Tuodut venäläiset traktorit. Traktoritehtaat

Viime aikoina maamme on julistanut yhä enemmän uusista hankkeista kansantalouden eri osa-alueilla, sattui vain niin, että jos nyt ei tartu härkää sarvista, niin huomenna voi olla liian myöhäistä. Meidän on rakennettava uusia teitä, ruokittava Venäjää sadoillamme ja tietysti kuormitettava tehtaitamme. Ja tässä suhteessa ilman omaa kotimaista tekniikkaa ei varmasti missään. Siksi menin toisella blogitarkastuksella Venäjän traktoripääkaupunkiin Cheboksaryyn, jossa sijaitsee Venäjän suurin puskutraktorien irrotus- ja putkenlaskulaitteiden valmistaja, Promtractor JSC -tehdas, joka valmistaa tuotteitaan CHETRA-tuotemerkillä. Lisäksi traktorit ja maatalouspuimurit kootaan yrityksen tiloissa Agromash-tuotemerkillä.

Tšeboksaryn teollisuustraktoritehtaan rakentaminen aloitettiin 12.1.1972 ja jo 30.12.1974 otettiin käyttöön ensimmäinen tuotantorakennus (toimitusrakennus), jonka tuotantoalueilla valmistetaan komponenttien ja osien valmistusta. tuleva sarjatraktori, jonka teho on 330 hv, alkoi. Mutta virallinen syntymäaika on 25. lokakuuta 1975. Tänä päivänä ensimmäinen täällä valmistettu T-330 puskutraktori hyväksyttiin laadunvalvontaosastolle. Vuosien varrella tuotantolinja on laajentunut, esimerkiksi 7.5.1977 T-330-traktorin pohjalta koottiin prototyyppiputkenlaskutraktori, joka on suunniteltu laskemaan suurihalkaisijaisia ​​putkia kaivantoon, joka on erittäin tarpeellinen öljy- ja kaasuteollisuudellemme. 28. joulukuuta 1993 yritys saa yhtiöittämisprosessin kautta nykyisen nimensä - Promtractor OJSC, ja kesäkuussa 2005 se liittyy Tractor Plants -konserniin. Tämä on yksi suurimmista venäläisistä konepajatiloista, joka yhdistää 17 tuotantolaitosta sekä täällä Venäjällä että ulkomailla ja tuottaa tienrakennuksesta, maatalouskoneista vaunuihin sekä sotatekniikan (esim. tilalla on ainoa maa, jalkaväen taisteluajoneuvoja valmistava yritys).

2. Tänne tullessa tuotannon mittakaava näkyy heti, tottakai yli 16 hehtaarin alueella on paikka kääntyä.

3. Rehellisesti sanottuna en voi enää hämmästyä nykyaikaisista Mazak-koneistuskeskuksista (Japani), mutta minulla ei myöskään ole oikeutta olla mainitsematta niitä. Tämä tarkoittaa, että modernisoinnin osalta kaikki on kunnossa ja johtaminen on menossa oikeaan suuntaan.

4. Toinen merentakainen ystävä työskentelee taloutemme hyväksi.

5. Jälleen, erityisen kriittiset tekevät huomautuksen, mutta missä on meidän? Ja minulla on tämä päällä "Protraktori". Täällä esimerkiksi Ivanovo-koneet, jotka ostettiin ei niin kauan sitten. Kyllä, käy ilmi, että Ivanovo ei ole vain morsiankaupunki, vaan sillä on myös oikeus vaatia Venäjän työstökonepääkaupunkia. Ei siis päivääkään ilman avaamista.

6. Toinen asia, jonka löysin itselleni uutena, on, että tällaiset robottituo-anna-kärryt, ns. robocars, ajavat tehtaalla.

13. Pyörät, pyörät, pyörät)

17. Ja jotta laatu olisi aina huipulla, puskutraktorin rungon tärkeimmät komponentit - sparrit ja muut tärkeät traktorien osat kypsennetään tässä japanilaisessa Fanuc-robottihitsauskompleksissa.

22. Kuinka kaikki täällä muuttuu, meille näytettiin heti. Täällä esimerkiksi 5 minuutissa aivan edessämme lottotyyppi ”Traktoritehtaiden konserni teki sen, mutta sitä ennen se oli vain unta. He olisivat voineet tehdä minun, jos olisin jäänyt tänne pidempään, mutta valitettavasti se tarkoittaa toista kertaa.

25. Ensin kaikki osat menevät erikoishyttiin, jossa ne pestään, sitten toinen puhdistus hienoilla pistoilla, jonka jälkeen ne menevät alueelle, jossa itse maalaus suoritetaan.

28. Ja rinnakkain on kokoonpano virtajohtosarjoja

32. No, minä olen poika, miten voit kävellä ohi, olla istumatta ohjaamossa, älä käännä ohjauspyörää :)

34. Jo sisään peruskokoonpano kaikki mukavuudet on luotu, jos haluat, voit silti täyttää sen kaikenlaisilla muilla laitteilla: GPS, Glanas, mikä tahansa mielijohteesta rahoillesi.

35. Ja tämä on pääkuljetin, tässä tapahtuu lopullinen kokoonpano. Yli 1000 yksikköä vuodessa, eikä tämä ole raja.

40. Ja pukeuduin suoraan aiheeseen, yhteen väriskeema traktoreiden kanssa)

42. Pipelayer TG-222 on jo melkein valmis

43. Erittäin isänmaallinen mosaiikkitaulu Neuvostoliiton ajoilta

44. Seuraavaksi mennään traktorin murtorakennukseen, täällä ne testataan, tuodaan mieleen ja lähetetään asiakkaille

45. Tässä on kauha! Etsi hiekkalaatikko :)

46. ​​Laitteet jokaiseen makuun ja jokaiseen tarpeeseen. Nämä "sepia-hyönteiset" odottavat omistajaansa

47. Täällä esimerkiksi tätä Chetra T35 puskutraktoria lastataan jo vaunuihin ja mennään!

48. Olin iloinen, että tiimi täällä on reagoiva eikä pelkää kameroita, yleensä tämä on vain Kaukasuksella, siellä muistaakseni noustaan ​​nostureista päästäkseen kehykseen)

50. Ja keskellä - kokeellinen kippiauto CHETRA S-33, pian se läpäisee kaikki testit ja lähettää eteenpäin sarjatuotantoa

52. Ja tässä ovat metsänhoitajat valmiina uusiin töihin - vaikka kuinka paljon metsää näytät heille, kaikki ei riitä :)

Venäläiset valmistajat ovat jo pitkään käynnistäneet uuden sukupolven traktoreiden tuotannon. Nämä eivät ole vain suurikapasiteettisia erikoislaitteita, vaan myös pienikokoisia kevyitä malleja, jotka on suunniteltu pienten tonttien käsittelyyn. Nykyaikainen maataloustraktori Venäjän tuotanto niillä on suuri kysyntä kaikkialla maailmassa. Tämä tosiasia liittyy niiden kokoonpanon laatuun, kestävyyteen, luotettavuuteen, korkeaan suorituskykyyn ja taloudelliseen polttoaineenkulutukseen.

Venäläisten traktoreiden tyypit

Nykyaikaiset venäläiset yleistraktorit Maatalous on laaja valikoima muunnelmia:

• Mini erikoisvarusteet.
• Raskaat traktorit.
• Toukka.
• Pyörillä varustetut traktorit.

Siksi kysymys siitä, millaisia ​​traktoreita Venäjä tuottaa, katoaa automaattisesti. Erityisesti maatalouden tarpeisiin suunnitellut pyörälliset ajoneuvot ovat kysyttyjä siellä, missä tela-alustaisia ​​traktoreita ei suositella.

"Vladimir" traktorit

Nykyään Vladimirin traktoritehtaan (VTZ) maatalouskoneet ovat erittäin kysyttyjä. Niiden moottoreiden teho vaihtelee 30:stä 180:een Hevosvoimaa. Venäläiset traktorit eivät ole vähemmän kysyttyjä, joiden tuotanto tapahtuu Volgogradissa. Telaketjuiset erikoislaitteet rullaavat pois Volgogradin traktoritehtaan kuljettimista.

"Altai" traktorit

Altain traktoritehdas valmistaa myös toukkamaatalouskoneita, mutta sen valikoimaan kuuluu myös pyörillä varustettuja ajoneuvoja. Huolimatta siitä, että niitä valmistetaan Venäjällä, tällaisten traktoreiden kysyntä kasvaa jatkuvasti. Toukkamallien valikoimaa edustaa laaja valikoima: D-461, TT-4M, T-404, T-250 ja muut. Niiden teho vaihtelee 140 - 200 hevosvoiman välillä.

Massiivisin traktori

Venäjä tuottaa laajan valikoiman maatalous-, metsä- ja rakennuskoneita. Massiivisin telatraktori on DT-75. Sen lisääntynyt kysyntä on jatkunut useita vuosikymmeniä. Tämä oli mahdollista seuraavien ominaisuuksien ainutlaatuisen yhdistelmän ansiosta - tehokkuus, helppokäyttöisyys ja ylläpito, huollettavuus ja edullinen hinta. Tämän mallin tuotannon aikana sitä on parannettu toistuvasti, mikä teki traktorista suosituimman. Viimeisin päivitys tehtiin vuonna 2009. Päivitetyssä mallissa on parannettu teknisiä ja suorituskykyominaisuudet. Traktori on varustettu uudella mukavalla sinivalkoisella ohjaamolla ja muovisella konepellillä. Nyt tämän mallin kysyntä on moninkertaistunut.

Viime aikoina on ollut mielipide, että Venäjän konetekniikka on jo pitkään tuhoutunut nollaan, emmekä ole tehneet uusia venäläisiä traktoreita pitkään aikaan, ja on hyvä, että Valko-Venäjää voi edelleen ostaa naapureista. En tietenkään sano, että kaikki on uskomattoman hyvin, mutta edistystä positiivinen puoli on olemassa, ja samaan aikaan 90-luvun tuhon taustalla nämä edistysaskeleet näyttävät yksinkertaisesti jättimäisiltä. Osa yrityksistä on romahtanut, osa päinvastoin luottavaisesti lähtenyt markkinoiden kiskoille, ja jopa osa markkinasegmenteistä on täysin varustettu oman tuotantonsa traktoreilla. Voit puhua syistä pitkään, ja tämä on jo toisen materiaalin aihe, ja artikkelissamme yritämme selvittää, mikä toimii ja on kysyntää ja samalla tuotettu Venäjällä. Aloitetaan arvostelu nousevassa järjestyksessä, pienestä suureen.

Mini Traktori

Minitraktorit ovat yksi markkinoiden kysytyimmistä luokista, ja tällaisia ​​koneita myydään Venäjällä keskimäärin noin 7-10 tuhatta vuodessa. Venäläiset valmistajat ovat luottavaisesti johtavia tässä kategoriassa.

Yksi tämän segmentin markkinajohtajista on Tšeljabinskin yritys Traktor LLC, joka sijaitsee Jemanzhelinskin kaupungissa. Tehdas tuottaa useita malleja tuotenimellä "Uralets", joiden kapasiteetti on 16-22 hevosvoimaa. Yritys valmistaa noin 1 500 tuhatta traktoria vuodessa ja eniten suosittu malli on "Uralets-220". Brändin historia alkoi vuonna 2000, jolloin yrityksestä tuli ensimmäisen kerran kiinalaisten laitteiden jälleenmyyjä ja vuonna 2004 se valmisti ensimmäisen traktorinsa. Laitteet tulivat pihalle, koska pienviljelijät tarvitsivat edullisia ja vaatimattomia kalustoa ja riittävän lisävarustevalikoiman ja perävaunun varusteet, jota myös valmistetaan tehtaalla, Uraletsista on tullut erittäin suosittu. Itse asiassa Uralets on lokalisoitu kiinalainen Jimno, mutta joka vuosi lokalisointitaso kasvaa, kiinalaisia ​​on siellä yhä vähemmän.

Toiseksi suosittu venäläinen merkki minitraktorit - Chuvashpiller. Tämän valmistajan linjassa on paljon enemmän malleja 12 - 35 hv. kaikkiin taskuihin ja tehtäviin. Tämä yritys tuottaa myös noin 1 500 tuhatta traktoria vuodessa, ja mallivalikoima on myös kopio kiinalaisista traktoreista, jotka on lokalisoitu mahdollisimman paljon Venäjän olosuhteisiin.

Agromash

Mutta tässä kategoriassa, jossa Agromash on edustettuna, ei todellakaan ole vain epäonnistuminen, vaan todellinen katastrofi. Huolimatta siitä, että Neuvostoliitto oli perinteisesti seleeniä samantehoisten traktoreiden tuotannossa ja useat tehtaat tuottivat niitä kerralla, unionin romahtamisen myötä tästä luokasta tuli kipein kohta. Toisaalta Valko-Venäjän jättiläinen MTZ valtion tuella on voittanut luottavaisesti Venäjän markkinat Toisaalta venäläisten tehtaiden sisäinen heikkous johti siihen, että venäläiset tehtaat ovat täällä muodollisemmin edustettuina, ja Lipetsk sulki kokonaan siviilituotteiden tuotannon. Minskin tehdas myy Venäjällä 15-18 tuhatta traktoria vuosittain ja syy on hyvin yksinkertainen - halpa ja edullinen, mutta Agromash-traktori on kalliimpi, ja laatu on edelleen kyseenalainen, mutta kilpailijoita ei ole enää. Niitä ei kuitenkaan vielä haittaa esitellä, ja tuotanto kasvaa asteittain, ja jos vuonna 2012 valmistettiin vain 38 kappaletta, niin vuonna 2015 niitä oli jo yli 500.

Vladimir Tractor Plant - valmistaa Agromash-pyörätraktoreita, joiden teho on 30-85 hv, ja MTZ on tärkein kilpailija. On myös malli Agromash 180, jonka teho on 180 hv, mutta tämä on pikemminkin mallivalikoimaa varten, ja ulkomaiset valmistajat hallitsevat täysin tässä segmentissä.

Volgogradin traktoritehdas - telatraktorit Agromash 90TG malli 2014, jotka ovat nykyaikaistettu versio DT-75:stä ja ovat todella kysyttyjä markkinoillamme joillakin pehmeän maaperän alueilla.

Altrac

Altain traktoritehdas selvisi kaikista ongelmista huolimatta vaikeimmista ajoista ja säilytti tuotannon, vaikkakin hieman puristettuna. Sen pääsuunta on telatraktoreiden valmistus maatalouteen ja puunkorjuuseen. Maataloustraktoreiden linjassa valmistetaan kolme mallia 140-200 hv, ja uusin uutuus on T-501-traktori, jossa on venäläinen D-461-19-moottori, jonka teho on 200 hv. Tuotantomäärät ovat pieniä ja yhteensä tehdas pystyy valmistamaan noin 500 yksikköä erikoislaitteita vuodessa. Tämä kuitenkin riittää, koska telatraktoreiden markkinat eivät ole niin suuret.

KamTZ

Kama-traktoritehtaan historia on hyvin monimutkainen. Traktoreiden tuotantoa on yritetty käynnistää jo kaksi kertaa, ja molemmilla kerroilla se suljettiin. Ensimmäistä kertaa vuodesta 1985 vuoteen 88, mutta se ei mennyt kovin hyvin, ja autoteollisuuden tuotteiden tuotanto aloitettiin KamTZ:ssä. Toinen yritys, ja muuten erittäin onnistunut, oli vuonna 2008, jolloin täällä käynnistettiin neljän mallin kokoonpano, joiden teho oli 85-215 hevosvoimaa. Vuodelle 2008 tämä oli todellinen läpimurto, koska Kama-traktoreiden laatu ei ollut millään tavalla tuontitavaraa huonompi, mutta samalla hinta oli MTZ:n tasolla. Vuosien 2008-2009 kriisi kuitenkin lamautti tuotannon ja investointeja rajoitettiin. Tehdas sai kolmannen tuulen vuonna 2013, kun tuotanto käynnistettiin jälleen yhdessä italialaisen ARGOn kanssa (5. sija maailmassa traktorituotannossa), ja ensimmäiset 200 konetta myytiin ennakkotilauksella, mikä kertoo paljon. Tällä hetkellä yrityksen linjassa on kolme mallia: TTX-185, TTX-215 ja TTX-230, joissa viimeinen numero tarkoittaa tehoa. Lähitulevaisuudessa KamTZ suunnittelee saavuttavansa 1000 traktorin vuosittaisen virstanpylvään sekä laajentavansa mallistoa. Tulevaisuudessa tehtaalta pitäisi tulla MTZ:n tärkein kilpailija.

CJSC "Agrotechmash"

Agrotechmash on nuori valmistava yritys, joka valmistaa traktoreita tuotantopaikalla Tambovissa. Sen historia alkoi 90-luvulla, jolloin Agrotechmash oli kuuluisien eurooppalaisten merkkien jälleenmyyjä. Vuonna 2005 Pietariin laskettiin kuljetin, ja ensimmäisten mallien kehittäminen ja ensimmäisten Kirovets-brändin traktoreiden valmistus aloitettiin. Vuonna 2008 tehdas muutti Tamboviin entisen Tambovmashin alueelle ja loi oman Terrion-brändin. Tällä hetkellä tehdas tuottaa neljä mallia 180-360 hv, ja tehokkain on Terrion 7380 ATM.

Terrionia pidetään parhaana venäläisenä traktorina. Tällä on kuitenkin haittapuoli - lokalisointitaso on erittäin alhainen ja kaikki pääsolmut tuodaan. Näin ollen traktoreiden hinta on korkea, eivätkä korjaukset ole ollenkaan halpoja ja voivat kestää pitkään vakavan rikkoutumisen sattuessa. Nyt valmistetaan keskimäärin noin 400 traktoria vuodessa. Tämä ei tietenkään ole paljon, mutta dynamiikka on ehdottomasti positiivista, mikä ei voi muuta kuin iloita.

class="eliadunit">

Rostselmash

Monipuolinen 2375 - nyt valmistettu Venäjällä. Vuonna 2016 Rostselmash siirsi tämän mallin tuotannon Kanadasta Venäjälle kustannusten vähentämiseksi ja huolimatta siitä, että juuri tällä markkinasegmentillä on kova kilpailu venäläisten valmistajien välillä. Joten tätä traktoria voidaan kutsua venäläiseksi nimestä huolimatta. Toisaalta Amerikassa Rostselmashin harvesterit myydään Versatile-tuotemerkillä, joten kaikki tämä on hyvin ehdollista.

Versatile 2375 on todellinen sankari, sen teho voi vaihdella välillä 335-375 hevosvoimaa, ja mikä tärkeintä, se on ihanteellinen liitteet Rostselmash. Tällainen kone ei kuitenkaan ole halpa ja vain suurilla tiloilla on siihen varaa.

Petra FTA

Neuvostoliitossa Kirovets oli tehokkain traktori, jota valmistettiin useissa tehtaissa kerralla. Liiton romahdettua jokainen kasvi meni omalla tavallaan, mutta harvat ihmiset kieltäytyivät tuottamasta suosittua Kirovtsevia, koska suuri kysyntä niiden päällä. Pietarin erikoislaitetehdas on modernisoinut Kirovtsevia 2000-luvun alusta lähtien ja se näyttää viritetyltä K-700:lta. Traktoriin on asennettu vain venäläisiä moottoreita, mikä ei myöskään välttämättä miellytä. Uusin ZST-malli on Kirovets 714 -traktori, jonka teho on 235-420 hv. ja pystyy suorittamaan melkein minkä tahansa tehtävän.

ZST Petra ei ole ainoa modernisoitua Kirovetsia valmistava yritys, mutta verrattuna muihin vastaavien koneiden valmistajiin sillä on kaksi tärkeää etua. Tämän mallin lokalisointi on erittäin korkea, ja tämän vuoksi autolla on erittäin houkutteleva hinta. FTZ:llä on myös laaja huoltoasemaverkosto, mikä on erittäin tärkeää varsinkin kausityön aikana.

Kirovin tehdas

Kirovin tehdas on yksi harvoista, jotka selvisivät 90-luvun kriisistä Neuvostoliiton ruuhkasta eikä lopettanut tuotantoa, mutta se on enemmän kuin sattuma kilpailun puutteen muodossa, koska Kirovets K700 oli voimakas, mutta samalla halpa traktori verrattuna ulkomaisiin kollegoihin. Kasvihuoneolosuhteista huolimatta jättimäinen kasvi on kuitenkin pudonnut vain 500 yksikköön vuodessa 10 tuhannen vuosittaisen sijaan. parempia aikoja. Uusien traktoreiden laatu oli niin masentavaa, ja itse malli oli niin vanhentunut, että he lopettivat sen ostamisen, vaikka alhainen hinta. Asiat alkoivat vähitellen parantua johdon vaihtuessa ja jo vuonna 2013 valmistui noin 2 500 traktoria, ja tehtaalla on edelleen tämä rima.

Pohja koostuu kolmesta päämallista, jotka ovat periytyneet vanhoista malleista paitsi ehkä vain nimeä, ja nyt ne ovat täysin erilaisia ​​​​koneita. Ensimmäinen on legendaarisen K700:n syvä modernisointi. Kirovets K744 ei saanut vain uusi muotoilu, mutta kaikki täyte on nyt erittäin kunnollisella ja nykyaikaisella tasolla. Teho vaihtelee välillä 300-428 hevosvoimaa. Kirovin tehtaan kuudennen sukupolven traktoreita edustaa K-9000-malli, joka on lähes identtinen edeltäjänsä kanssa, mutta jolla on suuri teho, joka voi saavuttaa 516 hv.

Erittäin tärkeä innovaatio on uusi malli Kirovets-708.4, lempinimeltään Kirill sen alhaisen tehon vuoksi pääsarjaan verrattuna. Tämä malli suunniteltu valloittamaan Ukrainan KhTZ:n markkinarako, joka käy läpi vaikeita aikoja, mutta toimii silti tällä segmentillä. Teho vaihtelee 180-240 hv.

class="eliadunit">

Venäjän traktoriteollisuus on yksi maataloustekniikan haaroista maan koneenrakennuskompleksissa.

1990-luvun kriisivuodet olivat maataloustekniikan yrityksille vaikeampia kuin muut tekniikan alat. Maataloustuotanto väheni, kaikenlaisilla omistusmuodoilla maatalousyrityksillä ei ollut riittävästi varoja laitteiden, lannoitteiden, siemenmateriaalin hankintaan. Maatalousyritykset eivät pystyneet paitsi hankkimaan uusia koneita ja laitteita, vaan edes korjaamaan vanhoja laitteita ja hankkimaan niihin varaosia tarvittavassa määrin. Omavaraisviljelyn osatekijöistä on tullut Venäjän sisämailla arkipäivää. Tehokkaat, mutta kömpelöt neuvostotyyliset traktorinvalmistuslaitokset eivät kyenneet sopeutumaan uusiin olosuhteisiin ja vähensivät merkittävästi tuotantomääriä. Traktoreiden tuotanto oli 3,9 % vuoden 1990 tasosta vuonna 2004. Maatalouskoneiden tuotanto säilyi kriisivuosina vain valtion maataloustuottajien tuen ansiosta. Traktorien ja maatalouskoneiden tuotannon laskuvauhti oli suurempi kuin peltoalan lasku. Esimerkiksi maatalousorganisaatioiden peltoala väheni vuonna 2001 11 % vuoteen 1996 verrattuna ja traktoreiden määrä 28 %. Maatalouskoneiden puute ei johtanut pelkästään kylvöalojen vähenemiseen, vaan myös maatalousteknisten töiden ajoituksen rikkomiseen. Viljasadon korjuuajat ovat pidentyneet 90-luvun aikana keskimäärin 10-12 päivällä.

Tällä hetkellä ulkoinen kotimarkkinoilla Traktoreiden hinta on arviolta 1 miljardi dollaria Ulkomaiset yritykset kiinnostuivat Venäjän markkinoista ja tarjosivat kannattavaa taloudelliset ehdot maksu ja laitteiden huolto. IVY-maat, ensisijaisesti Valko-Venäjä ja Ukraina, kilpailivat vakavasti Venäjän traktoritehtaille. Minskin traktoritehtaan traktorit, jotka tunnetaan tuotenimellä "Belarus", kootaan nyt ajoneuvosarjoista Omskissa, Noginskissa ja Jelabugassa. Kharkov Tractor Plant (KhTZ) avasi kokoonpanotehtaan Oreliin. Abakanissa avattiin kokeena Taškentin traktoritehtaan traktoreiden kokoonpanotehdas. Yleisesti ottaen Venäjällä traktoreiden tarjonta on 40%, maataloustraktoreiden markkinoilta puuttuu 700-800 tuhatta yksikköä, joten traktoreiden potentiaalinen kysyntä on edelleen erittäin suuri ja Venäjän markkinoilla on kasvunäkymät. Venäjän traktoritehtaiden tuotantokapasiteetit ovat nyt käytössä vain 10-20 %. Tämä on kriittinen kynnys yritysten kannattavuudelle: tuotannon pudotus alle 15 % tekee traktoreiden tuotannosta kannattamatonta. Maatalousministeriön mukaan 55–70 % Venäjän kone- ja traktorikannasta on saavuttanut käyttöikänsä. Traktorikanta täydentyy vuosittain 1-3 % ja koneista poistuu vuosittain 6-8 %. Traktoreiden kotimainen tuotanto ei toistaiseksi kata kasvavaa kysyntää, jota osittain täydentyy tuonti. Saksasta, Ranskasta ja Suomesta tuotu "second hand" on usein parempi kuin kotimaiset, maksaa suunnilleen saman ja joskus jopa halvempaa.

Venäjällä telatraktorit ovat ajettamattomuutensa vuoksi suositumpia (60 % koko traktorikannasta), pyörätraktoreiden osuus on 40 %. Ulkomaisessa Euroopassa tilanne on päinvastainen - pyörätraktoreita on useita kertoja enemmän kuin telatraktoreita. Yleistraktoreita on puistosta 55 %, muokattuja traktoreita 34, puunkuljetukseen käytettäviä juontotraktoreita 11 %.

Tiedetään hyvin, että suurimmat traktoreita valmistavat yritykset ovat strategisia laitoksia, jotka tuottavat kaksikäyttöisiä tuotteita: maatalouteen ja sotilasteollisuuteen (pääasiassa tankkeja, panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja, maastoajoneuvoja jne.). Telatraktoreiden alavaunu muistuttaa alavaunu tankkeja, joten tällainen tuotantojen yhdistelmä on varsin ymmärrettävää. Tästä syystä valtio ei sallinut traktoritehtaiden yksityistämistä pitkään aikaan. 1990-luvun lopulla traktoritehtaat kuitenkin joutuivat teollisuusryhmien etujen piiriin.

Alan tärkeimmät yritykset

Volgogradin traktoritehdas (VgTZ) on Venäjän suurin telatraktoreiden valmistaja. Stalingradin traktoritehdas. F.E. Dzerzhinsky otettiin käyttöön vuonna 1930. Samana vuonna ensimmäinen pyörällinen traktori STZ-1 teholla 30 hv Tammikuussa 2003 New Commonwealth holding ja Sibmashholding ostivat tehtaan. Tämä on yksi harvoista yrityksistä, jotka pystyvät valmistamaan tuotteita, jotka ovat kilpailukykyisiä kone- ja traktorilaitteiden markkinoilla. Yritys toimittaa traktoreita IVY-maihin: Ukrainaan, Uzbekistaniin, Kazakstaniin. Tehtaalla on kehittynyt alueellinen jälleenmyyjäverkosto, joka on nyt yhdistetty Sibmashholdingin jälleenmyyjäverkostoon. Traktorien hinta vaihtelee 15-18 (DT-malli) 22 tuhanteen dollariin (VT-malli). Päätuotteiden lisäksi puolustusministeriön tilaama VgTZ valmistaa sotilasvarusteita Venäjän armeijalle. Sotilastuotanto alkoi vuonna 1932 T-26-panssarivaunun tuotannolla, ja se koostuu työpajoista, laboratorioista, aputeollisuudesta ja testauspaikasta. Vuodesta 1969 lähtien tehdas on kehittänyt ja valmistanut kevyitä panssaroituja ajoneuvoja - ilmataisteluajoneuvoja: BMD-1, BMD-1P, BMD-1PK, BTR-D, BMD-3, BMD-3K jne.

Lipetskin traktoritehdas vuoden 2002 alussa hän julisti itsensä konkurssiin. Tehtaalla käynnistettiin tuomioistuimen päätöksellä konkurssimenettely. Velkojien kanssa tehdyn sopimuksen jälkeen tehdas organisoitiin uudelleen OAO Lipetsk Tractor Plantiksi, jonka kumppaneita olivat Novolipetskin rauta- ja terästehdas sekä valtionyhtiö Rosdorleasing. Nyt yritys valmistaa maataloustraktoreita LTZ-55, LTZ-60, LTZ-155. Traktorien hinta vaihtelee 5 (LTZ-55) - 21 tuhatta dollaria (LTZ-155). tulevaisuudennäkymiä edelleen kehittäminen tehtaat ovat sumuisia.

Pietarin traktoritehdas- OAO Kirovsky Zavodin tytäryhtiö. Tilanne tehtaalla on hieman parempi kuin kilpailijoilla. Sen rakennemuutos alkoi 1990-luvun puolivälissä. Tehdas eriteltiin, ja kannattavimmat divisioonat aloittivat nykyaikaisen traktorin K-744/734 ("K" tarkoittaa "Kirovets") sarjatuotannon, joka oli suunnattu kauas ulkomaille, erityisesti Saksan markkinoille. Uusissa malleissa käytetään maahantuotuja osia. Tehdas on jo allekirjoittanut Boschin kanssa sopimuksen traktoreidensa osien toimittamisesta. Uusien traktoreiden hinta on 70-100 tuhatta dollaria, mikä on edelleen korkea venäläisille ostajille, mutta se on kaksi kertaa alhaisempi kuin ulkomaisten samantyyppisten traktoreiden hinta.

Tšeljabinskin traktoritehdas(ChTZ-Uraltrak) on samalla yksi tärkeimmistä panssaroituja ajoneuvoja valmistavista strategisista tehtaista. Yritys valmistaa puskutraktoreita ja raskaita traktoreita. Tärkeimmät mallit ovat T-10 arvoltaan 40 tuhatta dollaria ja DET-25, DET-35 - yli 100 tuhatta dollaria.

Vladimirin traktoritehdas(VTZ), joka on osa Vladimirin moottori- ja traktoritehdasta, valmistaa pääasiassa autoja julkisiin palveluihin. Tehdas otettiin käyttöön vuonna 1944. Traktorien päämallit ovat T-30, T-45, VTZ-032, joiden hinta on kokoonpanosta riippuen 4-5 tuhatta dollaria. Tehtaalla on todellisia mahdollisuuksia vahvistaa asemaansa markkinoilla. Sen halvat tuotteet voivat olla kysyttyjä yksittäisillä yksityisillä tiloilla ja apuohjelmia. Nämä traktorit sopivat hyvin sadonkorjuuseen.

Altain traktoritehdas valmistaa telatraktoreita maataloudelle, puuteollisuudelle sekä rakennus- ja tieyrityksille Venäjällä. Kokoonpano Tehdasta edustavat pääasiassa raskaat traktorit. Päämallit ovat T-402 (hinta 15 000 dollaria) ja T-404 (29 000 dollaria). Vuonna 2002 traktoritehdas jätti teollisuuskonsernin Sibmashholdingin, joka ei kyennyt organisoimaan yritystä uudelleen ja nostamaan sitä kannattavuudelle. OJSC "Altai Tractor" on tappiollinen yritys, joka vähentää vähitellen tuotantoa.

Onegan traktoritehdas. Sen suora edeltäjä - Aleksanterin osavaltion tehdas - perustettiin vuonna 1774, ja se oli yksi tärkeimmistä piiritysaseiden toimittajista linnoitus- ja laivatykistölle, hylsyille ja ammuksille Venäjän armeijalle ja laivastolle. Vuonna 1918 tuotanto suunnattiin uudelleen siviilituotteisiin, tehdas nimettiin uudelleen Onegan metallurgiseksi ja koneenrakennustehdaksi. Vuodesta 1956 lähtien yritys on valmistanut eri malleja traktoreita. Onega Tractor Plant on puunkorjuutraktoreiden kehittämiseen ja tuotantoon erikoistunut yritys. 1990-luvulla traktoreiden tuotannon ja myynnin määrä laski jyrkästi. Hakkuuyritysten objektiivinen tarve Onezhets-brändin juontotraktoreille on vain 3-5 tuhatta kappaletta. vuodessa, ja aiemmin valmistettujen laitteiden uudelleenjakaminen mahdollisti useiden puunkorjuuyritysten kieltäytymisen uusien koneiden hankinnasta useiden vuosien ajan.