Paras maastoauto perheelle. Parhaat perheautot: kiinalaiset tila-autot, henkilöautot

Hyvät lukijat, olen iloinen voidessani toivottaa teidät tervetulleeksi sivustoni sivuille, joilla esitän huomionne arvosanat parhaat autot vuodelle 2018. Tänään haluaisin kertoa teille maailman parhaista tila-autoista 2018-2019. Näistä malleista on tullut myydyimpiä Euroopassa, Aasiassa ja Pohjois-Amerikassa. Tietenkin vain korkealaatuisin ja kauniita autoja. TOP-valikoimamme koostuu 6 tuotemerkistä, joista jokainen voi olla valintasi arvoinen. Jos etsit luotettavaa 7-8-paikkaista perheautoa, tutustu listaamme. Suosittelen myös katsomaan resurssissa esitetyn videon, joka kertoo sinulle eniten parhaat mallit auto Tämä luokka.

Toyota Venza

Erinomainen ja luotettava tila-auto, jota valmistetaan pääasiassa Pohjois-Amerikkaan. Suurin osa autoista toimitetaan tälle mantereelle. Muuten, ytimessä tämä ei ole edes tila-auto, vaan pitkänomainen crossover, mutta muodoltaan se on hyvin samanlainen kuin perheautojen luokka. Välittömästi pistää silmään korkea maavara merkki, joka tarjoaa erinomaisen maastoajon jopa maastossa. Automaatti- tai manuaalivaihteisto on osoittautunut erinomaiseksi. Olet myös tyytyväinen riittävän tehokkaiden moottoreiden läsnäoloon kokoonpanossa. On jopa modifikaatio, jonka tilavuus on 3,5 litraa.

Ford S-Max

Kaunis amerikkalainen tila-auto pohtii myös perhe-elämää matkustaessaan. Siksi hän loi tämän kaunis auto. Nykyään se löytyy melkein minkä tahansa maan teiltä. Maassamme se ei ole niin laajalle levinnyt kuin esimerkiksi Amerikassa, mutta sitä löytyy myös suurista kaupungeista. Ostajia houkuttelee pääskyn upea ulkonäkö, mutta myös suuri määrä moottorimuutoksia. Voit aina valita taloudellisen tai nopean laitteen. Annettu Ford S-Max mekaniikalla ja aseella, mikä on myös hyvä uutinen.

Kolmen kärjen avaa tämä amerikkalainen malli, joka on todellinen klassikko markkinoilla. Se on ollut tuotannossa yli 30 vuotta. Tietysti klassinen kuva on muotoiltu uudelleen pitkään, mutta se on silti melko mukava. Amerikkalaiset perheet valitsevat suurimmaksi osaksi tämän mallin maamatkalle. Tyytyväinen valtavan määrän moottorimuutoksia. Tätä pääskystä toimitetaan myös maahamme, mutta ei suuria määriä. Jos haluat, voit tietysti ostaa tämän auton.

Honda Odyssey

Japanilaisista tulee kakkonen perheautojen listallamme maailmassa. Erinomainen hinta-laatusuhde erottaa sen useista kilpailijoista. On syytä huomata, että Honda Odysseytä on maassamme laaja valikoima, joten kuka tahansa voi ostaa sen viralliset jälleenmyyjät. Tämän kottikärryn mekaniikka ei ole saatavilla. On olemassa useita malleja, joissa on robotti ja konekivääri. Kumpi vaihtoehto on parempi valita? Kaikki riippuu täysin tarpeistasi. Kaupungille suosittelen täsmälleen konetta. Mitä tulee moottoreihin, niitä on useita. Moottoria, jonka tilavuus on 206 litraa, pidetään optimaalisena. s., joka ilmestyi kokoonpanoon suhteellisen äskettäin.

Tässä on 2. sija maailman parhaiden tila-autojen 2018-2019 rankingissa. Tästä mallista tuli myydyin Amerikassa, ja siksi se pääsi TOP-6:een erinomaisten teknisten ominaisuuksiensa ja sisätilojen ylellisyyden ansiosta. jopa täällä saksalaiset onnistuivat työntämään miljonäärimoottorin, joka kulkee yli satatuhatta kilometriä. Tämä merkki on melko kallis, mutta sinun on aina maksettava mukavuudesta ja laadusta. Olen iloinen, että moottoreista on useita muunnelmia, joista jokainen on räätälöity tietylle henkilölle. Voit aina keskittyä alhaiseen polttoaineenkulutukseen tai nopeuteen.

Volkswagen Touran

No, vuoden 2019 TOP-tila-automme ensimmäisellä sijalla on Volkswagen Touran. Tämä saksalainen on ollut markkinoilla pitkään ja sai uudelleenmuotoilun vuonna 2018. Vuosien olemassaolonsa aikana se on osoittanut olevansa vain parhaalta puolelta. Ilmeisesti siksi kymmenet tuhannet ostajat ympäri maailmaa suosivat häntä. Ensinnäkin tämän perheauton laatu miellyttää. Saksalaiset tekivät hyvää työtä hänen kanssaan. Vain etuvetoisten varustetasojen läsnäolo voi järkyttää, mutta tämä ei silti ole SUV, vaan tila-auto. Varustettu lukuisilla moottoreilla. Myös matkustajien korkea suojaustaso ilahduttaa, mikä takaa varman ajon pitkillä matkoilla.

Perhettä luodessaan ihmiset usein muuttavat elämäntarpeitaan, makujaan ja tapojaan. Tämä koskee myös kotiautoa: jos aikaisemmin nuorella parilla oli varaa urheilulliseen, mini- ja voimakas auto- perheen luomisen jälkeen on luovuttava sellaisista iloista valitsemalla perheelle mukavimmat olosuhteet.

Mutta perheautot voivat myös yhdistää yllä olevat ominaisuudet. Artikkelimme avulla voit valita perheellesi parhaan tila-auton. Autoa valittaessa luotamme sellaisiin parametreihin kuin mukavuus, pienet mitat, tilavuus, toimivuus ja nopeus. Nykypäivän markkinoilla on valtava valikoima malleja jokaiseen makuun.

Valitsimme 10 parasta tila-autoa ja tunnistimme parhaan tila-auton hintaluokassa, joka on enintään 1 500 000 ruplaa ja jossa on 7 paikkaa. Tila-autoja valittaessa ohjasimme kuluttajien suosituimpia toiveita vuosille 2015-2016:

  • hallinnan helppous;
  • Edistyksellinen kuljettajan ja matkustajien turvajärjestelmä;
  • Mahdollisuus laajentaa tavaratilaa suurten matkatavaroiden kuljettamiseksi;
  • Tilava sisustus ja pääsy kaikkiin paikkoihin nopeaa puhdistusta varten;
  • polttoainetaloustila;
  • Laajennetun sähköpaketin läsnäolo;

Parhaiden tila-autojen luokitus: kymmenen parasta

10. sija: Chevrolet Captiva

Avaa listamme parhaiden tila-autojen kompakteista crossovereista Chevrolet Captiva. Auton on kehittänyt GMC:n Etelä-Korean jaosto, joka keskittyi pitkien matkojen matkustusmukavuuteen. Auton suunnittelun ansiosta voit laskea ja nostaa takaistuimia milloin tahansa, joten voit käyttää 5- ja 7-paikkaista autoa tarpeidesi mukaan. Tämän ratkaisun avulla voit laajentaa tavaratilan 942 litran tilavuuteen, mikä riittää mihin tahansa kotitalouskäyttöön.

Autosta on monia uudistettuja ja päivitettyjä versioita, jotka on varustettu tehokkailla teholisävarusteilla. Chevrolet Captivalla on keskimääräinen hinta ja erinomainen vastine rahalle.

9. sija: Dodge Journey

Keskikokoinen crossover Dodge Journey erottuu kilpailijoista tilavalla sisustuksella ja mukavuuksilla, kuten ajotietokoneella, vakionopeudensäätimellä, pysäköintitunnistimilla, dynaamisella vakautusjärjestelmällä, maantieteellisellä sijainnilla ja automaattisella moottorin käynnistysohjauksella. Voit helposti kääntää takaistuimet alas ja saada hyvän tilava tila-auto matkustamista varten. Mallia päivitetään ajoittain, mikä vaikuttaa aikaisempien mallien hinnanalennukseen. Auto valmistettiin alun perin yksinomaan Amerikan markkinoille, mutta siitä tuli laajalle levinnyt ja kuuluisa ympäri maailmaa.

8. sija: Ford Galaxy

Autojen fanit Ford ei jää jälkeen: luotettava Ford Galaxy on 10 parhaan perheauton listallamme. Tila-autoa on valmistettu kaukaisesta vuodesta 1995 lähtien ja se on saanut 5 Euro NCAP -tähteä, mikä takaa tämän auton turvallisuuden. Se erottuu alhaisesta hinnastaan, alhaisesta polttoaineenkulutuksestaan ​​ja tarvittavista toiminnoistaan. Voit helposti valita mallin budjettisi ja tarpeidesi mukaan. Venäjällä voit kuitenkin tavata sen vain kahdella varustetasolla: Trend ja Ghia.

Nykyään mallista on 3 sukupolvea. Viimeisin esiteltiin vuonna 2015.

7. sija: Citroen Grand C4 Picasso

Siro ranskalainen Citroen Grand C4 Picasso erottuu muotoilullaan koko liikennevirrasta. Klassisen muotoilun ja nykyaikaisuuden uskomaton yhdistelmä sulattaa jopa innokkaimman vanhojen autojen rakastajan sydämen. Malli tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden taittaa 2 istuinriviä, mikä antaa omistajalle 1951 litraa Vapaa tila, joka riittää kuljettamaan suuren määrän matkatavaroita. Edistetään innovatiivisen teknologian ja ranskalaisen laadun yhdistelmää tämä malli lähempänä arvosanamme keskikohtaa.

6. sija: Renault Espace

Renault kutsuu jälkeläisiään Escapeksi "maailman ensimmäiseksi sarjatila-autoksi". Tämä lausunto ei ole vain tuuleen heitettyjä sanoja! Mallia on valmistettu vuodesta 1984 ja sillä on jo 5 sukupolvea. Auto sai 5 tähteä Euro NCAP, mikä takaa sen turvallisuuden sekä kuljettajalle että jalankulkijalle.

Laaja valikoima malleja eri kokoonpanoissa pystyy tyydyttämään vaativimmankin ostajan tarpeet. Jokaisessa mallissa on omat design-elementit ja ne tunnistetaan kadulla. Mukava sisätila ja tehokas teknologinen pohja mahdollistavat pitkien matkojen ajamisen ilolla minimaalisella polttoaineenkulutuksella.

5. sija: Opel Zafira

Opel Zafira- kultainen keskitie listamme parhaista tila-autoista. Auto on mukava 7-paikkainen farmari, jonka takaistuimet voidaan asentaa ja purkaa nopeasti. Kuluttaa vähän polttoainetta 1,8 litran moottorin ansiosta. Auto miellyttää automaattivaihteiston läsnäoloa, mikä yksinkertaistaa matkaa huomattavasti. nuori kuljettaja ja nainen.

Kuten muutkin luettelon mallit, Opel Zafira on ollut automarkkinoilla pitkään. Malli julkaistiin vuonna 1999, ja siihen tehtiin monia muutoksia. Zafira on loistava jokapäiväinen ajoneuvo perheellesi.

4. sija: Kia Carens

Koreassa valmistettua kompaktia MPV Kia Carensia on valmistettu vuodesta 1999 ja se tarjoaa asiakkaille ainutlaatuisen tekniset tiedot ja tarvikkeet. Tila-auto, jossa on 2 litran moottori sekatilassa, kuluttaa 6 litraa 100 kilometriä kohden, mikä on merkittävä saavutus polttoainetaloudessa.

Upea muotoilu, tilava sisustus ja korealainen laatu ovat tärkeimmät syyt tämän auton ostamiseen. Auto erottuu kilpailijoista edullisilla kustannuksillaan. Vertaansa vailla oleva hinta-laatusuhde asetti tämän Kia Carensin luokituksessamme neljännelle sijalle.

3. sija: Opel Zafira Tourer

Opel-perheen päivitetty edustaja Zafira Taurer vahvistaa 3. riviä parhaiden perheautojen sarjassa. Siinä on jäljittelemätön muotoilu, joka vangitsee jopa ovelimman asiantuntijan. Premium design sopii yhteen uusimmat ominaisuudet ja laadukkaat viimeistelymateriaalit.

Perheauton dynaaminen ajo- ja turvajärjestelmämerkki Tämä auto yksi suosituimmista perhematkoista. Voit helposti mukauttaa auton ajotyyliisi sopivaksi. Järjestelmä valitsee automaattisesti optimaalisen polttoaineenkulutustilan, jonka avulla voit säästää rahaa. Tila-auto sijoittuu ansaitusti 3. sijalle parhaiden perheautojen joukossa.

2. sija: Nissan Qashqai +2

Japanilainen autonvalmistaja Nissan on aina ollut kuuluisa tila-autojensa laadusta ja mukavuudesta. Mallin julkaisu Nissan Qashqai+2 teki eräänlaisen vallankumouksen perheautojen tuotannossa. Siinä on tiukka ja siro muotoilu, johon on mahdotonta olla rakastumatta ensi silmäyksellä. Auto on suunniteltu erityisesti pitkiä matkoja varten ilmastonmuutoksen vuoksi. Jokainen kilometri tiellä tuottaa sinulle iloa. Mukava sisustus, maksimaalinen tekninen tuki, mahdollisuus taittaa ja siirtää takaistuimet ratkaisevat useita kuljettajan ongelmia. Voit milloin tahansa laittaa matkatavarasi autoon ajattelematta istuinten asentamista - auto tekee kaiken puolestasi.

Hyvä seitsemänpaikkainen nissan auto Qashqai +2 ansaitsee ansaitun hopean perhetila-autojen rankingissamme.

1. sija: Mazda 5

Urheiluviistoperän runko ja täysivaltaisen perheauton toimivuus on jokaisen autoilijan unelma, jonka Mazda 5 toteuttaa. Japanilainen kompakti pakettiauto on yksi kotimaansa halutuimmista autoista ja on löytänyt mainetta Venäjällä. Suunnittelijat keskittyivät kirjaimellisesti jokaiseen yksityiskohtaan: jäljittelemätön muotoilu, mukavuus, huippuvarustelu, alhainen polttoaineenkulutus ja alhaiset kustannukset.

Voit hallita sitä, kuinka monta matkustajan istuinta autossasi on, ja voit siirtää, taittaa ja irrottaa takaistuimet. Mazda 5 ansaitsee ehdottomasti huomiosi ja saa listallamme parhaan perheauton ja parhaan tila-auton tittelin.

Materiaalimme perustuu valikoituihin tietoihin, kuluttajatilastoihin ja Euro NCAP -tilastoihin. Perhematkojen mukavuus riippuu vain sinusta!

Tila-autot (käännetty englannista - "pienet pakettiautot", "minibussit") - autoluokka suurille perheille. Käytetään aktiiviseen kaupunkikäyttöön ja pitkille matkoille. Suurempi ja tilavampi kuin sedanit ja viistoperät. Niissä on pienempi maavara ja pienempi off-road-teknologioiden arsenaali verrattuna SUV-luokan autoihin. Main erottuvia piirteitä- yksitilavuusrunko, tilava sisätila, enintään 8 matkustajapaikkaa.

Erot kompaktin pakettiauton ja tila-auton välillä

Kompakti pakettiauto on pienempi, kevyempi ja taloudellisempi kaupunkiauto. Julkaistu alustoilla autoja, joka liittyy useammin C + -segmenttiin. Se tapahtuu 6- ja 7-paikkaisissa, mutta 4 matkustajaa + 1 kuljettaja on optimaalinen määrä matkustajia. Kolmas istuinrivi on suunniteltu pienille lapsille.

Tärkeimmät edut

  1. Tilava salonki. Tila-autojen salongit erottuvat paitsi suuresta vapaasta tilasta, myös monista ylimääräisistä hyllyistä ja tavaratilasta. Helposti muunnettavissa 5-7- tai 8-paikkaiseksi ja päinvastoin. Autoissa on tilava tavaratila, jonka tilavuutta voidaan aina lisätä takaistuimia taittamalla. Tila-auto soveltuu matkustamiseen sekä isomman ja pitkän tavaran kuljettamiseen.
  2. Turvajärjestelmien saatavuus. Suurin osa parhaista perheiden tila-autoista täyttää korkeat turvallisuusvaatimukset. Heillä on monia elektronisia avustajia ja avustajia, esimerkiksi: mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman valvonta ja merkkien tunnistus huippunopeus jne. Mukana turvatyynysarja, mukaan lukien ylimääräiset sivuturvatyynyt.
  3. Paljon vaihtoehtoja. Lähes jokaisessa tila-autossa on valtava valikoima tarvikkeita. Tämä koskee toisen ja kolmannen istuinrivin kuljettajan ja matkustajien lisämukavuuksia. Näitä ovat: lämmitys- ja hierontajärjestelmät, ilmastoinnin säätö useille vyöhykkeille jne.

Tietoja haitoista

  1. Suuri koko ja paino. Pakettiautot ovat suurempia ja raskaampia kuin perinteiset pakettiautot. matkustajavaunut. Tämä vaikuttaa negatiivisesti polttoaineenkulutukseen ja ajoneuvon yleiseen ohjattavuuteen. Vaikeuttaa pysäköimistä, ajamista ahtaalla pihalla jne.
  2. Korkea hinta. Perheautot ovat kalliimpia kuin samanlaisilla moottoreilla ja vaihteistoilla varustetut lava-autot. Niillä on vähemmän houkuttelevat hintalaput verrattuna budjettisedaneihin, jotka erottuvat tilavista sisätiloista ja tilavista tavaratasoista, esimerkiksi:, Chevrolet Cobalt,.


Valitut ominaisuudet

Kun valitset perheautoa tila-auton takaosaan, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin määrittelykohtiin:

  • turvajärjestelmien saatavuus;
  • vapaa tila ohjaamossa ja tavaratilan tilavuus;
  • sisätiloissa käytettyjen materiaalien laatu;
  • lisätaskujen, laatikoiden, rakeiden läsnäolo erilaisille asioille;
  • tuolien kokoon taittamisen ja avaamisen helppous;
  • tila-autot automaattivaihteistolla ovat suositeltavia
  • tehokkuus, riittävä teho ja suuri vääntömomentti moottori.

Arvostelut parhaiden tila-autojen malleja

Ranskalaisen merkin 7-paikkainen auto, jonka akseliväli on 2840 mm. Siinä on vaikuttava 645 litran tavaratila. Kun takaistuinriviä taitetaan, tämä luku kasvaa 704 litraan. mitat- 4602 x 2117 x 1638 mm.

Autossa on korkea varustelutaso. Se täydentyy 7 tuuman multimediakompleksilla, jossa on sisäänrakennettu 3D-navigointijärjestelmä.

Käytössä Venäjän markkinat Ranskalainen valmistaja Citroen tarjoaa 3 moottoria ja 2 vaihdelaatikkoa. Huippuvaihtoehtona on THP150-bensiiniturbomoottori suora ruiskutus. Työtilavuus - 1,6 litraa. Suurin teho on 150 hv. Tämä 16-venttiilinen moottori on yhdistetty mukautuvan automaattivaihteiston kanssa.

Video: C4 Grand Picasso — Citroenin koeajo osoitteesta InfoCar.ua (C4 Grand Picasso)

Grand C4 Picasso valittiin Vuoden autoksi 2017 kompaktien pakettiautojen kategoriassa. Sen lähtöhinta vastaa 1,5 miljoonan ruplan määrää.

Erinomainen vastine rahalle.

Laaja valikoima vaihtoehtoja.

Taloudelliset moottorit.

harmoninen ulkoasu.

- Alhainen dynaaminen suorituskyky.

Toyota Alphard

Status-perheautoluokka "tila-auto". Siinä on monia positiivisia ominaisuuksia premium-sedaneista ja maastoautoista. Sopii perheajoneuvon rooliin ja edustusautoksi toistuviin työmatkoihin ja muihin tapahtumiin.

Alphardin sisustus on valmistettu kalliista materiaaleista. Pohja on rei'itetty nahka. Erilliset elementit on koristeltu puisilla lisäyksillä. Kalleimmassa kokoonpanossa asennetaan OTTOMAN-tuolit, joissa on ilmanvaihto ja suuri määrä sähkösäätöjä. Tuolit on varustettu lämmitysjärjestelmällä.

Venäjän federaatiossa autot toimitetaan ei-vaihtoehtoisella V6:lla. Tämä 2GR-FE-indeksillä varustettu moottori kehittää 275 hv. 3,5 litran tilavuudella. Toimii yhdessä 6-kaistaisen "automaatin" kanssa.

Video: Toyota Alphard - Mihail Petrovskin arvostelu

Auton perushinta on 3,6 miljoonaa ruplaa, mikä on lähes 1,5 miljoonaa kalliimpaa kuin edistyneet. Alphard Executive Loungen luksusversion hinta saavuttaa 4 500 tuhatta ruplaa.

Ylellinen ja mukava auto.

Mukava ja kaunis sisustus, tämä on yksi suurimmista tila-autoista.

Tehokas ja taloudellinen ilmakehän moottori.

Paljon mukavuuksia ja lisävarusteita kuljettajalle ja matkustajille.

- Epäjohdonmukainen muotoilu.

- Korkeat kustannukset kilpailijoihin verrattuna.

Peugeot-perheen hyötyauto. Kilpailija farmari- ja pakettiautoista tila-autojen sijaan. Citroeniin ja Toyotaan verrattuna sitä myydään edullisempaan hintaan. Perushintalappu, kun otetaan huomioon tarjoukset ja erikoistarjoukset, on 1 miljoonaa ruplaa. Todelliset alkukustannukset ovat noin 1,2 miljoonaa ruplaa. Hinta vertailukelpoinen.

Vakio konfigurointi aktiivinen Tarjolla on 2 turvatyynyä edessä + 2 sivuilla, AFU- ja ABS-järjestelmät, multimediakompleksi 4 kaiuttimella, lämmitetyt etuistuimet, ilmastointi jne.

Koneen kalliimpi versio nimeltään Outdoor on täydennetty seuraavilla vaihtoehdoilla:

  1. Ilmastojärjestelmä 2 vyöhykkeelle.
  2. Käsinoja edessä.
  3. Nahkaverhoiltu ohjauspyörä.
  4. Suunniteltu uudelleen etupuskuri jne.

Yksi kalliimman Peugeotin pääominaisuuksista on "Parannettu kellunta" -paketti. Se sisältää: lisääntyneen maavaran, vahvistetun jousituksen, neliveto, muut 16 tuuman vanteet.

Partner Tepee on varustettu 120 hevosvoiman 1,6 moottorilla. Moottori toimii 5-nopeuksisella "mekaniikalla". Venäläisillä ei ole muita vaihtoehtoja.

Demokraattinen hinta.

Hyvä sopeutumiskyky Venäjän käyttöolosuhteisiin.

Riittävä mukavuustaso.

- Huono varustus.

- Pienitehoinen moottori.

- Vaatimaton sisustus.

Mercedes Vluokkaa

Suuri tila-auto saksalaiselta autonvalmistajalta, joka sopii sekä työ- että perhematkoille korkeatasoisella mukavuudella. Kehitetty uuden suunnittelukonseptin mukaisesti. Siinä on merkkinen "Mercedes" säleikkö, kauniit ajovalot. Se näyttää tyylikkäimmältä ja harmonisemmalta muiden Venäjän markkinoiden tila-autojen taustalla.

Myydään useissa versioissa: lyhyt, pitkä ja erittäin pitkä. Auton hinta riippuu akselivälistä, moottorin tehosta, varustetasosta. Lähtöhinta on 2,97 miljoonaa ruplaa. Erikoisversio rahti-henkilöautosta nimeltä VIP maksaa noin 16 miljoonaa ruplaa.

Valittavana on 211 hevosvoiman V4, jonka suurin vääntömomentti on 350 Nm. Moottorissa on yksivaiheinen turboahdin ja järjestelmä suora ruiskutus. Myös varten Mercedes V luokka useita vaihtoehtoja tarjotaan dieselmoottorit 136 hv, 163 hv ja 190 hv Moottorit on yhdistetty 2 vaihdelaatikkoon, joista valita - 6-nopeuksinen "mekaniikka" ja 7-kaistainen automaattivaihteisto 7G-Tronic Plus.

Video: Mercedes-Benz V-luokan V250 Bluetec — Perheauton koeajo ATDriven kautta

Suuri määrä muunnelmia ja kokoonpanoja, joista valita.

Kaunis tunnistettava muotoilu Mercedesiltä.

Ylellinen sisustus.

Korkea rakennuslaatu.

- Korkea hinta.

- Korkeat ylläpitokustannukset.

Chrysler Grand Matkailija

Ainoa alla myytävä malli merkki Chrysler Venäjän markkinoilla. Se on täysikokoinen tila-auto, jossa on korkea mukavuustaso. Grand Voyager on vahva, vaikuttava ja ylipainoinen "amerikkalainen", jossa on 283 hevosvoiman V6 ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto.

Auto on hyvin varusteltu. Siinä on valtava 7-paikkainen salonki, jossa on monia kapeita, hyllyjä, taskuja, laatikoita. Auto sopii mainiosti perhekäyttöön ja matkoille. Kaikista Venäjän uusista tila-autoista Chrysler Grand Voyager erottuu 934 litran tavaratilalla, jossa kaikki istuimet on asennettu.

Pohjois-Amerikan tila-auton alkuperäinen hinta on 3,3 miljoonaa ruplaa. SISÄÄN peruskokoonpano Autossa on ilmastointi 3 vyöhykkeelle, peruutuskamera, lämmitetyt istuimet ja paljon muuta.

Käytännöllinen ja mukava auto.

Tilava sisustus ja iso tavaratila.

Tehokas V6.

- Huomaamaton ulkonäkö.

— Jousitus alhaisella energiaintensiteetillä.

Iso kulu polttoainetta.

- Viivästynyt "automaattinen".

Hyvän tila-auton valinnasta

Grand C4 Picasso on paras jokapäiväinen auto iso perhe. Se on mukava, käytännöllinen ja kohtuullinen kallis auto useilla moottoreilla, joista valita. Peugeot kilpailee Citroen-mallin kanssa, mutta toinen "ranskalainen" on räätälöity enemmän rahtikuljetukseen. Sillä on eniten heikko moottori muiden mallien joukossa.

V-Class on ylellinen tila-auto, jolla on korkea dynaaminen suorituskyky, joka on mielenkiintoisempi kuin Toyotan ja Chryslerin tarjoukset. Se on kilpailijoita edellä tyylikkään ulkomuodon, laajan moottorivalikoiman ja runsaan varustelutason ansiosta. Hyvässä kokoonpanossa olevasta Mercedesistä joutuu kuitenkin maksamaan siistin summan.

Lukuaika: 3 minuuttia

Esittelemme huomiosi 9 parasta perheautoa 7 istuimelle, joiden hinta ei ylitä 1,5 miljoonaa ruplaa. Sitä laadittaessa ohjasimme kuluttajien hakukyselyiden analyysiä ja huomioimme myös sellaiset parametrit kuin taloudellinen polttoaineenkulutus, kuljettajan ja matkustajan turvallisuus sekä tilava sisätila. Erikseen otettiin huomioon mahdollisuus muuttaa sisätilat useiden tavaroiden kuljetuspaikaksi.

Joten aloitetaan. Täällä he ovat - parhaat tila-autot, joita voi ostaa Venäjän federaatiosta:

Mazda 5 - tässä autossa yhdistyvät urheilullisen viistoperän voima ja perheauton tilava sisustus. Vastustamattoman muotoilun, korkean mukavuuden ja turvallisuuden ansiosta tämä auto on suhteellisen taloudellinen polttoaineenkulutuksessa ja sitä myydään kohtuulliseen hintaan. Kaikista näistä ansioista hän ottaa luottavaisesti ensimmäisen paikan luokituksessamme.

Nissan Qashqai + 2 - tällä autolla voit matkustaa helposti koko perheen kanssa tai järjestää muuton omatoimisesti erittäin käytännöllisen järjestelmän ansiosta matkustamon muuttamiseksi ylimääräiseksi tavaratilaksi. Aikoinaan Nissan Qashqai + 2 oli todellinen läpimurto perheautoteollisuudessa, pääasiassa sen turvallisuuden, teknisen huippuosaamisen ja upean suunnittelun ansiosta.


Opel Zafira Tourer on ulkonäöltään premium-auto, jonka muotoilu ei jätä siitä epäilystäkään. Ohjaamon sisustus ja kuljettajan ja hänen matkustajiensa käytettävissä olevat tekniset ominaisuudet on toteutettu asianmukaisella tasolla. Perheluokan kollegoilta auto opel Zafira Tourer erottuu älykkäästä järjestelmästä, joka mukautuu kuljettajan ajotyyliin ja auttaa häntä säästämään polttoainetta.


Kia Carens - tätä sarjaa on valmistettu vuodesta 1999, ja kaikki sen muutokset ovat olleet erittäin onnistuneita. Uusimman Kia Carens -mallin etuna on sen tehokkuus: vain 6 litraa 100 kilometriä kohden. Tämän auton suunnittelua voidaan kutsua uhmakkaaksi, mutta sen työn laatu ja melko alhainen hinta asettivat sen ansaitusti 4. sijalle luokituksessamme.


Renault Espace - valmistajien itsensä mukaan tämä on maailman ensimmäinen sarjatila-auto, sen ensimmäinen modifikaatio rullasi kokoonpanolinjalta jo vuonna 1984. Uusin malli tekee vaikutuksen suunnittelullaan, luotettavuudellaan ja toimivuudellaan. Turvallisuustaso on syytä huomata: auto sai Euro NCAP -luokituksessa enintään 5 tähteä.

Citroen Grand C4 Picasso on täydellinen yhdistelmä innovatiivista tekniikkaa ja ranskalaista laatua. autoteollisuus. Erittäin toimiva auto, jossa on upea ulkomuoto. Huomaamme erikseen säilytysjärjestelmän: taitettujen takaistuinten ansiosta saat 1951 litraa vapaata tilaa tavaroiden kuljettamiseen.

Ford Galaxy - pääsi kärkiimme ensimmäisellä sijalla saadessaan Euro NCAP:n mukaan kuljettajien ja jalankulkijoiden maksimiturvallisuusluokituksen. Tällä hetkellä Ford Galaxysta on markkinoilla kolme modernia muunnelmaa; niitä yhdistää perheautolle tarvittava toiminnallisuus, kohtuulliset kustannukset ja alhainen polttoaineenkulutus.


Dodge Journey - alun perin tämä auto valmistettiin yksinomaan myyntiin Yhdysvalloissa ja Kanadassa, mutta siitä tuli tungosta, ja nyt päivitetty Dodge Journey voidaan ostaa muista maailman maista, eikä Venäjän federaatio ole poikkeus. Tämän auton erityispiirteet: hyvin tilava sisustus ja huipputekninen täyte (kaikki toiminnot ajotietokone et varmasti opi sen ensimmäisenä käyttövuonna).


Chevrolet Captiva - oli arviomme lopussa, mutta pääsi silti ansaitusti Venäjän federaation 10 parhaan tila-auton joukkoon. Auto muuttuu helposti seitsemänpaikkaisesta viisipaikkaiseksi, mikä antaa 942 litraa tavaratilaa lisää. Sen kehittämisestä vastaa Etelä-Korean GMC-divisioona. Chevrolet Captivan moderni modifikaatio on erittäin luotettava, korkean teknologian mukainen ja kuuluu keskihintasegmenttiin.

Voit ostaa kaikki nämä hyvässä kunnossa olevat autot.

VALITSE KÄYTETTY MINIVAANI

Tila-autot, joita ei niin kauan sitten pidettiin lähes toivottoman epälikvideinä, eivät ole pysähtyneet markkinoilla viime vuosina.

Jos organisaatiot ostavat usein tämän luokan uusia autoja, käytettyjä tila-autoja ostavat pääasiassa yksityishenkilöt. Ne jotka tarvitsevat ainoa auto perheessä - kätevin ja tilavin, jos ei kaikkeen, niin useimmissa tilanteissa.

Kaikki eivät tietenkään tarvitse tila-autoa, mutta kun perheessä on kaksi lasta ja menet usein maalle, sinun tulee jo kiinnittää huomiota tällaiseen autoon. Kyllä, aluksi monien on vaikea kuvitella olevansa "bussin" omistaja. Psykologisen esteen murtamiseksi sinun täytyy mennä automarkkinoille koko perheen kanssa ja muistaa ajaa kotitalouden kanssa tila-autossa - yhteys bussiin poistetaan ikään kuin käsin.

Tila-auto ei vie tiellä enempää tilaa kuin keskiluokan henkilöauto. Toisin sanoen sedan verrattuna tila-autoon on saman alueen "huone", jossa on viisto seinät, matala katto ja "ruokakomero"-tavaratila erillisellä sisäänkäynnillä. Tila-auto osoittaa varovaisempaa asennetta avaruuteen. Korkealla laskeutumisella näet paremmin edessä olevan liikennetilanteen ja poistut ajoissa pysähtyneeltä kaistalta. Kun astut ulos toimintatilaan, huomaat, että tila-autoa ohjataan melkein kuin tavallista henkilöautoa. Ja vain ahtaalla parkkipaikalla olet aluksi varovainen, ettet tunne auton pitkää "nenää" - tietyllä koulutuksella tämä ei kuitenkaan enää ole haittaa sinulle.

Renault Espace 1996-2000 sisään.

Marraskuussa 1996 debytoi kolmannen sukupolven Renault Espace. Autolla on vähän yhteistä edellisen perheen kanssa. Salon - hämmästyttävä sekoitus avantgardea ja käytännöllisyyttä. Istuimet, joiden istuinkaava on 2 + 3 + 2, ovat edellisen sukupolven tapaan kohtalaisen kovia, anatomisia, ja niissä on syvennykset polvilleen selkänojassa. Vain niitä ei kiinnitetä kiinteisiin pisteisiin, vaan kiskoihin, joiden avulla voit muuttaa ohjaamon asettelua.

Ohjaamon muunnettavuus on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista kaikissa tila-autoissa, mutta tässä tapauksessa voimme puhua todella yliluonnollisesta joustavuudesta - tässä mallissa on yhteensä 352 istumavaihtoehtoa. Lisäksi "kisko" -kiinnitteen ansiosta laskeutuminen takaistuimille on tullut paljon helpommaksi - keskiriviä voidaan siirtää eteenpäin.

Laajimmalla alueella tavaratilan tilavuus vaihtelee - 275 - 2850 litraa kantokyvyllä jopa 750 kg.

Vuonna 1997 markkinoille tuli pitkä akseliväli, Grand Espace. Ulkoisesti autoa vaihdettu hieman. Sen pohja on 170 mm tavallista pidempi. Takaylitys kasvoi 275 mm, pituus - 4787 mm - autosta tuli käytännössä verrattavissa yrityksen kevyeen lippulaivaan - Safraneen. Tila-auton "vetämisen" päätulos on vaikuttava tavaratila: 520 - 3100 litraa.

Espacen jousitus on jopa parempi kuin joidenkin nykyisten eurooppalaisten henkilöautojen. Samaan aikaan vakaa ja tarkka ohjaus helpottaa ajamista. Takajousitus on puoliksi itsenäinen. Se käyttää vääntöpalkkia, jossa on hyksoidijousi ja Panhard-tanko. Tämä suunnittelu osoittautui niin onnistuneeksi ja luotettavaksi, että se "selviytyi" neljännen sukupolven Espaceen ilman merkittäviä muutoksia. Takajousituksen iskunvaimentimien ja hiljaisten lohkojen lisäksi itse asiassa ei ole mitään kuluvaa. Ja kyllä, ne kestävät pitkään. Jotkut - enimmäkseen luksusversiot V6-moottorilla - varustettiin takana ilmapalkeilla, jotka toimivat eräänlaisena korjaajana maavara. Kuluneen sylinterin vaihtaminen ei ole erityisen vaikeaa. Pneumaattinen välyksen säätö suoritetaan sisään automaattinen tila, joten se ei aiheuta ylimääräisiä ongelmia auton omistajalle.

Vuodesta 1996 takajarrut tila-autoja alettiin tarjota levyversiona, mikä lisäsi entisestään niiden luotettavuutta.

Useimmiten markkinoilta löydät Espacen 2 litran bensiinimoottoreilla F3R (115 hv) ja F4R (140 hv). Se on 115-osainen versio, joka nauttii eniten kysytty. Samanaikaisesti asiantuntijat pitävät F4R-versiota Espacen menestyneimpänä moottorina. Tässä laitteessa on 4 sylinteriä, 16 venttiiliä ja mikä tärkeintä, säädettävä venttiilin ajoitus. F4R:n 140 hevosvoiman teho on järkevin tähän autoluokkaan, sillä 115 hevosvoiman moottori on suunniteltu enemmän rauhalliselle kuljettajalle.

Dieselmoottoreita tarjottiin turboahdetulla 1,9-litraisella versiolla (F9Q) ja 2,2-litraisella ilmakehällä (G8T). Tila-auton turbodieselversio yhdistää tehokkuuden (8,5 l/100 km kaupunkiajossa) hyviin pito-ominaisuuksiin (184 Nm vääntömomentti 2000 rpm:ssä kiihtyy 100 km/h 15 sekunnissa).

Autot varustettiin kahden tyyppisillä mekaanisilla laatikoilla. Ensimmäinen, GS5, yhdistettiin 4-sylinteristen moottoreiden kanssa; toinen, RK1, - V6-moottorilla.

Vaihteistokäytöillä on ranskalaisen yrityksen perinteen mukaisesti erottamaton rakenne ja "terveellä" ponnella ne palvelevat yhtä paljon kuin moottoria ja autoa kokonaisuutena. 4-sylinterisiin moottoreihin yhdistetty tarkistuspiste on helppo huoltaa. Melko aktiivisesti - ainakin Euroopassa - Espacea käytetty automaattivaihteistot. Luotettavin on ranskalainen "automaattinen" LMO, joka on melkein täydellinen uudelle 3-litraiselle V6: lle.

Plussat

Alkuperäinen ja käytännöllinen sisustus, jossa on laajat muunnosmahdollisuudet

Erittäin luotettava jousitus

Tilava tavaratila

Miinukset

Vaihteiston kiinnityksen herkkä rakenne tukee runkoa

Epäonnistunut AD8-automaattivaihteisto 3 litran moottorille

Chrysler Voyager/Dodge Caravan 1996-2001


Sama auto miellyttääkseen faneja eri merkkejä, myydään nimillä Dodge Caravan, Chrysler Voyager ja Plymouth Voyager. Ne voidaan erottaa vain merkkituista "nimikilveistä", kotelon etuosan elementeistä - jäähdyttimen säleikkö, puskurit ja eräät erot matkustamossa.

Suurin ero toisen sukupolven Caravanin ja sen edeltäjän välillä on kahden sivuliukuoven ulkonäkö, vaikka siellä oli myös 4-ovinen kori, jossa ei ollut toista ovea kuljettajan puolella.

Toisen ja kolmannen rivin istuimet ovat irrotettavissa. Ne ovat melko raskaita, mutta purettuna ne voidaan kuljettaa pienillä sisäänrakennetuilla pyörillä. Toisen rivin matkustajille näytetään "uunin" lisäohjaimet.

Siitä valmistettiin myös Grand-versio. 152 m pidennetyn akselivälin ansiosta ohjaamon tilavuutta ja tavaratilan kapasiteettia pystyttiin kasvattamaan merkittävästi.

Ei ole yllättävää, että monen vuoden tuotantokokemus on mahdollistanut luomisen ajoneuvoa, sekä mahdollisesti sopivan ison yrityksen pitkän matkan matkoille. Kaikki on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. valintavipu automaattinen laatikko Amerikkalaisen autoteollisuuden perinteen mukaisesti se asetettiin päälle ohjauspylväs. Näin ollen voit vaihtaa etuistuimelta takaistuimelle poistumatta matkustamosta.

Huolimatta kolmannen istuinrivin ylimääräisestä merkityksestä, nekin on varustettu tuhkakupit ja tupakansytyttimellä. Haittapuolena ovat liukuovien tiiviisti suljetut sivuikkunat.

Haittoja ovat se, että etuistuimia ei voida asentaa ajosuuntaa vastaan, mutta keskirivi voidaan käyttää. Lisäksi yksiosainen takasohva tavallisten tuolien sijasta rajoittaa merkittävästi muuntamisen mahdollisuutta.

Moottoreiden tarjonta riippui pitkälti mallista. Chrysler Voyagerilla on laajin moottorivalikoima, joka oli suunnattu sekä Amerikan että Euroopan markkinoille. Hän voi jopa tavata niin sopimattoman isoon autoon virtalähde kuin 2,0 litran bensamoottori. Euroopan markkinoille toimitettiin myös 2,4 litran muunnos. Mutta maassamme yleisimmin käytettyjä ovat 3,3- ja 3,8-litraiset "kuusit", jotka löytyvät myös Dodge Caravanin konepellin alta. Nämä yksiköt on varustettu jakohihnalla, jossa on alaosa nokka-akseli ketjun ja tankojen ohjaamana. Suunnittelu on selvästi vanhentunut, mutta yksinkertaisuudellaan se tarjoaa luotettavuutta ja runsaasti resursseja. 500 tuhatta ylöspäin peruskorjaus- melko saavutettavissa oleva indikaattori.

Huomaa, että kaikille bensiinimoottoreille on ominaista korkea polttoaineenkulutus. Pienin 2,0 litran yksikkö kuluttaa noin 13 litraa 100 kilometriä kohden kaupunkiajossa ja suurin - 3,8 litrainen - alle 19 litraa.

Tätä taustaa vasten eurooppalaiset versiot, jotka on varustettu 2,5 litran VM-turbodieselillä, voivat olla paras vaihtoehto- dieselpolttoaineen kulutus kaupungissa on noin 11 litraa 100 km:llä. Tätä moottoria on testattu pitkään, eikä sen huollossa pitäisi olla erityisiä ongelmia.

Caravan ja Voyager tarjottiin kahden tyyppisillä vaihteistoilla. 6-sylinteriset modifikaatiot toimitettiin yksinomaan automaattivaihteistoilla. Eurooppaan suunnatuille 4-sylinterisille versioille tarjottiin 5-nopeuksinen "mekaniikka". Asiantuntijoilla ei ole käytännössä mitään kommentteja siitä, mutta "automaatti" 200 tuhannen km:n ajoa varten vaatii varmasti laipion kitkakytkimien vaihdolla. Vaihteisto on onneksi huollettavissa, joten sen huollossa ei ole ongelmia.

Melko harvinaisia ​​vieraita teillämme ovat nelivetoiset versiot 3,8 litran bensiinimoottorilla. Rakenteellisesti ne eivät ole mitään monimutkaista - vääntömomentti välitetään taka-akseli viskoosin liittimen kautta. Mutta 4x4-kaava pakotti minut asentamaan taakse itsenäinen jousitus, jonka korjauksessa joudut käyttämään kalliimpia alkuperäisosia. Itse ajo kestää pitkään. Vain halkaisijaltaan tai kulumisasteeltaan erilaisten pyörien käyttö voi poistaa viskoosin kytkimen.

on-drive-versiot varustettiin riippuvaisella takajousitus jatkuvalla palkkiakselilla lehtijousilla. Tämän avulla voit unohtaa kokonaan kaikki korjaustyöt. Ainoa asia, joka on mahdollista, on kuorma-autoina käytettävien näytteiden jousien painuminen.

Jarrujärjestelmä (edessä - levy, takana - rumpujarrut) ei tuo mitään yllätyksiä. ABS saattaa puuttua, koska sitä tarjottiin lisävarusteena. Tila-auton hyvä maavara antaa mahdollisuuden lähteä luontoon ilman ongelmia. Huollon suhteen Voyager on kalliimpi kuin sama Sharan enintään 10 - 20%.

Plussat

Tavaratilan enimmäistilavuus on yksi luokkansa suurimmista

Hyvä korroosionkestävyys

Suuri resurssi moottoreita

Miinukset

Sisätilojen muuttamisen rajoitus

Öljyvuotoa bensiinimoottoreissa

Korkea polttoaineenkulutus

Peugeot 806 1994-2002


"806th" - auto, jossa on poikittaismoottori ja etuveto. Se voi olla yhtä aikaa sekä hyvä perheauto että työauto.

Yksi tila-auton tärkeimmistä ominaisuuksista on, että tässä mallissa on runsaasti tilaa. Toiselle ja kolmannelle kiinteälle istuinriville mahtuu tarvittaessa neljä matkustajaa. Takasivuovet eivät ole saranoidut, vaan liukuvat. Tämän ansiosta tiheillä parkkipaikoilla, joissa on rajoitettu määrä vapaata tilaa, nouseminen ja sieltä poistuminen helpottuu huomattavasti.

Auto oli varustettu kahdella bensiinimoottorilla: 1,8 l ja 2,0 l Turbo, sekä 2,1 l 12 V turbodieselillä (109 hv). Moottoreiden moottoriresurssit ovat keskimäärin 400 - 500 tuhatta km. Turbodieselversiot ovat vaativampia huoltaa kuin bensiiniversiot.

Yleisimmät ajoneuvot on varustettu mekaaniset laatikot vaihteet, jotka vaativat vähän huomiota - sinun on vain valvottava kireyttä, koska voiteluaine on suunniteltu koko käyttöiän ajaksi. Mutta "automaattisessa" öljyssä tarvitaan säännöllinen vaihto- se on suoritettava 60 tuhannen kilometrin välein.

Tila-autot on varustettu itsenäisellä etujousituksella ja puoliitsenäisellä takajousituksella kallistuksenvakain. Yleensä jousitus on pehmeä ja siksi sillä on hyvä energiankulutus ja se pysyy tasaisena teillämme. Kärsi ensin pallonivelet, jotka "ravitsevat" 40 - 80 tuhatta km.

Pienitehoiset versiot (jopa 100 hv) varustettiin takarummulla jarrumekanismit, ja kaikki loput - levy, vain tuuletettuja levyjä käytettiin edessä. Jarrujärjestelmä on varsin tehokas. Lisäksi useimmat tila-autot on varustettu ABS:llä.

Plussat

Galvanoitu runko

Mukava ja tilava sisustus, jossa on laajat muunnosmahdollisuudet

Energiaintensiivinen jousitus

Hyvä käsittely

Miinukset

Turbodieselversiot ovat vaativampia huoltaa

Mahdollinen säätimen vika tyhjäkäynti(bensiiniversioissa)

Lyhytikäinen etujousitus

Volkswagen Sharan/ Ford Galaxy 1995-2000

Näiden mallien varustelu riippuu varustetasosta. Mitä korkeampi se on, sitä käytännöllisempi ja mukavampi auto on. Eri aikoina päällä eri markkinoilla Kaikkien kolmen mallin laitteiden myyntiä kutsuttiin eri tavalla, vaikka itse asiassa ne toistivat toisiaan.

Ensimmäinen taso. Alkuvuosien (1995-1996) autoissa sen tunnistaa maalaamattomista puskureista. Sisusta ei ole peitetty veluurilla, vaan kankaalla. Mutta jopa halvat versiot tila-autosta hämmästyttävät muuttuvan ohjaamon käytännöllisyydellä. Kaikki tuolit ovat erillisiä, ne voidaan taittaa ja järjestää uudelleen mihin tahansa kokoonpanoon, koska lattia on täynnä lukuisia kalusteita. Ainoa mutta: 180 astetta kääntyvät kuljettajan ja etumatkustajan istuimet löytyvät vain kalliimmista versioista. Täydellisessä setissä lähtötaso, ehkä ei tule edes sähköisiä ikkunoita ja peilejä sekä ilmastointilaitetta. Ne perustettiin maksua vastaan.

Keskitaso. Ulkopuolelta tunnistettavissa katolla olevista kaiteista matkatavaroiden kiinnittämiseksi. Ohjaamossa velouuria vaaditaan paitsi istuimilla, myös lattialla. Etuistuimet ovat käännettävät. Ne on myös varustettu taitettavilla pöydillä takamatkustajat. Auto on varustettu tehotarvikkeilla ja kaikenlaisilla miellyttävillä pikkuasioilla, kuten valaistut peilit häikäisysuojassa, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, yhdistettynä vaihteenvalitsimen nuppiin.

Tila-autot kahdella ensimmäisellä suoritustasolla olivat 5-paikkaisia. Lisämaksua vastaan ​​asennettiin pari ylimääräistä takaistuinta.

Korkein taso.Fordin huippuversio oli nimeltään "Ghia", Volkswagen - "Carat". Ne toimitettiin alun perin 6-paikkaisena sedanina. Ikään kuin mannertenvälisen lentokoneen bisnesluokan osastolla, kaikki matkustajat istuvat erillisillä tuoleilla, joissa on taitettavat käsinojat. Sisäpuolelta auto on verhoiltu korkealaatuisella velouurilla.

Markkinoilta löytyy useimmiten tila-autoja, joissa on 4-sylinteriset bensiinimoottorit. Molempien mallien pohjana oli 2 litran tehoyksikkö. Fordin ja Volkswagenin moottorit ovat suorituskyvyltään hyvin samanlaisia ​​ja tuottavat samat 116 hevosvoimaa. konepellin alle matkustaja-auto keskiluokka, tällainen moottori näyttää erittäin arvokkaalta. Mutta tila-auto on paljon raskaampi, joten 2 litran moottorilla, jopa tyhjänä, se ei loista dynamiikasta. Kun matkustamon kaikki istuimet ovat varattu, ohittaminen maantiellä on jo vaikeaa. Tällainen kone sopii rauhalliselle kuljettajalle, joka ei käytä sitä jatkuvasti täydellä kuormalla.

Ymmärtäessään, että tavallinen 2-litrainen moottori on melko heikko tila-autolle, molemmat huolenaiheet ovat syksystä 1997 lähtien tarjonneet ylimääräistä tehokkaat moottorit. Sharan sai 150 hevosvoiman 1,8 Turbon ja Galaxyn konepellin alle ilmestyi 2,3-litrainen vapaasti hengittävä moottori 147 hevosvoimalla.

Niille, jotka unelmoivat lapsena lentäjäksi ryhtymisestä ja ilmentävät nyt joskus toteutumatonta toivetta yleisillä teillä, voidaan suositella VR6-moottoria. Lyhenteen VR6 takana piilee ainutlaatuinen Volkswagen-moottori. Tämä on välilinkki moottoreiden välillä, joissa on V-muotoinen ja linjassa oleva sylinterijärjestely. "V"-kulma on niin pieni, että siitä on tullut "melkein linjassa". Tietenkin, niin tehokkaalla ja pehmeällä moottorilla tila-auto ajaa kuin bisnesluokan sedan. Mutta sellainen ilo ei ole halpaa. Kun ostat tällaisen tila-auton, sinun tulee olla valmis polttoaineenkulutukseen, kuten keskimääräiseen bensiinikäyttöiseen maastoautoon - noin 12-18 l / 100 km. Moottori on yleensä luotettava, mutta alttiimpi ylikuumenemiselle kuin muut.

Volkswagen Sharanin takaovessa teksti "Syncro" tai "4x4" päällä Fordin kori Galaxy tarkoittaa, että auto on varustettu 4x4-vaihteistolla. Normaaleissa olosuhteissa koneessa on etuveto. Kun ne alkavat luistaa, takaosat kytketään automaattisesti viskoosin kytkimen kautta.

Ostajamme ei pidä dieselmoottorilla varustetuista henkilöautoista. Mutta tila-auto on eri asia. Siinä 1,9 TDi -turbodiesel näyttää yhtä harmoniselta kuin katumaasturissa. Loppujen lopuksi auto on erittäin raskas, ja se pystyy ottamaan kyytiin paljon matkustajia ja rahtia. Tällaisissa olosuhteissa bensiinimoottoreissa ilmaantuu hillitön "ruokahalu". Mutta dieselversioissa täysi kuorma ei melkein vaikuta polttoaineenkulutukseen tai dynamiikkaan. Tila-autoon asennettiin kaksi turbodieseliä. 90 hevosvoiman variantti nimettiin ensin indeksillä "1Z". Myöhemmin moottoria päivitettiin toistuvasti, teho pysyi samana, mutta nimitys muuttui. Suosittelemme kuitenkin dieselmoottorin toista versiota - jonka kapasiteetti on 110 voimaa - erinomaista moottoria, joka dynamiikan suhteen ei käytännössä ole huonompi kuin bensiinin "veljet". Tällaisen moottorin numero alkaa lyhenteellä AFN.

Plussat

Luotettavat moottorit ja vaihteisto

Tehoyksiköiden valinta

Hyvä vakaus ja käsiteltävyys

Miinukset

3. istuinrivin halvat varustelutasot puuttuvat

Säännöllinen etujousituksen huolto

Pieni "telttailu" tavaratilan tilavuus

Kaikki vaaleja varten

Nykyään monille tila-auto ei ole vain kätevä, vaan myös tyylikäs. Aluksi kömpelöt ja houkuttelemattomat, mutta 90-luvulla ne olivat saaneet melko kunnollisen ulkonäön. Jotkut mallit näyttävät edelleen futuristisilta tänään.

Sivistynyt maailma arvosti tila-autoja kaksikymmentä vuotta sitten. Todelliset auto-gurmeet eivät koskaan vaihda niitä turhiin jeepeihin, ahtaisiin farmariautoihin tai raskaisiin hyötyajoneuvoihin. Niissä on henkilöauton mukavuutta ja käsiteltävyyttä, mutta samalla ne jäävät sisätilan suhteen vain vähän jäljessä "täysarvoisista" minibusseista.

Katsauksessamme vertailimme amerikkalaisten ja eurooppalaisten valmistajien tila-autoja. Joillain tavoilla uudessa maailmassa kootut autot voittaa, jollain tavalla eurooppalaiset autot.

Joka tapauksessa jokainen tekee valintansa itse. Lopuksi haluaisin kuitenkin antaa muutaman lisävinkin.

Jotta ostettu auto sopii sinulle, sinun on selkeästi kuviteltava missä ja miten aiot käyttää sitä. Analysoi elämäntapaasi, simuloi tilanteita, joihin joudut useimmin. Tämä auttaa sinua valitsemaan paitsi auton luokan, myös tietyn mallin - esimerkiksi joillekin laajat mahdollisuudet muuttaa sisustusta ovat ratkaiseva tekijä valinnassa, ja joillekin auton dynamiikasta tulee ratkaiseva. Jos on pienintäkään epäilystä, on parempi katsoa jotain muuta tai kieltäytyä ja odottaa hetkeä.

Ja lopuksi, ennen ostamista, muista testata useita saman luokan autoja liikkeellä ollessasi ymmärtääksesi, mikä niistä on parempi.

"amerikkalainen" vai "eurooppalainen"?

Kaikki tietävät, että eurooppalaisten ja uuden maailman asukkaiden maut autoista vaihtelevat suuresti. Eikä kyse ole vain koosta, vaikka käsitteellä "kompakti" sen eurooppalaisessa ja ulkomaisessa ymmärryksessä on hieman erilainen ilmentymä.

Amerikkalaiset tila-autot ovat yleensä voittajia pitkän moottorin käyttöiän ja tavaratilan suhteen. Useimmissa malleissa on kuitenkin vähemmän mahdollisuuksia sisustamiseen kuin eurooppalaisilla kilpailijoilla. Haittoja ovat "ahmattius" bensiinimoottorit. Luonnollisesti tämä ei ole yleispiirteet, yleiset piirteet kaikki amerikkalaisen autoteollisuuden tuotteet.

Eurooppalaiset mallit tarjoavat runsaasti mahdollisuuksia sisustuksen muuttamiseen ja teiden kannalta menestyneisiin jousitusmalleihin, mutta eurooppalaisten tila-autojen etujousitukset ovat vähemmän kestäviä kuin amerikkalaisten kollegoidensa.

Keskihinnat Valko-Venäjän markkinoilla

Malli

Keskihinta riippuen Julkaisuvuosi, $

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

Chrysler Voyager

7300

7650

7800

8100

8300

11100

Dodge Caravan

5700

6500

6950

7300

7950

10700

Ford Galaxy

7200

6800

7500

8600

9000

10600

Peugeot 806

5500

6300

6700

7700

8300

9500

8400

Renault Espace

6100

7000

7700

8500

10850

Volkswagen Sharan

6800

7100

8100

8600

9800

11600

Juri DUMBLYAUSKAS

KATEGORIAT

SUOSITTUJA ARTIKKEJA

2022 "strizhmoscow.ru" - Kaikki auton laitteesta. Tietoportaali