Mistä löydän renkaan julkaisupäivän. merkit ja tehtaat. Kulutuspinnan vähimmäiskorkeus

Michelinillä on tuotantolaitoksia v 17 maailman maissa 68 tehtaat:

1. Brasilia
2. Unkari
3. Saksa
4. Espanja
5. Italia
6. Kanada
7. Kiina
8. Kolumbia
9. Meksiko
10. Puola
11. Venäjä
12. Romania
13. Serbia
14. Yhdistynyt kuningaskunta
15. Thaimaa
16. Ranska

170 maassa se on mahdollista, joka on valmistettu konsernin yhtenäisten laatustandardien mukaisesti ympäri maailmaa.

Michelin renkaat Venäjän tuotanto myydään paitsi Venäjällä.

Missä shop.site-verkkokaupassa myytävät MICHELIN-renkaat on valmistettu?

MICHELIN-renkaita verkkokaupassamme ei ole lajiteltu tuotantopaikan mukaan. On vaikea sanoa, kuka on luettelossa olevan tietyn tuotteen valmistaja. Ei se mitään. Kaikki MICHELIN renkaat myy viralliset jälleenmyyjät, niillä on yhtä hyvä suorituskyky.

Riippuuko renkaan laatu valmistuspaikasta?

Ei, ei. Nyt monilla maailmanmerkeillä on omat tehtaat Venäjällä. Samaan aikaan tuotteiden laatuvaatimukset säilyvät ennallaan valmistuspaikasta riippumatta.

Puolassa tai Saksassa valmistetut renkaat ovat yhtä korkealaatuisia. Kaikilla Michelinin tuotantolaitoksilla on yksi työnkulku kullekin rengasmallille. Näin ollen kuluttaja ei pysty erottamaan esimerkiksi Puolassa valmistettua rengasta vastaavasta saksalaisessa tehtaassa valmistetusta renkaasta.

Riippumattomien organisaatioiden tekemät testit ja testit ovat vahvistaneet, että Venäjällä tai Aasiassa valmistetut MICHELIN-tuotteet ovat identtisiä alan länsimaisten kollegoiden kanssa. tekniset tiedot.

Onko takuu voimassa Michelinin tehtaalla Venäjällä valmistetuille renkaille?

Kaikilla MICHELIN-merkkisillä renkailla on valmistus- ja materiaalivirheiden 10 vuoden takuu valmistuspäivästä.

TYREPLUS-rengaskeskusverkostosta ostetut MICHELIN-renkaat kattavat. Se sisältää ilmaisen renkaiden korjauksen tai vaihdon 12 kuukauden sisällä ostopäivästä.

Espanjalaiset ja venäläiset renkaat MICHELIN: testi, erot

Eräässä autojulkaisussa tehtiin testi, jossa verrattiin Espanjassa valmistettua 180/60R15:tä samankokoiseen, Venäjällä valmistettuun malliin.

Testit ovat osoittaneet, että molemmilla renkailla on samat ominaisuudet: urasyvyys, ajettavuus (sekä kuivalla että märällä asfaltilla), kulutuskestävyys, jarrutusominaisuudet kuivalla ja märällä päällysteellä. Julkaisun testipilotit vahvistivat, etteivät he huomanneet eroa esiteltyjen kahden tuotteen välillä.

Kuinka määrittää renkaan valmistuspaikka

Renkaan valmistuspäivän ja -maan löydät renkaan kyljestä. Päivämäärä on merkitty DOT-merkintään. Tämän merkinnän 4 viimeistä numeroa ovat valmistuspäivämäärä. Esimerkiksi 4513: missä 45 on tuotantoviikko, 13 on tuotantovuosi.

Myös valmistusmaa on merkitty renkaaseen merkinnällä "Made in".

* Laskelmissa käytetään Venäjän keskimääräisiä tietoja

Autonosien tuotannossa on aina kehitysnäkymiä. Joka päivä autoja tulee lisää ja enemmän, joten useampi kuin yksi yrittäjä on ansainnut omaisuuksia autoharrastajalle. Mutta jos autotarvikkeiden ja varaosien myynti, autopesulan tai autohuollon järjestäminen ei vaadi suhteellisen suuria investointeja, niin osien, komponenttien, kokoonpanojen, kokoonpanojen täysimittainen tuotanto vaatii monen miljoonan dollarin investointeja, mikä hylkää monet yrittäjät.

Autonrenkaiden valmistus voi olla menestystä, mutta sellaista liiketoimintaa ei voida kutsua helpoksi. Toisaalta renkailla on aina kysyntää, ja siksi tuotantosi asiantuntevan organisoinnin avulla voit luottaa suurten määrien tuotteidesi myyntiin.

Suurin este menestykselle tällaisessa hankkeessa on riittävän korkea kilpailu. Nyt markkinoilla on valtava määrä rengasyrityksiä, ja monilla heistä on jo maine ja tunnustus kuluttajien keskuudessa, ja siksi aloittelevan yrittäjän ei tarvitse luottaa valtavaan markkinaosuuteen riippumatta siitä, kuinka hyviä hänen tuotteensa ovat. Väestön keskuudessa tunnetaan useita autonrenkaiden merkkejä, jotka liittyvät poikkeuksetta laatuun, kun taas monet niistä ovat ulkomaisten yritysten osastoja tai edustustoja. Useimmissa tapauksissa tällaisten yritysten tuotteiden kustannukset ovat kuitenkin melko korkeat massakuluttajalle, mutta myös tässä tapauksessa markkinoilla on jo huomattava määrä renkaita, jotka kuuluvat alempaan hintasegmenttiin.

Venäläisillä valmistajilla on suuri etu, että heillä on mahdollisuus alentaa merkittävästi tuotantokustannuksia korkeiden kuljetuskustannusten ja tullimaksujen puuttumisen vuoksi. Ulkomailta toimitetut tuotteet ovat aina kalliimpia kuin vastaavat, minkä ansiosta venäläiset valmistajat voivat tarjota kuluttajille kilpailukykyisen tuotteen halvemmalla. Mutta massakuluttajan mielissä on vakaa usko, että laadukkaita renkaita ei voida valmistaa Venäjällä, ja siksi valmistajat joutuvat sijoittamaan paljon rahaa markkinointikampanjaan. Koska kaikki eivät ole valmiita tähän, uudella tulokkaalla on kaikki mahdollisuudet nykyaikaisten standardien mukaisesti tehdä liiketoimintaa voittaa suhteellisen suuri osa markkinoista. Mutta on huomattava, että laatuun on kiinnitettävä paljon huomiota.

Autonrenkaiden valmistus on erittäin monimutkainen prosessi, joka sisältää useiden tuotantolinjojen käytön, ja monet valmistajat kehittävät myös omia raaka-aineita, vaikka ensi silmäyksellä on paljon helpompaa ja kannattavampaa ostaa valmiita renkaita. Silti useimmissa tapauksissa ulkopuolisille valmistajille toimitetut raaka-aineet eivät täytä laatuvaatimuksia, ja yrittäjän on valittava itsenäisesti komponentit ja renkaiden valmistuskaavat. Useimmat rengasvalmistajat pitävät raaka-aineiden reseptin salassa, joten on mahdotonta sanoa tarkasti, mitä ainesosia tulisi käyttää. Yleensä pohjana on poliittinen tai luonnonkumi, ja ensimmäinen on paljon halvempaa, ja sitä käytetään melkein aina renkaissa. Samaan aikaan se ei ole laadultaan käytännössä huonompi kuin luonnollinen vastine.

Valmiita ideoita yrityksellesi

Venäjällä on useita vakiintuneita tuotantolaitoksia hyvälaatuiselle synteettiselle kumille, joten tässä asiassa ei pitäisi olla ongelmia ja raaka-aineita voi ostaa suhteellisen matalat hinnat, ja toimitukset saapuvat säännöllisesti ja vähäisin viivein. Mutta on huomattava, että synteettisen kumin tuotanto liitetään usein petrokemian teollisuuteen, joten viimeaikaisten tapahtumien valossa voidaan odottaa voimakasta hintojen muutosta. Nykyään luonnonkumia saadaan jopa rikkaruohoista, joten ei tiedetä, mikä on hintataso vielä puolen vuoden kuluttua. Nyt 1 kilogramman kumin hinta on hieman yli 100 ruplaa venäläisiltä valmistajilta, mutta tämä on synteettisten aineiden hinta.

Renkaiden valmistusprosessissa käytetään kumin lisäksi kaavoja, kaasurikkiä, suojavahaa, hiilimustaa, liimoja, vesidispersioita, bifurgiinia, difenyyliguanidiinia, asetonaniilia ja monia muita kemikaaleja, joiden määrä yhdessä reseptissä voi olla yli 10 kappaletta. Kemikaalit määräävät laadun, kestävyyden ja muut suorituskykyominaisuudet renkaat siis oikea valinta voi muuttaa suuresti tuotteen tilaa ja sen kulutusarvoa.

On myös huomioitava tämän toimialan viimeinen idea, joka ei ole vielä yleistynyt Venäjällä, mutta joka on jo otettu tuotantoon Aasian maissa ja mahdollisesti kiinnostaa venäläisiä kuluttajia. Puhumme värillisistä renkaista, joita ei maalata valmistuksen jälkeen, mutta jotka valmistetaan alun perin tietyllä ei-mustalla värillä. Tätä varten valmistuksessa oleviin raaka-aineisiin lisätään aluksi väriainekomponentteja, mikä mahdollistaa epätyypillisen tuotteen saamisen. Tällaisten raaka-aineiden reseptit eivät kuitenkaan ole vapaasti saatavilla, ja jos yrittäjä haluaa harjoittaa tällaista tuotantoa, hänen on löydettävä kemianteollisuuden ammattilaisia ​​ja avattava oma laboratorio reseptien luomiseksi.

Aloitaksesi sinun on rekisteröidyttävä nimellä yksityisyrittäjä, mutta se on parempi järjestää kokonaisuus. Paras vaihtoehto on valita osakeyhtiö, koska tässä tapauksessa, kuten yksittäisen yrittäjyyden tapauksessa, on käytettävissä yksinkertaistettu verotusjärjestelmä. Näin valtiolle voidaan siirtää enintään 6 prosenttia tuloista tai 15 prosenttia liiketoiminnasta, mikä on selvästi yhteisöveroa kannattavampaa. Sinun on myös valittava OKVED-koodi oikein, ja tällaiset toiminnot kuuluvat määritelmään (OKPD 2) 22.11 Renkaat, renkaat ja kumirenkaat; pinnoitus ja kumirenkaat. On myös huomattava, että joillekin rengastyypeille on omat valtion standardinsa.

Valmiita ideoita yrityksellesi

Kun kaikki oikeudelliset ongelmat on ratkaistu, voit alkaa etsiä tuotantoaluettasi. On syytä huomata, että tässä tapauksessa on parempi olla jo oma kiinteistö, toisin sanoen useita teollisuusrakennuksia suhteellisen pienellä alueella. Sen tuotantoon tarvitaan enemmän kuin yksi aarre maata, mutta kohteen tarkka koko riippuu suoraan sen tilavuudesta. Rahan säästämiseksi jotkut yrittäjät ostavat alueita suurten kaupunkien ulkopuolelta, missä se on ehdottomasti alhaisempi, koska rengastuotannon ei tulisi keskittyä alueellisille markkinoille, vaan koko Venäjän markkinoille. Tässä suhteessa yrityksesi sijainti ei ole niin kriittinen, mikä tärkeintä kätevä pääsy ja liikenneristeys.

Jos sinulla ei ole omia tiloja ja maata, ne voidaan vuokrata, mutta tässä tapauksessa joudut maksamaan siitä paljon rahaa joka kuukausi. Joka tapauksessa tällainen yritys tarvitsee huomattavia varoja alueensa parantamiseen ja ostamiseen sekä mahdollisesti viestinnän toimittamiseen ja sisäisiin järjestelyihin. Tässä on melko vaikea nimetä tarkkaa hintaa, mutta se on varmasti useita miljoonia. Alueelle tulee sijoittaa varastot, teollisuustilat, hallintorakennus ja laboratorio. Tiet tulee olla päällystetty tontille, koska kuljetus vierailee usein yrityksessä.

Seuraavaksi sinun pitäisi löytää työntekijät yrityksellesi, tässä tapauksessa tarvitset suuren henkilöstön koneenkäyttäjiä, laborantteja ja insinöörejä, jotka laativat reseptejä ja tarkistavat vastaanotettujen tuotteiden laadun, aputyöntekijöitä ja johtohenkilöstöä. Myös melko usein tällaisella organisaatiolla on oma markkinointiosasto, joka etsii ostajia ja markkinoi tuotteita. Tietenkään ei tule toimeen ilman logistiikkaosastoa ja osto-, myynti- ja jakeluosastoa, mutta kaikki muut liiketoimintaprosessit, jotka eivät liity organisaation voiton tuottamiseen tai toiminnan optimointiin, kannattaa ulkoistaa.

Renkaiden ja renkaiden tuotantoon osallistuvat yritykset voivat työskennellä vain tukkuostajien kanssa ja niillä on omat vähittäismyyntipisteet. Tuotevalikoima tulee olemaan niin suuri, että oman myymälän perustaminen voi olla kannattavaa, mutta vain, jos on luottamusta siihen, että tuotteiden kysyntä on riittävän suuri kattamaan myymäläsi ylläpitokustannukset.

Valmiita ideoita yrityksellesi

Ehkä olisi parempi avata myymäläsi paljon myöhemmin, kun tuotteet tulevat tunnetuiksi markkinoilla ja ovat kysyttyjä kuluttajien keskuudessa. Muilta osin rengas- ja renkaita valmistava yritys on suunnattu suoraan tukkukauppiaille, jotka jo harjoittavat omaa jälleenmyyntiä. Suurten tuoteerien myymiseksi on paitsi harjoitettava mainontaa myös etsittävä itsenäisesti potentiaalisia kuluttajia, joille palkataan myyntiasiantuntijoita.

Joten renkaiden ja renkaiden valmistus alkaa joko omien reseptien kehittämisellä tai valmistuksessa käytettävien raaka-aineiden ostamisella. Kuten jo todettiin, on kuitenkin epätodennäköistä, että kukaan myy valmiita reseptejä, joten usein tarvitaan oma laboratorio. Tässä suhteessa tarvitaan kokeneita kemistejä, jotka voivat kehittää reseptin, joka ei ole laadultaan huonompi kuin markkinoilla olevat analogit.

Kun resepti on vastaanotettu, voit siirtyä suoraan itse tuotantoprosessiin. Renkaan valmistus koostuu useista vaiheista. Saadun reseptin perusteella komponentit sekoitetaan, ja kaikille osille resepti on erilainen ja vaaditaan erilainen koostumus. Laboratorion on seurattava seoksen koostumusta ja mahdollisten poikkeamien tapauksessa tuotantoprosessi lopetettava siitä. Pituuden suhteen on kaksi riviä: pitkä ja lyhyt; ensimmäisessä valmistetaan sivuseinä ja kulutuspinta ja toisessa sivurenkaat metallilankaa ja tekstiilinauhaa.

Kulutuspinnalla, sivuseinällä ja muilla osilla on oma erillinen tuotantolinja ja jokaiseen on käytössä erilaisia ​​laitteita. Näitä ovat muovaajat, suulakepuristimet, jäähdyttimet, leikkurit, kelauskoneet, applikaattorit, prosessorit, sekoittimet, tablettikoneet, puhdistuslaitteet, hydraulipuristimet, vulkanointilaitteet ja kokoonpanokoneet. Koko kulutuspintalinjan hinta on noin 15 miljoonaa ruplaa, suulakepuristuslaitteet maksavat noin 7 miljoonaa, linja hermeettisen kerroksen tuotantoon voi yleensä maksaa yli 20 miljoonaa ruplaa kokoonpanosta riippuen. Kunkin koneen keskihinta on harvoin alle miljoona ruplaa, joten laitteiden kokonaiskustannukset ylittävät usein 50 miljoonaa ruplaa, ja työpajojen ja niiden varusteiden lukumäärästä riippuen se voi olla useita kertoja enemmän.

Huomionarvoista on myös se, että laitteet valmistetaan tilauksesta, ja joskus niiden luominen, kuljetus ja asennus kestää vuoden, jonka jälkeen laitteiden käyttöönotto. Tähän kannattaa myös lisätä laboratoriolaitteiden hankinta, mutta se maksaa paljon vähemmän, koska auton keskimääräinen hinta täällä harvoin ylittää 600 tuhatta ruplaa. Myös muottien hankinnasta voi tulla merkittävä kuluerä, sillä autojen rengaskoot ovat erilaisia ​​ja niitä on valtava määrä. Tässä on lisättävä, että jokaista standardikokoa valmistetaan yleensä 4 versiota: kesä, talvi, talvi nastoitettu ja ympäri vuoden renkaat. Mutta tämä pätee erityisesti autoja. Juuri tähän liittyen tällaisissa yrityksissä on erittäin laaja tuotevalikoima. Jokaisen muotin hinta on vähintään 70 tuhatta ruplaa, ja niiden valmistus vie myös aikaa.

Kun tuote on valmis, se menee varastoon. Yleensä nykyään ostaja ottaa tavarat suoraan, eikä valmistaja ota pois. Omiin tarpeisiisi, mukaan lukien kuljetukset yrityksen sisällä, tarvitset kuitenkin asianmukaisen kuljetuksen, joka voi sisältää trukkien, pienten pakettiautojen lisäksi myös täysimittaiset kuorma-autot.

Jos aiot avata oman myymälän valmiiden tuotteiden myyntiä varten, tavaraliikenne on tarpeen, ja on tarpeen ylläpitää riittävää laivastoa säännöllisiin rahtikuljetuksiin. Tämä voi olla ylimääräinen kustannuserä, koska kuorma-autot tuskin maksavat alle miljoona ruplaa kukin. Aina ei välttämättä ole kannattavaa ottaa yhteyttä kuljetusyrityksiin, ja siksi lainan saamiseksi tai ajoneuvojen ostamiseksi leasingsopimuksella kannattaa ottaa yhteyttä luottolaitokseen.

Tämän tyyppisessä liiketoiminnassa on erittäin tärkeää tunnistaa tarkasti myyntimarkkinat ja kohderyhmät kuluttajat. Kuluttajat eivät luota venäläisiin valmistajiin, mutta heidän tuotteet ovat usein paljon halvempia kuin ulkomaiset, joten he löytävät aina asiakkaansa, koska huomattava osa autoilijoista säästää jopa renkaissa. Samalla on syytä huomata, että hintaero halvimpien ja kalleimpien tavaroiden välillä voi olla erittäin merkittävä, ja tässä tapauksessa yrityksen politiikalla, joka pyrkii kattamaan rahaa säästäviä kuluttajia, on oikeus olla olemassa. , koska tässä tapauksessa on myös mahdollista myydä suuria määriä sen tuotteita. Joissain tapauksissa jopa erittäin hyvä laatu markkinoiden keskiarvoon verrattuna erittäin ylihinnoiteltu ei ole kuluttajan kannalta ratkaiseva tekijä ostaessaan rengasta.

On kuitenkin huomattava, että markkinoilla parhaalla mahdollisella tavalla käytä keskihintaisen segmentin tavaroita, jotka ovat keskimääräistä laatua; ostajan mielessä säästö yhdistyy tuotteen suhteelliseen luotettavuuteen ja kestävyyteen. Mutta muista, että kuljetuskustannukset voivat hieman nostaa tuotteiden kustannuksia, joten työalueellasi se voi olla paljon halvempaa kuin muilla maan alueilla. Aluksi sinun tulee tutkia markkinoita ja kuluttajien kysyntää, tunnistaa heidän tarpeensa, arvioida kilpailijoiden tarjouksia ja yrittää vallata vapaan markkinarako. Monissa tapauksissa ei myöskään tarvitse valmistaa renkaita täysin mihinkään autoon, vaan aluksi saattaa riittää, että valmistaa renkaita, jotka keskittyvät vain yleisimpiin malleihin.

Renkaiden ja renkaiden tuotannon liiketoimintaa arvioitaessa voidaan sanoa sen tulevaisuudennäkymistä ja mahdollisuuksista, mutta nämä alueet vaativat liikemieheltä melko suuria investointeja, ja samalla kilpailun taso on melko korkea suhteessa tuotannon monimutkaisuuteen. käynnistetty. Tältä osin sinun on ennen työn aloittamista tilattava markkinointitutkimus tai suoritettava se itse, jotta tiedät tällaisen yrityksen kaikki vahvuudet ja heikkoudet tietyllä alueella.

Tällaisen yrityksen takaisinmaksuaika on useita vuosia riippuen kysynnästä, joka tuskin on aluksi liian korkea. Toisaalta, jos on suuntaus alempaan hintasegmentti että voit välittömästi luottaa kuluttajien kiinnostukseen tuotetta kohtaan, koska tällöin asiakkaat eivät valitse merkkiä vaan vähimmäishintaa.

195 ihmistä opiskelee tätä liiketoimintaa tänään.

30 päivän aikana tämä yritys oli kiinnostunut 71178 kertaa.

Kannattavuuslaskuri tälle yritykselle

Rengasvalmistajat ovat niin erilaisia, että joskus yhden rengassarjan valinta saa miettimään useita viikkoja. Jokaisen valmistajan autokumilla on omat ominaisuutensa. Yleensä rengasvalmistajat keskittyvät tiettyyn ominaisuuksien luetteloon. Renkaiden valmistusmaat ovat yhtä erilaisia ​​kuin vanteen kyljessä luetellut yritykset. Maailman parhaat rengasvalmistajat ovat markkinoiden kymmenen parhaan joukossa.

Renkaiden valmistajan luokitus

Autokumien valmistajat ovat suuria yrityksiä, joilla on omat tutkimuskeskukset, tuhansia työpaikkoja ja jatkuvasti päivittyvä valikoima korkean teknologian tuotteita. Rengasvalmistajien luokitus maailmassa perustuu kunkin heidän markkinaosuuteen ja autonomistajien sympatioihin.

Japanilainen Bridgestone-brändi on säilyttänyt johtavan asemansa vuodesta 2007 lähtien. Valmistaja valmistaa renkaita autoihin, autoihin maasto, kevyet kuorma-autot ja kuorma-autot.

Kumin valmistuksessa hyödynnetään kokemusta Formula 1 -kilpa-autojen toimittamisesta. Erottuvia piirteitä merkki on korkea laatu, hallittavuus ja vaurioituminen. Kumi valmistetaan vahvoissa kehyksissä, joita arvostetaan erityisesti Venäjän olosuhteissa. Kulutuskestävyyden osalta renkaat pidetään keskimääräisellä tasolla.

Michelin-konserni on maailman toiseksi suurin rengasyritys. Tämä on monikansallinen yritys, joka on valloittanut monia eurooppalaisia ​​brändejä. Yrityksen hankintalistalla on jopa amerikkalainen BF Goodrich.

Michelin-renkaat ovat ansainneet asemansa korkealla ajomukavuudella, jonka ne tarjoavat kaikentasoisille käyttäjille. Ranskalainen yritysryhmä jatkaa ikuisen kilpailijansa, japanilaisen Bridgestone-brändin kanssa, käyttää renkaitaan Le Mansin 24 tunnin kilpailussa, joka järjestetään vuosittain Ranskassa. Huolimatta renkaan kokemuksesta kestävyysajossa, Michelin ei voi ylpeillä kestävyydestä tai vahvasta rungosta. Tämän kumin suurin ongelma on taipumus hernioihin.

Muutama vuosi sitten Michelin-konserni avasi tehtaan Venäjälle. Nykyään käyttäjät havaitsevat huomattavan renkaiden laadun heikkenemisen. Tämä koskee myös kumin melutasoa ja veto-ominaisuuksia.

Goodyearin renkaat ovat ainutlaatuisia. Vain tämä eurooppalainen valmistaja tarjoaa autonomistajille renkaita kaikkiin vuodenaikoihin. Goodyear on myös monikansallinen holding. Se sisältää useita eurooppalaisia ​​henkilö- ja kuorma-autonrenkaita valmistavia merkkejä.

Goodyearin renkaille on ominaista kestävyys ja erinomaiset pito-ominaisuudet. Kuten kaikessa saksalaisessa, myös kumi erottuu työnlaadusta ja vahvoista puolista. Tämän merkin renkaiden haittoja ovat käyttömukavuus. Suurimman osan venäläisistä käyttäjistä mukaan Goodyear Vector -mallit ovat paras ratkaisu kotimaan teillä.

Goodyearin kumin laatu riippuu pitkälti valmistusmaasta. Brändillä on tehtaita Baltiassa ja Keski-Euroopassa. eurooppalaiset renkaat ovat esimerkki aidosta Goodyearin laadusta, mitä ei voi sanoa Baltian renkaista.

Continental on premium-rengas. Jokaisella auton omistajalla ei ole varaa tämän merkin renkaisiin. Mutta käyttäjät, jotka ovat tunteneet kumin pito-ominaisuudet, vertaavat vastedes kaikkia muita merkkejä Continentaliin.

Hintapolitiikka Yhtiö on pysynyt muuttumattomana monta vuotta. Kumi ei laske hintaa, mutta laajan hinnankorotusten taustalla tämä ei näytä olevan niin suuri haitta. Renkaiden etujen listaan ​​kuuluu moitteeton laatu, vaikuttavat pito- ja pito-ominaisuudet sekä kunnollinen mukavuus. Continental ei tunnusta kompromisseja. Täällä he luovat renkaita, jotka täyttävät kaikki kuljettajan vaatimukset.

Pirelli on italialainen rengasyhtiö. Yhtiön päätoimialana on kilpa- ja yleisten teiden renkaiden valmistus. Kokemusta "kilpailijana" hyödyntäen valmistaja valmistaa renkaita, joilla on vaikuttava käsiteltävyys ja vakaus suurella nopeudella.

Valitettavasti kulutuskestävyyden suhteen renkaat ovat huomattavasti huonompia kuin markkinajohtajat. Pirellit ovat usein alttiita tyrälle iskujen vuoksi. Venäjän markkinoilla kysytyimpiä ovat Run Flat -teknologialla varustetut renkaat.

Sumitomo-konserni valmistaa samanniisiä renkaita ja omistaa Dunlop-tuotemerkin. Kumin tuotantomaa on Japani. Yhtiö tarjoaa renkaitaan vaihtoehtona kalliimmille markkinajohtajille. Kumilla on edullinen hinta ja hyvä pito.

Korealainen valmistaja Hankuk tuntee joka toinen venäläinen autonomistaja. Kumin valmistuksessa pääpaino on mukavuudessa ja vakaudessa nopeudessa. Yrityksen hinnoittelupolitiikka mahdollisti renkaiden keskihintasegmentin, mikä vaikutti merkittävästi merkin kilpailukykyyn.

japanilainen Yokohama merkki on yksi maailman rengasteollisuuden ja Venäjän markkinoiden vanhimmista. Nykyään merkki valmistaa renkaita urheiluautot, kilpa-autot, kaupunkiautot, maastoautot, kevyet kuorma-autot ja hyötyajoneuvot. Brändin etuja ovat hyvä laatu ja laaja valikoima.

Cheng Shin Tire on taiwanilainen yritys, joka tunnetaan Maxxis-brändistään. Tämä merkki on käytössä Venäjän markkinat ei niin kauan sitten ja alkoi aktiivisesti saada paikkoja. Nykyään se on yleinen ja autonomistajien arvostettu merkki, joka tarjoaa laajan valikoiman ja kunnollisen laadun. Yrityksen hinnoittelupolitiikka muuttuu kysynnän kasvun mukaan. Tämä aiheuttaa tyytymättömyyttä autonomistajissa.

Cooper on ehkä ainoa amerikkalainen tuotemerkki, joka on saanut näin laajan levityksen. Venäjällä merkkiä arvostetaan sen kestävyydestä, maastohiihtokyvystä ja pehmeydestä, jotka ovat ominaisia ​​maastorenkaille. Konserni valmistaa renkaita henkilöautoihin ja maastoajoneuvoihin. Cooperia pidetään laadun esikuvana. Brändin haittoja ovat pieni edustus kotimaisissa myymälöissä.

Rengasvalmistajat ovat erilaisia, mutta ne kaikki pyrkivät samaan päämäärään - suurempaan markkinaosuuteen. Autonomistajille tämä tarkoittaa, että pito ja renkaiden mukavuus paranevat kaudesta toiseen. Se, mikä luokituksessa esitetyistä valmistajista on suositeltava, on henkilökohtainen valinta.

Rengas on ainoa auton osa, joka on kosketuksissa tien kanssa. Tämän kontaktin (kosketuspaikan) pinta-ala on suunnilleen yhtä suuri kuin yhden ihmisen kämmenen, joten tiellä olevaa autoa pitää vain neljä kämmenellä! Siksi renkaat ovat epäilemättä erittäin tärkeä osa ajoturvallisuutta.

Sen lisäksi, että renkaalla on erittäin tärkeä pito ja ohjattavuus, sen on oltava myös mukavuutta, kulutuskestävyyttä, polttoaineenkulutusta vähentävää ja täydentävää. ulkomuoto auto. Tarve yhdistää nämä erilaiset ominaisuudet tekevät renkaiden suunnittelusta paljon enemmän monimutkainen prosessi miltä se saattaa ensi silmäyksellä näyttää. Ja renkaiden valmistus vaatii yhtä paljon tutkimusta ja teknologiaa kuin matkapuhelin.

Perinteisesti ne vaiheet, jotka rengas käy läpi ennen kuin se saapuu myymälän hyllyille, voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen:

Markkina-analyysi

Simulaatio- ja mallitestaus

Massatuotanto

Markkina-analyysi

Markkinoita tutkiessaan Michelin kiinnittää suurta huomiota kuljettajien vaatimuksiin, ei vain nykyisiin vaan myös mahdollisiin tuleviin rengasvaatimuksiin. Myös automarkkinoiden kehitystä seurataan.

Erityistä huomiota kiinnitetään renkaiden käytön erityispiirteisiin tietyissä olosuhteissa, jotka sisältävät ajo-ominaisuuksien lisäksi myös ilmasto-olosuhteet, tien erityispiirteet ja pinnan laadun.

Kaikki tämä antaa meille mahdollisuuden tyydyttää vaativimpien asiakkaiden tarpeet täysin.

Simulaatio- ja mallitestaus

Saatujen tietojen perusteella alkaa huolellinen työ tulevan renkaan luomiseksi. Tähän prosessiin osallistuvat paitsi kemistit ja muotoilijat, myös monet muut asiantuntijat, esimerkiksi teolliset muotoilijat.

Se on peräisin yhteistä työtä erilaiset asiantuntijat riippuvat tulevan renkaan menestyksestä. Laatu ja luotettava rengas- tämä ei ole niinkään teknologinen salaisuus kuin todellinen taide, joka koostuu oikea valinta, annostus ja renkaan eri osien suhde.

Kumiseoksen luominen

Sen kehittäminen, valmistus ja tuotanto on kuin kulinaarisen mestariteoksen luomista. Tämä on renkaan salaisin osa, ja vaikka noin 20 pääkomponenttia tunnetaan laajasti ja hyvin, kumisekoituksesta ei ole mahdollista saada lisätietoja. Loppujen lopuksi salaisuus ei piile vain seoksen komponenteissa, vaan niiden asiantuntevassa yhdistelmässä ja tasapainossa, joka antaa renkaalle sen erityisiä toimintoja.

Renkaan kumiyhdisteen pääelementit:

Kumi.On olemassa kahta tyyppiä - luonnollinen ja synteettinen, lisättynä kumisekoitukseen eri suhteissa renkaan tarkoituksesta riippuen, sen perustana. Luonnonkumi on heveapuun kuivattua mehua, jota löytyy myös muun tyyppisistä kasveista, kuten voikukasta, mutta valmistusprosessin monimutkaisuuden vuoksi sitä ei valmisteta jälkimmäisestä.

Synteettinen kumi on öljystä valmistettu tuote. Tällä hetkellä käytössä on useita kymmeniä erilaisia ​​synteettisiä kumia, joista jokaisella on omat ominaisuutensa, jotka vaikuttavat renkaan erityisominaisuuksiin. Uusimpien synteettisten kumien sukupolvet ovat ominaisuuksiltaan hyvin lähellä luonnollisia, mutta rengasteollisuus ei silti voi kieltäytyä jälkimmäisestä.

Tekninen hiili.Merkittävä osa kumiseoksesta koostuu teollisesta nokimustasta (hiilimusta), täyteaineesta, jota tarjotaan eri versioina ja joka antaa renkaalle sen mustan värin. Hiilimustaa käytettiin ensimmäisen kerran renkaissa 1900-luvun alussa, siihen asti renkaiden väri oli vaaleankeltainen (luonnonkumin väri). Hiilimustan päätarkoitus on luoda luotettavia molekyyliyhdisteitä, jotka antavat kumiyhdisteelle erityistä lujuutta ja kulutuskestävyyttä.

Piidioksidi (piidioksidi).Tämä komponentti oli aikoinaan mukana kumisekoituksessa hiilimustan korvikkeena. Uuden koostumuksen testauksessa todettiin, että piidioksidi ei voi syrjäyttää nokea kumisekoituksesta, koska se ei tarjoa yhtä suurta kumin lujuutta. Uusi komponentti kuitenkin paransi märkäpitoa ja pienensi vierintävastusta. Tämän seurauksena näitä kahta elementtiä käytetään nyt yhdessä renkaassa, ja jokainen niistä antaa renkaalle sen parhaat ominaisuudet.

Rikki.Se on yksi vulkanointiin osallistuvista komponenteista. Tämän prosessin kautta sitkeä raakakumiseos muunnetaan joustavaksi ja kestäväksi kumiksi.

Rengasta luotaessa työskennellään paitsi renkaan ominaisuuksien lisäksi myös esteettisellä puolella, otetaan huomioon suuri määrä erilaisia ​​kulutuspinnan kuviomalleja. Mallinnusmenetelmien avulla voit valita kuvion, joka parhaiten täydentää olemassa olevaa kumisekoitusta ja tulevan renkaan sisäistä rakennetta. Tietokonesimuloinnin tulosten mukaan parhaat näytteet otetaan tuotantoon ja niille tehdään todellisia testejä.

Michelin-asiantuntijat tekevät vuosittain lukuisia testejä, joiden aikana ajetaan yli 1,6 miljardia kilometriä. Se on noin 40 000 matkaa ympäri maailmaa. Testausvaiheessa tulevan renkaan viimeisiä ominaisuuksia viimeistellään. Sillä hetkellä, kun kaikki testit on suoritettu ja tulokset vastaavat lähtötehtävää, rengas käynnistetään massatuotantoon.

Tuotanto

Minkä tahansa renkaan massatuotantoon käynnistämisen alkuvaihe on tuotantopaikkojen valmistelu.

Michelin omistaa. Ja tämän vaiheen päätehtävänä on asettaa jokainen tuotantoprosessi siten, että rengas ei täytä vain alkuperäisiä teknisiä vaatimuksia, vaan ei myöskään poikkea kaikilta osin vastaavasta, missään muussa maassa valmistetusta renkaasta.

Seuraavassa prosessissa massatuotanto jokainen Michelin rengas korkeasti koulutettujen asiantuntijoiden tuottamia käyttämällä monenlaisia manuaaliset ja automaattiset laitteet. Tarvittaessa Michelin suunnittelee omat laitteistonsa vastaamaan tuotantotarpeita.

Renkaiden valmistuksen päävaiheet:

Kumiyhdisteiden valmistus. Kuten edellä mainittiin, kunkin kumiyhdisteen koostumus on perusta renkaan varustamiselle tarvittavilla toiminnoilla.

Väyläkomponenttien valmistus. Tässä vaiheessa tuloksena olevasta kumista muodostuu kulutuspinta, ja myös renkaan "luuranko" - runko ja katkaisija. Ensimmäinen on valmistettu kumitetuista tekstiililankakerroksista, ja toinen on valmistettu kumitetusta erittäin lujasta metallilangasta. Valmistellaan myös renkaan jalka, jolla rengas kiinnitetään levyn reunaan. Sen pääosa on helmirengas, joka on valmistettu useista lankakeloista.

Kokoonpano. Erityiselle kokoonpanorummulle asetetaan peräkkäin runko- ja murtokerrokset, helmirenkaat ja kulutuspinta sivuseinillä. Sitten kaikki nämä renkaan osat yhdistetään yhdeksi kokonaisuudeksi - rengasaihioksi.

Kovetus. Valmistettu työkappale asetetaan vulkanointilaitteen muottiin. Renkaan sisällä korkeapaine höyryä syötetään, muotin ulkopinta kuumennetaan. Paineen alaisena sivuseiniin ja kulutuspintaan piirretään kohokuvio. Tapahtuu kemiallinen reaktio (vulkanointi), joka antaa kumille joustavuutta ja lujuutta.

Erityisen tärkeä osa tuotannosta on laadunvalvonta. Se alkaa jokaisen renkaan osan laaduntarkastuksella ostovaiheessa, on läsnä jokaisessa tuotantovaiheessa ja päättyy valmiin tuotteen monitasoiseen auditointiin..

Michelin-tuotteiden laadun avain on myös valmistustakuu - 5 vuotta valmistuspäivästä. Valmistajan takuu kattaa valmistus- ja materiaalivirheet.

Maailmassa on paljon rengasvalmistajia. Valtavien, yli 100 vuoden historian ja useiden merkkien renkaita yhtä aikaa valmistavien rengaskonsernien lisäksi, auton renkaat monet pienet yritykset myös tuottavat ja ostavat usein teknologiaa ja laitteita sivulta.

Sen ymmärtäminen, kuka on kuka, ei ole helppoa yksinkertaiselle ostajalle. Sivusto "First on Renkaat" keräsi tietoa Venäjän tunnetuimmista merkeistä ja jakeli niitä maittain - tuotemerkkien syntymäpaikkana.

Tästä artikkelista opit:

eurooppalaiset valmistajat

Continental (Saksa)

Tarkka nimi " ". Yksi maailman vanhimmista ja suurimmista rengasyrityksistä. Perustettu vuonna 1871, pääkonttori Hannoverissa. Sillä on useita tytäryhtiöitä, minkä ansiosta sillä on johtava asema maailmanlaajuisesti myytyjen renkaiden määrässä mitattuna. Se valmistaa myös autonosia. Verkkosivusto: http://www.conti-online.com

Tytärmerkit:

• Barum (Tšekki). Se perustettiin vuonna 1924 Zlinin kaupungissa, ja se harjoitti alun perin kenkien tuotantoa. Continentalin omistuksessa vuodesta 1995. Verkkosivusto: https://www.barum-tires.com
• Matador (Slovakia). Perustettu vuonna 1905 Puchovissa, Continentalin omistama vuodesta 2007. Verkkosivusto: matador.sk
• Gislaved (Ruotsi). Perustettu vuonna 1883 Ruotsin samannimiseen kaupunkiin (Jislaved). Continentalin omistuksessa vuodesta 1992, pääkonttori Verkkosivusto: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (Amerikka). Perustettu vuonna 1892 Akronissa, Ohiossa. Continentalin omistuksessa vuodesta 1979. Verkkosivusto: http://www.uniroyal.com

Michelin (Ranska)

Toinen maailman suurimmista ja vanhimmista rengaskonserneista. Perustettu vuonna 1889, pääkonttori Clermont-Ferrandissa. sillä on useita alamerkkejä ja johtava asema maailmanlaajuisesti myytyjen renkaiden määrässä. Verkkosivusto: http://www.michelin.com

Tytärmerkit:

• BF Goodrich (Amerikka). Perustettu vuonna 1870 Akronissa, Ohiossa. Michelinin omistama vuodesta 1988. Verkkosivusto: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Ranska). Vuonna 1910 perustettu yritys on tuottanut vuodesta 1945 auton renkaat. Michelinin omistama vuodesta 1995. Verkkosivusto: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Serbia). Perustettu vuonna 1935 Pirotin kaupungissa. Michelinin omistuksessa vuodesta 2007. Verkkosivusto: www.tigar.com

Pirelli (Italia)

Yksi vanhimmista rengaskonserneista perustettiin vuonna 1872. Pääkonttori Milanossa. Kuten kaikilla vanhoilla konserneilla, Pirellillä on useita alamerkkejä ja erittäin suuria määriä renkaita myydään maailmanlaajuisesti. Se harjoittaa myös kaapelituotteiden tuotantoa. Verkkosivusto: http://www.pirelli.com

Tytärmerkit:

Formula (Italia). Pirellin itse perusti vuonna 2012. Verkkosivusto: http://www.formula-tires.com

Nokian (Suomi)

Eurooppalaisten standardien mukaan tämä on hyvin nuori rengaskonserni, joka perustettiin vuonna 1988, mutta on jo onnistunut saavuttamaan melkoisen suosion. Pääkonttori Nokiassa. Se valmistaa renkaita useilla tuotemerkeillä, suurin osa tuotteista toimitetaan Venäjälle. Verkkosivusto: https://www.nokiantyres.com/

Tytärmerkit:

nordman. Suomalainen yritys sijoittaa tuotteet Nordman-brändin alle taloussegmentissä ja myy usein tällä tuotemerkillä aiemmin menestyneitä Nokian pääbrändin malleja. Verkkosivusto: http://www.nordmantyres.com

Amerikkalaiset valmistajat

hyvä vuosi

Yksi maailman suurimmista rengaskonserneista ja yhden historian mainostetuimmista merkeistä. Brändi saavutti tällaisen mainetta epätyypillisten mainoskampanjoiden, kuten ilmalaivojen tuotannon ja käynnistämisen, sekä kuunkulkijoille tarkoitettujen renkaiden yksinoikeudella amerikkalaisten Apollo-retkien ansiosta. Yritys perustettiin vuonna 1898, ja sen pääkonttori sijaitsee Akronissa, Ohiossa.

Tytärmerkit:

• Dunlop (Iso-Britannia). Brändi kuuluu kahdelle suurelle konsernille - amerikkalaiselle GoodYearille ja japanilaiselle Bridgestonelle, joka perustettiin vuonna 1888 Dublinissa. Vuodesta 1999 lähtien osa tuotemerkin oikeuksista on ollut GoodYearilla. Verkkosivusto: http://www.dunlop.eu
• Sava (Slovenia). Perustettiin vuonna 1931 Kranin kaupunkiin. GoodYear on omistanut vuodesta 1998. Verkkosivusto: sava-tires.com
• Fulda (Saksa). Se perustettiin samannimiseen kaupunkiin vuonna 1900, ja vuodesta 1969 lähtien se on ollut GoodYear-konsernin omistuksessa. Verkkosivusto: http://www.fulda.com

Cooper

Kuuluisa amerikkalainen rengasmerkki. Perustettu vuonna 1914 Findlayssa, Ohiossa. Brändin tuotteet sijoitetaan mm halvat renkaat suurilla resursseilla. Sivusto:

Tytärmerkit:

Mickey Thompson (Amerikka). Sen perusti vuonna 1963 kuuluisa kilpa-ajaja Mickey Thompson. Vuodesta 2003 lähtien se on ollut Cooper-konsernin omistuksessa.

Japanilaiset valmistajat

Bridgestone

Yksi maailman suurimmista rengasyrityksistä, jolla on yksi historian arvokkaimmista merkeistä. Vuonna 1931 perustettu se harjoittaa paitsi renkaiden, myös erilaisten kumituotteiden tuotantoa. Sillä on useita alamerkkejä. Pääkonttori Tokiossa. Verkkosivusto: http://www.bridgestone.co.jp/

Tytärmerkit:

• Dunlop (Iso-Britannia). Brändi kuuluu kahdelle suurelle konsernille - amerikkalaiselle GoodYearille ja japanilaiselle Bridgestonelle, joka perustettiin vuonna 1888 Dublinissa. Vuodesta 1985 lähtien se on ollut Bridgestonen omistuksessa, vuodesta 1999 lähtien osa brändin oikeuksista on ollut GoodYearilla. Verkkosivusto: http://www.dunlop.eu
• Firestone (Amerikka). Perustettiin vuonna 1900 Nashvillessä, Tennesseen osavaltiossa. Bridgestonen omistuksessa vuodesta 1988. Verkkosivusto: http://firestone.com

Yokohama

Tarkka nimi on Yokohama Rubber Company. Suuri rengasyritys, jonka japanilainen yritys perusti vuonna 1930 Yokohaman kaupunkiin kaapelituotteiden tuotantoa varten Yokohama Cable Manufacturing Co. Oy Ja amerikkalainen BF Goodrich. Pääkonttori Tokiossa. Verkkosivusto: http://www.y-yokohama.com/

Sinulle

Tarkka nimi on Toyo Tire & Rubber. Suuri rengasyritys, perustettu vuonna 1943. Brändin tuotteet ovat erittäin kuuluisia autokilpailujen ja erilaisten autokilpailujen ympäristössä. Pääkonttori Osakassa. Verkkosivusto: http://www.toyo-rubber.co.jp

korealaiset valmistajat

Hankook

Tarkka nimi on Hankook Tire, joka perustettiin vuonna 1941. Yksi kahdesta suurimmasta rengasyrityksestä Etelä-Korea, valmistaa renkaita mihin tahansa Ajoneuvo, mukaan lukien erilaiset erikoislaitteet ja lentokoneet. Pääkonttori Soulissa. Perustettu vuonna 1941, verkkosivusto: http://www.hankooktire.com

Kumho

Tarkka nimi on Kumho Tire, joka perustettiin vuonna 1960. Etelä-Korean toiseksi suurin rengaskonserni valmistaa myös renkaita kaikkiin ajoneuvoihin. Pääkonttori Soulissa. Verkkosivusto: kumhotire.com

Nexen

Vuonna 1942 perustettu suuri rengaskonserni valmisti renkaita kotimarkkinoilla Korea. Vuonna 1991 hän teki sopimuksen japanilaisen Bridgestonen kanssa, minkä jälkeen hän modernisoi tilat ja alkoi valmistaa tuotteita vientiin. Verkkosivusto: http://www.nexentire.com

kiinalaiset valmistajat

kolmio

Vuonna 1976 perustetun Triangle Groupin tarkka nimi. Se valmistaa tuotteita eurooppalaisilla laitteilla GoodYear-tekniikoilla. Myös amerikkalainen GoodYear valmistaa tuotteitaan Euroopan markkinoille Trianglen tehtailla. Verkkosivusto: http://triangletire.com/

hyvää matkaa. Se kuuluu WestLake- ja ChaoYang-merkkien ohella vuonna 1958 perustetulle kiinalaiselle Hangzhou Zhongce Rubber -yhtiölle. Yksi Kiinan suurimmista rengasvalmistajista. Verkkosivusto: http://goodridetire.com/

Linglong

Shandong Linglong Tire Co:n tarkka nimi. Suuri yksityinen yritys, yksi Kiinan 500 suurimman yrityksen joukossa, perustettiin vuonna 1975. Valmistaa renkaita kaikkiin ajoneuvoihin. Verkkosivusto: http://linglong.cn/

Aurinkoinen

Vuonna 1988 perustetusta suuresta kiinalaisesta rengasvalmistajasta on tullut valtion omistama talousrenkaiden tuotantoon erikoistunut yritys. Verkkosivusto: http://www.sunnytire.com/

firenza

Tarkka nimi Sumo Firenza, yhdessä SumoTire-brändin kanssa, kuuluu Sumo-yhtiölle. Yksi nuorimmista mutta lupaavista kiinalaisista yrityksistä, perustettiin vuonna 2007. Yrityksen johto valitsi yhdistelmän alhaisesta hinnasta, nykyaikaiset tekniikat ja korkea laatu. Verkkosivusto: http://www.sumotire.com/

venäläiset valmistajat

Kama

Tuotemerkki kuuluu Venäjän suurimmalle rengasvalmistajalle Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Perustettiin vuonna 1973 Nizhnekamskin kaupungissa (Tatarstan). Verkkosivusto: td-kama.com

Viatti

Tuotemerkki kuuluu Venäjän suurimmalle rengasvalmistajalle Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Perustettiin vuonna 1973 Nizhnekamskin kaupungissa (Tatarstan). Verkkosivusto: http://www.viatti.ru/

Cordiant

Brändin omistaa SIBUR - Russian Tyres LLC yhdessä yrityksen toisen tuotemerkin - Tyrexin kanssa. Yritys on perustettu vuonna 2002. Vuodesta 2011 lähtien se on ollut osa allianssia slovakialaisen rengasvalmistajan Matadorin kanssa. Verkkosivusto: cordiant.ru

Amtel

Venäläisen yrityksen perusti vuonna 1987 intialainen yrittäjä Sudhir Gupta, ja se on valmistanut renkaita vuodesta 1999. Se on tällä hetkellä liittoutumassa hollantilaisen rengasvalmistajan Vredesteinin kanssa. Verkkosivusto: http://amtelvredestein.ru

IVY-maiden valmistajat

Belshina

Valko-Venäjän suurin rengasvalmistusyritys perustettiin vuonna 1963 Bobruiskin kaupunkiin. Sillä on monia toimistoja ympäri maailmaa ja se on virallinen renkaiden toimittaja kaivosautot Toukka. Verkkosivusto: http://www.belshinajsc.by

Rosava

Ukrainan suurin rengasvalmistaja, joka perustettiin vuonna 1998 Bila Tserkvan kaupunkiin. Se valmistaa monen kokoisia renkaita erilaisiin ajoneuvoihin, mukaan lukien kuorma-autot ja erikoisajoneuvot. Verkkosivusto: http://rosava.com

Merkkejä ja tehtaita

On kuitenkin ymmärrettävä, että renkaita ei välttämättä valmisteta maassa - merkin kotimaassa. Globalisaation ansiosta rengastuotanto on ollut pitkään hajallaan ympäri maailmaa. Lisäksi eri merkkisiä renkaita valmistetaan usein samassa tehtaassa.