Audi a8 pitkät mitat. Päivitetty sedan Audi A8 (D4) esitellään. Auttaaksemme sinua tarjoamme parasta, mitä meillä on: uudet älykkäät avustusjärjestelmät

Marraskuun 2009 lopussa Design Miamissa Yhdysvalloissa Audi esitteli virallisesti uuden lippulaivansa Audi sedan Kolmannen sukupolven A8 uudessa D4-rungossa. Auto on kasvanut hieman edeltäjäänsä verrattuna - sen mitat ovat kasvaneet 75 mm pituudella (5137 asti) ja 55 mm leveydellä (vuoteen 1949 asti). Samalla se laski 16 millimetriä (1 460).

Runko uusi Audi A8 2016-2017 on valmistettu kokonaan alumiinista, sen vääntöjäykkyys on kasvanut 24 %. Samaan aikaan auton massa pysyi samana kuin edellisessä G8:ssa, vaikka se on edelleen pienempi kuin pääkilpailijoiden kasvot ja.

Vaihtoehdot ja hinnat Audi A8 2017

AT8 - 8-vaihteinen automaatti, quattro - neliveto, Pitkä

Uuden Audi A8 sedanin (D4) muotoilu on tehty Ingolstadtin uusimpien innovaatioiden - A5 Coupe- ja A5 Sportback -mallien tyyliin. Rupert Stadler, Audi AG:n hallituksen puheenjohtaja, sanoi esittelyssä: "Uusi Audi A8 on luokkansa urheilullisin sedan."

Uusi A8 debytoi 4,2-litraisella kahdeksansylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 372 hv. kehittää maksimivääntömomenttia 445 Nm nopeudella 3500 rpm. Kiihtyvyys satoihin tällaisella moottorilla kestää 5,7 sekuntia ja suurin nopeus elektronisesti rajoitettu 250 km/h. Myöhemmin voimayksiköiden valikoimaa täydennettiin sekä vaatimattomimmilla moottoreilla että paljon tehokkaammilla versioilla.

Uusi 8-vaihteinen automaattinen lähetys Saksalaisen ZF-yhtiön voimansiirto välittää vääntömomentin kaikille pyörille keskustan kautta Torsen tasauspyörästö, joka jakaa sen suhteessa 40:60 hyväksi takapyörät. Tästä lähtien kaikista Audi A8:n versioista hybridiä lukuun ottamatta on tullut nelivetoisia.

Uusi Audi A8 2015 esitteli uuden sukupolven MMI-multimediajärjestelmän, jossa on kosketuslevy, joka oppi tunnistamaan kirjaimia ja numeroita, jotta kuljettaja voi syöttää sijainnin nimen navigointijärjestelmään tai valita puhelinnumeron.

Myös sedanissa on nyt täysin LED-optiikka sekä monet turvajärjestelmät, mukaan lukien Pre Sense onnettomuusvaroitusjärjestelmät, jalankulkijoiden tunnistus, pimeänäköjärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin jne.

Tällä hetkellä Audi A8:n (D4) pohjana on 3,0 litran dieselmoottori, jonka teho on 250 hv, joka on yhdistetty 351 hevosvoiman raskaaseen moottoriin, jonka työtilavuus on 4,1 litraa. Bensiinimoottorit edustavat kolmen ja neljän litran yksiköitä, joiden kapasiteetti on vastaavasti 290 ja 420 voimaa. Ja sarjan huipulla on mahtava 6.3 W12, jonka tuotto on 500 "hevosta".

Audi A8 D4:n myynti Venäjällä alkoi maaliskuussa 2010, ja saman vuoden huhtikuussa he esittelivät Audi A8 Longin laajennetun version. Uuden Audi A8 2019 hinta vaihtelee 5 745 000 - 9 475 000 ruplaa.

Päivitetty sedan Audi A8

Päivitetty Audi A8 -sedan debytoi Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2013, mutta saksalainen autonvalmistaja jakoi kuvia ja tietoja lippulaivamallistaan ​​elokuun puolivälissä.

Joten uudistettu Audi A8 (2015-2016) sai erilaisen säleikön, näkyvämmän konepellin, retusoidut puskurit ja täysin LED-etu- ja takavalot. Samalla autot voidaan varustaa lisämaksusta Audi Matrix LED -tekniikalla varustetulla pääoptiikalla.

Tällaiset ajovalot pystyvät automaattisesti säätämään valonsäteen eri olosuhteista riippuen. Ne esimerkiksi valaisevat liikennemerkit, tien reunassa olevat ihmiset, eivät häikäise vastaantulevia kuljettajia yöllä ja suuntaavat valonsäteen käännöksen suuntaan etukäteen, vastaanottaen tietietoa valinnaisesta Navigation Plus -navigointijärjestelmästä. .

Audi A8 D4 on nyt saatavilla kahdellatoista ulkopinnalla, joista viisi on täysin uusia. Sisustukseen saatavilla olevien materiaalien ja värimaailman listaa on laajennettu, etuistuimet voidaan varustaa ilmanvaihto- ja hierontajärjestelmällä ja takaistuimilla on valinnainen säädettävä jalkatuki.

Muita vaihtoehtoja ovat nelivyöhykeilmastointi, Bang & Olufsenin infotainment-järjestelmä DVD-soittimella ja kahdella takapenkin monitorilla, head-up-näyttö ja päivitetty yönäköjärjestelmä. Audi A8 L:n laajennettu versio voidaan varustaa jatkuvalla keskikonsolilla, joka kulkee etupaneelista takasohvaan.

Mitä tulee uudistetun Audi A8:n voimayksiköiden sarjaan uudessa rungossa, useimmat niistä ovat tulleet tehokkaammiksi ja taloudellisemmiksi. Nyt 3,0-litrainen bensiinimoottori tuottaa 310 hevosvoimaa 290 hevosvoiman sijaan, ja 4,0-litrainen kaksoisturbo kehittää 435 "hevosta" verrattuna 420 hevosvoimaan ennen.

Kolmilitrainen turbodiesel lisäsi 8 "hevosta" (jopa 258 hv), ja 4,2-litrainen moottori tarjoaa 385 hv:n tuottoa. (ennen 350). Huippu 6,3-litrainen W12-voimayksikkö säilyi 500 ”hevosellaan”, ja päivitetty ”ladattu” sedan on edelleen varustettu 520 hevosvoiman moottorilla.

Polttoainetalous Audi A8 2016 auttoi vähentämään sedanin painoa. Esimerkiksi, perusmuutos Vakioakselivälillä se painaa nyt 1 830 kg, mikä on 85 kg kevyempi kuin esimuotoiluversio.

Käytössä Venäjän markkinat Nelivetoisen sedanin perinteiset ja pitkät akselivälit ovat saatavilla. Hinta uusi Audi A8 2019 alkoi 5 300 000 ruplasta per auto, jossa oli 250 hevosvoiman dieselmoottori (tänään dieselmuunnoksia ei toimiteta meille). Auto, jossa on 3,0 litran bensiinimoottori, jonka teho on 310 voimaa, maksaa vähintään 5 757 000 ruplaa. Ja 4.0 TFSI -muokkauksesta jälleenmyyjät pyytävät 6 745 000 ruplaa. Huippuversio W12-moottorilla on arviolta 9 475 000 ruplaa.

Tarkista Audi A8 L 2018: ulkomuoto mallit, sisustus, tekniset ominaisuudet, turvajärjestelmät, hinnat ja varusteet. Artikkelin lopussa - vuoden 2018 Audi A8 L:n koeajo!

Tarkista sisältö:

Heinäkuussa 2017 osana erityistapahtumaa Audi esitteli lippulaivan A8-sedanin uuden sukupolven ja sen laajennetun version A8 L:stä, joka sai D5-indeksin. Uusien tuotteiden maailmandebyytti tapahtui saman vuoden Frankfurtin autonäyttelyssä, ja kuten autoalan asiantuntijat huomauttavat, Audi onnistui ohittamaan tärkeimmät kilpailijansa Mercedes-Benzin ja BMW 7-sarjan S-luokan edessä. sarjaa monessa suhteessa.

Edeltäjäänsä verrattuna auto sai joitain ulkonäkösäätöjä, entistä paremman ja mukavamman sisustuksen sekä päivitetyn teknisen täytteen, muun muassa Mild Hybrid -hybridijärjestelmän ja täysin uuden 8-vaihteisen automaattinen lähetys tiptronic.

Hieman eteenpäin katsoessani haluaisin huomauttaa siitä Audi A8 L pitää edelleen paikkansa, joka tarjoaa asiakkailleen edistyneimmät varusteet, mukavimman sisustuksen ja erinomaisen ajokyvyn. Mutta puhutaan kaikesta järjestyksessä.

Uuden Audi A8 L 2018 ulkopuoli

Huolimatta useista kardinaalisista ulkonäön muutoksista, auto pysyy hyvin tunnistettavissa ja tunnistettavissa välittömästi myös tiheässä kaupunkiliikenteessä.

Vartalon etuosa valmistettu konseptuaalisen Audi Prologuen tyyliin ja miellyttää silmää valtavalla kuusikulmaisella valejäähdyttimen säleikköllä, täysin uudella elegantilla ajovalooptiikalla ja siistillä etupuskurilla näyttävästi suunnitelluilla sumuvaloilla.

Heti kannattaa mainita, että Audi HD Matrix LED -ajovalojen optiikkaa on täydennetty lasermoduuleilla, jotka tarjoavat perinteisiin teknologioihin verrattuna kaksi kertaa parhaan katselualueen. Ja tuulilasiin sisäänrakennettujen kamerajärjestelmien ansiosta auto voi automaattisesti havaita päällä olevat valonlähteet vastaantuleva kaista, joka sulkee kyseisen alueen automaattisesti pois valaistusalueelta.

Ajoneuvon profiili on kokenut pieniä muutoksia, joita ovat mm. terävämmät reunat, uudet, tyylikkäämmät leimat sivuovissa sekä kevytmetallivanteiden päivitetty muotoilu. Vaikuttavista mitoista huolimatta Audi A8 L ei näytä raskaalta, vaan jättää vaikutelman dynaamisesta ja tasapainoisesta autosta.

Etuosan jälkeen se on muuttunut merkittävästi ja sedanin takarakenne, joka sai uudet Matrix OLED -merkkivalot, jotka perustuvat orgaanisiin valodiodeihin, sekä monumentaalisen takapuskuri alkuperäisillä suunnitelluilla pakoputkilla.

Uuden lippulaivan Audi-sedanin ulkomitat ovat:

• Pituus- 5,302 m;
• Leveys- 1,945 m;
• Korkeus- 1,473 m;
• akselivälin pituus- 3,128 m.

Edelliseen sukupolveen verrattuna autosta on tullut 37 mm pidempi ja 13 mm korkeampi, kun taas akseliväli on kasvanut 6 mm.

Valitettavasti valmistaja ei kerro korkeutta maavara, mutta jo tukikohdassa auto varustetaan ilmajousituksella, joka voidaan lisämaksusta alihenkilöstää aktiivisilla elementeillä.

Mahdollisille omistajille tarjotaan laaja valikoima korivärejä sekä useita muunnelmia vanteiden suunnittelussa. Lisäksi ostajat voivat tilata yksilöllisen korin värin, jonka avulla voit antaa autolle todella ainutlaatuisen ja jäljittelemättömän ilmeen.

Sisustus Audi A8 L 2018

Pitkänomaisen Audi A8:n sisustus on muuttunut täysin, sillä se on saanut uudelleen suunnitellun etukonsolin arkkitehtuurin, erilaisen digitaalisen mittariston suunnittelun ja täysin uusi muotoilu ohjauspyörä, jolla on mahdollista ohjata musiikkia ja muita auton älykkäitä järjestelmiä, joita autossa on enemmän kuin tarpeeksi.

Kojelaudan keskiosaa edustaa kaksi kosketusnäyttöä (halkaisija 8,6 ja 10,1 tuumaa), mutta autoissa on vain muutamia mekaanisia painikkeita ja nuppeja - Start/Stop-painike, automaattisen pysäköintivartijan aktivointipainike ja sähkömekaaninen seisontajarru.

Ylempi näyttö ohjaa multimedia- ja tietojärjestelmiä ja alempi mikroilmastoa, istuinlämmitystä, turvajärjestelmiä ja lasilämmitystä.

Materiaalien ja kokoonpanon laatu on vertailutasolla, mutta tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon auton luokka ja hinta.

Etutorpedon jälkeen päivitetty ja etuistuimet, jolle on ominaista mukava istuvuus, erinomainen sivuttaistuki, laajin valikoima sähköisiä säätöjä ja lisätoimintoja (lämmitys, ilmanvaihto, hieronta).

Toisen rivin istuimet voidaan edustaa mukavalla sohvalla tai parilla vapaasti seisovalla tuolilla, joita erottaa massiivinen keskustunneli, johon valmistaja toi erillisen ilmastointilaitteen, mukavan käsinojan ja pienen kosketusnäytön.

Lisäksi sisään maksimikokoonpano ostaja saa takaistuinten selkänojaan kiinnitetyt irrotettavat tabletit sekä erityisen taitettavan jalkatuen, johon voit sijoittaa jalat ja rentoutua mahdollisimman paljon. Ainutlaatuisia ominaisuuksia ovat lämmitysjärjestelmä ja jalkahieronta, joita kilpailijoilta ei vielä ole saatavilla.

Asiakkaille tarjotaan laaja valikoima viimeistelyvaihtoehtoja., sekä useita sisävärejä, kun taas, kuten ulkopuolenkin tapauksessa, käyttäjä voi tilata yksittäisiä värejä ja materiaaleja, mikä lisää merkittävästi auton jo ennestään huomattavia kustannuksia.

Tavaratilan tilavuus on vain 505 litraa, mutta auton luokka huomioon ottaen on vaikea kuvitella, että autoa käytettäisiin työhevosena suuren rahtimäärän kuljettamiseen. Tavaratilan alle voidaan asentaa täysi varapyörä, mikä vähentää jonkin verran käyttötilan määrää.

Tekniset tiedot Audi A8 L 2018-2019

Moottorivalikoimaa edustavat kolme bensiini- ja kaksi dieselmoottoria, joista kukin on yhdistetty edistyneeseen 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon, Quattro-nelivetoon sekä Mild Hybrid -järjestelmään 48 voltin akulla ja käynnistysmoottorilla. generaattori, jonka avulla voit sammuttaa moottorin liikenneruuhkissa ja rannikolla.

1. 3-litrainen kuusisylinterinen TFSI-bensiinimoottori, jonka teho on 340 "hevosta" ja 500 Nm vääntömomentti.
2. 3-litrainen diesel V6 TDI, joka tuottaa 286 "hevosta" ja 600 Nm huipputyöntövoimaa.
3. Kahdeksasylinterinen turboahdettu 4-litrainen diesel- ja bensiinimoottori tuottaa 435 ja 460 hevosvoimaa.
4. Sarjan kärjessä on 6-litrainen W12-bensiini, joka tuottaa maksimissaan 585 hv. ja vaikuttava 800 Nm vääntömomentti.

Jonkin ajan kuluttua moottorivalikoimaa täydennetään 2-litraisilla "neloilla" sekä täysimittaisella hybridillä, joka koostuu 3 litran dieselmoottorista, sähkömoottorista ja 14,1 kWh:n akusta, jonka kokonaisteho on 449 hp. Valmistaja huomauttaa, että hybridi A8 L e-tron quattro pystyy ylittämään noin 50 km pelkällä sähköllä ja saa myös tuen langattomaan akun lataukseen.

Huolimatta vaikuttavasta massasta, jopa "heikoimmalla" moottorilla kiihtyvyys nollasta sataan on noin 5,5 sekuntia ja huippunopeus ylittää 220 km/h.

Mutta huippuluokan W12:lla auto vaihtaa ensimmäiset sadat alle 4,6 sekunnissa. Polttoaineenkulutus yhdistelmätilassa on dieseleillä 6,3-7 litraa ja bensiiniversioilla 7,5-9 litraa, ja 585 hevosvoiman huippumoottori kuluttaa keskimäärin 11,6 litraa.

Lippulaiva A8 L perustuu edistyneeseen MLB EVO -alustaan, joka sisältää viiden etulenkin sekä takaosan asennuksen. monilenkkijousitus. Huomaa, että tämä alusta on korkealuokkaisempi kuin Q7-crossoverin "kärry".

On myös syytä korostaa ilmajousien asennusta sähkömekaanisella stabilointijärjestelmällä, joka tarjoaa entistä paremman mukavuuden ja vakauden autolle ajettaessa nopeita käännöksiä.

Hammastanko-ohjausta täydentää mukautuva sähköinen tehostin, ja tehokkaasta jarrutuksesta huolehtivat tuuletetut levyt etu- ja takapyörissä.

Uuden Audi A8 L 2018 turvallisuus

On helppo arvata, että lippulaiva Audi A8 L 2018 on yksi parhaista turvallisia autoja markkinoilla, jota helpottaa valtava määrä älykkäitä järjestelmiä ja avustajia, ja osa niistä on käytössä ensimmäistä kertaa.

Turvajärjestelmiin kuuluvat:

• Monipuoliset näkyvyyskamerat;
• Etukamera laserskannerilla asennettuna tuulilasi auto;
• Kehittynyt lukkiutumaton ja valuuttakurssin vakausjärjestelmä;
• Matriisityyppinen mukautuva pääoptiikka;
• Mukautuva vakionopeudensäädin;
• Parktronic edessä ja takana;
• Liikennemerkkien ja jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmä;
• Anturit kuolleiden kulmien ja kuljettajan väsymyksen valvontaan;
• Rengaspaineanturi;
• Ajonestolaite;
• Keskuslukitus kaukosäätimellä;
• ERA-GLONASS-järjestelmä;
• Turvavyöt kaikille matkustajille;
• Tekoäly Tekoäly;
• Puoliautonominen liikejärjestelmä (lue autopilotti) Traffic Jam Pilot ja paljon muuta.

Lisäturvallisuutta tarjoaa erityinen voimarunko Audi Space Frame, jonka ansiosta korin jäykkyys on kasvanut 24 %. Korin luomisessa valmistaja käytti laajalti raskaita teräksiä sekä magnesium- ja hiilielementtejä, jotka mahdollistivat paitsi turvallisuustason lisäämisen, myös auton kokonaispainon pienentämisen.

Vaihtoehdot ja hinta Audi A8 L 2018

Uuden Audi A8 L:n virallinen myynti Venäjällä alkaa vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla, kun taas autoa voi jo ostaa Euroopan markkinoilta, missä sen vähimmäishinta on 94,1 tuhatta euroa (noin 6,52 miljoonaa ruplaa).

Vakiovarusteluettelo sisältää seuraavat vaihtoehdot:

• Matriisityyppinen LED-optiikka edessä ja takana;
• LED DRL;
• 8-vaihteinen automaattivaihteisto;
• multimedia ohjauspyörä;
• Digitaalinen väline klusteri;
• Pari kosketusnäyttöä keskikonsolissa;
• Nahkaverhoilu;
• Laaja valikoima turvajärjestelmiä;
• Ilmastointi;
• Lievä hybridijärjestelmä;
• Kevyt metalliseos pyörät;
• Korkealaatuinen äänijärjestelmä;
• Turvatyynyt matkustamon koko kehän ympärillä;
• Ilmajousitus ja paljon muuta.

Perinteisesti Audi tarjoaa laajimman valikoiman lisävarusteita, joiden asentaminen voi yli kaksinkertaistaa auton hinnan.

Johtopäätös

Vuoden 2018 Audi A8 L on tyylikäs, tilava ja ehkä markkinoiden huipputeknologisin premium-luokan sedan, joka korostaa omistajansa korkeaa asemaa, tyylitajua ja rakkautta edistynyttä tekniikkaa kohtaan.

Audi koeajo A8L 2018:

Joten tänään tarkastellaan, mielestäni, yksi mielenkiintoisia autoja Audi A8 L lyhenteellä LWB (Long WheelBase), mikä tarkoittaa arvokkaalla 13 senttimetrillä korotettua pohjaa, joka on tarkoitettu ensisijaisesti takapenkillä istuville matkustajille.

Tämän auton käyttötarkoituksen vuoksi mielestäni kannattaa harkita toista matkustajan istuinriviä tarkemmin.

Tämän auton tunnistaminen on melko yksinkertaista, sinun tarvitsee vain katsoa suurennettua takaluukkua. Audi A8 L:n ulkonäkö on varsin mielenkiintoinen. Katsotaanpa esimerkiksi ajovaloja. Perusmallissa on yksi rivi diodivaloja ja suuntavilkku on sijoitettu alaosaan. Huippumalleissa LED-valoja on jo kaksi nauhaa, ja ne hehkuvat kuolleen valkoisena. Mutta kannattaa aktivoida suuntavilkku, koska yksi näistä langoista alkaa hehkua keltaisena.

Tuolloin ehdotetusta etusäleikköstä on tullut entistä suurempi ja ilmeisempi.

Suunnittelijoiden edessä oleva tehtävä, tämän auton pidentäminen, ei luultavasti ollut helppo. Tosiasia on, että pitkällä pohjalla varustettu auto näyttää melko hankalalta. Tässä vältyttiin. Katso valokuvaa, kuinka harmoniselta vartalo näyttää pitkä versio Audi A8 pitkä.

Okei, mielestäni siitä puhuminen riittää ulkoinen suunnittelu, siirrytään mieluummin salonkiin ja katsotaan siellä tarkemmin. ohjauspylväs Voit tietysti säätää sekä ulottuvuutta että kaltevuuskulmaa. Jotta MMI-järjestelmän näyttö, josta on tullut paljon kontrastisempi ja suurempi, aktivoituu, on painettava Start/Stop-painiketta. Muuten, tämä on varsin mielenkiintoinen järjestelmä, mukaan lukien 3G ja Wifi.

Lisäksi auto, ollessaan kaupungissa, skannaa ympäröivää tilaa ja muodostaa yhteyden ilmaisiin Internet-lähteisiin. Itse navigointi käyttää nyt Google-karttoja, mikä tekee siitä varsin mielenkiintoisen ja kätevämmän, koska kaikki kuvaus tulee satelliitista. Kaikki tiedot kopioidaan keskusnäytölle, joka on kasvanut entisestään, koska kierrosluku- ja nopeusmittarin mittarit ovat siirtyneet sivuille. Kaikki tiedot näytetään 3D-muodossa.

edes etuistuimet peruskokoonpano varustettu sähkökäyttöisellä monilla säädöillä. Kalliimpaan Audi A8 L:ään on saatavana myös takarivin säätö. Vaihdevivun valitsin, joka on tullut alemmaksi, on erittäin harkittu.

Siellä on melko mielenkiintoinen säätö urheilutila ja ajotila. Sport-tila muuttaa välittömästi moottorin hallintaohjelman, kaasupolkimen säätimen ja laatikon toimintatilan. Aktivoi se vain vetämällä vipua itseäsi kohti. Mutta et voi vaihtaa sen kanssa, koska tätä varten on siipivaihtimet, joiden avulla voit tehdä tämän. Lisäksi, kuten edellisessä Audi mallit A8:ssa on erittäin kätevä järjestelmä. Jos esimerkiksi et vaihda vaihteita itse 20 sekuntiin, auto siirtyy automaattisesti urheilu- tai ajotilaan.

Moottorin iskutilavuus Audi A8 Long on 3 litraa, teho 250 Hevosvoimaa, vääntömomentti 420 Nm. Kiihtyvyys satoihin on mahdollista 6,2 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 9,3 l / 100 km.

Auton mitat ovat varsin vaikuttavat: paino 1880 kg, pituus 5267 mm, leveys 1949 mm, korkeus 1471 mm, tavaratilan tilavuus 510 litraa.

Isosta huolimatta mitat Audi A8 Long, sillä ajaminen vilkkaassa kaupungissa on melko helppoa. Suurempien taustapeilien ansiosta on erittäin helppo nähdä, kuinka istut kulmaan tai nurkkaan. Lisäksi järjestelmä, joka ilmoittaa, että jotkut autot ovat mukana kuollut alue, toimii melko hyvin sekä kaupungissa että moottoritiellä.

Vakiovarusteena olevan ilmajousituksen ansiosta on mahdollista valita mikä tahansa tila, myös liikkeellä ollessa. Jos puhumme polttoainetaloudesta, niin nykyään jokainen eurooppalainen autonvalmistaja yrittää toimittaa sen ajoneuvoa start/stop-järjestelmä.

Kun puhutaan maantiellä ajamisesta, niin auto näyttää itsensä parhaalta puolelta. Jopa 250 hevosvoiman dieselyksikön dynamiikka riittää. Mutta urheilutilassa kahdeksanvaihteinen automaattinen lähetys joskus tapahtuu melko voimakkaita vaihteistoiskuja, ja tämä voi tapahtua jyrkästi vaihdettaessa. Jos otamme edellisen kuusivaihteisen vaihteiston, niin sitä ei havaittu siellä.

Puhutaanpa lopuksi takamatkustajatilasta, kun tarkastelemme pitkää akseliväliä Audi A8 L:ää.

Tämän segmentin autoille tärkeintä on takamatkustajan mukavuus. Polvien saaminen etuistuimen selkänojalle ei yksinkertaisesti ole mahdollista. Istuimen sijainti, sen muotoilu, ovenkahvan muotoilu, kaikki tehdään arvokkaasti. Oven kaihtimen ja takakaihtimen säätimet sijaitsevat nyt ovipaneelissa. Takana istuen, edes talvihatussa, tuskin pääset päälläsi kattoon. Vaikka ojentautuisit istuimella, et tuskin pääse jaloillasi etuosan taakse, tämä on pitkän akselivälin mukavuus.

Meidän kolmen kanssa matkustaminen takaapäin tulee olemaan melko vaikeaa, koska takaistuimen leimaukset on tehty selkeästi kahdelle matkustajalle. Kolmannen istuimen selkänoja on enemmän kuin käsinoja.

Vakiolämmityksen ja ilmanvaihdon lisäksi kaikki tuolit voidaan varustaa selkähierontajärjestelmällä. Takamatkustajat he voivat katsoa elokuvia tai kuunnella musiikkia haluamallaan tavalla eivätkä häiritse toisiaan. Voit myös käyttää Internetiä ja online-palveluita Google käyttää Bluetooth-autopuhelintasi. Nopea viestintämoduuli vastaanottaa kuvia ja tietoja Google-sovelluksesta yhdistäen ne nykyiseen reitti- ja navigointijärjestelmän tietoihin.

Lisäksi multimediajärjestelmä Tarjolla on myös erinomainen akustiikka.

Yhteenvetona voidaan sanoa vain yksi asia - Executive-sedanit ovat saaneet arvokkaan kilpailijan. Audi A8 Longia voidaan ehdottomasti kutsua saksalaisen yrityksen läpimurtoksi.

Muita kuvia Audi A8 Longista

Uusi pitkä lippulaiva "Audi" on vihdoin saapunut Venäjälle.

Kun kysyin, miksi hänen saapumisensa odottelu kesti niin kauan, yhtiö vastasi, että keväällä syksyyn mennessä. Todellakin, eilen, syksyn viimeisenä päivänä, Uusi Oopperateatteri ilmoitti myynnin alkamisesta. Lavalla oli pitkä mustavalkoinen Audi A8, venäläinen sinfoniaorkesteri ja saksalainen yhtye Bauhouse. Musiikki yhdisti kaikkia salissa. Audiosinfonia siis.

Bauhausin päällikkö Klements Witkowski kertoi minulle, että hänen taiteensa on riippumatonta, eikä hän tullut Audin luo, vaan Audi tuli hänen luokseen. Sellaista se harmonia on.

Sellaiset autot Euroopan teillä - kuin sormet käsissä. Vanhassa maailmassa ei ole kovin tavallista kehua varallisuutta, ja tämä Audi huutaa - "Olen tyylikkäin!". Profiili paljastaa välittömästi 130 mm:llä kasvaneen akselivälin, ja W12-tyyppikilvet osoittavat, että konepellin alla on huippuluokan 12-sylinterinen moottori. Mutta joissakin maissa vaatimattomuus ei ole muodissa, joten A8 L c W12:n päämarkkinat ovat perinteisesti Kiina, Yhdysvallat ja ... aivan oikein - Venäjä.

W12:n vakiovarustukseen kuuluu muun muassa panoraamakatto.

Joten miten auto eroaa tavallisesta lyhyestä versiosta? Tähän kysymykseen vastaamiseksi riittää, että et edes istu alas, vaan katsot yksinkertaisesti takasohvaa, mieluiten pimeässä. Tämä helpottaa tilavalaistuksen arviointia Ambient lighting. LEDit ja optinen kuitu korostavat tiettyjä ohjaamon osia luoden epätavallisen vaikutelman: keskuspaneeli näyttää kelluvan avaruudessa. Jopa taustavalon sävy voidaan valita mielialaasi sopivaksi: norsunluu, napa, rubiini / napa sekä säätää kirkkautta neljällä vyöhykkeellä.

Keskinäytön koko on kasvatettu 7 tuumaan. Tämä mahdollistaa tietojen näyttämisen yhdellä pääkentällä ja kahdella erillisellä lisävyöhykkeellä.

Monimuotoisuutta tuovat viimeistelymateriaalien sävyt - beige, mokka, graniitti. Päivänvalo vahvistaa vain sen, että tämän tason sisätilat löytyvät vain liikelentotoiminnasta. Viimeistely - luonnollinen viilu koivua, saarnia tai wavonaa. Nahka - peura tai ruskettunut Naturleder, Valonea, tietysti tarjoavat keinotekoista alcantaraa.

Kaikki A8 L:n pituuden ylimääräiset senttimetrit heitetään pomon iloksi - jalkatilaa on valtavasti; ohjaamon leveys on luokkansa autojen suurin. Tuolit on varustettu sähköisesti säädettävällä selkänojan kulmalla, tyynyn pituudella, ristiseläntuella, niskatuen korkeudella; ja on myös neljä hierontaohjelmaa kolmella intensiteetillä, ilmanvaihto, tietysti, muisti.

Mutta suurin ero kilpailijoihin on, että etuistuin taittuu ja muuttuu jalkatueksi. Nyt voit jopa ottaa nokoset A8 L:ssä. Tai katso suosikkielokuvaasi 10,2 tuuman 16 mm:n kallistussäädettävällä näytöllä. Bang & Olufsen -äänijärjestelmän 19 kaiutinta tarjoavat hienostuneen äänen kokonaisteholla 1400 wattia. Ja tämä on kaukana A8:n kaikista multimediaominaisuuksista.

Kone tarjoaa korkeimman mukavuuden lisäksi loistavasti liikkuvan toimiston roolia. Toistaiseksi yksikään executive sedanista G8:aa lukuun ottamatta ei tarjoa nopeaa Internet-yhteyttä. A8 on varustettu lisävarusteena WLAN-moduulilla, joka voi toimia verkossa samanaikaisesti kahdeksan saman laitteen kanssa. eri tyyppiä– onko kyseessä uusi Apple iPad tai perinteinen kannettava tietokone. Yhteys verkkoon muodostetaan sisäänrakennetussa puhelimessa olevan SIM-kortin avulla, sen maksiminopeus on 7,2 Mb/s.

Toinen innovaatio, joka on toistaiseksi saavuttamaton muille merkeille - navigointijärjestelmä, joka lataa Google Earth -kartat. Tuloksena saat katuvalokuvista piirretyn reitin erittäin yksityiskohtaisesti. Netin haun avulla löydät reitiltä sinua kiinnostavat paikat - sikarikaupasta kuntoklubiin.

Kaikkien näiden multimediaasioiden takana melkein unohdimme, että A8 L osaa myös ajaa, ja miten! Tietenkin täälläkään, ei ilman elektroniikkaa. Audi säilyttää selkeän etäisyyden edessä ajavaan ajoneuvoon aina täydelliseen pysähtymiseen saakka aktiivisen stop & go -vakionopeudensäätimen ansiosta. Pre sense -järjestelmä suorittaa ääritapauksissa automaattisesti hätäjarrutuksen. Pimeänäkötoiminto auttaa havaitsemaan jalankulkijat, kaistaavustin pitää auton kaistallaan. Lopulta A8 itse lukee liikennemerkit nopeusrajoituksen kanssa ja hidastaa vauhtia.

Jokaisessa ajovalossa on 76 LEDiä, jotka on suunniteltu kestämään auton käyttöiän. Farahissa ei ole liikkuvia osia.

Ajon sujuvuutta hallitsee mukautuva ilmajousitus, jossa on mahdollisuus yksilöllisiin säätöihin, ja aktiivinen takatasauspyörästö. Siksi pitkän "kahdeksan" hallinta tuo melkein enemmän iloa kuin lepo toisessa rivissä.

Huippuversio W12, 500 hv ei jätä mahdollisuutta suurimmalle osalle valtatien naapureista, kun taas kaikki tapahtuu sujuvasti, ilman hysteeristä pakohuutoa tai vastaantulevan tuulen ääntä. Moottorin mielettömän vetovoiman avulla voit kiihtyä kaupunkinopeuksista maantienopeuksiin muutamassa sekunnissa, ja ensimmäinen sata annetaan sedanille vain 4,7 sekunnissa.

W12:n keskimääräinen polttoaineenkulutus on parantunut 1,2 litraa / 100 km eli 9 % verrattuna tämän 450 hv:n moottorin edelliseen versioon. Kanssa. käyttötilavuus 6,0 l.

Pysäytä kiihtyvyys vain elektronisen rajoittimen voimalla nopeudella 250 km/h. Sivulta lähtevien huhujen mukaan tämä on kaukana W12:n rajasta, teoriassa sedan pystyy ylittämään 300 km / h linjan. Huomaa, että auton keskimääräinen polttoaineenkulutus on vain 12,4 litraa - huomattavasti vähemmän kuin kilpailijoiden V12. Tietysti, jos ympäristö ja polttoainekustannukset ovat sinulle etusijalla, on parempi hillitä ruokahalua: Audi tarjoaa neljä muuta moottoria A8 L:lle: kaksi bensiinimoottoria 3.0 TFSI ja 4.2 TSI (265 ja 372 hv .) sekä kaksi dieselmoottorit 3.0 TDI ja 4.2 TDI (250 ja 350 hv). Vähiten tehokas moottori vaatii vain 6,6 litraa "raskasta" polttoainetta ja kiihtyy 100 km/h 6,2 sekunnissa. Kymmenen vuotta sitten oli vaikea kuvitella, että nelivetoinen sedan, jonka pituus on 5267 mm ja paino noin 2 tonnia, voisi osoittaa niin vaatimattoman ruokahalun. Salaisuus ei ole vain moottoreissa, vaan uusimman 8-vaihteisen Tiptronic-automaatin käytössä sekä erinomaisessa aerodynamiikassa (Сх=0,26).

Runko A8 L (Audi Space Frame, ASF) on valmistettu alumiinista ja painaa 40 % vähemmän kuin teräs. Sitä luotaessa käytettiin 13 erityyppistä alumiinia.

Näin Audista tuli auto - tilava, hiljainen, nopea, turvallinen ja taloudellinen. Auto, jossa iso, aakkosten ensimmäinen kirjain. Ja ensimmäinen innovaatioiden suhteen.

Kuunnellessani upeaa konserttia konetuotannon liikkuvien otosten taustalla, muistin, että tuotantoteeman lauloivat mestarillisesti taiteessa Neuvostoliiton dokumenttielokuvantekijät Dziga Vertov ja Esfir Shub. Audi A8 Long on toinen hyvä esimerkki jäljitellä.

Audi Center Varshavkan johtaja Vladimir Larionov istui vieressäni konsertissa. Tässä on hänen kommenttinsa (kuvassa hän on poikansa kanssa - nopeiden autojen fani):

"En ole niitä ihmisiä, jotka voivat nauttia täysin tämän mallin auton nautinnoista, mutta töissä joudun kommunikoimaan useammin kuin kerran sen potentiaalisten asiakkaiden ja omistajien kanssa. Auto kiinnostaa aidosti, eikä sen kaikkia innovaatioita ja etuja ole järkevää luetella. Ne ovat melko täydellisiä ja hyvin esitetty artikkelissa. Jättäen huomioimatta kaikki näkyvät ja näkymätön edut, uskon, että kysyntä tulee olemaan hyvin rajallinen. Miksi? Ensimmäinen syy on erittäin korkea hinta. Mutta tällainen auto ei voi olla halpa!

Nimikilpi W12 ja se kertoo kaiken! Se on kuin passi yksityiselle kerholle. Tätä muutosta odotetaan, mutta ennen kaikkea kilpailijoiden ihailua ja vertailua varten. Uskon, että edelliseen malliin verrattuna nykyinen Audi A8L W12 löytää vähemmän ostajia, koska he itse ovat muuttuneet. Markkinat odottavat dieselversiota ja pienempitehoisia ja pienempiä moottoreita. Kyllä, Venäjällä oppii laskemaan rahaa. Ja asiakkaat, joilla oli aiemmin varaa tällaisiin autoihin, kysyvät yhä useammin: "Onko se tarpeen? Ehkä 3.0 TDI on parempi ilman "nimikilpiä"?

Tai ehkä odottaa uutta S8:aa? Mitä mieltä sinä olet?"

AUDI A8 Long -mallien hinta asiakkaalle on:

• 4H20VA – Audi A8D4 NWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro – 3’750’000 RUR
• 4H80VA – Audi A8D4 LWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro – 3’800’000 RUR
• 4H20DA – Audi A8D4 NWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3’750’000 RUR
• 4H80DA – Audi A8D4 LWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3’800’000 RUR
• 4H80AA – Audi A8D4 LWB 4.2 FSI 273kW Tiptronic quattro – 4’550’000 RUR

Tekniset tiedot Audi A8 L

Mallin kolmas sukupolvi, tunnettu vuodesta 2004. Pitkän akselivälin versio tuli markkinoille tänä syksynä.

	6,3 l - 500 hv bensiini, suoraruiskutus.
Kehon paino	sedan, 4 ovea, 5 (4) istuinta, 1885 - 2005 kg.
Moottori	12 sylinteriä 4 rivissä, 86 x 90 mm, 6299 cm3, puristussuhde, 11,8:1, 368 kW/500 hv 6200 rpm, 625 Nm 4750 rpm, bensiini o.ch. 95.
Moottorin suunnittelu	4 venttiiliä per sylinteri, neljä yläpuolista nokka-akselia, ketjukäyttö, suora ruiskutus.
Tarttuminen	pysyvä neliveto, 8-vaihteinen automaatti, välityssuhteet: I 4,7, II 3,1 III 2,1 IV 1,6 V 1,3 VI 1,0 VII 0,8 VIII 0,7 ZX 3,3, päävaihde 3,2.
Alusta	kantava elin; pneumaattiset etu- ja takatuet, vivut, kallistuksenvaimennin.
Alusta	tuuletetut levyjarrut, levyn halkaisija 400 mm edessä, 356 mm takana, käsijarru päällä takapyörät, ABS, ESP, EBD ohjaustanko, ohjaustehostin, tankki 90 l, renkaat 225/45R19.
Mitat	pohja 3122 mm, tela 1644/1635 mm, tavaratilan tilavuus 510 l, pituus 5267 mm, leveys 1949 mm, korkeus 1471 mm.
Tekniset tiedot	huippunopeus 250 km/h, kiihtyvyys 100 km/h 4,7 sekunnissa, polttoaineenkulutus 18,2/9,0/12,4 l/100 km, yhdistetyt CO2-päästöt 290 g/km.

Luksussedanin tulisi olla kunnioitettava, voimakas, erittäin mukava, mutta viimeinen kriteeri on hyvin ehdollinen, joten markkinoille alkoi ilmestyä vakiomuutosten pitkän akselivälin versiot. Audi A8:ssa on tällainen versio.

Ensimmäinen sukupolvi

Vuonna 1998 tehdyn uudistuksen jälkeen Audi A8 D2:lla oli uusi versio pidennetyllä akselivälillä. Tällaisen auton koko nimi on Audi A8 Long. A8L:n akseliväli on 3 metriä 1 mm, kun taas tavallisen sedanin akseliväli on 2 metriä 882 mm.

Pääpaino oli takaosan jalkatilan lisäämisessä sekä takamatkustajien toiminnallisuuden laajentamisessa.

Voimalinja koostui kahdesta bensiinimoottorista:

• Moottori 4,2 litraa V8. Tehoa on 310 hevosvoimaa. Se on varustettu viisikaistaisella automaattivaihteistolla, neliveto.
• Voimalaitos on 6,0 litrainen ja 12 sylinterin W-muotoinen järjestely. Potentiaalia on 420 "hevosta". Myös yhdistetty 5AKP ja nelivetojärjestelmä.

On syytä huomata, että W12-varusteet oli suunniteltu hallitsevalle eliitille ja tällainen auto varattiin usein.

Mitä käyttäjät ajattelevat?

Arvostelut osoittavat, että Audi A8 Long on osoittanut itsensä vain positiivinen puoli. Monet myöntävät, että ylellisyyden suhteen tämä auto oli huonompi kuin silloin Mercedes S-luokka, mutta ylitti sen huomattavasti luotettavuudessa.

Audi A8 L:n voimalaitokset ovat kuuluisia pitkästä käyttöiästä ja vaatimattomuudesta polttoaineen laadun suhteen.

Jälkimarkkinat

Käytettyjen autojen markkinoilla Audi A8 Long ei ole yleinen esiintyminen. Nämä autot ovat edelleen joidenkin laitosten käytössä, mutta sedanin keskimääräiset kustannukset tunnetaan:

Oikeudenkäynti

Ulkomuoto

Audi A8 Long, vaikka siitä on tullut vakioversiota pidempi, ei ole menettänyt korin harmonisia mittasuhteita.

Sedan valloittaa myös tiukoilla linjoilla ja hillityllä ulkonäöllä. Voittaja vartalon väri on musta. Juuri tässä värissä saksalainen sedan näyttää kunnioitettavalta ja edustavalta.

Sisustus

Ajoalue on hyvin järjestetty. Nelipuolaisessa ohjauspyörässä on puhelimen ja mediajärjestelmän ohjausnäppäimet.

Kojetaulu luetaan täydellisesti suuren digitalisoinnin ansiosta, ja puulla leikatussa keskikonsolissa on multimediakompleksi, jossa on navigointi ja televisio.

Etuistuimet ovat mukavat, mutta sivutukirullat eivät ole korostuneet. Takasohvaan mahtuu helposti kolme matkustajaa, mutta vain kaksi on täällä todella mukavaa korkean keskitunnelin ansiosta.

Kuljettajien käytettävissä - monitoiminen järjestäjäkäsinoja, aurinkoverhot ovissa ja ilmavirran ohjaimet keskellä.

Tiellä

Koeajo osoitti, että ajokyvyn kannalta kiinnostavin on 420 hevosvoiman moottorilla varustettu versio. Sellainen tehopiste antaa valtavalle executive sedanille erinomaisen dynamiikan.

On huomattava, erinomainen elastisuus kaikilla nopeuksilla, herkkä kaasupoljin, synkroninen työ automaattinen laatikko.

Tiellä auto käyttäytyy kuin rulla - se heiluu pinnoitteen aalloilla ja rullaa voimakkaasti mutkissa. Jousitus säilyttää kuitenkin kaikissa tilanteissa korkean ajon tasaisuuden eikä päästä iskuja ja tärinää ohjaamoon.

Toinen sukupolvi

Audi A8 Long D3 ilmestyi vuonna 2003. Uusi sedan eroaa edeltäjästään laajennetulla lisävarusteluettelolla ja muulla tehokkaat moottorit. Akseliväli on kasvanut entisestään ja on nyt 3 metriä 74 millimetriä.

Bensiinimoottorivalikoima on seuraava:

• Moottori 3,0 litraa V6. Tehoa on 220 hevosvoimaa. Se on varustettu variaattorilla, ja pito toteutetaan etuvetoisena.
• Moottori 4,2 litraa V8. Potentiaalissa on 335 "hevosta". Yhdessä asennuksen kanssa toimivat kuusikaistainen automaattivaihteisto ja nelivetojärjestelmä.
• Yksikkö 6,0 litraa W12. Teho on 450 hevosvoimaa. Toimii yhdessä kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa, neliveto.

Dieselvoimalaitokset:

• Moottori 3,0 litraa V6. Tehoa on 233 hevosvoimaa. Toteuttaa vetovoiman kuusivaihteisen automaattivaihteiston, neliveto.
• Moottori 3,9 litraa V8. Teho on yhtä suuri kuin 275 "hevosta". Mukana 6AKP, neliveto vaihteisto.

Ensimmäinen uudelleenmuotoilu

Vuoden 2005 päivityksen aikana Audi A8 Long sai houkuttelevamman ulkonäön. Sisällä viimeistelymateriaalit ovat parantuneet, uusi MMI-kompleksi on ilmestynyt parannetulla näyttögrafiikalla ja loogisemmalla käyttöliittymällä.

Lisätty bensavalikoimaan:

• Moottori 3,1 litraa V6. Potentiaalia on 260 hevosvoimaa. Toimii yhdessä 6AKP / CVT:n kanssa. Aja eteenpäin tai täysillä.
• Moottori 4,2 litraa V8. Teho on 350 "hevosta". Toimii kuusikaistaisen automaattivaihteiston, nelivetojärjestelmän kanssa.

3,9-litrainen dieselmoottori on vaihdettu tehokkaampaan 4,1-litraiseen analogiseen, joka kehittää 326 hevosvoimaa. Pito saadaan aikaan 6AKP:n ja nelivedon avulla.

Toinen uudelleenmuotoilu

Modernisointi on tehty vuonna 2007. Ulkoasua on jälleen suunniteltu uudelleen. Jäähdyttimen säleikkö vaihdettiin kromatuksi, sivupeilien koteloihin ilmestyi LED-suuntavilkkujen toistimet.

Ohjaamon etupaneelin arkkitehtuuri on hieman muuttunut - keskikonsolista on tullut kaltevampi. MMI-järjestelmä on konfiguroitu uudelleen ja siihen on lisätty uusia ominaisuuksia - jousituksen jäykkyyden muuttaminen, ohjausherkkyys, peruutuskamera ja paljon muuta.

Dieselmoottorit pysyi ennallaan, mutta bensiinilinja menetti 220 ja 335 vahvaa vaihtoehtoa.

Omistajan mielipide

Tämä A8L-sukupolvi on täydellinen VIP-jäsenille. Luotettavuuden kannalta arviot eivät kuitenkaan ole imartelevimpia. Kysymykset aiheuttavat hassuja dieselmoottoreita ja jousitusta.

Käytettyjen autojen markkinat

Audi A8 Longin hintapolitiikka käytettyjen autojen markkinoilla on seuraava:

Yleiskatsaus

Ulkomuoto

D3:n takana oleva Audi A8 L näyttää huomaamattomalta, eikä siinä ole mitään erityistä kiinnitettäväksi. Suorakaiteen muotoinen valaistusoptiikka yhdistetään onnistuneesti massiiviseen jäähdyttimen säleikköyn, eikä syöttö näytä ylipainoiselta lyhyen rungon takia.

Salonki

Sisällä on luksusta tunnelmaa. Nahka on erittäin sitkeää ja herkkää kosketusta, ja konsolin sisäosat on valmistettu aidosta puusta.

Kojetaulu on upotettu kuoppiin ja siinä on informatiivinen ajotietokone, ja MMI-järjestelmän näyttö ulottuu kojelaudasta. Satelliittinavigointi, televisio, peruutuskamera, puhelimen tiedot ja paljon muuta heijastetaan siihen.

Kuljettajan istuimessa on valtava määrä sähköisiä säätöjä, jotta minkä tahansa rakenteen ihminen pääsee ratin taakse.

Takarivi on varustettu omalla ilmastointilaite, multimedia ja takasohvan säädöt molemmissa tasoissa.

Ajo-ominaisuudet

Yleisin vaihtoehto on auto bensiinimoottori 4,2 litraa. Sen teho on 350 hevosvoimaa.

Yhdistetty datan kanssa virtalähde Audi A8 Long osoittaa hyväksyttävän dynaamisen suorituskyvyn ja tuntuu itsevarmalta sekä kaupungissa että maantiellä.

Matalilla kierroksilla pitoa ei juurikaan ole, mutta sen huippu on keskialueella ja sitten sedan "ammuu" heti eteenpäin, kuuliaisesti kaasupoljinta seuraten.

Käsiteltävyys on vaikuttavaa ja saa olla varovainen, varsinkin kaarteissa. Erityisesti siellä on suuria rullaa ja voimakasta aliohjautuvuutta.

Jousituksella on useita toimintatiloja: Sport, Normal, Comfort. Tasapainoisin on "Sport"-tila - tässä tapauksessa on mahdollista eliminoida kertyminen hyvällä ajolla.

kolmas sukupolvi

Audi A8 Long D4 debytoi vuonna 2010. Valokuvat ja videot uutuudesta herättivät iloa merkin fanien keskuudessa, koska koskaan aikaisemmin auton muotoilu ei ole ollut näin näyttävä ja samalla houkutteleva.

Bensiinivalikoima sisältää:

• Moottori 3,0 litraa V6. Tehoa on 290 hevosvoimaa. Mukana 8AKP, neliveto.
• Moottori 4,2 litraa V8. Potentiaalia on 372 "hevosta". Se on yhdistetty kahdeksankaistaiseen "automaattiseen", nelivetojärjestelmään.
• Voimalaitos 4,0 litraa V8. Paluuteho on 420 hevosvoimaa. Pito on toteutettu 8AKP:n, nelivedon avulla.
• Yksikkö 6,3 litraa W12. Teho - 500 "hevosta". Se toimii yhdessä kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Veto on kaikilla neljällä pyörällä.

Diesel asennukset:

• Moottori 3.0 V6. Kehittää 204 hevosvoimaa ja toimii yhdessä 8AKP:n kanssa, neliveto.
• Moottori 3,0 litraa V6. Teho on 250 "hevosta". Yhdistettynä kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja nelivedon kanssa.
• Yksikkö 4.1 V8. Paluuteho on 350 hevosvoimaa. Varustettu kahdeksanportaisella automaattivaihteistolla, neliveto.

On hybridi modifikaatio. Kahden litran turbomoottori on vuorovaikutuksessa sähköasennuksen kanssa. Lähtöteho on 211 "hevosta". Pito välittyy 8AKP:lle ja etuvetolle.

Päivittää

A8L on modernisoitu vuonna 2013. Ulkonäkö on muuttunut hieman - uusi jäähdyttimen säleikkö on asennettu, pään LED-optiikka ja puskurit on muokattu. Sisään on asennettu uusi MMI-järjestelmä.

Kolmen litran bensiiniturboyksikön teho nostettiin 310 hevosvoimaan. Samaan aikaan 4,2 litran (372 voiman) asennus katosi valikoimasta, ja neljän litran moottorin teho nostettiin 435 "hevoseen". Dieselmoottorit näyttävät tältä:

• Asennukset 3,0 litraa. Potentiaalia on 250 ja 258 hevosvoimaa.
• Moottori 4,1 litraa. Antaa 385 "hevosta".

Auton omistajien mielipide

Nykyisellä Audi A8 Longilla ei juuri ole negatiivisia arvosteluja. Ehkä ei ole kulunut paljon aikaa, joten monet puutteet eivät ehtineet ilmaantua täysin.
Bensiiniturbomoottorit eivät kuitenkaan "sulata" huonoa polttoainetta hyvin, mikä on täynnä ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöitä.

Hintapolitiikka

Markkinoilta löytyy sekä käytettyjä että uusia - 2016 tuotanto:

Yleiskatsaus

Ulkopuoli

Audi A8 Longin nykyinen sukupolvi pystyy yllättämään houkuttelevalla korisuunnittelulla. Huomiota kiinnittävät monumentaalinen säleikkö, LED-valaistusoptiikka, jonka tehtävänä on mukauttaa valonsäde tieolosuhteisiin, kupera huppu ja suorakaiteen muotoisilla pakoputkilla varustettu syöttö.

Sisustus

Etupaneeli on valmistettu high-tech-tyyliin. Erityisesti kaikki pääohjaimet on sijoitettu korkeaan keskustunneliin, kun taas konsoli on erittäin kuormitettu näppäimistä ja vain tyylikkäät kronometrit ovat siinä huomionarvoisia.

MMI-järjestelmää ohjataan anturiyksikön kautta ja se miellyttää erittäin yksityiskohtaista grafiikkaa. Automaattivaihteiston valitsin on ohjaussauvan muodossa, joka istuu mukavasti käteen.

Kuljettajan istuinta voidaan säätää pehmusteen pituuden, ristiselän ulkoneman, sivutukien leveyden ja niin edelleen. Lisäksi on mahdollisuus sen tuuletukseen, hierontaan. Takasohva - vain kahdelle.

VIP-henkilöt voivat rentoutua makuuasennossa olevan "atamanin", oman ilmastointilaitteensa / multimediansa ansiosta.

Liikkeessä

Suosituin on 3,0 litran TDI-turbodieselmoottori. Huolimatta suhteellisen suuresta tehosta (250 hevosvoimaa), tämä voimalaitos antaa valtavalle saksalaiselle sedanille hyvän dynamiikan - päätyöntöhuippu putoaa alhaisella ja keskinopeuksilla säästäen samalla polttoainetta.

Keskikulutus 100 kilometriä kohden on 7,5 litraa.

Hallittavuus miellyttää ennakoitavuutta ja yksinkertaisuutta. Auto seuraa kuuliaisesti reagoivaa ohjausta eikä rullaa paljon mutkissa.

Ja suoralla linjalla ja ylipäätään horjumaton. Luokan standardien mukainen jousitus täyttää ankarasti pieniä epäsäännöllisyyksiä, mutta suuria virheitä tiepohja ei vaikuta ajoon millään tavalla.

Kuva Audi A8L: