Missä Volkswagen Tiguan kootaan? Volkswagen on käynnistänyt uuden Tiguanin massatuotannon. Kuka kerää Volkswagen Tiguania ja onko siinä puutteita

Myynti Venäjällä alkoi helmikuussa 2017 uusi versio myydyin viime vuosina, crossover alkaen Saksan huoli Volkswagen AG - Tiguan. Innolla odotetusta toisen sukupolven autosta ei ole tullut vain hieman muokattu kopio suositusta katumaasturista, vaan se on täysin uusi malli, vaikka monet auton ulkoiset ominaisuudet ja yleinen tyylikonsepti on säilytetty mahdollisimman paljon. suunnittelijat ja kehittäjät. Ensimmäistä kertaa uusi malli esiteltiin Frankfurtin näyttelyssä syksyllä 2015.

Uuden Volkswagen Tiguan 2017 yleiskuvaus

Volkswagen tiguan vuoden 2017 uusi malli on koottu uudelle MQB-alustalle, mikä mahdollisti SUV:n ja sen akselivälin lisäämisen. Huolimatta siitä, että päivitetyn jeepin korkeus on pudonnut 33 mm, ohjaamon tilavuus ei ole kärsinyt tästä ollenkaan ja jopa tuntuu tilavammalta.

Mitä tulee Volkswagen Tiguan hl:n ulkoa, siitä on tullut ilmeisempi ja kiinteämpi.

Volkswagenin insinöörit raahasivat 2016-2017 Tiguanin uudelle alustalle lämmetäkseen

Ulkonäön erityispiirteet Volkswagen auto Tiguan xl ovat:

• enemmän eteenpäin ja massiivinen etuosa;
• alkuperäinen konepeltiprofiili, johon on lisätty kylkiluita;
• selkeä, tiukka linja, joka yhdistää jäähdyttimen säleikön auton pään optiikkaan;
• muutti etuosan muotoa ja sumuvalot(nyt ne esitetään säännöllisen suunnikkaan ja puolisuunnikkaan muodossa);
• auton ajovalot on varustettu halogeeneilla vain sisään peruskokoonpano, kaikissa muissa crossoverin muunnelmissa, alkaen Comfortlinesta, käytetään LED-lamppuja;
• voimakkaat pitkittäiset kylkiluut rungon sivupinnalla;
• isompi takapuskuri.

Tärkeä! Erona toisen sukupolven Tiguan crossoverin välillä on takaosan erityinen muotoilu ja suuri takaluukun koko. Siinä on nyt automaattinen ajo, joka sulkeutuu, kun kuljettaja siirtyy pois autosta kaukosäätimellä.

Uuden Volkswagen Tiguan SUV:n sisätiloissa on syytä huomata:

• mukavat ja pehmeät nojatuolit leveällä käsinojalla;
• monitoiminen kolmipuolainen ohjauspyörä, pyörä joka, kuten vaihdenuppi, on valmis luonnon nahkaa;

Tekijä: subjektiivisia arvioita paneeli on vähän täynnä, mutta tämä ei ole kaikille

• etukonsoli, jossa voit mukauttaa mitä tahansa kätevää kojelautaa;
• tilavampi sisätila;
• auton huippuluokan kokoonpanot ovat kirjaimellisesti täynnä elektroniset järjestelmät yleiskameroista head-up-näyttöihin.

Venäjän markkinoille uusi malli toimitetaan Kalugassa sijaitsevalta VAG-konsernin tehtaalta, jossa tämä saksalainen SUV kootaan. Tuottajamaassa sijaitsevat tuotantolaitokset tarjoavat Euroopan, Aasian ja Amerikan markkinat. Viimeisimpien tietojen mukaan he valmistavat 7-paikkaista Volkswagen Tiguania, lisäistuimia joka asennetaan kolmanteen riviin valinnaisena sarjana. Kaikki kilpailijat eivät voi tarjota tällaista seitsemänpaikkaista maastoautoa, mutta toistaiseksi se on saatavana vain Yhdysvaltojen ja Kiinan asukkaille.

Venäläiset kuluttajat saavat käyttöönsä 3 eri kokoonpanoa uudesta Tiguan-crossoverista (Trendline, Comfortline ja Highline) ja 13 varustetasoa (mukaan lukien R-Linen ulkoiset korisarjat). Autoportaalin Drom.ru mukaan uutta Volkswagen Tiguania myydään samanaikaisesti vanhan kanssa niin kauan kuin sille on kysyntää.

Jeepin "Volkswagen Tiguan" 2017 tekniset ominaisuudet

Vuoden 2017 mallin uuden Volkswagen Tiguan SUV:n voimayksikköä edustaa 8 moottorityyppiä - 4 bensiiniä ja 4 dieseliä, mutta kaikkia ei käytetä Venäjän markkinoille. Toistaiseksi tiedetään, että koneen konfiguraation mukaisesti Kalugan tehtaalle asennetaan moottoreita, joilla on seuraavat suorituskykyominaisuudet:

• nelisylinterinen Kaasumoottori merkki 1.4 TSI, jonka sylinteritilavuus on 1,4 litraa ja tilavuus 125 Hevosvoimaa(sellaisen moottorin polttoaineenkulutus on 6,5 litraa 100 kilometriä kohden, ja se pystyy tarjoamaan auton kiihtyvyyteen 100 kilometriin tunnissa 10,5 sekunnissa);

Ajovalot ja takavalot muodoltaan ovat lähellä oikeaa suunnikkaa, samalla kun ne yhdistyvät täydellisesti rungon pehmeisiin ja sileisiin kaareviin

• tilavuudeltaan samanlainen, samanmerkkinen pakkomoottori (1,4 TSI) 150 hevoselle, joka kuluttaa 6,8 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden, kaikkien muiden tekijöiden ollessa samoin;
• kahden litran dieselmoottori, jonka teho on 150 ja 190 hevosvoimaa nelivetoisille Volkswagen Tiguan -autoille;
• bensiinimoottori 2.0 TSI, jonka tilavuus on 220 litraa. Kanssa.

Uudessa 2017 Volkswagen Tiguan SUV -mallissa on itsenäinen jousitus jousityyppi, varustettu kallistuksenvaimentimilla. Sen eri muunnelmia varten asennetaan seuraavan tyyppiset vaihdelaatikot:

• mekaaninen;
• robotti- DSG laatikko 6 ja 7 vaihdetta;
• Automaattivaihteisto (vain Venäjän markkinoille).

Pää mitat ja "Tiguan II":n parametrit:

• auton pituus, leveys ja korkeus vastaavasti 4486 x 1839 x 1670 mm;
• akseliväli 2681 mm;

Myös auton ulkokuori osoittautui tarpeelliseksi: auto näyttää luonnollisesti suuremmalta, sivut ovat saaneet jäykisteitä ovenkahvojen linjaa pitkin

• ajoneuvon maavara tai maavara 170 mm etuvetoisissa ajoneuvoissa ja 200 mm nelivetoisissa ajoneuvoissa;
• tavaratilan tilavuus 614 litraa (tavaratilaa voidaan lisätä takaistuimet jopa 1655 litraa);
• auton omapaino eri kokoonpanoissa on 1451-2260 kilogrammaa;
• levyjen halkaisijat 16, 17 ja 18 tuumaa;
• renkaan leveys 215 ja 235 mm.

Täydellinen sarja Volkswagen Tiguan 2017

Crossoverit "Volkswagen Tiguan" malli 2017 Venäjän kokoonpano, myydään jo kotimarkkinoilla seuraavina muunnelmina:

• Trendiviiva- peruskokoonpano, joka mahdollistaa 1,4 litran moottorin asennuksen 125 hevosvoimalla, Etuveto, manuaalivaihteisto, robotti 6-nopeuksinen DSG-laatikko tai automaattivaihteisto (kolme eri muutosta vaihdelaatikosta riippuen);
• Comfortline- keskitason varusteet, jotka tarjoavat 5 tyyppistä varustusta riippuen moottorista (1.4TSI 125 ja 150 hv, 2.0 TDI 150 hv ja kaksilitrainen bensiini 180 hv), vetotyypistä (4x2 tai 4x4) ja moottorin tyypistä riippuen tarttuminen;
• Highline- huippuluokan laitteet 5 varustetasolla erilaisia ​​moottoreita, Vaihteisto ja vetotyyppi.

Tiguan 2017:n sisätila on kasvanut merkittävästi koon kasvun ansiosta

Tiguan II -crossoverin peruskokoonpano mahdollistaa seuraavien laitteiden asennuksen:

• lämmitettävät peilit, sähköisesti säädettävät;
• sähköiset lasinostimet kaikkiin sisäoviin;
• navigaattori;
• sumuvalot, mukaan lukien etuvalot, joissa on kaarrevalo;
• pääyksikkö Composition Color -äänijärjestelmällä 8 kaiuttimelle;
• hätäjarrutustoiminnolla varustetut etäisyyden ohjausjärjestelmät;
• pesukone suutin lämmitysjärjestelmät;
• kolmen vyöhykkeen ilmastointilaite;
• turvatyynyt ja turvaverhot
• lämmitetyt etuistuimet;
• kosketusnäyttö;
• elektroninen ABS-järjestelmät ja ESP;
• tavaratilan lukituksen kauko-ohjaus;
• 17 tuuman alkuperäiset Montana vanteet;
• paketti kylmiin ilmastoihin, joka sisältää generaattorin ja suurikapasiteettisen akun.

Lisäksi uuden "Tiguana II" -mallin vähimmäiskokoonpano sisältää tarvittavat lisävarusteet, kuten matot ja päälliset, lokasuojat ja tehdaskoukun.

Edes blondi ei valittaisi, että selkä on ahdas. On turvallista kertoa hänelle, että takana oleva Tiguan on vain 1 cm pienempi kuin Audi Q7:ssä.

Kalliimpia kokoonpanoja varten konfiguraattori sisältää:

• ArtVelours-brändin salongin ja keinotekoisten mokkanahkatuolien yhdistetty sisustus;
• LED-ajovalot;
• anturit ja automaattinen järjestelmä pysäköinti;
• aktiivinen konepelti, joka on varustettu jalankulkijoiden törmäyssuojajärjestelmällä;
• automaattinen tai dynaaminen ajovalojen kantaman säätö;
• sähkölämmitteinen tuulilasi;
• takana LED-valot 3D;
• digitaalinen kojelauta.

Koeajo "Volkswagen Tiguan" 2017

Ensivaikutelma uudesta Volkswagen Tiguanista vuoden 2017 ratin taakse on avaruuden ja mukavuuden tunne, jonka valmistaja on luonut maksimaalisesti ajaakseen tätä voimakasta ja loistava crossover... Tämän Volkswagen-mallin sisustus on epätavallisen ergonominen. Ainoa haittapuoli on istuimien vetovoiman puute jopa huippuluokan kokoonpanossa, minkä seurauksena ne on säädettävä manuaalisesti itselleen.

Kaikki navigointi, tiedot ja musiikki ohjataan suurella kosketusnäytöllä. On kuitenkin hieman vaikeaa aktivoida avustajia, jotka konfiguroidaan suuntavilkkuvivun ja ohjauspyörän painikkeiden kautta.

Uuden Volkswagen Tiguan -auton ajon tulosten perusteella voidaan todeta seuraavaa:

1. Täydellinen näkyvyys joka suuntaan ja ajoparametrien helppo hallinta.
2. Uuden Volkswagen Tiguanin katumaasturin liike on edeltäjäänsä tiukempi. Ohjausvaste on tarkempi, mutta herkkyys tien päällä oleville pienille roskille on lisääntynyt. Jopa suhteellisen pehmeillä renkailla se kääntää jokaisen pienen asian. Suuret kolhut tiessä ovat täydellisiä, kuten mikä tahansa lika tai sotku.
3. sellaisille iso crossover kuten uusi Tiguan II, kaksilitrainen moottori sopii epäilemättä paremmin. Siihen verrattuna 1.4TSI, jonka kapasiteetti on 125 hevosta, asennettu etuvetoisiin autoihin vuonna perusmuutos, selvästi huonompi veto.
4. Uudessa Volkswagen Tiguanissa on erittäin hyvä sisäinen äänieristys. Ajettaessa millä tahansa nopeudella moottorin ääni on täysin kuulumaton.

Turvallisuus uusi crossover Volkswagen-konsernilta pidetään yhtenä parhaista. Tämän seurauksena törmäystesti, kun etutörmäys, auton sisustus pysyy ehjänä. Lisäksi sivu- ja etuturvatyynyjärjestelmä suojaa autossa olevia ihmisiä luotettavasti.

2017 Volkswagen Tiguan hinta

Venäläisen kokoonpanon ansiosta uuden 2017 Volkswagen Tiguan -maastoauton hinta on huomattavasti alhaisempi kuin vastaavien eurooppalaisten mallien hinta. Kuinka paljon auto maksaa, riippuu sen kokoonpanosta ja teknisistä varusteista. Volkswagenin Kalugan tehtaalla valmistetun Tiguan II -crossoverin voi ostaa tänään seuraavilla hinnoilla:

• Trendline 1 459 000 - 1 659 000 ruplaa varustetasosta riippuen;
• Comfortline 1 559 000 - 1 909 000 ruplaa;
• Highline 1 829 000 - 2 139 000 ruplaa.

"Volkswagen Tiguan" 2017, arvostelut

Uusi 2017 Volkswagen Tiguan oli yksi odotetuimmista autoista. Useimmat sen onnellisista omistajista olivat täysin tyytyväisiä sen ulkonäköön, ajo-ominaisuuksiin ja rakenteen laatuun. On niitä, joihin auto ei ollut vaikuttunut. Vain kiinteä hyvä auto kuten kaikki "saksalaiset".

Koulutus: Samara Automobile College. Tietoliikenne- ja elektroniikkainsinööri. Toisen luokan kuljettaja / automekaanikko. Autonkorjaustaidot kotimainen tuotanto, alavaunun korjaus, korjaus jarrujärjestelmä, vaihteiston korjaus, korityöt...

Volkswagenin autot ovat voittaneet kuluttajien luottamuksen ja rakkauden jo pitkään. Yksi pitkään myyntijohtajana olleista malleista on Volkswagen Tiguan. varten Venäjän tiet tämä kone sopii mahdollisimman hyvin. Auton suosioon vaikuttaa kokoonpano, osien laatu ja valmistuspaikka.

Jokainen autoharrastaja ymmärtää, että auto sopii hänelle ensi silmäyksellä. Mutta on välttämätöntä olla kiinnostunut kysymyksestä, missä Volkswagen Tiguan on koottu, ja onko totta, että uskomus, että kestävä auto voidaan valmistaa vain merkin kotimaassa, on totta.

Volkswagen Tiguan SUV on suhteellisen uusi luokassaan. Se on rakennettu innovatiiviselle golfalustalle, joten kaikki tehtaat eivät tuota sitä. Heillä ei yksinkertaisesti ole tarvittavia laitteita.

Yksi ensimmäisistä SUV:n kokoavista tehtaista on saksalainen tuotanto. Tällaista kokoonpanoa pidetään monta kertaa parempana, kestävämpänä ja luotettavampana kuin kaikkia muita. Itse asiassa tätä väitettä voidaan kutsua jokseenkin virheelliseksi. Se, mitä kokoonpano tulee olemaan, liittyy suoraan asennettuihin osiin. Myös tuotanto riippuu työntekijän pätevyydestä ja myös tehtaan laitteista.

Eurooppalaisesta tuotannosta kannattaa mainita myös ranskalainen. Se on varustettu uusimmalla tekniikalla. Mutta valitettavasti tällaisen kokoonpanon autot eivät tavoita meitä.

Volkswagen Tiguan SUV tulee Venäjän markkinoille kotimaisen tehtaan kokoonpanolinjan ohituksen jälkeen. Tuotanto sijaitsee Kalugassa. Se avattiin vuonna 2007. Muuten, Tiguan on yksi ensimmäisistä maastoautoista, jotka on koottu Venäjällä.

Tehdas rakennettiin uusin tekniikka... Täsmälleen samoja käytetään Volkswagenin ulkomaisissa tuotantolaitoksissa. Tiguan kootaan pääasiassa robottien toimesta. Ihmistyövoimaa käytetään täällä minimissä.

Tehtaalla on täysi tuotantosykli. Ensin mallirunko kootaan, sitten se maalataan ja päästään eteenpäin kuljetinta pitkin. Robotisoidut rakenteet hitsaavat katon ja pohjan, ja viimeinen tuotantosykli on ohjaus- ja mittausasema. Täällä testataan kehyksen geometriaa ja sen toimivuutta.

Kokoonpanon edetessä auto täydentyy verhoilulla, ovirakenteilla, säätimillä ja tietysti moottorilla. Lopulta auton laatu ja maastohiihto tarkistetaan tehtaan lähellä olevalla radalla.

Kuka kerää Volkswagen Tiguania ja onko siinä puutteita

Venäjällä koottu Volkswagen Tiguan sopii erinomaisesti teillemme. Eurooppalaiseen versioon verrattuna auto on kasvanut maavara... Tämä mahdollisti auton mukauttamisen kuljettajan ja matkustajien mukavuuteen Venäjän töyssyissä. Malli osoittautui todella luotettavaksi. 1,4-litrainen moottori antaa yksikölle 150 hevosvoimaa. Jos he huomaavat ainakin jonkin virheen, malli lähetetään välittömästi kokoonpanolinjalta kierrätykseen. Sen jälkeen se tehdään kokonaan uusiksi.

Epävirallisten tietojen mukaan mönkijän koeasennusta venäläisessä yrityksessä on suoritettu tämän vuoden kesästä lähtien. Uuden Volkswagen Tiguanin tuotannon käynnistämistä valmisteltaessa kokoonpanolinjalle koottiin yli 100 esituotantoautoa.

Yhtiön lehdistöpalvelun mukaan Kalugan tehtaan tuotantokapasiteettia laajennettiin uuden Tiguanin vapauttamiseksi. Erityisesti rakennettiin uusi koripaja, jonka pinta-ala on 12 000 neliömetriä. Lisäksi on syntynyt noin 110 uutta työpaikkaa. Volkswagen-konsernin kokonaisinvestointi toisen sukupolven crossoverin tuotantoon Kalugassa on 180 miljoonaa euroa.

1 / 2

2 / 2

”Mertävä investointi uuden Tiguanin tuotantoon vahvistaa pitkäjänteistä sitoutumistamme Venäjän markkinoille. Uusi koripaja ja lisätyöpaikat tukevat paikallista strategiaamme. V uusi Volkswagen Näemme Tiguanin potentiaalin myydyimpana maastoautona Venäjän markkinat", - kommentoi pääjohtaja Volkswagen-konserni Rus Markus Ozegovich.

Uuden sukupolven mönkijät Venäjän tuotanto alkaa saapua jälleenmyyjille vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä. Tiguania tarjotaan bensiinillä ja dieselmoottorit teho 125-220 hv. Crossoverin voi ostaa sekä etuvetoisella että 4Motion-nelivetojärjestelmällä.

"Perusosassa" Tiguan on varustettu ERA-GLONASS-järjestelmillä ja etumatkan säädöllä hätäjarrutustoiminnolla. Kokoonpanosta riippuen SUV-varusteluetteloon voi kuulua myös: LED-optiikka, takakonttiin avautuva järjestelmä, kolmialueilmastointi antiallergisella suodattimella, monipuolinen videovalvontajärjestelmä, panoraamaliukukatto sisäänrakennetulla LED taustavalo, lämmitetyt istuimet, muisti- ja hierontatoiminto, 18 tuuman renkaat.

Muista, että tällä hetkellä Kalugassa valmistetaan Tiguanin lisäksi VW Polo -sedania ja liftbackia Skoda Rapid... Tehtaan enimmäistuotantokapasiteetti on 225 000 autoa vuodessa. Tehtaalla valmistetaan myös 1,6 MPI:n bensiinimoottoreita.

Uuden sukupolven Volkswagen Tiguanin hintaa ei ole vielä ilmoitettu, ensimmäisen sukupolven crossover maksaa 1 329 000 ruplaa. Muuten, yritys vahvisti aiemmin ilmestyneet tiedot.

Volkswagen Tiguan on kompakti crossover, jota on valmistettu vuodesta 2007 lähtien. Tiguanin toinen sukupolvi ilmestyi äskettäin ja edelleen jälkimarkkinoilla on monia tarjouksia ensimmäisen sukupolven Tiguanin myyntiin. Kannattaako ostaa käytetty Volkswagen Tiguan, saamme nyt selville. Venäjällä Tiguanas ilmestyi vuoden 2008 puolivälissä, autot koottiin Kalugassa. Jos aluksi nämä autot koottiin käyttämällä SKD SKD -tekniikkaa, niin vuoden 2010 jälkeen Kalugassa valmistettiin jo autoja täysi sykli- CKD, ruumiit keitettiin ja maalattiin siellä.

Rakennuslaatu on sama, jonka saksalaiset kokosivat kuin meidän. Siellä oli tietysti pari vivahdetta, esimerkiksi sivuovet olivat huonosti säädettyjä ja takaluukku oli vinossa istutettu, mutta muutaman kuukauden kuluttua he oppivat tekemään kaiken oikein. Vanhimmat autot jouduttiin siis palauttamaan huoltoon, jotta osa pulteista vaihdettiin ja tiivistettiin. Jos tätä ei tehty, hän voisi kardaaniakseli rentoutua.

Salonki

Sisustus on melko laadukas, materiaalit näyttävät melkein uudelta monen vuoden käytön jälkeen, kaikki riippuu tietysti edellisestä omistajasta. Mutta tapahtuu, että jopa oven verhoilu liikkeellä ollessa voi alkaa narista. Vuosina 2008-2009 valmistetuissa Tiguanasissa takuun alaisena jouduttiin tekemään korjauksia johdotukseen: pakkasnesteen lämpötila-anturista lähtevä johto katkesi, joten puhallin toimi jatkuvasti. Siellä on myös moottorin ohjausyksikköön sopivat valjaat, joita ei ole kiinnitetty kunnolla, joten ne voivat palaa, mikä tekisi autosta liikkumattoman.

Myös ennen 2011 valmistetuissa autoissa ajovalot sammuivat itsestään. Korjasimme tilanteen vuonna 2013. Ongelma oli konepellin alla olevassa sulakkeessa tai kytkentärasiassa. Mutta kori on hyvin suojattu korroosiolta, ainoa heikko kohta on takaluukussa, ruostetta saattaa ilmestyä alareunaan.

Ajan myötä ilmaantuu puhtaasti kosmeettisia puutteita, joista osaa ei edes heti huomaa - esimerkiksi konepellin äänieristyslevy voi roikkua muutaman vuoden kuluttua, ja jos peset moottorin väärin, tämä arkki irtoaa kokonaan. V jälleenmyyjät vaihdettiin pidikkeet tai vaihdettiin äänieristysvaippa kokonaan. Ulkomuoto voi pilata jäähdyttimen säleikön, joka peittää, oviverhoukset, maali irtoaa sivupeileistä ja puskureista. Muuten, jos siruja ilmestyy, ne tulisi maalata mahdollisimman pian, koska jäljellä oleva maali voi alkaa irrota.

Toisena perinteisesti heikkona kohdanna pidetään ovien lukot ja liesimoottori, joka alkaa pitämään kovaa ääntä jo 3 vuoden auton käytön jälkeen. Uusi tällainen moottori maksaa 130 euroa, mutta ensimmäistä kertaa voit yksinkertaisesti voidella laakerin.

Tiguanissa on Continentalin tuottama radionavigointijärjestelmä RNS, se kestää pitkään eikä epäonnistu, joten jos tapahtuu, että sitä ei voida ohjata ohjauspyörän painikkeilla, sinun on vaihdettava ohjauspylvään koskettimet 120 eurolla, koska niiden takia signaali ja turvatyyny voivat lakata toimimasta.

Moottorit

Ensimmäiset Venäjällä kootut autot varustettiin 1,4 litran moottorilla, jonka teho oli 150 hv. Kanssa. Tällä moottorilla varustetuista autoista markkinoilla on 25 %. Moottori on taloudellinen, mutta vetää hyvin, auto kiihtyy melko nopeasti. Mutta luotettavuus ei ole niin hyvä. Nestemäinen välijäähdytin likaantuu ajan myötä. Joten jos annat korkea kuormitus, sitten mäntäryhmä kuluu nopeammin, renkaiden väliset sillat voivat palaa, männät romahtavat, erityisesti 2. ja 3. Tämän moottorin peruskorjaus on melko kallista - 2500 euroa, joten on parempi etsiä moottoria jostain purkamista varten.

Vuonna 2011 se muotoiltiin uudelleen ja Tiguanasiin asennettiin 1.4 TSI -moottori - tämä on päivitetty versio samasta moottorista. Teho pysyi samana, vain mäntiä vahvistettiin, joten moottorista tuli luotettavampi.

Mutta joitain ongelmia moottorissa oli edelleen. Esimerkiksi korkeapaineiset polttoainepumput ja suuttimet ovat herkkiä polttoaineelle, jos lisäät huonolaatuista polttoainetta vähintään kerran, sinun on hankittava uusi. polttoainepumppu korkeapaine maksaa 260 euroa ja suuttimista 150 euroa kappale. 100 000 km:n jälkeen. kilometrimäärä, pumppu voi alkaa vuotaa, mikä maksaa 350 euroa. Jakoketju voi venyttää noin 60 000. Itse ketju maksaa 70 euroa plus työkustannukset. Siksi, jotta sinun ei tarvitse tehdä suurta moottorin kunnostusta, on parempi tehdä se etukäteen, heti kun helismiä tai kolinaa ilmaantuu, tarkista heti ketjun kunto ja vaihda se. Mutta ehdottomasti 100 000 km:n jälkeen. se on vaihdettava.

Yleensä kaikki nämä ongelmat ovat tyypillisiä Tiguan-bensimoottoreille. 1.4 TSI ahdettu moottori, jonka tilavuus on 122 litraa. kanssa., joka ilmestyi vuonna 2011, ketju ei myöskään ole kovin vahva. On myös muistettava, että millään bensiinimoottorilla varustettua Tiguania ei ole toivottavaa jättää mäkeen ilman seisontajarrua, työntäjästä lähteminen on myös suuri riski, koska ketju voi hypätä hampaiden yli, varsinkin kun se on päällä. tapa. Yleensä sinun on oltava varovainen ketjun kanssa.

Muuten, kaksoishengittävä 1.4 TSI -moottori, jossa on valurautainen sylinterilohko, alumiinipää ja vaiheensiirrin imuakselilla, on täytettävä 98. bensiinillä. Suurin osa kaikista autoista, joissa on 2,0 TSI-moottori, jonkin ajan kuluttua alkavat syödä öljyä, tämä on havaittavissa ennen uudelleenmuotoilua valmistetuissa autoissa - 0,7 litraa 1000 km: tä kohti. kilometrimäärä. Syitä on useita - nokka-akselin asentoanturin tiiviste alkaa räkätä. Uudelleenmuotoilun jälkeen tämä ongelma korjattiin.

Mutta todellinen syy öljynkulutukseen on öljynkaapin männänrenkaat ja kampikammion tuuletusjärjestelmän heikko venttiilitehokkuus. Vuoden 2011 jälkeen valmistetuissa autoissa venttiilien, renkaiden, öljytiivisteiden suunnittelua parannettiin, ECU:n ohjelmaa parannettiin, kaikkien näiden innovaatioiden jälkeen öljynkulutus laski 2 kertaa, mutta pysyi silti.

Mutta on dieselmoottoreita, ne on asennettu 20 prosenttiin autoista, nämä moottorit aiheuttavat vähemmän ongelmia omistajilleen - he eivät syö öljyä, ei ole ketjua. Ainoa asia, kun ajaa ympäri kaupunkia pienellä nopeudella ja ajettaessa lyhyitä matkoja, voi ajaa noin 70 000 km. EGR-venttiilin toimenpiteitä vaativa uusi maksaa 150 euroa.

Myöskään dieselpolttoaineen laatua ei tarvitse valvoa, täällä korkeapaineinen polttoainepumppu on jo kalliimpi - 1000 euroa. Yleensä moottori on luotettava, mutta joskus käy niin, että 100 000 km:n jälkeen. kilometrimäärä vaatii ruiskutussuuttimen tiivisteiden vaihtamisen, ne ovat edullisia - 15 euroa per sarja, mutta sinun on myös lisättävä tähän työkustannukset. Edelleen on tapauksia, joissa 180 000 km:n jälkeen. imukanavan läppä alkaa kiilautua, koska sen käyttömekanismin muovihammaspyörä kuluu tämän ajon aikana. Tämän korjaamiseksi joudut käyttämään 150 euroa.

Jos on tilanne, jossa dieselauto 150 000 km:n jälkeen. mittarilukema ei käynnisty kovin hyvin, sinun on heti tarkistettava paineenalennus- ja poistoventtiilit polttoainejärjestelmä... Ja SE pitäisi tehdä useammin kuin kerran 15 000:ssa, kuten viranomaiset suosittelevat, mutta kerran 10 000 km:n välein. Yleensä on parempi ostaa Tiguan dieselmoottorilla, koska se on paljon luotettavampi kuin bensiinimoottorit.

Vaihdelaatikot

Vaihteistot ovat erilaisia ​​- esivalintainen DQ200 kahdella kuivakytkimellä on robotti laatikko vaihteet, se asennetaan autoihin, joissa on etuveto ja 1,4 TSI-moottori, jonka teho on 150 litraa. Kanssa. Euroopassa tämä laatikko löytyy myös Tiguanasista, joissa on 1.8 TSI -moottori. Vuoden 2011 jälkeen valmistetuissa autoissa tämä laatikko on jo alkanut rikkoutua vähemmän, ja vuoden 2012 jälkeen siinä tehtiin vakava modernisointi, eikä siinä ollut melkein mitään ongelmia.

Vuoden 2011 jälkeen ilmestyi sekä 6- että 7-nopeuksiset robotit DQ250 ja DQ500, ne asennettiin nelivetoisiin ajoneuvoihin, joissa oli moottorit 1.4 ja 2.0. Heikko kohta näissä laatikoissa otetaan huomioon mekatroninen venttiilin runko. Tällainen uusi yksikkö ei ole halpa - yli 2 000 euroa, joten se on tehtävä 80 000 km:n välein, jotta se palvelisi pidempään. vaihda öljyt laatikossa. Tämä on ATF DSG.

Suosituin vaihteisto on 6-vaihteinen automaatti, joka maksaa noin 60 % autoista. Tämä laatikko on Aisin Warner TF-60 / 61SN -sarja, jonka japanilaiset ja saksalaiset insinöörit ovat yhdessä kehittäneet vuonna 2003. Etuvetoisille Tiguanasille tämä laatikko on indeksoitu 09G ja neliveto - 09M. Laatikon kanssa ei ole ongelmia, sinun on vain seurattava öljyn puhtautta ja sen laatua. Virallisesti laatikon öljyä ei tarvitse vaihtaa, mutta on parempi tehdä tämä 80 000 km: n välein, niin venttiilirunko kestää pidempään. Jos jäätyy tai tärähtää vaihdon aikana, tämä on selvä merkki siitä, että on aika vaihtaa laatikon öljy. Älä myöskään unohda dieselautot varo jäähdytintä vaihteistossa, koska joskus tapahtuu, että vuotoja ilmenee.

Mutta luotettavin on 6-vaihteinen mekaaninen laatikko vaihteet ja riippumatta siitä, millä moottorilla se toimii. Ainoa asia, joka sille voi tapahtua, on öljytiivisteet vuotavat noin 80 000 km:n jälkeen. Kytkin riittää noin 140 000 km:lle, uusi sarja maksaa noin 400 euroa. Tapahtuu, että samalla ajolla selkeys katoaa vaihdon aikana, sitten sinun on tarkistettava vaihtomekanismi, on mahdollista, että se on kulunut, sen vaihto maksaa 200 euroa. Käytössä nelivetoiset ajoneuvot emme saa unohtaa vaihtaa öljyä Haldex-liitin silloin pumppu kestää pidempään ja neliveto tulee olemaan toimintakunnossa. Öljyt on vaihdettava 60 000 km:n välein.

Jousitus ja alusta

Sähköinen ohjaustehostin autoissa ennen uudelleenmuotoilua voisi yksinkertaisesti sammua ajon aikana. Siksi insinöörit vuonna 2009 uudistivat sähköisen ohjaustehostimen ohjausyksikön. Mutta tästä huolimatta oli usein tapauksia, joissa ohjausvaihdekokoonpanot vaihdettiin ennen vuotta 2011 valmistetuissa autoissa takuuna 30 000 km:n jälkeen.

Tiguanilla on parempi olla ajamatta maastossa lyhyistä ulkonemista huolimatta, koska jousitusta ei ole erityisesti suunniteltu näihin tarkoituksiin. Ajettu noin 100 000 km. stabilointiholkit epäonnistuvat, mutta ennen sitä ne voivat vain narista pitkään. Holkkien vaihto vakaajalla maksaa 140 euroa. Ajettu noin 70 000 km. epäonnistua:

• pyörän laakerit, jotka kootaan navan kanssa, maksavat 130 euroa kappale;
• tukilaakerit A-pilareihin, jotka maksavat 50 euroa kappaleelta;
• Etuvipujen hiljaiset lohkot (30 euroa kpl).

Saksalaisen Volkswagen - Tiguanin crossoverin mahdollisten ostajien ja sen onnellisten omistajien välillä voit huomata säännöllistä vuoropuhelua auton kokoonpanon laadusta, mahdollisten virheiden ja virheiden ilmentymisestä, jotka liittyvät venäläisen kokoonpanon erityispiirteisiin. Voit jopa löytää suosituksia R-Line-indeksillä varustetun auton muunnelman ostamiseen, jossa oletetaan olevan yksinomaan saksalainen kokoonpano.

On huomattava, että Volkswagen Tiguan -mallin tuotanto on todellakin perustettu ja toimii menestyksekkäästi kokoonpanotehdas Kalugassa. Melkein syntymästään lähtien vuonna 2007 tämä malli sai kotinsa täällä. Mitkä ovat venäläisen kokoonpanon piirteet muilta, ja ovatko ne siellä?

TehdasVolkswagen Group RusvKaluga

Yrityksen historia alkoi vuonna 2006, kun sen rakentaminen aloitettiin Grabtsevo Technoparkissa Kalugassa. Tehdas on sisäänrakennetun kapasiteetin mukaan suunniteltu valmistamaan 225 tuhatta autoa vuodessa, ja itse mainitun mallin lisäksi se valmistaa myös joitain Skoda-malleja. Vuonna 2007 he pystyivät jo perustamaan SKD-kokoonpanon, ja siitä hetkestä lähtien, kun tehdas oli täysin varusteltu, kaksi vuotta myöhemmin autojen tuotanto aloitettiin täydellä tuotantosyklillä, mukaan lukien hitsaus ja korin maalaus.

On virhe ajatella, että autojen rakennuslaatu voisi olla erilainen kuin muiden Volkswagenin tehtaiden tuotanto. Monet leikkaukset suoritetaan hyvin nykyaikaiset laitteet, ja autoon asennettavat yksiköt toimitetaan samalla tavalla valmiina eri kokoonpanotehtaille.

On huomattava, että monivaiheinen ohjausjärjestelmä sulkee käytännössä pois mahdolliset virheet kokoonpanovaiheessa ja havaitut viat korjataan välittömästi.

Ihanteellisessakin uudessa tuotantolaitoksessa voi kuitenkin esiintyä toiminnallisia puutteita. Tiguan Kaluga -kokoonpanon mahdolliset haitat:

• Kitkujen esiintyminen ohjaamossa, varsinkin kun sitä ei käytetä vain asfaltilla.
• Tavaratilan luukun lukkoa on säädettävä, ja lukossa saattaa esiintyä kolkutuksia ajoittain.
• Ensimmäisen sukupolven autoille on ominaista sisätilojen ja moottorin nopea jäähdytys talvella.
• Ilmanvirtausjärjestelmän toimintahäiriöt ovat mahdollisia, kun ilmavirran suunta "jalkoihin" ei toimi. Tällainen toimintahäiriö paljastui vain joissakin näytteissä.
• Avaimissa havaittiin kontaktin heikkous. Eliminoituu tavallisella koskettimien kiristämisellä.

Joidenkin autojen ominaisuus on heikko rullaus rullauksen aikana, mikä on todennäköisesti vaihteiston ominaisuus tai liittyy asennettuun kumiin.

Tiguan-mallin tuotantotehdas Wolfsburgissa

Volkswagenin autotehdas toimii täysi voima... Pohjimmiltaan tämä tehdas on keskittynyt golf-autojen tuotantoon. Ja tässä tehtaassa valmistetut Tiguan-mallit on helppo tunnistaa alkukirjaimesta VIN-numero auto on kirjain "W".

Maamme alueella olevia autoja, joissa on saksalainen kokoonpano, esitellään harvoin. Nämä ovat pääasiassa autoja, maahantuotuja käytettyjä autoja sekä dieselmoottoreilla varustettuja autoja.

Saksalaisten koottujen autojen havaittujen puutteiden joukossa he kutsuvat myös ohjaamon nopeaa jäähdytystä, ja dieselmoottorilla varustetuissa autoissa he huomauttavat myös huonosti lämmitetyn ohjaamon talvella ja liikkeellä.

Volkswagen-konserni suunnittelee rakentavansa Volkswagen Tiguanin kokoonpanotehtaan myös Hannoveriin, Amarok- ja T4-mallien kokoonpanotehtaiden viereen. Tämä julkistettiin huhtikuussa 2014. Tämä tuli tunnetuksi, kun kaupallisen mallin Crafter tuotanto vuoteen 2016 mennessä perustetaan Puolan Poznaniin.