Urheilumaasturi. Off-road urheiluautot. Satu yhteensopimattomien yhdistelmästä. Land Roverin urheilumallit
Olipa kerran kaksi autoluokkaa rinnakkaisissa maailmoissa. Turbiinien ulvonnan alla kyykyssä olevat urheiluautot kilpailivat nopeudessa, tekivät ennätyksiä ja kiillottivat asfalttia leveillä renkailla, melkein koskettaen sen pohjaa. Ja teiden ulkopuolella, suurivääntömomenttisista dieseleistä jylisevät, valtavilla hammaspyörillä varustetut korkeat maastoautot vaivatsivat mutaa, lapioivat lunta ja kiertyivät hitaasti kaatuneiden puiden ja valtavien kivien yli. Käsite "urheiluajoneuvot" ei kuulunut autojaan parantaneiden autonvalmistajien sanakirjaan. Urheiluautot tekivät kaikesta matalampaa, virtaviivaisempaa ja nopeampaa, kun taas maastoautot lisäsivät maavaraa, pitoa ja voimaa.
Mutta ne loistavat ajat teknikoille ovat ohittaneet, kun tiedemiehet tekivät löytöjä, insinöörit keksivät, teknikot työntekijöiden kanssa ilmensivät luovuuden tuotetta metallissa ja vasta sitten ajattelivat myyntiä. Nyt kaikkia (mukaan lukien autoteollisuutta) hallitsee Hänen Majesteettinsa Market ja ensimmäinen ministeri, Sales Volume. Tästä syystä markkinoijien odottamattomat tilaukset tuotantoa, kuten urheiluajoneuvoja, varten. Perinteiden mukaan markkinatutkijat näkivät uuden markkinaraon öljysheikien ja "uusien venäläisten" joukossa. Edellinen halusi ryntää aavikon halki kuin moottoritiellä, ja jälkimmäiset halusivat muuttaa imagoaan. Brutaaleissa jeepeissä olleet "veljet", vaihtaneet "Adidaksen" "haute couture" -pukuihin, halusivat myös sopivan auton. Mutta korkeasta laskusta, kyvystä ajaa reunakiveyksissä ja kohoumissa on vaikea päästä eroon. 
Jos on kysyntää, tulee tarjontaa. Mutta ei heti. Pian vain satu kertoo... Lamborghini-suunnittelijat olivat ensimmäisten joukossa, jotka yrittivät risteyttää arabiahevosen intiapuhvelin kanssa. Se, mitä tapahtui temperamenttisille italialaisille (Lamborghini LM002), näytti yhtä harmoniselta kuin kuuluisat "crimson takit". Hinta oli tietysti riittävä potentiaalisille ostajille - noin 4 miljoonaa ruplaa. Kirkkaan punaisen rungon moniselitteinen muotoilu saa hymyn ja ominaisuudet - kunnioituksen. Tila - 40 cm osoittaa selvästi auton maastokäyttötarkoituksen ja moottorin, jonka teho on 426 hv. kiihdyttää yli 2600 kg painavan auton 201 km/h:iin.
Urheiluautojen tuotanto ja viritys maastokäyttöön
Saksalaiset ryhtyivät töihin ja lähestyivät aihetta omille tyypillisellä pedanttisuudellaan. Se on parantunut paljon. 90-luvun klassisen "sinisen" sijaan samoille ostajille, jotka olivat keränneet paitsi taloudellista, myös kunnioitusta, tarjottiin viritysversioita Gelendvagenista. Armeijajuurilla olevan ansaitun urheiluauton titteliä voidaan oikeutetusti käyttää, sillä vuonna 1983 Mercedes-Benz 280GE voitti Pariisi-Dakkar-rallin. Urheilumaasturien nopeuden ja dynamiikan varmistamiseksi valmistajat laittavat niihin valtavia moottoreita. Kuuluisa viritysyritys Brabus käytti koko suunnittelunsa turvamarginaalin ja julkaisi Brabus auto G800 Widestar. Tällä maastoautolla on dynamiikkaa, joka saa monet arvostettujen sedanien omistajat kateellisiksi. 4,2 s kiihtyy 100 km/h! Ja tämä massa on yli 2500 kg. Numero 800 nimessä ilmaisee moottorin tehon. Lisäksi off-road-suorituskyky ei heikentynyt. Pito "pohjilla" on yksinkertaisesti upea - 1420 N / m nopeudella 2100 rpm.
Britit (tai intiaanit?), jotka loivat todellisen off-road-hirviön, eivät jää jälkeen poissaolokilpailussa. Toisin kuin Lambo ja Brabus, joilla on tiilen aerodynamiikka, he antoivat jälkeläisilleen urheiluautolle sopivamman muodon. Virtaviivaiset ääriviivat uusi valikoima Rover paljastaa heti nopeat tavoitteensa. Sen vastuskerroin on tyypillinen perinteisille matkustajasedaneille - vain 0,34 Cx. Suurin nopeus on myös vaikuttava - 225 km / h, ja auto poimii ensimmäisen sadan 5,4 sekunnissa. Samalla ei unohdeta maastopotentiaalia. Valmistaja lupaa maksimikaakkossyvyyden 800-840 mm. Vaatii ennätystä luokassaan. Ilmajousitus viidessä vaiheessa muuttaa maavaran 228 mm:stä 303 mm:iin. Terrain Response 2 Auto -järjestelmä pystyy itsenäisesti säätämään jousituksen ja vaihteiston ajo-olosuhteiden mukaan analysoimalla anturien signaaleja. 
Myös Aasian autoteollisuus on liittynyt urheilumaastoautojen tuotantoon. Ymmärrys urheilullisuudesta on kuitenkin hieman erilainen. Jotkut maastoautot menestyvät erittäin hyvin kilpailuissa. Yksi Pariisi-Dakkar-rallin pääjohtajista on Mitsubishi Pajero. Ja jos autojen tekniset ominaisuudet jäävät jälkeen urheiluautoista, niin nerokkaat japanilaiset ja korealaiset yksinkertaisesti lisäävät nimeen sanan "sport" tai tekevät siitä urheilullisen (suunnittelijoittensa mukaan) ulkomuoto. Esimerkit - Mitsubishi Pajero Sport ja Ssan Yong Action Sport.
Jopa GAZ merkitsi itsensä tällä alalla vapauttamalla UAZ Patriot Urheilu. Älä huolestu, se ei kiihdy satoihin 6 sekunnissa ja kolme tai neljäsataa hevosta ei ole ajettu konepellin alle. Modifikaatio on vain 36 cm lyhyempi kuin perusversio, mikä ei juurikaan lisännyt urheilullisuutta moottorin alhaisen tehon vuoksi.
Ristit asfaltilla
Kävelykulkujen kulkutavat unohtaneen autoilijan kannattaa muistaa, että maastojuoksu on maastojuoksua ja lenkkarit ovat tähän tarkoitukseen suunniteltuja urheilujalkineita. Urheilucrossoverit ilmestyivät SUV-autojen taakse parannetuilla dynaamisilla ja nopeilla ominaisuuksilla. Automaailman uudella sektorilla SUV-autojen ja crossoverien välinen ero on alkanut hämärtyä. Saatuaan "urheilullisen" määritelmän nopeutta ja dynamiikkaa tavoittelevat off-road-hirviöt joutuivat eroamaan raskaasta, kestävästä rungosta. Kyllä, Land Rover Sport, kehyksen hylkäämisen ansiosta, painaa 260 kiloa vähemmän kuin edellisessä sukupolvessaan. Alumiiniovet ja jopa yksittäiset magnesiumpohjaisista seoksista valmistetut tehoelementit auttavat myös "laihtumaan". Crossoverit puolestaan lisäävät moottorin tehoa ja jousituksen lujuutta. 
Yleensä käsite "urheilu" suhteessa crossovereihin ja maastoautoihin alkoi menettää alkuperäisen merkityksensä - "tarkoitettu urheilukilpailuihin". On oikeampaa kutsua näitä autoja urheiluautoiksi, koska niiden urheilullisuus on ensisijaisesti muotoilussa. Sama tapahtui kenkien kanssa. Nyt suurinta osaa "ristikengistä" ei käytetä ollenkaan epätasaisessa maastossa ajamiseen. Jopa etuliitteellä "sport", crossovereja ei osteta kilpailuun, vaan mukavuuteen ja nopeaa ajoa kaupungin teillä ja moottoriteillä satunnaisilla luontomatkoilla.
Premium-segmentin urheilucrossovereiden uuden alaluokan tyypillisimpiä edustajia ovat BMW X6 ja Porshe Cayene. Niissä yhdistyvät huippuluokan autojen mukavuus suureen nopeuteen ja dynaamisiin ominaisuuksiin. X6 on parempi repimään alusta alkaen. Se kiihtyy ensimmäiset sata km/h 4,4 sekunnissa. Cayene mutta 0,3 s hitaampi, mutta sitten se kiihtyy 278 km / h, kun taas BMW: n crossover - "vain" jopa 250. Huolimatta suhteellisen alhaisesta maavarasta - 212 mm X6 ja 162 - Cayenne, he eivät voi liikkua vain asfaltilla, mutta pystyvät melko lyhyisiin risteyksiin luonnossa.
Rehellisyyden nimissä on sanottava, että maastoautot ja crossoverit (pääasiassa, kummallista kyllä, ne, joita ei kutsuta urheiluksi) osallistuvat edelleen maastokilpailuihin. Mutta se on täysin eri tarina.
Ei niin kauan sitten harvat olisivat edes uskoneet, että crossoverit voivat olla todella urheilullisia. SUV-autojen hullu suosio maailmanmarkkinoilla sai valmistajat kuitenkin luomaan täysimittaisia urheiluautoja crossoverin varjolla. "Päivän autouutiset" muodostivat parhaiden urheilucrossovereiden TOP-3, joka voi antaa kertoimet monille perinteisemmille kaksiovisille urheilulajeille.
3. sija. Range Rover Sport. Valokuva JLR
3. sija - Range Rover Sport. Todennäköisesti tämän mallin ensimmäisten sukupolvien luojat eivät voineet edes ajatella, että urheiluautoa koskaan myydään Range Rover -tuotemerkin alla. Samaan aikaan nykyisen sarjan sukupolven dynamiikka on erinomainen 5-litraisen turbomoottorin ansiosta, jonka tuotto on 575 Hevosvoimaa.
Sen avulla SUV kiihtyy ensimmäiseen "sataan" vain 4,5 sekunnissa. Lisäksi Range Rover Sport on varsin pätevä off-road, toisin kuin monet kilpailijansa sport-crossover-segmentissä. Kuitenkin kunnollinen hiihtokyky säilyi Range Rover Sportissa hienostuneen käsittelyn kustannuksella. Ja tämä tosiasia ei salli mallin nousta kolmannen sijan yläpuolelle luokituksessamme.
2. sija. BMW X5M. BMW valokuvat
2. sija - BMW X5M. Aikoinaan tavallinen X5 oli esimerkki monille SUV-luokan "kollegoille" lähes kevyellä käsiteltävyydellä. Halusimme tai et, tämä on BMW, ja heidän on yksinkertaisesti "ohjattava" hyvin. BMW M -divisioonan "ladattua" versiota ei odotettu kauan, kun näin alkupotentiaali on ollut, mallin nykyinen sukupolvi on varustettu 4,4 litran bi-turbomoottorilla, jonka teho on 575 hv. ja vääntömomentti 750 Nm.
Edistyneen nelivetojärjestelmän ja nopean 8-vaihteisen "automaatin" ansiosta kiihtyvyys ensimmäiseen 100 km / h tapahtuu 4,2 sekunnissa. Vakioversion "maksiminopeus" on 250 km/h, ja M Drive -paketilla se nousee 280 km/h. Tarpeetonta sanoa, että BMW X5M:ssä on myös erinomainen ajettavuus vastaamaan tällaista tehoa.
1. sija. Lamborghini Urus. Lamborghini valokuvat
1. sija - Lamborghini Urus. Tämän mallin etuna on, että se ei ole urheilullinen versio perinteisestä crossoverista, vaan se kehitettiin alun perin superautoksi. Tästä johtuen aivan loistavat ominaisuudet, kuten crossoverille. Joten Uruksen konepellin alla on 4,0 litran turboahdettu moottori, jonka tuotto on 650 "hevosta" ja vääntömomentti 850 Nm.
Tämä teho-painosuhde mahdollistaa sen, että supercrossover kiihtyy "satoihin" vain 3,6 sekunnissa, ja suurin nopeus ylittää 300 km/h. Autoa tarjotaan kahdessa sisätiloissa, 4 tai 5 istuimella. Tällaiseen superautoon kiipeäminen maastossa ei tietenkään ole paras idea, mutta käsittelyn suhteen Lamborghini Urus pystyy antamaan kertoimet mille tahansa "luokkatoverille".
Kyllä, katumaasturit eivät alun perin olleet paras alusta urheiluautolle, mutta modernit mallit antaa vakavan syyn kiistellä tästä asiasta.
Maailma on niin järjestetty, että jokainen ihminen vetoaa kohti nopeutta ja voimaa. Mutta jotkut meistä ovat piilottaneet tämän tarpeen itseensä, kun taas toiset eivät halua piilottaa mitään ja rakastavat ajaa nopeasti tehokkaissa autoissaan. Joka päivä tapaat varmasti kuljettajia voimakkaiden ajoneuvojen ratissa, jotka pitävät aggressiivisia ääniä. Mutta voimaa, nopeutta ja ajaa rakastavat ihmiset ovat valmiita antamaan kaiken, mitä heillä on aggressiivisten autojen vuoksi. Tällaisten ihmisten onneksi markkinoilla on monia yrityksiä, jotka valmistavat maailman nopeimpia ja tehokkaimpia autoja.
Sisään siis moderni maailma tehokkaan eksklusiivisen auton ostaminen ei ole vaikeaa. Riittää, kun sinulla on tarvittava määrä ja unelmiesi auto on sinun. Mutta on yksi asia, mutta. Valitettavasti useimmilla ei ole varaa ostaa sellaisia ajoneuvoja. Siksi monet meistä joutuvat ostamaan niitä autoja, joihin heillä on tarpeeksi rahaa. Mutta sellaisia halpoja autoja He eivät anna meille sitä, mitä haluamme sydämessämme.
Mutta niillä, joilla on varaa automarkkinoille, on katsottavaa. Varsinkin jos käännät huomiosi tehokkaiden crossoverien ja katumaasturien markkinoihin, jotka ovat kasvaneet kiihkeästi useiden vuosien ajan. Katsotaan mitä voit ostaa tänään, jos sinulla on rahaa, jonka avulla voit tuntea nopeuden, vetovoiman ja aggressiivisen voiman.
10) Audi RS Q3: 0-100 km/h 4,8 sekunnissa
Vuonna 2013 crossoveria alettiin myydä Euroopassa. Ihmiset, jotka rakastavat autojen maailmaa, hämmästyivät vahvuudesta ja tehosta, jolla tämä kaunis auto oli lahjaksi.
Auto on varustettu turboahdetulla viisisylinterisellä 2,5-litraisella moottorilla, jonka avulla crossover kiihtyy 100 km/h pysähdyksestä vain 4,8 sekunnissa. Varustettu myös Quattro-nelipyörävedolla. On syytä huomata, että tällainen kiihtyvyys on saatavilla alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla. Crossoverin suurin nopeus on 250 km/h.
Audi Q3 RS on melko kevyt ja erittäin tasapainoinen. Lisäksi on huomionarvoinen edessä oleva upea LED-optiikka, joka valaisee tien kuten et ole koskaan ennen nähnyt. Tämä on mukava bonus niille, jotka haluavat kokea auton potentiaalin pimeää aikaa päivää.
Markkinoillamme Audi Q3 RS maksaa 3 500 000 ruplasta. Joten kuten näet, tehokkaan crossoverin ostamiseksi sinulla ei tarvitse olla liikaa rahaa. Loppujen lopuksi sinun on myönnettävä, että tänään 3,5 miljoonaa ruplaa ei ole niin suuri määrä maailman standardeilla.
Tästä huolimatta tämän luokan autojen hintalappu on varmasti ylihinnoiteltu. Mutta sähköstä joutuu maksamaan. Totta, tämä on luokitusmme hitain.
9) Mercedes AMG GLS63: 0-100 km/h 4,5 sekunnissa
Mercedes-AMG ei voida pitää ensiluokkaisena. Tätä SUV:ta voidaan pitää vain sen ajoneuvoluokissa. Kaiken kaikkiaan Mercedes SUV on yksi parhaista Mercedes-maastoautoista koskaan. AMG GLS63:lla on yrityksen historian paras aerodynamiikka (merkin crossovereiden ja maastoautojen joukossa). Lisäksi auto sai leveämmät pyöränkaapit, mikä antoi autolle tyylikkäämmän ja aggressiivisemman ulkonäön.
Mercedes AMG GLS63 on varustettu 5,5 litran turboahdetulla (kaksi turboahtimella) V8-moottorilla, jonka teho on 580 hv. Nelivetojärjestelmä, urheilullinen aerodynamiikka ja seitsemänvaihteinen vaihteisto antavat kuljettajalle itseluottamusta tiellä hämmästyttävän ohjauksen ansiosta.
Kolmella istuinrivillä voit kuljettaa matkustamossa jopa 6 matkustajaa, jotka yhdessä sinun kanssasi kokevat teknologisen vallankumouksen jännityksen.
Totta, jotta voit antaa itsellesi sellaisen lahjan, sinun on maksettava vähintään 9 650 000 ruplaa.
8) Range Rover Sport SVR: 0-100 km/h 4,5 sekunnissa
On jo pitkään tiedetty, että niille, jotka rakastavat tehokkaita autoja ja nopeutta, on SUV, joka ei petä tällaisia ihmisiä. Tämä on tehokas versio SVR:stä. Land Rover -maastoauto on varustettu 550 hevosvoiman 5,0-litraisella V8-turbomoottorilla. Lisäksi koko auton runko on valmistettu alumiinista, mikä tekee siitä uskomattoman kevyen.
Joten niille, jotka rakastavat autoja ja urheiluautot on ratkaisu - ostaa Range Rover Sport SVR. Totta, ole valmis maksamaan tästä ilosta autoliikkeessä vähintään 9 miljoonaa ruplaa, vaan myös tottumaan siihen, että olet yleisin asiakas. Tosiasia on, että alumiinirungosta huolimatta auto kuluttaa liikaa polttoainetta. SUV:n kulutus on siis keskimäärin 17-18 l / 100 km.
Totta, emme usko, että ne, jotka ovat valmiita maksamaan 9 miljoonaa ruplaa näinä päivinä, välittävät tämän hullun maastoauton taloudesta.
7) Mercedes AMG GLA45: 0-100 km/h 4,3 sekunnissa
Muuten, tämä on toinen mahdollisuus ostaa melko pienellä rahalla nelivetoinen ajoneuvo joka kiihtyy 0-100 km/h alle 5 sekunnissa. AMG GLA45:n keskihinta on 3 390 000 ruplaa.
6) Porsche Macan Turbo: 0-100 km/h 4,2 sekunnissa
Kaikki tietävät, mitä joissakin luokissa tehdään parhaat autot maailmassa saatavilla tämän päivän markkinoilla. Puhumme tietysti urheilusta. matkustajamallit jotka ovat käytännössä vertaansa vailla. Mutta jos puhumme crossovereista, niin monet asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että Macan Turbo -malli on myös yksi maailman parhaista luokassaan.
Ensinnäkin tämä voimakas auto voi kuljettaa turvallisesti jopa viisi henkilöä. Toiseksi crossoverin huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h:iin.
Autossa on 400 hv tehoa kaksoisturbo V6-moottorin ansiosta. Turbo-nelivetojärjestelmä on yksi maailman parhaista. Totta, jos keräät suuren toiselle puolelle sijainti toisaalta älä unohda täyttää autoa täyteen tankkiin, koska polttoaineenkulutus kaupungissa voi olla jopa 17 litraa 100 km:llä.
Mutta olemme myös sitä mieltä, että sinun ei pitäisi huolehtia tämän maastoauton kustannuksista. Varsinkin sitä taustaa vasten, että jos ostat tämän auton, jaat vähintään 6 miljoonan ruplan summan.
5) Mercedes AMG GLE63 / Coupe: 0-100 km/h 4,2 sekunnissa
Tämä on tämän Mercedes-luokan autojen paras ja tehokkain malli. Tämä malli luotiin niille, jotka eivät ole vain hulluja saksalaisen tuotemerkin voimakkaisiin malleihin, vaan eivät myöskään voi elää ilman ylimääräistä adrenaliinia veressä. Muuten, tällä SUV:lla, kuten Mercedes AMG GLS63:lla, on hämmästyttävä ja parempi korin aerodynamiikka urheilukorisarjan ja auton yleisen suunnittelun ansiosta.
Mercedes AMG GLE63 coupe on varustettu 5,5 litran V8 biturbomoottorilla, jonka teho on 577 hv. Auto on varustettu nelivedolla, joka saa vääntömomentin automaattisesta seitsemän vaihteisesta vaihteistosta.
Aluksi Mercedes ilmoitti virallisesti, että se kykeni kiihtymään 0-100 km/h vain 3,9 sekunnissa. Mutta se ei ole toistaiseksi vaikuttanut.
Vain kiihtyvyys 100 km/h on virallisesti kirjattu 4,2 sekuntiin.
Polttoaineen kulutus on kaupungissa keskimäärin vähintään 16-18 l / 100 km. Lähtöhinta Venäjällä on vähintään 7,9 miljoonaa ruplaa. Kyllä, tällä rahalla voit ostaa useita autoja. Mutta uskokaa minua, ne, joilla on sellaista rahaa ja rakastavat tehokkaita Mercedes-malleja, eivät todennäköisesti muuta makuaan.
4) BMW X5M / X6M: 0-100 km/h 4,0 sekunnissa
BMW on valmistanut autoja niille, jotka rakastavat ajaa nopeutta ja voimaa jo vuosia. Joka vuosi markkinoille tulee uusi urheilumalli, jossa on vielä enemmän parannuksia. Vuonna 2010 hän toi markkinoille kaksi hullua crossoveria X5M ja X6M. Ja he löivät jättipotin.
Kaikista kilpailijoista huolimatta näitä ladattuja SUV-autoja alettiin purkaa ympäri maailmaa kuin kuumaa kakkua.
Siitä lähtien BMW on tehnyt valtavia voittoja niiden ansiosta, jotka todella rakastavat urheiluautoja ja kiinnittivät huomionsa crossover- ja SUV-markkinoihin.
Onnen ansiosta yritys pystyi julkaisemaan uusia M-sarjan crossover-sukupolvia.
Molemmat crossoverit on varustettu 4,4-litraisella turboahdetulla V8-moottorilla, jonka teho on 567 hv. Lisäksi BMW vaihtoi hiljattain kuusivaihteisen automaattinen laatikko vaihtaa uuteen 8-vaihteiseen vaihteistoon.
Sai myös parannuksia pakojärjestelmään ja jäähdytysjärjestelmään.
Aggressiivisten BMW-autojen suurin nopeus on 250 km/h. Tämä ei tietenkään ole raja. Mutta elektroninen huippunopeuden lukitus estää sinua nousemasta suorassa linjassa. Usko kuitenkin, että se riittää tuntemaan olevansa kevyessä lentokoneessa.
Joten jos sinulla on 6,3 miljoonaa ruplaa () tai 6,68 miljoonaa ruplaa (BMW X6M), voit toteuttaa lapsuuden unelmasi.
3) Bentley Bentayga: 0-100 km/h 4,0 sekunnissa
Se on toistuvasti todennut, että se on maailman nopein SUV. Mutta tietysti tämä kaikki on markkinointitemppua. Vaikka tässä on varmasti totuutta. Tosiasia on, että uusi malli Bentley on varustettu 6,0 litran twin-turbo V12-moottorilla, joka tuottaa 600 hv, mikä mahdollistaa maastoauton kiihtymisen 300 km/h:iin. Nelivedon, suuren vääntömomentin ja automaattisen 8-vaihteisen vaihteiston ansiosta auto kiihtyy 0-100 km/h vain 4 sekunnissa.
Mutta ostaaksesi tämän kauniin maastoauton, sinun on käytettävä vähintään 17 000 000 ruplaa. Mutta kuten voit kuvitella tässä autoluokassa, ostajat eivät yleensä laske rahaa ostaessaan luksusautoja.
2) Porsche Cayenne Turbo S: 0-100 km/h 3,8 sekunnissa
Tehokkaimpia Porsche-crossovereita valmistetaan kahdessa eri versiossa: Porsche Cayenne Turbo ja Turbo S. Ja kuten arvata saattaa, Porsche Cayenne Turbo S on saksalaisen merkin SUV-sarjan tehokkain malli. SUV:n suurin ilmoitettu nopeus on 283 km/h. Virallisesti nopeus on toistaiseksi vahvistettu 273 km/h. Mutta uskomme, että tämä auto pystyy suuriin asioihin.
Porsche Cayenne Turbo S:n voimanlähteenä on 4,8-litrainen twin-turbo V8-moottori, jonka teho on 570 hevosvoimaa. Tämä auto on varustettu kestämään niin paljon tehoa konepellin alla. Myös Porschen insinöörien ansiosta tässä autossa on yksi maailman parhaista ohjausjärjestelmistä.
Lisäksi autossa on keramiikka jarrutusjärjestelmä joka toimii hyvin 21" pyörien kanssa.
Tältä autolta ei tietenkään pidä odottaa tehokkuutta. Kuten odotettiin, crossover yhdistelmäsyklissä kuluttaa noin 12-17 litraa polttoainetta.
Cayenne Turbo S:n hinta Venäjällä on 11 930 000 ruplaa. Mutta tämä ei ole raja. Jos varustat auton kaikenlaisilla vaihtoehdoilla, crossoverin kustannuksista voi tulla kohtuuttomia - noin 14 000 000 ruplaa.
1) Tesla Model X: 0-60 mph 3,2 sekunnissa
Jos näkisit tulevaisuuden ja tekisit 10 vuotta sitten samanlaisen luokituksen ja julkistaisit sen, sinua pidettäisiin hulluna, jos näkisit sähköisen crossoverin kiihtyvyyden suhteen ensimmäisellä sijalla.
Mutta nykyään se tuskin yllättää ketään. Se, että ensimmäisen paikan nopeimpien SUV-autojen luokittelussa otti crossover Tesla malli X sanoo, että tulevaisuus on jo saapunut.
Yllättäen jopa halvin peruscrossover-malli kiihtyy 0-100 km/h 6,2 sekunnissa. Mutta niille, jotka haluavat ostaa sähköisen, suuritehoisen crossoverin, joka voi helposti kilpailla miljoonan dollarin superautojen ja hyperautojen kanssa, crossoverin Performance All-Wheel Drive -versiota on tarkasteltava.
Kuten jo ymmärsit, auto on täysin sähköinen. Sinun ei siis tarvitse ajatella polttoaineenkulutusta tässä autossa. Lisäksi tähän crossoveriin mahtuu jopa 7 henkilöä. "Siipiläpän" ovien ansiosta autosi yllättää ympärilläsi olevien ihmisten lisäksi myös matkustajasi, joilla on erittäin mukava istua takaistuimet jopa rajoitettu tila parkkipaikalla.
Teslan mukaan Model X crossover ei ole vain maailman nopein SUV, vaan se on myös yksi maailman turvallisimmista sähköautoista.
Kuinka paljon on maailman nopein crossover 2016? Jotta voit ostaa Tesla-crossoverin, jossa on tehokkain täyttö, sinun on mentävä ainakin Eurooppaan tai Yhdysvaltoihin, koska tätä merkkiä ei myydä virallisesti Venäjällä. Totta, voit tilata tämän auton viralliset jälleenmyyjät Tesla, mutta ole valmis maksamaan vähintään 30-40 prosenttia enemmän.
Yhdysvalloissa Tesla Model X -perusmalli maksaa noin 130 000 dollaria. Mutta rahalla saat crossoverin, joka kiihtyy 100 km/h:iin 6 sekunnissa. Jos haluat kiihdyttää pysähdyksestä kuten Ferrari, joudut maksamaan noin 81 000 dollaria tehokkaasta paketista.
Niissä yhdistyvät käytännöllisyys, vaikuttava dynamiikka ja uskomaton ajonautinto. Urheilucrossoverit eivät ole paljon huonompia kuin urheiluautot, mutta samalla ne pystyvät liikkumaan teillä, joilla kaikki ajavat.
Venäjällä tiet ovat suoraan sanottuna niin ja niin, mutta et halua ajaa nopeasti tämän takia. Joten ladatuilla crossovereilla on suuri kysyntä. Tällaisella autolla voi myös ajaa pois tieltä, ja jos onnistut löytämään osan hyvästä tiestä, niin "hukkua" se kunnolla. Delovoy Kvartal on valinnut kuusi erittäin nopeaa crossoveria, joita voi ostaa Venäjän virallisista jälleenmyyjistä. Arvostelemme arvostetun 100 km/h saavuttamisnopeuden mukaan.
1. Porsche Cayenne Turbo S
Porschella on nopeus geeneissään. Siksi stuttgartilainen valmistaja ei voinut rajoittua tavallisiin crossoverinsa "siviiliversioihin" - Porsche Cayenne Turbo S -sarjan huipulla. Konepellin alla on 4,8-litrainen kahdeksansylinterinen bensiini. suora ruiskutus biturbo-moottori, joka yhdessä hyvin koordinoidun kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kanssa kiihdyttää Cayennen 100 km/h:iin maagisessa 4,5 sekunnissa. Huippunopeus on keinotekoisesti rajoitettu 283 km/h. Lisäksi merkkituote neliveto Porsche Traction Management. Varustuslistalta löytyy ilmajousitus, joka tasoittaa ja säätää korin korkeutta automaattisesti, Porsche Active Suspension Management -järjestelmä säätää aktiivisesti ja jatkuvasti vaimennusvoimaa tien kunnon ja ajotyylin mukaan. Plus kaikki luksusauton kulutushyödykkeet.
Paras vaihtoehto: moottori: 4,8 litraa, 550 litraa. p., AWD, automaattivaihteisto.
Kustannukset: 8 miljoonaa 100 tuhatta ruplaa.
2.X6M
Kahdeksasylinterisen, 555 hevosvoiman moottorin ja nelivedon yhdistelmä tekee X6 M:stä todellisen urheiluauton. Jopa 100 km/h kiihtyy 4,7 sekunnissa. Vaikuttava 680 newtonin vääntömomentti on saatavilla jo 1500 rpm:llä. Adaptive Drive -jousitusjärjestelmä ansaitsee erityistä huomiota. Se koostuu kallistuksenvaimentimesta, Dynamic Drive -jousituksesta ja vaimennusvoimaa säätelevästä Electronic Damper Control (EDC) -järjestelmästä. Halutessasi voit kytkeä vaihteiston ja jousituksen sporttitilat päälle toisistaan riippumatta, poistaa vakautusjärjestelmän käytöstä osittain tai kokonaan.
Paras vaihtoehto: Moottori: 4,3 litraa, 555 litraa. p., AWD, automaattivaihteisto.
Kustannukset: 5 miljoonaa 670 tuhatta ruplaa.
3. Mercedes-Benz ML 63 AMG
Hoviateljee pystyy tuomaan jo lähes täydellisen Mercedes-Benzin transsendenttiselle tasolle. ML:n viritetyssä versiossa on kahdeksansylinterinen biturbo-bensiinimoottori, jonka konepellin alla on 525 hevosen lauma, ja sen seurauksena - 4,8 s - 100 km / h. Kovaviritetyt jouset ja kaasulla täytetyt iskunvaimentimet AMG-urheilujousituksesta, joka perustuu AIRMATIC-ilmajousitukseen, jossa on integroitu ACTIVE CURVE SYSTEM. Erityistä huomiota tekijät ovat antaneet sisätilojen sisustuksen laadun.
Paras vaihtoehto: moottori: 5,4 litraa, 525 litraa. p., AWD, automaattivaihteisto.
Kustannukset: 5 miljoonaa 320 tuhatta ruplaa.
4. Jeep Grand Cherokee SRT8
Brändin historian tehokkain pystyy kiihtymään 100 km / h vain 4,9 sekunnissa, suurin nopeus on rajoitettu 255 km / h. Vaikuttava dynamiikka - 6,4 litran moottorin ansio, jonka tilavuus on 468 litraa. Kanssa. Amerikkalaiset työskentelivät myös liikkeessä olevan auton hallinnassa - SRT8 on varustettu mukautuvalla jousituksella, jota ohjaa Jeep Selec-Track -järjestelmä, joka yhdistää useita järjestelmiä: dynaaminen vakautus, vaihteiston sovitustoiminto, elektroninen rajoitettu luisto-tasauspyörästö, ohjaus. järjestelmä kaasuventtiili ja järjestelmä moottorin sylintereiden sammuttamiseksi pienillä kuormituksilla.
Paras vaihtoehto: moottori: 6,4 litraa, 468 litraa. p., AWD, automaattivaihteisto.
Kustannukset: 3 miljoonaa 625 tuhatta ruplaa.
5 Range Rover Sport
Uutta brittiläiseltä valmistajalta. Ensinnäkin se on mielettömän kaunis ja tyylikäs auto, joka on valmistettu uudessa Land Rover -tyylissä. Moottorivalikoima on laaja - huipulla mallivalikoima viiden litran yksikkö, jossa on 510 hevosta. Kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla 100 km/h:ssa crossover kiihtyy 5,3 sekunnissa. Nopeusrajoitin aktivoituu nopeudella 225 km/h. Lisäksi Sport on varustettu patentoidulla Terrain Response -nelivetojärjestelmällä, jonka avulla voit voittaa erittäin vakavat maasto-olosuhteet. Lisäksi autossa on ilmajousitus, jonka ansiosta maavara voidaan nostaa 278 mm:iin. Range Rover Sport -ominaisuus - Dynamic Mode - on Terrain Response -järjestelmän kaikkein ajotila. Se jäykistää iskunvaimentimia ja vakauttajia, lisää ohjauspyörän rasitusta ja muuttaa aggressiivisemman lukitusalgoritmin ja ABS:n.
Paras vaihtoehto: moottori: 5,0 l, 510 hv. p., AWD, automaattivaihteisto.
Kustannukset: 4 miljoonaa 952 tuhatta ruplaa.
6 Audi SQ5
Audi esitteli vuonna 2013 crossoveristaan urheiluversion Venäjällä. SQ5:n ainesosat ovat seuraavat: kolmen litran bensiinikoneisto kahdella turbiinilla ja 354 hv:n teholla. kanssa., merkkinen neliveto qua ja 8-vaihteinen tiptronic vaihteisto. Nopeuteen 100 km/h asti crossover kiihtyy 5,4 sekunnissa. Audi SQ5 -versiossa sitä alennettu erityisesti maavara 30 mm:llä myös jousitus- ja ohjausasetukset on uusittu. Pyynnöstä saat Audi drive selectin, jonka avulla voit vaihtaa välityssuhde portaattomassa muodossa.
Paras vaihtoehto (apupaketilla ja suunnittelupaketilla): moottori: 3,0 l, 354 hv. p., AWD, automaattivaihteisto.
Kustannukset: 3 miljoonaa 35 tuhatta ruplaa.
Valmisteli Alexander Listov
Artikkeli 10 nopeimmasta SUV:sta - niiden ominaisuuksista ja tärkeistä ominaisuuksista. Artikkelin lopussa - video maailman nopeimmista katumaastureista ja crossovereista.
Artikkelin sisältö:
SUV-autot murtautuivat nopeasti globaaleille automarkkinoille ja valloittivat ne mahdollisimman lyhyessä ajassa. Mutta toistaiseksi "mönkijäajoneuvojen" voittokulkueen ei odoteta hengähdystaukoa. Valloitettuaan kuluttajayleisön nämä autot alkoivat kehittyä nopeasti.
SUV-luokka on mennyt pidemmälle kuin raskaita, kömpelöitä autoja, jotka selviävät hitaasti mutta varmasti kolhuista. Nykyään maastohiihto on saanut armon ja muuttunut dynaamiseksi. Seuraavat ovat 10 nopeinta katumaasturia globaalilla autoteollisuudella.
Tämä siro "saksalainen" kiihtyy 100 km/h 4,4 sekunnissa. Tämä tulos saattaa olla joidenkin urheiluautojen ja premium-sedanien kateus. Hullu dynamiikka - tulos 375 hevosvoiman yksikön asentamisesta. Mutta ennennäkemätön ketteryys ei häiritse läpinäkyvyyden säilyttämistä, mitä helpottaa lisääntynyt maavara.
Vaikka on syytä huomata, että pörröinen Mercedes-AMG GLA 45 näyttää harmonisemmalta maantiellä kuin maastossa, mudan ja syvien kuoppien ympäröimänä.
Toinen edustaja Saksan huoli. Tämä on luonnollista, koska Mercedes rakastaa tyylikkäiden "mönkijöiden" luomista, jotka antavat omistajille uskomattoman voiman ja dynamiikan. Joten AMG GLE 63 S Coupe nostaa "sata" nopeusmittarissa vain 4,2 sekunnissa.
SUV on varustettu 5,5 litran bi-turbolla virtalähde V8. Se tuntuu hyvältä maanteillä ja tasaisilla moottoriteillä.
Bavarian osoittaa hämmästyttävää ketteryyttä ja kiihtyy 100 km/h 4,2 sekunnissa. Hän putosi yhden rivin alempana rankingissa, koska monet asiantuntijat eivät pidä häntä täysin onnistuneena ja käytännöllisenä. Myös SUV:n suunnittelusta on valituksia - kaikki tämä ei vastaa auton korkeita kustannuksia. Mutta tämä ei estä häntä pääsemästä nopeimpien huipulle.
Edustajien ylivalta Saksalaiset valmistajat jatkuu. Eliitti Cayenne Turbo otti ansaitusti paikkansa, kun se päihitti lähimmät takaa-ajina 0,1 sekunnilla. Sen moottorin teho on 542 hv. pystyy kiihdyttämään massiivisen auton 100 km/h:iin vain 4,1 sekunnissa.
Toinen plus on, että SUV:ssa on hallittu teho. Omistaja, jopa suurilla nopeuksilla, tuntee olonsa itsevarmaksi ja hallitsee tilannetta täysin.
Tyylikäs "brittiläinen" tuhoaa kaikki kaanonit ja stereotypiat. Tämän todistaa se tosiasia, että ensimmäisen näytteen otti Ison-Britannian kuningatar Elizabeth II. Mutta ei ole luotettavaa tietoa siitä, testasiko hän uutta "kohdetta".
SUV on varustettu 600 hevosvoiman moottorilla, joka mahdollistaa satojen saavuttamisen nopeusmittarilla vain 4 sekunnissa.
SUV on esimerkki siitä, kuinka ei jahdata huippuluokan suunnittelutrendejä. Sen luojat hylkäsivät AMG-perheen edistykselliset yksiköt ja luottivat jokseenkin vanhentuneeseen, mutta hyväksi havaittuun 6-litraiseen Merc GLE V8 -moottoriin. Juuri hän kiihtyy 100 km/h:iin käsittämättömässä 3,8 sekunnissa.
Tämä kilpailija absoluuttisesta johtajuudesta dynamiikassa on verrattavissa edelliseen malliin, mutta ohitti sen tekniset tiedot. Samalla 3,8 sekunnissa, joka tarvitaan saavuttamaan 100 km/h, sen V6-biturboyksikön iskutilavuus on 2,9 litraa.
Tämä urheiluympäristön kotoisin voi turvallisesti kilpailla täysiveristen kilpailijoiden kanssa, jotka ovat terävöityneet pelkästään dynamiikkaan ja nopeuden perusteella. Sen kiihtyvyys 100 km/h nopeusmittariin 3,6 sekunnissa ei jätä useimmille kilpailijoille pienintäkään mahdollisuutta. Moottori, jonka teho on 641 hv, antaa tällaiset tekniset indikaattorit.
Mielenkiintoinen tosiasia, mutta Urus on suorituskyvyltään parempi kuin Huracan, tuulen jumalan mukaan nimetty auto. Se esiteltiin vuonna 2014, ja se varustettiin 5,2 litran yksiköllä 610 hv:lla. Mutta painoero on vaatinut veronsa, ja kevyempi italialainen kiihtyy 60 mph vain 3,2 sekunnissa.
Tästä globaalin autoteollisuuden legendasta on ansaitusti tullut yksi johtajista. SUV:n muunnos sai 6 litran moottorin, joka tuottaa 707 hv. ja kiihtyy 100 km/h vain 3,4 sekunnissa. Joten tyylikäs mönkijä sprintissä pystyy ohittamaan McLaren 540C:n, mikä on vaikuttava tulos.
Mutta hirviömäisen jätkän suorituskykyä pilaa jonkin verran leikattu huippunopeus 290 km/h.
Tesla-brändi murtautui nopeasti globaaleille markkinoille ja tarjosi asiakkaille paitsi autoja myös ympäristöystävällisiä taideteoksia. Erityisesti Model X:ssä ei ole tehokkaita klassisia turboahdettuja yksiköitä, joilla on vaikuttava äänenvoimakkuus. Kiihdyttää SUV:n nopeuteen 100 km/h 3,2 sekunnissa sähkökäytössä.
Tämä on paitsi kärkipaikan, myös jäljitelmän arvoinen, sillä autoteollisuuden hait eivät voi kilpailla ympäristöystävällisen tulokkaan kanssa. Hän pystyy jättämään taakseen minkä tahansa kilpailijan yllä olevasta listasta, mikä on ehdoton tulos luokassa.
Mutta olisi epäreilua lopettaa tämä TOP mainitsematta joitakin todella arvokkaita malleja, jotka myös väittävät kuuluvansa "raskassarjan pääliigaan".
Tämä on ylellinen Range Rover SVAutobiography Dynamic, 550 hv, Mercedes-AMG G63 ja sen 563 hv. Jälkimmäinen aiheuttaa paljon kritiikkiä asiantuntijoilta, jotka väittävät, ettei näin vanhentunutta konseptia kannattanut varustaa. tehokas moottori. Auto on kuitenkin edelleen yksi maailman nopeimmista katumaastureista.
Video maailman nopeimmista katumaastureista ja crossovereista:
