Mikä 4-tahtiöljy on paras? Mitä autoöljyjä käytetään parhaiten nelitahtimoottoreilla varustetuissa autoissa. Luettelo tärkeimmistä öljytyypeistä ilmajäähdytteisille moottoreille

4-tahtisten ilmajäähdytteisten vetolaitteiden moottoriöljyt eroavat voiteluaineet suunniteltu vesijäähdytteisellä järjestelmällä varustetuille moottoreille. Siksi öljyjä valittaessa on otettava huomioon merkintä, nesteiden koostumus ja moottorityyppi, jolle ne on suunniteltu.

4-tahtisille ilmajäähdytteisille moottoreille korkeat lämpötilat sylinteri-mäntäryhmässä ovat ominaisia. Öljy ei sekoitu polttoaineen kanssa eikä pääse polttokammioon, joten tietyn tyyppisten vetojen moottoriseoksella on oltava seuraavat ominaisuudet:

1. Lisättyjen lisäaineiden määrä moottorin neste- jopa 25 % kokonaismäärästä.
2. Viskositeettiominaisuuksien stabiilisuus erilaisissa lämpötilaolosuhteissa. Voiteluaineen on varmistettava moottorin nopea ja helppo käynnistys sekä välitön öljyn virtaus kaikkiin hankaaviin käyttöelementteihin.
3. Terminen hapettumisstabiilisuus. Seoksen rakenteen tulee kestää hapettumisreaktioita, jotta sedimenttiä ja hiilikertymiä ei muodostu eikä seoksesta tule rakenteeltaan vettä kuin vettä.
4. Parannetut kulumisenesto- ja äärimmäiset paineominaisuudet suojaavat moottorin osia tribologisista kuormituksista.

Älä käytä 4-tahtisissa ilmajäähdytteisissä moottoreissa vesijäähdytyksellä varustettuja moottoreita varten kehitettyjä moottoriöljyjä, nämä kaksi öljytyyppiä sisältävät erilainen koostumus lisäaineet, ensimmäiset on suunniteltu lämmittämään sylinterin poraus +160 0 С lämpötilaan, ja jälkimmäiselle tämä parametri on - +220 0 С.

Katso video moottorinesteiden luokittelusta:

Standardit

Tavallisen ostajan on vaikea ymmärtää voiteluaineiden merkintää, joten häikäilemättömät myyjät myöntävät usein nesteitä 2-tahtimoottoreille 4-tahtisten moottoreiden sijaan. Ostamalla tällaisia ​​tuotteita lyhennät käyttöikää, joten ennen kuin lähdet autoliikkeeseen, lue yleisesti hyväksytyt standardit, jotka osoittavat, että moottoriöljy sopii ilmajäähdytteisiin nelitahteihin:

1. API-järjestelmän mukaisen käyttöluokan on oltava SF / CC:n vaatimusten mukainen, ei alempi.
2. GOST:n mukaan näiden käyttölaitteiden moottoriöljy vastaa ryhmää G.
3. SAE vaatii nestettä jälleenmyyjän vaatimusten täyttämiseksi ajoneuvoa... Nämä tiedot löytyvät huoltokirjasta tai täyttökorkista. Ilmajäähdytteisille moottoreille suositellaan öljyn täyttämistä SAE-merkinnällä 30-vuotisluokan moottorisekoituksia, määritetty voiteluaine on riittävän paksua, jotta se ei nesteydy nopeasti korkeissa käyttölämpötiloissa.

Perusauton öljypohjan valinta moottoreille, joissa ilmajärjestelmä harkitse jäähdytystä:

1. Kivennäisvesi - vähentää kitkavoimaa, vähentää käyttöelementtien kulumista, palaminen ei muodosta hiilikerrostumia ja savua, sen avulla voit käyttää lyijyllistä tai lyijytöntä bensiiniä.
2. Puolisynteettinen - käytetty ei kovin korkealaatuisen polttoaineen kanssa, sitä suositellaan raskaan kuorman moottoreille, varmistaa sen rakenteen vakauden käytön aikana, mutta sillä on lisääntynyt juoksevuus, soveltuu lyijylliseen ja lyijyttömään bensiiniin.
3. Synteettinen - estää hiilen muodostumisen, suojaa moottoria kulumiselta, sopii vain lyijyttömälle polttoaineelle.

Voiteluainetta valitessasi ota huomioon ajoneuvon käyttökausi, kesätyyppiset öljyt alkavat kiteytyä alle -10 0 C lämpötiloissa, talviöljyt kestävät -25 0 C, ympärivuotiset suojaavat moottoria milloin tahansa vuoden. Katso niiden käyttölämpötila-alue SAE-luokittelusta.

Laadukas tuote voi osoittaa, että voiteluaine soveltuu ilmajäähdytteisille 4-tahtisille käytöille. Oikein valittujen nesteiden on täytettävä ajoneuvoliikkeen vaatimukset moottorin oikean toiminnan varmistamiseksi. Etusijalle tulee antaa tunnettujen merkkien tuotteet, joista myyjillä on laatutodistus. Väärin valittu moottoriöljy johtaa lisääntyneeseen hiilen muodostumiseen, polttoaineen kulutukseen ja nopeaan moottorin rikkoutumiseen.

Kun valitset tiettyä öljymerkkiä, ota huomioon, että moottoripyöräöljyt eroavat kitkaa vähentävien lisäaineiden kvantitatiivisesta koostumuksesta. Tämä johtuu voimayksiköiden käyttötavasta, esimerkiksi moottorikelkat on suunniteltu äärimmäiseen kuormitukseen ja skoottereita käytetään paljon paremmissa käyttöolosuhteissa. Tällaisten laitteiden voiteluaineilla on erilainen koostumus ja lisäaineet.

Mihin öljyä kannattaa käyttää nelitahtimoottoreita? Näissä yksiköissä käytetyllä öljyllä on useita merkittäviä eroja voitelunesteestä, jota käytetään niiden kaksitahtisissa vastineissa. Kaksitahtisessa moottorissa oleva öljy voitelee sen osat, kun se on aiemmin liuennut bensiiniin, ja käytön aikana se palaa sen kanssa. Tämä on tärkein ero kaksitahtisten moottoreiden ja niiden nelitahtisten vastineiden välillä.

Nelitahtimoottoreissa ei saa missään tapauksessa käyttää kaksitahtimoottoreissa.

Yleistä tietoa

Nelitahtimoottoreissa kaikki tehdään juuri päinvastoin. Öljy ei tunkeudu palotilaan käytön aikana. Sen tulee säilyttää ja tarjota voiteluominaisuudet mahdollisimman pitkään. Tästä syystä näiden öljyjen erilaisten erikoisaineiden, lisäaineiden pitoisuus on suuruusluokkaa suurempi. Tämä indikaattori eroaa keskimäärin 1/3 kaksitahtisista analogeista.

Koska nelitahtimoottoreiden öljyille ei ole asetettu erityisvaatimuksia, tuhkapitoisuutta ei oteta huomioon sopivia lisäaineita valittaessa. Se voi nousta 2 %:iin, mikä on itse asiassa melko paljon erityisolosuhteissa.

Muun muassa näiden moottoreiden öljy on erittäin savuista käsittelyn jälkeen. Kaksitahtimoottoreiden voiteluaineen tavoin sitä käytetään monissa eri sovelluksissa. teknisiä keinoja- pintaliikenteessä, puutarhanhoitolaitteissa, moottoriajoneuvoissa jne.

Takaisin sisällysluetteloon

Ymmärtää kuinka moottoriöljy toimii neljälle iskumoottori, on välttämätöntä ymmärtää, kuinka öljyn imeytymis- ja käsittelyprosessi tapahtuu vaiheittain. Yksi tärkeimmistä eroista on, että nelitahtisessa laitteessa on öljypohja, joka ylläpitää jatkuvasti vaadittua voiteluainetta.

Kampikammiosta öljy siirtyy voitelujärjestelmä ja putoaa sylinterin seinille. Kaikki tämä päättyy siihen, että männän kitka seinää vasten tapahtuu liukumalla öljyisellä kalvolla, ei kuivana.

Jotta öljyvirtaukset eivät pääse polttoaineen palotilaan, järjestelmä vie nesteen takaisin öljyhauteeseen, jossa on erityiset öljyrenkaat. Joissakin tapauksissa, kun moottorin kokonaisteho ei ylitä 5 hv. kanssa., ei ole pumppua rasvan vastaanottamiseksi. Öljyisen nesteen jakautuminen tällaisissa laitteissa suoritetaan käyttämällä öljysumua, joka syntyy pyörivän kampiakselin toiminnasta.

Tällaisten pienten moottoreiden kuormat ovat paljon pienemmät, joten voiteluaineen syöttö tapahtuu säännöllisesti vaaditussa määrässä, mikä vaikuttaa positiivisesti moottorin kestoon. Öljyinen elementti on vaihdettava vain kerran koko ajan kalenterivuosi... Mutta samaan aikaan on tarpeen seurata jatkuvasti öljytasoa. Nykyaikaiset yksiköt on yleensä varustettu erityisillä antureilla. Siksi öljytason selvittämiseksi ei ole tarpeen käsitellä moottorilaitetta manuaalisesti.

On syytä huomata merkittävä ero kaksitahtisen moottorin toiminnassa. Kaksitahtisissa laitteissa on yksinkertaisesti tarpeen valmistaa öljyn ja bensiinin seos suhteessa 1:50. Säiliötä ei tarvitse ravistaa sen jälkeen, kun se on sekoitettu bensiiniin. Kaksitahtimoottori pystyy käymään kuivana pitkään, mutta suorituskyvyn heikkenemällä. Erityisen tehokkaissa kaksitahtimoottoreissa on öljysäiliö. Rasvan, ilman ja bensiinin seos poltetaan sylinterissä.

Takaisin sisällysluetteloon

Öljyjen ominaisuudet

Nelitahtisen moottorin öljyjärjestelmällä on erityisiä ominaisuuksia, jotka johtuvat kahden tyyppisten moottorien erilaisesta rakenteesta ja toiminnasta. Ensinnäkin, kuten edellä mainittiin, öljyt eivät pääse polttokammioon. Tämä on tärkein ero. Näin ollen nelitahtimoottorin voitelu varmistaa moottorin osien voiteluvaikutuksen pidempään.

Aiemmin yksinkertaista öljytislausta käytettiin tapana tuottaa öljyjä. Nykyään kierrosten ja yksittäisten parametrien kasvaessa tarvittiin uusia erityisiä lisäaineita... Ne parantavat voiteluaineen suorituskykyä. Nykyään on olemassa useita lisäaineilla varustettuja voiteluaineita, joista tärkeimmät ovat:

• pesuaineen lisäaineet;
• äärimmäinen paine;
• antioksidanttisella vaikutuksella;
• vaahtoamisenesto.

varten nelitahtimoottoreita on parempi käyttää synteettisiä materiaaleja, koska niille on ominaista lisääntynyt juoksevuus.

Tällaisissa nelitahtimoottoreissa olevissa öljyissä olevien lisäaineiden määrä voi olla 30 % öljyisen nesteen kokonaismäärästä. Voiteluaineen koostumuksen ero rajoittaa toimintaa. Nelitahtimoottoreissa ei saa missään tapauksessa käyttää kaksitahtimoottoreissa.

Käytettäessä nelitahtisille yksiköille tarkoitettua voiteluainetta kaksitahtisissa laitteissa palamisprosessin aikana muodostunut tuhka laskeutuu myöhemmin palotilan ja mäntien seinille. Palaneiden tuotteiden jäännökset muodostavat hiomajauhetta, joka puolestaan ​​laskeutuu sylintereihin. Hioma-aine yksinkertaisesti leikkaa rakenteet, minkä seurauksena niiden käyttöikä lyhenee huomattavasti.

Palatakseni nelitahtimoottoreiden öljyihin, on syytä korostaa, että tällaisiin moottoreihin voi sopia 3 öljytyyppiä: mineraali, puolisynteettinen ja synteettinen. Tuote voi olla sekä kotimainen että ulkomainen. Nykyään kotimaiset tavarat ovat laadultaan jonkin verran huonompia kuin ulkomaiset, koska kitkaa vähentävien lisäaineiden laatu jättää paljon toivomisen varaa. Kaiken tämän kanssa kuluttajan tulisi aloittaa kahdesta eniten tärkeät kriteerit Onko laatu ja viskositeetti.

Bensiinin nelitahtisia ilmajäähdytteisiä moottoreita käytetään laajalti puutarhanhoitolaitteissa - takatraktoreissa, moottorikultivaattorissa, ruohonleikkureissa, lumilingoissa, moottoripumpuissa, minitraktoreissa, rakennus- ja tienrakennuslaitteissa - kaasugeneraattoreissa, tärylevyissä , täryttimet.

Ennen kuin käytät moottoria, sinun on LUE KÄYTTÖOHJEET... Valitettavasti monet ostajat eivät. Siksi moottorin käytöstä syntyy alkeellisimmat kysymykset.

VINKKI: LUE MOOTTORIN KÄYTTÖOHJE!!!

Ensinnäkin: millaista bensiiniä tulisi käyttää.

Suosittelemme käyttämään puhdasta, tuoretta, lyijytöntä RON 92 RON bensiiniä. Ilmajäähdytteisiä moottoreita ei ole suunniteltu toimimaan AI95- ja AI98-polttoaineilla. 95. ja 98. bensiini sisältävät lisäaineita, joilla on haitallinen vaikutus moottorin mäntäjärjestelmään, mikä johtaa ylikuumenemiseen ja rikkoutumiseen.

Älä sekoita öljyä bensiiniin. Tämä voi johtaa moottorivaurioon, jota takuu ei kata.

KÄYTÄ TUORETA AI-92 BENSIINIÄ, JOLLA SÄILYTYS-IKÄ EI YLI 30 PÄIVÄÄ !!!

Toiseksi: millaista öljyä moottorin kampikammioon täytetään.

Monet ihmiset pitävät tunnettujen merkkien autoöljyä parhaana käytettäväksi ohikulkutraktorin moottoreissa (kultivaattori, moottorikelkka, sähkögeneraattori, moottoripumppu jne.). Tämä ei todellakaan pidä paikkaansa. Autoöljyt on suunniteltu toimimaan vesijäähdytteisissä moottoreissa, ei ilmajäähdytteisissä moottoreissa. Autoöljyjen kiehumispiste on alhaisempi kuin öljyjen, jotka sisältävät erityisiä lisäaineita ilmajäähdytteisille moottoreille.

Käytä öljyä, jonka laatuluokka on SF, SG, SH, SJ, CD tai korkeampi. Älä käytä öljyn lisäaineita. Valitse öljyn viskositeetti ympäristön lämpötilan perusteella.

* Tarkista öljytaso useammin korkeissa lämpötiloissa.

Synteettinen 5W-30 (-30 - 40 °C). Synteettinen öljy tarjoaa moottorin toiminnan koko lämpötila-alueella sekä helpon käynnistyksen ja alhaisemman öljynkulutuksen.

TÄYTÄ AINOASTAAN MOOTTORIN OHJEISSA MAINITTUJA ÖLJYJÄ !!!

Tarkista aina öljytaso. Tason tulee olla täyttökaulan viimeiseen kierteeseen asti moottorin vaaka-asennossa (kuten kuvassa). Täyttö- ja tyhjennysreiät sijaitsevat moottorin edessä ja takana.

Moottoriöljyn täyttömäärä

Ruohonleikkureissa kiinnitä huomiota mittatikkuun. Pystyakselisen moottorin mittatikkussa on jälkiä.

V erilaisia ​​moottoreita erilaisia ​​kampikammion tilavuuksia. Jos sinulla on 4, 5,5, 6,5 tai 7 hv moottori - sitten sinun on täytettävä 600 ml. öljyt. Moottorit 7,5 hv 900 ml kaadetaan. Moottoreissa, joiden teho on 8, 9, 11, 13 ja 15 hv. vastaavasti 1,1 litraa.

Kolmanneksi: moottorin käynnistäminen.

Kun moottori käynnistetään ensimmäisen kerran tai kylmänä, mäntäjärjestelmään kohdistuu lisääntynyt kuormitus. Korkeat kierrokset saattaa vahingoittaa moottoria. Siksi moottori on käynnistettävä 1/3 kaasuasennosta. Ja sinun täytyy ajaa sisään keskinopeuksilla.

Neljänneksi: kuinka moottori murtuu.

Ilmajäähdytteiset moottorit "ei pidä" tyhjäkäynti... Käynnistä moottori, lämmitä sitä 1-2 minuuttia. ja juosta töissä... Murtautumisen aikana yritä pitää 50-75 % kuormasta ja pidä pakollisia taukoja työssä 20-25 minuutin kuluttua. Tauon jälkeen, kun moottori on jäähtynyt (15-20 minuuttia), voit jatkaa työtä uudelleen. Tässä tilassa moottorin tulee käydä ensimmäiset 4-5 tuntia, minkä jälkeen öljy on ehdottomasti vaihdettava. Kierros on ohi.

Moottorivaurioiden tärkeimmät syyt

MUISTA!!! Moottorivauriot johtuvat pääasiassa virheellisestä käytöstä.

Ensimmäinen syy rikkoutumiseen: polttoaineventtiili ei ole kiinni.

Kun moottori ei käy ja polttoaineventtiili on auki, kaasutin vuotaa yli ja sytytystulppa "tulvii". Myös bensiiniä tulee kampikammioon... Ja tämä johtaa ylipaineeseen moottorin käytön aikana ja öljytiivisteiden puristamiseen. Tämä bensiinin ja öljyn seos tulee sitten polttokammioon ja pakoventtiilin kautta äänenvaimentimeen. Vähitellen äänenvaimennin tukkeutuu öljyjäämistä ja moottori menettää pidon.

34609 28.7.2019 7 minuuttia

Yksi tärkeimmistä moottorin käyttöikään vaikuttavista tekijöistä sisäinen palaminen on laatu moottoriöljy ja sen vaihtamisen ajankohta. Ymmärtääksesi, mitä öljyä on parempi kaataa traktorin takana olevaan moottoriin, sinun on ymmärrettävä hyvin sen rakenteen ja toiminnan erityispiirteet.

Erityisvaatimukset

Useimmat nykyaikaiset motoblokit (voidaan tutkia tässä artikkelissa) on varustettu nelitahtisilla bensiinimoottorit joiden suunnittelussa ei ole öljypumppua.

Alempi kiertokangen pää, joka on liukulaakeri, voidellaan kaavittamalla öljyä erityisellä ulkonemalla alemmassa kiertokangessa, kampiakselin päälaakerit, kaasunjakelumekanismi ja sylinteri-mäntäryhmä voidellaan syntyvillä roiskeilla.

Myös näissä moottoreissa on epävakaa lämpötilajärjestelmä ilmajäähdytyksen takia.

Katso videolta lisätietoja 4-tahtimoottorista:

Siten moottorilohkojen 4-tahtimoottoreiden moottoriöljyn on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• Matala kinemaattinen viskositeetti laajalla lämpötila-alueella on vältettävä öljyn nälkä kun moottori lämpenee käyttölämpötilaan.
• Viskoosisten öljyjen käyttö moottoreissa, joissa ei ole paineen alaista voitelua, voi johtaa kiertokangen tapin pinnan naarmuuntumiseen, jota seuraa metallin peittyminen tässä paikassa ja moottorin jumiutuminen.
• Kitkaa vähentävien ja äärimmäisen paineen lisäaineiden pakkauksen vakaa koostumus antaa öljylle mahdollisuuden säilyttää ominaisuutensa pitkään säännöllisillä lämmitys-jäähdytysjaksoilla takana olevan traktorin käytön aikana.
• Öljykalvon korkea lujuus on tarpeen sylinteri-mäntäryhmän suojaamiseksi naarmuuntumiselta, kun moottori ylikuumenee kovan työn aikana kuumalla säällä.
• Sopivan lisäainepaketin tarjoamat puhdistusominaisuudet on suunniteltu estämään lietteen ja lakan kertymistä moottorin pohjaan ja öljystä kasteleville pinnoille.
• Matala hiilipitoisuus on merkityksellinen ilmajäähdytteisille moottoreille, koska männänrenkaan vyöhykkeelle tuleva öljy lämpenee tässä paikassa 270-300 asteen lämpötilaan.
• Hiilikertymien muodostuminen johtaa männänrenkaiden liikkuvuuden menettämiseen ja puristuksen vähenemiseen samalla kun öljyä kuluu liikaa.

Näiden vaatimusten perusteella voimme kuvata tekniset vaatimukset, jonka on vastattava moottorilohkojen 4-tahtimoottoreiden öljyä seuraavasti:

• SAE korkean lämpötilan viskositeettiluokka enintään 30 lauhkeassa ilmastossa, 40 - kuumassa. Matalan lämpötilan viskositeettiindeksi - enintään 10 W. Nämä vaatimukset täyttävät tavalliset tyyppien 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 öljyt (kaksi viimeistä - vähintään 30 asteen lämpötiloissa).
• Puhtaat kesäversiot - SAE 30, SAE 40. Sinun tulee lukea huolellisesti öljyjen ominaisuudet: monet puutarhakalusteisiin erikoistuneet öljyt, joiden viskositeetti on 5W30, on tarkoitettu yksinomaan talvikäyttöön.
• Öljypohja: synteettinen tai puolisynteettinen, koska mineraaliöljyjä ei käytännössä löydy ilmoitetuista viskositeettialueista. Lisäksi ne ovat huomattavasti vähemmän stabiileja kuin synteettiset ja puolisynteettiset.
• Useilla voiteluaineiden valmistajilla on erityisiä öljysarjoja puutarhakalusteisiin mineraalipohja Tässä tapauksessa halvuudella on haittapuolensa, koska se on usein vaihdettava.
• API-laatuluokka (monimutkainen parametri, joka määrittää moottoriöljyn kitkan, äärimmäisen paineen ja pesuaineen ominaisuudet sekä monet muut parametrit) ei ole alempi kuin SG.

Sinun on ymmärrettävä, että yleiset autoöljyt täyttävät kaikki moottorilohkojen moottoriöljyille asetetut vaatimukset, ainoa ero voi olla sen kulutus ja ilmajäähdytteisen moottorin pitkäaikaisen käytön aikana muodostuneiden hiilikerrostumien määrä.

Tästä syystä, vaikka tämä materiaali harkitsee erikoisvoiteluaineita, voit aina käyttää kuvatut vaatimukset täyttäviä autojen moottoriöljyjä, jos niitä ei ole mahdollista ostaa.

Öljyjen luokitus

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Ruotsalaisen yrityksen valmistama mineraalimoottoriöljy sekä tuotteidensa tehdastankkaukseen että myöhempään huoltoon. Erityisesti valitun kitkaa vähentävien lisäaineiden pakkauksen käyttö öljyssä on osoitettu.

Minitraktorit ovat erittäin suosittuja ja niitä käytetään laajasti asunto- ja kunnallispalveluissa, rakennustyömailla, maaseututöissä ja teollisuudessa. Minitraktorit ovat erittäin lujatekoisia, taloudellisia ja kestäviä laitteita.

Väsymättömiä lumiaurakoneita on monia malleja alueen tehokkaaseen puhdistamiseen lumikoilta. Tämä kaikki koskee kädessä pidettävää sähköistä lumilinkoa.

KamAZ 65115 kuuluu yhteen tämän tehtaan vanhimmista sarjoista, jonka tuotanto alkoi vuonna 1998. Tutustumalla työn erityispiirteisiin, KamAZ 65115:n etuihin ja haittoihin.

Ei sovellu moottoriajoneuvojen käyttöön matalissa lämpötiloissa. Pakkauksen hinta, jonka tilavuus on 0,6 litraa, on 390-410 ruplaa.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Tämä öljy, jota valmistaa myös yksi tunnetuista amerikkalaisista puutarhalaitteiden valmistajista, on tarkoitettu kesäkäyttöön bensiini- ja dieselmoottoreissa, niittokoneissa ja minitraktoreissa. Käytön helpottamiseksi pakkauksessa on pitkä nokka. Öljyn pohja on mineraalinen. Pakkaushinta 0,95 l - 340 ruplan sisällä.

PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30

Puolisynteettinen moottoriöljy puutarhalaitteiden ympärivuotiseen käyttöön nelitahtimoottoreilla: moottorilohkot, minitraktorit, lumenpoistolaitteet

Matalissa lämpötiloissa viskositeettiluokka 5W takaa öljyn jäätymispisteen vähintään -38˚ С.

Pakkauksen hinta, jonka tilavuus on 0,95 litraa, on noin 410 ruplaa. Tätä öljyä käytetään takatraktoreissa.

PATRIOT EXPERT HIGH - TECH SAE 10W40

Synteettinen öljy puutarhalaitteiden käyttöön kuumissa ilmastoissa ja lisääntyneet kuormat esim. kynnettäessä suuria maa-alueita auralla. Pakkaushinta 0,95 l - 420 ruplaa.

Kotipuutarha 4-tahtiöljy HD SAE 30

Edullinen kesämineraaliöljy. Litrapurkin hinta on 240-250 ruplaa.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Puolisynteettinen moottoriöljy moottoriajoneuvojen ympärivuotiseen käyttöön. Sisältää molybdeenidisulfidipohjaisia ​​kitkaa vähentäviä lisäaineita, jotka toisaalta suojaavat moottoria hyvin kulumiselta ja toisaalta vaatii huolellista huomiota öljynvaihtojen ajoitukseen.

Litrapakkauksen hinta on 420 ruplaa, 0,6 litran pakkaus 340 ruplaa.

ELITECH 4TD SAE30 standardi

Kesä mineraaliöljy, joka sisältää myös paketin molybdeenia sisältäviä lisäaineita. Litrapakkaus tätä öljyä maksaa noin 300 ruplaa.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

4-tahtiöljy moottorilohkojen moottoreihin, joita käytetään ympäri vuoden vaikeimmissa töissä. Siinä on synteettinen pohja. Pakkauksen hinta, jonka tilavuus on 0,6 litraa, on 480 ruplaa.

Encore SAE 5W30

Edullinen kotimaisen valmistajan synteettinen moottoriöljy, jota voidaan käyttää takatraktoreissa ja muissa bensiinimoottoreilla varustetuissa laitteissa kesällä ja talvella. Litrapakkauksen hinta on 380 ruplaa.

Encore SAE30

Edullinen kesäöljy mineraalivoiteluaineiden ryhmästä. Hinta 180 ruplaa litralta mahdollistaa sen keskimääräisen laadun kompensoimisen useammilla vaihdoilla.

Encore SAE 10W40

Toisin kuin useimmat puutarhalaitteiden moottoriöljyt, tämä öljy on APISJ / CF -sertifioitu, jonka avulla voit verrata sen koostumusta ja laatua perinteisiin budjettiöljyihin. autojen öljyt... Kaksoissertifiointi ilmaisee soveltuvuuden paitsi bensiini- (SJ) myös dieselmoottoreihin (CF).

Suhteellisen korkea viskositeetti korkeissa lämpötiloissa tekee tästä öljystä ei-toivottavan kohtalaisissa tai matalissa lämpötiloissa. Tämän öljyn tärkein etu on alhainen hinta: vain 200 ruplaa litralta.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Kotimainen puolisynteettinen öljy bensiini- ja dieselkäyttöisille puutarhakoneille (täyttää APISJ / CF-spesifikaatiot). Alhaisen viskositeetin ansiosta laajalla lämpötila-alueella se toimii täydellisesti voiteluöljyllä varustetuissa moottoreissa sekä kesällä että talvella. 0,95 litran tilavuus maksaa noin 210 ruplaa.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Ainoastaan ​​kesäöljy bensiinille ja diesel moottorilohkot ja minitraktoreita. Pohjan tyyppiä ei ole ilmoitettu pakkauksessa, mutta hinta 140 ruplaa 0,95 litralta viittaa siihen, että tämä öljy on mineraali.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Tätä puolisynteettistä öljyä voidaan käyttää myös bensiinissä ja dieselmoottorit, mutta viskositeettiindeksi osoittaa suoraan sen käytön epätoivottomuuden lauhkeissa ilmastoissa. 0,95 litran pakkaus maksaa 200 ruplaa.

MaxCut 4THDSAE 30

Kesämineraaliöljy Venäjällä vähän tunnetulta valmistajalta, joka lupaa lisääntyneen kitkaa vähentävien lisäaineiden pitoisuuden ja mahdollisuuden käyttää öljyä erittäin kuormitetuissa bensiini- ja dieselmoottoreissa. Litrapurkin hinta on 240 ruplaa.

MANNOL Energy SAE 5W30

Tunnetulla saksalaisella autokemian tuotteiden valmistajalla on myös valikoima moottoriöljyjä puutarhakalusteisiin. Tätä puolisynteettistä öljyä voidaan käyttää missä tahansa puutarhavarusteet nelitahtimoottoreilla ympäri vuoden. Litrapakkaus maksaa keskimäärin 420 ruplaa.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 ilmajäähdytteisille nelitahtimoottoreille

Puolisynteettinen öljy, jonka koostumusta parannetaan käyttämällä molybdeenidisulfidiin perustuvaa kitkaa vähentävien lisäaineiden pakettia. Kävelytraktoreissa sitä tulee käyttää raskaassa työssä kuumalla säällä. Litra tätä öljyä maksaa 330 ruplaa.

Champion 4-Cycle SAE 30

Tämä yhdysvaltalainen yritys ei myöskään tarvitse erityistä esittelyä. Tämä mineraaliöljy on suunniteltu kesäoperaatio takatraktoreissa, trimmerissä ja ruohonleikkureissa. Pakattu 0,6 litran (250 ruplaa) ja 1 litran (360 ruplaa) pakkauksiin.

Champion-lumilinko 5W30 takatraktorin tai kultivaattorin moottorille

Mineraalipohjainen moottoriöljy, joka on suunniteltu erityisesti talvitoimintaa... On huomionarvoista, että julkaisuhetkellä se oli sertifioitu tuolloin tiukimman laatustandardin APISL mukaisesti. Litrapakkaus maksaa noin 380 ruplaa. Tätä öljyä suositellaan kulkevaan traktoriin.

Kesämineraaliöljy kuuluisalta venäläis-kiinalaiselta tuotemerkiltä. Tuotteen laatua kuvaa vanhentuneen APISG / CD-standardin mukainen sertifiointi, joka jossain määrin maksaa itsensä alhaisella hinnalla (180 ruplaa litralta).

Se on hyvä vaihtoehto kevyeen työhön, varsinkin jos takatraktorin tai kultivaattorin moottori on huomattavasti kulunut. Tätä öljyä ei saa käyttää vaikeissa työolosuhteissa.

Kaliiperi Puolisynteettinen SAE 5W30

Saman valmistajan talviöljy puolisynteettisellä pohjalla. Täydellisemmän pohjan ansiosta laatu saavutti hyväksyttävän APISJ / CF -standardin. Samaan aikaan valmistaja ilmoitti melko alhaisen leimahduspisteen - 228 ˚С, mikä tarkoittaa sen suurta haihtuvuutta ja vastaavasti merkittävää jätteenkulutusta.

Hinta on verrattavissa muihin tämän laaturyhmän öljyihin - 240 ruplaa litralta.

Kuinka paljon täyttää

Suurin osa esitellyistä motoblockeista Venäjän markkinat, varustettu HondaGX-perheen moottoreilla, heidän Kiinan kloonit tai vastaavia Subaru-Robin-moottoreita.

Tällaisen moottorin yhteen täyttämiseen öljyllä ei vaadita enempää kuin 0,6 litraa öljyä - minkä vuoksi tällainen pakkausmäärä on suosittu valmistajien keskuudessa. Näiden moottoreiden tehokkaampiin muunnelmiin mahtuu litra tai enemmän öljyä.

Useissa moottoreissa, joiden suunnittelussa on lisäksi alennusvaihde, on erillinen tila voitelulle.

Taulukko alkuperäisten Honda-moottoreiden ja vastaavien kiinalaisten täyttömääristä

Subaru moottorit

Jos takatraktorisi on varustettu Briggs & Stratton -moottorilla

Korvaus

Kävelytraktorin moottorin öljy vaihdetaan sen käyttöohjeessa määritellyin aikavälein, yleensä 60-80 tunnin välein. Lyhennä määritettyä aikaväliä vaikeissa käyttöolosuhteissa tai käyttämällä halpoja mineraaliöljyjä.

Ennen kuin vaihdat takatraktorin öljyn, aseta se niin, että moottori on vaakasuorassa, ja lämmitä moottoria, jotta öljy pääsee valumaan paremmin. Irrota sitten öljyntäyttötulppa ja tyhjennystulppa, korvaamalla sopivan tilavuuden säiliön sen alle.

Varo polttamasta itseäsi kuumalla öljyllä.

Odotettuasi hetkeä, jolloin käytetty öljy lakkaa tippumasta, kierrä tyhjennystulppa takaisin paikoilleen ja kaada tuoretta öljyä kampikammioon puhtaan suppilon kautta passin tilavuuden ja öljyn täyttöaukon mittatikun merkintöjen ohjaamana.

Koska moottoria voidellaan vain kampiakselista roiskumalla öljyä, pyri aina pitämään öljyn taso "maksimi"-merkin tasolla. Matalatasoiset täyttöaukot ilman mittatikkua on täytettävä öljyllä, kunnes sitä ilmestyy kierteisiin.

Jos takatraktorin moottori on varustettu alennusvaihteella, tee samat toimenpiteet sen kanssa. Useimmiten vaihteistossa ei ole öljyn mittatikkua, ja vaaditun öljymäärän mittaamiseksi käytä pientä, tunnetun tilavuuden omaavaa säiliötä.

Millaista öljyä 4-tahtimoottoriin kannattaa täyttää? Tähän laitteeseen kaadetulla autoöljyllä on monia merkittäviä eroja kaksitahtimoottoreissa käytettävään öljytuotteeseen. Kaksitahtimoottoreiden öljyt voitelevat varaosia polttoaineeseen liuotettuaan.

Polttomoottorin käytön aikana voiteluneste palaa polttoaineen mukana. Tämä on keskeinen ero. kaksitahtimoottori nelitahtisella.

Nelitahtiset moottorit

Nelitahtimoottoreiden öljy ei pääse palotilaan. Sen tulee voidella osia mahdollisimman pitkään. Tämä johtuu erilaisten lisäaineiden suuresta pitoisuudesta tällaisessa voiteluaineessa. Ero kaksitahtisen polttomoottorin moottoriöljyyn on noin kolmekymmentä prosenttia.

Moottorin toiminta 4-tahti

Nelitahtimoottoreiden moottoriöljyn tuhkapitoisuus voi olla kaksi prosenttia. Se on aika paljon. Myös tällaiset öljytuotteet savuavat paljon. Ne kaadetaan erilaisiin laitteisiin: veneisiin, moottorikultivaattoreihin.

Ymmärtääksesi, kuinka 4-tahtimoottorin öljy toimii, sinun on ymmärrettävä, kuinka kulutustavara imeytyy ja kierrätetään. Nelitahtisessa moottorissa on kampikammio, joka ylläpitää optimaalisen voitelumäärän. Kampikammiosta öljytuote menee öljypumpun kautta öljykompleksiin sylinterin seinämille. Tämän vuoksi mäntä liukuu voitelukalvon yli, kun se hankaa sylinteriä vasten.

Voitelujärjestelmän toimintakaavio polttomoottorissa

Jotta öljyvirtaukset eivät pääse polttoaineen palotilaan, voiteluaine ohjataan takaisin erikoisrenkailla varustettuun kampikammioon. Joskus, jos voimayksikön teho on enintään 5 hv, öljypumppua ei ole. Tällaisissa polttomoottoreissa moottoriöljy jakautuu öljysumun muodossa, joka muodostuu kampiakselin pyöriessä.

Tällaisten pienten moottoreiden kuormat ovat pieniä, koska kaadettavaa autoöljyä syötetään säännöllisesti oikea määrä. Tällä on myönteinen vaikutus moottorin käyttöikään. On tarpeen kaataa tuoretta rasvaa vuosittain. Autoöljyn määrää on seurattava jatkuvasti. Nykyään valmistetut moottorit on varustettu erityisillä antureilla. Polttomoottoria ei tarvitse purkaa öljymäärän tarkistamiseksi.

Autoöljyjen ominaisuudet

Nelitahtimoottorin voitelukompleksilla on erityisiä ominaisuuksia yksikön suunnittelusta ja toiminnasta johtuen. Nelitahtimoottorin voiteluaine ei tunkeudu palotilaan. Tällä tavalla yksikkö eroaa kaksitahtisesta voimayksiköstä. Näin ollen nelitahtisen polttomoottorin öljy takaa moottorin osien pidemmän voitelun.

Aiemmin polttomoottoriin kaadamme autoöljyn luomiseksi tislatimme öljyä. Tällä hetkellä nopeuden ja tiettyjen indikaattoreiden lisääntyessä on tarpeen käyttää erityisiä lisäaineita, jotka parantavat öljynesteen ominaisuuksia. Nyt on tällaisia ​​lisäaineita:

• puhdistus;
• takavarikoinnin esto;
• vähentää hapettumista;
• vaahtoamisen estäminen.

Modernissa synteettiset öljyt, jotka kaadetaan ilmajäähdytteisten moottoreiden kurkkuun neljällä iskulla, täyttöelementtien tilavuus voi olla kolmekymmentä prosenttia. Erot voiteluaineen koostumuksessa rajoittavat käyttöä. Nelitahtiseen polttomoottoriin tarkoitettua autoöljyä ei suositella kaatamaan kaksitahtimoottoriin. Jos teet tämän, palamisen aikana ilmaantunut tuhka laskeutuu palotilan ja mäntien seinille. Palaneiden öljytuotteiden jäännökset muodostavat hankaavan jauheen, joka laskeutuu sylinterin seinämille. Hiomaaine yksinkertaisesti leikkaa osat. Tästä johtuen niiden käyttöaika lyhenee merkittävästi.

Nelitahtimoottoreiden voiteluaineet on jaettu seuraaviin luokkiin:

• kivennäisöljy;
• puolisynteettiset tuotteet;
• synteettinen öljy.

Polttomoottoriin kaadettavia öljytuotteita voidaan valmistaa molemmissa Venäjän federaatio ja ulkomailla. Venäläiset kulutustarvikkeet eroavat nykyään hieman huonommin ulkomaisista, koska jälkimmäiset käyttävät laadukkaampia lisäaineita. Valitessaan moottoriin kaadettavaa öljytuotetta ostajan on otettava huomioon ennen kaikkea voiteluaineen laatu- ja viskositeettiindeksi.

Voiteluaineen valinta

Tällä hetkellä voiteluaineiden viskositeetti Venäjän federaatiossa määritetään standardin GOST 17479.1-85 mukaisesti. Autoöljyt jaetaan kolmeen luokkaan:

1. Kesä. Tällaisia ​​öljytuotteita löytyy harvoin venäläisten myymälöiden hyllyiltä. Tämä johtuu melko ankarista ilmasto-olosuhteista. Niissä on merkintä "SAE 30".
2. Talvi. Niitä käytetään harvemmin kuin kesärasvoja. Tämä johtuu siitä, että moottorilohkomoottoria ei ole suunniteltu käytettäväksi kylmissä olosuhteissa. Esimerkki merkinnästä on SAE 5w öljy.
3. Universaali. Nämä öljyt ovat yleisimpiä öljyjä nykyään. Ne valmistetaan lisäämällä perusnesteeseen lisäaineita. Lisäaineet laimentavat autoöljyä. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti moottorin käynnistämistä matalissa ja korkeissa lämpötiloissa. Lisäaineet sopivat mainiosti ilmajäähdytteisille moottoreille. Lisäksi lisäaineet ovat hyviä siinä mielessä, että ne tarjoavat luotettavan suojan yhteensopiville moottorin osille. Numero, joka sijaitsee SAE-öljymerkinnässä ennen kirjainta "w", tarkoittaa alhaisen lämpötilan viskositeettia. Numero "w":n jälkeen tarkoittaa korkean lämpötilan viskositeettia. Esimerkiksi merkintä voi olla tällainen - "10w30".

4-tahti moottoriöljy

Mikä öljy on paras? On turhaa kaataa voiteluainetta, jonka ominaisuudet ovat paljon vaadittua paremmat. Jos ohjekirjassa on ilmoitettu yksi viskositeetti ja täytät öljytuotteen korkeammalla indikaattorilla, tämä ei vahingoita moottoria, mutta siitä ei ole myöskään hyötyä.

Autoöljyn käyttö

Autoöljyä nelitahtimoottoreille käytetään eri tekniikoissa. Sitä voidaan käyttää tehokkaasti moottoreissa, jotka on valmistettu pitkään. Ei tarvitse ostaa nykyaikaista yksikköä, joka täyttää kulutusosien käytön vaatimukset.

Nelitahtimoottoreihin kaadettu synteettinen materiaali, toisin kuin kivennäisvesi, on lisännyt juoksevuutta. Tällä hetkellä kulutustavaroihin lisättyjä lisäaineita voi ostaa jokaisesta rautakaupasta. On paljon eri merkkejä eri viskositeettitasoille.

Ostetun voiteluaineen on oltava korkealaatuista. Korkealaatuisella rasvalla nelitahtiselle voimayksikölle on seuraavat ominaisuudet:

• jäähdytys ja moottorin suojaus;
• ylläpitää omia suorituskykyindikaattoreitaan pitkään;
• ajoneuvon merkin ja mallin vaatimusten noudattaminen;
• alhainen kinemaattinen viskositeetti. Voit välttää öljyn nälän, kun voimayksikkö lämpenee käyttölämpötilaan;
• kitkaa ja tarttumista estäviä lisäaineita sisältävien komponenttien läsnäolo;
• vahvan voitelukalvon muodostuminen, joka suojaa sylintereitä ja mäntiä naarmuuntumiselta ajoneuvon käytön aikana;
• moottorin puhdistaminen. Varustettu erityisellä lisäainesarjalla, joka estää lietteen ja lakkakerrostumien muodostumisen moottorin öljypohjassa;
• lievää hiiltymistä. Se on merkityksellinen ilmajäähdytteisille polttomoottoreille, koska männänrenkaisiin joutuva autoöljy lämpenee lähes kolmesataa astetta;
• hiilikerrostumien poistaminen, mikä johtaa männänrenkaiden liikkuvuuden vähenemiseen, paineen laskuun ja voitelunesteen suureen kulutukseen.

Jos kaikki nämä ominaisuudet ovat olemassa, olet valinnut oikean kulutusosan. Se voitelee kaikki moottorin osat laadukkaasti, salli virtalähde työskennellä ilman keskeytyksiä pitkään.