erilaisten tehdaserikoisversioiden luomiseen sekä koko joukko virityselementtejä Land rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru ja muut automerkit. Kysymyksiimme vastasivat yrityksen johtaja Ruslan Fedik ja kehitysjohtaja Oleg Fedik.

К .: Internetistä löydät videoita, joissa ihmiset näyttävät liikennepoliisin tarkastajille viritysyritysten todistuksia, jotka mahdollistavat tiettyjen ei-standardilaitteiden asennuksen tiettyyn automalliin. Onko tällaisen todistuksen esittäminen pätevä? Ja onko F-Designilla samanlaisia ​​sertifikaatteja?

Ruslan Fedik: Kun nämä teknisten määräysten muutokset tulivat voimaan, käänsimme liikennepoliisin puoleen selvityksen saamiseksi - kysyimme mitä asiakas tarvitsee muutosten viralliseen rekisteröimiseen? Meille kerrottiin, että tarvitsemme yrityssertifikaatin, tuotetodistuksen ja sertifikaatin itse asennuksesta. Kolmen todistuksen läsnä ollessa henkilö menee liikennepoliisille, esittelee ne ja raportoi, mitä hän tarkalleen haluaa muuttaa autossa. He sanovat hänelle virallisen "kyllä", hän tulee luoksemme, asentaa tiedot ja menee rekisteröimään auton takaisin liikennepoliisille.

Sergey Rodin ja hänen tiiminsä yrittivät käydä läpi tämän menettelyn - teimme heille kokonaisen kansion asiakirjoja liikennepoliisille. Siellä heille kerrottiin, että todellakin kaikki on niin, tilaus on, mutta menettelyä ei ole täysin täsmennetty, joten he suosittelivat, että he menevät yksinkertaisesti sertifikaattipaketin kanssa. Olemme suorittaneet yrityksen, laitteiden, laiteasennustyöt sertifioinnit ja toimitamme sertifikaatit kaikille asiakkaille, joille asennamme tai myymme osia. Toistaiseksi ei ole ollut sellaista, että joku olisi näyttänyt todistuksiamme, ja liikennepoliisilla on edelleen kysymyksiä.

K.K.: Entä jos ihminen on itsenäisesti muokannut katumaasturiaan - asentanut esimerkiksi oman suunnittelemansa puskurin tai kynnykset?

Oleg Fedik: Jos olet "keksinyt" minkä tahansa sertifioinnin alaisen yksityiskohdan, sinun on otettava yhteyttä sertifiointielimeen - NAMI:iin tai muuhun valtion organisaatioon, jolla on akkreditoitu laboratorio. Siellä he antavat teknisten määräysten ohjaamana luvan käyttää osaa ja myöntävät tulliliiton alueella voimassa olevan todistuksen. Seuraavaksi sinun on rekisteröitävä muutokset liikennepoliisille: menettely on yleisesti tiedossa, mutta harvat onnistuvat käymään sen läpi - ilmeisesti yksityisillä kauppiailla on suunnilleen samat ongelmat kuin meillä.

R.F.: Lisävarusteiden luettelo on laaja ja sitä päivitetään jatkuvasti uusilla tuotteilla, joten teknisen valvonnan henkilökunnan on joskus vaikea määrittää määräystenmukaisuuden astetta - tästä syystä ilmeisesti syntyy ongelmia rekisteröinnin aikana.

O.F.: Kun aloimme työstää päivitettyjä määräyksiä, saimme useita sertifikaatteja uudelleen tai uusimme olemassa olevia. Nyt lähes kaikilla valmistamillamme tuotteilla on voimassa olevat CU:n teknisten määräysten mukaiset todistukset tai vapautuskirjat, joissa sanotaan, että osa ei tarvitse sertifiointia.

К .: Mikä sertifiointiin kuuluu? Kuten esimerkiksi pahamaineisen "kenguryatnikin" kanssa?

R.F.: Kaikki, mikä ylittää ajoneuvon mitat, vaatii sertifioinnin. Esimerkiksi Lada 4 × 4 -malliin asennamme vinssin ylittämättä auton mittoja. Chevrolet Nivassa ei ole tällaista asennusvaihtoehtoa, joten tarjoamme vaihtoehtoja irrotettavalle vinssille.

K.K.: Kävi ilmi, että vinssi on sama - se ei saa työntyä puskurin ulkopuolelle?

R.F.: Irrotettavan vinssin vaihtoehdossa se voi, mutta vain yleisillä teillä.

O.F.: Ja kaikkea, mikä ylittää sallitut mitat, ei yksinkertaisesti ole sertifioitu. Nämä kenguryatnikit, jotka oli aiemmin asennettu puskurin päälle, nyt et oikeuta millään tavalla. Ehdottomasti kielletty.

K.: Ja arkut, snorkkelit...

R.F.: Määräykset määräävät kaikki sallitut korkeudet, pituudet ja muut parametrit, jotka kuvaavat erityisesti jalankulkijoiden turvallisuutta. Kaikkien tuotteiden on oltava vahvistettujen toleranssirajojen sisällä, jotta ne voidaan sertifioida.

К .: Ehkä yksi suosituimmista off-road-muokkauksista on korin nosto ...

O.F.: Saimme sertifiointielimeltä vapautuskirjeen hissisarjamme suunnittelusta.

K.: Ja epästandardi kumi on luultavasti tuskallisin ongelma, ihmiset Internetissä vain panikoivat ...

R.F.: Kyllä, he panikoivat, koska sallittu koko pyörät on mainittava ajoneuvon tyyppihyväksynnässä. Kerran "Brontossa" (toinen off-road-viritystä ja erikoisajoneuvojen rakentamista harjoittava yritys - toim.) he saivat hyväksynnän Lada 4 × 4:lle, joka osoittaa pyörien koon suurempi halkaisija... He tekivät testejä jarrutusmatkat, kaatuminen, melutaso. Lada 4 × 4 ja Chevrolet Niva -malleihin suosittelemme 29-tuumaista vannetta, joka on optimaalinen valmisteltuihin autoihin - asianmukaisilla vahvistuksilla ja korimuutoksilla. Valmistamiimme autoihin suurempien pyörien asennus tapahtuu omistajan harkinnan mukaan.

К .: Ja silti, mitä yksityisten kauppiaiden pitäisi tehdä tällaisessa tilanteessa? Jos henkilö, joka on ystävä omilla käsilläni ja pää, muuttanut itsenäisesti maastoautoaan, minne hänen pitäisi mennä?

O.F.: Mene Yhdysvaltoihin. Lähetä pyyntö ja hanki lupa - ei sarjalle, ei tuotantoon, vaan tietylle autolle, auton koostumuksen muutoksiin.

R.F.: Joko he eivät anna sitä hänelle - he lähettävät sen tarkistettavaksi. Mutta teoriassa suunnitelma näyttää täsmälleen tältä, koska tiedän: vakavasti muokatut maastoajoneuvot, niin sanotut "luvattomat ajoneuvot", todella ajetaan Moskovaan ja testataan siellä ... Kun teknisiin määräyksiin tehdään muutoksia ilmestyi, tämä tilanne havaittiin erittäin selvästi Moskovan Kaukoidässä - kaikki peräkkäin pysäytettiin ja pakotettiin poistamaan parannuksia. Muskovilaiset sanovat, että liikennepoliisit kiinnittävät huomiota tehopuskurit, epätyypilliset valaistuslaitteet ja muut asiat, ja autoilijat alkoivat jälleen varustaa autojaan.

Tuolloin yksi Hover-autojen ystävien Moskovan kerhoista kiinnostui muovisista puskureista, jotka eivät ole toiminnaltaan huonompia kuin metalliset, ja he kääntyivät puoleemme. Olemme kehittäneet heille etu- ja takapuskurit vinssien asennusmahdollisuudella. Tämän tyyppiset puskurit ovat saamassa suosiota nyt, koska ne ovat hyvin samankaltaisia ​​​​kuin tavalliset, mikä vaikuttaa suotuisasti auton ulkonäköön. Samanaikaisesti niiden valmistusmateriaalista johtuen ne ovat lujuudeltaan hieman heikompia kuin metalliset, ja korroosionkestävyydessä ne ovat paljon parempia. No, eikä niin silmiinpistävää.

K.: Kävi ilmi, että säännösten muutokset saivat aikaan jopa uuden suunnan off-road viritykseen - kuten aina, ei olisi onnea, mutta epäonni auttoi?

R.F.: No kyllä, aioimme tehdä sitä todella pitkään, jo neljä vuotta sitten, mutta emme saaneet sitä käsiimme - ja sitten kävi niin, että "liikevaihto" väheni, ja hetki on oikea . Nyt suunnittelemme samaa muille autoille - erityisesti Chevrolet Nivalle.

FSUE "NAMI"

Joten jos päätät muokata katumaasturiasi itse, sinun on otettava yhteyttä valtion sertifiointielimeen saadaksesi asianmukainen lupa ja annettava muutokset sitten liikennepoliisille. Teoriassa kaavio toimistasi näyttää tältä:

Mutta käytännössä ihmiset kohtaavat usein vaikeuksia - heidän täytyy käydä Yhdysvalloissa ja liikennepoliisissa useita kertoja, ja joka kerta seuraava valtuutuksen allekirjoitus voidaan evätä. Lisäksi mitä tehdä niille, jotka eivät aio tehdä parannuksia, mutta ovat jo tehneet ne? Missä tapauksissa henkilö voi luottaa tarkastuksen suorittavan viranomaisen hyväksyntään, ja missä - ei ehdottomasti? Lähetimme nämä ja muut kysymykset FSUE "NAMI":n tekniselle osaamiskeskukselle, jonka asiantuntijoiden kanssa järjestetään erillinen haastattelu. Nyt voit laatia toimintasuunnitelman, joka on rakennettu yllä olevan perusteella.

Kuinka edetä

Jos aiot muokata katumaasturiasi itse:

1. Tutustu huolellisesti Tulliliiton teknisiin määräyksiin uusimmassa versiossa (tällä hetkellä - vuoden 2016 muutoksilla) - ymmärtääksesi, mitä voidaan tehdä ja mitä ei.
2. Hae liikennepoliisista lähetettä ensitarkastukseen.
3. Hae FSUE "NAMI":lle alustavaa tutkimusta varten.
4. Muokkaa autoa.
5. Hae FSUE "NAMI" loppukoetta varten.
6. Ota yhteyttä liikennepoliisiin ja sitten - MREO: ssa.

Jos olet jo muuttanut ajoneuvoasi:

Toiminnan alku on sama, ja jos huomaat ensimmäisessä kohdassa, että "kenguryatnik" ei kiivetä mihinkään porttiin - poista se. Ota yhteyttä liikennepoliisiin saadaksesi lähete FSUE "NAMI" -tutkimukseen. Lisäksi - 4 ja 5 pistettä luettelosta, mikä on korkeampi.

Jos et aio tehdä muutoksia itse:

1. Varmista, että yrityksellä, jossa aiot muuttaa autoasi, on valtion myöntämät todistukset - yritykselle itselleen, tuotteille ja sen asennukselle.
2. Muokkaa autoa.
3. Hanki kaikki tarvittavat todistukset yritykseltä.
4. Tarvittaessa näytä todistuksesi liikennepoliisille.

On todennäköistä, että viimeisen skenaarion loppuminen muuttuu ajan myötä ja kehittyy useisiin ymmärrettäviin vaiheisiin - kun "sertifikaattien mukaan muunneltu" auto voidaan rekisteröidä ilman ongelmia tekemällä asiakirjoihin asianmukaiset merkit. Toistaiseksi kaikki on kuitenkin niin kuin on.

Ei vain maastoautoja

On selvää, että niiden muutosten seurauksena, joista puhuimme tänään, suoraa käsityötä tiellä ja sen ulkopuolella pitäisi vähentää, ja tämä on hienoa. Mutta kokeneille off-road-faneille elämä ei todellakaan ole helpottanut viime aikoina - ja tämä johtuu valkoisten pisteiden massasta ja byrokratiasta rekisteröintimenettelyssä. Muuten, yhtä paljon kiistaa syntyy nyt autojen "urheiluun" jalostamisen sekä nestekaasun näennäisen vaarattoman asennuksen ympärillä. Siksi palaamme ehdottomasti aiheeseen autojen virittämisestä ja viritystulosten lainmukaisuudesta.