Talvivinkkejä autoilijalle. Talvivinkkejä autoilijoille. Auton oikea käyttö talvella Talvivinkkejä autoilijoille

Jokainen auton omistaja ymmärtää, että autosta on huolehdittava, ja auton käyttö talvella– Tämä on erityinen keskustelunaihe. Ei ole mikään salaisuus, että juuri talvella auto altistuu useiden haitallisten tekijöiden voimakkaimmille vaikutuksille.

Voit valmistautua joihinkin niistä etukäteen suorittamalla toimenpiteitä auton valmistelemiseksi talvikautta varten, mutta siinä ei vielä kaikki. Voit pitää huolta itsestäsi ja rautaystävästäsi lisäksi, jotta, kuten sanotaan, olla täysin aseistettu ...

Ensinnäkin on mahdollista, että talvella kadulla on lunta :), mikä voi olla epämiellyttävä ilmiö autonomistajille. Erityisesti niille, jotka säilyttävät auton ulkona ja niille, jotka ajavat huonosti puhdistetuilla teillä (Venäjällä tämä tarkoittaa melkein kaikkia). Puhdistaaksesi auton lumesta, jos se nukahti yön yli, säilytä se tavaratilassa hyvä harja. On mukavampaa työskennellä harjalla, jossa on lyhyt varsi. Se on kevyempi ja liikkuu nopeammin. Mutta jos olet lyhyt tai auto on erittäin korkea (esimerkiksi jeeppi), on todennäköistä, että joudut ostamaan harjan, jossa on pitkänomainen tai jopa teleskooppivarsi.

Myös siveltimen kasaan kannattaa kiinnittää huomiota. Sen ei pitäisi olla kovin pitkä ja kova. Muuten harja ei puhdista sulanutta (raskasta lunta) hyvin.

Autoon voi jäädä talvella, ei vain jossain maantiellä. Se on mahdollista myös pihalla, missä lunta ei ole kunnolla aurattu tai kun kunnat eivät ole vielä ehtineet saapua. Omatoimisesti lumiansasta pois pääsemiseksi tavaratilassa on hyvä olla pieni lapio. Se voi olla erityisen hyödyllinen monovetoisten koneiden omistajille automaattinen lähetys vaihteet. Mutta kaikille muille tällainen työkalu ei vahingoita. Yhtäkkiä jonkun on kaivettava esiin :). Tiellä tapahtuu vaikka mitä. Voiko käydä niin, ettei yhdelläkään ajureista ole kaapelia? Voi olla. Mutta parempi, että hän oli. Varmista siis, että sinulla on se tavaratilassasi. Talvella sitä tarvitaan useammin kuin kesällä, vaikka sen pitäisi aina olla.

Mutta se ei ole kaikki lumen tuoma vaiva. Talvet eivät ole kovin kylmiä. Toistuva sulaminen myötävaikuttaa sohjoen muodostumiseen tielle, joka lentää vastaantulevista ja ohittavista autoista tuulilasiin, ajovaloihin, mikä vaikeuttaa huomattavasti näkyvyyttä. Ja tämä on jo täynnä lisääntynyttä hätävaaraa. Onnettomuusriskin vähentämiseksi talvella on välttämätöntä tarkistaa lasinpesunesteen läsnäolo säiliössä niin usein kuin mahdollista. Ja säilytä pesukonetta tavaratilassa, jotta et joutuisi epämiellyttävään ja vaaralliseen tilanteeseen.

Lisäksi on erittäin suositeltavaa käyttää erikoistuneita talvipyyhkimet. Ne eroavat kesäisistä paitsi siinä, että mekanismi on suljettu erityisessä kumikotelossa, myös pyyhkimen kumin koostumuksessa, mikä mahdollistaa lasin paremman puhdistamisen. Lisäksi pyyhkimet on puhdistettava mahdollisimman usein lialta, joka kerääntyessään voi tehdä pyyhkijistä täysin käyttökelvottomia.

Ennen hyttiin nousemista jokainen puhdistaa kenkien pohjat, mutta tämä ei riitä, jos lattiamatot ovat velouuria. Veluuriin tunkeutunut lumi sulaa ja voi sitten jäätyä. Tämän seurauksena jalan alle muodostuu jäätä, joka häiritsee auton hallintaa. Jalka saattaa luiskahtaa polkimista, mikä voi joissain tilanteissa johtaa onnettomuuteen. Kumimattojen käyttö ei aina pelasta tilannetta. Myös kumi voi luistaa. Täällä jokainen keksii omat tapansa käsitellä kosteutta. Tekstiilimattoja voidaan käsitellä erilaisilla kosteutta hylkivillä yhdisteillä jne kumimatot lisää sanomalehti tai erikoislevyt joita myydään autokaupoissa. Vaikka kaikki tämä ei ole kovin kätevää, eikä säästä 100%.

myös sisällä talviaika Vuosina innokkaalla vakaudella havaitaan melko suuria lämpötilan pudotuksia, minkä vuoksi sinun on seurattava pyörien painetta, koska ne voivat laskea hieman. Jos varat sallivat, on parempi asentaa rengaspaineanturit, jolloin sinun ei tarvitse hypätä auton ympäri painemittarilla ja kiertää korkkeja.

Suurin osa kuljettajista pesee autonsa itse, ja tärkein asia tässä on muistaa, että talvikaudella vesi voi yksinkertaisesti jäätyä ei-toivotuimmissa paikoissa auton rungossa. Oikeastaan ​​siksi, kun olet poistanut kaiken likaisen veden, sinun on pyyhittävä huolellisesti kaikki ovien kumitiivisteet (mukaan lukien tavaratila) ja puhallettava ulos auton ulkopuolella olevat lukot ilmalla. Muuten, on hyödyllistä käsitellä lukot WD40:llä, mikä monissa tapauksissa estää niitä jäätymästä. Jos lukot ovat edelleen jäässä, voit avata ne erityinen neste huurteenpoisto, jonka voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä. Avaimen lämmitystä ei suositella. Tämä voidaan tehdä klassikoillamme, mutta on parempi olla lämmittämättä ulkomaisten autojen avaimia sisäänrakennetuilla siruilla. Voit jäädä ilman avainta.

Se tapahtuu talvella ja tämä tilanne: ovet avautuivat täydellisesti aamulla, auto käynnistyi ilman ongelmia, laitamme nopeuden päälle, painamme kaasua ja auto pysähtyy sen sijaan, että lähtis liikkeelle. No, tai ei vain mene, jos kuljettaja on hieman kokeneempi eikä antanut moottorin sammua. Ongelma tässä on, että edellisenä päivänä kuljettaja laittoi auton käsijarrulle. Ja yöllä pakkanen iski ja jarrupalat jäätyivät jarrulevyyn.

Talvella on parempi jättää auto vauhtiin mekaaninen laatikko vaihteet. Autoille, joissa on automaattivaihteisto - "pysäköinti"-tilassa. Jos pelkäät auton vierivän pois, laita jotain pyörän alle. Älä vain unohda poistaa sitä myöhemmin :).

Akkujen luotettavan ja vakaan toiminnan varmistamiseksi on suositeltavaa ladata ne laturilla kahden kuukauden välein. Jos tätä ei tehdä, akku alkaa yksinkertaisesti menettää vastustuskykynsä muuttuville sääolosuhteille.

Älä myöskään unohda kytkeä ilmastointilaitetta järjestelmällisesti päälle vähintään 10-15 minuutiksi koko talven ajan, jos se on tietysti autossasi saatavilla. Tämä on tehtävä, jotta kumitiivisteet eivät laske paineita. Tämä toimenpide tulisi suorittaa 3-4 kertaa kuukaudessa ja mieluiten useammin.

Ja kaikki autoilijat poikkeuksetta taistelevat suolan ja muiden reagenssien kanssa, joita kaadetaan teille jään muodostumisen estämiseksi. Valmistellessamme autoa talvikautta varten käsittelimme sitä erilaisilla erikoistyökaluilla. Runko peitettiin vahalla ja pohja korroosionestoaineella. Mutta kaikesta tästä on vain vähän hyötyä, jos autoa ei ole suojattu pitkäaikaiselta altistumiselta aggressiivisille aineille. Ja tätä varten riittää, että peset sen useammin.

Toivomme, että yksinkertaiset vinkit auton käyttöön talvella auttavat sinua selviytymään useimmista odottamattomista tilanteista.

Talven aihe on hyvin yleinen autoilijoiden keskuudessa - mikä tahansa akku on herkkä ympäristön lämpötilalle.

Kun akkua käytetään pitkään pakkasolosuhteissa, se voi pakottaa kuljettajan etsimään epätyypillisiä tapoja käynnistää moottori. Pahimmassa tapauksessa akku epäonnistuu, mikä johtaa korkeisiin ajoneuvon korjauskustannuksiin.

Siksi jokaisen kuljettajan tulisi osata valmistaa akku talveksi, jotta ei myöhemmin kohtaa kovin vakavia ongelmia. Tämä koskee miten talvitoimintaa akku ja sen säilytystila, kun sitä ei käytetä.

Talvitoiminta

Pääsääntö akun käyttämiselle, kun kovia pakkasia- Tämä on auton sähköjärjestelmän kunto. Ennen kylmän sään alkamista, muista tarkistaa johdotuksen eheys - erityisesti olet kiinnostunut generaattorin, akun ja käynnistimen välissä olevista johdoista.

Muissa paikoissa tapahtuvia vikoja ei kuitenkaan voida jättää huomiotta, sillä pienikin sähkövuoto voi johtaa akun täydelliseen purkautumiseen talvikausi. Akun hoitoon talvella kuuluu myös napojen ajoittainen puhdistus oksideista ja niihin kertyneeltä lialta. Ne tulee käsitellä hienorakeisella hiekkapaperilla ja peittää sitten ohuella kerroksella litolia tai muuta rasva johtavat sähköä.

Generaattoriin on kiinnitettävä erityistä huomiota - lähtöjännite tulee mitata sen selvittämiseksi, onko se mahdollista toimia talvella. Auton generaattorin generoiman normaalin jännitteen tulisi olla 14,5 V, vaikka 13,8 V:n katsotaan olevan pienin mahdollinen taso.

Video generaattorin jännitteen mittaamisesta:

Jos tämä ilmaisin on alhaisempi, sinun pitäisi odottaa akun vaurioitumista, ja pienemmällä arvolla akku ei yksinkertaisesti voi. Tarkista myös laturin hihnan kireys, sillä sen luistaminen voi aiheuttaa riittämättömän latauksen talvella. Lopuksi katsokaa ulkomuoto solmu - ylikuumenemisen jäljet, jotka ilmenevät metallin täplinä, osoittavat, että generaattori vaatii pian vakavia korjauksia.

Sinun on myös tarkistettava, täyttääkö akku säädösten vaatimukset. Monet autoilijat kysyvät, mikä pitäisi olla akun tiheys talvella? Asiantuntijat sanovat, että kaikkien ilmasto-olosuhteiden normi on 1,27, vaikka kesällä pienet poikkeamat alaspäin ovat sallittuja.

Taulukko elektrolyytin tiheydestä riippuen ympäristön lämpötilasta

Jos mittaustulokset osoittavat hieman pienempää tiheyttä, lisää elektrolyyttiä, lataa akku ja tarkista sitten uudelleen muutaman päivän intensiivisen auton käytön jälkeen. Jos akun vakioilmaisimia ei voida palauttaa, se on vaihdettava.

Joissakin tapauksissa akun valmistaminen talveksi edellyttää sen lämmöneristystä - tätä menetelmää käytetään, jos lämpötila voi laskea alle -40 astetta. Käytä vain palamatonta materiaalia, joka ei johda virtaa eikä aiheuta oikosulkua.

Paras vaihtoehto on lasikuitu, joka on muodostettu ohuiden mattojen muodossa - siitä voidaan tehdä lisäkuori, joka suojaa akkua lämpötilan vaihteluiden vaikutuksilta. On tarpeen varmistaa, että akun navat pysyvät auki ja ovat käytettävissä valvontaa tai huoltoa varten milloin tahansa.

Jos se oli mahdollista akussa talveksi, on tulevaisuudessa tarpeen käyttää auton sähköverkon säästävää toimintatapaa. Yritä olla käynnistämättä mitään laitteita heti käynnistämisen jälkeen akun kuormituksen vähentämiseksi.

Kytke sähkölaitteet päälle moottorin lämmittämisen jälkeen

Vaikka sää ei edistäisi mukavaa oleskelua autossa, yritä olla käynnistämättä lämmittimen tuuletinta, lämmitystä takaikkuna ja muut laitteet ensimmäisten 3-5 minuutin aikana. Moottorin ja sisätilan lämmittämiseksi nopeasti asenna lisälämmitin ja esilämmitin, joka auttaa selviytymään samanlaisesta tehtävästä aiheuttamatta merkittävää taakkaa sähköjärjestelmä auto.

Akun valinta talveksi

Jos et voi palauttaa akkua millään tavalla, sinun on mentävä autoliikkeeseen ostamaan uusi akku. Ensinnäkin kiinnitä huomiota akun ilmastoluokkaan, jonka valmistaja ilmoittaa sallittujen lämpötilojen muodossa.

Älä houkuttele nimiä "Arctic" ja merkintöjä "Arctic" - ne eivät vaadi akun soveltamista säännöksiin, joten niillä ei ole tiukasti määriteltyä merkitystä. Jos alueesi lämpötila laskee alle tietyn akun sallitun arvon, varmista, että se aiheuttaa paljon ongelmia talvella ajettaessa.

Jotta akku talvehtii kunnolla, sinun on suoritettava useita vaiheita - kuitenkin vain, jos valitset huollettavan mallin.

Talvikäyttöön paras vaihtoehto olisi huoltovapaa geeliakku, sillä sen lataaminen riittää kerran: sekä jatkuvaan käyttöön että säilytykseen.

Tällaisen henkilöauton akun kapasiteetin tulisi ylittää 60 Ah, jos auto on lauhkeassa ilmastossa, ja 80 Ah pohjoisilla leveysasteilla. Akun käynnistysvirran tulee olla vähintään 420 A EN-testistandardin mukaan tai 250 A DIN-syklin mukaan.

Talvisäilytys

Jos et aio käyttää autoa kylmänä vuodenaikana, herää täysin perusteltu kysymys - pitäisikö minun poistaa akku talveksi? Huoltovapaat akut yksiosaisen rungon ja pienten tuuletusaukkojen ansiosta kylmä ei juurikaan vaikuta niihin, joten autotallissa säilytettäessä ne voidaan ehdottomasti jättää autoon ilman korjaamattomien vaurioiden riskiä.

Huolletut ja vähän huoltoa vaativat akut kannattaa kuitenkin poistaa talveksi, jotta niitä voidaan säilyttää lämpimässä huoneessa. Jos ilmasto-alueellasi alle -20 asteen pakkaset jatkuvat yli 4 viikkoa, akku on poistettava sen tyypistä riippumatta. Muussa tapauksessa riittää, että ruuvaat irti positiivisen navan puristimet sen kääntämiseksi takaisin.

Koska akun tiheyden tulisi olla sama talvella ja kesällä, on suositeltavaa täyttää akku elektrolyyttiä, jos mahdollista, ja ladata se uudelleen ennen varastointia. Jos tuot laitteen kotiin, sinun on jätettävä se hyvin ilmastoituun tilaan.

Sen lämpötila ei saa olla yli 25 astetta - siksi on erittäin epätoivottavaa jättää akku akun ja erilaisten lämmityslaitteiden lähelle. Akku on suojattava nesteen pääsyltä - et tietenkään voi jättää sitä kylpyhuoneeseen. Optimaalinen paikka talvisäilytys asunnon akut ovat suljettu parveke tai loggia, ja omakotitalossa - lasitettu terassi tai veranta.

Akun oikea varastointi talvella edellyttää sen lataamista tarvittaessa. Tätä varten sinun on liitettävä se kahden viikon välein elektroniseen laturiin erikoisohjelma hellävaraiseen latauksen palautukseen alhaisilla virroilla.

Useimmat nykyaikaiset akut kestävät kuitenkin pitkään, jos säilytät ne pystyasennossa. Siksi poistamalla laadukkaan huoltovapaan akun autosta voit ladata sen vain kahdesti - kylmän kauden alussa ja lopussa.

Lämmön päätyttyä sinun on seurattava akun suorituskykyä kahden ensimmäisen viikon ajan, koska tänä aikana sen hajoamismahdollisuudet ovat suurimmat.

Videovinkkejä akun lataamiseen:

Jos et tiedä tarvitseeko akkua ladata ennen talvea, voit käsitellä sen boorihapolla, jonka avulla voit laittaa akun varastoon ilman ylimääräistä vaivaa. Ensin sinun on täytettävä elektrolyytti kokonaan purkkeihin asettamalla vaadittu nestetaso ja ladattava sitten akku täyteen.

Seuraavassa vaiheessa elektrolyytti valuu hyvin hitaasti, minkä jälkeen toimenpide toistetaan kahdesti. Kun akku pestään sisältä, voit täyttää sen tölkit viiden prosentin boorihappoliuoksella tislatussa vedessä. Tässä muodossa akkua säilytetään säilytysajan loppuun asti.

Kun päätät käyttää autoa uudelleen, boorihappo on tyhjennettävä hyvin hitaasti ja täytettävä sitten välittömästi purkit elektrolyytillä ilman ylimääräistä huuhtelua. Jää vain odottaa noin puolitoista tuntia ja tarkistaa akun parametrit, joiden avulla voit asettaa tiheystason ja jäljellä olevan varauksen.

Tarvittaessa akku tulee ladata ja asentaa ajoneuvoon normaalia käyttöä varten. Jos aiot säilyttää akkua poissa autosta talven aikana, sinun on myös noudatettava näitä ohjeita:

• Jos akku on ladattava, käytä kaupallisesti valmistettua elektrolyyttiä tai tislattua vettä. Tavallinen vesijohtovesi, jopa suodatettu vesi ja happo voivat tuhota akun;
• Kun talon kosteus on korkea, käsittele akun navat litolilla ja peitä sitten erityisillä korkilla tai kääri ne öljytyllä paperilla;
• Välittömästi akun autoon asentamisen jälkeen noudata sen säästävää toimintatapaa - auton pitäisi toimia noin puoli tuntia tyhjäkäynti, jonka jälkeen päivän aikana yritä käyttää sähkölaitteita vähemmän;
• Jos akku on menettänyt joitakin ominaisuuksiaan säilytyksen jälkeen, yritä ladata se uudelleen ja ladata se uudelleen. mutta paras tapa menee erikoistuneelle huoltoasemalle, jossa päällikkö suorittaa ammattimaisen akun diagnosoinnin;
• Jos purkkien pohjassa havaitaan hajoavia elektrodeja, kannattaa harkita uuden akun ostamista pian.

Sähkötekniikka

Yllä olevia sääntöjä noudattamalla suojaat autosi akkua vaurioilta kylmän kauden aikana. Kannattaa kuitenkin muistaa, että alunperin viallinen akku tuskin pääse talvehtimaan kaikkia ominaisuuksiaan säilyttäen - siksi sen diagnostiikka kannattaa tehdä huoltoasemalla syksyn alussa, jotta jää marginaali. aika.

Akun diagnostiikka huoltoasemalla

Jos olet ostanut uusi auto lämpimänä vuodenaikana kiinnitä huomiota sen akun parametreihin - on täysin mahdollista, että se on helpompi vaihtaa kuin käsitellä lukuisia ongelmia talvella.

Lisäksi on suositeltavaa varata sähköinen laturi, joka voi automaattisesti määrittää akun parametrit ja valita optimaalisen latausohjelman. Se on erittäin hyödyllinen sekä akun talvikäytön aikana että säilytettäessä sitä kotona.

Me kaikki rakastamme kesällä, kun on lämmintä, kuivaa ja mukavaa, kun asfaltti ei ole jään ja lumen peittämä, kiirehtiä tyhjää tietä pitkin "tuulen kanssa". Talvella, kun sataa lunta ja jäätä, ajamisesta tulee kuitenkin paljon vaikeampaa ja vaarallisempaa. Juuri talvella, varsinkin meidän talvellamme, autoilijan on kiinnitettävä enemmän huomiota liikennetilanteeseen, tarvitaan lisääntynyttä voiman ja taidon keskittymistä ajoneuvon turvalliseen ajamiseen. Ja silti, kukaan meistä ei ole suojassa joutumasta vaikeaan tilanteeseen. Ja talvi kohtaa vaikeat sääolosuhteet, jäinen rata, lumikuituja, rankkoja lumisateita ja sumua. Jotta vaikeisiin tilanteisiin joutuisi mahdollisimman harvoin, on välttämätöntä noudattaa joitain sääntöjä.

Ensinnäkin ennen kylmän sään tuloa tarkasta ja diagnosoi autosi ja valmistele se talvea varten. Käytät enintään kaksi tai kolme päivää kaikkiin näihin toimiin. Vaihda autoosi kesärenkaat talveksi ja vähennä hieman painetta pyörissä. On hyödyllistä tarkistaa oikeellisuus jarrujärjestelmä, moottoriöljyn taso ja sääolosuhteet. Vaikeiden pakkasten aikana on parempi käyttää synteettistä materiaalia moottoriöljy koska se on vähemmän viskoosi. Tarve täyttää talvinen neste pesukonepulloon. Erityistä huomiota on kiinnitettävä pakkasnesteeseen. Sen tulee olla läpinäkyvä ja väriltään kirkkaan vihreä, kirkkaan sininen tai kirkkaan vaaleanpunainen.

Edessä ja takavalot, suuntavilkut, pysäköintivalot on oltava toimintakunnossa. Talveksi on parasta ostaa salongiin korkeareunaiset kumimatot, ne suojaavat auton sisätilaa ja koria kosteudelta ja tienpäällysteeseen lisätyiltä kemikaaleilta. Älä myöskään pysäköi autoasi. käsijarru, koska se voi jäätyä ja aiheuttaa lisäongelmia. Myöskään kylmällä säällä sinun ei tarvitse pestä autoasi liian usein - lukot voivat jäätyä, eivätkä uudet tuotteet auta sinua. Jos näin tapahtuu, käytä mukillista kuumaa vettä tai hiustenkuivaajaa. Muista tarkistaa hinausköyden ja hätäpysäytysmerkin olemassaolo. Varmista, että autosi on täysin valmis talveen, tämä auttaa sinua välttämään monia epämiellyttäviä hetkiä ja antaa varmuutta ajamiseen vaikeissa talviolosuhteissa.

Tilastojen mukaan eniten liikenneonnettomuuksia tapahtuu talven ensimmäisinä päivinä, kun kadulla on lunta ja ensimmäinen jää peittää tiet. Siksi liikkeen nopeuden tulisi talvella olla vähintään viisitoista kilometriä tunnissa pienempi kuin kesällä. Eikä pidä kiihdyttää tai jarruttaa jyrkästi, ja vaihteet on vaihdettava erityisen tasaisesti. Etumatkan tulee olla kolminkertainen kesäaikaan verrattuna.

Autoharrastajan suurin ongelma, joka lupaa suuria ongelmia, on jäällä luistoon ajautuminen ja lumiköynnökseen ajautuminen. Suurin osa tehokas tapa välttää samanlainen tilanne- tällaisten varhainen havaitseminen ongelma-alueita ja yritä suunnitella reitti heidän ympärilleen. Kuljettajia, joiden työhön liittyy talvisin päivittäisiä automatkoja, asiantuntijat neuvovat käymään kursseilla äärimmäinen ajo. Tällaisilla kursseilla ammattiohjaajat opettavat selviytymään luistosta ilman ongelmia. Ja jonkin ajan kuluttua saat tarvittavan kokemuksen ja tunnet olosi paljon itsevarmemmaksi ratin takana jopa jään aikana. Tällä hetkellä tällaisia ​​kursseja on maassamme enemmän kuin tarpeeksi.

Mitä tehdä, jos ajaudut lumiköynnökseen?

Ensinnäkin, älä panikoi. Älä tässä tilanteessa paina kaasua jyrkästi. Vapaasti liukuva pyörä edistää vain lumen sulamista ja vastaavasti lisää luistoa. Tehokkain tapa tässä tilanteessa on niin sanottu kertyminen. Kaasun ja kytkimen avulla autoa on keinuttava, kunnes se poistuu kokonaan lumikuormasta. Aseta tarvittaessa kumimatot matkustamosta pyörien alle. Ja yritä olla unohtamatta niitä, kun nouset lumiholkasta. Päästäksesi ulos urasta, sinun on hidastettava vauhtia, koska vaarallisin sisään tämä liike- lähtöhetki. Suurilla nopeuksilla pyörät voivat lukkiutua ja ajoneuvo saattaa luistaa. Siksi juuri ennen liikettä hidasta vauhtia ja ole valmis ohjaamaan luiston aikana.

Toiminnot luiston aikana

Jos auto meni luistoon, noudata pääsääntöä - et voi tehdä äkillisiä liikkeitä ohjauspyörällä, etkä voi jarruttaa jyrkästi. Pyörä on välttämätöntä kääntyä luiston suuntaan ja myös yrittää ohjata auto aiottuun pysähdyspaikkaan. Jos sinulla on auto takavetoinen, silloin on tarpeen painaa jyrkästi ja vapauttaa jarrupoljin, ja koneessa, jossa on Etuveto täytyy lisätä vähän kaasua. Luistosta poistumisen jälkeen ohjauspyörä on asetettava vaakasuoraan. Ja mikä tärkeintä, ei ole syytä paniikkiin ja hermostumiseen. Suorita kaikki tarvittavat liikkeet rauhallisesti ja selviät helposti tästä äärimmäisestä tilanteesta.

Aivan alas mäkeä

Talvella alamäkeen ajettaessa on ehdottomasti kiellettyä kytkeä pois päältä ja ajaa vapaalla. Turvallisinta on vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikä parantaa pitoa jäisillä ja lumisilla teillä. Juuri ennen laskeutumista on tarpeen soveltaa ajoittaista jarrutusta - harvinainen jarrupolkimen painallus.

Liikkuu kunnolla alamäkeen

On ymmärrettävä, että jokainen liike alamäkeen vaatii kiihdytystä. Muuten auto ei pysty ylittämään kaltevuutta ja pysähtyy, koska jossain vaiheessa sillä ei ole tarpeeksi pitoa. Jos et edes kiihtyvyyden saavuttamisen jälkeen pystynyt voittamaan liukasta rinnettä, voit yrittää kiivetä sitä taaksepäin. Tällainen ohjaus on kuitenkin mahdollista vain, jos sinun ajoneuvoa Etuveto.

Aloitetaan liikkuminen

Jään tai lumen peittämillä tiellä on lähdettävä mahdollisimman tasaisesti ja mielellään toisesta nopeudesta. Teoria on kuitenkin hyvä, mutta käytäntö on yhtä tärkeää, joten yritä selvittää se kentällä poissa tiestä. Kokeile myös hätäjarrutusta ja auton tasoittamista luiston jälkeen jne. Noudata ajon aikana tiukasti liikennesääntöjä ja muista kiinnittää turvavyön itse ja saada matkustajat tekemään sen. Ole äärimmäisen varovainen ja varovainen tiellä kaikkina vuodenaikoina ja säällä kuin säällä!

Talvi on vaikeinta aikaa auton omistajalle. Matalat lämpötilat, lyhyet päivänvalot, lumi ja jää teillä... Lyhyet vinkkimme auttavat sinua ajamaan autoa niin vaikeissa olosuhteissa minimaalisilla häviöillä.

Vaatimuksia ei pidä jättää huomiotta teknisiä määräyksiä auton vaihtoon kesärenkaat talveksi. Tarkkaile säännöllisesti rengaspaineita, myös vararengaspaineita, koska vararengasta saatetaan tarvita äkillisesti, kun ei ole aikaa täyttöön, eikä pumppu välttämättä ole käsillä.

Ennen kuin jätät auton pitkäksi ajaksi pysäköimään tai vaikka yöksi kovassa pakkasessa, tarkista kunto akku. Elektrolyytin taso ei saa olla kotelon minimimerkin alapuolella. Mutta jännite on parempi tarkistaa juuri ennen matkaa. Kun moottori on sammutettu, 12,9 V:n jännite tarkoittaa, että akku on lähes täysin ladattu, ja 12,5 V tarkoittaa, että se on puoliksi ladattu. Mutta jos jännite pyrkii 12 V:iin, akku on tyhjä.

Tarkista pyyhkimen sulkien kunto. Älä aloita ajamista lumen tai huurteen ollessa ikkunoissa. Älä unohda täyttää pakkasnestettä tuulilasin pesuainesäiliöön ennen ajoa. Ja jos autossa ei ole pesunesteen tasoanturia eikä se varoita sen olevan alhainen, laita takakonttiin varapesuri. On yksinkertaisesti vaarallista jatkaa ajamista likaisen lasin kanssa lähimmän pesunesteliikkeen etsimiseksi.

Laita varmuuden vuoksi takakonttiin "valaistuksen" johdot, kaapeli, lumilapio, lumiharja ja jääkaavin. Pitkälle matkalle ota kanisteri polttoainetta. Yritä pitää polttoainetankki täytetty. Kaikki tämä auttaa paljon odottamattomien tilanteiden sattuessa tiellä. Vaikka onnettomuus ei sattuisi sinulle, voit auttaa toista kuljettajaa.

Ääriviivaa pitkin jäätynyt ovi ei välttämättä anna periksi pienille ponnisteluille, ja yritys vetää kovemmin vahingoittaa oven tiivistettä tai sen kahvaa. Sivele siksi etukäteen silikonirasvaa oven tiivisteisiin.

Voitele ovien ja tavaratilan lukot erikoisaineella, joka estää jäätymisen. Kun akku on tyhjä, lukon avaaminen vanhalla hyvällä mekaanisella avaimella on ainoa tapa päästä autoon.

Pukeudu sään mukaan, vaikka et aio viettää paljon aikaa ulkona. Suunnitelmat voivat muuttua ja saattaa olla tarvetta nousta lämpimästä autosta kylmään esimerkiksi huoltoasemalla tai onnettomuuden sattuessa. Edessä pitkä matka laita lämpimät vaatteet takakonttiin, varmista, että sinulla on käsineet ja jopa pieni kuiva-annos.

Pidä silmällä kietoutuneita jalankulkijoita, joilla on vaikeuksia nähdä ja kuulla liikennetilanne. Tällaiset jalankulkijat voivat yhtäkkiä astua tielle eivätkä reagoi lähestyvien ajoneuvojen signaaleihin.

Kiinnitä "piikkarit" -merkki, jos sinulla on nastarenkaat. Sinua seuraavan kuljettajan on varoitettava siitä jarrutusmatkat autosi jäisillä pinnoilla voi olla pienempi kuin hänen - nastattomilla renkailla. Kyllä ja säännöt liikennettä vaatia merkin.

Jotta et menetä auton hallintaa yhtäkkiä, vältä liukastumista asfaltilla ja varsinkin kiskoilla. Tämä auttaa myös pitämään piikit päällä. talvirenkaat. Ajettaessa liukkaalla pinnalla, älä tee äkillisiä liikkeitä tiellä (jarrutus, kiihdytys, kääntyminen). Säilytä suurempi etäisyys ja sivuttaisväli. Älä riko nopeustila. Kaikki edellä mainitut lisäävät huomattavasti onnettomuuteen joutumisen todennäköisyyttä.

Maksaa Erityistä huomiota lähellä oleviin autoihin, joiden näkyvyys on huono lumesta puhdistettujen ikkunoiden vuoksi. Tällaisen auton kuljettaja voi aloittaa liikkeen huomaamatta sinua. Myös edessä olevien ajoneuvojen kanssa, joiden ajovalot ovat lumen peitossa, kannattaa olla varovainen. Huomaamatta laukeavia jarruvaloja, voit olla onnettomuuden syyllinen ottamalla kiinni tällaisen auton. Ja tietysti puhdista autosi lumesta aina perusteellisesti ennen ajoon lähtöä.

Lasijäätelö

Kylmällä säällä monet ihmiset kohtaavat ikkunoiden jäätymisen ongelman. Tämä heikentää merkittävästi kuljettajan näkyvyyttä ja voi vaikuttaa suoraan liikenneturvallisuuteen. Miten käsitellä sitä? On monia tapoja. Ilmeisin on vähentää kosteutta auton sisätiloissa. Tätä varten on tarpeen varmistaa jatkuva lämpimän ilman kierto autossa - tuulilasiin ja sivuikkunoihin on riittävästi ilmavirtaa. Mikäli mahdollista, kannattaa talvella vaihtaa kumimatot tekstiiliin, ne imevät kosteutta, eivätkä kerää sitä jalkojen alle. Välttääksesi ikkunoiden vakavan jäätymisen pysäköinnin aikana, sinun tulee tasata ilman lämpötila matkustamossa ja kadulla. Sisätilojen pakastaminen ei tietenkään auta, eikä se ole välttämätöntä: riittää, että päästää kylmää ilmaa sisään avaamalla auton ovet muutamaksi minuutiksi. Ja vielä yksi kansantapa: pyyhi lasi sisäpuolelta suolaliuoksella, jotta ne jäätyvät hitaammin.

Akku

Erityistä huomiota tulee kiinnittää akkuun valmisteltaessa autoa talveen. On parasta vaihtaa vanha akku uuteen, koska kovissa pakkasissa käyttöikä kuluu paljon nopeammin. Jos jätät auton kadulle, pakkasen ollessa alle kaksikymmentä astetta on yleensä parempi viedä akku lämpimään paikkaan. Mikäli mahdollista, on suositeltavaa ladata akku laturi kerran puolessatoista kuukaudessa. Ennen käynnistimen käynnistämistä on hyödyllistä antaa akun lämmetä hieman. Tätä varten riittää, että kytket lähivalot päälle puoleksi minuutiksi tai minuutiksi.

Kynttilät

Sytytystulppien erikoisuus kylmällä säällä on, että lyhyillä matkoilla niillä ei ole aikaa lämmetä, ja tämä johtaa noen muodostumiseen. Tämä ongelma korjataan kahdella tavalla. Voit purkaa kynttilät ja puhdistaa hiilijäämät itse tai voit antaa moottorin käydä pitkään korkeat kierrokset- Pitkä maamatka on täydellinen tähän.

Vartalonhoito ja lukot

Keho talvella on erityisen haavoittuva paikka, koska maalaus kärsii kahdesta onnettomuudesta yhtä aikaa: ankarista pakkasista ja syövyttävistä suoloista, joita roiskuu tielle. Reagenssien tunkeutuminen jopa pieneen rungon naarmuuntumiseen voi edistää sen korroosiota, ja tässä se on - korroosio ja ruoste. Siksi syksyn lopussa on hyödyllistä käsitellä rungon maali erityisillä yhdisteillä (nestelasi, vaha, lakka jne.). Auto on pestävä talvella erittäin huolellisesti - koska se likaantuu ja enintään kahdesti kuukaudessa. Jos peset itsesi, älä missään tapauksessa käytä lämmintä vettä, ja kovissa pakkasissa on parempi kieltäytyä pesemisestä kokonaan. Auton pesun jälkeen ovi ja tavaratilan lukot kannattaa kuivata hyvin - vesi pääsee helposti tihkumaan sisään, eikä niitä ole niin helppo avata. Lukkojen kemiallista sulattamista varten jotkut suosittelevat ruiskuttamista WD-40:llä muun muassa. On parempi olla tekemättä tätä: WD-40 houkuttelee voimakkaasti kosteutta, ja vaikka lukko toimii aluksi hyvin, ongelmia voi ilmetä myöhemmin.

pyyhkimet

Sanomattakin on selvää, että on tärkeää, että pyyhkimet toimivat hyvin sade- ja lumisateen aikana. Pyyhkimien sulat on puhdistettava huolellisesti ennen jokaista ajoa. Jos tämä laiminlyödä, pyyhkimesi on vaarassa joutua lunta ja kosteutta saranoihin - tässä tapauksessa sinun on ostettava uudet pyyhkimet. Ei myöskään ole tarpeetonta käsitellä saranoita yleisrasvalla.