Chevrolet Niva siltojen täyttömäärä. Tankkaussäiliöt Niva Chevrolet. Viskositeettiluokka erityisiin käyttöolosuhteisiin

Menettely Chevrolet Niva -vaihteiston täyttämiseksi öljyllä on saatavana jopa aloitteleville kuljettajille. Pääedellytys on ajoneuvon huoltomääräysten noudattaminen, mikä takaa vaihteistoyksiköiden huollon ja keskeytymättömän toiminnan.Valinta manuaalisille vaihteistoille Chevrolet Niva, Niva 21213, VAZ 2131 tehdään valmistajien suositusten mukaisesti. Tarvittavat tiedot hyväksytyimmästä vaihteistoöljymerkistä löytyvät tietyn ajoneuvon huoltokirjoista.

Vaihteistoöljyn valinta Niva-Chevroletille

Huoltoaikataulun mukaan vaihteistoöljyt on vaihdettava ensimmäisen 60 000 km:n jälkeen. Pitkän käyttöjakson ja 120 000 kilometrin kokonaisajon jälkeen vaihteistoöljy Chevrolet Nivan osalta se muuttuu jo seuraavan 45 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä johtuu työosien ja annosteluyksiköiden lisääntyneestä kulumisesta. Usein käy niin, että 150 000 km:n jälkeen kuluneet elementit on purettava ja uudet näytteet asennettava.

Ennen kuin ostat uuden voiteluaineen, sinun on selvitettävä tiettyyn vaihdelaatikkoon sopiva öljymerkki ajoneuvoa. Chevrolet Niva -mallissa on maastohiihtokykyä Nelivetorakenteen ansiosta. Voiteluaineet kaadettiin vaihteistoon, virtalähde, etu- ja taka-akselit, eroavat monilta teknisiltä ominaisuuksiltaan. Päähuomio kunkin yksikön voitelunesteen valinnassa kiinnitetään viskositeettiindeksiin, koska auton käytön aikana solmuihin luodaan erilaisia ​​​​lämpötilajärjestelmiä.

Millaista öljyä täyttää Chevrolet Niva -vaihteistoon. Niva Chevrolet -auton vaihdelaatikko suositellaan täytettäväksi SAE 78w-90 tai 80w-85 standardien vaatimukset täyttävällä voiteluaineella, api-4 luokka. Kokeneiden autoilijoiden joukossa suosituimpia ovat sellaiset tunnetut maailmanlaajuiset merkit vaihteistoöljyn valmistukseen:

• kuori;
• Mobil-1.

Tärkeää: Autolle on erittäin tärkeää, mikä öljy kaadetaan Chevrolet Niva -vaihteistoon. Niva Chevrolet -tarkastuspisteen öljyä ei saa vaihtaa yleissovelluksella. Yleisrasvoissa on tekniset tiedot, jotka vaikuttavat negatiivisesti vaihteiston toimintaan ja koko auton vakauteen.

Kuinka paljon öljyä on Chevrolet Niva -tarkastuspisteessä. Chevrolet Niva -vaihteiston suhteellisen pieni öljymäärä johtuu suunnittelun ominaisuuksista ja työn erityispiirteistä mekaaninen laatikko vaihteet. Vaihteiston öljyn vaihtoon Tämä auto on tarpeen varastoida nestettä 0,8 litran tilavuudessa.

Valmistaudutaan manuaalivaihteiston öljynvaihtoon

Suora öljynvaihto Chevrolet Niva -tarkastuspisteessä alkaa tyhjennys- ja tankkaustulppien alueen pintojen puhdistamisella.

• Jäteöljyn poisto:
• asenna auto kaivon päälle;
• aseta erityinen astia laatikon kampikammion alle jätenesteen keräämiseksi;
• reikien puhdistamisen jälkeen irrota tulpat polyhedronilla ja ruuvimeisselillä;
• odota, että saastunut öljy tulee ulos (lämmitetty järjestelmä lopettaa nopeasti harjoittelun);
• puhdista metallilastujen sisäpuolella oleva magneettikerros
• tulpat (öljyosastoon kertyneet kulutusosat kerätään magneetille);
• ruuvaa puhdistettu tulppa sopivaan reikään.

Käsivaihteiston kampikammion huuhtelu:

• kaada nestettä kampikammion puhdistamiseksi täyttöaukon läpi ruiskulla;
• aseta vaihdevipu vapaa-asentoon;
• kiihottua ;
• käy läpi kaikki nopeudet vuorotellen, viipyen jokaisessa muutaman sekunnin ajan.

Tämä toimenpide kestää enintään viisi minuuttia.

Niva Chevrolet -öljyn siirtokotelon täyttö:

• irrota tyhjennystulppa;
• vapauta puhdistuskoostumus korvattuun säiliöön;
• palauta pistoke alkuperäiseen asentoonsa;
• pumppaa uusi koostumus laatikon kampikammioon täyttöaukon läpi ruiskulla;
• täytä täyttöaukko;
• käynnistä tehoyksikkö;
• kytke ensimmäinen vaihde päälle kymmeneksi minuutiksi;
• sammuta moottori;
• tarkista voiteluaineen taso;
• lisää öljyä tarvittava määrä.

Huollon suorittamiseksi tarkasti ja ajallaan ajoneuvon käyttöohjeen mukaisesti, on suositeltavaa muistaa mittarilukema tällä hetkellä. Näin et tee virhettä asettaessasi seuraavan öljynvaihdon päivämäärää. siirtolaatikko auto.

Kokeneet autoilijat suosittelevat öljyn vaihtamista paitsi razdatkassa. Samanaikaisesti vaihdelaatikon kanssa vaihdetaan öljyt myös molemmissa Niva Chevrolet -akseleissa. Siksi valmistelutöiden luetteloon tulisi sisältyä öljyn ostaminen Niva-akselin vaihteistoon.

Valittaessa sopivinta vaihteistoöljyä tuotteen hinta ei ole ainoa laatumittari. Öljytuotteiden hinta riippuu myös tunnetun tuotemerkin nimestä. Vaihteiston moitteettoman toiminnan pääedellytys on vaihteistoöljyn huoltoa koskevien suositusten noudattaminen.

Jos auto on ostettu käsistä, siihen on kertynyt kilometriä ja piileviä vikoja. Täällä sinun tulee olla vastuullisempi öljynvaihdosta ja huoltotoimenpiteiden välisten jaksojen lyhentämisestä. Tällaisen auton öljytaso on suositeltavaa tarkistaa vähintään kahdesti viikossa. Vaihteistoöljyn määrän pienentyessä riskit vakavista poikkeamista auton toiminnassa kasvavat kokonaisuudessaan.

Näiden osien määrä kussakin autossa voi vaihdella. Lisäksi on tärkeää, että sinulla on selkeä käsitys sijainnista, tyypeistä, käytetyistä moottori- ja vaihteistoöljyistä, voiteluaineiden ja nesteiden tyypeistä.

Loppujen lopuksi ne on täytettävä laitoksen suositusten mukaisesti, jotta kaikki järjestelmät voivat toimia täysin.

Järjestelmän pääelementit

Suurin ja tärkein elementti on polttoainetankki, mutta kokonaismäärä on kuusitoista. Niiden määrä vaihtelee suuresti.

• Ne sisältyvät välttämättä moottorin jäähdytys- ja voitelujärjestelmiin.
• Akselikotelot ja vaihteistot ovat myös turvallisuuden kannalta tärkeitä ajon aikana.
• V niva chevrolet tankkaustankkeja mukana ohjaustehostin ja jarruletkut, iskunvaimentimet edessä ja takana.
• Kiinteä osa ovat tuulilasin pesun ja ilmastointilaitteen säiliöt.

Lähes kaikki säiliöt on valmistettu muovista ja ruostumattomasta teräksestä, jotka kestävät aggressiivista hiilivetyympäristöä pitkään.

Säiliön ominaisuudet

Tämän mallin polttoainesäiliössä on lähes kuusikymmentä litraa, tai pikemminkin - 58. Keskimäärin 8-9 litraa AI-95 bensiiniä, Premium- 95 tai AI-92.

• Säiliö sijaitsee suoraan takaistuimen alla.
• Yläosassa on pieni luukku, jonka alle on asennettu bensiinipumppu.
• Anturi auttaa määrittämään polttoainenesteen tason ja bensiinin määrän.

On muitakin niva chevrolet tankkaustankkeja, joista monet sisältyvät eri järjestelmiin.

Jäähdytysjärjestelmät.

Jäähdytysjärjestelmä on nestemäinen, suljettu tyyppi. Tämä sisältää jäähdyttimen, pumpun ja anturin. termostaatti, tuuletin, paisuntasäiliö, letkut jne. Tilavuus on 8 litraa.

Paisuntasäiliö sijaitsee jarrutehostimen vieressä. Asennettujen tarrojen avulla voit nopeasti määrittää nesteen tason. On tärkeää, että kaikki on täysin suljettu, joten tulo- ja poistoventtiilit valvovat ja säätelevät painetta.

Putkilamellipatteri on valmistettu alumiinista ja siinä on muovisäiliöt. Tämän järjestelmän jäähdytysneste Tosol A-40 M kaadetaan paisuntasäiliön läpi.

Voitelujärjestelmä.

Myös itse voitelujärjestelmä on yhdistetty. Öljypumppu toimittaa paineistettua öljyä laakereihin, kampiakseli, kierrevaihteisto. Jotkut osat on roiskevoideltuja.

• Moottorin voitelutilavuus on 3,75 litraa.
• On parempi käyttää synteettistä ja puolisynteettistä SUPER-öljyä. Sen viskositeettiluokka: -25 - +30, +35 - 5W30, 5W40; -15-+45 - 15W 40; -10-+45 - 20W 40.
• Lukoil TM-4:n vaihteistoöljyt valmistetaan mineraalipohjalta (80W 85, 80W-90) ja puolisynteettisesti (75W-90) ovat sesongin ulkopuolella, korkealaatuisia, koska niissä käytetään maailman parhaiden valmistajien lisäaineita. Niitä tarvitaan vaihteistokoteloihin (1,6 l).
• Samaa öljyä käytetään vaihteistokotelossa (0,79 l).
• Etu- (1,15 l) ja taka-akseleissa (1,3 l) käytetään 80W 90 ja 85W 90.
• 1,7 litran ohjaustehostimeen tarvitaan Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
• Hydraulinen etuiskunvaimennin (0,15 l) ja takaiskunvaimennin (0,215) on täytetty Slavol-AZH- tai GRG-12-käyttönesteellä.

Korkeat lämpötilat, jatkuvat kuormat ja kitka vaikuttavat moottorin käyttöikään ja käyttöaikaan. Ilman voitelua vaihteet ja osat kuluvat nopeasti. Jäähdytyksen lisäksi on mahdollista poistaa hiilikertymiä ja mikrohiukkasia.

Järjestelmien kuntoa ja öljytasoa tulee tarkkailla. Tätä auttaa varoitusvalo, joka ilmoittaa paineen laskusta ja on kytketty voitelujärjestelmään. Korvaaminen on silti parempi uskoa asiantuntijoiden tehtäväksi. On parempi käyttää öljyä, joka kaadettiin moottoriin. Kun vaihdat öljyn merkkiä, sinun on tyhjennettävä vanha, kunnes moottori on jäähtynyt.

Säiliö tuulilasille ja jarrunesteelle.

Yksi vielä Täyttökapasiteetti Chevrolet Niva on kaksi lasinpesusäiliötä, joiden tilavuus on viisi ja kaksi litraa.

Tässä mallissa on kaksi itsenäistä jarrujärjestelmät. Työskentely on hydraulinen käyttö, pysäköinti - mekaaninen. Ääriviivat erotetaan toisistaan.

Hydraulikäyttö sisältää erityisen jarrunesteelle tehdyn säiliön.

• Jarruneste DOT-4 soveltuu puolen litran hydraulisiin jarruihin. Tuotteilla on parannetut ominaisuudet, niiden kiehumispiste on yli 235 astetta. Sopii hyvin alueille, joissa ympäristön lämpötila on alhainen.
• SAEJ1703, FMSS116 käytetään koko hydraulijärjestelmään ja kytkimen irrottamiseen (0,15L). Synteettinen tuote tarjoaa hyvä voitelu ja vähentää hapettumisprosessia korkeissa lämpötiloissa.
• Säiliön kannen saranat, oven ja konepellin lukot vaativat rasvat VTV-1, FIOL-1. Raidetangon liitokset ja kardaaniakselit- ShRB-4, Litin 2, Esma.
• Ilmastointilaitteessa on myös kaksi säiliötä. Toinen niistä on öljylle (0,22 l), toinen kylmäaineelle (0,650 kg).

Chevrolet Niva -säiliöt nesteiden ja voiteluaineet riittävän luotettava ja kätevä, kun sinun on vaihdettava.

Erilaiset etiketit ja anturit mahdollistavat ohjauksen lähes välittömästi, mikä auttaa välttämään hätätilanteen.

Video

- yksi yleisimmistä ja pakollisimmista töistä minkä tahansa auton huollossa. Samalla, kun ohjeet on tutkittu hyvin, on täysin mahdollista selviytyä itse ja säästää autohuoltopalveluissa. Tätä varten harkitsemme yksityiskohtaisesti, mikä öljy on parasta kaataa vaihdettaessa Chevrolet Nivaa, ei vain laatikossa, vaan myös siirtokotelossa sekä silloissa.

Kuinka valita öljy vaihdelaatikoihin, vaihteistokoteloihin ja akseleihin Niva Chevrolet.

Vaihteistoöljyn toleranssit Chevrolet Nivassa

Tärkeä näkökohta voiteluainetta valittaessa on viskositeetti. Tämän parametrin perusteella määritetään, missä lämpötilaolosuhteissa auto toimii. Käytännössä useimmat auton omistajat Chevrolet Niva -moottoriin täyttävät öljyjä, joiden viskositeetti on 10 - 40, sekä kesällä että talvella. Jos noudatat periaatetta vaihtaa öljy kauden mukaan, niin:

• kylmän sään alkaessa täytä 5 - 40;
• lämpimänä vuodenaikana käytä rasvaa 10 - 40.

Jotkut ihmiset kaatavat erittäin nestemäisiä öljyjä 0-40, mutta ne maksavat paljon enemmän, eivätkä ne vaikuta olennaisesti. Jos auton moottori on ilman hydraulinostimia, voit käyttää 10 - 40 vuodenajasta riippumatta ja hydraulinostimien tapauksessa täytä 5 - 40.

On tärkeää muistaa, että yleisimmän API GL-5 -standardin voitelunesteiden lisääminen Chevrolet Niva -vaihteistoon on ehdottomasti kielletty. Toisaalta se on suorituskyvyltään parempi: se toimii hyvin suurilla nopeuksilla, suurilla kuormilla ja lämpötiloissa. Toisaalta se sisältää fosforisulfidia äärimmäisen paineen lisäaineita, jotka korkeina pitoisuuksina voivat häiritä Nivan mtoimintaa. Useimmat autoilijat suosittelevat GL-5-vaihteistonesteiden käyttöä akseleiden ja vaihdelaatikoiden lisäaineisiin.

Jakokotelon ja vaihteiston tulee olla API GL4 tai GL4 / GL5 mukaisten laatustandardien ja viskositeetin SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90 mukaisia. Vaihteistoille, etu- ja taka-akselit API GL5 tai GL4 / GL5 mukainen vaihteistoneste on tarkoitettu. On parempi olla käyttämättä öljyä GL4-standardin kanssa.

Mitä öljyä pitää täyttää tarkistuspisteessä

Aika-testatut ja laajalle levinneitä voiteluaineita Chevrolet Niva -vaihteistolle:

Tietysti on muitakin voiteluaineiden valmistajia, mutta esiteltyihin merkkeihin kannattaa luottaa. Valmistaja suosittelee voiteluaineen vaihtamista 45 tuhannen kilometrin välein. Mutta kaikki riippuu toiminnan olosuhteista ja toiminnasta.

Öljyn valinta razdatkalle

Oikean voiteluaineen valitsemiseksi siirtokoteloon on otettava huomioon useita tekijöitä. Yksi tärkeimmistä on yhteensopivuus muiden käytettyjen nesteiden kanssa. Ennen kuin ostat, muista tarkistaa voiteluaineen viskositeetti. Tässä tapauksessa ei ole ollenkaan välttämätöntä ostaa tuotteita yhdeltä valmistajalta. Ei myöskään ole suositeltavaa käyttää eri kemiallisia voiteluaineita, jotta ne eivät sekoitu. Tämä on erittäin tärkeää, jos haluat todella parantaa autosi suorituskykyä. Siksi, jos täytät puolisynteettisiä tuotteita Chevrolet Nivaan, osta siirtokotelon tapauksessa puolisynteettinen voiteluaine.

Mitä valita silloille

Useimmissa tapauksissa siltojen öljy valitaan samalla tavalla kuin siirtokoteloon. Niiden täydellinen yhteensopivuus takaa sinulle vaihteiston kaikkien komponenttien korkean toimivuuden auton aktiivisen päivittäisen käytön aikana. Useimmat autoilijat ovat yksimielisiä siitä, että kannattaa ostaa vain todistettuja voiteluaineita. Näitä ovat tällaisten merkkien tuotteet:

• Castrol;
• Lukoil;
• Liqui Moly;
• Mobil;
• kuori;

Tämä on luettelo suosituimmista ja laajimmin käytetyistä merkeistä. Heidän tuotteitaan käyttää valtava määrä autoilijoita, joilla on erilainen kokemus. Kun ostat, muista tarkistaa viskositeetin ja kemiallisen koostumuksen yhteensopivuus vaihteistossa jo käytetyn öljyn kanssa.

Tulokset

Useimmissa tapauksissa Nivaa käytetään maastoajoon, ja nämä ovat voimakkaita kuormia vaihteistolle. Siksi on optimaalista vaihtaa öljy 15 - 20 tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Älä säästä siellä, missä se on täynnä huonoja seurauksia. Toteuttamalla Huolto auto, arvioi kaikkien moottoriosien kunto ja vaihda myös suodattimet ja kynttilät vähintään kerran kahdessa öljynvaihdossa.

Chevrolet Niva- markkinoiden edullisin nelivetoinen SUV Venäjän markkinat. Vanhentuneesta suunnittelusta huolimatta auto on edelleen yhtä ajankohtainen kuin koskaan. Tätä helpottaa paitsi utilitaristinen klassinen muotoilu myös legendaarinen ylläpidettävyys. Yksinkertainen muotoilu mahdollistaa koneen huollon autotallin olosuhteet käyttämällä käsityökaluja. Vaihteiston öljyn vaihto ei kuitenkaan ole vaikeaa Erityistä huomiota Tämä artikkeli keskittyy öljyn määrään vaihteistossa. Yhtä tärkeää on kuitenkin tietää muutkin parametrit, mukaan lukien öljynvaihtotiheys, oikeanlainen valinta ja parhaat merkit.

Chevrolet Nivan tapauksessa tehdas suosittelee vaihteistoaineen vaihtamista 45 tuhannen kilometrin välein. On huomionarvoista, että tässä tapauksessa valmistaja otti huomioon vaikeat käyttöolosuhteet. Kuitenkin, Tämä auto suunniteltu vain raskaisiin tietesteihin. Maastoauto sietää ylikuormituksia hyvin, ja tehokas ja kestävä jousitus tarjoaa erinomaisen ajomukavuuden ja erinomaisen geometrisen maastohiihtokyvyn. Puhumme jostain muusta - öljyn käyttöiästä, joka tällaisissa käyttöolosuhteissa on vaihdettava paljon useammin kuin sen pitäisi olla määräysten mukaan. Siksi 45 tuhannen kilometrin säätelyä voidaan kutsua ehdolliseksi. Lisäksi öljyn kestävyyteen vaikuttaa negatiivisesti myös inhimillinen tekijä, nimittäin kuljettajan virheet, joita hän tekee ankarissa olosuhteissa - esimerkiksi hän vaihtaa vaihteelta toiselle väärin (tai kytkin ei toimi kunnolla), ylittää jatkuvasti nopeuden , tekee jyrkkiä liikkeitä jne. Samaan aikaan täällä voit lisätä likaa ja sohjoa teillä, korkeaa kosteutta, erilaisia ​​sateita (esim. sadetta lumen ja rakeiden kanssa). Tämän perusteella voimme päätellä: vaikka auto olisi mukautettu raskaisiin kuormiin, tämä ei tarkoita, että öljy sellaisissa olosuhteissa on myös suunniteltu pitkäaikainen palvelut. Ajan myötä se menettää ominaisuutensa, mutta tässä tilanteessa se tulee paljon aikaisemmin. Siksi enemmän usein vaihdettavaöljy on väistämätöntä. Esimerkiksi kokeneet Niva-omistajat haluavat vähentää määräyksiä 30 tai 25 tuhanteen. Lisäksi he tarkistavat öljyn määrän etukäteen ja seuraavat jatkuvasti sen tilaa.

Öljyn määrän ja kunnon tarkistaminen

Vaihteistossa jäljellä olevan öljyn määrä tarkistetaan erityisellä mittatikulla, joka näyttää kaksiulotteiset riskit - Max ja Min. Niistä voit määrittää, onko laatikossa tarpeeksi öljyä. Jos neste on alle minimimäärän (Min), sinun on silti lisättävä hieman öljyä. Samanaikaisesti on tärkeää estää ylivuoto, muuten syntyy toinen ongelma - sinun on kiivettävä konepellin alle ja tyhjennettävä ylimääräinen öljy. Öljy tuodaan optimaaliselle tasolle - Max- ja Min-merkkien väliin. Tämä toimenpide suoritetaan muutamassa minuutissa, mutta valitettavasti sillä on merkitystä vain lyhyillä juoksuilla.

Suuri ajokilometrimäärä tai ennenaikainen vaihtoöljyt ovat vain kaksi monista syistä, miksi sinun pitäisi tarkistaa öljysi kunto. Tällaisissa tapauksissa todennäköisyys, että neste ei enää pysty jäähdyttämään tehokkaasti vaihteiston osia ja estämään niitä ylikuumenemasta, kasvaa merkittävästi. Tämän osoittavat seuraavat tekijät - öljyn samea ja tumma väri sekä epämiellyttävä spesifinen haju tai vielä pahempaa - metallihiukkasten läsnäolo öljyn sisällä. Kun olet varmistanut, että öljy on käyttökelvoton, sinun on aloitettava sen vaihtaminen mahdollisimman pian.

Öljyn valinta manuaalivaihteistoon Chevrolet Niva

Öljyn laadun ja luotettavuuden varmistamiseksi se tulee valita GM-AvtoVAZ-konsernin insinöörien kehittämien parametrien mukaan. Esimerkiksi ensinnäkin on lähdettävä viskositeettiominaisuuksista, eli kiinnitettävä huomiota merkintään 80W-90 spesifikaatiolla GL-4 tai GL-5.

Öljytyyppi - synteettinen, mineraali ja puolisynteettinen. Synteettistä tuotetta pidetään parhaana esiteltyjen joukossa. Se on juoksevin ja ohuin öljy, jolla on pitkä käyttöikä.

Puolisynteettisiä materiaaleja ja kivennäisvettä voidaan käyttää myös Chevrolet Nivassa, mutta vain suurella ajokilometrillä ja lämpimällä säällä.

Käsiteltyään parametrit päätämme sopivan tuotemerkin valinnasta. Tunnetuimpia ovat Castrolin, Shellin, Lukoilin, Rosneftin, G-Energyn, Mobilin ja muiden tuotteet.

Kuinka paljon täyttää

Chevrolet Niva -vaihteistoon kaadettu nestemäärä on 1,6 litraa. Niin paljon öljyä mahtuu vaihteiston täydellisen puhdistamisen jälkeen vanhasta aineesta ja erilaisista kerrostumista. Vaihteiston täydellinen huuhtelu on tarpeen suuren ajokilometrin saavuttamiseksi. Toimenpide suoritetaan v jälleenmyyjäkeskus tai kotona. Tärkeintä tässä on huuhteluvaihe, jossa erikoisaine ajetaan koko vaihteiston läpi moottorin käydessä. Sitten huuhteluneste tyhjennetään laatikosta ja sitten lisätään uutta öljyä määritetyssä tilavuudessa 1,6 litraa. Nesteen taso normalisoidaan mittatikulla.

Monet kokemattomat uusien autojen omistajat eivät edes epäile, että vaihteiston öljyn vaihto on yhtä välttämätöntä kuin moottorin voitelun vaihto. Esimerkiksi öljynesteen päivitys Chevrolet Niva -käsivaihteiston sisällä tehdään 45-50 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä vaatii erityisiä vaihteistoöljyjä. Vaihteistoon kuuluu manuaalisen vaihteiston lisäksi myös vaihteisto. Sielläkin pitää vaihtaa öljyt saman ajojakson jälkeen kuin vaihteistossa.

Tarkastuspisteen toiminta

Vaihdemekanismi Niva Chevrolet - mekaaninen viisivaihteinen. Sen päätehtävä on muuttaa vääntömomenttia, joka siirtyy moottorista pyöriin. Manuaalivaihteisto on kolmiakselinen malli. Valitettavasti Niva Chevrolet -tarkastuspiste, jolla on monimutkainen laite, epäonnistuu usein. On huomattava, että sen korjaus on melko kallista. Siksi on tärkeää tarkistaa taso säännöllisesti voiteluaineen koostumus ja vaihda öljyt ajoissa vaihteistoon.

Tätä varten käytetään API GL-4 -standardin vaihteistonestettä, jonka viskositeetti on 75W-90 ja 80W-90. Niitä valmistavat sekä kotimaiset valmistajat (TNK ja Lukoil) että ulkomaiset - Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Kaikista edellä mainituista ranskalainen Motul Gear 300 75W-90 -rasva osoitti parhaan suorituskyvyn hankaussuojan, kalvon stabiilisuuden kosketuksissa olevilla pinnoilla ja kulumisenesto-ominaisuuksien suhteen.

Toisella sijalla oli Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, jota seurasi Mobil Mobilube 75W-90. Kaikki ne voivat toimia lämpötiloissa -35 - +35 ° C, mikä tarjoaa helpon vaihteiston ja manuaalisen vaihteiston vakaan toiminnan. Näiden tuotteiden hinta on melko korkea, joten sinun tulee kiinnittää huomiota Lukoilin valmistamaan kotimaiseen vaihteiston puolisynteettiseen materiaaliin - TM-4 75W-90. Se ei ole paljon huonompi kuin ulkomaiset kilpailijat, mutta samalla se on paljon halvempi ja paremmin sopeutunut alhaisiin lämpötiloihin. Valmistaja sallii myös 80W-90 ja 80W-85 viskositeetin voimansiirtonesteiden käytön.

On muistettava, että API GL-5 -standardin vaihteistoöljykoostumusta on mahdotonta täyttää vaihteistoon. Suorituskykynsä suhteen se näyttää paremmalta - se voi toimia suurilla nopeuksilla ja kuormilla sekä korkeissa lämpötiloissa. Mutta se sisältää fosforisulfidia äärimmäisen paineen lisäaineita, joista suuri määrä voi yksinkertaisesti "tappaa" vaihteiston synkronoijat. Ne sisältävät pronssia, eivät kiinteää terästä. Hänelle suuri määrä tällaisia ​​lisäaineita on vasta-aiheisia. Siksi GL-5-standardiyhdisteitä tulisi kaataa akseleihin ja vaihdelaatikoihin.

Siirtokotelo

Tämä on toinen tärkeä Chevrolet Nivan voimansiirtoyksikkö. Sisältää demultiplikaattorin ja lukittavan keskitasauspyörästö. Vaihteisto muuttaa myös vääntömomentin määrää, mutta ei samalla tavalla kuin vaihdelaatikko. Lisäksi hän jakaa sen etu- ja taka-akseleille suhteessa 50:50. Tasauspyörästö on lukittu kelluntakyvyn parantamiseksi, jos tieolosuhteet ovat erittäin vaikeat.

Jakokotelo (kuvassa sen vipu on 2) voidaan kytkeä samalla tavalla kuin vaihteistoa, vain vivun vaihdon tarkoitus on täysin erilainen. On neutraali asento (NII–V). On overdrive (HI), jota käytetään normaaleissa tieolosuhteissa lukitsemattomalla tasauspyörästöllä. Jos se on estettävä, siirto (HIV) kytketään päälle. Vaikeilla alueilla vipu vaihtaa asentoon LIII, jos tasauspyörästöä ei vielä tarvitse lukita. Jos ajaminen on todella vaikeaa, sinun on vaihdettava LIV:hen, mikä estää niiden väliset sillat. Pyörät pyörivät sitten samalla nopeudella.

Matala-asennosta (L - matala vaihde) High-asentoon (H - korotettu) voit vaihtaa ajon aikana. Tässä tapauksessa sinun tulee puristaa kytkintä kahdesti, koska siirtokotelossa ei ole synkronoijia. Vaihto asennosta H asentoihin L on mahdollista vasta ajoneuvon pysähtymisen jälkeen. Lisäksi et voi lukita tasauspyörästöä suurilla nopeuksilla, koska voit menettää koneen hallinnan kaarteissa. Vaihteistokotelossa käytetään samaa vaihteistoöljyä kuin vaihteistossa.

Voiteluaineen vaihto manuaalivaihteistossa

Ensimmäinen öljynvaihto vaihteistossa auton ostamisen jälkeen suoritetaan 60 000 km ajon jälkeen. Seuraavan kerran öljyt on vaihdettava 45 000 km:n jälkeen. Jatkossa tätä väliä on noudatettava jatkuvasti.

Kuinka paljon öljyä pitäisi lisätä? Laatikon täyttämiseksi öljyllä optimaalisesti tarvitset tilavuuden vaihteistoöljyä 1,6 litraa. Voiteluaine on kätevintä vaihtaa välittömästi siirtokotelossa, koska niillä on sama resurssi.

Älä unohda, että joka 15 000 ajokilometrin välein on tarpeen tarkistaa vaihteistonesteen taso - sekä vaihteistossa että vaihteistokotelossa. Sattuu, että kuulet tarkastuspisteestä vieraita ääniä(hionta) - vaihdetta vaihdettaessa ja ajon aikana. Tämä osoittaa öljyvuodon. Syyllinen voi olla vuotava ulostuloakselin tiiviste, jonka läpi rasvaa valuu ulos. Ennen voiteluaineen vaihtamista on tarpeen valmistella käsillä oleva työkalu ja materiaalit:

Jos teet myös vaihdon vaihteistokoteloon, sinun tulee heti ostaa 2,5 litraa öljyä - 1,6 litraa vaihteistoon ja 0,8 litraa vaihteistokoteloon. Öljyn vaihto vaihteistossa sisältää tietyn toimintosarjan:

1. Vähintään 5 km on ajettava etukäteen, jotta vaihteiston öljy lämpenee.
2. Auto sijoitetaan hissille tai katseluaukon yläpuolelle.
3. Runko ja tulpat puhdistetaan - tyhjennys ja täyttö.
4. Viemärin alle asetetaan säiliö, jonka jälkeen se myös ruuvataan irti, voiteluaine valuu kokonaan ulos.
5. Tyhjennystulpan magneetti on puhdistettu kiinnittyneistä lastuista - vaihteiston osien kulumisen merkkejä.
6. Tyhjennystulppa on kierretty, vaihdelaatikko on täytetty pesunestettä noin 1 litra.
7. Vaihteistokotelon vapaa-asento kytketään päälle, moottori käynnistyy, vaihteiston vaihteet kytkeytyvät 3 minuutin sisällä.
8. Moottori sammutetaan, huuhtelu on täysin tyhjentynyt.
9. Täyttöaukon läpi kaadetaan uutta rasvaa, määrä on noin 1,6 litraa.
10. Öljyn saapuessa sen taso tarkistetaan säännöllisesti.
11. Moottori käynnistyy, ensimmäinen vaihde kytketään päälle ja kaikki toimii 5 minuuttia.
12. Sen jälkeen öljykoostumus lisätään halutulle tasolle.

Tämä päättää öljynvaihdon Chevrolet Niva -laatikossa.

Öljyn vaihto vaihteistokotelossa

Vaihdamme öljyn siirtokotelon sisällä samalla tavalla. Työtä varten sinun tulee valmistaa samat improvisoidut materiaalit ja voiteluaine, vain huuhtelua ei tarvita.

Vaaditaan myös auton vaihteiston lämmitys ja ajaminen joko ylikulkusillalle tai katselureikään.

1. Täyttötulppa on löysätty.
2. Jätenesteen vastaanottamista varten on säiliö.
3. ruuvattu irti tyhjennystulppa, neste valutetaan viimeiseen pisaraan.
4. Korkkimagneetti puhdistetaan metallilastuista.
5. Noin 1 litra voiteluainetta kaadetaan ruiskulla, kunnes sen taso saavuttaa täyttöaukon.
6. Täyttötulppa kiristetään, ilmausventtiilin toiminta tarkistetaan ja puhdistetaan tarvittaessa.

Tämän jälkeen kaikki vaihteiston sisällä olevan öljyn vaihtotoimenpiteet sekä vaihteistokotelo on suoritettu. Voit ajaa vielä 45 000 km seuraavaan vaihtoon asti.