Tela-alustaiset traktorit ovat todistetusti auttajia. Tela-alustaiset traktorit - testatut apulaiset Tractor dt 75 teknisten ominaisuuksien laite

Aloitetaan DT-75-tela-alustaisen traktorin tarkastelu sen valmistajan tiedoilla. Se oli Volgogradin traktoritehdas, joka otettiin käyttöön vuonna 1963 massatuotanto yleiskäyttöiset telatraktorit DT-75. Tämä on Neuvostoliiton kysytyin traktori, joka on saavuttanut valtavan suosion erinomaisen veto- ja käyttöominaisuuksiensa ansiosta. Tämän traktorin erottuva piirre on hallittavuus, kyky suorittaa saneeraustyöt, varaosien ja komponenttien saatavuus ja edullinen hinta. Hieman myöhemmin, vuodesta 1968 lähtien massatuotanto modernisoidut tela-alustaiset traktorit DT-75M Pavlodarin traktoritehtaalla Kazakstanissa.

Koko olemassaolonsa aikana tämä raskas maataloustekniikka on osoittanut monipuolisuutensa suorittamalla erilaisia ​​tie-, maatalous- ja rakennustöitä erilaisilla laitteilla.

Mallivalikoiman yleiskatsaus

Tekniikat eivät pysy paikallaan, joten modernisointi on vaikuttanut myös tähän yleiskäyttöiseen tekniikkaan. Tuotantolaitokset ovat julkaisseet seuraavat parannetut muutokset DT-75-traktorista:

• DT-75N
• DT-75B
• DT-75M
• DT-75K
• DT-75S
• DT-75D
• DT-75T
• DT-75DE
• DT-75RM
• DT-75ML
• DT-75DM
• TDT-75
• VT-90
• Agromash-90TG

Tarkastellaan tarkemmin Neuvostoliiton tela-alustaisen traktorin suosituimpia muunnelmia. Tarjoamme näiden mallien teknisten tietojen vertailua.

DT-75B

Kuvassa on DT-75B, nimeltään "swamp". Tämä suotraktori on varustettu diesel moottori SMD-14NG.

Tuotantokapasiteetti on 80 litraa. Kanssa. Suunnitteluominaisuuksia mallit:

• toukka laajenee;
• voimalaitos on suojattu;
• suojaava voimansiirtolava.

Mallin tarkoitus on työskennellä soisilla alueilla, turvesuolla, korkean kosteuden olosuhteissa ja viskoosissa maaperässä.

Tekniset tiedot

Traktorin tyyppi	toukka, suo
	3000
Traktorin paino, kg	7130
Metallin ominaiskulutus, kg/h.p.	95
Siirtojen määrä, eteen/taakse	7/1
Moottorin merkki	SMD-14
moottorin tyyppi
Nimellisteho, hv.	75
	195
Sylinterin halkaisija, mm	120
Männän isku, mm	140
Sylinterien käyttötilavuus, l	6,33
Moottorin paino, kg	675
Polttoainesäiliön tilavuus, l	245
Moottorin käynnistäminen	PD-10M-2 sähkökäynnistimellä

DT-75K

Näitä traktoreita käytetään usein kaivosteollisuudessa, koska ne on varustettu erityisellä järjestelmällä, joka estää traktorin kaatumisen jopa työskenneltäessä rinteissä, joiden kaltevuus on 20 astetta.

Sisäänrakennettu kallistusosoitin määritti tarkasti ja näytti kuljettajalle auton sijainnin avaruudessa. Traktorikone on varustettu dieselmoottorilla SMD-14MG. Ohjaamon ominaisuus on sen istuimet, jotka sijaitsevat vastakkain.

Tekniset tiedot

Traktorin tyyppi	toukka, jyrkkä
Nimellinen vetovoima, kgf	3000
Traktorin rakennuspaino, kg	7700
Siirtojen määrä: eteen/taakse	7/7
Pohja, mm	2365
Maavara, mm	326
Maaperän ominaispaine, kgf / cm2	0,41
Moottorin merkki	SMD-14 (myöhemmin SMD-14NG)
moottorin tyyppi	4-sylinterinen, nelitahti
Nimellisteho, hv.	75
Vääntömomenttireservi, %	15
Polttoaineen ominaiskulutus, g/e. l. Kanssa. h.	195
Sylinterin halkaisija, mm	120
Männän isku, mm	140
Sylinterien käyttötilavuus, l	6,33
Moottorin paino, kg	675
Polttoainesäiliön tilavuus, l	245
Moottorin käynnistäminen	PD-10M sähkökäynnistimellä

DT-75S

Tämä malli on varustettu supertehokkaalla dieselturboahdetulla kuusisylinterisellä SMD-66:lla, jonka kapasiteetti on 170 hv. Kanssa.

Suunnittelussa on myös sisäänrakennettu vastusmuunnin, jonka avulla traktori voi suorittaa raskaita maatalous- ja tietöitä ja muuttua puskutraktoriksi.

Tekniset tiedot

	125,0 (170)
Pyörimistaajuus, rpm:
- kampiakseli	1900
-VOM	504 ja 1000
Sylinterin halkaisija, mm	130
Männän isku, mm	115
	251,6 (185)
	360
Raita, mm	1330
Pituussuuntainen pohja, mm	1700
Maavara, mm	335
Kengän leveys, mm	500
Kokonaismitat, mm:
-pituus	5193
-leveys	2475
-korkeus	3085
Rakennepaino, kg	7450

DT-75M

Traktori sai tehokkaamman voimalaitoksen A-41, jonka tilavuus oli 90 litraa. sek., joka vaati tilavamman 315 litran polttoainesäiliön asentamisen.

Ohjaamoa suurennettiin ja siirrettiin oikealle, ja se asennettiin vasemmalle polttoainetankki... Tätä mallia kutsutaan yleisesti "postimieheksi". Tämän mallin paino on 6640-7210 kg.

Tekniset tiedot

Moottorin nimellisteho, kW (h.p.)	66,2 (90)
Pyörimistaajuus, rpm:
- kampiakseli	1750
-VOM	540 ja 1000
Sylinterin halkaisija, mm	130
Männän isku, mm	140
Polttoaineen ominaiskulutus, g / kW * h (g / e. Hp-h)	251,5 (185)
Polttoainesäiliön tilavuus, l	315
Raita, mm	1330
Pituussuuntainen pohja, mm	1612
Telalenkin leveys, mm	390
Kokonaismitat, mm:
-pituus	3480
-leveys	1890
-korkeus	2650
Rakennepaino, kg	6550

DT-75N

Tämä yksikkö otettiin tuotantoon vuonna 1984. Sen paino oli 6330-6900kg.

Traktori on varustettu nelisylinterisellä SMD-18N-moottorilla, jonka tilavuus on 95 litraa. Kanssa. Muuten tämä malli on täysin yhtenäinen edellisen muunnelman DT-75M kanssa.

Tekniset tiedot

Moottorin nimellisteho, kW (h.p.)	70,0 (95)
Pyörimistaajuus, rpm:
- kampiakseli	1800
-VOM	540 ja 1000
Sylinterin halkaisija, mm	120
Männän isku, mm	140
Polttoaineen ominaiskulutus, g / kW * h (g / e. Hp-h)	251,6 (185)
Polttoainesäiliön tilavuus, l	315
Raita, mm	1330
Pituussuuntainen pohja, mm	1612
Maavara mm	376
Telalenkin leveys, mm	390
Kokonaismitat, mm:
-pituus	3480
-leveys	1890
-korkeus	2650
Rakennepaino, kg	6490

DT-75D

Kuinka paljon DT-75D-traktori A-41I-dieselmoottorilla painaa? Yksikön käyttöpaino on 6295 kg, josta vain moottorin massa on 960 kg. Voimalaitoksen suorituskyky 94 hv Kanssa. Tämä on monipuolinen muunnos, joka sopii kaikenlaisiin maatalous- ja muihin töihin.

Tekniset tiedot

DT-75ML

Tämän mallin julkaisu alkoi vuonna 1986 ja traktori valmistettiin Pavlodarin traktoritehtaalla.

Ohjaamo on jälleen kasvanut 230,4 cm:stä 292,3 cm:iin. Myös moottoritilan verhoilu on muotoiltu uudelleen. PTZ suoritti kokeita DT-75 ML -pyörätraktoreiden tuotannossa.

Tekniset tiedot

TDT-75

TTD-malli on suunniteltu puunrunkojen liukumiseen, niiden lastaamiseen ja purkamiseen sekä niiden vetämiseen (osittaiseen tai täydelliseen) off-road-olosuhteissa.

Leveät telaketjut, voimakas voimalaitos, asennettu ohjaamoon, yleisrunko, metallinen alustan suoja, 5-vaihteinen eteen- ja peruutusvaihteisto.

Tekniset tiedot

Traktorin tyyppi	Juontotraktori
Traktorin paino, t	11
Siirtojen määrä, eteen/taakse	5/1
Vetoluokka	3
Rata radan reunoilla	1,91 m
Pohja, m	2,72
Kokonaismitat, m	5,50*2,37*2,7
Polttoainesäiliön tilavuus, l	315
Tankkaus, l	110
Polttoaineen ominaiskulutus, hv / h	205
Maaperän ominaispaine, kgf	0,42
Moottorin merkki	D-75T-AT
Nimellisteho, hv.	75
Masa moottori	1150kg

Agromash-90TG

Tämä on moderni modernisaatio suositusta DT-75 tela-ajoneuvosta. Ohjaamosta on tullut tilavampi, sähköanturit ovat tulleet vipujen tilalle.

Auto sai tehokkaamman voimalaitoksen:

• A-41SI-02, jonka tuottavuus on 95 litraa. Kanssa. Altai TZ;
• Sisu 44-DТA, tuottavuus 94 litraa. Kanssa.;
• D-245.5S2, jonka tuottavuus on 110 litraa. Minskistä traktoritehdas.

Polttoainesäiliö on jälleen asennettu ohjaamon taakse, ja myös hydrauliventtiilit asennetaan tänne. On toinen ovi, konepelti on valmistettu lasikuidusta. Traktorin hinta muutoksesta riippuen vaihtelee 21 000 dollarista 24 000 dollariin.

Tekniset tiedot

Traktorin vetoluokka	3,0
Moottorin malli	A-41SI-02
Käyttöteho h.p.	94+8,2
Moottorin nimellinen kampiakselin pyörimisnopeus, rpm	1750
Työtilavuus, l	7,43
Sylinterien lukumäärä, kpl	4
Polttoaineen ominaiskulutus, g / kWh (g / hp h),	245(180)
Siirtojen määrä: eteen/taakse	7*1
Takavoimanotto, kierrosluku / mi	540
Nimellinen vetovoima (sängen päällä), kN:	34
Hydraulinen vivustojärjestelmä	Erillinen aggregaatti
Kantavuus, kg	1800
Suurin nestepaine kgf / cm2	180-200
Maavara, mm, ei pienempi	370
Raideleveys, mm	teräs, 390
Pituus, mm	4700 / 4240
Leveys, mm	1850
Korkeus, mm	2990 (2700)
Paino (kg:	6070-7250
Keskimääräinen paine maaperään, kPa	50

Laite

Yleistela-ajoneuvo DT-75 kuuluu kolmanteen vetoluokkaan ja eroaa korkea luotettavuus rakenteet. Aluksi DT-75:een asennettiin nelisylinteriset SMD-14-moottorit, joiden tilavuus oli 75 litraa. Kanssa. Tehokas runkorakenne hitsataan sivupalkeista (2 kpl), joita yhdistävät vahvat putket.

Tähän raskaaseen rakenteeseen asennettiin seuraavat elementit:

• jousitus;
• rulla mekanismi;
• opas rullan lohkot;
• johtavien telojen lohkot;
• tela-alustaiset kärryt.

Tarttuminen

Tela-ajoneuvon vaihteisto sisältää:

• Nelitievaihteisto tarjoaa 7 vaihdetta liike eteenpäin ja taaksepäin;
• nauhatyyppinen kelluva jarrujärjestelmä;
• kaksilevyinen kytkin.

DT-75-traktorin vetoominaisuuksien ja vääntömomentin lisäämiseksi edelleen suunnittelijat tekivät seuraavat lisäykset:

• köynnöskasvi;
• vaihdelaatikko (planetaarinen tyyppi);
• peruutusvaihde.

Nämä lisäykset mahdollistivat toukkatraktorin käytön puskutraktorina, johon oli kiinnitetty terä (lapio).

Traktori on varustettu voimanottoakselilla, jonka ansiosta koneesta tulee yleislaite, jossa on erilaisia ​​toiminnallisia kohdeyksiköitä.

Nivelakselia voidaan käyttää planeettavaihteistolla tai yhteen vaihteistokoteloon suljetulla liikeradan vähennyksellä.

Liitteiden yhdistäminen johtuu seuraavista järjestelmistä ja mekanismeista:

• takakoukku;
• hinattava mekanismi;
• hydraulijärjestelmä.

Lisäksi tela-alustainen traktori voidaan yhdistää sivuun puolikiinnitettyjen kohdeyksiköiden kanssa.

Mökki

Suljettu kaksipaikkainen ohjaamo on asennettu lehtijousiin. Kuljettajan istuin on säädettävä. Ohjaamon sisään on rakennettu ilmanvaihto ja liesi. Toisen sukupolven DT-75-traktoreiden ohjaamoa on parannettu. Sen mitat ja katselukulma kasvoivat ja ilmeni pientä epäsymmetriaa, joka mahdollisti tilavamman ja tilavamman polttoainesäiliön asentamisen ulkopuolelle ohjaamon sivun lähelle.

DT-75-traktorin ihmisiä kutsutaan "postimiehiksi".

DT-75M "postimies" -traktori ei juurtunut heti, maanviljelijöiden piti tottua sen laajentuneeseen epäsymmetriseen hyttiin, mikä ei aina ollut kätevää kynnettäessä vesiä puiden kruunuilla.

Koneen vipuohjaus tapahtuu suoraan ohjaamosta. Moottorin käynnistäminen sähkökäynnistimellä, matalissa lämpötiloissa käytettävät mallit on lisäksi varustettu manuaalisella käynnistimellä.

Liitteet

Nivelakselin ja kytkimen olemassaolo mahdollistaa aktiivisten lisälaitteiden kytkemisen: leikkurit, kultivaattorit, äkeet, terät ja monet muut traktorien toimivuutta lisäävät yksiköt. Joten kiinnittämällä auran voit tehokkaasti aurata suuria tontteja vaihtelevan monimutkaisuuden.

Jyrsin
Lumilinko
Pyörivä ruohonleikkuri


Rake
Kiekkoäes

Ohjekirja

Auton käyttöiän pidentämiseksi sinun on:

• Käytä moottoria oikein.
• Aikaa tuottaa tekninen tarkastus ja yksikön myöhempää huoltoa.
• Tutki mahdollisia toimintahäiriöiden syitä, jotka on kuvattu yksityiskohtaisesti ohjeissa.
• Suojelu.

Ensimmäinen käynnistys, sisäänajo

Tämä toimenpide kestää 8-10 tuntia. Moottori lämpenee ja käy ilman kuormitusta muutaman ensimmäisen tunnin ajan. Kaikki järjestelmät, voimansiirrot jne. tarkistetaan. Vähitellen kuormat kasvavat ja ne nostetaan ¾ voimalaitoksen tehosta. Öljyt on vaihdettava sisäänajon lopussa.

Huolto

Ohjeissa on taulukko telatraktorin määräaikaistarkastuksen (työtuntien mukaan) suorittamisesta, mukaan lukien öljynvaihto. Tämä toimenpide alkaa moottorin lämmittämisellä. Öljy lämpenee hieman ja kiertää helpommin järjestelmän läpi. Kun öljy on valutettu pois, se on tyhjennettävä ja työstettävä. Sitten suodattimet ja keskipakopuhdistin puhdistetaan.

DT-75-traktoreissa käytetään seuraavia moottoriöljymerkkejä:

• M-10DM;
• M-10G2k.

Hydraulijärjestelmän tarkastus edellyttää öljynpaineen tarkistamista. Alle 1 kgf / cm3 paine vaatii suodattimien puhdistamista ja öljyn lisäämistä. Jos se on noussut tasolle 2,5 kgf / cm2 tai enemmän, suodattimet on huuhdeltava pakollisella öljynpoistolla.

Vaihteiston öljy TAP-15V

Hydraulijärjestelmässä käytetään seuraavien merkkien hydrauliöljyjä:

• 15W-40;
• TAP-15v.

Perushäiriöt ja keinot niiden poistamiseen

Tietäen toimintahäiriöiden syyt ja tavat poistaa ne, DT-75-telaketjutraktorin käyttäjä voi korjata yksikkönsä itsenäisesti.

Moottori ei käynnisty:

• polttoainetta ei ole tai se ei vastaa laatua;
• puristus sylinterissä, joka johtuu puristusrenkaiden kulumisesta;
• öljy loppu tai huonolaatuinen;
• Korkeapaineinen polttoainepumppu vaatii puhdistusta;
• suodattimet ovat tukossa.

Hydraulijärjestelmä ei toimi:

• öljyn puute hydraulijärjestelmässä;
• hydraulipumppu on sammutettu;
• varoventtiili on tukossa.

Jarrujärjestelmä ei toimi:

• jarrupalojen kuluminen;
• jarrulevyn kuluminen;
• laakerin tai vaihteen säätö vaaditaan.

Video arvostelu

Katsaus DT-75-traktorin lanseerauksesta

Yleiskatsaus lumenpoistoon Agromash-90TG-traktorilla

Yleiskatsaus kyntämiseen viisirunkoisella auratraktorilla DT-75

DT 75 oli useiden vuosikymmenten ajan kotimarkkinoiden suosituin telapuskutraktori (3 vetoluokkaa). Mallia on käytetty laajasti eri aloilla, ja yksittäiset kuluttajat käyttävät edelleen vanhempia versioita. Modernisoidun puskutraktorin tuotanto jatkuu. Tekniikka, joka on saanut monia uusia elementtejä (moottori, ohjaamo, vaihteisto), on säilyttänyt tärkeimmät etunsa: luotettavuuden, käytettävyyden ja yksinkertaisen suunnittelun.

DT 75:n tuotannon suoritti Volgogradin traktoritehdas. Suunnittelijat ovat toistuvasti muuttaneet mallia parantaen erilaisia suorituskykyominaisuudet, jonka ansiosta puskutraktori pystyi säilyttämään suosionsa kilpailijoiden runsaudesta huolimatta.

DT 75:lle on ominaista laaja valikoima sovelluksia. Konetta käytetään aktiivisesti korjaus- ja rakennustyömailla, teollisuudessa ja maataloudessa... Puskutraktori toimii tehokkaasti rinteissä, joissa on lievää jyrkkiä (jopa 20 astetta). Erinomaiset maastohiihtomahdollisuudet mahdollistavat laitteiden käytön maastossa, märällä maaperällä ja soilla. Lisäliitteet lisäävät mallin ominaisuuksia ja toimivuutta.

DT 75 soveltuu seuraaviin toimintoihin:

• pienten puiden ja kantojen kitkeminen juurista;
• maaperän kehittäminen, irtoaminen ja liikkuminen lyhyitä matkoja;
• irtotavaran kuljetus;
• kastelu- ja salaojituskäsittelyt;
• lastaus- ja purkutyöt;
• moottoriteiden ja katujen puhdistaminen lumi aallot, likaa, maata.

Kaikki puskutraktorin komponentit ja mekanismit on asennettu luotettavasti hitsatun rungon päälle, joka koostuu pitkittäissäleistä. Vaihteisto ja taka-akseli sijaitsevat samassa yksikössä.

Optimaalisen lämpötilajärjestelmän luomiseksi ohjaamossa on erityinen ilmanvaihtoyksikkö. Tällaisen järjestelmän läsnäolo varmistaa puhdistetun ja kostutetun ilman saannin. Sen sisällyttäminen suoritetaan vuonna automaattinen tila kun ohjaamon ikkunat ja ovet ovat kiinni.

Talvella kuljettajaa voidaan lämmittää käyttämällä erityistä kuumailmalämmitysjärjestelmää. Suunnitteluominaisuuksia hytit mahdollistavat työskentelyn tällaisella puskutraktorilla kaikissa sääolosuhteissa.

Vaikka modernit markkinat erikoisvarusteita on runsaasti erilaisissa tarjouksissa, tela-alustaisen puskutraktorin DT75 malli on edelleen erittäin suosittu. Tämä suuntaus johtuu esillä olevan tuotteen hyvistä teknisistä ominaisuuksista ja korkeasta käyttöpotentiaalista.

TEKNISET TIEDOT
Mitat, mm	4400x1850-2240x2710
Välys, mm	326-380
Paino (kg	7400
Säiliön tilavuus, l	360
KP	Eteenpäin kurssi -10, käänteinen - 5
Aivohalvaus	telaketju
Moottorin teho, l/s	95
Sylinterien lukumäärä, kpl	4
Vääntömomentti, Nm	15
Matkanopeus, km/h	12
Kulutus, l/h	15
Hinta, hiero	800000
Analogit	YTO C1002, VT-90 traktori jne.

Moottori

DT 75 on varustettu useilla vaihtoehdoilla voimalaitoksille. Yleisimmät versiot ovat:

1. SMD-14 - moottorin perusversio (asennettu ensimmäisiin muutoksiin). 4-tahtinen kompressoriton moottori nestejärjestelmä jäähdytys ja pyörrekammion sekoitus toimi diesel polttoaine... Moottorin teho - 75 hv

2. SMD-18N - asennettu myöhempiin muutoksiin (yleisin versio). 4-tahti dieselmoottorissa oli nestejäähdytys(jäähdytysneste tai pakkasneste kiertää jäähdyttimen läpi), turboahdin ja suora ruiskutus polttoainetta.

SMD-18N:n ominaisuudet:

• työtilavuus - 6,33 l;
• nimellisteho - 70 (95) kW (hv);
• nimellisnopeus - 1800 rpm;
• sylinterien lukumäärä - 4;
• sylinterin halkaisija - 120 mm;
• ominaiskulutus - 224 (165) l / kWh (l / hv tunnissa).

3. А-41 - 4-tahti dieselkoneisto suoraruiskutuksella, nestejäähdytyksellä ja pystysuoralla sylintereillä. Moottorissa on 2-venttiilinen ajoitusmekanismi ja valurautaiset vuoraukset erityisellä pintakäsittelyllä.

A-41-moottorin ominaisuudet:

• työtilavuus - 7,43 litraa;
• nimellisteho - 90 hv;
• nimellisnopeus - 1750 rpm;
• sylinterien lukumäärä - 4;
• sylinterin halkaisija - 130 mm;
• puristussuhde - 16.

4. RM-120 on vähemmän yleinen dieselyksikkö.

DT 75:n uusimmat versiot varustettiin myös Sisu-moottoreilla (Suomi) teholla 98 hv.

Pohjoisten alueiden toimintaa varten suunniteltiin asentaa esilämmitin... Kaikki puskutraktorit eivät vaatineet polttoaineen laatua ja niillä oli korkea turvallisuusmarginaali.

Polttoainesäiliön tilavuus oli 360 litraa.

Puskutraktorin DT-75 polttoaineenkulutus

Keskimääräinen polttoaineenkulutus yhtä käyttötuntia kohden on 15 litraa, jos käytetään 95 hevosvoiman moottoria. Muissa DT-75 puskutraktorin kokoonpanoissa kulutus voi vaihdella merkittävästi. Diesel täytetään säiliöön, jonka tilavuus on enintään 300 litraa.

Tarttuminen

Vaihteisto on moninopeuksinen vaihteisto, joka toimii 10 eri nopeudella. Tämän ansiosta puskutraktori on helppo käyttää erilaiset olosuhteet... Tällainen korkealaatuinen vaihteisto, joka on yhdistetty moottoriin, mahdollistaa kulutetun polttoaineen kokonaismäärän minimoimisen.

Alavaunu

Juoksujärjestelmälle on ominaista korkea joustavuus. Se on yhdistetty malliin DT-54. Laitteen jousitukseen on lisätty erilaisia ​​lisäjousia, jotka vähentävät koneen trimmaa.

Mitat:

• pituus - 4400 mm;
• leveys - 1850 mm;
• korkeus - 2710 mm;
• maavara - 326-380 mm;
• tela-alusta - 1622 mm;
• raideleveys - 1330 mm;
• raideleveys (perusversio) - 390 mm.

Kuinka paljon se painaa?

Puskutraktorin kokonaismassa on 7400 kg. Laitteet pystyvät saavuttamaan jopa 12 km/h nopeuden ja siirtämään jopa 3000 kg painavia kuormia.

Mallia käytetään erilaisilla kaatopaikoilla, joiden enimmäispaino on 900 kg. Terän nopeus on 150 mm/s, suurin nostokorkeus 6000 mm.

Laite ja toiminnan ominaisuudet

Lukuisat DT 75:n mekanismit ja elementit on kiinnitetty hitsatun rungon päälle, joka koostuu kahdesta suorakaiteen muotoisesta pitkittäiskappaleesta. Lisäksi ne on silloitettu luotettavuuden lisäämiseksi. Vaihteisto ja taka-akseli sijaitsevat taka-alueella, mikä tekee puskutraktorista vakaamman.

Alusta koneelle on ominaista lisääntynyt joustavuus. Tämä elementti on yhdistetty puskutraktoriin DT 54. Samalla jousitusta on täydennetty jousilla, jotka vähentävät varusteiden trimmaa. Jokaisessa kappaleessa on 42 pikavaihtolinkkiä. Radan ominaisuuksista on korostettava erityinen vaihdejärjestelmä, joka on varustettu erilaisilla korvakkeilla, jotka kattavat elementin koko pituuden.

DT 75 -vaihteisto perustuu 15-vaihteiseen manuaalivaihteistoon (10 vaihteistoa edessä ja 5). peruutusnopeudet). Tällainen tilojen runsaus antaa sinun valita optimaalisen iskun tietyissä olosuhteissa ja vähentää koneen elementtien kuormitusta. Vaihteistossa käytetään kuivaa 2-levyistä kytkintä tehokkaaseen voimansiirtoon.

Nauhajarrut tarjoavat erinomaisen jarrutustehon jopa nopealla matkalla.

DT 75:lle on tarjolla laaja valikoima lisälaitteita. Laitteita ohjaa hydraulijärjestelmä 2 työsylinterillä. Puskutraktorin teräkulma on jopa 270 astetta, mikä mahdollistaa penkereiden muodostamisen tai lumen poistamisen tieltä. Jokaisella ajokerralla kone haravoi jopa 100 mm:n maakerroksen. Malli on täydennetty seuraavilla liitteillä:

• pyörivä terä;
• kiinteä terä;
• yleisterä erilaisiin töihin.

Lisälaitteiden kanssa työskentelyyn käytetään voimanottoakselia suljetussa valurautakotelossa. Elementti on valmistettu 1-vaiheisten vaihdelaatikoiden muodossa hammaspyörät... Pyörimisnopeus on 9 kierrosta/s.

Puskutraktori voidaan varustaa kääntyvällä tai kääntymättömällä terällä. Tällaisten lisälaitteiden asentaminen pyrkii lisäämään puskutraktorin yleistä suorituskykyä.

Aluksi DT 75 varustettiin paineistetulla suljetulla ohjaamolla, joka oli lainattu autosta GAZ 51. Myöhemmin ilmaantui ohjaamoita, joissa oli korotettu korkeus ja ohjausvivut kuljettajaa kohti. Solmu on käynyt läpi useita päivityksiä, uusin versio se erottui lisääntyneestä äänieristyksestä ja siinä oletettiin lämmitys- tai ilmastointijärjestelmän asentamista vaihtoehtona. Hyttiin mahtui 2 henkilöä ja se oli varustettu mukavilla istuimilla erityisillä säätönupeilla. Valvonta- ja ohjauslaitteet toimivat ergonomisesti ja ne vähensivät kuljettajan väsymystä. Ohjaamossa ei ollut tarpeeksi tilaa, koska 2 tiheää ruumiinrakennetta omaavaa henkilöä jäi siihen ahtaiksi. Ulkoverhoilu ei sisältänyt koriste-elementtejä, ja monet yksityiskohdat jätettiin suunnittelun ulkopuolelle (taustapeilit, suuntavilkut). Valooptiikasta oli vain 2 pyöreää ajovaloa konepellin yläpuolella ja 2 lyhtyä asennettuna lasin yläpuolelle taakse. Puhdistus tuulilasi suoritettiin ikkunan yläkehyksessä olevalla pyyhkimellä. Mukavuuden suhteen puskutraktori oli huomattavasti huonompi kuin länsimaiset kilpailijat, mutta se tarjosi hyvät työolosuhteet.

DT 75:llä on hyvä huollettavuus. Tällä hetkellä puskutraktorin varaosien kanssa ei ole ongelmia, ja korjauskustannukset ovat minimaaliset. Laitteiden omistajien suurin vaikeus on sen toimitus käyttöpaikalle. Maaseudulla ongelma ratkeaa nopeasti, kaupungille sinun on tilattava erikoiskuljetus matalalla rungolla, jotta asfaltti ei vaurioidu.

Ohjaamo

Valmistajat ovat pitäneet hyvää huolta ohjaamon laadukkaan äänieristyksen toteuttamisesta. He onnistuivat monin tavoin saavuttamaan tämän liitosten maksimaalisen tiukan ansiosta. Tuloksena optimaalinen lämpötilajärjestelmä kaikkina vuodenaikoina. Vaihtoehtoisesti tämä elementti voidaan varustaa lisäksi lämmitysjärjestelmällä tai ilmastointilaitteella. Mittarit ja ohjausmekanismit ohjaamon sisällä on sijoitettu kaikkien ergonomian vaatimusten mukaisesti. On huomattava, että ei ole muita tekijöitä, jotka voisivat häiritä normaalia hallintoprosessia.

Liitteet

Lisälaitteet asennetaan DT75-puskutraktoriin suoritettavan työn ominaisuuksien mukaan. Eri valmistajat tarjoavat melko laajan valikoiman valinnaisia ​​asennuksia. Joitakin niistä käytetään maataloustarkoituksiin tai lumen raivaukseen.

Muutokset

1. Tela-alustaisessa DT-75-kaivuyksikössä on 4 kokoonpanoa:

• C1 - varastossa voi olla etäsylintereitä, hydraulijärjestelmän elementtejä ja takakoukkua.
• C2 - voidaan täydentää hydraulisäiliöllä ja jakajalla.
• C3 - tulee ilman lisälaitteita, kuten C1.
• C4 - kokoonpanoltaan samanlainen kuin C1, mutta ilman etäsylinteriä.

1. Vuokratakseen erikoisvarusteita yksikön kuljettamiseen työpaikalle, vuokranantajan tulee toimittaa tiedot DT-75 puskutraktorin painosta. Ennen rautatien laiturien käyttö oli suosittua, mutta nyt autotekniikka, joka on paljon halvempaa.

DT 75 -tuoteperhe sisältää monia modernisoituja versioita ja modifikaatioita. Tunnetuimmat puskutraktorimuunnelmat ovat:

1. DT 75B - suomuunnos, joka eroaa perusversiosta mahdollisuudella säätää ohjausrullien ja leveämpien telojen asentoa. Muutokset mahdollistavat puskutraktorin käytön soisella ja tahmealla maaperällä mahdollisimman tehokkaasti;
2. DT 75K on versio, jossa on parannettu vakaus ja kyky työskennellä jopa 20 asteen rinteissä. Puskutraktori on varustettu päivitetyllä vaihteistolla ja päivitetyllä polttoaineen syöttöjärjestelmällä.
3. DT 75N - versio SMD-18N-moottorilla;
4. DT 75D - muunnos A-41-yksiköllä;
5. DT 75RM - muunnelma RM-120-moottorilla.

Puskutraktoriversiot ovat yhtä suosittuja kuin perusversio. Mallin kysyntä johtuu seuraavista ominaisuuksista:

• yksinkertainen suunnittelu kenttäkorjauksiin;
• pitkä käyttöikä ja korkea huollettavuus;
• tehokkaita voimalaitoksia. Heidän avullaan puskutraktori voi ratkaista vaikeimmat tehtävät;
• päivitetty tela-alusta, jossa on parannettu maastohiihtokykyä;
• erilaisia ​​liitteitä;
• helppokäyttöisyys (vivut sijaitsevat käyttäjän vieressä);
• itse laitteen ja sen varaosien alhaiset kustannukset.

Toimintaperiaate

Jos tasoitusta tarvitaan leikatun maan tasoa pitkin, terä nousee tasaisesti liikkeen aikana.

DT-75 puskutraktorin käyttäjä voi halutessaan laskea puskutraktorin toimintajakson ajan, joka koostuu seuraavista osista:

1. Työisku maaperän syventämisessä ja kaivamisessa, eli tietyn määrän maaperää kerätään ja siirretään purkupaikkaan.
2. Liikkeen pysäyttäminen vaihteiden vaihtamiseksi.
3. Tyhjäkäynti palataksesi lähtöasentoon kaivamista varten.
4. Pysähdy mennäksesi eteenpäin.

Leikattuna ja pääpinnasta erotettuna maa kerätään veitsen edestä työkappaleen ylätasolle, jonka jälkeen muottimekanismi nousee maanpinnan tasolle ja sisältö siirretään yksinkertaisesti purkupisteeseen.

Korkeat ohjattavuuden indikaattorit mahdollistavat tarvittaessa syklin aloittamisen uudesta paikasta.

((arvostelutKaiken)) / 5 Käyttäjät ( 1 Arvosana)

Luotettavuus

Mukavuus ja mukavuus

Ylläpidettävyys

Ajo suorituskyky

Tuotantomäärien suhteen se ylitti jopa pahamaineiset "KhTZ" ja "T-190", vaikka nyt se on harvinaisuus maataloudessa: maanviljelijät ovat pitkään käyttäneet runsaasti energiaa sisältäviä pyörillä varustettuja traktoreita. Mutta tietyöntekijät, rakentajat ja maanparannustyöntekijät eivät kiirehdi poistamaan kulumattomia laitteita. Tällainen tapaus. Dobrushissa noin vuosi sitten minibussi putosi sillalta DT-75:n päälle. Ja mitä mieltä olette: vain traktorin ohjaamo perääntyi; kuvaannollisesti hän pudisti itsensä ja ajoi eteenpäin. On totta, että varaosissa on ongelmia. Ei myynnissä, sopivat osat otetaan käytöstä poistettuina kopioina, minkä seurauksena toinen kahdesta traktorista kootaan. Joten mistä muusta DT-75 pitää niin paljon ja miksi heillä ei ole kiirettä erota siitä?

Vuonna 1963 Volgogradin traktoritehdas tuotti kolmannen vetoluokan DT-75:n, joka korvasi vanhentuneen DT-54-mallin. "Seventypyatkua" käytettiin maataloustöihin suurilla nopeuksilla asennettujen, puoliksi asennettujen ja hinattavat laitteet... Sen suurin nopeus on hieman yli 10 km/h eteenpäin ja yli 4 km/h taaksepäin, sen tuottavuus on 30 prosenttia suurempi kuin "DT-54".

Vuodesta 1978 lähtien traktorissa on uusi jousitettu ohjaamo, joka on siirretty akselin oikealle puolelle. Suunnittelijat asettivat ohjaamon vasemmalle puolelle suuremman tilavuuden polttoainesäiliön, ja tästä syntyi nimi "DT-75" "postimies".

Tämä nimi annettiin myös alkuperäisen yksikön muunnelmille: "DT-75V" SMD-14NG-moottorilla ja sen suoversio "DT-75BV". "DT-75M" ja "DT-75MV" A-41-moottorilla. "DT-75N" SMD-18N-moottorilla ja sen suoversio "DT-75NB" ja muut. 70-luvulla kolhoosit tilasivat yhä enemmän näitä traktoreita, ja Volgogradin tehtaan kapasiteetti alkoi yksinään olla riittämätön. Vuodesta 1969 vuoteen 1992 "DT-75" alkoi tuottaa Pavlodarin traktoritehdasta Kazakstanissa. Lisäksi Pavlodar-traktorin allekirjoitti "Kazakstan", Volgograd-traktorin - "DT-75".

PIENI lyyrinen poikkeama. Uljanovskin alueen Sabakaevskaya kahdeksanvuotiskoulussa lukuvuonna 1966-67 kaverit keräsivät metalliromua. He halusivat lähettää hänet tehtaalle tekemään siellä traktorin.

Raudan luovuttivat oktobristit, pioneerit. Nuoremmat etsivät romua ja vanhemmat keräsivät ja lähetettiin keräyspisteeseen. Niitä kuljetettiin hevosilla, kärryillä, jopa tuotiin käsin. Koululaiset palasivat ajatuksesta. Mutta he epäilivät, oliko tarpeeksi metallia. Ja nyt on koittanut jännittävä hetki.

Koulun liikuntaohjaaja Vasily Glustenkov asetti oppilaat riviin koulun pihalle, jossa DT-75 seisoi. Uusi, kirkkaan oranssi. Ovessa on kirjoitus: "Kotoperäiselle kolhoosille Sabakajev-koulun pioneereilta."

Kokouksen avasi koulun johtaja Tatjana Beketnova. Ryhmäneuvoston puheenjohtaja Natalya Borisova piti puheen. Hän ojensi avaimet Lenin-kolhoosin puheenjohtajalle Nikolai Korovkinille. Johtaja kiitti pioneereja ja luovutti avaimet parhaalle traktorinkuljettajalle. Hän käynnisti laitteet ja meni koulun pihalta maatalousyritykseen.

Vanhat mallit "DT-75" ovat nyt harvinaisuus, voisi sanoa, että harvinaisuus. Yksi tällainen löydettiin Tolochin PMS:stä. Ohjaamo yhdellä kääntöovella. Salonki on paratiisi niille, jotka haluavat vetää jotain. Paljon vipuvaikutusta - mutta niitä kaikkia tarvitaan. Kunnian sijassa ovat planeetan kääntömekanismin vivut. Kuljettaja käsittelee niitä ja traktori kääntyy ympäri.

TRAKTORissa on yli kymmenen muunnelmaa - niin sanotut nuoremmat veljet. Yksi niistä on "DT-75S". Julkaisun alku - 1983. Työnopeusalue on 9-19 km/h. Vaihteisto - automaattinen. Moottorin teho - 170 "hevosta".

Tehtaan komsomolilaiset, nuoret keksijät ja keksijät osallistuivat myös DT-75S:n luomiseen. He suunnittelivat puolet prototyypeistä.

Painotettiin kuljettajan työoloja. Ohjaamo on paineistettu ja hyvin eristetty melulta. Kun moottori on käynnissä, voit puhua korottamatta ääntäsi. Hyvä näkyvyys ja ilmanvaihto ovat lisämukavuuksia. Kuumuudessa ilmastointilaite jäähdyttää ja kostuttaa matkustamon ilmaa, - muistelee tuolloin tehtaan pääsuunnittelija Vladimir Shevchuk.

Suunnittelun kohokohta on hydraulinen voimansiirto. Traktorin kuljettajan on helpompi hallita konetta, vaihteita ei tarvitse vaihtaa usein kynnön tai äestyksen aikana. Momentinmuunnin säätää nopeutta automaattisesti, mikä pidentää moottorin käyttöikää. "DT-75S":ssä on vain kaksi päävaihdetta, nopeus on jopa 22 km / h. Joissakin modifikaatioissa on ryömintä, jossa on kaksi ylimääräistä teknistä voimansiirtoa. Ne ovat vähintäänkin korvaamattomia, kuten peltokasvattajat kutsuvat, "hiipivä" nopeus kastettaessa kasveja.

Tuolloin tehtaan työntekijät työskentelivät myös lupaavilla tela-alustaisten traktoreiden "VT-200" malleilla, joiden moottori oli 200 Hevosvoimaa... Se lisäsi tuottavuutta 25-30 prosenttia verrattuna DT-75S:ään. Sen ohjaamo tarjoaa maksimaalisen mukavuuden. Ohjausvivut on varustettu pneumaattisilla vahvistimilla. Suunnittelijat huolehtivat myös turvallisuudesta. Ohjaamo varustettiin rungolla asiakkaiden pyynnöstä. Se suojasi muodonmuutokselta kaatumisen yhteydessä.

Vuonna 2009 Volgogradin traktoritehdas lopetti tuotannon pääkuljettimella "DT-75". Yhteensä niitä valmistettiin täällä yli 2 741 000 kappaletta. Neuvostoliitossa traktorista on tullut massiivisin toukkien joukossa. Nyt "DT-75" kokoaa Volgogradin traktoriyhtiö. He selventävät, että vain VTK valmistaa legendaarista DT-75:tä.

Viimeisin päivitys on syvin. Uuden mallin nimi on "AGROMASH 90TG". Traktorista on tullut monipuolisempi. Töitä, kuten muovipellin asennus, uuden modernin ohjaamon kehittäminen, moottorisarjan laajentaminen, alustan parantaminen on tehty. Lisävarustelistaa on täydennetty lumiauralla, putkenlaskulaitteella. Traktori myydään myös viemärijärjestelmällä varustettuna. Sitä käytetään maaperän, sulatteen ja sadeveden pumppaamiseen kaivoista, kaivoista, kaivoista.

Laitteessa "DT-75" hitsauskoneella. Kiinnitetään takahydrauliikkavivustoon. Yksikkö tuottaa sähköä kahdelle hitsausasemalle 30 voltin jännitteellä vakiohitsausvirralla 250 ampeeria kummassakin. Lisäksi 4 kW:n laturi antaa virtaa valaisimille ja sähkötyökaluille.

DT-75:een perustuvaa kuormaajaa kutsutaan front-overhead PFP-1,2:ksi. Se ei ole niin laajalle levinnyt, mutta se on sinänsä ainutlaatuinen. Kauha siirtää kuormaa traktorin ohjaamon yli - takaa eteenpäin ja päinvastoin. Tässä tapauksessa PFP-1,2 pysyy paikallaan.

Malli MZTs-75 "DT-75" voi leikata halkeamia jäätyneeseen maaperään kaivattaessa kaivoja, asennettaessa sähköverkkoja, asetettaessa putkia ja vesihuoltoa, viemäröintiä. Tehdas valmistaa myös puskutraktoria, joka perustuu "DT-75" -malliin, jossa on suora, kääntyvä ja yleisterä hydro-vinolla.

DT-75:n luotettavuudesta ei ole epäilystäkään. Hän ohittaa itsensä ja johtaa toista tekniikkaa. Vain jälkimmäisen vahvuus on myös tärkeä. Toukokuussa 2012 hän juuttui lähellä Pokruchinsky-tilaa Volgogradin alueella turistibussi... Sen veti ulos "DT". Bussilla liftata oksensi yhdessä ajovalon kanssa.

MASTER-LUOKKA "DT-75" antoi puskutraktorin Tolochinsky PMS kuljettaja Gennadi Pushkin (kuvassa). Hän on ollut kolmekymmentä vuotta vanhan traktorin vipujen ääressä kymmenen vuotta.

Vipua vetämällä planeettamekanismi vapautuu ja vaihde alkaa pyöriä vapaasti. Raita irtoaa, mutta jatkaa pyörimistä. Traktorin kääntyminen on tasaista.

Kyseinen tekniikka vierähti ensimmäisen kerran kokoonpanolinjalta jo vuonna 1984. Hän työskenteli maataloudessa ja kuului 3. vetoluokan tekniikkaan. Tämä on legendaarinen DT 75 -traktori, joka voi työskennellä asennettujen tai puoliksi asennettujen laitteiden kanssa. Kyntäminen, viljely, kylvö, maatalouskasvien sadonkorjuu - tämä on kaukana täydellinen luettelo sen kykyjä.

Tutustu tekniikkaan yksityiskohtaisesti ja selvitä, millainen DT 75 tekniset tiedot tämä artikkeli auttaa.

Tietoja voimansiirroista

Traktorissa on useita kokoonpanoja. Tästä riippuen asennetaan voimayksiköt. Harkitse moottoreiden asennusvaihtoehtoja:

1. DT-75N dieselmoottorilla SMD-18N. Tämä konfigurointivaihtoehto tehdään erikoistilauksesta.
2. DT-75D A-41 (D-440-22) tehoyksiköllä.
3. DT-75RM RM-120 dieselmoottorilla.

DT-75:n käyttö

Nykyään valokuvatraktori DT 75, jonka näet alla olevassa artikkelissa, ei toimi vain maataloudessa. Sitä käytetään tienrakennuksessa. Suorittaa maanparannusalan tehtäviä. Sen pohjalta on luotu erityinen versio, joka pystyy toimimaan suolla ja turvessa.

Suunnittelijat tekivät parhaansa parantaakseen kuljettajan työoloja varustamalla ohjaamon ilmanjäähdyttimellä ja lämmitysjärjestelmällä mukavaa työskentelyä varten kylmällä säällä. Työskentelimme myös ohjaamon melun vähentämiseksi, sen tiivistämiseksi ja tärinän vähentämiseksi ajon aikana. Traktorin kuljettajalle tehtiin jousitettu säädettävä istuin. Internetissä julkaistu DT 75 -video on varustettu etulasinpyyhkimellä, joka parantaa näkyvyyttä ja työskentelykykyä sateisella säällä. Aluslevy asetettiin etulasin päälle.

Ongelmat, syyt ja korjauskeinot mahdollisiin toimintahäiriöihin

Tela-alustaisen traktorin DT 75 arvostelut, jotka ovat enimmäkseen myönteisiä, kuten mikä tahansa muu tekniikka voi vahingoittaa. Taulukko näyttää tärkeimmät ongelmat, jotka ovat yleisimpiä sen toimintaprosessissa. Mahdolliset ongelmien syyt ja ratkaisut esitetään. Taulukossa ei tietenkään näy kaikkia mahdollisia syitä dieselin "avustajan" epävakaaseen toimintaan, mutta nämä viat esiintyvät useimmiten.

Perinteisesti sinun on kiinnitettävä huomiota työhön virtalähde ja DT 75 puskutraktorin hydrauliikan kunto.Erityisesti työskenneltäessä lisälaitteiden kanssa, jotka lisäävät tela-ajoneuvon pääyksiköiden kuormitusta.

Korjaustyöt teknisten ongelmien poistamiseksi

Ongelma	Syy	Korjauskeino
Virtayksikkö ei käynnisty	Mahdollinen sylinteriongelma. Pieni puristus. Männänrenkaat ovat saattaneet tulla käyttökelvottomiksi	Tässä tilanteessa ne on vaihdettava.
Moottorin virheellinen toiminta. Keskeytyksiä työssä	Suuttimen neula on saattanut syttyä palamaan	Tarvitsemme korvaavan. Jos positiivista tulosta ei ole, tarkista korkeapaineliitäntä
Pieni puristus painesylintereissä	Mahdollinen syy saattaa olla luonnollista kulumista tai renkaita	Tässä tapauksessa tarvitaan rajuja toimenpiteitä: kuluneiden männänrenkaiden vaihto
Jos tehoyksikkö on käynnissä ja savua pakoputkesta	Todennäköisesti kysymys on männänrenkaista	Korvata
Jos kampikammion pohjalta kuuluu voimakas ääni metalli koputus	On mahdollista, että kiertokanki tai päälaakerit ovat sulaneet	Toimintatilanteen palauttamiseksi sinun on vaihdettava kiertokanki tai päälaakerit
Jos painemittari näyttää arvoa alle sallitun merkin tai on selvää, että öljynpainetta ei ole ollenkaan	Syy voi olla tyhjennysventtiilin jousessa.	Tässä tapauksessa se on vaihdettava. Vika voi olla anturissa tai öljynpainemittarissa.
Kun kytkin luistaa	On kiinnitettävä huomiota pääkäyttöön	Se on tarkistettava
Vääntömomentin kertoimen jarruluisto	Koko juttu voi olla jarruvivun jousessa.	Vahvistus vaaditaan
Jos vääntömomentin kertoimen voitelujärjestelmän painemittarissa ei ole osoittimia tai painetiedot ovat sallittujen rajojen alapuolella	Sinun on tarkastettava painemittari	Mahdollisesti yksinkertainen laite on vaihdettava
Kun työskennellään tasaisella maapinnalla, traktori vedetään sivuun	Syynä voi olla aurinkovaihteiston jarrunauhapäällyste	Tarkista soveltuvuus. Vaihda tarvittaessa
Jos traktori ei käänny, kun ohjausvipu on vedetty kokonaan taaksepäin ja pysäytysjarrupoljin painetaan	Mahdollinen luonnollinen jarrupalojen kuluminen	Vahvistus vaaditaan ja sen jälkeen vaihto
Kiinnitys ei laske	Todennäköisesti hydraulijärjestelmän pumppu on epäkunnossa	Imuputken tiiviste tai erityinen O-rengas on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava. Jos se ei auta, sinun on vaihdettava pumppu
Jos öljyä vuotaa öljysäiliön huohottimesta tai ulos tulee vaahtoa	Sylinterin männän tiivisteen tarkistus vaaditaan	Hydraulipumpun vetopyörän varren öljytiiviste voi olla epäkunnossa
Generaattori ei toimi oikein	Tarkista laturi ja käynnistin	Sinun on ehkä vaihdettava generaattorin ankkurin jousi ja harja
Käynnistysmoottori pyörii, mutta ei pyöritä käynnistysmoottorissa, kampiakselissa	Vauhtipyörän ongelmat	Vauhtipyörän rengas tai veto on vaihdettava
Ampeerimittarissa ei ole latausvirran osoittimia	Roskapostigeneraattori	Tuulettimen käyttöhihna on vaihdettava
Vetopyörän hampaista kuuluu nakutusta ja tärinää. Tai hampaat luistavat	Tarkastaa vetopyörä	Vaihda telan tapit ja vetopyörän hampaat tarvittaessa

Edellä mainitut moottorit on asennettu tela-ajoneuvon eri versioihin. Niillä on yksi yhteinen piirre - tämä on luotettavuus ja käytettävyys korjaustöitä suoritettaessa. Varaosien toimituksissa ei ole ongelmia, joten omakustannushinta Huolto ja korjaukset ovat taloudellisesti minimoituja. Kentällä tapahtuvaa korjausta varten luodaan erityisiä liikkuvia korjausryhmiä, jotka huoltavat laitteita.

Tekniset tiedot

Kaikki DT 75 -traktorin tekniset ominaisuudet on koottu taulukkoon 2.

Taulukko 2 - DT 75 -puskutraktorin tekniset tiedot

Tyyppi	Seurattu
Nimittäminen	Maatalous
Spesifisyys	yleinen tarkoitus
Nimellinen vetovoima, (kgf)	3000
Traktorin rakennepaino (kg)	5750
Metallin ominaiskulutus	76.6
Vaihteiden lukumäärä eteenpäin ilman UKM:ää	7
Vaihteiden lukumäärä eteenpäin UKM:llä	7
Vaihteiden määrä takaisin ilman UKM:ää	1
Vaihteiden määrä takaisin UKM:stä,	1
Nopeusalue (km/h) eteenpäin ilman UKM:ää	5.15 — 10.85
Nopeusalue (km/h) eteenpäin UKM:llä	4.12 — 8.68
Nopeusalue (km/h) taaksepäin ilman UKM:ää	4.41
Nopeusalue (km/h) taaksepäin UKM:llä	3.53
Raita (mm)	1330
Pohja (mm)	1612
Maavara (mm)	326
Maaperän ominaispaine (kgf / neliöcm)	0.44
Voimayksikön merkki	SMD-14
DT 75 moottori	4-sylinterinen 4-tahtiin. Vortex-kammio seoksenmuodostusjärjestelmällä
Teho 1700 rpm (hv)	75
Vääntömomentti (%)	vähintään 15
Voimayksikön polttoaineenkulutus (g / e. Hp. H.),	195
Sylinterin halkaisija (mm)	120
Männän isku (mm)	140
Sylinterien käyttötilavuus (l)	6.33
Tehoyksikön paino (kg)	675
Polttoainesäiliö (litraa)	245
Tehoyksikön käynnistäminen	PD-10M-2 sähkökäynnistimellä
Traktorin paino (kg)	6440

Jos epäilet epävakaata tela-ajoneuvoa tai toimintahäiriötä, ota välittömästi yhteyttä asiantuntijaan vianetsintää varten!

Kysymys Vastaus

johtopäätöksiä

Haluaisin olla objektiivinen enkä laula ylistäviä oodia kotimaiselle teknologialle. MUTTA se, että DT 75 -puskutraktori on toiminut menestyksekkäästi monilla aloilla vuodesta 1984 lähtien, puhuu sen puolesta. Teknistä täytettä ei voida verrata ulkomaisen tekniikan kykyihin, mutta kuten asiantuntijat huomauttavat, luokka, jota DT 75 onnistui ajamaan (kuva traktorien kuljetuksesta vasemmalla), väittää, että traktori ei ole huonompi kuin monet ulkomaiset mallit. operaatio. DT 75 -traktori on halvempi kuin ulkomaiset kilpailijat, traktori on vaatimaton korjauksessa ja osien vaihto on halvempaa kuin tuontilaitteet.

Pienetkin korjaukset voidaan tehdä kentällä. Mutta tekniikka vaatii huolenpitoa. Siksi ennaltaehkäisevä huolto ja erityisesti kaluston valmistelu kevään peltotöihin kannattaa tehdä erityistä huomiota... On annettava suuri merkitys liitteet, analysoida tietyn yksikön tai yksikön vian syitä. Tarkkaile hydraulijärjestelmää ja vältä laitteiden seisokkeja kylvö- ja maanmuokkausaikana kuumana.

Video

Videolla DT 75 on puskutraktori, joka on äskettäin vapautettu kokoonpanolinjalta ja jolla on meneillään ensimmäinen käyttötarkastus.

Volgogradin traktoritehtaan DT-75 tela-alustaista traktoria kutsutaan usein puskutraktoriksi. Tämä legendaarinen malli monipuolinen, taloudellinen ja sillä on erinomainen maastokyky. Ei ole sattumaa, että kone on ollut tuotannossa yli 50 vuotta. Katsotaanpa tarkemmin DT-75:n teknisiä ominaisuuksia

Kuvan lähde: vgtz-traktor.ru

DT-75:n tekniset ominaisuudet

Tela-alustaisen DT-75-traktorin tekniset ominaisuudet mahdollistavat koneen käytön paitsi maataloudessa yhdessä monenlaisten työkoneiden kanssa, vaan myös käytön maanparannus-, rakennus- ja muissa töissä.

Paino DT-75

DT-75-traktori painaa 5,75 tonnia (rakennuspaino). Alla on taulukko telaketjupuskutraktorin muutosten suunnittelupainosta.

	6,05 t
	5,6 t
	5,55 t
	6 t

DT-75 ohjaamo

VGTZ DT-75 -traktori on varustettu metalliohjaamolla suljettu tyyppi kahdella nojatuolilla. Kuljettajan istuin on säädettävissä korkeussuunnassa ja pituussuunnassa. Ohjaamo lämmitetään vesipatterilla, jäähdytys tuulettimella. Koneen, hydrauliventtiilin ja PTO:n ohjausvivut sijaitsevat kuljettajan kädellä. Mukana on myös akku, maadoituskytkin, ohjauspaneeli, kytkinlohko, sähköinen merkkipainike sekä ensiapulaukku, työkalut ja kattila juomavettä. Traktorin ohjaamon takana on polttoainesäiliö, jonka tilavuus on 245 litraa.

Traktorin laite

Voimansiirto Traktori DT-75 koostuu pääkytkimestä, vääntömomentin kertoimesta (UKM), kytkentävaihteistosta (kardaani), vaihteistosta ja taka-akselista. Kaikki nämä elementit on asennettu yhteen muotoiltuun koteloon. Taka-akseli traktorissa puolestaan ​​on planeettakääntömekanismi, päävaihde ja jarrujärjestelmä... Tämän traktorin pohjalta valmistettu puskutraktori on myös varustettu nivelakselilla ja loppukäytöillä. On syytä huomata erikseen, että planetaarisen vääntömomentin kertoimen ansiosta kaksi redundanttia vaihdetta miniminopeus liike - 4,12 km / h ja lisääntynyt vetovoima (3 740 kg).

Kuvan lähde: viztm.ru

Tehoa

DT-75 traktorin runko on asennettu etupuolelle nelitahtinen moottori SMD-14 vesijäähdytyksellä, joka tuottaa 75 "hevosta" (Kharkov Motor Building Plant). Virtapiste painaa 720 kg, sen tilavuus on 6,3 litraa. DT-75-traktorin moottoria suojaa konepelti ja sen jäähdyttimiä suojapeiteverholla. SMD-14 on varustettu käynnistysmoottori PD-10U bensiinillä (10 hv) sähköpolttimen lämmittimellä ja sähkökäynnistimellä. Moottori on myös varustettu 180 W G-214-A1 generaattorilla ja NSh-46U öljypumpulla.

Mitat (muokkaa)

Alusta

VGTZ DT-75 puskutraktorin alavaunua edustavat veto- ja ohjauspyörät, tasapainottimen jousitusvaunut, telat ja tukirullat. Traktorin seitsemänsilmäisissä lenkissä on päällekkäisyys juoksumattojen kanssa ja ne on yhdistetty terästapeilla päähän.

Puskutraktorin ohjaus

DT-75 (VGTZ) on täysin ohjattavissa suljetusta ohjaamosta. Polkimet ja vivut on asennettu sintrattuihin holkkeihin ja sijaitsevat ohjaamon kulmassa oikealla (vastapäätä kuljettajan istuinta). Vivuissa on muoviset kahvat ja polkimissa erityiset pehmusteet.

Kuvan lähde: viztm.ru

Muutokset

Hydraulisen kiinnitysjärjestelmän asennetuista yksiköistä riippuen DT-75-traktorissa on 4 muunnelmaa. C1-malli on varustettu hydrauliyksiköillä, kahdella perämoottorilla ja yhdellä pääsylinterillä sekä takanostomekanismilla. Puskutraktori DT-75-C2 on varustettu hydraulijärjestelmän säiliöllä, hydraulipumpulla, öljylinjoilla ja jakajalla. DT-75-SZ-traktorissa ei ole hydraulijärjestelmäyksiköitä eikä vetokoukkua. DT-75-C4 malli on täysin varustettu hydraulijärjestelmäyksiköillä, pääsylinterillä, takavaihde saranalevy (kaksipistejärjestelmä). Vain etäsylinterit puuttuvat.

Analogit

Seuraavat mallit voidaan katsoa tämän traktorin analogeiksi: ja.

Video

Video kanavalta "Oppilasviikonloppu kylässä"